خدایا .. توبه ... فنسر دماغ قرمز !!!!!!

نقشه اینتر اکتیو سایت فضایی شاهرود سپاه البته تصویر قدیمی تر نه اثار تست اسفند 99 در محل تست استند ها مشخصه نه چندتا ساختمان جدید اضافه شده https://maphub.net/Cengiz/shahroud-missile-test-site تصویر ماهواره ای 2 روز قبل سایت شاهرود از سنتینل هاب 15 جولای 2021 کلیک کنید منبع هشدار: همواره از اوسینت تاسیسات حیاتی کشور خود بپرهیزید.

بنام خداوند بخشنده مهربان     پرواز اژدهای زرد (نگاهی گذرا به صنعت هوانوردی نظامی چین)     با سلام خدمت دوستان و سروران عزیز میلیتاریست   پیش از این و در قالب شش تاپیک مجزا ( در قالب دانشنامه و گردآوری اطلاعات) ، اقدام به دسته بندی انواع متفاوتی از تسلیحات شامل :  آواکس ها ، هلی کوپترهای تهاجمی ، آتشبارهای خودکششی ، هواپیماهای ترابری و موشک های بالستیک نمودیم و اگر عمری باقی بود ، این بخش ها را  همزمان با تکمیل لیست تسلیحات فوق الذکر ، در خصوص تدوین دانشنامه سایر تسلیحات هم ادامه خواهیم داد.   اما در کنار این نوع دسته بندی ، نیاز به دسته بندی دیگری هم احساس می شد که ان شاء الله از این تاپیک ، این بخش مغفول مانده انجمن را هم به اتفاق پیگیری خواهیم نمود. یعنی دسته بندی محصولات نظامی کشورهای مختلف. در این تاپیک که اولین بخش از این سلسله تاپیک ها می باشد ، به بخش های مختلف صنعت هوانوردی چین (جت های جنگی ، هواپیماهای سنگین ، هلی کوپترها و ... ) و محصولات و تولیدات این صنعت خواهیم پرداخت.   جستار گشائی - اخیرا و با زمزمه لغو تحریم های تسلیحاتی ایران ،  گمانه زنی می شود که یکی از مقصدهای احتمالی مقامات وزارت دفاع برای خریدهای هوائی ، کشور چین باشد. در تصور بسیاری از علاقمندان به صنعت هوانوردی ، پرنده های چینی ؛ نسخه های بی کیفیتی از هواپیماهای روسی هستند. (عموما نسخه های چینی میگ 17 و 21  به ذهن علاقمندان به هواگردها می رسد). حال آنکه کشور چین در این ایام در حوزه صنعت هوانوردی پیشرفت های بسیاری نموده است و احتمال اینکه بتواند بخش از نیازمندی های امروزه نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی و هواپیمائی نیروی زمینی ارتش (هوانیروز) و ... را تأمین نماید وجود دارد. به همین دلیل به عنوان سوژه اول سلسله بحث های صنایع نظامی کشورهای مختلف ، کشور چین را انتخاب نمودیم تا دوستان با این صنعت آشنائی بیشتری پیدا کنند.     نامگذاری - در درجه اول می بایست با روش نامگذاری پرنده های چینی آشنا بشویم تا من بعد با دیدن علامت اختصاری هر هواپیما ، با کارکرد و شرح وظیفه آن با سهولت بیشتر آشنا شویم شاید جدول ذیل بتواند در این خصوص راهگشا باشد : H : بمب افکن JH : جنگنده بمب افکن J : جنگنده JJ : جنگنده - آموزشی JZ : جنگنده / شناسائی Q : جنگنده پشتیبانی نزدیک / جنگنده حمله به مواضع زمینی L/JL : جت آموزشی Y : هواپیمای ترابری Z : هلی کوپتر صنعت هوانوردی چین در یک نگاه   جنگنده نسل پنجمی Chengdo J-20   Xian Y-20 ترابری سنگین در کلاس C-17 آمریکا   جت آموزشی Hongdo L-15   هواپیمای آب نشین Harbin SH-5   جنگنده بمب افکن Shenyang J-16   جت پشتیبانی نزدیک Xian JH-7   J-8 نسخه چینی میگ 23   Shenyang J-11 نسخه چینی سوخو 27   Shenyang Y-30   آواکس KJ-500   Changhe Z-11   Harbin Z-9C   Z-15   Z-10   پتروداکتیل 1 ، پهپادی مشابه ریپر آمریکا   Soar Dragon پهپادی مشابه گلوبال هاوک آمریکا   Sharp Sword   هلی کوپتر بدون سرنشین SVU-200-UAV         ادامه دارد .... ------------ پ.ن : انشاءالله که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءالله از پست بعدی به تدریج شروع به معرفی انواع مختلف هواگردهای ساخت شده توسط کشور جمهوری خلق چین خواهیم نمود.   -------------------- کپی رایت : با توجه به اینکه این تحقیق صرفا برای نشر در این انجمن گردآوری شده است ، استفاده از مطالب این تاپیک فقط با ذکر نام military.ir به عنوان منبع مجاز می باشد.   مترجم و گردآوری کننده : مهران-55   منابع : این تاپیک گردآوری بوده و منبع واحدی ندارد. در زمان معرفی هر هواگرد ، منبع مرتبط با آن پرنده نیز اعلام میگردد.

بمباران شاتل قسمت اول بمباران شاتل تاکتیکی است که در آن بمب افکن ها از پایگاه خود پرواز می کنند تا هدف اول را بمباران کنند به فرودگاه خود برنشگسته بلکه به سمت فرودگاهی دیگری دیگری پرواز میکنند . در انجا بهد از سوخت گیری و مسلح سازی مجدد به پراوز أرامده و ممکن است اهداف دیگری را در مسیر بازگشت به پایگاه اصلی خود بمباران کند. با پاکسازی شمال آفریقا از نیروهای المانی ایتالیایی و از بین رفتن تهدید هواگردهای این نیروها در منطقه نیروهای متفقین اقدام به احداث وباسازی فرودگاههایی جهت انجام ماموریتهای برای بمب افکن های دوربرد خود در شمال آفریقا و بخصوص الجزایر کردن. حالا دست متفقین برای حملات هوایی بر ضد قوای المانی و در سرتاسر اروپا و همچنین حملات به خاک ایتالیا باز تر بود . متفقین قصد داشتن با شدت بخشیدن به بمبارانهای سنگین هوایی المانها را تضعیف و ایتالیایی ضعیف را وادار به تسلیم کنند . برای این کار نیروهای هوایی انگلیس RAF طرحی را برای انجام این گونه بمباران ها ارائه داد. در این طرح هواگردهای بعد از بلند شدن ازپایگاههای اصلی خود و بمباران هدف دیگر به ان پایگاه مراجعت نمیکردن بلکه به مسیر خود ادامه دادن و به هدف شماره 2 حمله ویا در فرودگاههای دیگری برای انجام تعمیرات وسوخت گیری ویا مسلح سازی مجدد فرود امده و بعد دوباره به اهداف دیگری دست به حمله می زنند و یا از مسیرهای امن تری به پایگاه اصلی خود مراجعت میکردن . این طرح مزایایی داشت که مهم ترین آن دسترسی راحتر به عمق مناطق اشغال شده بود همچنین در صورت اجرای درست میتوانست آلمانها را غافلگیر کرده ودیگر بمب افکن ها لازم نبود همان مسیری را که برای رسیدن به هدف طی کرده اند برگردن اینگونه حداقل با برخی از واحدهای لوفت واف درگیری نمیشدن و توپهای ضد هوایی کمترهواگردهای متفقین را اذیت میکرد همچنین در هر پرواز بیشتر از یک هدف میتوانست مورد حمله قرار میگرفت . لوفت وافه هم برای مقابله با این گونه حملات مجبور میشد بخشی از توان خود را به سمت ایتالیا راونه کند . البته نکته اساسی توان لوفت وافه بود این نیرو همچنان در 1943 در زمان آغاز این تاکتیک قدرتمند بود اولین استفاده از این تاکتیک تحت رمز عملیات ستیزه جو در خرداد 1943 برای حمله به تاسیسات ساخت رادار شرکت زیپلین در منطقه فریدرشسهافن مورد استفاده قرار گرفت 60 بمب افکن لانکستر RAF نیروهای هوایی سلطنتی در تاریکی شب با پرواز از انگلستان هدف را با موفقیت مورد حمله قرار گرفت اما موفقیت بزرگتری نیز نصیب انگلستان شد آلمانها تاسیسات ساخت موشک های سری V را هم در کارخانجات زیپلین احداث کرده بود بمب افکن لانکستر متفقین از وجود این تاسیسات در این منطقه اگاه نبوده با این حمله و آسیب به تاسیسات موشک V2به طور اتفاقی موفقیت بزرگی نصیب نیروی هوایی سلطنتی شده بود در این حمله هیچ کدام از بمب افکن ها سرنگون نشده بودن تنها به 8 بمب افکن آسیب های وارد شد البته چند ورز بعد از حمله متفقین با پروازهای شناسایی بر فراز فریدریشسهافن به ارزیابی خسارات پرداختن و مشخص شد سوراخ های درسقف کارخانه رادار ایجاد شده است البته به دو کارخانه دیگر ساخت گیر بکس و موتورهای تانک اسیبهای بیشتری وارد شده در مجموع تنها 9 درصد بمب های به هدف اصابت کرده کل تلفات المانها 44 کشته بود هواگردها به جای برگشت به انگلستان به مسیر خود ادامه داده و در قاره آفریقا و در فرودگاهای در الجزایر فرود آمده سه روز بعد 52 لانکستر سالم با بارگذاری مجدد سوخت و مهمات آماده عزیمت به پایگاهای مادر خود در انگلستان بودن اما در مسیر رفت هم یه پایگاه متعلق به نیروی دریایی ایتالیا در لا اسپیزا را مورد حمله قرار دادن در این حمله چند انبار سوخت منهدم شد هواگردهای با پراوز در ارتفاع پایین با عبور از روی فرانسه بدون تلفات خود را به پایگاه های مادردر انگلستان رساندن بندر لااسپیزا دومین عملیات مهم که تحت تاکتیک شاتل صورت گرفت به حمله رگنسبورگ- شواینفورت شهرت پیدا کرد . متفقین برای اماده سازی جهت پیاده کردن نیرو در اورپایی غربی بمباران های خود را بروی مناطق اشغالی وخاک اصلی آلمان شدت بخشیدن یکی از اهداف مهم این حملات مراکز ساخت هواگردها وقطعات آنها بود . متفقین طی یک برنامه بلند مدت حملات به کارخانجات ساخت هواگرد های فوکه-وولف ۱۹۰ را شروع کرده و حالا نوبت صنایع ساخت جنگنده های مسر اشمبت بی اف109 ( پرتیراز ترین هواگرد آلمانی) بود طرح حمله به طور کلی بدین صورت بود دو گروه پروازی از انگلستان به سمت اهداف روانه شده گروه پروازی اول صنایع ساخت مسراشمیت در رگنسبورگ را بمباران و سپس به سمت سه فرودگاه در الجزیر پرواز کرده گروه پروازی دوم انداکی تغییر مسیر داده و مهم ترین صنایع ساخت یاتاقان آلمان را هدف قرار میداد به سمت بلژیک جایی که جنگنده های اسکورت متفقین به دلیل محدودیت برد وسوخت در انجا منتظرشان بودن پراوز و از انجا در انگلستان فرود می امدن برای منحرف کردن و تقسیم کردن توان تمرکز لوفت وافه وتوپهای ضد هوایی دشمن یه یک هدف در مرکز آلمان وهدف فرعی در حومه شهر رگنسبورگ و سه پایکاه هوایی و سه پادگان آلمانی در محدوده ساحل فرانسه ودانمارک حمله میشد برای این حملات بزرگ بیش از 380 بمب افکن بی 17 - 270 جنگنده پی 47 و 190 جنگنده اسپیت فایردر نظر گرفته شد بی 17 اسپیت فایر پی 47 فوکه ولف109 مسراشمیت109 147 بمب افکن B17 ب در 7 د سته پراوزی و هر دسته متکشل از 21 بمب افکن وبا چند آریش رزمی متفاوت راهی صنایع ساخت مسر اشمیت شدن به طوری که طول این گروه پروازی 18 کیلومتر بود . 15 دقیقه بعد از عبور از ساحل فرانسه دسته های پروازی با اولین رهگیرهای المانی روبرو شدن از دو گروه جنگنده های اسکورت بمب افکنها یعنی 87 هواپیمای پی47 تنها یک گروه به موقع خود را به محل ملاقات رسانده و تنها توانست بخشی از بمب افکنهای را اسکورت کند گروه دوم اسکورت هم 15 دقیقه دیرتر به موقعیت رسید هر چند هر دو گروه هم بعد از 15 دقیقه بدون درگیری با رهگیرهای آلمانی مجبور به مراجعت به پایگاه خود شدن . بی 17 ها به مدت 90 دقیقه زیر حملات رهگیرهای آلمانی قرار گرفتن این هواگردهای آلمانی هم به دلیل روبه اتمام بودن سوخت و مهمات مجبور به مراجعت به پایگاههای خود شدن در این 90 دقیقه 15 بمب افکن بی 17 یا سرنگون شده یا بشدت آسیب دیدن که 13 فروند آن مربوط به اخرین دسته پراوازی بوده در طول مسیر هم این گرووهای پرواز به طور دائم زیر آتش توپهای ضد هوایی بوده از 131 بمب افکن باقی مانده 126 فروند موفق شدن 300 تن بمب را راس ساعت تقریبا 12 به وقت آلمان بروی صنایع مسیر اشمیت رها کنند این گروه پروازی بر خلاف انتظار المان ها به سمت چپ یعنی کوههای الپ تغییر مسیر داده و از آنجا از روی مدیترانه عبور کرده خود و در پایگاههای خود در شمال آفریقا فرود آمدن در طول مسیر دو بمب افکن آسیب دیده در سوئیس ویکی در ایتالیا فرود اضطراری داشته 5 بمب افکن هم به دلیل صدمات زیاد و اتمام سوخت در دریایی مدیترانه سقوط کردن . در مجموع 24 بمب افکن بی 17 سرنگون شده و از 60 فروند دیگر هم بشدت آسیب دیدن به طوری که بعد از فرود دیگر قابل تعمیر نبوده ویا تعمیر آنها به صرفه نبود اما گروه پروازی دوم با 230 بمب افکن در 12 دسته پروازی با چند فرمیشن مختلف به سمت صنایع یاتافان سازی راهی شدن طول این گروه پروازی تقریبا 23 کیلومتر بود به دلیل تاخیر در انجام پرواز این گروه 96 جنگنده اسپیت فایر به عنوان اسکورت موفق شدن خود را در انتروپ بلژیک به این بمب افکن ها اضافه کنند با عبور از ساحل هلند حملات رهگیرهای المانی شروع شد هرچند هواگردهای اسکورت موفق شدن 8 هواپیمایی آلمانی را سرنگون کنند اما بدلیل اتمام سوخت مجبور به مراجعت به پایگاه شدن گروه دوم جنگنده های اسکورت شامل 88 هواپیمایی P47 باز هم دیر به بمب افکن ها رسیده وسریعا هم بعد از چند درگیری هوایی مختصر به دلیل کمبود سوخت مجبور به مراجعت به پایگاهای خود شدن با ورود به خاک اصلی آلمان 300 جنگنده المانی به شدت به این گروه پروازی حمله کرده به طوری که 57 بمب افکن تنها از دسته های پروازی جلو یا سرنگون شده یا بشدت آسیب دیدن به طوری که فرماندهی نیروی هوایی انگلیس احتمال داد این دسته ها قبل از رسیدن به هدف به طور 100 درصد نابود خواهند شد اما از آنطرف هم در 15 کیلومتری هدف رهگیرهای آلمانی به دلیل مشکل سوخت مجبور به مراجعت به پایگاه شدن در 7 کیلومتری هدف توپ های ضد هوایی شروع به شلیک کرده به دلیل حملات رهگیر های آلمانی بین دسته های پروازی بی نظمی ایجاد شده به طوری که تنها 40 بمب افکن دقیقا روی هدف قرار داشتن ما بقی بمب افکنها هم به دلیل دود ایجاد شده ناشی از حملات دسته های پروازی جلویی هدف را گم کرده . در مجموع 183 بمب افکن 423 تن از جمله 160 تن بمب اتش زا را در ساعت 15 روی صنایع یاتاقان سازی آلمان در شواینفورت رها کردن سه بمب افکن بر اثر اتش توپهای ضد هوایی بر فراز شواینفورت سرنگون شدن گروه پروازی به سمت بلژیک تغییر مسیر داده نیم ساعت بعد رهگیرهای آلمانی دوباره حملات خود را شروع کردن آما این بار جنگنهده ای اسکورت متفقین حضور داشته و مانع از حملات زهر دار لوفت وافه شدن به طور کلی 36 بمب افکن در این حمله سرنگون شد همچنین نزدیک 40 بمب افکن هم بشدت آسیب دیدن بطوری که یا قابل تعمیر نبود ویا بازسازی آنها صرفه اقتصادی نداشت حملات متفقین آسیب های گسترده ایی را به صنایع ساخت مسر اشمیت وارد کرد هر چند آسیب ها به صنایع بلرینگ سازی به مراتب کمتر بودآلبرت اشپر وزیر تسلیحات رایش سوم گزارش داد نزدیک 30 درصد توان تولید جنگنده های مسر اشمیت و یاتاقان سازی را آلمان از دست داده است هرچند به سرعت این کمبود با مازاد تولید در ماههای قبل رفع و بازسازی صنایع آغاز شد در مجموع متفقین 60 بمب افکن را در صحنه نبرد از دست داده نزدیک 100 بمب افکن ها غیر قابل تعمیر شدن 5 هواگرد اسکورت هم توسط رهگیرهای المانی سرنگون شدن 7 کشته 21 زخمی و 557 مفقود هم در روز حمله تلفات خدمه پروازی بود نصف این تعداد به اسارت آلمانها در امدندر بعد هوایی هم از 400 هواگرد آلمانی که وظیفه رهگیری را بر عهده داشتن 25 فروند سرنگون شده 230 غیر نظامی هم بر اثر حملات هوایی کشته شدن با وجود شکست حمله به اشیانه عقابها (صنایع ساخت مسراشمیت) این حجم سنگین از حملات هوایی در یک روز فرماندهی لوفت وافه در شوک فرو برد چون در درشب همین روز هم نیروهایی هوایی انگلستان در یک عملیات کاملا مجزا به نزدیکی سواحل پروس شرقی در دریای بالتیک و مراکز ساخت وتحقیقات موشکهای المانی حمله و خسارتهای به این مرکز وارد کرد لوفت واف اصلا انتظار این حجم از حملات را در یک روز نداشت . دشمن بشدت قدرتمند شده است و روزهای سیاه نزدیک است . این شوک به حدی بود که رئیس ستاد لوفت وافه در روز بعد خودکشی کرد ارتشبد هانس یشونک رئیس ستاد فرماندهی لوفت وافه چهارشنبه سیاه ( در این حمله از تاکتیک شاتل استفاده نشد) دو ماه بعد متفقین با با 350 بمب افکن بی 17 و بی 24 دوباره حملاتی بر علیه صنایع بلبرینگسازی شوایفورت ترتیب دادن در این حمله شکست سخت تری را متفقین متحمل شدن بطوری که در ازای از کار انداختن فعالیت بخشی از این صنایع آنهم تنها برای 6 هفته 77 بمب افکن خود را در آسمان ا از دست دادن 121 بمب افکن دیگر هم بشدت آسیب دیدن که برخی ا ز آنها قابل تعمیر نبودن 4 جنگنده اسکورت را هم از دست دادن تلفات لوفت وافه 35 رهگیر گزارش شد شدت خسارتهای وارد شده به آمریکایی ها به قدری زیاد بود که این روز را چهارشنبه سیاه نامگذاری کردن این دو حمله باعث شد آلمانها صنایع حیاتی بلبرینگ سازی را مانند دیگر صنایع خود را متفرق و بخش دیگری از آن را به زیر زمین منتقل کنند شدت خسارت بر متفقین در حملات به حدی بود که کلیه عملیات ها روزانه در عمق خاک المان که بدون حضور هواگردهای اسکورت انجام میشد به مدت چند ماه متوقف شد پایان قسمت اول

قبل از ورود سوخو-30 های احتمالی

سلام خدمت دوستان بخش منطقه وجهان اتفاقات روز https://twitter.com/AbraxasSpa https://twitter.com/oryxspioenkop شناسایی تسلیحات https://twitter.com/conflictarm http://www.conflictarm.com/publications/ https://twitter.com/AnalystMick https://twitter.com/CalibreObscura https://twitter.com/LostWeapons https://twitter.com/MSchroeder77 http://armamentresearch.com/ https://twitter.com/Silah_Report https://twitter.com/Rufus_McDonald تحولات ایران https://twitter.com/KLKAMASH2018 https://twitter.com/masimhsn https://twitter.com/Kobaz4 https://twitter.com/persiangulfpgsc https://twitter.com/AmirIGM https://twitter.com/imp_navigator https://twitter.com/Arkenstoneblog مدیر بخش خاورمیانه جینز دیفنس https://twitter.com/JeremyBinnie بخش موشکی وفضایی و هسته ای ایران کره شمالی وجهان https://twitter.com/NASASpaceflight https://twitter.com/fab_hinz https://twitter.com/websorber?lang=en https://twitter.com/DaveSchmerler https://twitter.com/inbarspace https://twitter.com/ArmsControlWonk https://www.armscontrolwonk.com/ http://www.b14643.de/Spacerockets_1/index.htm فضایی و موشکی شرق اسیا https://twitter.com/stoa1984 https://twitter.com/hanipersian تسلیحات تجهیزات ارتش انگلیس https://twitter.com/thinkdefence زرهی https://twitter.com/Ninja998998 زیر دریایی https://twitter.com/CovertShores

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم:     ( Xian H-6   )  Badger      دارا بودن بمب افکن های استراتژیک را شاید بتوان یکی از ابزارهای اعمال قدرت هر نیروی هوائی دانست. بمب افکن هائی که ضمن توان حمل بالای بمب ، قادر هستند که مسافت های طولانی را برای ضربه زدن به عمق خطوط دشمن طی نمایند. جمهوری خلق چین هم برای این منظور تعداد زیادی بمب افکن استراتژیک از اتحاد جماهیر شوروی تهیه نموده بود. اما یکی از مؤلفه های ورود به باشگاه ابرقدرت های صنعت هوانوردی امکان و توان تولید چنین پرنده هایی می باشد که سرانجام صنایع هوانوردی چین با تولید بمب افکن H-6 به این مهم دست یافتند.   به همین دلیل در معرفی هشتمین اژدهای زرد به سراغ این بمب افکن چینی رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.         ژیان  H-6 : بمب افکن استراتژیک " اچ -6 " ، در واقع نسخه چینی بمب افکن روسی Tu-16 Badger است که توسط صنایع هواپیمائی " ژیان " در خاک چین ، تولید تحت لیسانس شده است.     این بمب افکن از واپسین سال های دهه پنجاه میلادی ، تولید خود را در چین آغاز نمود.     این هواپیمای بمب افکن استراتژیک از آن سالها تاکنون ، بروز رسانی های فراوانی را به خود دیده است که آخرین آن نسخه H-6K می باشد که توان حمل و شلیک موشک های کروز پیشرفته و دوربرد هوا به زمین را به این بمب افکن افزوده است .     نزدیک به 180 فروند از این بمب افکن ( در ورژن های گوناگون) ساخته شده است که عمده آنها (140 فروند) در اختیار نیروی هوائی ارتش آزادیبخش خلق چین قرار دارد. البته هواپیمائی نیروی دریائی چین کمونیست هم 30 فروند از این بمب افکن ( H-6D ) را در اختیار دارد. شایان ذکر است که علاوه بر نیروی هوائی و دریائی چین ، مصر و عراق (زمان صدام) هم تعدادی از این بمب افکن را خریداری نموده بودند.         گفتنی است که این هواپیما قادر به حمل 9 تن (معادل 20.000 پوند) انواع بمب می باشد. همچنین توان حمل و پرتاب بمب اتمی ، طیف متنوعی از موشک های ضد ناو و نیز حمل و پرتاب موشک های کروز هوا به زمین ، از دیگر قابلیت های این بمب افکن چینی است.       این بمب افکن از دو موتور توربوجت Xian WP8 بهره می گیرد و قادر به طی کردن 6000 کیلومتر مسافت مستقیم و یا طی 1800 کیلومتر برای حمله به دشمن و بازگشت به خانه می باشد. در ضمن ارتفاع پروازی 12800 متری این هواپیما ، برای دور ماندن از دسترس بخشی از سلاح های پدافندی کفایت می کند.     این بمب افکن ، علاوه بر نسخه استاندارد رزمی (بمب افکن) ، در قالب مدل های هواپیمای سوخت رسان ، جنگ الکترونیک و ... نیز ساخته شده است.       نسخه H-6K این هواپیما ، بجای موتورهای استاندارد ساخت صنایع ژیان (Xian WP-8)، به موتور توربوفن Soloviev D-30KP مجهز شده است . گفتنی است که موتور D-30 ، پیش از این برای جنگنده MIG-31 ، هواپیمای مسافربری Tu-154M و چند پرنده دیگر هم مورد استفاده قرار گرفته بود.       http://www.military.ir/forums/topic/11935-h-6k-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D9%85%D8%A8-%D8%A7%D9%81%DA%A9%D9%86-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%DA%98%DB%8C%DA%A9-%DA%86%DB%8C%D9%86/       ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست و تبریک عید سعید فطر ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.             ( Hongdu L-15  )  Falcon      واقعیت این است که حلقه های زنجیر تولید هواپیماهای رزمی ، تکمیل نمی شود ، مگر با تولید جت های آموزشی مدرن. بدون شک جت آموزشی اِل-15 چین را باید یکی دیگر از نقاط عطف صنعت هوانوردی چین دانست. هر چند که چین ،پیش از این هم چند نسخه هواپیمای آموزشی ساخته بود ، اما هیچکدام مانند این شاهین چینی توان حضور مقتدرانه در بازار هوانوردی و رقابت با نسخه های غربی و روسی را نداشتند. به همین دلیل در معرفی هفتمین اژدهای زرد به سراغ این جت پیشرفته چینی ها رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.         هانگدو  L-15 : مطمئنا برای هر کشوری تشکیل یک نیروی هوائی کارآمد و غیر وابسته می تواند یک رویا و آرزوی بسیار پر اهمیت باشد و یکی از پیش نیازهای تشکیل و تداوم هر نیروی هوائی کارآمد را ، در آموزش به روز و مطمئن خلبانان جنگنده های آن نیرو دانست.     جت آموزشی مافوق صوت ال-15 توان این را دارد که نیازهای آموزشی هر نیروی هوائی را در این خصوص برآورده سازد.     این هواپیمای آموزشی و پشتیبانی نزدیک زمینی که علاوه بر چینی ها ، دفتر طراحی کمپانی Yak روسیه نیز نقش داشته است ، بعنوان نیرو محرکه از دو موتور AL-222 ساخت اوکراین بهره می گیرد.         طبق گفته ویکی پدیا تاکنون فقط سه نمونه از این هواپیما ساخته شده است. نیروی هوائی ارتش آزادیبخش خلق چین ، زامبیا ، ونزوئلا ، پاکستان ، اوکراین و اوروگوئه از علاقمندان و بعضا خریداران این جت پیشرفته آموزشی هستند.       گفتنی است که این هواپیما قادر به حمل 3 تن جنگ افزار نیز هست که با این توان حمل مهمات ، می تواند در نقش جنگنده پشتیبانی نزدیک هم ایفای نقش نماید.     خط تولید این جت پیشرفته در صنایع هونگدو   شبیه ساز پرواز این جنگنده   موتور جت اوکراینی AL-222 ، قلب طپنده این جت مافوق صوت      http://www.military.ir/forums/topic/14564-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%DB%8C-hongdu-l-15-falcon%D8%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%DA%86%DB%8C%D9%86/       ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.     ( Harbin SH-5  ) Shuishang Hongzhaji-5   شاید به جرأت بتوان این پرنده را یکی از متفاوت ترین پرنده های چینی دانست. هواپیمائی آبی - خاکی که قابلیت سازگاری با مأموریت های گوناگونی را دارا می باشد.   به همین دلیل در معرفی ششمین اژدهای زرد به سراغ این پرنده نه چندان نام آشنای چینی ها رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.         هاربین SH-5 : هاربین اس اچ - 5 ، در واقع برای پاسخ به یک نیاز ضروری هواپیمائی نیروی دریائی چین در اواخر دهه 60 میلادی (1968) تولید شد.      زمانی که هواپیمائی نیروی دریائی چین ، بر لزوم جایگزین شدن هواپیماهای آب نشین قدیمی بریف - 6 (Beriev Be-6) خود با هواپیماهائی به روز تر ، تاکید می نمود ؛ این هواپیمای توربوپراپ 4 موتوره ، در واقع پاسخی به اعلام نیاز این نیرو بود.   یقینا نقش تکنولوژی روسی (هر چند غیر مستقیم و یا در قالب مهندسی معکوس) را در تولید این هواپیما نمی توان نادیده گرفت.   بالهای بالای بدنه ، موتور های ملخ دار ، دم دو شاخه ، قرار گرفتن مخازن شناور ماندن در دو نوک بالها و ... تنها برخی از نقاط مشترک این دو هواپیما با یکدیگر است.   بریف-6 روسی در خدمت نیروی دریائی چین   هاربین اس اچ -5 ، یا به چینی (مخفف شوی شانگ هونگ ژاجی - 5 ؛ Shuishang Hongzhaji-5 ) از اواخر سال 1986 رسما تحویل نیروی دریائی چین شد.     این هواپیما برای پوشش دادن طیف گسترده و بسیار متنوعی از مأموریت ها ، سازگاری یافته است.   مأموریتهائی مانند : آتش نشانی هوائی ، ضد سطحی ، ضد زیردریائی ، شناسائی و گشت دریائی ، بمب افکن ، مین ریزی ، جنگ الکترونیک ، عملیات جستجو و نجات هوادریائی ، پیاده کردن کوماندو در نزدیک سواحل دشمن ، حمل بار (تا سقف 10 تن ) و ...      طبق اعلام منابع مطلع ، تنها 7 فروند از این هواپیما تولید شده است.     به ظاهر چینی ها قصد دارند تا در آینده ای نزدیک ، این هواپیما را با هواپیمای نسل جدید تر AVIC TA-600 جایگزین نمایند.    آویک آ تی - 600   این هواپیمای توربوپراپ آب نشین چند منظوره تنها در هواپیمائی نیروی دریائی چین مشغول خدمت می باشد و به هیچ کشور دیگری هم صادر نگردیده است.         شناسائی و گشت دریائی   آتش نشان هوائی   اس اچ -5 در حال عملیات بمب ریزی   مجهز به موشک C-101   نمائی از داخل کابین این پرنده   در این انجمن تاپیکی در خصوص این جنگنده وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_SH-5       ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند   پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.     ( Shenyang J-5  ) Fresco         قطع به یقین یکی از نقاط عطف صنعت هوانوردی چین ، تولید تحت لیسانس (و بعدها تولید مستقل) شکاری بمب افکن میگ 17 شوروی است. تا پیش از تولید این جنگنده ، چینی ها عموما خریدار جنگنده های روسی بودند. (منهای پروژه نصف و نیمه J-2 )     به همین دلیل در معرفی پنجمین اژدهای زرد به سراغ این جت نام آشنای چینی ها رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.     شنیانگ  J-5 (به چینی : 歼-5 ) : شنیانگ جی - 5 ، قبل از این نام گذاری در اصل قرار بود که با نام "دانگ فنگ 101" و یا "باد شرقی 101" و همچنین با کد "تایپ 56"تولید گردید.   این جت تک سرنشین چینی که برای وظایف "رهگیری" و "جنگنده بمب افکن" در سال 1964 تولید گردید ، در واقع کپی برابر اصل شکاری بمب افکن "میگ-17" شرکت معظم میکویان است که تکنولوژی ساخت اش توسط اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، در اختیار برادر کوچکتر قرار گرفت.   این جنگنده برای بازارهای صادراتی با نام F-5 نامگذاری شد.   ناتو هم در سیستم نامگذاری خود ، به این پرنده لقب " Fresco " یا " نقاشی آبرنگی " را اختصاص داد.   جنگنده Mig-17 روسی   جنگنده های میگ 17 در سال 1960 ، مجوز تولید تحت لیسانس تولید خود را برای کشورهای "چین" ، "لهستان" و "آلمان شرقی" دریافت نمودند.   تا پیش از آن نیروی هوائی ارتش آزادیبخش خلق چینی ، تعدادی از میگ 17 های ساخت روسیه را در دهه 50 میلادی دریافت نموده و در سازمان رزم خود بکار گرفته بود.   Mig-17 آلمان شرقی   پس از آن و در سال 1955 بود که آرزوی چینی ها برای دستیابی به روش های مدرن تولید هواپیما با آغاز بکار تولید تحت لیسانس "میگ-17 اف" شروع به محقق شدن نمود.   در امتداد تحقق این رویا بود که روس ها ، تمامی امکانات اولیه برای تولید نظیر دو پلتفرم (الگو) کامل خط تولید هواپیما ، 15 کیت مجزا برای راه اندازی خط مونتاژ اولیه ، قطعات یدکی و منفصل برای  مونتاژ نهائی10 هواپیما و ... را در اختیار چینی ها قرار دادند و بدین ترتیب رسما صنعت هواپیماسازی چین متولد شد.   از سال 1968 چینی ها نسخه دو سرنشینه و آموزشی این جنگنده را هم با کد JJ-5 (نام صادراتی FT-5) تولید نمودند.   JJ-5   این هواپیمای رهگیر و شکاری بمب افکن در هر دو بخش نیروهای هوایی چین (نیروی هوائی و نیروی دریائی) مورد استفاده قرار گرفت.     بیش از 1800 فروند از این هواپیما ساخته شد ، که علاوه بر چین ؛ به کشورهای بسیار زیادی نظیر کره شمالی ، آلبانی ، پاکستان ، سودان ، ویتنام ، زیمباوه و ... نیز صادر گردید.         و بعنوان حسن ختام این پست : نمائی از داخل کابین J-5   در این انجمن تاپیکی در خصوص این جنگنده وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-5     ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند   پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.     ( Shenyang J-11  )   +Flanker B     یکی از نقاط عطف و مهم صنعت هوانوردی چین ، تولید تحت لیسانس شکاری رهگیر سوخو-27 فلانکر است. تا پیش از این پرنده ، چینی ها عموما به کپی کردن جنگنده های زنگ زده و از رده خارج روسی ؛ نظیر میگ 9 ، میگ 17 ، میگ 19 و ... ، می پرداختند.   به همین دلیل در معرفی چهارمین اژدهای زرد به سراغ این جت نسبتا پیشرفته چینی ها رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.           شنیانگ  J-11 : ورود مقتدرانه چین به بازار هواپیماهای نظامی مدرن و اعتماد کشورهای گوناگون و عموما جهان سوم برای خرید جنگنده های چینی ؛ نیازمند رونمائی از جنگنده ای مدرن و پیشرفته بود. و حقیقتا که "جی-11" پاسخ درخور توجه و قابل قبولی به این نیاز عمومی بود.   این هواپیمای برتری هوائی و شکاری رهگیر که در هر دو بخش نیروهای هوایی چین (نیروی هوائی و نیروی دریائی) مورد استفاده قرار میگیرد در غرب و ناتو با نام "فلانکر بی پلاس" +Flanker B نامگذاری شده است.         بیش از 250 فروند از این هواپیما ساخته شد که بجز تعداد اندکی که در اختیار هواپیمائی نیروی دریائی چین قرار گرفته است ، اکثر جی 11 تولید شده در کارخانجات عظیم شنیانگ در اختیار نیروی هوائی قرار گرفتند.   گفتنی است که این هواپیما بعنوان پایه ای برای طراحی و تولید سایر نسخه های چینی خانواده فلانکر ، نظیر J-15 و J-16 مورد استفاده قرار گرفت.           http://www.military.ir/forums/topic/20801-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86-j-11-%D8%9B-%D8%B9%D9%82%D8%A7%D8%A8-%D8%A2%D8%B3%D9%85%D8%A7%D9%86-%DA%86%DB%8C%D9%86/ http://www.military.ir/forums/topic/27497-%D9%81%D9%84%D8%A7%D9%86%DA%A9%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C-%D9%88-%D9%86%D9%85%D9%88%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B1/       ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.     ( Xian JH-7 Flounder )   FBC-1 Flying Leopard      شاید یکی از اولین گام های بلند چینی ها برای دستیابی به دانش بومی نظامی را بتوان در طراحی و ساخت این پرنده جستجو کرد. الگویی که میتواند برای توسعه دانش هوانوردی کشورمان هم مورد استفاده قرار بگیرد.  به همین دلیل در معرفی سومین اژدهای زرد به سراغ این جت نسبتا خودکفای چینی ها رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.       ژیان  JH-7 : تبلور یکی از گام های اساسی چین در دستیابی به دانش فنی بومی در صنعت هوانوردی و کاهش وابستگی به سایر کشورها است. این پرنده توسط صنایع هوانوردی ژیان (یا شیان) تولید شده است. این هواپیمای بمب افکن / جنگنده که در هر دو بخش نیروهای هوایی چین (نیروی هوائی و نیروی دریائی) مورد استفاده قرار میگیرد در غرب و ناتو با نام "سفره ماهی" Flounder نامگذاری شده است.   این هواپیما در واقع بنا بود که نمونه ای قابل رقابت با هواپیماهایی نظیر F-111 آمریکائی ، SU-24 روسی و تورنادو اروپائی باشد که با استفاده از موتورهای رولزرویس (Spey)خریداری شده از انگلستان به پرواز در می آمدند. پلنگ پرنده (Flying Leopard) بیشتر برای حمله به اهداف متفاوت سطحی (هوا به زمین و هوا به دریا ) مسلح شده است ، اما برای دفاع از خود هم مجهز به تعدادی موشک هوا به هوا نیز هست.   240 فروند از این هواپیما ساخته شد که به تعداد برابر در اختیار نیروی هوائی و هواپیمائی نیروی دریائی چین قرار گرفتند.   مقایسه ابعاد JH-7 با ابعاد J-10     توپ 23 میلی متری روسی GSh-23L   Xian ws-9 یا Rolls-Royce Spey   http://www.military.ir/forums/topic/1717-jh-7-fbc-1-%D9%BE%D9%84%D9%86%DA%AF-%D9%BE%D8%B1%D9%86%D8%AF%D9%87-%DA%86%D9%8A%D9%86%D9%8A/     ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلام     به شکل جالبی این پرسش شما ، به شکل نسبی و نه مطلق ، با وضعیت حال حاضر ما مطابقت دارد .   ارتش عراق در سالهای میانی تا پایانی جنگ بیشتر از 18000 تیر موشک سام-2 برای پدافند برد بلند و طیف وسیعی از پدافند های میانبرد و برد کوتاه شرقی و غربی را در اختیار گرفت و علاوه برآن با کمک فرانسوی ها ، یک شبکه یکپارچه پدافند هوایی (QARI) را که شامل مجموعه متنوعی از رادارهای دفاع هوایی می شد را بنیانگذاری کرد . این شبکه راداری به همراه تجهیزات رزمی پیش گفته ، در برابر حملات هوایی ما بخوبی مقاومت کرد و تلفات قابل بررسی را هم وارد آورد ، ولی همین شبکه در برابر راهبردها و رهکنش های  ائتلاف (1991) نه تنها کاری از پیش نبرد ، بلکه تقریباً تمامی زیرساختهای C&C آن از بین رفت و اگرچه بعدها به کمک چینی ها و یوگسلاوها ، بخشی از آن بازسازی شد ولی به هیچ عنوان به وضعیت سابق خودش بازنگشت .   به صورت طبیعی ، کشوری که  قادر نباشد تا ارتفاع 80000 پا از فضای هوایی خودش را کنترل کند ، عملاً فاقد  بخشی  از آنچه که در حوزه  ادبیات حوزه علوم استراتژیک ، " امنیت ملی" خوانده می شود ، خواهد بود و کشورعراق به شکل عام و ارتش عراق به شکل خاص ، از مارس 1991 تا حال حاضر دچار چنین وضعیتی شده است. کشوری فاقد توانایی بالفعل دفاع هوایی در دو حوزه دفاع هوایی زمین پایه و هواپایه که کشورهای همسایه  یا کشورهای فرامنطقه ای عهده دار تامین امنیت آن هستند .         یک نکته تاریخی :   شبکه پدافند هوایی ارتش سابق اتحاد شوروی ، در یکم ماه مه 1960 ، پرنده شناسایی بلندپرواز یو-2 نیروی هوایی ارتش ایالات متحده را سرنگون کرد ولی آنچه که در این میان فراموش شده ، این است که یو-2 های این ارتش ، 4 سال ، بدون هیچ مزاحمتی ، با جسارت تمام ودر جلوی چشم روسها ، اقدام به پروازهای شناسایی نموده و پدافند هوایی ارتش شوروی علیرغم همه تلاش ها قادر نبود به این تجاوز آشکار هوایی پاسخ دهد و درخفا اعتراضهای مکرری را تسلیم دولت آمریکا می نمود که همگی توسط این دولت رّد  و اجرای چنین پروازهایی بشدت تکذیب می شد . در نتیجه ، روسها زمانی موفق شدند که این پروازها را  موقتاً، متوقف کنند که سامانه موشکی سام-2 وارد خدمت شد ( تاثیر فناوری بر حوزه سیاست ) . سیر نزولی عملکرد یو-2 از همین جا شروع شد و بعدها، ارتش چین ( یو-2 های تایوانی ) / ارتش کوبا(یو-2 های آمریکایی ) را سرنگون کردند و این به دلیل حضور همین سامانه بود .   نبود یا اختلاف بالای سطح فناوری میان دو طرف درگیر ، به موقع ،  جبهه مدافع یا مهاجم را دچار مشکلاتی در سطح راهبردی خواهد کرد که جبران آن شاید غیر ممکن باشد .   تا زمانی که اهمیت حوزه پدافند هوایی و شاخه های آن به شکل پیوسته  (زمین پایه / هواپایه / دریاپایه ) به شکل یکسان مورد توجه قرار گرفته و سرمایه گذاری ها درست و براساس نیاز ها دیده شود ، آن وقت هست به تامین امنیت ملی با درصد بالا ، (حداقل در این بخش) امیدوار خواهیم شد .

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو به اتفاق هم ادامه میدیم.           با سلام متقابل خدمت شما دوستان عزیز ،  قطعا قصد ادامه تاپیک رو دارم ، منتها توی این دو هفته آنفولانزای شدید و تب و لرز وحشتناک و زیر سِرُم رفتن و در بیمارستان بستری شدن بنده ، کار رو عقب انداخت و که همینجا بخاطر این وقفه از شما بزرگواران و سایر عزیزان پوزش میخواهم. و ان شاء الله اگر مشکلی پیش نیاد ، مجددا از امروز مطالب تاپیک رو ادامه خواهم داد. در خصوص توان راداری و سایر موارد هم که فرموده بودید ، فکر میکنم که این تاپیک کشش و ظرفیت این مطالب رو خیلی نداره ؛ دقیقا به همین دلیل هم هست که لینک تاپیک های مرتبط با هر هواگرد رو در انتهای بخش معرفی اون پرنده قرار میدم تا دوستان بتونند اطلاعات مورد نیاز خودشون رو اونجا پیدا کنند  :winking:  اینجوری هم کار من سبک میشه و هم اون تاپیک هایی که عزیزان زحمت تدوین اش رو کشیدند ، فرصت مجددی برای دیده شدن و خوانده شدن ؛ پیدا میکنند.         ( Chengdo J-10 Firebird ) Vigorous Dragon     شاید یکی از اصلی ترین پیشنهادات دوستان عزیز میلیتاریست برای خرید هواپیمای جنگنده از چین ، همین پرنده باشد که بارها و بارها توسط دوستان مطرح شده است.  به همین دلیل در معرفی دومین اژدهای زرد به سراغ این جت نسبتا مدرن چینی رفتیم ، تا با آن بیشتر آشنا شویم.         چنگدو J-10 (به چینی: 歼 -10) یکی از اولین جنگنده های غیر کپی و طراحی و تولید شده توسط شرکت هواپیمایی شنیانگ، چین است که در غرب و ناتو با نام "فایر فاکس" نامگذاری شده است. این نوع جنگنده/ بمب افکن چند منظوره بسیار سبک که قادر به عملیات در همه نوع آب و هوائی می باشد ، با پیکر بندی خاص ، بال دلتا شکل و کانارد طراحی شده است. در خصوص این پرنده شایعه همکاری صهاینه در ساخت آن بسیار به گوش می رسد. خصوصا شباهت های ظاهری بسیار زیاد این پرنده ، به جنگنده لاوی رژیم صهیونیستی به تقویت این شایعات بسیار دامن زده است.           موتور AL-31FN روسی ، قلب طپنده ای در سینه J-10 چینی   جنگنده لاوی ، ساخته رژیم صهیونیستی شباهت های ظاهری فراوانی مابین IAI Lavi و J-10 وجود دارد   در این انجمن تاپیک مستقلی در خصوص این جنگنده وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10   البته در این تاپیک واریور عزیز  به نسخه بروز رسانی شده این جنگنده یعنی J-10B  نگاهی گذرا داشته است. http://www.military.ir/forums/topic/10182-j-10b-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%DB%8C%D8%A7%D9%86-10-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C/   ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث معرفی پرنده های چینی رو آغاز میکنیم.     جت J-31 در کلاس F-35 قرار هست که تولید بشه. فکر کنم با توجه به نیازهای نیروی هوائی خودمون ، ما به رهگیری مثل J-20 بیشتر احتیاج داشته باشیم و برامون اولویت بیشتری داره.       سلام بر شما دوست عزیز و ممنون از اظهار لطف شما به بنده. ان شاء الله در این تاپیک تک تک پرنده های چینی ، اعم از جت های جنگنده ، هواپیماهای سنگین ، هلی کوپترها ، پهپادها ، زپلین ها و ... خدمت شما و سایر دوستان معرفی خواهم کرد و سعی میکنم که تمام ابهامات موجود را هم بر طرف کنم. اما در خصوص شباهت SH-5 و بریف 200 ، باید خدمت شما عرض کنم که هیچگونه شباهتی بین این دو پرنده نیست الا اینکه هر دو آب نشین هستند. هواپیمای هاربین ، دو دهه قبلتر از ساخته بریف تولید شده ، یکی دو موتور توربوفن داره و دیگری 4 موتور توربوپراپ و ...     ( Shenyang J-16 Red Eagle ) silent flanker   به اعتقاد بنده ، شاید از میان جنگنده های چینی ، مناسب ترین گزینه برای خرید توسط ایران ، همین جنگنده باشد. نسخه ای از Su-30MKK که با انجام برخی بروز رسانی ها توسط صنایع معظم شنیانگ چین تولید می شود.     شنیانگ J-16 (به چینی: 歼 -16) یک جنگنده طراحی و تولید شده توسط شرکت هواپیمایی شنیانگ، چین است. این نوع جنگنده/ بمب افکن  چند منظوره بر اساس J-11BS با برد بیشتر و اویونیک به روز رسانی شده ، شبیه به F-15E استریک ایگل است. اولین سری از عکس های J-16 در وب سایت های اینترنتی چینی در ژوئن 2012  منتشر شد موتور J-16 دارای یک تثبیت کننده کمی متفاوت عمودی نسبت به جنگنده J-11 نیروی هوائی و  جنگنده نیروی دریائی چین یعنی J-15 می باشد. همچنین یکی دیگر از تفاوت های این جنگنده با J-11 ، قابلیت حمل و شلیک موشک هوا به هوای  چینی PL-8  است.   مانند J-11BS و J-15، جنگنده ویژگی های پیشرفته متعددی از قبیل یک رادار AESA از موسسه 607 (تولید کننده همان AESA بر روی J-11B و J-15)، کائوچو و مواد مرکب، مواد جاذب رادار ، موتور WS-10 ، ارتقاء متقابل الکترونیکی، و ...   بر اساس گزارش رسانه ها، چین جنگنده شنیانگ J-16 را بر اساس بدنه شنیانگ J-11B توسعه داده است. البته توسعه و یا تغییراتی که از سوخو - 30MKK  روسیه (که در سال 2000 به چین فروخته شد) تاثیر پذیرفته است.   در آوریل سال 2014، نیروی هوایی چین تحویل یک هنگ از J-16S گرفته شده است. گفتنی است که طبق ادعای ویکی پدیا ، این هواپیما دارای شعاع عملیاتی 3900 کیلومتر می باشد.     Shenyang WS-10   در این انجمن تاپیک مستقلی در خصوص این جنگنده وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-16   البته در این تاپیک سینای عزیز به این جنگنده در کنار سایر هم نسلان خودش پرداخته شده http://www.military.ir/forums/topic/27497-%D9%81%D9%84%D8%A7%D9%86%DA%A9%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C-%D9%88-%D9%86%D9%85%D9%88%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B1/     ادامه دارد... ------------- پ.ن 1 : لطفا دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آینده به سایر پرنده های چینی خواهیم پرداخت.

          با تشکر ویژه از شما دو دوست عزیز که به تکمیل شدن آرشیو بنده و همینطور کامل شدن این تاپیک کمک کردید.  :rose:  :rose:   ==== و اما بعد؛ در پست قبلی قول داده بودم که در این مرحله نگاهی به سوانح آواکس داشته باشیم. اما در این بین دوست و برادر عزیزم جناب MR9 بعد از مشاهده بخش اول "قاتلین آواکس ها" از بنده خواسته بودن تا در صورتی که تصاویری دیگری از موشک فونیکس (یکی از قاتلین آواکس) دارم (چه در حالت آزاد و چه در حالت لانچ شده زیر هواپیما)؛ خدمت ایشون ارائه بدم. به همین دلیل در این پست به موشک فونیکس نگاهی دقیقتری می اندازیم و انشاءالله در آینده نزدیک هم به سوانح آواکس ها نگاهی خواهیم انداخت.   موشک فونیکس   موشک فونیکس از نماهای مختلف       در حال خروج از انبار ناو هواپیما بر و آماده شدن برای لانچ شدن (نصب بالچه ها و ... )     در حال رفتن به سوی هواپیما برای لانچ شدن     در حال نصب بر روی گربه افسانه ای       تامکت مسلح به فونیکس           پرواز گربه و ققنوس دست در دست هم   شلیک به هدف       و پایان سرنوشت شوم هدف         ===== متفرقه فونیکس:   نمای برش خورده از فونیکس   نقشه سازه فونیکس     پچ خلبانان آموزش دیده برای استفاده از فونیکس   و در پایان : خداحافظ رفیق فونیکس در موزه موشکی آمریکا   بخاطر کیفیت پائین برخی از تصاویر پوزش میخواهم. اگر دوستان تصاویر با کیفیت دیگری هم دارند خوشحال میشم که به این بخش افزوده بشه   ==== امیدوارم که مورد پسند دوستان گرامی واقع شده باشه.   پ.ن 1 : لطفا دوستان مدیر بخش هوائی عکس ها رو به گالری انتقال بدهند. پ.ن 2 : انشاءالله در پست بعدی به سوانح آواکس خواهیم پرداخت پ.ن 3 : دوستانی که پسندیدند مثبت رو فراموش نکنند  :winking:  :winking:

در تاریخ آواکس ها، هواپیماهائی بوده اند که با اهداف دیگری ساخته شده اند. اما با توجه به برخی نیاز ها با نصب تجهیزات راداری و تغییر کاربری با آواکس تبدیل شده اند. در این پست به چند نمونه از این تغییر کاربری های موفق و یا ناموفق نگاهی خواهیم انداخت.     EC-130V نمونه ای از هواپیماهای ترابری تاکتیکی C-130 Hercules می باشد که به آواکس تبدیل شده است.     P-3 Orion این هواپیمای گشت دریائی و ضد زیردریائی هم با تغییراتی تبدیل به آواکس نیز شده بود     B-29 حتما نام این بمب افکن های کارآمد آمریکائی را شنیده اید. با نمونه آواکس آنها هم آشنا بشوید :winking: نمونه آمریکائی نمونه چینی که بر اساس توپولف Tu-4 (کپی روسها از B-29 ) ساخته شده است     و در انتها و بعنوان حسن ختام این پست هم ، این هواپیمای تعجب برانگیز روس :winking: :winking: :winking:   === پ.ن  1 : بخاطر کیفیت پائین برخی از تصاویر پوزش میخواهم. پ.ن 2 : لطفا دوستان مدیر زحمت انتقال تصاویر رو تقبل بفرمایند.

متأسفانه تمام تلاش های من برای یافتن یک عکس پوست کنده (برش خورده ) در خصوص این آواکس های کندورو فالکون  تا بدین لحظه  بی نتیجه مونده. من حتی علاوه بر جستجو در خصوص آواکس های اسرائیلی ، در مورد آواکس های شیلی هم تحقیق کردم (شیلی هم از دارندگان اون مدل آواکس هست) ولی هیچ تصویر برش خورده ای از اون آواکس پیدا نکردم.   فقط تونستم به این سایت (احتمالا صهیونیستی !!!!!!!! ) برسم که شیلتر هست و بدون شیلترفکن :winking:  نمیشه واردش شد. http://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/phalcon/Phalcon.html نمیدونم. ولی شاید بتونه اطلاعاتی رو در اختیار شما قرار بده raised_eyebrow raised_eyebrow   ----- این هم برای خالی نبودن عریضه hee_hee hee_hee    

نظر خواهی از دوستان: به اندازه چند پست دیگه هنوز از عکس های محافظان آواکس ها مونده. این پستها رو پشت سر هم قرار بدم و بعد برم سراغ بخش های بعدی گالری؟ یا برای اینکه مطالب یکنواخت و خسته کننده نشه بخش های متنوع دیگه مثل "انواع دیگر آواکس ها" ، "سوانح آواکس ها" ، "ساخت و تعمیر آواکس ها" ، "قاتلین آواکس ها" و ... رو هم بین شون ارائه بدم؟؟ raised_eyebrow raised_eyebrow پیشنهاد دوستان چیه؟

اگه بحث پوشش 360 درجه باشه قاعدتا باید مابقی آواکس ها هم همین کار رو انجام می دادند. اما فقط E-2 ها این فرمیشن پروازی رو دارند و گروهی پرواز میکنند احتمالا باید دلیل دیگه ای داشته باشه که بی صبرانه منتظر نتایج جستجو در آرشیوتان هستم :rose:   میشه بیشتر توضیح یدید؟ متوجه منظورتون نشدم

کسی از اساتید هوانوردی و پرواز جواب این سوال رو نمیدونست؟  :-(  :-(

اساتید اهل فن و آشنایان به مباحث هواپیمائی پاسخ بدهند :winking: :winking:   این چیه؟

  بله دوست عزیز. اون دایره که شما میفرمائید دقیقا بشقاب رادار و اسکنر راداری آسمان منطقه و اطراف هست اش       دقیقا همین طور هست. امروزه سرعت پیشرفت تکنولوژی با میزان سرعت تخیل و رویا پردازی ما داره برابر میشه. در گذشته شاید صدها سال مابین تخیل انسان در خصوص پرواز تا انجام اولین پرواز فاصله بود. اما امروزه شاید این فاصله به یکی دو سال هم نرسه :winking:   در تائید فرمایش شما، این هم نمونه در آخرین مراحل طراحی آواکس اُسپری:

متأسفانه در خصوص اون مدل اسرائیلی هنوز چیزی پیدا نکردم. عکس های من توی فولدرهای مختلف هستند و اکثرا هم بوسیله عدد نامگذاری شده اند. بخاطر همین سرچ عکسها یک مقدار زمان میبره. ولی انشاءالله اگرچیز مفیدی پیدا کردم حتما تقدیم میکنم.   ------- آقایون مدیر. من باز به نصفه روز رسیدم و مثبت کم آوردم :-( :-(  نمیشه این "نظام کوپنی" مثبتها رو بردارید؟ واقعا شاید بعضی از روزها بیشتز 15 پست وجود داشته باشه که ارزش مثبت دادن رو دارند. :-( :-(

این یک نمونه از نمای برش خورده E-3   کیفیت تصاویر خیلی خوب هست. فقط اشکال کار زبان اش هست که روسی هست و من هیچ چیزی ازش سر در نیاوردم hee_hee hee_hee