انجمن بزرگ میلیتاری

[size=5]گاتلینگ چرخان M-197 20 mm با غلاف GPU-2/A بر روی بالگرد بل 212 نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران[/size] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/138451313125346_0up5w87u2ehqm03uh3eq.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_138451313125346_0up5w87u2ehqm03uh3eq.jpg[/IMG][/url] [color=#ff0000][size=5][b]ضمیمه عکس :[/b][/size][/color] [left]GPU-2/A 20 mm Gun Pod Type Gun pod for lightweight 20 mm cannon. Development After the success of their earlier M61A1 Vulcan cannon pods and the SUU-11/A Mini-Gun pod, General Electric (now General Dynamics Armament and Technical Products) decided to develop a lightweight pod system for general use on both fixed- and rotary-wing aircraft. Designated GPU-2/A, the pod was designed to carry 300 rounds of link-less ammunition and the M197 20 mm cannon. The M197 cannon entered service in 1969, and is a three-barrel lightweight version of the M61 Vulcan cannon. The GPU-2/A pod can be carried by a wide variety of helicopters and fixed-wing aircraft using standard NATO suspension racks. Helicopters known to carry the GPU-2/A include the UH-1, AH-1J SeaCobra and the H-76 Eagle (Sikorsky S-76).[/left] [left][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/138451374341100_14.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_138451374341100_14.jpg[/IMG][/url][/left] [left] Description The GPU-2/A is a lightweight self-contained cannon system requiring only a trigger signal from the aircraft. The pod has a cylindrical body, flat aft end and a long cone-shaped nose. The nose section has a large metal spoon-shaped fairing curved over the top of the diffuser. The pod is of all metal construction and is fitted with standard NATO 356 mm spaced suspension lugs about the centre point of the body. It is 3.25 m long, has a maximum body diameter of 482 mm, and when fully loaded with 300 rounds of M50 type ammunition weighs 265 kg. The system consists of an M197 three-barrel cannon, which is set to fire at 750 or 1,500 rds/min, together with an ammunition storage system, link-less feed and case-ejection chute. Maximum burst length is given as the full complement of ammunition. Power for the system is provided by a 32 V rechargeable nickel-cadmium battery, which is located in the aft section. This battery will fire a minimum of three complements of ammunition without recharge. Rounds are fed to the cannon through the link-less ammunition storage and feed system, which maintains positive control throughout all storage and feed operations. The GAU-2/A pod can be loaded with ammunition while suspended from the aircraft. The storage drum is made accessible by simply removing the aft fairing. A belt of ammunition is attached to the loader mechanism, which strips the links and feeds rounds into the storage drum in the correct position. Ammunition case ejection is through the bottom of the pod. The first maintenance required for the GPU-2/A is at 15,000 rounds. Barrel life is also 15,000 rounds; however, the barrels can be changed within two minutes while the pod is suspended from the aircraft. No special tools are required for maintenance.[/left] [left][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/138451374336052_03.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_138451374336052_03.jpg[/IMG][/url][/left] [left] Operational status The GPU-2/A is no longer in US service but it is in limited use elsewhere. Known operators include [b][color=#ff0000]Australia and Iran[/color][/b]. Specifications Length: 3.25 m Diameter: 482 mm Number of guns: 1 × 3-barrelled 20 mm Ammunition capacity: 300 rds Lug spacing: 356 mm Weight: (loaded) 265 kg (empty) 189 kg Contractor General Dynamics Armament and Technical Products[/left] [color=#ff0000][size=5][b]ضمیمه دوم :[/b][/size][/color] گاتلینگ چرخان M – 197 توپ دماغه هلیکوپتر های سری AH – 1 کبرا گاتلینگ چرخان M 197 در سال ۱۹۶۷ توسط شرکت GENERAL DYNAMICS و به سفارش شرکت BELL TEXTRON ( کارخانه سازنده هلیکوپتر های سری AH – 1 ) ساخته شد . این گاتلینگ بر اساس طرح گاتلینگ M – ۶۱ VULCAN ساخته شد . شرکت BELL TEXTRON برای هلیکوپتر های سری AH – ۱ احتیاج به یک توپ پر قدرت داشت . این توپ می بایست دارای ریتم آتشی در حد تیربارهای سبک ( چیزی در حدود ۶۰۰ الی ۹۰۰ گلوله در دقیقه ) می بود . توپهای خودکار سبک و تک لول آمریکا در آن زمان دارای ریتم آتشی در حدود ۲۶۰ گلوله در دقیقه بودند که به هیچ وجه مناسب هلیکوپتر جدید شرکت BELL TEXTRON نبود . به همین دلیل سفارش یک توپ خودکار سبک وزن با ریتم آتش نسبتا بالا به شرکت جنرال دینامیکز داده شد . شرکت جنرال دینامیکز نیز به وسیله طرحهای گاتلینگ چرخان M 61 VULCAN گاتلینگ سبک وزن M 197 را مخصوص هلیکوپتر های سری AH – ۱ طراحی و تولید کرد . [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/138451371227066_01.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_138451371227066_01.jpg[/IMG][/url][/center] گاتلینگ چرخان M 197 یک گاتلینگ چرخان سه لول با کالیبر ۱۰۲ * ۲۰ میلیمتر است . مدلهای اولیه این گاتلینگ به وسیله اتاقک گاز ROTARY کار می کردند . همچنین در مدلهای اولیه از گلوله های معمولی و یا مغز فولادی استفاده می شد . پس از آنکه ایالات متحده اقدام به بروز کردن کبرا های خود به مدلهای AH – ۱W سوپر کبرا و AH – ۱Z کینگ کبرا کرد ، مدل قدیمی گاتلینگ M 197 نیز دچار تغییراتی گردید . مدلهای جدید تر این گاتلینگ که بر روی سوپر کبرا و کینگ کبرا نصب شده اند ، به وسیله نیروی الکتریکی عمل می کنند . همچنین گلوله های PGU 14 / B API مخصوص این گاتلینگ طراحی شد . Armor Piercing Incendiary این گلوله ها مخصوص نفوذ در خودرو های زرهی سبک و استحکامات دشمن طراحی شده است . مخزن نگهدارنده مهمات این گاتلینگ ظرفیت نگهداری ۷۰۰ گلوله را دارد که در مکان آن در زیر صندلی گانر هلیکوپتر است . [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/138451371235785_12.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10259/normal_138451371235785_12.jpg[/IMG][/url][/center] این گاتلینگ از یک تغذیه گر ( delinker ) مدل M – ۹۸E1 استفاده می کند . مجموعه گاتلینگ بر روی یک برجک به مدل A/A49E – ۷ که در زیر بدنه هلیکوپتر نصب شده است ، سوار می شود . این برجک مجهز به سامانه هدفگیری لیزری است و توان حرکت ۲۰۰ درجه آزیموت و ۶۰ درجه عمودی را برای گاتلینگ فراهم می آورد . به دلیل حساسیت موتور این گاتلینگ ، انرژی مورد نیاز این گاتلینگ از یک باتری مخصوص تامین می شود و نمی توان آن را به کمک برق هلیکوپتر به کار آنداخت . این توپ دارای انواع عملکرد هیدرولیکی و همچنین عملکرد پنوماتیکی نیز می باشد . سیستم کنترل آتش این گاتلینگ نیز مدل GPU – ۲A می باشد که به وسیله برجک هدایت ، توسط گانر هلیکوپتر ، این شلیک این توپ را کنترل می کند . ریتم آتش این گاتلینگ در مدلهای اولیه تنها ۷۵۰ گلوله در دقیقه بود اما در مدلهای جدیدتر که بر روی سوپر کبرا و کینگ کبرا نصب شده است ، بسته به انتخاب کاربر ۷۵۰ یا ۱۵۰۰ گلوله در دقیقه است . به غیر از گلوله های PGU 14 / B API چند مدل گلوله دیگر نیز برای این گاتلینگ طراحی شده است . گلوله های معمولی M53 به عنوان گلوله های ضد نفر . گلوله های M56/A4 و گلوله های M940 با قدرت بالاتر ( HIGH EXPLOSIVE ) مخصوص نفوذ در استحکامات دشمن و تخریب آن . گلوله های M242 و M246 نیز به عنوان گلوله هایی که علیه زره پوش های دشمن به کار می روند . سرعت دهانه این گاتلینگ نیز ۱۰۴۰ متر بر ثانیه است . وزن خود گاتلینگ نیز ۶۰ کیلوگرم است . طول کلی گاتلینگ ۱۴۲۳ میلیمتر بوده و طول لوله های آن نیز ۱۲۱۰ میلیمتر می باشد . توپ دماغه سوپر کبرا ( AH – ۱W ) از نوع هیدرولیک و توپ دماغه کینگ کبرا ( AH – ۱Z ) نیز از نوع پنوماتیک است . علی محمدی

با ارابه فرود ثابت میخاد 2000 کیلومتر بره ؟ بعید میدونم ، احتمالا مثل شاهد 129 در آینده جمع شونده بشه ...

اسرائیل آشکارا عملیات تروریستی انجام می ده ، فیلمشو میزاره توی اینترنت ، امیدوارم ما هم فیلم عملیات های ضد تروریستی را از این پهپاد ها شاهد باشیم . الان سطح نت پره از ویدیو های بالگرد آپاچی و انواع پهپاد و جنگنده های آمریکایی و اسرائیلی ضد اشخاص و گروه های تروریستی و ...

توی اون تاپیک قبلی به شوخی گفتیم ماکته دوستان جدی گرفتن 17 نمره منفی دادن بهمون ، ما غلط کنیم دستاورد های متخصصان این آب و خاکو زیر سؤال ببریم ... ان شاء الله چرخش بچرخه ، یا بقول جناب زمینی که برای زیردریایی های ایران دعا میکرد ، ان شاء موقع کف نشینی زیرش 2 متر آب باشه !

از همین الان بهتون بگم نگید نگفتی ، از آنجایی که ایرانی جماعت نمیتونه آفتابه بسازه چه برسه به پهپاد ، فطرس ماکتی بیش نیست ، بقول اهل فن ماک آپه !!!

فعلا که عربستان یدونه زیردریایی در حد حتی غدیر هم نداره ...

از امیر اسماعیلی هم دعوت میکردند بد نبود ...

تانکبر صیاد سامانه موشکی صیاد 1 سامانه موشکی صیاد 2 نفربر صیاد اسلحه صیاد 2 سامانه شنود صیاد 40 اسم صیاد داره با رعد رقابت میکنه !

شما میگید اسرائیل *بود* ولی از اینور میگید ایران *هست* ، به عبارت دیگر گذشته اسرائیل را دارید با حال و حاضر ایران مقایسه می کنید که این قیاس صحیح نیست . زمان شاه هم تحریم بودیم ؟ اموال بلوکه بود ؟ برای فروش نفت مشکل داشتیم یا واردات دارو ؟ اون بحث رشوه و اهل ایمان بودن ما نیز در اون متن شما بیشتر به یک متلک سوق داره تا حرف حساب ...

[quote name='elo' timestamp='1381092733' post='343301'] امیر جان سلام یافته هامون در دو نکته کوچیک کمی با هم فکر کنم تضاد داره یکی جابجاییشه که در بیشتر منابع در عدد 16900 تن بعنوان محدودیت برای نهایت بارگیر و حالت سبک 7826 ذکر شده [size="2"][i]([/i][b][i]Displacement[/i][/b] 7,826 t.(lt) 16,900 t.(lim[/size] و دیگری تسلیحاتشه ، که اطلاعات داده شده منطبق بر اطلاعات ناو نیستند این شناور دارای دوتوپ تک لول 5 اینچی چهار توپ تک لول 3 اینچی 3 اینچی و چهار توپ دو لول 40 م.م. [size="2"][b][i]Armament[/i][/b] [/size] [size="2"]two single 5"/38 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four single 3"/50 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four twin 40mm AA gun mounts [/size] [size="2"]http://www.navsource.org/archives/09/25/2513.htm[/size] [/quote] سلام بر عزیزان و آقای اقبالی عزیز - پوزش میطلبم بخاطر تاخیر چند هفته ای بنده ... تناقضات که وجود دارد را من لینک میدهم و شما چک کن ، هر طوری امر فرمودید اقدام خواهم کرد ... [url="http://www.history.navy.mil/danfs/a8/amphion-ii.htm"]http://www.history.navy.mil/danfs/a8/amphion-ii.htm[/url] [img]http://www.history.navy.mil/pics/danfsban.gif[/img]

اگر کتاب غرب زدگی را خونده باشید ، جلال مطالب خوبی هم در مورد استعمار غربی و رابطه با مسحيت و نمود های آن در شرق بیان میکنه و جالب تر از همه نوعی تقسیم بندی جغرافیایی میان ممالک جهان سومی و ممالک غربی ترسیم میکنه که از آب و هوا گرفته تا موقعیت جغرافیایی آن کشور ها و رابطه ی آن ها با مفهوم غرب و نگرش غرب زدگی را کاملا توضیح مبده ... شوروی هم میتونه در این دسته ها قرار بگیره هر چند که جلال کمتر جایی از کشوری نام برد و با همان توضیحات اولیه که در مورد غرب ارائه داد ، قال قضیه را کند ... ولی باز هم میگم که توضیحات تکمیلی را حتما باید در خود کتاب مطالعه کنید . قیمت کتاب 3200

[quote name='death2' timestamp='1382666879' post='345443'] البته گفته هاي جلال براي يه نويسنده دوران مدرنيسم خصوصا مدرنيزاسيون دستوري زير فشار پول نفت به همراه شعار گرايي ظاهر سازي حاكم درايران منطقيه ولي امنيت ملي يك كشور نميتونه منتظر پيشرفت تكنولوري كشور باشه اگه شاه همون ماشين ها رو به قول شما نميگرفت ما بايد با شتر جلو تانك هاي صدام ميرفتيم ! به جاي 200 هزار كشته 1 ميليون كشته ميداديم نتيجه هم معلوم نبود كلا منطقه نوشته شما بيربطه [/quote] فرمایشات جنابعالی تا حدودی صحیح ، بله امنیت یک کشور نمیتواند منتظر تکنولوژی بماند اما چند سوال برای بنده بی پاسخ خواهند ماند . اول اینکه چند سال طول کشید تا کشوری مانند ترکیه به این وضعیت فعلی رسید . یا نمود بهتر آن اسرائیل است ، اسرائیل که موجودیت آن از چند دهه تجاوز نمیکند ، چند سال زمان صرف کرد تا به این سطح تکنولوژیکی در عرصه ی نظامی رسیده است ؟ آیا تهدیدی که در آن برهه زمانی متوجه امنیت اسراییل بود از تهدیدهایی که متوجه ایران بود کمتر بود ؟ وجود تهدید و پیشرفت هیچ تناقضی با یکدیگر ندارند که هیچ ، در تاریخ ثابت شده است که پیشرفت در گرو تهدید امنيت یک کشور است ...

منم جلال رو برای همین میخام ... بقول خودش آخوند زاده - دبیرستانی به همراهش دروس حوزه - ترک دین و ایمان و پیوستن به حزب توده و الخ و بازگشت او به اسلام و سفر حج و خسی در میقات - نگاه عمیق او به اسلام از یک طرف و از طرفی دیگر ... بماند . خرید موتور از آلمان هم بخاطر اینکه مال شوروی زارتش به زورتش میگه زارتا ربطی به موضوع نداره ... نمیدونم چی شد فکر کنید بحث این مطلب اینه؟ تیتر مطلب؟ اصلا محتوا را خواندید؟

[quote name='013579' timestamp='1381265871' post='343612'] فدات شم از همون اول ،،، باور کن منظور من هم همین بود ... همین مبارزه ی با گروهای چریکی و مرزبانی مسلح یکی از اصلی ترین دلایل طراحی و مسلح شدنشه دیگه ... حتی به این فکر کردم که مثلاً اگر با یه گروهک هایی درگیر شدیم و عقبه ی اینا در خاک کشور همجواری بود ، چطور اینها رو تهدید کنیم ، بدون اینکه حریم هوایی اون کشور رو نقض کنیم با ورود شاهد نقض کنیم و امنیت پرنده ی خودمون رو به تهدید بندازیم ... رسیدم به این نتیجه که مثلاً میتونیم به جای حمل 8 تا کوچولو ، یه دونه گنده اش رو ببریم و از تو مرز خودمون ول بدیم سمت عقبه شون که هدایتش رو یه پنهانکار کوچولو به عهده بگیره ، تا کمی ترس و وحشت بر دلشون حکم فرما شود ... به نظرت اینی که میگم، با توجه به ظرفیت حمل شاهد میشه؟؟؟ [/quote] خب این چه کاریه ؟ از پهپاد های کوچک انتحاری استفاده کن تا بره عقبه دشمن را ...

[quote name='Aspahbod' timestamp='1380803863' post='342920'] تصویر آخر به شدت شبیه موتور WAE-342 هست که تو پهپاد های مهاجر 2 و ابابیل استفاده می شه (که میشه نصف بیشتر ناوگان پهپادی ما). برای همین رفتم یه سرچی کردم که ببینم آیا چین چنین موتور هایی رو تولید می کنه یا نه. نتیجه ی جست و جوی عکس با عبارت "WAE-342 china" منو به یه مورد تو سایت "علی بابا" رسوند. برای اونایی که نمی دونن: "علی بابا" یه سایت خرید و فروشه مثل eBay، فقط با این تفاوت که چینیه! بنابراین رفتم ببینم این مورد چیه. رسیدم به اسم شرکتی به نام MADO.دیگه تقریبا داشم مطمئن می شدم این موتور های رو از چین وارد می کنیم که یه دفعه نام "کشور مبدا" رو دیدم. زده "ایران"!!!! [url="http://www.alibaba.com/product-free/144458790/WAE_342.html"]http://www.alibaba.c...90/WAE_342.html[/url] یه مقدار تعجب کردم. رفتم به صفحه ی خود این شرکت MADO و لیست کالاهایی که برای فروش گذاشته رو دیدم. به غیر از موتور WAE-342، دو تا موتور دیگه اونجا بود. یکیشو نمیشناختم. ولی اون یکی به شدت موضوعو جالب کرد. "Limbach L550". [url="http://ir109376470.fm.alibaba.com/"]http://ir109376470.fm.alibaba.com/[/url] این یکی موتوریه که تو پهپاد مهاجر 4، AB-3 و حماسه استفاده میشه! من که کاملا گیج شده بودم. صفحات مشخصا مبدأ رو ایران زده بودن. برای همین رفتم ببینم این شرکت MADO چیه اصلا. رفتم دیدم وبسایت داره. uav.ir!! که منو برد به اینجا! [url="http://uav.ir/"]http://uav.ir/[/url] خودتون می تونید بگردین ولی موارد جالب برای من اینا بود! موتور با مشخصات WAE-342 (مو نمیزد مشخصاتش!) [url="http://uav.ir/md342.html"]http://uav.ir/md342.html[/url] موتور با مشخصات Limbach L550 (دلیل این که عددا تو اسم ها یکیه به نظرم حجم این موتور هاست. بازم مشخصاتش مو نمیزد.) [url="http://uav.ir/md550.html"]http://uav.ir/md550.html[/url] یه موتور وانکل که روی مهاجر 4 های قدیمی بود (و من از طریق سایت علی بابا حدس زدم اسمش AR-741 هست که اصالتا مال شرکت انگلیسی UAV Engines Limited هست. دیدم مشخصاتش (باز هم!) مو نمیزنه.) [url="http://uav.ir/mdr200.html"]http://uav.ir/mdr200.html[/url] و انواع و اقسام موتور های دیگه که حدس می زنم روی پهپاد های ناشناخته تر (مثل پهپاد های تلاش و هدف های هوایی سبک) نصب میشه. یه موتور MD-750 اونجا هست که تو صفحش هیچی ننوشته به جز عبارت "as soon" که می تونه به خاطر انگلیسی ضعیف طراح سایت و منظورش "به زودی" باشه. حالا من نمیدونم تو کدوم پهپادمون موتور 750 سی سی استفاده می کنیم (سریر؟) به هر حال تو قسمت Contacts چند تا شماره تلفن بود. من که جرأت ندارم زنگ بزنم. ولی اگه می خواین اون عربا رو راضی کنین می تونید ازشون بخواید به این شرکت MADO زنگ بزنن و خودشون بپرسن. [/quote] سلام داداش - بابت تحقیقاتت ممنون - در قسمت ارتباط با ما در سایتی که معرفی کردی دو شماره هست یکی با پیش شماره 912 و یکی هم با پیش شماره 251 ... پیش شماره 251 تا چند ماه پیش مربوط به شهرستان قم بود که اخیرا به 025 تغییر پیدا کرده و اول همه ی شماره تلفن های شهر ، عدد 3 اضافه شده ، یعنی احیانا اگر خواستید تماس بگیرید بجای 251 باید 253 را بگیرید ، شماره 912 هم بجز تهران و چند شهر دیگر در قم نیز استفاده میشه ...

لندینگ کرافت های کلاس هرمز 24 ساخت کره جنوبی 1985-1986 میباشند که با طول 73 متر ، بنابر منابع مختلف توانایی حمل 4 یا 9 تانک / نفربر و 140 تفنگدار دریایی به اندازه ی جابجایی 2014 تن کامل و با سرعت 12 گره ی دریایی را دارد . [center] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/y4319_1.jpg[/IMG][/center] این لندینگ کرافت همانند خیلی دیگر از کشتی های نیروی دریایی مثل کلاس کنگان و دلوار ، به بعنوان کشتی های تجاری و با ماهیت غیر نظامی خریداری شده اند و پس از ورود به تعداد سه فروند بخدمت نیروی دریایی "سپاه" درآمده اند . [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/o2551_2.jpg[/IMG][/center] Displacement: 2014t full Dimensions: 239’8”x46‘6”x8’2” Machinery: 2 Daihatsu 6DLM-22 diesels, 2 shafts Max Speed: 12kts Complement: 30 (+110 spare berths) SENSORS-Radar Decca 1229 (I) 18NM surface range, bearing نویسنده: امیر آزاد [color=#0000cd][size=3]تصاویر به گالری منتقل شد. Electro_officer[/size][/color]

تصویری اختصاصی از هرمز 25 که جزو کلاس هرمز 24 هاست : [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/13806268726740_0Untitled.jpg[/IMG]

[size=5]چرخ جلو از همون اول جمع شونده نبوده ؟ - بخاطر اینکه در دید دوربین متحرک با دید وسیع قرار نگیره ... این دوربینی هم که داخل موشک وجود داره شبیه وبکم کامپیوتر منه ...!!! فکر کنم مثل ماوریک نتونه روی اهدافی که همرنگ عوارض زمینی هستند قفل کنه ....[/size]

ممنون از توضیحات شما - در جایی نیز خونده بودم که ناو حمزه سابقه توقیف شدن توسط روس ها را هم داره ... جریان کشتی تحقیقاتی بی پی چی بود ؟

درود بر شما - بیانات شما کملا روشن و صریح بود , در مورد ناو حمزه هم میشه توضیحاتی بدید , چون در دریای خزر کار آموزش را ناو حمزه بر عهده داره و با این حال به دلایلی که برخی امور ناو حمزه از انجام آنان ناتوان است , دانشجویان با ناوگروه های جنوب کشور اعزام میشوند ...

داداش دستت درد نکنه بابت تصاویر - فقط عکس از کاکپیت شاهد 285 یا طوفان نگرفتی ؟ آنالوگ بودن یا دیجیتال ؟ اجازه نمیدادن بگیری یا خودت نگرفتی ؟

از نوز با اسکن ایگل فرقی نداره ولی دم هشتی داره و اسکن ایگل نداره - یک تفاوت دیگه اینکه این اسمش یسیره و اسکن ایگل ساخت سپاه اسمش سایه است ... این پهپاد اواخر سال 89 از ناو دلوار پرتاب شده بود - در همان مستند ثریا نشون داد ...

از نظر من بیشتر شبیه پردیتور ام کیو-1 هست .طول پردیتور 8/22 متر و فاصله دو سر بالش با توجه به انواع مختلف این پهپاد از 14/8 متر تا 16/84 متر است که به نظر میرسد بسیار به پهپاد شاهد 129 نزدیک است . اینقدر گیر ندید به هرمس ! شبیه MQ-9 Reaper هم هست ولی خب طرح کلی بارم شبیه هرمسه ...

[size=5]نکته ای که حداقل برای من جالب اومد : روی این پهپاد که عملیاتی شدنش و رونمایی شرافت مندانه اش را تبریک میگم , نوشته IRSAF که اگر بخواهیم روی هم بخونیمش و جدا نخونیم , میشه ایرساف یا آیرساف ... حال یه کلمه هم داریم بنام "آ[b]یساف"[/b] مثل IRSAF فقط R نداره - یعنی ISAF که به معنی (فرماندهی [b]نیروهای[/b] نظامی ناتو مستقر در افعانستان) است - سوال من اینکه آیا این شباهت اتفاقی هست ؟ مخصوصا اینکه پهپاد RQ-170 که ما گرفتیم متعلق به همین نیروهای آیساف بوده ؟؟؟ فرض کنید مدل ایرانی RQ-170 رونمایی بشه و روش نوشته باشه IRSAF !!![/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10243/4.jpg[/img]

ایرانیان ، در حال پیشبرد هدف استراتژیک جنگ نابرابر در دریا هستند . به مثابه زمانی که بر روی زمین دو حریف غیر همسان با یکدیگر روبرو میشوند ، در این حالت برترین هنر جنگی برای طرف ضعیف تر ، استفاده از توان تحرکی بالا و جابجایی های مکرر در ضمن جنگ فرسایشی ، تحت عنوان جنگ چریکی میباشد . سرچشمه و منشا این استراتژی دریایی ایران را میتوان در جنگ ایران و عراق "1980-1988" پیدا نمود . این جنگ برای ایران نوظهور و در حال تکامل ، به منزله ی امتحانی سخت قلمداد میشد ، از این رو هر دو نیروی دریایی ایران متقاعد شدند که در طول جنگ ، قایق ها و ناوچه های کوچک جنگی را در خدمت بگیرند . به این صورت تاکتیک برتری نامتقارن مشروع بصورت یک تهدید نظامی جاوید و همیشگی و البته مستحکم ، در پیش گرفته شده است . اولین کارکرد دکترین جنگ نامتقارن دریایی در جنگ تانکر ها "1984-1988" ، یکی از بزرگترین ابعاد جنگ ایران و عراق در پیش گرفته شد . منطقه ای ممنوعه از سوی ایران که با نظارت و حمله ، کشتی های غیر ایرانی را برای عبور مجبور به دور زدن میکند . ایران اکثرا با استفاده از موشک های کروز ضد کشتی از طریق کشتی های جنگی و لانچرهای ساحلی ، جنگنده ها و استفاده از قایق های تندرو جهت ماموریت های کمین و ضربه ، علیه تانکرها نسبتا موفق عمل میکند . تصویر حمله به یک کشتی تجاری در خلال جنگ نفتکش ها واژه ی جنگ نامتقارن آزادانه تعریف شده است . در چاچوب استراتژی نیروی دریایی ایران ، جنگ نامتقارن می تواند به عنوان ترکیب یک یا بیشتر از مفاهیم زیر توضیح داده شود : 1- استفاده از سلاح های متعارف در راه های غیر متعارف 2- سرمایه گذاری در نقاط قوت دارایی های غیر معمول 3- ترکیب شدن با مفاهیمی مانند روحیه انقلابی ، جهاد ، شهادت و ... برای مثال میتوان قایق های کوچک تندرو را که دارای سرمایه ی سرعت ، تحرک و تعدد بالا و همچنین سلاح هایی کشنده ، همراه با روحیه ی شهادت ، انقلابی و ... هستند را نام برد که رویاروی کشتی های بزرگ تر قرار میگیرند . بنابراین ، این تاکتیک های مبتکرانه به ضرورت توسعه یافته و با استفاده از دارایی های محدود در دست ، پیشاهنگ دکترین جنگ نامتقارن مدرن نیروی دریایی ایران شدند . اگر خدا بخواهد ادامه دارد ... / Amir-Azad تصاوير منتقل شد . مديريت بخش نيروي دريايي