با سلام در ارتباط با این سئوال که آیا اسراییل توانایی اجرای مجدد این چنین عملیات هایی را دارد یا خیر باید گفت که اجرای عملیات از سوی اسراییل تابع وجود شرایط سیاسی خاص می باشد چرا که بلحاظ فنی و توانایی از چنین امکاناتی برخوردار می باشد البته این بستگی به نیاز دستگاه سیاسی این رژیم نیز دارد . در ارتباط با سئوال دوم مطمئنا" با ورود تجهیزات تهاجمی نسبتا" به روزی مانند فنسرهای موجود در نیروی هوایی و البته در کنار به روز بودن آموزشهای خدمه این پرنده های تهاجمی و مهمات دقیق خریداری شده و ساخت داخل می توان گفت که قابلیت های تهاجمی نیروی هوایی بلحاظ برد و مهمات قابل حمل "کمی "افزایش پیدا کرده است . البته نمی بایست به این مساله بسنده نمود . بطور مثال طبق مندرجات مجله صنایع هوایی چند سال پیش که مربیان روسی برای بازآموزش پرسنل ایرانی به محل استقرار این پرنده ها رفتند درکمال تعجب مشاهده کردند که خلبانان ایرانی با مهارت تمام پروازهای تهاجمی ارتفاع پایین (HI-LO-HI)را بدون کمک از آنها و صرفا" با تکیه بر توان داخلی برای این پرنده طراحی و اجرا می کنند و این مساله به وضوح آشکارمی نماید که نیروی هوایی بطور مسلم بیکار ننشسته و با استفاده از تجربیات جنگ و درسهای گرفته شده (البته این یکی را امیدوارم) ازکیفیت و کمیت تهاجم آمریکا به عراق و افغانستان و همچنین جنگ 33 روزه و 22 روزه اسراییل علیه لبنان و غزه و همچنین نبرد 3 روزه روسیه- گرجستان و به دور از هرگونه تعصبات بی جا و خیالبافی بتواند یک سپر دفاعی مطمئن را برای کشور فراهم کند . انشاا...

با سلام ضمن احترام به تمام اظهار نظرها ، برادری که در ارتباط با نداشتن ارتباط میان آموزش و عملکرد خلبان های رژیم صهیونیستی و نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران صحبت فرمودند ،باید گفت که یکم: سطح و میزان اموزش بطور مسلم در عملکرد خلبانان نیروی هوایی بسیار تاثیر گذار است . بعنوان مثال عملکرد فوق العاده iaf درطول جنگهای اعراب و اسراییل از سال 1948 تا کنون علیرغم اینکه از یک طرف بطور مستقیم با سطح آموزش خلبانان اسراییلی مرتبط است و از طرفی دیگربا سطح آموزش بی کیفیت و حتی فاقد ارزش نظامی اعراب و حتی استفاده این نیروها از خلبانان پاکستانی ، آلمان شرقی ، کره شمالی و حتی روسی نیز مرتبط می باشد ،چراکه این خلبانان آن حس وطن دوستی و دفاع از ارزش ها بطور مسلم در خود نداشتند و صرفا" یا بدلیل اجبار مافوق های خود ( روسها و ......) و یا بدلیل پول ( پاکستانی ها و ....) وارد عملیات نظامی شده بودند . این مساله در ارتباط با نیروهای هوایی کشورهای حاشیه جنوبی خلیج پارس نیز مصداق دارد ، چرا که بدلیل وجود منابع مالی فراوان و خرید تجهیزات فوق مدرن بخش اعظمی از پرسنل خارجی هستند . دوم : در ارتباط با عزیزی که فرمود خلبانان ارتش اسراییل از همان کوچکی مورد شناسایی و وارد فرایند انتخاب قرار می گیرند ، بله کاملا" با ایشان موافق هستم و اعتقاد ایشان را در مورد نحوه انتخاب خلبان در کشور خودمان نیز اگر بدین منوال باشد واقعا" متاسف هستم. سوم : یکی از نقاط مشترک ! نیروی هوایی ایران و رژیم صهیونیستی در این است که بطور ذاتی شرایطی که دو واحد سیاسی فوق درآن قرار دارند ایجاب می نماید که در کنار وجود آموزشهای ابتدایی و آموزشهایی که در طول فرایند خدمت خود خلبانان نیز انعطاف پذیری تاکتیکی لازم را در جریان عملیاتهای نظامی داشته باشند . بعنوان مثال در جریان حمله عراق به ایران در 31 شهریور 1359 علیرغم اینکه ( طبق گفته برخی از منابع بخش عمده ای از پرنده های نیروی هوایی بر روی باند ها قرار داشتند - اما ماهنامه جنگ افزار چندی پیش با یکی از خلبانان نیروی هوایی مصاحبه ای کرد که ایشان فرمودند که در 31 شهریور 59 طبق دستورالعملهای ایمنی پایگاه های هوایی به غیر از هواپیماهای پهن پیکری به مانند هرکولس ها و 707 ها بقیه در داخل شیلترها قرار داشتند ) بخش عمده ای از هواپیماها روی باند مستقر بودند اما بدلیل اینکه خلبانان عراقی در اوایل جنگ سطح آموزش پایینی داشتند و از مهمات دقیق ( به گفته وفیق السامرایی در کتاب ویرانه دروازه شرقی ) استفاده نمی کردند موفق نشدند تا به سبک جنگ 6 روزه نیروی هوایی ایران را بر روی زمین ! نابود کنند . اما برعکس و طبق منابعی که تا کنون منتشر شده ( کتاب درس هایی از جنگ مدرن و منابع داخلی ) خلبانان نیروی هوایی ارتش علیرغم غافلگیری اولیه به دو دلیل 1- سطح آموزش بالا و با کیفیت 2- انعطاف پذیری تاکتیکی فوق العاده عملا" هرکاری که می توانستند انجام می دادند و اگر محدودیتهای فنی و تحریم ها وجود نداشت طبق گفته کارشناسان و افسران اطلاعاتی آمریکایی ، عراق شش ماه پس از جنگ تحمیلی دیگر نیروی هوایی نداشت ( عین این جمله را بعدها در مورد نیروی هوایی ایران هم گفتند ) . چهارم : حال فرض کنید که اگر ما بتوانیم سطح آموزش ها در نیروی هوایی را ( هرچند ممکن است محال باشد) را به سطح کیفی آموزش خلبانان آمریکایی و اسراییلی برسانیم ( استفاده از شبیه سازهای پیشرفته ) ،و در کنار آن بتوانیم عواملی نظیر خرید یا ساخت مهمات دقیق با کیفیت - اجرای رزمایش های متعدد - افزایش سطح فنی پرنده ها ، خرید ، ساخت و یا تولید انبوده پلت فرم یک پرنده چند ماموریته که به مانند جنگنده اف-14 برای 30 یا 40 سال ساختار اصلی نیروی هوایی را تشکیل بدهد ( آینده نگری) ( البته ضمن احترام به طرح های داخلی ، هرچند چیزی به اسم تولید انبوه از آنها ندیدیم ) باعث می شود تا ضریب نفوذ نیروی هوایی وبه تبع آن تاثیر نفوذ نیروی هوایی در ساختار دفاعی کشور افزایش یابد . این دقیقا" دکترین ، استراتژی و رهکنش نیروی هوایی اسراییل و در طول 60 سال گذشته بشمار می آمد و احتمالا" خواهد بود . پنجم : سالهاست که در مورد برتری پرنده های شرقی و غربی صحبت می شود ، ولی این نکته همواره مورد غفلت قرار گرفته است که چه خلبانی این پرنده ها هدایت می کند . بعنوان مثال در دکترین نیروی هوایی شوروی سابق مبنا بر کمیت گذاشته شده بود یعنی پرنده ای تولید می شد با کیفیت پایین و تعداد انبوه اما اشتباه از اینجا شروع می شود که این کیفیت پایین برای روسها است یا پرنده هایی که به کشورهای متحد فروخته مشود . روسها سالها پرنده های را به همپیمانان خود می فروختند که در اصطلاح mod یا ضعیف شده بود بنابراین کیفیتی که مثلا" میگ -27 یا میگ -23 روسی از آن برخوردار بود بطور مسلم همین پرنده در نیروی هوایی عراق یا مصر وجود نداشت .

خداوند روح ما را با یادشهدا شاد بفرماید. انشاا...

با سلام بعضی از تصاویر not found می ده ؟ این مطلب بسیار جای تقدیر و تشکر داره -من را از یک جاده بن بست در آورد

با سلام بنده علاقه زیادی به پیگیری این دست مطالب دارم - با تشکر از مطلب جالب شما - در صورت امکان اگر سایتی که در اینباره مطالب بیشتری را دارد معرفی نمایید خیلی ممنون می شوم

با سلام - انصافا" ترجمه بسیار نابی بود - با تشکر

با سلام عزیزجان مطلب بسیار جالب و آموزنده ای بود - با تشکر فراوان از شما و اینکه از این دست مطالب از طرف جنابعالی بیشتر داشته باشیم - فقط اگر ممکنه در مطالبتان بیشتر از فایلهای ویدئویی که عملکرد رادارها را شبیه سازی می کند بیشتر استفاده کنید - اگر مطلبی در مورد رادارهای ads-4 هم اگر دارید ممنون می شیم -با تشکر فراوان مجدد

با سلام این نمودارها برای نیروی هوایی وجود نداره؟

سامانه درخت جنگی ( و نه درخت جنگلی) یک سامانه تشخیص دوست از دشمن موجود بر روی پرنده های اف-4 و به احتمال زیاد اف-14 است که امکان تشخیص سمت ، برد و ارتفاع هدف را ( با احتمال زیاد)بصورت غیر فعال برای کلیه خلبانان فانتوم در طول 8 سال دفاع مقدس فراهم می آورد . من بدنبال نحوه کارکرد این مجموعه هستم . - دوم اینکه ماهیت سیگنالهایی که باعث میشه مثلا" یک میگ-21 را از یک میگ-23 یا اف-18 تشخیص داد چی هست ؟ مثلا" دلیل اینکه رادار جستجوگر سامانه سام-2 گاید لاین نزد آمریکایی ها با شناسه " فن سانگ" شناخته می شد این بود که امواج اراسالی از این رادار بر روی گیرنده های پرنده های RC-135 شبیه صدای ( اگر درست به خاطرم بیاد ) صدای آواز گنجشگ شنیده می شد . من یک کار نسبتا" پرحجم در ارتباط با نحوه عملیات واحدهای ضد رادار آمریکایی بویژه نحوه و تاکتیک کاربرد مهمات ضد رادار شرایک انجام دادم ولی نکته ابهام من این بود که در اسکوپ رادار شکل و نوع هواپیما چگونه تشخیص داده می شود ؟ با تشکر -- چند روزپیش من در ارتباط با یکی از پست ها ( نحوه جایگزینی سلاح انفرادی نیروهای مسلح ) یک متنی را نوشتم ، مثل اینکه بعضی از دوستان خوششون نیومد- در حالی که من توهینی به هیچکدام از مسئولین نکردم و اعتقاد دارم بعد از انقلاب اسلامی تنها نهادهایی نمره شان از نظر من بالای 19 هست مجموعه نیروهای مسلح است . حالا بعضی ها متاسفانه بد برداشت کردند . من اعتقاد دارم که برای تحلیل مسائل در سطوح راهبردی ، احساسات را باید کنار گذاشت و با منطق جلو رفت .

با سلام - مطلب بسیار جالبی بود- در مورد نحوه اخلال در رادارها بویژه بویژه پروژه پنجره و سامانه درخت جنگی که در جنگنده های اف-4 موجود است برای تعیین سمت و نوع تهدید اگر مطلبی هست لطف کنید .

نوع مهماتی که توپهای این پرنده استفاده می کرد چی بود؟ منظورمهمات توپ 20م.م این جنکنده است . - دوم اینکه با ظهور اسکورتهای p-51 تاثیر جنگنده های شب پرواز از جمله یونکرس88 کمتر نشد چرا که تقریبا" از اوایل سال 1944 براساس راهبرد بمباران راهبردی متفقین اکثر بمبارانهای تاثیر گزار بر آلمان بویژه بمباران منطقه روهر توسط بمب افکنهای b-17 با اسکورت موستانگها صورت می گرفت- اشاره به فیلم " دم قرمزها"

باتشکر - عالی بود - اما یک سئوال - این جنگنده در فاصله سالهای 1943 تا آخر جنگ در نقش یک جنگنده شبانه ظاهر شد و علیرغم تمام مسائل نتوانست آنچنان که باید موثر باشد. به نظر شما دلیل این امر چه بود ؟ - دوم اینکه کسی در مورد تاکتیکهای رزم شبانه جنگنده های آلمانی اطلاعاتی دارد ؟

برادر عزیز جناب GADER [b] متاسفانه این سلاح هم سرنوشت خوبی نداشت و طبق اطلاعات مندرج در مجله جنگ افزار در تستهای ارتش رد شد[/b]

به نظر بنده مناسب ترین و ارزان ترین و به صرفه ترین راه کار برای جایگزینی سلاح تقریبا" از رده خارج ژ-3 که برای نبردهای امروزی بویژه نبردهای نامتقارن مناسب نیست ( وزن بالا- ارگونومی نامناسب- پیچیدگی بیش از حد و .....) نمونه اصلاح شده این سلاح است که متاسفانه تا الان سرنوشت خوبی نداشته است . در صورتی که تصمیم سازان در عرصه دفاع دقت بیشتری در این زمینه داشته باشند و از مفهوم " آینده نگری" را که در حوزه نیروهای مسلح درک بهتری داشته باشند ، بطور مسلم سلاحی که بطور بومی در صنایع دفاعی نیروهای مسلح ساخته و به تولید خواهد رسید به بهترین صورت نیازمندی های شاخه های مختلف نیروهای مسلح را که دوستان در مطالب خودشان ذکر کردند را رفع خواهد نمود . در ارتباط با اظهار نظر دوستان که فقط جنگ افزارهای خارجی را پیشنهاد می کردند این انتقاد وارد است که نوع انتخاب سلاح را فقط با شرایط زمان صلح می بینند و مسایل مربوط به پشتیبانی از این سلاح ها در زمان بحران و حتی جنگ را نادیده می گیرند . فقط یک مثال در ارتباط با لامپ های خلاء آتشبارهای دفاع هوایی هاوک و یا قطعات رادار AWG-9 جنگنده اف-14 در زمان جنگ تحمیلی بخوبی این مساله را نشان می دهد . دوستان دقت کنند انتخاب یک سلاح سازمانی برای سازمان رزم هر نیروی مسلحی بستگی به شرایط متعددی دارد که به همین راحتی نمی توان در ارتباط با آن اظهار نظر نمود و مطالعه فروان و سرمایه کذاری فراوانی را می طلبد . مثلا" تعویض کالیبر مورد استفاده در نیروهای مسلح از کالیبر 7/62 م.م به 5/56 م.م و یا سایر کالیبرهای موجود در بازار . مجددا" هرکدام از عزیزان نقدی دارند با کمال میل می پذیرم .

به نام خدا با در نظر گرفتن کلیه شرایط یعنی وجود فناوری های لازم در داخل کشور برای تولید انبوه سلاح ، سادگی بکارگیری برای یگانهایی که از نیروهای وظیفه تشکیل شده است و در نهایت تاثیر در میدانهای نبرد ( شهری- کوهستانی- کویری- حوزه های مرطوب به مانند مناطق شمالی کشور و ارتفاعات ) به ترتیب 1- جنگ افزارهای متنوع خانواده کلاش 2- جنگ افزار داخلی ( متاسفانه سری ناکام کارا - ژ-3 بهینه سازی شده - بولپاپ ) 3- در صورت امکان خرید امتیاز ژ-36 هرکدام از این جنگ افزارها با توجه به سابقه عملیاتی و ارگونومی خاص خودشان این افتخاررا خواهند داشت که در نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران بکار گرفته شوند دوستان اگر نقدی دارند لطف کنند اظهار نظر نمایند

این کتاب هواپیما شناسی ارتش رو کسی داره فایل pdf را دانلود کنیم ؟ با تشکر این کتاب هواپیما شناسی ارتش را از کجا می تونم تهیه کنم ؟