[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]لاوروف: سلاح شیمیایی استفاده شده در حلب و دمشق از یک نوع بود[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]وزیر خارجه روسیه گزارش کارشناسان روسی در مورد اینکه گاز سارین استفاده شده در حمله به شهر حلب سوریه و حومه شهر دمشق از یک نوع بوده و حکایت از استفاده از این سلاح شیمیایی توسط مخالفان سوری دارد را به همتای آمریکایی خود داده است.[/color] به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از خبرگزاری «ایتارتاس»، "سرگئی لاوروف" وزیر امور خارجه روسیه در مصاحبه با روزنامه «واشنگتن پست» اعلام کرد که نمونه‌های بدست آمده از گاز اعصاب و فلج کننده سارین که در شهر حلب سوریه استفاده شده، دقیقا مشابه نمونه‌هایی است که در تاریخ 21 آگوست در حومه دمشق مورد استفاده قرار گرفته است. وی گفت: نتایج اصلی تحقیقات کارشناسان روسی نشان می‌دهد که هر دو نمونه از گاز سارین استفاده شده در شهر حلب و حومه دمشق از یک نوع هستند. من اطلاعات مربوط به این مسئله که نشان دهنده استفاده از این سلاح شیمیایی توسط مخالفان سوری است را در اختیار "جان کری" وزیر خارجه آمریکا قرار دادم. لاوروف در پاسخ به این سئوال که آیا روسیه همچنان مسئولیت استفاده از این نوع سلاح شیمیایی را به گردن مخالفان سوری می‌اندازد، گفت: بله، ما معتقدیم که مدارک بسیار خوبی وجود دارد که این مسئله را ثابت می‌کند و من در دیدار با جان کری، این اطلاعات را دراختیار وی قرار داده و این مسئله را تشریح کردم. وزیر خارجه روسیه در عین حال تاکید کرد که اگر با دلایل و مدارک کافی ثابت شود که دولت سوریه از تسلیحات شیمیایی استفاده کرده است، در آن صورت مقامات مسکو در چارچوب شورای امنیت تصمیمات مقتضی در این رابطه اتخاذ خواهند کرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]92/07/04[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://farsnews.com/newstext.php?nn=13920704000187"]خبرگزاری فارس[/url][/font][/size]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-7-69.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]گزارش خبری تصویری ایسنا از آخرین وضعیت احداث رصدخانه ملی [b]نجوم حرفه‌یی ایران از پشت این کوه طلوع می‌کند! + تصاویر[/b][/color] [color=#0000CD]صعود به قله همیشه برای انسان ها به خصوص برای کسانی که علاقه فراوانی به کوهنوردی دارند، جذاب و خاطره انگیز است اما وقتی قرار است به قله ای صعود کنی که در آینده نه چندان دور میزبان نخستین رصدخانه مدرن ایران و منطقه خواهد بود، لذت آن وصف نشدنی است.[/color] خبرنگار علمی ایسنا که به همراه گروهی از اساتید دانشگاه صنعتی شریف و پژوهشگاه دانش های بنیادی(IPM) به قله گرکش در منطقه کامو رفته در گزارش خود از این سفر به یادماندنی به مروری بر روند انتخاب این قله برای میزبانی رصدخانه ملی ایران و دشواری‌های محققان طرح در غلبه بر این قله خشن و صعب العبور پرداخته است. رصدخانه ملی ایران به عنوان اولین رصدخانه پژوهشی کشور، نخستین گام بزرگ برای ایجاد زیر ساخت‌های پژوهشی در نجوم و کیهان‌شناسی رصدی است که حاصل آن، تشکیل و رشد گروه‌های پژوهشی و ایجاد بخش‌های توسعه فناوری خواهد بود. طرح رصدخانه ملی ایران در سال 1378 به عنوان یکی از طرح‌های کلان علمی در شورای پژوهش‌های کشور مطرح شد و مکان‌یابی رصدخانه از همان سال‌ها آغاز شد. روندی که با عدم اختصاص بودجه مناسب با افت و خیزهای فراوان همراه بود. با تصویب طرح رصدخانه ملی در زمره طرح‌های کلان ملی فناوری و نوآوری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در اسفند ماه 87 و رفع مشکلات مالی طرح، روند پیگیری آن شتابی دوچندان گرفت تا سرانجام در اواسط سال 89 پس از سال‌ها تلاش و بررسی شرایط 40 قله در نواحی مختلف کشور، فرآیند پیچیده و حساس مکان‌یابی رصدخانه به پایان رسید و از میان دو قله «گرگش» و «دینوا» در منطقه کاشان و قم که واجد بیشترین ارزش نجومی در کشور هستند، «گرگش» به عنوان میزبان نخستین تلسکوپ و رصدخانه ملی ایران انتخاب شد. اما بشنوید از ماجرای سفر که پس از ماه‌ها پیگیری و درخواست‌های مکرر از دکتر منصوری، مجری طرح رصدخانه ملی امکان آن فراهم شد ... قرار من با گروه، جلوی عوارضی تهران - قم بود. ساعت 7 صبح که عوارضی را رد کردیم، پس از چهار و نیم ساعت اتوبوس نشینی و عبور از میان کوه ها و صخره های سخت و قهوه‌یی سوخته اطراف کاشان به نزدیکی روستای کامو رسیدیم. سفر چند ساعته با اتوبوس، فرصت مغتمی بود که جزئیات کاملی از روند اجرای طرح رصدخانه ملی از مطالعات مکان یابی تا طراحی و ساخت برخی قطعات و ابزارآلات تلکسوپ را از دکتر منصوری، مجری طرح رصدخانه، دکتر خسروشاهی، رییس پژوهشکده نجوم پژوهشگاه دانش‌های بنیادی و مدیرعلمی طرح و دکتر اربابی، مدیر توسعه طرح بشنویم. در میان کوه های سربه فلک کشیده رشته کوه کرکس، چند قله قامت بلندتری داشتند که به گفته دکتر منصوری - مجری طرح رصدخانه ملی ایران- قله گرگش به عنوان مکان اصلی استقرار تلسکوپ ملی ایران با ارتفاع 3600 متر پس از قله 3800 متری کرکس، دومین قله مرتفع این رشته کوه است.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-1-69.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رشته کوه های کرکس در حدود 110 کیلومتری اصفهان در شمال شهرستان میمه و در جنوب غربی شهرستان قمصر و شمال شهرستان کامو ( کامو به معنی دهانه آب است) واقع شده است. روستای کامو در دامنه کوه سربه فلک کشیده گرگش که کاشان را از مسیر میمه به اصفهان وصل می‌کند، بلندترین نقطه جغرافیایی استان اصفهان نسبت به سطح دریا است. کامو اگرچه بافتی نسبتا روستایی دارد ولی وجود برخی ساختمان‌های آجری با معماری شهری فضای سنتی روستا را تا حدی دگرگون کرده است. این منطقه از غرب به روستای آزران ازشرق به روستای قهرود از جنوب به روستای چوگان و شهر جوشقان قالی و از شمال به شهر برزک محصور است. بر اساس اطلاعات کتب قدیمی، کامو جزو اولین نقاطی است که در دوران اولیه زمین شناسی از زیر آب خارج شده است و اولین منطقه در استان اصفهان است که امکان حیات یافته و دارای تمدنی کهن است که یافت سنگواره جانداران اولیه و دریازی در منطقه کامو با قدمت چند هزار ساله، غارهای سنگی و حجاری های ابتدایی بر روی سنگ ها در کوهستان های اطراف نشانگر اسکان انسانهای اولیه در این منطقه است. پس از عبور از خیابان های محصور شده از درختان سرسبز کامو، جاده ای بارک و آسفالته در میان دشت های منتهی به رشته کوه های کرکس خودنمایی می کرد. البته آن طور که دست‌اندرکاران طرح رصدخانه تعریف می‌کردند تا دو، سه سال پیش تنها راه دسترسی به قله گرگش، کوره راهی بوده که از کامو به قله کشیده شده بود که 9 کیلومتر اول این راه «جیپ‌رو» بود اما طی کردن بقیه آن، یعنی چهار کیلومتر بعدی تا قله، فقط پیاده یا با قاطر امکان داشت. با توقف کوتاه در ابتدای جاده اختصاصی رصدخانه و اضافه شدن یکی از قدیمی ترین افراد گروه مطالعات مکان یابی و تنها بازمانده این گروه، جاده را به سمت قله طی کردیم. هفت کیلومتر از 11 کیلومتر جاده دسترسی به قله گرگش به شکل کاملا دقیق و محاسبه شده به پهنای 6 متر با دو شانه خاکی در دو طرف که عرض هر کدام یک متر بود، آسفالت شده بود.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-6-72.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گفته دکتر اربابی، مدیر توسعه طرح رصدخانه ملی ایران، طبق سفارش طرح رصدخانه ملی، راه اصلی باید در تمام فصل‌های سال و به خصوص در ایام بارش سنگین برف و باران قابل استفاده باشد و باید بتوان در آن قطعات و ابزارهای اپتیکی آسیب‌پذیر با حجم‌ها یا وزن‌های نامعمول را با حداقل لرزش و مطلقا بدون وارد آمدن ضربه حمل و نقل کرد. شیب جاده در هیچ ناحیه‌ای نباید از 10 درصد تجاوز کند و شعاع پیچ‌های آن باید در حدی باشد که عبور ایمن تریلی‌های طویل را امکان‌پذیر کند. پس از یک ربع ساعت عبور از پیچ و خم های جاده اختصاصی رصدخانه، ابتدا در میان دشت و سپس دره های محصور شده قله های بزرگ و کوچک، بخش آسفالته جاده به اتمام رسید و گروه برای تعویض خودرو به خودروهای فورویل جهت عبور از جاده خاکی و شنی آماده شد. در مسیر حرکت لودرها و کامیون های بسیاری مشغول بهسازی جاده بودند. بلاخره با گذشت حدود بیست دقیقه به نوک قله هموار شده گرگش رسیدیم. از روی قله گرگش به راحتی می‌شد مناطق بکر و طبیعت خاص و زیبای قمصر، جوشقان و کامو را در میان غبار محلی مشاهده کرد. [b]چگونگی انتخاب قله گرگش به میزبانی رصدخانه ملی ایران[/b] دکتر رضا منصوری، مجری طرح رصدخانه ملی ایران در بالای قله گرگش و در جمع گروه درباره چگونگی کاندیدا شدن قله گرگش به عنوان یکی از گزینه‌های احداث رصدخانه ملی ایران گفت: در سال 87 زمانی که به همراه مشاوران خارجی طرح برای نقطه‌یابی قله کلاه برفی در نزدیکی روستای قهرود – از توابع استان اصفهان- آمده بودیم؛ همین طور که «آرده برگ»، مشاور طرح، اطراف را نگاه می‌کرد یکی از قله‌ها – همین قله گرگش- نظرش را جلب کرد و پرسید که آیا این قله اندازه‌گیری شده است؟[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-5-74.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دکتر نصیری قیداری، مسوول مکان یابی طرح رصدخانه ملی ایران اظهار کرد که این قله خیلی خشن است و نمی‌توان به آن صعود کرد. اما با توجه به این که «آرده برگ» تجربه طولانی مکان یابی و ریاست رصدخانه اروپایی در شیلی را داشت، نمی‌شد از حرف وی گذشت؛ بنابراین تاکید شد که این قله نیز مورد اندازه‌گیری‌ها قرار بگیرد. وی در ادامه با اشاره به اهمیت نظرات کارشناسان، گفت:‌ در آن مقطع ما می‌توانستیم بگوییم که 10 سال است در استان‌های مختلف کشور مانند خراسان، کرمان، قم و اصفهان مطالعات مکان‌یابی انجام می دهیم و قله‌های «دینوا» و «کلاه‌برفی» که به لحاظ نجومی گزینه‌های خیلی خوبی برای احداث رصدخانه هستند برای ما کافی است؛ اما با پیشنهاد این کارشناس با تجربه قله گرگش مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت معلوم شد که چه کار خوبی شده است. منصوری تصریح کرد: تصور کنید بالاخره رصدخانه ملی ایران راه‌اندازی شده و احتمالا بین 100 تا 200 میلیارد تومان نیز هزینه در بر داشته باشد اما چنانچه کیفیت تصاویر دریافتی 20 تا 30 درصد بالا و پایین شود در طول 20 تا 50 سال فعالیت رصدخانه بسیار حائز اهمیت خواهد بود. [b]320 نوبت حمل تجهیزات به قله با کمک اسب و قاطر[/b] بعد از صحبت‌های دکتر منصوری، علیرضا بهنام، تنها باقی مانده گروه مکان یابی رصدخانه که همچنان پس از یک دهه فعالیت، امور رصدخانه در قله گرگش و کاشان را بر عهده دارد به بیان توضیحاتی درباره روند مکان یابی و مشکلات کار در قله پرداخت. وی که در سال 80 پس از فراخوان انتخاب گروه مکان‌یابی از بین 108 نفر شرکت کننده در این فراخوان وارد گروه 24 نفره نهایی شده در خصوص دشواری های مکان یابی رصدخانه گفت: مطالعات مکان یابی بر روی قله «کلاه برفی» به عنوان یکی از گزینه‌های احداث رصدخانه ملی چهار سال به طول انجامید که بر روی این قله در دو فصل زمستان و تابستان ابتدا به مدت یک هفته و بعدها دو تا سه هفته با کمک هیات کوه‌نوردی کاشان فعالیت رصد انجام می‌شد. البته قبل از آغاز مطالعات نقطه‌یابی، آذوقه شش ماه شامل سوخت، لوازم یدکی، ژنراتور، دارو و قطعات اپتیکی به قله منتقل می‌شد.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-2-77.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وی با بیان اینکه به تدریج در اندازه‌گیری‌های میدانی، قله «گرکش» به عنوان یکی دیگر از گزینه‌های احداث رصدخانه ملی ایران معرفی شد، درباره چگونگی پیدا کردن معبر عبوری به قله گرگش توضیح داد: قله گرگش مسیرهای کوه‌نوردی زیادی را برای صعود دارد. البته در ابتدای مطالعات نقطه‌یابی بر روی این قله دکتر لاریجانی – رییس پژوهشگاه دانش‌های بنیادی (IPM)- با هوانیروز جهت انجام عملیات هلیبرد بر روی این قله هماهنگی هایی انجام دادند. اما متاسفانه به دلیل هزینه‌های بالا و پروسه اداری طولانی این اتفاق ممکن نشد. از سوی دیگر با بالگرد تنها 600 کیلوگرم وسایل امکان جابجایی داشت. در حالی که وسایل مورد نیاز سایت اولیه‌ ما بر روی این قله حدود 1400 کیلوگرم بود. وی افزود: برای استقرار در بالای قله گرگش و انجام مطالعات نقطه‌یابی نیازمند یک راه دسترسی به قله بودیم اما این راه وجود نداشت و مجبور به استفاده از چهارپایان برای صعود به قله و حمل بارها بودیم. در حالی که راه مال روی این قله هم کامل نبود، بنابراین حدود 14 روز از همه جبهه‌ها به این قله صعود کردیم تا مسیری که امکان صعود چهارپا وجود داشته باشد، پیدا شود. البته در این بین از اهالی بومی منطقه پرس و جو کردیم و آنها اظهار می‌کردند که در قدیم با چهارپا برای جمع‌آوری علوفه به این قله صعود کرده‌اند اما به دلیل کهولت سن امکان همراهی ما را نداشتند و تنها، مسیر را تا حدودی به ما نشان دادند. در نهایت با نشانه‌گذاری مسیر، آثاری از مسیر قدیمی صعود به قله پیدا شد. بهنام ادامه داد: در نهایت در یک روز با یک الاغ به همراه 40 کیلو بار و هشت نفر نیرو با زحمت به قله رسیدیم که در آن لحظه واقعا احساس می‌کردیم که قله را فتح کردیم؛ از این به بعد وسایل نقلیه ما ارتقاء یافت و کم‌کم قاطر و اسب هم اضافه شدند. شاید 320 مرتبه بار شامل شش دکل ماکروترمال در طول این مدت به نوک قله حمل شد. از سال 87 اقدامات اولیه برای احداث جاده جهت صعود به قله گرگش آغاز شد به طوری که وضعیت فعلی اصلا قابل مقایسه با گذشته نیست.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-9-64.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-11-62.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بهنام از مشقت‌های نصب دکل هواشناسی هم گفت: زمانی که ما برای نصب دکل به قله آمدیم حدود 70 سانتی‌متر برف یخ زده در قله گرگش وجود داشت و یک محوطه حدود 100 متر مربع با مشقت بسیار زیاد ایجاد کردیم و سپس در دمای زیر صفر محل‌های بتن ایستگاه‌های هواشناسی را در خاک یخ‌زده کندیم.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-10-63.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-14-41.jpg[/IMG] [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hamidreza_dastjerdi-8-68.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خورشید در حال غروب کردن بود که کامو را به مقصد تهران ترک کردیم با امید روزی نه چندان دور که طلوع دوباره نجوم حرفه‌یی در ایران را از پشت قله گرکش تماشا کنیم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۳ مهر ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92070301988/%D9%86%D8%AC%D9%88%D9%85-%D8%AD%D8%B1%D9%81%D9%87-%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%D9%BE%D8%B4%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D9%88%D9%87-%D8%B7%D9%84%D9%88%D8%B9-%D9%85%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D8%AF"]ایسنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='Electro_officer' timestamp='1380052257' post='340775'] البته فکر نمیکنم منظور این ال‌سی‌اس ها باشند... [/quote]دقیقا منظورش همونه... یادمه یه متنی در خبرآنلاین دیدم که اگر اشتباه نکنم این شناور "بدرد نخور - یا چیزی شبیه این" خطاب شده بود![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر دوستان آشنا با مباحث دریایی، یه جستجویی انجام بدهند و مشخص نمایند که این موضوع (ضعف‌هایی که برای این شناور گفته شده) به چه کیفیتی و چگونگی‌ای هست، ممنون می‌شوم...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]نگاهی نسبتا مفصل به راکت اپسیلن / از مراحل تست اجزاء مختلف، تا پرتاب.[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_01.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/8093839884/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_1001.mp4"]دانلود[/url] (حجم: 230.63 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/8093839884/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_1001.mp4"]http://trainbit.com/...Review_1001.mp4[/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسکرین‌شات[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_05.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_04.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_03.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_02.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_09.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_09.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_08.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_08.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_07.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_06.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_13.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_12.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_12.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_11.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_11.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Epsilon-1HISAKI_QuickReview_10.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Epsilon-1HISAKI_QuickReview_10.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/terrainarmor1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/airless-ford-660.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]خودروهای همه‌جاروی نظامی، مجهز به لاستیک بدون هوای ضد پنچری[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]یک شرکت سازنده «خودروهای همه‌جارو» فروش خودروهای MV850 مجهز به لاستیکهای ضد پنچر TerrainArmor را به نیروهای عملیات ویژه آمریکا آغاز کرده است.[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش سرویس فناوری خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، شرکت Polaris همچنین قصد دارد یک نسخه خرده فروشی از لاستیکهای بدون هوای خود را به زودی عرضه کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این فناوری جدید ترکیبی از چرخ و لاستیک بوده که شامل یک نوار آج لاستیکی است که توسط یک شبکه پلیمری برای ساختار پشتیبانی شده و همچنین مانند یک لاستیک پر باد در زمان حرکت بر روی موانع برای ارائه ضربه‌گیری قادر به تغییر شکل است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این شرکت مدعی است که لاستیکهای بدون هوا می‌توانند بدون پاره شدن در برابر یک گلوله سلاح 50 کالیبری مقاومت کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این لاستیکها با حرکت در طول بیش از 1600 متر در مسیرهای خارج از جاده مورد آزمایش قرار گرفته‌اند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گفته سازندگان، آنها اکنون در حال کار بر روی نسخه‌هایی از لاستیک هستند که با خودروهای دیگر در خط تولید این شرکت سازگار بوده و فروش آنها به مشتری در شش ماه اینده آغاز خواهد شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۳۱ شهریور ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92063119275/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%85%D9%87-%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D9%85%D8%AC%D9%87%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9"]ایسنا[/url][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/terrainarmor2.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع اصلی:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://mbtimetraveler.com/tag/terrain-armor/"]http://mbtimetravele.../terrain-armor/[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]Polaris says the tires can take a shot from a .50 caliber round without failing, and one was driven on for over 1,000 miles off-road after it was punctured by a railroad spike. They’ve been tested up to 5,000 miles on ATVs packed with a full combat load.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سواد خبرگزاری داخلی هم که دیگه یه چیزه عادیه...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]"مردم سوریه" با دوتا علامت سوال بعدش... جناب فتح به کجا داری می‌روی... [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اشتباه!!!!؟ اوه اوه! بنده چه خبط بزرگی کردم. اصلا آفرینش (نعوذ بالله) دچار نقص شد. اصولا مگه ممکنه احیانا، شاید، یک در میلیارد، زبونم لال، اشتباهی هم کرده باشیم... ما بری از اشتباه هستیم! [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دعا: خداوندا مردم سوریه را از دو باطلی که بینش گیر افتاده‌اند، نجات عنایت فرما.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عجب! بحث دین خداست؟ حکومت بشار اسد و دین خدا! چه ترکیب جالبی! [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خیر! بنده چنین ادعایی ندارم. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]برخی کشورها از "حقوق بشر" استفاده ابزاری می‌کنند. خوب ‌می‌کنند دیگه! آیا این خدشه‌ای به اصل موضوع وارد می‌کند؟ آیا به دلیل اینکه آنها می‌گویند "حقوق بشر" ما باید بگوییم "نه حقوق بشر"!!!؟[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]غرب دنبال فرصت می‌گرده... شما اشتباه کن، اون‌ها هم از اشتباه شما کمال استفاده و بهره را خواهند برد. در هر صورت، در اصل، این اشتباه شما بوده که فرصت را به آنها داده. اگر فرض شما اینه که "ما آنیم که رستم بود پهلوان" و "ما چنین و چنانیم" و اگر اشتباهی بکنیم هم به خودمون مربوطه و هیچ کس هم حق نداره از اشتباه ما بهره ببره و... نشان از این دارد که شما دنیایی که درش زندگی می‌‌کنید را نشناخته‌اید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ملاک، مردم سوریه هستند. آنها هر نوع حکومتی که بخواهند برگزینند، در این امر مختار هستند و به خودشان مربوط است و نه شما و نه هیچ کس دیگری حق تحمیل اراده به مردم سوریه ندارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]"مردم سوریه" و "غیر مردم سوریه" ملاک تفکیک، این هست. شما چه خوشت بیاد چه نیاد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ژست مردم رو ایالات متحده می‌گیره... ما ژستش رو نمی‌گیریم. واقعا اعتقاد داریم که هر چه این مردم بخواهند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-----------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]یادم نمیاد جایی گفته باشم حلوا خیرات می‌کنند! اتفاقا چون حلوا خیرات نمی‌کنند، عرض کردم "این بندگان خدا که زیر فشار دو طرف له شده‌اند"[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b]خسارت های جنگ 8 ساله، چندمیلیارد دلار بود؟[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]میزان خسارت هشت ساله جنگ تحمیلی معادل 44 درصد کل درآمد نفتی 32 سال اخیر ایران بوده است.[/color] علی پاکزاد: هشت سال جنگ تحمیلی در ایران با تحمل هزینه های فراوانی همراه بود، جنگی که علاوه بر هزینه های انسانی خسارتهای فراوانی را به دنبال داشت ، براساس منابع جمع آوری شده در کتاب اقتصاد ایران در دوران جنگ تحمیلی به قلم فرهاد دژپسند، میزان خسارتهای مستقیم وارد شده به ایران از محل تخریب ساختمان ها و تاسیسات، ماشین آلات و تجهیزات و مواد کالاها سر جمع رقمی بالغ بر 3081 میلیارد تومان به نرخ جاری سال 59 تا 67 خواهد بود این رقم در صورتی که بر مبنای دلار رسمی و تغییر آن به ریال و دلار تبدیل شود می توان گفت سرجمع خسارات جنگ تحمیلی برای ایران رقمی معادل 440 میلیارد دلار بوده است، این رقم در صورتی که بر مبنای تغییر نرخ ارز رسمی از 7 تومان به 2480 تومان امروز مورد محاسبه قرار گیرد به نرخ روز رقمی معادل 1.1 تریلیون تومان را شامل می شود.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/13-9-20-214151Book2.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این ارقام نشان دهنده عمق بالای خسارات جنگ تحمیلی به نظام نوپای ایران است. کل درآمد نفتی ایران طی سالهای 1359 تا 1383 یعنی قبل از دوران طلایی رونق بازار نفت معادل 432 میلیارد دلار بوده است یعنی کمی کمتر از خسارت های جنگ تحمیلی و با احتساب درآمدهای طلایی هشت سال اخیر کل درآمد حاصل از صادرات نفت خام ایران طی 32 سال اخیر به رقمی حدود 1000 میلیارد دلار می رسد که می توان گفت معادل 44 درصد این درآمدها در دوران جنگ از زیر ساختهای اقتصادی کشور حذف شده است، زیر ساختهایی که بعضا در برخی از مناطق جنگ زده کشور هنوز هم به مانند آنچه پیش از آغاز جنگ بود بازسازی نشده است.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/13-9-20-214250Book1.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]هرچند ایران توانست با سر بلندی دفاع مقدس را با پیروزی به پایان ببرد و هیچ بخشی از خاک کشور از ایران جدا نشد ولی آنچه در این دوران از میان رفت سرمایه های انسانی بود که می توانست در سالهای ابتدایی پس از پیروزی انقلاب اسلامی به جای شهادت و هزینه شدن برای حفظ مرزهای کشور برای سر بلندی و آبادانی ایران تلاش کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]30 شهریور 1392 [/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.khabaronline.ir/detail/313910/Economy/political-economy[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]براساس یک سند جدید، نیروی هوایی آمریکا در سال 1961 میلادی دو بمب هیدروژنی فعال را به صورت سهوی در ایالت کارولینای شمالی فروانداخت و اگر یک کلید ایمنی ساده مانع از انفجار نمی‌شد، جان میلیون‌ها انسان‌ در شمال شرق آمریکا با خطر مواجه می‌شد.[/color] به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)،‌ به نقل از شبکه خبری راشاتودی، در این سند افشا شده از اولین شواهد پس از چند دهه گمانه زنی پرده برداشته شده است. جزئیات این رویداد اخیرا در یک سند مکتوب به قلم پارکر اف. جونز، سوپروایزر اداره امنیت تسلیحات اتمی در لابراتورهای ملی "ساندیا"، از حالت طبقه بندی شده درآمده است. این سند که در سال 1969 میلادی و با عنوان "چگونه یاد گرفتم به بمب هیدروژنی بی‌اعتماد باشم" به رشته تحریر درآمده، توسط اریک اشلوزر، خبرنگار روزنامه گاردین منتشر شده است. سه روز پس از مراسم تحلیف جان اف. کندی، رئیس جمهوری اسبق آمریکا یک بمب افکن 52 B با دو بمب هیدروژنی "مارک 39" از گولدزبورو در ایالت کارولینای شمالی و در یک پرواز روزانه بر فراز ساحل شرقی به پرواز در آمد. به زودی هواپیما موقعیت حمله به خود گرفت و بمب‌ها را با فاصله‌ای مناسب و دورتر از مرکز اصلی ایالت آزاد کرد. هرکدام از بمب‌ها حاوی چهار مگاتن معادل چهار میلیون تن ماده منفجره تی ان تی بودند که قدرت تخریب و انفجار آن 260 برابر بیشتر از بمب اتمی است که در هیروشیما در پایان جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت. تنها مساله‌ای که باعث شد تا این دو بمب منفجر نشوند، کلید ایمنی ساده‌ای بود که در داخل این بمب‌ها به کار رفته بود. اگر این دو بمب هیدروژنی منفجر می‌شدند جان هزاران یا حتی میلیون‌ها تن از سکنه مناطق شمالی شرق آمریکا در معرض خطر قرار می‌گرفت. یکی از این بمب‌ها در فارو، کارولینای شمالی و دومین بمب هیدروژنی به چتر در جاده "بیگ ددی" در پایکویل همین ایالت به صورت سالم فرود آمد. پارکر اف.جونز در ادامه این مدارک افشا شده آورده که سه کلید ایمنی از چهار کلید تعبیه شده در این بمب‌ها برای جلوگیری از انفجاری ناخواسته عملکرد ناقص داشتند و تنها کلید چهارم توانست از انفجار این بمب‌های هیدروژنی جلوگیری کند. در صورت انفجار سال 1961 مناطق وسیعی از بالتیمور، واشنگتن دی سی، فیلادلفیا، نیویورک و سایر نقاط بین این مناطق با خاک یکسان می‌شد. پیش از آنکه خبرنگار گاردین بر اساس قانون آزادی اطلاعات، این اسناد را افشا کند، ایالات متحده وقوع چنین رخداد سهوی را انکار می‌کرد. وی در کتاب جدید خود با عنوان "دستور و کنترل" آورده است که در رقابت تسلیحاتی میان آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی سابق، حداقل 700 مورد رخداد حائز اهمیت ناشی از استفاده تسلیحات اتمی در سال‌های 1950 تا 1968 به وقوع پیوسته است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۳۰ شهریور ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92063018833/%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1961-%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86%D8%A7%DB%8C"]ایسنا[/url][/font][/size]

این تصویر رو کسی اندازه اصلیشو نداره؟ خروج deckhouseء 900 تنی کامپوزیتی ناوشکن DDG 1000 از تاسیسات Gulfport واقع در میسیسیپی، این بخش در اکتبر 2012 میلادی به نیروی دریایی تحویل شد. ظاهرا این تاسیسات که از سال 2001 مشغول ساخت قطعات غول‌پیکر و دقیق کامپوزیتی برای نیروی دریایی بوده، قرار است در سال 2014 تعطیل بشود و نیروی دریایی برای ناوشکن Lyndon B. Johnsonء(DDG 1002) از محصولات فلزی استفاده خواهد کرد. http://maritimesecurity.asia/free-2/maritime-security-asia/navy-cutbacks-force-huntington-ingalls-to-close-gulfport-composites-facility/

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]البته درجه اصلی جناب Goebbels کماکان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سعید خان، چه توقع‌ها داری شما... فعلا از[url="http://pourianazemi.com/1392/04/%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%B2%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D8%B4%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D9%84%D9%85-%D8%B3%D8%AE%D9%86-%D9%85%DB%8C-%DA%AF%D9%88%DB%8C%D8%AF/"] 7 لایه جو زمین[/url]!!! رسیدیم به گیگاهرتز بر ثانیه!! که خودش پیشرفت بزرگیه! (اینم اضافه کنم که این رو در همون راستای موضوع نگاه علمی عرض کردم. بعدا نگین ربطش چی بود [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]) [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]و البته در مورد آقای روحانی هم موافق فرمایش شما هستم، شاید زود باشه قضاوت کردن ولیکن به‌نظر بنده در مقام مقایسه با روئسای جمهور سابق، ایشان حرفه‌ای‌ترین رئیس جمهور کشور، هستند.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://911research.wtc7.net/wtc/models/"]http://911research.w...net/wtc/models/[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.purdue.edu/uns/x/2007a/070612HoffmannWTC.html"]http://www.purdue.ed...offmannWTC.html[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.luxinzheng.net/publications/english_WTC.htm[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.debunking911.com/collapse.htm[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://www.google.com/search?q=World+Trade+Center+Destruction+simulation&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a"]https://www.google.c...lient=firefox-a[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://www.google.com/search?q=World+Trade+Center+Destruction+simulation&client=firefox-a&hs=lcc&rls=org.mozilla:en-US:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=izg9UqyBBqen0wWYyoHYCA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1600&bih=738&dpr=1&sout=0"]https://www.google.c...38&dpr=1&sout=0[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://www.google.com/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&sclient=psy-ab&q=World+Trade+Center+Destruction+physic&btnG=#q=Physics+of+the+World+Trade+Center&rls=org.mozilla:en-US%3Aofficial"]https://www.google.c...:en-US:official[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اینترنت هم چیزه خوبیه والا... [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]ساخت رایانه کوانتومی امکان‌پذیر است؟[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]مکانیک کوانتوم امکان وقوع پدیده‌های بسیار عجیبی را فراهم می‌آورد، رویداد‌هایی مانند تله‌پورت کردن اطلاعات یا ساخت رایانه‌هایی که می‌توانند کد افکار انسان را رمز‌گشایی کنند.[/color] براساس گزارش لایو‌ساینس، دانشمندان موسسه تکنولوژی فدرال سوئیس به تازگی به واسطه تله‌پورت کردن، یا دورنوردی و یا انتقال از راه دور بیت‌های اطلاعاتی در میان یک تراشه رایانه‌ای در راستای ساخت رایانه‌ای کوانتومی قدم بزرگی برداشته‌اند. به گفته بنجامین شوماخر استاد فیزیک کالج کنیون در اوهایو ابداع چنین مداری دستاوردی بزرگ به شمار می‌رود. به گفته وی اگر قرار باشد روزی رایانه‌ای کوانتومی ساخته شود،‌ باید در حالت جامد باشد، یعنی رایانه‌ای که با استفاده از ترانزیستورهای تک‌قطعه‌ای و ثابت ساخته شود، رایانه‌ای که از قطعات جامع برخوردار باشد. تقریبا تمامی تجهیزات الکترونیکی با استفاده از قطعات الکترونیکی حالت جامد ساخته‌شده‌اند. در تجربیاتی که پیش از این در زمینه تله‌پورت کردن اطلاعات انجام شده بود، از لیزر برای انتقال اطلاعات کوانتومی میان فوتون‌ها استفاده شده‌بود، عملکردی که برای ساخت رایانه کوانتومی کاربردی نخواهد بود،‌ زیرا مدارهای حالت جامد بخشی شناخته شده از صنعت الکترونیک هستند و تولید کنندگان تراشه‌های رایانه‌ای ده‌ها سال سابقه تولید و ساخت آنها را دارند. در آزمایش جدید دانشمندان فرانسوی از یکی از ویژگی‌های فیزیک کوانتوم به نام درگیری برای تله‌پورت کردن بیت‌های اطلاعاتی یا کوبیت‌ها استفاده کردند. زمانی که دو ذره با یکدیگر تعامل برقرار می‌کنند، اتصالی ایجاد می‌شود و به دو ذره با یکدیگر درگیر می‌شوند، به این شکل عملی که برروی یکی از ذرات اثر بگذارد،‌ بردیگری نیز اثرگذار خواهد بود، حتی اگر دو ذره از یکدیگر فاصله زیادی داشته‌باشند. به علاوه بدون توجه به بُعد فاصله،‌اگر از وضعیت یکی از ذرات آگاهی داشته‌باشید درواقع از وضعیت دو ذره مطلع خواهید بود. دانشمندان برای اجرای تله‌پورت کردن ذرات، سه مدار الکترونیکی میکرونی را برروی تراشه رایانه‌ای 0.3 در 0.3 اینچی قرار دادند. هردو مدار فرستنده بودند درحالی که یکی از آنها نقش گیرنده را ایفا می‌کرد. محققان تراشه را تا درجه نزدیک به صفر مطلق سرد کرده و جریان برق را در مدارها روشن کردند. در آن درجه حرارت الکترون‌های مدار یا همان کوبیت‌ها تحت سلطه قوانین مکانیک کوانتوم رفتار می‌کنند. دانشمندان به صورت همزمان اطلاعات ارسال شده و دریافت شده در گیرنده و فرستنده را مورد بررسی قرار داده و دریافتند که کوبیت‌ها با یکدیگر در ارتباطند، در نتیجه تله‌پورت کردن اطلاعات امکان‌پذیر شده‌بود. نکته جالب توجه دیگر درباره این آزمایش قابل تکرار بودن آن است. برای ساخت رایانه‌های کوانتومی انتقال سریع قابلیت کلیدی نیست،‌بلکه توانایی بیت‌های کوانتومی در حضور همزمان در دو حالت مختلف کلیدی به شمار می‌رود. در یک رایانه معمولی بیت‌ها یا همان صفر و یک‌ها که زبان رایانه را تشکیل می‌دهند از حالت مشخصی برخوردارند. آنها یا صفر هستند یا یک اما کوبیت‌ها می‌توانند در آن واحد هم صفر باشند و هم یک،‌این ذرات در وضعیتی به نام برهم‌نهی قرار دارند. در مکانیک کوانتوم، یک سیستم فیزیکی تا زمانی که مشاهده نشود از هیچ حالت مشخصی برخوردار نیست، پس از مشاهده شدن است که از خود در محیط اطرافش ردی به جا می‌گذارد. کوبیت‌ها برای اینکه بتوانند حالت دوگانه خود را حفظ کنند نباید به هیچ وجه با محیط اطراف ارتباط برقرار کنند،‌از سویی دیگر یک قطعه رایانه‌ای برای کاربردی بودن باید با دیگر قطعات تعامل داشته باشد، از این رو برای ساخت رایانه‌های کوانتومی الزامات متناقضی مطرح هستند،‌کوبیت‌ها باید با یکدیگر تعامل داشته‌باشند اما در عین حال باید از محیط خارج مجزا باشند. محققان آزمایش دانشمندان سوئیسی را قدم بزرگی در راستای ساخت رایانه‌های کوانتومی می‌دانند زیرا نه تنها قادر به تله‌پورت کردن کوبیت‌ها است، بلکه می‌توان عملیات‌های منطقی از قبیل جمع و تفریق را در مورد آنها اعمال کرد، به بیان دیگر می‌توان دگرگونی ایجاد شده را دچار تغییر کرد و بیت را به صفر یا یک تبدیل کرد. قرار است آزمایش‌های آینده روی تله‌پورت کردن برروی بیش از یک تراشه و با استفاده از کوبیت‌های بیشتر انجام شوند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]28 شهریورماه 1392[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.ictna.ir/id/057507/[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خبر انگلیسی:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2423236,00.asp[/font][/size]

در واقع این فضاپیمای باری، دومین گزینه آمریکایی‌ها برای ارسال محموله‌های باری به ایستگاه فضایی بین‌المللی پس از بازنشستگی شاتل‌ها هست (اولین گزینه، فضاپیمای برگشت‌پذیر دراگون شرکت اسپیس‌اکس هست که تا کنون چند ماموریت انجام داده و دومین گزینه هم همین سیگنس اوربیتال‌ساینس هست که به مانند فضاپیما‌های اِی‌تی‌وی اتحادیه اروپا و آچ‌تی‌وی ژاپن، یکبار مصرف است و این اولین ماموریت استفاده از سیگنس هست) http://www.spaceflig...on-updates.html http://danielmarin.blogspot.cz/2013/09/lanzamiento-de-la-primera-nave-cygnus.html [hr]ویدئو پرتاب   دانلود (حجم: 53.6 مگابایت) http://trainbit.com/...P_2013_1001.mp4 اسکرین‌شات     تاپیک مرتبط: اوربیتال اولین راکت پرتابگر آنتارس را با موفقیت به فضا پرتاب کرد

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با تشکر. خبر مفیدی هست.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ممنون، چند وقت پیش به یه همچین خبری برخوردم:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]خطوط هوایی بریتانیا به زودی به نخستین خطوط هوایی اروپایی تبدیل می شود که مسافران آن از هنگام بلند شدن هواپیما با محدودیت خاموش کردن تلفنهای همراه و سایر دستگاه های خود رو به رو نیستند.[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش خبرگزاری مهر، از روز اول ژوئیه ( 10 تیرماه) وقتی که یکی از هواپیماهای خطوط هوایی بریتانیا بلند می شود و به ارتفاع مورد نظر می رسد، مسافران می توانند از دستگاه های الکترونیکی خود استفاده کنند و نیازی نیست که در انتظار فرود هواپیما تمام دستگاه های الکترونیکی خود را خاموش نگاه دارند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خطوط هوایی سایر کشورها نیز تا چندی دیگر این قوانین را تسهیل خواهند کرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مسافران به طور عمومی از استفاده وسائل الکترونیک خود در هواپیما منع می شوند، چرا که بیم اختلال در سیستم هواپیما به ویژه هنگام بلند شدن و فرود آمدن وجود دارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]قوانین جدید خطوط هوایی بریتانیا استفاده از تلفنهای همراه را درست پس از بلند شدن مجاز کرده است، اما این تغییر قوانین بر زمانی که هواپیما در حال بلند شدن بوده، تأثیرگذار نیست. هنگامی که هواپیما در حال بلند شدن است و تا پیش از رسیدن به ارتفاع 3050 متری استفاده از تلفنهای همراه و دستگاه های الکترونیکی همچنان ممنوع است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این تغییر قوانین در ایالات متحده هنوز درحال بحث و بررسی است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اختلال الکترومغناطیسی در سیستمهای هواپیما متداول ترین استدلالی است که در رابطه با ممنوعیت تلفنهای همراه و سایر دستگاه های الکترونیکی مطرح می شود. از بعد نظری، فرستنده های رادیویی فعال چون تلفنهای همراه، واکی تاکی، رایانه های قابل حمل و یا دستگاه های بازی می توانند در این سیستم ها اختلال ایجاد کند. دستگاه الکترونیکی غیر فرستنده ای نیز تشعشع الکترومغناطیسی صادر می کند اگرچه سطح قدرت آن کمتر است و دید نظری می توانند بر سیستم های الکترونیک هواپیما تأثیرگذار باشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۱۳۹۲/۴/۹[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.mehrnews.com/detail/News/2086794[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]والا بنده چه به لحاظ قدرت تحلیل چه به لحاظ دانسته‌ها و مطالعه و...، انگشت کوچیکه جناب مصطفی هم نمیشم. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر ایشان می‌آمدند و بحث می‌کردند که خوب بنده مسلما سکوت می‌کردم و صرفا از بحث‌ها استفاده می‌بردم... الان هم صرفا اصرار دارم که دوستان از زوایای دیگری هم به ماجرا بنگرند، همین. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ظاهرا ماهواره که خیلی وقته آماده هست:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ماهواره دانشگاه صنعتي اميركبير(Autsat) داراي توانايي سنجش از دور و ذخيره و ارسال اطلاعات مخابراتي است كه طراحي و ساخت اين ماهواره از خردادماه سال 86 در قالب يك طرح چند رشته‌ اي با مشاركت چهار دانشكده دانشگاه صنعتي اميركبير انجام شده است كه درحال حاضر اين ماهواره تكميل و در انتظار پرتاب قرار دارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=olive]1391/03/08[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.military.ir/forums/topic/21240-%D9%BE%D9%8A%DA%AF%D9%8A%D8%B1%D9%8A-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A2%D8%AA%E2%80%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%A7%D9%85/#entry252499[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب چکا:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خیر جانم، بنده قبلا هم اون آدم خوارها رو محکوم کردم الان هم می‌کنم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اصولا اون آدم خوارها مردم سوریه رو تفکیک نمی‌کنن، اونها با هدف دیگه‌ای در سوریه حضور دارند (بر مبنای اعتقادات رادیکال خودشون).[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مغلطه نشه. اینجا داشتیم راجع به نسبت حکومت سوریه (که توپ و تانک و موشک و هواپیما در اختیار داره) و مردم سوریه بحث می کردیم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]--------------------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب آنتی‌وار:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]از شما یه تقاضایی دارم، لطفا یه تاپیک بزنید و وضعیت سیاسی حاکم بر سوریه رو، اون موقعی که ظاهرا همه‌چیز آروم بود، برای دوستان تشریح بفرمایید. ممنون می‌شوم.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب [/font][/size]Royal_falcon [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]شما هم بفرما وقایع قبل از ورود گسترده القاعده به قضایای سوریه را بررسی بنما. [/font][/size] -------------- [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]از دوستان تقاضا دارم مردم کشور سوریه رو "وحوش" خطاب نفرمایند. به‌خدا زشته... به دور از ادب و انسانیت هست... این درست نیست که ما به خاطر منافع خودمان، مردم کشور دیگری را وحوش خطاب کنیم.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]انتظار چنین انکاری رو داشتم. ابزار دیگری هم که در اختیار شما نیست که... همین یه انکار رو دارید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــله، مردم سوریه کشته، مرده حکومت آزادیخواه و عادل و انسان‌دوست فرشته مهربانی به نام بشار اسد بوده، هستند و خواهند بود! تا کور شود هر آنکه نتواند دید!!![/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اینکه قدرت‌های بزرگ گاهی تصمیماتی می‌گیرند که حتی خود به خودی و سیستمیک، مستقیم و غیرمستقیم، منجر به وقوع جنایات مختلف در جهان میشه که بحثی نداریم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اینکه ما خودمان زخم خورده نگاه منفعت طلبانه قدرت‌ها هستیم هم حرف درستی است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]و البته هیچکدام اینها نمی‌تواند به عنوان توجیهی برای سرپوش گذاشتن بر اشتباهاتمان مطرح بشود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آنچه که اینجا مطرحه، وظیفه خود ما هست. در غائله‌ای که یک طرفش مردم یک کشور و در طرف دیگرش حکومت اون کشور قرار داره (و بعدا طرف سومی هم وارد می‌شه)، کدام طرف باید گرفته بشه؟ باز هم همان سوال پیش می‌آید که آیا ما وکیل، وصی مردم سوریه هستیم؟ آیا ما صلاح مردم سوریه را بهتر از خودشان می‌شناسیم؟ آیا آنها در مورد سرنوشت کشورشان مکلف به کسب تکلیف و مشورت با ما هستند؟ و...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]البته دوستان باید هم فکر کنن موجی در کاره و این حرفا... این تاپیک تا اینجا 152 صفحه هست و تاپیک قبلی هم 375 صفحه. دوستان یه بررسی بکنند در این 527 صفحه، چقدر به مصائب مردم سوریه پرداخته شده و چقدر دوستان دغدغه خود این مردم را داشته‌اند؟. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تو گویی تلقی دوستان از سوریه، اینه: یک شخصی به نام بشار اسد + یه تکه خاک که هم مرز اسرائیل و لبنان هست. همین! [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب parvaaz شما لطف دارید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]امید است کسانی که به صورت حرفه‌ای می توانند این کار را انجام بدهند، مانند خبرگزاری‌های بزرگ و شناخته شده و همچنین رسانه ملی و مستندسازان مستقل و غیرمستقل و... این کار را انجام بدهند. دایره تاثیرش هم مسلما بزرگتر و بیشتر خواهد بود.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ما بالاخره نفهمیدیم این "آماده پرتاب است" یعنی چه! یعنی طی همین روزهای آینده؟ یا طی همین یکی دو ماه آینده، یا طی همین یکی دو فصل جاری یا طی همین یکی دو سال آینده و.. !؟ [/font][/size]