[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/ah-64d.JPG[/img][/center] [center][url="http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/ah64_apache.html"]منبع[/url][/center] در مورد سلاح هم با شما موافقم . در صحبت های مارین ها ، اونها ترجیح میدن یک زولو کبری ازشون پشتیبانی بکنه نه یک آپاچی ! زولو کبری رو نماد دقت میدونند و آپاچی رو نماد ترمیناتور

[quote name='maysam2007' timestamp='1378551502' post='337003'] مطمئنین؟ برای AH-1z:[list] [*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Combat_radius"]Combat radius[/url]:[/b] 125 nmi (144 mi, 231 km) with 2,500 lb (1,130 kg) payload [/list] برای آپاچی:[list] [*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Combat_radius"]Combat radius[/url]:[/b] 260 [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Nautical_mile"]nmi[/url] (300 mi, 480 km) [/list] این دوتا اصلا قابل مقایسه نیستن. من نمی دونم شما چطور این دوتا رو براب درنظر می گیرین. ازطرفی، برای بنده اصلا قابل باور نیست که AH1z بتونه دربرابر گلوله های 23 م م مقاومت کنه. درحالیکه این ویژگی برای AH64 تعریف شده. همونطور که قبلا عرض کردم، مقایسه این دوتا مثل مقایسه تانک سبک با تانک سنگینه. [/quote] با سلام ویکیپدیا زیاد معتبر نیست بخصوص در اعداد و ارقام ! [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/ah-64_d.JPG[/img][/center] [center]برد ذکر شده برای AH-64 D در[url="http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/ah-64.htm"] FAS[/url][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/ah-1z.JPG[/img][/center] [center]برد ذکر شده برای AH-1Z در [url="http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/ah1.html"]FAS[/url][/center] در مورد مقاومت در مقابل گلوله های ضد زره تا جایی که من میدونم زولو کبری در مقابل گلوله های 20 میلیمتری مقاوم هستش ، زیر بدنه و نقاط حساس هم زره اضافی دارند ولی در این مورد آپاچی سر تر است . آپاچی یک جان سخت هستش ولی زولو کبری یک حرفه ای ! جدا از علاقه شخصی خودم به زولو کبری ، آپاچی در عملیات های ضد تانک و شبانه شبیخون زدن ، یک اسطوره است .

با سلام دیگه پیر شدم نمیتونم زیاد بحث کنم پس موضوع اختلال موشک های تاماهاوک رو اینطوری جمع بندی میکنم اگر مغایرتی بود خوشحال میشم دوستان بیان بکنند : موشک های تاماهاوک BMG 109 دارای سه نوع هدایت در طول مسیر و دو نوع هدایت ریل تایم در لحظه اصابت ( ترمینال ) میباشد . [size=5][b]GPS[/b][/size] ؛ سیستم برقراری ازتباط با ماهواره های GPS موشک های تاماهاوک به صورت اختصاصی بوده و امکان تزریق اطلاعات اشتباهی و القای مختصات وجود ندارد . اما میتوان با انجام جمینگ سنگین موجب اختلال این سیستم ها شد . [center][img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1390/9/26/118117_659.jpg[/img][/center] [center]سامانه اخلالگر 4 آنتنه ساخت داخل[/center] [center][img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1390/9/26/118116_885.jpg[/img][/center] [color=#000000][font=tahoma][size=3]سامانه ای که در تصویر مشاهده می شود اخلالگر جی-پی-اس و گلوناس بوده و از چهار آنتن نزدیک به هم بهره می برد. پیش از این نمونه ای از این سامانه که تنها از یکی از آنتن های فوق بهره می برد معرفی شده بود. از نمونه با چهار آنتن اطلاعات خاصی منتشر نشده است اما سامانه تک آنته قابلیت ایجاد اخلال در گیرنده های نظامی و غیر نظامی در دو باند به صورت مجزا یا همزمان را در محوطه دید مستقیم در شعاع بیش از 200 کیلومتر و با کمینه زاویه 35 درجه دارد. این سامانه با توان خروجی 50 وات برای یک باند یا 25 وات برای دو باند می تواند با برق 220 ولت متناوب یا 12 ولت مستقیم و در دمای 5- تا 50+ درجه سانتیگراد کار کند.[/size][/font][/color] [center][img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1390/9/26/118118_133.jpg[/img][/center] [center]سامانه اخلالگر تک آنته ساخت داخل[/center] این اخلالگر ها نیز ضعف هایی دارند و مهم ترین آن وجود ناهمواری ها میباشد . در واقع این اخلالگر ها در دید مستقیم کار میکنند و موشک های کروز تاماهاوک در طول مسیر میتوانند بار ها به علت پرواز در نزدیکی سطح زمین ، از این جمینگ سالم فرار کرده و بتوانند رفرنس پوینت های لازم برای تصحیح مسیر دریافت بکنند. [size=5][b]INS[/b][/size] ؛ این سیستم بر مبنای سنسور های گرانشی بوده و در اصل در زمان جنگ سرد و برای هدایت موشک های بالستیک قاره پیما ( ICBM ) گسترش یافتند ولی به عنوان سیستم های هدایتی هواپیماها و زیر دریایی ها نیز استفاده شدند ! [center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Polaris-a3.jpg/300px-Polaris-a3.jpg[/img][/center] [center]موشک بالستیک پولاریس UGM - 27 Polaris که در برد 5000 هزار کیلومتر حداکثر 910 متر خطا دارد .[/center] [center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Centrale-intertielle_missile_S3_Musee_du_Bourget_P1010652.JPG/800px-Centrale-intertielle_missile_S3_Musee_du_Bourget_P1010652.JPG[/img][/center] [center]سیستم هدایت داخلی موشک قاره پیمای S3 فرانسوی - سنسورها بخوبی مشخص هستند.[/center] این سیستم ها در طول زمان پیشرفت های قابل توجهی کرده اند و اینده روشنی دارند . دارپا در حال کار بر روی چیپ ست های [color=#000000][font=sans-serif][size=3]TIMU [/size][/font][/color]است که میتوانند با استفاده از زمان سنج ها و سنسور های گرانشی بدون نیاز به جی پی اس با دقت زیاد مکانیابی بکنند. [center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Accuracy_of_Navigation_Systems.svg/609px-Accuracy_of_Navigation_Systems.svg.png[/img][/center] [center]حداکثر خطای سیستم هدایت اینرسیایی در یک ساعت 650 متر میباشد .[/center] پس میتوان نتیجه گرفت این سیستم ها اولا غیر قابل اخلال هستند و ثانیا اگر با کیفیت مناسب تولید بشوند بسیار میباشند بگونه ای که میتوانند موشکی مانند تاماهاوگ را بدون نیاز به سایر سیستم های هدایتی به چند صد متری هدف هدایت بکنند . [b][size=5]TERCOM[/size][/b] و [size=5][b]DSMAC[/b][/size] سیستم ترکام یا تطابق سنجی نقشه ناهمواری های سطح زمین ، دارای یک نقشه ذخیره شده از ناهمواری های سطح زمین میباشد ، همچنین دارای یک رادار زمین نگر برای تهیه نقشه ناهمواری ها به صورت ریل تایم میباشد . این سیستم در دشت ها و مناطق مسطح دچار مشکل میشود . در سطح دریا نقشه ناهمواری های سطح زمین با نقشه میدان مغناطیسی زمین تعویض میشود . این سیستم غیر قابل اختلال است . سیستم DSMAC بر خلاف ترکام ، با استفاده از ایمیج پروسزینگ تصاویر هدف را با تصویر ذخیره شده تطابق میدهد و موشک را در مرحله آخر به سمت هدف هدایت میکند. [center][img]http://www-tc.pbs.org/wgbh/nova/subsecrets/images/detailtlam.gif[/img][/center] [center]رادار های سیستم ترکام و سیستم ایمیج پروسزینگ در موشک تاماهاوک در تصویر بالا قابل مشاهده هستند.[/center] [center][img]http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/slcm6.gif[/img][/center] [center]سیستم ترکام بر اساس نقشه ناهمواری های سطح زمین و مطابقت آن با داده های دریافتی از رادار کار میکند. اما سیستم DSMAC بر اساس تصاویر دریافتی از دوربین روی موشک و تطابق آن با تصاویر ذخیره شده کار میکند.[/center] جمع بندی ؛ در مورد سوریه ، موشک ها قرار است از ناوگان ششم نیروی دریایی آمریکا واقع در مدیترانه شلیک بشوند ؛ در سطح دریا اگر ناوگان دریایی روسیه اقدام به جمینگ سنگین بکنند به دلیل مسطح بودن دریا و دید مستقیم بالا سامانه های GPS حدکثر از فاصله 100 کیلومتری از ناوگان روسیه ، مختل شده و قادر به ارائه اطلاعات صحیح نخواهند بود . اما همچنان سیستم هدایت اینرسیایی و ترکام با تکیه بر نقشه های مغتاطیسی سطح زمین توانایی هدایت موشک تا نزدیکی های هدف خواهند داشت . علاوه بر اینکه در سطح زمین ترکام کاملا قابل اتکا بوده و دقیق میباشد . علاوه بر این ، موشک در طی مسیر در ناهمواری هایی که بطور طبیعی سدی در برابر جمینگ میباشند ، توانایی فرار از جمینگ و ایجاد رفرنس پوینت های معتبر خواهد داشت . هدایت در فاز ترمینال نیز هم توسط ترکام و هم توسط DSMAC خواهد بود ، ایجاد پرده دود و ... راهکار های قابل اتکائی نمیباشند. اختلال موشک های تاماهاوک موفق نخواهد بود مگر در صورتی که سیستم های خاصی در اختیار داشته باشیم که چون در مورد سوریه کاملا بعید است از بیان آنها صرف نظر کردم .

[quote name='Antiwar' timestamp='1378498694' post='336868'] فکر کنم در جامبوجت های قدیمی حتی تا مرز نشست و برخواست هم هواپیما را می تونست به صورت اتوپایلوت ببره. [/quote] البته تا چندین کیلومتر مانده به فرودگاه سیستم های هدایت فرودگاه مسئولیت هدایت اتوپایلوت هواپیما رو بر عهده میگیرند .

با سلام و تشکر از حامد عزیز [quote]این تاپیک ادامه دیوایس های MEMS هست ، اما به پیشنهاد آنتی وار (حامد عزیز) متن رو تکه تکه و خیلی مختصر و مفید همراه با توضیحات اضافی خدمت عزیزان ارائه می کنم تا هم درکش آسون تر بشه هم اینکه فرصت بحث کردن در مورد هر قسمت رو داشته باشیم ![/quote] اینکه تصمیم گرفتی بخش ها رو مختصر تر قرار بدی خوبه و کاربر پسنده ولی لطفا دیگه اونقدر خلاصه نکن که رشته مبحث از دستمون در بره

[quote name='cheka' timestamp='1378497640' post='336864'] خطای INS بالاست و این هم بدلیل جمع شدن خطاها روی نتیجه ی نهایی در طی اعمال لوپ کنترل های متوالیست (که این اثر به integration Drift) ، نقطه زنی فاتح و خلیج فارس بدلیل وجود سامانه های هدایت فاز ترمینال و تصحیح هرگونه خطاست (که البته در موشک تاماهاوک هم این هدایت فاز ترمینال با تطبیق تصویری هم بسته هدف وجود دارد ، اما در صورتیکه خطای اینرسیایی ، موجب از بین رفتن دید دوربین موشک از هدف اصلی نشود) موشک های ICBM هم اساسا دقت بالایی لازم ندارند چراکه کلاهک های اتمی با خطای چندین کیلومتر هم تخریب لازمه در موقعیت رو انجام میدهند در تایید سخنان جناب Warrior ، لازم به ذکر است به این روش اخلال جدید که نوعی اخلال فریبنده (Deception jamming) است GPS Spoofing گفته میشود. [/quote] در این مورد [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Inertial_navigation_system#Error"]منابع[/url] تصریح کرده اند خطای یک سیستم هدایت داخلی باکیفیت خوب در هر ساعت ( با ده درجه تغییر وضعیت در هر ساعت ) کمتر از ۰.۶ دهم یک مایل دریایی است . این موضوع برای سیستم های هدایت داخلی نصب شده در هواپیما ها ذکر شده است که کارایی و ترجکتوری نزدیک تری به موشک های تاماهاوک دارد . علاوه بر این تکنلوژی نظامی همیشه بالاتر از تکنلوژی تجاری است .

[quote name='cheka' timestamp='1378495525' post='336841'] بعید بنظر میرسه هدایت ترکام در سطح آب قادر به پاسخ دهی باشد چون دریا تماما یک سطح هست و عوارض خاصی برای پیدا کردن راه وجود نداره ، مگر اینکه موشک ها از مسیری غیر از دریا وارد شوند. هدایت اینرسیایی صرف هم خطای بسیار بالایی داره. [/quote] اگر به منابع توجه بکنید متوجه خواهید شد که هنگام پرواز بر سطح آب نقشه ناهمواری های سطح زمین با نقشه میدان مغناطیسی زمین جایگذین میشود . لطف کنید برای این مورد منبع بیارید . اگر خطای آي ان اس بسیار زیاده ؛ چگونه فاتح ۱۱۰ با تکیه بر آن در فاصله ۲۰۰ کیلومتری نقطه زنی میکند ؟ بهتره دوستان به تاریخچه سیستم هدایت داخلی توجه بکنند ؛ این سیستم ابتدا برای موشک های بالستیک ساخته شد ؛ برای موشک های ICBM با برد چند هزار کیلومتری ! در ثانی مگر هدایت طی مسیر به دقت بالا نیاز دارد ؟ این که راکت گراد نیست ! فقط کافیه به اندازه ای باشه که ترکام بتونه مسیر اصلی رو پیدا بکنه ! استفاده از جمر های جی پی اس هم کارایی مطلق و بسیار گسترده ای ندارد که بتوانند تمام منطقه رو پوشش بدهند ولی حتی یک بار موفقیت در برقراری ارتباط میتواند یک رفرنس پوینت معتبر برای موشک ایجاد بکند . تشخیص نهایی هدف هم که به صورت ایمیج پروسزینگ دیجیتال صورت گرفته و معتبر است . [quote name='fath' timestamp='1378496118' post='336848'] سیستم ارتفاع یابی و پردازش تصویر به راحتی به همراه سیستم جی پی اس قابل اخلال هستن و فقط سیستم آی ان اس متکی به خودش هست که اونم در برد بالای چند صد کیلومتر اختلاف فراوانی داره وگرنه به فکر جی پی اس نمی افتادن. در نهایت برای هدایت اونها از روی دریا کاملا متکی به جی پی اس هستن وگرنه باید از خاک ترکیه اردن و کلا کشورهایی که اطراف سوریه هستن برای هدایت موشک ها استفاده کنن. در اون صورت هم با سلسه کارهایی در پدافند غیر عامل میشه بدون پدافند عامل تاثیر و دقت اونها رو به شدت کم کرد و اگر پدافند عامل موثری هم انجام بشه درصد بالایی از این موشک ها از بین خواهند رفت. یادمون نره اف 4 های تریکه که نابود شدن گفته شد با مصباح ایرانی نابود شدن یاد دوستان که هست [/quote] در مورد سیستم پردازش تصویر لطف کنید منبع معتبر ارائه بدهید . سیستم آی ان اس به اندازه کافی دارای دقت میباشد. در روی دریا میتوانند از آی ان اس و ترکام به صورت ترکیبی استفاده بکنند .

[quote name='death2' timestamp='1378495506' post='336840'] البته شما به برد عملیاتی و میزان مهمات قابل حمل اشاره نکردید که حالا زولو کبرا رو نمیدونم اما تو بقیه کلاس های کبرا فاصله زیادی بین اون ها اپاجی ایجاد میکرد [/quote] میزان مهمات قابل حمل و شعاع عملیاتی نزدیک به هم ( کلوز ) دارند . هر دو حدودا ۴۵۰ کیلومتر شعاع عملیاتی دارند همراه با اینکه زولو کبری بسیار چابکتر است و کاکپیت شیشه ای آن نیز برای هر خلبانی یک آرزوست ...

[quote name='worior' timestamp='1378494145' post='336830'] در سطح دریا و دشت اردن دچار مشکل میشن ، همونطور که در عراق هم دچار مشکل شدن و طبق اعلان های غیر رسمی با توافق ایران از روی زاگرس موشک ها رو انداختن توی عراق ، ... [/quote] بله ؛ اشاره کردم که تا نکته قابل اتکا میتوانند از آی ان اس استفاده بکنند ؛ دلیلی ندارد از اردن وارد بشوند ؛ خود لبنان و سوریه به اندازه کافی نا همواری دارند ! [quote name='fath' timestamp='1378494430' post='336832'] تمام این سیستم ها قابل مختل کردن هستن و میشه طوری با وسایل اولیه مختلشون کرد که حداقل به جای هدف اصلی چند ده متر اختلاف برخورد داشته باشن که گاها کافس هست برای عدم تاثیر گذاری اونها. در عین حال موشک های کروز به راحتی قابل نابودی هستن اگر مسیر پروازی اونها توسط ناوهای و رادارهای چینی و روسی گزارش بشه [/quote] ترکام و آی ان اس تا جایی که بنده میدانم مختل نمیشوند . آی ان اس متکی به درون بوده و ترکام با تکیه بر نقشه ذخیره شده داخلی میباشد. بالفرض که ۲ دقیقه قبل از برخورد فرمانده پدافند سوریه ( و مستشاران ایرانی ) لیست اهداف و مسیر های پروازی را بدست بیاورند - چه فایده ؟ گرچه اگر به راحتی بود ما ده ها کیلومتر شیلد های توپخانه ای اطراف تاسیسات هسته ای مستقر نمیکردیم . در ثانی دلیلی وجود ندارد موشک های کروز ؛ موج اول حملات باشند ! اگر قبل از موج موشک های تاماهاوک عملیات سید صورت گرفته باشد تلفات موشک ها کمتر خواهد بود [quote name='maysam2007' timestamp='1378494497' post='336834'] این پست رو ببینین! جالبه! [url="http://www.military.ir/forums/topic/23281-%d8%aa%d8%ad%d9%88%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%b3%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%87-%d8%8c-%d8%a8%d9%87%d8%a7%d9%86%d9%87-%d8%b5%d9%81-%d8%a2%d8%b1%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%ba%d8%b1%d8%a8-%d9%88-%d8%b4%d8%b1%d9%82/page__st__30#entry216796"]http://www.military...._30#entry216796[/url] [/quote] ممنون ؛ هر سطر آن ارزشمند است - مانند دو ترازنامه که وضعیت را نشان میدهند این هم حرف های بسیاری برای گفتن دارد ...

با سلام [quote name='maysam2007' timestamp='1378492653' post='336817'] با سلام. فکر می کنم اینطور نباشه. AH1-z ارتقایی از کبری هست که یه بالگرد تاکتیکی به حساب میاد. اما آپاچی یه بالگرد سنگین محسوب میشه که دارای مقاومت بسیار بیشتر در میدان نبرده و شعاع عملیاتی بسیار بالاتری داره. مقایسه این دوتا مثل مقایسه یه تانک سبک با یه MBT می مونه که فکر می کنم از اساس اشتباهه. یا حق [/quote] مقایسه بین این دو وقت گیره ولی توضیحات شما چندان صحیح نیست . زولو کبری توانایی حمل موشک سایندروایندر رو داره ولی آپاچی توانایی حمل استینگر رو داره ؛ برتری مطلق با زولو کبری است ! زولو کبری مجهز به آخرین نسخه های تجهیزات الکترونیکی ایالات متحده آمریکا هستش ؛ سیستم فلیر زولو کبری پیشرفته تر از آپاجی است . همچنین سیستم های راداری و تارگتینگ آپاچی روی زولو کبری نیز نصب میشوند . توانایی ضد تانک هر دو پرنده یکسان هستش و زولو کبری بر خلاف نسخه های پیشین دارای توانایی استقامت در شرایط سخت محیطی را مانند آپاچی دارد . زولو کبری یک پرنده ناو نشین است و این یک مزیت انکار نشدنی است . زولو کبری یک پرنده پشتیبانی نزدیک تمام عیار است ولی آپاچی یک شکارچی تانک است و توانایی های آن متناسب با این موضوع گسترش یافته است . .... اگر قرار بر یک انتخاب باشد به نظر من و به گواه شواهد ؛ زولو کبری برتر است .

با سلام [quote name='worior' timestamp='1378491422' post='336813'] چرا اغراق آمیز باشه ؟ مسیر پرتاب موشکهای تاماهاوک به سواحل سوریه رو نگاه کن ، کاملا باید از میان اون ناوها عبور کنه ، کافیه روسها جی پی اس رو مختل کنند و یا داده های غلط بفرستند ، در این شرایط آمریکایی ها مجبور خواهند شد دست به دامن گلوبال هاوک و آواکس بشن تا با تعیین موقعیت موشک های کروز داده اصیل رو از تقلبی برای موشک تفکیک کنند ، این دیتالینک یعنی یک شنود اساسی و بسیار مهم برای روسیه که باز هم قابل اخلال هست ... لازمه بدونین که چنین سامانه هایی سالهاست که در ایران موجوده و عملکردش رو هم در نشاندن پهپاد دیدید ... [/quote] البته واریور گرامی - هدایت موشک های تاماهاوک در طول مسیر توسط سیستم های [url="http://en.wikipedia.org/wiki/GPS"]GPS[/url] ; [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Inertial_navigation_system"]INS[/url] ; [url="http://en.wikipedia.org/wiki/TERCOM"]TERCOM[/url] میباشد . اگر جی پی اس مختل شود موشک ها میتوانند تا نقطه قابل اتکا با آی ان اس هدایت شده و ما بقی راه را با ترکام طی مسیر نمایند . هدایت در فاز ترمینال و تشخیص هدف نیز بر عهده [url="http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/bgm-109.htm"]DSMAC[/url] میباشد. [center][img]http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/slcm6.gif[/img][/center] در مورد واکنش روسیه و چین و ایران نسبت به تهاجم آمریکا ؛ بنده قول میدهم هیچ یک از این کشور ها به صورت مستقیم وارد جنگ نخواهند شد و فقط پشتیبانی خواهند کرد . هدف از اعزام ناوتیپ چینی به مدیترانه هم ایجاد منطقه نفوذ برای چین است و لاغیر ...

[quote]فعلا که تاپیک شده فقط جای اخبار (که البته خیلی هم مفیده و استفاده می کنیم) و نظرات یک یا دوخطی (که بنده به شخصه خیلی علاقمند به این نوع نظر دهی نیستم. چرا که دلایل طرف مقابل از بیان نظر کاملا بر خواننده پوشیده است). متاسفانه از تحلیل کامل و «گفتگوی ویژه خبری» خبری نیست...[/quote] با این صحبت ها کاملا موافق هستم ، هر مباحثه ای حداقل باعث خواهد شد تا ما در پیش فرض های ذهنی خود که شاکله تحلیل های ما را شکل میدهند به نتایجی برسیم که بسیار مفید خواهد بود ...

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/Besmellah_22.png[/img][/center] [center][img]http://www.wallpapersshop.net/wp-content/uploads/2012/09/Inside-Airplane.jpg[/img][/center] [size=5][b]در هنگام سوار شدن به هواپیما :[/b][/size] اینکه شما در کجای هواپیما بنشینید میتواند تا 40 درصد در افزایش شانس زنده ماندن شما و 50 درصد در افزایش راحتی شما مؤثر باشد . در کشور های پیشرفته مکان نشستن شما روی بلیط مشخص شده و شما باید مانند چارت وقتی سوار هواپیما میشوید دقیقا در سر جای خودتان بشینید مگر اینکه کاپیتان یا مهماندار از شما تقاضا بکند مکان خود را عوض بکنید . اما در کشورمان ایران تا جایی که تجربه بنده ثابت کرده است مکان نشستن شما به صندلی های خالی بستگی دارد ! یعنی مهم نیست کدام صندلی روی بلیط برای شما رزو شده است ، مهم این است که کدام صندلی ها خالی میباشند ! البته تعدادی از ایرلاین ها در ایران نیز قوانین و مقررات را رعایت میکنند . شما بعد از دریافت بلیط و گذر از گیت عبوری و تحویل ساک ها ، مستقیم به سمت سالن ترانزیت رفته و منتظر اعلام منشی فرودگاه برای سوار شدن به اتوبوس های فرودگاه ( ترانسپورت ) خواهید بود . شاید شما وقتی هجوم مسافران به سمت در اتوبوس را مشاهده میکنید به یاد مترو تهران بیافتید ! بهر حال بهتر این است که بیخیال ژست روشنفکری و متمدن بودن شده و هر طوری که هست سوار اولین اتوبوس بشوید . چرا که کسانی که اول به هواپیما برسند حق انتخاب بالاتری خواهند داشت ! استفاده از موبایل ، دوربین و لپ تاپ و سایر گجت ها در صورتی که به اینترنت وصل باشند ممنوع میباشد. اما اگر با پرس و جو از خدمه فرودگاه متوجه شدید که در آن ایرلاین به شماره های روی بلیط توجه میشود ، بهتر است خودتان را به زحمت نینداخته و برای اتوبوس بعدی صبر کنید ... [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/how-to-choose-the-best-airplane-seat_50290a6e9208f.gif[/img][/center] [center][sub]این تصویر شماتیک ویژگی های محل های مختلف نشستن را نشان میدهد .[/sub][/center] هواپیما به چند سالن تقسیم میشود که هر سالن مهماندار های مخصوص خود ، سرویس بهداشتی مخصوص خود و ویژگی های مخصوص خود را دارد . ردیف اول هر سالن ( صندلی های بنفش کم رنگ [color=#ee82ee]*[/color] ) کمی برای خوابیدن بیش از اندازه پر سر وصداست ، چرا که مهماندارها رفت و آمد خواهند کرد و مسافران به سیرویس بهداشتی خواهند رفت ! [center][img]http://content.artofmanliness.com/uploads//2012/11/5-11.jpg[/img][/center] [center]اجازه بدهید دوستان و خانواده ها کنار همدگیر بنشینند ، این کار نشانه شخصیت شماست ...[/center] [center][img]http://i2.cdn.turner.com/dr/hln/www/release/sites/default/files/imagecache/textarticle_640/2012/04/25/PlaneSeat.jpg[/img][/center] [center]اگر میخواهید بخوابید بهتر است که صندلی های کناری را انتخاب بکنید ، هم دید خوبی دارد و هم برای خوابیدن راحت تر است .[/center] [center][img]http://ak4.picdn.net/shutterstock/videos/75991/preview/stock-footage-airplane-wc-sign.jpg[/img][/center] [center]اما اگر شما در طول مسافرت به کرات به سرویس بهداشتی نیاز پیدا میکنید بهتر است که در سه ردیف جلویی و عقبی هر سالن بشینید . در این تصویر صندلی های سبز رنگ این ویژگی را دارند .[/center] [center][img]http://www.ausbt.com.au/photos/view/maxsize:467,311/4ed80979471041dc9f1536eb767f2254-virgin-australia-bulkhead.jpg[/img][/center] [center]صندلی های قرمز رنگ دقیقا روبروی دیوار های جدا کننده سالن ها قرار دارند و کمی فضای بیشتری برای قرار دادن پاهای خود یا نگهداری فرزند خرد سال به شما میدهد.[/center] [center][img]http://www.frugal-mama.com/wp-content/uploads/2012/05/SofiaPlaneBassinetSixBabyOverseasFlightBulkheadSeat.jpg[/img][/center] [center]در بعضی از هواپیما ها شما میتوانید با درخواست از مهماندارها سبد خواب کودک را روی این دیوار ها نصب بکنید[/center] [center][img]http://content.artofmanliness.com/uploads//2012/11/Seats-2.jpg[/img][/center] [center]در صندلی های خود بگونه ای مشغول بشوید که باعث آزار و ناراحتی دیگران نباشد ، مثال های بالا گویا هستند[/center] [center][img]http://www.airteamimages.com/pics/156/156402_800.jpg[/img][/center] [center]قسمت های نارنجی آشپزخانه و انبار مواد خوراکی را به شما نشان میدهد ، معمولا صندلی های مهماندار ها هم در آنجا قرار دارد ![/center] [center][img]http://www.samchuiphotos.com/Siberia04/IL611.JPG[/img][/center] [center]به محل قرار گیری موتور ها در هواپیما دقت بکنید ، صندلی های کناری در نزدیک موتور ها بهیچ وجه برای خوابیدن یا استراحت کردن مناسب نیستند ![/center] [center][img]http://www.cntraveler.com/dam/blogs/perrinpost/photos/uncategorized/2007/07/17/toddlers_on_plane.jpg[/img][/center] [center]آخرین ردیف صندلی های سالن همراه با صندلی های کنار در های سالن کمی سرد تر از بقیه صندلی ها میباشد .[/center] [center][img]http://www.slate.com/content/dam/slate/articles/life/a_fine_whine/2013/02/130212_AFW_reclinerAirline.jpg.CROP.article568-large.jpg[/img][/center] [center]بخصوص در ردیف های جلو ، فاصله بین صندلی ها بسیار کم است ، پس لطفا مراعات حال دیگران را بکنید ...[/center] [center][img]http://omamas.com/wp-content/uploads/2013/08/20130827-124233.jpg[/img][/center] [center]مهماندار ها پذیرایی را از نزدیک ترین صندلی ها به آشپزخانه شروع میکنند و در سایر موارد نیز از این صندلی ها راحت تر در دسترس هستند .[/center] [center][img]http://www.onearth.org/files/onearth/seatbelt.jpg[/img][/center] [center]در هنگام تیک آف و لندینگ و همچنین در برخورد با طوفان ها و چاله های هوایی و ایضا در هنگام سقوط ، چراغ بستن کمربند ایمنی روشن میشود ، به آن توجه کنید .[/center] [center][img]http://blog.apex.aero/cms/wp-content/uploads/2013/07/aircraft-seatbelt.jpg[/img][/center] [center]این کمربند ها قابلیت تنظیم دارند واگر خودتان موفق به تنظیم آن نشدید از مهماندار کمک بگیرید.[/center] [center][img]http://content.artofmanliness.com/uploads//2012/11/4-11.jpg[/img][/center] [center]سعی کنید به افراد سالمند در قرار دادن کیف هایشان در محفظه های بالای سر کمک کنید[/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/550px-Survive-a-Plane-Crash-Step-2.jpg[/img][/center] [center]صندلی های زرد رنگ و بخصوص صندلی های کنار درهای خروج اضطراری روی بال هواپیما بیشترین شانس زنده ماندن را دارند .[/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/spanair_md87_2.jpg[/img][/center] [center]سعی کنید در نزدیک ترین صندلی ها به درهای خروج بنشینید .[/center] [center][img]http://content.artofmanliness.com/uploads//2013/07/Safety-Card-21.jpg[/img][/center] [center]کتابچه راهنمای پرواز در هر صندلی وجود دارد آن را به دقت مطالعه بکنید .[/center] [center][img]http://pad2.whstatic.com/images/thumb/c/cc/Survive-a-Plane-Crash-Step-4.jpg/550px-Survive-a-Plane-Crash-Step-4.jpg[/img][/center] [center]سعی کنید هر صندلی را که انتخاب میکنید یک راه نجات در ذهن خود مجسم بکنید ، این موضوع بسیار مفید است و از طرف بازماندگان سوانح هوایی توصیه شده است ![/center] [size=5][b]ادامه دارد[/b][/size]

[quote name='lordashrafi' timestamp='1378462040' post='336704'] واقعا مسابقه ی جالبیه مسابقه ی سیاست! یعنی اوباما تونست سران گروه 20 رو متقاعد کنه؟! [/quote] نه ! سران گروه بیست گفتند که بهتره آمریکا جنگی رو شروع نکنه ! [quote name='ssadeghs' timestamp='1378465402' post='336714'] لطفا کسی که منفی داده بیاد بگه دلیلش چی بوده ؟ من یک عکس را تشریح کردم نه نظر دادم نه بحث کردم [/quote] بعضی ها دست به منفیشون خوبه ، دلیل نمیخواد همینطوری منفی میدن ! من مثبت هام تموم شده وگرنه جبرانشون میکردم ...

سلام در تحلیلی که از شبکه 4 پخش میشد به همین مسائل تأکید میکرد ، مثلا در پایان نشست جی بیست ، پوتین که یک سیاستمدار خبره است و همیشه به اینگونه مسائل تأکید دارد ( چون آنگلا مرکل از سگ میترسید پوتین اکثرا سگ خودش رو میبرد پای میز مذاکره ) وقتی رفت روی سن با چند حرکت رئیس جمهور ژاپن رو ناک اوت کرد و خودش رو در جایگاه برتر قرار داد ( مشکل ذاتی پوتین کوتاهی قد وی است ) ولی وقتی اوباما اومد با چند حرکت زیبا اولا همه توجه ها رو از پوتین به سمت خودش جذب کرد و ثانیا پوتین رو در موقعیت ضعیف گذاشت ! پوتین هم با تلاش هایی که کرد تونست کمی موقعیت خودش رو بهتر کنه ولی باز هم مغلوب اوباما شد ! بهتره بگیم که همه سیاستمداران درجه یک ( الزامه نه همه رئیس جمهور ها ) به این موضوعات آشنایی دارند ولی همه آنها توانایی اجرای درست حرکات رو ندارند و یا تحت تأثیر مشکلات مختلف ( مانند کوتاه قد بودن پوتین ) در موقعیت مغلوب قرار دارند ! امیدوارم سیاستمداران ما هم در این موضوعات کمی مطالعه بکنند ، در سخنرانی ها و مذاکرات زبان اندام یک نقش فوق العاده بازی میکنه ...

[quote name='Ernesto_Rommel' timestamp='1378457562' post='336670'] پی نوشت: در راه خدا کسی نیست لینک بدون هیلتر بزاره ؟؟ واقعا ا ا ا ؟ [/quote] [quote name='AMIR-T' timestamp='1378405718' post='336479'] [CODE] http://www.aparat.com/v/RbL3H http://amir-trojan.persiangig.com/Embed.MP4/download [/CODE] [/quote]

دوستان دوباره این ۱۰ تا رو بخونن ! جای قاهر ما خالیه ! چرا که هنوز رونمایی نشده بود ... به امید خدا ما هم وارد اینها شدیم

خیلی خوب میشه تحلیل جناب مصطفی رو هم بخونیم - تا جایی که بنده در ذهن دارم ایشون میگفت سوریه آغاز راهه و سیر نارامی ها و تغییرات از سوریه به لبنان و از لبنان به سایر مناطق سرایت خواهد کرد ... اعتقاد داشت که اسرائیل به مخالفان کمک دندانگیری نمیکنه تا مبادا فردا بر علیه خودش اقدامی انجام بدن ! همینطور میگفت که حمله نظامی در کار نخواهد بود (؟)

[quote name='mahdavi3d' timestamp='1378450742' post='336633'] [b] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.tik.ir/fa/news/8663/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AC%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D8%A7%D9%88%D8%A8%D8%A7%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%BE%D9%88%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D9%88-%D8%AE%D9%88%D8%B4-%D9%88-%D8%A8%D8%B4-15-%D8%AB%D8%A7%D9%86%DB%8C%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D9%88-%D8%B1%D8%A6%DB%8C%D8%B3-%D8%AC%D9%85%D9%87%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D8%B4%D8%B3%D8%AA-%D8%AC%DB%8C-20"]نگاه جنجالی اوباما به پوتین و خوش و بش 15 ثانیه ای این دو رئیس جمهور در نشست جی 20[/url][/font][/size][/b] [/quote] اوباما استاد روابط دیپلماتیک هستش و در تحت تاثیر قرار دادن فرد مقابل یک خبره هستش - اگر به حالات و ژست های اوباما دقت بکنید متوجه این موضوع میشید - بخصوص در تصویر آخر !

حدودا 100 نفر در اشرف بودند ... اشرف کمپ بسیار بزرگیه و مهاجمان با اون آشنا بودند

[quote] [right][background=rgb(248, 248, 255)][size=3][font=tahoma, geneva, sans-serif]خیلی علاقه دارم بدانم اگر اثبات بشه که این حملات کار بشار و یا ارتش بشار بوده امثال جنابعالی چه حرفی برای گفتن خواهید داشت؟ انکار خواهید کرد یا محکوم؟ شایدم توجیه؟ [/font][/size][/background][/right] [/quote] حکومت اسد ( چه پدر و چه پسر ) کم جنایاتی انجام نداده اند ، ولی امروز باید بین بد و بدتر انتخاب کرد ، محکوم می کنیم ولی دست از حمایت بر نمیداریم ... تا کشته شدن آخرین سلفی پشتیبان اسد خواهیم بود ...

[quote][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right][background=rgb(248, 248, 255)]برای مثال با توجه به عکس زیر میشه فهمید که خیبر با فشار غیر مستقیم مسلح میشه نه مستقیم.[/background][/right][/font][/color] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right][background=rgb(248, 248, 255)]به شماره 3 دقت کنید:[/background][/right][/font][/color] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right][background=rgb(248, 248, 255)][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10027/images_281029.jpg[/img][/background][/right][/font][/color][/quote] با تشکر ظاهرا خیبر مانند کلاش از پیستون کورس بلند و فشار غیر مستقیم گاز باروت برای مسلح سازی استفاده میکنه ! جالبه که در یک نمایشگاه خلاف این رو از متصدی غرفه شنیده بودم [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/81yx0cg.jpg[/img][/center]

[quote name='Aspahbod' timestamp='1378405941' post='336483'] این مورد من یکی رو که به خنده انداخت. یه دور بهش فکر کنین متوجه میشین "چی" گفتین. [/quote] http://www.militaryfactory.com/smallarms/detail.asp?smallarms_id=234 یه دور بخونش ! خیبر از اجزای سی کیو ها یا اس 5.56 ها استفاده میکنه ، لوله ، سایت نشانه روی سیستم فیدینگ و ... اگر اشتباه میکنم بفرمایید ؟

با تشکر از مطالب خوبتان

با سلام و عرض تبریک بابت ورودتان به سایت در ابتدا بگم که خیبر 2002 تولید انبوه نمیشود ، سما که نمونه ارتقا یافته آن است در دستور کار قرار دارد [quote]اسلحه ای که اشک صهیونیست هارادرآورد+عکس [/quote] تیتر شما کاملا پوپولیستی و غیر واقعی می باشد ؛ این سلاح به جز موارد نادری که در نمایشگاه ها و بعضا در دست نیرو های فیگور گرفته دیده شده ، سابقه ای ندارد ! نه در جنگی شرکت کرده و نه صادراتی دارد . تولید انبوه این سلاح هم در ابهام است ...هدف از طراحی این سلاح جایگزینی برای سلاح های ژ3 ارتش بوده و از سال 2003 گونه های مختلف این سلاح به ارتش تحویل داده شده است ! [quote] [right][background=rgb(248, 248, 255)]خیبر را می توان مدل تغییر شکل یافته اسلحه S-5.56 ایران به یک اسلحه بولپاپ دانست که اسلحه s-5.56 همان CQ چینی می باشد[/background][/right] [/quote] خیبر در واقع یک تولید صفر تا صد نیست ، خیبر یک کیت پلاستیکی تبدیل نورینکو سی کیو های چینی به بولپاب هستش ! [quote]اسلحه خیبر با فشار گاز باروت لود می شود و قابلیت انتخاب حالت های شلیک را نیز دارد. این سلاح از سیستم فشار مستقیم گاز باروت استفاده می کند که مشابه اسلحه ام-۱۶ می باشد.[/quote] [quote] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]خیبر ۲۰۰۲ سلاح اتوماتیک تهاجمی BOLLPUP سبک با کالیبر ۵/۵۶ میلی متر است[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]با فشار غیر مستقیم گاز باروت مسلح می گردد .[/background][/font][/color][/right] [/quote] این جا یک تناقض میبینیم ، سلاح خیبر با فشار غیر مستقیم گاز باروت مسلح میشود ! [quote]*- هنگامی که این سلاح با دوربین استفاده می گردد با یستی سلاح بر روی دو پایه قرار گیرد و از آن به عنوان سلاح تک تیر انداز استفاده گردد.[/quote] استفاده از سایت اپتیکی به خودی خود دلیلی بر نیاز به دو پایه یا استفاده به عنوان دور زن و تکتیر انداز نیست ، انواع مختلف سایت های اپتیکی وجود دارند ... [quote]*- ساختار این سلاح به گونه ای است که به سادگی قابل تعمیر و نگهداری می باشد .[/quote] اتفاقا این سلاح از سیستم فیدینگ ام 16 استفاده میکند که نیاز به نظافت بالایی دارد و در استفاده از گلوله های باروت سیاه با مشکل مواجه میشود ...