محصولات آینده شرکت سیستم های دفاعی هانوا

[محصولات آینده شرکت سیستم های دفاعی هانوا]

همکاری کره جنوبی و عربستان برای تولید سامانه پدافند هوایی برد کوتاه

 

جنگ یمن نشان داد عربستان سعودی یک مشکل اساسی در بخش پدافند برد کوتاه خصوصا برای دفع حملات پهپادی و موشک های کروز نیروهای حوثی دارد. در نتیجه سعودی ها در نظر دارند برای رفع مشکل خود با کره جنوبی همکاری کنند. عربستان سعودی در نظر دارد با همکاری شرکت دفاعی هانوا کره جنوبی  سیستم دفاع هوایی Biho II  را به شکل مشترک تولید نمایید.  سیستم پدافند هوایی برد کوتاه Biho II دارای طراحی ماژولار است به طوری که میتوان طیف گسترده ای از توپ های اتوماتیک ( 30 ،35 و 40 میلیمتری)، انواع موشک های پدافند هوایی برد کوتاه، موشک های ضد زره و انواع سیستم های راداری و یا الکترواپتیک را بر روی ان نصب کرد. همچنین سیستم پدافند هوایی برد کوتاه Biho II را میتوان بر روی شاسی های مختلف مانند شاسی های  زرهی چرخدار و شنی دار و یا شاسی تجاری نصب کرد. ماژولار بودن این سامانه پدافندی انعطاف پذیری Biho II را در شرایط مختلف نبرد از جمله جنگ های نامتقارن و با کلاسیک افزایش خواهد داد. ضمن اینکه باعث میشود این سامانه برد کوتاه میتواند با وظایف مختلف همانند پشتیبانی از نیروهای زمینی، محافظت از کاروانها و امکانات لجستیکی و حیاتی و مقابله با تهدیدات هوایی به شکل بهتری هماهنگ بشود.

 

 

 

سیستم دفاع هوایی Biho II سطح بالایی از ماژولار بودن را ارائه میدهد. به طوری که میتوان تسلیحات، سامانه های راداری، اپتیکی مختلفی و متنوعی را بر روی این سیستم سوار کرد. همچنین میتواند این سامانه پدافندی را به شکل ثابت و متحرک نیز استفاده کرد. نمونه های متحرک نیز می تواند به شکل های کششی و یا خودکششی ( شاسی نظامی یا تجاری)  مورد استفاده قرار بگیرند. سطح بالایی ماژولار بودن این سامانه باعث میشود انعطاف پذیری این سامانه در شرایط مختلف نبرد نیز افزایش یابد.

 

برجک رزمی ماژولار و بدون سرنشین سامانه پدافند هوایی Biho II

 

[گالری تصاویر تانک ها]

جدیدترین نسخه تانک ابرامز M1A2 SEPv3

[تانک اصلی میدان نبرد لئوپارد ( شامل تمامی گونه ها)]

 

اسرائیل تانک های آلمانی را به سیستم دفاع فعال تروفی مجهز میکند

 

 

وزارت دفاع اسرائیل و آلمان توافق نامه ای را برای تجهیز تانک های لئوپارد 2A7A1 آلمان به سیستم دفاع فعال تروفی امضا کردند.  این توافق نامه شامل تهیه سیستم دفاع فعال برای تجهیز 17  دستگاه تانک از یک گروهان ارتش آلمان است. قرارداد منعقد شده بین شرکتKMW  المان پیمانکار اصلی تانک های لئوپارد و  شرکت رافائل اسرائیل که تولید کننده سیستم دفاع فعال تروفی شامل تهیه سیستم های دافع فعال ، قطعات یدکی ، آموزش عملیاتی و فنی است. ارزش این قرار در حدود 48 میلیون دلار است. طبق گفته KMW ، ادغام تروفی با تانک لئوپارد  2A7A1 در سال 2023 به پایان خواهد رسید. رافائل پیش بینی می کند که در آینده آلمان سیستم های تروفی بیشتری را برای تجهیز ناوگان تانک های لئوپارد خود خریداری کند.  تصاویر منتشر شده از تانک لئوپارد مجهز تروفی نشان میدهد چینشن این سیستم دفاع فعال با نمونه های نصب شده بر روی تانک مرکاوا مارک 4 و ابرامز M1A2 SEPV2  متفاوت است. در نمونه نصب شده در لئوپارد  دو رادار ELM2133  تروفی در داخل محفظه های زرهی قرار دارند و بر روی بخش جلویی برجک تانک نصب شده اند . در حالی که بخش اقدام متقابل و رادار های عقبی برروی یک سکوی سوار هستند که در طرف برجک نصب شده است  تفاوت دیگر  استفاده از زره های شفاف برای  بخش اقدام متقابل ، زره های شفاف باعث بهبود آگاهی موقعیتی برای فرمانده و لودر تانک خواهد شد. سامانه دفاع فعال تروفی میتواند به سرعت تهدیدات را شناسایی ، طبقه بندی و با انها درگیر شود. تروفی میتواند حملات موشک های ضد زره ، راکت های ضد زره، گلوله های تانک شدید الفنجار ضد زره را با موفقیت خنثی می کند. در نتیجه سامانه دفاع فعال تروفی می تواند در بقا و کشندگی تانک های لئوپارد ارتش المان اثر گذار باشد.

سامانه دفاع فعال تروفی بیش از 1،000،000 ساعت در حالت عملیاتی قرار داشته است و  5400 تست موفقیت آمیز را به خود اختصاص داده است.  در حال حاضر 1800 نمونه از این سیستم دفاع فعال تولید شده است. تروفی  اولین و تنها سیستم دفاع فعال کاملاً یکپارچه و اثبات شده در میدان نبرد در جهان است که از سال 2010 بر روی تانک های مرکاوا رتش اسرائیل نصب شده است. تروفی از زمان اولین رهگیری عملیاتی در سال 2011 ، بدون آسیب به خدمه یا سربازان پیاده یا آسیب به خودروهای زرهی ، رهگیری های جنگی زیادی را با موفقیت انجام داده است.

 

 

بر 7 بهمن 1397 در 22:31 , Crash گفت:

سیستم دفاع فعال تروفی برای تانک های لئوپارد 2

جدیدترین همکاری مشترک شرکت رافائل و ارتش آلمان افشا شد. گزارش ها نشان میدهد آلمان قصد دارد تا تانک های لئوپارد 2 خود را به سامانه دفاع فعال تروفی شرکت اسرائیلی رافائل مجهز کند. مقامات آلمانی در رویداد بین المللی خودروهای زرهی که در لندن برگزار شد خبر این قرار داد مهم را تایید کردند. انتظار می رود بخشی از تانک های لئوپارد 2 ارتش آلمان تا سال 2022 به سیستم دفاع فعال تروفی مجهز شوند. البته مشخص نیست از بین تانک های لئوپارد 2A6M ، 2A6 و 2A7 در اختیار ارتش آلمان کدام مدل سامانه دفاع فعال تروفی را دریافت میکنند. علاوه بر این به نظر می رسد شرکت رافائل برنامه های برای نصب سیستم دفاع فعال تروفی بر روی پلتفرم 8x8 زرهی  بوکسر نیز داشته باشد.

 

[اخبار دفاعی جمهوری اسلامی ایران II]

خب این تحویل خودروهای زرهی به مرزبانی خبر خوبی هست. جدا از بحث سطح حفاظتی این خودروها و کیفیت محصولات که جای بحث دارد... امیدواریم این دست حرکت ها برای حفظ جان سربازان ادامه دار باشد و در سالهای آینده محصولات باکیفیت تری به مرزبانی تحویل شود.

اما نکته قابل توجه در مورد این تحویل، اضافه شدن جایگاه سلاح های کنترل از راه دور بر روی نفربرهای زرهی چرخدار و شنی دار رخش و کیا است که یک حرکت رو به جلو برای حفظ و بقای سربازان در محیطهای پرخطر هست. اما نکته ای که برای این خودروهای زرهی فراموش شده است مجهز نبودن انها به هیچ گونه پرتابگر نارنجک دودزا است. احتمال کمین خوردن کاروانها و گشتی های مرزبانی دور از انتظار نیست در نتیجه برای کاهش دید مهاجمین و اختفا به موقع ستون های گشتی نصب نارنجک های دودزا ضروری است. با وجود فضای خالی زیاد بر روی جایگاه سلاح های کنترل از راه دور  طراحان میتوانستند چند پرتابگر نارنجک دودزا  بر روی آن نصب کنند. البته این مورد در صورت توجه فرماندهان و طراحان به راحتی قابل رفع و پیگیری است. تجهیزات دیگر مانند اخلالگرهای رادیویی برای مقابله با بمبهای کناره جاده ای کنترلی، فنس برای شیشه ها،  زره های قفسی برای بدنه، هشدار دهنده های قفل لیزری، بازوهای مین روب، خیش ها مین روب نیز از جمله گزینه های  هستند که میتواند در بر روی نفربرهای جدید مرزبانی نصب شوند.

 

 

طراحان این خودروهای زرهی میتوانستند از فضای خالی جلویی جایگاه سلاح های کنترل از راه دور استفاده کرده و پرتابگرهای نارنجک دودزا را به آن اضافه کنند

البته هنوز برای نصب این مورد دیر نشده است و با یک اصلاح میتواند پرتابگرهای نارنجک دودزا را به جایگاه سلاح های کنترل از راه دور اضافه کرد

 

 

نمونه های جایگاه سلاح های کنترل از راه دور  مجهز به نارنجک های دودزا

[خودروهای غیرنظامی محافظت شده و اهمیت بهکارگیری آنها]

 

از دست دادن یک مدیر ارشد میتواند چه تاثیری بر شرکت و کارمندان داشته باشد؟  قتل یک سیاستمدار چه اثرات  بر جو روانی جامعه خواهد داشت؟  ترور کردن یک قاضی یا مقاوم ارشد پلیس چه اثراتی بر روند رسیدگی یک پرونده و یا مبارزه با فساد میگذارد؟؟ قتل یک بازرگان در یک کشور خارجی چه اثراتی در مراودات خارجی خواهد داشت؟؟ شاید جواب دادن به این سوالات به علت ابعاد مختلف آن کمی سخت باشد، اما به طور قطع میتواند گفت از دست دادن نخبگان دریک کشور از یک سیاسیتمدار تا یک تاجر و داشمند میتواند ضربات مادی و معنوی جبران ناپذیری بزند. ضررهای که با صرف هزینه ها بسیار نیز قابل برگشت نیست.

 

به طور قطع میتوان گفت از دست دادن نخبگان ضربات مادی و معنوی جبران ناپذیری  به بدنه یک کشور می زند. خودرو محسن فخری‌زاده  که در داخل آن ترور شد. ۷ آذر ۱۳۹۹

 

ترور کردن افراد در داخل ماشین یکی از شیوه های رایج برای کشتن یک فرد محسوب میشود. افراد در داخل ماشین قابلیت فرار و یا گزینه های زیادی برای  پناه  گرفتن ندارند. مسیر حرکت خودروها بسیار قابل پیش بینی است در نتیجه پیدا کردن یک مسیر برای هدف قرار دادن یک سوژه برای مهاجمان اسان خواهد بود. حرکت خودروها را نیز می توان برای جلوگیری از فرار سوژه با کمک گرفتن از جریان ترافیک طبیعی خیابان ها و یا موانع مصنوعی مثل یک تصادف ساختگی کند و یا متوقف کرد.  اندام حیاتی مانند سر و گردن  سوژه در داخل ماشین به راحتی در تیر رس تیراندازها قرار دارد. در نتیجه احتمال شلیک موفق و کشتن هدف بالا است. از جمله معروف ترین ترورها در داخل ماشین می توان به ترور آرشیدوک فرانتس فردیناند ولیعهد پادشاهی اتریش/مجارستان در سال ۱۹۱۴  اشاره کرد که از جرقه‌های آغاز جنگ جهانی اول بود. یکی دیگر از ترور های معروف و جنجال برانگیز در داخل خودور ترور رئیس جمهور ایالات متحده امریکا ترور جان اف کندی در سال ۱۹۶۳ بود. در ایران ترور افراد در داخل خودرو در حال افزایش پیدا کردن است که یک زنگ خطر را برای ما به صدا در آورده است. ترورهای دانشمندان هسته ای فقط نمونه های از ترور درایران محسوب که در داخل خودرو انجام شده است. ترور های دیگری مانند ترور  قاضی حسن احمدی مقدس درسال 1384 و دادستان زابل  موسی نوری قلعه‌نو درسال  1392  نشان میدهد امنیت مهره های کلیدی در کشور به راحتی به خطر می افتد.

 

نقاشی ازنحوه  ترور آرشیدوک فرانتس فردیناند ولیعهد پادشاهی اتریش/مجارستان  - ماشین وی یک خودرو Gräf & Stift مدل 1911 با سقف رو باز بود.

 

جان اف کندی سوار بر لیموزین  که در داخل ان ترور شد. در هنگام ترور لیموزین در حالت بدون سقف قرار داشت

 

ماشین قاضی حسن احمدی مقدس - وی در حال رانندگی درسال 1384 ترور شد

 

ماشین دادستان زابل موسی نوری قلعه‌نو که درسال  1392  در داخل آن ترور شد.

 

یکی از گزینه های پیشرو برای حفظ افراد در داخل خودرو ها استفاده از خودروهای محافظت شده است. امروز استفاده از وسایل نقلیه محفاظت شده دیگر مختص افراد ممتاز وشاخص یک جامعه مانند سیاسیون رده بالا نیست. بلکه در دنیا امروز استفاده از این نوع خودرو ها به عنوان یک هنجار پذیرفته شده. در برخی مواقع استفاده از خودروهای محفاظت شده بهوسیله سازمانها به خاطر وجود  استاندارهای شرکتهای بیمه ای است. تا انها  حداکثر حفاظت ممکن برای نیروهای سازمان ها خود تامین کنند.  جای تعجب نیست که استفاده از خودروهای محافظت شده در سراسر دنیا در حال گسترش است. سلاح های سبک بیشتر از گذشته در دسترس قرار دارند. علاوه بر این ساخت بمب های دست ساز  با قدرت انفجاری بالا نیز به عنوان یک تهدید برای سرنشینان خودروها در حال گسترش است. درنتیجه یکی از الزمات استفاده از خودروهای محفاظت شده امرزوی علاوه بر مقاومت در برابر سلاح های سبک مقاومت بالا در برابر انفجار بمب های دست ساز است.

 

فرستاده ویژه سازمان ملل به عراق به منظور دیدار با مراجع شیعیان -  این شخص همانند بسیاری از چهره های مطرح  در دنیا برای جا به جایی از یک خودرو محافظت شده استفاده میکند

 

 با وجود پیشرفت شگفت انگیز درفناوری خصوصا بحث متالوژِی ، هنوز چیزی به عنوان یک ماشین کاملا ضد گلوله وجود ندارد. تعیین اینکه یک ماشین زره پوش چقدر می تواند در برابر تهدیدات مقاومت کند به تعداد لایه های محافظتی و مواد به کار رفته در آن بستگی دارد. خودرو های ضد گلوله اساساً وسایل نقلیه غیرنظامی هستند که مجهز به لایه های زرهی و شیشه ضد گلوله به علاوه ویژگی ها و مکانیزم های اضافی  هستند که از افراد داخل خودرو محافظت می کنند.  یکی از مزیت استفاده از خودروهای غیر نظامی که به شکل ویژه ای جهت مقابله با تهدیدات تقویت شده اند برخلاف خودروهای حفاظت شده با کاربری نظامی  این است که خودرو غیرنظامی محافظت شده در محیط های  شهری حتی برای مردم عادی نیز جلب توجه نمیکند. این خودرو ها اگرچه ظاهر غیر نظامی دارند اما حفاظت قابل قبولی را برای حفظت جان سرنشیان خود ارائه می دهند. امروزه مهندسین فعال در این حوزه میتواند خودروهای محفافظت شده غیر نظامی مقاوم در برابر کالیبر 12/7 م.م با گلوله ضد زره را نیز تولید کنند که بالاترین سطح حفاظتی در این حوزه می باشد.

بمب دست ساز چسبان ساخت طالبان- این بمب ها با چسبیدن به بدنه خودروها میتواند یک انفجار متمرکز بر روی خودرو را ایجاد کند.

 

تشیخیص خودروهای محفاظت شده از نمونه های استاندار کارخانه در نگاه اول دشوار است در نتیجه در محیط هاس شهری جلب توجه نمیکند.

 

در دنیایی امروز خودروهای محافظت شده باید توانایی مقاومت در برابر گلوله ها و مواد منفجره را داشته باشد

 

ساخت یک خودرو محفاظت شده باید از جنبه های فنی مختلفی مورد بررسی قرار گیرد. درکنار اهمیت زرهی کردن و افزایش مقاوت بدنه و شیشه های خودرو باید این موضوع مورد توجه قرار گیرد که اضافه کردن زره و تقویت بدنه میتواند در عملکرد رانندگی و سیستم تعلیق خودرو مشکل ایجاد کنند. پس یکی از نکات مهم برای زرهی کردن یک خودرو اندازه گیری صحیح مرکز ثقل خودرو قبل و بعد از زرهی شدن خودرو است. پایداری یک خودروی زرهی مستلزم بهینه سازی مرکز جدیدی ثقلی است تا پایداری خودروی زرهی درهنگام رانندگی در جاده آسفالته یا خارج از جاده حفظ شود. توجه به استرسهای ناشی از افزایش وزن به شاسی و سیستم تعلیق خودرو نیز باید مورد توجه قرار گیرد. اضافه کردن صفحات زرهی بر روی درب خودرو به میزان قابل توجهی میتواند وزن خودرو را افزایش دهد. که میتواند در فرایند باز و بسته کردن درب خودرو اختلال ایجاد کند. تقویت لولا های نیز باید مورد توجه قرار بگیرد.   برای افزایش حفاظت بدنه خودروهای غیر نظامی می تواند از طیف گسترده از مواد مانند پلی مرها، الیاف پارچه ای مقاوم و الیاژهای سبک فلزی استفاده کرد. مقدار استفاده از مواد، نوع مواد به کار رفته و سطح حفاظتی خودرو می تواند در شرکت های ارائه دهنده خودروهای زرهی بایکدیگر متفاوت باشد. با توجه به این نکته برای حفظ حقوق مشتریان انواع مختلفی از استانداردهای برای خودروهای زرهی خصوصا  درخودروهای زرهی غیرنظامی تعریف شده است. 

 

یکی از مشهورترین و رایج ترین سطح استاندار برای خودروهای زرهی غیرنظامی استاندارد رتبه بندی بالستیک (BR)است. استاندارد رتبه بندی بالستیک یا سطوح حفاظت بالستیک به شما می گوید که یک سطح خاص چه میزان امنیت را می تواند فراهم کند – یا در مقابل چه سطح  ازحملات می تواند مقاومت کند. این استاندار که با نام EN 1063 نیز شناخته میشود توسط کمیته استاندارد اروپا  ارائه شده است.  این استاندارد داری 7 سطح است.

سطح اول و دوم (B1-B2)

این سطح برای مقاومت در برابر کالیبر 9 میلیمتری مشخص میشود اما به ندرت  این سطح در خودروهای زرهی استفاده می شود.

سطح سوم و چهارم (B3-B4)

این سطح می توانند در مقابل حمله سلاحها از جمله اسلحه های ورزشی ویا اسلحه های دستی و به طور کلی اسلحه هایی که با فاصله نزدیک و سرعت کمتری گلوله شلیک می کنند اطلاق میشود. مانند 357 مگنوم (B3) یا 44 مگنوم (B4)

سطح پنجم ( B5)

این رتبه برای حفاظت در مقابل سلاح های هجومی مانند AK-47 تعبیه شده است. برای رسیدن به سطح نیاز به فولاد های محافظتی با حداقل ضخامت 5/7  میلی متراست.

سطح ششم ((B6

این سطح  از امنیت بالایی برخوردار است و برای جلوگیری از نفوذ گلوله های ضد زره (Armor-piercing) در نظر گرفته شده است. این سطح یکی از محبوب ترین سطوح حفاظتی در خوردوهای محافظت شده است. زیرا پیاده سازی آن در عین اضافه شدن یک ویژگی امنیتی مهم،  ساده است.

سطح هفتم (B7)

سطح حفاظتی B7 که قوی ترین  سطح محافظتی است که شناخته میشود ، گلوله های مختلف ضد زره  را که از اسلحه های با سرعت بسیار بالا، مانند گلوله های که از اسلحه های تک تیرانداز شلیک می شود، را متوقف می کند. این سطح در بسیاری از موارد بالاترین سطح حفاظتی قابل اجرا در خودروهای زرهی غیرنظامی است. با این وجود میتوان وسایل نقلیه مخصوص تولید کرد که سطح محافظتی بالاتری داشته باشند.

 

چهار سطح استاندار رتبه بندی حفاظت بالستیک برای خودروهای محافظت شده

 

البته استاندار EN 1063 تنها استاندار موجود برای خودروهای محافظت شده نیست. استاندارهای مختلف دیگری مانند استاندارد انستیتوی ملی دادگستری ایالات متحده آمریکا، استاندار بالستیک انگلیس، موسسه استاندارد سازی DIN  آلمان و... وجود دارند. که بستگی به شرکت تولید کننده خودرو محافظت شده دارد که سراغ کدام استاندارد برود شرکت های تولید  کننده خودروهای زرهی غیر نظامی برای ساخت  محصولات خود روشها و گزینه ها مختلفی را پیش میگیرند. اما به شکل کلی گزینه های اصلی برای تبدیل یک خودرو کارخانه ای به خودرو محافظت شده ثابت است. از جمله گزینه های ثابت میتوان به موارد زیر اشاره کرد.

 

 

تایرهای ضد پتچری ( Run Flat) : استفاده از این نوع تایر باعث میشود افراد مسلح با پنچر کردن خودرو نتوانند خودرو را متوقف کنند. متوقف شدن خودرو می توان ان را در برابر حملات آسیب پذیر کند. در صورتی که در شرایطی قرار داشته باشید که شخصی هنگام رانندگی به سمت شما تیراندازی می کند، ضروری است که فرار کنید و یک منطقه امن پیدا کنید.  تایرهای ضد پتچری به شما امکان میدهند بعد از برخورد اشیا خارجی به تایر با سرعت حدودی 90 کیلومتر بر ساعت حرکت کنید.

 

شیشه های ضد گلوله: یکی از بخش های آسیب پذیر خودروها  در برابر حملات مسلحانه شیشه های خودرو میباشد. اندام حیاتی سر و گردن افراد داخل ماشین از پنجره خودروها در تیر رس افراد مسلح قرار دارند. در نتیجه محافظت و ارتقا این بخش یکی از اساسی ترین جنبه های ارتقا یک خودرو ضد زره است. همچنین شیشه ها باید مقاومت بالایی در برابر انفجارها نیز داشته باشند و در صورت انفجار نباید از قاب پنجره خودرو بیرون بیایند. این نوع شیشه از تعدادی لایه مختلف با ماده مختلف ساخته شده است که قادر به تحمل فشار زیادی هستند. برخی از متداول ترین مواد مورد استفاده در ساخت شیشه ضد گلوله شامل پلی کربنات ، فایبرگلاس ، اکریلیک و پلی اورتان است. نوع مواد به کار رفته و تعداد لایه در مقاومت شیشه و ضخامت آن اثرگذار هستند که بسته به سطح حافظتی لازم ، باید نوع شیشه را انتخاب کرد. یکی از استاندارهای رایج برای مقاومت شیشه های ضد گلوله استاندار UL 752 است.  به عنوان مثال در این استاندارد شیشه های سطح حفاظتی 1 میتواند در می تواند از شما در برابر حداقل 3 شلیک از یک اسلحه 9 میلی متری محافظت کند. از طرف دیگر ، سطح حفاظتی 2 میتواند در برابر حداقل سه گلوله اسلحه 357 مگنوم مقاومت کند. در سطح های بالاتر حفظتی مانند سطح حفاظتی 5 شیشه میتواند حداقل 1 گلوله اسلحه 7.62 میلی متر را متوقف کند. سطح حفاظت 8 به این معنی است که شیشه می تواند حداقل 5 شلیک از یک تفنگ 7.62 میلی متری را منحرف کند. بالاترین سطح حفاظتی در شیشه های با سطح  10 است که میتواند در برابر شلیک گلوله های کالییر 12/7 میلیمتری نیز مقاومت کند

استاندار UL 752  برای مقاومت شیشه های ضد گلوله

 

تقویت بدنه: علاوه بر شیشه ها تقویت بدنه خودروها نیز ضروری است. اسلحه های هجومی میتواند به راحتی ازبدنه خودروهای معمولی عبور کنند. علاوه بر این خطر انفجار ها بمب ها میتواند باعث صدمه زدن به سرنشین ها بشود. تقویت بدنه شامل ستون های خودرو، درب ها، گلگیرها و کف خودرو است. مواد کامپوزیتی میتواند گزینه های مناسبی برای ارتقا بدنه  خودروها باشند.  بدنه خودرو را می توان با یک پوشش روکش فولادی پوشاند. داخل سقف و کف ها نیز می توانند با پارچه های مقاوم ضد گلوله پوشانده شوند.

 

موتور و سیستم تعلیق:  با اضافه شدن بخش های حفاظتی بخش های پیشرانه و سیستم تعلیق بهتر است تقویت بشود. با وجود این وزن های اضافی ، قابلیت رانندگی خودرو کاهش می یابد. به طور معمول ، با اصلاح بخش های خودرو می توان قابلیت رانندگی خودرو را افزایش داد . البته تقویت بخش موتور بستگی به نوع خودرو دارد. بیشتر خودروهای شاسی بلند (SUV) و برخی خودروهای سواری معمولی ( Sedan) توانایی تحمل بار اضافه دارند. تقویت موتور به معنی افزایش اسب بخار  و افزایش مصرف سوخت است. بنابراین در مناطقی با کمبود منابع سوختی روبه رو هستند توصیه می شود اگر خودرو میتواند وزن بار اضافه ای را تحمل کند بهتر است موتور ماشین تقویت نشود. اما اگر هیچ مشکلی در تهیه بنزین وجود ندارد ، توصیه میشود موتور بهبود یافته و اسب بخار را افزایش داده شود تا در مواقع حساس  خودرو از تحرک مناسب برخوردار باشد. تقویت کمک فنرها می توانند به جذب انرژی در هنگام تصادف و یا انفجارها کمک کند.  همچنین حفاظت از این بخش ها و افزایش مقاومت آنها ضروری است. صدمه دیدن و یا اختلال در کارکرد آنها موجب توقف خودرو میشود. در بعضی نمونه ها تجهیزات داخل کاپوت دارای یک محافظ هستند تا در صورت تیراندازی و یا انفجار آسیبی به انها وارد نشود.

 

البته به غیز از گزینه های اصلی مشتریان میتوان تجهیزات اضافه ی دیگری بر روی خودرو های محافظت شده خود سوار کنند مانند محافظ برای اگزوز برای جلوگیری از مصدود کردن ان، دستگیره ها و قفل های مرکزی ایمن، سیستم های رادیوی و مخابراتی، اخلالگرهای رادیویی برای مقابله با بمب های کناره جاده ای،  بسته دودزا اگروز، دوربین ها با دید 360 درجه، وینچ و ... مجهزکرد.  شرکت های فراوانی در سراسر دنیا برای ساخت و یا اجاره خودروهای محفاظت شده فعالیت میکنند. شرکت alpha-armouring  ادعا دارد هیچ یک از موارد حمله به خودروهای محافظت تولید شده توسط این شرکت منجر به مرگ سرنشین ها نشده است. شرکت Armormax نیز آمار جالبی تری در این مورد منتشر کرده است. از زمان تولید خودروهای محافظت شده توسط این شرکت، محصولات این شرکت توانسته اند جان 507 نفر را  در حوادث مختلف در سراسر دنیا نجات دهند. جدیدترین مورد از عمکلرد این نوع خودروها مربوط به حفظ یک خانواده آفریقا جنوبی در سال 2019 بود .این خانواده با ماشین محفاظت شده خود در یک جاده خلوت توسط مهاجمین مسلح محاصره شده بودند. افراد مسلح دو گلوله به پنجره راننده شلیک میکنند. بعد از شلیک گلوله ها، پدر خانواده که راننده خودرو نیز بوده است بدون هیچ آسیبی ماشین را از محل حادثه دور میکند. نمونه ی دیگر از عملکرد محصولات این شرکت در 2012 بود که خودرو محفاظت شده مربوط به سفارت آمریکا در پاکستان مورد حمله یک خودرو بمب گذاری شده قرارمیگرد. با این حال خودرو محافظت شده باعث شد دو دیپلمات در خودرو محافظت شده فقط زخمی بشوند. اما افراد عابر نزدیک خودرو بمبگذاری شده از جمله2  پاکستانی کشته و17 تفر دیگر زخمی شدند.

 

خودرو ضدگلوله خانواده افریقایی که جان انها را در حمله افراد مسلح حفظ کرده است.

 

شرکت TAC (Texas Armoring Corporation) نیز برای نمونه به دو مورد از عملکرد خودروهای محفاظت شده خود اشاره میکند.  ماجرای اول مربوط به خودروی زرهی است که توسط دو بمب کناره جاده ای مورد حمله قرار می گیرد. سرنشین اصلی این خودرو چاد استون، افسر پلیس آمریكا بود كه در شركت Dyncorp  در عراق كار می كرد. چاد و همسرش در هنگام حادثه مشغول رانندگی درون یک خودرو محفاظت شده در قابل یک کاروان پنج تایی از خودروها در عراق  بودند. کاروان خودروها به نزدیکی ایست بازرسی عراقی  میرسد تا متوقف شد. ناگهان دو بمب دست ساز همزمان در کنار ماشین زرهی چاد منفجر میشوند. شدت بالای انفجار صدمه جدی به بخش موتور وارد میکند. درنتیجه موتور شعله میشود همچنین تایرهای خودرو صدمه میبیند. چاد به لطف چرخ های ضد پنچری میتواند خودرو شعله ور را چند متری جلوتر پارک کنند. به لطف امکانات حفاظتی این خودرو صدمه ای به چاد و همسرش وارد نمی شود و آنها از این حادثه جان سالم به در می برند و از عراق خارج می شوند. یک گروهبان ارتش امریکا که شاهد حادثه بوده است از اینکه چاد و همسرش از این انفجار جان سالم به در برند بسیار شگفت زده شده بود. ماجرای دیگر شرکت  TAC نیز مربوط به انفجار بمب کناره جاده ای در عراق است. انفجار یک بمب کناره جاده ای موجب شده است خودرو محفاظت شده صدمه جدی ببیند اما هیچ نفوذی به محفظه مسافران وارد نشود. در نتیجه هر شش مسافر این خودرو بدون صدمه از ان خارج شدند.

 

چاد استون، افسر پلیس آمریكا و خودروی محفاظت شده اش که توانست جان او و همسرش را حفظ نمایید.

 

نمونه ای دیگر از عملکرد خودرو محفاظت شده در عراق که توانسته است جان سرنشین ها را حفظ نمایید.

 

حادثه سود قصد به جان فرمانده پلیس مکزیکو سیتی در سال 2020 نیز اهمیت خودروهای زرهی در حفظ جان افراد را به وضوح نشان می دهد. وی به همراه دو محافظ در داخل خودرو زرهی مورد حمله 12 فرد  مسلح قرار میگرند. این افراد مسلح که درپشت یک کامیون باری قرار داشتند با کمک اسلحه ها ی مختلف و با کالیبرهای گوناگون از جمله کالیبر 12/7 میلیمتری به سمت خودرو حامل فرمانده پلیس شلیک میکنند. با وجود این حمله سنگین فرمانده پلیس مکزیکو سیتی که نقشه کلیدی در مبارزه با کارترهای و گروه های خلافکاری داشته به مدد خودرو زرهی فقط با 3 گلوله زخمی شده بود که با با انتقال به بیمارستان بهبود یافت. البته دراین حمله دو محافظ فرمانده پلیس کشته میشوند.

خودرو زرهی فرمانده پلیس مکزیکو سیتی که توانست جان او را حفظ نماید.

 

نمونه ای دیگر از عملکرد موثر خودروهای محافظت شده در نجات جان سرنشینان در عراق در برابر بمب کناره جاده ای

 

شرکت INKAS نیز گزارش داده است حمله ی  سال 2014 در نیجریه به خودرو زرهی محصول این شرکت هیچگونه تلفاتی در پی نداشته است. سرنشین اصلی این خودرو محمدو بوهاری رئیس‌جمهور فعلی جمهوری فدرال نیجریه (وی در سال  2015 در انتخابات ریاست جمهوری نیرجه برنده اتنخابات شده بود) و سرلشکر بازنشستهٔ ارتش نیجریه بوده است. این حادثه وقتی اتفاق افتاد  که خودرو زرهی  محمدو بوهاری به همراه تیم اسکورت او در جاده علی آکیلو در حدود ساعت 2:30 بعد از ظهر درحال عبور بودند. یک خودرو انتحاری هنگامی که کاروان به منطقه بازار كاوو رسیده است از فرصت کم شدن سرعت کاروان استفاده و سعی کرده است خودرو انتحاری را نزدیک خودرو اصلی منفجر کند. اما خودرو اسکورت راه را بر روی خودرو انتحاری سد میکنند با این حال تروریست خود را در بازار منفجر میکنند. در این حادثه بادیگراد های اقای محمدو بوهاری در خودرو زرهی زخم های سطحی برمیدارند اما او اصلا زخمی نمیشود. با این حال در این حادثه 25 نفر از غیرنظامیان در بازار کشته میشوند. هوشیاری تیم اسکورت درکنار استفاده از خودرو محافظت شده باعث شد اقای محمدو بوهاری  در حادثه سال 2014 زنده بماند. او در سال 2015  بر صندلی ریاست جمهوری نیجریه نشست.

 

خودروی محافظت شده محمدو بوهاری _ استفاده از خودرو محفاظت شده یکی از عوامل اصلی در حفظ جان او در برابر حمله انتحاری بود

 

شاید اگر که آرشیدوک فرانتس فردیناند، جان اف کندی و دانشمندان هسته ای کشورمان نیز از خودرو محفاظت شده استفاده میکردند آنها نیز زنده بودند و مسیر تاریخ نیز به کلی عوض میشد. شاید ما نتوانیم گذشته را تغییر بدهیم اما می توانیم با درس گرفتن از آن و ایجاد تغییرات در امروز خود ، آینده را تغییر بدهیم.

 

شهید داریوش رضایی نژاد دانشمند هسته ای که در داخل خودرو خود ترور شد

 

خودرو شهید مسعود علیمحمدی  (سمت راست) خودرو شهید مصطفی احمدی روشن  (وسط)  خودرو شهید مجید شهریاری  (سمت چپ) در موزه دفاع مقدس

 

نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است

این مقاله در گاهنامه نآورد شماره هشت منتشر شده است

 

 

 

منابع :

https://www.armormax.com/blog/armored-car-saves-lives

 

https://inkasarmored.com/inkas-armored-vehicle-attack-nigeria

 

https://www.theguardian.com/world/2020/jun/26/three-die-in-attempted-of-mexico-city-police-chief

 

https://www.richardcpendry.com/armored-vehicles-save-lives

 

https://www.texasarmoring.com/about/case-studies

 

https://www.alpineco.com

 

•  

[معرفی شرکت میلرم رباتیک]

تست موفقیت آمیز تحرک پذیری تایپ X

پلتفرم تایپ x (سمت راست) در کنار پلتفرم THeMIS (سمت چپ) محصولات شرکت میلرم رباتیک

 

 

شرکت میلرم رباتیک اعلام کرد که آزمایش های انجام شده بر روی تایپ x در بخش تحرکپذیری با موفقیت انجام شده است.  تایپ x به گونه ای طراحی شده است که قابلیت انعطاف پذیری دارد. قابلیت هوابرد بودن، قابلیت تجهیز به توپ های اتوماتیک 50 میلیمتری، وزن و ارتفاع نسبتا پایین موجب شده است تایپ x  بتواند  مواضع دفاعی دشمن را در هم بشکند و با حداقل خطر برای نیروهای خودی ماموریت خود را انجام دهد. علاوه بر این ، تایپ x تقریبا سه تا چهار برابر سبک تر و هزینه ساخت و نگهداری آن به طور قابل توجهی کمتر از یک خودرو رزمی سرنشین دار معمولی است. علاوه بر این اضافه شدن هوش مصنوعی توسعه داده شده توسط میلرم رباتیک با قابلیت دنبال کردن اهداف، رانندگی خودکار و  تشخیص موانع موجب شده است تا امکان کنترل از راه دور تایپ x  با سرعت بالاتر را فراهم انجام شود. توسعه خودروهای رزمی بدون سرنشین هوشمند میتواند صحنه رزم بر روی زرمین را به شکل کامل درگرگون سازد. این خودروها میتواند در خطرناکترین میدان های نبرد به عملیات بپردازند بدون انکه خطری متوجه سربازها باشد. با پیشرفت در حوزه های مخابرات و هوش مصنوعی خودروهای رزمی بدون سرنشین هوشمند میتواند قدرت آتش و استفاده تاکتیکی برابری با خودروهای سرنشین دار داشته باشد.

 

پلتفرم تایپ x به علت قابلیت بدون سرنشین بودن و هوشمندی میتواند در کنار خودروهای رزمی سرنشین دار در بقا و قابلیت های عملیاتی انها اثرگذار باشد.

 

https://www.aparat.com/v/BYqu4

 

[معرفی شرکت میلرم رباتیک]

 

 

میلرم رباتیک (Milrem Robotics)  شرکتی نوظهور در زمینه  تولید وسایل نقلیه رباتیک و بدون سرنشین در کشور کوچک استونی است. این شرکت در سال 2013 تاسیس شد. هدف این شرکت ساخت وسایل نقلیه رباتیک برای دور نگه داشتن نیروی انسانی از محیطهای پرخطر، نا امن و الوده است. این محصولات می توانند با افزایش ایمنی و بهره وری نیروی انسانی در صنایع مختلف مانند کشاورزی، جنگلداری، خدمات شهری، امداد و نجات و معدن شرکت نماییند. همچنین به شکل ویژه و خاصی در در امور دفاعی و امنیتی حضور یابند. این شرکت در حال برنامه ریزی برای تبدیل شدن به یک رهبر نوآور جهانی در زمینه وسایل نقلیه رباتیک و بزرگترین بازیکن بازار وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین در اروپا است. این شرکت در زمینه توسعه سیستم های هوشمند و هوش مصنوعی پیرو قوانین اتحادیه اروپا است. سیاست اخلاقی میلرم رباتیک توسعه هر سیستمی که قادر به شلیک سلاح بدون کنترل معنادار انسانی باشد را ممنوع می کند. همچنین در زمینه فروش محصولات نیز زیر نظر قوانین اتحادیه اروپا و ناتو است. این شرکت با معرفی محصول THeMIS توانسته است موفقیت بزرگی کسب نمایبد. به طوری که در سال 2019 تا 2020 مجموعا توانست 5/5 میلیون یورودلار سرمایه از بخش خصوصی در یافت کند. گردش مالی میلرم رباتیک در سال 2019 تقریبا 7 برابر افزایش یافت و به 5.1 میلیون یورو رسید. اولین محصول این شرکت، THeMIS  به 9 کشور ( ایالات متحده آمریکا، استونی، فرانسه، انگلیس، نروژ، هلند، المان، تایلند و اندونزی) از جمله 7 کشور ناتو فروخته شده است. برای بسیاری از مشتریان ، THeMIS  به راه حل استاندارد صنعتی تبدیل شده است.  شرکت میلرم رباتیک می تواند در استونی به عنوان محرک رشد اقتصادی و ایجاد شغل با ارزش افزوده بالا مورد استفاده قرار گیرد. اکنون این شرکت بیش از 100 کارمند است که 40 نفر از آنها فوق لیسانس و هفت نفر دکترا دارند. در این بین حتی فرمانده سابق نیروهای دفاعی استونی ژنرال Riho Terras  نیز به  شرکت میلرم رباتیک ملحق شده است. میلرم  رباتیک  دارای شرکت های تابعه در ایالات متحده آمریکا و سوئد است و قصد دارد در آینده نزدیک شعبه های را در کشورهای همسایه افتتاح کند تا بخش های تخصص های بیشتری اضافی شود.

 

 

 

 

محصولات

THeMIS

 

سیستم پیاده نظام ترکیبی ماژولار یا به اختصار THeMIS، اولین وسیله نقلیه زمینی بدون سرنشین کاملاً ماژولار و هیبریدی در جهان است. این وسیله نقلیه میتواند از طریق نصب سکوی محل حمل و نقل، ایستگاه تسلیحات از راه دور، واحد شناسایی، دفع مواد منفجره و بسیاری موارد دیگر، از نیروهای پیاده نظام  پشتیبانی کند. معماری باز این وسیله نقلیه موجب میشود تا نیازهای مختلف در میدان نبرد را پاسخ دهد. این خودروی بدون سرنشین مجهز به پیشرانه هیبریدی دیزل-الکتریک با مصرف سوخت پایین و چرخه عمر بالا است.  در حالت کاملا برقی خودرو کاملا بدون صدا خواهد بود. شعاع دوران صفر در این خودرو قابلیت مانورپذیری آسان در محیط باریک را فراهم می کند. خودروهای بدون سرنشین THeMIS  را میتوان هم به شکل داخلی و خارجی با بالگرد جابه جاکرد. درصورت نیاز این خودرو ها را میتوان به استاندارد STANAG 4569 سطح 3 ( مقاوم در برابر گلوله های  سوراخ کننده زره 7.62x51م.م ) رساند. برای ارتباط امن بین کاربر و خودرو، مجهز به رادیو تاکتیکی MIMO Mesh IP همراه ارتباط رمزگذاری شده است. این خودرو مجهز به دوربین های IR، حرارتی و HDR است.  خودرو THeMIS میتواند به حداکثر سرعت  20 کیلومتر بر ساعت برسد. وزن آن 1450 کیلوگرم میباشد و طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 240 سانتی متر، 200 سانتی متر و 111 سانتی متر است.

 

مدلها:

1-THeMIS باری

هدف اصلی این مدل پشتیبانی و تامین تدارکات برای نیروهای مستقر در پایگاه و تأمین لجستیک  برای واحدهای رزمی  در خط مقدم است. این خودرو نقلیه برای پشتیبانی از واحدهای پیاده نظام قابلیت های همچون کاهش بار جسمی برای آنها، اختفا راحتر نیروهای پیاده نطام، افزایش محافظت از نیرو و بقا برای آنها را فراهم می کند. به لطف ظرفیت حمل بار بالا ، این خودرو بدون سرنشین قادر  است هر آنچه سرباز به طور معمول در میدان نبرد حمل می کند مانند تجهیزات انفرادی، وسایل و دارو پزشکی، سوخت، مهمات، مجروحین، کشته ها و غیره را به سرعت جابه جا کند. چنین ویژگی به سربازان پیاده نظام اجازه میدهد تا بر روی مأموریت فعلی خود تمرکز باشند. مجهز بودن این خودرو به کیت های خودمختاری موجب شود هدایت این وسایله نقلیه در میدان نبرد پیچیدگی خاصی نداشته باشد و تمرکز نیروهای پیاده نظام را بر هم نزند. در صورت ایجاد شرایط اضطراری سربازان با کمک تجهیزات بی سیم میتواند خودرو بدون سرشنین را متوقف ویا خاموش نماییند. این نمونه می توان تا 750 کیلوگرم بار را باخود حمل کند.

 

2-THeMIS رزمی

خودرو بدون سرنشین THeMIS رزمی می تواند با ایجاد آتش مستقیم ویا غیر مستقیم اثرگذاری قابل توجه ای در میدان نبرد داشته باشد. ساختار ماژولار THeMIS به توصعه دهندگان اجازه میدهد بسته به نیاز مشتری طیف گسترده از این تسلیحات را بر روی ان سوار نماییند. در نتیجه مدلهای رزمی را میتوان با بینهایت ارایش تسلحیاتی مانند ترکیب مسلسل های سبک یا سنگین ، نارنجک اندازهای 40 میلیمتری ، خودکارهای 30 میلیمتری و سیستم های موشکی ضد تانک ساخت. در ادامه به علت تنوع بالای ارایش تسلیحاتی THeMIS فقط به نمونه های معرفی شده توسط خود شرکت میلرم رباتیک  اشاره میشود.

 

1-2-THeMIS رزمی/لجستیکی

 

این نمونه از خودروی بدون سرنشین THeMIS در حقیقت نمونه بروز رسانی شده  THeMIS باری است که علاوه بر قابلیت های لجستیکی  دارای قدرت شلیک نیز است. این مدل دارای اسکلت بیرونی برای افزایش توان شاسی در هنگام جابه جایی بار است. در بخش پشتی بدنه THeMIS رزمی/لجستیکی یک جایگاه سلاح کنترل از راه دور سبک ساخت شرکت اسلحه سازی بلژیکی FN Herstal نصب شده است.

 

2-2-THeMIS رزمی مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور ADDER

 اولین جایگاه سلاح کنترل از راه دور ادغام شده با THeMIS با کمک شرکت مهندسی ST  سنگاپور و تحت نظارت نیروهای دفاعی استونی ازمایش شد. این نمونه مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور ADDER مدل DM 40/50 محصول سنگاپور وزنی در حدود 350 کیلوگرم دارد. درحالت استاندارد جایگاه سلاح کنترل از راه دور DM 40/50 مسلح به مسلسل 12/7  م.م و نارنجک انداز اتوماتیک 40 م.م، دوربین حرارتی و فاصله یاب لیزری است.

 

3-2-THeMIS رزمی مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور PROTECTOR

 

ایستگاه تسلیحاتی کنترل از راه دور PROTECTOR ساخت شرکت KONGSBERG  نروژی یکی از جایگاه سلاح کنترل از راه دور مشهور بین کشورهای عضو ناتو است. در سال 2017 این جایگاه سلاح کنترل از راه دور با خودرو رزمی بدون سرنشین THeMIS ادغام شد. نسخه های تسلیحاتی مختلفی ازPROTECTOR در دسترس است اما یکی کشنده ترین ترکیبهای تسلیحاتی ترکیب مسلسل 12.7 م.م با موشک ضد زره جاولین می باشد که توانایی هماهنگی با THeMIS را دارد. وزن این جایگاه سلاح کنترل از راه دور 175 کیلوگرم میباشد.

 

 

4-2-THeMIS رزمی مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور defender

این نمونه مجهز به این جایگاه سلاح کنترل از راه دور متوسط ساخت شرکت اسلحه سازی بلژیکی FN Herstalاست. این جایگاه سلاح کنترل از راه دور بانام defender فقط به یک مسلسل 12.7 م.م مجهز است و وزن ان 210 کیلوگرم میباشد. در طی رزمایش Spring Storm 2017 این مدل از خودرو بدون سرنشین THeMIS مورد استفاده نیروهای استونی قرار گرفت. در دسامبر 2017 آزمایش های اجرای آتش در استونی انجام شد. در رزمایش Spring Storm 2019  نیز دوباره نیروهای استونی تمرین با THeMIS را تمرین کردند. ماموریت های اصلی تمرین شده با THeMIS در مناطق روستایی و همچنین شهری شبیه سازی و انجام شده بود.

 

خودرو رزمی THeMIS رزمی مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور defender در رزمایش Spring Storm 2019  

 

 

5-2-THeMIS رزمی مجهز به جایگاه سلاح کنترل از راه دور R400S-MK2-D-HD

 

خودرو THeMIS رزمی با توپ  خودکار 30 میلیمتری نصب شده بر روی جایگاه سلاح کنترل از راه دور R400S-MK2-D-HD بسیار کشنده خواهد بود. این نمونه با ایجاد اتش پشتیبانی مستقیم واحدهای پیاده نظام سبک را قادر می سازد تا با یک سیستم سلاح سنگین در میدان نبرد حاضر شوند. بر خلاف خودروهای زرهی بزرگ این نمونه نیازمندهای لجستیکی پایین و ردپای لجستیکی کمتری از خود برجای میگذارد در نتیجه در عملیاتهای ضربتی بسیار موثر خواهد بود. این جایگاه سلاح کنترل از راه دور به به سیستم نظارتی حرارتی و سیستم تسلیحاتی تثبیت شده مجهز است.

 

 

3- THeMIS اطلاعات ، نظارت و شناسایی (ISR)

 

خودرو THeMIS مدل اطلاعات ، نظارت و شناسایی دارای سنسورهای پیشرفته جهت جمع آوری اطلاعات است. هدف اصلی این مدل  افزایش آگاهی از موقعیت و ارائه بهتر اطلاعات ، نظارت و شناسایی در مناطق وسیع و ارزیابی میدان نبرد است. این سیستم می تواند به طور موثر مورد استفادهد واحدهای پیاده نظم ، مرزبانان و سازمان های اجرای قانون برای جمع آوری و پردازش اطلاعات خام و زمان واکنش برای فرماندهان را کاهش بدهد. در حال حاظر تنها نمونه خودرو THeMIS در نقش اطلاعات ، نظارت و شناسایی ساخته شده نمونه ای است که مجهز به کوادکوپتر Titan  KX-4 LE  است. این کوادکوپتر ساخت شرکت استونیایی Threod Systems است.  شرکت  Threod Systems  در زمینه توسعه هواگردهای بدون سرنشین تمرکز دارد. ترکیب خودرو بدون سرنشین با یک کوادکوپتر ابزاری مناسب برای ماموریتهای نظارت ، نجات و مأموریت های اجرای قانون است . ترکیب دو سیستم بدون سرنشین و خودکار در استونی بستری را برای وزارت دفاع استونی فراهم کرده است تا پروژه ای تحت عنوان "سیستمهای خودکار در میدان جنگ" ، تحت مدیریت مرکز مطالعات کاربردی ملی استونی در سال 2018 میلادی را انجام دهد. هدف این پروژه ارزیابی این است که چگونه سیستم های بدون سرنشین و خودکار می توانند به قدرت نظامی استونی کمک کنند. همچنین میزان  تأثیر این سیستم های جدید را بر قدرت جنگی اندازه گیری خواهند کرد.

 

کوادکوپتر Titan KX-4 LE

 

نمونه ISR در کنار نمونه باری

 

4- THeMISخنثی سازی مواد منفجره

پلتفرم THeMIS می تواند مجهز به سیستم های تسلیحاتی با کالیبر کوچک یا بزرگ باشد ، اما می تواند به عنوان یک سکوی جهت شناسایی و خنثی سازی مواد منفجره مورد استفاد قرار گیرد. نمونه های احتمالی از THeMIS تقریباً بی حد و حصر است. مدل خنثی سازی مواد منجفره  THeMIS مجهز به سیستم چشم زمین (GroundEye) که توسط شرکت Raytheon  انگلستان توسعه یافته است. این سیستم میتواند انواع بمبهای کنارجاده ای دفن شده شناسایی و تشخیص دهد حتی نمونه های که بدون فلز ساخته شده اند. علاوه بر این معماری باز امکان ادغام آسان حسگرهای جایگزین و تجهیزات دیگر مانند سیستم های تشخیص رادار زمینی (GPR) ، آشکارسازهای اتصال غیر خطی (NLJD) و را فراهم می کند.

 

تایپ X

پلتفرم  بدون سرنشین شنی دار تایپ X یکی از جدیدترین محصولات شرکت میلرم رباتیک است که جهت پشتیبانی واحدهای مکانیزه در نظر گرفته شده است و حمایت از واحدهای زرهی مانند تانکهای اصلی میدان نبرد توسعه پیدا کرده است. این خودروی بدون سرنشین مانند THeMIS ماژولار است و می تواند در کاربری های مختلف وارد میدان نبرد شود. وزن این پلتفرم زنجیردار 12 تن است. وزن پایین این پلتفرم تایپ X اجازه جابهجایی آن را به وسیله هواپیما های ترابری می دهد. هواپیماهای ترابری C-130J و KC-390 یک دستگاه ، هواپیمای A400M دو دستگاه  و هواپیمای ترابری C-17 می توانند حداکثر 6 دستگاه تایپ X را جابه جا نمایید. تایپ X  قابلیت بارریزی هوایی را دارد.  تایپ X استاندار STANAG 4569 سطح 4 برای پرتابه های انرژی جنبشی و برای مین ها سطح 1 را کسب کرده است. در حال حاضر شرکت میلرم رباتیک تنها نمونه رزمی این پلتفرم را معرفی کرده است. مدل رزمی تایپ X  می تواند به طیف گسترده ای از توپ های اتوماتیک از کالیبر 20 م.م تا 50 م.م مجهز شود. خودرو بدون سرنشین تایپ X میتواند همانند خودروهای رزمی پیاده نظام قدرت شلیک و استفاده تاکتیکی برابر داشته باشد. استفاده از خودرو بدون سرنشین تایپ X رزمی به عنوان یک خودرو رزمی که در خط نبرد قرار دارد میتواند باعث کاهش تعداد سربازان در میدان نبرد شود و آنها را  از خطرات و تهدیدات میدان نبرد دور نگه دارد. که برای انجام مأموریت در شرایط خطرناک ایده آل است. نمونه اولیه ساخته شده از تایپ X  مجهز به برجک CPWS II  ساخت شرکت دفاعی John Cockeril است. برجک CPWS II که برجکی سبک است مسلح به توپ 30 م.م، لانچر دوتایی موشک ضد زره، دید پانوراما 360، تصویربرداری  حرارتی است. خودرو بدون سرنشین تایپX مجهز به هوش مصنوعی است که می تواند قابلیتهای خودران را به این خودرو رزمی اضافه نمایید. شرکت قصد دارد نمونه های مختلف با کاربری های متنوع را براساس پلتفرم تایپ X  مانند نمونه ضد زره، خمپاره انداز، لانچر پهپادهای انتحاری و... را طراحی و تولید کنند. در اینده مدلهای مخلف تایپ X  میتوانند در قالب یک تیم رزمی عمل کرده و صحنه میدان نبرد را تغییر دهند. نمونه اولیه خودرو فرماندهی تایپ X میزبان چهار اپراتور است. در حال حاضر هر تایپ  X دارای دو اپراتور ، یک راننده و یک توپچی است. به این ترتیب هر خودرو فرماندهی توانایی هدایت دو پلتفرم تایپ X  را خواهد داشت.

 

پلتفرم تایپX  با کاربری های متفاوت

 

خودرو فرماندهی جهت هدایت خودروهای بدون سرنشین تایپ X

 

 

 

قابلیت جابه جایی هوایی با کمک هواپیماهای ترابری نظیر C130

 

 

همکاری پلتفرم تایپ X با یکدیگر با کاربریهای متفاوت

 

 

بسته توایع هوشمند (MIFK)

افزودن هوش مصنوعی وقابلیت های خودمختاری بخش جدایی ناپذیر از وسایل نقلیه بدون سرنشین است. چنین توانایی در میدان نبرد باعث خواهد شد کاربرها ویا سربازان تمرکز بیشتری برای فعالیت های دیگر مانند تمرکز برمبارزات داشته باشند. شرکت میلرم رباتیک در نظر دارد قابلیت های خود مختاری در خودروهای خود  را به شکل جدی افزیش دهد به طوری که هر خودرو در میدان نبرد فقط یک اپراتور نیاز داشته باشد. بسته MIFK  نیز برای همین منظور توسعه وساخته شده است که قابلیت های مانند ، مسیریابی و شناسایی موانع، بازگشت خودکار به پایگاه/مبدا، دنبال کردن خودکار نیروها را به خودروها اضافه میکند. این بسته شامل بخش های سخت افزاری و نرم افزاری ماژولار است که حتی میتوان انها را بر روی خودروهای نقلیه سرنشین دار نصب کرد. در حال حاضر شرکت استونیایی میلرم رباتیک تصمیم دارد بسته توایع هوشمند خود را برای سیستم های رزمی تایپ X و THeMISپیاده سازی کند. اما مشتریان خارجی میتواند این بسته را برای دیگر وسایل نقلیه سرنشین دار و بدون سرنشین خریداری کنند.

 

 

کاربری غیر نظامی- پلتفرم بدون سرنشین Multiscope

میلرم رباتیک دانش جمع آوری شده از آزمایش گسترده پلتفرم THeMIS در طی تمرینات نظامی در محیط های سخت توانسته است پلتفرم بدون سرنشین Multiscope مخصوص فعالیت های غیر نظامی را معرفی کرد. این پلتفرم  مقرون به صرفه و انعطاف پذیر میتواند در فعالیت های گسترده ای مانند آتش نشانی، امداد و نجات، کشاورزی و جنگل داری و معدن فعالیت کند. پلتفرم بدون سرنشین Multiscope در مرحله نخست میتواند برای صنایعی ایده آل باشد که مایل هستند خطرات محیط کار را کاهش و امنیت نیروی انسانی را ارتفا ببخشند. نمونه های ساخت شده در بخش غیر نطامی نیز بسیار متنوع هستند که به علت طولانی شدن بحث از  معرفی و کاربری ها آنها صرف نظر میشود.

 

پلتفرم Multiscope می تواند ایده کشاورزی بدون دخالت انسان رو محقق کند

 

 

مشتریان و همکاریها

شرکت میلرم رباتیک  موفقیت خود را مدیون توسعه پلتفرم ماژولار THeMIS است. تنها چند سال پس از توسعه THEMIS ، این خودرو به یکی از معروف ترین وسیله نقلیه زمینی بدون سرنشین در بازار تبدیل شد. به طوری شرکت های اسلحه سازی مطرح  مانند Nexter ، FN Herstal ، ST Kinetics ، Raytheon و Threod Systems  به دنبال همکاری با این شرکت استونیایی بودند. شرکت های دفاعی که با میلرم رباتیک  همکاری داشته اند پلتفرم THeMIS را تحسین کردند.

کنسرسیوم موشکی اروپا MBDA در سال 2018 اعلام کرد که با شرکت میلرم رباتیک  جهت توسعه یک خودرو بدون سرنشین ضد زره همکاری میکند. در حقیقت در این پروژه قرار است پلتفرم THeMIS با موشک هدایت شونده ضد تانک MMP ادغام شود.  ترکیب موشک ضد تانک MMP با برد 4 کیلومتر توانایی بی همتایی برای درگیر شدن با اهدافی فراتر از دید می دهد. نمونه اولیه این محصول در سال 2019 معرفی شد. این نمونه مهز به برجک رزمی IMPACT با وزن 250 کیلوگرم است که علاوه بر به دو موشک  MMP به یک مسلسل 7.62 م.م نیز مجهز است. پروژه دیگر کنسرسیوم موشکی اروپا MBDA با شرکت میلرم رباتیک ادغام پلتفرم THeMIS با موشکهای ضد زره بریمستون بود. در این طرح قرار بود هر خودرو بدون سرنشین بتواند 6 موشک ضد زره بریمستون را شلیک نمایید. موشک ضد زره بریمستون با قابلیت شلیک کن فراموش کن برد 12 کیلومتری دارد.

 

پلتفرم THeMIS با موشک هدایت شونده ضد تانک MMP

 

پلتفرم THeMIS با موشک هدایت شونده ضد تانک بریمستون

 

اولین استفاده رسمی پلتفرم THeMIS مدل باری در عملیات ضد تروریستی فرانسه در آوریل 2019 به همراه نیروهای دفاعی استونی (EDF) به کشور مالی اعزام شد. تا آوریل سال 2020 ، این وسیله نقلیه به طور منظم در هنگام گشت زنی ها توسط سربازان استونیایی و برای حمل و نقل لوازم داخل پایگاه مانند موادغذایی، آب، مواد سوختی و مهمات استفاده می شد. در مجموع ، سه دسته از سربازان استونی در هنگام اعزام خود از این وسیله نقلیه استفاده کردند. به گفته مقامات استونی ، خودروهای بدون سرنشین در مالی بیش از 330 ساعت عملیاتی بودند. در یکی از گشت ها خودرو THeMIS در مالی این خودرو توانست 1200 کیلومتر را در زمین سخت و در دما 50 درجه سانتی گراد بدون مشکل طی کند. در یکی دیگر از آزمایش ها خودرو بدون سرنشین THeMIS توانست نفربر زرهی Sisu به وزن 22 تن و خودرو رزمی پیاده نظام VBCI به وزن 32 تن یدک بکشد. احتمالا در اواخر سال 2020 دوباره  پلتفرم THeMIS به مالی باز خواهد گشت.

 

 

خودرو بدون سرنشین THeMIS به شکل عملیاتی در کشور مالی

 

ورود شرکت میلرم رباتیک به بازار آمریکا با شروع همکاری با شرکت دفاعی آمریکایی QinetiQ در سال 2016 بود. دو شرکت تصمیم به توسعه پلتفرم بدون سرنشین Titan برای شرکت در رقبات حمل و نقل چند منظوره تجهیزات جوخه (SMET) ارتش آمریکا گرفتند. در حقیقت پلتفرم Titan ترکیب پلتفرم بدون سرنشین THeMIS شرکت میلرم رباتیک با فن آوری کنترلی رباتیک QinetiQ است. در سال 2019 آزمایش شلیک موشک جاولین از روی پلتفرم THeMIS که به برجک رزمی PROTECTORساخت شرکت KONGSBERG در مرکز تست ردستون ، آلاباما ، ایالات متحده آمریکا شکل موفقیت امیزی تست شد. در سال 202 شرکت IrvinGQ با همکاری میلرم رباتیک تصمیم به توسعه قابلیت های بارریزی هوایی پلتفرم THeMISگرفتند. در حقیقت قابلیتهای جابه جایی هوایی یا بارریزی هوایی میتواند سرعت استقرار این پلتفرم های بدون سرنشین را افزایش دهد. به همین منطور شرکت IrvinGQ سیستم بارریزی هوایی ماژولار ATAX مجهز به کیسه های هوای نرم  را با پلتفرم THeMIS تطبیق داده است. در اینده سیستم بارریزی هوایی  ATAX به شکلی طراحی خواهد شد که بعد از فرود به شکل خودکار قابلیت خروج خودرو THeMIS را فراهم کند تا نیازی به نیروی انسانی در محل نباشد.

 

 

سیستم بارریزی هوایی ماژولار ATAX  برای پلتفرم THeMIS

 

تست پلفترم  THeMIS در امریکا- شلیک موفق موشک ضد زره جاولین از روی این پلفترم

 

جدیدترین همکاری میلرم رباتیک در 6 اکتبر 2020 رسانه ای شده که مربوط به همکاری با شرکت اسرائیلی UVision است. این پروژه هماهنگی پلتفرم THeMIS  و تایپ X با پهپادهای انتحاری Hero-120 و Hero-400EC شرکت UVision می باشد. پلتفرم THeMIS می تواند حداکثر شش پهپاد انتحاری Hero-120 را در خود جای دهد. این نمونه برای واحدهای پیاده و نیروهای ویژه پیاده شده برای انجام مأموریت های ضد تانک یا سایر اهداف استراتژیک مناسب است. پهپاد انتحاری Hero-120 کلاهک 3.5 کیلوگرمی حمل می کند و مدوامت پروازی 60 دقیقه دارد. پلتفرم تایپ X نیز میتواند علاوه بر پهپادهای  Hero-120 به پهپادهای Hero-400EC  با مداومت پروازی طولانی تر 2 ساعت و وزن کلاهک اانفجاری بیشتر استفاده کرد. این پلتفرم بدون سرنشین به یک آنتن ارتباطی با برد 40 کیلومتر مجهز خواهد شد که بر روی یک دکل تلسکوپی قرار دارد که کنترل سیستم را از طریق اپراتور بهبود می بخشد.

 

 

پلتفرم THeMIS مجهز به پهپادهای انتحاری Hero-120

 

پلتفرم تایپ X مجهز به پهپادهای انتحاری Hero-120

 

پروژه های آینده با مشارکت عمومی و خصوصی میلرم رباتیک:

 

پروژه خودروهای بدون سرنشین Nutikas

پروژه Nutikas تحقیقات کاربردی در مورد سنسورها و الگوریتم های نرم افزاری برای رانندگی ایمن و کمک راننده  در وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین از راه دور برای کاربردهای خارج از جاده است. این پروژه تحقیقاتی با همکاری دو دانشگاه صنعتی استونی یعنی تارتو و تالین انجام می شود. این پروژه در برنامه های مانند امنیت داخلی، امداد و نجات و معادن متمرکز است. این پروژه فناوری های را برای توسعه بسته خودمختاری با ویژگی های ایمنی، هدایت و کمک راننده برای وسایل نقلیه بدون سرنشین نیمه مستقل فراهم می کند.

 

فناوری اطلاعات و ارتباطات سبز (Green ICT)

در حال حاضر ، سبد تجاری میلرم رباتیک عمدتا برای بخش نظامی هدف گذاری شده است. از آنجا که امکان دستیابی به سهم قابل توجهی در بازارهای غیر نظامی در حال افزایش است، میلرم رباتیک قصد دارد راه حل های خودروهای بدون سرنشین کشاورزی با تکنولوژی بالا را توسعه دهد . این پروژه کارایی خودروهای بدون سرنشین  را افزایش می دهد و به کاربر نهایی امکان می دهد تا از تعداد قابل توجه ای خودرو بدون سرشین با کاربری های مختلف استفاده کند. مرکز اصلی این پروژه توسعه سیستم مدیریت ناوگان خودروهای بدون سرنشین با عملکردهای مستقل است. این توسعه برای خودکار سازی عملیات مختلف در بسیاری از بخشهای مانند جنگلداری ، کشاورزی و مدیریت شهری لازم است.

 

پیشرانه کاملاً الکتریکی

هدف این پروژه تولید ، ساخت و آزمایش نمونه اولیه یک پیشرانه الکتریکی مناسب برای وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین است. در نتیجه این پروژه ، نمونه اولیه یک پیشرانه کاملاً الکتریکی است که نیروی محرکه لازم را فراهم می کند. همچنین شامل یک سیستم انتقال قدرت  و واحد کنترل فرمان ساخته شده و آزمایش می شود.

 

توسعه نفربر چرخدار 6x6

یکی از پروژه هایی  جدیدی در مرحله تحقیق است ساخت یک نفربر چرخدار 6x6 برای ارتش استونی است. وزارت دفاع استونی می خواهد برای تقویت توانایی دفاعی این کشور طی 10-15 سال آینده 100-300 دستگاه خودروی زرهی چرخدار خریداری کند. میلرم رباتیک ، بهمراه سایر شرکتهای استونیایی ، توسعه و تولید نفربر ها را در استونی پیشنهاد داده است ، زیرا صلاحیت لازم در این کشور وجود دارد. به نظر میرسد اکنون شركتهای استونیایی می توانند به طور قابل توجهی وسایل نقلیه پیچیده تری تولید كنند.

 

میلرم رباتیک رهبر بخش روباتیک اتحادیه اروپا

استونی و میلرم رباتیک به همراه  کنسرسیومی متشکل از چندین شرکت بزرگ دفاعی ، ارتباطی و امنیت سایبری اروپا پروژه ای با هدف توسعه سیستم زمینی بدون سرنشین استاندارد اروپا را برعهده دارند. استونی و میلرم رباتیک به خطر علمکرد موفق و درخشان خود دراین حوزه به عنوان رهبران این پروژه انتخاب شده اند. برنامه سیستم زمینی بدون سرنشین استاندارد اروپا توسط استونی (رهبر پروژه)، بلژیک ، فنلاند ، فرانسه ، آلمان ، لتونی و اسپانیا هدایت میشود. این پروژه که با نام سیستم یکپارچه زمینی بدون سرنشین ماژولار ( Imugs) شناخته میشود. انتظار می رود اروپا طی 10-15 سال آینده به هزاران واحد از این سیستم های بدون سرنشین را در اختیار داشت باشد.

میلرم رباتیک استونی تواسته است با خلاقیت و دانش فنی محصولات مناسب ومتنوعی برای بازار تولید کند. از طرف دیگربا همکاری های گسترده با شرکت های مختلف دفاعی و دریافت کمک های مالی از بخش خصوصی توانسته اند پیشرفت قابل توجه ای در بحث ارائه محصول و بازار فروش داشته باشد. به نظر می رسد روندی که مدیران ارشد میلرم رباتیک در پیش گرفته اند اینده روشنی را برای این شرکت کوچک با ایده های جهانی به ارمغان خواهد اورد.

 

نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است

این مقاله در گاهنامه نآورد شماره هشت منتشر شده است

منبع : https://milremrobotics.com

[تانک اصلی میدان نبرد آلتای]

تانک دو رگه ترکی-المانی  ترکیه 

 

در هنگام بازید وزیر دفاع ترکیه خلوصی اکار از کارخانه دفاعی BMC  نمونه از یک تانک هیبرید جدید با برجک تانک التای و بدنه تانک لئوپارد 2a4 با زره های ماژولار به نمایش گذاشته شد. به نظر می رسد این تانک هیبرید جدید برنامه ترکیه برای بروز رسانی  و عمردهی به تانک لئوپارد 2 این کشور باشد . نکته قابل توجه در مورد این تانک جدید مجهز بودن ان به سامانه دفاع فعال با قابلیت Hard-kill و Soft-kill است.

[نسل آینده خودروهای رزمی ( NGCV ) ارتش ایالات متحده آمریکا]

آزمایش پروژه ATLAS ارتش آمریکا

 

ارتش آمریکا در حال حاضر برنامه های ویژه و گسترده ای برای ارتقا و مدرن سازی خودروهای رزمی دارد. نحوه کار خدمه خودروهای زرهی از جنگ سرد اساساً بدون تغییر بوده است.  در حقیقت عملکرد یک خودرو زرمی کاملاً به ورودی های دستی خدمه بسیار آموزش دیده متکی است. امروزه خدمه خودروهای زرهی از یک فرایند دستی برای تشخیص، شناسایی و درگیری اهداف استفاده می کنند. خدمه باید با کمک سنسورهای خودرو، اهداف را کشف کنند و با آن درگیر شوند. در تانک های اصلی میدان نبرد مانند آبرامز فرایند بارگذاری مجدد مهمات نیز دستی انجام می شود. فرمانده و توپچی نیز باید به شکل هماهنگی برای یافت اهداف و درگیری با انها با یکدیگر تامل کنند. در نتیجه این فرآیند کامل دستی بسیار زمان بر خواهد که در کشندگی و بقاپذیری خودروهای زرهی اثرگذار خواهد بود.  اما ارتش امریکا در نظر دارد تا با کمک سیستم های رباتیک ، هوش مصنوعی و شبکه های ارتباطی نسل بعدی تحول منحصر بفرد در خودروهای رزمی ایجاد کند. به همین منظور ارتش امریکا چند طرح و پروژه اولیه برای نسل بعدی خودروهای رزمی (NGCV) را در دست بررسی ومطالعه دارد. یکی از پروژهای  ارتش امریکا پروژه ATLAS  است. پروژه ATLAS  یک خودرو رزمی است که با استفاده از سنسورهای پیشرفته ، الگوریتم های یادگیری ماشین و یک صفحه نمایش لمسی جدید ، روند یافتن و شلیک اهداف را به شکل سریعتری انجام میدهد و به خدمه امکان می دهد سریعتر از گذشته به تهدیدها پاسخ دهند.

 

فرآینده عملکرد خودروهای رزمی امروزه دستی است که یک ضعف برای آنها محسوب میشود در نتیجه نیاز به  اتوماسیون دراین بخش احساس میشود

 

نمونه اولیه پروژه ATLAS  بر روی شاسی خودرو زرهی  Griffin ساخت شرکت جنرال داینامیکس پیاده سازی شده است. این نمونه اولیه دارای توپ متوسط 50 میلیمتری XM913 و بارگذار خودکار است. ATLAS به سنسورهای پیشرفته ای بر روی برجک مجهز است تا محیط پیرامونی خود را به شکل دقیق رصد کند. نمونه اولیه  ATLAS کاملا بی سرنشین است و از طریق کابل های به یک نفربر M113 متصل شده است. در حقیقت خدمه در داخل نفربر M113  با کمک تجهیزات کنترل و  صفحات نمایش لمسی هدایت ATLAS  را بر عهده میگرند. در نتیجه خدمه بدون درگیر شدن و قرار گرفتن در معرض تهدیدات می تواند هدایت یک خودرو قاتل را برعهده داشته باشند. به شکل ساده ، سنسور نصب شده ای ATLAS  داده های محیطی را جمع آوری می کند، اهداف بلقوه را تشخیص و شناسایی میکندند، الگوریتم یادگیری ماشین و هوش مصنوعی داده ها را پردازش می کند در اخر اطلاعات تجزیه وتحلیل شده به نفربر فرماندهی منتقل میشود و خدمه با کمک صفحه نمایش لمسی / کنترلرها موجود دستور های بعدی را به خودرو رزمی ATLAS  می دهند. هوش مصنوعی متصل به سیستم کنترل اتش با قدت فراوان با اهداف تایید شده درگیر میشوند. هوش مصنوعی میتواند متناسب با تهدید، مهمات مناسب را به شکل خودکار انتخاب کند. هوش مصنوعی ATLAS توصیه های مختلفی را در اختیار خدمه قرار میدهد اما خدمه میتواند این توصیه ها  را اجرا کنند و یا انجام آن را نادیده بگیرند. مثلا هوش مصنوعی اهداف متخاصم را برای خدمه رتبه بندی میکند و خدمه میتواند از این رتبه بندی برای نابودی اهداف پیش رو استفاده کنند. یا حتی در مورد  انتخاب نوع مهمات خدمه میتواند در تصمیم گیری هوش مصنوعی دخالت کنند و به ان دستورهای جدیدی در این رابطه بدهند.

 

 

نمونه اولیه پروژه ATLAS بر روی شاسی خودرو زرهی  Griffin و مجهز به توپ 50 میلیمتریXM913 است

 

در حقیقت این انسان است  که در حلقه اخر تصمیم گیری قرار دارد و انتخاب هدف و شلیک را انجام میدهد. در حقیقت هدف کلی پروژه ATLAS کاهش زمان بین شناسایی هدف تا نابودی آن است. در نتیجه سرعت تصمیم گیری خدمه افزایش خواهد یافت. پیش بینی میشود با کمک هوش مصنوعی خدمه های خودروهای رزمی نسل اینده در مقایسه با خودروهای رزمی فعلی سرعت شناسایی و پاسخگویی بیشتری به تهدیدات خواهند داشت. در حال حاضر 40 سرباز ارتش امریکا در حال تمرین با نمونه اولیه پروژه ATLAS هستند. ارتش امریکا با بررسی عملکرد این سربازها خواهد فهمید که هوش مصنوعی، سنسورهای یکپارچه و الگورتیم های یادگیری ماشین چه اثری بر عملکرد نیروی انسانی در میدان نبرد خواهند داشت. نتایج این پروژه چه به شکل کلی و یا جزء قطعا در برنامه نسل بعدی خودروهای رزمی (NGCV)  ارتش امریکا تاثیر بسازی خواهد گذاشت.

تصویری از نفربر فرماندهی پروژه ATLAS - خدمه میتواند به راحتی با کمک هوش مصنوعی و با صفحات نمایش لمسی به شکل کنترل از راه دور خودرو رزمی را هدایت کنند

[" جنگ در قاب نقره ای "]

انیمه Obsolete

 

انیمه  Obsolete مجموعه انیمه ساخت شرکت ژاپنی Buemon است که در یوتیوب منتشر میشود. داستان این انیمه در مورد فناوری است که توسط موجودات بیگانه فضایی به انسان ها می دهند. بیگانگان فضای در سال 2014 فناوری Exoframe که یک اسکلت خارجی با فناوری پیشرفته است در عوض مواد معدنی موجود در زمین معامله میکنند. فناوری  Exoframe برای بهبود زندگی انسان ها برای پیشرفت در کشاورزی و ارتقا صنایع به آنها داده میشود. اما این فناوری پیشرفته بسیار ارزان است و به راحتی در دسترس همگان قرار میگرید. همین ویژگی باعث میشود در یک چشم به هم زدن تغییراتی در سراسر جهان رخ دهد. فناوری  Exoframe به عنوان یک سلاح توسط انسان ها استفاده میشود در نتیجه این فناوری پیشرفته، تروریسم به شکل چشمگیری در دنیا افزایش پیدا میکند و صحنه میدان ها نبرد را به شکل کامل تغییر میدهد.

برای دیدن انیمه Obsolete از لینک زیر استفاده کنید:

https://project-obsolete.com/en/episodes/

تا الان 12 قسمت این انیمه منتشر شده

 

[خودرو زرهی CV-90]

برنامه ارتقاء خودرو رزمی CV90 هلند

 

شرکت دفاعی BAE Systems در تاریخ 12 ژانویه 2021 اعلام کرد که یک قرارداد به ارزش تقریبی 500 میلیون دلار با سازمان دفاع مواد هلندی برای ارتقا خودروهای رزمی CV90  امضا کرده است. برنامه ارتقا شامل ساخت برجک جدید، افزایش حفاظت و بهبود ارگونومی خودرو برای افزایش کارایی رزمی است. برجک رزمی جدید توسط شرکت  BAE Systems شعبه سوئد ساخته خواهد شد. علاوه بر این در جریان این بروز رسانی بیش از  20 شرکت هلندی نیز درگیر این برنامه خواهند شد. برجک جدید براساس عملکرد خودرو رزمی CV90 در میدان نبرد و تجزیه و تحلیل داده ها کاربرهای این خودرو رزمی به دست آمده است. در حال حاضر هفت کشور از این خودرو رزمی استفاده میکنند.  همچنین این بهبودها براساس مطالعه اخیر انجام شده توسط ارتش سلطنتی هلند و تجزیه و تحلیل BAE Systems در مورد عملکرد ذهنی خدمه خودروهای پیاده نظام (IFV) برای رسیدن به تعامل انسان و ماشین صورت گرفته است.  نتیجه این مطالعات منجر به افزایش عملکرد خدمه در کارهای با کوتاه کردن زمان برای تشخیص و کشف ، شناسایی ، تصمیم گیری و تعامل خواهد شد. در حال حاضر برای ارتقا خودروهای رزمی CV90 هلند 19  قابلیت پیشرفته ای مانند  سیستم دفاع فعال (APS) و موشک هدایت شونده ضد زره  (ATGM) ، سیستم جدید هدف گیری الکترواپتیک (EOPS) و ارتقا بخش الکتروتیکی و دیجیتال  با امنیت سایبری بالا در نظر گرفته شده است . هلند در حدود 149 دستگاه خودرو رزمی پیاده نظام در اختیار دارد که آنها را در سال 2011 به شکل کامل تحویل گرفته است. در حال حاضر خودروهای رزمی پیاده نظام CV90 هلند مدل CV9035NL با توپ 35 میلیمتری Bushmaster III هستند.

 

تصویر گرافیکی از نسخه بروز رسانی شده CV90 هلند

[محصولات آینده شرکت سیستم های دفاعی هانوا]

خودروی زرهی Redback به استرالیا رسید

 

شرکت دفاعی هانوا کره جنوبی بالاخره 3 نمونه اولیه خودرو رزمی پیاده نظام Redback که برای شرکت در برنامه LAND-400  فاز سوم ارتش استرالیا فرستاده شده بود را جهت آغاز آزمایش ها در استرالیا به شکل کامل عملیاتی کرده است. شرکت دفاعی هانوا  خودرو رزمی پیاده نظام Redback را به شکل مخصوصی برای ارتش استرالیا طراحی کرده است. این خودرو رزمی مجهز به سیستم های پیشرفته آگاهی موقعیتی با نظارت 360 درجه است. شنی های تمام لاستیکی این خودرو صدا و لرزش را به طور قابل توجه ای کاهش میدهد در حالی که کیفیت سواری بهتری را به خدمه و سرنشینان که از آنها محافظت می کند ، ارائه می دهد. سلاح اصلی Redback یک توپ 30 میلیمتری Mk44S Bushmaster II است که با مهمات 30mm x 173mm  استاندار ناتو سازگار است. همچنین Redback توانایی سازگاری با توپهای اتوماتیک با کالیبر بالاتر مانند توپ های 40 میلیمتری را نیز دارد. سلاحهای ثانویه شامل مسلسل 7.62 میلیمتری هم محور و جایگاه سلاح کنترل از راه دور ساخت Electro Optic Systems است. این جایگاه سلاح کنترل از راه دور میتواند به طیف گسترده از سلاح ها  با کالیبرهای 7.62 م.م، 12.7 م.م و نارنجک اندازه 40 م.م مجهز شود. علاوه بر این سیستم های نظارتی و کنترل اتش این خودرو نیز ساخت شرکت Electro Optic Systems است. در نتیجه  شرکت Electro Optic Systems شعبه استرالیا توانایی پشتیبانی از تمام سیستم های نظارتی و کنترل آتش برجک Redback را خواهد داشت که یک امتیاز مثبت برای ارتش استرالیا برای نگهداری و به روزرسانی مستقل زیر سیستم های برجک خواهد بود. زره های Redback  باهمکاری شرکت Plasan طراحی و ساخته شده است که به شکل ویژه ای برای محافظت از سرنشینان در برابر پرتابه های ضد زره طراحی شده است. همچنین میتوان بر روی خودرو Redback  زره های ماژولار برای افزایش سطح حفاظت نیز سوار کرد. خودرو زرهی Redback  مجهز به سیستم دفاع فعال مشت آهنین ساخت شرکت اسرائیلی Elbit سیستمز است. پیروزی شرکت هانوا در رقابت های خودروی رزمی پیاده نظام استرالیا نقطه عطفی برای این شرکت برای عرضه وبازاریابی  محصولات دفاعی دیگر در سطح جهانی خواهد بود زیرا رقیب اصلی این شرکت کره جنوبی، شرکت دفاعی قدرتمند و مشهور راین متال خواهد بود.

 

 

اکنون با آماده شدن  هر دو رقیب  ارتش استرالیا با انجام تست های میدانی میتواند یکی از این خودرو های زرهی را برای ارتش خود انتخاب کند.

خودرو رزمی پیاده نظام شرکت راین متال Lynx (سمت راست) و خودرو رزمی پیاده نظام هانوا Redback  (سمت چپ) که هر دو با کیفیت و استاندارهای بالایی ساخته شده اند.

[تانک اصلی میدان نبرد مرکاوا]

 تانک های عبری جان سخت تر می شوند

 

تصاویر جدید تانک های مرکاوا ارتش رژیم صهیونیستی نشان میدهد این تانک های مدرن یک بروز رسانی جدید به خود دیده اند. تانک های مرکاوا مارک 4 به سیستم تهدید یاب اپتیک ELO-5220  مجهز شده اند. این سیستم های اپتیک میتواند تهدیدات مختلف از جمله راکت های ضد تانک، موشک های هدایت شونده، خمپاره و... را شناسایی کنند . این سیستم بلافاصله بعد از شناسایی  با طبقه بندی تهدید آنها را شناسایی میکند و جهت و ارتفاع تهدید را گزارش دهد. نکته قابل توجه این سیستم قابلیت شناسایی تهدیدات تقلبی از تهدیدات و پرتابه های جنگی است.  این سیستم تهدید یاب اپتیک بر روی رادار سامانه دفاع فعال تروفی نصب شده است که نشان میدهد با این سامانه دفاع فعال جهت مقابله با تهدیدات ضد زره هماهنگ شده است. به نظر میرسد سیستم تهدید یاب اپتیک ELO-5220 تانک های مرکاوا 4 تنها بروز رسانی سری جدید تانک های مرکاوا نباشد  و سیستم های مدیریت میدان نبرد جدیدتری نیز به این تانک اضافه شده است.

 

سیستم تهدید یاب اپتیک ELO-5220 نصب شده در بخش بالایی رادار سامانه تروفی

نکته جالب توجه این است که حتی بعد از تجربه  شکست سال 2006 در مقابل حزب الله لبنان خصوصا در بخش نیروی زمینی نه تنها خودروهای زرهی از جمله تانک ها حذف نشده اند بلکه شاهد بروز رسانی ها جدید تر و ساخت نمونه های جدیدتر ( مانند  پلتفرم های زرهی نامر در نقش خودرو رزمی پیاده نظام و ایتان) در این حوزه برای مقابله با حزب الله لبنان و گروه های فلسطینی هستیم.

================================================================================================================

 

نکته جالب در مورد تانک های مرکاوا مارک4 مجهز بودن انها به زره های SLERA  است.( بر روی زره های تانک به زبان عبری منفجرشونده نوشته شده است)

زره های SLERA  نوعی از زره های واکنشی هستند به نوعی به این زره ها، زره های نیمه واکنشی نیز گفته میشود که برخلاف زره های واکنشی انفجاری ERA  میزان مواد انفجاری کمتری در داخل خود دارند. در مقایسه با زره هایERA ، زره های SLERA مقاومت و دام بیشتری در مقابل پرتابه های ضد زره دارند و انفجار مواد منجر شده این زره ها بسیار کنترل شده تر هست. عموما زره های SLERA  با وجود داشتن مواد منفجره در رده زره های غیر فعال نیز تقسیم بندی میشوند.

 

[تحلیل و پیگیری تحولات عراق (2) - ( از July 2015 )]

رژه نظامی ارتش عراق به مناسبت صدمین سالگرد تاسیس ارتش

 

  17 دی ماه سال 1399، ارتش عراق رژه نظامی برگزار کرد تا صدمین سالگرد تاسیس ارتش را جشن بگیرند. نخست وزیر عراق و فرمانده کل نیروهای مسلح با سایر مقامات دولتی ، هیئت های دیپلماتیک و فرماندهان ارتش در این مراسم شرکت کردند. ارتش عراق در سال 1921 تاسیس شد ، زمانی که عراق هنوز تحت سلطه انگلیس بود و مقاومت در برابر استعمار در همه جا آغاز شد.

 

 

تانک T-90S

 

تانک های T-72M1

خودرو رزمی پیاده نظام BMP-1

خودرو رزمی پیاده نظام BMP-3

سامانه راکت انداز TOS-1A

 

تانک ابرامز M1A1

هویتزر خودکششی M109A5

هویتزر کششی M198

 

نیروهای ویژه و ضد تروریسم ارتش عراق

 

 

[برنامه Scorpion ارتقا توان رزمی نیروی زمینی ارتش فرانسه]

خودروی شناسایی رزمی جگوار

( قسمت سوم)

 

خودرو جگوار (Jaguar EBRC) در برنامه عقرب ارتش فرانسه یک خودروی زرهی 6x6 شناسایی رزمی است. طبق برنامه عقرب خودروی جگوار قرار است جایگزین 3 خودروی زرهی ارتش فرانسه یعنی خودروی شناسایی رزمی AMX-10RC، خودروی زرهی ERC-90 Sagaie و نفربر زرهی VAB  نسخه موشک انداز HOT شود. فرانسه در زمینه تولید خودروهای شناسایی رزمی پیشگام و صاحب سبک بوده است.  از نظر تاریخی خودروهای شناسایی رزمی فرانسه خودروهای زرهی چرخدار سبک چابک با اسلحه های قدرتمند بودند که برای شناسایی و پشتیبانی آتش کاربرد داشتند. در نتیجه خودرو رزمی شناسایی جگوار علاوه بر تحرک پذیری بالا و مجهز به سامانه های نظارتی دور برد در نقش شناسایی، باید بتواند در نقش پشتیبانی آتش نیز ظاهر شود.  طبق قرار داد اولیه وزارت دفاع فرانسه با صنایع نکستر(Nexter)، تالس (Thales) و بخش دفاعی رنو (Renault) برای ساخت خودرو رزمی شناسایی جدید، این شرکت ها باید در مجموع 248 دستگاه خودرو جگوار را به ارتش فرانسه تحویل دهند. با تصحیح قرار داد، سفارش های ارتش برای این خودرو به 300 دستگاه رسید. ارتش فرانسه در طی تست های اولیه انجام شده بروی جگوار،  این خودرو رزمی را برای مناطق کوهستانی و شهری مناسب توصیف کرده است. قیمت هر دستگاه جگوار زیر زیر 1 میلیون یورو است. یکی از علل پایین نگه داشتن قیمت استفاده از قطعات کامیون های تجاری از جمله در بخش شاسی و موتور است.

 

سیر تکامل خودروهای شناسایی رزمی فرانسوی

 

خودروی جگوار که قرار است با 3 خودرو ی زرهی ارتش فرانسه AMX-10RC ، ERC-90 Sagaie و نفربر زرهی VAB  نسخه موشک انداز  HO جایگزین شود

 

جگوار به یک برجک دونفره ساخت شرکت  CTA به نام T-40 مجهز است. سلاح اصلی این برجک یک توپ 40 میلی متری است.  شرکت دفاعی CTA  با مشارکت صنایع دفاعی Nexter  فرانسه و صنایع BAE Systems انگلیس با هدف تولید توپ های اتوماتیک 40 میلمتری و مهمات Cased Telescoped  تاسیس شده است. توپ 40 میلیمتری جگوار با نام CTA 40  قابلیت شلیک مهمات متنوعی در کاربری ها مختلف مانند ضد زره، شدید النفجار، ضد موانع و ضد هوایی را دارد.  جگوار می تواند توپ خود را در جهت عمودی 75 درجه بالا ببرد.  که به آن اجازه می دهد تا با اهداف هوایی در ارتفاع پایین درگیر شود. حداکثر برد این توپ 1500 متر و نرخ آتش ان 200 گلوله در دقیقه است. توپ 40 میلیمتری جگوار به تجهیزات کنترل توپ (GCE) مجهز است. وظیفه این بخش افزایش دقت آتش خصوصا در هنگام حرکت است. بخش GCE به ژیروسکوپ، شتاب سنج، واحد کنترل الکترونیکی، نرم افزار تصحیح بالستیک و... جهت افزایش دقت شلیک مجهز است. توپ 40 میلیمتری جگوار برخلاف خودروهای شناسایی پیشین ارتش فرانسه که به توپ های 90 میلی متر و 105 میلی متر با نرخ اتش پایین مجهز هستند نرخ اتش بالاتری خواهد داشت.  از همین رو توپ 40 میلیمتری جگوار برای نبردهای نامتعارف و درگیری های کم شدت مانند نبرد های شهری مناسب تر خواهد بود. سلاح ثانویه این خودرو یک مسلسل 7/62 میلی متری است که در بالای برجک قرار دارد. این مسلسل با یکی از سیستم های نظارتی پانوراما فرمانده خودرو یکپارچه شده است. در سمت راست برجک پرتابگردوتایی برای موشک های هدایت شونده MMP در نظر گرفته شده است. موشک ها در داخل یک محفظه ای قرار دارند. در صورت نیاز و برای انجام آتش، پرتابگر موشک ها را تا زاویه حدود 45 درجه از محفظه بلند میکند. موشک MMP قابلیت  شلیک کن - فراموش کن دارد همچنین دارای قفل قبل از پرتاب و هدایت خودکار است. حداکثر برد این موشک هدایت شونده 4000 متر است. جگوار به 4 پرتابگر نارنجک دودزا در هر طرف برجک مجهز است. همچنین دو پرتابگر نارنجک دودزا نیز در هر طرف عقب بدنه خودرو نصب شده است.

 

 

جهت آشنایی و توضیحات بیشتر در مورد مهمات Cased Telescoped ، توپ CTA 40  و بخش بارگذار و سیستم مدیریت مهمات توپ  CTA 40   تاپیک زیر را مطالعه کنید :

 

جایگاه سلاح کنترل از راه دور در سمت چپ برجک

 

 

موشک هدایت شونده MMP (سمت راست) پرتایگر دوتایی موشک های هدایت شونده MMP در سمت راست برجک در حالت اماده به شلیک (سمت چپ)

 

جگوار دارای یک شاسی چرخدار 6x6  و برجک نصب شده در مرکز بدنه است. شاسی جگوار مجهز به فرمان پذیری چرخ عقب و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک است. این خودرو زرهی دارای  موتور دیزل با قدرت 500 اسب بخار موتور یا جعبه دنده اتوماتيك است. حداکثر سرعت جگوار در جاده 90 کیلومتر بر ساعت است. به لطف مخزن سوخت 465  لیتری حداکثر برد آن 800 کیلومتر است. 70 درصد اجزای خودروی زرهی چند منظوره گریفون با خودروی شناسایی جگوار مشترک است. در نتیجه هزینه و پشتیبانی از این خودروها را برای ارتش فرانسه آسان تر و ارزان تر میکند. با در نظر گرفتن محدودیت های نگهداری در شرایط عملیاتی و رزمی یکی از قابلیتی های جگوار نگهداری و پشتیبانی بسیار خوبی آن است. به طوری که حذف و نصب واحد پیشرانه  در کمتر از 4 ساعت انجام می شود. وزن جگوار در حدود 25 تن است که به نسبت به خودروهای شناسایی رزمی قدیمی ارتش فرانسه  به طور قابل توجهی سنگین تر خواهد بود اما حفاظت از خدمه بهبود یافته است.  بر خلاف خودروهای شناسایی رزمی نسل قبل ارتش فرانسه که قابلیت دوزیست بودن را داشته اند جگوار فاقد این قابلیت است و برای عبور از آب های عمیق نیاز به تجهیزات مهندسی دارد.

 

علاوه بر 8 پرتابگر نارنجک دودزا در بخش جلویی برجک 4 پرتابگر در بخش عقبی بدنه تعبیه شده است

 

جگوار مجهز به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک است که میتواند درشرایط مختلف تغییر ارتفاع بدهد

 

سطح حفاظتی جگوار با خودرو زرهی گریفون برابر است. در نتیجه بدنه وبرجک جگوار استاندار حفاظتی NATO STANAG 4569 سطح 4 را خواهد داشت. به این معنی که جگوار میتواند در برابر مهمات 114×14.5 میلیمتری ضد زره در فاصله 200 متری باسرعت 911 متر بر ثانیه، ترکشهای توپخانه ای و انفجار 10 کیلوگرم ماده منفجره  در زیر بدنه و چرخ ها مقاوم کند. علاوه بر این در صورت نیاز میتواند زره های ماژولار را برای افزایش سطح حفاظتی بر روی آن نصب کرد. جگوار دارای سه خدمه شامل راننده ، فرمانده و توپچی است. راننده در مرکز جلوی بدنه نشسته است. دید راننده  توسط بلوک های دید پانوراما که بر روی دریچه محل قرار گیری راننده قرار دارد تامین می شود. همچنین در سمت چپ دریچه راننده یک دوربین نظارتی برای راننده نیز تعبیه شده است. توپچی جگوار در سمت راست برجک و فرمانده در سمت چپ قرار دارد. خدمه خودرو میتواند برای در صورت نیاز از یک دریچه اضطراری که در سمت چپ بدنه قرار دارد برای خروج از خودرو استفاده کنند. توپچی مجهز به دو دید نظارتی است. یکی از سامانه های نظارتی توپچی، سامانه نظارتی ماژولار PASEO ساخت شرکت فرانسوی Safran الکترونیک است. این سامانه نظارتی برد در حدود 15400 متر دارد. قابلیت تصویر سازی حرارتی و پردازش تصویر جهت هدف یابی سریع اهداف را نیز دارد. همچنین این سامانه نظارتی با سامانه های مدیریت نبرد هماهنگ است به طوری که تصویر و دید یک سامانه نظارتی میتواند با دیگر واحد های نظامی به اشتراک گذاشته شود. سیستم نظارتی بعدی توپچی مربوط به سامانه کنترل آتش SAVAN 11 ساخت شرکت فرانسوی Safran الکترونیک است. این سیستم کنترل اتش جهت شلیک اتش دقیق به کامپیوتر کنترل آتش یکپارچه مجهز است.  فرمانده در جگوار مجهز به دو سیستم نظارتی با دید پانوراما برای نظارت دور برد و شناسایی هدف است.  سیستم نظارتی ماژولار PASEO فرمانده با مسلسل 7.62 میلیمتری هماهنگ شده است.

 

دریچه اضطراری برای خروج خدمه در سمت چپ بدنه قرار دارد.
 

چگوار مجهز به سیستم آنتارس(Antares) ساخت شرکت تلاس است. آنتارس یک سیستم آگاهی موقعیت با پوشش 360 درجه است. این سیستم به شکل بلادرنگ (real time)  در روز/شب تصاویر با کیفیت از محیط اطراف در اختیار خدمه قرار دهد. همچنین انتارس به سیستم هشدار قفل لیزر نیز مجهز است. جگوار به سیستم مکان یاب محل شلیک صوتی مجهز است. این سیستم با کمک چهار آرایه صوتی محل شلیک را مکان یابی و بروی نمایشگر به خدمه نشان خواهد داد.  جگوار همچون دیگر خودروهای رزمی در برنامه عقرب ارتش فرانسه به سیستم های مدیرت میدان نبرد یعنی سیستم اطلاعات نبرد عقرب (SICS) مجهز است تا بتواند اطلاعات لازم را با تمامی واحدهای رزمی به اشتراک بگذارد.  این سیستم امکان انتقال و اشتراک اطلاعات توسط سیستم ارتباطی Thales Contact را فراهم می کند. همچنین جگوار به سیستم های مخابراطی PR4G و TRC 9310 B/C  نیز مجهز است. خودرو شناسایی رزمی جگوار برای افزایش حفاظت دارای  سیستم تشخیص موشک ، سیستم اخلالگر مادون قرمز و سیستم اخلالگر رادیویی جهت مقابله با بمب های کناره جاده ای است. علاوه بر این این خودرو به سیستم های دیگری همچون  سیستم تهویه مطبوع، سیستم حفاظت ش.م.ر، سیستم کنترل باد لاستیک مرکزی (CTIS) مجهز است.

 

سیستم مکان یاب محل شلیک صوتی (سمت راست) سیستم آگاهی موقعیت آنتارس مجهز به قفل لیزری (سمت چپ)

 

اجزای خودرو زرهی جگوار :

1- سامانه نظارتی ماژولار PASEO هماهنگ شده با مسلسل 7.62 میلیمتری در اختیار فرمانده

2- سیستم مکان یاب محل شلیک صوتی

3 - دید نظارتی پانوراما فرمانده

4- پرتابگر دوتایی موشک ضد زره MMP

5 - سیستم آگاهی موقعیت آنتارس مجهز به قفل لیزری

6- سامانه نظارتی ماژولار PASEO توپچی

7- توپ 40 میلیمتری CTA 40

8- دید نظارتی سامانه کنترل آتش SAVAN 11 توپچی

9 - دریچه راننده به همراه بلوک های دید پانوراما

10 - دوربین نظارتی راننده

 

با تحویل 42 دستگاه خودروهای شناسایی رزمی جگوار به ارتش فرانسه در سال 2020، ارتش فرانسه تست های لازم بر روی این خودرو را آغاز کرد. از جمله این تست ها ، تست تحرک پذیری در زمین های ناهموار، دقت اتش توپ 40 میلیمتری و سوار و پیاده شدن از کشتی های تدارکاتی کلاس میسترال فرانسه  و لندی کرافت بود. قانون برنامه نظامی 2019-2025 فرانسه تسریع در تحویل وسایل نقلیه عقرب را  تعیین کرده است که 50 درصد از 300 جگوار که وزارت نیروهای مسلح سفارش داده است باید تا سال 2025 تحویل داده شوند. این بدان معنی است که ارتش تا پایان سال 2024 باید 150 دستگاه جگوار در اختیار داشته باشد.

 

تست دقت آتش توپ 40 میلیمتری چگوار ( سمت راست) تست تحرک پذیری جگوار در زمین های ناهموار ( وسط) تست پیاده و سوار شدن جگوار از شناورهای آبی - خاکی

 

مشخصات کلیJaguar (جگوار)
شرکت های سازنده : صنایع نکستر (Nexter)- تالس (Thales) - بخش دفاعی رنو (Renault)

سفارش داده شده توسط : فرانسه - بلژیک
سال ورود به خدمت :  2020 در ارتش فرانسه
خدمه : 3نفر
وزن : 25 تن

طول :  7/3 متر
عرض :3متر
ارتفاع : 2/6 متر
تسلیحات : توپ 40 میلیمتری CTA 40 -  مسلسل 7/62 میلی متری - موشک ضد زره MMP
حداکثر سرعت در جاده: 110 کیلومتر بر ساعت

برد : 800 کیلومتر

قدرت پیشرانه : 500 اسب بخار 

حداکثر سرعت در جاده : 90 کیلومتر بر ساعت

 

منابع :

1

2

3

 

نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است

[دانشنامه نیروی زمینی]

چیفتن در برابر اسکورپین

  

 

 در کتاب ناگفته های جنگ: خاطرات سپهبد شهید علی صیاد شیرازی خاطری جالب از درگیری یک دستگاه تانک چیفتن با یک دستگاه خودرو شناسایی رزمی اسکورپین در شهر بانه آورده شده است. دراین مقطع زمانی(1359) نیروهای ارتش و سپاه برای مقابله با ناارامی های که در مناطق در غرب کشور شکل گرفته بود راهی این مناطق شده بودند. روایت شهید صیاد شیرازی از این حادثه:

 

نقل قول

قبل از اینکه به داخل شهر بریم(بانه)، حادثه ای رخ داد که خیلی عجیب بود. من به تانک چیفتن گفتم : تا فلکه وروی شهر برو، آنجا باشن تا ما هم بیایم.

مطلب را نگرفته بود و زد و رفت تا فلکه مرکزی شهر. تانک زوزه میکشید و ماهم فکر کردیم تانک از دست رفت. تانک توی شهر که برود، با آرپی جی میزنندش، رفت و صدای یک انفجار شدید هم شنیدیم. چشم هایم را بستم. فکر کردم این تانک با نفراتش از بین رفت. باز دیدم زوزه کنان برمیگردد. وقتی رسید پرسیدم: چکار کردی؟

گفت : رفتم توی مدخل شهر. نرسیده به آنجا، توی فلکه، بوسیله یک تانک اسکورپین که از ما گرفته بودند، به طرف من تیراندازی کردند. من هم گلوله زدم وسطش !

 

در این کتاب نیز  درمورد به غنیمت گرفته شدن خودروهای شناسایی رزمی اسکورپین اشاره شده است. در حقیت ستون های زرهی ارتش در نزدیکی شهر بانه، شب هنگام  بدون توجه به دستور فرماندهان حرکت میکنند به علت تاریکی هوا ستون در جاده کوهستانی به راحتی  توسط نیروهای تجزیه طلب کمین می خورد. بسیار شهید و اسیر میشوند تجهیزات ستون از بین میرود و انهایی که باقی میماند مانند مانند اسکورپین ها به دست نیروهای تجزیه طلب می افتد.

 

کتاب ناگفته های جنگ: خاطرات سپهبد شهید علی صیاد شیرازی

[Bumerang ، نگرش جدید ارتش روسیه]

19 hours قبل , majid363 گفت:

بخشید فرق t15 با بومرنگ چیه

اینکهT15 دارای شنی هست و زره قوی تری داره یا تفاوت دیگه ای هم دارند

آصلا میشه این T15  را چند ماموریتی کرد

 

همین تفاوت در نوع شاسی ( چرخدار ویا شنی دار بودن) ، وزن ، سطح حفاظتی و... در یک خودرو زرهی میتواند در نقش و کاربری آن تاثیر بسیار زیادی بگذارد. پلتفرم چرخدار بومرنگ تحرک پذیری بالاتری به نسبت خودرو های رزمی تی-15 در نتیجه بیشتر در اختیار نیروهای پیاده نظام و واحدهای مکانیزه خواهد بود. اما خودروهای رزمی تی-15 خصوصا در نقش رزمی پیاده نظام به علت سطح حفاظتی بالاتر عموما در واحدهای زرهی و در کنار تانک های اصلی میدان نبرد خدمت خواهند کرد. پلتفرم تی-15 ارماتا هم توانایی تبدیل شدن به کاربرهای مختلف را دارد. روسها تا به امروز دو نسخه از ارماتا تی-15 را ارائه داده اند. یکی از نسخه ها مجهز به برجک رزمی Epoch و دیگری مجهز به برجک رزمی  AU-220M است.

البته برای تبدیل شدن یک پلتفرم زرهی به کاربری های مختلف علاوه اینکه خود پلتفرم باید برای این کار به درستی طراحی شده باشد  تجهیزات مختلف رزمی، مخابراتی،  لجستیکی و... که قرار است بر روی ان پلتفرم نصب شوند نیز باید به شکل ماژولار  طراحی شده باشند. به عنوان مثال برجک های رزمی Epoch و AU-220M به شکل ماژولار طراحی شده اند تا بر روی طیف گسترده ای از وسایل نقلیه نصب شوند.

 

 

بر 6 اردیبهشت 1394 در 14:47 , Crash گفت:

برجک کنترل از راه دور Epoch

 

در تمرینات پیش از رژه،  برجک های خودروهای زرهی جدید روسی پوشیده شده است احتمالا در زیر پوشش ها برجک کنترل از راه دور Epoch وجود داشته باشد .این برجک کنترل از راه دور توسط دفتر طراحی تجهیزات KBP ساخته شده است. از نکات ویژه ی این برجک توانایی نصب بروی همه پلتفرم های  kurganets ، Bumerang و خودروی رزمی پیاده نظام سنگین T-15 است. تسلیحات این برجک شامل توپ خودکار 30 میلیمتری 2A42 ، موشک هدایت شونده Kornet-EM و مسلسل هم محور  7.62 میلیمتری  PKT میباشد. همچنین این برجک به انواع سیستم ها کشف ، ردیابی و هدفگیری مدرن مجهز است.

 

توانایی نصب بروی تمامی پلتفرم های جدید

 

 

[Bumerang ، نگرش جدید ارتش روسیه]

مدلها و نقشهای احتمالی پلتفرم چرخدار بومرنگ

تصویر بالا کاربری های و نقشهای متفاوت پلتفرم چرخدار بومرنگ را نشان میدهد که همگی از یک نمونه اولیه مشتق شده اند. یکی از ویژگی های پلتفرم های زرهی  چرخدار مدرن قابلیت ماژولار بودن است. در حقیقت این پلتفرم ها باید به شکل طراحی شوند تا بتوان با کمترین تغییرات تجهیزات مختلف رزمی، مخابراتی،  لجستیکی و... را بر روی انها سوار کرد.

 

  شماره 0: مدل پایه 

شماره 1 : خودرو رزمی پیاده نظام

شماره 2: خودرو پشتیبانی اتش/سیستم توپخانه متحرک

شماره 3 : خودرو پدافند هوایی

شماره 4: خمپاره انداز خودکششی

شماره 5: خودرو فرماندهی

شماره6 : خودرو شناسایی ش.م.ر 

شماره 7 : خودرو بازیابی زرهی 

شماره 8 : امبولانس زرهی

شماره 9 : نفربر زرهی

 

 

تصویر گرافیکی از نسخه پدافتد هوایی بومرنگ مجهز به سامانه برد کوتاه Sosna

[سامانه های توپخانه ای برد بلند در ارتش آمریکا]

 تست موفقیت آمیز مهمات توپخانه برد بلند ارتش آمریکا

 

ارتش آمریكا خود را برای دوره جدیدی از رقابت در برابر دشمنان سابق جنگ سرد ، روسیه و چین آماده می كند. ارتش امریکا  با نگاه به این دشمنان مدرن ، در حال طراحی سامانه های توپخانه ای برد بلند با قابلیت های کشندگی بالا است. در همین راستا ارتش امریکا  سیستم توپخانه برد بلند (ERCA) XM1299  را با مهمات جدید M982A1  کالیبر 155 میلیمتری مورد ازمایش قرار داد. این آزمایش در Yuma Proving Ground در آریزونا انجام شد و یک موفقیت مهم برای برنامه مدرن سازی آتش برد بلند ارتش امریکا بود. در این تست سامانه توپخانه ای توانست با شلیک یک گلوله M982A1  یک هدف را در فاصله 70 کیلومتری با دقت بالا از بین ببرد. این برتری در برد و دقت موجب خواهد شد ارتش امریکا در برابر رقبا معاصر خود و میدان های نبرد آینده احتمالی دست برتر را داشته باشد. به گفته کارشناسان دفاعی ، در این راستا ارتش آمریکا برای سازگاری با تهدیدات مدرن، تولید سلاح های جدید دوربرد و دقیق را به عنوان اولویت اصلی خود در زمینه نوسازی تسلیحات در دستور کار قرار داده است. سامانه های توپخانه برد بلند می توانند یک راه حل مناسب برای نفوذ به شبکه دفاعی لایه لایه دشمن و نابود کردن آن باشند و فرصت های لازم برای تهاجم نیروهای مشترک ایجاد کنند.

 

گلوله  هدایت شونده M982A1 

 

در این تمرین هدف با موفقیت مورد اثابت دقیق گلوله توپخانه برد بلند قرار گرفت

 

ویدیو این تست :

https://www.aparat.com/v/NpHxj

 

[به آینده خوش آمدید ! ریز پهپادها در رزم شبکه محور]

پهپادها را بکش !

تمرین نظامی روسیه برای مقابله با حملات گروهی پهپادی

 

وزارت دفاع روسیه اعلام کرد که اولین بار  یگانهای توپخانه دفاع هوایی با ترکیبی از اقدام دفاعی در طی تمرین نظامی دفع حملات پهپادی را تمرین کردند.  یگانهای توپخانه پدافند هوایی روسیه علاوه بر استفاده از  سامانه های ضد هوایی Tor-M1 و Pantsir-S  با کمک از  سامانه های راداری،  تولید دود و  تجهیزات جنگ الکترونیکی به مقابله با حملات پهپادی پرداختند.  پهپاد Tachyon و Orlan 10 در نقش مهاجم در ارتفاعات "بسیار کم"  حملاتی را بر علیه سامانه های پدافنی شبیه سازی کردند. سامانه های پدافندی در این تمرین توانستند اهداف متخاصم را در در ارتفاع 350-3000 متر از فاصله 12 کیلومتر منهدم کنند. رمز موفقیت این تمرین در مهار حمله پهپادی استفاده هماهنگ از سامانه های پدافندی شامل سامانه های جنگ الکترونیکی Pole 21، Zhitel و Svet-KU، سامانه تولید پرده دود TDA-3 ، سامانه های راداری Podlet-K1 و Niobium  و سامانه های پدافند هوایی Tor-M1 ،  Pantsir-S و  BUK M2  بود. وزارت دفاع روسیه گفت بیش از 500 سرباز و حدود 50 تجهیزات نظامی در این تمرین  شرکت داشتند. ارتش ازادی بخش خلق چین در ماه های گذشته نیز تمرین نظامی مشابه ای برای مقابله با حملات گروهی پهپادها ترتیب داده بود. در تمرین نظامی چین نیز برای دفع این نوع حملات از سامانه های راداری، جنگ الکترونیکی و پدافند موشکی و توپخانه ای متنوعی استفاده شده بود. به نظر میرسد دفع حملات پهپاد های گروهی اگر چه به ظاهر ساده است و پیچیدگی خاصی ندارد اما تجربیات جنگ های سوریه، لیبی و قره باغ در کنار تمرین های نظامی روسیه و چین نشان میدهد  فقط با چند سامانه پدافندی  محدود دفع حملات پهپاد گروهی میسر نیست و نیاز به شبکه گسترده و هماهنگ از سامانه های پدافندی ، راداری و جنگ الکترونیک دارد.

  

رادار Niobium (سمت راست) و رادار Podlet-K1 (سمت چپ) در این تمرین

 

سامانه پدافندی   Tor-M1(سمت راست ) و سامانه پدافندی  BUK M2 (سمت چپ ) در این تمرین

 

سامانه جنگ الکترونیک روسها علیه پهپاد ها

 

سامانه تولید پرده دود TDA-3  - این پرده دود میتواند دید پهپادها را جهت حملات موفق کور کند

 

تمرین نظامی چین بر علیه حملات گروهی پهپادها

[Lynx گربه سیاهگوش ارتش آلمان]

گام رو به جلو تولید Lynx KF41 در مجارستان

 

بزرگترین پروژه صنایع نظامی مجارستان  با هدف ساخت کارخانجات برای تولید خودروهای زرهی Lynx KF41 مجارستان کلید خورد. کارخانه جدیدی به ارزش  169 میلیون یورو در شهر زالائگرسگ در غرب مجارستان ، با همکاری شرکت دفاعی راین متال المان  ساخته خواهد شد. لازلو پالکوویچ ، وزیر نوآوری و فناوری مجارستان گفت:" که از 218 دستگاه   Lynx KF41 که مجارستان دریافت خواهد کرد ، 172 دستگاه در کارخانه زالائگرسگ تولید می شود که قرار است از سال 2023 آغاز به کار کند". وی گفت : "کارخانه زالائگرسگ  در آینده  به عنوان قطب  جدید نوآوری صنعتی با همکاریهای بین المللی شروع به کار خواهد کرد."  ارمین پاپپرگر مدیر عامل شرکت  راین متال نیز گفت:" که کارخانه زالائگرسگ از نظر فناوری های کاربردی از جمله هوش مصنوعی در اروپا بی نظیر خواهد بود.  هوش مصنوعی طی ده سال آینده به طور کامل در سیستم های دفاعی ادغام می شود. پروژه ها در زالائگرسگ بسیار پیشرفته و منحصر به فرد است و  در طی 10 تا 15 سال آینده به سطح فناوری مشابه آمریکایی می رسد."  گاسپار ماروت ، عضو هیئت دولت در امور دفاعی ، گفت:" که پروژه سرمایه گذاری بعدی راین متال در مجارستان ساخت کارخانه جدید با هدف ساخت مهمات کالیبر بالا و نارنجک خواهد بود." راین متال قرار است در حدود 600 میلیون یورو در مجارستان طی چند سال آینده سرمایه گذاری کند."

 

تولید Lynx KF41 در مجارستان می تواند به افزایش نرخ تولید این خودرو در صورت پیدا شدن مشتری جدید برای این محصول به صنایع راین متال کمک کند. در نتیجه راین متال می تواند سفارش مشتریان را با سرعت بیشتری به آنها تحویل دهد. با این همکاری هم راین متال مشتری های جدیدتر و بازار فروش بزرگتری پیدا خواهد کرد و از طرف دیگر صنایع مجارستان نیز با این انتقال فناوری پیشرفت خواهند کرد. راین متال با همین سیاست همکاری کارخانههای مختلفی را در سراسر دنیا تاسیس کرده است.

 

[عاریه نبودن امنیت غذایی جامعه در سطح ملی و لزوم پیشرو بودن]

19 hours قبل , worior گفت:

این 25 قلم 70 درصد وزن واردات 9 ماهه اخیر رو تشکیل دادن که ارز 4200 تومنی میگیرن؛

بجز 19 و 24 همه کشاورزی یا وابسته به کشاورزی هستن.

 

البته شماره 19 ( لاستیک سنگین) اگر چه در ظاهر ربطی به کشاورزی ندارد اما  به شکل جدی میتواند بر روند تولید و توزیع محصولات باغی، زراعی و دامی اثر گذاره باشد. تولید محصولات کشاورزی و دامی امروز روز به بخش ماشین الات سنگین وابسته هست. از مرحله تولید ( کاشت، داشت و برداشت) که ماشین های کشاورزی و برخی ماشین های راه سازی ( تراکتور ، کمباین، چاپر، لودر و ...)  نقش دارند تا مرحله توزیع محصولات چه دربخش داخل استانی ، خارج استانی و حتی صادرات که حمل نقل جاده ای  خصوصا کامیون ها و کشنده های سنگنین این وابستگی دیده می شود. به عنوان مثال در سال 1397 کامیون دار کشور تصمیم به اعتصاب سراسری زدند. زمان اعتصاب کامیون داران با فصل برداشت ذرت علوفه ای همزمان شده بود. کشاورزان برای برداشت و انتقال محصولات خود دچار مشکل شده بودند  درنتیجه در این زمان بسیاری از دامداران نیز برای تامین و انبار کردن ذرت علوفه ای  و دیگر اقلام خوراکی در ان سال دچار مشکل تامین خصوصا در بحث ذرت علوفه ای شده بود. از جمله دلایل اعتصاب کامیون داران در آن سال هزینه بالای تعمیرات و قیمت بالای لوازم یدکی خودروها بود.  در نتیجه توجه به ساخت و طراحی در کنار پشتیبانی از ماشین های سنگین به عنوان بخشی از بخشی از زنجیره تولید و توزیع بخش کشاورزی بسیار ضروری است. 

 

 

 

در روند تولید و برداشت محصولات کشاورزی و تولید محصولات دامی ماشین آلات سنگین نقش اثر گذاری دارند

 

 

در بخش توزیع محصولات کشاورزی و دامی بخش جاده ای نقش بسیار پررنگ و حیاتی تری نسبت به بخش ریلی و هوایی دارد.

[محصولات آینده شرکت سیستم های دفاعی هانوا]

ارسال اخرین نمونه  اولیه خودروی زرهی  Redback  به استرالیا

 

شرکت دفاعی هانوا کره جنوبی سومین و اخرین نمونه اولیه خودروی زرهی  Redback را ساخت است. این نمونه اخر اماده تحویل به استرالیا است تا در برنامه LAND-400  فاز سوم برای انتخاب خودرو رزمی پیاده نظام ارتش استرالیا شرکت نماید. هانوا در ماه جولای سال 2020 دو نمونه اولیه از خودرو Redback را به استرالیا فرستاده بود.  رقیب اصلی شرکت هوانا کره جنوبی در این رقابت شرکت دفاعی راین متال آلمان با خودرو زرهی Lynx  است. ارتش استرالیا قرار است خودروهای  تحویل گرفته از شرکت های هانوا و راین متال را طی سال آینده آزمایش کند. ارتش استرالیا با برنده این رقابت یک قرار  داد  4/6 میلیارد دلار برای ساخت 450 دستگاه خودرو رزمی پیاده نظام خواهد بست.  مدیرعامل بخش دفاعی هانوا دراین باره گفت : " خودروی رزمی پیاده نظام Redback بهترین راه حل برای تأمین الزامات نسل بعدی خودروهای رزمی استرالیا است."  "ما انتظار داریم كه Redback بتواند توانایی های برجسته خود را در رقابت استرالیا نشان دهد تا برتری فنی تیم هانوا را تأیید كند."  برای رفع هرگونه تهدید ویروس جدید کرونا هانوا به مقامات استرالیا اطمئینان داد که نمونه سوم را دو بار در کارخانه و پس از حمل کاملاً قرنطینه کرده است.

 

 

 

 

بر 7 آبان 1399 در 01:08 , Crash گفت:

نمونه اولیه خودرو رزمیAS21   ساخت کره جنوبی مجهز به سیستم دفاع فعال مشت آهنین

نمونه های خودرو رزمی برای تست رقابت AS21  برنامه LAND-400  فاز سوم - نمونه های تولیدی برای این رقابت تا پایان سال 2020 تمکیل شده وبه استرالیا فرستاده میشوند.

 

 

[اخبار مرتبط با تهدیدات امریکا و اسراییل]

جیمز مک‌کانویل در قطر

 

ژنرال آمریکایی جیمز مک‌کانویل  فرمانده ستاد مشترک ارتش ایالات متحده در تاریخ 27 آذر سال 1399 به  قطر سفر کرد. فرمانده ستاد مشترک امریکا با سربازان تیپ 11 ام توپخانه دفاع هوایی مستفر در پایگاه هوایی  العدید دیدار کرد. همچنین در این سفر جیمز مک‌کانویل با همتای قطری شاهین الغانم و ا فسران نظامی بلند‌پایه قطری نیز دیدار کرد.

 

ژنرال جیمز مک‌کانویل در پایگاه العدید قطر  در جمع سربازان تیپ 11 ام توپخانه دفاع هوایی و سامانه پدافند موشکی پاتریوت

 

[زرهی ایران به روایت تصویر]

 

تصویر بالا عکسی کم نظیر و کم یاب از تانک سبک TNH متعلق ارتش پهلوی در کنار عمارت دولتی تبریز در جریان نجات اذریایجان در 21 اذر 1325 است.

 

 

تانک های سبک TNH  و تانکت های  AH-IV  اولین خودروهای زرهی ارتش ایران بودند که در سال 1937 میلادی/ 1316 شمسی به شکل کامل تحویل ارتش ایران شد. تصویر سمت راست تانک سبک TNH  تصویر سمت چپ تانکت  AH-IV ، هر دو تصویر متعلق به ارتش ایران است

 

هیئت ایرانی که مسئول تحویل گرفتن نمونه های سفارشی تانکتAH-IV  هستند

 

 

این دو خودرو زرهی ساخت شرکت ČKD چکسلواکی  هستند.  هیئت ایرانی  حاضر در شرکت CKD برای  بازدید از نمونه های اولیه تسلیحات سفارشی  1335 میلادی/1313 شمسی

 

تانکت AH-IV ارتش ایران مسلح به دو مسلسل 7/92 میلیمتری حدود 50 دستگاه از این خودرو تحویل ایران شد

 

  

تانک سبک TNH   ارتش ایران مسلح  به توپ 37 سانتی متری و  دو مسلسل 7/92 میلیمتری حدود 50 دستگاه از این خودرو تحویل ایران شد