.jpg.f835acd00eef58090ca4732d42d9b961.jpg)
Crash
-
تعداد محتوا
1,055 -
عضوشده
-
آخرین بازدید
-
Days Won
59
پست ها ارسال شده توسط Crash
-
-
تمرین مشترک اسرائیل و امریکا برای ترمیم آسیب های فرودگاه ها
مهندسان عمران ارتش و نیروی هوایی اخیراً با همکاری مهندسان نیروی هوایی اسرائیل فناوری های جدیدی را برای ترمیم باند فرودگاه ها را در اسرائیل را مورد ارزیابی قرار دادند. مهندسان مرکز مهندسی عمران نیروی هوایی ، مرکز تحقیقات و توسعه مهندسان ارتش ایالات متحده و نیروهای هوایی ایالات متحده در اروپا/نیروهای هوایی ایالات متحده در آفریقا و همتایان اسرائیلی در زمینه نصب و نگهداری پلیمر تقویت‌شده با الیاف ( FRP ) و سیستم های مهارکننده ها همکاری کردند. این آموزش به خلبانان جنگنده های F-15 و F-35 نیروی هوایی اسرائیل داده شد و آنها پروازهای آزمایشی را انجام دادند. در این آزمایش 30 عملیات موفقیت آمیز اعم از مرحله تاکسی تا آزمایش شتاب و کاهش سرعت با حداکثر ترمز برای ازمایش عملکرد پوشش های FRP زیر بار هواپیماهای واقعی انجام شد. سیستم های مهارکننده و فن آوری های نصب به عنوان بخشی از بازیابی سریع خسارت های فرودگاه نیروی هوایی( RADR) استفاده می شود. در حقیقت RADR مفهومی برای بازیابی سریع فرودگاه ها در پی آسیب های است که در زمان جنگ به این مکان ها وارد میشود. آزمایش ایالات متحده و اسرائیل بی نظیر توصیف شده است زیرا اولین بار بود که از کیت های FRP در پیکربندی های بزرگ در طول عملیات پرواز مستقیم استفاده شد. همچنین اولین بار از جنگنده F-35 برای آزمایش این کیت ها استفاده شد. یکی از عوامل مهم در نصب پوشش های ترمیمی سرعت نصب آنها است. یک تیم باتجربه می تواند صفحات FRP را در هم قفل کرده ، مهارکننده ها را نصب کرده و سطح را برای تردد هواپیماها در کمتر از دو ساعت آماده کند و به هواپیما اجازه دهد که پرواز کند و عملیات پرواز را از سر بگیرد. این رویداد آموزشی و آزمایشی اطلاعات ارزشمندی را برای مهندسان نیروی هوایی ایالات متحده و اسرائیل ارائه کرد که نشان دهنده قابل اطمینان بودن واقعی پوشش های FRP است زیرا هر دو کشور به دنبال مدرن سازی قابلیت های ترمیم آسیب های فرودگاه ها هستند.
-
2
-
12
-
-
خب اینهم مشخصات فنی نسخه بروز رسانی بی تی ار60 که به نام توسن نامگذاری شده :
-
3
-
13
-
-
بر 18 مرداد 1400 در 12:18 , MF44 گفت:سلام چرا با احتساب این اضافه وزن موتور تانک تقویت نشده ؟
یکی از ویژگی مثبت تانک های غربی همچون لئوپارد و ابرامز در مقابل نمونه های شرقی مثل سری تی-72 قابلیت بروز رسانی با کمترین تغییرات در سیستم های داخلی هست. در حقیقت طراحان غربی قابلیت بروز رسانی در آینده را برای این تانک ها در نظر گرفته اند. تانک های غربی پیشرانه های به مراتب قوی تر دارند در نتیجه بدون مشکل در کاهش تحرک پذیری می توان افزایش وزن را در در این تانک ها اعمال کرد. به نوعی نسخه لئوپارد 2A5 و نسخه 2pl هر دو از نسخه از سری 2A4 مشتق شده اند و هر سه سری تانک از یک نوع پیشرانه بهره میبرند. با وجود اضافه شدن زره های ماژولار جدید وزن تانک 2pl (وزنی در حدود 60 تن) به مراتب سبک تر از لئوپارد 2A5 (وزنی در حدود62 تن) است. پس مشکلی از نظر تحرک پذیری در نسخه 2pl وجود ندارد چون این سری حتی سبک تر از نسخه های مدرن تر لئوپارد هست. البته حتی تانک های پیشرفته تر سری لئوپارد یعنی 2A7 با وزن 67.5 تن به مدد پیشرانه دیزیل قدرتمند MTU MB-837 Ka501 مشکلی در تحرک پذیری ندارد.
پلنگ های لهستانی
از راست به چپ
تانک لئوپارد 2pl ، لئوپارد 2A5 و 2A4
سمت راست لئوپارد 2pl و سمت چپ 2A4
در این تصویر میتوان زره های ماژولار که به برجک اضافه شده است را مشاهده کرد
لئوپارد 2A5 هم نسخه پیشرفته تر لئوپارد 2A4 مسحوب میشود.
در این تصویر میتوان زره های ماژولار جدید نصب شده بر روی برجک نسخه لئوپارد 2A5 و نسخه های بالاتر را مشاهده کرد
-
4
-
15
-
-
لئوپارد 2PL
در سال 2002 با ورود تانک های لئوپارد 2A4 و بعد از آن خرید تانک های لئوپارد 2A5 از آلمان فصل جدیدی در نیروهای زرهی لهستان ایجاد شد. ورود این تانک های جدید آلمان به لهستان این اجازه را داد تا بخشی از تانک های قدیمی تی 72 ام و پی تی- 91 خود را از خدمت بازنسشته کند. با این وجود در سال 2015 ارتش لهستان تصمیم گرفت تا با کمک شرکت آلمانی راین متال بروز رسانی کاملی را بر روی تانک های لئوپارد 2A4خود پیاده سازی کند. شرکت های لهستانی با کمک شرکت راین متال این بسته ارتقا را تولید کردند. این نسخه با نام لئوپارد 2PL شناخته می شود. اولین نمونه نمایش داده شده ی این تانک در سال 2016 بوده است. ارزش تقریبی این بسته ارتقا 542 میلیون یورو است که قرار است 128 دستگاه از تانک های لئوپارد های 2A4 به ارتقا 2PL برسند. تانک های لئوپارد 2PL شباهت قابل توجه ای به تانک های Revolution شرکت راین متال دارند. البته با تمامی بروز رسانی های اعمال شده بر روی لئوپارد 2PL هنوز از تانک های لئوپارد 2A7 ارتش المان در بخش های قدرت و دقت شلیک، حفاظت و سیستم های الکترونیکی پایین تر است. شرکت راین متال تجربه ارتقا تانک های لئوپارد 2A4 ارتش کانادا ، مالزی و سنگاپور را نیز در کارنامه خود دارد.
عقد قرار داد مابین شرکت های لهستانی و راین متال برای بروز رسانی لئوپارد 2A4
تانک های لئوپارد2A4 لهستان آماده برای بروزرسانی
نمونه اولیه و گرافیکی تانک لئوپارد 2PL
در بخش حفاظت همانند تانک های پی تی -16 برای توسعه تانک لئوپارد 2PL نیز از زره های ماژولار شرکت آلمانی IBD استفاده شده است. نصب این سری از زره های ماژولار بر روی تانک های لئوپارد 2A4 باعث می شود تا آنها حتی از تانک های لئوپارد 2A5 از نظر حفاظت مقاوم تر باشند. زره های ماژولار به شکل عمده بر روی برجک و بخشی از بدنه نصب شده است با این حال گفته می شود کف تانک نیز با این زره های ماژولار پوشیده شده است تا در مقابل بمب های کنار جاده ای و مین های ضد تانک مقاومت تانک افزایش یابد. نصب این زره های ماژولار باعث شده است وزن تانک 56.6 به 60 تن برسد. سهم افزایش وزن برجک به خاطر نصب زره های ماژولار حدود 3 تن اعلام شده است.
حدود 3 تن زره ماژولار به برجک لئوپارد لهستان اضافه شده است
سلاح اصلی لئوپارد 2PL همان توپ سایق 120 میلیمتری L44 بی خان است . با این حال شرکت راین متال تغییراتی را بر روی این توپ اعمال کرده است که به تانک لئوپارد 2PL این قابلیت را می دهد تا مهمات جدید شرکت راین متال DM11 ، DM53 و DM63 را شلیک کند. جنگ افزار ثانویه شامل یک مسلسل 7.62 میلی متر هم محور و یک مسلسل 7.62 میلی متر نصب شده در بالای برجک است. احتمال دارد در آینده مسلسل روی برجک با یک ایستگاه سلاح کنترل از راه دور تعویض شود. برجک هیدرولیکی تانک لئوپارد 2A4 با یک برجک برقی در تانک 2PL با مشارکت شرکت لهستانی ZMT تعویض شده است. از جمله دلایل حذف برجک هیدرولیکی احتمال مشتعل شدن مایع داخل آن است که در بقا پذیری خدمه تانک تاثیر بسیاری خواهد داشت علاوه بر آن سیستم های برجک برقی فضای کمتری را در داخل برجک اشغال می کنند.
سیستم های نظارتی و سیستم کنترل آتش در تانک لئوپارد 2PL بهبود پیدا کرده است. سیستم نظارتی فرمانده شامل سیستم دید پانورامیک PERI R17A3 است که به دوربین حرارتی نسل 3 با رزولوشن بالا و فاصله یاب لیزری مجهز است. این سیستم دید پانورامیک جدید در حقیقت سیستم دید پانورامیک قدیمی تانک های لئوپارد PERI R17A1 است که توسط شرکت لهستانی PCO بروز رسانی شده است.
سیر تکاملی سیستم دید پانورامیک تانک لئوپارد
جایگاه فرماندهی تانک مجهز به صفحه نمایش دیجیتال است که داده های مختلفی را نمایش می دهد. راننده تانک مجهزبه سیستم دید در شب KDN-1 Nyks است که به وسیله شرکت لهستانی PCO ساخته شده است. همچنین برای راحتی و حرکت مطمئن رو به عقب دوربین دید عقب برای این منظور در تانک تعبیه شده است. تانک لئوپارد 2PL همان پیشرانه ی تانک لئوپارد 2A4 یعنی موتور دیزل توربوشارژ MTU MB-837 Ka501 با قدرت 1500 اسب بخار را حفظ کرده است. با این وجود برای این تانک جدید یک واحد قدرت کمکی قرار داده شده است تا در صورت خاموش بودن موتور اصلی سیستم های ضروری تانک به کار خود ادامه دهند. این واحد قدرت کمکی همان مدلی است که در تانک لئوپارد 2A7 نصب شده است.
سیستم دید در شب KDN-1 Nyks راننده تانک
لئوپارد 2PL به صندلی های جدید ضد شوک و سیستم اطفاء حریق اتوماتیک مجهز است. سیستم های ارتباطات تانک بدون تغییر و مشابه تانک لئوپارد 2A4 می باشد. همچنین این تانک فاقد سیستم مدیریت میدان نبرد است.
حضور تانک لئوپارد 2PL در نمایشگاه MSPO 2016 لهستان
لازم به ذکر است لئوپارد 2PL که در غرفه شرکت آلمانی راین متال در نمایشگاه IDEX 2017 به نمایش درآمده بود نیز با نمونه اولیه نمایش داده شده دارای یک تفاوت قابل ملاحظه بود و آن تعویض دید پانورامیک PERI R17 A3 با دید پانورامیک Seoss بود. همچنین دید پانورامیک جدید فرمانده با یک جایگاه سلاح کنترل از راه دور مسلح به نارنجک انداز 40 میلیمتری مدل MK19 هماهنگ شده بود.
مشخصلت کلی تانک لئوپارد 2PL
کشور سازنده: لهستان / آلمان
وزن : 60 تن
طول بدنه : 7.72متر
عرض: 3.7متر
ارتفاع: 2.5متر
خدمه: 4 نفر
تسلیحات:
توپ 120 میل متری L44
دو مسلسل7.62 میلی متری
پیشرانه:
دیزیل MTU MB-837 Ka501
قدرت موتور: 1500اسب بخار
سرعت: 75 کلومتر برساعت
برد: حدود 500 کیلو متر
مهمات شناسی
مهمات 120 میلیمتری DM 11 : مهمات شدید النفجار DM 11 ساخت شرکت راین متال مجهز به فیوز تاخیر زمانی هستند . این ویژگی به خدمه تانک اجازه میده با اطمینان بالا از پیاده نظام پشتیبانی آتش کند. همچنین این مهمات قابلیت انهدام خودروهای زرهی سبک و متوسط را دارد. فیوز تاخیر زمانی این امکان را به خدمه می دهد که بعد از بارگذاری گلوله و شلیک آن ، با کمک یک برنامه ماژولار الکترونیکی ، گلوله را در نقطه دلخواه از حرکت پرتابه منفجر کند. به عنوان مثال میتوان پرتابه را در مقابل هدف ، بالای سر هدف و یا بعد از عبور از دیوار منفجر کرد.
مهمات 120 میلیمتری DM63 / DM53 : مهمات انرژی جنبشی DM63 / DM53 قابلیت نفوذ به زره های ساندویچی و زره های واکنشی را دارد . این مهمات جدید دقت بالایی دارند و باعث فرسایش کمتر لوله توپ میشوند.
مترجم :Crash
نقل با ذکر نام میلیتاری و مترجم بلامانع است.-
3
-
9
-
-
پیرمرد بارکش ارتش ایران (قسمت دوم)
به جز کامیون های M813 ، یکی دیگر از سری کامیون های M809 که در ایران موجود بوده "کامیون های یدکش متوسط M816 " بوده است. این کامیون های 6x6 در پشت خود مجهز به یک چرتقیل میباشد که برای بازیابی کامیون ها و یا جا به جایی اجزای خودرو ها کاربرد داشته اند. جرثقیل هیدرولیک گردان این کامیون بدون پایه های تثبیت کننده می توانست حداکثر جسم یک تنی را تا ارتفاع 5متر یا یک جسم 3 تنی را تا ارتفاع 3 متری بلند کند. بوم جرثقیل تحمل بکسل کردن جسمی به وزن 3 تن را داشته است. وینچ جلویی M816 توانایی کشیدن یک جسم 9,100 کیلوگرمی را داشته اند. علاوه براین سایر ابزارهای مورد نیاز برای تعمیر یا بازیابی خودروها مانند تجهیزات جوشکاری اکسی استیلن در این کامیون تعبیه شده بود.
-
4
-
17
-
-
حالا بحث مرزبانی ترکها شد یکی از تجهیزات مورد استفاده ترکها رو معرفی کنم که به شکل ویژه ای با مرزبانی ترکها یعنی مراقبت از مرزها با دیوار هماهنگ هست:
یکی از خودروهای نظامی که ترک ها برای مرزبانی استفاده میکنند، نسل دوم خودروهای کبری در نقش شناسایی و مراقبت است. در حقیقت این خودرو ادغام ویژگی های فنی و تاکتیکی خودروی کبری-2 به عنوان یک پلت فرم زرهی با زیر سیستم های الکترونیکی شناسایی و نظارت است. این خودرو به رادار نظارت زمینی و سیستم الکترواپتیک دوربرد مجهز است تا مرزها را با دقت بالا پایش کند. با توجه به نصب بودن تجهیزات شناسایی و مراقبتی بر روی پایه های تلسکوپی، خدمه میتواند پشت دیوارهای مرزی را بدون در دید بودن خودرو و خدمه انجام دهند.
با توجه به تصاویر منتشر شده این خودرو فعلا در مرز ترکیه و سوریه فعال است. اما احتمال دارد با دیوار کشی در مرز ایران و ترکیه از این خودرو شناسایی و مراقبتی در این منطقه نیز استفاده شود. ترکها در کنار دیوار کشی و استقرار برجک های دیده بانی از تجهیزات بروز مانند پهپادهای شناسایی و گشتهای زمینی منظم استفاده میکنند.
حتی با وجود دیوار کشی ترک ها از تجهیزات متناسب برای پایش مرزها استفاده میکنند
-
3
-
13
-
-
-
دور جدید برنامه LAND-400 فاز سوم ارتش استرالیا
رو در رو شدن دو حریف
خودرو رزمی پیاده نظام شرکت راین متال Lynx (سمت راست) و خودرو رزمی پیاده نظام هانوا Redback (سمت چپ)
در این تصویر Lynx مجهز به پوشش استتار چند منظوره و Redback مجهز زره اضافه شونده و زره های قفسی است.
دو خودروی زرهی Redback در جلو (یکی از خودروهای مجهز به پوشش استتار چند منظوره و دیگری مجهز زره اضافه شونده و زره های قفسی) و دو خودروی زرهی Lynx در پشت سر آنها قرار دارند
-
2
-
9
-
-
زنان زرهی در تانکهای سبک تایپ 15
از همان ابتدا تحویل تانکهای تایپ 15 به نیروی زمینی ارتش ازادی بخش خلق چین خصوصا گروه ارتش 75 که زیر نظر فرماندهی جبهه جنوبی قرار دارد بخشی از خدمه این تانکهای سبک را سربازان زن چینی تشکیل می دادند. در نیروی زمینی ارتش چین زنان زیادی به عنوان خدمه تانک ها خدمت میکنند و نسبت به گذشته تعداد آنها افزایش قابل توجه ای پیدا کرده است. استفاده از فناوریهای جدید در تانک های همچون تایپ 15 مانند سیستم فرمان جدید، گریبکس اتوماتیک و بارگذار خودکار باعث شده است تا زنان بیشتری توانایی هدایت تانکها را بر عهده بگیرند.
-
1
-
13
-
-
مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی
مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی (Cecombac) واحدی است که هدف آن آموزش و تشکیل واحدهای زرهی برای ارتش شیلی میباشد. این مرکز اموزشی در 9 نوامبر 2007 همزمان با تحول بزرگ در نیروی زمینی شیلی یعنی به خدمت گرفته شدن تانکهای Leopard 2A4 و خودروهای رزمی Marder 1A3 ایجاد شد. هدف اصلی تاسیس این مرکز بهبود فرایندهای یادگیری سربازان برای دستیابی به حداکثر قابلیت ها بود. مرکز Cecombac مسئول آموزش و کمک به فرایندهای آموزشی نیروی زمینی ارتش شیلی است. این واحد همچنین وظیفه برگزاری فرایندهای آموزشی مربوط به دوره های تخصصی و دوره های تکمیلی مرتبط با سیستم آموزشی ارتش شیلی را بر عهده دارد. دوره ها تقریباً دو ماه و نیم طول می کشد و در دو مرحله انجام میشوند. حدود 40 ساعت آموزش مجازی و 360 ساعت آموزش حضوری داده می شود جایی که مدرن ترین تجهیزات اموزشی در آمریکای جنوبی قرار دارند.
در این مرکز اموزشی ، بیش از 100 پرسنل مسئول برگزاری دوره های مختلف آموزشی ، پشتیبانی از آموزش یا صدور گواهینامه برای فارغ‌التحصیل را انجام میدهند. مدرسه سواره نظام زرهی ارتش شیلی دارای فناوری پیشرفته ای است که امکان آموزش مدرن را فراهم میکند و مهارتها و تواناییهای پرسنل را بر اساس مشاغل نظامی تخصصی تقویت میکند. این مدرسه زرهی واقع در شهر Iquique دارای شبیه سازهای مختلف برای برجک، رانندگی و شلیک است که توسط شرکت المان KMW ساخته شده است. این شبیه سازها امکان آماده سازی و آموزش تمامی خدمه تانکهای لئوپارد 1 ، لئوپارد 2 و خودروهای رزمی Marder را فراهم میکند. این شبیه سازها موجب کاهش هزینه های اموزش میشوند مثلا صرفه جویی در مصرف مهمات و سوخت، همچنین خطرات احتمالی را به حداقل میرساند که به سربازان اجازه می دهند در شرایط مطلوب اموزش ببینند. این سیستم های آموزشی امکان ایجاد شبیه سازی شکست ها و خرابی های مختلفی را دارند، بدین ترتیب کسب مهارت های لازم با توجه به هر بخش تخصصی را تسهیل می کند. یکی دیگر از فناوری موجود در این مرکز ، سیستم های شبیه سازی تاکتیکی مدرن در سطح تیم رزمی است که می توانند با سیستم شبیه سازی تانک تعامل داشته باشند. تانک های لئوپارد 2A4 نیز می تواند اجرای تمرینات در سطح تیم رزمی را تسهیل کند.
فرمانده مرکز Cecombac ، سرهنگ دوم کارلوس کامماس، در آخرین گزارش خود اظهار داشت که ماموریت آنها به عنوان یک مرکز آموزشی، آموزش اعضای ارتش است که خدمه تانک Leopard 2A4 ، خودرو رزمی Marder 1A3 و هویتزر خودکششی M-109 را تشکیل می دهند. "همه سربازانی که با این سخت افزارها کار میکنند باید از مرکز آموزش دیدن کنند. در اینجا ما آنها را آموزش می دهیم و به آنها گواهینامه می دهیم و آنها در موقعیتی هستند که می توانند با تجهیزات نیروی زمینی کار کنند." مرکز Cecombac دوره های مختلفی را سالانه برگزار می کند و در نیمسال اول 2021 آنها بر روی سه دوره تخصصی برای خدمه تانک Leopard تمرکز کرده اند. اولین دوره مربوط به فرماندهی تانک متشکل افسران ارتش شیلی و درجه دارن ارتش برزیل است که در این دوره ها چالش های مختلفی که با آنها باید روبرو شوند، شبیه سازی شده است. دومین دوره رانندگی تانک است که به سربازان آموزش داده می شود که مرحله شبیه سازی را در همین مرکز آموزشی بگذرانند و بعداً مرحله عملی را در تیپ 2 زرهی Hunters درشهر Pozo Almonte ، منطقه Tarapacá آموزش ببینند. سومین دوره مربوط به آشنایی و کار با مهمات است که در آن ستوان ها ، سرهنگ ها و اعضای نیروی زمینی به صورت یکپارچه شرکت می کنند. این برنامه شامل فعالیتهای آموزشی در شبیه سازهای مجازی است که در آنها مهارت های لازم برای کار با مهمات و مرحله عملی شلیک با مهمات زنده را کسب می کنند. همچنین در سال 2021 در مرکز Cecombac پرسنل دوره های فرمانده تانک و توپچی Marder 1A3 و دوره رانندگی M-109 را طراحی کرده اند.
-
4
-
12
-
-
تحویل رسمی تانک های آبرامز M1A2K به کویت
در 19 دسامبر 2017 ، وزارت دفاع ایالات متحده به شکل رسمی اعلام کرد که شرکت جنرال دینامیکس قراردادی به ارزش 24،272،649 دلار با کویت برای توسعه و ساخت یک نسخه مخصوص برای کویت با نام M1A2-K را منعقد کرده است. دراین قرار داد 218 دستگاه تانک ابرامز M1A2 به نسخه M1A2-K ارتقا پیدا میکنند. علاوه بر این کویت تجهیزات جانبی و قطعات یدکی مانند صدها مسلسل ، جایگاه سلاح کنترل از راه دور، سیستم های مخابراتی، عینک دید در شب و... نیز خریداری میکند. با اعزام هیئتی از نیروی زمینی ارتش کویت به نمایندگی از رئیس ستاد کل ارتش به آمریکا، کویت به شکل رسمی تانک های آبرامز M1A2K سفارشی خود رادر تاریخ 29 ژوئیه 2021 (7 مرداد 1400) تحویل گرفت. به گفته مقامات نظامی کویت این نسخه به زودی در ارتش کویت عملیاتی خواهد شد. تانک M1A2-K نسخه ای از M1A2 SEPv2 با تغییرات مخصوص برای کویت ساخته شده است. آبرامز کویتی در حال حاضر پیشرفته ترین نسخه آبرامز در بین کشورهای عربی ( مصر، عراق و عربستان) محسوب می شود
به شکل غیر رسمی تحویل سفارش کویت از ماه ها قبل انجام شده بود.
از جمله تغییرات ظاهری ایجاد شده در نسخه M1A2K می توان به نصب تیربار بر روی لوله توپ اشاره کرد در نتیجه تعداد مسلسلهای نصب شده بر روی این تانک به 4 عدد میرسد. ( یک مسلسل برای فرمانده تانک، یک تیربار برای لودر، یک تیر بار هم محور و یک مسلسل جدید که روی توپ اضافه شده است)
-
2
-
14
-
-
18 minutes قبل , saeedpi گفت:با سلام
بهترین راه مقابله با تله های انفجاری از بین بردن اونهاست ...
خنثی سازی کار بسیار پیچیده ایست که ریسک بالایی دارد( با اونچیزی که توی خنثی کردن مین ها توی فیلما هست خیلی تفاوت داره )
تله های انفجاری دست ساز به اشکال مختلف ساخته میشن که تعداد اونها از نظر شکل و ساختار به تعداد مغز های روی کره زمین هست ...
با ساده ترین تجهیزات میشه تله ای بسیار پیچیده درست کرد که ممکنه ظاهرش گول زننده باشه ...
بنابر این بهترین راه مقابله از بین بردن تله هست.
تجربه عملیاتی نیروهای ائتلاف در عراق، افغانستان و نیروهای روسی در سوریه چیز دیگه ای میگه
کشف و خنثی سازی انواع بمب های کناره جاده ای که توسط تروریست های داعش کار گذاشته شده بودند
خنثی سازی بمب های کناره جاده ای با پرتابه های EFP ساخت داعش
در کنار خنثی سازی در صورت ناتوانایی تیمهای عملیاتی، بی اثر کردن بمب های کناره جاده ای و در مرحله آخر از بین بردن انها که با رعایت پروتکل های ایمنی دنبال میشه
بعد از کشف و خنثی سازی بمب های کناره جاده ای به یک گودال عمیق منتقل و در انجا امحا میشوند.
-
2
-
7
-
-
42 minutes قبل , MF44 گفت:افراد اعزامی به مناطق عملیاتی صحرای آفریقا
تعریف کردند که برای جلوگیری از آسیب به امرپ ما پیاده میشدیم و در اطراف مین و تله انفجاری را جستجو میکردیم !!!!!!!! خیلی شکایت داشتند که اگر این وسیله برای حفاظت از جان نفرات است پس چرا نفرات باید برای حفاظت از آن خطر کنند ؟
البته کمی از بحث اصلی تاپیک داریم دور میشیم
خب این افراد اشتباه تصور میکردن به چند دلیل :
1) خنثی سازی تهدیدات بسیار ارزان تر و کم ریسک تر از برخورد مستقیم با آن خواهد بود. ارتش آمریکا حاضر در عراق با وجود مجهز بودن به تجهیزات مدرن و محافظت شده پروتکل های مخصوصی برای بررسی اشیا مشکوک در مسیر حرکت ستون های خودروی داشت علت این امر این است که بسته مشکوک که بر سر راه ستون قرار دارد مشخص نیست چه میزان مرگبار است و این امکان وجود دارد این شی مشکوک یک بمب کناره جاده ای قدرتمند باشد ( مثل کوه یخی که فقط نوکش بیرون هست) که حتی به سرنشینان داخل امرپ صدمه بزند پس بهترین روش بررسی و در صورت نیاز خنثی سازی تهدید خواهد بود تا خطر تلفات انسانی و در درجه دوم هدر رفت بدون دلیل تجهیزات به صفر برسد.
3) این مورد را نیز در نظر بگیرد حمله با بمب های کناره جاده ای ممکن است بخشی از یک کمین بزرگ تر باشد پس باید با بررسی شی و محیط اطراف تهدیدات را رصد کرد پس با دیدن شی های مشکوک ستون باید با هدایت و هوشیاری بالا وارد عمل شد.
متن زیر بخشی از پروتکل نیروهای آمریکایی در برخورد با اشیا مشکوک بر سر راه ستون های خودرویی می باشد.
بر 2 فروردین 1396 در 02:36 , Crash گفت:فرض کنید شما جای خدمه ی این خودرو نطامی بودید و در مسیر حرکت خود متوجه یک شی ناشناس میشدید چه حرکتی باید انجام میدادید؟؟ خصوصا اگر محل حرکت شما یک مسیر معمول برای نیروهای خودی بود و گشت های مرزی به طور مداوم از این مسیر حرکتی عبور می کردند وظیفه شما در مقابل دیدن یک جسم مشکوک در مسیر حرکتی چه چیزی می توانست باشد؟؟؟
این نوع اشتباهات مرگبار تازگی ندارد سربازان ائتلاف درعراق و افغانستان نیز گرفتار این شکل حوادث بودند و به همین شکل کشته و زخمی میشدند. اما به مرور یک دستورالعمل برای نیروهای ائتلاف در مواجه با بمب های کنارجاده ای بوجود امد. برای بررسی وشناسایی اشیا ناشناس دو مسیر وجود دارد که شامل بررسی 5متری و 20 متری است. در صورت مشاهده ی یک شی ناشناس همه باید متوقف بشوند.سربازان به شکل تکی بررسی 5 متری و تیم ها، بازرسی 20 متری را انجام میدهند.
بازرسی 5 متری
1) با دستور فرمانده خودرو، بهترین موقعیت برای توقف را شناسایی کنید.
2)از داخل خودرو به شکل بصری 5 متر اطراف خودرو را چک کنید.
3)بعد از انجام مرحله قبل از خودرو پیاده شوید.
4)فراموش نکنید اول زیر خودرو را چک کنید.
5) جستجوی بصری از سطح زمین به بالا و بالا تر از ارتفاع سرتان در فاصله 5 متری را انجام دهید.
6)جستجوی فیزیکی در اطراف خودرو در فاصله 5 متری ( در شب از چراغ قوه استفاده کنید) را انجام دهید.
اقدامات در توقف های کوتاه
بلافاصله بازرسی 5 متری در اطراف وسیله نقلیه برای شناسایی بمب کنارجاده ای را انجام دهید.
بازرسی 20 متری ( بعد از اتمام بازرسی 5 متری)
1) خودرو فرماندهی اجازه بازرسی در فاصله 20 متری را میدهد.
2) ادامه جستجو برای شناسایی اجسام مشکوک و بمب های کنارجاده ای خارج از محدود 20 متری
3) جستجوی بصری در فاصله 20 متری
4) جستجوی فیزیکی در محدودی فاصله 20 متری
5)مواظب فرد بمب گذار احتمالی باشید چون حرکات شما را زیر نظر خواهد داشت پس آرامش خود را حفظ کنید و در صورت یافتن بمب از انجام هر گونه اقدامات شتابزده خوددار کنید چون می توان باعث تحریک فرد بمب گذار و منفجر کردن بمب بشود.
6) در صورت یافتن بمب از بلند کردن و با دست زدن به بمب خودداری کنید.
اقدامات در توقف طولانی
پس از پیاده شدن از خودرو، بازرسی 20 متری در اطراف وسیله نقلیه را انجام دهید.
-
1
-
9
-
-
4 hours قبل , MF44 گفت:حالا با این سطح از آسیب چی به سر خدمه اومده ؟ اگر امرپ صدمه ببیند ولی خدمه جان به در ببرند باز هم یک امتیاز مثبت به طراحی و ساخت امرپ تعلق میگیرد ولی اینجا بدنه چاک خورده
بر طبق اطلاعات غیر رسمی 2 نفر کشته شدند
اصولا امرپ ها برای مقابله با چنین تهدیداتی حفاظت لازم را ندارند. در زمان اشغال عراق توسط نیروهای ائتلاف با ظهور بمب های کناره جاده ای با پرتابه های EFP که باعث وارد آمدن آسیب های جدی به خودروهای محفاظت شده خصوصا امرپ ها شده بود. صنایع دفاعی غربی برای در امان ماندن نیروهای نظامی بسته های ارتقا جدیدی را برای امرپ ها تعریف کردند.
نمونه ای از امرپ ها مجهز به بسته حفاظتی خصوصا برای مقابله با پرتابه هایEFP
همان طور که می بینید حتی درب های جلویی خودرو که محل ورود و خروج خدمه (راننده و فرمانده) هستند به زره های اضافه شونده مجهز شدند تا پرتابه های EFP همانند امرپ Kirpi ارتش ترکیه از این بخش نفوذ نکنند.
پ .ن:
حالا سوال اینجاست ایا با وجود این همه تجربه و درس از عملکرد امرپ ها در افغانستان ، عراق و سوریه و چالش های پیش روی این خودروهای محافظت شده ایا نیروهای مسلح فکری برای تجهیز امرپ های طوفان به تجهیزات مناسب عملیاتی افتاده اند؟؟
-
11
-
-
اثر پرتابه EFP بر روی امرپ Kirpi ارتش ترکیه
نیروهای کرد YPG در سوریه با بمب کناره جاده ای مجهز به پرتابه EFP به یک امرپ Kirpi ارتش ترکیه حمله کرده اند.
پرتابه EFP از چند لایه حفاظتی امرپ عبور کرده و به داخل خودرو نفوذ کرده است
-
1
-
14
-
-
شروع آزمایش ها بر روی Ripsaw M5 توسط ارتش آمریکا
براساس تصاویر منتشر شده توسط وزارت دفاع ایالات متحده آمریکا در ژوئن 2021 ارتش ایالات متحده آمریکا آزمایش هایی را بر روی خودرو رزمی بدون سرنشین Ripsaw M5 انجام داده است. پلتفرم بدون سرنشین Ripsaw M5 ساخته شده توسط صنایع دفاعی Textron یکی از نامزدهای شرکت در برنامه RCV نسخه متوسط است .( برای آشنایی با برنامه RCV که یکی از پلتفرم های برنامه NGCV ارتش آمریکا است بر روی لینک کلیک کنید ). ارتش آمریکا فعلا قصد دارد تا قابلیت های دستگاه رابط انسانی (HID) و فناوری های شناسایی و رزمی را مورد بررسی قرار دهد.
انجام آزمایش ها بر روی پلتفرم بدون سرنشین M5 توسط ارتش امریکا
پلتفرم بدون سرنشین M5 یکی از طرح های اصلی ارتش آمریکا برای ورود به بحث خودرو های بدون سرنشین با وزن متوسط است
-
4
-
11
-
-
نسخه جدید Cayman با توپ 30 میلیمتری
صنایع دفاعی بلاروس نسخه جدید خودروی4x4 زرهی Cayman مجهز به توپ اتوماتیک 30 میلیمتری 2A42 را در نمایشگاه دفاعی MILEX 2021 به نمایش گذاشتند. این نسخه جدید nCayma مجهز به برجک رزمی بدون سرنشین Adunok BM-30 است. این برجک رزمی ماژولار به توپ اتوماتیک 30 میلی متری 2A42 و مسلسل7.62 میلی مترPKT مجهز شده است. وزن برجک در مجموع 1380 کیلوگرم است. با این برجک جدید، Cayman قدرت آتش بیشتری نسبت به نسخه های قبلی خواهد داشت.
برجک رزمی ماژولار و بدون سرنشین Adunok BM-30
کنسول کاربری برجک رزمی Adunok BM-30
یک خودرو نسبتا کوچک با فضای داخلی محدود است اما نصب یک برجک بدون سرنشین بر روی ان باعث میشود فضای کمی از داخل خودرو اشغال شود در حین حال قابلیت های شناسایی وقدرت آتش ان افزایش یابد Cayman
-
1
-
9
-
-
آزمایش دقیق بر روی پلتفرم AMPV
پلتفرم خودروی چند منظوره زرهی (AMPV) که به تازگی برای جایگزینی با نفربرهای زرهی M113 ساخته شده است به لیست طولانی از تجهیزات مدرن مجهز است که پیشرفت قابل توجهی در علمکرد نسبت به نمونه قبلی خود دارد. خودروهای زرهی AMPV تقریباً 80درصد حجم داخلی بیشتر از M113 دارند همچنین قدرت ، بقا و تحرک پذیری آنها به میزان قابل توجهی بیشتر است. این خودرو زرهی از همان پیشرانه و سیستم تعلیق خودرو رزمی پیاده نظام برادلی و هویتزر خودکششی M109A7 برخوردار است درنتیجه چالش های تعمیر و نگهداری و تامین تدارکات را برای هر سه خودرو در این زمینه کاهش می دهد. با توجه به آزمایش عملیاتی AMPV که توسط سربازان قرار است سال آینده میلادی آغاز شود، در مرکز Yuma آزمایش کنندگان و پرسنل پشتیبانی در حال برنامه ریزی برای انجام تست های اولیه مختلف بر روی پلتفرم AMPV هستند. تست های همچون تحرک پذیری در مسیرهای جاده ای وخارج جاده ای و شلیک به شکل ثابت و در حال حرکت با مسلسل های 7.62 میلی متر و 12.7 میلی متر انجام شده است.
با وجود انجام تست های مختلف قبل از تایید نهایی پروژه AMPV، حتی بعد از سفارش و تایید این خودروهای زرهی توسط ارتش امریکا تست های مختلف قبل از عملیاتی شدن بر روی این خودرو در حال انجام است
-
5
-
8
-
-
بر 19 بهمن 1394 در 21:33 , Crash گفت:یکی از نفربر های زرهی که رژیم بعث عراق از یوگسلاوی خریداری کرده بود، نفربر M-60P نام داشت. عراق 190 دستگاه از نفربر زرهی را از یوگسلاوی قبل از سال 1990 خریداری کرد. با توجه به تصویری از مجموعه شهرک سینمایی دفاع مقدس مشخص می شود عراق در تهاجم خود به ایران از این نفربر استفاده کرده است و رزمندگان ایرانی توانسته اند این نفربر را به غنیمت بگیرند. در کشور عراق این نفربر زرهی از رده خارج می باشد.
تصویر تزیینی و متعلق به ارتش یوگسلاوی است.
نفربر زرهی M-60P وزنی حدود11000 کیلوگرم دارد .ظرفیت آن 13 نفر شامل 3 خدمه و 10 سرنشین است . ضخامت زره این نفربر بین 10 -25 میلیمتر میباشد و به یک مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری ام2 برونینگ مجهز شده است. حداکثر سرعت این نفربر 45 کیلومتر بر ساعت میباشد.
نفربر M-60P در شهرک سینمایی دفاع مقدس
تصویری از نفربر M-60p ساخت یوگوسلاوی ارتش بعث عراق که به غنیمت نیروهای ایرانی در اومده است
-
3
-
15
-
-
ارسال BMP-2M ارتش روسیه به تاجیکستان
ژنرال الكساندر لاپین فرمانده ناحیه نظامی مرکزی ارتش روسیه اعلام کرد تا پایان ماه ژوئیه 17 دستگاه خودرو رزمی پیاده نظام BMP-2M در پایگاه نظامی 201 روسیه در تاجیکستان مستقر می کند. ژنرال الكساندر لاپین افزود الحاق خودرو رزمی پیاده نظام بروز رسانی شده به واحدهای پیاده نظام موتوریزه ی پایگاه نظامی 201 روسیه باعث میشود توانایی رزمی انها در هر شرایطی افزایش یابد. دفتر مطبوعاتی منطقه نظامی مرکزی ارتش روسیه اعلام کرد ، خودروهای BMP-2M جایگزین تجهیزات نظامی منسوخ شده در واحدهای پیاده نظام موتوریزه می شوند. BMP-2M نسخه بروز رسانی شده خودرو رزمی پیاده نظام BMP-2 است دارای برجک دو نفره Berezhok که برجک BMP-2 اما با سلاح های و تجهیزات جدید است. BMP-2M دارای سیستم کنترل آتش و سیستم های نطارتی بروز تری است. علاوه بر سلاح های استاندارد BMP-2 یعنی توپ اتوماتیک 30 م.م و مسلسل هم محور 7.62 م.م مجهز به 4 موشک ضد زره هدایت شونده کورنت و نارنجک انداز اتوماتیک 30 میلیمتری AG-30M نیز است.
برجک رزمی Berezhok
منطقه نظامی مرکزی روسیه شامل ولگا ، اورال، مناطق فدرال یکپارچه سیبری و 29 منطقه دیگر در روسیه می باشد. از نظر ساختاری ، منطقه نظامی مرکزی همچنین شامل برخی از پایگاه های خارج از روسیه مانند : پایگاه نظامی 201 در تاجیکستان، پایگاه نظامی کانت در قرقیزستان و واحدهای مستقر در خاک قزاقستان است. پایگاه نظامی 201 روسیه در تاجیکستان بزرگترین مرکز نظامی روسیه در خارج از مرزهای آن است. این پایگاه نظامی در شهرهای دوشنبه و باختر مستقر است. این پایگاه نظامی متشکل از پیاده نظام موتوریزه، زرهی ، توپخانه و واحدهای شناسایی ، نیروهای پدافند هوایی ، حفاظت ش.م.ر و نیروهای سیگنال است. براساس توافق نامه ای که در اکتبر 2012 امضا شد ، پایگاه نظامی روسیه در تاجیکستان تا سال 2042 باقی خواهد ماند. به نظر میرسد با افزایش فعالیت و قدرت گرفتن نیروهای طالبان در افغانستان نیروهای روسی برای افزایش امادگی رزمی و توانایی مقابله با هر سناریو احتمالی در حال تقویت نیروهای زمینی خود در کشورهای همسایه با افغانستان همانند تاجیکستان هستند
-
2
-
15
-
-
مخزن های خارجی تانک های تی-72 سپاه
تانک های تی-72 سپاه نوع متفاوتی از مخزن های خارجی را دارند. این مخزنهای با نمونه مخزنهای سوخت استاندارد تی-72 متفاوت است. به نظر میرسد این مخزن های بومی و ساخت خود سپاه باشد. این نوع مخزن ها ارتفاعی کمتر از نمونه استاندارد دارند اما طول آنها بیشتر است. برای پر کردن این مخزن های از سوخت یک درب در بخش بالای قرار دارد. همچنین یک شیر در بخش کناری برای خالی کردن مخزن تعبیه شده است. البته این امکان نیز وجود دارد این مخزنها برای ذخیره سازی آب ( با توجه به اینکه هیچ گونه اتصالی بین مخزنها و موتور تاکنون دیده نشده است و تعبیه شیر تخلیه برای مخزن ) و استفاده خدمه هم کاربرد داشته باشد
تانک های تی-72 سپاه مجهز به مخزن خارجی بومی
تانک های تی-72 ام بروز رسانی سپاه که به حشد نحویل داده شد نیز دارای همین نوع مخزن هستند.
مخزن خارجی استاندارد تانک های تی-72
-
2
-
15
-
1
-
-
تصاویر مراحل ساخت بدنه و نصب آن بر روی نسخه اولیه تانک الکفیل--1
بر 9 تیر 1400 در 14:27 , Crash گفت:
کیفیت نصب و نوع زیر سیستم های تانک به خوبی نشان میدهد الکفیل-1 بروز رسانی کارگاهی با قطعات عمدتا تجاری ساخته شده است
بر 9 بهمن 1398 در 14:09 , Crash گفت:
کارگاهی کوچکی که در آن تانک الکفیل-1 ساخته شده است
-
1
-
12
-
-
2 minutes قبل , saeedpi گفت:اینرو هم عرض کردم چون در هر دو حالت ( اتو و دستی ) نشانه روی رو داریم پس اینو فاکتور میگیریم !
دقیقا این فاکتور اثرگذاری و مهم هست برای همین در برخی طراحی تانک های مدرن لود دستی را انتخاب میکند چون به شکل عملی و در واقعیت تفاوتی بین نرخ اتش لود دستی و خودکار ایجاد نمیشود پس نمی توان از آن چشم پوشی کرد
5 minutes قبل , saeedpi گفت:ین به آسانی رو به نظرم یه مقدار اغراق آمیزه ...( اگر کلیپی که لودر در حال حرکت دستگاه بارگزاری می کنه دارید بذارید ) یه نگاه به خدمه دستگاه غربی که در حال حرکت هست رو نگاه بندازید ببینید چطور تکون میخورن ... حرکت هم فقط بالا پایین شدن دستگاه نیست ... چپ و راست هم میشه !
کلیپی که در پست قبلی قرار دادم مربوط به لود دستی در حال حرکت هست اگه کلیپ رو با دقت نگاه کنید میبیند فرد لودر با کمترین مشکل لود مهمات 120 م.م را انجام میدهد
7 minutes قبل , saeedpi گفت:در هر صورت خستگی خدمه باعث افزایش زمان بارگیری میشه در دراز مدت که برای اتولودر محاسبه نمیشه
نقص فنی هم در لودر خودکار میتونه تانک رو عملا از کار بندازه
-
4
-
-
22 minutes قبل , saeedpi گفت:این کلیپ جنبه تبلیغاتی داره ... باید در عمل برسی کرد ... البته در عمل منظورم نشانه روی توپچی نیست ... در عمل یعنی اگه شما بخوای 22 تا گلوله رو لود کنی در چه مدت انجام میدی ( نه 5 تا گلوله ) ... حالا در حالی فرض کنید که دستگاه در حال حرکت باشه روی چاله چوله ها طرف چطور لود میکنه ...
گلوله‌گذار اتوماتیک لکلرک قادر است در هر دقیقه ۱۲ شلیک داشته باشد. و برای تی 72 8 گلوله
به نظرم اتولودر مطمئن تره !
به هیچ وجه جنبه تبلغاتی نداره... این یک تمرین برای افزایش امادگی جسمی و ذهنی فرد لودر هست. همچنین نشان میدهد در حالت استاندار لود دستی سرعت بیشتری از لود خودکار دارد.
نکته اول در عمل لازم نیست در یک بازه زمانی کوتاه همه گلوله های تانک را در در داخل توپ قرار دهید. در یک نبرد واقعی نرخ آتش یک تانک به نرخ اتش4 یا 8 گلوله در دقیقه نمیرسد. قطعا در یک نبرد با شرایط واقعی نرخ اتش یک تانک هیچگاه به حد استاندار خود نمیرسد. علل مختلفی باعث افزایش زمان نرخ آتش در تانک ها میشود مانند زمان بر بودن زمان شناسایی اهداف تا شلیک ، تقسیم بندی اهداف بین واحدهای زرهی حاضر در منطقه و... .
نکته دوم شاید به نظر برسد تانک های با اتولودر نرخ آتش بالاتری دارن اما در یک شرایط واقعی تانک های با بارگذار دستی میتواند به هم اندازه نرخ اتش داشته باشند (با احتساب زمان شناسایی هدف تا اجرای اتش) . مزیت اصلی بارگذار خودکار در تانک های امروزی کاهش تعداد خدمه است. به همین علت است که برخی کشورها هنوز بارگذار دستی را انتخاب میکنند.
در اینده در صورتی افزایش کالیبر توپ ها قطعا نیروی انسانی توانایی بارگذاری مهمات کالیبر بالاتر از 120 میلیمتری به شکل دستی را نخواهد داشت در ان زمان قطعا بارگذار خودکار یک انتخاب نیست بلکه ویژگی هست که باید استفاده بشود.
لود دستی در حال حرکت و زمین ناهموار هم به مدد سیستم های تعلیق به اسانی ممکن است اگرچه میتواند اثر منفی بر سرعت زمان بارگذاری هم بگذارد
-
7
-
معرفی شرکت میلرم رباتیک
در فناوری زمینی
ارسال شده در · Report reply
تست حرکت خودکار پلتفرم THeMIS در زمینهای خارج جاده ای
https://www.aparat.com/v/Vfa0v
شرکت میلرم رباتیک در جریان آزمایش پلتفرم بدون سرنشین THeMIS قابلیت های حرکت خودکار در حالت دنبال کردن اهداف در زمینهای خارج جاده ای را به نمایش گذاشته است. پلتفرم بدون سرنشین THeMIS میتواند اهداف مختلفی مانند سربازان، خودروهای نظامی و یا پلتفرمهای بدون سرنشین دیگر را دنبال کنند. همچنین میتوان به این پلتفرم دستور تا به محل شروع حرکت خود به شکل خودکار برگردد. چنین فابلیت حرکت خودکاری به سربازان اجازه میدهد تا بیشتر به فعالیت رزمی تمرکز شوند تا اینکه مشغول هدایت پلتفرمهای بدون سرنشین زمینی باشند.