جدیدا کشورها به ساخت نفربر از روی شانسی تانک علاقمند شدند و قبلا هم روسیه از روی شاسی تی55 نفربر بی تی آر4 رو ساخته بود که با معرفی نامر به رده دوم مقاومترین نفربرها میره.

بالاخره ترکیه هم کمی درک کرد که باید حداقل بصورت نسبی خودکفا بشه. ولی انصافا صنایع نظامی این کشور پیشرفت زیادی در سالهای اخیر داشته و اگر همکاری تکنولوژیک با این کشور داشته باشیم در خیلی زمینه ها بخصوص سلاح انفرادی و موشکهای ضدهوایی و خودروهای زرهی و شناور ... تجربه شون به کار ما میاد.

عکسها مربوط به کدوم پایگاه هست؟

دستت درد نکنه برادر مهدی طرح مفیدی هست که شما زحمتش رو متقبل شدی. من باب تشکر مجازی یک درجه ارتقا به مهدی جان داده میشه.

حقیقتش برای من تفاوتی نداره چون اون شور و شوق دوران جوانی که تازه وارد این عرصه مطالعاتی شدم رو ندارم. ولی خوب چرا دروغ بگم بله در گوگل جستجو کردم تا به جوابی درباره این شایعه برسم که در دو پست قبلی گفتم تصمیم گیری برعهده خواننده چون بیشتر از این امکان تحقیق نیست.

بله فکر کردن خیلی هم خوب هست. یاد یک خاطره افتادم بد نیست خلاصه تعریف کنم. چند سال قبل که با یکی درباره تلفات اف4 تو ویتنام بحث داشتم چون تائید شده پنتاگون بودن و نتونست قبول کنه برگشت گفت میگ21ها از ارتفاع بالا بمباران میکردن و اصابت بمبها باعث تلفات اف4 شد! الان هم یادم میفته خندم میگیره. البته منظورم شما نبودی یک موقع ناراحت بشی. اون اسکرمبل که آمارش رو به کمک کاربران جمع میکنه و چطوری معتبر هست؟ در سایت پایگاه هم عکس از هواپیمای مورد نظر پیدا نکردم. وقتی فکر میکنم میبینم چرا دو شماره 93 و 329 به یک شکل شماره زده شدن و شماره اول 93 اینطوری نیست. میشه حدس زد یک جابجایی بین شماره اول 93 بجای 329 انجام شده. شاید هم نشده باشه و مثل مردم عادی که از کنار هر تغییر بسادگی رد میشن اینطور فکر کنیم. هر دو فکر کردن هست چه فرقی داره! کمی بشتر که بررسی میکنم میبینم از 20 فروند بی2 که باید موجود باشه در یک لحظه بیشتر از 19 تا نمیشه جمع کرد. حالا این یکی چی شده به روش فکر کردن دوم اصلا به ما چه بیکاری ها! فرق من و شما در این هست که من همانطور که در پست اول تاپیک گفتم شاید آمار تائید شده یا نشده باشه و برام فرقی نداره ، منتهی شما برات فرق داره! نمیدونم چرا سرهنگ زلتان دانی توضیحات بیشتری درباره شکار اف117 نداده و جالب اینکه این فرد یکی از افراد گوینده شایعه سقوط بی2 هست.

برای آشنایی با پردازنده 12 هسته ای به لینک زیر برید. http://www.amd.com/uk/products/server/processors/6000-series-platform/Pages/6000-series-platform.aspx برادر اپرا میدونم کار اصلی بعد از راه اندازی سخت افزاری هست که باید نرم افزار مناسب رو طراحی کنیم و چون نرم افزارهای مورد استفاده در ابررایانه معمولا فروشی نیست و فروش چنین محصولاتی به ایران تحریم هست بنابراین چاره ای جز طراحی جدید بر پایه لینوکس نداریم. خوبی لینوکس در این هست که کد باز بوده و میتوان تمام اون رو بررسی کرد بدون اینکه نیاز به روش مهندسی معکوس نرم افزاری باشیم کاری که در برابر ویندوز متخصصین انجام میدن و تا بیان یک قابلیت به هسته اون اضافه کنن کلی زمان داره.

جالب بود ممنون. یاد فیلمهای قدیمی ایرانی و آلمانی افتادم که این سلاح در دست بازیگران بود. سلاح خیلی قدرتمندی در زمان خودش بودش و برای درگیریهای نزدیک قدرت آتش و کشندگی بالایی داشت. نمونه با قنداق هم خیلی زیبا طراحی شده و برای فواصل نیمه دور شهری مناسب هست بخصوص برای نیروهای پلیس اون روزگار.

تشکر رضا جان. این عکس 1067 مربوط به 1992 هست. http://gallery.military.ir/albums/userpics/921631_B-2A_82-1067_front_l.jpg

[quote]در مورد lock on يك فكري بكنيد كه انلاين با هم بازي كنيم تا تو داگ فايت يه حال اساسي از اقا سعيد استاد خلبانتون بگيريم . تو cas كه رقيب ندارم چه با A-10 چه با SU-25[/quote] ما که ادعایی نداریم!

ساخت سی پی یو فناوری ساده ولی پیشرفته ای داره که دستیابی بهش سخت هست ولی بعد از اون تولید انبوه پردازنده به سادگی ممکن و روزانه هزاران عدد میشه روانه بازار کرد. برای شروع چون فعلا پردازنده داخلی نداریم مجبور به خرید هستیم و با پردازنده های جدید 12 هسته ای که AMD عرضه کرده به قیمت ارزانترین مدل 800 دلار و نصب 10 هزار عدد به همراه 5 هزار بورد و 200 رک سرور و هزار یو پی اس و 5 هزار پاور و رم هم برای هر بورد 16 ماژول میشود 80 هزار عدد و هارد هم 20 هزار عدد که هزینه سخت افزاری این ابررایانه میشه 12 الی 15 میلیون دلار به علاوه هزینه های نرم افزاری و جانبی. از این ابررایانه برای نظارت بر اینترنت ملی استفاده میشود. بعد میرسیم به زیرساختهای شبکه در سطح کشور که خارج از بحث هست. در مرحله آخر هم باید در شهرهای بزرگ دیتاسنتر بسازیم که از طریق زیرساختها تحت کنترل ابررایانه به هم وصل شوند و اینترنت ملی بوجود می آید که امکان وصل آن به اینترنت جهانی هست و اگر لازم شد ما نیز مثل آمریکا از شبکه جهانی قطع میشویم.

دستت درد نکنه علی جان. برای زدن هدفهای زمینی بخصوص نفرات و ادوات سبک و نیمه زرهی تیربار کارامدی هست با توجه به مشخصاتش که 2 کیلومتر برد و 700 الی 800 گلوله بر دقیقه نواخت تیر دارد. اما برای پدافند ضدهوایی اگر علیه بالگرد بکار رود میتونه هدف رو چون سرعت و مانورپذیری پائینی داره بزنه منتهی برای هواپیمای جنگی که بطور مثال با سرعت 300 متر بر ثانیه پرواز میکنه اگر از ورودش به منطقه آگاه باشیم بیشتر از یک یا دو بار شلیک امکان پذیر نیست و احتمال اصابت گلوله ها با هدفگیری چشمی خیلی کم میشه.

quote]حالا که دوست داری بدونی خدمتت عرض میکنم این بمب افکن اولین b2 هست که سال 93 وارد خدمت شد و اولین عملیاتش رو در سال 98 انجام داد هم اکنون در وینگ 503 ام در اسکادران 393 ام در پایگاه وایتمن در میسوری در حال خدمت میباشد اگر دوست داری بقیه امار تخیلیت رو با مدرک ثابت کنم که اشتباه هست/quote] اما درباره بحث ، به این سایت رجوع کن. http://www.targetlock.org.uk/b-2/service.html نوشته شده تاریخ 2005 شماره 0329 http://www.targetlock.org.uk/b-2/b2-03.jpg این رو هم ببین http://www.targetlock.org.uk/b-2/b2-35.jpg این دو عکس یک وجه تشابه دارن که مربوط میشه به نحوه شماره گذاری در محفظه چرخ که به یک صورت هست. بقیه حتی عکسهای مربوط به 2009 این نوع شماره گذاری را ندارد. میتوان حدس زد که چند مدل 93 بدین صورت شماره گذاری شده باشد. شماره 88-0129 هم این عکس ازش وجود داره و تاریخ ندارد. http://www.targetlock.org.uk/b-2/b2-25.jpg این همان شماره ای است که در پست قبل گفتم وضعیت نامشخص دارد. هواپیمای 82-1067 هم اصلا عکسی ندارد. از تعداد 21 فروند بی2 تولید شده یک فروند سال گذشته در گوام سقوط کرد به شماره 89-0127 و شایعه هست شماره 88-0329 در بالکان ساقط شد. از وضعیت شماره 88-0129 خبری در دست نیست و یک عکس بدون تاریخ دارد. از سریال 93 شماره گذاری کمی تغییر کرده. شماره 329 مورد شایعه به همین روش شماره زده شده. نتیجه گیری با دوستان.

تشکر ویژه برادر مهدی عزیز. این کلاس چون نسل اول هست ایراد زیادی بهش نمیشه گرفت ولی در مقابل شناورهای تندرو که به ناو نزدیک میشن مشکل پدافند داره و استفاده از توپ گلکیپر به صلاح نیست چون هم باعث خالی شدن خشاب و هم هزینه زیاد گلوله ها هست. به نظر میرسه اگر دو الی چهار تیربار 12.7 رو ناو نصب بشه خیلی بهتر بتونه در مقابل نیروی دریایی نیمه چریکی کره شمالی واکنش نشون بده.

دستت درد نکنه. برنامه رو نصب کردم ولی مشکل دارم با جهات حرکت! انگار اصلا کیبورد رو نمیشناسه هواپیما رو نمیشه تغییر مسیر داد! کلیدها رو هم نگاه کردم درست تعریف شده.

قبل از اینکه وارد بحث بررسی صحت یا کذب بودن سقوط بی2 در یوگسلاوی شویم تذکر این نکته را به عزیزان بدهم که کمی یاد بگیرید همه حرفها رو شنیده و بدون مسخره بازی که نشان ضعف شخصیتی است استدلال خود را بیان کنید. اینکه فلان منبع روسی است و قابل اعتماد نیست یا فقط فاس و گلوبال سیکوریتی (که هنوز آمار دقیقی از خیلی مسائل ندارد بخصوص قایقهای تندرو ایران و از وقتی دیدم نوشته +200) تفکر اشتباهی هست. همین منبع که گزارشات را ازش ترجمه کردم در برخی جاها به سقوط بی2 و در برخی به دروغ بودن آن اشاره دارد که همگی نقل قول و آمار تائید رسمی ناتو را هم ذکر کرده است. [quote][quote]جالب هست شماره سریال بی2 رو ذکر کرده بودم! [/quote] AV-8 88-0329 معروف به روح ميسيوري در روستاي سوركين از توابع بلگراد در منطقه پسينكي واقع در ميان دو منطقه سيمانوفسكي و كامپينوف در مقابل شاهدان عيني سقوط كرد ..... روز بعدش برخي خبرگذاري ها اعلام كردند كه بمب افكن استراتژيك آمريكايي مورد اصابت قرار گرفت و اين خبر توسط ناتو تكذيب نشد كه نشد ! ... اين تصوير هم تزييني : مربوط به سقوط يكي ديگه از اين بي 2 ها در گوام [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/23380194.jpg[/img][/quote] البته در گزارش قطعا به این شماره اشاره نشده ولی احتمال زیاد همین شماره باشد. طبق جستجویی که در اینترنت کردم این شماره تا چند سال دیده نشد تا سال 2005 ادعا میشه یکی از دو هواپیما در عکس زیر 88-0329 هست. [url="http://www.targetlock.org.uk/b-2/b2s-on-guam.jpg"]http://www.targetloc...b2s-on-guam.jpg[/url] این هم یک عکس دیگر در سال 2007 که شماره قابل مشاهده نیست. [url="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/9/2/1283296.jpg"]http://cdn-www.airli...9/2/1283296.jpg[/url] علاوه بر مورد فوق دو هواپیمای دیگر به شماره های 88-0328 و 89-0129 وضعیت مشخصی ندارند. یک عکس از سایتی ژاپنی که ادعا شده شماره 88-0328 هست. [url="http://tbirds.hp.infoseek.co.jp/houst05_l.JPG"]http://tbirds.hp.inf...p/houst05_l.JPG[/url] از شماره 89-0129 عکسی وجود ندارد. شماره 89-0217 هم اونی بود که در گوام سقوط کرد. [quote]البته جنگی نابرابر بود ولی میزان تلفات نیروی هوایی یوگسلاوی چقدر بود[/quote] این رو پیدا کردم تا 4 فروند میگ21 ، 2 الی 3 فروند میگ23 (مورد شک هست چون یوگسلاوی گویا میگ23 نداشت) و 3 فروند میگ29 و 1 فروند جی22 و 1 فروند جی4 موقع تیک آف هدف قرار گرفت.

لطفا بجای واژه جعلی دریای عمان از دریای ایران استفاده کنید. [quote]ما نبايد به موشك‌هاي مستقر در جزاير و خط ساحلي اكتفا كنيم بلكه ميبايست به فكر توسعه هرچه بيشتر ناوگان سطحي و زيرسطحي باشيم تا بتونيم شناورهاي بيگانگان رو هرچه بيشتر پس بزنيم و بكشونيمشون به بيرون از محدوده‌ي خليج فارس و دريايي عمان[/quote] متاسفانه نیروی دریایی با مشکل خاموشی روبروست که طی ده سال آینده بروز خواهد کرد و این مشکل مربوط به پایان یافتن عمر مفید اکثر شناورهای این نیرو است که در این مدت بین 30 تا 40 سال عمر خدمتی خواهند داشت. به عنوان سه فروند ناو محافظ کلاس الوند در این بازه زمانی باید از رده خارج و با سه فروند کلاس جماران جایگزین شوند که با فرض شرایط ایده آل و ساخت هر ناو جماران در 2 سال 6 سال زمان تلف شده دا تا توان فعلی خود را حفظ کند و بعد از ان میتوان نهایت 4 فروند دیگر تا افق 1404 ساخت که جمعا داری 8 فروند جماران در این سال باشد. در مقابل نیروهای دریایی عربستان ، امارات ، پاکستان و هند در بعد حضور در اقیانوس هند به ناوهای پیشرفته ای مجهز شده و در حال شدن هستند که برتری 8 فروند جماران را از بین برده و دیگر ایران نمیتواند مانند گذشته با 4 فروند کلاس الوند و 3 فروند ناوشکن برتری کلاسیک داشته باشد. تنها راه حل که به نظر من میرسد یا ایجاد یک حوضچه اضافی ساخت ناو برای تولید تعداد بیشتری جماران هست یا هم رفتن به یک کلاس بالاتر در محدوده 3000 الی 4000 تن که با تعداد کمتر از این کلاس میتوان برتری عددی اعراب را کمرنگ کرد. این مشکل درباره شناورهای کلاس بایندر و کمان هم وجود دارد.

[quote]بی2 را معمولا هواپیماهای اف15سی و اف16سی جی در نقش ضد رادار اسکورت میکردند. هر ماموریت بی2 نیاز به حدود 50 اسکورت و پشتیبان داشت.[/quote] درباره این بند از متن ترجمه شده این توضیح را برای دوستان بدم که در جنگ یوگسلاوی نیروی پدافند و هوایی این کشور فعالیت زیادی داشت و هرگز بصورت کامل به موضع انفعال نرفت و نیروهای ناتو هم نتوانستند فرودگاههای صربها را کامل تخریب کنند. به همین علت هر ماموریت بمباران چه با بمب افکن یا جنگنده که صورت میگرفت همزمان تعداد زیادی جنگنده اسکورت اف15 برای مقابله با میگ21 و میگ29ها و اف16ها برای سرکوب رادارهای پدافندی گروه پروازی را همراهی میکردند به علاوه آواکس و پهپادها و سوخترسان که همواره در منطقه حضور داشتند و باعث شلوغی بیش از حد آسمان منطقه کوچک بالکان شده و این شلوغی یکی از دلایل تلفات 61 فروندی ناتو بود. درباره تلفات زیاد موشکهای کروز هم این توضیح ضروری است که تعدادی از آنها با شلیک توپهای پدافندی مانند زو23 منهدم شد و مابقی با کمک اخلالگرها منحرف شدند که به عنوان مثال روشن کردن آتش به دور منطقه پدافندی و بکار بردن روشهای اخلال راداری بود.

آفرین باید گفت به این غیرت و شجاعت و اعتقاد آقای شهرام امیری در قبال وطنش و ان شاء الله به زودی شاهد آزادی و بازگشت ایشان به کشور باشیم.

quote]میدونم تو این سایت علاقه خاصی به باور کردن دروغ در مورد ضعیف بودن غربی هاست ولی یک خورده به عقلتون رجوع کنید یک f117 نابود شد این همه جنجال به پا شد اون وقت تو این امار تخیلی حرف از 3 تا f117 و یک b2 هست حالا خنده دارترین بخشش اسکرت b2 با جنگنده های f15 و f16 هست از همه اینها گذشته منبع هم که خیلی وقته تعطیل شده تازه اون هم یک سایت روسی چقدر معتبره این سایت خوش باشید با این توهمات/quote] اگر به این آمار اعتقاد نداشتی اصلا چنین پستی که به ظاهر بخای با تمسخر انکارش کنی نمیدادی. جالب هست شماره سریال بی2 رو ذکر کرده بودم!

سلام پیدا کردم قسمت سوم رو. ببخشید کمی تا زیادی دیر شد. آ-10 - 15 آوریل ، طبق گزارش رادیو بلگراد و صدای روسیه ، یک فروند آ10 در حوالی اسکوپجی سقوط کرد. - 16 آوریل ، یک فروند آ10 آمریکا از هنگ پروازی 52 گروه 81 به شماره 0984-81 دچار اخلال در فشار روغن و به سمت فرودگاه پتروواک جهت فرود اضطرای تغییر مسیر داد. -2 می ، در ساعت 18 تلویزیون سیتل در اسکوپجی مقدونیه گزارش داد که یک فروند آ10 آسیب دیده به شماره 0967-81 از هنگ 23 گردان 74 در فرودگاه اسکوپجی سقوط کرد در نزدیکی فرودگاه پتروواک که ناتو از آن برای فرود اضطراری و عملیات نجات استفاده میکرد. پنتاگون تائید کرد که موتور راست هواپیما مورد اصابت موشک سام7 قرار گرفته بود. -11 می ، یک فروند آ10 به شماره 0984-81 به خلبانی سروان کریس فرود اضطراری در فرودگاه جیویا دل کوله ایتالیا کرد در حالی که قسمت زیرین هواپیما آسیب دیده بود. مشخص شد که آسیب بواسطه انفجار موشک سام13 در نزدیکی هواپیما بوجود آمده است. - 24 می ، یک فروند آ10 در کلینا نزدیکی کوزوو ، 46 کیلومتری غرب پریستینا سقوط کرد. حادثه از خبرگزاری تانجونگ گزارش شد. سی-130 - 11 ژوئن ، یک ترابری سی130 نیروی هوایی انگلیس به شماره C.1 XV 298 در روستای کوکس آلبانی سقوط کرد در حالی که سعی در فرود روی باند ناهموار داست. هواپیما 12 مردم غیرنظامی و مهمات حمل میکرد. - 25 اکتبر ، طبق گزارش ساندی تایمز یک سی130 نیروی هوایی انگلیس در کوکس آلبانی سقوط کرد که مورد استفاده نیروهای ویژه انگلیسی بود و سعی در مغلوب کردن نیروهای چترباز روسی مستقر در فرودگاه اساتینا در نزدیکی پریستینای کوزوو داشتند. گزارش شده که شماره سریال هواپیمای مذکور برداشته شده بود. بی-52 - 7 ژوئن ، یک بی52 آمریکایی سرنگون شد. خبر را خبرگزاری ایتارتاس از مرکز مطالعات خارجی نظامی وزارت دفاع روسیه نقل کرد. شاهدین بیان کردند که هواپیما در 12 الی 40 دقیقه بامداد در منطقه بین اسانکامن و ایندیجا سقوط کرد. بی52 انفجار حاصل از موشک سام در آسمان را متحمل شده بود و خلبانان کشته شدند. گزارشات اضافی درباره سقوط 7 ژوئن بی52 اینطور اعلام میکنند که هواپیما مورد حمله چهار موشک سام شلیک شده از دو لانچر روبرو شد. دو شلیک اول (نوع نامشخص ، احتمالا سام6) ناموفق بود و به نظر میرسید موشک اول مشکل فنی داشت و بعد از شلیک منحرف شد. موشک دوم توسط دیکوی راداری گمراه شد و با فاصله 20-25 متر از هدف رد شد. آتشبار سام6 دیگری که در نزدیکی بود با مشاهده دو شلیک ناموفق اقدام به شلیک دو موشک کرد. موشک اول مستقیم به بی52 اصابت کرد و دومی با فعال شدن فیوز مجاورتی در نزدیکی بی52 منفجر شد. بی-1 - 29 مارس ، پنج بی1بی آمریکایی در یک حمله مشترک به یوگسلاوی شرکت کردند و تلفاتی متحمل نشدند. بی2 - 20 می ، یک بی2آ آمریکایی به شماره AV-8 88-0329 در ساعت 1 به وقت محلی بر فراز سورکین ساقط شد و در نزدیکی روستای دک سقوط کرد. پرواز مشتکل از سه بی2 بود (معمولا بی2 بصورت دو تایی پرواز میکند ، یکی برای عملیات و دیگری رزرو) که وارد حریم هوایی یوگسلاوی از شمال غرب به همراه اسکورت تعداد زیادی جنگنده شدند. (بی2 را معمولا هواپیماهای اف15سی و اف16سی جی در نقش ضد رادار اسکورت میکردند. هر ماموریت بی2 نیاز به حدود 50 اسکورت و پشتیبان داشت.) بی2 توسط رادار موج بلند پیش اخطار شناسایی شد. بمب افکنها ارتفاع خود را کم کرده و به هدفهای خود در بلگراد حمله کردند. یکی از بی2ها توسط موشک سام در منطقه از قسمت کاکپیت هدف قرار گرفت و لحظاتی بعد سقوط کرد. خلبانان کشته شدند. حادثه را مجله ایلوستروا پولیتیکا در 1 ژوئن 99 گزارش داد. از دست دادن بی2 در 20 می 1999 توسط مجله مطالعات خارجی نظامی وزارت دفاع روسیه تائید شد. طبق آخرین گزارشات بی2 در نزدیکی ابدسکا بارا لاکا در منطقه دک سقوط کرد. شاهد عینی حادثه افسر ارشد ارتش یوگسلاوی اظهار داشت که بی2 توسط رادار شناسایی و با آتش مستقیم روبرو شد. هواپیما گرفتار آتش شده و در فاصله نزدیکی از محل اصابت سقوط کرد قطعات بی2 شامل محفظه چرخ جلویی و قسمتهایی از لبه تیز بال در مرکز VTI (موسسه فناوری نظامی) صنایع تحقیقاتی یوگسلاوی دیده شده است. ادامه ندارد. منبع: سایت aeronautics.ru که مدتی میشه از دسترس خارج شده!

سلام برادر هایتک کجا بودی این مدت؟ در گزارش 160 صفحه ای منتشر شده تحت عنوان which path to persia که توسط موسسه مطالعاتی صهیونیستی سابان سنتر تهیه و موسسه مطالعات استراتژیک بروکینگز آنرا منتشر کرد به راهکارهای انقلاب مخملی و روشهای نرم براندازی اشاره شده و این گزارش تنها خلاصه ای از تحقیق اصلی است که برای نظردهی اساتید علوم سیاسی و اجتماعی غربی در روی اینترنت قرار گرفته است تا نسخه اصلی کاملتر و رفع نقص شود.

دریای کاسپین (یا طبرستان ، از اسامی ایرانی استفاده کنیم نه نام ملتی که از قضا دشمن ایران بودند) چون یک محیط بسته هست سرمایه گذاری زیاد دریایی در اون اتلاف بودجه هست و فقط کشور روسیه هست که بواسطه اتصال رود ولگا به این دریا تونسته از اون به عنوان محیط امنی برای نگهداری بعضی شناورهاش استفاده کنه.

[quote]جنگ 6 روزه اعراب و رژيم صهيوني ! بهترين جنگنده اعراب ميگ 21 بود .. و بهترين جنگنده اسراييل ميراژ 3 .. و اين در حاليه كه اعراب مرتبا با ميگ هاي 17 با ميراژ ها در گير ميشدن ! به نظرتون حرفي براي گفتن داشتن ؟ حالا خودتون قضاوت كنيد وقتي اعراب به ميگ 21 دست پيدا كردن اسراييل اولين اف 15 ها رو دريافت كردن و بعدش اعراب (سوري ها)‌ رفتن سراغ ميگ 29 ... و اما در جنگ عراق ... حالا به نظر دوستان ميگ 29 اي كه ده سال در تحريم قطعه بوده رقيب جدي براي يك اف15 سي مجهز به اواع تجهيزات جنگ الكترونيك درحمايت آواكس هست ؟! ...[/quote] مشکل از این قرار بود که فرانسه و آمریکا خود رو متعهد به حمایت از اسرائیل در تمام ابعاد میدونستن اما شوروی چنین تعهدی نسبت به اعراب نداشت تا جایی که سفیر شوروی فکر کنم در مصر بود از این بی تفاوتی مسکو به سران شوروی اعتراض کرد. وقتی که به اسرائیل اف15 داده شد عمده رهگیرهای اعراب میگ21 و میگ23 بود و طبیعی هست که این هواپیماها در برابر اف15 چندان موفق عمل نکنند. میگ29 هم که بعدها به سوریه فروخته شد و اگر امروز دوباره جنگی بین سوریه و اسرائیل اتفاق بیفته این هواپیما که از مدل اولیه هست نمیتونه در برابر حتی اف16های جدید اسرائیلی عملکرد خوبی نشان بده و این روند عقب نگه داشتن اعراب همچنان ادامه داره. از طرفی دیگر اعراب از استراتژی هوایی شوروی استفاده میکردند که این استراتژی در جنگهای شش روزه و رمضان و 1982 و عراق علیه ایران ناکارامدی خود را نشان داد چون خلبان بیش از حد به دستورات اپراتور زمینی متکی بود و بدون کمک زمینی نمیتونست عملیات رو درست انجام بده و همچنین سطح آموزشی این خلبانان پائین بود و تجربه پرواز کافی نداشتند اما در مقابل اسرائیل چون میدونست تنها راه دفاع از خودش پیروزی هوایی هست و اگر هوا رو از دست بده زمین کوچکی رو که دارن هم از دست دادن خیلی بیشتر از اعراب به آموزش خلبان توجه کردن. ولی یک عامل دیگر هم دلیل شکست اعراب از اسرائیل در بعد هوایی بود و اون شکست در جنگ اطلاعاتی که اگر این ضعف امنیتی نبود اسرائیل نمیتونست حمله هوایی گسترده در ابتدای جنگ شش روزه رو طراحی کنه و این عملیات با آگاهی کامل صهیونیستها از جزئیات پایگاههای مصر و سوریه به موفقیت تبدیل شد که جاسوس اسرائیلی گزارش کرده بود.

[quote][quote]نمیدونم چرا بعضی از مردم عزیز ایران سعی دارند به زور بگویند چیزی بلدیم! [/quote] میدونم که ظرفیتشو نداری مثل اون دفعه بن میکنی ولی واجب شد جوابتو بدم ای کاش بعضی هام وقتی شب یه خوابی میدیدند فرداش نمی یومدند الکی امار بدند بعدش هم این جوری جمعش کنند [quote] با گزارشات جدید اینطور اعلام شده در می 1999 یک میگ29 از گردان 223 تونسته در درگیری نزدیک با دو اف16 و قفل راداری اونها رو فراری بده[/quote] این تازه یه نمونشه از این امارها زیاد دادند مثل همون امار جنگ بالکان و ...[/quote] حداقل من سعی در به روز کردن معلومات خویش دارم و از روی هوا نمیام بگم فلان کشور اصلا میگ29 نداره یا فلان! اگر نمیدونی که از پستت درباره میگ29های هند مشخصه نمیدونی باید بدونی تا چند سال قبل این درگیری تائید رسمی نشده بود و میگفتن اف16ها ساقط شده. آمار جنگ بالکان رو هم اگر نمی تونی قبول کنی بهتره یه ایمیل اعتراض آمیز به ناتو بفرستی که آمار بنده از گزارشات اونها هست.