پس كارخانه دايملر كرايسلر كه سازنده كاميون هاي 2626 است در ساخت ميل لنگ كاميونهايش كم گذاشته است icon_biggrin

سيد فلانكر جان دستت درد نكنه icon_biggrin مطالب كامل و مفيدي بود.

در مورد موتور تانک تی 90 یاد یک موضوعی افتادم. ما در کارگاه داییمان نشسته بودیم (گردنه حسن آباد جاده قدیم قم تهران) که یک کامیون سه اکسل بنز 2626 را بایک کمرشکن آوردند برای تعمیر. این کامیونها دارای موتور فوق العاده قدرتمندی هستند( 430 اسب) و به نظر من یکی از بهترین و قویترین کامیونهای در حال خدمت در ایران هستند. میل لنگ این کامیونها از نوع فورجینگی و از جنس فولاد است و بسیار قوی و قدرتمند است. راننده این کامیون معتاد بود و احتمالا در شب تصادف تریاکش را نکشیده بود icon_biggrin و هی چرت میزد که ناگهان کامیون با حدود 9 تن بار از جاده منحرف میشود و به یک گودال تند میافتد و از آن طرف گودال که شیب تندی داشت بیرون می آید. میدانید چه بر سر کامیون آمد؟ میل لنگ کامیون بریده شد و میل ماهک آن نیز خرد و خاکشیر شد. میبینید که میل لنگ با آنهمه استحکام چگونه در اثر فشار زیاد برید. حال تانک تی 90 که قرار نیست همیشه روی زمین صاف حرکت کند. اگر روی یک تپه بخواهد بالارود و میل لنگ آن ببرد آنوقت تکلیف خدمه تانک چیست؟ احتمالا یا مرگ یا اسارت icon_cheesygrin

کاملا درست میفرمایید با نظر شما موافقم اگر ما بخواهیم زره را تقویت کنیم وزن تانک بیشتر میشود آنوقت باید یک موتور قویتر روی آن نصب کنیم. اگر بخواهیم قدرت موتور را افزایش دهیم باید از موتورهای بزرگتر استفاده کنیم که این با فضای محدود تانک امکانپذیر نیست. پس باید از موتور های وانکل استفاده کنیم که در این صورت به دلیل مصرف بالای سوخت در اینگونه موتورها برد تانک نصف میشود و قدرت رزمی تانک کمتر میشود. اگر بخواهیم توپ قویتری استفاده کنیم آنوقت تعداد گلوله هایی که یک تانک میتواند حمل کند کاهش مییابد پس به این نتیجه میرسیم که هیچ تانکی کامل نیست و نظر شما دوست عزیز کاملا درست است.

دوستان اولا میزان تسلیحات یک کشور جز مسائل فوق استراتژیک است و من و شما آنرا نمیدانیم. اطلاعات و آمارهای ارائه شده هم از بیخ و بن غلط است. ثانیا کل جهان الان در برابر ایران جبهه گرفته اند و ایران را به داشتن تسلیحات هسته ای متهم میکنند و ایران انکار میکند. آنوقت شما می آیید و میگویید که ایران قرار است دارای تسلیحات هسته ای شود. یک مقدار در نوشتن مطالب بیشتر دقت کنید و به همین راحتی گزک دست دشمن ندهید. شاید شما فکر کنید که درج چنین مطالبی در این سایت مشکلی ایجاد نمیکند ولی خود آمریکا باور کنید به همین نوشته های ما هم استناد خواهد کرد و آنرا دید گاه مردم ایران نسبت به فعالیت هسته ای کشور عزیزمان تلقی خواهد کرد.

در زبان عربی انگلیس به معنای مارماهی است. شاعری میگوید : به مارماهی مانی که نه مار است نه ماهی منافقا چه کنی یا مار باش یا ماهی

سوخو 25 یا نوع پیشرفته آن سوخو39 بهترین گزینه است. عدم احتیاج به فرودگاه ، تعمیر و نگهداری فوق العاده آسان ( در عرض 10 دقیقه آماده عملیات میشود) از ویژگیهای این پرنده بی نظیر است. شما حتی اگر سوخت جت در اختیار نداشته باشید این هواپیما با گازوییل ، بنزین ، نفت و حتی الکل هم میتواند پرواز کند.( انعطاف پذیری را حال میکنید دوستان icon_biggrin آیا آمریکا هم چنین چیزی دارد)

غلط كرده مرديكه احمق.

دوستان بگذاريد اين بدبختها دلشان را به همين چيزها خوش كنند. icon_cheesygrin مثل كبكي كه سرش را زير برف پنهان ميكند اينها هم ترسشان را پشت اين اسباب بازيهاي مزخرف مخفي كنند.

اگر دانش در ثريا باشد مرداني از فارس به آن دست خواهند يافت.

كتاب مروج الذهب نوشته علي ابن محمد مسعودي كه در حدود 1100 سال پيش نوشته شده است روابط اعراب با ايرانيان را بسيار تيره توصيف ميكند. اين اعراب هستند كه از ابتدا با ايرانيان مشكل داشتند. علت آن نيز تمدن بزرگ ايران به نسبت اعراب باديه نشين است. استحمار بهترين راه استعمار

مهم این است که در ایران تولید میشود و ایران دانش ساخت و فن آوری این موتورهای بیشرفته را دارد. درباره موتورهای دیزلی هم باید بگویم که تاکنون ایران بیشرفت قابل ملاحظه ای نداشته است به این علت بود که مشغول طراحی و ساخت بود. چندی بیش در یکی از کارخانه های خودروسازی سنگین دیدم که توربینهای سرامیکی سبک و بادوامی را روی توربوشارژرهای موتورهای دیزلی نصب میکنند. و توربوشارژرهای کوچک و قوی از جنس سرامیک میسازند. در کل دنیا کشورهای دارنده تکنولوژی ساخت توربو شارژرهای سرامیکی کوچک معدودند و ایران نیز به این تکنولوژی دست یافته است. دست مهندسین و متخصصین ایرانی درد نکنه واقعا دست مریضاد خسته نباشید

آفرین بر آقا سعید و مالک شما کاملا درست میفرمایید. ممد جان برادر من تامکت زمانی تامکت بود که در جهان بی همتا بود ولی اکنون با وجود میگ31 و سوبر فلانکر و سوبر فولکرام دیگر تامکت نیست بلکه میکی موس است. البته ببخشید منظوری ندارم فقط میخواهم بدانی که دیگر دوران تامکت به سر رسیده است. در دوران جنگ این جنگنده بسیار موفق بود. ولی برادر من 20 سال بیش کجا و حالا کجا. از روی احساس بحث نکن.

دست شما درد نکنه. در مورد ساقط کردن جنگنده عراقی بدون شلیک گلوله و موشک کمی توضیح دهید. اینکار چگونه صورت گرفت.

بر خلاف تصور اكثر دوستان ايران از نظر ساخت خودرو پيشرفت هاي بسیار خوبي داشته است. بخصوص خودروهاي بنزيني. به عنوان مثال موتوري كه چند وقت پيش به توليد انبوه رسيد(پايه گازسوز) اين موتور در كشور آلمان مورد توجه مهندسين اين كشور قرار گرفت.ولي متاسفانه در زمينه ساخت موتورهاي ديزلي پيشرفت چشمگيري نداشته ايم. تكنولوژي ساخت موتورهاي ديزلي FH12و 16 تماما وارداتی است. شاید بهترین موتور دیزلی که در داخل طراحی و ساخته شده است همین موتور ذوالفقار 3 است.

در نیروی زمینی که ما بیشتر با تانک و نفربر و دیگر ادواتی که دارای موتورهای درونسوز هستند سرو کار داریم و همچنین در نیروی دریایی که توربینها و توربو ژنراتورها و رآکتورها را استفاده میکنیم با عبارتی به نام اسب بخار که در واقع یکای اندازه گیری قدرت موتورهای مکانیکی است برخورد میکنیم. در این نوشتار با این مفهوم بیشتر آشنا شده و چگونگی اندازه گیری قدرت موتور را یاد میگیریم. عبارت اسب بخار توسط جیمز وات(١۸١٩- ١۷٣۶) ابداع شد. بیشتر شهرت او به خاطر کارهایش برای بهبود ماشین بخار است.همچنین ما هر وقت از لامپ های ١۰۰ واتی حرف می زنیم به یاد او می افتیم. داستان از آن جا شروع شد که وات در یک معدن زغال سنگ با اسب هایی که زغال سنگ بلند می کردند کار می کرد و راهی می خواست تا بتواند در باره ی توان هر یک از این اسب ها صحبت کند.او دریافت که به طور میانگین، یک اسب معدن می تواند ۲۲۰۰۰ پوند-فوت (حدود ٣۰ کیلوژول) کار را در یک دقیقه انجام دهد.سپس او این عدد را ۵۰ درصد افزایش داد و اسب بخار را ٣٣۰۰۰ پوند-فوت (حدود ٤۵ کیلوژول) انرژی در یک دقیقه قرار داد.این یک واحد دلخواه بود که پس از گذشت قرن ها،امروزه در خودرو ها،ماشین ها ی چمن زنی ، اره برقی ها و در بعضی جارو برقی ها به کار می رود. مفهوم اسب بخار این است: به نظر وات،یک اسب می تواند در هر دقیقه ٣٣۰۰۰ پوند-فوت کار انجام دهد.پس اسبی را در نظر بگیرید که در حال بالا کشیدن زغال از معدن است.اسبی که یک اسب بخار توان دارد می تواند ٣٣۰ پوند(١۵۰ کیلوگرم) زغال را در مدت یک دقیقه ١۰۰ فوت(٣۰ متر) بالا بکشد.و یا ٣٣ پوند(١۵ کیلوگرم) را در یک دقیقه ١۰۰۰ فوت(٣۰۰ متر) و... شما می توانید ترکیب های متفاوتی از وزن و جابه جایی در یک دقیقه را در نظر بگیرید و تا زمانی که حاصل ضرب آنها ٣٣۰۰۰ شود،یک اسب بخار خواهید داشت. ممکن است فکر کنید نمی توان ٣٣۰۰۰ پوند(١۵ تن) زغال را در یک سطل ریخت و از اسب خواست آن را در مدت یک دقیقه،١ فوت (٣۰ سانتی متر) جا به جا کند چون اسب نمی تواند چنین بار سنگینی را تکان دهد.همچنین ممکن است فکر کنید نمی توان ١ پوند(٤۵۰ گرم) زغال را در یک سطل گذاشت و از اسب خواست در مدت یک دقیقه آن را ٣٣۰۰۰ فوت(١۰ کیلومتر) جا به جا کند،زیرا در این حالت سرعت اسب باید ٣۷۵ مایل در ساعت(۶۰٣ کیلومتر در ساعت) باشد که ممکن نیست.اگرمطلب قرقره و طناب چگونه کار می کند را خوانده باشید،می دانید که با یک مجموعه از قرقره ها می توان نسبت جا به جایی و وزن را عوض کرد.پس می توان آرایشی از قرقره ها را درست کرد به نحوی که با سرعت و بار مناسب اسب هماهنگ باشد و مهم نیست چه باری در سطل است. اسب بخار می تواند به واحد های دیگر هم تبدیل شود: ●یک اسب بخار برابر با ۷٤۶ وات است.پس اگر یک اسب را به چرخی وصل کنیم تا آن را بچرخاند با آن چرخ می توان مولد برقی را به کار انداخت که ۷٤۶ وات توان تولید می کند. ●انرژی حاصل از یک اسب بخار در مدت یک ساعت برابر BTU۲۵٤۵ است که هر BTU انرژی مورد نیاز برای بالا بردن دمای یک پوند آب به اندازه ی یک درجه ی فارنهایت است. ●یک BTU برابر ١۰۵۵ ژول،یا ۲۵۲ گرم-کالری ویا ۲۵۲/۰ کالری غذایی است.یک اسب احتمالا ۶٤١ کالری غذایی را در یک ساعت می سوزاند. اندازه گیری اسب بخار: اگر بخواهید توان یک موتور را بدانید،باید موتور را به یک توان سنج (Dynamometer) وصل کنید. توان سنج باری را روی موتور قرار میدهد و توانی را که موتور در برابر بار تولید می کند را اندازه میگیرد. ایده ی طرز کار توان سنج را می توان به این صورت درک کرد:تصور کنید موتوری را روشن کردید.و بدون آنکه باری روی آن باشد پدال گاز را فشار می دهید.در این جالت موتور آن قدر سریع می چرخد که از هم می پاشد. که این مناسب نیست بنابراین با یک توان سنج باری را بر موتور قرار می دهید و باری را که موتور در دور های مختلف می تواند تحمل کند را اندازه می گیرید.باید توان سنجی را به موتور وصل کنید،گاز دهید و با توان سنج بار روی موتور را تغییر دهید تا دور موتور مثلا روی ۷۰۰۰ دور بر دقیقه ثابت بماند.و دراین دور،باری را که موتور می تواند تحمل کند را ثبت می کنید. سپس بار را زیاد تر کنید تا دور موتور مثلا به ۶۵۰۰ کاهش یابد و دوباره بار متناظر با این دور را ثبت کنید.و به همین ترتیب ادامه دهید.همچنین می توانید همین کارها را از ۵۰۰ و ١۰۰۰ دور به بالا انجام دهید.چیزی که توان سنج اندازه می گیرد در واقع گشتاور پیچشی است و برای تبدیل آن به اسب بخار باید گشتاور را در دور موتور ضرب کنید. امیدوارم این نوشتار مورد توجه و استفاده شما دوستان گرامی قرار گرفته باشد.

دوستان از حسن توجه شما به اين مطالب كمال تشكر را دارم. ما هر كاري براي اين سايت انجام ميدهيم انجام وظيفه ميكنيم. خداوند به همه ما توفيق خدمت به اسلام و مسلمين را عنايت فرمايد.

آقا دستتون درد نكنه واقعا هركولس در نوع خود رقيبي ندارد.

با نظر آقا سعيد كاملا موافقم. امروز همان فرداييست كه ديروز منتظرش بوديم

خب آبگريد شده است. قبول. ولي آيا در حد و اندازه ميگ 31 و سوخو 35 هست يا نه ؟ دوستان هر چيزي تاريخ مصرفي دارد. تاريخ مصرف تامكت نيز تمام شده است. قبول كردن اين مسپله سخت است ولي بايد پذيرفت كه ديگر دوران تامكت به سر رسيده است.

آرش جان دستت درد نكنه برادر مثل هميشه عالي بود.

آرش جان دستت درد نکنه برادر مثل همیشه خوب بود

دوستان سعی کنید بحث ها را تنش زا نکنید باتشکر از همه دوستان خوبم

آقا دستتون درد نكنه زحمت كشيديد

كاملا با داش سعيد موافقم با عنايت به كلام بلند بالاي كس نخارد پشت من جز ناخن انگشت من ما بايد روي تانكهاي بومي كار كنيم تا اگر روزي در ميدان جنگ يك پيچش گم شد و تانك كار نكرد كشور فروشنده به خاطر يك پيج مارا ندواند.