[quote]فقط یک سوال اگر این موتورهای دیزل ساخت داخل توان بکارگیری تکی در ناوی مثل جماران رو ندارن میشه اونها رو ند تایی به کار برد.[/quote] اپرا جان از اول هم قرار بر این نبوده که یک عدد از این موتورها نیروی حرکت شناوری مثل جماران را تامین کند در بعضی از شناورها از چهار موتور دیزلی هم استفاده می شود

[size=18][color=green]در دوحه پایتخت قطر اعلام شد: عملیلات احداث یک پایگاه فضایی روی سطح کره ماه به نام " محمد 1 " آغاز شده و این پایگاه در سال 2013 رسما آغاز به کار خواهد کرد.[/color][/size] به گزارش خبرنگار « تابناک اجتماعی» به نقل از الجزیره، دکتر رضوان الفقیر دانشمند فضایی کانادایی مراکشی تبار با اعلام این خبر افزود : این کار در واقع پاسخ علمی و کوبنده ای به کسانی است که نسبت به ساحت مقدس نبی اکرم اسلام اسائه ادب کرده اند. " محمد 2 " نیز در سال 2015 مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. جمعی از دانشمندان مسلمان به همراه دانشجویات دوره های فوق تخصصی هوافضا در این پروژه ها شرکت کرده و از تمامی دانشمندانی که تمایل به همکاری با این پروژه هستند ، نیز دعوت بعمل آمده تا با این پروژه همکاری کنند . [url=http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=106183]منبع[/url]

من فکر می کنم در مورد پیچیدگی های ساخت توربین گاز و بخار اشتباه می کنید موتور دیزل از دو نوع دیگر ساده تر ساخته می شوند (( به این معنی که در حال حاظر در کشور ما ، ساخت موتور دیزل ساده تر خواهد بود )) از طرف دیگر توربین گازی به نسبت موتور دیزل کاربرد بسیار کمتری دارد توربین گازی بیشتر در شناور های نظامی با تناژ پایین و با سرعت بالا کاربرد دارد که ما در کشور اینچنین شناورهایی را نداریم (( تا اونجایی که من اطلاع دارم )) از توربین های گازی به دلیل قدرت بالا بیشتر برای نیروی لیفت استفاده می شود دو تاپیک در سایت وجود دارد در مورد شناورهای هیدروفیل و SES ..... برای اشنایی با نیروی لیفت بهتر است یک سری به این دو تاپیک بزنید من یک مقایسه بین این سه نوع نیروی محرکه انجام می دم تا دوستان بیشتر آشنا بشن [b]از نظر وزن و ابعاد :[/b] موتور دیزل بیشترین توربین بخار بیشتر و توربین گاز کمترین ابعاد و وزن را دارا هستند [b]از نظر حجم سوخت :[/b] موتور دیزل کمترین توربین بخار بیشتر و توربین گاز بیشترین میزان حجم سوخت را دارا هستند [b]از نظر راندمان حرارتی :[/b] موتور دیزل بیشتر توربین بخار کمتر و توربین گاز کمترین راندمان حرارتی را دارا هستند [b]از نظر قدرت موتور :[/b] موتور دیزل بیشتر توربین بخار کمتر و توربین گاز بیشترین قدرت موتور را دارا هستند [b]از نظر صدا و ارتعاش :[/b] موتور دیزل بیشتر توربین بخار کمترین و توربین گاز کمتر صدا و ارتعاش را تولید می کنند [b]از نظر هزینه ساخت یا خرید اولیه :[/b] موتور دیزل کمترین توربین بخار بیشترین و توربین گاز متوسط قیمت را دارا هستند [b]از نظر هزینه تعمیر و نگهداری :[/b] موتور دیزل بیشترین توربین بخار متوسط و توربین گازی متوسط قیمت را دارا هستند [b]از نظر مصرف روغن :[/b] موتور دیزل بیشترین توربین بخار کمترین و توربین گاز بیشترین میزان مصرف روغن را دارا می باشند [b]از نظر تعداد پرسنل مورد نیاز :[/b] موتور دیزل کمتر توربین بخار بیشتر توربین گاز بیشترین پرسنل را نیاز دارند [color=blue]دوستان توجه کنند که این مقایسه در بازه (( بیشترین ، بیشتر ، متوسط ، کمتر ، کمترین )) انجام شده است[/color] اگه خدا یاری کند یک تاپیک مفید در مورد انواع نیروهای محرکه در شناورها را ایجاد خواهم کرد

[size=18][color=green]انيميشن «افسانه قلعه آبي» يك پروژه ملي است[/color] [/size] [color=blue][b]خبرگزاري فارس: «افسانه قلعه آبي» به تهيه‌كنندگي «جهانگير الماسي» و «محمد نجفي‌زاده» كه وارد مرحله توليد شده است، يك پروژه ملي است كه با استانداردهاي روز انيميشن دنيا ساخته مي‌شود.[/b][/color] «محمد نجفي‌زاده» تهيه‌كننده در گفت‌و گو با خبرنگار سينمايي فارس در مورد انيميشن «افسانه قلعه آبي»، اظهار داشت: اين انيميشن يك پروژه ملي محسوب مي‌شود و داستان آن با شرايط روز و در جهت اهدافي كه به رشد و توسعه همه‌جانبه ملي در حوزه فرهنگ، علم و تمدن اسلامي ايران مربوط مي‌شود، به مرحله نگارش درآمده است. وي در ادامه افزود: من يك بسيجي‌ هستم و آنچه به زبان مي‌آورم حاصل تفكر بسيجي است. اگر كاستي در عرايض من است، محصول جواني من است. آنچه كه من از تفكر بسيجي آموخته‌ام، هدفمندي، تعهد، احساس تكليف به اين سرزمين در كنار ايمان و اعتقاد به ولايت فقيه و تبليغ ارزش‌هاي فرهنگ اسلامي، اخلاق، انسانيت، توحيد، اعتقاد به رستاخيز و روز قيامت است. اين تهيه‌كننده ادامه داد: من معتقدم روزي خواهد رسيد كه من بايد پاسخگوي اعمالم در حيات دنيوي باشم. در گام نخست و به عنوان يك خدمتگزار كوچك، در راهي را كه پيش رو دارم، اينگونه به جلو خواهم رفت. او گفت: ما براي ساخت اين انيميشن تمام تلاش‌مان اين است كه از تمام توانايي‌هاي حرفه‌اي و ملي كشور استفاده كنيم و قصد داريم ضمن ساخت اين كار، تعدادي از جوانان متعهد را آموزش دهيم و همچنين براساس بحث فرار مغزها (و اين كه مقام معظم رهبري فرمودند كه سرمايه ملي ما را كه در خارج از كشور به سر مي‌برند، بازگردانيد)، [color=red]قصد داريم تا نيروهاي متخصص ايراني را كه در عرصه انيميشن در كمپاني‌هاي خارج از كشور به سر مي‌برند، براي اين پروژه دعوت كنيم.[/color] نجفي‌زاده در مورد حمايت‌هاي صورت گرفته از اين پروژه نيز اظهار داشت: اين امر مهم هم بستگي به شرايط و توان اقتصادي و حمايت‌هاي است كه از طرف ما صورت خواهد پذيرفت. در رابطه با سرمايه‌گذار نيز پيشنهاداتي از سوي معاونت سينمايي صورت گرفته است در عين حال كه معاونت سينمايي خودش از اين پروژه‌هاي ملي حمايت مي‌كند. وي ادامه داد: ما تلاش مي‌كنيم با نيروهاي علمي اين كار را انجام دهيم تا آنچه كه مي‌خواهد روي پرده باشد، نمايانگر واقعي ايران اسلامي در تمام عرصه‌ها باشد. وي در ادامه به اهميت اين پروژه در راستاي فرمايشات مقام معظم رهبري اشاره كرد و خاطرنشان كرد: ايشان در مورد هنر انيميشن فرموده‌اند كه اين هنر پاك است و اساس ساخت اين انيميشن طبق سخنان مقام معظم رهبري بنا شده است و در كنار آن، با ساخت اين انيميشن مي‌خواهيم به اين هدف برسيم كه به فرهنگ ايثار و شهادت هم اهميت دهيم و موضوع اقتدار ملي ايران در عرصه علم و صنعت، در خصوص علوم انساني و ضرورت بازنگري در كاركرد اجتماعي در اين فيلمنامه لحاظ شده است. وي همچنين در ادامه افزود: با افتخار اعلام مي‌كنيم كه اين كار ولايت‌مدار است. شكل داستاني كار منسجم و دراماتيك با پشتوانه فرهنگي ادبي كشور است و در كنار اصل داستان، مي‌توان گفت كه به لحاظ مفهومي، در اين انيميشن اتحاد ملي نوجوانان را در مقابله با تهاجم نيروهاي بيگانه خواهيم ديد و چگونگي اين عملكرد را منطبق بر باورهاي مبتني بر شهادت، ايثار و از خود گذشتگي مي‌دانيم. نجفي‌زاده ادامه داد: ما قرار است اين انيميشن را با استانداردهاي روز دنيا بسازيم. اين پروژه چهار سال است كه خاك خورده و من از گنجه بيرون آورده‌ام تا از طريق هنر پاك و به دور از جوانبي كه مخل تجلي اخلاق شيعه است، حرفم را با مخاطب جهاني در ميان بگذارم و به همه دنيا ثابت كنم كه ما هم سينماي فاخر داريم. او گفت: ما دو نوع سينما داريم؛ يك سينمايي كه از استاندارهاي روز دنيا استفاده مي‌كند و ديگري سينمايي كه فيلم‌هايش به نيت جشنواره‌ها ساخته مي‌شوند‌. اگر قرار است ما در جهان در سينماي نوع اول مدعي باشيم، بايد هزينه كنيم اما متاسفانه امروز خارجي‌ها براي بچه‌هاي ما قصه مي‌گويند. اگر ما مدعي هستيم بايد وارد عرصه شويم. وي در پايان اين گفت‌وگو نيز خاطرنشان كرد: پروژه انيميشن «افسانه قلعه آبي» اولين تجربه ساخت انيميشن ملي است كه دفتر «جبرئيل» افتخار اين را دارد كه پيشگام در توليد آن باشد. [color=red]اين كار به تهيه‌كنندگي «جهانگير الماسي» و «محمد نجفي‌زاده» و به كارگرداني «جعفر مالمير» در قطعه 35 ميليمتري و كاملا سه بعدي ساخته مي‌شود.[/color] 21 ارديبهشت امسال پروانه ساخت پروژه انيميشن «افسانه قلعه آبي» از شوراي صدور پروانه ساخت اداره ارزشيابي و نظارت معاونت سينمايي صادر شده است. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8903280554

نجف جان عالی بود ترجمه هم بسیار روان بود در کل کار شما درسته یک سوال ؟ جنگنده قابلی به نظر نمی رسه و بهتر از این در نیروی هوایی پاکستان وجود داره امکان خرید جنگنده های بهتر هم برای پاکستان وجود داره در این پروژه هم سازنده اصلی چین بوده و پاکستان فقط تامین مالی کرده (( انتقال تکنولوژی هم منتفی است )) دلیل سفارش 250 عدد از این جنگنده چی هست ؟

دوستان موتور کشتی ساختن به این راحتی ها هم نیست شاید بشود بر روی موتور کشتی های زیر 1000 تن کاری کرد ولی بالاتر از آن واقعا مشکل است ما در نصب موتور کشتی اقیانوس پیمای ایران اراک هم مشکل داشتیم و نمی تونستیم موتور آماده را درست نصب کنیم به همین دلیل مشکل ارتعاش در چندین بار باز و بسته کردن موتور همچنان وجود داشت تا این که به لطف خدا این مشکل رفع شد حال شما تصور کنید ما بخواهیم این موتور را از صفر بسازیم به تصویر زیر دقت کنید !! این یک موتور کشتی است !! ساخت ژاپن [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_dbd637c97a7342aab83f.jpg[/img]

ای وای بر من مشخصات شناور رو نذاشتم [b]مشخصات[/b] خدمه : 200 نفر طول : 118 متر عرض : 13.2 متر آبخور : 5.1 متر جابه جایی : 2500 تن سرعت : 29 گره دریایی نیروی محرکه : 4 موتور دیزلی

مرسی دوست عزیز بابت تصویر ارسالی گشتم ولی تصویری از Type 730 پیدا نکردم

[align=center][img]http://www.farhangnews.ir/Site/DeskTopModules/Contents/assets/mosavi1.jpg[/img] [img]http://www.aviny.com/News/86/05/21/seyedhsan12334.jpg[/img][/align] [color=red][b]چرا صهیونیست ها نمی توانند سید حسن را ترور کنند؟[/b][/color] اخیرا چند رسانه بین المللی از ایجاد چندفرصت موساد برای ترور"سید حسن نصرالله" خبر دادند. حال با توجه به اینکه این امر از از اهداف همیشگی رژیم صهیونیستی است، این سوال پیش می آید که موساد چرا تاکنون نصرالله را مانند دبیرکل پیشین حزب الله، حاج عماد مغنیه یا سران حماس ترور نکرده است؟ به گزارش "تابناک"، آن زمان که "سید عباس موسوی" دبیرکل پیشین حزب الله به همراه چند تن از همراهان و نیز همسر و فرزندش در روز 28 بهمن 1370 در مسیر بازگشت از مراسم یادبود هشتمین سالگرد شهادت شیخ راغب حرب در جبشیت لبنان توسط قوای صهیونیستی به شهادت رسید، همه به این باور رسیدند که حزب الله مسیر سختی را برای ادامه حیات سران خود در پیش دارد و تل آویو مقامات آتی حزب الله را نیز آسوده نخواهد گذاشت. از زمان ترور سید"عباس موسوی" دبیرکل پیشین حزب الله در فوریه 1992 تاکنون، رژیم صهیونیستی از هیچ تلاشی برای ترور سید حسن نصر الله فرو گذار نکرده است. پس از گذشت هفده سال ، رسانه‌های رژیم صهیونیستی زوایای تازه‌ای از ترور "عباس الموسوی " دبیرکل سابق حزب الله لبنان را افشا و اعلام کردند که مشخص می کند، شخص "ایهود باراک " وزیر جنگ رژیم صهیونیستی عملیات ترور عباس موسوی را با هدف وارد کردن ضربه کوبنده به حزب الله طراحی نموده است. بررسی ابعاد این ترور به خوبی نشان می دهد که آیا اسرائیل توان ترور سیدحسن نصرالله را دارد یا نه و در محاسبات خود برای این عملیات به چه می اندیشد؟ [b][color=red]عباس موسوی چگونه ترور شد؟ [/color][/b] یکی از چهار خلبانی که عملیات ترور "سیدعباس موسوی" را به انجام رساندند، به تازگی در مصاحبه با روزنامه اسرائیلی "معاریو"، اشاره نمود که دو فروند از هلی کوپترها در فرودگاه "مخانیم" در حالت آماده باش بودند و دو فروند دیگر در فرودگاه "بیتست"؛ تا آن که پس از سه ساعت دستور پرواز صادر شد. این درحالی بود که یک واحد کوچک نظامی در زمین، تحرکات موسوی را زیر نظر داشت. این سرتیپ خلبان می گوید: پس از اتمام سخنرانی موسوی در روستای "جبشیت" به مناسبت سالگرد شهادت یکی از رهبران حزب الله (شیخ راغب حرب)، به ما اطلاع داده شد که کاروان حامل موسوی و همراهان وی حرکت کرده اند. ما به سرعت پرواز کردیم تا فرصت را از دست ندهیم. نقشه این بود که کاروان را در یک بزرگراه که از مناطق مسکونی به دور باشد، هدف قرار دهیم. درحالی که دو تا از هلی کوپترها برای کاروان رفته بودند، دو تای دیگر نیز در مقابل سواحل لبنان گشت می زدند تا اگر ماشین ها مسیر خود را به سمت جاده ساحلی تغییر دادند، آنان را بزنند. من حدود ده دقیقه پس از پرواز توانستم کاروان آنان را ببینم که متشکل از چند ماشین مشکی و یک جیپ حامل محافظان بود. کاروان ها با سرعت بالایی درحال حرکت بودند. اما ما توانستیم ماشین موسوی را شناسایی کنیم که چند بار برای رد گم کنی جای خود را تغییر داد. عملاً پس از این کار، فاقد قدرت تشخیص و شناسایی ماشین موسوی بودیم. در تماسی که گرفته شد، دستور انهدام و بمباران تمام ماشین ها به ما داده شد تا حذف هدف مورد نظر، به صورت مطمئن انجام گیرد. این خلبان صهیونیست می افزاید: سرانجام هلی کوپترها که خدمه آنها در ایالات متحده آموزش می بینند، موشک اول را از فاصله 5 کیلومتری شلیک کردند که به انفجار ماشین اول و انهدام آن منجر شد.(خلبان احتمال می دهد که آن ماشین، ماشین موسوی بوده است.) در پی انفجار، ماشین پشت سری از مسیر منحرف شد و با ماشینی که گفته شده متعلق به جنبش امل است، برخورد کرد. ما فاصله خود را با کاروان کم کردیم، دیدیم که جیپ محافظان در کنار ماشین آتش گرفته توقف کرده است. درحالی که سایر ماشین ها چنان که انتظار داشتیم به طرف جاده ساحلی در حرکت بودند. یک موشک به سمت جیپ شلیک کردم که به خطا رفت اما موشک سوم درحالی که ماشین خالی بود، آن را هدف قرار داده و منهدم نمود. هلی کوپتر دوم نیز با آتش مسلسل سنگین محافظانی را که بر روی زمین خوابیده بودند هدف گرفت بدون آن که بدانیم به کدام شان اصابت کرده است. در همان موقع دو هلی کوپتری که بر فراز دریا حرکت می کردند، به ماشین هایی که از مهلکه گریخته بودند، نزدیک شده و آنان را هدف قرار دادند. بعد از فرود، خبر کشته شدن موسوی و همراهان وی را در رسانه ها شنیدم. عملیات پرواز ده دقیقه به طول انجامید درحالی که پنج دقیقه پیش از بازگشت هلی کوپتر به فرودگاه "ریمون"، عملیات زدن موسوی انجام شد. پیش از عملیات ما می دانستیم که فردی که قرار است هدف قرار گیرد، فرد مهمی است، خصوصاً آن که کاروان وی نیز موید این امر بود؛ اما به ما گفته نشد که هدف موسوی است. در تحقیق و بررسی ای که سازمان اطلاعات نظامی رژیم صهیونیستی(امان) در سال 2006 توسط ژنرال احتیاط "عاموس گالبوع" انجام داد، انتقادهایی را متوجه تصمیم گیری ویژه در مورد ترور موسوی در پی داشت و در آن فاش شد که نقشه اصلی ربودن موسوی برای مذاکره با حزب الله در مورد خلبان "رون آراد" بود. [color=red][b]چرا عباس موسوی ترور شد؟ [/b][/color] پس از ربوده شدن "رون آراد" خلبان ارتش صهیونیستی در لبنان، فرماندهی کل استخبارات نظامی این رژیم تصمیم گرفت طی عملیاتی 3 تن از مقامات حزب الله لبنان را ربوده تا آنها را با "آراد" مبادله کند اما در نهایت این عملیات به ترور سید عباس موسوی، دبیرکل سابق حزب الله لبنان منجر شد. پایگاه خبری "الجوار" پس از اعلام این مطلب نوشت: "رانین برگمن" روزنامه نگار و کارشناس مسائل امنیتی در روزنامه "یدیعوت آحارنوت" طی اظهاراتی چگونگی طراحی برای ترور سید عباس موسوی در اتاق عملیات استخبارات نظامی ارتش صهیونیستی را فاش کرد. "برگمن" در ادامه افزود: ماه آوریل 1991 میلادی مسأله ربوده شدن "رون آراد"‌ در حال بررسی در اتاق عملیات استخبارات نظامی ارتش اسرائیل بود. ابتدا یکی از حاضرین در جلسه پیشنهاد کرد که 3 تن از مقامات حزب الله ربوده شوند تا آنها را با "آراد" مبادله کنیم. می‌خواستیم "موازنه اسراء" ایجاد کنیم. نام 3 تن از مقامات حزب الله مطرح شد که یکی از آنها "موسوی" بود. وی افزود: بررسی ها همچنان ادامه داشت تا اینکه 13 فوریه "شموئل آراد" رئیس بخش عملیات در استخبارات ارتش،‌ طرح عملیات را بین مقامات پخش کرد. بر اساس آن نقشه قرار بود 14 فوریه "عباس موسوی"‌ به اسارت درآید. 16 آوریل جنبش جهاداسلامی عملیاتی انجام داد و در آن 3 سرباز اسرائیلی کشته شدند. این مسأله خشم مقامات نظامی اسرائیل را برانگیخت. 7 صبح همان روز فرماندهان نظامی وارد اتاق ستاد ارتش شده تا موضوع کشته شدن 3 سرباز و چگونگی انتقام گیری را بررسی کنند. در آن زمان "ایهود باراک" وزیر جنگ فعلی رژیم صهیونیستی، فرمانده ستاد بود. پس از پایان مذاکرات تصمیم گرفتند فورا نقشه و طرح ربودن "عباس موسوی" را به ترور وی تبدیل کنند. البته این پیشنهاد مخالفانی نیز در ستاد ارتش رژیم صهیونیستی داشت زیرا آنان از پیامد چنین کاری می ترسیدند. حتی وزیر جنگ آن زمان با این عملیات مخالف بود زیرا می ترسید که خود موسوی برای حضور در مراسم نرود. "اسحاق شامیر"‌ نخست وزیر وقت رژیم صهیونستی هم از صبح آن روز با این عملیات مخالف بود اما ساعت چهار بعد از ظهر که به دفترش آمد، پس از شنیدن حرف‌های مقامات نظامی، با عملیات ترور موافقت کرد. ساعت چهار و ده دقیقه به کاروان عباس موسوی حمله موشکی شد. [color=red][b]آرزوی دست نیافتنی در جنگ 33 روزه [/b][/color] با نگاهی به تلاش های رژیم صهیونیستی برای ترور سید حسن نصرالله در جریان حمله به لبنان در سال 2006 میلادی می توان به خوبی دریافت که این رژیم تلاش های خود را در فعال کردن شبکه های جاسوسی و اقدامات تروریستی و همچنین پروازهای جاسوسی جهت ترور دبیرکل حزب الله لنبان که نقش اول را در اداره عملیات نظامی حزب الله به عهده داشت ،افزایش داد ولی در جنگ 33 روزه اسرائیل تمام ضاحیه که احتمال حضور نصرالله در آن را می داد با خاک یکسان کرد اما نتوانست از وی حتی اثری پیدا کند و بدین ترتیب ترور سید حسن نصرالله به یک آورزی دست نیافتنی برای رژیم صهیونیستی تبدیل شد. ژنرال دان حالوتس فرمانده ستاد مشترک ارتش رژیم صهیونیستی پس از پایان جنگ اعتراف کرد که اسرائیل قصد داشت در جنگ 33 روزه سید حسن نصر الله را ترور کند ولی موفق نشد. وی اضافه کرد: تلاش بسیاری کردیم تا با کمک فناوری‌های بسیار پیشرفته، مکان نصرالله را شناسایی کرده و وی را ترور کنیم، اما به این کار موفق نشدیم. حالوتس در زمان جنگ سال ‪ ۲۰۰۶ رئیس ستاد ارتش رژیم صهیونیستی بود که به دلیل ناکامی اسراییل در جنگ و پس از انتشار گزارش انتقادی کمیته وینوگراد درباره نتایج جنگ، ناگزیر به استعفاء شد. [color=red][b] چرا نصرالله ترور نمی شود؟[/b][/color] نافرجام ماندن عملیات ترور سید حسن نصر الله را نه می توان به حس انسان دوستی رژیم صهیونیستی در حفط جان زنان و کودکان و شهروندان عادی ربط داد و نه به احترام گذاشتن آن به حاکمیت ارضی کشورها و مقررات بین المللی.(آنچنان که اخیرا موساد کنسل شدن برخی عملباتهای خود را به این دلایل عنوان کرده است) رژیم صهیونیستی به دو دلیل از ترور سید حسن نصرالله عاجز است: اولا عدم توانایی ذاتی در انجام عملیات و ثانیا هراس از پیامدها و عواقب ترور دبیر کل حزب الله لبنان. رژیم صهیونیستی نگران این است که مبادا ترور این شخصیت محبوب لبنانی منجر به تحقق یافتن آروزی سید حسن نصرالله در نابودی رژیم صهیونیستی شود. پس از کشف شبکه های جاسوسی رژیم صهیونیستی و انجام تحقیقات مشخص شد که این شبکه ها در انجام عملیات جمع آوری اطلاعات از مسئولان رده بالای حزب الله و زیر نظر گرفتن آمد و شد و محل زندگی آنها هدفی جز دسترسی به دبیرکل حزب الله لبنان و ترور این شخصیت نداشتند. [color=red][b] اعتراف اخیر رژیم صهیونیستی به ناتوانی [/b][/color] رسانه های خبری رژیم صهیونیستی گاهی اوقات از اقدام نیروی امنیتی خود برای ترور سید حسن نصرالله خبر می دهند که این امر با توجه به روحیه خون آشامی این رژیم بعید بنظر نمی رسد ولی آنچه عجیب و بعید به نظر می رسد وقتی است که از انجام عملیات ترور به دلایل انسانی و یا احترام به تمامیت ارضی کشور ها صرف نظر می کند. تنها چند روز پس از ترور اخیر محمود المبحوح از رهبران حماس با برنامه ریزی های گسترده در دبی ،یک مسوول امنیتی این رژیم ادعا کرد: اسراییل در سفر اخیر سید حسن نصرالله دبیرکل حزب الله لبنان به سوریه، برای هدف قراردادن وی چند فرصت داشته اما ازآن استفاده نکرده است. موساد در ادامه این خبر جهت سرپوش گذاشتن بر ناتوانی خود در اطلاع از نحوه و زمان سفر نصرالله، ادعا کرد: نصرالله برای جلوگیری از جلب نظر با لباس مبدل و یک ماشین معمولی به دمشق منتقل شده است. از سوی دیگر منابع بلندپایه صهیونیست در گفت‌وگو با روزنامه الجریده کویت ادعا کردند: سرویس امنیتی و جاسوسی رژیم صهیونیستی در برهه اخیر برای زیر نظر گرفتن تحرکات سید حسن نصرالله تلاش‌های زیادی کرده و طی چند ماه گذشته نزدیک بود دبیر کل حزب الله دو مرتبه هدف قرار گیرد. این منابع ادامه دادند: یک هواپیمای بدون سرنشین اسرائیلی از نوع "شوال " با پرواز در ارتفاع بالا تحرکات سید حسن نصرالله را در نزدیک مرکز امنیتی وابسته به حزب الله در منطقه ضاحیه در جنوب بیروت زیر نظر داشت. به ادعای منابع صهیونیست به محض مطلع شدن از ساختمان حضور دبیر کل حزب الله به سرویس اطلاعات خارجی [موساد] دستور داده شده در عملیاتی سریع السیر سید حسن نصرالله را هدف قرار دهند اما به دلیل وجود شمار زیادی کودک در ساختمان این عملیات صورت نگرفت. منابع صهیونیست دومین بار ردیابی دیبر کل حزب الله از سوی رژیم صهیونیستی را زمانی عنوان کردند که سید حسن نصرالله در فوریه گذشته برای دیدار با "بشار الاسد "، رئیس جمهور سوریه و "محمود احمدی‌نژاد "، رئیس جمهور ایران به دمشق رفته بود. این منابع ادعا کردند که موساد در آن زمان تحرکات دبیر کل حزب الله را رصد کرده بود اما وی چند دقیقه پس از ورود به خاک سوریه توانست مخفی شده و از صحنه رادار اسرائیلی‌ها خارج شود. روزنامه فرامنطقه‌ای"الشرق الاوسط" نیز پس از سفر محرمانه سید حسن نصرالله به دمشق و حضور در نشست روسای جمهور ایران و سوریه در این شهر، این سفر را دارای پیام اطلاعاتی برای اسرائیل دانست و نوشت: اسرائیلی‌ها که تصور می‌کردند پس از جنگ 2006 نصرالله را در محاصره اطلاعاتی و کنترل خود دارند اما این سفر نشان داد که قدرت اطلاعاتی آنان انگونه که تبلیغ می‌کنند، نیست زیرا با همه توان اطلاعاتی نتوانستند تشخیص دهند سید حسن به دمشق رفته است. این روزنامه نوشت که سید حسن نصرالله احتمالا با یک خودروی قدیمی بدون آنکه جلب توجه کند از لبنان به دمشق رفت و مستقیم به کاخ ریاست جمهوری سوریه انتقال یافت. "یدیعوت آحارنوت" نیز همان زمان نوشت: مسافت بین بیروت پایتخت لبنان و دمشق پایتخت سوریه زیاد دور نیست بلکه با یک سفر کوتاه مدت می توان به دمشق رسید اما برای سید حسن نصرالله که چند سالی است از سوی سازمان‌های اطلاعاتی اسرائیل تحرکاتش کاملا کنترل می شود رفتن به دمشق و مشارکت در یک جلسه علنی باید همراه با نوعی عملیات اطلاعاتی " پیچیده و هوشمندانه ویژه " صورت گرفته باشد. [color=red][b]آیا رژیم صهیونیستی در یک قدمی ترور نصرالله بوده است؟ [/b][/color] رژیم صهیونیستی اینگونه اطلاعات را برای بزرگ نمایی کردن عملکرد نیروی امنیتی خود در اختیار رسانه های خبری قرار می دهد و این اتفاق معمولا بعد از افتضاح در عمل تروریستی رخ می دهد. چه کسی می تواند بهانه های رژیم صهیونیستی در عدم توانایی ترور سید حسن نصرالله را باور کند؟ چگونه این رژیم که از قتل زنان وکودکان در فلسطین و لبنان لحظه ای ابا نمی کند و جنایت قانای اول (1996میلادی)و قانای دوم (2006میلادی) را مرتکب می شود و حتی به آمبولانس حامل اطفال را در منطقه منصوری رحم نمی کند و آن را به آتش می کشد ، دم از انسان دوستی و انسانیت می زند. آیا رژیم صهیونیستی که بارها حریم هوایی لبنان را مورد تعرض قرار داده است و حتی به بهانه وجود تأسیسات اتمی به حریم کشور سوریه نیز تجاوز می کند قائل به احترام حاکمیت اراضی کشورها است است ؟ بدیهی است که این رژیم سعی می کند با آوردن بهانه های واهی ضعف نیروهای امنیتی و اطلاعاتی خود را پوشش دهد. [color=red][b] آیا نصرالله زندگی سختی را دارد؟[/b][/color] بدون تردید رژیم صهیونیستی در پی کشف محل اقامت سید حسن نصر الله است و با چراغ سبز آمریکا تلاش برای ترور این شخصیت مهم لبنانی را ادامه می دهد. اینک مسئولان امنیتی حزب الله نیز با درک حجم توطئه از ظاهر شدن سید حسن نصر الله در امکان عمومی و حتی خصوصی جلوگیری می کنند بطوریکه از زمان پایان حمله رژیم صهیونیسی به لبنان در سال 2006 میلادی سید حسن نصرالله تنها سه بار در ملاء عام با مردم سخنرانی کرده است. اما دیدارهای سید حسن نصر الله با مسئولان لبنانی و غیر لبنانی با هماهنگی کامل مسئولان امنیتی حزب الله و به صورت کاملا مخفیانه صورت می گیرد و خبر این دیدارها بعد از گذشت مدتی و پس از کسب موافقت حزب الله به دست رسانه های خبری می سد. عکسهای دیدارها در زاویه ای بسته منتشر می شود و افرادی که به ملاقات دبیرکل حزب الله می روند نقل می کنند که خود نیز به خوبی نمی دانند کجا دبیرکل حزب الله را ملاقات کرده اند و تنها لحظه ای پس از پایان دیدار ولو با مقامات ارشد لبنان ، دبیرکل حزب الله در آن محل قابل رویت نیست. قطعا برای مردی به بزرگی نصرالله که محبوبیت بالایی در میان مردم نه تنها لبنان بلکه بسیاری از ملت های جهان دارد ، زندگی دور از مردم و اجتماعات پرشور حزب الله چندان راحت نیست اما با توجه به عزم جدی اسرائیل برای ترور وی، به نظر می رسد حفظ جان از حضور در محافل مهم تر باشد. [color=green][b]ناگفته های از زندگی سید حسن نصرالله از زبان خودش[/b][/color] [color=green]دبیرکل حزب الله خود زندگی اش را چنین روایت می کند: نامم حسن نصرالله است فرزند "سیدعبدالکریم" و "مهدیه صفی الدین". در تاریخ سی و یکم ماه آب سال 1962 متولد شدم. اصالتا اهل روستای "بازوریه" در منطقه صور واقع در جنوب لبنان هستم ولی محل حقیقی تولدم یکی از محلات حومه شرقی شهر بیروت است. طبعا وضعیت معیشتی خانواده که جزو خانواده های فقیر ومستضعف بودند، همچون باقی خانواده های شیعه ای که در تلاش برای پیدا کردن یک فرصت شغلی و لقمه ای نان از جنوب لبنان به بیروت مهاجرت کردند، بود. تا آن جا که به یاد دارم، مدرسه النجاح یا الکفاح- الان شک دارم- واقع در همان منطقه ای که به دنیا آمدم یعنی حومه شرقی بیروت، مدرسه ابتدایی من بود. بعد از آن در مدرسه دیگری در مقطع راهنمایی - که در لبنان به آن تکمیلی می گوییم - مشغول به تحصیل شدم و این دوره را به اتمام رساندم. در همین اثناء بود که جنگ داخلی درلبنان به وقوع پیوست یعنی در سال های هفتاد و چهار- هفتادو پنج. در پی آغاز این جنگ، مدارس تعطیل شد و حومه شرقی بیروت که درآن شیعیان ومسلمانان سکونت داشتند، به دست نیروهای لبنانی و"حزب کتائب" سقوط کرد. در اثر جنگ، ما این منطقه را ترک کرده و به روستای بازوریه در جنوب لبنان بازگشتیم. من از زمان کودکی علاقه شدیدی به کسب علوم دینی داشتم و خیلی زیاد دوست داشتم که در حوزه درس بخوانم و وقتی که به هر فرد معممی نگاه می کردم، سخت به صورت آنان خیره می شدم. از کودکی هر گاه که در محضر برخی مشایخ می نشستم، برای مدتی طولانی به عمامه آنان نگاه می کردم، یعنی به خود عمامه و چین و پیچش آن. آن موقع عمامه به صورت تکه ای پارچه بود که دستاری سیاه رنگ بر آن پییچیده شده بود. دستار پدرم را می گرفتم وآن را برتکه ای پارچه می پیچیدم و به عمامه اضافه می کردم سپس آن را بر سر می گذاشتم. وقتی که کوچک بودم انگیزه ومیل شدیدی به سمت کسب علم و این پوشش داشتم. پس در آن زمان به فکر این افتادم که به نجف بروم. ما 9 خواهر و برادر هستیم که هر کدام یک سال با هم فاصله سنی داریم. من فرزند ارشد خانواده هستم. سه برادر دارم که حسین یک سال از من کوچک تر است و بعد از او ما یک خواهر دارم به نام زینب. بعد از او فاطمه، بعد محمد، بعدش جعفر، بعد از آن ذکیه، بعد امینه و بعدش هم سعاد. یعنی پنج خواهر و سه برادر در خانواده برای من وجود دارد. در خانواده ما هیچ فرد روحانی ای وجود ندارد. نه در خانواده خودمان، بلکه در عموها، پسر عموها، پدر بزرگم، برادران پدر بزرگم، پسران برادران پدر بزرگم و پدران شان. یعنی مطمئن هستم که در سه چهار نسل پدرم و پدربزرگم و پدر بزرگ پدرم و پدر بزرگ پدر بزرگم یعنی دراین چند نسل در فامیل ما، هیچ روحانی ای وجود ندارد. درحقیقت ترتیب مذهبی ای که باعث شد من طلبه بشوم، یکی از توفیقات الهی است. گفتم که در خانه ما دین داری به صورت خیلی عادی بود. یعنی دین داری پدر و مادرم این بود که فقط نماز می خواندند و در ماه رمضان روزه می گرفتند. بسیار شکر می کنم.تقریبا می توانم بگویم کسی با من در این مورد صحبت نکرد و دستم را نگرفت که به این را ه ببرد. من تا آن جا که در خاطرم هست، خیلی کوچک بودم که در خانه مان نسخه هایی از قرآن کریم بود. من قرآن را در دست می گرفتم و می خواندم. البته همه چیز را درک نمی کردم، اما بهشت و جهنم و عذاب درذهن من حک می شد. بعدها پیش کتاب فروش دوره گردی که مجلات و کتب را در راه پخش می کرد، رفتم و نزد او کتابی را که اسمش "ارشاد القلوب" بود یافتم. در آن زمان من هشت نه سال داشتم. این کتاب را پیدا کردم و از او گرفتم. کتاب ارشاد القلوب "دیلمی" همه اش مواعظ و قصص است که بر روی من خیلی تاثیر گذاشت و من معتقدم که این کتاب تاثیر بسیار زیادی بر زندگی من داشت. از آن زمان شروع به جست وجوی کتاب های اسلامی کردم. درحالی که کتابخانه های اسلامی را نمی شناختم و بلد نبودم. به خاطردارم که در آن موقع پیش یکی از دست فروش ها، کتاب "قضاوت های امیرالمومنین (ع)" را که کتاب کوچکی بود، پیدا کردم. هر کتابی را که پیدا می کردم به خانه می آوردم و شروع به خواندن آن می کردم و قبل از این که کتاب را تمام کنم، دو باره از اول شروع می کردم به خواندن. به خاطر این که علاقه و عطش زیادی داشتم که بخوانم و بدانم. چند سالی را به همین منوال گذراندم. در محله ما هیچ فرد متدینی نبود. من با هیچ روحانی یا آدم متدینی آشنا نشدم. در محله ما حاجی مسنی بود که ریش داشت ودر مغازه خود نماز می خواند. من با این نظر که او فرد متدینی است، می رفتم تا فقط ریشش و چگونگی نماز خواندن او را تماشا کنم. خیلی او را دوست داشتم. پدرم که سیدموسی صدر را دوست می داشت،عکس هایی از سیدموسی را به خانه مان آورد و من می نشستم و زمانی طولانی به عکس سیدموسی که سید و روحانی و معمم بود، خیره می شدم. یعنی در جست وجوی هر فرد روحانی یا متدین یا هرکسی بودم که از او استفاده ببرم و با او مرتبط شوم. تا این که تحصیلات ابتدایی را تمام کردم. سنم تقریبا ده یازده سال بود که برای ادامه تحصیلات در مقطع راهنمایی، به منطقه دیگری رفتم که نزدیک مسجدی بود که سید فضل الله در آن نماز می خواند. در آن جا با گروهی از جوانان با ایمان آشنا شدم و شروع به رفت و آمد به مسجد کردم. اما در سال های اول، یعنی قبل از این که به ده سالگی برسم، تقریبا چند سال فقط توفیقی الهی و تکیه بر توانایی ها و چیزهای اندک و ناچیز شخصی داشتم. آن سال ها، با خواندن قرآن و برخی کتاب ها، شب هنگام خواب هایی می دیدم و از آتش جهنم می ترسیدم. در آن زمان، آن حالت معنوی بهتر از الان بود. به خاطر دارم که بر نمازشب مداومت داشتم و از وقتی که مسئول شدم دیگر اهل نماز و این چیزها نیستم. (با خنده و مزاح) یعنی در آن موقع وقتی قرآن تلاوت می کردم یا نماز می خواندم یا به این موضوعات اهتمام داشتم، بسیار توجه و حضور قلب داشتم یعنی صفحه نفسم پاک بود و به این دنیا، محکم بسته و گرفتار نشده بودم. این در دوره خردسالی بود. تاسف بیشتری که می خورم، از این است که تا زمان رفتنم به نجف، روزی پیش نیامد که من و پدر و مادرم و برادران و خواهرانم بر یک سفره جمع شویم و غذا بخوریم. بدین صورت بود که من و برادران و خواهرانم تنهایی غذا می خوردیم و پدر و مادرم در مغازه بودند. یا مادرم با ما غذا می خورد یا پدرم. اما همه خانواده ما ... به این بسنده می کنم که بر سر یک سفره غذا با هم رو به رو نشدیم. برای این که پدرم نماز صبحش را می خواند و به مغازه می رفت و ساعت دوازده شب برمی گشت. مادرم هم برای کمک به او می رفت که او اندکی استراحت می کرد یا نماز می خواند. طبعا این از خاطرات تلخی است که در بچگی از آن رنج می بردیم. [/color] ......................................... http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=105466

[color=blue][size=18]الگوی زندگی انسان انقلابی[/size][/color] سخنرانی دکتر در مورد [b]الگوی زندگی انسان انقلابی[/b] [url=http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://drabbasy.persiangig.com/mp3/olgo/1.wma]قسمت اول[/url] [url=http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://drabbasy.persiangig.com/mp3/olgo/Part2.wma]قسمت دوم[/url] [url=http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://drabbasy.persiangig.com/mp3/olgo/3.wma]قسمت سوم[/url] برای دانلود سخنرانی های بیشتر می تونید به وبلاگ زیر مراجعه کنید [url=http://abbasifans.blogfa.com/8803.aspx]آدرس وبلاگ[/url]

[size=24][color=red]تنش در روابط عربستان - امارات بالا گرفت[/color][/size] [img]http://media.farsnews.com/Media/8706/Images/jpg/A0490/A0490652.jpg[/img] به گزارش فارس، برخي گزارش‌هاي خبري عربي از بروز تنش شديد در مناسبات عربستان سعودي و امارات عربي متحده حكايت مي‌كند كه دليل آن زياده‌خواهي سعودي‌ها در الحاق بخشي از خاك امارات به عربستان در منطقه "العديد " است. بنا بر اين گزارش، در يك ماهه اخير مقامات نظامي و سياسي عربستان با سفر به ابوظبي، اماراتي‌ها را براي عقب‌نشيني رسمي از خواسته‌ها و ادعاي مرزي خود و واگذاري بخشي از اراضي مدنظر سعودي‌ها در منطقه العديد، تحت فشار قرار داده‌اند. گفته مي‌شود كه امارات نيز با رد اين درخواست‌ها و فشارها و با استناد به نقشه‌هاي انگليس، خواستار نظرخواهي از اين كشور براي توضيح نقشه‌هاي قديمي حوزه شدند كه سعودي‌ها دخالت و ورود انگليس به اين موضوع را نپذيرفته‌اند. اختلافات مرزي عربستان و امارات در مناطق مختلف بويژه در منطقه نفتي العديد عميق و گسترده است و هر از چند گاهي مناسبات دو كشور شاهد درگيري و تنش‌هايي پراكنده است. روابط رياض- ابوظبي در يك سال اخير دچار تنش جدي شده است كه بخش عمده‌اي از آن به مشكلات مرزي دو كشور باز مي‌گردد [url=http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8904040045]خبرگزاری فارس[/url]

جماران و این شناور پاکستانی در کلاس Frigate هستند Frigate هم یعنی ناوچه ولی هر کس می تونه تقسیم بندی خودش رو داشته باشه

[size=18][color=red]اختلافات عربستان و امارات سرآغازي بر فروپاشي شوراي همكاري[/color][/size] به گزارش فارس به نقل از روزنامه القدس العربي، دور تازه اين تحولات در حالي صورت مي گيرد كه اختلافات مرزي ميان عربستان و امارات عربي متحده وارد مرحله تازه اي شده و انتظار مي‌رود كه اين موج تازه نه تنها ديگر كشورهاي عضو شورا بلكه ماهيت اساسي آن را نيز زير سوال ببرد. تماميت‌خواهي عربستان از يك سو و ادعاهاي ارضي امارات متحده از سوي ديگر فتيله اختلافات را به رغم ادعا در مورد وجود هماهنگي ميان دو كشور به شدت افزايش داده و انتظار مي‌رود كه دور تازه اختلافات علني‌تر نيز شود. عربستان كه بزرگ‌ترين اقتصاد را در ميان كشورهاي عربي دارد خواستار پيوستن امارات به پول واحد در شوراي همكاري خليج‌فارس است و اين تدبير را عامل بسيار مهمي در افزايش جايگاه كشورهاي صادركننده نفت در بازارهاي جهاني مي‌داند. اما اماراتي‌ها در صورتي حاضر به ورود به اين موضوع شده‌اند كه مركز بانك مركزي شوراي همكاري در ابوظبي باشد و نه در رياض. سعودي‌ها نيز مي‌گويند به دليل آنكه اقتصاد ما بزرگ‌تر است و حجم بيشتري از مبادلات تجاري و بازرگاني را داريم، مقر اين بانك بايد در عربستان باشد. در اين ميان سلطنت‌نشين عمان نيز چندي است مخالفت خود را با پيوستن به پول واحد اعلام كرده تا كار براي عربستان سخت‌تر شود. اماراتي‌ها كه نمي‌خواهند به سادگي يوغ سعودي‌ها را بر خود بپذيرند؛ براي نپيوستن به پول واحد منطقه‌اي بهانه‌هاي لازم را تدارك ديده و همزمان مي‌گويند كه عربستان اراضي آنها را اشغال كرده و بايد اين مناطق را عودت دهد. نخست‌وزير امارات در مورد دلايل نامناسب بودن پول واحد نمونه اتحاديه اروپا را مثال مي‌زند كه با داشتن پول واحد به ورشكستگي رسيده و اوضاع روبه‌راه و مناسبي ندارند. شيخ محمد بن راشد المكتوم در ادامه طعنه‌هاي متعددي را هم روانه خانه برادر بزرگ خود مي‌كند و مي‌گويد كه اقتصاد كشورش روزگار خوشي را پشت سر مي‌گذارد و دبي دارد حال و روز گذشته‌اش را باز مي‌يابد و سرمايه‌گذاران راهي اين كشور مي‌شوند و بيشتر مسافران هواپيماهايي كه در فرودگاه دبي فرود مي‌آيند تجار و بازرگاناني هستند كه مي‌خواهند در دبي سرمايه‌گذاري كنند. به گزارش العالم به نقل از القدس العربي، برخي از كارشناسان بر اين باور هستند كه اختلافات ميان عربستان و امارات از سال 2004 و پس از مرگ شيخ زايد آل نهيان كه اتحاديه امارات را شكل داد؛ شروع شد. تا هنگام مرگ وي نوعي رابطه خاص ميان شيوخ دو كشور حاكم بود اما با مرگ وي و روي كار آمدن حكام جديد و جوان در امارات، آنها روش‌هاي ديگري براي اداره كشور برگزيدند كه بيشتر ناشي از اوج‌گيري اختلافات دروني و لزوم فرافكني آن بود. از اوت سال گذشته مرزبانان سعودي از ورود شهروندان اماراتي كه گذرنامه‌هايي مبني بر تعلق منطقه العديد به امارات داشتند، جلوگيري به عمل آورد و اين جرقه‌اي بود كه به آرامي به انبار باروت روابط طرفين وارد شد. امارات و عربستان در سال 1974 توافقنامه مرزي را امضا كردند كه اين توافقنامه با نظارت سازمان ملل در سال 1993 تصحيح شد. در اين ميان يكي از مقامات بلندپايه اماراتي بدون آنكه بخواهد خود را معرفي كند به روزنامه القدس العربي مي‌گويد كه اصولا كشورش توافقنامه 1974 در مورد تعيين مرزها با عربستان را به رسميت نمي‌شناسد. به گفته وي اين توافقنامه اعتبار ندارد چرا كه به امضاي مجلس اتحاديه ملي و شوراي حكام آن زمان امارات نرسيده است. اين مقام اماراتي كه بايد يكي شيوخ ابوظبي باشد مي‌گويد بر اساس قانون اساسي قراردادهاي دوجانبه و چند جانبه در صورتي شكل عملي به خود مي‌گيرند كه به تصويب مجلس اتحاديه ملي برسند و اين امر در مورد توافقنامه 1974 صدق نمي‌كند. اماراتي‌ها كه در ادعاهاي ارضي عليه ديگر كشورها يد طولائي دارند و براي رسيدن به اهداف خود از تمام امكانات نيز بهره‌گيري مي‌كنند، منطقه اختلافي العديد را به نقشه‌هاي خود منضم كرده و آن را در گذرنامه‌هاي صادر شده از امارات گنجانده‌اند. منطقه اختلافي كه بر اساس توافقنامه 1974 به عربستان واگذار شد، خور العديد نام دارد كه به طول 25 كيلومتر در ساحل خليج‌فارس قرار گرفته و اميرنشين ابوظبي را از قطر جدا كرده است. اين خور كه نفت استخراج شده از چاه‌هاي شيبه - زراره را به بازار جهاني منتقل مي‌كند، براي عربستان بسيار اهميت دارد و برخي بر اين باور هستند كه در صورت اصرار امارات براي تصرف خاك عربستان روابط دو كشور بيش از پيش شكرآب شود. با تداوم اختلاف‌ها ميان عربستان و امارات كه از سال گذشته باعث بروز درگيري‌هاي مرزي ميان دوطرف در آب‌هاي خليج‌فارس شده است سعودي‌ها مي‌گويند ديگر از امارات نخواهند خواست تا به پول واحد بپيوندد در حالي كه برخي از افراد مطلع مي‌گويند يكي از آرزوهاي مقامات رياض پيوستن امارات و عمان به پول واحد است؛ امري كه فعلا دور از دسترس است. "كريستوفر ديويدسون " از مورخان و نويسندگاني كه به كشورهاي عرب حاشيه خليج‌فارس در نوشته‌هايش مي‌پردازد بر اين باور است كه اين كشورها از قدرت‌گيري عربستان به شدت هراس دارند چرا كه ممكن است در هرگونه تحولي در آينده توسط برادر بزرگ خود بلعيده شوند. به گفته اين مورخ كه به دربارهاي شيوخ عرب نزديك است تنها مجمع‌الجزاير بحرين است كه به دليل مختلف از اين امر واهمه ندارد!!! دولت كويت نيز كه پيش از اين گفته بود به پول واحد عربي التزام دارد، روز سه‌شنبه از زبان وزير خارجه خود گفت بلايي كه بر سر اتحاديه يورو درآمد تجربه‌اي براي هر عاقلي است كه مي‌خواهد عضو كلوپي با عنوان پول واحد شود. شيخ محمد الصباح السالم الصباح مي‌گويد كشورش دنبال راه‌كارهاي ديگري براي تقويت بنيان‌هاي اقتصادي خود است. با توجه به اين اظهارنظرها بايد گفت كه عربستان هر روز بيشتر در سياست‌هاي خود شكست مي‌خورد و اين مسيري است كه عاقبت شوراي همكاري خليج‌فارس و پول واحد شورا را تعيين خواهد كرد. شورايي كه قرار بود همكاري‌هاي اقتصادي و سياسي را در ميان كشورهاي عرب حاشيه جنوبي خليج‌فارس گسترش دهد، امروز به فلاكتي افتاده است كه بايد خود را از آب گل‌آلودي كه طمع ارضي و هوس سيادت سياسي ميان رهبران آن افتاده است، بيرون بكشد. [url=http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8904040273]خبرگزاری فارس[/url]

فانتوم جان سعی کن با تکنیک های مدل سازی سه بعدی آشنا بشی در اون صورت خیلی بهتر می تونی ایده خودت رو نشون بدی در مورد طراحی شما : اگه شبیه به مرکاوا می ساختی بهتر نبود ؟؟ بدنه خیلی زاویه 90 درجه داره

[color=blue][size=18]"میخاییل کالاشنیکوف" طراح ارشد کارخانه و خالق افسانه ای مسلسل های معروف کالاشنیکوف در کنار ولادیمیر پوتین نخست وزیر روسیه[/size] [/color] [img]http://up.iranblog.com/Files/285dc5ab647a4768a6bf.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/285dc5ab647a4768a6bf.jpg

[size=18][color=blue]Al Riyadh[/color][/size] [img]http://up.iranblog.com/Files/9636bd409f8d4311bff0.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/9636bd409f8d4311bff0.jpg نیروی دریایی سلطنتی عربستان سه عدد ناوچه چند منظوره ضد هوایی "الریاض" دارد این ناوچه ها [b](F3000S)[/b] توسط کمپانی [b]DCN[/b] فرانسه ساخته شده اند ناوچه الریاض 25 درصد بزرگتر از نمونه مشابه خود _ [b]La Fayette Class frigate[/b] _ می باشد و دارای قابلیت های بیشتری نیز هست برای مثال می توان به توانایی ضد - هوایی و ضد - زیر دریایی در ناوچه الریاض اشاره کرد [color=blue]تصویر La Fayette را در پایین مشاهده می کنید[/color] [img]http://up.iranblog.com/Files/be524acb8eb24c5ebe90.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/be524acb8eb24c5ebe90.jpg [color=blue][size=18]الریاض ضد رادار است [/size][/color] تمام بدنه شناور ، شیب کمتر از 10 درجه دارد و به این ترتیب سطح مقطع راداری آن بسیار کاهش پیدا کرده است از سوی دیگر ، تمام سطوح به وسیله مواد جذب کننده امواج رادار پوشیده شده است طول بدنه : 133 متر عرض بدنه : 17 متر جابه جایی در صورت بارگذاری کامل : 4500 تن ماکزیمم سرعت : 24.5 گره دریایی [color=blue]تصویر کابین عرشه[/color] [img]http://up.iranblog.com/Files/b037af9355e54673847c.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/b037af9355e54673847c.jpg [size=18][color=blue]تسلیحات [/color][/size] این ناوچه برای حمل 8 عدد لانچر عمودی [b]Sylver[/b] ، ساخت شرکت [b]Eurosam[/b] ، برای شلیک موشک های سطح به هوای [b]Aster 15[/b] ، ساخته شده است [color=blue]در تصاویر زیر می توانید موشک [b]Aster 15[/b] و لانچرهای عمودی [b]Sylver[/b] را مشاهده کنید[/color] [b]لانچر[/b] [img]http://up.iranblog.com/Files/a5637fea53df4cbb92bb.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/a5637fea53df4cbb92bb.jpg [b]موشک [/b] [img]http://up.iranblog.com/Files/e83441c2aedd41748626.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/e83441c2aedd41748626.jpg [color=blue]موشک Aster 15 برد حداکثری 13 کیلومتر دارد و سرعت آن 3 ماخ است[/color] همچنین ناوچه های الریاض مجهز یه 8 موشک معروف سطح به سطح ضد کشتی [b]Exocet MM40 block II[/b] می باشند شعاع عملیاتی این موشک ها 70 کیلومتر است و دارای سر جنگی 170 کیلوگرمی هستند (( موشک های ضد کشتی [b]Exocet[/b] ، ساخت کشور فرانسه ، می توانند از شناور های سطحی ، زیردریایی ، بالگرد و جنگنده بمب افکن ها شلیک شوند )) [color=blue]در تصاویر زیر می توانید لحظه برخورد به هدف این موشک را مشاهده نمایید[/color] [img]http://up.iranblog.com/Files/e9dce93880fe40fb8960.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/e9dce93880fe40fb8960.jpg توپ مرکزی ناوچه الریاض ، توپ [b]Oto Melara 76/62[/b] ایتالیایی می باشد که نواخت 120 گلوله در دقیقه را دارد [color=blue]تصویر توپ [b]Oto Melara 76[/b] را بر روی یک شناور نظامی ضد رادار نروژی را در زیر مشاهده می کنید[/color] [img]http://up.iranblog.com/Files/bd0b128c13eb40e0ac77.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/bd0b128c13eb40e0ac77.jpg همچنین چهار غلاف افقی [b]533mm aft torpedo[/b] در این ناوچه وجود دارد و با [b]DCNS F17 heavyweight anti-submarine torpedo[/b] تجهیز شده است ........................................... [color=blue]فقط برای میلیتاری استفاده از مطالب با ذکر نام سایت بلامانع می باشد[/color]

با نام خدا و عرض سلام خدمت دوستان عزیزم ، بر و بچه های سایت میلیتاری در این تاپیک قصد دارم در مورد آزمایشگاه های تست مدل در علم طراحی و ساخت کشتی ، مطالبی را خدمت دوستان عزیزم عرض کنم [b][color=green] آزمایشگاه تست هیدرودینامیکی [/color][/b] در بحث طراحی و ساخت کشتی یک نکته بسیار مهم است و آن این است که ما قبل از ساخت شناور اصلی ، حتما باید از عملکرد مطلوب آن اطمینان حاصل کنیم [color=red]برای این منظور ، قبل از ساخت نمونه اصلی ، باید مدلی با مقیاس کوچکتر از نمونه اصلی ساخته شود و تمام آزمایشات مربوط به مباحث هیدرودینامیک و پایداری برروی مدل کوچکتر انجام گیرد[/color] این آزمایشات در آزمایشگاه های تست هیدرودینامیکی انجام می گیرد نتایج بدست آمده از این آزمایشات ، با استفاده از مباحث آنالیز ابعادی و اعداد بی بعد به مدل اصلی تعمیم داده می شود به عنوان مثال در طراحی کشتی ، باید بدانیم شناور ما برای حرکت در آب دریا ، با سرعت مثلا 25 گره دریایی ، به چه میزان نیروی محرکه نیاز دارد ؟ نیروی محرکه کشتی باید بر نیروهای مقاوم در برابر حرکت کشتی غلبه کرده و سرعت کشتی را به 25 گره دریایی برساند این نیروهای مقاوم دربرابر حرکت کشتی عبارتند از : نیروی مقاومت لزجی ( اصطکاکی ) که از طرف آب دریا به بدنه کشتی وارد می شود نیروی مقاومت موج سازی (( این نوع مقاومت به واسطه موج هایی که به خاطر حرکت کشتی بر روی سطح آب تولید می شود ، اعمال می گردد ))(( این نوع مقاومت در برابر حرکت زیر دریایی ها وجود ندارد )) نیروی مقاومت بدلیل تولید گردابه ها نیروی مقاومت هوا که بر تاسیسات کشتی که بر روی عرشه قرار دارند ، اعمال می گردد برای این که بدانیم هر یک از این مقاومت ها بر روی کشتی اصلی چه تاثیری می گذارند ، ابتدا باید بفهمیم این مقاومت ها چه تاثییری بر روی مدل کوچک شده کشتی می گذارد این بخش در آزمایشگاه های هیدرودینامیکی انجام می شود حال برای این که با این آزمایشگاه ها بیشتر آشنا شویم ، به توضیح یکی از آزمایشگاه های معروف هیدرودینامیکی می پردازم [color=blue] [size=18]Wolfson unit[/size][/color] آزمایشگاه Wolfson می تواند خدمات وسیعی را در زمینه : [color=red] [b]طراحی کشتی طراحی مدل طراحی شناور های کوچک Craft معماری دریایی تکنولوژی دریایی ایرودینامیک صنعتی [/b][/color] در اختیار مهندسین و پژوهشگران قرار می دهد واحدهای آین آزمایشگاه به شرح زیر است : [color=red][b]حوضچه آزمایش تونل باد مشاوره ارائه نرم افزارهای طراحی و.....[/b][/color] تصویر زیر مربوط به تست کشش در این آزمایشگاه می باشد که بر روی مدل انجام می گیرد با این آزمایش می توان مقاومت موج سازی و مقاومت لزجی را بر روی مدل ، محاسبه کرد http://up.iranblog.com/Files/299e2a8034ec4b28b632.jpg [img]http://up.iranblog.com/Files/299e2a8034ec4b28b632.jpg[/img] [color=green] برای داشتن درک مناسب نسبت به این آزمایگاه می توانید فیلم زیر را مشاهده کنید پیشنهاد می کنم حتما مشاهده کنید [/color] [quote]http://www.4shared.com/video/PGWoEPWs/wolfson_tests.html[/quote] ............................................. [color=blue]فقط برای میلیتاری استفاده از مطالب با ذکر نام سایت بلامانع می باشد[/color]

وریور جان اشتباه از من بود صفحه آخر بخش شناورهای سطحی رو ندیدم اگه لازم است دو تاپیک را ادغام کنید

[b]Naval Strike Missile[/b] ساخت کشور نروژ موشک ضد کشتی و دریا به ساحل ضد رادار (( به دلیل استفاده از متریال های جذب کننده امواج رادار )) وزن در حدود 400 کیلو برد 185 کیلومتر

قرار نبوده این سریال طوری ساخته بشه که به عنوان یک منبع درسی در دانشکده های نظامی تدریس بشه در چشم باد ؟ می دونید یعنی چه ؟ تمام داشته های ما در سینما و صدا و سیما به نصف این سریال هم نمی رسه منم مثل شما نجات سرجوخه رایان ، پشت خطوط دشمن و هزار و یک فیلم جنگی رو دیدم ولی شما می دونید بهترین و زیباترین فیلم در سینمای جنگ در نگاه منتقدین چه فیلمی هست ؟ [b]غلاف تمام فلزی[/b] کدوم یکی از دوستان این فیلم رو دیده ؟ آیا تکنیک های نظامی در این فیلم رعایت شده ؟ خیر آیا صحنه هایی مثل فتح سواحل نرماندی در نجات سرجوخه رایان ، صحنه های تیراندازی در استالینگراد در فیلم Enemy at the Gates ، صحنه های تعقیب و گریز در فیلم پشت خطوط دشمن می تواند مفهومی از جنگ همانند فیلم غلاف تمام فلزی ساخته کوبریک را به شما برساند ؟ من هم مثل شما قبول دارم که کاستی ها یی در مجموعه در چشم باد وجود دارد ولی بسیاری از نکات مثبت هم دیده می شود .... چرا دوستان به این قسمت اشاره نمی کنند چرا روی شخصیت پردازی کاراکترها بحث نمی کنید؟ ... چرا روی فیلمنامه و خط سیر داستان بحث نمی کنید ؟.... چرا روی لوکیشن ها بحث نمی کنید ؟.... چرا روی بازی بازیگران فیلم بحث نمی کنید ؟ .... چرا روی نشانه ها در سریال بحث نمی کنید ؟ .... چرا روی فیلم برداری زیبای فیلم بحث نمی کنید ؟ .... چرا روی حجم پروژه انجام شده بحث نمی کنید ؟ .... چرا از نظر تاریخی روی مجموعه بحث نمی کنید ؟ .... چرا روی مفهومی که آقای جوزانی قصد داشت به مخاطب برساند بحث نمی کنید ؟ ... چرا روی تعداد مخاطب بحث نمی کنید ؟.... و هزار چرای دیگر دوستان فکر کردن که این مجموعه ، یک مستند کامل از صحنه های یکی از جنگ های معاصر است و همگی سعی می کنیم نیروی های دو طرف را از نظر تاکتیک جنگ ، نحوی جنگیدن نیروها و انجام عملیات های مختلف بررسی کنند خیر دوستان .... این سریال برای بررسی تخصصی ما بچه های میلیتاری از صحنه های نبرد ساخته نشده این سریال همانند بسیاری از اثار هنری دیگر برای رساندن یک مفهوم به مخاطب خود ساخته شده و من معتقد هستم که آقای جوزانی در این زمینه بسیار موفق عمل کردند

متاسفانه مسئله کپی رایت اصلا توی کشور ما رعایت نمی شه جدا از تذکر دوست عزیزم ابراهیم که در زمینه مسائل نت بود در مورد فیلم های سینمایی تولید داخل : یک سری به بعضی از سایت های پر مخاطب بزنید تا فیلمی در شبکه خانگی پخش می شه ، یک نسخه از آن روی سایت خود قرار می دن تا بازدید از سایتشون بیشتر بشه انگار نه انگار اون موسسه فرهنگی بدبخت برای خرید این فیلم پول داده این یک دزدی کامل به حساب می آید و هر گونه کسب درآمد مستقیم یا غیرمستقیم از آن حرام است در مورد نرمافزارهای تولید داخل هم باید بگم این مشکل وجود داره یکی از بهترین بنگاههای اقتصادی مولد که به صورت مستقیم شغل ایجاد می کند و در بالا بردن سطح علمی کشور هم سهم زیادی دارند ، همین شرکتهای تولید نرم افزار هستند یک عده ادم کلاش و دزد که به تکنیکهای شکستن قفل آشنا هستند ، به خود افتخار می کنند که می توانند قفل این نرم افزارها را بشکنند و آنها را با قیمت ارزان در اختیار مردم قرار دهند این مغازه های رایت سی دی همگی حرام خوار هستند اگر نسخه های تولید داخلی را غیر قانونی رایت کنند در مورد بازی های رایانه ای تولید داخل هم همین مشکل وجود دارد با پخش غیر قانونی این نسخه ها چه قدر خانواده که از نون خوردن نمی افتند و چه ضرر هایی که به اقتصاد مولد این کشور خورده نمی شود نیروی انتظامی همان گونه که در زمینه مواد مخدر و قاچاق دقیق عمل می کند ، در این زمینه هم باید دقیق عمل کند در مورد نرم افزار های خارجی هم باید بگم که اگه می خوان قفل برنامه هاشون در ایران شکسته نشه ، نباید ما را تحریم کنند در بسیاری از برنامه های تولید خارج ، نام ایران در لیست کشورها وجود ندارد و تا وقتی که وضع به همین منوال است شکستن قفل نرم افزارهایشان اشکالی ندارد

اگر ایران روی این کلاس از شناورها کار کنه خیلی خوبه هم توان علمی در بخش های مختلف بالا می ره هم شناور مفیدی در بخش نیروی دریایی به لیست ناوگان نیروی دریایی اضافه خواهد شد

ممنون وریور جان بله .... 8 موشک درسته .... موشک ( Naval Strike Missile ( NSM ضد کشتی و دریا به ساحل اینم عکسش [img]http://up.iranblog.com/Files/95907ed75bac421aaf53.jpg[/img] http://up.iranblog.com/Files/95907ed75bac421aaf53.jpg این هم چند تصویر دیگر از این شناور http://up.iranblog.com/Files/d0bc919b5da642ad8ba8.jpg http://up.iranblog.com/Files/39a90f9c4a4b4f85b5ca.jpg http://up.iranblog.com/Files/2c0e37063e7841d8a060.jpg http://up.iranblog.com/Files/b4055e106b9f47bf93cd.jpg

با امید به این که تمام تروریست ها درس عبرت بگیرند

با اپرا موافقم ..... هر چی آمریکایی ها تو خلیج فارس بیشتر باشن تلفاتشون در درگیری با ایران بیشتر می شود به قول دکتر عباسی : ناو آمریکایی زمانی وارد خلیج فارس می شود که قرار بر این باشد که جنگی صورت نگیرد