به بهانه اولین سالگرد تحویل رسمی ناوشکن جماران/2 اکنون جماران ایران در همه دنیا دیده می شود این ناوشکن را باید حاصل کار و تلاش 1میلیون و 200 هزار نفر ساعت کار و تلاش 1000 نفر از نخبگان علمی در رشته های مختلف دانست که با ساخت آن، ایران به جمع 14کشور سازنده ناوشکن در جهان پیوست. [img]http://www.mashreghnews.ir/Newsroom/Images/News/Editor/image/defense/7756.jpg[/img] به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، اتصال روسازه آلومینیومی به بدنه فولادی باعث ایجاد یک فناوری جدید در کشور شد. علاوه بر این ساخت دیواره ‌های موجدار که در این کشتی استفاده شده است، برای اولین بار در کشور تمام فناوری ساخت این دیواره‌ها فراهم شد. برای ساخت این بخش باید برش‌های دقیق و قوس ‌هایی متناسب با یک ناوشکن به وجود می ‌آمد و این بخش بیشترین زمان در ساخت این کشتی را به خود اختصاص داد، برای انجام این مرحله ناوشکن به بلوک ‌های مختلف و مساوی تقسیم شد و همزمان هر بلوک با قوس ویژه در مرکزی واحد طراحی و ساختن آن انجام می‌گرفت. در ابتدا بلوک‌ های آسان و کوچکتر و در مراحل بعدی بلوک اصلی و قوس اصلی کشتی، طراحی و ساخته شد. بالغ بر 75 درصد جماران در کارخانجات نیروی دریایی ساخته شد از جمله سازه زیر آبی، عرشه اصلی، عرشه 01، 02، 03 و سوپراستراکچر. قدرت دو موتور این ناو، 10000 اسب بخار است که توسط شفت بزرگ آن، به پروانه های کشتی منتقل می شود و جماران حدوداً 1500 تنی را با 140 خدمه اش، به سرعتی نزدیک به 30 گره دریایی می رساند و می‌تواند در شعاع 3000 مایلی به اجرای عملیات بپردازد. از این نظر، با توجه به افزایش 50 درصدی بیشینه برد نسبت به ناوهای رده الوند، در یک مأموریت دو ماهه بدون پشتیبانی سوخت، در منطقه عملیاتی نداجا در خلیج عدن، جماران سه برابر این ناوها قابلیت طی مسیر در روز را خواهد داشت. تمامی سامانه های مورد نیاز ناو از نوع جدید و بروز بوده و در بردارنده گستره متنوعی از فناوری ها می باشد که برخی از آنها شامل رادارهای سطحی باند اس و ایکس، رادار تاکتیکی هوایی، سامانه پردازشگر راداری، سامانه کنترل آتش، سونارهای زیرسطحی و اکوساندر، سامانه های مخابراتی سطحی و زیرسطحی و ردنگار، سامانه مخابرات و شبکه رایانه داخلی، سامانه جنگ الکترونیک و ضد جنگ الکترونیک، سامانه های ناوبری و قطب نما و جایروی مغناطیسی، سامانه های الکترواپتیک و پایدار کننده(استبلایزر) و هماهنگ کننده(سینکرونایزر)، سامانه هشدار دهنده و مقابله با حملات ش.م.ر. و دربها و تهویه مطبوع با توان پایداری و نفوذناپذیری در زمان این حملات و دوش های ضد آلودگی، سامانه آب شیرین کن، سامانه هوای فشرده، هدایت خودکار ناو، چهار نیروگاه تولید برق با مجموع توان 550 کیلووات و سامانه های برق و ناوبری و مخابراتی اضطراری، سامانه امداد و نجات و ضد آتش، سامانه های چف و فلیر و قابلیت سوخت رسانی به بالگرد و سامانه کامل هواشناسی. البته تمام برق مورد نیاز ناو در صورت بکار افتادن تمام تجهیزات، 250 کیلووات است. در این ناو امکان تأمین برق از نقاط مختلف فراهم شده تا اگر قسمتی از ناو مورد اصابت قرار گرفت، ادامه مأموریت ممکن باشد و از بخش های دیگر، انرژی مورد نیاز تأمین شود. سامانه چف، با ایجاد هدف کاذب، موجب انحراف موشک های هدایت راداری شده و فلیر نیز به عنوان یک پرتابه حرارتی، سامانه های درگیری فروسرخ را دچار اختلال می نماید. همچنین با توجه به ساخت سامانه های اختلال در تجهیزات با فناوری فروسرخ دشمن احتمالاً تاکنون این ادوات نیز بر روی این ناو ایرانی نصب شده است. جماران، استبلایزر و بالچه هایی دارد تا بتواند در اقیانوس و شرایط طوفانی، تعادل خود را حفظ کرده و متعادل باشد، در نتیجه ماندگاری آن در شرایط سخت، در حد مطلوبی است. جماران دارای طول 94.7 متر، عرض 11 متر، ارتفاع 7.6 و آبخور 3.2 متر است. این شناور دارای چهار پرتابگر موشک دوربرد ضدکشتی نور(دو فروند موشک به هر طرف) با برد 170 کیلومتر، چهار پرتابگر موشک های میانبرد سطح به هوا از نوع فجر با برد بیش از 30 کیلومتر، دو پرتابگر سه تایی اژدرهای 533 میلیمتری با برد 30 کیلومتر و تعدادی پرتابگر موشک های دوش پرتاب کوتاه برد احتمالاً از نوع میثاق2 با برد حدود 5 و سقف پرواز 4 کیلومتر است. [/img]http://www.mashreghnews.ir/Newsroom/Images/News/Editor/image/defense/7756.jpg[img] همچنین یک قبضه توپ 76 میلیمتری تمام خودکار فجر27 در سینه ناو(قسمت جلو) قرار داده شده است که با نرخ آتش 120 گلوله در دقیقه و بیشینه برد 17 کیلومتر، برد 12 کیلومتر بر ضد اهداف سطحی و 7 کیلومتر بر ضد اهداف هوایی عمل می نماید(این توپ هم اکنون در کشورهای مختلف دنیا از جمله آمریکا استفاده می شود) این توپ پیشرفته دارای 30 مجموعه مکانیکی و 22هزار قطعه و زمان آماده سازی 4 ثانیه و توانایی عملیات در تمام شرایط آب و هوایی با هدایت خودکار، توسط سامانه راداری است که سامانه هدفگیری اپتیکی نیز برای این توپ در ناو شهید نقدی مشاهده شده که درصورت وجود فضای مغشوش جنگ الکترونیک، بسیار مفید است. یک قبضه توپ 40 میلیمتری فاتح40 نصب شده در پاشنه با بیشترین برد 12 کیلومتر با سامانه هدفگیری دقیق برای دفاع هوایی و عملیات ضد موشک، دو قبضه توپ 20 میلیمتری و امکان نصب دو تیربار 12.7 میلیمتری در دو سمت ناو نیز در زمره تسلیحات جماران هستند. همانطور که گفته شد بیش از یکصد تخصص مختلف برای ساخت جماران به کار گرفته شد که هر چند در قیاس با 14 تخصصی که در بازسازی و اورهال بومی یک جنگنده میگ29 بکار رفت بسیار بیشتر است، اما از تخصص مهم تر، طراحی های لازم برای جانمایی و قرارگرفتن بخشهای مختلف در ناوشکن بود، چرا که به طور مثال توپ های 76 و 40 میلیمتری این ناوشکن باید در مکان به خصوصی قرار می‌گرفت تا شعاع عملیاتی خود را حفظ نماید. سامانه های تدافعی جماران علیه اهداف زیرسطحی به این صورت عمل می‌کند که اهداف را در فاصله بسیار بالا شناسایی کرده و مسیر، سرعت، عمق هدف و شرایط محیط را نشان می‌دهد و به صورت خودکار، به سامانه ها ارسال می‌شود و در نهایت اژدرهای ناوشکن به دو صورت دستی و الکترونیکی به سمت هدف پرتاب می‌شوند؛ اژدرهایی که از پیشرفته ترین نوع اژدرهای ساخته شده در ایران است. توپ ها و تیربارهای این ناوشکن هم از جمله پیشرفته ترین تجهیزات دفاع دریایی است که در ایران ساخته می‌شود و این قابلیت را به ناوشکن می‌دهد که علیه هر هدف متحرک یا ثابتی واکنش نشان دهند. در سامانه دفاعی جماران حسگرهای هوشمندی منظور شده است که توانایی برخورد با هرگونه موشک یا تهدیدی از سطح به دریا یا هوا به دریا را دارد. این ناو، قابلیت پذیرش بالگردهای سبک تا متوسط را دارد که همین مسئله یکی از پیچیده ترین محاسبات طراحی جماران را شامل می شود به این ترتیب که با نشست و برخاست بالگرد از عرشه، وزن ناو تغییر می کند و نیروی شناوری هم به تبع آن تغییر نموده و در نتیجه لازم است تمام حالات مربوطه پیش بینی شود و در نهایت جماران توان شناوری برتری نسبت به ناوهای هم کلاس خود دارد. از مزایای این قابلیت می توان به سوار و پیاده کردن آسان نیروها، مصدومانی با وضعیت اورژانسی و تجهیزات به ناو در قیاس با رده الوند که تنها قسمت کوچکی در پاشنه ناو برای پذیرش بار، خالی شده است اشاره کرد. با توجه به امکان سوختگیری بالگرد از جماران، امکان عملیات پرواز طولانی برای آن در فواصل دور از ساحل مقدور می شود و می تواند در نقش مراقبت و جستجوی دریایی و ضد زیردریایی، به تکمیل قابلیت های ناوشکن در این موارد کمک کند. همچنین در صورت نیاز، برقراری پل ارتباطی تدارکاتی با سواحل در نقاط مختلف دنیا، در حالتی که خود ناو تصمیم به نزدیک شدن به آنها را نداشته باشد توسط بالگرد و با سرعت بالایی ممکن است. این ناوشکن را باید حاصل کار و تلاش 1میلیون و 200 هزار نفر ساعت کار و تلاش 1000 نفر از نخبگان علمی در رشته های مختلف دانست که با ساخت آن، ایران به جمع 14کشور سازنده ناوشکن در جهان پیوست که دستاوردی بسیار مهم برای جمهوری‌اسلامی ایران محسوب می‌شود. چهار طرح موج وجود دارد که موج1 همان جماران بود که تحویل به یگان عملیاتی شد. موج2 در صنایع شهید تمجیدی در شمال، موج3 در خرمشهر و موج4 هم مجدداً در بندر عباس ساخته می شود و در آینده طرح ساخت ناوشکن سه هزار تنی هم اجرائی می گردد. با توجه به اطلاعات منتشره از جماران و اینکه اساساً به دلیل تنوع مأموریتی تعریف شده برای آن، با عنوان ناوشکن از آن یاد می شود، جای یک نوع سلاح بر عرشه این ناوشکن خالی به نظر می رسد و آن هم سامانه پدافند هوایی موشکی کوتاه برد، نه از نوع دوش پرتاب، بلکه دارای برد، سقف پرواز، سرعت بالاتر و امکان درگیری همزمان با چند هدف است. برای این منظور به دو نوع سامانه ای که استفاده از آن در طرح های تکمیل سامانه های جماران مدنظر است و امکان نصب آنها بر روی جماران بسیار محتمل است اشاره می نماییم. سامانه SA-N-9 GAUNTLET به گزارش مشرق، اس-ای-ان-9 سامانه ای است مخصوص دفاع هوایی، کشتی پایه و با پیشران سوخت جامد و مخصوص دفاع در صحنه عملیات. عقیده بر این است که توسعه سامانه زمین به هوای اس-ای-ان-9 و اس-ای-15(مدل زمینی این سامانه که به سام15 و تور هم معروف است) در اواخر دهه 1970 و اوایل 1980 انجام گرفته است. موشک اس-ای-ان-9 موشکی است که به طور عمودی پرتاب شده و علیه موشک های ضدکشتی کوچک، مؤثر است. ناوشکن ضدزیردریایی کلاس «UDALY» برای اولین بار در سال 1980 همراه با دو رادار تعقیب و سه محل نگهداری موشک اس-ای-ان-9 مشاهده شد ولی تجهیزات کامل سامانه در سال 1984 رؤیت گردید. غیر از ناوشکن یاد شده که دارای 8 محل پرتاب عمودی چرخان بوده که در هر مقر نیز 8 موشک(جمعاً 64 موشک) وجود دارد، این موشک در شناورهای دیگری از جمله ناوهای هواپیمابر «Baku» و «Novorossiysk» و رزمناو «FRUNZE» نیز استقرار یافت. موشک عمود پرتاب اس-ای-ان-9 دارای طول 2.9 متر، قطر 24 سانتیمتر و جرم 167 کیلوگرم است. هدایت موشک، دستوری همراه با راداری فعال در بخش نهایی مسیر است. سر جنگی موشک دارای مواد انفجاری شدید الانفجار(HE) به جرم 15 کیلوگرم است. رادارهای این سامانه دارای دو آنتن مجزا است که به نظر می رسد یکی از آنها مخصوص تعقیب و هدایت موشک باشد. ضمناً سامانه دارای دو مجموعه الکترواپتیک ردیابی نیز هست. از این سامانه اپتیکی در زمانی که فضای میان رادار تا هدف از نظر امواج مزاحم الکترومغناطیس متراکم باشد استفاده می شود. پیشران سوخت جامد موشک، برد 10 کیلومتر را برای آن تأمین می نماید، این برد برای هدفی که از سمت مقابل پرواز می نماید به 12 کیلومتر می رسد. این موشک در سال 1984 وارد خدمت گردید. این سامانه نسخه دریاپایه از سامانه تور است که چند سال پیش، 29 سامانه از مدل M1 آن به خدمت نیروهای مسلح کشورمان درآمد. با بکارگیری موشک پایه 9M330، این سامانه قابل بکارگیری در شناورهایی با جابجایی بیش از 800 تن است و در ناوهای هواپیمابر کلاس کوزنتسف(با 192 موشک)، رزمناوهای چند منظوره کلاس کیرف، ناوشکن های ضد زیردریایی کلاس اودالوی(64 موشک) و ناوهای محافظ کلاس نئوستراژیمی(32 موشک) مستقر شده است. واحد های پرتابگر عمودی این موشک ها از نوع لوله ای چرخان بوده و در هر یک تا 8 موشک آماده شلیک وجود دارد که توسط سامانه پرتاب سرد، از پرتابگر خارج شده و سپس موشک بعدی در موقعیت شلیک قرار می گیرد. سامانه کنترل آتش از نوع 3R95 چند کاناله بوده که در غرب به Cross Swords مشهور است و از دو مجموعه رادار متفاوت تشکیل شده است یکی در باند G که رادار هدفیابی با بیشینه برد تشخیص 45 کیلومتر و دیگری رادار باند K برای تعقیب هدف با برد بیشینه 15 کیلومتر. هر یک از ناوهای هواپیمابر باکو و نوواروسیسک دارای چهار مجموعه راداری کراس سورد بودند. این رادارها همانند سامانه IFF، پوشش 360 درجه ای را فراهم می آورند و رادار تعقیب هدف که پوشش 60 درجه ای دارد، از نوع آرایه فازی و اسکن الکترونیکی بوده و در جلوی سامانه کنترل آتش نصب شده است. این سامانه می تواند به صورت همزمان نهایتاً 8 موشک را به سوی 4 هدف روانه و هدایت نماید که برد مؤثر آنها بین 1.5 تا 12 کیلومتر است و با استفاده از موشک های جدیدتر، کمینه برد درگیری به یک کیلومتر کاهش یافته است. آنتن دیگری نیز برای هدایت موشک در اطراف سامانه کنترل آتش دیده می شود و مجموعه، به یک سامانه ثانویه هدایتی فروسرخ تجهیز شده است. البته سامانه کنترل آتش 3R95 اطلاعات لازم برای سامانه دفاع نزدیک AK-360 که یک توپ 30 میلیمتری 6 لول چرخان است را نیز فراهم می آورد که لایه دفاعی دوم در برابر نفوذ موشک ها را ایجاد می نماید. سامانه کروتال کروتال، موشکی است کوتاه برد، دریا و زمین پایه، سطح به هوا که با پیشران از نوع سوخت جامد به کار می رود. این سامانه در ابتدا با مشارکت آفریقای جنوبی و فرانسه ساخته و در سال 1971 عملیاتی شد. یک سال بعد توسعه نمونه دریاپایه آن آغاز گردیده و در سال 1980 وارد خدمت در نیروی دریایی فرانسه شد. عربستان سعودی نیز در میانه دهه هفتاد بر روی مدلهایی از این سامانه سرمایه گذاری نمود و آلمان و فنلاند نیز آن را به خدمت گرفتند. ناوهای هواپیمابر فرانسوی رده «کلمانسو»، رزمناوهای رده «F-67» و ناوهای محافظ رده «FL-3000» به این سامانه مجهز شدند. به گزارش مشرق، مدل اولیه کروتال که با کد «R-440» شناخته می شود، دارای چهار بالک کنترلی کوچک به شکل ذوزنقه در قسمت جلو و چهار بالک کشیده هم ردیف در امتداد بالک است. نمونه چینی کروتال با مشخصه «FM-80» ساخته شده است که در خدمت قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء ارتش نیز هست و مورد بهینه سازی قرار گرفته. البته برای اولین بار، اجزائی از سامانه کروتال در سال های جنگ تحمیلی، از ارتش بعث عراق به غنیمت گرفته و بعدها تحت عنوان شهاب ثاقب، ساخته شد. [img]http://www.mashreghnews.ir/Newsroom/Images/News/Editor/image/defense/jam.jpg[/img] طول این مدل از موشک 2.89 متر، قطر 15 سانتیمتر و جرم آن 85 کیلوگرم است. سرجنگی حاوی 14 کیلوگرم مواد انفجاری شدید با شعاع عمل 8 متر است. پیشران سوخت جامد این موشک در مدت کمتر از 5 ثانیه آن را به حداکثر سرعت 2.3 برابر سرعت صوت می رساند. برد مؤثر موشک بین 500 متر تا 10 کیلومتر و ارتفاع عملیاتی آن 15 تا 4000 متر است. در نمونه های دریاپایه تعداد 8 فروند موشک و در هر طرف پرتابگر، چهار موشک واقع شده و در زیر آن نیز 16 موشک آماده بارگیری قرار دارد. رادار تعقیب موشک در باند J کار می کند. به جای رادار کشف، در انواع دریاپایه از رادار مستقر در کشتی استفاده می شود. در مدل های اخیر به منظور تعقیب موشک در ارتفاع کم و زمانی که فضای جنگ الکترونیک قوی بر منطقه حاکم است، یک دوربین تلویزیونی، به مجموعه اضافه شده که در برجک پرتابگر قرار گرفته و همچنین از یک سامانه حرارتی دو کاناله علاوه بر سامانه تلویزیونی(اپتیکی) برای ایجاد امکان فعالیت در تمام شرایط جوی و در محیط دریا استفاده شده است. با توجه به اینکه برد سامانه راداری بیش از 20 کیلومتر است، فاصله و زمان درگیری زیاد می شود. فاصله درگیری با سامانه اپتیکی، 8.5 کیلومتر است. با تغییر فیوز IR(حرارتی) و تجهیز به سامانه رادیویی داپلر امکان تشخیص اهداف تا چند متری سطح آب فراهم شده است. کاربرد یک سامانه دفاع هوایی نزدیک پرقدرت با توان درگیری همزمان با چند هدف، از آنرو حائز اهمیت ویژه است که به نظر می رسد کاهش آثار مرگبار سامانه های موشکی تهاجمی که به سمت یک ناو هدفگیری می شوند با سامانه های این چنینی مقدور می شود. تجربه درگیری با ناوگان دریایی آمریکا و تهاجم هوایی آنها، علاوه بر نیاز به سامانه دوربرد یا میانبرد برای انهدام جنگنده دشمن، پیش از شلیک موشک (که هم اکنون بر روی جماران موجود است) نیاز به یک سامانه کوتاه برد پرسرعت را نیز برای انهدام موشک شلیک شده یا بمب رها شده به نیروهای دریایی کشورمان اثبات نمود. از آنجا که سامانه تور ام-1 در مدل های پایه، توان انهدام موشک ها و بمب ها و درگیری همزمان با دو هدف را داشته و ارتقاء آن نیز در دستور کار متخصصان داخلی قرار دارد و اولین مرحله این بهسازی ها، رفع محدودیت ارتفاع درگیری این موشک بود (که از سوی سازنده به 6000 متر محدود شده اما با بهینه سازی انجام شده به بیش از 10هزار متر رسید) گمان نزدیک به واقع می تواند، استفاده از نمونه ای از این سامانه بر روی شناورهای دریایی ایران باشد که انشاالله، نتیجه آن تبدیل ناوهای ایرانی به قلعه ای مستحکم بر روی دریاها خواهد بود.

امیرشاه صفی به مهر خبر داد: برد بمبهای نقطه زن قاصد به 100 کیلومتر خواهد رسید فرمانده نیروی هوایی با اعلام اینکه برد بمبهای نقطه زن قاصد به 100 کیلومتر خواهد رسید گفت: نمونه یک ششم هواپیماهای رادارگریز سفره ماهی که همه تستهای خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است را ساخته ایم و در آینده ای نزدیک این هواپیما را در ابعاد بزرگتر خواهیم ساخت. امیر سرتیپ خلبان حسن شاه صفی در گفتگو با خبرنگار مهر، با مثبت ارزیابی کردن روند پیشرفت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: برای ما شرایط مهم نیست بلکه آمادگی نظامی مهم است که ما نیز هر لحظه آماده نبرد با دشمنان جمهوری اسلامی ایران هستیم. وی با اعلام اینکه نیروی هوایی ارتش یکی از مقتدرترین نیروهای هوایی ارتشهای منطقه است، گفت: علاوه بر داشتن تجهیزات مدرن نظامی روحیه سلحشوری و شهادت طلبی در بین خلبانان و کلیه کارکنان این نیرو موج می زند. فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران مهمترین دستاورد این نیرو را خودکفایی کامل در همه عرصه ها ی نظامی عنوان کرد و افزود: هم اکنون بخش جهاد خودکفایی ما در حال تحقیق، طراحی و ساخت پرنده های رادارگریز(هواپیمای سفره ماهی) است بطوریکه درحال حاضر نمونه یک ششم این هواپیماها که همه تستهای خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است را ساخته ایم. وی با بیان اینکه هم اکنون نیروی هوایی ارتش پهپادهای رزمی و شناسایی را در مقیاس بالا دراختیار دارد، گفت: در آینده هم این نیرو با کمک بخش صنایع وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح جت های آموزشی پیشرفته تری را تولید خواهد کرد. امیر شاه صفی همچنین درخصوص توان موشکی این نیرو گفت: درحال حاضر به لطف خدا و همت متخصصان داخلی در بخش جهاد خودکفایی نیروی هوایی و بخش صنایع وزارت دفاع توانستیم برد موشکهای "هوا به هوا" و "هوا به زمین" خود را افزایش دهیم اما مهمتر از آن ساخت بمبهای نقطه زن قاصد با بردی بیش از 50 کیلومتر است که در حال ارتقا برد آن به 100 کیلومتر هستیم و این حکایت از قابلیتهای بالای این نیرو دارد. وی در بخش دیگری از این گفتگو طی پیامی خطاب به ارتش های کشورهای منطقه گفت: بهتر است ارتش های منطقه هرچه زودتر به مردم خود بپیوندند همانطور که پرسنل نیروی هوایی در 19 بهمن سال 57 به مردم پیوستند. فرمانده نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران همچنین خطاب به مردم کشورهای منطقه گفت: مردم منطقه باید از انقلاب خود دفاع کنند و اجازه ندهند بیگانگان برای سرنوشت آنها تصمیم بگیرند. وی با بیان اینکه رژیم صهیونیستی غاصب است و باید از بین برود، گفت: آمریکا هم باید از منطقه خارج شود.

سلامت باشی کاکو دم شما گرم

تجربه جنگ اول خلیج فارس برای نیروی هوایی ایلات متحده بسیار سودمند بود در این جنگ نیروی هوایی امریکا از نبود سلاحی که بی توجه به زمان و شرایط جوی قابلیت انهدام دقیق اهداف را برای هواگردهای این نیرو فراهم کند عمیقا رنج برد.هر چند جنگنده بمب افکن های امریکایی در این جنگ به دو نوع مهمات هدایت شونده مجهز بودند ولی تاثیر پذیری مستقیم این تسلیحات از شرایط جوی باعث میشد تا محدودیت های زیادی برای استفاده از این مهمات برای هواپیماهای نظامی ایجاد شود.بمباران از ارتفاع بالا با بمب های غیر هدایت شونده به سبب ارتفاع زیاد بر دقت بمباران ها تاثیر منفی می گذاشت و عواملی چون دود , گرد وخاک و حتی ابرهای اسمان نیز بر دفت بمب های هدایت پذیر تاثیر بسزایی داشتند.پس از پایان جنگ نخست خلیج فارس تلاش هایی برای غلبه بر وابستگی بمب های هدایت شونده به شرایط اب و هوایی منطقه عملیات علی الخصوص برای نمونه اپتیک انان اغاز شد.یکی از این تلاش ها اغاز و توسعه برنامه ایی بود که می تواتنست بمب ها را از موانع زمان و مکان عبور دهد.این برنامه که مهمات مشترک تهاجم مستقیم (JDAM) نام داشت به هدایت پذیرکردن مهمات از طریق سیستم موقعیت یاب جهانی تمرکز داشت در همین راستا بمب های GBU-15 بعنوان نخستین بستر ازمایشی این برنامه در سال 1993 مورد بازنگری و ارتقا قرار گرفتند. علاوه بر نگرش تسلیحاتی نیروی هوایی ایلات متحده در جنگ اول خلیج فارس به وجود امدن نگرش پنهانکاری مخصوصا برای بمب افکن های ضربتی در این نیرو باعث بازنشسته شدن تنها حامل عملیاتی بمب های GBU-15 یعنی بمب فاکن ضربتی اف-111 شد.اگر چه بمب افکن اف-16 نیز قادر به حمل و پرتاب این بمب نیز بود ولی شکل و وزن زیاد بمب ضمن تحمیل محدودیت حمل یک بمب به ان از توان عملیاتی این بمب افکن سبک کوتاه برد به شدت می کاست. بعد از اف-111 شاید بهترین نامزد استفاده از بمب جنگنده قدرتمند F-15E می بود.این جنگنده که تا به حال با هیچ بمب اپتیکی عملیاتی نشده بود با بمب GBU-15 می توانست قدرت اتش و توانایی انهدام دور ایستایی خود را بالا ببرد. به همین خاطر پروژه تغییر سسیتم هدایت بمب های GBU-15 با انطباق این بمب با جنگنده اف-15 با هم در برنامه EGBU به معنای" GBU اضافه شده " اجین شد. EGBU برنامه ایی است که در اولین قدم خود به اصلاح سیستم های هدایتی بمب ها می پرداخت تا بمب های تولیدی قابلیت استفاده در هر نوع شرایط اب و هوایی را داشته باشند.تغیراتی که در این برنامه بر کیت های هدایت شونده تماما از نوع Short Chord اعمال شد به اضافه شدن سیستم های اینرسایی (هدایت درونی ) و سیستم هدایت ماهواره ایی بود.در سال 1993 این برنامه توسط شرکت ریتون اغاز شد و نخستین ازمایش از تبدیل 100 بمب GBU-15 به EGBU-15 در سال 1994 انجام شد.موفیت این ازمایش خبر از نگرش جدی نیروی هوایی امریکا نسبت به این بمب میداد به طوریکه شایعاتی پیرامون تغییر نام بمب ها به GAM (مهمات هدایت شونده با GPS) نیز انتشار یافت . GAM همان نامی است که بعدها مشخص شد که برنامه واحد نیروی هوایی ایلات متحده و شرکت گرومن برای تجهیز بمب افکن پنهانکار بی-2 بلوک-20 به مهمات هدایت شونده ماهواره ایی از طریق حمل سیستم GATS/GAM است. با تمام این حرف ها انچه که ازانجام این ازمایش مهم بود افزایش دقت بمب ها به میزان قابل توجه 10متر بود که با وجودکلاهکی900 کیلویی بمب با دایره تخریب چند برابری این مقدارخطا را تقریبا میشد نادیدگرفت.بمب های EGBU-15 می توانستند تنها به وسیله جی پی اس تا پایان راه هدایت شوند و یا این اختیار را به خلبان دهند تا در مرحله هدف گیری بمب ها شرکت و هدف را تطبیق و یا تغییر دهد.قابلیت هدایت تنها با GPS از این جهت مهم و تازه بود که بر خلاف قبل که خلبان برای پرتاب بمب دوم خود مجبور به هدایت بمب نخست و اطلاع از سرنوشت ان بود در این نمونه قابلیت استقلال بمب از هدایت حامل به خلبان کمک می کرد تا بتواند همزمان دو یا چند بمب خود در ان واحد پرتاب کند.قبل از پرتاب بمب مختصات هدف به کمک سیستم انتقال دیتا جنگنده (DTM) به بمب منتقل می شد تا پس از ان بمب رها شده با داشتن اطلاعات هدف با کمک سیستم های هدایت درونی با ناوبری ماهواره ایی روانه هدایت شود.در هدایت ترکیبی INS/GPS سیستم ناوبری داخلی اطلاعات کوتاه مدتی نظیر موقعیت جغرافیایی خود بمب سرعت و ... را در زمان تهیه می کند و سیستم ماهواره ایی خطای اطلاعات بدست امده از سیستم اینرسایی رابرطرف و اصلاح می کند. در پرتاب چنین بمبی دو گزینه پیش روی خلبان پس از پرتاب بمب قرار می گرفت نخست اینکه حامل می توانست بی نیاز به تصحیح مسیر و انتخاب مجدد هدف اجازه دهد تا بمب به کمک سیستم هدایت ماهواره ایی هدایت و به هدف اصابت کند که در انصورت امکان وجود مقداری خطا برای بمب وجود داشت و یا می توانست با دخالت در ان هدایت بمب را به عهده بگیرد بدین صورت که در محدوده قابلیت دوربین بمب خلبان با برقراری ارتباط از طریق سیستم دیتا لینک با بمب به صورت سابق و از طریق دوربین خود بمب کارهدایت و قفل بر روی هدف را انجام دهد.انجام چنین کاری ضمن بوجود اوردن محدویت هایی چون به کار گیری یک بمب در ان واحد مزایانی نیز داشت از جمله افزایش دقت بمب ها و امکان تغییر هدف انتخاب شده.در کنار این شیوه هدایت یک نتیجه غیر مستقیم نیز وجود دارد و ان این است که حامل قادر بود تا با با عبور بمب از الودگی و موانع دید موضعی در اسمان با علم به هدایت تقریبا درست بمب به سمت هدف کار پایانی را خود انجام دهد که در یک مثال واقعی از این کار می توان به پرتاب بمب از ورا ودرون ابرها اشاره کرد. خرجی که برای بمب های EGBU-15 در نظر گرفته شد بمب 900 کیلویی نفوذی BLU-109 بود در حالی که بمب مارک-84 نیز همانند سابق قابلیت جایگرینی با انرا داشت. در کنار نام گذاری نمونه های جدید به EGBU-15 این بمب ها با مشخصه C نیز شناخته می شوند .به طور مثال اسم GBU-15(V)1/C بیانگر یک بمب اپتیکی متشکل از کیت های Long Chord با دوربین روزانه با مکمل هدایت ماهواره ایی و خرج بمب مارک-84 است. بمب هایEGBU-15 برای نخستین بار در جنگ بالکان مورد استفاده نیروی هوایی ایلات متحده قرار گرفتند . در سال 1999 در تهاجم به یک سایت پدافند موشکی در منطقه بانجا لوکا در یوگوسلاوی برای نخستین بار این بمب از جنگنده اف-15 پرتاب شد. به غیر از جنگ کوزوو در جنگ افانستان نیز نیروی هوایی امریکا ازاین بمب استفاده کرد و وظیفه هدف قرار دادن پناهگاه ها و تخریب دهانه غارها را بر عهده این بمب گذاشت.به غیر از ایالات متحده تنها کشوری که ازبمب های هوشمند جی ی یو-15 استفاده کرد اسرائیل بود.درتاریخ 1 اکتبر 1985 جنگنده بمب افکنهای F-15 نیروی هوایی اسرائیل با وارد به خاک تونس درعملیاتی موسوم به پای چوبین مقر سازمان ازادی بخش فلسطین (ساف) را بدون هیچ گونه مزاحمتی در هم شکستند. [img]http://www.filesara.com/files/66706270376215019972_thumb.jpg[/img] دومین برنامه تغییر و تکمیل سیستم های هدایتی بمب های جی بی یو-15 توسط ازمایشگاه ملی ساندیا (Sandia) انجام شد.در این برنامه به طور کلی سیستم های هدایتی بمب ها متحول میشد که این تغییر و تحول به جایگرینی سیستم هدایتی ITAG (هدایت کمکی براساس عوارض زمین) به جای سیستم های رایج بمب می بود.ITAG یک سامانه ناوبری داخلی است که از یک ارتفاع سنج راداری با دقت بالا , یک پایگاه دیجیتال ذخیره اطلاعات و یک نقشه عوارض زمین تشکیل می شود.در این نوع هدایت که شاید از نخستین روش های هدایت با نقشه های دیجیتالی نیز بوده باشد نقشه سه بعدی مسیر رسیدن به هدف در حافظه داخلی بمب قرار میگیرد و با انتقال مختصات هدف به بمب در ابتدا هدایت بمب از طریق جی پی اس اغاز می شود.در زمانی که ناوبری ماهواره ایی در حال هدایت بمب است یک رادار ارتفاع سنج دقیق به طور مکرر اطلاعاتی چون ارتفاع زمین و پستی بلندی انرا برای سیستم پردازشگر بمب فراهم می کند .در کنار فعالیت ارتفاع سنج راداری پردازشگر بمب که از قبل در حافظه سیستم به نقشه سه بعدی از مسیر هدف دسترسی داشت (نقشه گرفته شده از رادار سار/SAR حامل) با تصحیح اطلاعات پروازی بمب ضمن اطلاح خظاهای سیستم ماهواره ایی به خلبان خودکار اجازه می دهد تا دقیقا بمب را به سمت هدف هدایت کند.به طور کلی در این سیستم مقدار دهی اطلاعات اولیه و ناوبری بر عهده جی پی اس است و در طول مسیر و در پایان راه با خوانده شدن نقشه عوارض زمین هدایت بمب تکمیل می شود.این روش هدایتی ضمن اضافه کردن قابلیت پرتاب و عملیات در هر نوع شرایط اب و هوایی و مخالف دقت بمب ها را به طرز باورنکردنی افزایش می دهد .تجهیز GBU-15 ها به این نوع هدایت به انان دقتی در حدود 3 متر می بخشد. سطوح ایرودینامیکی سیستم های هدایت و کنترل از جمله بخش هایی بودند که در بالا به تغییرات رخ داده در انان اشاره شد.شاید بخش دیگری در این بمب نبوده باشد که طراحان قادر به تغییر و بازنگری در ان نبوده باشند که در اینصورت قطعا این اتفاق صورت میگرفت.اخرین مکانی که شاید طراحان و سازندگان قادر به دست کاری در ان بودند بخش پیشران بمب بود اما اصولا بمب با پیشران که دیگر یک بمب نبود به همین خاطر هم تصمینم گرته شد تا نمونه مجهز به پیشرانه GBU-15 بعنوان یک موشک هوا به زمین توسعه داده شود.AGM-130 نامی بود که از اخرین دگرگونی بمب GBU-15 بوجود میآمد. AGM-130 یا موشک هدایت شونده هوا به زمین-130 : [/img][/list][img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/36206714079321292939.jpg[/img] در سال 1984 کمپانی بوئینگ با قرار داردی از جانب نیروی هوایی مامور ساخت نمونه مجهز به پیشرانه بمب های جی بی یو-15 شد.دلیل اضافه کردن پیشران به بمب ها این بود که بتوان با وجود پرتاب بمب از ارتفاع پست برد بیشتری نسبت به بمب های هوشمند سابق بدست آورد.نتیجه این کار نیز دقیقا همان چیزی شد که نیروی هوایی ایالات متحده انتظار داشت. اگر بمب های GBU-15 در ارتفاع بالا به نهایت برد 24 و در پرتاب از ارتفاع پست نهایتا به برد 7 کیلومتر میرسند ولی موشک AGM-130 در گام نخست و در پرتاب از ارتفاع پست به رکورد برد 48 کیلومتری دست یافت. قطعا افزایش ارتفاع پرتابی می توانست برد موشک را حتی تا دو برابر این مقدار نیز افزایش دهد با این وجود تقاضای نیروی هوایی امریکا برای داشتن یک سلاح هوشمند پست پرتاب دور برد برای عملیات خارج از دید مستقیم خلبان با تولید این موشک برآورده شده بود .موشک های که در ابتدا به نام AGM-130 Skipper-2 شناخته میشدند به عنوان جزیی از برنامه SAGM (مهمات هوشمند تهاجم زمینی) برای تولید مهمات هومشند دور برد با برد برآوردی بین 25 تا 75 کیلومتر بعدها برای پیوستن به یگان های رزمی نام AGM-130A برخود گرفتند. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/97826796966884130998.gif[/img] نمایی از نحوه عملکرد پروازی AGM-130 اگر در گذشته بمب های GBU-15 به حامل خود این اجازه را میدادند تا با پرواز در ارتفاع چند ده متری از سطح زمین وپنهان شدن در پستی بلندی های ان از شر سیستم های شناسایی راداری خلاص شوند و قادر به در هم شکستن هر نوع هدف ثابتی باشند اما دیگر این چنین قابلیتی در مقابل اهداف محافظت شده با برد محدود بمب ها در ارتفاع پائین ممکن نبود .با این وجود هنوز بمب هایGBU-15 در مقابل اهداف بی دفاع و یا مستقر در مکان های نا مناسب زهر دار و کشنده بودند ضمن اینکه وجود نقص هایی ذاتی در انواع مختلف پدافندهای موشکی مثل عدم توانایی درگیری پدافندهای برد متوسط و بلند با اهداف پست پرواز و برد عملیاتی محدود(اکثرا زیر 20 کیلومتر) نمونه کوتاه برد واحدهای پدفند موشکی این اجازه را به حامل میداد تا با پرواز در ارتفاع پست و داشتن سلاحی پست پرتاب با بردی بیش از برد پدافند کوتاه برد همچون گذشته از خجالت اهداف به خوبی درآید.همین استدلال نیز منجر به پیدایش ایده افزایش بمب های جی بی یو-15 با اضافه شدن یک بوستر راکتی به انان شد. یک موشک AGM-130 اساسا از یک بمب جی بی یو-15 با موتور راکتی سوخت جامد ساخت آلیانت تچ سیستم به نام SR122-RD-1 تشکیل میشد.نمونه های پایه ایی این موشک از روش هدایت قفل پس یا بعد از پرتاب با هدایت نهایی تلویزونیTV/فروسرخ IIR و خط اطلاعاتی دو طرفه AN-AXQ-14 و یا نمونه بهبود یافته تر ان ZWS-1 استفاده میکرد .پس از پرتاب در ابتدا AGM-130 به صورت یه بمب سقوط ازاد رها می شود تا اندکی بعد با شعه ور شدن بوستر راکتی ان موشک با حرکت بر اساس یک نقشه پرواز ارتفاع پائین (ارتفاع پروازی بین 60 تا 6000 متر) راهی هدف شود. همین اضافه شدن بوستر کمک می کند تا این موشک در ارتفاع پست برد متغیر 8 تا 48 کیلومتری داشته باشد. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/79654243063716731887.jpg[/img] نخستین ازمایش این موشک به سال 1985 باز می گردد و ازمایشات عملیاتی این بمب با ثبت یک رکورد خیره کننده برای یک بمب هوشمند در بین سال های 1989-1990 انجام شد در این ازمایشات در مجموع 44 ازمایش گرم انجام شده اصابت به 41 هدف از مجوع 44 گزارش شد. ازمایش موشک در مقابل هدفی ثابت ساختار این موشک در بسیاری از جهات همانند بمب می باشد اگر بخواهیم بخش های تشکیل دهنده را متذکر شویم می توان یک موشک AGM-130 را به : جستجوگر تلویزیونی/ccd (برای فعالیت در محیط های با روشنایی اندک و یا تقریبا تاریک) یا یک جستجوگر تصویر برداری فروسرخ ارایه ایی صفحه کانونی, یک ارتفاع سنج راداری, خرج داخلی, , بخش کنترل ,سطوح ایرودینامیکی و بوستر راکتی تقسیم کرد.جستجوگرهای تلویزونی و فرسرخ این موشک در ابتدا از دوربین تلویزونی DSU-27/B و جستجوگر فروسرخ WGU-33A/B تشکیل میشدند که این جستجوگرها بعدها به ترتیب با دوربین تلویزونی/CCD به نام WGU-40B با کیفیت و قابلیت بزرگنمایی وایجاد شرایط دیداری در محیط های کم نور بهتر و بیشتر و جستجوگر حرارتی WGU-42B تعویض شدند .این جستجوگرها می توانند قبل از پرتاب , بعد از پرتاب و یا هیچ وقت مورد استفاده قرار گیرند. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/40968608048700639498.gif[/img] نمونه ای که تا به اینجا در مورد ان صحبت شد AGM-130A نام دارد موشکی که نهایت برد ان نه به طور دقیق ولی بیش از 60 کیلومتر عنوان شده است.این موشک خود به دو موشک اصلی با جستجوگر TV/CCDبه نام AGM-130A-11 و نمونه مجهز به جستجوگر IIR ,با نام AGM-130A-12 درجه بندی و خرج اصلی هر دو موشک ازکلاهک ترکش زا بمب مارک-84 با وزن 906 کیلوگرم تشکیل می شود.دومین طرح تغییر کلاهک های موشک AGM-130 با اضافه شدن قابلیت ضد باند فردگاه به انها از طریق جایگزینی کلاهکی خوشه ایی به انان اغاز شد.در این موشک که به نام AGM-130B شناخته می شود خرج اصلی موشک به کلاهکی متشکل از پخش کننده مهمات SUU-54/B با 15 راکت نفوذ کننده BLU-106/B معروف به نفوذگرهای انرژی جنشی تقویت شده (BKEP) برای ایجاد حفره در باندهای فرودگاه یانفوذ به شیلترهای هواپیما و 75 مین هوا پرتاب از نوع HB876 برای تخریب گسترده سطحی باند و ممانعت از تردد هواگردهای بر روی ان , تشکیل می شود.با این وجود این موشک هرگز وارد مرحله تولید نشد .در سومین اقدام موشکی با کلاهکی سنگین از جنس نفوذکننده و از نوع BLU-109/B مورد ساخت قرار گرفت.این موشک که از لحاظ ویژگیها و حالات جستجوگرها همانند نمونه A بود AGM-130C نام گرفت.در واقع عمده تفاوت دو نمونه A و C تنها خرج جنگی انها بود.از همین رو است که AGM-130C-11 و AGM-130C-22 بدست امدند (دقیقا به خاطر همان جستجوگرهای A-11 و A-22 ).اخرین نمونه متولد شده از تغییر کلاهک, AGM-130D نام دارد در این موشک همانطورکه حدس زدید کلاهکی از نوع ترموباریک وظیفه تخریب اهداف را برعهده دارد.نمونه دیگری نیز از تغییر وزنی کلاهک موشک وجود دارد که در این وزن کلاهک از 900 کیلوگرم سابق به حدود 450 کلوگرم تقلیل داده شده است . همانند انچه که برای بمب های GBU-15 رخ داد در ادامه به معرفی مختصر سایر نمونه های تولیدی از تغییر و یا تکمیل سیستم های هدایتی AGM-130 می پردازیم : در سال 1991 نخستین ارتقای سیستم های هدایتی موشک های AGM-130 با اضافه شدن سامانه های هدایتی INS/GPS بدانها اغاز شد.این نمونه که AGM-130 MGC نامیده شد برای عملیات هر نوع اب و هوایی در نظر گرفته شده است (توضیحات نحوه عملکرد همانند مطالب پیشین می باشد) از همین نمونه یک زیر نمونه دیگر به نام AGM-130 LW (سبک وزن) برای تجهیز بمب افکن سبک اف-16 مورد ساخت قرار گرفت.در اخرین گام نیز موشک کاملا مستقل Autonomous AGM-130 (خودکار) ساخته شد که از تعویض جستجوگرهای اپتیکی و جایگزینی انها با جستجوگر تصویربرداری LADAR (شناسایی و هدف گیری لیزری) با هدایت میانی هدایت داخلی/ماهواره ایی بوجود آمد. نگرش تغییر سیستم رانش موشک ها سبب شد تا طرحی برای تجهیز موشک های به موتورهای توربوجت با تغییر سنگینی کلاهک موشک ها برای دست یافتن به بردهای بیشتر ادامه یابد..ایده استفاده از موتور توربوجت در اصل پیشتر تحت نام AGM-130 TJ برای رقابت با موشک دور ایستای استورم شادو (CASOM/Storm Shadow) از طرف شرکت بوئینگ مورد ازمایش قرار گرفت. هرچند نمونه TJ در سال 1998 پرتاب گرم خود را نیز انجام داد ولی نیروی هوایی ایلات متحده تصمیم به کنار گذاشتن این طرح گرفت .به دنبال افزایش برد موشک AGM-130 و تجربیات بدست امده از طرح TJ چندین موشک از نوع ای جی ام-130 مورد ساخت و امتحان قرار گرفتند.برای تمامی این موشک های دوربرد نام AGM-130E انتخاب شد که در اولین قدم بوستر راکتی جای خود را به یک موتور توربوجت داد با ثابت نگه داشتن وزن کلاهک جنگی موشک (2000 پاوند) موشک جدیدAGM-130E قادر به پیمایش بردی 160 کیلومتری شد.با ادامه این روند برای افزایش بیشتر برد عملیاتی موشک تصمیم به کاهش وزن کلاهک گرفته شد در دومین اقدام دو تغییر تجهیز موشک به موتور توربوجت و جایگزینی کلاهک 1000 پاوندی مارک-83 به جای کلاهک 2000 پاوندی مارک-84 باعث افزایش برد AGM-130E تا بیش از 200 کیلومتر شدند.نمونه دیگری نیز تحت همین نام با اضافه شدن موتور توربوجت موشک AGM-129 به نام F-122و جستجوگر TV/IR نیز ساخته شد که موفق به رسیدن به برد 200 کیلومتری شد.با تمام این حرف ها برنامه AGM-130E سرنوشتی بهتر TJ پیدا نکرد ولی فاز ازمایشی این طرح ادامه یافت و در 24 سپتامبر 1998 کمپانی بوئینگ ازمایش دیگری را بر روی نمونه توربوجت این موشک انجام داد در این ازمایش که از موتور پهپاد هدف MQM-107 استفاده شده بود موشک توبوجت AGM-130 با بیش از 11 دقیقه پرواز به برد تقریبی 188 کیلومتری دست یافت. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/32359455861961889788.jpg[/img] تصویری از یک موشک AGM-130E موشک های AGM-130 در سال 1998 با جنگنده اف-15 عملیاتی شدند.هرچند جنگنده اصلی این موشک ها اف-15 می بود ولی جنگنده بمب افکن های اف-4 و اف-111 نیز قابلیت استفاده از این موشک را داشتند و تجهیز بمب افکن های سنگین بی-52 و بی- 1 به این موشک نیز پیشنهاد شد.بمب افکن B-52H قادر به حمل 6-8 موشک و B-1B قادر به حمل 12 موشکAGM-130 در زیر بال های خود می بود. اف-111 و AGM-130 از جمله خریداران موشک AGM-130 می توان به کره جنوبی و مصر اشاره کرد .کره جنوبی یک سفارش 112 موشکی را برای تجهیز بمب افکن های اف-4 و مصر نیز برای جایگزینی با بمب های GBU-15 وتجهیز اف-16 های خود سفارش دادند.استرالیا و ترکیه نیز از جمله متقاضیان خرید این موشک بودند که بعدا نیاز خود را با موشک Popeye ساخت اسرائیل تامین کردند. سابقه عملیاتی : سابقه عملیاتی این موشک به چهار جنگ خلیج فارس اول و دوم , بالکان و افغانستان می رسد.بعد از جنگ اول خلیج فارس که با شکست نیروهای عراقی همراه بود سه کشور ایلات متحده انگلستان و فرانسه به صورت یک سویه و خودرای در راستای تقویت قطعنانه 688 سازمان ملل متحد محدوده های هوایی را در عراق را محدوده پرواز ممنوع اعلام کردند.این کار که در راستای اقدامات بشردوستانه برای جلوگیری از بمبارن های شیمیایی مناطق کرد نشین عراق درشمال و مناطق شیعه نشین در جنوب عراق توصیف شد در نهایت به ایجاد دو کمربند هوایی حائل بین عربستان - عراق و ترکیه-عراق منجر شد.در این مناطق که نیروی هوایی عراق اجازه ورود به انها را نداشت مسئولیت حراست از انان به ناوگان هوایی ایلات متحده سپرده شد که با انجام پروازهای نظارتی از پایگاه های عربستان و ترکیه این مهم انجام میشد.انچه که از ذکر این مطالب هدف است پرداختن به دو عملیات ناظر شمالی و ناظر جنوبی به عنوان عملیات هایی است که در انان پاک سازی مناطق تحت اشغال هوایی عراق از وجود پدافندهای زمینی انجام شد.پیشتر در مناطق معروف پرواز ممنوع عراق با وجود ندادن اجازه پرواز به جنگنده های عراقی با تردد هواپیماهای غیر نظامی و فعالیت سایت های راداری و موشکی عراق در ان برخوردی صورت نمی گرفت اما این کار مدت کمی بیشتر دوام نیاورد و با چند مورد برخورد و تبادل اتش بین سایت های پدافندی عراق و نیروی هوایی ائتلاف به دستور رئیس جمهور وقت ایالات متحده اقای کلینتون محدودیت های سخت تری از جمله جلوگیری از ورود هوپیماهای غیر نظامی واجازه مقابله با سایت های موشکی و حتی راداری عراقی و دفاع از خود به نیریو هوایی این کشور داده شد. این دستور در دو عملیات ناظر شمالی و ناظر جنوبی محقق شد. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/89805152519335514304.png[/img] مناطق پرواز ممنوع عراق 1992-2003 AGM-130 یکی از تسلیحاتی بود که در عملیات ناظر شمالی به کرات از ان تحت عنوان سلاحی برای در هم کوبیدن دورایستای سایت های راداری و موشکی استفاده شد. نخستین حضور عملیاتی AGM-130 به دسامبر 1997 بازمی گردد زمانی که یک فروند اف-15 با یک موشک AGM-130 یک سایت راداری را در شمال عراق در هم کوبید. شرح عملیات های صورت گرفته با AGM-130 در عملیات ناظر شمالی با تاریخ و زمان به قرار زیر است : 28 فوریه 1999 ما بین ساعات 1.55 الی 2.15 نصفه شب به وقت عراق در پاسخ به اتش یک توپخانه ضد هوایی . 11 فوریه 1999 مابین ساعات 12.15 و 12.30 صبح به وقت عراق یک سایت موشکی زمین به هوا مورد تهاجم قرار گرفت. 30 ژانویه 1999 در ساعت تقریبی 3 بامداد به وقت عراق در نزدیکی های موصل با رهگیری جنگنده های ائتلاف توئسط یک سایت راداری از یک فروند اف-15 یک موشک به طرف سایت راداری شلیک شد. 26 ژانویه 1999 در ساعت 3.30 بامداد " با در نزدیکی های موصل دو موشک به طرف سایت راداری شلیک شد. 24 ژانویه 1999 یک سایت موشکی سام-3 با موشک زده شد. 14 ژانویه " با شلیک یک تیرهارم به یک سایت راداری یک فروند F-15E با موشک AGM-130 در نقش مقابله با تهدید سایت موشکی برامد. 13 ژانویه " دو موشک به سمت سایت موشکی سام عراقی هدایت شدند. 11 ژانویه " در ساعت 10.45 صبح با اعلام رهگیری جنگنده های ائتلاف یک فروند اف-15 نیروی هوایی امریکا با دو موشک AGM-130 به یک سایت سام-6 در نزدیکی های موصل یورش برد حمله به سام-6 :در این حمله در ابتدا پست فرماندهی با یک موشک مورد اصابت قرار می گیرد و سپس رادار کنترل اتش این مجموعه پدافندی مورد حمله قرار میگیرد شاید بتوان گفت که موشک AGM-130 بیشتر بعنوان یک سرکوب گر دفاع هوایی مورد استفاده قرار گرفته باشد.استفاده وسیع نیروی هوایی ایالات متحده از این موشک در مقابل تاسیسات راداری و سایت های موشکی در یوگوسلاوی نشان داد که در کنار انهدام اهدافی چون پل ها و خطوط راه آهن و ... این موشک قابلیت بالایی برای درگیری با سیستم های پدافندی دشمن دارد. در نبرد بالکان حضور این بمب به انجام عملیات هایی چون تخریب تاسیسات نابودی پل ها, انتن های مخابراتی و مراکز موشکی و راداری ختم خلاصه می شود. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/09574606325560461368.jpg[/img] حمله به پل متعلق به صرب ها [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/61615374973053487054.gif[/img][img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/61264577811687501468.gif[/img] اصابت دو موشک AGM-130 به پل راه آهن در منطقه Grdelica صربستان [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/73773875692192464574.gif[/img] مقابله با رادار سام-2 (فن سونگ )-جنگ کوزوو [/img]http://www.filesara.com/files/23042792209643429697_thumb.gif[img] عملیات Allied Force-بالکان در افغانستان نیز همان گونه که اشاره ایی شد نمونه ترموباریک (D) این موشک برای زدن اهدافی در دل کوه مورد استفاده قرار گرفت. با پیدایش مهمات هدایت شونده JSAW و JDAM مهمات هوشمند GBU-15 و موشک AGM-130به اخر کار خود نزدیک شدند در واقع قیمت بالا و سنگینی بمب از یک طرف و استفاده از یک وزن مشخص و سنگین کلاهک از سوی دیگر باعث شد تا این مهمات با نمونه های با قدرت جنگی متنوع تر و قیمت پائین تر جایگزین شوند. AGM-130 A/C : طول:3.92 متر دهانه بال:1.5 متر قطر:46 سانتی متر وزن:1320 کیلوگرم به یاری خدا در پست اتی به معرفی خانواده قاصد خواهیم پرداخت ...

اختصاصی مهر/ [b]گفتگو با برادر امام موسی صدر/ 32 سال انتظار دیدن برادر را می کشم[/b] خبرگزاری مهر - گروه بین الملل: اعتراضات به دیکتاتور در حال سقوط لیبی باعث شده تا بار دیگر پرونده ناپدید شدن امام موسی صدر رهبر ایرانی شیعیان لبنان مطرح شود و حتی برخی رسانه ها از زنده بودن وی خبر دهند. بعد از ظهر یک روز سرد زمستانی در ماموریتی غیرکاری بر آن شدم خود را به مراسم بزرگداشت "سید صدر الدین صدر" پدر امام موسی صدر برسانم. طبقه همکف ساختمانی کوچک در تهران بزرگ که موسسه تحقیقاتی امام صدر نام گرفته، محل برگزاری مراسم بود. مطمئن نیستیم که او زنده است یا نه. اما دعا می کنم بتوانیم دوباره او را بیبینیم. برادر امام صدر زمانی که به این محفل ویژه رسیدم حجت الاسلام "باقر خسروشاهی" صحبت می کرد درباره پدر امام و می گفت از خاطراتش با خانواده صدر. در مراسم بزرگداشت علاوه بر "سید علی صدر" تنها برادر در قید حیات امام که دو سال از وی بزرگتر است، چند تن از خواهران مکرمه وی و نوه های آیت الله صدر الدین صدر حضور داشتند. فضا کمی سنگین بود. به خوبی حس می کردم کسانی که اطرافم نشسته اند 32 سال برادر عزیز خود را ندیده اند. آن هم برادری که غریبه ها هم عاشق خصالش شده اند چه رسد به نزدیکان و اهل خانواده. در اثنای مراسم بزرگداشت فایلی صوتی از امام موسی صدر پخش شد که در آن از عشق خود به پدر می گفت. پس از حجت الاسلام خسروشاهی، آقای ایزدی که دائره المعارفی از خاندان صدر بود پشت تریبون قرار گرفت. دقایقی بعد مراسم تمام شد و تقریبا تمام خبرنگاران و حضار رفتند. من ماندم و تعداد دیگر از حاضران. در گوشه ای از سالن پیرمردی موقر با چهره ای خسته نشسته بود. از همه حاضران در مراسم مسن تر به نظر می رسید. با پرس و جو از برخی حاضران متوجه شدم در کنار برادر بزرگتر امام موسی صدر و در واقع تنها برادر در قید حیات وی حضور دارم. جذبه ای دلنشین داشت و چهره ای همچون امام صدر. پس از معرفی خود و اینکه خبرنگار خبرگزاری مهر هستم، مصاحبه آغاز شد، پرسیدم: با توجه به اعلان خبر محاکمه قذافی و دیگر عاملان پرونده ربودن امام موسی صدر در روز چهارم مارس آتی در لبنان، پیشرفت این مسئله را چگونه ارزیابی می کنید؟ - بازپرسی و مقامات قضایی لبنان اعلام کرده اند که تمام این عده 24 نفر هستند که همگی مجرم شناخته شده اند و آنها را به دادگاه احضار خواهند کرد. آیا قذافی هم جزو این 24 نفر است؟ - بله البته، اما تاکنون دستگاه قضایی لبنان اسامی این افراد را اعلام نکرده است. آنان تاکید کرده اند که اسامی این مجرمان بعدا اعلام خواهد شد تا مقدمات حضورشان در دادگاه فراهم شود. آیا شما به عنوان برادر امام برگزاری این دادگاه را در روشن شدن زوایای تاریک مسئله ناپدیدشدن ایشان و همراهانش موثر می دانید؟ - اظهارنظر در این باره کمی زود است. من هم اکنون نمی توانم در این مسئله صحبتی مطرح کنم. آیا از تلاشهای ایران در زمینه اطلاع از سرنوشت برادر گرامیتان رضایت دارید؟ - خوب آنان هر چه در توان داشته اند ارائه کرده اند. حاج آقا یک سوال تقریبا خصوصی دارم، در این روزها آیا یاد برادر می کنید؟ - در این روزها خیلی زیاد یاد برادرم می افتم. برایش دعا می کنم که به حق محمد (ص) گرفتاریش رفع شود. مطمئن نیستیم که او زنده است یا نه. اما دعا می کنم بتوانیم دوباره او را ببینیم. ببخشید این سوال را مطرح می کنم اما می خواهم بدانم وقتی به یاد برادر گرامیتان می افتید چگونه ایشان را یاد می کنید؟ - بله اما نمی توانم جزئیات آن را به شما بگویم. در گفتگو با برادر زاده امام موسی صدر نیز متوجه شدم دولت در سالهای اخیر تلاشی قابل توجهی در راستای کسب اطلاع از سرنوشت امام نداشته است. امید است در این روزها که دیکتاتور جنایتکار لیبی در آخرین روزهای حکومت ننگین خود قرار دارد تلاشهای مقامات ایران به صورت رسمی و غیر رسمی درباره اطلاع از سرنوشت آن امام عزیز که گفته می شود همچنان در قید حیات است جدی تر دنبال شود. چشم انتظاران امام موسی صدر به جای سخنرانی های امید بخش احتیاج به اقدامات عملی و کارساز دارند. بزرگداشت پنجاه و هفتمین سالگرد درگذشت آیت‌الله سید صدرالدین صدر (ره) اخیرا به همت موسسه فرهنگی تحقیقاتی امام موسی صدر برگزار شد. در این مراسم حجت الاسلام باقر خسروشاهی و حمید قزوینی درباره سیره و سرگذشت آیت الله صدر سخنرانی کردند. امام موسی صدر 9 شهریور سال 1357 در سفر به لیبی و هنگام ترک این کشور به مقصد ایتالیا ناپدید شد. اسناد معتبر نشان می دهد امام موسی صدر هرگز سوار هواپیمایی که به مقصد ایتالیا پرواز می کرده نشده است. امام صدر را در این سفر شیخ "محمد یعقوب" و "عباس بدرالدین" (روزنامه نگار لبنانی) همراهی می کردند. چندی پیش پسر امام موسی صدر که پدرش 32 سال پیش سفر بی بازگشتی به لیبی داشت، تاکید کرد: پدرم و همراهان وی همچنان زنده اند و در لیبی بسر می برند. خاطرنشان می شود تحولات اخیر در لیبی که با اعتراضات شدید مردمی علیه معمر قذافی ادامه دارد، پرونده ناپدیدشدن امام موسی صدر را وارد مراحل تازه ای کرده است. بر این اساس، برخی منابع موثق روز گذشته از زنده بودن این عالم عالیقدر جهان اسلام و حضور وی در زندانی در لیبی خبر دادند.اما در مقابل برخی گزارشها از خروج امام موسی صدر به وسیله یک هواپیمای کوچک از این کشور به مقصدی نامشخص حکایت دارد. [img]http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/02/622809_orig.jpg[/img][u]

[b]از هرچی بگذریم از این عکسها نمیشه گذشت[/b] تقدیم به همشهری خودم داداش مهدی جان فقط مواظب باش یکم خطر ناکه کاکو دور و بر دهنادی میشه آبش کرد [img]http://www.filesara.com/files/67114821851835328038.jpg[/img] [img]http://www.filesara.com/files/65824792426247335949.jpg[/img]

[quote]یه سوال دارم مگه بمبای هدایت لیزری فقط روی اف 4 جی نصب نمیشن پس ایران تغییرات زیادی روی اف چهاراش داده که تونسته اونارو نصب کنه اخه من تو یه مقاله خوندم توی زمان شاه ایران از امریکا دخواست اف4جی کرده بود که کنگره موافقت نکردش اگه اونهارو داشتیم توی زمان جنگ این همه هواپیمای اف چهار از دست نمیدادیم مهم تر از هواپیماها خلبلنهاشونو [/quote] اف چهار جی جنگنده جنگ الکترونیک هست و زمان جنگ هم بمب های لیزری روی اف چهار دی نصب میشدن ولی الان میبینیم که بمب قاصد از روی یک اف چهار ایی پرتاب میشه زمان جنگ هم عملیات با استفاده از بمب لیزری انجام شد که به دلیل لزوم ثابت نگه داشتن هواپیمای حامل غلاف لیزر با موفقیت چندانی همراه نبود

عکسها جا مونده [img]http://www.filesara.com/files/28004789700443768109.gif[/img] [img]http://www.filesara.com/files/04937746042134221754.gif[/img] [img]http://www.filesara.com/files/50530676985203712590_thumb.gif[/img] [img]http://www.filesara.com/files/50530676985203712590_thumb.gif[/img] [img]http://www.filesara.com/files/48273474189078704629_thumb.gif[/img] [img]http://www.filesara.com/files/41448384936504060665_thumb.jpg[/img] [img]http://www.filesara.com/files/26639216170452710462_thumb.jpg[/img] [img]http://www.filesara.com/files/10941723150709722885_thumb.jpg[/img] [img]http://www.filesara.com/files/60634028270123571115_thumb.jpg[/img][/list]

سلام ممنون از همگی.قربونت کاکو دست نویسنده درد نکنه لطفا منتقل کنید مدیران محترم

هشدار سرلشكر فيروزآبادی به ارتش مصر سرلشكر فيروزآبادي با بيان اينكه صحراي سينا و كانال سوئز در خطر است، تاكيد كرد: ارتش مصر بايد متوجه اين خطر باشد. رييس ستاد كل نيروهاي مسلح با اشاره به خطر رژيم صهيونيستي در منطقه صحراي سينا و كانال سوئز، از ارتش مصر خواست تا از اين منطقه غافل نباشد. به گزارش فارس به نقل از دفتر ويژه رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح، سردار سرلشكر سيد حسن فيروزآبادي رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح با گراميداشت روز تاريخي 22 بهمن، ضمن تبريك به مردم مسلمان و پيروز مصر، از ارتش مصر خواست تا از دشمن صهيونيستي غفلت نكرده و با تمام وجود براي حفظ تماميت ارضي كشور و حيثيت اسلامي خود مراقب باشند. سرلشكر فيروزآبادي با بيان اينكه صحراي سينا و كانال سوئز در خطر است، تاكيد كرد: ارتش مصر بايد متوجه اين خطر باشد. رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح خاطرنشان كرد: مردم مسلمان مصر فريب عناصر آمريكايي و صهيونيستي كودتاگر را نخورند و بدانند كه هيچ كودتايي كاري را از پيش نخواهد برد و جزء روسياهي كودتاگران در پيشگاه خدا و مردم مصر ثمري نخواهد داشت. فيروزآبادب در پايان گفت: مراقبت از تماميت ارضي در صحراي سينا و كانال سوئز موجب عزت و افتخار دائمي براي ارتش مصر خواهد بود.

سلام نجف جان عالی خاطره دست اول و خوبی بود دست گلت درد نکنه

برای من که خیلی جالب بود تا حالا این صحنه ها رو ندیده بودم در کل شکار لحظه ها بود ولی فانتوم ها خیلی مظلوم بودند

مدیران محترم لطف کنید منتقل کنید روی اسکرول تا بقیه هم نظر بدن

سلام آقا نمیشه شیل تره

[quote]نترس منظورش منم ! .. [quote]افتاد ممنون. فکر کنم یه چند ماهی در خدمتشون بودی که انقدر خوب میدونی چی به چیه.! [/quote] آره نميدونستي ؟ ! فتح بغداد كار خودم بود منتها با اسم مستعار اين يارو تامي فرانكس و نورمن شوارزكف هم از باقي اسامي مستعار منه البته اون قديما دوران بچگي به من رومل هم ميگفتن ! يادش بخير .... [/quote] سلام ابراهیم جان(حالا موندیم چی بگیم بهت ابراهیم ، شوارزکف ، رومل،شایدم ناپلئون کبیر) آقا مطلبت حرف نداشت تشکر امضات خیلی قشنگ بود نیست- اواتارت کجار رفته دیگه اونم قشنگ بود به نظر من کلید فتح توی سقوط نکردن پل بود

مقالتون واقعا الکیه(بهت برنخوره ها) ولی خوب در کل مقاله تخیلی خوبی بود ممنونیم

آقا ببخشید ایراد از مرورگر بود تشکر

آقا دانلود نمیشه یه کاریش کن توروخدا

آقایون اصلا نمیخواد دعوا کنید اون موشک استاندارد روی اف 4 نصب هست و 100 درصد هارپون نیست

نظامیان آمریکایی سلاح جدید فوق دقیق خود یعنی تفنگ ХМ25 که مانند نارنجک انداز عمل می کند را آزمایش می کنند. این مطلب را پایگاه اینترنتی Military World گزارش می دهد. [img]http://irupload.ir/images/4z784uwzjpejo6n8rqz.jpg[/img] این سلاح که برد موثر آن در حدود 700 متر اعلام شده گلوله های 25 م م شلیک می کند که به "چیپ" های کامپیوتری مجهز شده اند. دوربین مسافت سنج لیزری تعبیه شده بر روی این تفنگ به تیرانداز کمک می کند که فاصله دقیق تا هدف را تعیین کند. سیستم کامپیوتری تفنگ نیمه خودکار ХМ25 اجازه می دهد که گلوله ها یا در فاصله یک سانتیمتری از هدف ، یا درون هدف و یا بلافاصله بعد از آن منفجر شوند. بدین ترتیب گلوله می تواند به "شراپنل" (گلوله توپ) مبدل شود که از دیوار عبور کرده و به دشمنی که پشت آن سنگر گرفته برخورد کند و یا از بدن محافظ گذشته و به هدف اصابت کند. این تفنگ تولید کمپانی Heckler & Koch است. به گزارش " Military World "، ارزش تقریبی هر قبضه از این سلاح در حدود 25-35 هزار دلار برآورد می شود. استفاده از این تفنگ در منطقه افغانستان در ماه نوامبر آغاز شده است. بر اساس این گزارش، در حال حاضر امکان تحویل 12,5 هزار قبضه از این تفنگ ها در سال 2014 به افغانستان بررسی می شود. «ریا نووستی»

[quote]با سلام آقا درسته ما تازه واردیم ولی من شخصا خیلی وقته سایت رو دنبال میکنم حتی خیلی وقت قبل از عضویتم خدمت شما که عرض شود بنده تو نیروی دریایی خدمت کردم با درجه مهناوی دومی. روی ناوهای نقدی و گرز و سبلان هم بودم. ترجمه و شنود مکالمات نظامی میکردم. دوتا مقاله تو مجله صف که مربوط به ع س ارتش هست چاپیدم. و میتونم در زمینه نیروی دریایی و موشکی و هر بخشی که با چیزهایی که بالا گفته همکاری کنم بازم ببخشید که ما ابراز وجود کردیما بقول همشهریمون حافظ: تکیه بر جای بزرگان نتوان زد به گزاف/ مگر اسباب بزرگی همه آماده کنی[/quote] با سلام و عرض پوزش بخاطر ارسال یه پست دیگه میخواستنم بگم من هنوز هم علاقه مند در همکاری در قسمت نیروی دریایی و بخش جنگ سایت هستم و البته با توجه به سوابقم که بالا نوشتم بازم متشکرم

من که منظورم دولتها نبود که اخوی اصلا کاری بهشون ندارم این بازداشت آخریه یه صحنه جالب داخلش داره که اینا نداره اگه کسی فیلم مربوط به بازداشت آخریه رو داره بذاره تا من تشریح کنم

یست سال پیش و یا حتی بیشتر روسیه نگران فناوری پنهان کاری امریکا بودو هواپیمای اف 117 هر جا که مخواست بمب های خود را فرو می ریخت و مشکلات بعد از ان افزایش یافت با پرندگانی که از این فناوری بهره می بردندمثل اف 22 که سریع و قوی می توانست قبل از کشفش توسط اس 300 در وقت مناسب به هدف ضربه بزند.تا اینکه در 27 مارس 1999 پدافند صربستان موفق به سرنگونی یک فروند اف 117 امریکایی توسط s-125nevaسیستم شدو این برای دانشمندان روسی یک سئوال مهم بوجود اورد که چگونه یک سیستم قدیمی کاری را انجام داد که سامانه جدید اس 300 قادر به انجام ان نیست.بنابراین دانشمندان روسی به فکر افتادن اما به راهی بر خلاف گذشته و ان این بود که موشکی مثل موشک های به کار گرفته شده در اس 300 که در فرصت مناسب و پشت سر هم به سوی هدفی پرتاب شوند و این موشک ها به صورت خودکار دنبال هدف بگردند تا ان را نابود کنند و این موشک ها هدف پنهانکار را که بوسیله امواج کوتاه rcs کمتر از یک متر مربع دارد را بوسیله دریافت امواج بلند کشف کنند. امواجی که بوسیله ان حتی می توان موشک های بالدار را کشف کرد. و این منجر به ساخت رادار های سه بعدی vhf شد.مساله جالب در این رادارها این است که هواپیماهای جنگی و موشک های ضد رادار نمی توانند این رادارها را کشف کنند.پس به سختی می توان این رادارها را کشف و نابود کرد. نوعی از این رادار 1-niirt55zh6: مدیر این طرح در تلوزیون اعلام کرد اف 117 را کاملا مانند یک هواپیمای عادی کشف کند.طبعا حتی الان این رادار قویترین رادار سه بعدی است و این رادار روسی قادر به کشف سریع و دنبال کردن هدف با توانایی بالا بر علیه موشکهای بالدار و هواپیما هایی که بر مبنای فناوری پنهان کاری ساخته شده اند می باشد.این رادار به صورت T معکوس است و علت ان توانایی عملیاتی یا افزایش شعاع رادار یا توجیهات مکانیکی است و این رادار مناسب برای استفاده در سیستم های اس300و اس 400می باشد.این رادار می تواند موقعیت هدف را در مسافت 500 کیلو متری و در ارتفاع 40 متری و 360 درجه تعیین کند و همچنین می تواند هواپیماهای بمب افکن را در ارتفاع 10 کیلو متری و در فاصله 300 کیلومتری و ارتفاع 20 کیلو متری ازفاصله 400 کیلومتری و در ارتفاع پائین 500 متری از فاصله 65 کیلومتری کشف کند.((شانسی برای فرار پرنده نمی باشد))بخصوص پس از ارتباط این رادار با سیستم اس 400و هدایت موشک برای انهدام با دقت کافی بصورت کاملا خودکار.مدیر این طرح اعلام کرد که اولین گروه از این رادارها در سال 2002 تحویل ارتش روسیه شده است.این سیستم از نظر برد و توانایی به سه دسته تقسیم می شود که همگی قابل انطباق با اس 300 و اس 400 هستند.نوع برد بلند ان با نام اختصاصی AESA نامیده می شودکه برای حمایت از سامانه های دفاع هوایی و حمایت از هواپیماهای بمب افکن کاربرد دارد و این منظومه تعقیب هواپیماها تا موشکهای کروز تا موشک های بالستیک را با دقت انجام می دهداهدافی که RCS کمتر از 1 متر مربع دارند و حتی در ارتفاع بالا (40کیلومتری) پرواز می کنند. [img]http://warfare.ru/0702ey70/update/january2004/nebo1.jpg[/img] این رادارمی تواند اهداف را از فاصله 310 کیلومتری تا 400 کیلومتری با توجه به نوع رادار کشف کند و در ارتفاع متوسط نزذیک 12 کیلومتری می تواند هدف را از مسافت 285 تا 315 کیلومتر کشف کند.از مشخصات مهم این رادار مقاومت بالای ان در مقابل جنگ الکترونیک و تشخیص دوست از دشمن است و همچنین توانایی ان در مقابل موشک های ضد رادار و همچنین جنگ الکترونیک علیه موشک هایی که علیه این منظومه استفاده می شود [img]http://warfare.ru/0702ey70/update/january2004/nebo2.jpg[/img] همچنین این رادار می تواند موشک های بالستیک را با توجه به نوع رادار از مسافت 1200 کیلومتری کشف و از فاصله 100 تا 200 کیلومتری تعقیب کند.این رادار با توجه به دقت و خطای کم نسبت به سایر رادارها بهترین گزینه برای سامانه اس 400 است. منبع http://www.centralclubs.com/topic-t74373.html#p295301

باسلام من مستند کیفیت بالا رو با کلی دنگ و فنگ دانلود کردم ولی اینکه مربوط به بازداشت زمان دلت اصلاحاته پس مستند بازداشت آخریه کجاست اون قشنگه نه این

چقدر ترسو بودن اصلا پشت تیربار کلیبر 50 شون نرفتن همشون تو ماشین کپ کرده بودن احتمالا کف ماشینم مملو از آب شده بوده