بعد از تمام شدن سوخت کدام می ماند هلی کوپتر یا هواپیما!!!!!!!!!!

[LAST-WAR 1,199]

[color=darkblue]منتقل شد به فناوری نیروی هوایی
LAST-WAR[/color]

==================================

به نظر من هم همون بیو دیزل میتونه عملی باشه،در صورتی هم که نیروی کمتری تولید کنه(که میکنه) میتونیم موتور های پر قدرت تر درست کنیم تا خلا اون رو پر کنه.

[ALI 5,623]

تاپیک شما کژتابی دارد و دقیقا معنی و مفهوم آن مشخص نیست.

اول بفرمایید که منظورتون از تموم شدن سوخت چیه ؟؟ آیا خالی شدن مخازن سوخت جنگنده ها و هلیکوپترها مد نظرتون است و یا اتمام ذخایر سوخت های فسیلی در زیر زمین ؟؟


[quote]در آخر بابا بحث من سوخت نیست شما بگید به نظرتون کدومش در صورت اتمام سوخت و نیاز زیاد سوخت به بقای خود ادامه می دهد .[/quote]



------------------------------------------------------------------------------


البته جنگنده سوخو 39 جنگنده ای است که دارای قابلیت مولتی فوئل است. تقریبا همه هواگردها از سوخت مخصوص جت که گران قیمت است استفاده می کنند ، در حالیکه سوخو 39 قادر است در صورت نبود سوخت جت از سوخت هایی مثل بنزین ، گازوئیل ، نفت سفید ، الکل و حتی نفت سیاه هم برای پرواز خود استفاده کند.

سوخو 39 به گونه ای طراحی شده است که حتی اگر در حال پرواز هم سوخت آن تمام شود ، قادر است صحیح و سالم بر روی زمین فرود بیاید. ارابه فرود این هواپیما به گونه ای فوق العاده قوی طراحی شده است که برای فرود خود احتیاج به فرودگاه و باند فرود ندارد و حتی در بیابانها و مکان های سنگلاخ هم قادر به فرود است. سوخو 39 را باید بقاپذیر ترین جنگنده در جهان بدانیم.


سوخو 39

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/su-39-pechenkin-1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_su-39-pechenkin-1.jpg[/img][/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/su-39.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_su-39.jpg[/img][/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/su39%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_su39%7E0.jpg[/img][/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/0929867.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_0929867.jpg[/img][/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/su-39-roy-1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_su-39-roy-1.jpg[/img][/url]



------------------------------------------------


در بین هلیکوپترها نیز آپاچی و میل 28 دارای قویترین ارابه های فرود هستند. ارابه فرود این دو هلیکوپتر به گونه ای طراحی شده است که حتی اگر با سرعت 15 متر بر ثانیه نیز سقوط کنند ، باز هم هلیکوپتر سالم بر روی زمین خواهد نشست. به این ترتیب ، اگر سوخت این دو هلیکوپتر نیز در حال پرواز به اتمام برسد ، در صورتی که سایر شرایط مساعد باشد ، می توانند به طور سالم بر روی زمین فرود بیایند.

[nepton 703]

در آينده باطري هايي به وجود مياد كه توان بسيار بالايي دارند و به وسيله خورشيد شارژ ميشن.
علم انسان براي اينحور چيزا نميمونه پس بهتره نگران نباشيد.دوم اينكه دارن سوختهاي گياهي توليد ميكنن.
و سوم اينكه اينجور كه جهان داره پيش ميره اگه فناوري بمونه شايد.

[soldier1000 2]

[quote][color=darkblue][/color]

==================================

به نظر من هم همون بیو دیزل میتونه عملی باشه،در صورتی هم که نیروی کمتری تولید کنه(که میکنه) میتونیم موتور های پر قدرت تر درست کنیم تا خلا اون رو پر کنه.[/quote]

استفاده از بیودیزل بیشتر شبیه به یک جوک میمونه

الان بیودیزل به سختی میتونه یک ماشین سواری رو تغذیه کنه

طرح استفاده از بیودیزل بیشتر یک مانوور تبلیغاتی در غرب بود تا ارزش نفت رو کم کنه

به نظر من، استفاده از سلول های خورشیدی در آینده بهتر جواب خواهد داد

درسته که تعداد سلول های خورشیدی مورد استفاده در هواپیما های موجود امروزی بسیار زیاده ولی همونطوری که ترانزیستور ها از کامپیترها حذف شدن و به میکروچیپ تبدیل شدن، در آینده نزدیک حجم این سلول ها هم بسیار کاهش خواهد یافت.

در ضمن طبق گزارش سه سال پیش وزير نفت، با حجم فعلي ذخاير هيدروكربوني شناسايي شده در كشور، بين 80 تا 100 سال ديگر نفت و تا 170 سال آينده ذخاير گازطبيعي در اختيار خواهيم داشت، البته در ایران

منبع[url=http://www.siasatrooz.ir/vdci3uaz.t1azv2bcct.html]Web Page Name[/url]

[crazy-doctor 7,022]

سلام

احتمالا شما در جمله زیر دچار مشکل شدید
[quote]يكي از تفاوت‌هاي اساسي بين تركيبات بيوديزل و ديزل در محتواي اكسيژن آنهاست. ميزان اكسيژن موجود در ديزل صفر است در حالي كه بيوديزل حاوي 12-10 درصد وزني اكسيژن است كه باعث كاهش دانسيته انرژي و انتشار ذرات معلق مي‌شود. [/quote]
این به معنای عدم امکان استفاده نیست ... محل و شکل استفاده متفاوته
همان طور که علی اقا هم اشاره کردند موتور های جت عملا قادر به استفاده از انواعی از الکل ها به عنوان سوخت هستند( و اساسا سوخت های پایه کربنی ) که درصد بالایی از اکسیژن را در ساختار ملکولی خود دارند
به تفاوت ماهوی عملکرد موتور های دیزل و موتور های جت توجه کنید ... همچنین اگر مقاله را با دقت بخوانید متوجه ارزش حرارتی بیشتر بیو دیزل نسبت گازوئیل میشوید
همان طور که گفتم بیو دیزل هم انواع گوناگون با ترکیب های مختلفی دارد اما برای این که اب پاکی را روی دست دوستان ریخته باشیم !
[b]شما کافی است یک ماده پایه الی و مناسب داشته باشید شیمی این اجازه را به شما میدهد که ماده مورد نظر خود را تولید کنید ... همان طور که گفتم امکان تهیه سوخت سفارشی برای موتور های جت هم هست تنها مشکل هزینه و صرفه اقتصادی است[/b]
بد نیست این لینک را هم ببینید http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17640&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
[quote]
افت توليد نفت در ميادين نفتي در حالي جدي شده است، که معاون وزير نفت به خبرنگار ما، مي‌گويد: «در سال جاري براي نگهداري توليد نفت 5ميليارد دلار سرمايه‌گذاري مي‌شود.» نقشه راه تدوين مي‌شود «محسن خجسته‌مهر» با بيان اينکه درصدد تدوين نقشه راه ازدياد برداشت از ميادين کشور هستيم، مي‌افزايد: «در حال حاضر متوسط ضريب بازيافت از ميادين نفتي کشور 26 درصد است و ما به دنبال اين هستيم که نقشه راهي را براي برداشت از ميادين کشور تنظيم کنيم.»در اين شرايط، برخي کارشناسان معتقدند اگر روند مصرف و توليد نفت به همين منوال پيش برود، ايران به زودي واردکننده نفت خام خواهد شد. سير نزولي توليد نفت در چند سال اخير ميزان توليد نفت خام ايران و به تبع آن صادرات اين کالا کاهش پيدا کرده و در عين حال ساير کشورهاي توليدکننده نفت به شکل قابل توجهي در مسير افزايش ظرفيت توليد گام برداشته‌اند[/quote]
این خبری که قرار دادید مربوط به اتمام ذخایر نفتی ما نیست بلکه به علت عدم سرمایه گذاری و حضور شرکت های بین المللی در صنعت نفت کشور متاسفانه با کاهش استخراج از میادینی روبرو هستیم که سال هاست نفت از انها استخراج شده...و الا نفت زیاد داریم به اندازه کافی ..!

[henaselakesan 80]

با کایت میرم جنگ شما خودتو ناراحت نکن در ضمینه کایت اونوقت ما از غربی ها جلوییم

[gama 53]

هر دو
برق را در باتری های جدید گرافنی (Graphene batteries)که سبکتر و کارامد تر و ارزان تر هستند می توان ذخیره کرد زمان شارژاین باتری ها تنها چند دقیقه است از انرزی خورشید هم می توان برای شارژ استفاده کرد nano carbon tube solar cell)

[F14AA 5,205]

توی این دنیایی که هروز یه چیز جدید کشف میشه من فکر میکنم بهتر که زیاد نگران نباشیم چون تا 10 سال دیگه یا به قول دوستان 50 سال دیگه به احتمال خیلی زیاد یه سوخت جدید کشف میشه ولی من با انرزی هسته ای زیاد موافق نیستم چون اگه یه خورده دقت کنیم می بینیم حادثه هواپیما ها خیلی بیشتر از ناوها و زیردریایی هایی هست که با انرزی هسته ای کار میکنن و تصور کنید این همه حادثه که هواپیماها دارن همشون با انرزی هسته ای کار میکردن اونوقت چه فاجعه ای می شد!!!!!

[IPS 25]

[quote name="ALI"]تاپیک شما کژتابی دارد و دقیقا معنی و مفهوم آن مشخص نیست.

اول بفرمایید که منظورتون از تموم شدن سوخت چیه ؟؟ آیا خالی شدن مخازن سوخت جنگنده ها و هلیکوپترها مد نظرتون است و یا اتمام ذخایر سوخت های فسیلی در زیر زمین ؟؟


[quote]

بنده منظورم تمام شدن سوخت فسیلی هست . در مطلبم هم معلوم بودا

[IPS 25]

دوستان باز هم دارید منحرف میشیدا مضمون من هلیکوتر و هواپیما بود لطفا اول نظر بدید که کدامش امکان بقا واسش بیشتره بعد در مورد سوخت بحث کنید ازتون ممنون میشم .

[IPS 25]

[quote][color=darkblue]منتقل شد به فناوری نیروی هوایی
LAST-WAR[/color]

==================================

به نظر من هم همون بیو دیزل میتونه عملی باشه،در صورتی هم که نیروی کمتری تولید کنه(که میکنه) میتونیم موتور های پر قدرت تر درست کنیم تا خلا اون رو پر کنه.[/quote]



آخه هموطن گرامی دوست عزیز خوب موتور قوی نیاز به تامین کننده ی انرژی قوی هم داره مثلا بگی باد واسه به حرکت در آوردن یه ناو خوبه درسته نیروش کمه ولی بادبان رو بزرگ میگیریم که حرکت کنه . به نظر من که سوخت بیودیزلی واقعا از لحاظ انرژی اصلا تولید کننده ی قوی ای نیست وبیشتر یک سوخت مکمل هست

[ILLUMINATOR 60]

تنها گزينه پيش روي بشر در آينده خورشيد و انرژيه بي پايان اونه البته نه تا ابد فقط تا حدود 5 ميليارد سال ديگه روشن ميمونه. بقيه گزينه ها بالاخره تموم ميشن حتي انرژيه حاصل از FUSION يا همجوشيه هسته اي. الانم طرح هاي بسياري در زمينه به كار گيريه اين انرژيه پاك خدادادي وجود داره كه عملي هم شدن.
مثل طرح HELIOS ناسا و يا SUNSEEKER كه اون هم توسط يه آمريكايي طراحي شد و روزي نيست كه به دانش ما درباره انرژيه خورشيدي اضافه نشه.

[align=center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Helios_in_flight.jpg/640px-Helios_in_flight.jpg[/img][/align]
[align=center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/SunseekerFlying.jpg/617px-SunseekerFlying.jpg[/img][/align]
[align=center][img]http://www.swissworld.org/fileadmin/user_upload/images/solarimpulse_vol.jpg[/img][/align]
[align=center][img]http://www.swissworld.org/fileadmin/user_upload/images/solarimpulse_envergure.jpg[/img][/align]

اين آينده ماست چه بخوايم چه نخوايم.

[number112 1]

اره من هم موافقم اگه بشر بتونه در آینده باطری های خورشیدی با حجم و اندازه کم و کوچک اما با قابلیت بهره وری زیاد بسازه میتونه جای گزین همه سوخت ها بشه.

[yalnzsalar 1]

البته در اینده این هواپیماها نخواهند بود که مشکل سوختشون بغرنج باشه بلکه هواپیمهای بدون سرنشین با اندازه های کوچک و وزن کم و قابلیت فروان ساخته خواهد شد و حتما هم مصرفش رو نیروی الکتریکی باطری ها خواهد بود که با یه شارز مسافتهای زیادی حرکت کنه ضمنا تسلیحات جنگی این هواپیماها هم کوچکتر و مخربتر خواهد بود اصولا هواپیما به این زودیها صحنه رو ترک نخواهد کرد حتی در صورت نبود سوخت فسیلی

[shiraz_net 2]

بيشتر بايد به سمت سوخت هاي ديگه با تركيب جديد بود مثل سوخت هاي هيبريدي يا گاز يا ........