امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts



کسی نگفت موشک ضد کشتی. :)

 

من خودم بیشتر موشک پدافند هوایی تو ذهنم بود. البته شما درست می فرمایید با توجه به گنبد احتمالا مادون صوت هست و همون ضد کشتی.

 

در موشک های ضد کشتی معمولا (به غیر از نمونه های نمایشی) از دماغه هایی با رنگ سفید استفاده میشه! این رنگ رو به نظرم برای موشک های هوا به زمین استفاده میکنن! به عنوان مثال در حامل چف و فلر کایت از این رنگ استفاده شده:

 

thumb_khyt_28229.jpgthumb_Both_versions_of_the_Kite.jpgthumb_vlcsnap-2011-05-09-03h23m03s120.jp

 

 

 

thumb_Nasr-1_8.jpgthumb_moshak_nasr3.jpgthumb_Ghadir_Cruise_Missile_28229.jpgthumb_noormissile.jpg

thumb_ghader.jpgthumb_ghadir4.jpgthumb_RAAD.jpgthumb_ghader0.jpg

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

مگه كليپ رو ساتخ نهاجا تهيه نكرده ؟  چه ربطي به پدافند يا ضد كشتي ميتونه داشته باشه ؟

 

 

................................................

 

 

ghader3_1.jpg

 

 

شد ؟

 

.................................

 

بالاخره اون كاكپيت كوثر بود يا صاعقه ؟ مشرق كه باز نوشته مال صاعقه است ...

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

مگه كليپ رو ساتخ نهاجا تهيه نكرده ؟  چه ربطي به پدافند يا ضد كشتي ميتونه داشته باشه ؟

 

 

این کلیپ از تلوزیون پخش شده و مربوط به یکی از برنامه های ارتشه.

 

 

بالاخره اون كاكپيت كوثر بود يا صاعقه ؟ مشرق كه باز نوشته مال صاعقه است ...

 

اون کاکپیت قسمت دماغه رو هم داشت (برعکس سیمولاتورها) و با توجه به گردی دماغه به نظر میرسه که مربوط به کوثر 88 هست , البته همون موقع هم اشاره شد که این کابین مربوط به کوثره! احتمالا کوثر هم با رنگ استتار صاعقه 2 رونمایی میشه.

اما به نظرم  نباید محدودیتی در نصب این تجهیزات تو کابین صاعقه وجود داشته باشه!

Kowsar_Training_Fighter_jet_28329.jpg

kowsar_88_-2.JPG

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
فکر نمیکنم استاندارد جهانی خاصی برای رنگ کلاهک موشکهای ضد کشتی باشه، مثلا موشکهای روسی مثل بال_یی یا سوءدی مثل آر بی اس 15 کلاهک تیره دارن، به گمانم اتومات هم همینطور.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

البته به نظر میاد که دماغه برش داده شده ولی به هر حال این کابین یک مقدار با کابین صاعقه 2 تفاوت داره!

 

thumb_Segheh-kowsar88.jpgthumb_Segheh-kowsar88-2.jpg

 

 

 



فکر نمیکنم استاندارد جهانی خاصی برای رنگ کلاهک موشکهای ضد کشتی باشه، مثلا موشکهای روسی مثل بال_یی یا سوءدی مثل آر بی اس 15 کلاهک تیره دارن، به گمانم اتومات هم همینطور.

 

منظورم استاندارد جهانی نبود!

رنگ تیره تو محیط دریا خیلی تابلو هست و ما هم تا به حال از این رنگ در دماغه موشک های ضد کشتی استفاده نکردیم! علاوه براین نهاجا مسئول تولید موشک های ضدکشتی نیست و این نیازها رو از وزارت دفاع تامین میکنه!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سوال مزیت یک جنگنده نسل سوم سبک در چیست چرا اف چهارده را مهندسی معکوس نکردن

  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سوال مزیت یک جنگنده نسل سوم سبک در چیست چرا اف چهارده را مهندسی معکوس نکردن

 

ارزانی 

سادگی 

امکان تولید در تیراژ بالا 

جزئی از بطن نیروی هوایی بودن 

 

چون در آن زمان اف 14 پیچیده بود

و اهمیت اف 14 به رادارش و موشکش است

که رادار آنهم معکوس شده است 

 

البته اف 14 علارغم تمام مزایایش با موتورهای فعلی اش قدرت مانور کمتری در جنگ نزدیک دارد و گران است

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/391626/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%B1%D9%88%DB%8C-f14-%D8%AA%D8%A7%D9%85%E2%80%8C%DA%A9%D8%AA%E2%80%8C-%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D9%85%D8%A8-%D8%A7%D9%81%DA%A9%D9%86-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D9%86%D8%AF

هدف ایران هم استفاده از این رادار و تکنولوژی در هواپیماهای سبک و متوسط است که هزینه کمتری دارد

 

با توجه به نکاتی که از صاعقه می دانیم 

http://www.irna.ir/fa/News/81455227/

 

http://hamshahrionline.ir/details/200844

 

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/390105/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%AF-%D8%B4%DA%A9%D8%A7%D9%81%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%B5%D8%A7%D8%B9%D9%82%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D8%AF%D9%86%D9%87-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%D8%A7-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%B9%DA%A9%D8%B3

 

این جنگنده قابلیت حفظ توان فعلی نیروهوایی را دارد و از فرسایش آن تا حدود زیادی جلوگیری می کند 

بویژه با بحث رادار جدیدی که مطرح شده است

درست است که در حد جنگنده نسل چهارم ++ نیست ولی قابلیت نسل چهارم را دارد و برای بعضی کارها بسیار مفید می باشد 

که نگرانی را از ضعف نیروی هوایی بر طرف می کند و نیاز به خرید جنگنده هایی خارجی را تا حدود زیاد رفع می کند

 

ولی نباید انتظار توان مقابله و مقایسه با جنگنده های نسل 4 ++ مثل اف 15 ها و نسل 5 مثل اف 22 را داشت

 
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ارزانی 

سادگی 

امکان تولید در تیراژ بالا 

جزئی از بطن نیروی هوایی بودن 

 

چون در آن زمان اف 14 پیچیده بود

و اهمیت اف 14 به رادارش و موشکش است

که رادار آنهم معکوس شده است 

 

البته اف 14 علارغم تمام مزایایش با موتورهای فعلی اش قدرت مانور کمتری در جنگ نزدیک دارد و گران است

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/391626/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%B1%D9%88%DB%8C-f14-%D8%AA%D8%A7%D9%85%E2%80%8C%DA%A9%D8%AA%E2%80%8C-%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D9%85%D8%A8-%D8%A7%D9%81%DA%A9%D9%86-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D9%86%D8%AF

هدف ایران هم استفاده از این رادار و تکنولوژی در هواپیماهای سبک و متوسط است که هزینه کمتری دارد

? سازه یا بدنه تامکتها را بومی کردن همچنین در مورد موتور تامکتها کارهای شده

  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

? سازه یا بدنه تامکتها را بومی کردن همچنین در مورد موتور تامکتها کارهای شده

 

اینکه سازه تعمیرات کامل شده و بال ها ساخته شده اند باتوجه به شواهد قابل تایید است یا حداقل توان این ساخت در این حد وجود دارد 

تنها مشکل شاید موتور باشد 

اما نکته مهم در مورد اف 14 این است که این جنگنده برای حمل رادار و موشک های فونیکس طراحی شد حتی آلیاژهای تیانیومی برای این جنگنده برای اولین بار ساخته شد

در نتیجه اهمیت اف 14 تنها و تنها به بحث راداری و موشکی آن است نه خود جنگنده ( اگر دوستان نکته ای بیشتر می دانند ممنون می شوم مطرح کنند) 

چون رادار این ججنگنده بسیار بزرگ و موشک های آن بسیار سنگین است

پس اگر ما رادار را درک کرده و نمونه های بهتر و کوچکتر از آن ساخته باشیم به خودی خود نیاز به بدنه این جنگنده را رفع کرده ایم

نکته ای که گفتن آن خالی از لطف نیست ابعاد آنتن رادار این جنگنده است که بسیار بزرگ است و حتی بخشی از آن برای قرار گیری در دماغه اف 14 از آن حذف شده است

 

اما نکته ای در صحبت با بچه های هسا درک شد این بود که ایران دنبال کپی جنگنده بصورت عینی نیست

و داشتن یک مجموعه هواپیمای متفاوت جز هزینه برای آنها چیزی ندارد 

آنها دنبال درک دانش این جنگنده ها و بومی سازی در جنگنده ای ساخت داخل هستند 

و با داشتن چند جنگنده ی قوی داخلی این همه جنگنده متفاوت را بازنشسته و به یک سیستم بومی خلاصه کنند

 

پس در جواب حرف شما 

این امکان وجود دارد بجز بحث موتور که اطلاع دقیقی از آن در دست نیست

ولی خواست و نیت این قضیه وجود ندارد و استراتژی به دنبال سرمایگذاری بر یک سیستم هوایی چند منظوره قوی است تا فقط یک سلاح قوی

 

همان صاعقه با این امکانات نسل های اولیه 4 شناخته می شود و کارهایی را می تواند انجام دهد که شاید در کلاس کاری اف 14 نباشد

مثل شناسایی، آموزش، دفاع نقطه ای، حمله بر علیه اهداف زمینی 

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

طراحی V شکل دم که در حقیقت ترکیب سکان عمودی و افقی دم هواپیماست باعث کاهش تعداد سطوح هواپیما از سه به دو عدد میشه که این به معنی کاهش Drag کلی هواپیما در برابر جریان هوا و نیاز به موتور با توان کمتر برای شتاب و سرعت بالاتر هست

 

دم های V شکل بدلیل ترکیب سکان عمودی و افقی نیازمند مکانیزم کنترل پیچیده تری هستند

 

 

مزیت اصلی دم های وی شکل در انجام  مانورهای سنگین هست به دو دلیل:

1) در مانورهای سنگین که نیروی وارده به دم زیاد میشه بحث های مربوط به آیروالاستیسته منجر به کاهش کارایی عملکرد دم میشه همچنین این دم ها در خروج هواپیما از spin عملکرد بهتری دارند.

2) در زوایای حمله بالا دم های معمولی در یک جریان کاملا توربولانت و نا منظم  بدنه قرار میگیرند که در نهایت منجر به کاهش عملکرد اونها میشه در حالیکه در دم های وی شکل بدلیل فاصله گرفتن دم ها از خط مرکزی بدنه این مساله شدیدا کاهش پیدا میکنه. ضمن اینکه هواپیماهایی که دارای پیش بال هستند در زوایای حمله بالا جریانهای گردابه ای قوی ایجاد میکنند که این جریانها سبب کاهش جریان جدا شده از روی بال میشه و در گ هواپیما رو کاهش و کارایی بال رو افزایش میده.این جریانها همچنین سبب افزایش کارایی دم ها در زوایای حمله بالا و مانورهای سنگین میشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اکثر ایرانیان علاقه مند به هوانوردی به جنگنده اف 14 علاقه ویژه ای دارن اما اگر بدون حب و بغض بخواییم بررسی کنیم سازه و بدنه اف 14 باید بازطراحی بشه! بالهای جمع شونده پیچیدگی رو افزایش میدن و باید حذف بشن! ما به جنگنده ای نیاز داریم که زمان لازم برای تعمیر و نگه داری و اورهالش نسبتا کم باشه! سطح مقطع راداری اف 14زیاده و باید به شدت کاهش پیدا کنه! موتورها از داخل ایراینتیک ها دیده میشن که این خودش سطح مقطع راداری رو بالا میبره! اینها در حرف خیلی راحته ولی در عمل به این راحتی ها میسرنمیشه! تصور کنید فرایند مهندسی معکوس بر روی اف 14 صورت بگیره و بعدش مجبور بشید برای اعمال تغییرات مورد نیاز دوباره در طراحی ها بازنگری کنید! و یا برای عدم شکایت مالک طرح یک سری تغییرات رو در طرح اعمال کنید!یعنی عملا شما هواپیمای جدیدی رو طراحی کردید! کشوری که توان انجام اینکار رو داشته باشه بهتره روی طراحی بومی کار کنه تا علاوه بر پیاده کردن نیازهای خودش بر روی طرح , مالکیت طرح رو هم داشته باشه! متاسفانه صاعقه با تمام زحماتی که براش کشیده شده نتونسته به این هدف برسه!

اگر دو دهه قبل اف 14 مهندسی معکوس میشد ارزش داشت ولی امروز تهدیدات تغییر کرده! شما با جنگنده هایی مثل اف 18 و رافال و اف 16 و تایفونی مواجه هستید که سطح مقطع راداریشون نیم الی یک متر مربعه! سطح مقطع جنگنده های پنهانکار که در حد رقم اعشاره! اما در مقابل سطح مقطع راداری جنگنده های هم دوره اف 14 بالای ده تا سی متر مربعه (متاسفانه rcs اف 14 رو نتونستم پیدا کنم) و کاهش این رقم ها چندان ساده نخواهد بود!

 

خود مسئولین به این مسئله اشاره کردن که بعد از مهندسی معکوس اف 5 قصد داشتن اینکار رو بر روی یکی دیگر از جنگنده ها انجام بدن ولی رهبری توصیه کردن که روی طرح بومی کار کنید و الان هم جنگنده نیمه سنگین در حال طراحیه (و شاید ساخت پیش نمونه) اما متاسفانه تفکر حرکت چراغ خاموشی اجازه انتشار اطلاعات رو نمیده! البته شاید هم دلیلی برای اینکار داشته باشن! 

  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اکثر ایرانیان علاقه مند به هوانوردی به جنگنده اف 14 علاقه ویژه ای دارن اما اگر بدون حب و بغض بخواییم بررسی کنیم سازه و بدنه اف 14 باید بازطراحی بشه! بالهای جمع شونده پیچیدگی رو افزایش میدن و باید حذف بشن! ما به جنگنده ای نیاز داریم که زمان لازم برای تعمیر و نگه داری و اورهالش نسبتا کم باشه! سطح مقطع راداری اف 14زیاده و باید به شدت کاهش پیدا کنه! موتورها از داخل ایراینتیک ها دیده میشن که این خودش سطح مقطع راداری رو بالا میبره! اینها در حرف خیلی راحته ولی در عمل به این راحتی ها میسرنمیشه! تصور کنید فرایند مهندسی معکوس بر روی اف 14 صورت بگیره و بعدش مجبور بشید برای اعمال تغییرات مورد نیاز دوباره در طراحی ها بازنگری کنید! و یا برای عدم شکایت مالک طرح یک سری تغییرات رو در طرح اعمال کنید!یعنی عملا شما هواپیمای جدیدی رو طراحی کردید! کشوری که توان انجام اینکار رو داشته باشه بهتره روی طراحی بومی کار کنه تا علاوه بر پیاده کردن نیازهای خودش بر روی طرح , مالکیت طرح رو هم داشته باشه! متاسفانه صاعقه با تمام زحماتی که براش کشیده شده نتونسته به این هدف برسه!

اگر دو دهه قبل اف 14 مهندسی معکوس میشد ارزش داشت ولی امروز تهدیدات تغییر کرده! شما با جنگنده هایی مثل اف 18 و رافال و اف 16 و تایفونی مواجه هستید که سطح مقطع راداریشون نیم الی یک متر مربعه! سطح مقطع جنگنده های پنهانکار که در حد رقم اعشاره! اما در مقابل سطح مقطع راداری جنگنده های هم دوره اف 14 بالای ده تا سی متر مربعه (متاسفانه rcs اف 14 رو نتونستم پیدا کنم) و کاهش این رقم ها چندان ساده نخواهد بود!

 

خود مسئولین به این مسئله اشاره کردن که بعد از مهندسی معکوس اف 5 قصد داشتن اینکار رو بر روی یکی دیگر از جنگنده ها انجام بدن ولی رهبری توصیه کردن که روی طرح بومی کار کنید و الان هم جنگنده نیمه سنگین در حال طراحیه (و شاید ساخت پیش نمونه) اما متاسفانه تفکر حرکت چراغ خاموشی اجازه انتشار اطلاعات رو نمیده! البته شاید هم دلیلی برای اینکار داشته باشن! 

سلام

تکنولوژی معادل امروز اف 14 میشه اف 22 .و تمام مواردی که شما فرمودید در اون رعایت شده .چون بنا به دلایل واضح طراحی و ساخت اف 22 از توان ما خارج است ، پس عقلانی ترین کار ه همون پیشنهاد آخر شما یعنی طراحی از صفر یک جنگنده همه منظوره برای برآورده کردن نیازهایمان است. :rose:  

  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام
تکنولوژی معادل امروز اف 14 میشه اف 22 .و تمام مواردی که شما فرمودید در اون رعایت شده .چون بنا به دلایل واضح طراحی و ساخت اف 22 از توان ما خارج است ، پس عقلانی ترین کار ه همون پیشنهاد آخر شما یعنی طراحی از صفر یک جنگنده همه منظوره برای برآورده کردن نیازهایمان است. :rose:

سلام
البته در مورد بازطراحی اف 14 یه چیزی در حد اف 18 ئی و سایلنت ایگل مد نظرم بود .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اکثر ایرانیان علاقه مند به هوانوردی به جنگنده اف 14 علاقه ویژه ای دارن اما اگر بدون حب و بغض بخواییم بررسی کنیم سازه و بدنه اف 14 باید بازطراحی بشه! بالهای جمع شونده پیچیدگی رو افزایش میدن و باید حذف بشن! ما به جنگنده ای نیاز داریم که زمان لازم برای تعمیر و نگه داری و اورهالش نسبتا کم باشه! سطح مقطع راداری اف 14زیاده و باید به شدت کاهش پیدا کنه! موتورها از داخل ایراینتیک ها دیده میشن که این خودش سطح مقطع راداری رو بالا میبره! اینها در حرف خیلی راحته ولی در عمل به این راحتی ها میسرنمیشه! تصور کنید فرایند مهندسی معکوس بر روی اف 14 صورت بگیره و بعدش مجبور بشید برای اعمال تغییرات مورد نیاز دوباره در طراحی ها بازنگری کنید! و یا برای عدم شکایت مالک طرح یک سری تغییرات رو در طرح اعمال کنید!یعنی عملا شما هواپیمای جدیدی رو طراحی کردید! کشوری که توان انجام اینکار رو داشته باشه بهتره روی طراحی بومی کار کنه تا علاوه بر پیاده کردن نیازهای خودش بر روی طرح , مالکیت طرح رو هم داشته باشه! متاسفانه صاعقه با تمام زحماتی که براش کشیده شده نتونسته به این هدف برسه!

اگر دو دهه قبل اف 14 مهندسی معکوس میشد ارزش داشت ولی امروز تهدیدات تغییر کرده! شما با جنگنده هایی مثل اف 18 و رافال و اف 16 و تایفونی مواجه هستید که سطح مقطع راداریشون نیم الی یک متر مربعه! سطح مقطع جنگنده های پنهانکار که در حد رقم اعشاره! اما در مقابل سطح مقطع راداری جنگنده های هم دوره اف 14 بالای ده تا سی متر مربعه (متاسفانه rcs اف 14 رو نتونستم پیدا کنم) و کاهش این رقم ها چندان ساده نخواهد بود!

 

خود مسئولین به این مسئله اشاره کردن که بعد از مهندسی معکوس اف 5 قصد داشتن اینکار رو بر روی یکی دیگر از جنگنده ها انجام بدن ولی رهبری توصیه کردن که روی طرح بومی کار کنید و الان هم جنگنده نیمه سنگین در حال طراحیه (و شاید ساخت پیش نمونه) اما متاسفانه تفکر حرکت چراغ خاموشی اجازه انتشار اطلاعات رو نمیده! البته شاید هم دلیلی برای اینکار داشته باشن! 

یک سوال در ادبیات روسی دو نو جنگنده داریم سبک و سنگین مثلا میگ ۲۹ و اف شانزده سبک طریف  میشود و جنگنده سوخو ۲۷ و اف ۱۵ سنگین طریف میشود حالا نیمه سنگین معادل کدام از اینها است

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بالاخره اون كاكپيت كوثر بود يا صاعقه ؟ مشرق كه باز نوشته مال صاعقه است ...

کاکپیت مربوط به کوثر88 است.

کاکپیتی که تصویرش روی بنر درج شده بود متعلق به صاعقه2 بود.
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم