اخبار و تحلیل سوانح نظامی/غیرنظامی تاپیک جامع اخبار سقوط هواگردهای بال ثابت و بالگردها

[TAHA-SH 1,640]

بحث ها واقعا زیباست و تو هر پستی واقعا انسان مطلب گیرش میاد

من از جهت توجه دوستان یه نکته ای رو عرض کنم که اصلا قطعی نیست این هواپیمای سقوط کرده همونی باشه که شما تو عکس دیدید و اینقدر روش تحلیل میشه - ممکنه ما الان هواپیماهای دیگه ای هم در شرایط مرزی این وضعیت داشته باشیم که الزاما منجر به بروز نقص جدی نشده باشند - بهرحال خیلی احتمالاتتون رو به قطعیت نرسونید - اگرچه اینهمه دقت و تحلیل برای من خیلی جالب بود
موفق باشید

[abas4444 2]

اومیدواریم سقوط ها کمتر بشه

[X-Mas 916]

[quote name="interceptor"][quote]

====================
راستي خبري از بمب قاصد3 با برد 300 ك م نيست؟ از موشك ايراني فاطر؟ موشك هاي هداتي ليزري ستار ؟[/quote]
بمب قاصد با برد 100 كيلومتر...
http://www.military.ir/modules.php?name=News&file=article&sid=246

[ghoghnos 0]

دقيقا خلبان دچار اشتباه شده اما در ادامه از خودش مهارت نشون داده كه جنگنده رو تا نزديك پايگاه رسونده. دوستان واقعيت اينه كه اين سقوط ها در جنگنده ها امري عاديست و امسال فكر ميكنم امريكا خودش چندين سقوط داشته اما سقوط هاي پي در پي هواپيماهاي مسافر بري ما و كشته شدن هموطنان كمي در اذهان تاثير گذاشته و با هر سقوط ما شاكي ميشيم حال اينكه اين سقوط به دليل ورود پرنده و سپس كمي بي تجربگيه خلبان بوده.
و البته دليل دوم نبود جنگنده جايگزين در نيروي هواييست كه ما رو حساس كرده. انشالله به زودي شروع به بازسازي تايگر ها خواهيم كرد.

[fath 4,686]

در پیش گفتم و باز میگم مانور در ادبیات نظامی یک جنگ واقعی هست و در جنگ واقعی تنها دشمن نیست که باثعث مشکله بلکه برخی امور داخلی هم باعث تلفات میشه به هر حال باید بررسی کرد دلیل چی بوده و اگر به دلایلی غیر قابل قبول باشه باید جلوگیری کرد.

[IR-Craft 544]

آقا بهتره یه تاپیک جامع و کامل در مورد این دشمن فرضی بزیم و قدرت نظامی و نوع تسلیحاتش را تحلیل کنیم.چون این اواخر خیلی شاخ شده.
اینطوری پیش بره سه چهار سال دیگه باید رسما شکست را قبول کنیم و تسلیم دشمن فرضی بشیم.
به امید نابودی یکایک دشمنان ایران خصوصا دشمنان فرضی که تلفات زیادی بهمون زدن.

[color=red]گفته بودم که بحث غیر فنی ممنوعه.
بنابراین، ایشون به دلیل تیکه بار کردن، از تاپیک اخراج میشه.
rezat1980[/color]

[blackhawk 0]

خبر ناراحت کننده ای بود ، امیدوارم دیگه هیچ وقت از این حوادث برای خلبانان عزیز کشورمون پیش نیاد ، از شاهدان ماجرا میگن خلبان خیلی فداکار بود و تا لحضه ای که مطمئن نشد هواپیما از رو سر مردم رد شده از هواپیما خارج نشد و جدا برای اینکه به هیچ کس صدمه ای زده نشه هواپیما رو تا نقطه مطمئن هدایت کرد که نشانگر فداکاری،شجاعت و مهارت ایشون بوده مردم عزیز تبریز هم بلافاصله پس از اینکه خلبان اجکت نمود به سرعت به دنبال نجات جان وی که شاهد فداکاری این خلبان بودند رفتند.

[morteza-iri 1,082]

[quote][quote]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/71453073531240231967.jpg[/img]
همانطور که پیشتر ذکر گردید, پدیده Flame Out میتواند در اثر عوامل متعدد به وقوع بپیوندد و همواره ورود پرندگان به داخل موتور از جمله دلایل اصلی آن میباشد. با اینحال در تصاویر ثبت شده, هیچگونه پرنده ای وجود ندارد (و یا آنکه قابل رویت نیست) و ممکن است Flame Out مذکور حاصل اشتباه پرسنل تعمیر و نگهداری پایگاه دوم شکاری باشد. متاسفانه در چندین سانحه پیش و پس از انقلاب, دیده شده است که پرسنل تعمیر و نگهداری نیروی هوایی اشتباها" ابزار آلات خود را در داخل موتور جا گذاشته اند و این امر موجب خسارات سنگین گردیده است. با اینحال امیدواریم دلیل این سانحه, مشابه موارد مذکور و بروز چنین اشتباهات کوچکی نبوده باشد. هرچند نیروی هوایی کشور عزیزمان از بدو آغاز نیز با حوادثی همچون Eject تکنیسین در داخل آشیانه مسقف, تخلیه چشم کادر پایگاه در اثر نگریستن به درون موتور روشن یک فروند F-4, قطع سر تکنیسین توسط Flap و ... همراه بوده است!
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/53716413542665808025.jpg[/img]
Traffic Pattern
[/quote]

http://www.***/topic-t79853-60.html[/quote]


سلام... رضا جان یه سوال داشتم اگه میشه پاسخ بدین!
من همیشه توی ذهنم بوده و البته توی بازیهای رایانه ای هم همیشه دنبال جواب این سوال میگشتم که: ایا جنگنده ای هست که همه ی موتورهاش دچار مشکل بشه و از کار بیفته و بتونه همون لندینگ اضطراری که شکلش رو بالا شما گذاشتید انجام بده؟(یعنی بتونه توی هوا بلغزه تا باند و استال نشه) در کل جنگنده ها چند متر بدون موتور میتونند ادامه بدن؟(تا زمان استال)

[reza4087 2,034]

[quote]من همیشه توی ذهنم بوده و البته توی بازیهای رایانه ای هم همیشه دنبال جواب این سوال میگشتم که: ایا جنگنده ای هست که همه ی موتورهاش دچار مشکل بشه و از کار بیفته و بتونه همون لندینگ اضطراری که شکلش رو بالا شما گذاشتید انجام بده؟(یعنی بتونه توی هوا بلغزه تا باند و استال نشه) در کل جنگنده ها چند متر بدون موتور میتونند ادامه بدن؟(تا زمان استال)[/quote]
برای جواب به سوال اولتون باید با اصول پرواز گلایدرها اشنا بشیم:
برای لغزیدن در هوا باید هواپیما طراحی خاصی داشته باشد
مثلا مساحت بال ها زیاد باشد (برای افزایش نیروی برار)
ولی مساحت سایر سطوح کم باشد و سطح بادخور هم کم باشد یعنی گلایدر از نمای روبه رو مساحت کمتری داشته باشد (برای کاهش نیروی پسار)
ولی بیشتر عامل نیروی پسار گردابه های نوک بال است برای اینکه اثر گردابه ها کم شود باید هواپیما نسبت منظری بالایی داشته باشد بال با نسبت منظری بالا به طور مفهومی یعنی بال نازک و بلند.
چنین نیروی پسایی که در اثر این گردآبه ها به وجود می آید، نوع خاصی از پسآ می باشد که به آن پسای القایی می گویند. این گردآبه ها با منحرف کردن نیروی برآ به سمت عقب، علاوه بر کاهش برآ، بخشی از آن را به پسآ تبدیل می کنندو به همین جهت به آن درگ القایی می گویند. چون درگ القا شده از برآ می باشد.
هواپیماهای جنگنده چون دارای ماموریت متفاوتی می باشند و برای مانور پروازهای مافوق صوت طرّاحی شده اند، نمی توانند دارای نسبت منظری بالا باشند. بنا بر این وقتی با سرعتهای زیر صوت پرواز می کنند، به دلیل گردآبه های نوک بال ، دارای بیشترین پسآی القایی می باشند.
جالب است بدانیم نسبت برآ به پسآ در F-15 و F-22 در حدود ۱ الی ۲ می باشدکه با نسبت برآ به پسآ در یک گلایدر خوب، که در حدود ۲۰ الی ۳۰ می باشد، بسیار فاصله دارد. بالهای با نسبت منظری پایین، باعث به وجود آوردن بیشترین پسآی القایی می شوند. از راهکارهایی که برای کم کردن پسآی القایی (علاوه بر افزایش نسبت منظری)، قرار دادن winglet در نوک بال و همچنین مخروطی ساختن بال می باشد.
برای اطلاعات بیشتر به http://www.parscloob.com/325-%DA%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%87%D8%A7%D8%9B%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B12/ مراجعه کنید.

در مورد سوال دومتون تا جایی که من میدونم بستگی به سرعت ، ارتفاع ، وزن و طراحی هواپیما دارد.


امیدوارم جواب مناسبی دریافت کرده باشید.

[era_923 9,921]

خبر ناراحت کننده ای بود.امیدوارم در آینده دیگه شاهد این اتفاقات نباشیم.ولی خدا رو شکر خلبان نجات پیدا کرده.این مهمتره.

[morteza-iri 1,082]

رضا جان!
از شما خیلی متشکرم بابت جواب خوبتون....

[vector 0]

اين هواپيماها فقط به درد مقاصد آموزشي مي خوره نه مانور و جنگ كه جون خلبان بيچاره رو به خطر بياندازه و به اصطلاح شهيد ! بشه.
ضمن اينكه تقريبا تمام هواپيماهاي عملياتي ايران يك طعمه بسيار راحت(متاسفانه) در برابر جنگ احتمالي آينده در برابر مثلا اف 18 اف 15 و ... هستند .نمونه اش هدف قرار گرفتن فانتوم ايران در خليج فارس توسط يك اف 15 عربستان از خاك عربستان.
واقع بين باشيم
پاينده ايران

[ali_special 706]

[quote]اين هواپيماها فقط به درد مقاصد آموزشي مي خوره نه مانور و جنگ كه جون خلبان بيچاره رو به خطر بياندازه و به اصطلاح شهيد ! بشه.
ضمن اينكه تقريبا تمام هواپيماهاي عملياتي ايران يك طعمه بسيار راحت(متاسفانه) در برابر جنگ احتمالي آينده در برابر مثلا اف 18 اف 15 و ... هستند .نمونه اش هدف قرار گرفتن فانتوم ايران در خليج فارس توسط يك اف 15 عربستان از خاك عربستان.
واقع بين باشيم
پاينده ايران[/quote]

این که شما گفتین کی اتفاق افتاده؟

[morteza-iri 1,082]

جناب ali_special احتمالا منظور دوستمون در زمان جنگ تحمیلی هست...(البته از خاک عربستان نبود!)

[fardamg 3]

[quote][quote]اين هواپيماها فقط به درد مقاصد آموزشي مي خوره نه مانور و جنگ كه جون خلبان بيچاره رو به خطر بياندازه و به اصطلاح شهيد ! بشه.
ضمن اينكه تقريبا تمام هواپيماهاي عملياتي ايران يك طعمه بسيار راحت(متاسفانه) در برابر جنگ احتمالي آينده در برابر مثلا اف 18 اف 15 و ... هستند .نمونه اش هدف قرار گرفتن فانتوم ايران در خليج فارس توسط يك اف 15 عربستان از خاك عربستان.
واقع بين باشيم
پاينده ايران[/quote]

این که شما گفتین کی اتفاق افتاده؟[/quote]

دوست عزیز و گرامی بهتر بدون داشتن اطلاعات کافی در مورد مطلبی اظهار نظر نکینم. نیروی هوایی مشکلاتی داره ولی هنوز در حدی است که بتوان به عنوان یک نیروی قوی و آماده به آن اطمینان کرد. هواپیمای صاعقه در حال تولید و بهینه سازی است. میگ 29 های ایران کاملا عملیاتی و ارتقا داده شده اند... توانایی بالایی در بخش پهباد داریم.سوخوها و تایگرهای ایران هنوز توان مقابله با بسیاری از تهدیدات رو دارند ... این حادثه اخیر هم تقریبا ربطی به فرسوده و کهنه بودن اف 5 ها نداره و برای بسیاری از جنگنده های نسل 5 هم اتفاق می افته...
بهتره با سیاه نمایی و ... سایر دوستان رو هم دلسرد و ناامید نکنید.
در ضمن حادثه شکار فانتوم های ایرانی در تاریخ پانزدهم خرداد سال 1363 اتفاق افتاده و چند اف 15 به همراه آواکس با همکاری آمریکا که البته خلبان اف 15 ای که این فانتوم رو شکار کرد نیز تابعیت امریکایی داشت. و هنوز هم اطلاعات کاملی از این حادثه منتشر نشده است.