انجمن بزرگ میلیتاری

  با سلام - این زره پوش پنهارد فرانسوی است که از ارتش بعث عراق به غنیمت گرفته شده و در باغ موزه دفاع مقدس قرار دارد . (تصویر بالایی ، در مرکز تصویر )

با سلام خدمت همه دوستان عزیز   در تکمیل فرمایشات برادر عزیز جناب saberin     براساس سند شماره 208834 دفتر مطالعات و تحقیقات جنگ سپاه با عنوان " اگر من بودم می زدم " ، گزارش معاونت اطلاعات نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ،:   " در حالی که تصمیم گیری نسبت به برخورد نظامی با اولین حرکت اسکورت نفتکش ها را امام خمینی (ره) به مسئولین واگذار نموده بود ، لیکن در یک ملاقات خصوصی وقتی گزارش عبور نفتکش ها را با اسکورت آمریکایی ها به استحضار حضرت امام (ره) رساندند ، ایشان فرمودند :   " اگر من بودم ، می زدم "   همین تدبیر ، پایه واساس فعالیتهای نیروی  دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی قرار گرفت .     منبع : سیری  در جنگ ایران و عراق ، جلد 4 ،صفحه 83

 با تشکر از لطف دوست عزیز جناب deserthawk   در کنار صفحات ویکی و منابعی بسیار ارزشمندی که ایشان لطف کردند و از آنها نام بردند شاید مطالعه یک کتاب از زبان شاهدان اصلی این ماجرا خالی از فایده نباشد . کتابی است با عنوان " کویت در روزهای اشغال" نوشته دو عضو سابق ارتش بعث ، سرگرد محمد هاشم و سروان محمد مطلک که شرحی جالب از چگونگی اشغالی کویت ارایه می دهند . :rose: :rose:

با سلام خدمت دوستان عزیز   پس از پایان جنگ جهانی دوم ،  دو کشور حوزه شرق آسیا  به نیابت از دو ابرقدرت برخاسته از این جنگ ، جهت تسلط بر یکی از مهمترین حوزه های ژئوپلیتیکی جهان ، وارد جنگی خونبار با یکدیگر شدند ، که در تاریخ عصر مدرن با عنوان جنگ کره (1953-1950) ازآن یاد می شود . در حدود 5سال پیش ، کتابی به دستم رسید که مجموعه ای از تصاویر مربوط به جنگ کره در آن قرار داشت و با دیدن این تصاویر ( تصاویر مربوط به اعدام های دسته جمعی توسط طرفهای درگیر دراین جنگ )، پلیدی ها و جنایتهای صورت گرفته در جنگ جهانی دوم را  بطور کلی از ذهن اینجانب زدود. با این حال ، بخشی از تصاویر مرتبط با به کارگیری واحدهای زرهی تقدیم دوستان می گردد .       یک هنگ زرهی ارتش کره شمالی ، در آمادگی کامل برای اجرای عملیات رزمی یگانهای زرهی ارتش کره شمالی در طول دهه 50 میلادی بطور گسترده ای با تانک های T-34 ساخت اتحاد شوروی مجهز شده بودند که کارایی خود را در جنگ جهانی دوم به اثبات رسانده بود .     اما شرایط برای این تانکها به نسبت جنگ جهانی دوم تغییر نموده بود . تصویر فوق یکدستگاه تانک T-34 را که با استفاده از راکت های ضد زره 3.5 اینچی بازوکا توسط تیم های ضد زره لشکر 24 پیاده نظام ارتش ایالات متحده در نزدیکی "تائجون" از حیز انتفاع ساقط شده است را نشان می دهد . همانطور که ملاحضه می کنید ، راکت بازوکا پس از برخورد به خورشیدی بخش عقب ، بدلیل عدم استفاده از زره های جانبی ،  بلافاصله موجب غیرفعال شدن تانک شده است .     یکدستگاه تانک M-46  پاتون ، درحال تجدید مهمات و سوخت در نزدیکی " پوسان"   یکی از مشکلات عمده طرفهای درگیر در جنگ کره برای استفاده از واحدهای زرهی ، کوهستانی بودن جغرافیای درگیری بشمار می رفت که موجت آسیب پذیر شدن تانکها در برابر تیم های آتش ضد زره می گردید.     جمعی از پرسنل جوخه دوم ، گروهان B از گردان 10 مهندسی - رزمی ارتش ایالات متحده ، پس از آنکه یکدستگاه تانک شرمن ام-4 در یک میدان مین کره شمالی به تله می افتد ، مشغول بازرسی محیط هستند .     یکدستکاه تانک کرامول از لشکر هشتم سواره نظام بریتانیا بطور کلی تانک های کرامول و سنتوریون در طول جنگ کره بیلان مناسبی از خود برجای نگذاشتند و بشدت در برابر تیم های ضد زره چینی ( پس از ورود چینی ها به جنگ ) آسیب پذیر نشان دادند. شدت خسارت وارده به این تانک نشان می دهد که  اگر واحدهای پیاده نظام بتوانند به اندازه کافی به یک تانک نزدیک شوند ، تا چه اندازه در مقابل این واحدها آسیب پذیر هستند .     ژوئن 1951، یکدستگاه سنتوریون مارک III  بریتانیایی ، درحالی که به علائم ارتش ایالات متحده منقوش شده ، در آبراهه جاده ای در شمال سئول ، سقوط کرده است .   بطور کلی بازیابی چنین خودروهایی برای واحدهای مهندسی - رزمی ، در جریان یک نبرد پرشدت به مانند جنگ کره ، یک مشکل واقعی بشمار می رفت .

 با سلام   ضمن تشکر از مطلب بسیار جالب شما   البته تصویر منتسب به نفربر بی ام پی در متن ، مربوط به مراحل ازاد سازی کویت از اشغال ارتش عراق است که برای اشتباه نشدن با نفربرهای عراقی ، با سه نوار سفید رنگ متمایز شده است

 با سلام خدمت همه دوستان عزیز   در طول نبردهای صورت گرفته درجریان جنگ تحمیلی عراق علیه ایران ، بویژه در منطقه عمومی شلمچه و بصره ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ، پس از سازماندهی غنائم بدست  آمده در عملیات طریق القدس ( بستان ) ، برای نخستین بار از یگانهای زرهی در جریان یک عملیات تهاجمی استفاده نمود . اما زمانی که این واحدها با یگانهای مدافع باتجربه عراقی مواجه شدند ، مشکلات شروع به نمایان شدن نمود ، به همین دلیل واحدهایی از یگانهای زرهی ارتش جمهوری اسلامی ایران شامل تعدادی تانک چیفتن نیز ، به کمک آنها ارسال گردید . با این حال فرماندهی هوانیروز ارتش بعث  عراق با اعزام  واحدهای ضد زره بویژه ، ارسال  بالگردهای تهاجمی  در قالب تیم های آتش  " بیاب - بکش  " شامل بالگردهای گازل (Gazelle) و میل-25 هایند (hind) ، به این تاکتیک پاسخ داد. به نظر می رسد ، آنچه که در تصویر ذیل دیده می شود ، چند دستگاه تانک چیفتن نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران است که طعمه مهمات ضد زره هدایت شونده HOT فرانسوی شده است .  

 با سلام   با اجازه اساتید زرهی     PazerKampfWagen Pzkpfw.IV  Ausf. G    آرنهم ، هلند ، 19سپتامبر 1944   در جریان عملیات مارکت گاردن ، علیرغم غافلگیری اولیه ، ورماخت توانست تا بسرعت خود را بازیابد و ضد حملات زرهی خود را با قدرت تمام اجرا نماید . تصویر فوق ، یکدستگاه تانک پانزر چهار سری G، جمعی گروهان MILKE را نشان می دهد .سازمان رزم  این گروهان درموقعیت زمانی فوق ، شش دستگاه پانزر3 و دو دستگاه پانزر چهار می بود . این گروهان نخستین تلفات خود ، که یک دستگاه پانزر چهار سری H بود را در جریان این عملیات متحمل گردید .

بسم الله الرحمن الرحیم بیشتر از 2/3 کره زمین را آب فراگرفته است ، بنابراین طبیعی است که برای آن دسته از واحدهای سیاسی (کشورها) که رویای تسلط بر این کره خاکی یا به عبارت بهتر "کره آبی " را دارند ، در اختیار داشتن و توسعه همه جانبه " نیروی دریایی " یک مفهوم ضروری بشمار خواهد آمد . با این وصف ، در قرن بیستم ، آلمان ها و بویژه نیروی دریایی این کشور ، در رده واحدهای سیاسی پیشگام در توسعه نیروی دریایی دوربرد قرار داشتند . در دنیای شناورهای نظامی ، کلاس های متفاوتی برای استفاده در ماموریتهای رزمی بوجود آمده اند که یکی از این کلاس ها ، شناورهایی است که با شناسه " رزمناوهای سنگین " (battle cruiser) شناخته می شوند . این دسته از شناورها که در دوران جنگ جهانی دوم و ماقبل آن ، از محبوب ترین شناورهای مسلح نزد نیروی های دریایی طرف های درگیر بشمار می آمدند ، عمدتا" بدلیل استفاده ترکیبی از تسلیحات سبک و سنگین ( بدین معنی که بطور همزمان از خصوصیات و ویژگی های رزمناوها و نبردناوهابرخوردار بودند ) در رده "نبردناوهای جیبی "(pocket battle ship) قرار می گرفتند . با این حال شناوری که اکنون مد نظر است ، رزمناو " آدمیرال graf spee " است که به همراه دو خواهرش یعنی رزمناوهای دوچلند (deutschland) و آدمیرال شر (admiral scheer) به درستی در کلاس شناورهای زره پوش (panzerschiffe) طبقه بندی می گردند . این شناورها که برای نیروی دریایی آلمان (kriegsmarine) طراحی و به تولید رسیده بودند ، عمدتا" برای اجرای ماموریتهای رزمی در شعاع عملیاتی بلند در نظر گرفته شده بوده و برای این کار ، بدنه آبکاری شده این شناورها برای دستیابی به دو مفهوم " صرفه جویی در وزن " و همچنین " دستیابی به سرعت بیشتر" با "جوش الکتریکی" به یکدیگر متصل شده بودند . کار ساخت این شناور که در حقیقت آخرین نمونه از این کلاس شناورها بشمار می آمد در ژانویه 1936 به پایان رسید و نخستین ماموریت رزمی آن نیز ، محاصره بندرهای تحت کنترل جمهوری خواهان در جریان جنگ داخلی اسپانیا بود . با آغاز جنگ جهانی دوم ، این رزمناو سنگین ، قبل از آنکه توسط سه شناور نیروی دریایی بریتانیا ( آژاکس ، اکستر و آشیل ) در دهانه رودخانه ریورپلات محاصره شود ، موفق شد تا 9 فروند کشتی بریتانیایی را در اقیانوس آتلانتیک جنوبی ، به اعماق اقیانوس روانه نماید . با این حال ، تجربه بیشتر نیروی دریایی بریتانیا ، این بار نیز به کمک آنها آمد و در جریان یک تعقیب گریز مهیج ، توانستند تا این شناور آلمانی را مجبور به عقب نشینی به بندر مونته ویدئو نمایند . این شناور ، در 17 دسامبر 1939 به بندر فوق عقب نشینی نمود و ناخدای آن ، یعنی کاپیتان هانس لانگسدورف(Hans langsdorff )، پس ازغرق کشتی تحت فرماندهی خود، خودکشی نمود . آدمیرال گراف اشپی 1936 رزمناو آدمیرال شر رزمناو دوچلند ساختار شناورهای رزمی کلاس دوچلند دشمنان قدیمی در کنار هم رزمناور آدمیرال گراف اشپی در کنار دو دوشمن بریتانیایی ، اچ ام اس هود و اچ ام اس رزولوشن مسیر حرکت رزمناوهای گراف اشپی و دوچلاند 30 سپتامبر 1939 ، شناور تجاری بریتانیایی کلمنت (CLEMENT) یکی از قربانیان گراف اشپی در آتلانتیک جنوبی گراف اشپی در مونته ویدئو آدمیرال گراف اشپی ، قبل از نبرد نهایی در آتلاتنیک جنوبی آدمیرال گراف اشپی ، به دستور ناخدایش ، کاپیتان لانگسدورف ، در دهانه رودخانه ریورپلات غرق گردید . کاپیتان هانس لانگسدورف مشخصات : شناسه : Admiral Graf Spee سازنده : reichsmarinewerft ، ویلهلمزهافن دستور ساخت : یکم اکتبر 1932 به آب اندازی : 30 ژوئن 1934 نخستین ماموریت : 3 ژانویه 1936 غرق : 17 دسامبر 1939 جابه جایی : 14890 تن بصورت کاملا" بارگیری شده : 16020 تن طول : 186 متر پیشرانه : 8 دستگاه موتور دیزل ساخت MANبه قدرت 52050 اسب بخار سرعت : 29.5 نات (55 کیلومتر درساعت ) برد رزمی : 8900 ناتیکال مایل (16500 کیلومتر) تعداد پرسنل : 33 افسر 586 ناوی حسگرها ( مربوط به دوچلاند و آدمیرال شر): در سال 1940 : FMG-39 در سال 1941 : FMG-40 و FUMO-26 تسلیحات : 6 قبضه توپ 280 م.م (11 اینچی ) 8 قبضه توپ 150 م.م (5.9 اینچی ) 8 قبضه اژدر افکن 533 م.م زره : برجک های اصلی : 140 م.م بدنه : 45 م.م عرشه : 45 م.م هواپیمای قابل حمل : دو فروند آرادو AR-196 سایر تجهیزات : یک دستگاه کاتاپولت ( منجنیق / فلاخن ) پی نوشت : یکی از مهمترین موضوعاتی که در زمینه به دام افتادن گراف اشپی در مونته ویدئو وجود دارد ، مفاهیم مربوط به عملیات " فریب رادیویی " است که توسط وزارت دریاداری بریتانیا و شناورهای انگلیسی مستقر در آتلانتیک جنوبی اجرا گردید که این مساله خود جای بحث مفصلی خواهد داشت . پی نوشت : یکی از مهمترین وقایعی که نقش مهمی در پیروزی بریتانیا در حوزه جنگ الکترونیک در جریان جنگ جهانی دوم بازی نمود ، بطور مستقیم با حادثه گراف اشپی مرتبط است . بدین معنی که سه ماه پس از غرق این شناور ، گروهی از کارشناسان نظامی بریتانیایی با حضور در موقعیت غرق این شناور ،در حالی که هنوز بقایای پل فرماندهی این رزمناو از آب بیرون بود ، موفق شدند تا بخشی از تجهیزات مربوط به مسافت یابها و حسگرهای این رزمناوررا از آن جدا نموده و با خود به بریتانیا ببرند . فناوری موجود در این حسگرها ، بعدها توسعه یافت ودر رادارهای مشهور ورزبورگ و فریا به کار رفت . بعدها و اگر اشتباه نکنم ، بریتانیایی ها با اجرای عملیاتی یکی از رادارهای عملیاتی ورزبوگ را در شمال فرانسه به غنیمت گرفته و با مشاهده فناوری موجود در آن و مقایسه ان با تجهیزات گراف اشپی ، پروژه "پنجره" ( استفاده از نوارهای آلومینیومی " چف" ) را کلید زدند . نویسنده و مترجم : کارشناس ارشد جغرافیای سیاسی - MR9 Military.ir Copyright تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است منابع : 1- WARSHIP PROFILE , KMS GRAF SPEE 2- Ships"The History and Specification" 3- GERMAN HEAVY CRUSIER 4- WIKIPEDIA 5- روز شمار قرن 2000-1900 ( روزنامه همشهری ) 6- مطالعات شخصی اینجانب

 با سلام   نکته جالبی که درمورد گراف اشپی وجود دارد ، این مساله است که شناور همراه  این رزمناو سنگین ، یعنی شناور پشتیبانی آلتمارک (ALTMARK) به همراه بازماندگان کشتی های غرق شده ،از این محاصره جان سالم به در برد ، اما پس از مدتی در یکی از آبدره های نروژ به دام نیروی دریایی بریتانیا افتاد.    

    با سلام   بله -  فرآیند آموزش خلبانان لوفت وافه بسیار سخت گیرانه و طاقت فرسا بود ، اریش هارتمان و اولریش رودل وآدولف گالاند ، در کتاب خاطرات خود بارها به این نکته اشاره نموده بودند ولی بتدریج با ورود به نیمه دوم جنگ و تلفات شدید انسانی و نیاز به خلبانان جدید، استانداردها کاهش یافت اما هنوز از استانداردهای بریتانیا و آمریکا بالاتر بشمار می رفت .

    با سلام  ضمن تشکر از شما بابت توجه تان - البته در این زمینه دوستان عزیزی هستند در حوزه  نیروی دریایی که  نسبت به بنده از تجربه و اطلاعات بیشتری برخودار بوده و بنده هم از تجربه بسیار کمی در این حوزه برخودار هستم و سعی می کنم تا در تاپیک های بعدی با صرف دقت بیشتری مطالب را تقدیم کنم . البته این تاپیک دومین کار بنده در حوزه دریایی است . تاپیک نخست در مورد زیرسطحی های باری نیروی دریایی آلمان با عنوان " گاوهای شیرده آلمانی " بود که دوستان محبت بسیاری در این تاپیک نسبت به بنده داشتند .   http://www.military.ir/forums/topic/28216-%DA%AF%D8%A7%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%DB%8C%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D8%A2%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C/

  با سلام   ضمن تشکر از شما :rose: :rose:   البته بالشخصه با این شکل تاپیک ها موافق نیستم ، به اعتقاد بنده ، یک تاپیک باید همه جانبه نگر و مفصل باشد.مثل تاپیک نبرد هوا- زمینی :mrgreen:

با سلام - بنده از این مساله ای که می فرمایید ، اطلاع ندارم ، حالا بگذریم ، چون منظور بنده صرفا" در ارتباط با مطالب غیر از مسائلی است که در استاتوس ها و یا پست های غیر علمی رخ می دهد است .

    با سلام خدمت برادر عزیز جناب ترانسلوانیا   عزیز جان ، دوستانی که که بر روی بخش سبز رنگ هر پست کلیک می کنند ، محبت شان را نشان می دهند و دوستانی هم که بر روی بخش قرمز رنگ کلیک می کنند ، حتما" دلیلی دارند ، اما حداقل اینجانب انتظار دارم که دلیل منطقی خودشان را هم بفرمایند . بنده که ادعا ندارم که از همه چیز اطلاع دارم ، بنده همانطور که حق طبیعی دوستان این است که منفی بدهند ، در مورد یک موضوع علمی و نه سیاسی و حاشیه ای ، حق دارم که علت مخالفتشان راهم بدانیم . در هرصورت بگذریم و اجازه دهید که به دور از حاشیه ، صرفا" در موضوعات مورد علاقه  مشغول باشیم و علاوه بر آن امیدوار باشیم که دوستان حداقل ، برای مطالبی که دوستان زحمت ترجمه ، تدوین و تایپ آن را متقبل  میشوند ، ارزش قائل شوند .   :rose: :rose: :rose:

بخش بیست وچهارم :   تک دشمن به منطقه عمومي پنجوين (منطقه عملياتي والفجر4) (1364/12/29)   پس از اينکه دشمن توانست با صرف توان کمي، موفقيتهايي را در منطقه والفجر 9 به دست آورد، در شبانگاه 1364/12/29 با نيرويي حدود دو گروهان به منطقه پنجوين که در ادامه منطقه والفجر 9 قرار داشت ، حمله کرد و با ايجاد رخنه از ارتفاعات شاخ تاجر، جلو آمد و حدود دو سوم از ارتفاعات شيخ گزنشين را هم به اشغال خود درآورد. فرماندهي قرارگاه نجف3، با اطلاع از تحرکات دشمن در اين منطقه، طي تماسي از فرماندهي لشکر 28 خواست تا اين ارتفاعات هرچه زودتر تأمين شود. آنها پاسخ دادندکه آتش دشمن سبک شده است و مسئله خاصي نيست، اما چند ساعت بعد، از لشکر 28 خبرمي رسد که دشمن ارتفاعات شيخ گزنشين را اشغال کرده است.   به دنبال اشغال شيخ گزنشين، نيروهاي دشمن در اوايل شب جمعه مورخ  1365/7/1 به ارتفاعات ميشلان، که در ادامه ارتفاعات شيخ گزنشين واقع است، از دو طرف حمله کردند. در نخستين لحظه هاي حمله دشمن، نيروهاي تيپ 55 هوابرد، که پدافند آنجا را به عهده داشتند، عقب نشيني کردند. با عقب نشيني اين نيروها، نيروهاي دشمن تمامي توان خود را متوجه مواضع يک گروهان از برادران تيپ اميرالمومنين کرد که در آنجا حضور داشتند. اين برادران مقاومت سختي از خود نشان مي دهند، طوري که بيست تن از آنان شهيد و تعدادي مجروح شدند. در نهايت، با اصرار فرماندهي قرارگاه نجف 3 ارتفاعات را تخليه کردند و به عقب آمدند. بدين ترتيب، ارتفاعات ميشلان و همچنين، ارتفاعات شيخ لطيف که زير ميشلان قرار داشت، به اشغال دشمن در آمد. با اشغال ارتفاعات مهم منطقه والفجر4 و والفجر 9 نيروهاي دشمن بر اين منطقه مسلط شدند و دشت پنجوين کاملا زير ديد و تير دشمن قرار گرفت.   تک دشمن به منطقه دربنديخان: هجوم دشمن به منطقه دربنديخان با اجراي آتش تهيه از ساعت 1:30 بامداد 1365/1/15 و حمله به محور بياروک در ساعت 5:30 بامداد، آغاز شد و با تصرف ارتفاعات مهم: سورمر، شاخ شميران، شاخ برددکان و قسمتي از يال بياروک، طي دو روز عمليات، پايان يافت. دشمن براي حمله به اين منطقه، که با دو گردان از نيروهاي سپاه پدافند( گردان مقداد از قرار گاه شهید کاظمی و گردان  انبیاء از تیپ 57 ابوالضل ) مي شد، حدود ده گردان پياده، يک گردان تانک و يک گردان توپخانه را به کار گرفت، با خالي شدن يال بياروک از نيروهاي قلخاني(نیروهای سازماندهی شده محلی که برای مبارزه با ضد انقلاب محلی آموزش و مسلح شده بودند )که بدون مقاومت عقب نشستند، دشمن توانست در نخستين وهله، اين يال را تصرف کند و به راحتي گسترش پيدا کند. در محور شاخ شميران نيز که تنها چهارده نفر نيروي خودي حضور داشتند براي مدتي مانع از پيشروي دشمن شدند، اما در نهايت، با ادامه فشارهاي دشمن مقاومتهاي خودي خنثي و پس از دو روز عمليات نقاط مزبور به تصرف عراق درآمد. با استقرار نيروهاي عراقي روي ارتفاعات سرکوب منطقه، نخست، راه نفوذ جمهوري اسلامي به عمق خاک عراق از اين محور سد شد، دوم، موقعيت ديد و تير نيروهاي خودي روي تأسيسات سد در بنديخان، جاده بغداد - سليمانيه و ... از بين رفت و سوم، راه بسته شده نفوذ و فعاليت ضد انقلاب در محور جوانرود و پاوه باز شد. مهم ترين دلايل موفقيت شمن در اين منطقه را مي توان به شرح زير ذکر کرد:   -1  ضعف خودي به دليل کمبود نيرو، امکانات و استفاده از نيروهاي قلخاني در محور حساس منطقه (يال بياروک)؛ -2 قوت دشمن از نظر رعايت اصل غافل گيري، داشتن اطلاعات کافي، امکان آتش پرحجم، استفاده از هلي کوپتر براي پشتيباني.   در اين عمليات، دشمن با تلفاتي نزديک به هفتصد نفر (دو گردان از دشمن تا 80 درصد منهدم شدند) توانست صد کيلومتر مربع زمين اشغال کند و از نيروهاي خودي حدود پنجاه نفر شهيد، شش نفر اسير و سيصد نفر مجروح شدند.   ادامه دارد ...............

    با سلام - برادر عزیز ، بنده از ابتدا هم نیت جمع کردن مثبت یا هرچیز دیگری شبیه به این را ندارم ، بنده برای یادگرفتن آمدم و همین برای بنده کافی است ، حالا دوستان نسبت به بنده محبت دارند ، این بحث دیگری است و بنده خودم را لایق این محبتها نمی دونم  ، چون حداقل در این انجمن ، خبری از تنگ نظری های فضای واقعی در حوزه علوم نظامی نیست و بنده  هر سئوالی که از دوستان داشتم ، عزیزان به بنده پاسخ دادند و این برای گسترش دایره اطلاعاتی بنده در حوزه علوم نظامی کافی است . حداقل بنده در این انجمن با رفرنس هایی آشنا شدم که شاید اگر به تنهایی می خواستم دنبال آنها بگردم ، سالها طول می کشید .

  با سلام ، برادر عزیز در پاسخ به سئوال حضرتعالی یک مورد جالب را خدمت شما عرض می کنم : روزی ، یک خبرنگار آمریکایی از طراح سلاح ak-47 سئوالی پرسید مبنی بر اینکه آیا شما (میخاییل  کلاشینکف ) از اینکه با  سلاح شما در طول این سالها ، هزاران انسان کشته شده است ، عذاب وجدان ندارید ؟؟؟ وی درجواب این خبرنگار پاسخ جالبی داد و وی چنین گفت :  خیر عذاب وجدان ندارم . انسان ها حتی با یک مداد نوک تیز هم می توانند همدیگر را به قتل برسانند ، چه برسد به اینکه قصد داشته باشند با سلاح های آتشین این عمل را انجام دهند ( نقل به مضمون) .  در ارتباط با پرسش جنابعالی هم ، این مساله ( یعنی وجود یا عدم وجود محدودیت برای مثبتها و منفی ها ) هم باید خدمت شما عرض کنم که با درصد اطمینان بالایی ، بر این عقیده هستم که عزیزانی که در این انجمن فعالیت می کنند ، نه برای درجات و نه برای مدال ها و نه برای مثبت ها ، بلکه برای ارتقاء دانش و علوم نظامی به زبان شیرین پارسی در گستره فضا وب ، مشغول هستند . بنابراین  همانطور که میزان مثبت ها موجب تشویق آنها خواهد شد ( البته فقط در ارتباط با مباحث علمی و نه مسائلی که جز تلف کردن وقت و چیزهای دیگر که صرفا" بارعلمی انجمن را کاهش می دهد ) ، منفی های بدون دلیل هم که صرفا" از روی بی اطلاعی یا کم اطلاعی و خدای ناکرده عناد با یک تفکر داده می شود ، موجب تنش خواهد شد . شاید به همین دلیل باشد که مدیریت انجمن ، چنین محدودیتی را ایجاد نموده است .   در مورد فیلتر کردن اپلیکیشن های فوق الذکر هم ، بدلیل کم ظرفیت بودن بعضی هاست که این کار انجام می گیرد و این مساله موجب می شود که جنابعالی یا بنده که قصد استفاده درست از آنها را هم داریم ، نتوانیم استفاده کنیم و به قول معروف ، خشک و تر باهم می سوزند . برخلاف نظر جنابعالی ، مثبت دادن موجب تنش نمی گردد ، بلکه این منفی دادن بدون دلیل متقن است که موجب تنش می گردد . به نظر اینجانب ، منفی دادن می بایست با دلیل محکم باشد که فضای انجمن بسمت  حاشیه نرود . این مساله بویژه در مورد تاپیکهایی به مانند حوادث سوریه و عراق ، بسیارشایع است و مشاهده می کنید که به جای بحث اصلی ، مسائلی مطرح می شود که شاید نمی بایست در فضای مجازی که همه ( چه دوستان و چه دشمنان ) آن را رصد می کنند ، مطرح گردد .

     با سلام - البته این را هم در نظر بگیرید که بعضی هم بدون اینکه فعالیت مفیدی داشته باشند و یا اینکه بارعلمی مناسبی داشته باشند ، راه می افتند و در تاپیکها بدون علت به پست ها منفی می دهند و این مساله ، گاها" باعث بروز تنش می گردد .

 با سلام خدمت دوستان عزیز   در جریان جنگ جهانی دوم ، یکی از اصلی ترین ماموریتهایی که نیروی هوایی طرفین درگیر می بایست آن را با دقت به اجرا می گذاشتند ، ماموریتهای موسوم به پشتیبانی نزدیک هوایی (close air support) بشمار می آمد . هرکدام از ارتش های متخاصم ، پرنده هایی ویژه ای را برای چنین ماموریتهایی در سازمان رزم خود در اختیار داشته  که بطور ویژه برای این حملات مسلح شده بودند . با این وصف ، یکی از متنوع ترین ناوگان پرنده های ضد تانک ، هواپیماهای موجود در سازمان رزم لوفت وافه بحساب می آمد . در این ناوگان ، دو هواپیما بطور ویژه ای ، شاخص بشمار می آمد ، که یکی پرنده افسانه ای JU-87 G و دیگری هنشل HS-129 B3 بشمار می آمد که هرکدام به یک توپ 75 م.م  برای شکار تانک های روسی در شرق مجهز می بودند .       جنگنده - بمب افکن JU-87 G به شماره بدنه 494193 ، بطور ویژه ای برای  تکخال شکار تانک ، هانس اولریش رودل ، بهسازی شده بود ، پروازهای متعددی را در جنوب چکسلواکی علیه واحدهای زرهی ارتش سرخ به انجام رسانده بود .       هانس اولریش رودل     یکفروند جنگنده - بمب افکن HS-129 B3 که بطورخاص توسط شرکت راینمتال به یک قبضه توپ 75 م.م جهت اجرای ماموریتهای شکار تانک مجهز شده بود .     چگونگی قرارگیری توپ MK-101         شکارچیان تانک در جبهه شرقی     خلبانان اسکادران SCHIG 1    ازچپ به راست : جورج دروفل ، آلفرد دورشل ، جوزف مناپاک ، هاینز فرانک

   با سلام - بنده براساس مونیتور کردن روابط با چین در طول 20 سال اخیرو در جریان یک پروژه پژوهشی در ارتباط با  سطح و ماهیت روابط ایران وچین ، به این نکته رسیدم و فرموده جناب SoheilEsy ، بنده را به یاد این موضوع انداخت . بطو مسلم این مساله چیزی نیست که در سطح رسانه ای منتشر گردد. ممنون     :rose: :rose:

  با سلام - احتمال این مساله یک مقدار بیشتر از 50 درصد است ، با توجه به اینکه حداقل در چهارسال اخیر ، به همراه هیاتهای دیپلماتیک هیاتهای نظامی بلندپایه هم بودند و حداقل دو بار از کارخانجات شنیانگ و چنگدو (اگر درست گفته باشم ) دیداری هم داشتند

با سلام - اتفاقا" بنده در همین زمینه ابهام داشتم که لطف شما باعث بر طرف شدن آن شد - فقط این تاپیک ادامه دارد؟؟؟ ، چون مبحث بسیار جذابی است :rose: :applause: :applause: در ضمن ، در صورت  امکان مقداری بیشتر در مورد این فرآیند توضیح بفرمایید بسیار ممنون خواهم شد

    ممنون از پاسخ شما ، فقط یک مطلب ، درمورد فرود هرکولس در ورزشگاه ، احیانا" کمی غیر واقعی به نظر نمی رسد ؟؟

   با سلام ضمن تشکر از شما در مورد فرود هرکولس ها در ورزشگاه شهید شیرودی ، در کتاب از پلی می تا طبس ، سرهنگ چارلی بکویث هیچ صحبتی نکرده است ، فقط عنوان نموده بود که قرار بود هرکولس ها و استالیون ها در یک فرودگاه دور افتاده در جاده کرج منتقل شده ، استالیون ها نیز پس از موفقیت تیم های آبی و قرمز در رهایی گروگان ها در ورزشگاه شهید شیرودی فرود آمده و آنها را به  فرودگاه متروکه فوق منتقل و پس از آن با اسکورت هوایی ناتو از ایران خارج شوند . نکته اول : بعید می دونم یک هرکولس ، حتی با راکتهای کمکی اصلا" بتواند در یک ورزشگاه محصور شده فرود آید و این حداقل به نظر بنده زیاد با واقعیت منطبق نیست نکته دوم : ورزشگاه شهید شیرودی (امجدیه ) وسط تهران قرار دارد ، حالا ،چه شکلی هرکولس ها می خواستند فرود بیایند ، جای سئوال بزرگی است . نکته سوم : تصویر ابتدایی که شما زحمت قراردادن آن را کشیدید ، بر اساس دو رفرنس ( AVIATION SERIES /CROWOOD PUB/ C-130 و HERCULES IN ACTION) نمونه DC-130 H/Eاست ، بنده این مساله را با دو تا سه تا رفرنس دیگر هم چک کردم  (مثل کتاب دایره المعارف پروازگران ) هم ، همین مدل را ذکر کرده بود  نکته چهارم : ژنرال چارلز پیتمن ، در حدود 15 سال پیش با مجله روتور اند وینگ ، در ارتباط با همین عملیات مصاحبه ای کرده و دقیقا" شرح چارلی بکویث را تایید نموده .   ممنون :rose: :rose:

     با سلام   ضمن تشکر واحترام به نظر شما ، به نظر بنده ، تصویر جنابعالی ، بیشتر به نمونه DC-130 E/H است که در جریان جنگ  سرد ماموریت حمل و پرتاب پهپادهای جت " رایان  فایربی" آمریکایی برای انجام جاسوس هوایی بر فراز جمهوری خلق چین را بر عهده داشت شباهت دارد. با توجه به اینکه بر اساس گفته ای ژنرال چارلز پیتمن ، هرکولس هایی که در عملیات طبس شرکت داشتند ، بیشتر نمونه های E یا H  بودند و نه نمونه فوق الذکر . شاهد مثل ماجرا ، دماغه بزرگتر برای جا دادن رادار مناسب تر جهت هدایت پهپادهای فوق الذکر می بود .     یک فروند  DC-130 H  در پایگاه هوایی ادواردز     پهپاد فایربی