[color=#003A7A][font=BNazanin_Mehr][size=5][b][right]اشکال فنی موتور هواپیمای سقوط کرده در حین صعود/ استخراج اطلاعات از جعبه سیاه[/right][/b][/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=2][size=3]به گزاری [/size][size=3]خبرگزاری مهر، علیرضا جهانگیریان در جمع خبرنگاران گفت: اطلاعات نشان می‌دهد که یکی از موتورهای هواپیما درحین صعود و در ارتفاع پایین اشکال پیدا کرده است، البته طراحی هواپیماها به گونه ای انجام می‌شود که از دست دادن یک موتور،‌ مانع ادامه پرواز یا بر زمین نشستن هواپیما نمی شود.[/size][/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]وی با بیان اینکه از این رو از نظر طراحی قاعدتا این هواپیما هم باید می‌توانسته به پرواز ادامه دهد و یا فرود بیاید، اظهار داشت: باید بررسی کنیم که چه شرایط خاصی وجود داشته که هواپیما با ایجاد مشکل در یک موتور نتوانسته است روی زمین بنشیند،‌ البته ارتفاع کم هواپیما می‌تواند یکی از دلایل باشد ولی نیاز به بررسی بیشتری دارد. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه خوشبختانه جعبه سیاه هواپیما مقارن ظهر امروز پیدا شده و هم اکنون در سازمان هواپیمایی کشور کار استخراج اطلاعات در حال انجام است، بیان کرد: براساس اطلاعات و مشخصاتی که در لحظه سقوط وجود داشته است، می شود علت سقوط را ارزیابی کرد. جهانگیریان افزود: پیش بینی می‌شود که احتمالا یک علت اصلی و علل فرعی دیگری عامل سانحه باشند که همه آنها در کارگروه های 11 گانه ای که طبق قانون تشکیل شده است، چه از جهت ابعاد انسانی و چه ابعاد فنی بررسی خواهد شد. وی با بیان اینکه این اطمینان را به مردم می‌دهیم که با دقت و در اسرع وقت بتوانیم علت سقوط را اعلام و سعی کنیم با رعایت استانداردها در آینده شاهد چنین مصائبی نباشیم، گفت: در جلسه امروز هیات دولت، رئیس جمهور دستور داد که وزیر بهداشت پیگیر موضوع باشد و قطعا طبق مقررات و ضوابط مسئولیت ها به عهده شرکت‌های هواپیمایی حامل بوده و هیات دولت هم با دستور رئیس جمهور روی موضوع فعال است و ما قطعا نخواهیم گذاشت که در روند پزشکی مصدومین از بابت کمبود امکانات و پشتیبانی ها هیچ وقفه ای ایجاد شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره زمان اعلام نتیجه بررسی علل سانحه، گفت: اگر جعبه سیاه هواپیما صدمه قابل توجهی ندیده باشد با امکاناتی که در داخل کشور وجود دارد، امکان بازیابی اطلاعات آن هست و ظرف چند روز آینده اطلاعات پیاده خواهد شد ولی اگر صدمه جدی دیده باشد، باید از متخصصان اوکراینی دعوت شود که این کار هم صورت گرفته است. وی افزود: از شرکت طراح هواپیما و سازنده و دارنده گواهینامه طراحی دعوت کردیم که نماینده‌هایی را اعزام کنند، هم برای بررسی سانحه طبق قوانین موجود و هم برای بررسی اسناد و مدارک از جمله جعبه سیاه هواپیما که به طور موازی به ایران خواهند آمد و اگر لازم باشد جعبه سیاه برای بررسی اطلاعات به کشور مربوطه ارسال خواهد شد. جهانگیریان با تاکید بر ایرانی بودن خلبان، اظهار داشت: خلبان درجه استادی داشته و نزدیک به 2000 ساعت هم روی این هواپیما سابقه خلبانی داشته است. این هواپیما در سال 2008 ساخته شده و صبح امروز هم از اصفهان به تهران بدون گزارش هیچ مشکلی پرواز کرده بود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: هواپیما روزهای گذشته هم پرواز داشته و تحت نظارت بوده است، البته مدارک و شواهد را بررسی خواهیم کرد و از هیچ کوتاهی گذشت نمی‌کنیم اگر چه شواهد نشان می‌دهد که عملیاتی که روی هواپیما انجام شده، طبق ضوابط بوده و اشکال در یک موتور نباید منجر به سانحه می‌شده است.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3][url="http://mehrnews.com/detail/News/2347442"]http://mehrnews.com/...il/News/2347442[/url][/size][/font][/color] [right][font=BNazanin_Mehr][color=#003a7a][size=5][b]IRAN-140 سقوط کرده تنها هواپیمای عملیاتی کشور بود/5 فروند IRAN-140 دیگر به دلیل نبود قطعه زمین گیر هستند یک فروند در اوکراین در حال تعمیر/[/b][/size][/color][/font][color=#003A7A][font=BNazanin_Mehr][size=5][b]حضور کارشناسان اوکراینی برای خواندن جعبه سیاه[/b][/size][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=Tahoma][size=3]احمد مجیدی در گفتگو با مهر در خصوص اینکه چه تعداد هواپیمای آنتونف 140 قبل از سقوط این هواپیما پرواز داشتند، گفت: این آخرین هواپیمای آنتونف 140 بود که در آسمان ایران پرواز می کرد و جز این هواپیمایی دیگری پرواز نداشت.[/size][/font][/color][/right] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]وی با بیان اینکه در حال حاضر 4 نوع از این هواپیما در کشور وجود دارد، اظهار داشت: این هواپیماها به دلیل کمبود قطعه در مرحله تعمیر هستند و اجازه پرواز ندارند.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: یک هواپیمای دیگر آنتونف 140 هم برای تعمیر به کشور اوکراین فرستاده شده بود که تا یک ماه دیگر تحویل ایران می شود اما با توجه به دستور رئیس جمهور فعلا اجازه پرواز ندارد.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]مجیدی در خصوص جعبه سیاه هواپیما افزود: سازمان هواپیمایی اعلام کرده که امکانات خواندن اطلاعات جعبه سیاه این هواپیما را در کشور داریم اما به دلیل اینکه کشور سازنده هواپیما باید در زمان بازکردن جعبه سیاه حاضر باشد، بنابراین به کشور اوکراین درخواست دادیم که کارشناسان خود را به ایران بفرستند.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]وی در خصوص آخرین وضعیت مجروحان این حادثه، افزود: سه نفر از مجروحان در کما هستند که امیدواریم هرچه زودتر بهبود پیدا کنند و مابقی مجروحان حال مساعدی دارند.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3]به گزارش مهر، رئیس جمهور دستور داده است که تا رسیدگی کامل به موضوع سانحه سقوط هواپیمای آنتونف 140 ، از ادامه پرواز این نوع هواپیما ممانعت به عمل آمده و رعایت کامل استانداردهای فنی در همه پروازها مورد تأکید و توجه ویژه قرار گیرد.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma][size=3][url="http://mehrnews.com/detail/News/2347366"]http://mehrnews.com/...il/News/2347366[/url][/size][/font][/color]

[quote name='SHAHABESAGEB' timestamp='1407700674' post='400906'] [indent=1]جناب m-sajedy پست های جالبی رو در مورد سقوط این هواپیما ارسال کردن :[/indent] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][size=3][right] هامان جان بطور کلی آنتونف 140 اگر نگیم بهترین یکی از بهترین هواپیما های موجود در جهان در رده توربوپراپ منطقه ای هستش ، طوری که کانادا هم خط تولیدش رو خریداری کرده و البته با موتورهای پرات اند ویتینی (کانادا) اونو تولید می کنه ... در خصوص خود موتور هم خدمتت عرض کنم که موتور تی وی 3 هم بسیار بسیار موتور خوب و مقاومی هستش ... این موتور اولین بار برای بالگرد میل 8 تولید شده که میل با اون تونست رکورد بسیار جالب پرواز در دمای +-50 درجه رو بجا بزاره ... اصلا" یکی از دلایل ورد این هواپیما به ایران دستیابی به تکنولوژی همین موتور بوده ... اما چرا این اتفاقات تو ایران زیاد پیش میاد عرض کنم که پروتکل های کاربری شرکت های سازنده اصلی هواپیما ها در ایران رعایت نمیشه (به دلایل مختلف از جمله بی سوادی) ، مقلا" تا جایی که حافظه یاری می کنه پروتکل ایمنی پروازی آنتونف برای این هواپیما در حالت نظامی حمل 32 نفر چترباز رو تضمین کرده و یا 52 سرباز غیر مسلح (بدون تجهیزات) ... حالا شما حساب کن این هواپیما رو با 42 نفر مسافر+ 42 صندلی+محموله هر مسافر ، پروندن ! طبیعتا" تو این حالت در حالی که هواپیما با زاویه زیاد هم تیک آف بکشه افزایش نیروی درگ وارده و بروز کمپرسور استال در موتورها اجتناب ناپذیره ![/right][/size][/font][/color] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][size=3][b][right]نقل قول[/right][/b][/size][/font][/color] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][size=3][right] [b][indent=1]نقل قول[/b][/indent] 2- هواپیما های 2 موتوره حتی اگه کمپرسور استال داشته باشن تویه موتور بازم با یک موتور میتونن به سلامت بشینن پس مشکل برگتر از یک کمپرسور استال هست [indent=1] قابل توجه آقا رضا : این حرف کاملا" درسته اما نه برای ایران 140! چرا ؟ چون موتور های ایران 140 اصلا" توربوپراپ نیستن ... بلکه در اصل توربوشفتن ... جالبه بدونی که شرکت لتارف (پراگرس - ایوچنکو) اکراین با کیت های تبدیلی موتور توربوشفت تی وی 3 رو به توربو پراپ تبدیل می کنه ! (یه کار کاملا" غیر اصولی) ... همین نقص باعث شده که وقتی تو ایران 140 های با موتور توربوپراپ شده 1 موتور از دور خارج شد احیا پرنده وادامه پرواز غیر ممکن بشه (چون موتور ها استاندارد برای هواپیما نیستن) حتی تو مراحل طراحی هواپیما مشخص شد که جریانات هوایی ملخ های متصل شده به موتور (همون کیت ابتکاری اکراینی ها) برای الویتور ها مشکل ایجاد می کنه و باعث افزایش ضریب استال می شه ... گفته شد که این مشکل حل شده ولی این طور نیست ! این هواپیما با موتورهای پرات اند ویتینی کانادا بهترین عملکرد رو در بین سایر پرنده های هم کلاسش داشته و همین هم از عوامل ورودش به ایران بوده ... با استناد به مقاله ای که آقا الیاس نوشتند حتی قبل از آنتونف 140 هواپیمای اسپانیایی فکر کنم سی 346 تائید شد و حتی با شرکت کاسا این کشور هم قرارداد منعقد شد که در نهایت موتورهای آمریکایی رو بهانه کردن و آن 140 رو بجاش به ایران آوردن ![/indent][/right][/size][/font][/color] [url="http://forum.zeyroon.com/topic/1193-%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-140-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86/"]http://forum.zeyroon...ن-140-در-تهران/[/url] [/quote] توی حادثه ای که در تست پروازی در شاهین شهر داشته هواپیما خالی بوده ولی باز هم در تیک آف و بلند شدن موتور ها می ره و هواپیما در آخر باند سقوط کرد و استاد خلبان اون کشته شد...به نظرم این موتورها مشکلی بیش از اورلود شدن دارن!....

[b][size=5]دستور رئیس جمهور روحانی برای توقف ادامه کار هواپیمای ایران-140[/size][/b] [color=#000000][font=tahoma, Arial][size=3][background=rgb(248, 248, 248)][b]رئیس‌جمهور از وزیر راه خواست گزارش کاملی از چگونگی وقوع سانحه امروز ایران140 و علل بروز آن را ارایه کند و تا رسیدگی کامل، از ادامه پرواز این نوع هواپیما ممانعت به عمل آمده و رعایت کامل استانداردهای فنی در همه پروازها مورد تأکید و توجه ویژه قرار گیرد.[/b][/background][/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3][b][color=#FF0000]به گزارش مشرق،[/color] [/b]پایگاه اطلاع‌رسانی دولت نوشت: در جلسه هیأت دولت که امروز یکشنبه به ریاست حسن روحانی رئیس‌ جمهوری برگزار شد، وزرای راه و شهرسازی و دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گزارشی از سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران 140 متعلق به شرکت سپاهان ارایه کردند. ‌حجت‌الاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی با ابراز تأثر شدید از این حادثه تأسف‌بار، ضایعه درگذشت تعدادی از هموطنان عزیز را به خانواده آنان و ملت بزرگ ایران تسلیت و شفای عاجل مصدومان حادثه را از درگاه خداوند مسألت کرد. رییس‌ جمهوری به وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی دستور داد همه اقدامات لازم برای رسیدگی و تأمین امکانات کامل درمانی برای آسیب‌دیدگان این سانحه صورت پذیرد. روحانی همچنین از وزیر راه و شهرسازی خواست گزارش کاملی از چگونگی وقوع سانحه و علل آن ارایه نماید و تا رسیدگی کامل، از ادامه پرواز این نوع هواپیما ممانعت به عمل آمده و رعایت کامل استانداردهای فنی در همه پروازها مورد تأکید و توجه ویژه قرار گیرد. [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/334356/دستور-روحانی-در-پی-حادثه-هواپیما"]http://www.mashreghn...ی-حادثه-هواپیما[/url][/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3][b]آمار دقیق: 39 کشته و 9 نفر زنده+ اسامی زنده ها و30 کشته[/b][/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]در این سانحه از مجموع 48 سرنشین هواپیما 37 نفر در دم کشته شدند و یک نفر نیز از مسافران در بیمارستان پیامبران جان خود را از دست داد. و 10 نفر از مصدومان نیز که هم اکنون در بیمارستان هستند هنوز زنده هستند. مجیدی به فارس گفت گفت: اورژانس تهران اطمینان داده است که 10 نفر مجروح این حادثه، همه سرنشینان هواپیما بودند و مصدومی خارج از مسافران نداشته‌ایم. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حال جسمی اغلب مصدومان وخیم نیست، اظهار داشت: این 10 نفر مجروح در بیمارستان‌های پیامبران، امام خمینی (ره) و درمانگاه ساها بستری شدند. اسامی 30 نفر از کشته شدگان به شرح زیر است: 1- عصمت عرب شیبانی 2- فرزاد آزاده 3- رضا بدری 4- نسرین بی‌طرف ثانی 5- غلامرضا عدالت 6- غلامحسین قاسمی 7- قاسم قویان وری 8- مهدیه هوایی 9- رحمت‌الله حیدری 10- مژگان جهانگیری 11- محمد کاشانی 12- آوینا کاظمی 13- مجید کاظمی 14- فرزاد خان دوستانی 15- عصمت خسروی 16- خدابخش خسروی 17- بیژن خسروی 18- شیرین خسروی 19- زهرا خسروی 20- علی اصغر منافی 21- سعید محمدی آرا 22- علیرضا مولاپسندی 23- امیرعباس ناهید 24- مژگان استاد 25- سید ماشاء‌‌الله شکیبی 26- فرانک شیروانی مقدم 27- سید محمدطاها طالبی 28- زینب سادات طالبی 29- آرمینا یزدانی 30- مهدی یزدانی اسامی مسافران مصدومی که به مراکز درمانی اعزام شدند، نیز عبارت است از: شهربانو شوکتی 28 ساله امیر مزرعتی 30 ساله علی دالوندی 30 ساله عزت بابایی 60 ساله محمد یاری مزرعتی یک ساله مجروحانی که در بیمارستان امام خمینی (ره) بستری شدند شامل افراد زیر هستند: تیمور خسروی 3 ساله مصطفی مزرعتی 28 ساله زهره شکاری 25 ساله ‌مجروحانی که در درمانگاه ساها بستری شدند شامل افراد زیر هستند: محمد عابدزاده مریم رهنما وی یادآور شد: خانواده‌های متوفیان این حادثه می‌توانند با مراجعه به پزشکی قانونی کهریزک و ارائه کارت شناسایی معتبر اجساد بستگان خود را شناسایی و دریافت کنند.[/size][/font][/color] http://www.mashreghnews.ir/fa/news/334173/پرواز-هواپیمای-ایران-۱۴۰-با-دستور-روحانی-متوقف-شد-اطلاع-مسافران-از-ایراد-فنی-هواپیما-یکی-از-مجروحانبال-هواپیما-به-جایی-برخورد-کرد-اسامی-نجات-یافتگان-و-30-کشتهتصاویر

چند سوال مهم! 1-چرا هواپیمایی که بعد از چندبار خاموش شدن یا آتش گرفتن موتور و سقوط و مشخص بودن عدم تناسب موتور این پرنده با آب و هوای ایران بخصوص در فصول گرم و تابستان دوباره شاهد دادن مجوز برای پرواز این پرنده آنهم در تابستان بودیم؟ 2-چرا با وجودی که جناب منطقی و دوستان بعد از آخرین سقوط که باز هم به خاطر رفتن موتور بود اعلام کردن کمپانی موتورسیچ اوکراینی سازنده موتور برای سفارش ایران140 اصلاحاتی ایجاد کرده دوباره شاهد آتش گرفتن موتور هستیم؟ 3-چرا وقتی که حتی بخش نظامی کشور مثل نیروی هوایی و دریایی حاضر نیستن از این پرنده مشکل دار در سطح وسیع استفاده کنن در بخش حساس مسافر استفاده میشه؟ 4-چرا از این پرنده نا امن در بخش بار استفاده نمیشه؟ 5-چرا در تست های این پرنده خود مدیران هسا و منطقی و دوستان شخصا در داخل این پرنده جضور ندارن از چه چیزی می ترسن؟

[b][background=rgb(239, 248, 247)][size=3]به گزارش خبرگزاری فارس، دقایقی پیش سانحه‌ای در فرودگاه مهرآباد رخ داد.[/size][/background][/b] [right] [background=rgb(239, 248, 247)][size=3]این هواپیما از نوع ایران 140 و متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان بوده و به مقصد طبس فرودگاه مهرآباد را ترک کرده است.[/size] [size=3]این هواپیما با 50 نفر سرنشین هنگام بلند شدن از باند فرودگاه مهرآباد در انتهای باند دچار مشکل شده و بر فراز شهرک آزادی دچار سانحه می‌شود.[/size] [/background][/right] [indent=1][img]http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1393/05/19/13930519000128_PhotoL.jpg[/img][/indent] [size=3]محل وقوع سانحه[/size] [size=3][b]10:26 *بروز سانحه هواپیمای ایران 140 به علت از دست دادن یکی از موتور‌ها/ اغلب مسافران جان باختند[/b][/size] [size=3]در این باره محمد ایلخانی مدیر عامل شرکت فرودگاه‌ها در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ، اظهار داشت: ساعت 9:20 دقیقه امروز هواپیمای مسیر تهران - طبس متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان‌ایر هنگام بلند شدن از انتهای باند فرودگاه مهرآباد یک موتور خود را از دست می‌دهد و در شمال جاده مخصوص کرج سقوط می‌کند.[/size] [size=3]وی ادامه داد: در این هواپیما گروه پروازی شامل دو نفر خلبان، دو نفر مهماندار، دو نفر گروه فنی و دو نفر گارد امنیت پرواز بوده است.[/size] [size=3]مدیر عامل شرکت فرودگاه‌ها بیان کرد: در این پرواز 34 مسافر بزرگسال، 3 نوزاد زیر دو سال و 3 کودک زیر 12 سال حضور داشتند.[/size] [size=3]ایلخانی بیان کرد: این هواپیما قطعاً سقوط داشته است و احتمال زنده ماندن مسافران آن کم است و شاید چندین نفر از این پرواز زنده مانده باشند.[/size] [size=3][b]10:27 *اورژانس تهران: هنوز اطلاعی از محل حادثه و تعداد تلفات نداریم[/b][/size] [size=3]به گزارش خبرنگار بهداشت ودرمان فارس،دقایقی پیش سانحه‌ای در فرودگاه مهرآباد رخ داد که طبق اطلاعات به دست آمده از این حادثه، ایران 140 سپاهان ایر و مسافربری بوده که 50 نفر مسافر داشته است.[/size] [size=3]اورژانس تهران در این زمینه اعلام کرده است که تا این لحظه هیچگونه اطلاع جدیدی از محل حادثه و تعداد تلفات نداشته است.[/size] [size=3][b]10:38 *اطفای حریق سقوط هواپیما به اتمام رسید[/b][/size] [size=3]عوامل آتش‌نشانی پس از اعلام سانحه سقوط یک هواپیما از نوع ایران 140 و متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان‌ایر واقع در شهرک آزادی اعلام چند ایستگاه به محل حادثه اعزام شدند.[/size] [size=3]در حال حاضر عملیات اطفای حریق به اتمام رسیده است و محل حادثه در حال ایمن سازی است و تحویل عوامل نظامی داده شده است. تعداد مجروحان و جان‌باختگان دقیق این حادثه مشخص نشده است.[/size] [size=3][b]10:44 *محل سقوط هواپیما در منطقه مسکونی نیست[/b][/size] [size=3]یک شاهد عینی در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره چگونگی سقوط هواپیما در شهرک آزادی تهران، گفت: در زمانی که در خیابان در حال تردد بودم، چگونگی سقوط هواپیما را با چشم دیدم.[/size] [size=3]وی افزود: در زمان سقوط ابتدا قسمت انتهایی این هواپیما جدا شد و در کنار کارخانه شیشه سازی مینا در شهرک آزادی به زمین افتاد.[/size] [size=3]این شاهد عینی تصریح کرد: قسمت سر این هواپیما پس از جدا شدن در قسمت حفاظت شده صنایع دفاع با زمین برخورد کرد و شعله های آتش تمام منطقه را فرا گرفت.[/size] [size=3]به گفته این شاهد عینی، محل سقوط هواپیما در منطقه مسکونی نبوده است.[/size] [size=3][b]10:49 *هواپیمای ایران‌140 از مسیر خود منحرف شده بود/سقوط روی درختان منطقه نظامی[/b][/size] [size=3]علیرضا جهانگیریان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی، اظهار داشت: هواپیمای مسافری ایران 140 متعلق به هواپیمایی سپاهان ساعت 9:20 دقیقه امروز از باند فرودگاه مهرآباد پرواز می‌کند.[/size] [size=3]وی با بیان اینکه شرکت هواپیمایی سپاهان ایر، ایرلانی مسافری است بیان کرد: این هواپیما در 4 مایلی فرودگاه سقوط کرده است.[/size] [size=3]وی بیان کرد: ظاهراً این هواپیما پس از خروج از باند از مسیر خود منحرف شده است.[/size] [size=3]رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه تعدادی از مسافران این پرواز جان باخته و تعدادی زخمی شده‌اند اظهار داشت: مسافران زخمی شده به بیمارستان اعزام شدند.[/size] [size=3]وی یادآور شد: این هواپیما به هیچ چیز روی زمین آسیب نزده است و هواپیما روی درختان یک منطقه نظامی سقوط کرده است.[/size] [size=3]معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: پس از بروز این سانحه بلافاصله تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری به محل حادثه اعزام شدند و اینجانب نیز هم اکنون بر سر صحنه سانحه حضور دارم.[/size] [size=3][b]10:54 *42 کشته و 3 مجروح در حادثه هواپیمایی مهرآباد[/b][/size] [size=3]احمد صادقی در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان فارس گفت: این هواپیما مسافربری بوده و طبق اطلاعات به دست آمده بر روی منازل مسکونی و خودروها سقوط نکرده و در نتیجه ترافیکی ایجاد نشده است.[/size] [size=3]وی ادامه داد: مجروحان را پس از وقوع حادثه منتقل کردند، علت در حال بررسی است و نیروهای اورژانس و هلال‌احمر در محل حادثه حاضر شده‌اند.[/size] [size=3]صادقی گفت: توصیه می‌شود که مردم به محل حادثه مراجعه نکنند تا ازدحام ایجاد نشده و رسیدگی به مجروحان راحت‌تر انجام شود.[/size] [size=3][b]10:57 *اعزام تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری/‌ شماره ثبت EP-GPA هواپیما بود/ خطر از بیخ گوش عابران گذشت[/b][/size] [size=3]حمید حبیبی اظهار داشت: یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 صبح امروز در مسیر تهران -طبس دچار سانحه شد. معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری بیان کرد: این هواپیما در ساعت 9:18 دقیقه در مسیر تهران - طبس پرواز کرده بود، دچار سانحه شد.[/size] [size=3]‌حبیبی اظهارداشت: این هواپیما به شماره ثبت EP-GPA متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان حوالی ورزشگاه آزادی دچار سانحه شد.[/size] [size=3]وی اضافه کرد: به محض وقوع سانحه تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری به محل سانحه اعزام شده‌اند و اطلاعات تکمیلی در اطلاعیه های بعدی به اطلاع مردم خواهد رسید.[/size] [size=3]یکی از شاهدان این حادثه به فارس گفت: واقعا صحنه دلخراشی بود. دم هواپیما وسط خیابان افتاده است. آتشی که دودش آسمان شهرک آزادی را تا لحظاتی تیره و تار کرده بود. خوشبختانه هواپیما نزدیکی‌‌ بازار هفتگی یکشنبه بازار سقوط کرد تقریبا 500 متر آن طرف‌تر و شاید کمتر؛ در غیر این صورت کلی تلفات جانی داشت.[/size] [size=3][b]10:59 *شورای مدیریت بحران تشکیل شد/ هواپیمای سقوط کرده متعلق به سپاه نیست[/b][/size] [size=3]رحمتی درگفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره حادثه سقوط یک فروند هواپیمای سپاهان ایر اظهار داشت:‌ این هواپیما مسافربری بوده و حدود 40نفر بر اساس آخرین آمار مسافر داشته است و از تهران به سمت طبس در حال پرواز بوده که با سانحه‌ای مواجه می‌شود. در ضمن این هواپیما متعلق به سپاه نیست.[/size] [size=3]وی ادامه داد:‌تمامی نیروهای امداد ونجات در محل سانحه حضور دارند و در حال امدادرسانی هستند.[/size] [size=3]رحمتی در مورد علت حادثه گفت: علت سقوط این هواپیما هنوز مشخص نشده است و امروز جلسه شورای مدیریت بحران تشکیل و علل حادثه را بررسی می‌کنند.[/size] [size=3][b]11:02 *۵ نفر از مسافران به بیرون از هواپیما پرتاب شدند[/b][/size] [size=3]احمد صادقی رئیس مدیریت بحران شهر تهران در رابطه با آخرین جزئیات حادثه هواپیمایی اعلام کرد که این هواپیما متعلق به صنایع هوایی ایران بوده و برای انجام کار تجاری به مقصد طبس پرواز کرده است.[/size] [size=3]وی ادامه داد: تعداد سرنشینان این هواپیما به همراه گروه پروازی 45 نفر بودند که در هنگام بلند شدن از زمین با مانع برخورد کرده و 5 مسافر به بیرون از هواپیما پرتاب شدند.[/size] [size=3]صادقی گفت: یک نفر از مسافران پرتاب شده فوت کرده و 3 نفر به بیمارستان منتقل شده‌اند.[/size] [size=3][b]11:09 *پروازهای فرودگاه مهرآباد به قوت خود باقی‌ است/ انجام پروازها بدون تاخیر[/b][/size] [size=3]مدیر مرکز اطلاع‌رسانی پروازهای فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: پس از وقوع سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 همه پرواز‌های فرودگاه بین‌المللی مهرآباد به قوت خود باقی است و سر زمان مقرر انجام می‌شود.[/size] [size=3]وی ادامه داد: هیچ تأخیری در انجام دیگر پرواز‌های مهرآباد رخ نخواهد داد و روند انجام پرواز‌ها و ورود پرواز به فرودگاه و خروج آن ادامه دارد.[/size] [size=3][b]11:12 *تاکنون 31 جسد حادثه سقوط هواپیما پیدا شده است[/b][/size] [size=3]صادقی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس، درباره حادثه سقوط یک هواپیما اظهار داشت: در حال حاضر در محل سقوط مشکل ترافیکی نداریم و نیروهای امداد و نجات در حال جمع‌آوری اجساد هستند.[/size] [size=3]وی ادامه داد: هنوز پاکسازی کامل در این حادثه صورت نگرفته است، یک قطعه از هواپیما به خیابان پرتاب شده که در حال انتقال آن به محل حادثه هستند و تاکنون 31 جسد پیدا شده است.[/size] [size=3][b]11:16 *3 تا 7 نفر از عابران دچار حادثه شدند/ فوتی‌ها در حال شناسایی هستند[/b][/size] [size=3]مرتضی مرادی‌پور معاون هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات کشور در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان فارس، گفت: هواپیمای سپاهان ایر پس از برخاستن از زمین که به مقصد طبس بوده است حوالی ساعت 10 صبح به دلیل خاموش شدن موتورهایش دچار سقوط شد.[/size] [size=3]وی ادامه داد: هواپیما دقیقا در ضلع جنوبی شهرک آزادی و به دیوار غربی شرکت شیشه برخورد کرد و دچار حریق شد.[/size] [size=3]مرادی‌پور گفت: به علت آتش گرفتن هواپیما تمام مسافران جان باختند و بر اثر حریق 3 تا 7 نفر از کارمندان شرکت شیشه و شهروندان عادی در اطراف حادثه مصدوم شدند که به مراکز درمانی منتقل شدند.[/size] [size=3]وی افزود: در حال حاضر نوار امنیتی در محل حادثه نصب شده و مأموران انتظامی، اورژانس، امداد و نجات و آتش‌نشانی حضور دارند و اقدامات لازم برای شناسایی فوتی‌ها در حال انجام است.[/size] [size=3][b]11:25 *‌بررسی جعبه‌های سیاه آنتونف 140 توسط کمیسیون عالی سوانح سازمان هواپیمایی[/b][/size] [size=3]احمد مجیدی، درباره سانحه هواپیمای ایران 140 سپاهان ایر که صبح امروز ساعت 9:20 رخ داد اظهار داشت: این هواپیما متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان ایر و آنتونف 140 بوده است.[/size] [size=3]وی گفت: 40 نفر از سرنشینان این هواپیما مسافران پرواز و 8 نفر کرو پروازی بوده‌اند.[/size] [size=3]معاون وزیر راه یادآور شد: هواپیما پس از پرواز و خروج از فرودگاه مهرآباد در جوار شهرک آزادی و در محیطی جنگل‌کاری شده سقوط کرده است.[/size] [size=3]وی با بیان اینکه هم‌اکنون بر سر صحنه حادثه حضور داریم، اظهار داشت: در این حادثه اغلب مسافران کشته شده و حدود 3 نفر نیز به بیمارستان اعزام شدند.[/size] [size=3]وی یادآور شد: کمیسیون بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری بلافاصله پس از وقوع حادثه بر سر صحنه حاضر شدند و قطعا با بررسی جعبه‌های سیاه هواپیما علت وقوع حادثه تعیین می‌شود.[/size] [size=3]مجیدی تأکید کرد: احتمال می‌دهیم چند نفر از مجروحان این حادثه افراد باشند که در خیابان‌های مجاور تردد داشته‌اند اما این موضوع اثبات نشده است و باید از مجروحان بیمارستان استعلام شود.[/size] [size=3][b]11:29 *هواپیمای سقوط کرده به دیوار بتنی برخورد کرد[/b][/size] [size=3]به گزارش خبرنگار اعزامی فارس از محل حادثه سقوط هواپیما این هواپیما پس از سقوط به دیوار بتنی سها(سازمان هوایی ارتش) برخورد کرده و قطعات آن به اطراف پراکنده شده است.[/size] [size=3]بر اساس اخرین اطلاعات منتشر شده، در این حادثه 40 مسافر و 8 خدمه هواپیما فوت کردند و 7 نفر از مصدومان به بیمارستان منتقل شدند که 3 نفر آنها با آمبولانس هوایی به بیمارستان امام خمینی منتقل شدند.[/size] [size=3][b]11:31 *قطعات هواپیما که به خیابان‌ها پرتاب شده بود جمع‌آوری شده است[/b][/size] [size=3]سید جلال ملکی درباره حادثه سقوط هواپیما اظهار داشت: در ساعت 9:53 دقیقه صبح امروز حادثه سقوط یک هواپیما در شهرک آزادی به سازمان آتش نشانی شهر تهران اعلام و 7 ایستگاه به محل حادثه اعزام شدند.[/size] [size=3]وی ادامه داد:‌ خوشبختانه هواپیما توانسته بود از بافت مسکونی عبور کند و به دیوار حائل شهرک آزادی برخورد و سقوط کند.[/size] [size=3]ملکی بیان داشت: قطعاتی از هواپیما به اطراف پرتاب شده بود و آتش‌نشانان توانستند این قطعات را جمع‌اوری و نسبت به اطفای حریق بلافاصله اقدام کنند.[/size] [size=3]سخنگوی سازمان آتش نشانی شهر تهران گفت: در دقایق اولیه اجساد این حادثه جمع‌آوری شد و همچنان عوامل آتش نشانی در محل حادثه حضور دارند.[/size] [size=3][b]11:33 *3 نفر از مصدومان با هلی کوپتر به بیمارستان امام منتقل شدند/حال مصدومان وخیم است[/b][/size] [size=3]رضا دهقانپور در گفت وگو با خبرنگار بهداشت ودرمان فارس گفت: 40 نفر از مسافران هواپیما به همراه 8 خدمه فوت کردند و 3 نفر مصدوم شدند که این مصدومان سریعاً با آمبولانس به بیمارستان امام خمینی منتقل شدند.[/size] [size=3]وی ادامه داد: حال این 3 نفر وخیم گزارش شده چر اکه دچار سوختگی های شدید شده اند.[/size] [size=3]دهقانپور گفت: پس از مطلع شدن از این حادثه مأموران اورژانس اعزام شدند.[/size] [size=3][b]11:39 *مسافران هواپیمای سقوط کرده از کارکنان وزارت دفاع نبودند[/b][/size] [size=3]اداره کل تبلیغات دفاعی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح انتشار برخی شایعات مبنی بر اینکه مسافران هواپیمای سقوط کرده در تهران از کارکنان وزارت دفاع بوده‌اند، را تکذیب کرد.[/size] [size=3][b]11:42 *کار خارج کردن اجساد از هواپیما هنوز ادامه دارد/نوک هواپیما در زمین فرورفته است[/b][/size] [size=3]به گزارش خبرنگار اعزامی فارس به محل حادثه سقوط هواپیما، کار خارج کردن اجساد فوت شدگان حادثه صبح امروز هواپیمایی سپاهان ایر همچنان ادامه دارد.[/size] [size=3]بر اساس گزارشهای میدانی هیچ یک از مسافران و خدمه هواپیما در این حادثه زنده نمانده اند و مصدومان حادثه عابران و کارکنان کارخانه شیشه سازی مینا هستند که حدود 3 تا 7 نفر آنها به بیمارستان منتقل شده اند.[/size] [size=3][b]11:45 ‌* آمار دقیق ‌جانباختگان انتونف سپاهان‌ایر: 40 نفر کشته و 8 مسافر زخمی‌/ هواپیما متعلق به وزارت دفاع نیست[/b][/size] [size=3]پس از وقوع سانحه سقوط آنتونف 140 سپاهان ایر پس از خروج از فرودگاه مهرآباد، 40 نفر از مسافران جان باختند و 8 نفر زخمی شدند.[/size] [size=3]وی ادامه داد: همچنین تعدادی از افرادی که در محل حادثه حضور داشتند به عنوان مجروح به بیمارستان اعزام شدند.معاون سازمان هواپیمایی تأکید کرد: در حال حاضر تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی در محل حادثه حاضر شده‌اند و در حال جمع‌آوری اطلاعات و تکمیل یافته‌های خود هستند.[/size] [size=3]وی درباره علت وقوع حادثه توضیح داد: علت دقیق بروز این سانحه پس از بررسی تیم بررسی‌سانحه سازمان هواپیمایی کشوری اعلام می‌شود.[/size] [size=3]معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی بیان کرد: دُم هواپیما به علت ضربه از قسمت انتهایی هواپیما جدا شده و در محل جاده مخصوص افتاده است.[/size] [size=3]وی گفت: برخی اطلاعات حاکی است از دست دادن یکی از موتورهای آنتونوف 140 است اما تا تکمیل بررسی‌های تیم‌بررسی‌سانحه سازمان هواپیمایی نمی‌توان علت اصلی وقوع حادثه را اعلام کرد.[/size] [size=3]حبیبی تأکید کرد: برخی از رسانه‌‌ها این هواپیما را متعلق به وزارت دفاع عنوان کرده‌آند که اینچنین نیست و هواپیمای مذکور متعلق به سپاهان‌ایر است.[/size] [size=3]به گزارش فارس مجروحان این سانحه به بیمارستان امام خمینی (ره) منتقل شده‌اند.[/size] [size=3][b]11:56 *زن شاهد سقوط هواپیما از حادثه امروز می‌گوید[/b][/size] [size=3]اکرم جدیدی یکی از شاهدان عینی این ماجرا درباره آْنچه امروز در مقابل چشمان خود دیده است برای خبرنگار فارس این گونه شرح می‌دهد:[/size] [size=3]«من محل کارم در منطقه شهرک آزادی (فرهنگیان) است هر روز با خودروی شخصی به محل کار می‌رفتم اما امروز ترجیح دادم مسیری را پیاده تا محل کار طی کنم. در مسیر که بودم متوجه پرواز هواپیمایی شدم که به سمت ما می‌آمد اما در ارتفاع پایینی حرکت می‌کرد.[/size] [size=3]احساس کردم شاید من حساسیت زیادی به خرج می‌دهم و فکر می‌کنم هواپیما رو به پایین در حال حرکت است و لحظه به لحظه به زمین نزدیک می‌شود سر هواپیما رو به پایین بود همین طور که حرکت آن را دنبال می‌کردم ناگهان دیدم که در محوطه پادگان ارتش با صدای مهیبی سقوط کرد.[/size] [size=3]تا به حال چنین صحنه‌ای را به چشم ندیده بودم بسیار ترسیدم و به سمت محل حادثه می‌دویدم تا اگر بتوانم کمکی کنم هواپیما چند تکه شده بود و قسمت جلوی هواپیما و قسمتی که مسافران در آن حضور داشتند داخل محوطه سبز پادگان افتاد.[/size] [size=3]یک سوم انتهایی هواپیما هم به بلوار شیشه مینا پرتاب شد. نزدیک محل حادثه شدم که ناگهان هواپیما با اینکه سقوط کرده بود دوباره منفجر شد و کسانی که نزدیک محل حادثه بودند گفتند باید تا جایی که می‌توانیم دور شویم چون ممکن است دوباره بنزین هواپیما منجر به انفجار جدیدی شود.[/size] [size=3]صدای انفجار به حدی بود که خیلی‌ها فکر می‌کردند کوره کارخانه شیشه ترکیده است. همه جا را دود گرفته بود و شعله‌های آتش زبانه می‌کشید.[/size] [size=3]نزدیک به یک ربع از اتفاق که گذشت هلی‌کوپترها آمدند و نیروهای امدادی آمبولانس، آتش‌نشانی و هلال احمر رسیدند.[/size] [size=3]چیزی که بیشتر از همه در این اتفاق برایم آزاردهنده است این است که این اتفاق جلوی چشمانم رخ داد و برای کمک به کسانی که دچار این اتفاق ناگهانی شدند هیچ کمکی نتوانستم انجام دهم و فقط دعا می‌کردم که نیروهای امدادی حتی برای لحظه‌ای زودتر برسند تا شاید جان یک نفر به همین چند لحظه‌ها بند باشد و بتواند نجات یابد.»[/size] [size=3][b]این سانحه را به بازماندگان و خانواده‌های مسافران و خدمه پرواز تسلیت عرض می‌گویم.[/b][/size] [size=3]اخبار تکمیلی متعاقبا ارسال می‌شود.[/size] [url="http://farsnews.com/newstext.php?nn=13930519000276"]http://farsnews.com/...=13930519000276[/url]

توی خبر رسانه های داخلی درباره سپر دفاع موشکی و گنبد آهنین چیزی گفته نشده!...... [center] [b] [/b][/center] [quote] [center] [b] [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/333271/رونمایی-از-موشک-های-جدید-پدافند-در-31-شهریور"]رونمایی از موشک های جدید پدافند در 31 شهریور[/url][/b][/center] فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء(ص) از رونمایی جدیدترین سامانه‌های موشکی این قرارگاه در روز 31 شهریور خبر داد. به گزارش مشرق، امیر فرزاد اسماعیلی فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء(ص) صبح امروز در حاشیه همایش حدیث در سازمان عقیدتی سیاسی ارتش با حضور در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سوالی از رونمایی جدیدترین سامانه‌های موشکی برد متوسط و دوربرد پدافند هوایی در روز 31 شهریور خبر داد. وی افزود: این سامانه‌ها شامل سامانه‌های تلفیقی، سامانه‌های جدید و سامانه‌های توپخانه‌ای و راداری خواهد بود که موشک‌های دوربرد به دست متخصصان داخلی بهینه شده است. [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/333271/رونمایی-از-موشک-های-جدید-پدافند-در-31-شهریور"]http://www.mashreghn...ند-در-31-شهریور[/url] [/quote] [quote][color=#0000ff]اسماعیلی همچنین با تأثیرگذار بودن نقش هواپیماهای بدون سرنشین در میدان نبرد، گفت: ما علاوه بر هواپیماهای بدون سرنشین برای هواپیماهای باسرنشین نیز برنامه داریم که این برنامه‌ها تمرین شده و بودجه مناسب نیز برای آنها در نظر گرفته شده است[/color].[/quote] قرار گاه پدافند هوایی بعد از ساخت پهپاد مثل اینکه می خواهد بزنه توی کار جنگنده!...

نکته خطرناک اینجاست که با خوابیدن پروژه های هوا-فضایی در داخل ایران و نبود کار برای نخبه ها و متخصصین هوا فضا میکرو الکترونیک و مواد ...در داخل ایران خود به خود این افراد به خاطر نیاز مالی رزومه های کاری خود را برای جذب شدن در پروژه های علمی صنعتی کشورهای همسایه ارسال می کنن تا جذب بشن و ممکن هست شاهد کوچ متخصصین صنعت هوافضا از ایران به امارات یا حتی ترکیه و پاکستان که دنبال برنامه های فضایی هستن باشیم .....اتفاقی که همین لان در مورد ترکیه در مورد صنعت نرم افزار داره می افته و شاهد کوچ بخشی از نخبه های ایرانی به این کشور و تحول در صنعت بازیسازی و نرم افزار ترکیه هستیم.........همین مدتی پیش هم جوانترین نخبه ایرانی از نظر سنی به ترکیه مهاجرت کرد...

امارات همین الآن داره 4 تا رئاکتور هسته ای رو همزمان با کمک کره جنوبی می سازه!....این رئاکتورها تمام بشه وابستگی امارات به انرژی فسیلی به مراتب از وابستگی ایران به انرژی فسیلی کمتر میشه و می تونه نفت و گاز بیشتری صادر کنه کلا با این وضع افزایش مصرف انرژی در ایران مثل افزایش مصرف برق گازو سوخت در کنار افزایش 160 درصدی واردات خودرو اشباع جاده ها نیاز به احداث مسیرهای جدید و ساخت نیروگاه های توربینی و بخار بیشتر برای تولید برق در کنار منفی بودن فشار اکثر چاه های نفتی ایران و نیاز به تزریق گاز ...معلوم نیست اصلا 10 سال دیگر حتی بدون تحریم ایران نفتی برای صادرت خواهد داشت یا به وارد کننده نفت تبدیل میشیم!

وای خدای من ایران خیلی خطرناکه! قطعا این موشک های ساحل به دریا ناو جماران و غدیر قابلیت حمل بمب اتمی رو هم دارن باید بودجه برادران بی ادعا و مظلوم پنتاگون رو افزایش بدیم وگرنه ایران همه منطقه رو تسخیر می کنه و دنیا نا امن تر میشه...

یاد دو سال پیش افتادم که سر پرتاب کاوشگر پیشگام و اون میمون معروف این انجمن های دفاع از حقوق حیوانات غربی و برخی در داخل ایران چه موجی در محکومیت این حرکت به راه انداختن به بهانه نقص حقوق میمون ها و تبعیض علیه اون میمون سخنگوی وزارت خارجه امریکا هم اون موقع گفته بود اون میمون بیچاره و طفلی رو دیدم و اشک توی چشماش حلقه زده بود [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/MNY.png[/IMG]

[quote][b]وقتی بخواهند حمله کنند که دیگر وقتی برای بمب اتم نیست [/b] [b]اگه ما از بمب اتم فرضا ساختیم و استفاده کردیم . انها بهترین بهانه را برای نابودی کل تهران اصفحان .و.... را با بمب اتم بدست می اورند[/b] [b]خداییش ما همینجوری هم وضعمون خرابه جان منو جان شما [/b] [b]فکر کنید در جنگ با اسراییل و شورای همکاری و امریکا و ناتو با ایران ...... یا ابالفضل [/b] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right][background=rgb(248, 248, 255)]ارماگدون خواهد شد [/background][/right][/font][/color][/quote] داشتن بمب اتمی یا توانایی ساخت تعدادی از اون برای استفاده کردن نیست دوست عزیز برای استفاده نکرده برای جنگ راه انداختن به سبک آرماگدون! نیست برای جلوگیری از شروع جنگه ....برای بالابردن نسبت های هزینه به سود شروع جنگ دوره اشغال و پایان جنگ و مقرون به صرفه بودن یا نبودن سود جنگ برای افراد هست وابسته به کارتل های صنایع نظامی که شب ها قند توی دلشون از سفارشات دها میلیارد دلاری دولت ها و پر شدن حساب بانکیشون آب میشه!

[quote][b]ایران توانایی مقابله در برابر اسراییل ( البته با دخالت مستقیم ناتو و امریکا) را ندارد[/b] [b]و اگر هم داشته باشد چیزی از کشور نمی ماند که انرا ایران بنامیم . مثل عراق می شویم [/b][/quote] آیا صدام اول انقلاب مثل امروز اسراییل نگران این بود که اگر به ایران حمله کنه ممکنه برنامه هسته ایران نظامی بشه و ایران به سمت بمب اتمی پیش بره؟آنهم برای عراقی که در فکر خاک ایران بود و حمله زمینی به ایران!! شاید اگر چنین برنامه اتمی و موشکی رو آن موقع داشتیم اصلا جنگ نمی شد....

[center] [b][b] [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/328547/%D9%85%D8%B9%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%B2-%D8%A8%D8%A7-%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7%E2%80%8C%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D9%85%D8%A7%D9%84%D8%B2%DB%8C-%DA%AF%D8%B1%D9%87%E2%80%8C%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%AF"]معمای ایدز با سقوط‌هواپیما مالزی گره‌خورد[/url][/b][/b][/center] [font=tahoma, Arial][size=3][background=rgb(248, 248, 248)]خبر مرگ 298 سرنشسین سقوط هواپیمای مسافربری خطوط هوایی مالزی در حالی منتشر شده است که[color=#0000ff] حدود 100 نفر از مسافران هواپیمای مالزی جزو فعالان و محققان مبارزه با ایدز و در حال ساخت واکسنی علیه بیماری ایدز بودند.[/color][/background][/size][/font] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]به گزارش مشرق، هواپیمای مسافربری پرواز شماره MH17 مالزی که از آمستردام عازم کوالالامپور بود با 298 مسافر و خدمه در شهر تورز و در جنوب شرقی اوکراین هدف یک موشک زمین به هوا قرار گرفته و تمامی مسافرن ام اچ 17 کشته شدند. این سقوط با مرگ بیش از صد نفر از محققان و پژوهشگران برتر بین المللی ایدز همراه بوده است.[/size][/font][/color] [color=#0000ff][font=Tahoma, Arial][size=3]یکی از پژوهشگران به نامی که در این پرواز جان خود را از دست داد، پرفسور یوپ لانگ Joep Lange بود. وی به همراه همسرش "ژاکلین وان توتگرن"، برای شرکت در بیستمین کنفرانس بین المللی ایدز 2014 عازم ملبورن استرالیا بودند. پرفسور لانگ به دلیل فعالیت های انسان دوستانه و همینطور پژوهش های برتر در حوزه ایدز شناخته می شد. وی همواره به تلاش های خستگی ناپذیر برای ساخت واکسنی علیه بیماری ایدز مشهور شده بود.[/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]معمای بیماری ایدز با مرگ پرفسور لانگ و پژوهشگران برتر این حوزه همچنان به صورت یک معما باقی خواهد ماند. زیرا بسیاری از محققان کشته شده در بررسی های خود به نتایج قابل توجهی در این حوزه دست پیدا کرده بودند که می توانست راهگشای بیماران و سایر محققان باشد. علاوه بر پرفسور لانگ 59 ساله، تعداد قابل توجهی از کارکنان سازمان جهانی بهداشت WHO و همینطور فعالان و پژوهشگران بیماری ایدز نیز در این پرواز جان خود را از دست دادند. بنا به اطلاعات منتشر شده نام "گلن تامس" مشاور رسانه ای سازمان جهانی بهداشت نیز در میان کشته شدگان دیده می شود. در میان سایر محققان برجسته ای که در این پرواز کشته شدند، می توان به اسامی مانند "لویس وان منز" و "مارتین شوتر" اشاره کرد. محققان و پژوهشگران مشهوری از سراسر دنیا مرگ پرفسور لانگ، رئیس پیشین جامعه بین المللی ایدز را یک ضایعه بزرگ در این حوزه اعلام کرده و از تلاش های شبانه روزی و همچنین سی ساله وی در پژوهش درباره بیماری ایدز سخن گفتند. وی یکی از محققانی بود که به درمان ارزان قیمت در کشورهایی که شیوع ابتلا به بیماری ایدز در آنها رواج بیشتری داشت مانند افریقا و آسیا روی آورده بود. سخنگوی کنفرانس بین المللی ایدز روز گذشته در بیانیه ای از جوامع بین المللی رسیدگی هر چه سریعتر به علت مرگ محققان این هواپیما را خواستار شد و اعلام کرد کنفرانس همانند برنامه های اعلام شده، پیش خواهد رفت اما برنامه ویژه ای برای ادای احترام به محققان از دست رفته برگزار خواهد شد. بیستمین دور از کنفرانس بین المللی ایدز در روزهای 20 تا 25 جولای در شهر ملبورن برگزار می شود.[/size][/font][/color] [color=#0000ff][font=Tahoma, Arial][size=3]این دومین باری است که یکی دیگر از مدیران برنامه های جهانی ایدز جان خود را در یک سانحه هوایی از دست می دهد. "جاناتان مان"، مدیر برنامه جهانی ایدز، یکی دیگر از کارشناسان و پژوهشگران ارشد این حوزه بود که در سانحه هوایی سوئیس و در سال 1998 جان خود را از دست داد. [/size][/font][/color] [color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]منبع: [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/links"]مهر[/url][/size][/font][/color]

تسلیت می گم ولی مثل اینکه این طرح عمر دهی انقلابی در نیروی هوایی در مورد فانتوم ها مثل اینکه برعکس عمل کرده چون ظرف دو سال گذشته این پنجمین یا چهارمین فانتومی هست که از دست دادیم و جایگزینی هم نمیشه!

[quote name='oldmagina' timestamp='1404829901' post='391364'] سلام به عدد های مطرح شده دقت کرده اید ؟ ایران الان 19000 سانتریفوژ دارد که 10000 از آن در حال کار است و 9000 دیگر فقط نصب شده اند و فعلا کار نمی کنند . جالب است یادآوری کنم که که تعداد سانتریفوژهای ایران در دولت قبل بالاتر از 10000 عدد شد ولی بنا به دلایلی که لااقل برای ما روشن نیست ، تعداد سانتریفوژ فعال ما از 10000 بالاتر نرفت و بقیه بعد از نصب غیر فعال نگه داشته شدند . جالب است که حداکثر مقدار موافقت 3 + 3 هم در مذاکرات اخیر برای مدت محدود !؟ راستی آزمایی 10000 عدد عنوان شده و البته ما بنا به فرمایش مقام رهبری افق 190000 را برای آینده در نظر داریم . نمی دانم چرا ولی ناخودآگاه به فکر محدود شدن رسمی برد موشکهای نظامی ایران به 2000 کیلومتر می افتم و این که علی رغم داشتن توانایی ، عملا موشکی با برد رسمی بیشتر از 2000 کیلومتر نداریم. پی نوشت : ظاهرا بزرگترین مشکل در مذاکرات مقدار حداکثر ذخیره انباشته اورانیوم غنی شده در کشور است ( و به تبع آن تعداد سانتریفوژ فعال بدون وجود راکتور مصرف کننده سوخت) و نه تعداد سانتریفوژ نصب شده و آماده به کار ! [/quote] برادر اون اعدادی که رهبری عنوان کردن به واحد سو که توان غنی سازی هر دستگاه ماشین هست عنوان کردن.......یعنی اون 10000 سو که گفتن غربی ها به عنوان سقف می گن اگر از نسل اول حساب کنیم که هر ماشین تقریبا 2 سو توان داره میشه حدود 5000 ماشین سانتریفیوژ نسل اول اون 190000 سو هم میشه 95000 سانتریفیوژ نسل اول به غیر از موضوع سانتریفیوژها و سوخت انبار شده.....اونها به بهانه اینکه ایران ممکنه در آینده مخفی کاری انجام بده و ما باید به هر جایی که در ایران مشکوک میشیم دسترسی داشته باشیم درخواست هایی مثل پذیرش پروتوکل الحاقی و یک سری مجوزهای فراقانونی دسترسی و بازرسی در کنار موضوع برچیدن فردو رو مطرح می کنن...

[quote name='SSADEGHS' timestamp='1404341586' post='390022'] بله اين پيشنهاد بهتر است البته باز هم مشكل بي اعتمادي حل نميشه : آيا ما به تركيه اعتماد ميكنيم ؟ و سوال : آيا ميتوان سوخت را پس از بارگزاري در غلاف هاي راكتور دوباره خارج و به قصد ديگري استفاده كرد ؟ اگر پاسخ مثبت باشد عملا پيشنهاد شما از روي ميز كنار ميره ( حالا شما هي تعديل و تغييرش بده ) ولي اگر پاسخ منفي است پيشنهاد شما شدني است [/quote] برادر این طوری که نیروگاه بوشهر رو هم باید برچینیم! فکر نمی کنم غربی ها بخواهند تا این حد سخت گیری کنن وگرنه عملا آب سبک و تولید برق هسته ای رو هم باید کنار بزاریم... خود غربی ها به ایران پیشنهاد ساخت نیروگاه های تولید برق مثل نیروگاه بوشهر رو در ازای کنار گذاشتن رئاکتور آب سنگین اراک رو دادن....برای امارات و ترکیه هم مشابه بوشهر داره ساخته میشه البته همانطوری که شما گفتی مشکل اصلی اعتمادی هست که نیاز هست بخصوص طرف ایرانی که ریسک بالای باید بکنه........ولی بحرحال متاسفانه ایران در موقعیتی هست که باید بین بد و بدتر یکی رو انتخاب کنه و متاسفانه آپشن ها و انتخاب های ما زیاد نداریم...

[quote name='SSADEGHS' timestamp='1404339666' post='390017'] آخه نصير جان مشكل يكي دو تا نيست ! ما ميگيم قصد داريم تعداد بيشتري نيروگاه در آينده داشته باشيم خب غرب هم استدلال ميكنه ممكنه در برهه اي از زمان ايران به جاي اينكه از سوخت سهميه نيروگاه براي نيروگاه بهره ببرد از اون استفاده ديگري ببرد مشكل دوم بي اعتمادي است ! غرب به روسيه اعتماد نخواهد كرد ... [/quote] برادر پیشنهاد رو یه خورده اصلاح کردم!......کل سوخت رو ماه به ماه در یک کشور ثالث دخیره کنن بعد به یکباره برای تغییر سوخت رئاکتور وارد کشور کنن.........این تغییر سوخت هم با نظارت بازرسان آژانس و...هست و عملا به محض اینکه سوخت وارد کشور بشه باید مصرف بشه ترکیه هم بد نیست!...

آقا دیروز من یه چیزی یادم اومد این تلفن ظریف چنده پیشنهاد بده به امریکایها دلیل اصلی که اونها با غنی سازی صنعتی در ایران مخالف هستن این هست که نباید در ایران از مقدار مشخصی اورانیم غنی شده انبار بشه چون عملا فرصت فرار تاریخی هسته ای رو در یک بازه یک ساله یا سه ساله به ایران می ده... خوب ما میام این کار رو می کنیم که هر ماه به اندازه حجمی که در یک ماه غنی سازی می کنیم رو مستقیم می فرستیم به یک کشور ثالت مثلا روسیه....در عوض آنها هم به اندازه یک ماه سوخت بوشهر رو میارن در یک کشور ثالث دخیر می کنن......این کار رو ماه به ماه انجام می دیم و می دن تا عملا هم سوخت مورد نیاز بوشهر تامین بشه و در یک ماه از سال کل سوخت وارد کشور میشه برای تعویض سوخت... [right][background=rgb(248, 248, 255)]..این طوری هم ما به صورت معادل به اندازه نیروگاه بوشهر که نیاز ما هست که دعوای اصلی غرب با ما سر همین هست سانتریفیوژ داریم هم خواست غربی ها انجام شده[/background][/right] حال کردین پیشنهاد رو

[indent=1][b][size=4]روسها قصد دارند تا سال 2015 تمام پردازنده های Intel و AMD را که در کامپیوتر های سیستم اداری و دولتی روسیه مورد استفاده قرار میگیرند با نوع جدیدی از پردازنده ها به نام Baikal که تماماً در روسیه طراحی و ساخته خواهد شد و از معماری ARM بهره میبرد جایگزین نمایند. دلیل این اقدام روسیه بسیار ساده است.[font=byekan, 'Titillium Web]آنها اعتقاد دارند احتمال اینکه دو تولید کننده بزرگ پردازنده یعنی Intel و AMD[font=byekan, 'Titillium Web] [/font]با سازمانهای اطلاعاتی و جاسوسی امریکا نظیر NSA و CIA همکاریهای پشت پرده داشته باشند دور از انتظار نیست.[/font][/size][/b][/indent] [indent=1][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web]پردازنده های Baikal از معماری 64 بیتی و مبتنی بر ARM Cortex A57 بهره خواهند برد. سرعت پردازش در حد 2 گیگاهرتز خواهند داشت و در دو نوع M و M/S ساخته خواهند شد که البته هنوز دقیقاً مشخص نیست M و M/S از نظر فنی به چه معناست. این پردازنده ها 8 هسته ای خواهند بود که نوع پیشرفته تر آن که در سال 2016 ساخته خواهد شد 16 هسته خواهد بود. شرکت سازنده این پردازنده، همانطور که ممکن است حدس زده باشید Baikal Electronics نام دارد که انتظار میرود بزودی در رده ثروتمند ترین کمپانی های روسیه قرار گیرد.[/font][/color][/font][/color][/indent] [indent=1][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web]حال مقامات روسیه قصد دارند تعداد 700 هزار کامپیوتر شخصی و حدود 300 هزار سرور از کشور ایالات متحده خریداری نمایند که مبلغ این معامله بالغ بر 1.3 میلیارد دلار خواهد بود. با ساخت پردازنده های Baikal و بکارگیری آن بجای پردازنده های امریکایی، روسیه مبلغی معادل 3.5 میلیارد دلار در خرید CPU صرفه جویی خواهد کرد که البته از نظر تجاری به امریکا و یا دو غول بزرگ Intel و AMD ضربه آنچنان بزرگی وارد نخواهد کرد اما این تصمیم در حد خود، تصمیم بزرگی برای روسیه محسوب میشود مخصوصاً اینکه صنعت روسیه تا بحال با پردازنده های این دو تولید کننده کار کرده اند و تعویض یکباره آنها در تمام موسسات و ادارات دولتی، میتواند ریسک بزرگی برای روسیه در بر داشته باشد.[/font][/color][/indent] [color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web]بنا به گفته های مقامات روسی، پردازنده های Baikal در سیستم های دولتی استفاده خواهند شد اما نکته جالب اینجاست که اگر پروژه Baikal موفقیت آمیز باشد، روسیه به سرعت تمام سیستم های غیر اداری و کارخانجات و غیره را نیز به این پردازنده مجهز خواهد کرد و در نتیجه تولیدات Intel و AMD کم کم از بازار روسیه محو خواهند شد و قسمت ترسناک آن بخصوص برای ایالات متحده زمانی است که روسیه بخواهد پردازنده های موفق خود را (مسلماً با قیمت رقابتی تر) در دیگر کشورها نیز بفروش برساند. باید انتظار داشت که آزمایشهای تکنیکی بر روی پردازنده های Baikal و رتبه بندی آنها بزودی آغاز شود و پس از آن باید منتظر اخبار داغ تری درباره این نوع پردازنده باشیم. از حالا به بعد نباید چشم از روسها بر داشت و باید لحظه به لحظه این جریان را تعقیب کرد چون مطمئناً ارزشش را دارد.[/font][/color] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/cortex_a75_600~0.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/cortex_improvement_chart_600.jpg[/img][/center] [indent=1][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4]منبع: wccftech.com[/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=1][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][color=#444444][font=byekan, 'Titillium Web][size=4][url="http://linkdoni.soft98.ir/link-6603.html"]http://linkdoni.soft.../link-6603.html[/url][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent]

[size=4][b]نتانیاهو: باید از استقلال کردستان عراق حمایت کنیم[/b] [b] نخست وزیر رژیم صهیونیستی، از جدایی کردستان عراق حمایت کرد.[/b][/size] [color=#000000][font=RNAFont, Tahoma][size=5][size=4]به نقل از رویترز، "بنیامین نتانیاهو"، نخست وزیر رژیم صهیونیستی امروز در نشستی در اندیشکده دانشگاه تل‌آویو گفت: باید از استقلال کردها حمایت کرد. آنها سزاوار این کار هستند. وی با بیان اینکه عراق و سایر مناطق خاورمیانه در حال فروپاشی هستند، گفت: کردها افرادی مبارز هستند که تعهد و میانه‌روی سیاسی خود را اثبات کرده‌اند و شایسته استقلال سیاسی هستند. نخست وزیر اسرائیل افزود: ما باید به تدریج در مرزهای شرقی، از ایلات تا بلندی‌های جولان دیوار بکشیم. ما باید از مرزها مراقبت کنیم. اسلام افراطی در مرزهای شمالی و جنوبی هستند. این امید که لیبرال‌های در کشورهای عربی کنترل را در دست خواهند گرفت، ناپدید شده و ما با سال های بی‌ثباتی مواجه هستیم. وی در سخنرانی خود به مذاکرات هسته‌ای گروه 1+5 با تهران اشاره کرد و گفت که توافق نکردن با ایران بهتر از توافق بد با این کشور است. نتانیاهو همچنین در آستانه دور جدید مذاکرات ایران و گروه 1+5 با رسانه‌های کشورهای آمریکا، انگلیس، فرانسه، آلمان، چین، فرانسه و روسیه مصاحبه کرد و علیه توافق احتمالی میان تهران و 6 کشور صحبت کرد. وی گفت: ایران خواستار تسلیم غرب است و نمی توان اجازه داد چنین توافقی بین ایران و 5+1 حاصل شود. بر اساس این گزارش نخست وزیر اسرائیل افزود: توافق با ایران باید شبیه توافقی باشد که با سوریه حاصل شده است [نابودی تسلیحات شیمیایی] یعنی توافقی که شامل خلع توانایی ها و از بین بردن آنها باشد. این توافق غیر از توافقی است که ظاهرا با ایران حاصل شده و شامل زیر نظر داشتن توانایی ها و امکانات کنونی ایران است.(نظارتی که پیش از این نشان داده است به هیچ وجه موثر نبوده است.) وی گفت: ایران نباید اجازه داشتن بمب اتمی را پیدا کند. نتانیاهو در پاسخ به سئوال اسکای نیوز تاکید کرد: چیزی که ایران به دنبال آن از انگلیس و گروه 5+1 است این است که مواد و ابزار لازم برای تولید تسلیحات هسته ای را در اختیار داشته و نگه دارد. باقی نگه داشتن و بازرسی کردن از تاسیسات و توانایی های هسته ای ایران با خلع و نابودی این توانایی ها متفاوت است. این یک قرارداد و توافق بد است. وی در ادامه مدعی شد: من فکر می کنم ایران هر موقع بخواهد بازرسان بین المللی را کنار گذاشته- کاری که قبلا هم انجام داده- و به سرعت به سوی غنی سازی اورانیوم لازم برای تولید بمب هسته ای حرکت خواهد کرد. ایرانی ها این کار را طی چند هفته یا چند ماه می توانند انجام دهند. این مساله برای انگلیس است،برای اروپا بد است، برای آمریکا و روسیه بد است، برای چین هم بد است و برای اسرائیل خیلی بدتر است، این توافق برای کشورهای عربی نیز بد خواهد بود و همچنین برای جهان نیز بد است. نتانیاهو گفت: موضع من از ابتدا نیز این بوده است که ایرانی ها نباید هیچ ظرفیتی برای غنی سازی اورانیوم داشته باشند چرا که برای دستیابی به انرژی هسته ای مسالمت آمیز و غیر نظامی نیازی به غنی سازی ندارند. ایرانی ها حتی به یک سانتریفیوژ ساده نیز نیاز ندارند. این موضع غرب بوده است که ایران به چند صد سانتریفیوژ نیاز دارد. اکنون می شنویم که 5+1 در خصوص 1500 سانتریفیوژ صحبت می کند. ولی این سانتریفیوژها در حال چرخش است. آنها می گویند خیلی خوب، ایرانی ها چند صد هزار سانتریفیوژ خواهند داشت ولی هزاران دستگاه آن فعال نیست و فعلا قفل شده است. نتانیاهو افزود: خیلی خوب، یک روز ایران تصمیم می گیرد این قفل ها را بشکند و از همه این هزاران سانتریفوژ استفاده کند و قادر خواهد بود خیلی سریع و در زمان کوتاهی بمب اتمی تولید کند. این توافقی است که ایران می خواهد. این توافقی برای تسلیم شدن غرب است. و 5+1 باید آن را رد کند. آنها نباید به ایران اجازه دهند تا تسلیحات اتمی تولید کند. اظهارات نتانیاهو در شرایطی است که دور ششم مذاکرات ایران و 5+1 قرار است 2 جولای یعنی 3 روز دیگر برگزار شود. در این مصاحبه که امروز یکشنبه برگزار شد وی وی با رسانه‌های سی ان ان از آمریکا، اسکای نیوز از انگلیس، رادیو ای آر دی از آلمان، سی سی تی وی از چین، فرانس 24 از فرانسه و کانال 1 روسیه در دفترش به طور جداگانه مصاحبه کرد.[/size] [size=4][url="http://www.tasnimnews.com/Home/Single/416772"]http://www.tasnimnew...e/Single/416772[/url][/size][/size][/font][/color]

[b]معاون حزب حاکم ترکیه با استقبال از طرحی تجزیه عراق گفت در این صورت کردستان برادر ماست و این تقیسم بندی باید مورد پذیرش قرار گیرد.[/b] معاون حزب حاکم ترکیه با استقبال از طرح تجزیه عراق گفت در این صورت کردستان برادر ماست و این تقیسم بندی باید مورد پذیرش قرار گیرد. "حسین چلیک" معاون رئیس حزب عدالت و توسعه ترکیه از تجزیه عراق و تشکیل کشور مستقلی به نام کردستان استقبال کرد. وی با تشریح بحران ذوق زدگی ترکیه از طرح تجزیه عراق از منظر آنکارا مدعی شد احتمال تشکیل یک دولت مستقل در شمال عراق مانند گذشته مشکل ساز نیست و برخی مسائل تغییر کرده است.وی افزود: در گذشته وجود یک دولت مستقل کرد به معنای اعلام جنگ به ترکیه بود، حتی استفاده از لفظ کردستان موجب خشم و تهاجم برخی می شد، با تمام این احوال نام سرزمین آنها کردستان است و باید این را بپذیریم. به گفته چلیک اگر عراق تجزیه شود، کردها برادران ترکیه هستند. معاون رئیس حزب عدالت و توسعه همچنین با اشاره به همکاری های دولت ترکیه با اقلیم کردستان عراق در برخی زمینه ها ابراز امیدواری کرد با تشکیل کشور مستقل کردستان این همکاری ها به تمام زمینه ها گسترش یابد.روزنامه فایننشیال تایمز اظهارات چلیک را نشانه ای مبنی بر آمادگی ترکیه برای به رسمیت شناختن کشور احتمالی کردستان دانست و نوشت ترکیه می کوشد ضمن حمایت از تشکیل یک دولت کرد در شمال عراق از این دولت به عنوان سپری در مقابل گروه های تروریستی مانند داعش در این کشور استفاده کند.هفته گذشته "مسعود بارزانی" رئیس اقلیم کردستان عراق با این ادعا که دولت مرکزی این کشور کنترل همه چیز را از دست داده است گفت: اکنون زمان آن فرا رسیده که کردها آینده خود را مشخص کنند. وی در گفتگو با شبکه خبری سی.ان.ان تاکید کرد: امکان ندارد اوضاع عراق به همین منوال پیش برود، ما از منطقه کردستان علیه هرگونه تجاوز و تهدیدی دفاع خواهیم کرد. بارزانی مدعی شد عراق در فروپاشی بوده و دولت مرکزی سلطه خود بر همه چیز را از دست داده است. [url="http://www.qomefarda.ir/news/80081"]http://www.qomefarda.ir/news/80081[/url] [b]رئیس پیشین سیا: به زودی عراق تجزیه می‌شود[/b] «مایکل هایدن» رئیس اسبق سازمان سیا و آژانس امنیت ملی آمریکا روز یکشنبه مدعی شد که اکنون زمان تجزیه عراق فرارسیده و احتمالا این اتفاق مدتی بعد رخ می‌دهد.«مایکل هایدن» رئیس اسبق سازمان سیا روز یکشنبه مدعی شد که زمان تجزیه عراق به سه کشور فرا رسیده است.هایدن که با شبکه «فاکس‌نیوز» گفت‌وگو می‌کرد، در این مورد گفت تصور می‌کند که عراق به سه کشور شیعه، سنی و کردی تقسیم شود. این همان طرحی است که «جو بایدن» معاون کنونی رئیس‌جمهور آمریکا اولین بار در سال 2006 در قالب فدرالی کردن عراق ارائه کرد.رئیس اسبق آژانس امنیت ملی آمریکا که پیشتر با آغار تحرکات گروه تروریستی «داعش» گفته بود موجودیت عراق به عنوان یک کشور به پایان رسیده، در مصاحبه روز یکشنبه خود نیز گفت: «فکر می‌کنم به آن مرحله (تجزیه عراق) می‌رسیم... شاید تا الان این وضعیت به صورت دوفاکتو (غیررسمی) برقرار بود، اما احتمالا تا چند وقت دیگر، این وضعیت به صورت دوژور (رسمی) درآید.»با این حال، هایدن در این مصاحبه مدعی شد که تنها در حال تشریح اوضاع است و قصد پیش‌بینی در مورد آینده عراق را ندارد، اما «می‌ترسم این آنچیزی باشد که واقعا رخ دهد.»وی در ادامه به وضعیت سوریه پرداخت و گفت ممکن است وضعیتی مشابه در سوریه به خصوص مناطق شرقی آن نیز اتفاق بیافتد. اظهارات هایدن در حالی بیان شد که «بنیامین نتانیاهو» نخست‌وزیر رژیم‌صهیونیستی نیز روز یکشنبه رسما از استقلال کردستان و جدایی آن از عراق حمایت کرد.روزنامه نیویورک‌تایمز دیروز در گزارشی با موضوع عراق، به نقل از یک مقام دولت آمریکا نوشت که کاخ سفید در حال بررسی طرح‌های احتیاطی برای روبرو شدن با وضعیتی است که جناح‌های سیاسی عراق برای تشکیل دولت به توافق نرسند. بنا بر این گزارش، ناآرامی‌ها در عراق موجب شده تا بایدن بتواند بار دیگر طرح سال 2006 خود را مطرح و از آن دفاع کند.[url="http://www.qomefarda.ir/news/80193"]http://www.qomefarda.ir/news/80193[/url]

[quote name='senaps' timestamp='1403776791' post='388422'] ادم یه حرفایی میشونه نمیدونه چی بگه؟ چطوری میشه از طریق پردازنده کاری انجام داد؟ اصلا این مسائل جزو وظایف پردازنده ها نیست بعدشم روسیه میخواد خودش پردازنده بزنه؟ میتونه توان تکنولوژیکیش رو داره؟؟؟؟ سیستم عامل ها و نرم افرار ها با این سخت افزار های جدید کنار میان؟؟ اگر نه که میلیارد ها دلار باید خرج مسائل نرم‌افزاری و اختراع دوباره چرخ بکنن تقریبا [/quote] این موضوع تراشه های جاسوس و قاتل رو جناب EMP قبلا توضیح دادن [quote] [b] [url="http://www.military.ir/forums/user/12446-emp/"]EMP[/url][/b] [quote] [right][background=rgb(248, 248, 255)]درود[/background][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در مورد Kill Switch لازم دیدم یک توضیحی بدهم.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در صنعت تجاری امروز به نفع کمپانی های بزرگ نیست که محصولات آنها از یک زمانی بیشتر قابل استفاده باشند بنابراین مشاهده شده است که در بعضی محصولات تجاری دقیقا بعد از زمان گارانتی دستگاه خراب می شود. البته خیلی از این موارد اتفاق صرف است اما پرونده هایی در این زمینه وجود دارد از جمله شکایت از سونی به خاطر گذاشتن Kill switch در تلویزیون های سری باواریا. در این تلویزیون ها ظاهرا بعد از چند هزار ساعت کار که با آمار سونی دقیقا مدتی بعد از گارانتی دستگاه می شود، تلویزیون ها دیگر روشن نمی شوند!!! به این نوع Kill Switch ، تایم اوت کانتر می گویند که در core های Demo و گاهی وارداتی برای FPGA ها هم وجود دارد!![/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]Kill Switch ها در واقع ساختارهای عمدی هستند که از طرف سازندگان Hardware Trojan ها در سیستم قرار داده می شوند تا در صورت ارسال فرمان مخصوص قادر به از کار انداختن [/background][/font][/color][/right] [b]تراشه ها[/b] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)](مثل FPGAها، پردازنده ها و میکروکنترلر های اینتل و موتورولا و ....) و یا [/background][/font][/color][/right] [b]سیستم های آماده [/b] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]خریداری شده از غرب و چین باشند.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]تصور کنید حال روز کشوری که در رونمایی از تجهیزات نظامی خود مرتب سیستم عامل ویندوز را نشان می دهد و به یکباره یک فرمان صوتی یا میکروویو، باعث شود که رام حاوی میکروکد های پردازنده اینتل پاک بشود و در کسری از ثانیه تراشه برای همیشه غیر فعال گردد.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]شابع است که فعال شدن Kill Switch در رادارهای فرانسوی مستقر در عراق به دلیل ارسال سیگنالهایی از چاپگرهای HP واقع در آن نزدیکی علت اصلی از کار افتادن پدافند هوایی عراق در سال 2003 بوده است.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]از این روی است که طراحان شبکه های مخابراتی هرگز نباید محصولات شبکه را از یک تولید کننده یا کشور خاص بگیرند و باید برای هر سامانه حساس سامانه موازی ساخت جای دیگری را داشته باشند تا با ارسال فرمان "تریگ بیرونی" برای HT ها، همه شبکه از دست نرود و مسیرهای پشتیبان وجود داشته باشد.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]البته بدیهی است که بهتر است که هیچ سامانه حساسی از خارج تهیه نشود حتی اگر مجانی هم بدهند و سفر خارجی و پورسانت هم داشته باشد. [/background][/font][/color][/right] [/quote] [quote] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]اگر منظور شما انکار وجود hardware trojan ها است که باید بگویم ده ها مقاله IEEE وجود دارد در مورد نحوه گذاشتن و برداشتن اینها و کلا مبحثی است که از 2008 به این طرف جدی گرفته شده است.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]اگر منظورتان رام میکروکدهای درون تراشه اینتل است و وجود آن را انکار میکنید که باید بگویم بعد از مشکلی که برای پنتیوم 133 بوجود آمد، اینتل ساختار دیکودر دستورالعملهای خود را به نحوی تغییر داد که تراشه از راه دور هم قابل تعمیر و تغییر باشد و امروزه شما اگر فرمت میکروکد ها را بشناسید می توانید RAM (نه ROM) درون آن را تغییر داده و دستورالعمل جدید تعریف بکنید و یا دستورات قبلی را اصلاح بکنید. به همین دلیل است که بهتر است همیشه از آخرین سرویس پک ویندوز استفاده بکنید زیرا فایل update.sys درون ویندوز وظیفه Patch کردن پردازنده را با آخرین تصحیحات اینتل که برای سازنده سیستم عامل می فرستد به عهده دارد. روتین BIOS هم این کار را انجام می دهد و update کردن آن هم میکروکدهای پردازده را Patch می کند هر چند با بالا آمدن ویندوز دوباره Overwrite می شود.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]هر چیزی که بتواند این فایل ویندوز را خراب بکند تراشه شما را هم متاثر می کند. البته با خاموش شدن و تغییر سیستم عامل مشکل حل می شود اما خود اینتل قادر است حافظه ROM درون دیکودر را هم عوض بکند بنابراین بعید نیست که یک سری تراشه مخصوص جایی تولید شده باشد و در بازار آن پخش شده باشد تا در موقع لزوم کار مناسب بکند یا روی همه تراشه ها گذاشته باشند اما تریگ دست هر کسی نیست تا روز واقعه.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در مورد FPGA ها هم بگذارید تجربه شخصی خودم را برای شما تعریف بکنم. 17 سال پیش یک تراشه FPGA داشتیم که پروگرام می شد اما وقتی می خواستیم که برنامه ریخته شده را Verify بکنیم Error می داد. بعد از کلی تحقیق متوجه شدیم که شماره سریال تراشه با تراشه هایی که عیب مشابه داشته اند و شرکت سازنده قرار بوده معدوم بکند مطابقت دارد و خوب تراشه سر از ایران در آورده بود. در یک پروژه دیگر که با Virtex-5 کار می کردیم همه چیز عالی کار می کرد و هیچ مشکلی نداشتیم اما بعد از 4 ساعت دیگر مدار کار نمی کرد. بعد از مدتی بررسی معلوم شد علت استفاده از یکی از core های آماده سازنده تراشه است. بعد از مکاتبه (البته غیر مستقیم) معلوم شد که سازنده در نسخه ای از core آماده که به شرکت ما فروخته فراموش کرده Time-out-counter را به درستی بردارد به همین دلیل بعد از 4 ساعت کار مداوم درست و صحیح یک مرتبه این سخت افزار نا خواسته اضافی عمل می کرد و مدار ما از کار می افتاد.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]جالب است بدانید که تراشه FPGA ساخت Actel هم توسط خود Actel آلوده نشده است بلکه توسط سازنده ویفر تراشه آلوده شده است. شرکتهای FPGA سازی معمولا Fabless هستند (مانند شرکت طراحی پردازنده ARM) و خودشان کارخانه ساخت تراشه ندارند به همین دلیل از کارخانه دیگران استفاده می کنند که در این بین اگر کار به Fab های آسیای شرقی برسد معلوم نیست که چه می شود.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]برای اینکه درک بهتری پیدا بکنید نحوه ورود Hardware Trojan را به تراشه توضیح می دهم تا معلوم گردد چرا شرکت معتبر Actel دچار مشکل شد.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]HT ها در 3 سطح وارد تراشه شما می شوند:[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]1. توسط مهندسین ناراضی شما[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]2. توسط ابزار طراحی (نرم افزار سینتسایزر) شما[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]3. توسط کارخانه ای که شما تراشه خود را به آن سفارش داده اید یا توسط سازنده Package تراشه.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]HT ها به دو دسته کلی Internal Trig و External Trig تقسیم می شوند. (آن مشکلی که خود من به آن برخورد کردم ناشی از یک HT Internal Trig بود که خود سازنده برای core های demo پیاده کرده بود اما بر اثر یک اشتباه Core اصلی هم که می فروخت دچار این مشکل شده بود)[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]یک تریگ اکسترنال کافی است تا یک گیرنده میکروسکوپی وایرلس درون تراشه شما تخریبی را ایجاد بکند (kill switch) یا داده های مهمی مانند رمزهای وارد شده را در فاصله 10 تا 100 متری منتشر بکند. پس می بینید که Kill switch افسانه نیست. البته برای دشمن خیلی خوب می شود که ما آن را افسانه بپنداریم. برای اطلاعات بیشتر می توانید مقالات مربوط به Hardware Trojan Horse را بخوانید.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در مورد اینکه می گویید چک می کنند تراشه و I/O آن را باید بگویم که اگر بدون لایه برداری و عکسبرداری با میکروسکوب الکترونی و مهندسی معکوس هر آنچه زیر عایق تراشه می بینند و در آوردن layout آن کار دیگری می کنند ، نمی توانند با اطمینان بگویند که تراشه امن است. این مشکل ما فقط نیست کل دنیا با این مشکل روبرو است که به هیچ ابزاری و هیچ کارخانه ای نمی شود 100 درصد اعتماد کرد.[/background][/font][/color][/right] [right][color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در کل کشوری که خودش تراشه های حساس خودش را نمی سازد امنیت ملی او خدشه دار است به همین دلیل چینی ها پنتیوم را مهندسی برعکس کرده تراشه امن خود را ساخته اند که معادل پنتیوم است.[/background][/font][/color][/right] [/quote] [quote] [color=#000000][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][background=rgb(248, 248, 255)]در اینکه تا سال 2012 تراشه های فراوانی کشف شده که دارای Hardware Trojan بوده اند هیچ شکی نیست. یک فقره از این اکتشافات کار جناب سرگئی اسکوروبوگوتف هست که نشان داد که باس JTAG تراشه های Actel ProASIC به فرامین مستند نشده Actel واکنش نشان می دهد و با بعضی از این فرامین می شود محتوی بیت استریم قفل شده آن را خواند و یا دستور تخریبی برای آن صادر کرد و جالب اینجا است که 84000 عدد از این تراشه در خاک آمریکا در حساس ترین نقاط نصب شده است و این دیگر شایعه نیست. [/background][/font][/color][/quote] [/quote] [url="http://www.military.ir/forums/topic/27050-%D9%88%D8%A7%D8%AD%D8%AF-8200/page__st__15"]http://www.military....00/page__st__15[/url]

سلام دوستان به دلیل پراکندگی تاپیک ها در مورد نقص ها حوادث وایرادات F-35 همه در این تاپیک بایگانی میشود با تشکر اف-35 بار دیگر زمینگیر شد کد خبر: ۶۲۱۱۶ تاریخ انتشار: ۲۴ مرداد ۱۳۹۰ این جنگنده نسل پنجمی پس از بروز مشکل فنی دیگری زمینگیر شد. برای چندمین بار طی دو سال گذشته این اتفاق رخ داده است. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، ارتش آمریکا و کمپانی هوافضایی لاکهید مارتین ناوگان اف-35های خود را زمینگیر کردند. این تصمیم طی بیانیه ای پس از بروز مشکل در سامانه توان در جریان یک پرواز آزمایشی در پایگاه ادواردز اعلام شد. دفتر پروژه اف-35 در پنتاگون ابراز داشته زمانی رفع این تعلیق نامشخص است. تمام 20 فروند اف-35 تا زمان حل مشکل پرواز نخواهند کرد. این مشکل در بخشی که وظیفه راه اندازی موتور را دارد ظاهر شده است. از اکتبر 2010 تا الان بروز مشکلات فنی سه مرتبه باعث زمینگیر شدن ناوگان اف-35 های آمریکا شده است. مقامات آمریکایی از مشکلاتی که باعث تعویق در تولید این جنگنده گران قیمت و 132 میلیون دلاری شده خسته شده اند زیرا به افزایش هزینه ها در این پروژه می انجامد. همچنین کشورهای شریک در این پروژه 382 میلیارد دلاری جنگنده نسل پنجمی چند منظوره نیز به فکر گزینه های جایگزین حداقل به صورت موقت از سایر سازندگان آمریکایی و اورپایی هستند که با توجه به مشکلات لاکهید در راهبری این پروژه تمایل به بررسی چنین تصمیمی به وجود آمده است. بدیهی است چنین اتفاقی هم برای لاکهید و هم برای شرکا بار مالی و نارضایتی از زمان از دست رفته را به دنبال خواهد داشت، زمان و هزینه ای که می توانست تا امروز به تشکیل چندین اسکادران فعال با تعداد مناسب از جنگنده های نسل چهارم پیشرفته و کم هزینه تر هرچند با صرف نظر از ویژگیهای خاص اف-35 و بجای بخشی از سفارش آن شود. http://www.mashreghn...دیگر-زمینگیر-شد متوقف شدن موقت پرواز های جنگنده آمریکایی اف ۳۵ به دلایل مشکلات فنی ۱۳۹۱/۱۲/۵ پنتاگون روز جمعه تمامی پروازهای جنگنده‌های اف-۳۵ را به حالت تعلیق در آورد. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که در تست اف-۳۵ در کالیفرنیا و در بررسی‌های معمولی مشخص شد که پره توربین موتور جت این جنگنده تَرَک برد به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از رویترز پنتاگون روز جمعه تمامی پروازهای جنگنده‌های اف-35 را به حالت تعلیق در آورد. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که در تست اف-35 در کالیفرنیا و در بررسی‌های معمولی مشخص شد که پره توربین موتور جت این جنگنده تَرَک برداشته است. دفتر برنامه اف-35 اعلام کرد که هنوز بسیار زود است که تاثیر این مشکل موتور را بر روی ناوگان گسترده اف-35 بدانیم اما تمامی پروازهای این جنگنده تا تکمیل تمامی بررسی‌ها تعلیق شده است. این مرکز اعلام کرد که در حال همکاری تنگاتنگ با مرکز فناوری «پرات و ویتنی» که موتور این جنگنده را تولید کرده و شرکت «لاکهید مارتین» که پیمانکار اولیه ساخت این جنگنده رادار گریز بوده، است تا درباره موتور جنگنده اطمینان حاصل شود و اف-35 هر چه سریعتر پروازهای خود را از سر بگیرد. جنگنده اف 35 جنگنده ایست چند منظوره که قرار است نسل جدید هواپیماهای جنگی ارتش امریکا را تشکیل دهد. تاکنون تعداد کمی از این جنگنده ساخته شده که آن هم در مرحله آزمایش هستند. اگرچه وزارت دفاع آمریکا برای خرید جنگنده های اف 35 با شرکت تسلیحاتی لاکهید مارتین قرارداد امضا کرده است اما با افزایش هزینه ها برای پرداخت این جنگنده روبرو شده است چراکه قرارداد خرید این جنگنده ها گرانترین قرارداد خرید جنگ افزار در تاریخ آمریکا به شمار می رود. در آغاز برنامه تولید جنگنده های اف 35 قیمت هر فروند آن حدود 90 میلیون دلار بود با این حال اکنون قیمت این جنگنده به حدود 200 میلیون دلار رسیده است و همچنان احتمال افزایش بهای آن وجود دارد. زمانی که قیمت این جنگنده زیر یکصد میلیون دلار بود کشورهای زیادی قادر به خرید آن بودند با این حال در پی آغاز مراحل طراحی و پروازهای آزمایشی مشخص شد که بهای این جنگنده بسیار بیش از تخمین های اولیه بوده است. به اعتقاد کارشناسان، به رغم اینکه پنتاگون اعلام کرده است پولی ندارد که درپی افزایش بهای این هواپیماها پرداخت کند، اما به نظر می رسد که قرارداد خرید این جنگنده ها را لغو نخواهد کرد زیرا گزینه های زیادی برای جایگزین کردن و نوسازی ناوگان نیروی هوایی خود ندارد http://www.shabestan...Id=231348&Mode= نقص نرم افزاری جنگنده های اف – 35 امریکا 6 بهمن 1392 وزارت دفاع آمریکا، پنتاگون از نقص های نرم افزاری در جنگنده های اف – 35 پرده برداشت و هشدار داد که این نقص ها ممکن است برنامه نیروی تفنگداران دریایی آمریکا برای بهره برداری از این جنگنده تا میانه سال 2015 را به تعویق اندازد.به گزارش ایرنا، مایکل گیلمور،آزمایشگر ارشد پنتاگون گفت، مشکلات نرم افزاری و اشکال های مربوط به تعمیر و نگهداری جنگنده های اف – 35 ممکن است بهره برداری از آن را تا 13 ماه به تعویق اندازد.این در حالی است که کریس بوگدان، مدیر پروژه طراحی و ساخت جنگنده های اف – 35 سال گذشته با هدف تاکید بر تقویت نرم افزارها و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری، ساختار پروژه را به کلی تغییر داده بود.شرکت لاکهید مارتین با صرف هزینه 392 میلیارد دلار، در حال ساخت سه مدل متفاوت از جنگنده های رادارگریز اف – 35 برای ارتش آمریکا و هشت کشور عضو ناتو است که در این پروژه شراکت می کنند. این کشورها شامل انگلیس، کانادا، استرالیا، ترکیه، ایتالیا، نروژ، دانمارک و هلند می باشند.ژاپن و رژیم صهیونیستی نیز سفارش خرید این جنگنده را به آمریکا داده اند. http://uzbek.irib.ir...-اف-–-35-امریکا F35B هنـوز خیـلی داغ است ! June 7, 2013 با گذشت بیش از 5 سال از برنامه ساخت نمونه ناو نشین جنگنده F35 موتور این جنگنده یعنی F135 که قویترین موتوری است که تا به حال بر روی یک جنگنده نصب شده است ، هنوز گرمای خیلی زیادی تولید میکند به طوری که گرمای خروجی این موتور می تواند به عرشه کشتی آسیب برساند. سعی شده است که با تنظیم خروجی موتور و پراکنده کردن گرمای خروجی در مساحت بیشتری اثرات مخرب آن کاهش پیدا کند ، هرچند که اینکار مشکلات دیگر ناشی از گرمای زیاد را رفع نکرده است. سامانه ها و اجزایی که در زیر عرشه قرار دارند باید به بهترین شکل در برابر گرما محافظت بشوند. در کشتی های کوچکتر حمل کننده بالگرد مثل کلاس Wasp این موضوع همیت بیشتری را نشان میدهد چون نزدیکی سامانه ها و سیستمهای کشتی به عرشه کوچک آن باعث میشود که جنگنده F35B در هنگام تیک اف عمودی یا لندینگ عمودی سیستمهایی مثل فالانکس ، آنتنها یا مخازن سوخت را تخریب کند. مشکل اساسی نمونه ناو نشین F35 در برابر رقیب ناونشین خود یعنی AV-8B بزرگتر بودن جنگنده و خروجی بیشتر موتور آن است.نمونه ای از AV-8B که در سال 1980 ساخته و نیروی دریایی امریکا تحویل شد 14 تن وزن داشت و می توانست تا 3 تن تسلیحات حمل کند.این نمونه هم گرمای خروجی بیشتری نسبت به مدلهای قبل از خود داشت اما این گرما بقدری نبود که به عرشه و سیستمهای حاضر در آن اسیب برساند. در مقابل F35B جنگنده ایست 27 تنی که میتواند تا 6 تن تسلیحات حمل کند و در حالت تیک آف عمودی نیز دوبرابر هریر میتواند سلاح حمل کند ، همچنین برد عملیاتی آن نیز دو برابر هریر خواهد بود. مترجم:marshal1987 منبع: http://www.strategyp...s/20130607.aspx http://www.military....ms/topic/25154- رادار های ارایه فازی توان کشف اف 35 را دارند ؟ May 9, 2014 جنگنده رادار گریز نیرو هوایی امریکا اف 35 معروف توسط رادار های چین و روسیه قابل کشف هست این موضوع به تازگی افشا شده است . یک رادار ارایه فازی فعال که امواج رادیویی در موج های مختلف پحش میکند نصب شده بر روی اخرین کشتی جنگی چینی یکی از تهدید های اتی جنگنده اف 35 خواهد بود . با تغییر سریع و پیاپی فرکانس یک رادار گول زدن ان سخت میشود . ظاهرا این سیستم توان کشف اف 35 از قاصله 220 مایلی را خواهد داشت !!بر طبقه گفته های دیلی میل وزیر دفاع انگلیس در روز سه شنبه این خبر را که جنگنده اف 35 در مقابل این رادار ضعیف هست را تکذیب کرد " هیچ قطعیتی در این مورد نیست اذرخش 2 (اف 35 منظورشه) پیشرفته ترین جنگنده جهان است و مخصوصا طراحی شده که در عمر کاربری خود به روز رسانی شود تا بتواند این موضوع را تضمین کند که در مقابل تهدید هایی که در اینده پدیدار خواهند شد همواره بریتانیا دست برتر را خواهد داشت " منبع http://www.military....-35-را-دارند-؟/ تمام اف-35 های ارتش آمريکا زمين‌گير شدند تاریخ انتشار: ۲۶ خرداد۱۳۹۳ مقامات وزارت دفاع آمریکا، پنتاگون، پرواز تمام جنگنده های اف-سی و پنج F-35 ناوگان هوایی ارتش را پس از مشاهده نشت روغن از موتور یکی از این هواپیماها، به مدت دو روز ممنوع کردند. این نقص فنی یکی از مشکلات متعددی است که در برنامه پرهزینه هواپیماهای جنگنده پیش آمده است. مسئولان این برنامه، تصمیم مقامات ارتش را برای زمینگیر کردن دو روزه جنگنده های اف- 35، تدبیری احتیاط آمیز توصیف کرده اند. دستور منع پرواز این هواپیماهای جنگی در روزهای شنبه و یکشنبه، پس از آن صادر شد که خلبان یکی از این جنگنده ها روز سه شنبه حین پرواز متوجه شد که موتور هواپیما نشتی روغن دارد. این هواپیما بدون این که دچار سانحه شود در پایگاه نظامی یوما در منطقه آریزونا در جنوب غربی آمریکا فرود آمد. یک مسئول آمریکایی گفت: اکثر 97 فروند جنگنده عملیاتی اف-سی و پنج نیروی هوایی آمریکا مورد بازرسی قرار گرفته و شرایط پرواز آنها تایید شده است اما آمادگی سه هواپیما برای پرواز تایید نشد. دفتر برنامه هواپیماهای جنگنده اف-35 ارتش آمریکا با انتشار بیانیه ای اعلام کرد: پرواز هواپیماهایی که عملکرد برخی از دستگاهها و تجهیزات آنها تردید برانگیز است، متوقف خواهد شد تا مشکلات احتمالی آنها برطرف گردد. بازرسی های جدید جنگنده های اف-35 ارتش آمریکا در حالی صورت می گیرد که این هواپیماها کمتر از یک ماه پیش فعالیت خود را در عرصه بین المللی آغاز کردند. به گزارش خبرگزاری فرانسه از واشنگتن، شرکت پرات اند ویتنی Pratt ampersand Whitney که در زمینه تعمیر و نگهداری موتورهای هواپیما تخصص دارد و از شعبه های گروه فناوری یونایتد محسوب می شود، اعلام کرد بازرسی هر کدام از این هواپیماهای جنگنده پنج شنبه شب حدود یک ساعت و نیم طول کشید و شرایط تقریبا تمام این هواپیما خوب تشخیص داده شد. برای اجرای برنامه ساخت هواپیماهای جنگی اف-سی وپنج موسوم به جوینت استرایک فایتر Joint Strike Fighter که از آن به عنوان یک فناوری فوق العاده یاد می شد بودجه سرسام آور 390 میلیارد دلاری برای ساخت 2143 فروند هواپیما در نظر گرفته شد اما این برنامه با پاره ای مشکلات روبرو شد و 7 سال و نیم تاخیر داشته است. این برنامه تسلیحاتی پرهزینه ترین برنامه ای است که تا کنون در آمریکا به اجرا گذاشته شده است. http://www.mashreghn...ا-زمين‌گير-شدند http://www.military....ms/topic/27865- آتش گرفتن یک فروند F 35 بر روی باند Jun. 23, 2014 یک فروند جنگنده اف 35 از نوع A متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده بر روی باند دچار آتش سوزی شد. از جزییات آتش سوزی اطلاعاتی منتشر نشده است اما خلبان آسیب ندیده است. جزییات این آتش سوزی که به ظاهر از دم هواپیما آغاز شده در دست بررسی است. سخنگوی پایگاه هوایی اگلین در فلوریدا (ستوان کرونین) اعلام کرده که خلبان این هواپیما که به عنوان یک خلبان مربی در اسکادران 58 فعالیت می کند برای ماموریت آموزشی به پرواز در آمده است. منبع: http://www.militaryt...-Air-Force-base http://www.military....35-بر-روی-باند/

اگر بشه وارد عراق شد و چند میلیون شیعه عراقی رو به بهانه داعش سازماندهی کرد و بعد از نابودی داعش در عراق به سمت سوریه فرستاد چه شود!!.........احتمالا حضور امریکایها هم در سواحل عراق پیامی به ایران هست که یه وقت از این خواب ها نبینه البته رسیدن داعش به مرز ایران بهترین بهانه رو هم به ایران برای دخالت مستقیم میده و احتمالا ایران همین رو می خواهد که البته امریکا این رو می دونه و در صورت حمله مستقیم به ایران قبل از مرزبانی ایران با اونها درگیر میشه!!

[b]بودجه سازمان فضایی در سال 92 نصف بودجه باشگاه مس کرمان بود!/امسال کوچکتر از پارسال![/b] [size=4][b][color=#000000][font=Tahoma, Arial]این مقام مسئول در سازمان فضایی ایران با اشاره به بودجه 146 میلیارد تومانی که برای سال 92 به سازمان فضایی ایران وعده داده شده بود گفت: از این رقم تنها حدود 15 میلیارد تومان - 10 درصد - به این سازمان تخصیص داده شد و با توجه به کمبود منابع و اعتبارات به نظر می رسد در سال 93 نیز با عددهای کوچکتری باید پروژه های فضایی را اجرایی کنیم. این درحالی است که پروژه های فضایی به بیش از سالی 100 میلیارد تومان بودجه نیازمند است.[/font][/color][/b] به گزارش مشرق، محمد ابراهیمی تکمیل برنامه راهبردی فضانوردی کشور را از جمله اولویتهای برنامه های سازمان فضایی ایران برای سال 93 عنوان کرد و اظهار داشت: پیش از این یک برنامه راهبردی کلان تدوین شده و نسخه شماره یک آن نیز به تصویب رسیده است و هم اکنون در حال بروزرسانی نسخه بعدی این برنامه برای تعیین اولویتها و راهبردها در رسیدن به اهداف برنامه چشم انداز 20 ساله کشور هستیم. وی با اشاره به اقدامات سازمان فضایی در تکمیل و تدوین فناوریهای فضایی ادامه داد: فناوریهایی که قرار است در داخل سفینه هایی که به فضا پرتاب می شود به کارگرفته شود در قالب پروژه های کوچک متعدد در دستور کار و مدیریت قرار گرفته است. ابراهیمی با اشاره به وضعیت پروژه های فضایی کشور در سال 93 و نیاز این برنامه ها به بودجه مشخص گفت: در جلسه ای با معاونت اجرایی رئیس جمهور به عنوان متولی بخش فضا، مروری بر برنامه های سازمان فضایی ایران صورت گرفت و در نهایت با توجه به محدودیتهای بودجه ای دولت، مقرر شد هیچ برنامه فضایی متوقف نشود و ادامه یاید اما با سرعتی کندتر جلو رود به این معنی که با حفظ برنامه ها، سرعت پروژه ها متناسب با بودجه تعیین شود. رئیس پژوهشکده سامانه های فضانوردی سازمان فضایی ایران افزود: در سال جاری برنامه های فضانوردی با همان سرفصل های گذشته و با بودجه های کمتر ادامه می یابد؛ با این وجود اگرچه برخی برنامه ها با تاخیر عملیاتی می شود اما نکته مثبت این است که تمامی برنامه ها ادامه پیدا کرده و متوقف نمی شود. وی با بیان اینکه کاربردی کردن فناوری فضایی در دستور کار سازمان فضایی قرار دارد اضافه کرد: تلاش سازمان فضایی امسال در جهت کاربردی کردن فناوریهای فضایی است که براین اساس همکاری با بخش خصوصی و استفاده از فناوری فضایی در مسائل مربوط به ترویج و کاربردها در دستور کار قرار گرفته و مذاکرات در این زمینه آغاز شده است. ابراهیمی با بیان اینکه از برنامه توسعه فضایی کشور عقب نیستیم، ادامه داد: اما با توجه به بودجه ای که برای این بخش تخصیص داده می شود به نظر نمی رسد اهداف چشم انداز 1404 در زمان مقرر محقق شود. این مقام مسئول در سازمان فضایی ایران با اشاره به بودجه 146 میلیارد تومانی که برای سال 92 به سازمان فضایی ایران وعده داده شده بود گفت: از این رقم تنها حدود 15 میلیارد تومان - 10 درصد - به این سازمان تخصیص داده شد و با توجه به کمبود منابع و اعتبارات به نظر می رسد در سال 93 نیز با عددهای کوچکتری باید پروژه های فضایی را اجرایی کنیم. این درحالی است که پروژه های فضایی به بیش از سالی 100 میلیارد تومان بودجه نیازمند است. وی از به کار گیری توان بخش خصوصی به عنوان پیمانکار در پروژه های فضایی خبر داد و خاطرنشان کرد: استفاده از فناوری فضایی در کاربردهای زندگی از جمله برنامه های کلی سازمان فضایی ایران است که در سال جاری مورد توجه قرار می گیرد. برای مثال هم اکنون کشورهای هند و چین در زمینه آموزش از راه دور به کشاورزان و پزشکی از راه دور در مناطق دور افتاده از سیستم های ماهواره ای و فضایی استفاده می کنند که ایران نیز در این زمینه برنامه هایی را در دست انجام دارد.[/size] [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/317780/%D8%AD%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%DA%A9%D9%86%D8%AF-%D9%BE%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%DA%A9%D9%85%D8%A8%D9%88%D8%AF-%D8%A8%D9%88%D8%AF%D8%AC%D9%87"]http://www.mashreghn...لیل-کمبود-بودجه[/url] [color=#0000FF]تولید یک فروند F-5 بیش از 15 میلیارد تومن هزینه داره[/color] [color=#0000FF]مسئولین ما مدام می گفتن ایران یک کشور فضایی می خواهد بشه بعد بودجه سازمان فضایی اون نصف یک باشگاه لیگ برتری اون هم نبود!![/color]....[color=#FF0000] [/color] [b]The End[/b]