بحث خوبیه دوستان ادامه بدن

[quote]نه برادر فقط برای این تاپیک نیست خیلی از تاپیک های مشابه مشکل ساز می شن[/quote] چه مشکلی؟ اگه نظر مفیدی داده بشه بالا آوردن تاپیکهای قدیمی نه تنها هیچ اشکالی نداره بلکه خوب هم هست. جوش تاپیکهای اسکرول رو هم نزن.

برادر عزیز، عراق از خودش هیچ اختیاری نداره، تازه اگه داشت هم هیچ وسیله ای برای ساقط کردن این پهپادها نداره، فعلا هم دو طرف(ایران و آمریکا) ترجیح می دن این نبرد پهپادی رو با سکوت برگزار کنن، در این مورد خاص هم اگر درگیری در یک منطقه شلوغ و جلوی چشم تعداد زیادی از افراد صورت نمی گرفت ای چه بسا مانند موارد قبلی هیچ خبری ازش منتشر نمی شد.

مقدمه جنگنده ميگ-29، يکي از پرفروش ترين جنگنده هاي جهان بوده که تاکنون سود زيادي را نصيب سازندگان آن کرده است، شرکت ميکويان پس از عدم موفقيت در جلب نظر مسئولان روسيه در زمينه طرح هاي خود براي جنگنده نسل پنجم، به توسعه و بهسازي جنگنده ميگ-29 روي آورد که امروزه حاصل آن جنگنده فوق پيشرفته ميگ-35 شده است، جنگنده ميگ-35 در دو گونه اوليه (گونه A تک سرنشين) و گونه دو سرنشين D توليد شده است، لازم به ذکر است که گونه دو سرنشين اين جنگنده تنها يک گونه آموزشي نمي باشد، بلکه اساس توسعه گونه دو سرنشين آن ايجاد جنگنده اي مانند Su-30 بوده تا با تقسيم کار ميان خلبان و افسر تسليحات فشار کار بر روي دو نفر تقسيم شود و عمليات ها نيز با ضريب اطمينان و دقت بالاتري انجام شوند. جنگنده ميگ-35 جنگنده اي است از نسل 4++ که در ادامه طرح هايي مانند MiG-29K/KUB/M/M2 طراحي شده و اساس طراحي آن بر افزايش کارايي، توانايي عملياتي و جامعيت توانايي هاي جنگنده بوده است، بطوري که از آن يک جنگنده چند منظوره ساخته است. در مجموع مي توان ويژگي هاي ميگ-35 را به شرح زير بيان کرد: -سيستم هاي اطلاعاتي و هدفگيري نسل پنجم در سيستم هاي اويونيکي جنگنده بکار رفته است -توانايي بکارگيري تسليحات پيشرفته روسي و خارجي -بقاپذيري بالا در ميدان نبرد بواسطه سيستم هاي دفاعي يکپارچه بکار رفته در جنگنده پيشرفته ترين سيستم هاي اويونيکي در کنار تسليحات پيشرفته به جنگنده ميگ-35 اجازه مي دهند تا ماموريت هاي مختلفي را به انجام برساند: -برتري هوايي برعليه جنگنده هاي نسل چهار و پنج -انجام عمليات هاي هوا به سطح بدون وارد شدن به محدوده دفاعي دشمن در روز و شب و در تمام شرايط آب و هوايي -انجام عمليات هاي شناسايي به کمک تجهيزات الکترو-اپتيک و راديو-تکنيکال -انجام عمليات هاي گروهي و انجام کنترل هوايي عليه گروه جنگنده ها تغيير هاي ايجاد شده در ساختار جنگنده بر اساس موفقيت هاي بدست آمده در طرح هاي MiG-29K/KUB/M/M2 مي باشد که شامل موارد زير مي باشد: -افزايش توانايي حمل تسليحات در نه جايگاه حمل سلاح -افزايش حمل سوخت، توانايي سوختگيري هوايي و امکان سوخترساني به جنگنده هم گروه (عملکرد بعنوان يک تانکر کوچک) -بدنه و سيستم هاي اصلي ساخته شده از مواد ضد خوردگي که امکان استفاده از جنگنده برروي ناو و استفاده در مناطق گرم و مرطوب را فراهم مي آورد. -کاهش چشمگير بازتابش راداري -سيستم پرواز با سيم با کنترل چهارگانه در حين طراحي ميگ-35 بيشترين توجه به افزايش توانايي هاي عملياتي آن اختصاص داده شده است، به شرح زیر: -اعتماد پذيري هواپيما، موتورها و اويونيک بطور چشمگيري افزايش يافته است -زمان دوره هاي بين اورهال جنگنده افزايش يافته است -هزينه پرواز جنگنده دو و نيم برابر کمتر از ميگ-29 است -در زمان طراحي توانايي نگهداري حين فعاليت عملياتي براي جنگنده پيش بيني شده است مجموعه اي از رهيافت هاي تکنيکي و تکنولوژيکي نظير سيستم توليد اکسيژن حين پرواز نيز به جهت افزايش آزادي عملياتي در طراحي جنگنده منظور شده اند، پيشران جنگنده شامل دو موتور RD-33MK با نيروي توليدي بيشتر نسبت به نمونه هاي قبلي است که نسبت به نوع اصلي موتور هاي RD-33 دود به مراتب کمتري نيز توليد مي کند، همچنين سيستم کنترل الکترونيکي موتور ها نيز به افزايش اعتماد پذيري و عمر خدمتي موتور ها کمک مي کند، علاوه بر اين در صورت تقاضاي مشتري امکان استفاده از موتورهاي RD-33MK مجهز به سيستم تغيير بردار رانش نيز وجود دارد که برتري مطلق جنگنده در نبردهاي هوايي نزديک را تضمين مي نمايد و پيشتر برروي جنگنده آزمايشي MiG-29M OVT نيز با موفقيت آزمايش شده اند. ميگ-35 مجهز به مجموعه اويونيکي نويني است که تماما بر اساس تکنولوژي هاي جديد بوجود آمده است، رادار چند کاره آرايه اي بکار رفته در جنگنده ميگ-35 بواسطه فاکتورهاي زير بر نمونه هاي مشابه خود برتري مي يابد: -افزايش برد در فرکانس هاي عملياتي -افزايش تعداد اهداف قابل کشف، رديابي و حمله -افزايش برد کشف -افزايش وضوح در حين نقشه برداري سطحي -بقا پذيري بالا و مقاومت در برابر اقدامات الکترونيک دشمن سيستم IRST جديد ميگ-35 مرکب از تجهيزات هدفگيري مادون قرمز، تلوزيوني و ليزري است که به کمک تکنولوژي هاي فضايي توسعه يافته است بگونه اي که اين سيستم ها پيش از اين در صنعت هوانوردي بکار نرفته اند. ويژگي جديد اين سيستم توانايي کشف، رديابي و قفل روي اهداف از فواصل بسيار دور است، توانايي که در تمامي ساعات شبانه روز دارد و مي توان از آنها براي مسافت يابي، نشانه گذاري و... نيز بر عليه اهداف سطحي و هوايي استفاده کرد، هر چند سيستم IRST جديد بهمراه سايت نشانه روي جديد کلاه خلبان برروي جنگنده نصب شده است، اما امکان نصب غلاف هدفگيري ويژه اي با توانايي هاي بمراتب بيشتر بر روي جنگنده نيز وجود دارد. ميگ-35 به يک مجموعه دفاعي نيز مجهز مي باشد که شامل موارد زير است: -سيستم شناسايي راديو الکتريک و سيستم اقدام متقابل الکترونيک -سيستم جديد کشف حمله موشکي و تابش ليزري -پخش کننده چف/فلير بمنظور فريب موشک هاي هوا به هوا علاوه بر تسليحات ارائه شده برروي جنگنده هاي MiG-29K/KUB/M/M2 بهمراه ميگ-35 مجموعه تسليحات جديدي ارائه شده که پيش از اين براي صدور به هيچ کشوري ارائه نشده است، اين تجهيزات جديد و دوربرد به ميگ-35 اجازه انجام حملات بر عليه دشمن بدون ورود به محدوده دفاعي آنها را مي دهند. معماري باز اويونيک جنگنده امکان نصب تجهيزات و تسليحات جديد روسي و خارجي را بنا به خواست مشتري به MiG-35 مي دهد، هر دو نمونه A و D داراي ساختار يکسان بوده و از لحاظ تجهيزات موجود يکسان اند. بهمراه ميگ-35 مجموعه کامل آموزشي نظير شبيه سازهاي رايانه اي پرواز و شبيه ساز هاي انجام عمليات ارائه شده اند. در نهايت بايد گفت شرکت ميگ آماده است تا با شرکت هاي مختلف به اجراي برنامه هاي مشترک توسعه و بهسازي گونه اوليه ميگ-35 نيز بپردازد. تصویر کابین عقب هواپیما: تصویر کابین جلوی هواپیما: سایر مشخصات: خدمه: یک یا دو نفر طول: 19 متر دهنه بال: 15 متر ارتفاع: 6 متر وزن خالی: 11000 کیلوگرم وزن بارگیری شده: 17500 کیلوگرم حداکثر وزن هنگام بلند شدن: 29700 کیلو گرم پیشرانه: دو دستگاه موتور آر دی 33 ام کا کلیموف حداکثر سرعت: 2.25 ماخ برد: 2000 کیلومتر حداکثر برد آزاد: 3100 کیلومتر( با سه مخزن سوخت خارجی) ارتفاع پروازی: 17500 متر سرعت صعود: 330 متر بر ثانیه نسبت کشش به وزن: 1.03 تسلیحات: یک توپ تک لول GSh-30-1 با 150 گلوله انواع راکت و بمب های هدایت پذیر و سقوط آزاد موشکهای هوا به هوا شامل: آلامو(تا 4 عدد) آرچر( تا 8 عدد) آفید( تا 8 عدد) آدر ( تا 4 عدد) نقاط نصب تسلیحات: 9 نقطه، شامل 8 نقطه زیر دو بال و یک نقطه زیر بدنه. منبع: http://newcoy.persianblog.ir/post/270 با کمی اضافات

ممنون جناب رایش مارشال، اما فکر نکنم از ژاپن دیگه اینورتر اومده باشن. به نظر میرسه نبرد پهپادی شدیدی بین ایران و آمریکا در منطقه جریان داره، جالبه که دو طرف هم به راحتی از کنار این تیپ از تجاوزات یکدیگر می گذرن و خیلی اونها رو پیگیری نمی کنن.

وریور جان ممنون تحلیل جالبی بود و مفید. من هم هر چی بالا پایین کردم واقعا مقابله با این روش خیلی برای آمریکایی ها سخته، حتی با هواگردها هم باید تلفات سنگینی رو به جان بخرند( چون اون قایقها هم مجهز به موشکهای پدافندی و توپهای سبک ضد هوایی هستند) تا بتونن با اونها مقابله کنن. تازه باز هم نتیجه براشون قطعی نخواهد بود.

[quote]این گزارش می افزاید، نیروی هوایی آمریکا اخیرا هواپیماهای پیشرفته F22 را نیز در برخی از این ماموریت ها شرکت می‌دهد.[/quote] از کی تا حالا اف 22 ها از خاک آمریکا زدن بیرون؟ به نظرم این تیکه اش خالی بندیه.

عالی بود ابراهیم جان دستت درد نکنه. [quote]تایگر های خودمون هم از اینا دارن؟![/quote] تایگرهای خودمون بهترشو دارن، برد رادار تایگرهای ما خیلی بیشتر شده البته با تغییرات و بهسازی هایی که روی اون انجام شد

دوستان یه جوری از ایی ام پی حرف می زنن که انگار ما از اون به تعداد زیاد داریم! اگر هم ما این بمب را داشته باشیم، جزء سلاحهاس استراتژیک محسوب شده و تا حداقل 10 سال وجود اون افشا که نمیشه هیچ، اگر لو بره، انکار هم میشه. بنابراین فعلا بنا را بذارید بر وجود همین موشکهای موجود. با همون تاکتیک ذکر شده و توسط 4 یا 5 قایق مسلح عملیات قابل انجام است(البته سایر بخشهای عملیاتی برای کوتاه شده مطلب ذکر نشده اند مانند پوشش هوایی و . . .) اون 15 یا 20 موشک هم برای بدترین حالت بود و الا اگر حمله در شرایط غافلگیری کامل صورت بگیره( مانند قضیه ناو استارک یا ساعر 5) همون یک یا 2 موشک برای از کار اندازی و 4 موشک برای غرق کامل ناو کفایت می کنه. در مورد بازتاب راداری این کلاس از قایقهای تندرو هم توضیحاتی دادم که تکرار می کنم: این قایقها به دلیل استفاده از بدنه از مواد مرکب(مانند فایبر گلاس) در فواصل بالای 10 یا 20 کیلومتر عملا بازتاب راداری ندارند(بدنه) و بازتاب راداری اونها محدود به بازتاب تجهیزات اونهاست(مانند لانچر موشک، پایه های لانچر، پایه های رادار و . . .) که اونها هم با روشی بسیار ساده و ارزان مانند پوشش با مواد مرکب همجنس بدنه (و یک روش ساده و ارزان دیگر که قابل بیان نیست) با کاهش قابل توجه بازتاب راداری روبرو خواهند شد، بنابراین حمله مخفیانه و شبانه اونها بسیار زهردار خواهد بود. مطالب دیگری هم هست که بدلیل عدم تشابه با موضوع تاپیک مجال بیان آنها نیست. تا همینجا هم تاپیک را کمی(یا شاید کلی!) منحرف کردم!

(Xian KJ-200) هیچ نیروی دریائی نمی تواند داعیه حضور قدرتمند در پهنه آب های بین المللی داشته باشد ، مگر آنکه به ناوهای راهبردی مسلح باشد و در میان ناوهای راهبردی ، نقش ناوهای هواپیمابر انکار ناپذیر است. نیروی دریائی چین هم خود را از این قاعده مستثنی ندانسته است و برنامه تجهیز و تسلیح خود به ناوهای هواپیمابر را دنبال میکند بطوریکه گفته می شود تا سال 2035 این نیرو 6 ناو هواپیمابر عملیاتی خواهد داشت. اما ضعف عمده ناوگان هواپیمابر چینی نداشتن هواپیمائی است که ضمن ایجاد یک پست اخطار زود هنگام هوائی ، توان نشست و برخواست بر روی ناوهای هواپیمابر این کشور را داشته باشد. امروزه این خلاء را در ناوهای چینی ، هلیکوپترهای اخطار زود هنگام پر میکنند . اما این هلیکوپترها بخاطر رادار کوچکتر خود ، توان پوشش محدوده حداکثر 200 کیلومتری را دارا می باشند ؛ در حالی که هواپیماهای آواکس بال ثابت در همین بازه زمانی ، توان پوشش محدود 400 الی 450 کیلومتر را دارا هستند.صنایع تسلیحاتی چین برای رفع این نقیصه دست بکار شده اند و نتیجه این تلاش ها هواپیمائی است که در این پست به معرفی آن خواهیم پرداخت. http://gallery.military.ir/albums/userpics/kj200-1.jpg هواپیمای پیش اخطار KJ-200 موسوم به Balance Beam در سال 1990 در چین و توسط صنایع هواپیمایی شانخی پایه ریزی شد، رادار خطی شکل آن که به سیستم سوئدی ERIEYE شباهت زیادی دارد توانایی اسکن 360 درجه را به این هواپیما اعطا می نماید، برد رادار این هواپیمای پیش اخطار چینی نیز چیزی حدود 300 تا 450 کیلومتر می باشد. هرچند شباهت های زیادی میان این هواپیمای چینی و Ericsson PS-890 Erieye سوئدی وجود دارد، اما این امر که فناوری آن از سوئد به دست آمده قطعی نیست لیکن بخاطر در دسترس بودن چنین فناوری هایی در بازار تسلیحات این امر دور از ذهن نیز نمی باشد. در صورتی که چینی ها از فناوری سوئدی در ساخت این هواپیما استفاده کرده باشند، به احتمال زیاد امکان اسکن سطح و تعیین موقعیت اهداف سطحی نیز در این هواپیما وجود خواهد داشت. http://gallery.military.ir/albums/userpics/kj200apr292kv6.jpg با وجود اینکه در چهارم ژوئن 2006 یکی از نمونه های آزمایشی KJ-200 دچار سانحه شد و سقوط کرد، لیکن پروازهای آزمایشی این پرنده چینی همچنان ادامه دارد، هرچند هنوز زمان دقیق ورود به خدمت این پرنده چینی مشخص نیست لیکن چینی ها اولا بخاطر دارا بودن مرز های گسترده و دوما قیمت نسبتا کم KJ-200 نسبت به KJ-2000 (نمونه مونتاژ شده در چین A-50I) علاقه زیادی به ورود به خدمت هرچه سریعتر KJ-200 دارند. گفتنی است که KJ-200 برپایه هواپیمای ترابری Y-8 (نمونه چینی An-12) ساخته شده است، لیکن در طی مراحل طراحی دستخوش تغییرات زیادی شده از جمله کاکپیت سه نفره آن به دو نفره تبدیل شده، قسمت شیشه ای دماغه آن حذف گردیده و با یک پوشش فلزی که در آن سیستم های راداری جای دارد جایگزین شده است، بجای موتور های روسی از چهار موتور توربوپراپ پرات اند ویتنی کانادا PW150B با ملخ شش تیغه ای Dodi R-408 انگلیسی استفاده شده است، وزن برخواست و برد آن افزایش یافته و همچنین در نوک بال ها و نوک سکان عمودی غلاف هایی نصب شده است. http://gallery.military.ir/albums/userpics/kj-200.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/kj-200beam.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/post-131-1244172315.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_post-131-1244172315.jpg منبع: http://air-mag.blogsky.com/1385/10/07/post-191/

ایی ام پی نمی خواد همون راهی که وریور گفت جواب میده، اساسی هم جواب میده. برای یک ناو 3000 تا 4000 تنی شلیک همزمان 15 تا 20 موشک (هر قایق 4 تیر موشک حمل می کند) کفایت می کنه، احتمالا 10 تا 15 موشک (حداکثر و در حالت خیلی بد بینانه) بوسیله سیستم های پدافندی ناو(شامل فالانکس و موشکهای ضد موشک) نابود میشن، خشاب سیستم فالانکس هم بعد از هدف قرار دادن 2 تا 3 موشک تموم میشه و فرصت پرکردن مجدد هم وجود نخواهد داشت. 4 تا 5 موشک برای غرق کردن کامل اون ناو کفایت می کنه، البته اگه بد شانسی نیاریم و موشکهامون به جاهای پرت ناو نخوره.

از همه دوستان ممنونم [quote]دوستان یه فکری کنند واسه خودمون! مملکت بزرگی داریم و . ..[/quote] [quote]ایران هم بر روی ایران140 برای تبدیل به یک اواکس داره کار می کنه[/quote]

[quote]حالا چرا این اتفاقات بعد از 40 سال واسه فانتوم های ما نمی افته خدا میدونه ..[/quote] چون قدیمی ها خدایی کار می کردن! حتی آمریکایی هاشون! ولی جدای از شوخی این قطعات در سر عمر خودشون عوض میشن فقط لطفا نپرسید چطوری که یه دفعه نوشتم تو یه تاپیک، صفحه که رفرش شد دیدم نیست! بعدا فهمیدم کار ژنرال سعید بوده!

بله، نوشتم که: [quote]سیستم هدایت: FuG 510/238 "Düsseldorf/Detmold" از نوع هدایت MCLOS با سیم(هدایت در خط دید)[/quote]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/250px-Ruhrstahl_X-4_missile%7E0.jpg[/img] در سال 1943 افزایش شدت جنگ توسط نیروی هوایی آمریکا نشان گر آن بود که نیروی هوایی آلمان در مقابله با این حملات با مشکل روبرو است . اگر چه تا پایان سال 1943 آلمان موفق شده بود از طریق حملات هوایی خسارت جدی به دشمن وارد کند اما هزینه از دست دادن هواپیماهای جنگنده زمینه ساز تلاش گسترده ای برای تجهیز جنگنده های آلمانی به جنگ افزار های قوی تری شد . نتیجه این تلاش ها به اجرای طرح هایی همچون توپهای خودکار راکت هوا به هوا و موشک های زمین به هوا و از آن جمله موشک هوا به هوای کوتاه برد ایکس 4 منجر گردید . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-10.jpg[/img] موشک ایکس 4 از جمله موشک های هدایت شونده بود که آلمانی ها در جنگ جهانی دوم طراحی کردند . اگر چه موشک ایکس 4 نوعی موشک هوا به هوا بود اما دیگر اعضای این خانواده موشکی همچون موشک ایکس 7 از نوع ضد زره پرتاب شونده از زمین بودند . این موشک ها تا آن زمان در نوع خود بی نظیر بودند و هیچ گونه مشابه ای برای آن ها نبود . در طی جنگ گونه ی ضد تانک این خانواده موسوم به ایکس 7 نشان داد که می تواند به طور جدی مبنایی برای گسترش موشک های ضد تانک پس از جنگ قرار گیرد . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-12.jpg[/img] موشک ایکس 4 توط دکتر ماکس کرامر در ژوئن 1943 ساخته شد . و برد آن فراتر از برد تیر بار جنگنده ها بود موتور رانش سوخت مایع موشک ایکس 4 موشک را به سرعتی در حدود 325 متر بر ثانیه و بیشینه 4 کیلو متر میرساند . سرجنگی ایکس 4 یک سرجنگی ترکش زا به وزن 20 کیلوگرم و شعاع تخریب 9 متر بود . نخستین آزمایش در 11 اوت 1944 توسط جنگنده اف دبلیو 190 انجام شد . تا اوایل 1945 کارخانه سازنده متجاوز بر 1000 فروند از این موشک را تولید کرد . اما هنگامی که در انتظار دریافت موتور راکت بود کارخانه تولید کننده مورد حملات هوایی قرار گرفت . اما این موشک هرگز به نیروی هوایی آلمان تحویل داده نشد . سایر مشخصات: مأموریت: موشک هوا به هوای کوتاه برد سیستم هدایت: FuG 510/238 "Düsseldorf/Detmold" از نوع هدایت MCLOS با سیم(هدایت در خط دید) پیشرانش: موتور BMW 109-448 سوخت مایع با تراست 16 کیلو نیوتن برای 33 ثانیه طول: 201 سانتی متر قطر حداکثر: 22 سانتی متر دهنه بال: 72.6 سانتی متر وزن: 60 کیلوگرم سرعت: 325 متر بر ثانیه سرجنگی: 20 کیلو گرم برد: 1.5 تا 5.5 کیلومتر فیوز: مجاورتی صوتی و تماسی وزن موتور: 25 کیلو گرم شتاب وارده: 3.5 جی(!) چند عکس دیگر: دسته جوی استیک نصب شده در کابین فوکه ولف 190 برای هدایت موشک: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-15.jpg[/img] هواپیمای فوکه ولف مجهز به 2 عدد موشک: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-13.jpg[/img] نمایی نزدیک از موشک نصب شده زیر بال فوکه ولف: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-14.jpg[/img] شلیک آزمایشی موشک از یونکرس 88: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-19.jpg[/img] این دیاگرام جالب نشان می دهد که موشک می تواند با اهدافی که 56 درجه نسبت به دماغه آن انحراف و با هواپیمای حامی آن 2500 متر فاصله دارن درگیر شود: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x4-4.gif[/img] تصویری از نازل موشک: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3brx4%7E0.jpg[/img] تصویری از مخزن هوای فشرده موشک: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/airbottles.jpg[/img] تصویری از سیستم جالب سوخترسانی موشک: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/multivu.jpg[/img] تصویری از فیوز مجاورتی موشک و پوشش آن به همراه پوشش سر جنگی: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/warheadm.jpg[/img] منبع: http://air-mag.blogsky.com/1385/11/26/post-351/ با کمی اضافات از اینجانب(از اینترنت)

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/jetpack06-narenji-ir.jpg[/img] jetlev دستگاه پرواز با یک موتور قدرتمند چهار زمانه است که با دو جریان پرفشار آب امکان پروازی پایدار و کنترل شده را برایتان فراهم می آورد. با ترکیب جت اسکی و جت پک چنین دستگاهی ساخته شده است. jetlev می تواند تا ارتفاع ۱۰ متری اوج بگیرد و حداکثر سرعت آن ۶۵ کیلومتر بر ساعت است، که بسته به فشار موتور [size=18]یک تا دو ساعت[/size] می تواند شما را برای گشت زنی در آب همراهی کند. موتور جت لیو به وسیله یک قایق کوچک که به کمک لوله ای ۱۰ متری به آن متصل شده پشت سر شما در آب شناور است. در لینک زیر می توانید فیلمی از نحوه پرواز و فرود این وسیله جالب ببینید: http://www.viddler.com/explore/narenji/videos/33/ این هم 2 تا عکس دیگه: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/jetlevflyer-narenji-ir.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/jetpack03-narenji-ir.jpg[/img] سایر مشخصات: وزن خالی: 14 کیلوگرم حداکثر تراست: 1400 پاوند فیت نسبت تراست به وزن برای کاربر با وزن 68 کیلو: 2.3:1 لینک فیلمش که توصیه می کنم حتما ببینید: http://www.viddler.com/explore/narenji/videos/33/ لینک تولید کننده: http://www.jetlev-flyer.com/ لینک مطلب از سایت نارنجی: http://narenji.ir/-----narenji-sections-51/74/1824-jet-pack ------------------------------------------------------------- به نظر وسیله خیلی جالبی میاد که تقریبا خواص جت پک رو داره اما زمان پروازش خیلی بیشتره فقط عیبش اینه که حتما باید روی آب باشه. از اون میشه برای گشت دریایی هم استفاده کرد. شاید در آینده ای نه چندان دور استفاده نظامی هم پیدا کنه.

اپرا جان عجب سوتی دادی در حد جام جهانی! عیب نداره بچه ها بخونن خستگی شون در میره!

[quote]بنابراين ناوشكن هاي كلاس فرم قطعا ويژگي هاي مدرن و كارآمدي خواهند داشت كه فرانسه اينقدر روي اين كلاس سرمايه گذاري كرده.[/quote] عمده برنامه ریزی دفاعی غربی ها بر علیه تاکتیکهای معمول و متقارن هست و اخیرا یکی از مقامات ارشد پنتاگون بر وجود این نقطه ضعف تاکید کرده بود که اونها هیچ راهکار مناسب و تست شده ای برای مقابله با روشهای نامتقارن ندارند. در روشهای متقارن برای نابودی هر هدف و وسیله جنگی، ابزار خاصی پیش بینی شده اما در تاکتیکهای نامتقارن از ابزارهای دیگری برای نیل به این هدف استفاده می شود که همین کارمقابله با آن را سختتر می کند.

[quote]از 10 و این فکر کنم 14 متر و تا 23 متر هم هست ... سرعتشون هم 90 الی 100 کیلومتر ....[/quote] خب عالیه. پس دفاع ساحلی خیلی تقویت خواهد شد، برای آفند هم گزینه بسیار مناسبیه چون قایقهایی با این ابعاد بازتاب راداری بسیار کمی دارند و در برد 30 یا 35 کیلومتری یک ناو دشمن بعید هست که قابل رویت در رادار باشند و یا در صورت مشاهده بازتاب راداری اونها اینقدر باشه که بتونن روی اونها قفل راداری بکنن. برد توپ های دماغه هم فقط با گلوله راکتی به این عدد می رسه که اون هم در صورتی به قایق اصابت خواهد کرد که قایق ثابت باشه یا خدمه اون خیلی خواب تشریف داشته باشن. با در نظر گرفتن سرعت قایقها، برد موشک و سر جنگی اون، به ترکیب مرگباری می رسیم برای هر نیروی مهاجم سطحی کشنده و نابودگر خواهد بود.

[quote]يكي از نمونه تاكتيكهاي حزب الله براي از كار انداختن پيشروي تانكها هدف قرار دادن پريسكوپ و دوربين راننده تانك بود كه با تك تيراندازهاي استتار شده اين كار انجام شد. در مرحله بعد هدف گيري دوربين خدمه اتش و فرمانده بود . با اين كار هدف قرار گرفتن تانك با موشك راحتتر بود.[/quote] جناب آرمانی از توضیحاتتون ممنونم. با اجازه من کمی فرمایش شما رو تکمیل می کنم، دوستان توجه داشته باشند که برخورد گلوله با شیشه پریسکوپ الزاما به معنی شکستن و نابود کردن اون نیست و نبود، حتی اگر این شیشه ضد گلوله باشه( که در بسیاری از تانکها اینطوری هست) برخورد یک مرمی با هسته سربی اون باعث میشه تا مرمی روی شیشه متلاشی بشه و سرب موجود در اون روی سطح نسبتا وسیعی از شیشه پخش بشه و دید اونها رو از بین برده یا کاملا مختل کنه، در این حالت حتی بدون از بین بردن پریسکوپ دید خدمه به بیرون از بین رفته و در یک شرایط عدم اطلاع از بیرون قرار خواهند گرفت. من خودم در میدان تیر اثر مشابه اون چیزی رو که توضیح دادم به چشم خودم دیدم. جالبه که ذرات سرب اینقدر چسبندگی داشتند که با دست قابل جدا کردن نبودن و نیاز به ابزار فلزی داشت. حالا در یه همچین شرایطی هیچ خدمه تانکی هم حاضر نیست از تانک خارج بشه و شیشه پریسکوپ رو تمیز کنه( چون برف پاک کن خود پریسکوپ قادر به این کار نخواهد بود.) چون خودش ممکنه هدف تک تیر انداز قرار بگیره.

نمی دونم جرا نا خواسته یا کودتای توییتری اوباما افتادم؟!

[quote]تاپیک بنده ی خدا رو منحرف نکنید![/quote] چشم جناب مدیر!

خیلی قابل توضیح نیست دوست عزیز( به دلیل فضای نا امن وب و البته کم اطلاعی بنده!) اما همینقدر رو بدن که تفکیک اجسام کف دریا برای سیستم های سونار خیلی راحت نیست(حتی سونارهای 3 بعدی) ضمنا سیستم های سونار رو میشه با پارازیت اندازها(صدا سازها)ی بسیار ارزان قیمت به اشتباه انداخت.

[quote]لینک منبع ؟[/quote] [quote]با عرض معذرت http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8704311100[/quote] خیلی شانس آوردی که به پست یکی از مدیرای مهربون خوردی! قبلا مدیرا اخطار نمی دادن اول قفل می کردن بعد می گفتن کو لینکت؟! یادش بخیر اوایل خدمت(خدمت در سایت میلیتاری رو میگم!) یکی دو تا از تاپیکام همینطوری دود شد رفت هوا! خب تاپیکه قفل شده بود دیگه لینک هم نمی شد بذاری! یادش باز هم بخیر.

[quote]در مورد کلیپ ها چون فکر کردم دوستان زیاد توجهی ندارند و زمان می بره کلیپ ها رو خلاصه می کنم. در صورتی که دوستان بخواهند زمان و کیفیتشون رو بیشتر می کنم.[/quote] حتما این کارو بکن اقا مرتضی. ممنون برای اینترنت نفتی ها هم یه لینک کم حجم بذار.