دوستان توجه داشته باشید به این که ممکنه تاریخ قیمت هایی که ذکر شده با هم متفاوت باشه مثلا یکی مال 20 سال پیش و یکی مال دو سه سال پیش ,در این صورت ممکنه قیمت اف 15 سی امروز بیش از 50 میلیون دلار باشه!  

[quote][quote]یه سوال؟ قیمت این جنگنده نسبت به اف15 بالاست یا پایینه و ضمنا هزینه خدمات و قطه ات کدومش کمتره واستحلاک کدومش پایینه؟[/quote] قیمتهایی که میگم حدودی هستند و بر اساس دلار آمریکا: [color=blue]سوخوی 30:[/color] از 33 تا 45 میلیون دلار [color=blue]Su-30MKI: [/color]36 lمیلیون دلار [color=blue]Su-30MKK: [/color]53 میلیون دلار [color=blue]F-15A/B: [/color]28 میلیون دلار [color=blue]F-15C/D: [/color]30 میلیون دلار [color=blue]F-15E Strike Eagle: [/color]31 میلیون دلار [color=blue]F-15SE: [/color]100 میلیون دلار!!! [color=blue]F-15K اختصاصی کره جنوبی!!: [/color]100 میلیون دلار!![/quote]

گمان مي رود عراق تعداد اندكي از موشك هاي الحسين با برد ۶۴۰ كيلومتر در اختيار داشته باشد. اين موشك ها مي توانند به كشورهايي مثل اسرائيل، عربستان سعودي، تركيه، ايران و كويت اصابت كنند. كارشناسان همچنين بر اين باورند كه عراق داراي ۱۵ الي ۸۰ موشك اسكاد ـ B و نيز تعداد اندكي موشك هاي الصمود باشد كه برد آنها به كويت و ديگر كشورهاي همسايه مي رسد. موشك العباس بيشتر از ده سال پيش از انواع اخير اسكاد به وجود آمده است، اما اين مسئله كه آيا به مراحل عملي رسيده است يا نه هنوز در پرده ابهام است. براساس اظهارات موسسه بين المللي مطالعات استراتژيك هنوز هيچ كدام از اين سيستم هاي پرتاب خيلي در انتشار سلاح هاي شيميايي و بيولوژيكي موثر نيستند. عراق به خودي خود امكانات ساخت موشك هاي دوربرد را در اختيار ندارد و اين كار نيازمند چندين سال وقت و كمك بيگانگان است. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/006830.jpg[/img] كيوان فيض اللهي جنگ افزار بيست و هفت سال پيش بين ۲۰ تا ۳۶ موشك انداز ۸K14 (اسكاد - و تعداد نامعلومي موشك توسط اتحاد جماهير شوروي سابق به عراق فروخته شد. علاوه بر يازده موشك انداز متحرك، مجموع موشك هاي تك مرحله اي با سوخت مايع كه از شوروي به عراق وارد شد به ۸۱۹ مي رسد. در سال ۱۹۸۶ عراق اقدام به اجراي برنامه اي به افزايش برد موشك اسكاد - B و طراحي مجدد آن كرد تا در توليد چندين نوع جديد و قوي تر به نام هاي الحسين، الحجاره والعباس به خودكفايي رسد. كميسيون ويژه سازمان ملل گزارش هاي متعددي از واردات سيستم هاي اسكاد توسط عراق از كشورهاي ديگري علاوه بر اتحاد جماهير شوروي دريافت كرد. اما هيچ مدركي دال بر اين واردات يافته نشد. بنابراين كميسيون ويژه سازمان ملل تشخيص داد كه هيچ موشك اضافي از اين نوع يا تجهيزات مورد نياز آن توسط عراق تهيه نشده است. در پنجم دسامبر سال ۱۹۸۹ عراق راكت بلندي به طول ۲۵متر پرتاب كرد كه اولين مرحله از يك سيستم پرتاب ماهواره سه مرحله اي به وزن ۴۸ تن و در مجموع داراي نيروي پيش رانش لازم براي پرتاب موشكي به وزن ۶۰ تن بود. اين وسيله از پنج موشك الحسين كه به هم بسته شده اند تشكيل شده است. همچنين اين وسيله از سيستم پيش رانش سوخت مايع ساخته شده بر اساس موشك هاي اسكاد نيز برخوردار است. مرحله آغازين اين سيستم شامل مجموع چهار يا پنج موشك اصلاح شده اسكاد مي شد. مرحله دوم نيز از يك موشك اسكاد تشكيل مي شد در حالي كه سومين مرحله داراي يك موتور SA-2 بود. تنها اولين مرحله قادر به عمل كردن بود و ممكن است مراحل دوم و سوم دكوري باشند. اين سيستم العبيد نام گذاري شد و گفته مي شود كه قادر است ماهواره هايي كه براي اكتشاف، ارتباطات و كنترل به كار مي روند را در مدارهاي كوتاه زمين قرار دهد. گزارش هايي كه بر اساس آنها اين موشك پيش از بازگشت به اتمسفر زمين هفت بار دور زمين گشته بود، نادرست از كار درآمد. همچنين آژانس خبري موثقي اعلام كرد كه عراق يك سيستم SSM موسوم به تموز - ۱ با برد دو هزار كيلومتر را نيز ساخته است. چيز بيشتري در مورد اين سيستم ها گزارش نشده است كه به نظر مي رسد آزمايش نوعي تكنولوژي بوده اند. سكوي پرتاب اين سيستم كه توسط ايالات متحده در ششم دسامبر ۱۹۸۹ كشف شد در ۲۳۰ كيلومتري جنوب غربي بغداد قرار داشت. در خلال سال هاي ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۰ عراقي ها گام هاي بلندي در زمينه برنامه راكت هاي بومي شان برداشتند كه به طور عمده بر بالا بردن كارآيي موشك اسكاد تمركزيافته بود. تهران تقريبا در ۳۰۰ كيلومتري مرز ايران و عراق قرار دارد كه خارج از برد موشك اصلاح شده اسكاد - B با برد نهايي ۳۰۰ كيلومتر است. عراق براي فائق آمدن بر اين نقص برد اسكاد را به دو برابر افزايش داد. ظاهرا اين موفقيت تا حد زيادي به پشتوانه كمك هاي تكنيكي و تجهيزات خارجي به دست آمد. اولين محصول بهينه سازي اسكاد الحسين نام گذاري شد و بردي بين ۶۰۰ تا ۶۵۰ كيلومتر داشت كه امكان اصابت به تهران را فراهم كرد. اين موشك از طريق كاهش تقريبي مقدار ماده منفجره موشك اسكاد به ۳۰۰ تا ۳۵۰ كيلوگرم اصلاح شد. الحسين تقريبا با طول ۲/۱۱متر و قطر ۹۰ سانتي متر كم و بيش مشابه اسكاد - B (طول ۵/۱۱متر و قطر ۸۸ سانتي متر) بود. همچنين الحسين بيشتر اسرائيل و تمامي سوريه را در محدوده اصابت خود قرار مي دهد. در خلال ماه هاي ژانويه و فوريه سال ،۱۹۹۱ ۶۰ فروند از اين موشك به عربستان سعودي و اسرائيل شليك شد. در اواخر ماه مارس ۱۹۹۰ بر اساس يك گزارش مطبوعاتي، عراق كار ساخت شش موشك انداز ثابت براي الحسين را در فرودگاه ۲-H واقع در غرب عراق و در مجاورت مرز اردن به پايان رساند. اگرچه يك موشك انداز ثابت نسبت به نوع متحرك آن دقت بيشتري را فراهم مي كند اما در برابر حمله بسيار آسيب پذيرتر خواهد بود. بيشتر موشك هاي اسكاد يا از نوع اسكاد عراق از موشك اندازهاي متحرك ناقل سكو و يدك كش هاي الوليد پرتاب شده اند. عراق در تلاش براي افزايش برد موشك هاي اسكاد - B وارداتي اش از تكنيك هاي ساده اي استفاده كرد كه چيز قابل توجهي به اساس تكنولوژي موشكي اش اضافه نكرد. به هر حال تلاش هاي آنها در زمينه مهندسي معكوس (تجزيه يك سيستم كامل به منظور جداسازي و شناسايي همه قطعات يا واحدهاي ساختمان آن)، فراگيري ساخت و تكنولوژي ماشين آلات پيشرفته و ملزومات گوناگون اجزأ سيستم هاي موشكي را به دنبال داشت. عراق طي اين كوشش ها، مهارت هايي را به ويژه در سيستم هاي پيش رانش موشك و نيروي محركه آنها، هدايت و كنترل و تكنولوژي هاي توليد بدنه و نيز سخت افزارهاي ماشين كاري با دقت بالا به دست آورد. با اين حال عراق در خلال تلاش هايش در زمينه مهندسي معكوس در به دست آوردن ظرفيت ساخت داخلي سيستم هاي موشكي كاملا خودكفا، موفق نبود. عراق به دنبال ساخت موفق الحسين از موشك هاي اسكاد وارداتي، توليد كاملا داخلي اين موشك ها را به عهده گرفت. عراق از طريق واردات اجزأ مورد نياز، تجهيزات توليد و ماشين آلات توانست خط توليد اين موشك را راه اندازي كند. عراق در اوايل سال ۱۹۹۰ هدف ساخت ۲۰۰ موشك را تعيين كرد كه احتمالا در نظر داشت ۱۰۰۰ موشك توليد كند. با فرا رسيدن آوريل ۱۹۹۱ عراق به طور چشمگيري در تلاش براي توليد بومي موشك هايش پيشرفت كرد. عراق عملا تمامي اجزأ عمده موشك هاي بوميش به استثنأ ژيروسكوپ ها (وسيله اي كه امتداد مرجع زاويه اي را به كمك چرخش جرمي سنگين حفظ مي كند) را با موفقيت توليد و آزمايش كرد. عراق براي فراهم كردن ژيروسكوپ ها از خارج، قراردادهايي بسته بود. عراق تا پيش از سال ۱۹۹۶ تعدادي از ژيروسكوپ هاي وارداتي اصلي را حفظ كرد. عراق ۱۲ آزمايش ايستاد و چهار آزمايش پرواز موتورهاي ساخت داخل را هدايت كرد كه تعدادي از اين آزمايش ها موفق بودند. در سال ۱۹۸۸ عراق كار توسعه يك سيستم بازيافت مجهز به چتر بازدارنده فراصوت را آغاز كرد كه اين پروژه در خلال سال ۱۹۹۰ نيز ادامه يافت. سرانجام عراق به سه گروه مختلف از توسعه، توليد و تهيه اين سيستم دست يافت كه به هر حال هيچ كدام از اين سيستم ها مهيا نشد. همچنين نوعي از موشك الحسين توليد شد كه به الحسين كوتاه شهرت يافت. بر اساس اطلاعات تاييد نشده از اكتبر سال ۱۹۹۰ عراق اين موشك ها را براي استفاده عليه چاه هاي نفت و مردم توليد مي كرد. موشك هاي الحجاره مي توانستند ابرهاي سمي منتشر كنند كه باعث مرگ افراد روي زمين و انفجار چاه هاي نفت شوند عراقي ها ادعا كردند كه در جريان عمليات طوفان صحرا يكي ديگر از انوع اسكاد كه ظاهرا موشك الحجاره اي با كلاهك پر شده از ساروج بود را به اسرائيل شليك كرده اند مجموعي از چهار يا پنج فروند از انوع موشك الحسين در خلال جنگ خليج احتمالا شليك شده اند كه در نهايت شامل يك فروند الحجاره بود كه در صحراي نجيب در نزديكي امكانات هسته اي اسرائيل فرود آمد. سال ۱۹۹۶ سازمان ملل ادعا كرد كه عراق هنوز ۶ تا ۱۶ فروند از موشك هاي تقويت شده اسكاد را پنهان كرده است كه بالقوه قادر به حمل كلاهك هاي شيميايي و بيولوژيكي هستند. اين موشك هاي الحسين همراه با ۲۰ كلاهك موشك دوربرد كه پيش از سال ۱۹۹۱ و به ويژه براي حمل سلاح هاي شيميايي توليد شده بود از چشم بازرسان سازمان ملل دور ماند. با توجه به اينكه در سال ۱۹۹۶ دريافت كه عراق ۸۰ فروند موشك مشابه اسكاد را در داخل توليد كرده است، برآورد ابتدايي از سياهه موشك هاي عراقي در هاله اي ابهام قرار گرفت. بازديد تيم هاي سازمان ملل در سال ۱۹۹۶ قادر به مشخص كردن موشك هاي پنهان شده نبود، اما آنها به جست وجو براي روش هاي پنهان كاري عراق ادامه دادند. در اواسط سال ۱۹۹۶ يك افسر عادي فراري از عراق عنوان كرد كه به اعتقاد وي صدام حسين نزديك به ۴۰ موشك از نوع اسكاد را حفظ كرده است. پس از آنكه بازرسان سازمان ملل در سال ۱۹۹۸ با اكراه از عراق خارج شدند برخي تخمين زدند كه عراق مي توانست توليد موشك هاي الحسين را در مدت يك سال از سر گيرد. براساس يك گزارش دولتي از ايالات متحده در سال ،۱۹۹۸ عراق تعداد كمي از موشك هاي نوع اسكاد را حفظ كرد و احتمالا موشك هاي اسكاد را با تلفيق سيستم هاي اصلي هدايت و كنترلي كه از چشم بازرسان سازمان ملل مخفي نگاه داشته بود و قسمت هايي كه در داخل عراق توليد كرده بود، سرهم كرد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/006835.jpg[/img] در فوريه سال ۲۰۰۰ اوزي رابين، يكي از اعضاي شوراي امنيت ملي اسرائيل و رئيس پيشين برنامه دفاع ضدموشكي اسرائيل موسوم به هوما، با قاطعيت اظهار كرد كه عراق ۵۰ موشك الحسين در اختيار دارد. وي در كنفرانس سالانه اسرائيل در مورد علوم هوافضا در ۲۴ فوريه گفت كه رژيم عراق اين موشك ها را پنهان كرده است. براساس پرونده بريتانيايي سلاح هاي كشتارجمعي عراق كه در دسامبر ۲۰۰۲ منتشر شد، عراق به بازرسان ملل گفته بود كه ۲۵ كلاهك را با عامل سياه زخم، سم بوتوليسم و افلاتوكيسن (نوعي سم كه توسط كپك ها توليد مي شود) پر كرده است. همچنين عراق كلاهك هايي با عوامل شيميايي را نيز براي موشك الحسين ساخته بود و به توليد ۵۰ كلاهك شيميايي براي الحسين اعتراف كرده بود. بررسي هاي تكنيكي از بقاياي كلاهك ها اثرات توليد VX (يكي از خطرناك ترين گازها كه در ساخت سلاح هاي شيميايي به كار مي رود) را نشان دادند كه مشخص مي كند چندين كلاهك ديگر نيز با استفاده از آن پر شده اند. براساس همان پرونده عراق برخلاف قطعنامه ۶۸۶ شوراي امنيت سازمان ملل بالغ بر ۲۰ موشك الحسين را حفظ كرده است. اين موشك ها نيز يا به شكل سيستم هاي كامل يا به شكل موتورها و ساير اجزا براي مونتاژ و دوباره، به صورت غيرقانوني حفظ شده اند. دولت بريتانيا تشخيص داد كه مهارت هاي مهندسي موجود امكان موثر نگه داشتن اين موشك ها را فراهم مي كند. اين حقيقت كه در نهايت برخي از اين موشك ها نياز به مونتاژ دوباره دارند تعيين دقيق تعداد موشك هاي آماده به خدمت را دشوار مي كند. عراق با اجازه سازمان ملل به كار بر روي دو سيستم موشكي SRBN با بردهاي كمتر از ۱۵۰ كيلومتر ادامه داد: سيستم الصمود با سوخت مايع و ابابيل ـ ۱۰۰ با سوخت جامد. الصمود اساسا موشك اسكادي در مقياس كوچك است. اين برنامه به بغداد اجازه داد تا اصلاحات تكنولوژيكي را گسترش دهد كه مي تواند برنامه اي براي موشك هاي دوربردتر را فراهم كند. براساس اظهارات سازمان سيا موشك الصمود طوري طراحي شده است كه مي تواند از محدوديت برد ۱۵۰ كيلومتري مجاز توسط سازمان ملل تا برد بالقوه مؤثر ۱۸۰ كيلومتر فزوني يابد. اگر زماني مجازات هاي اقتصادي عراق از ميان برداشته شود شايد عراق به تغيير جهت اين تلاش ها به سوي ساخت سيستم هاي موشكي دوربردتر اقدام كند مگر آنكه نظارت هاي آينده سازمان ملل مانع آن شود. از زمان نظارت كميسيون بر محدوده فعال موشك ها در آگوست سال ۱۹۹۴ فعاليت هاي مجاز عراق در زمينه موشك ها به مرحله توليد نزديك تر شده اند.ادعا مي شود كه عراق تلاش هايش براي استفاده از امكانات موشكي را از سر گرفته است و به طور مستقيم و غيرمستقيم فرمان هايي براي خريداري تجهيزات، تكنولوژي، لوازم و مواد مورد نياز براي فعاليت هاي وابسته به امكانات موشكي و غيرموشكي را صادر كرده كه بسياري از اين تلاش ها در راستاي حمايت از برنامه ابابيل ۱۰۰۰ به منظور توليد داخلي موشك هاي زمين به زمين با بردهاي بين ۱۰۰ تا ۱۵۰ كيلومتر است. پس از آگوست ۱۹۹۵ عراق اعتراف كرد كه از زمان تصويب قطعنامه ۶۸۶ در سال ۱۹۹۱ يك برنامه غيررسمي براي اصلاح سيستم موشكي زمين به هواي وولگا SA-2 به منظور استفاده زمين به زمين با بردي بيش از ۱۰۰ كيلومتر را دنبال كرده بود. در ابتداي كار سيستم نظارتي در سال ،۱۹۹۳ كميسيون تصميم گرفت كه اقدامات آنها براي نظارت كافي خواهد بود. بنابراين با دوربين مكان هايي كه فعاليت هاي تعميرات اصلي بر روي سيستم هاي وولگا انجام مي شد، تحت نظر گرفته شد. زماني كه برنامه نامعلوم عراق شامل آزمايش هاي پرواز اين سيستم شد كميسيون در ژانويه ۱۹۹۶ تصميم گرفت تا چگونگي نظارت را با برچسب گذاري روي تمام موشك هاي وولگا مثل ساير موشك هاي علامت گذاري شده در عراق، اصلاح كند. عراق همچنان به ساخت سيستم موشكي الصمود كه گفته مي شود برد آن كمتر از ۱۵۰ كيلومتر است ادامه داد. موضوع استفاده دوباره عراق از اجزاي موشك زمين به هواي وولگا براي توسعه موشك الصمود بدون راه حل باقي ماند. بازرسان سازمان ملل نگراني هاي جدي خود را در مورد استفاده عراق از اجزأ كليدي برگرفته از سيستم موشكي زمين به هواي وولگا و اصلاح آنها براي استفاده در سيستم موشكي زمين به زمين كوتاه برد اعلام كرده اند. اين اصلاحات مي تواند عراق را قادر به تبديل موشك هاي وولگا به انواع زمين به زمين غيرمجاز كند. براساس گزارش بازرسان سازمان ملل در ژوئن ،۱۹۹۸ برنامه پنهاني G-1در سال هاي ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۴ براي تبديل موشك هاي زمين به زمين به نوع غيرمجاز آن شامل آزمايش پرواز و تهيه امكانات نامشخصي براي پشتيباني از آن بود. عراق در آگوست ۱۹۹۱ بدون اعلام به كميسيون سازمان ملل، چنانچه لازمه قطعنامه هاي شوراي امنيت است، اقدام به اجراي پروژه مخفيانه اي براي ساخت يك موشك زمين به زمين موسوم به ۱-J كرد. همساني هاي اساسي ميان موشك ۱-J و موشك هاي الفهد كه پيش از تصويب قطعنامه ۶۸۶ در سال ۱۹۹۱ در عراق در حال توسعه بود، ديده مي شد. ساخت موشك زمين به زمين ۱-J براساس موشك هاي زمين به هواي وولگاSA-2 و با پاره اي از اصلاحات به ويژه در مورد موتور و سيستم هدايت و كنترل آن استوار شده است. در خلال اين مدت در حالي كه كار پروژه ۱-J ادامه داشت، عراق به بازرسان سازمان ملل اعلام كرده بود كه صرفا در حال ساخت موشك مجاز ابابيل ـ ۱۰۰ است كه به كميسيون ويژه سازمان ملل گزارش شده بود. چنانچه امروز مشخص شده است موشك ابابيل ـ ۱۰۰ خصوصياتي مشابه با ۱-J دارد. از زمان تأسيس سيستم نظارت موشكي در سال ۱۹۹۴ عراق به پيشرفت قابل ملاحظه اي در توسعه سوخت مايع سيستم موشكي الصمود با محدوده ادعا شده ۱۴۹ كيلومتر، دست يافت. در اكتبر ۱۹۹۶ عراق اولين آزمايش پرواز در مورد موشك الصمود را انجام داد. اين آزمايش پرواز نشانگر موفقيتي توسط عراق و گام مهمي در بالا بردن ظرفيت هاي توليد داخلي موشك هاي عراقي بود. عراق آزمايش هاي پرواز را در سال ۱۹۹۸ دنبال و در مجموع تا ژوئن ۲۰۰۰ هشت آزمايش را رهبري كرد. براساس پرونده بريتانيايي سلاح هاي كشتارجمعي عراق كه در سپتامبر ۲۰۰۲ منتشر شد، هنوز شفاف نيست كه آيا كلاهك هاي شيميايي و بيولوژيكي براي موشك هاي باليستيك الصمود و ابابيل ـ ۱۰۰ ساخته شده است يا نه. اما با توجه به تجربه به دست آمده در مورد ساير سيستم هاي موشكي عراق، دولت بريتانيا تشخيص داد كه عراق از مهارت هاي تكنيكي لازم براي انجام چنين كاري برخوردار است. براساس همين پرونده، موشك پيش ران سوخت مايع الصمود به طور گسترده اي مورد آزمايش قرار گرفته و در بخش هاي نظامي گسترش يافته است. علاوه بر اين، جاسوسي ها نشان مي دهد كه عراق در نظر دارد تا برخلاف قطعنامه ۶۸۶ شوراي امنيت برد آن را تا ۲۰۰ كيلومتر افزايش دهد. در فوريه ۲۰۰۳ بازرسان سازمان ملل دو نوع از موشك الصمود ۲ را با استفاده از چهار مدل كامپيوتري مجزا ارزيابي كردند. برد هر دو نوع فراتر از محدوده ۱۵۰ كيلومتري تعيين شده از سوي شوراي امنيت سازمان ملل بود براي مدل سبك تر الصمود بردي در حدود ۱۹۳ كيلومتر و مدل سنگين تر آن در حدود ۱۶۲ كيلومتر تخمين زده شد. ظاهرا از عراق خواسته شده است كه تمام موشك هاي الصمود ۲ و كلاهك ها را براي نابودي به بازرسان سازمان ملل تحويل دهد. http://www.hamshahrionline.ir/hamnews/1382/820109/news/akhar.htm

65 هزار فوت میشه 19,812 متر با این حساب سام 2 و 3 و5 و 17 و 20 توانایی شکار این پرنده رو دارن ! پس این یعنی چی [quote] اين هواپيما که به گلوبال آبزرور موسوم ميباشد، قادر است در لايه جوّي با ارتفاع 65 هزار فوت يعني به دور از برد اصابت موشکهاي ضدهوايي پرواز کند. [/quote]

اطلاعات موجود در تابلو رو بخونید  icon_arrowd ( موتور و تسلیحات)

فقط اینو بدونید که یک دستگاه RD-33  هم برای صاعقه کافیه ( مثل اف 20) در مورد توپ 30 میلی متری هم این طور نیست که شما فکر میکنید ! منظورم اینه که یه توپ 30 میلی متری تک لول با 50- 200 گلوله و این با توپ هواپیمای آ 10 فرق میکنه (توپ آ 10 گاتلینگه و یه عالمه گلوله داره) توپ 30 میلی متری رو هم به این دلیل گفتم که چون گلوله هاش بزرگ هستن زیاد جا میگیرن و شاید نشه 2 تا شو ( با گلوله هاش) تو دماغ صاعقه جا داد شایدم به خاطر ارتعاش یدونه گذاشتن . ------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- محصولات جديد دفاعي كشور جمهوري اسلامي ايران طي بيش از 30 سال حيات خود گام هاي بلندي در مسير خودباوري، توسعه و پيشرفت برداشته و با وجود تنگناها و موانع ايجاد شده از سوي نظام سلطه جهاني، قله هاي علوم و فناوري هاي نوين را در زمينه هاي گوناگون، يکي پس از ديگري فتح کرده است. علوم و صنايع دفاعي يکي از مهمترين و اساسي ترين عرصه هاي رشد و تعالي هر کشوري بوده كه در زمره دانش هاي پايه و بنيادين قرار مي گيرد كه با تلاش هاي مستمر، متخصصان در اين عرصه، پيشرفت هاي شگرف و خيره کننده اي براي ملت ايران رقم خورده؛ پيشرفت هايي که دشمنان بدان اذعان نموده و تحسين دوستان ايران زمين را برانگيخته است. در پرتو اين دستاوردهاي بزرگ و توانمندي هاي خيره کننده دفاعي است که اکنون جمهوري اسلامي ايران جايگاه شايسته خود را به عنوان «قدرت برتر» منطقه اي يافته و حتي در برخي زمينه هاي دانش و فناوري توليد و به کارگيري محصولات پيشرفته نظامي بويژه در عرصه هوا و فضا، مرزهاي منطقه اي را پشت سرگذاشته و در جمع اندک کشورهاي دارنده اين فناوري ها در جهان قرار گرفته است. با وجود اعمال تحريم ها دست اندرکاران اين عرصه خطير توانستند با بهره گيري مناسب از امکانات و زمينه هاي موجود و توان نيروهاي خلاق، ضمن تامين نيازهاي اساسي دفاعي، ساختارهاي مستحکمي را در اين صنعت پايه گذاري و ايجاد نمايند. صنايع موشکي ضرورت ها و نيازمندي هاي پشتيباني و لجستيكي از يك سو و اعمال تحريم ها عليه ملت ايران از سوي ديگر سبب پايه گذاري صنايع موشكي به دست متخصصان كشور شد. موشكهاي ضد زره توفان (تاو) و رعد (ماليوتكا) از نخستين محصولات به ثمر نشسته صنايع موشكي بوده، سپس موشك هاي زمين به زمين شهاب 1 و 2 و در كنار آن راكت هاي توپخانه اي فجر 1 و 3 و 5 ، نازعات 6 و 10 و ديگر راكت ها و موشك ها به عـرصـه تـوليـدات مـوشكي پاي گذاشتند. همچنين در اواخر سال 1377 به لحاظ اهميت خاص صنعت موشكي در ميان صنايـع تسليحاتي، تشكيل سازماني با عنوان «سازمان صنايع هوا فضا» ضروري تشخيص داده شد، كه با دستور و موافقت مقام معظم فرماندهي كل قوا به منصه ظهور رسيد. اين سازمان جديد علاوه بر گسترش و عمق بخشيـدن به فعاليت هاي پيشين صنايع موشكـي، تدوين و اجراي برنامه ها و طرح هاي جديدي هماننـد طراحي و ساخت پايگاه پرتاب و پرتاب كننده ماهواره را نيز برعهده گرفت. از محصولات ساخته شده در بخش صنايع موشکي کشور مي توان به نمونه هاي زير اشاره کرد: 1) ماهواره بر سيمرغ: سيمرغ، ماهواره بري است که براي قرار دادن يک ماهواره 150-100 کيلوگرمي در مدار 500 کيلومتري زمين به کار مي رود. 2) ماهواره بر سفير: سفير، ماهواره بري است دو مرحله اي و با سرعت 8110 متر بر ثانيه که توانست با موفقيت، ماهواره ملي اميد را به وزن 20 کيلوگرم در مدار حضيض (250 کيلومتري) زمين قرار دهد. 3) موشك شهاب 3: شهاب 3 يك موشك زمين به زمين ميان برد، با قابليت جدايش بدنه و سرجنگي است که با سوخت مايع به پرواز در مي آيد. 4) موشک سجيل: سجيل، نخستين موشك زمين به زمينِ برد بلند دو مرحله اي با سوخت جامد در كشور است. موشك سجيل با برد عملياتي نزديك به 2000 كيلومتر از دقت بسيار بالايي در اصابت به اهداف تعيين شده برخوردار است. بهره مندي از TVC كنترل، زمان بسيار كوتاه آماده سازي و عملياتي شدن سامانه پرتاب و انتقال سايت پرتاب پس از شليك، قابليت هاي لانچر متحرك و حمل موشك آماده شليك از ديگر ويژگي هاي آن به شمار مي رود. 5) موشك فاتح – 110: اين موشك زمين به زمين هدايت شونده، از جمله موشك هاي كوتاه برد است و از سوخت جامد بهره مي برد. موشک فاتح – 110، دقت بالايي در هدف گيري و انهدام اهداف تعيين شده دارد. 6) سامانه مرصاد: مرصاد، يك سامانه پدافندي ميان برد است كه از فناوري بسيار پيچيده اي برخوردار است و توانايي انهدام هواپيماهاي مدرن را در ارتفاع پست و متوسط دارد. از مهمترين ويژگي هاي اين سامانه مي توان به قابليت تحرك و جابجايي بالاو زمان استقرار و نصب و راه اندازي بسيار كوتاه، قابليت ECCM به منظور كارآمدي در جنگ هاي مدرن امروزي، كشف اهداف با سطح مقطع بسيار كم و بهره مندي از فناوري هاي ديجيتال و نيمه هادي اشاره كرد. ردگيري دو هدف همزمان (دو شليك همزمان) و امكان استفاده به صورت شبكه اي از ديگر قابليت هاي مهم اين سامانه به شمار مي رود. 7) سامانه مصباح -1: مصباح-1 (توپ ضد هوايي 23 ميلي متري 8 لول) ، سامانه پدافند هوايي کوتاه برد است که براي انهدام موشک هاي کروز، بالگرد و هواپيما به کار مي رود. اين سامانه با دارا بودن حجم آتش گسترده (حدود 4000 گلوله در دقيقه) و سرعت عمل بالااز فناوري بومي تلفيقي (توپ هاي 23 و 35 م.م) بهره مي برد. 8) موشك ضد زره توفان- 2: اين موشك براي هدف قرار دادن تانك هاي مجهز به زره هاي واكنشي طراحي و توليد شده و قادر است كليه اهداف خود را در روز و شب رهگيري و منهدم سازد. هدايت اين موشك كه به سيستم ضد جنگ الكترونيك مجهز است، به صورت نيمه خودكار صورت مي گيرد. 9) سلاح ميثاق 1 و 2: ميثاق – 1 ، نوعي سيستم دفاع ضدهوايي نسل دوم و كوتاه برد به شمار مي آيد. با اين سلاح قابل حمل مي توان از روي شانه به تمامي جهت ها شليك كرد. ميثاق – 2 نيز يک پدافند هوايي دوش پرتاب است که عليه اهداف باارتفاع پست به کار مي رود. برد بيشينه اين سلاح 5/5 کيلومتر مي باشد. 10) موشک قادر (نور برد بلند): قادر، موشکي است ضد كشتي از نوع كروز با برد بلند که از سرعت پروازي 0/8 تا 0/9 ماخ برخوردار است. 11) موشك صياد- 1: صياد-1، موشكي پدافندي است كه در برد متوسط و بلند براي دفاع هوايي به كار مي رود. 12) موشك كوثر: «كوثر» نوعي موشك كروز و سلاحي هوشمند است كه مي تواند در سه وضعيت: ساحل به دريا، دريا به دريا و هوا به دريا اهداف خود را مورد اصابت قرار دهد. اين موشك در دو نوع راديويي و تلويزيوني طراحي شده كه نوع تلويزيوني آن قابل رديابي نيست. صنايع دريايي توجه به وجود بيش از 2000 كيلومتر مرز آبي در كشور از يك سو و حضور نيروهاي فرامنطقه اي در آب هاي آزاد و آبراه هاي جنوب كشور از سويي ديگر ايجاب کرد تا با توجه به دشواري ها و پيچيدگي هاي فعاليت علمي، فني و تحقيقاتي در عرصه دريا نسبت به توسعه صنعت دريايي اقدام شود. از اين رو، به منظور تجميع ظرفيت هاي فراوان در حوزه صنايع دريايي در بخش دفاع و ايجاد ساختاري کارآمد و توسعه يافته، وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در سال 1378 نسبت به تاسيس سازمان صنايع دريايي اقدام كرد. اکنون اين سازمان، بزرگترين مجموعه صنعتي دريايي کشور و متولي برنامه ها و فعاليت هاي صنعت دريايي در زمينه هاي دفاعي و غيرنظامي است که با بهره گيري از تجهيزات و امکانات گسترده صنعت دفاعي كشور و نيروهاي متعهد و متخصص خود و همچنين آخرين دستاوردهاي علمي – تخصصي و استفاده از روش هاي استاندارد بين المللي و انحصاري در اين صنعت، رشد فزاينده صنعت کشتي سازي و سازه هاي دريايي را سرلوحه اهداف عالي خود قرار داده است. 1) لندينگ كرافت 1000 تني: اين شناور هزار تني توانايي حمل سوخت، آب شيرين و ماشين آلات تا وزن800 تن را دارد و از سرعتي معادل 12 گره دريايي برخوردار است. 2 ) حوضچه تعمير شناور –150: اين حوضچه شناور براي تعميرات دوره اي و غير مترقبه ناوچه ها و كشتي هاي آموزشي، سازگار با شرايط جوي درياي خزر طراحي شده است. 3 ) ناوچه موشك انداز ذوالفقار: اين شناور كه به پيشرفته ترين تجهيزات الكترونيك، مخابراتي و اپتيكي مجهز است، داراي سرعت و قدرت مانور قابل توجهي است و طراحي آن بر اساس شرايط آب و هوايي و ويژگي هاي منطقه خليج فارس انجام شده است. 4) زيردريايي السابحات 15: اين زير دريايي از نوع مرطوب است و مي تواند به راحتي تا نقاط نزديك دشمن، عمليات مختلف از جمله گشت شناسايي، پياده كردن تكاور، حمل و نصب مين و هدايت توپخانه را انجام دهد. 5 ) هواناو يونس: هواناو يونس، ظرفيت حمل 26 نفر سرنشين و 2 تن بار را دارد. سرعت اين هواناو، 80 كيلومتر در ساعت و برد عملياتي آن 600 كيلومتر بدون نياز به سوختگيري مجدد است. 6) قايق پرنده: قايق پرنده، شناوري است كه اغلب كاركردهاي عملياتي هواپيماهاي آب نشين را به طور ايمن و با كمترين هزينه انجام مي دهد. قايق پرنده قادر است با سرعت زياد و با ارتفاع كم از سطح آب دريا پرواز نمايد. 7) حوضچه شناور 4 هزار تن: اين حوضچه به طول 130 متر و عرض 28 متر ماموريت بالابري و تعمير شناورها تا وزن 4 هزار تن را انجام مي دهد. 8) اتاق هاي فشار يك و شش نفره: اتاق هاي فشار يك و شش نفره در انجام عمليات فشارگذاري و فشاربرداري بر روي غواص و همچنين امور پزشكي به كار مي رود. 9) زيردريايي قائم: شناور زيرسطحي در كلاس نيمه سنگين که از قابليت حمل و پرتاب انواع اژدر، موشك هاي زيرسطحي و جابجايي نيروهاي عمليات ويژه برخوردار است. 10) زيردريايي ميدجت: زيردريايي ميدجت، يك شناور زيرسطحي سبك است كه در حمله به كشتي هاي ساكن يا متحرك، قطع مسيرهاي حمل ونقل دشمن و شناسايي اهداف نظامي به كار مي رود. ميدجت، قابليت حمل تكاوران را دارد و مي تواند چنان در زير آب مخفي شود كه حتي با تجهيزات روزآمد رهگيري، قابل شناسايي نباشد. 11) زيردريايي غدير: «غدير»، شناوري است زيرسطحي و سبك كه به صورت كاملاً بومي در داخل كشور ساخته شده است. اين زير دريايي از قابليت ناوبري در آب هاي كم عمق برخوردار و به سيستم نوين پرتاب اژدر و شليك موشك به طور همزمان و با دقت بالادر هدفگيري مجهز است. زيردريايي غدير در جابجايي سريع نيرو، رهگيري دقيق و مسدود كردن راههاي حمل و نقل شناورهاي سطحي و زيرسطحي و شناسايي اهداف نظامي دشمن كاربرد دارد. غدير همچنين از قابليت حمل نيروهاي ويژه، قدرت مانور بالا، غوص سريع و پنهان شدن از ديد رادار برخوردار بوده و مي تواند با كمترين تعداد خدمه، قابليت عملياتي پيدا كند. 12) هواناو يونس 6: هواناو شش نفره «يونس 6» از قابليت بسيار بالايي در رزمايش و عمليات سريع برخوردار بوده و قادر است ماموريت هاي امداد و نجات، گشت زني و پشتيباني را در دريا، رودخانه و مناطق باتلاقي و برفي انجام دهد. صنايع هوايي با پيروزي انقلاب اسلامي و خروج بيگانگان از كشور، صنايع هوايي به دست توانمند كارشناسان و كاركنان ايراني اداره گرديد و اين متخصصان دوران دفاع مقدس را با همه پيچيدگي هايي كه پشتيباني از هواپيماهاي جنگنده و بالگردها نياز داشت، به شايستگي به اجرا گذاشتند. از ساخت و اورهال (تعمير اساسي) انواع هواپيماهاي جنگنده و مسافربري، طراحي و ساخت بالگرد، ساخت هواپيماهاي بدون سرنشين (پهباد)، طراحي، ساخت و تعمير انواع موتور هواپيما و بالگرد و قطعات حساس آن نمونه هايي از دستاوردهاي صنعت دفاعي کشور در بخش هوايي است. نمونه هايي ديگر از دستاوردهاي بزرگ بخش صنعت هوايي کشور در بخش دفاعي را مي توان به صورت زير فهرست بندي کرد: الف) تعميرات اساسي هواپيما و موتور - توانايي انجام تعميرات اساسي هواپيماهاي F14، 707 ، 747 ، F27 و موتورهاي آن (شامل TF30 ، JT3D ، GT9D ، DART)، تعميرات اساسي موتور هواپيماي F5 (J85)و فالكن (CF700)، تعميرات اساسي قطعات و سامانه هااز جمله ارابه فرود هواپيماهاي C-130، F-4 و F-5 و همچنين بازسازي و نوسازي بخش گسترده اي از دستگاههاي آزمايش ب) تعميرات اساسي بالگرد - توانايي انجام تعميرات اساسي بالگرد هاي 209، 412 ، RH ، CH ، SH و MIL و تعميرات اساسي قطعات و سامانه ها و همچنين بازسازي و نوسازي بخش گسترده اي از دستگاههاي آزمايش ج) ساخت بالگرد غيرنظامي - ساخت بالگرد جنگنده توفان، بالگرد 212، بالگرد 214، بالگردهاي شاهد 278 و 285 د) ساخت قطعات اصلي و كليدي براي كليه هواپيماهاي نظامي و بالگردها - از جمله ساخت ارابه فرود، MAST بالگرد، ملخ كامپوزيت و تجهيزات خاص سامانه هاي ناوبري و انواع تسترهاي مورد نياز ه) طراحي و ساخت انواع پهپادهاي هدف، شناسايي و رزمي - از جمله: مهاجر، ابابيل، صاعقه، كرار و ... و) بازسازي و نوسازي هواناوهاي نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران ز) طراحي و ساخت هواپيماهاي سبك تفريحي و آموزشي - از جمله: هواپيماهاي فجر 3، فجر 22 و فائز ح) خدمات اورهال و پشتيباني توربين هاي نيروگاهي ت) طراحي، ساخت و اجراي ايستگاه هاي CNG همچنين در نگاهي گذرا، مي توان برخي از محصولات توليد شده در سازمان صنايع هوايي وزارت دفاع را با ارائه مشخصه هاي كلي آن به شرح زير معرفي كرد: 1) هواپيماي مسافربري ايران –140 اين هواپيماي 52 نفره توربوپراب كه سرعت آن 570 كيلومتر در ساعت مي باشد، از نوع بال بالابوده و داراي قابليت نشست و برخاست در انواع شرايط جوي و فرودگاه هاي كوچك است. اين هواپيما براساس استانداردهاي بين المللي FAR، IAR و AP داراي گواهينامه صلاحيت مي باشد. 2 ) هواپيماي اس - 68 اس -68، دومين هواپيماي جت آموزشي دنياست كه مي تواند تا سقف 28 هزار پا و با سرعت 320 كيلومتر پرواز كند. 3) جنگنده مافوق صوت صاعقه هواپيماي صاعقه، هواپيماي جنگنده شكاري از كلاس هواپيماي دو سكانه مي باشد كه براي ماموريت پشتيباني نزديك استفاده مي شود. 4) طراحي ساخت انواع شيشه هواپيما و بالگرد شيشه انواع هواپيما و بالگرد از جمله شيشه مركزي هواپيماهاي MIG21 ،MIG27، F-4 ، F-14 و F-7 از ديگر محصولاتي است كه آزمون هاي آن برابر با استانداردهاي بين المللي انجام مي گيرد و پس از سپري كردن آزمون آزمايشگاهي، براي انجام آزمون هاي ميدان پروازي روي هواپيما نصب مي شود. 5) هواپيماي فجر –3: فجر –3، يك هواپيماي چهار نفره و تمام كامپوزيت است كه داراي گواهينامه استاندارد اروپا (نوع جار 23) مي باشد و براي آموزش خلباني، گشت زني و ترابري هوايي به كار مي رود. 6) بالگرد 205: بالگرد 205، يك بالگرد ترابري نيمه سنگين است كه در ترابري، حمل نيرو و امكانات، پشتيباني از عمليات نظامي، امدادرساني به مناطق آسيب ديده از سيل و زلزله، عمليات هلي بورن، اورژانس و بيمارستان هوايي مورد استفاده قرار مي گيرد. 7) بالگرد توفان: توفان، يك بالگرد تهاجمي است كه به دليل شكل آيروديناميكي خاص بدنه و تسليحات كارآمدي كه روي آن نصب مي گردد، كاربرد فراوان و موثري در صحنه هاي نبرد دارد. اين بالگرد به سامانه موشكي ليزري مجهز مي شود و مي تواند اهداف را تا برد 6 كيلومتر مورد اصابت قرار دهد. 8) بالگرد 212: اين بالگرد دو موتوره پشتيباني كه مجهز به دو سيستم هيدروليك مجزا و سامانه هاي كشف و اطفاي حريق، تامين گرماي داخل كابين، تقويت پايداري و كنترل و سيستم كنترل پرواز خودكار است، مي تواند در مواقع اضطراري بر روي آب فرود آيد. بالگرد 212 ، قابليت تبديل به بالگرد تهاجمي را نيز دارد. صنايع تسليحاتي در حوزه صنايع تسليحاتي، زرهي و خودرويي متخصصان با بهره گيري از آخرين دستاوردهاي فناوري و با رويكرد خود اتكايي، بومي سازي، هوشمند سازي، سبك سازي، كوچك سازي، تحرك پذيري، با نفوذ و قدرت تخريب بيشتر، طراحي، توليد و تامين نيازهاي تسليحاتي، مهماتي و تجهيزاتي نيروهاي مسلح را در راستاي راهبردهاي دفاعي كشور در حوزه هاي چهارگانه زير انجام دهند: 1- حوزه رزم زميني 2- حوزه پدافند هوايي و تسليحات هوايي و دريايي 3- حوزه دفاع نوين 4- دفاع شهري و رزم آينده با توجه به ماموريت اين سازمان و حوادث غيرمترقبه كشور و همچنين قابليت هاي ايجادشده، بخشي از توان علمي و صنعتي سازمان صنايع دفاع جهت طراحي و توليد محصولات مورد نياز در مقابله با بحران به كار گرفته مي شود. همچنين بخشي از سلاح هاي توليدي به اين شرح است: 1) سلاح ملي خيبر: اين سلاح كه نخستين سلاح انفرادي ملي به شمار مي آيد، علاوه بر سه وضعيت شليك ضامن، تك تيربار و رگبار ، از سيستم جديد سه تير برخوردار است. 2) سلاح ملي زعاف (كلت كمري): کلت کمري 9 ميلي متري زعاف با استفاده از فناوري پيشرفته، ويژه نيروهاي نظامي و انتظامي طراحي و ساخته شده است. اين سلاح سبک با عقب نشيني کوتاه کار مي کند و مجهز به ماشه دو عمله، قفل اطمينان خودکار سوزن، اهرم مانع چخماق و اهرم بيروني نگهدارنده کشوئي مسلح کننده مي باشد. وزن سبک، دقت زياد، حداقل زمان عملکرد و تغذيه خودکار سلاح از خشاب، از ديگر ويژگي هاي اصلي کلت کمري زعاف به شمار مي رود. 3) سلاح دراگانوف: اين سلاح انفرادي با وزن كم و دقت زياد براي عمليات كمين از راه دور مورد استفاده قرار مي گيرد. 4) تندر 9 ميلي متري سبك: تندر 9 ميلي متري سبك، نوعي مسلسل دستي است كه مي تواند 900 عدد تير در هر دقيقه با حداقل برد 100 و حداكثر برد 1250 متر شليك نمايد. سرعت اوليه شليك توسط اين مسلسل 375 متر بر ثانيه است. 5) خمپاره انداز فاتح: اين خمپاره انداز 60 ميلي متري قابل حمل، با حداقل برد 100 و حداكثر برد 1050 متر مورد استفاده نيروهاي تكاور قرار مي گيرد. 6) خمپاره انداز 81 ميليمتري: خمپاره انداز 81 ميلي متري مي تواند تعداد 20 تير در هر دقيقه به فاصله حداكثر 5200 متري شليك نمايد. 7) تيربار دوشكا: تيربار دوشكا با كاليبر 7/12 ميلي متري مي تواند تعداد 600 تير در هر دقيقه به فاصله 1600 متري براي اهداف هوايي و 3300 متر (براي اهداف زميني) شليك نمايد. سرعت اوليه شليك با اين تيربار 800 متر بر ثانيه است. 8) تيربار ام –ژ3: تيربار ام –ژ3 با كاليبر 61/7 ميليمتري مي تواند 1100 تير در هر دقيقه به فاصله حداكثر 4000 متري شليك نمايد. سرعت اوليه شليك توسط اين تيربار 820 متر بر ثانيه است. 9) انواع اژدر: اژدر، سلاحي است كه قابليت نصب در انواع شناورهاي سطحي و زيرسطحي و بالگرد را دارا مي باشد. اين سلاح كارآمد در آب هاي كم عمق مورد استفاده مي گيرد كه از مشخصات آن غيرقابل ردگيري بودن و سرعت عمل فوق العاده است. 10) نارنجك انداز 40 ميلي متري: نارنجك انداز 40 ميلي متري، سلاحي سبك با قدرت مانور و اجراي آتش بالااست. قابليت تنظيم سلاح در وضعيت تك تير و رگبار و هدف گيري دقيق توسط دوربين و شليك 300 گلوله در دقيقه از مزاياي اين نارنجك انداز به شمار مي رود. 11) راكت انداز 106 و 107 ميلي متري: سلاح هايي مدرن با سيستم كنترل آتش قوي، كه قابليت استفاده در شناورهاي تندرو و خودروهاي تاكتيكي براي انهدام انواع استحكام ها و موانع دشمن در آب و خشكي را دارا مي باشد. 12) تفنگ ضدزره: تفنگ تك تيرانداز ضدزره، يك سلاح سنگين است كه قابليت نفوذ در انواع زره ها، سنگرهاي بتني، خودروهاي فرماندهي و افراد مسلح با لباس هاي ضدگلوله را دارد. اين سلاح با كاليبر 12/7 ميلي متر داراي قدرت تخريب قابل ملاحظه مي باشد. 13) بمب هوشمند قاصد: بمب هدايت شونده 2000 پوندي قاصد، يك مهمات دورايستا و توانمند است. قدرت تخريب بسيار بالا، هدف گيري و هدايت نقطه اي عليه اهدافي كه در ديد مستقيم خلبان قرار دارد، كنترل و هدايت خودكار بمب تا لحظه برخورد، عدم توانايي دشمن در ايجاد اختلال هدايت بمب ( هدايت تصويري – پسيو) از جمله ويژگي هاي مهم بمب هوشمند قاصد به شمار مي رود. 14) سامانه توپ پدافند هوايي 100 م.م: سامانه توپ پدافند هوايي 100 م.م، با مجموعه رادار و يا اپتيك مي تواند هدف را رهگيري كرده و به صورتي كاملاً هوشمند و بدون نياز به خدمه، توانايي شليك به سمت اهداف را دارد. سرعت، دقت، افزايش حجم آتش و برد مناسب از ديگر مشخصات اين توپ است كه براي پدافند هوايي در ارتفاع پست و متوسط مورد بهره برداري قرار مي گيرد. 15) توپ 30 م.م هواپيماي جنگنده ميگ 29: توپ 30 م.م هواپيماي جنگنده ميگ 29 (مسلسل ميگ 29) براي نبرد هوايي و اجراي آتش هوا به سطح کاربرد دارد. 16) توپ دريايي 40 م.م «فتح»: توپ دريايي 40 ميليمتري (فتح) جزو توپ هاي ضدهوايي ارتفاع پست است و در شناور هاي دريايي مورد استفاده قرار مي گيرد. برد نهايي اين سلاح 12 كيلومتر و نواخت تير آن 300 گلوله در دقيقه است و مي تواند به عنوان سلاح ضدموشك هاي كروز نيز مورد بهره برداري قرار گيرد. صنايع زرهي و خودرويي انواع خودروهاي زرهي و تاکتيکي اعم از شني دار و چرخدار، سبک، نيمه سنگين و سنگين و قطعات و متعلقات مرتبط با آن، لاستيک و قطعات لاستيکي، انواع واگن باري و مسافربري، اقلام محافظتي فردي و گروهي (مين کوب ها، جليقه ضد گلوله، کفش ضد مين) نيز در سبد محصولات وزارت دفاع است. از مهمترين محصولات و توليدات اين بخش مي توان به نمونه هاي زير اشاره کرد: 1) نفربر زرهي براق: اين نفربر پشتيباني زرهي يكي از انواع نفربرهاي شني، آبي و خاكي با حفاظ زرهي مناسب و تحرك بسيار خوب است كه با برخورداري از سيستم طراحي شده براي آن مي تواند از موانع و ناهمواري ها با سرعت بالاعبور كند. 2) مين كوب تفتان: اين مين كوب قابليت پاكسازي مين هايي تا وزن ده كيلوگرم و عمق 30 سانتيمتر را دارد و در هر ساعت مي تواند بين 3 تا 6 هزار متر مربع را پاكسازي كند. 3) خودروهاي تاكتيكي يك چهارم تن و سه چهارم تن: اين خودروهاي دو ديفرانسيل با ظرفيت حمل تجهيزات نظامي، قابليت تبديل به خودروي آتش نشاني و حمل آب و خودروي حمل نفر با 13 نفر و قابليت جدا شدن سقف و قاب شيشه جلو جهت نصب جنگ افزار را دارد. اين خودروها قادر است از مناطق كوهستاني ناهموار، دشت، بيابان و رودخانه هاي كم عمق عبور نمايد. روزنامه ايران، شماره 4591 به تاريخ 9/6/89، صفحه 23 (ايران سياسي) http://www.magiran.com/npview.asp?ID=2145089

برد رادار اف 20 48 مایل بود که فکر کنم حدود 86 کیلومتر میشه . بله اف 20 میتونست ماوریک و اسپارو حمل کنه

[quote]دلیل اضافه کردن سکانهای عمودی و وی شکل کنترل بهتر مانور پذیری استثنایی و گاهی غیرقابل کنترل تایگره نه کاهش سطح مقطع راداری[/quote] سکان های عمودی V شکل سطح مقطع راداری هواپیما رو از سمت چپ و راست هواپیما کم میکنه .

هواپیمای ترابری جدید چینی ها شباهت های ساختاری و ظاهری بسیاری به سی-130 هرکولس دارد اما در برخی از مؤلفه های کارایی از آخرین نمونه آن برتر است. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، چین آزمایش پرواز هواپیمای ترابری جدید خود با نام Y-9 را آغاز کرد. این اتفاق توقف پروژه چند سال پس از شروع آن به وقوع می پیوندد. این هواپیمای چهار موتوره مشابه سی-130 امریکایی است. تلاشهای اولیه پرجمعیت ترین کشور چشم بادامی جهان برای طراحی هواپیمای ترابری تاکتیکی متوسط جدید به سال2001 بازمی گردد. در این سال پروژه وای-8ایکس برای برآوردن نیازهای نیروی هوایی ارتش چین آغاز شد تا به عنوان یک هواپیمای ترابری تاکتیکی اندازه متوسط و پیشرفته جایگزین هواپیمای سالخورده وای-8 شود. اهداف این پروژه توسعه یک هواپیمای ترابری توربوپراپ چند منظوره بود که بتواند در برخی شاخصه ها به سی-130جِی سوپرهرکولس آمریکایی نزدیک یا از آن بهترباشد. اعتقاد بر این است که توسعه این هواپیما با کمک بخشی از شرکت آنتونف که در اوکراین مستقر است انجام شده است. این هواپیما در نمایشگاه هوایی سال 2002 «ژوهای» با نام وای-8ایکس به عنوان طرحی مفهومی معرفی شد و سپس در سال 2005 گروه صنایع هوایی شانژی از طرح هواپیمای چندمنظوره ترابری وای-9 خود پرده برداری کرد که به نظر می رسد با پروژه وای-8ایکس جایگزین شده است. اما مشکلات کنترل کیفیت و پرسنل باعث توقف پروژه پس از چند سال شد. در سال 2008 این پروژه پس از یک توقف دو ساله مجددا پیگیری شد و به گفته منابع قرار بود نخستین پرواز وای-9 در 5 نوامبر 2010 به انجام رسد. وزن(جرم) وای-9 حدود 77 تن بوده و از چهار موتور توربوپراپ نیرو می گیرد. این هواپیما از توان حمل 25 تن بار یا 132 نفر چترباز برخوردار است. این هواپیما چهار خدمه و سرعت پیمایشی 650 کیلومتر بر ساعت دارد و برد عبوری آن به 7800 کیلومتر می رسد. وای-9 اساسا نمونه کشیده ای از هواپیمای 61 تنی وای-8 چین است که خود نمونه کپی شده و ارتقاء یافته از آنتونف-12 روسی به شمار می رود. آنتونف-12 مانند سی-130 در دهه 1950 توسعه یافت و هنوز توسط شرکت های باربری در دنیا استفاده می شود. 1200 فروند آنتونف12 بین سالهای 1957 تا 1973 و صد فروند وای-8 از سال 1981 تولید شده در حالی که نزدیک به 2300 فروند سی-130 تا کنون تولید شده است. در مقایسه با وای-8، وای-9 از کابین بار جدید، سامانه بارگیری و تخلیه بار سریع، موتورهای ارتقاء یافته، ملخ 6 پره و «کابین شیشه ای» برخوردار است. این هواپیما برای هر دو منظور نظامی و غیرنظامی قابل بکارگیری است. موتورهای توربوپراپ هواپیمای وای-9 بالهای وای-9 بر فراز بدنه نصب شده و چهار موتور آن زیر لبه حمله بالها نصب شده اند. درب بارگیری عقب که مانند یک سطح شیبدار(رمپ) طراحی شده امکان بارگیری بهتری را به آن داده است. ارابه فرود اصلی از نوع چهارچرخ و ارابه فرود دماغه دارای دو چرخ است. بارهای این هواپیما شامل خودروهای نظامی، بالگردها، کانتینرهای بار، پالتها و چتربازها است. امکان رهایی چتربازان از چند محل در هواپیما و نیز تجهیزات بزرگ مجهز به چتر از این هواپیما وجود دارد. وای-9 امکان حمل 106 سرباز را در صندلی یا 132 چترباز مسلح یا 72 برانکار حمل مجروحین را دارد. طول، عرض و ارتفاع کابین بار این هواپیما به ترتیب 16.2، 3.2 و 2.35 متر، وزن خالی آن 39 تن، بیشینه وزن بار 30 تن و بیشینه وزن هواپیما 77 تن، ارتفاع پرواز پیمایشی آن 9000 متر و بیشینه آن 10400 متر و مداومت پروازی آن 12 ساعت است. چین تمایل به کاهش وابستگی خود به هواپیماهای ترابری روسی دارد و به موفقیت آخرین نمونه آخر سی-130 یعنی سی-130جِی توجه نموده که 79 تن وزن و سه خدمه داشته و می تواند حدود 22 تن بار یا 92 چترباز را حمل نماید. سرعت پیمایشی سی-130جِی حدود 644 کیلومتر بر ساعت و برد عبوری آن 7400 کیلومتر است. وای-9 کابین بار وای-9 امکان بارگیری و تخلیه سریع را به آن می دهد. این هواپیما چهار خدمه دارد. در کابین آن 6 نمایشگر چندمنظوره نصب شده و به سامانه های ناوبری و مخابراتی و سامانه هایی برای پرواز ایمن در تمام شرایط آب و هوایی مجهز شده است. این هواپیما به چهار موتور توربوپراپ دبلیو-جِی-6سی مجهز شده که توانی برابر با 5100 اسب بخار با ملخ های 6 پره کامپوزیتی خود تولید می کند که از طراحی جدید برخوردار است. بدین ترتیب کارایی در دما و ارتفاع بالا افزایش می یابد. برای مقایسه، توان موتورهای رولزرویس سی-130جِی که آن هم از ملخ 6 پره با طراحی جدید بهره می برد حدود 4640 اسب بخار است. چین در گذشته از نمونه های غیر نظامی سی-130 استفاده نموده است بنابراین کارشناسان چینی با طراحی آن آشنا هستند. طراحی های زیادی در اواخر نیمه دوم قرن گذشته را می توان نام برد که به صورت کاملاً نو نبوده اند. به عقیده برخی کارشناسان بهترین راه، گرفتن ایده های گذشته و بازترکیب آنها با طراحی های جدید با استفاده از فناوری های نو برای تولید هواگردهای جدید است. سی-130جِی به گزارش مشرق، مقایسه ظاهری و مشخصات وای-9 و سی-130جِی نتایج جالبی در بر دارد. پیکربندی این دو هواپیما دارای شباهتهای بسیاری است؛ شکل بالها و چهار موتوره بودن را همانند هواپیمای ترابری نظامی ایرباس400ام می توان ناشی از قرارگیری این هواپیماها در یک رده کاری و با مأموریتهای مشابه دانست. شکل دم عمودی و افقی وای-9 نیز مشابه سلف خود، وای-8 باقی مانده و شکل کلی کابین بار و دماغه نیز یادآور هواپیمای آنتونف-70 است که تاکنون از لحاظ تجاری موفق نبوده است. اما از نظر شاخصه های پروازی و کارایی، این هواپیما در برخی از زمینه ها از سی-130جِی برتر به نظر می رسد به عنوان مثال توانایی عادی حمل بار این هواپیما که در منابع 25 تن ذکر شده به میزان قابل توجی بالاتر از عدد 21722 کیلوگرم سوپرهرکولس است که در سایت اینترنتی سازنده آن به چشم می خورد. البته بیشینه بار قابل حمل برای وای-9 در برخی منابع 30 تن عنوان شده که با توجه به توان مناسب موتورهای آن دور از واقعیت نیست. هرچند وزن خالی وای-9 حدود 5 تن بیشتر از سوپرهرکولس می باشد اما بیشینه برد آن چهارصد کیلومتر از رقیب آمریکایی خود بیشتر است. با وجود اینکه اطلاعات کامل از وای-9 منتشر نشده اما تا همین جا تصمیم جدی چینی ها برای رقابت با سوپرهرکولس مسجل است. با توجه به اینکه نمونه های مختلف سی-130 در بیش از 40 کشور دنیا و برای چندین دهه در حال خدمت است شاید بتوان در پس پرده این هدفگذاری چینی ها اهداف اقتصادی را دنبال کرد. برخی از خریدارن هرکولس که امروز در صف مقابل سازنده آن یعنی آمریکا قرار دارند یا به دلایل مختلف از ارتقاء یا دریافت نمونه های قدرتمند آن مانند سوپرهرکولس محروم هستند، از طرفی کارایی بالای سی-130 آنها را مجذوب کرده می توانند از مشتریان بالقوه این پرنده جدید چینی به شمار روند. مثلاً کشور پاکستان که البته از توانایی بالایی در تعمیرات هرکولسهای خود برخوردار است و روابط بسیار گسترده ای در زمینه هواپیماهای نظامی با چین دارد ممکن است برای تقویت ناوگان ترابری خود به این هواپیما رو آورد. کشورمان ایران نیز از پیش از انقلاب کاربر چند ده فروند هرکولس در چند مدل بوده و در جنگ تحمیلی به طور گسترده ای از این هواپیما در نقش های مختلف بهره برده است. بنابراین نهاجا به خوبی بر ارزش چنین پرنده هایی واقف است و پروژه ارتقاء سی-130 که توسط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح اجرا شده نشان دهنده اهمیت این نوع از هواپیمای ترابری در آینده است. بخصوص کاهش ناوگان سی-130 ها با وقوع سوانح بسیار که منجر به از دست رفتن حدود 10 فروند از این هواپیماها گشته و تلاش برای ساخت نمونه باری هواپیمای توربوپراپ ایران140(که البته از نظر کارایی با نیمی از سی-130 هم قابل قیاس نیست!) نیاز به بازسازی ناوگان ترابری های توبوپراپ را روشن تر می نماید. بنابراین شاید ابراز تمایل به این پرنده جدید چینی از سوی نیروهای مسلح کشورمان پدیده ای دور از انتظار نباشد. http://www.mashreghnews.ir/fa/news/59938/سی130-چینی-در-راه-آسمان-+عکس

این هواپیما از 4 موتور توربو پرآپ Zhuzhou WoJiang-6C (FWJ-6C) با قدرت 3,805 kw استفاده میکنه [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/20060622_08.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_20060622_08.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Y-9_741.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Y-9_741.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/20060622_09.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_20060622_09.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/20060622_10.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_20060622_10.jpg[/img][/url] تو اینجا هم یه سری عکس از وای 8 و وای 9 هست http://www.strategycenter.net/research/pubID.113/pub_detail.asp

این هلی کوپتر مثل هواپیما ها صندلی پرتاب شونده داره و موقع ایجکت هم فکر کنم ملخ ها جدا میشن . [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/117927713.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_117927713.jpg[/img][/url]

[quote][align=center][b]قفل يك اف 18 در يك داگ فايت و نمايش توسط نمايشگر سر بالا[/b][/align] [align=center] [/align] [align=center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/F-18_HUD_gun_symbology.jpeg[/img][/align] [/quote] تو این عکس یه اف 18 روی یک اف 22 قفل کرده!

اگه دقت کنید بالچه های موشک نور در داخل محفظه تا میشن و بعد از خارج شدن از محفظه به حالت عادی برمیگردن! [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/1%7E220.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1%7E220.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/2%7E194.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_2%7E194.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/3%7E165.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_3%7E165.jpg[/img][/url] [color=red]-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------[/color] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/binary545_asp.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_binary545_asp.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/_DSC0290%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb__DSC0290%7E0.jpg[/img][/url]

به احتمال زیاد لانچر موشک ضد کشتی نوره

پنتاگون به عدم كارآيي سپرموشكي اروپايي اعتراف كرد خبرگزاري فارس: كارشناسان شوراي علمي وزارت دفاع آمريكا معتقدند سامانه دفاع ضدموشكي اروپايي كارآيي ندارد، چرا كه اين امكان را براي موشك‌هاي ره‌گير فراهم نمي‌كند تا موشك‌هاي شليك شده را در مراحل اوليه پرواز نابود سازند. به گزارش فارس به نقل از روزنامه «كامرسانت»، شوراي علمي وزارت دفاع آمريكا كارآيي سامانه دفاع ضد موشكي كه قرار است در خاك اروپا مستقر شود را زير سئوال برده است. به عقيده كارشناسان پنتاگون، اين سامانه اين امكان را براي موشك‌هاي ره‌گير آمريكايي فراهم نخواهد كرد تا موشك‌هاي شليك شده توسط دشمن را در مراحل آغازين پرواز نابود سازند. هفته گذشته نمايندگان شوراي علمي وزارت دفاع آمريكا گزارشي در رابطه با ويژگي‌هاي تاكتيكي-فني موشك‌هاي ره‌گير سامانه دفاع ضد موشكي اين كشور كه قرار است در خاك اروپا مستقر شوند، به سناي آمريكا ارائه داد. بخش اعظم اين تحقيقات كه از سال 2009 آغاز شده، محرمانه است، ولي سناتورهاي آمريكايي نتيجه‌گيري كلي كارشناسان پنتاگون در اين زمينه را تعجب‌انگيز عنوان كردند كه بر ناكارآمدي طرح ايجاد سامانه دفاع ضد موشكي اروپايي اذعان دارد. "ريچارد شلبي " نماينده ايالت آلاباما و عضو كميته خريد تسليحات نظامي سناي آمريكا در پايان نشست شنود مربوط به اين گزارش اعلام كرد: اكنون مشخص شده كه تمام آنچه تاكنون نمايندگان آژانس دفاع ضد موشكي به ما گفته بودند، اصلا قابل اطمينان نيست. به گفته وي، نتيجه‌گيري كارشناسان شوراي علمي پنتاگون بسيار نگران‌كننده است، چرا كه تمام اين مدت سعي مي‌شد ما در مورد ايجاد سامانه‌اي متقاعد كنند كه اصلا كارآيي ندارد. اين گزارش سناتورهاي آمريكايي را وادار كرده است تا در خصوص اعلام مقامات وزارت دفاع براي تحقق طرح ايجاد سپر موشكي اروپايي ابراز ترديد كنند. به عقيده كارشناسان نظامي شوراي علمي وزارت دفاع آمريكا،‌ سرعت پرواز موشك‌ها زمان كافي براي تصميم‌گيري نخواهد گذاشت و به همين دليل در اين طرح امكان ره‌گيري سريع آنها در نظر گرفته نشده است و اين مسئله قابل اعتماد بودن سامانه دفاع ضد موشكي را زير سئوال قرار خواهد داد. نتيجه گيري كارشناسان وزارت دفاع آمريكا ممكن است "باراك اوباما " رئيس‌جمهوري اين كشور را وادار به تجديد نظر در طرح استقرار سامانه دفاع ضد موشكي در خاك اروپا كند. [url="http://www.farsnews.net/newstext.php?nn=9004060539"]http://www.farsnews....p?nn=9004060539[/url] دوستان اینم حتما بخونید : [url="http://k77.blogfa.com/post-47.aspx"]http://k77.blogfa.com/post-47.aspx[/url] [quote] * نابود كردن تاسيسات هسته‌اي صهيونيستي و پايگاه‌هاي آمريكايي: الشروق افزود: موشك قدر با برد 1119 مايل ، يكي ديگر از موشك‌هاي ايران است كه از لحاظ سرعت جز سريع‌ترين موشك‌هاي دنياست و قادر است بر تمام رادارها و موشك‌هاي ضد موشك فائق آيد. در نتيجه هر چقدر قدرت سامانه دفاعي ضد موشك دشمن قوي باشد، اين موشك به هدف اصابت مي‌كند. بنا بر اين گزارش، ايران صدها فروند موشك "قدر" در اختيار دارد و با پيشرفته كردن آن توانسته است قدرت حمله به ناوگان دريايي آمريكا را به دست آورد. الشروق افزود: كارشناسان ايراني تاكيد مي‌كنند موشك قدر قادر است در دقايق نخست درگيري همه بخش‌هاي ناوگان دريايي آمريكا را غرق كند. -------------------------------------------------- بنا بر گزارش روزنامه الشروق، اين سامانه موشكي شامل انواع زير است: الف) كوتاه برد: عقاب 35 كيلومتر، شهاب 1 با برد 350 كيلومتر، شهاب 2 با برد 750 كيومتر، فاتح 100 تا 250 كيلومتر، زلزال 2 با برد 200 كيلومتر، زلزال 3 با برد 400 كيلومتر. ب) ميان برد: كه برد اين موشك‌ها ميان هزار تا 3 هزار كيلومتر است كه از جمله آن مي‌توان شهاب 2 و 3 را نام برد كه برد آن از 300 تا هزار و 300 كيلومتر است. همچنين موشك فجر 3 نيز از نوع ديگر ميان برد است. علاوه بر اين، موشك‌هاي فوق ميان بردي وجود دارد كه برد آن ميان 3300 تا 5500 كيلومتر است و از جمله آن مي‌توان به قدر 110 اشاره كرد كه با اصلاحاتي كه ايران روي آن انجام داده است برد آن به 3 هزار كيلومتر رسيده است.[/quote]

مطالبی که در زیر میخوانید بر گرفته از سایت [url=http://www.borhan.ir/NSite/FullStory/News/?Id=1053]برهان[/url] هست که من قبلا اونو در روزنامه [url=http://kayhannews.ir/900307/9.htm]کیهان[/url]خونده بودم. [color=indigo]به دوستان دایل آپی پیشنهاد میکنم عکسهارو در یک پوشه ذخیره کنن بعد متنو بخونن. [/color] برهان بررسی می‏کند(1)؛ تاریخ‏سازی جریان انحرافی از موضوعی انحرافی، به نام «تخت جمشید» [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMAGE634415919227049974.jpg[/img] «فرنگی‏ها اصرار داشتند هخامنشی‏ها را بالا بیاورند و مطرح کنند و کوروش و داریوش را اولِ تاریخ بدانند؛ حتّی مادها را هم از خاطر برده‏اند. کار مستشرقان اروپایی در این زمینه خیلی صادقانه نبوده» این بخشی از بیانات مقام معظم رهبری است درباره‌ی آن‏چه غربی‌ها بر سر تمدن کهن ایران آورده‌اند. گروه فرهنگی-اجتماعی برهان/ فضل الله موحد؛ تأکید مقام معظم رهبری بر بازنگری در حوزه‌ی علوم انسانی که در طی سال‌های گذشته همواره وجود داشته و البته نارضایتی ایشان نیز متأسفانه هم‌چنان وجود دارد، چنان‌که ایشان درباره‌ی کرسی‌های آزاداندیشی فرمودند: «عملاً آن کاری که من گفته بودم انجام نشده است، نه در حوزه و نه در دانشگاه»، نشان می‌دهد که در آغاز راهی بزرگ قرار داریم که تأخیر در انجام آن پذیرفتنی نیست. چیزی که با نام علوم انسانی از غرب به سوغات رسیده، سرشار از فریب‌کاری و دروغ است و به هیچ وجه زیبنده‌ی یک جامعه‌ی اسلامی که می‌خواهد در پرتو آموزه‌های الهی زندگی کند، نیست. دامنه‌ی آسیب‌های وارده در شاخه‌های مختلف علوم انسانی، وسیع و بی پایان است. ‌های الهی زندگی کند، نیست. دامنه‌ی آسیب‌های وارده در شاخه‌های مختلف علوم انسانی، وسیع و بی پایان است. در مطلب پیش رو سعی می‌کنیم با ارایه‌ی یک مثال با استدلال‌های کافی نشان دهیم که چگونه متخصصان تاریخی ارسال شده از طرف دانشگاه‌های غرب (در این‌جا دانشگاه شیکاگو) با جعل و دروغ درباره‌ی تاریخ پیش از اسلام ایران و دست کاری و فریب در ابنیه‌ی تخت جمشید و ساختن داستان‌های خیالی درباره‌ی آن زمینه‌های فریب قسمتی از جامعه را فراهم آورده‌اند تا با استفاده از آن زمینه‌های تفرقه افکنی بین مردم مسلمان ایران و سایر مسلمین منطقه را فراهم کنند. برای اثبات بهتر بحث، آرایه‌های دیداری که از طرف مهندسان معماری کشور (در پاسخ به درخواست دفتر مطالعات و تدوین تاریخ ایران تحت مدیریت آقای عباس سلیمی نمین) نیز در گزارشی رسمی پذیرفته شده است، مبنا قرار گرفته و از ورود به حوزه‌هایی که در مورد آن‌ها اتفاق نظر وجود ندارد، پرهیز شده است. لازم به ذکر است که عدم نیت حرفه‌ای و صادقانه نزد مورخان غربی پیش از این توسط مقام معظم رهبری بیان شده است و ایشان تذکر لازم را در این باره داده‌اند. چنان‌که در سفری که معظم له در سال 1383 به همدان داشتند، پس از بیان نظریات استاندار همدان درباره‌ی تاریخ مادها و مرکزیت آن‌ها در این شهر، به بیان ایرادهایی در تاریخ رسمی اشاره کرده و درباره‌ی اصرار غربی‌ها در عظمت دادن به هخامنشیان فرمودند: «فرنگی‏ها اصرار داشتند هخامنشی‏ها را بالا بیاورند و مطرح کنند و کوروش و داریوش را اولِ تاریخ بدانند؛ حتّی مادها را هم از خاطر برده‏اند. کار مستشرقان اروپایی در این زمینه خیلی صادقانه نبوده، لیکن حفاری‏ها و شناخت‌ها و نشانه‏های گوناگون تمدنی به ما نشان می‏دهد که در سرتاسر ایرانِ کنونی ما تمدن‌های بسیار قدیمی - که بعضی شاید از تمدن مصر هم قدیمی‏تر باشد - وجود دارد؛ تمدن‌های شش هزار ساله، هفت هزار ساله...»‌اند تا با استفاده از آن زمینه‌های تفرقه افکنی بین مردم مسلمان ایران و سایر مسلمین منطقه را فراهم کنند. برای اثبات بهتر بحث، آرایه‌های دیداری که از طرف مهندسان معماری کشور (در پاسخ به درخواست دفتر مطالعات و تدوین تاریخ ایران تحت مدیریت آقای عباس سلیمی نمین) نیز در گزارشی رسمی پذیرفته شده است، مبنا قرار گرفته و از ورود به حوزه‌هایی که در مورد آن‌ها اتفاق نظر وجود ندارد، پرهیز شده است. لازم به ذکر است که عدم نیت حرفه‌ای و صادقانه نزد مورخان غربی پیش از این توسط مقام معظم رهبری بیان شده است و ایشان تذکر لازم را در این باره داده‌اند. چنان‌که در سفری که معظم له در سال 1383 به همدان داشتند، پس از بیان نظریات استاندار همدان درباره‌ی تاریخ مادها و مرکزیت آن‌ها در این شهر، به بیان ایرادهایی در تاریخ رسمی اشاره کرده و درباره‌ی اصرار غربی‌ها در عظمت دادن به هخامنشیان فرمودند: «فرنگی‏ها اصرار داشتند هخامنشی‏ها را بالا بیاورند و مطرح کنند و کوروش و داریوش را اولِ تاریخ بدانند؛ حتّی مادها را هم از خاطر برده‏اند. کار مستشرقان اروپایی در این زمینه خیلی صادقانه نبوده، لیکن حفاری‏ها و شناخت‌ها و نشانه‏های گوناگون تمدنی به ما نشان می‏دهد که در سرتاسر ایرانِ کنونی ما تمدن‌های بسیار قدیمی - که بعضی شاید از تمدن مصر هم قدیمی‏تر باشد - وجود دارد؛ تمدن‌های شش هزار ساله، هفت هزار ساله...» [color=red]محوطه‌ی باستانی و نیمه کاره‌ی تخت جمشید که در واقع یک محوطه‌ی بابلی است به همت دانشگاه‌های غرب به صورت یک مرکز برای معرفی اقتدار سلسله‌ی موسوم به هخامنشیان درآمده است. در تخت جمشید، به جز دروغ نویسی و خلق داستان‌های بدون سند، جعل‌هایی آشکار نیز انجام شده است که تصاویر زیر آن‌ها را نشان می‌دهند.[/color] در این‌جا قصد نداریم به کل تاریخ هخامنشیان و بحث‌هایی که درباره‌ی آن‌ها وجود دارد بپردازیم، بلکه می‏خواهیم به یک نکته‌ی اساسی و مغفول مانده اشاره کنیم که می‌تواند مانند نقطه‌ی عطفی عمل نماید. مورخان غربی فعال در حوزه‌ی تاریخ ایران (که همگی یهودی هستند) دلیل برتری هخامنشیان بر تمدن‌های قدیمی این سرزمین را بنای تخت جمشید معرفی می‌کنند. این بنا از دوران پهلوی به سمبل ناسیونالیسم در ایران تبدیل شده است که جشن‌های 2500 ساله اوج این نمایش بود. نکته‌ی مهم غافل مانده این است که آیا این محوطه (تخت جمشید) یک بنای ایرانی است که بهانه‌ی ترویج ناسیونالیسم ایرانی قرار گرفته است؟ آیا در آن‌جا شاهان بزرگ هخامنشی جشن‌ها برگزار می‌کرده‌اند و بر جهان فرمان می‌رانده‌اند؟ آیا اساساً این بنا مورد بهره‌برداری بوده است؟ اطلاعات کنونی ما محدود به نظریات اساتید یهودی دانشگاه‌های غرب به خصوص دانشگاه «شیکاگو» است که امروزه ارزش و اعتبار علمی آن‌ها کاملاً زیر سؤال است و ثابت شده است که به جای تحقیقات علمی آزاد به جعل تاریخ و دروغ نویسی مشغول هستند و با سمبل سازی‌های بی بنیان تلاش می‌کنند زمینه‌های تفرقه بین مسلمین را فراهم آوردند. ‌ی اساسی و مغفول مانده اشاره کنیم که می‌تواند مانند نقطه‌ی عطفی عمل نماید. مورخان غربی فعال در حوزه‌ی تاریخ ایران (که همگی یهودی هستند) دلیل برتری هخامنشیان بر تمدن‌های قدیمی این سرزمین را بنای تخت جمشید معرفی می‌کنند. این بنا از دوران پهلوی به سمبل ناسیونالیسم در ایران تبدیل شده است که جشن‌های 2500 ساله اوج این نمایش بود. نکته‌ی مهم غافل مانده این است که آیا این محوطه (تخت جمشید) یک بنای ایرانی است که بهانه‌ی ترویج ناسیونالیسم ایرانی قرار گرفته است؟ آیا در آن‌جا شاهان بزرگ هخامنشی جشن‌ها برگزار می‌کرده‌اند و بر جهان فرمان می‌رانده‌اند؟ آیا اساساً این بنا مورد بهره‌برداری بوده است؟ اطلاعات کنونی ما محدود به نظریات اساتید یهودی دانشگاه‌های غرب به خصوص دانشگاه «شیکاگو» است که امروزه ارزش و اعتبار علمی آن‌ها کاملاً زیر سؤال است و ثابت شده است که به جای تحقیقات علمی آزاد به جعل تاریخ و دروغ نویسی مشغول هستند و با سمبل سازی‌های بی بنیان تلاش می‌کنند زمینه‌های تفرقه بین مسلمین را فراهم آوردند. ‌ی مهم غافل مانده این است که آیا این محوطه (تخت جمشید) یک بنای ایرانی است که بهانه‌ی ترویج ناسیونالیسم ایرانی قرار گرفته است؟ آیا در آن‌جا شاهان بزرگ هخامنشی جشن‌ها برگزار می‌کرده‌اند و بر جهان فرمان می‌رانده‌اند؟ آیا اساساً این بنا مورد بهره‌برداری بوده است؟ اطلاعات کنونی ما محدود به نظریات اساتید یهودی دانشگاه‌های غرب به خصوص دانشگاه «شیکاگو» است که امروزه ارزش و اعتبار علمی آن‌ها کاملاً زیر سؤال است و ثابت شده است که به جای تحقیقات علمی آزاد به جعل تاریخ و دروغ نویسی مشغول هستند و با سمبل سازی‌های بی بنیان تلاش می‌کنند زمینه‌های تفرقه بین مسلمین را فراهم آوردند. محوطه‌ی تخت جمشید دارای 7 قسمت مختلف است که در حدد 2480 سال پیش کار ساختمانی آن قسمت‌ها با هم آغاز شد و هیچ یک قسمتی بیش از 30 درصد ساخته نشد و چیزی که هم اکنون وجود دارد همان است که 2480 سال پیش وجود داشته است. جاعلان ارسالی از طرف دانشگاه‌های غرب با فریب‌کاری این‌گونه القا کرده‌اند که این محوطه‌ی هخامنشی، تکمیل شده و محل اقتدار سلسله‌ی هخامنشی بوده است. محوطه‌ی باستانی و نیمه کاره‌ی تخت جمشید که در واقع یک محوطه‌ی بابلی است به همت دانشگاه‌های غرب به صورت یک مرکز برای معرفی اقتدار سلسله‌ی موسوم به هخامنشیان درآمده است. در عکس‌هایی که در زیر آمده نیمه کاره بودن آن و بابلی بودن آن با استفاده از آرایه‌های دیداری اثبات می‌شود تا شاید سازمان میراث فرهنگی به وظیفه‌ی ذاتی خود عمل کرده و با یک گفت‌وگوی ملی به کشف حقیقت کمک نماید تا راه تفرقه با استفاده از بحث‌های ناسیونالیستی، بسته شود. تصاویری که در زیر ارایه می‌شود به آسیب‌هایی که کارشناسان دانشگاه شیکاگو در حفاری‌های انجام شده در جهت تغییر هویت و کامل نشان دادن بنا انجام دادند، پرداخته و تلاش می‌کند پرده از یک جعل واضح که نشان دهنده‌ی ماهیت واقعی دانشگاه‌های پرادعای غرب است، بردارد. امید است این سند محکم باعث شود نظام دانشگاهی ما اعم از مسؤولان و دانش‌جویان؛ با درک لزوم بومی کردن علوم انسانی را نه تنها در حوزه‌ی تاریخ بلکه در همه‌ی حوزه‌ها احساس کرده و گام‌هایی بلند در این باره بردارند. ‌جویان؛ با درک لزوم بومی کردن علوم انسانی را نه تنها در حوزه‌ی تاریخ بلکه در همه‌ی حوزه‌ها احساس کرده و گام‌هایی بلند در این باره بردارند. تصویر شماره‌ی 1: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_1%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_1%7E0.jpg[/img][/url] چنان‌که به وضوح مشخص است در حفاری‌های دانشگاه شیکاگو یک بنای عظیم خشت و گلی نمایان شده است که نشان می‌دهد این محوطه یک بنای عیلامی است که پیش از آغاز به کار ساخت قسمت‌های سنگی، قرن‌ها فعال بوده و در زیگورات آن فعالیت‌های مذهبی انجام می‌شده است. تصویر شماره‌ی 2: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_2.png][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_2.png[/img][/url] در این تصویر شاهد یکی از قسمت‌های عیلامی بیرون آمده از دل خاک هستیم که توسط دانشگاه غربی تخریب و از صحنه‌ی روزگار محو شده است. چنین صحنه‌ای هم اکنون در تخت جمشید، وجود ندارد. مجموعه تصاویر شماره‌ی 3: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_3.png][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_3.png[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_3_1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_3_1.jpg[/img][/url] مجموعه تصاویر شماره‌ی 3، قسمت‌های مختلف خشت و گلی را نشان می‌دهد که چنان‌که در تصویر سمت چپ مشخص است به اصطلاح دانشمندان یهودی ارسالی از دانشگاه شیکاگو با بیل و کلنگ نه مشغول خاک‌برداری از یک محوطه‌ی باستانی که منطقاً باید با فرچه و با ظرافت انجام می‌شود که مشغول تخریب و نابودی آن هستند. این قسمت‌ها هم اکنون وجود خارجی نداشته و به کل نابود شده‌اند تا تخت جمشید را یک بنای سنگی معرفی کنند. تصویر شماره‌ی 4: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_4%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_4%7E1.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 4، گورستان‌های عیلامی نزدیک تخت جمشید را نشان می‌دهد که به همت جاعلین دانشگاه شیکاگو برای محو آثاری که به هخامنشی سازی آن‌ها و مبنا قراردادن کوروش و داریوش برای تاریخ ایران لطمه می‌رساند، محو شده است. تصویر شماره‌ی 5: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_5%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_5%7E1.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 5 زیگورات عظیم چغازنبیل را نشان می‌دهد که نمونه‌ی یک زیگورات واقعی است و به مدت‌ها پیش از هخامنشیان تعلق دارد. این اثر و بسیاری از آثار دیگر که از دوران‌های کهن در منطقه یافت شده به هیچ وجه مورد نظر دانشمندان ارسالی از دانشگاه‌های غربی قرار نگرفته است. زیگورات تخت جمشید نیز نمونه‌ای از چنین بنایی بوده است. تصاویر بالا اثبات این نکته بود که این بنا یک بنای چنان‌که می‌گویند، هخامنشی نیست. حجاری‌های آن نیز به تمدن عظیم بابل که در قرآن نیز به آن اشاره شده تعلق دارد و اساساً سلسله‌ی موسوم به هخامنشی در تاریخ یادگار مادی فیزیکی و باستان شناسانه ندارد و حضور آن در تاریخ محدود به نوشته‌های تورات است. بنای تخت جمشید یک بنای بابلی است که آرایه‌های فراوان بابلی آن تردیدی در این باره باقی نگذاشته است. با این وجود همین بنای بابلی نیز ناقص بوده و هرگز مورد بهره‌برداری قرار نگرفته است و چنان‌که دانشمندان یهودی دانشگاه‌های غربی ادعا می‌کنند؛ هرگز در آن جشن‌های بزرگ و غیره برگزار نمی‌شده است. تصاویر زیر ناقص بودن بنا را اثبات می‌کند که در آن به نظر کارشناسی نظام مهندسی ایران نیز در کنار تصاویر دیداری استناد شده است. تصویر شماره‌ی 6: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_6%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_6%7E0.jpg[/img][/url] یکی از دیواره‌های بیرونی سکوی تخت جمشید را مشاهده می‌کنید که کارگران در حال تراش آن بوده‌اند که سنگ‌های تراش نخورده نشان می‌دهد که این کار در حال انجام بوده است. تصویر شماره‌ی 7: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_7%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_7%7E1.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 7، یکی دیگر از دیواره‌های بیرونی تخت جمشید را نشان می‌دهد که دارای قوزهای سنگی متعددی است و به روشنی مشخص است که کسی نمی‌تواند ادعا کند این قوزهای سنگی به دلیل تخریب ناشی از گذر زمان است، زیرا اثر تخریب و اثر کار ناقص از اساس با یک‌دیگر تفاوت دارند. تصویر شماره‌ی 8: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_8%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_8%7E0.jpg[/img][/url] در تصویر شماره‌ی 8، باز هم شاهد قسمت‌های تراش نخورده در بنا هستیم که نشان می‌دهد کارگران بر روی این بنا مشغول کار بوده‌اند. تصویر شماره‌ی 9: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_9%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_9%7E1.jpg[/img][/url] در تصویر شماره‌ی 9، نیز قوزهای سنگی وجود دارد که نشان می‌دهد کارگران در حال تراش دادن سنگ‌ها بوده‌اند. تصویر شماره‌ی 10: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_10%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_10%7E0.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 10، قوزهای سنگی فراوانی را نشان می‌دهد که تکمیل کننده‌ی نظر ناقص بودن بنا است. تصویر شماره‌ی 11: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_11.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_11.jpg[/img][/url] این تصویر نشان می‌دهد این دیواره حتی مراحل آغازین تراش را نیز پشت سر نگذاشته و تنها بلوک چینی آن انجام شده است. آیا در این بنا جشن‌های بزرگ برگزار می‌کرده‌اند؟ تصویر شماره‌ی 12: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_12.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_12.jpg[/img][/url] این سرستون در حال تراش برای نصب در محل مشخص شده است که تنها قسمت‌هایی از آن انجام تراش خورده است. تصویر شماره‌ی 13: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_13.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_13.jpg[/img][/url] نبود نشانه‌های دیوار در این دروازه و سایر قسمت‌های تخت جمشید با نشانه‌های آشکار بابلی اسفنکس‌ها به خوبی مشخص کننده‌ی ناقص بودن و هویت بنا بوده و ناقص بودن و بابلی بودن هویت آن قطعی است. تصویر شماره‌ی 14: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_14.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_14.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 14، یک پایه ستون و شالستون تراش نخورده را نشان می‌دهد. تصویر شماره‌ی 15: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_15.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_15.jpg[/img][/url] شالستون سالم! و احتمالاً نوساز با ستون تراش نخورده و یک پایه‌ی ستون با آسیب‌های زمانه ترکیبی جعلی و مضحک را نشان می‌دهند. تصویر شماره‌ی 16: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_16.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_16.jpg[/img][/url] این درگاه که در تصویر شماره‌ی 16، نشان داده شده است به خوبی نیمه کاره بودن خود را به بیننده اعلام می‌کند و بی نیاز از هرگونه توضیحی است. تصویر شماره‌ی 17: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_17.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_17.jpg[/img][/url] در تصویر شماره‌ی 17، باز هم یک دیواره‌ی تراش نخورده را شاهد هستیم. تصویر شماره‌ی 18: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_18.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_18.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 18، نشان می‌دهد که نیزه‌ی سربازان در انتها تراش ناقص یک سرباز را نشان می‌دهد. به انتهای نیزه سرباز توجه فرمایید. مجموعه تصاویر شماره‌ی 19: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_19_1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_19_1.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_19_2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_19_2.jpg[/img][/url] این دو خنجر یکی کامل و دیگری در حال تراش بوده است که دومی ناتمام به حال خود رها شده است. مجموعه تصاویر شماره‌ی 20 [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_20_1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_20_1.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_20_2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_20_2.jpg[/img][/url] در تصاویر شماره‌ی 20، سرباز بالایی دارای سرکمانی تراش خورده است اما سرکمان سرباز پایینی به درستی تراش نخورده و کار بر روی آن درحال انجام بوده است. تصویر شماره‌ی 21: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_21.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_21.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 21، گل‌های تراش نخورده را در کنار گل‌های تراش خورده نشان می‌دهد. تصویر شماره‌ی 22: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_22.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_22.jpg[/img][/url] در قسمت پایین تصویر شماره‌ی 22، باز هم شاهد گل‌های نیم تراش هستیم. تصویر شماره‌ی 23: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_23.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_23.jpg[/img][/url] اندازه اصلی: http://borhan.ir/NewsRoom/Images/News/Editor/image/t_23.jpg مجموعه‌ی کاملی از سربازان تراش خورده و نیم تراش در تصویر شماره‌ی 23، به خوبی ناقص بودن بنا را برای هر بیننده‌ی بی طرفی اثبات می‌کند. تصویر شماره‌ی 24: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_24.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_24.jpg[/img][/url] اندازه اصلی : http://borhan.ir/NewsRoom/Images/News/Editor/image/t_24.jpg تصویر شماره‌ی 24، دو سرباز را نشان می‌دهد که یکی کامل و دیگری ناقص است. تصویر شماره‌ی 25: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_25.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_25.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 25، پله‌های ورودی را نشان می‌دهد که فاقد هرگونه آرایه‌ی دیداری است و محال است که در یک بنای اشرافی درگاه ورودی آن هیچ گونه تصویر سنگی حک شده، نداشته باشد. این نشان می‌دهد که ایجاد آن باید در مراحل بعدی انجام می‌شده است که به دلیل رها شدن بنا ناقص مانده است. تصویر شماره‌ی 26: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_26%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_26%7E0.jpg[/img][/url] این تصویر وجود قوزهای سنگی را در پله‌های ورودی تخت جمشید نشان می‌دهد. آیا در کاخی که 200 سال محل جشن‌های بزرگ بوده، مهمانان از روی این پله‌های ناقص تردد می‌کرده‌اند؟ تصویر شماره‌ی 27: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_27%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_27%7E0.jpg[/img][/url] گوشه‌های این قطعه‌ی سنگی صاف نشده است. در آن دوران برای جلوگیری از لب پر شدن قطعه در هنگام جابه‌جایی، پس از نصب کامل، گوشه‌های آن‌ها را صاف می‌کرده‌اند. این قطعه و ده‌ها مورد دیگر در تخت جمشید نشان می‌دهد که این بنا درحال ساخت بوده است. تصویر شماره‌ی 28: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_28%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_28%7E0.jpg[/img][/url] در این تصویر که به نقش‌های بنا مربوط می‌شود، شاهد ناتمام ماندن نقش اندازی گل‌ها هستیم که در سرتاسر تخت جمشید، قابل رؤیت است. تصویر شماره‌ی 29: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_29%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_29%7E0.jpg[/img][/url] در این تصویر، سربازی را شاهد هستیم که تراش موها و ریش آن تنها در قسمتی انجام شده است. آیا این بنا با نواقصی این چنینی به مدت 200 سال محل برگزاری جشن‌ها، بوده است؟ تصویر شماره‌ی 30: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_30.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_30.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_30_1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_30_1.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_30_2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_30_2.jpg[/img][/url] برای جلوگیری از اطاله‌ی کلام به این تصویر که مجموعه‌ای از سربازان را که هر یک تا مرحله‌ی متفاوتی با دیگری نقش اندازی شده‌اند، بسنده می‌کنیم. چنان‌که مشاهده کردید این تصاویر دیداری که ذره‌ای تردید در آن‌ها وجود ندارد، نشان دهنده‌ی ناقص بودن بنای موسوم به تخت جمشید است. از طرف دفتر مطالعات و تدوین تاریخ ایران از نظام مهندسی استان تهران درخواست می‌شود نظر کارشناسی خود را درباره‌ی ناقص بودن و یا کامل بودن بنا به طور رسمی اعلام کند که تصویر مکاتبات انجام شده که نتیجه‌ی آن دیدار مهندسان معماری کشور و گزارش رسمی آن‌ها درباره‌ی تخت جمشید است در زیر نشان داده می‌شود. تصویر شماره‌ی 31: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_31.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_31.jpg[/img][/url] تصویر شماره‌ی 31، نمونه‌هایی از تمدن آشور (مورخان آن را با بابل دنباله‌ی یک‌دیگر می‌دانند) را نشان می‌دهد که قرینه‌هایی آشکار در تخت جمشید دارد. این مهم نشان می‌دهد که بنای تخت جمشید هویتی بابلی دارد و ارتباطی با داستان‌های یهود ساخته مربوط به هخامنشان ندارد. در تخت جمشید، به جز دروغ نویسی و خلق داستان‌های بدون سند، جعل‌هایی آشکار نیز انجام شده است که تصاویر زیر یکی از آن‌ها را نشان می‌دهد. تصویر شماره‌ی 32: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_32.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_32.jpg[/img][/url] این تصویر را دانشگاه شیکاگو از مدخل و ورودی سمت شمال محوطه‌ی صد ستون برداشته است. تصویری که به خوبی آغاز کار جمع آوری آوار داخلی صد ستون را نشان می‌دهد. در سمت چپ و در کادرقرمز رنگ، اسفنکس نیمه ساختی با سم‌های گاو در مدخل ورودی شمال صد ستون وجود دارد. اسفنکسی که بر عرف بین النهرین، مانند ورودی‌های اصلی، روبه‌رویی نیزداشته است. دانشگاهشیکاگو در تفسیرات صد ستون، اشاره‌ای به این اسفنکسنکرده و مجموعه‌ی مضحک و سرهم بندی شده‌ی زیر را در جای آن قرار داده‌اند. تصویر شماره‌ی 33: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_33.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_33.jpg[/img][/url] این کوبیسم! عجیب الخلقه به جای گاو مزبور کاشته شده است تا هویت بابلی آن مخفی شود و جاعلان بتوانند برای کوروش و داریوش که هرگز در تخت جمشید نبوده‌اند، قصه‌های هزار و یک شب بسازند. چگونه ممکن است در یک بنای نیمه کاره جشن‌ها برپا شده باشد و اسکندر یک بنای سنگی را آتش زده باشد؟ تصویر شماره‌ی 34: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/t_34.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_t_34.jpg[/img][/url] به اصطلاح متخصصین یهودی دانشگاه شیکاگو، برای سنگی معرفی کردن قسمت خزانه تخت جمشید، پایه ستون‌هایی از قسمت‌های مختلف تخت جمشید و هم‌چنین معبد یونانی جنوب آن را به این قسمت منتقل کردند. به دلیل ناکافی بودن این پایه ستون‌ها اقدام به تراش پایه ستون‌هایی کرده و آن‌ها را پایه ستون‌های 2500 ساله معرفی نمودند که تصاویر فوق تعدادی از این پایه ستون‌های صاف و بدون اثر صدمات زمان را نشان می‌دهد. قضاوت با شما. آن معبد یونانی واقع در جنوب تخت جمشید هم اکنون محو شده است زیرا برای داستان‌های هخامنشی سازی مانعی جدی بود. یکی از همین مورخین یهودی درباره‌ی این معبد یونانی می‌نویسد: «در پای صفحه‌ی تخت جمشید، معبدی بنا شد. معبد یونانی نبود. در آن ایزدان کهن ایران پرستش می‌شد. با این همه در کتیبه‌ی نذورات معبد که به زبان یونانی نوشته‌اند و نه فارسی باستان و یا فارسی میانه، به جای اهورامزدا نوشته‌اند، زئوس مجیتوس و به جای میترا نوشته‌اند آپولون و هلیوس و به جای آناهیتا، آرتمیس و آتنه.» (هرتسفلد، ایران در شرق باستان، صفحه‌ی 281) لطفاً به پاورقی منتقل شود. همین یک جمله کافی است به ما نشان دهد با چه کسانی که در واژگون کردن حقیقت تردیدی به خود راه نمی‌دهند، مواجه هستیم. هر بیننده‌ای که وابستگی خاصی به تعصب نداشته باشد این حقیقت مسلم را می‌پذیرد که یک جعل بزرگ در تخت جمشید انجام شده است. آیا جامعه‌ی دانشگاهی و سازمان میراث فرهنگی کشور به عنوان متولیان امر نباید با یک طرح گسترده‌ی ملی برای روشن شدن حقیقت دست به کار شوند تا جلوی سو تعبیرها و سو استفاده‌های آینده بسته شود؟ آیا این بنای نیمه کاره جایی برای جشن نوروز است؟ این تنها نمونه‌ای از جعل‌های به اصطلاح دانشمندان غرب در حوزه‌ی تاریخ است. آیا این نباید هشداری برای نگاهی دقیق به ادعاها و نظریات آن‌ها در سایر حوزه‌های علوم انسانی باشد؟* (*) فضل الله موحد، کارشناس مسایل فرهنگی/انتهای متن/ منبع: http://www.borhan.ir/NSite/FullStory/News/?Id=1053

Eraser-5.8.7_portable با حجم 768 کیلوبایت http://gallery.military.ir/albums/userpics/Eraser-5_8_7_portable.rar

موشک های هاوک سیار متعلق به رژیم صهیونیستی

[color=blue]برد سجیل بیش از 2000 کیلومتر است [/color] به گزارش سرویس خبری میلیتاری پارسی به نقل از ایرنا، سردار سيدمحمدحجازي درگفتگوي ويژه خبري شنبه شب شبكه دوم سيما افزود:‌در اين نمايشگاه همچنين بخش هاي فناوري اطلاعات، تجهيزات كنترل الكترونيك مرزها ، انواع موشك هاي دوربرد ، موشك سجيل با برد بيش از 2000كيلومتر به نمايش گذاشته شد. [color=red]سردار حجازي اظهارداشت:‌ نمايشگاه دستاوردهاي تحقيقاتي نيروهاي مسلح،خيلي گسترده و حجم پروژه ها و دستاوردهاي دفاعي بسيار زياد بود و تنها طرح هايي كه به نتيجه رسيده بودند،در اين نمايشگاه ارائه شد.[/color] وي گفت:‌نكته اي كه بسيارحائز اهميت است،همكاري دانشگاه ها و موسسات دانش بنيان است كه 120دانشكده درسطح كشور را شامل مي شد كه با پروژه هاي دفاعي مستقيما در ارتباط هستند. معاون آماد، پشتيباني و تحقيقات ستاد كل نيروهاي مسلح افزود:‌ در اين پروژه ها 16دانشگاه محوري كشور و 100قطب دانشگاهي ديگرشركت داشتندكه با همكاري گسترده تحقيقاتي شركت هاي دانش بنيان به فعاليت هاي تحقيقاتي مي پرداختند. در ادامه اين برنامه معاون امورصنعتي و تحقيقات وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح نيز گفت: تجهيزاتي كه در اين نمايشگاه ارائه شد بر اساس قابليت و نياز دفاعي و بر اساس نياز توان بازدارنگي است. محمد اسلامي افزود:براساس تحريم هايي كه به كشور اعمال شده است اين ضرورت ايجاب مي شدكه تحقيقات و طرح هاي ارائه شده نتيجه گرا باشند در صورتي كه در شرايط تحريم حتي مواد اوليه خام هم براي ما دريغ مي شد بنابراين پيشبرد برنامه ها براساس خود اتكايي انجام گرفت . سردار حجازي در ادامه گفت:در دهه دوم انقلاب مشابه سازي يا كپي سازي را شروع كرديم و در دهه سوم بر روي طراحي و در سال هاي اخير به طراحي محصول رسيده ايم و اكنون بدون داشتن مشابه خارجي به طراحي و توليد تجهيزات صنايع دفاعي مي پردازيم . وي افزود:‌ بنا براين بايد فناوري هايي داشته باشيم كه با نوع خارجي آن خوب رويارويي كنيم و اين نكته نياز به فناوري و زير ساخت دارد كه عنصر تهديد را مورد هدف گيري قرار دهد. معاون امورصنعتي و تحقيقات وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح نيز گفت:‌دشمن اكنون دچار استيصال است همين كه مي خواهند تحريم را تشديد و ما را ناتوان كنند اين در حالي است كه تحريم براي ما قابليت ايجاد كرده است و در برابر تحريم ها تمام ظرفيت ها را به كار گرفته ايم . اسلامي افزود:‌تمام مواد خام براي توليد تجهيزات صنايع دفاعي را خودمان توليد مي كنيم و در پرتوي آن مي توانيم حتي صادركننده اين مواد خام باشيم و سامانه هايي را كه توليد مي كنيم ما را به قطب صنعت تبديل كرده است. معاون آماد، پشتيباني و تحقيقات ستادكل نيروهاي مسلح اظهار داشت: ‌يكي از مهمترين دستاوردهاي ما كه قابل ارائه به دنيا است اين است كه به كشورهايي كه در زير فشار استكبار هستند يك الگو ارائه دهيم كه درصورتي كه استكبار شما را تحريم كند و قطع رابطه كند شما نابود نمي شويد. حجازي افزود:‌ خيلي از كشورها به ما مراجعه مي كنند و مي گويند شما چه مسيري را طي كرده ايد تا به اينجا رسيده ايد ما به آنها مي گوييم كه استقلال و خودكفايي ممكن است،ما با قطع وابستگي فرهنگ خودكفايي را به كشورهاي ديگر صادر مي كنيم . وي گفت:‌تنوع و عرضه تحقيقات در زمينه هاي الكترونيك ، مكانيك ، فضا ، زمين و زيردريا در زمينه هاي گوناگون ،هيچ صنايعي اين تنوع و پيچيدگي را ندارد و همكاري بين مراكز تحقيقاتي و نيروهاي مسلح باعث پيشرفت اين صنايع مي شود. حجازي مجموع اعتبارات براي بخش صنايع دفاعي را 5تا 7درصد ذكركرد و گفت:‌طبعا اگر اين اعتبارات تقويت شود مي توان شتاب بيشتري به بخشهاي ديگر نيز بدهد. اسلامي نيز اظهارداشت:‌ در مورد فضا ما وارد يك اقيانوس مي شويم كه همه رشته ها را فعال مي كند و براي دانشگاه ها كلي صورت مساله پيدا مي شود، وارد يك جريان صنعتي شده ايم كه در جهان چند مليتي است ولي ما به صورت بومي توليدكننده آن هستيم . اسلامي ماهواره رصد را حاصل همكاري دانشجويان دانشگاه مالك اشتر دانست و گفت:‌ ما وارد باشگاه فضايي شده ايم،اگر زير ساختها نبود نمي توانستيم اين كار را انجام دهيم ، اين ماهواره با سه كاركرد متفاوت با ماهواره اميد در مدار قرار گرفته است. در ادامه نشست سردار حجازي اظهارداشت:ازپروژه هاي تحقيقاتي دانشگاه ها،دانشجويان دكترا و نخبگان دانشگاه كه دوران سربازي خود را طي مي كنند استفاده مي كنيم و مركزي در وزارت دفاع است كه از اين ها حمايت مي كند ،با توجه به اينكه از موازي كاري و تكرار جلوگيري كرده و تحقيقات هدفمند را دنبال كرده و جهت گيري مي شود. وي افزود:‌ايجاد يك رابطه بين مراكز تحقيقاتي كه به تعبير رهبر معظم انقلاب مثل ظروف مرتبط با هم در ارتباط باشند هم دركار صرفه جويي شده و هم توانمنديها اثبات شود. اسلامي ماهواره طلوع را فاز دوم دست يابي به فضا ذكر كرد وگفت:‌ گام بعدي فناوري نانو و تكنولوژي روز مي باشد. [color=red]اسلامي در پايان اظهارداشت:‌ در نمايشگاه صنايع دفاعي موتور توربوفن را رونمايي كرديم كه براي خيلي از دوستان شگفتي آفرين بود .[/color] http://www.militaryparsi.ir/news-service/160-news/527-irannews.html[color=darkred][/color]

اين عکس هم به نظرم متعلق به اف 18 هست که فلاپ هاش بازه هرچند شايد ميگ 29 هم باشه ولي احتمالش ضعيفه! به این عکس ها توجه کنید icon_arrowd اف 18 میگ icon_arrowd 29 درضمن اون هواپیمای سفید شبیه شفق (EM-10 Bielik Jet) ساخت لهستانه!

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/c30qj69zn3o1mj3u3ppl.jpg[/img] GEnx یک موتور پیشرفته همراه با دو عدد Rotor مرکزی و کمپرسورهای جریان محوری (Axial Flow) به همراه تکنولوژی Turbofan با نسبت کنار گذر بالا (High Bypass) و ساخت شاخه GE Aviation کمپانی GE میباشد و عموما" جهت نصب بر روی 2 هواپیمای B787 و B747-8 توسعه داده شده است. نام GEnx برگرفته از عبارت General Electric Next Generation یا همان نسل جدید موتورهای ساخت کمپانی General Electric آمریکا میباشد. GEnx هم اکنون بر روی خط تولید موتورهای CF6 کمپانی General Electric در حال ساخت و تولید انبوه میباشد و به نوعی این مدل با نسل CF6 ها جایگزین گردیده است. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/0bkkloa4zt9xvfeg8k.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_0bkkloa4zt9xvfeg8k.jpg[/img][/url] پس از برگزاری یک مناقصه عمومی توسط Boeing و در جهت یافتن موتور قدرتمند برای پروژه های B787 و B747-8 نهایتا" 2 موتور GEnx از General Electric آمریکا و Trent 1000 از Rolls Royce انگلستان توانستند به مرحله دوم رقابت راه پیدا کنند. GEnx در برخی از تکنولوژی های خود, همچون: تیغه های کامپوزیتی Fan ورودی و هسته کوچک مرکزی با نمونه GE90 مشترک است. همچنین این موتور در محفظه Fan ورودی, حامل تکنولوژی پیشرفته استفاده از مواد کامپیوزیتی میباشد. کمپانی General Electric صاحب بیش از 64% سهام پروژه GEnx است و این مسئله در ابتدای پروژه یک ریسک بسیار بزرگ و خطرناک محسوب میشد. سایر سهامداران این پروژه عبارت هستند از: کمپانی ژاپنی (Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI با 15% مشارکت و سهام, کمپانی ایتالیایی Avio با 12% مشارکت و مجموع کمپانی های Volvo Aero, Techspace Aero, Mitsubishi Heavy Industries و Samsung Techwin با 9% سهام و مشارکت در پروژه GEnx. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/z6wdsykyu7wqnryvnaxy.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_z6wdsykyu7wqnryvnaxy.jpg[/img][/url] هر 2 موتور GEnx و Trent 1000 دارنده گواهینامه استاندارد پرواز و صلاحیت تطبیق با انواع هواپیماهای B787 میباشند. ارزش میزان فروش موتورهای Boeing 787 در طول 25 سال آینده به بیش از 40 بیلیون دلار آمریکا ($ 40.000.000.000 ) تخمین زده میشود. در این موتور از هوای خروجی کمپرسورهای ورودی (Air Bleed) که دارای فشار و دمای بسیار زیادی میباشند, حهت راه اندازی اولیه سیستم Start و همچنین تهویه هوای کابین (Air Condition) استفاده میشود. به عقیده متخصصان هوایی, موتورهای GEnx و Trent 1000 دریچه ای رو به هواپیماهای الکتریکی میباشند. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/r9tgcqbmxcoeo6bcy19.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_r9tgcqbmxcoeo6bcy19.jpg[/img][/url] اولین آزمایش رسمی تعیین میزان قدرت خروجی GEnx در سال 2006 انجام گرفت و در آن سال این موتور توانست به کشش حیرت انگیز 240 الی 330 کیلونیوتن دست یابد. طبق برنامه زمان بندی Boeing و GE , سال 2008 به عنوان نقطه آغاز این موتور انتخاب گردید اما تا امروز به دلیل تاخیر در روند پروژه B787 سرنوشت GEnx نیز با تغییراتی مواجه گردیده است. طبق پیش بینی های Boeing موتور GEnx نسبت به سایر نمونه های Turbofan هم رده, بیش از 20% در مصرف سوخت صرفه جویی مینماید. در پروژه B747-8 از نسخه GEnx-2B67 با توان تولید بیش از 296 کیلونیوتن, استفاده خواهد شد. بر خلاف سایر موتورهای قدیمی, GEnx دارای یک خروجی اختصاصی حهت انتقال Air Bleed (هوای فشرده شده پس از کمپرسور و پیش از ورود به محفظه احتراق) به سیستم های Pneumatic (سیستم های اضطراری و جایگزین Hydraulic) و تهویه هوا میباشد. علاوه بر مزایای فوق, قطر دهانه ورودی GEnx نسیت به سایر موتورهای نصب شده بر روی B747 کوچکتر میباشد. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/pyeg92eu0a48pw7thdwg.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_pyeg92eu0a48pw7thdwg.jpg[/img][/url] کمپانی General Electric از 19 March سال 2006 میلادی, آزمایشات خود را بر روی نسخه های مختلف GEnx آغاز نموده است. اولین آزمایش پرواز با استفاده از GEnx در تاریخ 22 February سال 2007 و توسط یک فروند B747-100 با موفقیت انجام شد. تکنولوژی: علی رغم آنکه برخی از تکنولوژی های GEnx با نمونه GE90 مشترک است, اما برخی از ویژگی های این موتور و همچنین صرفه حویی در وزن آن, کاملا" منحصر بفرد و مختص این نمونه میباشند. این ویژگی ها عبارت هستند از: 1- قطر فن ورودی هوا در نمونه های مخصوص B787 معادل 2.8 متر و برای B747-8 معادل 2.7 متر میباشد. 2- لبه حمله (Leading Edge) تیغه های کمپرسور از جنس تیتانیوم ساخته شده اند. 3- محفظه فن ورودی (Fan Case) از جنس مواد مرکب و کامپوزیت های سبک و بدون انبساط حرارتی ساخته شده است. 4- تیغه های ردیف 6 و 7 کمپرسورهای کم فشار (Low Pressure Comp) از جنس آلیاژهای تیتانیوم ساخته شده اند. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/inbvb0j4t0ckmgey9udm.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_inbvb0j4t0ckmgey9udm.jpg[/img][/url] تکنولوژی های کاهنده میزان مصرف سوخت: 1- نسبت کنار گذر فن ورودی 19 به 2, این موضوع موجب کاهش صدای تولیدی نیز میشود. 2- کمپرسورهای مورد استفاده در نمونه GE90-94B دارای 10 تیغه و نسبت تراکم 23 به 1 میباشد. 3- محور (Rotor) مرکزی GEnx مجهر به چندین ماسوره ضد چرخش (Counter-Rotating Spool) جهت کاهش مقطعی و سریع توان تولیدی میباشد. 4- در داخل محفظه احتراق, دو شیار خمیده با ایجاد یک جریان چرخش حلقوی, موجب ترکیب کامل مخلوط هوا و سوخت میگردند و این عمل موجب کاهش تولید گازهای گلخانه ای در اثر فعالیت موتور میشود. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/3z8fuzc0mh38t40y9l3n.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_3z8fuzc0mh38t40y9l3n.jpg[/img][/url] ویژگی های کاهش هزینه تعمیر و نگهداری و افزایش عمر موتور: 1- ماسوره های چرخنده (Spool) در بخش توربین GEnx نسبت به سابر نمونه های معمول, دارای درگیری کمتر و به طبع آن کاهش اصطکاک حرکتی با قطعات دوار میباشند. 2- با استفاده از تکنیک های خاص, دمای کلی داخل موتور تا حد قابل قبولی کاهش یافته است. 3- هوای مازاد در کمپرسورهای کم فشار (LP) به کمپرسورهای پر فشار (HP) منتقل میشود و اینگونه میزان Load کلی کاهش میابد. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/u30ymz8suzem1nnj11q.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_u30ymz8suzem1nnj11q.jpg[/img][/url] انجام کلیه این موارد, موجب 15% احتراق بهتر در GEnx نسب به سایر موتورهای GE و CF6-80C2 مورد استفاده در هواپیماهای پهن پیکر میگردند. خصوصیات: GEnx یک موتور دو محوره با کمپرسورها جریان محوری (Axial Flow) و تکنوبوژی Turbofan با نسیت کنار گذر بالا میباشد. 10 ردیف تیغه کمپرسورهای پر فشار (HP) با استفاده از نیروی 2 تیغه توربین پرفشار, در جهت عقربه های ساعت گردش مینمایند. فن ورودی و مجموع 4 تیغه کمپرسورهای کم فشار, با استفاده از نیروی 7 تیغه مربوط به توربین های کم فشار در جهت خلاف عقربه های ساعت گردش مینمایند. GEnx حهت کنترل و نظارت بر روی عملکرد موتور, از سامانه تمام اتوماتیک و دیجیتال Full Authority Digital Engine Control یا همان FADEC بهره میبرد. واحد بازبینی موتور (Engine Monitoring Unit یا همان EMU) با استفاده از سیگنال های لرزشی, اقدام به کنترل عملکرد موتور مینماید. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/8p6o4qta9n3qmelu03o7.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_8p6o4qta9n3qmelu03o7.jpg[/img][/url] ========================= مشخصات (GEnx-1B64): نوع موتور: Turbofan طول: 4.98 متر قطر: 3.66 متر وزن خالص: 5.816 کیلوگرم کمپرسورها: جریان محوری (Axial Flow) با یک ردیف فن, 4 مرحله (تیغه) کمپرسور کم فشار و 10 مرحله (تیغه) کمپرسور پر فشار محفظه احتراق: حلقوی (Annular) توربین ها: محوری (Axial) با 2 مرحله (تیغه) پر فشار و 7 مرحله (تیغه) کم فشار حداکثر کشش: 284 کیلونیوتن نسبت کلی فشار: 41 نسبت کشش به وزن کلی: نامشخص [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/qj97eiv84qtjn83zwua.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_qj97eiv84qtjn83zwua.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/iayoug09hziocn61nm1o.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_iayoug09hziocn61nm1o.jpg[/img][/url] ترجمه, تالیف و تنظیم: CAPTAIN PILOT از سنترال کلابز [url=http://www.centralclubs.com/general-electric-genx-t77076.html#306552]منبع[/url]

ممنون برادر نجف دوستان آیا اون چیزی که کنار لوله توپ و بالای برجک نصب شده راداره؟ و اگه راداره کارش چیه ؟ هشدار شلیک موشک یا شناسایی تانکها یا هواگرد ها ؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMAGE634392670604218750~0.jpg[/img]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/iriafshafagh20029gf.jpg[/img] مشخصات: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Copy_of_IMG_0618%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Copy_of_IMG_0618%7E0.JPG[/img][/url] [color=red]سری اول[/color] ----------------------------------------- [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/2418jy9%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_2418jy9%7E1.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Shafaq-Mako-YAK-130-PZL-230-Skorpion.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Shafaq-Mako-YAK-130-PZL-230-Skorpion.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/%DA%A9%D8%A7%D8%A8%DB%8C%D9%86_%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87_%D8%B4%D9%81%D9%82.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_%DA%A9%D8%A7%D8%A8%DB%8C%D9%86_%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87_%D8%B4%D9%81%D9%82.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10356591011087564623shafagh%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_10356591011087564623shafagh%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/IAMI_Shafaq.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_IAMI_Shafaq.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/2418n41%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_2418n41%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/245hd8m.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_245hd8m.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/shafaq.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_shafaq.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Copy_of_IMG_0618%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Copy_of_IMG_0618%7E0.JPG[/img][/url] [color=red]سری دوم [/color] ----------------------------------------- [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/56%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_56%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Copy_of_IMG_0619%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Copy_of_IMG_0619%7E0.JPG[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Copy_of_IMG_0620%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Copy_of_IMG_0620%7E0.JPG[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Copy_of_IMG_0617%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Copy_of_IMG_0617%7E0.JPG[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/a07%7E1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_a07%7E1.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/shafagh61rr.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_shafagh61rr.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/vityajh%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_vityajh%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/a06%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_a06%7E0.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/shafaq-image1.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_shafaq-image1.jpg[/img][/url] [color=red]سری سوم [/color] ----------------------------------------- [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/30t4fok%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_30t4fok%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/hesa-shafaq.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_hesa-shafaq.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/4ddk8e8.gif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_4ddk8e8.gif[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/shafaghdrawing02jd4.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_shafaghdrawing02jd4.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_3%7E46%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_normal_3%7E46%7E0.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_127%7E2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_normal_127%7E2.jpg[/img][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_gx13R6SS-9fe58ec81575bbe7faaf569e771f0359%7E1%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_normal_gx13R6SS-9fe58ec81575bbe7faaf569e771f0359%7E1%7E0.jpg[/img][/url] [color=red]اینم دقیقا نمیدونم شفقه یا نه[/color] ----------------------------------------- [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/vityaz%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_vityaz%7E0.jpg[/img][/url]

ممنون برادر نجف عزیز فقط این عکس سوخو 24 نیست بلکه عکس JH-7 چینیه که یه هواپیما مثل تورنادو هست JH-7

نگاهی بر بهینه سازی های بومی تجهیزات رزمی تی-72؛ ارابه آتشین رزمندگان اسلام تی-72 برای همه آنهایی که با تاریخ نبردهای دفاع مقدس آشنایی داشته باشند، نامی شناخته شده است. به خصوص بکارگیری این تانک در قالب راهبرد «دفاع متحرک» توسط دشمن نقش مهمی در برخی عملیات ها ایفا کرد. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، تی-72 برای همه آنهایی که با تاریخ نبردهای دفاع مقدس آشنایی داشته باشند، نامی شناخته شده است. پس از تجهیز ارتش بعثی عراق به نمونه های ابتدایی این تانک شرایط سخت تری برای رزمندگان اسلام پدید‌ آمد به خصوص بکارگیری این تانک در قالب راهبرد «دفاع متحرک» توسط دشمن. مهمترین ویژگیهایی که تی-72 به آن معروف بود، تحرک بالا، برجک کوچک و با شکلی که راکت های آرپیجی-7 بر آن سخت اثر می کرد بود. هر چند که ایمان و ابتکار دلاوران جبهه حق، بر این ابزار مادی نیز پیروز گشت اما یاد آن در ذهن فرماندهان باقی بود و با به غنیمت گرفته شدن تعدادی از این تانک مقدمه حضور آن در نیروهای مسلح کشورمان پیدا شد. پس از پایان جنگ تحمیلی و عملیات نظامی آمریکا بر ضد عراق در سال 1991 و مشخص شدن ایرادات نمونه های ابتدایی اقدام به خریداری نمونه های مناسبی از این تانک از خارج از کشور شد. پس از ورود این تانک به سازمان رزم، متخصصان توانمند کشورمان با بکارگیری آن در شرایط متنوع اقلیمی کشور و پیشرفت های فناوری در صنایع دفاعی بومی،‌ اقدام به بهینه سازی های مختلفی بر روی آن نمودند بطوریکه از نظر سامانه های داخلی، تی-72 های ایران تفاوت های محسوسی با همتایان خود در خدمت سایر کشورها پیدا کردند. یکی از نمونه های موجود این تانک در ایران، تی-72-اس است. تی-72-اس یک خودروی رزمی زرهی تمام شنی دار مجهز به سلاح های قدرتمند، حفاظت زرهی قابل اطمینان و دارای تحرک بالا و دارای سه نفر خدمه است. این تانک به یک توپ 125 میلیمتری بدون خان که در راستای ارتفاع و سمت، پایدارسازی شده است، یک تیربار 7.62 میلیمتری PKT هم محور با توپ و یک تیربار 12.7 میلیمتری ضدهوایی مجهز می باشد. تی-72-اس طولی برابر 9 متر و 53 سانتیمتر(در حالت رو به جلو بودن توپ)، عرض 3 متر و 37 سانتیمتر و ارتفاع تقریبی 2 متر و 23 سانتیمتر دارد. این مدل از تانک تی-72، با ادوات ترازکننده و نشانه گیری ومسافت یابی لیزری بسیار دقیق تجهیز شده به علاوه یک سامانه بارگذاری خودکار که نرخ شلیک مؤثر بالایی را تضمین می کند. سامانه کنترل آتش نصب شده در این تانک، هدف گیری اهداف ثابت و متحرک را در شرایط سکون و حرکت تانک، ‌بطور دقیقی ممکن می سازد. این سامانه با تمامی مهمات مصرفی در تانک تی-72-اس سازگار بوده و دقت شلیک و احتمال اصابت به هدف را برای این خودروی زرهی رزمی به نحو چشمگیری افزایش می دهد. توانایی شلیک در حال حرکت،‌ باعث کاهش آسیب پذیری تانک در حملات ضد تانک دشمن شده و ارزش رزمی و بقاپذیری این تانک را در میدان نبرد افزایش می دهد. قابلیت آسان انتخاب اهداف در شرایط مختلف آب و هوایی و همچنین خط دید هدف، بطور مستقل از راستای سلاح نیز به مدد این سامانه کنترل آتش پیشرفته ممکن گردیده است. همچنین بخش های دیگری نیز به این سامانه قابل الحاق است که موجب افزایش احتمال اصابت گلوله به هدف در اولین پرتاب می شود. از جمله سامانه هایی برای پایدار نمودن لوله توپ و دید توپچی. برخی اجزای سامانه کنترل آتش سلاح اصلی این تانک قدرتمند، یک قبضه توپ کالیبر 125 میلیمتری از نوع 2A46M است.(کالیبر به قطر داخلی لوله سلاح یا قطر خارجی گلوله گفته می شود) این توپ از مهمات متنوعی استفاده می کند که شامل گلوله های عادی، گلوله های پر سرعت نفوذگر و موشک زره است. نحوه تغذیه مهمات در این توپ به هر دو نوع دستی و خودکار است که نواخت تیر در این دو حالت 4 و 8 شلیک در دقیقه خواهد بود. ساده ترین نوع مهمات این تانک از نوع انفجاری شدید است. این پرتابه با طول 677 میلیمتر و جرم 23 کیلوگرم، 3.4 کیلوگرم TNT حمل کرده و به نهایت برد 12200 متر می رسد. این پرتابه با سرعت 850 متر بر ثانیه از لوله توپ خارج شده و دارای پره های فولادی پایدار کننده در انتهای خود است. دیگر مهمات توپ2A46M ، گلوله ضد زره می باشد. این پرتابه، در جلوی خود به یک میله پیزوالکتریک به عنوان حسگر برخورد و فعال کنند فیوز اصلی مجهز است و حدود 1.6 کیلوگرم از جرم 19.34 کیلوگرمی آن را ماده منفجره تشکیل می دهد. در انتهای این پرتابه شش پره فولادی نصب شده که پایداری مناسبی برای آن در حال پرواز به سوی هدف فراهم می آورد. مهمات ضد زره تانک تی-72 توان نفوذ در 550 میلیمتر زره را داشته با سرعت خروج 905 متر بر ثانیه از لوله به برد 4000 متر دست پیدا می کند که بردی مناسب برای صحنه نبردهای امروز است. اما تانک پر قدرت تی-72، به یکی دیگر از مرگبارترین تسلیحات ضد زره از نوع APFSDS نیز مجهز است. این نوع مهمات که نام آنها برگرفته از ترجمه لاتین عبارتی معادل با پرتابه پایدار شده سوراخ کننده زره می باشد با بهره گیری از پدیده افزایش انرژی جنبشی در صورت کاهش وزن پرتابه(با انرژی ورودی یکسان) به سرعت فوق العاده بالای 1715 متر بر ثانیه در خروج از لوله توپ دست می یابد(بر مبنای اطلاعات مندرج در سایت وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح). جرم این پرتابه 6.5 کیلوگرم بوده و توان نفوذ آن 470 میلیمتر بوده و به بیشینه برد 3000 متر دست می یابد. البته از شرایط عملیاتی این مهمات اطلاعی در دست نیست. آخرین نمونه از مهمات تانک های ارتقاء داده شده تی-72 که به آن می پردازیم، موشک تندر است. این موشک برای انهدام زره پوشش ها، تأسیسات بتنی، هداف پروازی کم سرعت و با ارتفاع پروازی پایین و نیز اهداف دریایی ساخته شده است. با توجه به اینکه این پرتابه از نوع هدایت شونده است، قابلیت درگیر شدن با اهداف متحرک را داراست که در سه نمونه قبلی مهمات وجود نداشت. سامانه هدایت آن از نوع لیزری فرمان به خط دید نیمه خودکار(SACLOS) بوده و کاربر تنها نیاز به نگهداشتن نشانه موجود در سامانه هدفکیری روی هدف تا لحظه برخورد دارد. سرجنگی 3.5 کیلوگرمی، قابلیت نفوذ 700 میلیمتر سرعت خروج از دهانه لوله برابر با 370 متر بر ثانیه، کمینه و بیشینه برد 100 و 4000 متر و قابلیت کارکرد در دمای 50-/+ درجه سانتیگراد از ویژگیهای این موشک است. به گزارش مشرق، تمامی مهمات فوق و حتی بسیاری از قطعات و سامانه های دیگر خود تانک، توسط صنایع دفاعی کشور تولید شده و در اختیار واحدهای عملیاتی در سراسر کشور قرار گرفته است. همین مشخصات مختصر از این مهمات،‌ توان بالای تانک تی-72 را که توسط متخصصان داخلی بهسازی شده و به این سطح از توانمندی رسانده است نشان می دهد. بنابراین این تانک در صحنه نبرد های امروز یه اهرم قدرت برای نیروهای دفاعی کشورمان خواهد بود. ده ها دستگاه تانک تی-72 در تصویر بالا مشاهده می شوند تیربار ضدهوایی با تجهیزات ترازکننده و نشانه گیری تجهیز شده است که شلیک به هر دو نوع اهداف هوایی و زمینی را ممکن می سازد. تی-72-اس به ادواتی مجهز شده که برای محافظت خدمه و تجهیزات داخلی از امواج شوک در صورت وقوع یک انفجار هسته ای طراحی شده اند به همان ترتیب که در برابر ذرات رادیواکتیو در هنگام عبور از یک ناحیه آلوده. تانک تی-72-اس با توجه به جرم نچندان زیاد خود در بین تانک های اصلی میدان نبرد که به حدود 44.5 تن بالغ می شود و بکارگیری یک موتور خنک شوند با مایع با توان 840 اسب بخار از تحرک بالایی در صحنه نبرد برخوردار است. همچنین، سامانه جعبه دنده الکتروهیدرولیکی (TAG)نصب شده در این نمونه در برنامه به روزرسانی توسط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح کشورمان، رانندگی با این تانک را ساده تر و مانورپذیری آن را افزایش داده است. سامانه های مکانیکی در آن با نمونه الکتروهیدرولیکی جایگزین شده است. با بهره گیری از این جعبه دنده، امکان انتخاب هوشمندانه مناسب ترین نسبت دنده با توجه به دور موتور و شرایط مسیر حرکت فراهم شده است که به افزایش قابلیت های دینامیکی این تانک پرتحرک انجامیده است. این تانک به لوله زیرآبی برای عبور از رودخانه، وسایل حفر خندق و نیز به وسایلی برای محافظت خود در برابر بمب های آتش زا و ناپالم مجهز شده است. تدابیری برای نصب آج های مینروبی برای ایجاد معابر در زمین های آلوده به مین اندیشیده شده است. برای تضمین پنهان شدن در مواقع لزوم، تانک به تجهیزات ایجاد دود و پرتاب نارنجک های دودزا و برای خاموش کردن آتش داخلی، سامانه اطفاء حریق مجهز به تانک افزوده شده است. این تانک با یک سامانه حفاظتی فعال تجهیز شده است که محافظت آن را در برابر پرتابه های دارای خرج گود افزایش می دهد. در این تانک با بهره گیری از زره های واکنشی انفجاری، حفاظت بالایی در برابر پرتابه های ضد تانک پدید آمده است؛ حتی موشک های چند مرحله ای خرج گود نیز در برابر این نوع از زره ها، دچار افت کارایی می شوند. این زره ها از بسته های مواد منفجره غیر حساس(HMX) تشکیل شده که به طورت جعبه هایی بر روی نقاط مختلف تانک نصب شده اند از جمله پیشانی(جلو)، روی برجک تانک و همچنین طرفین آن. با برخورد سلاح های ضد تانک به این زره، ماده منفجره عمل کرده و با انفجار آن،‌ پرتابه ضد تانک منهدم شده و خود تانک از آسیب در امان می ماند. البته این زره ها به گلوله های 7.62 میلیمتری و برخی کالیبرهای بالاتر حساس نیستند تا دشمن با استفاده از آنها اقدام به انهدام این زره ها پیش از شلیک موشک ننماید. این جعبه های انفجاری با ویژگی هایی نظیر وزن سبک، عدم انفجار بسته های مجاور در صورت عمل کردن بسته مورد اصابت باعث افزایش حفاظت تانک با هزینه کم می شوند. البته نمونه های دیگری از سامانه های دفاعی نیز بر روی تانک های تی-72 کشورمان دیده شده است از جمله حفاظ های قفس مانند(میله ای-شبکه ای) دور برجک و اطراف بدنه که این تانک را در برابر راکت های دوشپرتاب محافظت می نماید(تصویر زیر). انواع سامانه های مدیریت صحنه نبرد، سامانه های مخابراتی پیشرفته دیجیتال با قابلیت کارکرد در شرایط جنگ الکترونیکی دشمن، سامانه های دید در شب با پهنه دید وسیع برای تمام خدمه تانک که باعث حفظ کارایی تی-72 های کشورمان در شب می گردد، توسط صنایع مختلف داخلی تولید شده و در این وسیله زرهی ارزشمند بکارگیری شده است. به گزارش مشرق، امکان تمام تعمیرات و بهینه سازی های بومی مختلف در این تانک، با وجود اصل و نصب خارجی آن، از ارزش رزمی تی-72 های کشورمان در نبرد حتی در صورت عدم همکاری سازنده آن که شرح افتضاحات او در پیمان شکنی، امروزه مثنوی 70من یا بیشتر شده است، نمی کاهد بلکه تسلط متخصصان داخلی بر تمام زوایای عملکردی این وسیله و ارتقاهای مختلف آن به خصوص با در نظر گرفتن وقایع نبردهای زرهی خاورمیانه پس از جنگ تحمیلی که خود این تانک نیز در آنها حضور داشته، نشان از بومی سازی فناوری تانک های اصلی میدان نبرد در کشورمان دارد. در واقع خریداری و استفاده این تانک، بر مبنای مصلحت های دفاعی در سالهای پس از جنگ تحمیلی بوده و نیروهای مسلح کشورمان با نوسازی و بهسازی تانک ها و سایر ادوات زرهی پیشین خود به توان دفاعی کشور اعتلای دوچندان داده اند. بارز ترین نشانه در خودکفایی ایران در این رده از تسلیحات دفاعی، خانواده تانک های ذوالفقار است که به نظر کارشناسان برای ورود تمام عیار به خدمت فضای مدرن خودروهای زرهی توسط نیروهای داخلی طراحی و تولید شده و در آینده به یاری خدا به آنها خواهیم پرداخت. منبع : http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=41942 ------------------------------------------------------------------------------------ تی 72 اس ------------------------------------------------------------------------------------ تی 72 زد روحی تازه در کالبدی قدیمی