سلام علیکم حقیقتاً از یکسری تحلیل های دوستان تعجب می کنم !!!!! و متاسفانه دست بنده برای پاسخگویی ، بدلایل مختلف ، بسته است . با این حال .... بخشی از " پاشنه " شناور رزمی دماوند شخصاً دانش اندکی در خصوص شناورها دارم ، ولی انصافاً دماوند با این وضعیت قرار هست بازسازی شود ؟؟؟ یعنی بلحاظ اقتصادی ، به صرفه هست ؟؟؟

حتی دیگه اشاره به این استاندارد دوگانه و حمایت صریح سازمان ملل و غرب از تروریسم تکراری شده. در حالیکه دو شهرک شیعی در ادلب سالهاست تحت محاصره است و فقط و فقط از طریق هوایی اگر بشه کمک های بخور و نمیری براشون ارسال میشه تا صرفا زنده بمونند و هیچ راه قاچاق و ... مثل غوطه هم بهش وجود نداره و بر خلاف غوطه که در شرایط عادی هلال احمر سوریه زمینی همیشه کمک ها را براشون ارسال میکنه اگر خودشون اجازه بدند ( چند بار در حالت آتش بس به ارتش سوریه حمله کردند و درگیری را آغاز؟) و هیچ صدایی از هیچ شخصی درنمیاد گویا اصلا وجود خارجی ندارند این دو شهرک ولی وقتی خودشون در عغئطه غائله را شروع می کنند و درگیریها آغاز میشه داد هوادارن غربیشون میره بالا اون هم نه در موقعی که تروریستها پیشروی دارند بلکه موقعی که متوقف میشن. اما جالب تر در مورد ادلب هست، گزارش تصویریش موجود و اشاره شد به مصاحبه با تریلی های ترک در مرز سوریه که راننده ی ترک در یک مورد و یک مرز اعلام می کرد روزانه 250 تریلی فقط از اینجا وارد ادلب سوریه میشن، اگر اینها کمک و مواد غذایی نیست پس ترکیه در حال انتقال کود شیمیایی برای مصارف صلح آمیز هست لابد فقط؟! در این چند سال موقع هجوم و پیشروی تروریستها در هر نقطه ای حتی داعشی ها هیچ صدایی از طرف غربی شنیده نشد ولی موقع پیشروی ارتش سوریه در مناطق القاعده هر وقت باز طرف تروریستها عملیات کردند و پیشروی باز سکوت بود ولی ارتش سوریه تا کمی پیشروی هاش سرعت میگیر یا ناگهان حمله شیمیایی بلد میشه، یا کمک های بشردوستانه یا کشته شدگان غیرنظامی یا یادشون میفته جنگ چیز بدیه! و البته کردهای عفرین از همه طرف محاصره شدن و تحت هجوم ترکیه هم لابد میتونند از هوا تغذیه کنند و هیچ کمکی هم لازم ندارند. الان اگر این فشارشون باعث توقف عملیات ارتش سوریه ضد غوطه که خودشون درگیری را شروع کردند نشه لابد باز یک حمله شیمیایی را شاهد خواهیم بود از ارتش سوریه که همینطور برای خوش گذرانی و مازوخیسمی عجیب! چند تا زن و بچه را میشکه (لابد ارزش نظامی بالایی هم داره! ) تا بهش حمله بشه و بیست تا هواپیما و صد تا سرباز از دست بده! پ ن: در خبرها هست که همزمان با پیشروی به سمت سراقب تحرک تروریستها در اطراف شهرک های فوعه و کفریا بیشتر شده، از اونجا که این شهرک ها به هر حال هم یک انگیزه و هم هدف تلقی میشن و رسیدن بهشون میتونه بسیار مهم باشه احتمال حمله ی همه جانبه ی تروریستها بهشون وجود داره تا قبل از رسیدن نیروها این انگیزه و هدف را از میان بردارند و یا لااقل ازش به عنوان اهرم فشاری استفاده کنند. جبهه ی جنوب حلب و مقاومت علاوه بر نیروهای سهیل حسن در محور رو به سراقب باید آماده باشند یا حتی افزایش نیرو بدند تا اگر اتفاقی افتاد جدی وارد عملیات بشند (تا به امروز در محور جنوب حلب عملیات گسترده ای را شاهد نبودیم ) و از سمت جنوب حلب و العیس قبل از هر اتفاق ناگواری بتونند اقدامی کنند.

پیشروی ارتش به سمت سراقب یازده کیلومتر تا این شهر

اولین پرواز آزمایشی نمونه مدرنیزه شده توپولوف TU-160 بلک جک با حضور ولادیمیر پوتین و علاقه مندان 25 ژانویه در کازان انجام شد این پرواز به مدت 7 دقیقه و تا ارتفاع 300 متری جهت تست های اولیه بود. طبق برنامه ای 10 فروند از این بمب افکن استراتژیک نیروی هوایی روسیه به استاندارد Tu-160M2 ارتقا پیدا می کند از جمله تغییرات صورت گرفته در این بروزرسانی اویونیک، موتور، الکترونیک، کاکپیت شیشه ای و... جدید به همراه انطباق با تسلیحات جدید به روز و بطور کلی دگرگونی گسترده ای در سایر اجزاء و قابلیت ها پرنده اعمال شده است.

با سلام نخستین پرواز پرنده آموزشی Hürkus-B ترکیه براساس اطلاعات منتشرشده از سوی وبگاه های دفاعی ، پرنده آموزشی Hürkus-B که قرار است در اواسط سال جاری میلادی (2018) وارد فهرست موجودی نیروی هوایی ترکیه شود ، نخستین پرواز خود را از مبداء تاسیسات صنایع هوا- فضای ترکیه (TAI) به تاریخ 30 ژانویه انجام داده است . پس از اتمام موفقیت آمیز این پرواز آزمایشی ، که راه را برای تولید انبوه آن ، آماده خواهد کرد ، تست های حیاتی تر ، نظیر آزمایش پیشرانه ، پایداری پرواز و همچنین آزمایشات مربوط به میزان حمل بار ( محموله های رزمی ) نیز انجام خواهد شد . در نتیجه پس از 90 ساعت پرواز برنامه ریزی شده ، این پرنده جدید ، بتدریج در اختیار نیروی هوایی ترکیه قرار می گیرد . رئیس و مدیرعامل شرکت هوا- فضای ترکیه (TAI) در جریان یک کنفرانس خبری ، نخستین پرواز آزمایشی این محصول جدید را تایید و براین نکته تاکید نموده است که پس از معرفی گونه ( Hurkus-A) که برای کاربردهای غیر نظامی طراحی شده بود ، گونه معرفی شده جدید ، بطور خاص برای نیروی های مسلح ترکیه طراحی و تولید خواهد شد . این گونه جدید ، در حدود 100 کیلوگرم از نمونه قبلی سبک تر بوده و این ویژگی Hürkus-B را سریع تر کرده و پایداری پرواز آن نیز بدلیل استفاده از فناوری های جدید تر، با ثبات بیشتری همراه است . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : 1- یادی کنیم از پروژه های مرحوم و غیر مرحوم صنایع هوایی ایران ( S-68 ، برهان ، شفق و اخیراً کوثر ) که علیرغم سر و صدای فراوان ، هنوز هیچ خبری از آنها نیست .( البته صرفاً نمونه های آموزشی پایه و نه گونه های مسلح شده برای عملیات ضد شورش که تقریباً رویایی دست نیافتی به نظر میرسد.

قضیه کمی مشکوکه حالا بعدا معلوم میشه چه اتفاقی افتاده از زمان رونمایی از این ناوشکن رسانه های رسمی و غیر رسمی جمهوری آذربایجان همش در نگرانی، عقده گشایی و تهدید بودند حالا خدا میدونه چه اتفاقی افتاده، از عوامل جاسوسی جمهوری آذربایجان نباید غافل شد

سلام علیکم امروز با یکی از دوستان بودیم ، بحث دماوند شد . جدای مسائلی که مطرح گردید و نمیشود انها را علنی و صریح بازگو کرد ، این دو تا عکس را از یکی از کانالهای تلگرام به بنده نشان داد و برای بنده ایمیل کرد . بیشتر توضیحی نمی دهم ، صرفاً کلاه خودتان را قاضی کنید که اگر این اتفاق بطور مثال برای یک ناوشکن بریتانیایی ، استرالیایی ، ژاپنی ، آمریکایی ،و...و... رُخ داده بود ، بعضی از دوستان با چه آب و تابی آن را تشریح و برای آن در فضای مجازی هشتگ ایجاد می کردند . الحق و الانصاف ، داشتن نقد به وضعیت فعلی نیروهای مسلح ( هوایی ، دریایی و زمینی ) ، آیا عقده گشایی هست ؟؟؟ آیا نقد کننده ها ، ضد انقلاب هستند ؟؟؟ آیا ما قصد تضعیف نیروهای مسلح را داریم ؟؟ آیا قصد داریم جاده را برای دشمن صاف کنیم ؟؟ جواب همه این سئوالات منفی است . اما یک سئوال #چرا ساختار نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران ، نسبت به نقدهای موجود بی تفاوت هست ؟؟؟

برای فهم دقیقه مسئله باید بیشتر صبر کنیم ممکنه یکی از دلایل این حادثه خطای انسانی ( اهمال کاری ناخدا یا پرسنل) باشه البته ارسال تیم ارزیاب برای کشتی که در چند متری اسکله به گل نشسته، 48 ساعت بعد از وقوع حادثه جای سوال هست.

13) نیروهای جنوبی، درگیری را به یکی از دروازه های قصر المعاشیق مقر نخست وزیر کشانده اند (لینک خبر). نیروهای هادی با غنیمت گرفتن خودروهای زرهی، نیروهای عیدروس را از خورمکسر عقب رانده اند (لینک خبر). 14) هلال احمر در عدن: تعداد کشته ها 36 و مجروحین به 185 نفر رسیده است. 15) ائتلاف بین طرفین درگیر در عدن با حضور وزیر کشور هادی و عیدروس میانجیگری کرده و قرار شده تا ساعت 6 صبح هر طرف نیروهایش را به مقرها و پادگانهای خودش برگرداند و الا طرف متخلف، مورد حمله هوایی قرار خواهد گرفت. 16) شلیک موشک بالستیک انصارالله بسوی فرودگاه ملک خالد در ریاض. 17) نیروهای جنوبی در مدیریت کریتر عدن سیطره کامل دارند و به قصر المعاشیق نزدیک شده اند. 18) نیروهای جنوبی، پادگان تیپ چهارم نیروهای هادی را به تصرف خود درآوردند. مهران القباطی گفته نیروی هوایی و زرهی امارات در حمله به این پادگان مشارکت داشتند. 19) با سقوط پادگانهای هادی در عدن، نیروهای «شورای انتقالی جنوب» در حال پیروز شدن بر نیروهای هادی هستند ولی هنوز وارد قصر المعاشیق نشده اند. 20) بن دغر و تعدادی از وزرای هادی به مقر نیروهای ائتلاف در البریقه منتقل شده اند. اما معاون مطبوعاتی بن دغر گفته نخست وزیر و وزراء در داخل قصر المعاشیق هستند. 21) روز سه شنبه، نیروهای انصارالله در محور کرش ـ الحویمی پیشروی کردند. اما سخنگوی نیروهای هادی در منطقه این خبر را تکذیب کرده و گفته الحویمی هنوز در کنترل نیروهای هادی قرار دارد. 22) در خبری جدید آمده: پادگانهای هادی که در عدن سقوط کرده اند به سلفی ها تحویل داده می شود. پادگان تیپ چهارم به «حمدی شکری الصبیحی» یکی از فرماندهان سلفی محور المخاء و پادگان جبل حدید به «لؤی الزامکی» و «عبدالرحمن اللحجی» فرماندهان سلفی محور باب المندب که به همراه صدها نفر از نیروهایشان از محور ساحلی بازگشته اند، تحویل خواهد شد. این نیروها در جریان درگیری دو روزه عدن، بیطرف بودند. 23) عیدروس الزبیدی در گفتگو با فرانس 24 گفته: «از اهداف ائتلاف کاملا حمایت می کنیم... از نیروهای طارق (به عنوان مقاومت شمالی) تا آزادی همه استانهای شمالی حمایت می کنیم... نیروهای جنوبی به ادامه جنگ تا آزادی صنعاء و بازگشت مشروعیت هادی ملتزم هستند» (لینک یوتیوب). 24) راجح بادی سخنگوی بن دغر گفته قصر المعاشیق، محیط قصر و بسیاری از مناطق کریتر تحت کنترل تیپ اول نیروهای هادی قرار داره و تنها پادگان تیپ چهارم توسط نیروهای عیدروس تصرف شده و قراره تا امشب تخلیه کنند. وی گفته بن دغر و وزرایش هنوز در قصر المعاشیق هستند.

آزمایش استاتیکی گرم پرتابگر فالکون سنگین شرکت اسپیس اکس اعلام کرد راکت فالکون سنگین(هِوی) را مورد آزمایش استاتیکی گرم قرار داده و راه را برای انجام اولین پرتاب آزمایشی قریب الوقوع آن هموار ساخته است. اسپیس اکس مدعی است این پرتابگر پرقدرت ترین راکت فضایی جهان می‏ باشد. در آزمایش اخیر همه ۲۷ موتور این راکت با موفقیت روشن شدند و در مجموع به مدت ۱۰ ثانیه کار کردند. ایلان ماسک موسس و مدیرعامل اسپیس اکس در حساب شخصی خود در پیام رسان توئیتر اعلام کرد که این آزمایش موفقیت آمیز بوده است. پیش از این، انجام آزمایش استاتیکی گرم این راکت یکبار به تعویق افتاده بود. علاوه بر انجام اولین پرتاب راکت فالکون سنگین طی روزهای آینده اسپیس اکس با ۳۰ پرتاب برنامه ریزی شده ایام پرکاری را در سال ۲۰۱۸ پیش روی خود می بیند. هسته مرکزی راکت فالکون-۹ از سه بوستر بزرگ تشکیل شده که در مجموع ۵ میلیون پاوند نیروی رانشی تولید می کنند. این میزان معادل توان تولیدی هجده فروند جت مسافربری بوئینگ ۷۴۷ است. محموله قابل حمل توسط راکت فالکون سنگین تقریبا دو برابر نزدیک ترین رقیب آمریکایی آن یعنی راکت دلتا-۴ سنگین می باشد. اسپیس اکس امیدوار است فالکون سنگین را برای اعزام فضانورد و بار به ماموریتهای مریخ به کار گیرد.

با توجه به تصاویر مربوط به همون سه روز اول که به نظر کنده شدن رادار و چند قطعه ی دیگه دیده میشد و در شاید جدا کردن رادار و اون قطعات به طور هدفدار بوده گویا؛ به نظر میرسه از همون ابتدا برنامه ریزی برای جدا کردن قطعات و دی اسمبل کردن ناو بوده با شرایط خاصی و حالا باید دید برخورد ناوشکن با موج شکن چطور بوده که از همون ابتدا ایده ی جدایی ناو از موج شکن و انتقالش را منتفی کرده و یا اینکه بحث امکانات بوده برای چنین عملیاتی که در دریای شمال و قبل از به کارگیری ناوی جنگی به جثه ی! دماوند فکرش را نکرده بودیم و یا بحث هزینه فایده بوده و یا میزان آسیب های وارده به بدنه بوده یا مثلا اتفاقی زیر آب و گیر کردن بدنه و موج شکن بوده یا شرایط دریایی و کف اون منطقه بوده یا چیز دیگه ای که باعث شده با وجود اینکه در برخی روزها امواج و وضعیت دریا هم به نظر مناسب بود ( که حتی روی ناو کار کردند و تجهیزات را جدا کردند و عملیات غواصی در اطراف ناو برقرار بوده و پیکرها جستجو شدند و ... ) باز هیچ تحرکی برای جداسازی و انتقال کلیت ناو ندیدیم. به هر حال هر چند حادثه برای همه ی کشورها رخ میده و خب قطعا کشورهایی با صنعت دریانوردی جنگی مدرن چند صد ساله و صنایع کشتی سازی انبوه و بومی توقع بیشتری ازشون میره ( و ما ابتدای راهیم هنوز ) ولی این حادثه برای ما بسیار خسارت بار شد بنا به دلایلی که باید کند و کاو بشه و اون هم بیشتر به نظر به خاطر اقدامات بعد از حادثه و زمان بحران بوده که میبینیم چه در بعد محلی و چه ملی و چه هر نوع بحرانی ( همین برف حتی ) گویا برامون مدیریتش بدون توجه به دولت ها تعریف نشده هست. به نظر صنایع نظامی مثل خیلی بخش های دیگه نه تنها نباید این ضعف را داشته باشند که حتی باید برای سایر بخش ها یک الگو باشند.

با سلام دوستان کارشناس در حوزه دریایی ، مقایسه کنند : مرحوم مغفور جنت مکان ، یو اس اس استارک ( کلاس اولیور هازارد پری ) مکان : خلیج پارس ، بعد ازاصابت دوتیر اگزوست همان شناور ، سال 2006، داک مرطوب شرکت "مترو ماشین " فیلادلفیا

برگ برنده جدیدی از دارپا پیشرانه های هیبریدی برای رسیدن به سرعت هایپرسونیک طبق آخرین اطلاعات منتشر شده ، آژانس تحقیقات پیشرفته دفاعی ، "DARPA" برنامه جدیدی را با هدف طراحی و تولید یک سامانه پیشران هوایی جدید تحت شناسه برنامه "Advanced Full Range Engine "AFRE در دست اقدام دارد . براساس قرارداد منعقده ، تمرکز اصلی این برنامه ، تعریف و طراحی یک سامانه پیشران هوایی بوده که ویژگی اصلی آن ، پرواز در سرعتهای ساب سونیک و هایپر سونیک ( بیشتر از 5 ماخ ) و ارزش مالی آن ، چیزی در حدود 21.4 میلیون دلار برآورد شده است . X-15 در اکتبر 2017 ، دارپا اعلام نمود که مجموعه Aerojet Rocketdyne نیز بخشی از این قرار داد خواهد بود . در حال حاضر ، پیشرانه های توربینی متعارف ، حداکثر سرعتی برابر 2.5 ماخ را در اختیار کاربران می گذارند ، در حالی که پیشرانه های هایپرسونیک ، با عملکردی برابر با 3.5 ماخ ، حداکثر توانایی موجود را به نمایش گذارده اند . این بدان معنی است که هر سخت افزار مجهز به پیشرانه های هایپرسونیک هوا- تنفسی (air-breathing hyper sonic vehicle) برای رسیدن به آستانه حداقل سرعت می بایست از بوسترهای یکبارمصرف که امروز در دسترس قراردارند، استفاده کنند که این بلحاظ اقتصادی قابل قبول نیست . ورود برنامه AFRE موجب خواهد شد تا وزارت دفاع ایالات متحده بتواند برای برنامه های آینده خود ، بر روی یک پیشرانه هیبریدی که پایه اصلی فناوری آن چرخه ترکیبی توربینی نام گرفته ، حساب کند . این فناوری ، ترکیبی از پیشرانه های متعارف که در سرعتهای سوپرسونیک ( فراصوت ) عمل می کنند با یک پیشرانه رمجت دوگانه که پرواز را در سرعت هایپر سونیک فراهم می کند ، است . در نتیجه ، توانایی انتقال میان سرعتهای زیرصوت ، فراصوت در نهایت سرعتهای هایپرسونیک بدان معنی است که توانایی عملیاتی هواپیما انعطاف پذیرتر ، بازه زمانی پاسخ ، کوتاه تر و در بردهای بیشتر خواهد بود . این انعطاف پذیری فوق العاده ، در آینده ای نه چندان دور ، احتمالا" به شکل فزاینده ای در حوزه های تهاجمی و تدافعی ، اهمیت خواهد یافت . این ایده ، گرچه بروی کاغذ بسیار ساده به نظر می رسد ، اما ترکیب فناوری دو پیشرانه فوق نیازمند طراحی ورودی هوا (AIR INTAKE) و خروجی های متفاوتی است که می بایست هوای ورودی و خروجی در سرعتهای فوق الذکر را بخوبی مدیریت نماید. اگر چه در گذشته تلاشهایی برای ادغام فناوری پیشرانه های توربینی و هایپرسونیک صورت گرفته ، اما در ژوئن 2016 ، کریستوفرکلی ، مدیر برنامهAFRE در پاسخ به چنین سئوالی چنین اعتقاد داشت : " این برای نخستین بار نیست که مهندسان ارشد دارپا برای ترکیب این دو فناوری تلاش می کنند ، اما با پیشرفتهای صورت گرفته در ساختار و شیوه تولید ، مدل سازیها و سایر رشته ها ، معتقدیم که این دستاوردها در نهایت ممکن است ما را به مقصد رهنمون کند " صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : سئوال اصلی اینجاست " ما در کجای فرآیند توسعه چنین فناوریهایی قرار داریم ؟؟؟!!!!!!!

انشار نخستین تصویر از تانکر سوخت رسان بی سرنشین MQ-25 Stingray بوئینگ دیروز 19 دسامبر 2017 عکسی از نمونه اولیه پروژه ی MQ-25 Stingray خود که یک هواپیمای بدون سرنشین سوخت رسان است را منتشر کرد. نیروی دریایی ایالات متحده به دنبال یک تانکر بدون سرنشین است که بتواند با سیستم catapult و سیستم های بازیابی موجود کار کند. MQ-25 ماموریت هایی را برای گسترش دامنه پرواز F / A-18 Super Hornets، EA-18G Growlers و F-35C Lightning II بر عهده خواهد داشت. علاوه بر پیشنهاد بویینگ، انتظار می رود که لاکهید مارتین پیشنهاد خود را برای قرارداد MQ-25 ارائه دهد. General Atomics که MQ-1 Predator و MDP-9 Reaper را برای هواپیماهای بدون سرنشین تولید می کند، پیشنهاداتی را نیز ارائه خواهد داد. نمونه اولیه بوئینگ MQ-25، آزمایشات خود را در اوایل سال آینده در یک ناو هواپیمابر انجام خواهد داد.

دم برو بچه های مصاف گرم. واقعا کارشون حرف نداره. مخصوصا اینکه بخش دولتی نیستن و حرکت اونها میتونه الهام بخش بسیاری صنایع خصوصی دیگه برای ورود به عرصه تولید تجهیزات نظامی بشه که هم تکنولوژی سطح بالا در ایران رو فعال میکنه هم اشتغال زایی و درامد خوبی ایجاد میکنه. بشدت هم علمی هست. خودباوری رو هم افزایش میده. بسیاری جنبه خوب داره. خوب هنوز سلاح در مراحل تست رو نگذرونده اما با توجا به سلاح مصاف، مسلما موفق خواهد بود چون تجربه پشت سرش هشت.  فقط رو سیاهی موند واسه افرادی که مسخره میکردن که اینا حتی نمیدونن دستگاه برش چیه سی ان سی چیه الیاژ چیه و بفوفه و ماکته و .... . فکر نکنم حرفه ای باشه این حرکتا. بیشتر مثل حسادت افراد ضعیف میمونه که پیشرفت دیگران رو نمیتونن تحمل کن و این ریشه در ابعاد عمیق شخصیتی داره. حرفه ای اینه که نقد درست حسابی بشه. البته چون هنوز همه فقط چند عکس دیدیم فقط میشه حدس و گمان زد.  البته فردا همه میگن کالیبرش بده. شکلش کپیه(البته خود موسسه مصاف گفته که از چه سلاح هایی الهام گرفته) الیاژش ضعیفه، پیچ داره، خیلی سبکه خیلی سنگینه چرا رنگ صورتی نداره  وغیره. حالا به این دو پاراگراف اخر زیاد گیر ندید بیشتر حرف دلم بود. نظر اصلیم همون پاراگراف اول و این حرکت جدید هست.

شما فقط کافیه شهرهای امارات رو با مال ما مقایسه کنی تا به اصل قضیه پی ببری ... یک عده ی زیادی از هموطن های ما ، انسان های بی خرد و نژادپرست و تهی مغزند وگرنه هر آدم عاقلی می دونه که وضع امارات و کشورهای جنوبی حاشیه ی خلیج فارس از هر نظر ( دینی و دنیوی ) از ما بهتره ...

وقتی سایتی مانند آمدنیوز اطلاعات حساس کشور را در اختیار داره و اون رو پخش میکنه تنها جریانی که قدرت چنین خیانت و جاسوسی را داره جریان خائن پانترک می باشد حتی تا رده های بالای مسئولین حکومت نفوذ کرده نمونش حضور این جریان تجزیه طلب در بازی فوتبال در ورزشگاه آزادی بود که با شعارهای تجزیه طلبانه و خائنانه همراه بود ولی مسئولین حکومت در قبال این حادثه خطرناک هیچ واکنشی نشان ندادند احتمالا امدنیوز یه رابطه ای با دولت ترکیه داره چون توی اخبارش همانند رسانه های دولت ترکیه در قبال گروههای کردی موضع گیری کرده وقتی چنین جریانی به راحتی جاسوسی می کنه پس دور از انتظار نیست که دست به خرابکاری هم بزنه