North American B-25 DS F- 10 Mitchell

Tachikawa Ki-77

Northrop F-15 Reporter RF-61

RF-35 WDNS Draken

Douglas A-20 F - 3 Havoc

Republic RF-84F Thunderflash

Boeing RB-50 Superfortress

Bloch MB.170

Airco DH.4

بازدیدتعدادی از اعضای دوما از تاسیسات‌هواپیما سازی شرق دور سرزمین‌تزارها..... در حالی که آخرین سفارش ساخته شده مصر به ریجستر ۹۲۲۱ که بیست و یکمیین فروند su35se مصر که تولید شده ودرهنگر نگهداری میشوند از کل خرید ۲۴ فروندی مصر است و ریجستر۹۲۲۴ آخرین فروند اونها میتونه باشه! در خط تولیدمورد بازدید هییتی از دوما در تاسیسات knaapoشرق دور روسیه یک فروند su35s بدون کاموفلاژ وبا پرایمر زرد به کد ریجستر جدید 093x7درحال ساخت در خط تولید دیده شده که احتمالا یا فروند۷ام هست یا۱۷ام(گویا دو رقم آخر ریجستری شمار فروند های در دست ساخت و دو‌شماره اول کد بندی واحد بکارگیرنده هست) که برای یک مشتری ناشناخته در دست ساخت‌هست ! این سر شماره برای ناوگان عملیاتی فعلی خود روسها هم نیست.....(ممکنه اشتباه کرده باشم) حالا باید این سر شماره ۰۹۳ را کشف کردکه مربوط به کجا هست ممکن هم هست یه شماره بندی در خط تولید باشه و هیچ ربطی به سفارشات جدید نداشته باشه و ممکنه سفارش مربوط به موارد صادرات مثل مشتریان احتمالی چون ترکیه دست شسته از لایتینگ۲،الجزایر و ....ویا هر کشور علاقه مند دیگه باشه.... _گفته شده از ابتدای۲۰۲۲ این‌سفارشات‌ جدید شروع به تحویل دهی به کاربر میشود

Stinson L-1 Vigilant O-49

از تابناک بعید بود ، چون مثل سایتهای مشعشعی که خودمون میدونیم نیست و اینقدر سوتی نمیداد

به نام خدا نیروی هوایی ایالات متحده به دنبال تقویت عملیات های اروپا با جنگنده های جدید A-10C به تازگی یکی از واحدهای گارد ملی هوایی (ANG) مریلند، ناوگانی متشکل از 10 جت جنگنده جدید A-10C Thunderbolt II را برای شرکت در تمرین رزمی چند ملیتی به شرق اروپا فرستاد. این ناوگان یکی از بزرگترین هیئت های آموزشی است که حداقل در ده سال گذشته به این تمرین رسیده. علاوه بر این، ممکن است این موضوع بزرگترین پیشرفتی باشد که پروژه A-10 در جهت بر جای گذاشتن یک اثر مهمتر در اروپا داشته، در زمانی که منطقه بر دور شدن از چندین دهه ماموریت رزمی تحت رهبری فرماندهی مرکزی ایالات متحده متمرکز است. Daniel de La Fe، کاپیتان نیروی هوایی ایالات متحده در اروپا، توضیح می دهد: "A-10 Thunderbolt II قابلیت پشتیبانی نزدیک هوایی منحصر به فرد، تثبیت شده و ماندگار را برای نیروهای مشترک فراهم می کند. میزبانی از Warthog در اروپا آن نقاط تماس آموزشی را با متحدان و شرکای ما فراهم می کند که برای ائتلاف ناتو ایجاد ارزش می کند." یگان ANG مریلند، که شامل اسکادران جنگنده صد و چهارم است، در پنجم ماه می با هدف شرکت تقریباً 13 روزه در طول تمرین "Swift Response" ارتش و سپس پیوستن به "Defender Europe" برای دو هفته دیگر در ایسلند فرود آمد. همچنین شاخه صد و هفتاد و پنجم، بخشی از واحد ANG مریلند، سعی می کند هر چند سال یکبار به استونی برود و تحت برنامه مشارکت ایالتی گارد ملی ایالات متحده فعالیت کند. در طول 10 سال گذشته، این واحد نقش خود را در آموزش در سراسر اروپا افزایش داده، و از چهار هواپیمای اولیه A-10C که در ابتدا در استونی در سال 2013 آموزش دیده بودند، به 10 فروند در سال 2017، رسیده است. البته جدیدترین آنها، سفر سال 2020 به دلیل همه‌گیری کووید-19 لغو شد. کاپیتان Ben Hughes، سخنگوی شاخه 175 ام، خاطرنشان کرد: "در طول ماه می، تقریبا 170 هواپیمای آمریکایی در بیش از 200 تمرین آموزشی در حداقل 10 کشور شرکت کردند. مجدداً با پیش بینی بازگشت به خدمت پس از نداشتن فرصت در طول قرنطینه کرونا، برنامه ریزی برای این رویدادها از بیش از یک سال پیش آغاز شد." برای این رویداد، نیروهای شرکت کننده تقریبا 30 بار از اروپا گذر، و ارسال محموله ها با C-17 Globemasster III گارد ملی هوایی ویرجینیای غربی را همراهی کردند. در واقع، نیروی هوایی از این فرصت برای تقویت مفهوم "به کار گیری رزمی چابک" خود استفاده کرد که هدف آن انعطاف پذیری بیشتر این واحدها در عملیات و وابستگی کمتر به پایگاه های فیزیکی در سراسر جهان است. منبع

به نام خدا جنگنده نسل آینده نیروی هوایی ایالات متحده وارد مرحله حیاتی اولیه می شود هفته گذشته، Frank Kendall، رئیس بخش نیروی هوایی ایالات متحده، گفت پیشرفت در برنامه جنگنده بسیار محرمانه و طبقه‌بندی شده نیروی هوایی در آستانه آغاز مهمترین فاز توسعه مهندسی و ساخت (EMD) آن است. در جلسه اخیر بنیاد Heritage، کندال اعلام کرد که نیروی هوایی در ابتدا نمونه‌سازی آزمایشی پروژه برتری هوایی نسل آینده (NGAD) را در سال 2015 آغاز کرده بود. کندال در آن زمان بالاترین مقام خرید در پنتاگون بود. او می‌گوید که عملاً هدف از این برنامه X-plane، کاهش و توسعه فناوری‌های جدیدی است که برای برنامه جدید NGAD به آن نیاز دارند. کندال خاطرنشان می کند که از آن زمان، فناوری پیشرفت های بزرگی داشته. او توضیح می دهد که چگونه چشم انداز پروژه NGAD به "خانواده ای از سیستم ها" تبدیل شده است که عناصر مختلفی را در بر می گیرد. این فهرست شامل چندین هواپیمای بدون سرنشین خودکار است که می توانند هواپیماهای سرنشین دار را هنگام پرواز در آرایش منظم همراهی کند. به طور معمول، حدود هفت سال طول می کشد تا پروژه های برنامه اکتساب نیروی هوایی از مرحله EMD به مرحله توانایی های عملیاتی اولیه برسند. از برخی جهات، پروژه NGAD کاملاً در مسیر درست قرار دارد. در حالی که کار زیادی انجام شده، اما با توجه به آغاز فاز EMD به تازگی، این پروژه قطعا کمی طولانی تر خواهد شد. کندال توضیح می دهد: "زمان برای ما واقعاً از سال 2015 آغاز نشد، بلکه تقریبا از الان شروع می شود. ما فکر می‌کنیم که تا پایان دهه این توانایی را بدست خواهیم آورد." گفته می شود NGAD ممکن است گران‌ترین برنامه توسعه هواپیما در تاریخ ایالات متحده باشد. در واقع، کندال همچنین فاش کرده است که فقط یک هواپیمای سرنشین دار که از طریق این برنامه ساخته می شود، می تواند چند میلیون دلار هزینه داشته باشد. نیروی هوایی در ابتدا 1.7 میلیارد دلار برای هزینه های NGAD در بودجه مالی 2023 درخواست کرده بود. این بودجه شامل حداقل 133 میلیون دلار برای تحقیق، توسعه، آزمایش و ارزیابی است. منبع

Boeing 720

Convair 990 Coronado

Boeing RB-29 F -13 Superfortress

Sukhoi Su-12

پس خوش بحال جناب MR9

SPAD S.XIII

North American O-47

Lockheed U-2 Dragon Lady

Lockheed EC-130 Hercules Commando Solo Compass Call TACAMO

Mikoyan-Gurevich MiG-25 RB Foxbat

Back to the future D21 drone with Blackbird