قسمت یازدهم عالی بود

با سپاس از سینای عزیز برای عکسها نام جالبی چینی ها براش گذاشتند : کوسه پرنده !

[right][b]به نام خداوند بخشنده و مهربان[/b][/right] [right][b]درود بر روان پاک شهدای ایران زمین[/b] [b]با درود بر شما دوستان عزیز![/b] در این روز و روزگار هر کسی که با اطلاعات نظامی آشنایی نسبی داشته باشد با مفهوم نهان کاری بیگانه نخواهد بود . در این نگاشته کوشش شده اطلاعاتی اندک درباره مفهوم نهان کاری که عموما رادارگریزی هم خوانده می شود در اختیار دوستان قرار گیرد . زمانی که از این واژه بهره برده می شود ذهن افراد بلافاصله به چند تصویر از هواپیماهای آمریکایی معطوف می شود اما در حقیقت مفهوم نهان کاری گستره ای بسیار گسترده تر از هواپیماهای نسل پنجم امروزی را در بر می گیرد در واقع امروزه هدف از این فناوری پنهان کردن گونه های گوناگون ادوات نظامی و حتی افراد نظامی می باشد . [b]فناوری نهان کاری {STEALTH} :[/b] Stealth در واژه به معنای نهان و یا حرکتی ناپیدا می باشد . و اطلاق آن به فناوری به معنای فناوری نهان کاری است . البته در مباحث علمی این گونه فناوری ها را فناوری با قابلیت مشاهده کم {[b]low[/b] [b]observable[/b] [b]technology[/b][b]}[/b] هم می نامند که شاخه ای از شیوه های رزمی و اقدامات متقابل غیر فعال به حساب می آید که در تلاش است تا افراد ، شناورها ، زیردریایی ها ، موشک ها و هواپیماها را کم پیدا و یا حتی ناپیدا سازد .[/right] [right] [b]گسترش فناوری نهان کاری :[/b][/right] [right] گسترش این فناوری در دهه 60 میلادی زمانی که تلاش آمریکایی ها برای جلوگیری از ردگیری هواپیمای جاسوسی U2 توسط رادارهای شوروی ناکام ماند آغاز شد. طراحان تلاش می کردند تا با آزمایش مواد جاذب امواج رادار با توانایی کاهش یا سد کردن سیگنال های راداری و طراحی بدنه های خاص ردگیری پرنده را با ایجاد تغییر در مسیر امواج الکترومغناطیسی رادارها کاهش دهند. آزمون و خطاهایی که سرانجام به فناوری ساخت بدنه ها و سطوحی رسید که امروزه در جنگنده های رادارگریز به کار می روند. اما ریشه این فناوری را می توان در سطحی بسیار ابتدایی حتی در جنگهای باستانی ایرانیان و تمدنهای باستانی دیگر هم جست و جو کرد . نبردهایی که سربازان با آگاهی کامل از زمین و میدان نبرد و عوارض آن و با بهره بردن از روشهای استتار به دشمن ضربه می زدند. در قرن 17 میلادی شکاربانان انگلیسی برای نخستین بار از رنگهای یکنواخت برای استتار بهره بردند. استتار پراکنده روشن گونه ای از استتار ضد نور بود که توسط نیروی دریایی کانادا در سالهای پایانی جنگ جهانی دوم به کار برده شد. این استتار در واپسین ماه های جنگ جهانی دوم توسط آمریکایی ها و انگلیسی ها برای جنگنده ها به کار گرفته شد برای مثال یک هواپیمای آمریکایی موفق شد با استفاده از لامپ هایی که در زیر هواپیما ، بالها و لبه های هواپیما نصب شده بود مسافتی بسیار طولانی را بدون دیده شدن بپیماید{وجود این لامپ ها باعث نوعی تلفیق نوری در آسمان می شد تا رنگ هواپیما هرچه بیشتر با رنگ آسمان هم خوانی داشته باشد.} البته این شیوه با ساخته شدن رادار کنار گذاشته شد. همان طور که گفته شد نهان کاری بیش از آن که یک فناوری باشد یک مفهوم است که به فراخور اهداف و نیازها از گستره وسیعی از فناوری ها و ابداعات بهره می برد.پس از جنگ جهانی دوم برخی طراحان هواپیما ها به این نتیجه رسیدند که نیاز است تا هواپیمایی با خط اثر راداری کوچک ساخته شود{خط اثر راداری اثری است که یک هواپیما بر روی صفحه رادار در یک زاویه و مسافت مشخص به جا می گذارد اغلب این اثر را به عنوان سطح مقطع راداری یا همان rcs = radar cross section می شناسند}اما به دلیل عدم توانایی طراحان در تعیین نحوه دقیق بازتاب موج راداری از هواپیما نمی توانستند به این هدف برسند. در قرن 19 ماکسول فیزیکدان اسکاتلندی توانسته بود با فرمولهای ریاضی ابداعی خویش نحوه گرایش و بازتابش اشعه پراکنی الکترومغناطیسی از روی یک شکل هندسی معین را پیش بینی کند بعد ها دانشمند آلمانی آرنولد یوهان زومرفلد این معادلات را درست کرد{تصحیح} اما در دهه 50 میلادی زمانی که طراحان توانستند خط اثر راداری U2 را کاهش دهند به دلیل نبود مدل های نظری درباره چگونگی بازتاب موجها از روی یک صفحه عملا به هدف نهایی خود نرسیدند تا اینکه دانشمند روس اوفیمتسوف معادلاتی برای پیش بینی بازتاب امواج الکترومغناطیسی از اشکال دو بعدی ساده ابداع کرد که البته به دست آمریکایی ها هم رسید ! اما حقیقت این است که حتی امروزه هم هیچ گونه طراحی تماما نهان کاری وجود ندارد و تنها می توان بنا به ماموریت نظامی درخواستی از یک اجزای ترکیبی مناسب بهره برد کما اینکه شاهکار نظامی کشورمان ایران در به زمین نشاندن پهپاد آمریکایی RQ-170 نه تنها نشان دهنده قدرت نظامی کشورمان بود بلکه اثبات گر این مطلب هم بود که حتی پیشرفته ترین فناوری ها هم نمی توانند نهان کاری کامل را به ارمغان بیاورند . جدای از این موضوع بهره بری از این گونه فناوری ها هزینه های خاص خود را دارد برای مثال نگهداری از برخی مواد به کار رفته در سازه های رادارگریز به مراقبت های خاص و بسیار پرهزینه ای نیازمندند{هر بمب افکن بی 2 آمریکایی ساختمانی مجزا برای رسیدگی به اجزای رادارگریز خود به صورت همیشگی دارد} البته در دراز مدت بر برخی از این نقیصه ها فایق آمده ایم برای مثال طراحی جنگنده های رادارگریز می بایست از شکل مدور قدیمی خارج می شد و با استفاده از خطوط با زاویه خاص ، بازتابش راداری را تحت تاثیر قرار می داد که این مسئله باعث کاهش مانورپذیری جنگنده در برخی موارد می شد{مانند اف 117 } اما امروز جنگنده اف22 رادارگریز از مانورپذیرترین و صد البته از نهان کارترین جنگنده های جهان است ! [b]تاریخچه ای از طرحهای رادارگریز هوایی :[/b] یکی از نخستین طرحهای هواپیمای رادارگریز هورتون [b]Ho 229[/b] بال پرنده می باشد که دارای نوعی چسب حاوی پودر کربن بود تا امواج رادیویی را جذب کند البته طرح هورتون تنها به ساخت چند نمونه نخستین محدود شد {و به احتمال بسیار زیاد پایه گذار فناوری رادارگریزی بال پرنده بمب افکن بی 2 و پهپادهای آمریکایی شد }.[/right] [right] [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Horten_Ho_IX_line_drawing.svg/250px-Horten_Ho_IX_line_drawing.svg.png"]http://upload.wikime...drawing.svg.png[/url] [url="http://greyfalcon.us/pictures/ho229B.jpg"]http://greyfalcon.us...ures/ho229B.jpg[/url][/right] [right] در دهه 50 میلادی بمب افکن انگلیسی ولکان علی رغم ابعاد بزرگش ، در رادار بسیار کوچک می نمود و به راحتی از صفحه های رادار محو می گشت ![/right] [right] [url="http://kerisler.fp.execulink.com/images/FilmTech/VulcanBomber.jpg"]http://kerisler.fp.e...ulcanBomber.jpg[/url] [url="http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2008-7/6/18792.jpg"]http://www.airplane-...8-7/6/18792.jpg[/url][/right] [right] در دهه 60 به درخواست سیا ساخت A-12 به عنوان هواپیمای شناسایی جایگزین U2 توسط لاکهید مارتین آغاز شد پیش از این فناوری ساخت بدنه های رادارگریز در U2 و نمونه های اولیه ای به نام های A1 تا A11 به کار گرفته شده بود و در نهایت A12 با سرعت خیره کننده 3.3 ماخ و برد 4000 کیلومتر و سقف پرواز 95000 پایی و البته قابلیت نهان کاری ساخته شد ! [url="http://www.globalsecurity.org/intell/systems/images/a12.jpg"]http://www.globalsec.../images/a12.jpg[/url] [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/A-12_Nose_View.jpg/220px-A-12_Nose_View.jpg"]http://upload.wikime...2_Nose_View.jpg[/url][/right] [right] در دهه 70 میلادی وزارت دفاع برنامهHAVE BLUE که هدف آن ساخت جنگنده رادارگریز بود را آغاز کرد که رقابت برای تصاحب آن بین نورفروپ و لاکهید بسیار شدید بود اما لاکهید در کنار پیشنهاد خود نگاشته ای از فیزیکدان شوروی ، اوفیمتسوف را ضمیمه کرده بود که با نام روش امواج لبه ای در فیزیک نظری تجزیه نور در اثر تداخل{!} در سال 1962 نوشته شده بود و در سال 1971 توسط بخش فناوری های خارجی نیروی هوایی با همین نام ترجمه شده بود این نظریه بعدها نقشی بسیار اثرگذار در طراحی بی 2 و اف 117 بازی کرد .در دهه 70 میلادی دانشمندان آمریکایی به این نتیجه رسیدند که با نظریات علمی موجود می توان هواپیمایی با سطح مقطع راداری کاهش یافته در اختیار داشت . برنامه ساخت در سال 1975 با نام الماس نا امید{در واقع الماس امید بود که عمدا به خاطر شکل و شمایل عجیبش نا امید خوانده می شد}آغاز شد. لاکهید مارتین در قراردادی با آژانس پروژه های پژوهشی پیشرفته دفاعی کار بر روی اف 117 را آغاز کرد که همه ما کم و بیش از سرنوشت آن با خبریم ! در سال 1981 نخستین پرواز خود را انجام داد و در سال 1983 رسما رونمایی شد در سال 1990 تولید آن متوقف شد و در سال 2008 رسما بازنشسته شد .تعداد 64 فروند از این هواپیما ساخته شد که دو فروند سقوط کردند یکی در 1997 در نمایشگاه هوایی بالتیمور و دیگری در 1999 در جنگ کوزوو و توسط پدافند صربها که البته مهر تاییدی بر بازنشستگی این جنگنده بود. [/right] [right] [url="http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/Lockheed-F117/IMAGES/F-117-nighthawk-clouds.png"]http://www.fiddlersg...hawk-clouds.png[/url][/right] [right][url="http://www.hightech-edge.com/wp-content/uploads/f-117-nighthawk.jpg"]http://www.hightech-...7-nighthawk.jpg[/url][/right] [right] [b]برخی اصول طراحی هواپیماهای رادارگریز : [/b][/right] [right] [url="http://static.ddmcdn.com/gif/stealth-1a.jpg"]http://static.ddmcdn.../stealth-1a.jpg[/url] [url="http://static.ddmcdn.com/gif/stealth-2a.jpg"]http://static.ddmcdn.../stealth-2a.jpg[/url] سطح مقطع راداری را بر حسب دسی بل متر مربع اندازه گیری می کنند این معیار بازتاب پذیری امواج رادار از سطح هواپیما را با یک کره آلومینیومی با اندازه معین بررسی می کند بنا بر گزارشها بی 2 سطح مقطعی برابر با یک تیله آلومینیومی دارد و اف 22 نیز در همین حدود می باشد و اف 35 سطح مقطعی برابر با یک توپ گلف آلومینیومی دارد در حالی که بمب افکن بی 52 یک هواپیمای غیر رادارگریز غول پیکر با اثری معادل یک توپ کروی عظیم با قطر 50 متر بر روی صفحه رادار بود ! در طراحی هواپیمای رادارگریز کوشش می شود بدنه به گونه ای طراحی شود تا امواج راداری را جذب یا متفرق سازد تا به گیرنده های راداری دشمن نرسند.برای جذب از مواد خاص و یا شیوه به دام انداختن امواج در بدنه بهره می برند . تفرق امواج نیز با طراحی خاص بدنه امکان پذیر است در طراحی برخی بخشها دقت بسیاری لازم است برای مثال کابین خلبان به خوبی امواج را بازتاب می کند از این رو طراحی کابین خلبان در جنگنده های رادارگریز بسیار حساس می باشد ورودی موتور ها هم باید به گونه ای طراحی شوند که امواج به تیغه های توربین اصابت نداشته باشند بلکه درون ورودی با بازتابهای پیاپی به دام بیافتند ، سطوح دم به جای عمودی بودن با زاویه های تند ساخته می شوند تا امواج را در جهات مخالف منبع پراکنده سازند .[/right] [right] [url="http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-22-19990601-f-0000l-001.jpg"]http://www.fas.org/m...f-0000l-001.jpg[/url] [url="http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f22/f22_schem_01.jpg"]http://www.aerospace...22_schem_01.jpg[/url] [url="http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_F-35A_AA-1_Test_Flight_lg.jpg"]http://media.defense...t_Flight_lg.jpg[/url][/right] [right][url="http://strikefighterconsultinginc.com/wp-content/uploads/2012/02/b2.jpg"]http://strikefighter.../2012/02/b2.jpg[/url] [url="http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/030922-F-0000J-888.jpg"]http://www.af.mil/sh...8.jpg����������[/url][/right] به خواست خدا در ادامه به فناوری نهان کاری در دیگر ادوات نظامی خواهیم پرداخت. [b]منابع :[/b] [right] [url="http://www.engineering.com/Library/ArticlesPage/tabid/85/ArticleID/96/Stealth-Technology.aspx"]http://www.engineeri...Technology.aspx[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_technology"]http://en.wikipedia....alth_technology[/url] [url="http://science.howstuffworks.com/question69.htm"]http://science.howst.../question69.htm[/url] [url="http://scitech.blogsky.com/1390/08/11/post-287/"]http://scitech.blogs...08/11/post-287/[/url] [b][color=#ff0000]بهره بری از این نگاشته با ذکر عبارت MILITARY.IR برای همگان آزاد می باشد .[/color][/b][/right]

[right][b]به نام خداوند بخشنده و مهربان[/b][/right] [right][b]درود بر روان پاک شهدای ایران زمین[/b][/right] [right]با عرض تسلیت شهادت سید و سالار شهیدان و یاران با وفایش به مناسبت ایام محرم[/right] دوستان گرامی در پی بخش نخست نگاشته ام درباره فناوری نهان کاری ، به نهان کاری در شناورهای سطحی می پردازیم . همان طور که در بخش نخست تاکید کردم امروزه دیگر نمی توان فناوری نهان کاری را مختص هواگردهای نسل 5 دانست {متاسفانه مدیران ارجمند با وجود اشاره بنده به این مطلب ، این تاپیک را در بخش فناوری هوایی قرار داده اند !} کشتی نهان کار به معنای ساده واژه کشتی است که از فناوری نهان کاری در فرآیند ساخت آن بهره برده می شود تا اطمینان حاصل شود که یافتن شناور توسط رادار، سونار ، شیوه های متکی بر امواج فروسرخ و حتی چشم سخت تر از هر زمان دیگری باشد. البته که این شیوه ها از فناوری هواپیماهای نهان کار به عاریت گرفته شده اما نباید فراموش کرد جنبه هایی در این فناوری {فناوری نهان کاری شناور سطحی } وجود دارد که مختص این بخش است از جمله می توان به فرآیند طراحی برای کاهش رد و دنباله اثر شناور و اثر شنیداری آنها اشاره کرد. {اثر شنیداری : صدای تولید شده توسط شناورهای سطحی و زیرسطحی را گویند} اما کاهش خط اثر راداری {RCS} و پدیداری و سر و صدا به طور عمومی در هر فرآیند نهان کاری وجود دارد . [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/K32_HMS_Helsingborg_Anchored-of-Gotska-Sandoen_cropped.jpg"]http://upload.wikime...oen_cropped.jpg[/url] {کوروت سوئدی} [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/FS_Surcouf.jpg"]http://upload.wikime.../FS_Surcouf.jpg[/url] {ناوچه فرانسوی} در دو قرن گذشته بهره بردن از پوششهای بصری خاص برای کم پیدا شدن شناور کاری معمول بوده است . اما تلاش برای کاهش خط اثر راداری در شناورها به زمان جنگ سرد بازمی گردد . یک ویژگی عمومی در طراحی ها برای کاهش خط اثر راداری طراحی خم درونی بدنه شناور به صورت درون شیب دار می باشد که به شدت به کاهش خط اثر راداری کمک می کند . برای مثال می توان به طرح نهان کارآمریکایی ها اشاره داشت : DDG-1000 که این طراحی به خوبی در آن لحاظ شده است ، هم چنین فرم بدنه آن دارای یک برج با قوس بسیار زیاد می باشد که باعث می شود تا شناور در برخورد با موج های سهمگین دچار فراز و فرود نشود بلکه به راحتی از میان آنها بگذرد. هم چنین این طراحی باعث ایجاد پایداری بیشتر پلت فرم تسلیحاتی شناور نیز می شود . در طراحی شناورها با اثر راداری کاهش یافته ، نگرانی اصلی پرتوهای راداری منشا گرفته از نزدیکی یا کمی بالاتر از افق {از دید کشتی} هستند که از جانب هواپیمای گشتی که از روبرو به سمت کشتی می آید یا شناورهای دیگر یا موشکهای ضد کشتی دارای هدایت فعال راداری ایجاد می شوند در نتیجه در طراحی شکل شناور از سطوح عمودی اجتناب شده است چرا که این سطوح به خوبی پرتوها را بازتاب می دهند هم چنین زوایایی که باعث ایجاد اثر چشم گربه می شوند در طراحی بدنه حذف شده اند.{اثر چشم گربه به اثر بازتابنده گوشه ای گفته می شود : اثری است که در آن امواج به طور مستقیم به منبع برمی گردند اما به صورت برگشته {شیفت شده}} در طراحی بدنه های نهان کار می توان با ساخت بدنه و سازه فوقانی با یک سری از سطوح بیرون زده و رو به عقب به شکل و قالب نهان کار دست پیدا کرد. این گونه طراحی توسط تعدادی از کارخانه های کشتی سازی آلمانی به کار رفته و گسترش یافته است که به شکل گسترده ای در طراحی کشتی های آلمانی از آن بهره برده اند. [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/F261_Magdeburg.jpg/800px-F261_Magdeburg.jpg"]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/F261_Magdeburg.jpg/800px-F261_Magdeburg.jpg[/url] {کوروت آلمانی } برخی شناورهایی که از فناوری نهان کاری بهره می برند: کوروت سوئدی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Visby_class_corvette"][i]Visby[/i]-class corvette[/url] } ناوچه هلندی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/De_Zeven_Provinci%C3%ABn_class_frigate"][i]Zeven Provinciën[/i]-class frigate[/url][b]}[/b] کوروت ترکی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Milgem_class_corvette"]MİLGEM[/url] class corvette } قایق های گشت زنی نروژی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Skjold_class_patrol_boat"][i]Skjold[/i]-class[/url]} ناوچه فرانسوی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/La_Fayette_class_frigate"][i]La Fayette[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/La_Fayette_class_frigate"]-class frigate[/url]} قایق موشک انداز چینی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Houbei_class_missile_boat"][i]Houbei[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Houbei_class_missile_boat"]-class missile boat[/url]} ناوچه چینی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Type_054_frigate"]Type 054 frigate[/url]} ناوچه هندی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Shivalik_class_frigate"][i]Shivalik[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Shivalik_class_frigate"]-class frigate[/url]} ناوچه سنگاپوری { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Formidable_class_frigate"][i]Formidable[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Formidable_class_frigate"]-class frigate[/url]} ناوشکن انگلیسی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Type_45_destroyer"]Type 45 destroyer[/url]} ناوشکن آمریکایی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy"]U.S. Navy's[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Zumwalt_class_destroyer"][i]Zumwalt[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Zumwalt_class_destroyer"]-class destroyer[/url]} قایق موشک انداز فنلاندی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Hamina_class_missile_boat"][i]Hamina[/i][/url][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Hamina_class_missile_boat"]-class missile boats[/url]} قایق گشت زنی سریع و موشک انداز شیلیایی { [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Patrulleros_de_Zona_Mar%C3%ADtima_PZM"]Patrol Vessel PZM[/url] } کوروت آلمانی {[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Braunschweig_class_corvette"][i]Braunschweig[/i]-class corvettes[/url]} ناوچه آلمانی {[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Sachsen_class_frigate"][i]Sachsen[/i]-class frigates[/url]} در ادامه به معرفی کوتاه برخی از این شناورها خواهم پرداخت { معرفی این شناورها به درک بهتر مفهوم نهان کاری آنها کمک بسیاری می کند } : ناوشکن آمریکایی کلاس زوم والت : [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Uss_Zumwalt.jpg/800px-Uss_Zumwalt.jpg"]http://upload.wikime...Uss_Zumwalt.jpg[/url] همان طور که پیش تر گفته شد اساس طراحی بدنه این کلاس بر مبنای شیب به سمت داخل بدنه از بالای خط آبخور می باشد . این کلاس دارای 142 خدمه خواهد بود و دارای قسمتی برای حمل و نقل هوایی . این کلاس دارای سنسورها و مجموعه تسلیحات بهینه شده برای نبرد ساحلی و نبردهای شبکه محور خواهد بود. در فرآیند ساخت این کلاس تقریبا تمام غولهای نظامی شناخته شده حضور دارند : کمپانی ریتون ساخت سامانه یکپارچه ساز سیستم های ماموریتی را بر عهده دارد ، نورف روپ گرومن و جنرال داینامیکز هر دو ساخت بدنه ، بخشهای مکانیکی و بخشهای الکتریکی را بر عهده دارند و کمپانی BAE هم ساخت سامانه های پیشرفته تسلیحاتی را بر عهده دارد البته لاکهید مارتین و تعدادی کمپانی دیگر هم هر کدام در بخشی به همکاری می پردازند . در ابتدا تصمیم بر ساخت دو فروند از این کلاس بود که در نهایت در سال 2012 اعلام شد 3 فروند ساخته خواهد شد با شماره بدنه های : DDG-1000 & DDG-1001 & DDG-1002 طبق برنامه ریزی های اعلام شده ساخت نخستین فروند از این کلاس در اکتبر 2008 آغازشده و قرار است در آپریل 2013 تحویل شود ، ساخت دومین فروند در سپتامبر 2009 آغاز شده و قرار است در می 2014 تحویل شود و ساخت آخرین فروند در آپریل 2012 آغاز شده و قرار است در 2018 تحویل داده شود . تاریخچه طراحی : اما تاریخچه این طراحی به برنامه SC-21 بازمی گردد که مخفف عبارت یگان رزمنده سطحی قرن 21 می باشد . این برنامه در سال 1994 آغاز شد و شامل طرحهای بلندپروازانه بسیاری می شد از جمله کشتی زرادخانه با ظرفیت حمل 500 موشک کروز ! اما در نهایت طرح DD-21 که ناوشکنی 16000 تنی با دوسلاح دوربرد و 128 تیوب موشکی بود برگزیده شد هرچند این طرح در سال 2001 رسما لغو شد و در پی آن طرحی ارزان تر بر پایه طرح لغو شده به نام ناوشکن های کلاس زوم والت شکل گرفت که ناوشکنی چند منظوره و با تمرکز بر حمله به ساحل می باشد. پیش بینی می شود که از بدنه طرح لغو شده در آینده برای طرح رزمناو دفاع هوایی آینده بهره برده خواهد شد. [url="http://static.ddmcdn.com/gif/zumwalt-3.jpg"]http://static.ddmcdn...f/zumwalt-3.jpg[/url] طراحی : با وجود آنکه ابعاد این کلاس نسبت به کلاس آرلی بروک بسیار بزرگتر شده اما اثر راداری این کلاس در ابعاد یک قایق ماهی گیری و میزان صدای آن در حد زیر دریایی های کلاس لس آنجلس عنوان می شود ! طراحی خاص بدنه و مواد کامپوزیتی به کار رفته در عرشه کشتی بازگشت راداری کمی را برای آن به ارمغان خواهد آورد هم چنین القای غیرفعال هوای سرد درسطوح باعث کاهش تشعشعات گرمایی این شناور خواهد شد. [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Zumwalt_Deckplate_Transit.jpg/800px-Zumwalt_Deckplate_Transit.jpg"]http://upload.wikime...ate_Transit.jpg[/url] {بحشی ار عرشه DDG-1000 در نوامبر 2012} رادار : این کلاس دارای رادارهای دوبانده برای سطح افق و راداری دیگر برای جست و جوی دوره ای{VSR} خواهد بود که رادار باند اس ساخت لاکهید مارتین خواهد بود نیروی محرکه : پیش بینی می شد که این کلاس از یک سامانه رانشی موتور آهنربای دائم {PMM} بهره ببرد اما مخالفتها در کنگره و آماده نشدن این موتور برای نصب در بدنه در نهایت باعث شد تا به جای طرح نورف روپ گرومن از موتورهای القا قدرتمند {AIM} ساخت کمپانی کانورت تیم استفاده شود در کنار این موتور یک سامانه قدرت یکپارچه{IPS} وجود دارد که باعث بی نیازی از محور رانشی و کاهش چرخ دنده ها و در نهایت کاهش اثر شنیداری ، افزایش قدرت سامانه های تسلیحاتی وبهبود کیفیت زندگی خدمه می شود . طراحی سامانه قدرت یک پارچه بر مبنای موتورهای القا قدرتمند صورت خواهد گرفت . [url="http://media.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_DDG-1000_Critical_Tech_Status_2006_lg.jpg"]http://media.defense...tus_2006_lg.jpg[/url] ادامه دارد ..... پایان بخش دوم {از مدیران گرامی خواهش می کنم این تاپیک را در صورت امکان به بخشی به جز نیروی هوایی منتقل کنند چرا که موضوع این تاپیک مختص نیروی هوایی نیست . با سپاس } [b]منابع[/b][b] :[/b] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Zumwalt_class_destroyer"]http://en.wikipedia....class_destroyer[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_ship"]http://en.wikipedia....ki/Stealth_ship[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/SC-21_(United_States)"]http://en.wikipedia....(United_States)[/url] [url="http://science.howstuffworks.com/zumwalt.htm"]http://science.howst...com/zumwalt.htm[/url] [url="http://www.naval-technology.com/projects/dd21/"]http://www.naval-tec.../projects/dd21/[/url] [url="http://www.raytheon.com/capabilities/products/zumwalt/"]http://www.raytheon....oducts/zumwalt/[/url] [color=#ff0000][b]بهره بری از این نگاشته با ذکر عبارت[/b][b] MILITARY.IR [/b][b]برای همگان آزاد می باشد[/b][b] .[/b][/color]

سینای عزیز دلم نیامد تنها به یک پسندیدم خالی بسنده کنم ! عالی بود ولی تعجب کردم که تصاویر بیشتری از سوخو 35 در میان عکسها نبود ؟!

[quote name='mostafa_by' timestamp='1353063310' post='283059'] من متوجه نشدم. مگه خبر درمورد F-22 نبود؟ پس چرا عكس F-35 رو گذاشتين؟ بعد مگه جنگنده متعلق به پايگاه تيندال فلوريدا نبود؟ پس چرا فرمودين ادواردز كاليفرنيا؟ [/quote] برادر عزیز در همان صفحه متعلق به خبر ، خبر اف 35 هم لینک شده بود خواستم پست اضافی نداده باشم برای همین بعد از انتهای خبر عکس اون اف 35 کذایی را هم گذاشتم !

[b]خبر تکمیلی به نقل از یاهو به نقل از آسوشیتدپرس :[/b] روز پنجشنبه یک فروند اف 22 در اطراف بزرگراهی در فلوریدا در نزدیکی پایگاه نیروی هوایی در جنوب پاناما سیتی در خلیج مکزیک در زمینهایی پوشیده از درخت دچار سانحه شد . هنوز دلیل حادثه مشخص نیست . در سال 2008 بود که خلبانان از کمبود اکسیژن در بافت های بدن به شکلی حاد گزارش دادند و در نهایت نیروی هوایی مجبور به اعتراف به صحت این گزارشها مبنی بر ضعف سامانه های اکسیژن رسانی شد ، دو سال بعد این ضعف را در بروز حادثه ای کشنده دخیل دانستند هرچند که در نهایت اشتباه خلبان به عنوان دلیل حادثه تلقی شدو در نهایت برای 4 ماه این ناوگان در سال 2011 زمین گیر شد ، در ماه می پس از مصاحبه دو خلبان با شبکه سی بی اس و ابراز بدگمانی هایشان محدودیت های جدیدی برای این ناوگان اعمال شد هرچند نیروی هوایی اعلام کرد این جنگنده ها برای پرواز امن هستند و از آمایش 6 ماهه تعدادی از آنها در ماه جولای در ژاپن خبر داد هرچند محدودیت پروازی برای آنها هم چنان پا برجاست و اجازه پرواز در ارتفاع بالا را نخواهند داشت مدارک داخلی و ایمیلهای جمع آوری شده توسط آسوشیتدپرس در سال جاری نشان می دهد که متخصصین نیروی هوایی گستره ای از راهکارها را در سال 2005 به همراه تنظیماتی را برای جریان اکسیژن در ماسک خلبانها مطرح کرده بودند اما این پیشنهاد کلیدی از جانب مقامات نظامی بی میل به افزایش بودجه برنامه رد شده است . منبع : [url="http://news.yahoo.com/fighter-jet-crashes-near-florida-air-force-224831784.html;_ylt=ApCAgiC6C25KrzZBnxuDfIbNt.d_;_ylu=X3oDMTQ2cTllamYxBG1pdANBcnRpY2xlIFJlbGF0ZWQgSUIEcGtnA2NiNjUwZDc2LTc5NDQtMzg4Ny04NjY5LTFhYzBiOWEyNGFlOQRwb3MDMwRzZWMDTWVkaWFJbmZpbml0ZUJyb3dzZQR2ZXIDODI2NTZhNjAtMmY4MC0xMWUyLWI3ZjUtZGVhZWNiOThkZjFh;_ylg=X3oDMTJyaTRhM3VnBGludGwDdXMEbGFuZwNlbi11cwRwc3RhaWQDYzBkMzkyZDItYjQ0OC0zNmRlLWExMTItMWIwMzUwNmM4YWE5BHBzdGNhdANwb2xpdGljcwRwdANzdG9yeXBhZ2U-;_ylv=3"]http://news.yahoo.co...eXBhZ2U-;_ylv=3[/url] ................... و اما آخرین عکس از اف 35 : [url="http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/3OKspVdDxv_JcGJjj0p6vA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0zNDI7cT04NTt3PTUxMg--/http://media.zenfs.com/en_us/News/Reuters/2012-11-09T193350Z_881313460_TM3E8B9147U01_RTRMADP_3_LOCKHEED-FIGHTER-SINGAPORE.JPG"]http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/3OKspVdDxv_JcGJjj0p6vA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0zNDI7cT04NTt3PTUxMg--/http://media.zenfs.com/en_us/News/Reuters/2012-11-09T193350Z_881313460_TM3E8B9147U01_RTRMADP_3_LOCKHEED-FIGHTER-SINGAPORE.JPG[/url] اف 35 A در پایگاه هوایی ادواردز در کالیفورنیا

روز پنجشنبه در پایگاه هوایی تیندال در فلوریدا یک فروند اف 22 دچار سانحه شد که البته خلبان از این سانحه جان به در برد . به گفته سخنگوی پایگاه ، اشلی رایت این جنگنده در ساعت سه و سی دقیقه بعد از ظهر در حال بازگشت از تمرین روتین خود بوده که دچار سانحه می گردد. جنگنده در اثر برخورد با زمین به سرعت آنش گرفته اما با تلاش آتش نشانان آتش مهار شده . علت حادثه در حال بررسی می باشد . هم چنین در اقدامی پیشگیرانه بزرگراه 98 به مدت 2 ساعت مسدود شد. همان طور که گفته شد خلبان به موقع ایجکت کرده و جان به در برده و مصدوم نشده است. در پی دست دادن حالت سردرد و گیجی به تعدادی از خلبانان در این جنگنده در سال 2011 نیروی هوایی آمریکا به مدت 5 ماه پرواز این جنگنده را به حالت تعلیق در آورد. پیش تر دو خلبان در برنامه 60 دقیقه شبکه سی بی اس اعلام کرده بودند پرواز این جنگنده به خاطر نگرانی ها از آن متوقف شده است .نیروی هوایی پیش تر اعلام کرده بود از تابستان گذشته شروع به رفع مشکلات این جنگنده در دراز مدت می کند. منبع : [url="http://news.yahoo.com/f-22-fighter-crashes-florida-pilot-unhurt-021737884.html"]http://news.yahoo.co...-021737884.html[/url]

ویرایش شد !

گزارش تصویری سومین روز رزمایش از [b]مهر نیوز :[/b] [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1744108"]http://www.mehrnews....?NewsID=1744108[/url] ' گزارش تصویری سومین روز از [b]ایرنا :[/b] [url="http://www.irna.com/fa/Photo/80415488/%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4_%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1%DB%8C/%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8_%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9_%CB%88%D8%B4%D9%85%D9%84%DA%86%D9%87%CB%88_%D8%A7%D8%B2_%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87_%D9%85%D8%B1%D8%B5%D8%A7%D8%AF"]http://www.irna.com/fa/Photo/80415488/%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4_%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1%DB%8C/%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8_%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9_%CB%88%D8%B4%D9%85%D9%84%DA%86%D9%87%CB%88_%D8%A7%D8%B2_%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87_%D9%85%D8%B1%D8%B5%D8%A7%D8%AF[/url]

[quote name='black-army' timestamp='1352822008' post='282324'] كسي فيلم اين رزمايش رو داره ؟ [/quote] گزارش[b] پرس تی وی[/b] : [url="http://www.presstv.ir/detail/2012/11/13/271989/new-defense-technology-tested-in-irans-military-drill/"]http://www.presstv.ir/detail/2012/11/13/271989/new-defense-technology-tested-in-irans-military-drill/[/url] گزارش [b]خبر 14[/b] : [url="http://www.iribnews.ir/vod/VC_flv.aspx?item=4282"]http://www.iribnews.ir/vod/VC_flv.aspx?item=4282[/url]

بله در سایت شبکه خبر این عکس را دیدم به گمانم خودش باشه : http://www.irinn.ir/...آلبوم/آماده ساز %DB%8C%20%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9%20%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D9%87%D8%A7%DA%AF.jpg این هم لینک صفحه برای مابقی عکسها : http://www.irinn.ir/news/2386/%D8%A2%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D8%B3%D9%85%D8%A7%D9%86-%D9%88%D9%84%D8%A7%DB%8C%D8%AA-4

تقریبا با یقین میشه گفت نمونه کپی راپیر نخواهد بود چون مرآتی در گزارشش در خبر 14 در بخشی از فیلم سامانه راپیر را با ذکر دقیق نامش {جای تعجب داشت !} نشان داد و مسلما اگر قرار بر رونمایی از کپی راپیر بود هیچ وقت اصل اش را با این وضوح به تصویر نمی کشیدند ؟! اخبار تکمیلی رزمایش : شلیک موفق موشک هاگ به یک فروند پهپاد در رزمایش مدافعان آسمان ولایت۴ http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910823000730 سامانه جدید موشکی «قادر» در کمتر از 30 دقیقه مستقر و شلیک می‌کند http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910823000511

درود خدا بر روان پاک او و هم رزمانش

درباره پرسش نخستتان باید گفت که نهان کاری یک جنگنده به طور کلی برآیند طراحی بدنه با سطوح خاص برای به دام انداختن امواج و بهره بردن از مواد جاذب برای جدب امواج است. درباره پرسش دومتان هم با نگاهی به فعالیت های گوناگون در چین و روسیه و آمریکا و حتی کشورهایی مثل هند و ترکیه و... واضح است که از نظر فرماندهان نظامی این کار به صلاح است درباره مانورپذیری هم که وجود رپتور ثابت می کند می توان یک جنگنده نهان کار با مانور پذیری بالا داشت و وجود تسلیحات هدایت پذیر و دقیق نیاز به حمل حجم گسترده ای از مهمات را تا حد زیادی حل می کند .

دوست عزیز باید بگم به شخصه گمان می کنم از دو حال شرایط این جنگنده خارج نیست : این طرح شکست خورده و بایگانی شده {چرا که بسیار بلندپروازانه و دور از ذهن می نماید که چین با فناوری و دانش فعلی توان تولید چنین طرحی را داشته باشه } مگر آن که روزی رسما به نمایش در بیاد یا اینکه یک طرح تثبیت فناوری بوده مانند برکوت ! درباره جی 17 با توجه به طراحی ظاهری با یک سرمایه گذاری دراز مدت شاید بشه با گسترش و نزدیک کردن بال ها و بالچه ها و محاسبه و افزایش سطوح در ورودی های هوا و البته خارج شدن از شکل مدور بدنه و بسط دادن فاصله تنه اصلی و بالها امکان حمل تسلیحات اندک متناسب با این جنگنده سبک وزن را فراهم کرد و اون را به یک جنگنده تقریبا نهان کار بدل کرد {گاهی اوقات وقتی می بینمش با خودم می گم از ابتدا طرحی برای نهان کار کردن آن در درازمدت وجود داشته !} هر چند پاکستانی ها از این طرح بسیار راضی اند و امکان افزایش سفارشات آنها هم وجود دارد و به نظر نمی رسه صرفه اقتصادی برای چینی ها داشته باشه چرا که باید عملا دوباره این جنگنده را طراحی کنند ! http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_JF-17_Parked_Armed_Top_lg.jpg http://inlinethumb24.webshots.com/42903/2189861310104391629S600x600Q85.jpg http://www.thenewstribe.com/wp-content/uploads/2011/11/J-17-Thunder1.jpg درباره جی 15 شاید بد نباشد که بدانید با توجه به اینکه هنوز در حال گسترش است شایعاتی مبنی بر تلاش چینی ها برای تولید نمونه نیمه نهان کار اون وجود دارد به هر حال چینی ها سرمایه گذاری هنگفتی روی این جنگنده کردند و به نظر نمی رسد به این زودی ها کنار گذاشته بشود

دوست عزیز جناب فتح با دیدگاه شما موافقم در ابتدای عرایضم هم گفتم که منکر سود غنایم به دست آمده نیستم هدفم تنها این بود تا نشان بدم چین پیشرفت خوب و کم نظیری داشته . درباره درجا زدن روسها هم باید عرض بکنم جلو بودن یا داشتن سبقه ای خوب قطعا نشان برتری صنایع نظامی نخواهد بود شما بهتر از بنده می دونید که پویاترین صنعت بشر صنعت نظامی است{با کمال تاسف !} و امروزه می بینید شاید روسها در خیلی موارد از جمله برخی موارد پدافندی و بالستیکی و بسیاری موارد دیگر استاد باشند اما همین استادان به وقتش به دانش کشورهایی چون هند وفرانسه و اسراییل روی می آورند درباره کمک نظامی روسیه در این حد به چین با شما هم نظر نیستم چرا که روسیه باید در هر حال هند را هم در نظر بگیرد ! اما باز هم می گویم با کلیات نظر شما بزرگوار هم نظرم !

درود بر دوستان گرامی در جمع دوستان دانایی چون شما قصد اظهار فضل ندارم اما دوستان دقت داشته باشید اینکه پیوسته گفته میشود چین با هک کردن فلان سایت و بدست آوردن فلان نمونه به اینجا رسیده کمی دور از انصاف است {مسلما منکر تاثیر این عوامل هم نمیشوم} فراموش نکنید که اصول رادارگریزی{یا اگر علمی تر بگوییم نهان کاری } در اجسام پرنده یک اصول مشخص و فعلا ثابت است { چه بسا هم چون نقاط عطف دهه 60 و 70 میلادی این اصول در دو دهه آینده دست خوش تغییر و به عبارت درست تر تکامل شوند!}برخی از این اصول را پیش تر در تاپیک فناوری نهان کاری نام برده ام : برای مثال دوستانی که به همسانی و یا یکسانی ورودی های هوا اشاره دارند باید بدانند این گونه طراحی اجتناب ناپذیر است چرا که در بخش به دام اندازی امواج این دریچه ها و طراحی خاص آنها موجب جلوگیری از برخورد به تیغه های موتور و بازتابش دائمی امواج در ابتدای ورودی می شوند یا در طراحی زوایا و خطوط روی بدنه هم برای تفرق امواج وجود این خطوط برای خارج کردن شکل مدور سنتی جنگنده ها اجتناب ناپذیر است . جدای از این موارد دست روسها و چینی ها هم خیلی خالی نیست ! بد نیست بدانید نخستین بار معادلاتی برای پیش بینی بازتاب امواج الکترومغناطیسی از اشکال دو بعدی ساده توسط اوفیمتسف روسی ابداع شد و به دست آمریکایی ها افتاد و در طراحی بی 2 و اف 117 نقش به سزایی ایفا کرد ! با این حال همین که چینی ها از پس این محاسبات ، طراحی پایه و آزمایش و در نهایت به پرواز در آوردن این هواپیماها بر آمده اند نشان از پیشرفتی چشم گیر برای آنها دارد . تا جایی که بنده می دونم برخی منابع جی 18 را نمونه نزدیک به اف 35 با قابلیت برخاست عمودی و برخاست کوتاه ذکر کردند که در طراحی آن از هواپیمای یاک 141 روسی بهره بردند .قبلا درباره یاک 141 مطلبی در سایت نوشته بودم هواپیمای بسیار جالبی بود آمریکایی ها در طراحی ارابه های فرود اف 15{اگر درست به خاطر داشته باشم !} از آن الهام گرفته بودند منابع معتبرتری مثل گلبال سیکیوریتی ادعا می کنند این هواپیما نمونه ای است براساس جی 15 {سوخو 33 روسی } که البته خودشان هم این ادعا را رد می کنند !!

[color=#222222][font=Helvetica Neue', Arial, Verdana, sans-serif][size=4][background=rgb(255, 255, 255)][quote name='warjo' timestamp='1351765596' post='280067'] [quote name='ssadeghs' timestamp='1351677930' post='279839'][/background][/size][/font][/color] [right]دسی بل به متر مربع :[/right] [right]([b]RCS = 10[/b][b](Decibels/10[/b][/right] [/quote] تصور کنم فرمول به صورت زیر باشد RCS برابر است با 10 به توان دسی بل تقسیم بر 10 ([b]RCS = 10[/b][b]^(Decibels/10[/b] [/quote] بله دوست عزیز شما درست می فرمایید

[right]ابتدا دوست عزیز باید اعتراف کنم هیچ وقت ریاضی و فیزیکم عالی نبوده ! [/right] [right]به نقل از ویکی : [/right] [right]دسی بل یک واحد [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%84%DA%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AA%D9%85"]لگاریتمی[/url] برای بیان نسبت یک کمیت فیزیکی (معمولاً [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86"]توان[/url] یا شدت) به یک مقدار مرجع مشخص است. مقدار دسی‌بل یک کمیت، ۱۰ برابر لگاریتم در پایه ۱۰ نسبت مقدار واقعی آن به مقدار مرجع است.[sup][url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A8%D9%84#cite_note-0"][۱][/url][/sup] از آنجا که دسی‌بل نسبت دو کمیت فیزیکی با [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%DB%8C%DA%A9%D8%A7"]یکای[/url] یکسان است، بی‌بعد است. یک دسی‌بل، یک دهم یک بِل است ولی بِل به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرد و معمولاً از دسی‌بل استفاده می‌شود.[/right] [right] و اما تبدیلها را در یک سایت دیگر پیدا کردم :[/right] [right]دسی بل به متر مربع :[/right] [right]([b]RCS = 10[/b][b](Decibels/10[/b][/right] [right][b]متر مربع به دسی بل :[/b][/right] [right][b](dBsm = 10 x log[/b][sub][b]10[/b][/sub][b](RCS/1m[/b][sup][b]2[/b][/sup][b])[/b][/right]

[right]درود بر شما دوست گرامی[/right] [right]واحد اندازه گیری همان طور که شما دوست عزیز فرمودید متر مربع در نظر گرفته شده اما به دلیل گستره وسیع نوسانات برخوردی با هدف غالبا واحد را دسی بل متر یا دسی بل متر مربع هم ذکر می کنند : برای مثال گفته می شود اثر به جا مانده از روبرو برای اف 22 ، منفی 40 دسی بل متر مربع می باشد {آر سی اس بر حسب متر مربع :0.0001} و برای اف 35 منفی 30 دسی بل مترمربع.{آر سی اس بر حسب متر مربع : 0.005}[/right]

[quote]دستت ندرده . خیلی قشنگن. همه تانک ها میتونن مثل تانک xk2 ژاپنی از این حرکت ها انجام بدن یا فقط مخصوص این تانکه ؟؟؟[/quote] به این قابلیت ، قابلیت تعلیق گفته میشه که هر تانکی برای کارایی بالا به اون در شرایط خاص مثل مناطق کوهستانی نیاز دارد .

با سپاس برای این نگاشته از آقا علی من به شخصه ACHZARIT را برمی گزینم تحرک بالا ودر عین حال داشتن زره قوی تر در برابر تسلیحات بیشتر BTR-T و اینکه گمان می کنم در جنگ شهری تحرک و حفاظت بیشتر عاملی است که نسبت به شمار تسلیحات و تنوع آنها برتری بیشتری برای نفربر به همراه دارد. جدای از این ACHZARIT از سال 1988 تولید میشه و در نبردهای گوناگونی خودنمایی کرده و تجربه رزمی بالایی دارد اما BTR-T تنها حاصل تجربه است و خودش هنوز آزمون پس نداده است !

[quote]بله فكر كنم يه اسكادران از اينها در پايگاه نوژه همدان باشه. ولي نميدونم اسكادرانش چند فروندي هست.ايا از دوستان كسي هست كه بدونه؟[/quote] یک اسکادران معمولا بین 10 تا 30 فروند بسته به شرایط و وظیفه و .... متغیر است. در سایتهای مختلف نوشته در تبریز است نه همدان دوست گرامی. متن زیر از سایت ارتش درباره اولین اسکادران در سال 1388 : 1388/12/6 پنجشنبه نخستين اسكادران جنگنده‌ صاعقه در نيروي هوايي ارتش تشكيل شد معاون عمليات نيروي هوايي ارتش از تشكيل اولين گردان (اسكادران) شكاري- بمب‌افكن صاعقه در نيروي هوايي ارتش خبر داد. امير سرتيپ دوم خلبان سيد محمد‌علوي، معاون عمليات نيروي هوايي ارتش با اعلام اين خبر گفت: اين گردان اولين گردان شكاري -بمب‌افكن با تجهيزات و جنگنده‌هاي ساخت داخل است كه اين جنگنده‌ها توسط متخصصان نيروي هوايي ارتش و وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح به صورت مشترك ساخته شده اند. امير علوي با بيان اينكه به طور معمول اسكادران‌ها از 12، 18 و 24 فروند جنگنده تشكيل مي‌شوند، خاطرنشان كرد: امروز ما به استعدادي رسيده‌ايم كه مي‌توانيم يك اسكادران جنگنده تشكيل داده و به دنبال آن هستيم تا با اضافه كردن جنگنده‌هاي جديد با كمك وزارت دفاع، اين تعداد را به حد نهايي خود برسانيم. وي آموزش خلبانان اين اسكادران در داخل كشور را از نقاط قوت آن دانست و تاكيد كرد: تمامي خلبانان حاضر در اين اسكادران در داخل كشور آموزش ديده‌اند و اين جنگنده‌ها نيز طي چندين مرحله در رزمايش‌هاي مختلف با مهمات مشقي و جنگي تست شده‌ و توانايي حمل انواع مهمات را نيز دارند. معاون عمليات نيروي هوايي ارتش خاطرنشان كرد: اين جنگنده‌ها پرواز در سطح آب و خشكي و هدف قرار دادن اهداف دوربرد را با موفقيت پشت سرگذاشته‌اند و ما اميدواريم بتوانيم ضمن ارتقاء جنگنده صاعقه، نسل‌هاي 4 و 5 آن را نيز توليد و به توانمندي هاي نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران اضافه كنيم. علوي پشتيباني سطحي از نيروها، ماموريت شكاري-بمب‌افكن و مأموريت-شكاري رهگير را از جمله مأموريت‌هاي اين اسكادران جديد دانست و يادآور شد: اين اسكادران با توانايي حمل بمب، انواع راكت و مسلسل ضمن رهگيري هواپيماهاي متجاوز و مقابله با آنان مي‌تواند اهداف زميني را در هر نقطه‌اي به خوبي مورد حمله قرار دهد. [url=http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=News&CategoryID=9ce0ffff-6667-4cc8-8cc7-7d8be06f03e4&WebPartID=2e7955f8-26ce-4f17-8474-d27311d970c3&ID=3e905f59-b03a-4517-a46b-4d41373376ad]منبع[/url]

[quote][quote][quote][quote]دوستان در زمینه بالگرد زیاد مطلع نیستم اما تصورش را بکنید آمریکا کلی هزینه می کنه و روتر مخصوص با سطح پوشاننده مخصوص ابداع می کند تا بالگرد رادارگریزی بیشتری بدست بیاورد حالا ما بالگردی داریم که اصلا دم و روتر ندارد و متعاقبا سطح مقطع آن هم بسیار کاهش می یابد . { اگر مطلبم از نظر علمی درست نیست دوستان تصحیح کنند} کاش روی این طرح ها و این افراد در کشورمان سرمایه گذاری کلان می شد. [/quote] دقیقا به همین دلیل فکر میکنم این طرح مشکلات زیادی داشته باشه و عملیاتی نشه چون آمریکا و اروپا با اون همه بودجه و دانشمند هلیکوپتر بدون دم نتونستند بسازند اونوقت یه جوون 25 ساله تونسته باشه بزنه رو دست کل دنیا!؟[/quote] واقعا این حرف از اون حرفا بود که کفر آدم رو بالا میاره (البته به دل نگیریا ولی خداییش اینجوریه قبول کن). مثلا بگی آلمان با اینکه قدرت اول زمان خودش بود (آغاز جنگ جهانی دوم) نتونست بمب اتم بسازه بعد آمریکا و انیشتین میتونه؟ یا ایران الان بتونه بسازه؟ (منظورم تو اون زمان این حرف گفته بشه) عزیز من ایده و خلاقیت و همچنین نبوغ و پشتکار یک فرد میتونه دنیا رو متحول کنه چه برسه به علم هوانوردی و علم هوافضا و فیزیک رو.[/quote] مقایسه آلمان و آمریکا نسبت به ایران و آمریکا مقایسه درستی نیست حالا به هر حال ما که بخیل نیستیم از خدامم هست این طرح عملیاتی بشه اما براساس تجربه قبلی داروی ایدز و ماشینهای ملی و ... این طرح عملیاتی و کاربردی نمیشه[/quote] برادر من دم از قیاس مع الفارق می زنی غافل از قیاس خودت !! ماشین ملی ایران خودرو سمند ، سریر ، سورن ، رانا و دنا {رانا خرداد ماه با ظرفیت 50 هزار دستگاه تولید میشه و دنا تا سه ماهه دوم سال جاری } و سایپا هم تیبا جدای از اون 75 درصد قطعات در حال حاضر در کشور ساخته شده و تا پایان سال به بیش از 90 درصد خواهد رسید. داروی آیمود (به انگلیسی: IMOD، کوتاه شدهٔ Immuno-Modulator Drug، به معنی داروی تعدیل کننده ایمنی) دارویی با منشاء طبیعی است که به عنوان تقویت سیستم ایمنی، افزایش CD4 و به طور کلی مقابله با علائم بیماری ایدز تهیه شده است تاییدیه ثبت جهانی دارد . شاید تاثیر به سزایی که مورد انتظار سازندگان بوده را نداشته من نمی دانم اما به شما توصیه می کنم دستاوردهای کشور را به همین سادگی زیر سوال نبرید تعداد کشورهایی که در حد ما درباره ایدز و درمان آن فعال باشند بسیار ناچیز است.