خودروی آب پاش زرهی   یکی از محصولات جدید شرکت بین المللی گروه زره پوش (IAG) خودروی آب پاش زرهی است که به تازگی به بازار فروش عرضه شده است. این محصول زرهی می تواند در برابر گلوله ی تفنگ ها، مسلسل های سبک و تهدیدات بالستیک وانفجارمواد منفجره مقاومت کند و از این جهت توانسته است استاندارد CEN سطح b6 وb7، استاندارد NIJ سطح3 و 4 و استاندارد STANAG 4569 سطح 1 و2 را کسب نمایید. این محصول یک وسیله مناسب برای کنترل شورش های شهری و خاموش کردن آتش می باشد. شرکت IAG این محصول را در دو پیکربندی 4x4 یا 6x6 و جعبه دنده ی اتوماتیک یا دستی تولید می کند. از جمله ویژگی های این محصول مجهز بودن به یک مخزن ضد زنگ با قابلت نگهداری 14,000 لیتر آب در پیکربندی 6x6 و 7.000 لیتر آب در پیکربندی  4x4 است ، مخزن در قسمت عقبی خودرو قرار دارد و به سیستم واتر جت متصل است. واتر جت می تواند آب را با  قدرت و فشار تا فاصله 65 متری پرتاب کند. آب پاش های اصلی، قابلیت چرخش 360 درجه دارند. همچنین برای حفاظت و بی اثر کردن گازهای اشتعال زا ، مایعات اشتعال زا ، کوکتل مولوتف و اشیای شعله ور، سیستم نازل اب پاش بر روی سقف خودرو، دو طرف کابین، پوشش چرخ ها و زیر بدنه نصب شده است. درب های خودرو طوری طراحی شده اند که با وارد کردن فشار از بیرون نمی توان آنها باز کرد. قسمت های حساس خودرو مثل مخزن سوخت و موتور به طور ویژه ای محافظت می شوند. از جمله تجهیزات نصب شده در این خودرو می توان به دوربین با پوشش 360 درجه، چراغ با نور بسیار زیاد،  سیسیتم صوتی  برای اعلان عمومی، ارتباطات رادیویی، دریچه ی فراراضطراری نصب شده بر روی سقف و دریچه آتش برای شلیک اشاره کرد. پیشرانه این خودروی زرهی 480 اسب بخار قدرت دارد. همچنین برای سیستم واتر جت و سیستم های نازل اب پاش نیز یک پیشرانه ی جداگانه با قدرت 280 اسب بخار تعبیه شده است .     پنجره ها دارای حفاظت بسیار خوبی هستند همچنین در جلویی بدنه یک حفاظ اضافه در نظر گرفته شده است   دو آب پاش اصلی با برد 65 متر که برای متفرق کردن مردم و خاموش کردن آتش کاربرد دارند. همچنین در این تصویر عملکرد سیستم های نازل اب پاش روی سقف و اطراف کابین نیز به خوبی نشان داد شده است.   سیسیتم اب پاش جلویی     آب پاش های کناری با برد 25 متر   سیستم های نازل اب پاش زیر بدنه ( پوشش چرخ ها نیز مشخص است )     از دیگر ویژگی های مثبت این خودروی زرهی دسترسی کامل و آسان به اجزای ماشین برای تعمیر و یا نگهداری از قطعات است.   فضای داخلی خودرو و قسمت کنترل آب پاش ها ( دریچه فرار اضطراری در بالا مشخض است)،  این خودرو دارای 5 تا 6 خدمه است.

این هامویی مجهز به پرتابگر 9P163-2 است که با 4 عدد موشک ضد زره کورنت  E مسلح شده است. از جمله قابلیت این پرتابگر هدف قرار دادن یک هدف با دو موشک کورنت در یک لحظه است. همچنین این پرتابگر به دید ردیاب 1P45-1و دید حرارتی 1PN79-1 مجهز است.    

  علاوه بر موارد بالایی که اشاره شد خودرو بازیاب زرهی لکلرک هم به یمن اعزام شده است جهت آشنایی با این خودرو بازیاب زرهی: http://www.military.ir/forums/topic/23591-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C-%D9%84%DA%A9%D9%84%D8%B1%DA%A9-dng/

با تشکر از جناب hamidz65 بابت مطلبشون  نکته ای که در مورد درگاه های آتش تایپ 89 وجود دارد ، نامتقارن بودن آنها در اطراف بدنه است. یعنی سه عدد از در گاه ها آتش  در سمت چپ با فاصله نزدیکی در کنار یک دیگر قرار دارند اما در طرف راست دو در گاه آتش نزدیک هم و درگاه سوم در فاصله دور تر نصب شده است . علت این نوع چینش درگاه های آتش به خاطر وضعیت قرارگیری سرنشیان در داخل است.     تصویر بالا سمت راست بدنه- تصویر پایین سمت چپ بدنه توپ 35 میلمتری تایپ 89 در حال اجرای آتش برجک تایپ 89- در این تصویر مسلسل  7.62 میلیمتری هم محور مشخص است لانچر موشک ضد زره Type 79 درب عقبی خودروی رزمی پیاده نظام تایپ 89 که برای خروج سرنشین هاست نارنجک های دود زا 4 تایی در هر طرف برجک ( در کل 8 لانچر نارنجک انداز) نوع دیگر از لانچرهای نارنجک اندازهای دودزا برای تایپ 89 با آریش3 تایی در هر طرف برجک ( در کل 6 لانچر نارنجک انداز) چراغ های بخش جلو بالا رفتن صفحه هات جانبی، که میتوان بخش شاسی را مشاهده کرد چرخ خورشیدی در جلوی بدنه قرار دارد

Армата   طرح سه بعدی با مقیاس واقعی برای مقایسه اندازه تانک ابرامز و آرماتا   طرح سه بعدی با مقیاس واقعی برای مقایسه اندازه تانک تی 90 و آرماتا   پلتفرم آرماتا تی 15 در کنار آرماتا تی 14   اتولودر تانک آرماتا شباهت زیادی با اتولودر تانک TTB ایالات متحده امریکا دارد.   طرح سه بعدی تانک آرماتا (به نوع اتولودر دقت کنید)   برجک کنترل از راه دورEpoch نصب شده بروی پلتفرم تی 15 در حال سرویس قبل از رژه - این برجک ها به وسیله دریچه ای که در بالای آن قرار داد سرویس و نگهداری می شود. در پلتفرم تی 14 نیز برای سرویس و نگهداری برجک و احتمال زیاد برای پر کردن مهمات اتولودر از یک دریچه در بالای برجک استفاده می شود.   یک دریچه  دیگر در پشت برجک واقع شده است، به احتمال قوی این بخش دریچه پرتاپ کننده پوک های مهمات است.   سایت دید فرمانده و سایت تیربار کنترل از راه دور که به طور یکپارچه در امده است.   پرتابگرهای دفاع فعال بخش softkill تانک آرماتا    طراحان آرماتا در خصوص حفاظت بخش زیرین این پلتفرم نیز توجه زیادی کرده اند، همچنین برای پلتفرم آرماتا در زیر بدنه بخش جلویی شاسی قابلیت اتصال تیغه های مهندسی لحاظ شده است.    

Курганец-25 کورگانتس برای حفاظت بیشتر، از زره های ماژولار بهره میگیرد در تصویر بالا زره های ماژولار برداشته شده اند. زره های ماژولار نصب شده بر روی بدنه دوربین نصب شده در جلوی بدنه برای ایجاد دید بهتر برای خدمه و پوشش دادن نقاط کور درب عقب کورگانتس با برجک کنترل از راه دور Epoch در نقش یک خودرو رزمی پیاده نظام کورگانتس با یک برجک کوچک کنترل از راه دور که با مسلسل 12.7 میلیمتری مسلح است در نقش یک نفربر زرهی کورگانتس در نقش یک نفربر زرهی فاقد دفاع فعال hardkill است وفقط دارای بخش softkill میباشد. اما در نمونه خودرو رزمی پیاده نظام دفاع فعال هم دارای بخش softkill و هم بخش hardkill است

بومرنگ از نمای نزدیک خودرو زرهی بومرنگ از بالا در بخش حفاظت ، قسمت زیرین جلوی بدنه به شدت تقویت شده است تا بدنه دربرابر انفجار مین ها و بمب های دست ساز مقاوم باشد. همچنین در قسمت جلویی بدنه یک صفحه فلزی قرار داده شده است تا در موقع شناوری رو به جلو باز شده و به عنوان یک موج شکن عمل کند. نصب دوربین ( قسمت مشخص شده) در کنار بدنه به خدمه این امکان را می دهد که دید 360 درجه اطراف خود داشته باشند . داشتن یک رمپ عقبی از جمله مزیت های بومرنگ نسبت به خانواده بی تی ار است. در بالای بخش رمپ عقبی یک دوربین نصب شده است که به سرنشین ها کمک می کند در موقع پیاده شدن از خودرو از امنیت منطقه اطمینان حاصل کنند. بومرنگ برای حرکت در آب و شناوری از دو واترجت( waterjet )بهره می گیرد در قسمت عقبی نصب شده است . نمونه بومرنگ های نمایش داده شده مجهز به برجک کنترل از راه دور Epoch در رژه فاقد هر گونه دفاع فعال بودند ، اما در نمونه های که برجک به مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری مسلح بود می توان سیستم دفاع فعال را مشاهده کرد. که این احتمال را به وجود اورده در نسخه های اینده روس ها فکری برای این کاستی بکنند. بومرنگ مجهز به برجک بدون سرنشین که با یک مسلسل 12.7 میلیمتری مسلح شده و دارای دفاع فعال softkill است

بله عراقی ها  تجربه استفاده و نگهداری از تانک های چییفتن در سال  1990 را داشتند علاوه براین تونستند این تانک ها را کمی ارتقا بدن گفته میشه در زمان جنگ ایران و عراق کشور انگلستان قطعات این  تانک رو برای عراق تامین میکرده. نا گفته نماند که احتمال اینکه بعضی از این تانک ها برای کویت باشن هم هست.

بخش دوم نوع دیگر ماکت ها قابلت تحرک داشتند، این دکوی ها عموما بروی شاسی یک خودرو سبک نصب می شدند. البته ماکت ها متحرک علاوه بر فریب نیروهای دشمن برای تمرین ها و مانور های نظامی هم استفاده می شدند. خصوصا نیروهای آلمانی برای تمرین های تکنیک های حملات زرهی از این شیوه کمک می گرفتند. همچنین کاربرد دیگر ماکت های متحرک، تمرین هدفگیری و استفاده از آنها به عنوان سیبل هدف بوده است.       این دکوی قابلیت حرکت بر روی ریل قطار را داشت       بعضی دکوی ها را توخالی می ساختند که قابلیت نصب بر روی خودرو های سبک را داستند.   در نمونه های دیگر ایتدا، اسکلت فلزی بروی شاسی یک خودرو سبک نصب می شد. بعد از نصب اسکلت ، نوبت سوار کردن پوشش اصلی بروی دکوی است   در طول جنگ جهانی دوم فریب دشمن فقط به استفاده از ماکت ها خلاصه نمی شد. در این بین نیرو های انگلیسی در طول عملیات Bertram در شمال افریقا( العالمین) به طور گسترده ای از تکینک فریب استفاده کردند. از جمله نمونه های فریب می توان به طرح های Sunshield و Cannibal اشاره کرد.در حقیقت این دو طرح، استتاری برای مخفی شدن نیرو های به حساب می امدند در طرح Sunshield در نگاه اول فقط یک کامیون معمولی دیده می شود اما در حقیقت در زیر این پوشش کامیون یک تانک مخفی شده است. که در صورت نیاز  پوشش کاذب از روی تانک کنار گذاشته می شود و تانک اماده نبرد می شد. در طرح Cannibal توپخانه ، خمپاره انداز ه یا ماشین ها در زیر یک سایه بان به شکل کامیون مخفی می شوند.    نمونه های تانک های دکوی انگلیسی در شمال افریقا   در طرح Sunshield ظاهرا، فقط کامیون معمولی است...   اما در باطن یک تانک جنگی است!!!   مراحل باز شدن پوشش کامیون    طرح Sunshield بروی تانک های مختلفی پیاده سازی شد   طرح Cannibal   پایان

«هو الرحمان»   سایه ارتش تانک های دکوی در جنگ جهانی دوم   فریب دشمن  با کمک انواع فریب دهنده و ماکت ها در طول جنگ جهانی دوم هم توسط متحدین و هم متفقین به طور گسترده ای ساخته می شد و مورد استفاده قرارمی گرفت. ساخت انواع دکوی های مثل ساختمان ها، کشتی های نظامی، هواپیما ها، خودرو های نظامی و حتی ماکت سربازان مورد توجه ارتش ها بود. نمونه ای از کشتی های ماکت   ماکت فریب دهنده هواپیما یک ماکت توپ جنگی ماکت سرسربازان   تاریخچه ساخت تانک های بدل به زمان جنگ جهانی اول برمی گردد اما به کارگیری  گسترده از این تکنیک در طول جنگ جهانی دوم بوده است. نمونه ی ساده این تانک ها، فاقد تحرک بودند و در یک جا به طور ساکن نصب می شدند. جنس این ماکت ها عموما چوبی و فلزی بود بعضی مدل ها روکش از جنس پارچه یا پلاستیک داشتند . البته با گسترش ماکت ها نمونه ها بادی آن نیز ساخته شد. ماکت های تانک ها در جنگ جهانی اول  آلمان ها دکوی های چوبی را به راحتی می ساختند کارگاه ساخت ماکت ها اسکلت چوبی یک ماکت تانک شرمن ام4  نتیجه ی کار بعد از کشیدن روکش پارچه ای روی اسکلت چوبی         نمونه های از دکوی ها و ماکت های ثابت یک دکوی تانک شرمن که یک روکش پارچه ای به همراه یک برجک بادی روی یک اسکلت فلزی سوار شده است دکوی های بادی کامیون های نظامی کنار هم قرار گرفتن یک تانک شرمن اصلی در کنار دکوی بادی خود  نمونه های دکوی های بادی      ادامه دارد...   ======================================================================================= پ .ن :  به علت زیاد بودن عکس ها این پست در دو بخش خدمت دوستان تقدیم میشه سایه ارتش: واحد فریبکاری ارتش ایالات متحده امریکا در طول جنگ جهانی دوم بود که به این نام معروف شده بود.

نمونه از اجرای  تانک دیزانت در جنگ ایران و عراق توسط نیرو های ایرانی  

«هوالقاضی» غلطک ها و تیغه های مین روب ارتش انگلیس( قسمت سوم)   عقرب (Scorpion)   در بهار سال 1942 یک تیم مهندسی به سرپرستی سرگرد Girling در مصر شروع به ساخت یک مین روب کردند در تابستان همان سال کار آنها نتیجه داد و پروژه آنها با نام Scorpion تکمیل شد طرح این پروژه را اولین بار یک افسر در افریقای جنوبی به نام Toit داد. این مین روب با مکانیزم چکش و زنجیز منطقه مین گذاری شده را پاکسازی می کرد. سرعت چرخش چرخانه در این مین روب 100 دور دقیقه بود که نیروی محرک چرخانه از یک موتور خارجی که در سمت راست بازو های مین روب قرار داشت تامین می شد. قدرت این موتور 105 اسب بخار بود. یکی از معایب مین روب عقرب  این بود که گرد وخاک زیادی ایجاد می کرد و خدمه برای کنترل روتور باید از بیرون تانک آن را روشن یا خاموش می کردند پس مجبور بودن از ماسک استفاده کنند تا بتوانند نفس بکشند. استفاده از مین روب عقرب در نبرد دوم العالمین استفاده شد. در کل این مین روب نتوانست نیاز نیرو های انگلیس را در پاکسازی زمین ها مین گذاری شده تامین کند، ضعیف و غیر قابل اعتماد بودن عملکرد سیستم مین روب در پاکسازی و خرابی مکرر موتور مین روب به علت گرمی هوا و ورود گرد و غبار به داخل موتور از جمله اشکالات اساسی این مین روب بود. در نتیجه نیروها مجبور بودن با دست خالی زمین ها را پاکسازی کنند. البته یکی از اثرات غیر منتظره این مین روب در طی جنگ به خاطر سر و صدا زیاد ، گرد و غبار و ظاهر وحشتناک باعث ترساندن نیروها پیاده نظام دشمن می شود و در نتیجه تسیلم شدن انها را در پی داشت. بعده ها نمونه ارتقا یافته این مین روب ،  نسخه عقرب مارک 2 ساخته شد. از جمله تغییرات این نسخه حذف توپ اصلی که به نظر غیر ضروری می رسید، کنترل چر خانه و اغاز به کار مین روب در داخل برجک و توسط خدمه انجام می شد و در اخر یک فیلتر هوای بهتر برای پیشرانه روتور استفاده شد. عموما نسخه مین روب عقرب 1 و2  بروی تانک های ماتیلدا  (Matilda) نصب می شد. نسخه های عقرب مارک 3و 4 بروی تانک  ام 3 گرانت  (M3 Grant ) توسعه پیدا کردند.  زیرا مهندسین انگلیس پی بردن این تانک بزرگتر عملکرد بهتری در مین روب خواهد داشت. اما تعداد کمی مین روب عقرب گرانت تولید شد و در نبرد شمال آفریقا و بعد از آن در طول حمله متفقین به سیسیل استفاده شد، علت توقف توسعه عقرب گرانت به خاطر جایگزینی تانک ام 3 گرانت به جای با تانک ام4 شرمن بود. عقرب ماتیلدا مارک 1 در صحرا شمال افریقا   عقرب مارک2 عقرب گرانت   بارون (Baron)   ساخت این مین روب همزمان با تلاش مهندیسن انگلیسی در شمال افریقا بود و افرادی  که بر روی ساخت این مین روب کار می کردند از طرح های مین روبی که در شمال افریقا در حال ساختن بود بی اطلاع بودند. مین روب بارون نیز همانند نسخه ابتدایی عقرب کار می کرد برای به حرکت دراوردن روتور از یک موتور خارجی استفاده می شد. این مین روب  از شاسی و بدنه تانک ماتیلدا بهره می گرفت که برجک آن حذف شده بود. حدود60 دستگاه از این مین روب ساخته شد که البته هیچگاه وارد میدان جنگ نشد و فقط برای نمایش و اموزش نیرو ها از آن استفاده می شد.       خرچنگ(Crab)   قبل از حمله  به نرمادی انواع مختلفی از مین روب ها ساخته شده بود اما نیروه های متفقین به دنبال مدل جدید و کارامد از مین روب ها بودند در نتیجه توسط تیم مهندسان نظامی برتانیایی به سرپرستی ژنرال پرسی هوبارت در نوامبر  سال 1943 یک مین روب جدید طراحی وساخته شد. اسم این مین روب جدید خرچنگ گداشته شده. مین روب خرچنگ همانند مین روب عقرب با استفاده از مکانیزم چکش و زنجیز کار می کرده است اما برخلاف نمونه عقرب نسخه اولیه در این مدل نیروی محرکه از موتور اصلی تامین می شده است و موتور کمکی حذف شد. این مین روب برای تانک شرمن نیروهای متفقین طراحی شده بود. این مین روب به 43 زنجیر مجهز بود که 142 دور در دقیقه می چرخیدند. همچنین برای تنظیم سرعت چرخانه از یک گیربکس استفاده شده بود که در صورت نیاز خدمه می توانست سرعت را کم و یا زیاد کنند مثلا در مواقع حرکت بر روی سر بالایی ها نیاز بود تا سرعت چرخانه کاهش پیدا کند. سرعت حرکت این مین روب در موقع پاکسازی 2 کیلومتربر ساعت بوده است. زنجیر های این مین روب توانای انهدام 14 مین را داشتند بدون نیاز به تعویض و جایگزین شدن. از دیگر موارد استفاده از مین روب خرچنگ در قطع کردن و پاره کردن سیم های خاردار اشاره کرد. در نسخه دوم خرچنگ از یک بازوی هیدرولیک برای بالا و پایین بردن چرخانه استفاده شد. البته مین روب خرچنگ همانند مین روب نسل قبلی خود داری یک عیب بود، وقتی چرخانه شروع به چرخش می کرد گرد وخاک زیادی ایجاد می کرد و عملا توپچی نمی تواست هدفی را در جلو خود ببیند و با تهدید ها به مقابله بپردازد. اما در هر صورت می توان لقب موثرترین و بهترین مین روب متفقین را به مین روب خرچنگ داد.           صدمه دیدن روتور خرچنگ به خاطر انفجار مین در طول یک تست   تست مین روب خرچنگ قبل از عملیات d-day ، همچنین این تانک شرمن مجهز به بسته عبور از آب عمیق است   پیاده شدن یک تانک شرمن مجهز یه مین روب خرچنگ به همراه تانک چرچیل در ساحل   انهدام یک تانک شرمن در عملیات d-day که مجهز به مین روب خرچنگ بوده است.     AMRCR یکی دیگه از مین روب های  انگلیسی  AMRCR بود این نوع مبن روب از  4 غلطک فلزی سنگین برای مین روبی استفاده میکرد. هر غلطک از 18 صحفه فولادی تشکل شده بود. 14 عدد از این صفحه ها ضخامت 25.5mm  و قطر 49.5cm، چهار صفحه دیگر ضخامت 12.7mm و قطر 66cm داشتند. از ویژگی های مثبت این مین روب  دخالت نداشتن خدمه در مین روبی بود که باعث افزایش امنیت خدمه از انفجار مین ها بود. مشکل اصلی این مین روب کاهش مانور پذیری بود که باعث شد توسعه آن متوقف شود.   نقل با ذکر نام میلیتاری و گردآورنده بلامانع است. ترجمه و گردآوری :Crash ادامه دارد...

به نام خدا بعد مدت های این تاپیک عالی رو از زیر خاک بکشیم بیرون... از  راست به چپ : لئوپارد1، پنتر و لئوپارد2 تانک تایگر 1 در کنار تایگر 2 تانک پنتر در کنار تانک تایگر 1 تانک انگلیسی A30 چلنجر در کنار تانک تایگر 1 تانک شرمن و تانک تایگر 1 تانک شرمن در کنار تانک تایگر 2 تانک تایگر1 در کنار تانک منهدم شده  kv-1s تانک ابرامز و تانک شرمن   تانک سنگین M103 در کنار تانک ابرامز   تانک شرمن در کنار تانک تی 34     تانک تایگر 1 و تانک تی 34   تانک چرچیل در کنار تانک تایگر 1   تانک چرچیل و تانک چلنجر 2   تانک تایگر1 در کنار تانک منهدم شده شرمن            

کویت در میان شعله های جنگ حرکت تانک های عراقی در شهر های کویت به اسارت گرفته شدن سربازان عراقی توسط نیروهای ائتلاف اجساد سوخته در بزرگراه مرگ خوشحالی مردم کویت از ورود نیروهای ائتلاف و عقب نشینی نیروهای عراقی شادمانی مردم از رسیدن تانک های ام 84 کویتی همزمان با پیشروی نیروهای ائتلاف یک تانک ام 84 کویتی در طول عملیات طوفان صحرا  تانک منهدم شده عراقی - تانک های ام 84 کویتی در حال پیشروی گشت زنی نیروهای امریکایی در اطراف تانک سوخته عراقی عکس یادگاری نیروهای امریکایی با اجساد سوخته - چاه نقتی برقان کویت    

مقایسه ظاهری و حدودی ابعاد تانک ارماتا و تی -90 دریچه راننده در تانک ارماتا، به خوبی بر روی بدنه قرار میگیرد و یک سطح یکنواخت ایجاد می کند. یکی دیگر از ویژگی های مثبت پلتفرم های جدید که در پلتفرم تی 15 نیز مشاهده می شود، استفاده از دو لایه محافظ برای در عقبی خروج سرنشین است.

تصویری از بالای خودروی رزمی پیاده نظام سنگین t-15  با نمایان شدن ادوات جدید زرهی روسیه و تصاویری که در طول رژه از آنها ثبت شده است، اطلاعات جدید از این خودرو ها به دست امده. در تصویر بالا می توان سیستم دفاع فعال نصب شده بروی t-15 را به خوبی مشاهده کرد. این سیستم دفاع فعال از دو جز Hardkill و Softkill تشکیل شده است. بخش Softkill با ایجاد یک پرده دود چند طیفی می تواند باعث شکستن قفل موشک های هدایت شونده ، لیزری و سامانه های هدف گیری خودکار با مسدود کردن دید( نور مرئی)، مادون قرمز و امواج میلیمتری جلویی حمله موشک های ضد زره با قابلیت حمله مستقیم مثل TOW ، BILL و ...  را بگیرد. همچنین این سامانه به گونه ای طراحی شده است تا از خودرو زرهی در برابر موشک های ضد زره که توانایی حمله از بالا را دارند نظیر موشک های Javelin  و Spike محافظت کند. بخش Softkill در t-15 شامل 4 لانچر می باشد. دو عدد از این لانچر ها در قسمت عقبی بدنه و رو به بالا برای مقابله با موشک های با قابلیت  حمله از بالا (top-attack) و دو لانچر در جلوی بدنه و رو به جلو قرار دارند. به نظر میاد بخش Hardkill  نسل جدید سامانه دفاع فعال Drozd  باشد.در هر طرف بدنه 5  تیوپ پرتاب مهمات دفاع فعال نصب شده است که حدود 60 درجه از هر طرف بدنه را پوشش می دهد. علاوه بر این در تصویر بالا محفظه پیشرانه که در جلو بدنه قرار دارد به خوبی مشخص است .  لانچرهای  Hardkill و Softkill سامانه دفاع فعال  

با تشکر از جناب MR9 به خاظر متن جالبشان ، در تکمیل پست ایشان: همان طور که در متن اشاره شده راکت اندازه های آلمانی بروی خودرو های نیمه شنی SdKfz.251 هم مورد استفاده قرار می گرفتند. در این راکت انداز که با نام Wurfrahmen 40 نیز شناخته می شود 6 لانچر در طرفین خودرو نصب شد این سامانه راکت انداز خصوصا در جنگ های شهری بسیار موثر ظاهر شد. نمونه دیگر راکت اندازآلمان ها که بروی یک شاسی نیمه شنی ساخته شده بود، SdKfz 4 نام داشت . در این مدل یک پرتابگر متحرک با قبلیت چرخش 360 درجه در پشت خودرو نصب شد که قادر به شلیک 10 راکت نبل ورفر 41 در هر بار شلیک بوده . SdKfz 4           Wurfrahmen 40    

 تصاویر ادوات زرهی جدید روسیه   Armata     Armata -t15     Kurganets -25 در تصاویر جدید Kurganets -25 به یک برجک ریموت جدید که با مسلسل 12.7 میلیمتری مسلح شده است مجهز می باشد، البته این برجک می تواند بروی تمامی پلتفرم ها جدیدنصب شود. bumerang   2S35 Coalition SV Tigr-M

برجک کنترل از راه دور Epoch در تمرینات پیش از رژه،  برجک های خودروهای زرهی جدید روسی پوشیده شده است احتمالا در زیر پوشش ها برجک کنترل از راه دور Epoch وجود داشته باشد .این برجک کنترل از راه دور توسط دفتر طراحی تجهیزات KBP ساخته شده است. از نکات ویژه ی این برجک توانایی نصب بروی همه پلتفرم های  kurganets ، Bumerang و خودروی رزمی پیاده نظام سنگین T-15 است. تسلیحات این برجک شامل توپ خودکار 30 میلیمتری 2A42 ، موشک هدایت شونده Kornet-EM و مسلسل هم محور  7.62 میلیمتری  PKT میباشد. همچنین این برجک به انواع سیستم ها کشف ، ردیابی و هدفگیری مدرن مجهز است.   مراحل تست و ساخت نمونه های اولیه این برجک     توانایی نصب بروی تمامی پلتفرم های جدید  ========================================================================================== BMD-4 در کنار Kurganets-25

نفربر سنگین T-15 نفربر سنگین T-15 از پلتفرم Armata بهر میگیرد. اولین نمونه این نفربر در سال 2013 ساخته و تکمیل شد. قرار است در روز رژه به نمایش عموم در بیاید. احتمالا 12 دستگاه از  این نفربر سنگین در طول رژه حضور دارند. ممکن است این نفربر سنگین در نقش حمل نیروهای ویژه استفاده شود و خودرو زرهی Kurganets-25 در نقش حمل سرباز ها عادی در صحنه نبرد ظاهر شود. پیشرانه این نفربر در جلویی بدنه قرار به همین علت محل قرار گیری راننده به عقب منتقل شده است. حدس زده می شود تعداد خدمه 2 نفر ( راننده و فرمانده) می باشد و قابلیت حمل 6-8 نفر را دارد که محل خروج سرنشین ها نیز از رمپ عقبی انجام می شود. به نظر می رسد  این نفربر سنگین  نیز از ماژول رزمی مشابه Kurganets-25 بهره میگرد که با یک توپ 30 میلیمتری ، تیربار 7.62 و دو پرتابگر موشک کورنت مسلح شده است . گزارش ها نشان می دهد که زره این نقربر از فولاد، سرامیک و مواد کامپوزیت ساخته شده است هم چنین از زره واکنشی نسل جدید  Malakhit در این نفربر استفاده شده است ، همین نوع حفاظت باعث میشود این نفربر سنگین همراه با تانک های اصلی میدان نبرد پیشروی کند و در خط مقدم حاضر شود. احتمالا موتور T-15 یک پیشرانه توربوشارژ دیزلی مدل A-82-2 با  قدرت 1200 اسب بخار است. به علت استفاده از پلتفرم Armata تعداد محور های این نفربر نیز 7 عدد است. وزن تقریبی این نفربر سنگین حدود 40 تن می باشد.      

نفربر زرهی Bumerang نفربر Bumerang  نیز قرار است همراه با محصولات جدید زرهی روسی برای اولین بار در روز رژه شرکت کند. این نفربر از یک پلتفروم 8X8 بهره می گیرد. احتمالا با عملیاتی شدن نفربر Bumerang جایگزین نفربرهای خانواده بی تی ار خواهند شد.     مقایسه ظاهری نفربر BTR-82AM و نفربر Bumerang ================================================ اطلاعات بیشتر در مورد در این نفربر : http://www.military.ir/forums/topic/25555-bumerang-%D8%8C-%D9%86%DA%AF%D8%B1%D8%B4-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%B4-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/

توپ خودکششی 2S35 Coalition SV از جمله طرح های نظامی که  به نظر می رسد قرار است در رژه ارتش روسیه به نمایش در بیاید ، توپ خودکششی 2S35 Coalition SV است. در نمونه های اولیه این توپ خودکششی ، روسها سعی بر توسعه یک برجک با دو توپ 152 میلیمتری داشتند ، همچنین مشاهده شده است در مدل های اولیه از یک شاسی با 6 محور مشابه شاسی تانک تی -90 استفاده کرده اند. اما روزنامه های روسی نوشته اند که در آینده برجک این توپ خودکششی بروی شاسی تانک Armata که داری 7 محور می باشد نصب می شود. اما به نظر می رسد توپ خودکششی 2S35 Coalition SV در رژه با یک توپ 152 میلیمتری و شاسی با 6 محور ظاهر میشود. البته روسها توسعه این توپ خودکششی را در همینجا متوقف نکرده اند و تصمیم دارند تا برجک این توپ را بروی شاسی کشنده KAMAZ-6560 نصب کنند تا با وجود داشتن یک توپخانه قدرتمند به سرعت و چالاکی نیز دست یابند. البته حدس های مبنی بر توسعه کالبیر توپ نیز وجود دارد و احتمالا در آینده توپ با کالیبر 155 برروی آن نصب خواهد شد. طرح اولیه نصب دو توپ 152 میلیمتری بر روی برجک توپ 2S19     نمونه های توپ خودکششی 2S35 Coalition SV با دو توپ 152 میلیمتری   طرح توپ خودکششی 2S35 Coalition SV با یک توپ 152 میلیمتری و شاسی تانک Armata   نصب برجک 2S35 بر روی شاسی شاسی کشنده KAMAZ-6560   توپ های حودکششی 2S35 در رژه با یک توپ 152 میلیمتری و شاسی با 6 محور   از جمله ویژگی های  دیگر این توپ خودکششی می توان به مسلح شدن به مسلسل کنترل از راه دور ، مجهز بودن به بارگذار اتوماتیک گلوله و محل قرار گیری تمامی خدمه در شاسی اشاره کرد.

تصاویر سیستم تعلیق تانک تی 55   سیستم تعلیق تانک تی 55 از نوع میله پیچیشی (Torsion bar)است. از وپژگی های سیستم تعلیق تانک تی 55 فاصله زیاد بین چرخ های اول و دوم  باهم هست. توضیحات بیشتر هم در مورد عملکرد سیستم تعلیق میله پیچیشی هم برعهده سیاوش که خودش زحمت این تاپیک عالی رو کشیده.   فاصله بین چرخ های اول و دوم مشهود است  

«بسم الله الرحمن الرحیم» فروپاشی شوروی و تقسیم این کشور به چند جمهوری باعث شد که جمهوری های تازه تشکیل شده وارث ادوات نظامی ساخت شوروی شوند. یکی از این کشور ها اوکراین است ، ارتش اوکراین در حدود 2200 تانک میدان اصلی نبرد تی 64 از ارتش شوروی به ارث برده است . تعداد کمی از این تانک ها برای استفاده ارتش اوکراین بروزرسانی شده اند با این حال بسیاری از این تانک های اضافی در انبار نگهداری می شوند. شرکت Ukrspetsexport، یک شرکت تجاری- نظامی دولتی است که این تانکهای اضافی را از انبارهای نظامی برای مشتریان صادراتی سفارش می دهد. با این حال به نظر می رسد تغییر کاربری تانک های میدان اصلی نبرد اضافی وتبدیل آنها به نفربر های سنگین ، خودروهای رزمی پیاده نظام، خودرو های بازیابی ، خودرو های پل گذار در دستور کار ارتش اوکراین قرار دارد. در این بین شرکت های خصوصی اوکراین نیز نقش بسزایی را در این خصوص ایفا کرده اند. کارخانه تعمیر Malyshev با سرمایه گذاری خصوصی دو محصول جدید را تولید کرده است.    BREM-64 خودرو بازیابی زرهی BREM-64به وسیله کارخانه تعمیر Malyshev اوکراین توسعه پیدا کرده است. به احتمال زیاد این خودرو بازیابی زرهی به طور ویژه برای صادرات توسعه داده شده است. به نظر می رسید در سال 2014 تنها یک نمونه ساخته شده است. منابع دیگر گزارش می دهند که با شکست پروژه ، تنها نمونه ساخته شده نیز اوراق شده است. این خودرو بازیابی زرهی برای حمایت از ناوگان سری تانک های میدان اصلی نبرد تی 64 توسعه داده شده است. که بر پایه بدنه مرمت شده تانک تی 64 آ ساخته شده است. تبدیل اساسی شامل حذف برجک و نصب تیغه بلدزر ، چرثقیل و وینچ در قسمت جلو به علاوه تجهیزات تخصصی دیگر است. وظایف اصلی این خودرو شامل بازیابی و تعمیر وسایل نقلیه منهدم شده، گیر افتاده در گل و باتلاق و یا واژگون شده در میدان نبرد می باشد. همچنین این خودروی بازیابی زرهی می تواند تانک های مشابه، خودروهای آسیب دیده، معیوب و یا وسایل نقلیه غیر قابل کنترل را بکسل کند و یا آنها را به نزدیکترین پناهگاه، نقاط مونتاژ و انبارهای تعمیر یدک بکشد و انتقال دهد. معمولا خودروهای بازیابی زرهی در خط مقدم به انجام وظیفه می پردازند ، مناطقی که تجهیزات ثابت تعمیر و اورهال در آنها وجود ندارد. چرتقیل این خودروی بازیابی از نوع چرثقیل تاشو است که بروی یک پلتفرم دوار قرار دارد حداکثر وزن قابل بارگذاری بر روی قلاب جرثقیل 25 تن است .لازم به ذکر است که چرثقیل خودروهای بازیابی غربی مدرن می توانند 10 برابر بیشتر این وزن را بلند کنند. در هنگام حرکت خودرو چرثقیل به عقب خم می شود و روی سمت چپ بدنه قرار می گیرد. خودروی BREM-64 مجهز به یک وینچ است که در جلوی بدنه نصب شده است ظرفیت کششی این وینچ 25 تن است که با استفاده از بلوک قرقره می توان نیروی کشش را افزایش داد با استفاده از این وینچ می توان برای بازیابی  وسایل نقلیه منهدم شده ، گیر افتاده ، در گل و باتلاق مانده و یا واژگون شده غرق شده استفاده کرد. همچنین یک وینچ کمکی با قدرت کششی معادل 2.5 تن برای سایر عملیات بارگیری بر روی این خودروی بازیابی زرهی تعبیه شده است. در جلوی خودرو، تیغه بولدوزر به طول 4 متر نصب شده است که برای پاکسازی موانع ،  عملیات خاکبرداری و خاکریزی،  آماده سازی موقعیت شلیک، ساخت سنگر، حفر کانال و پاکسازی مسیرها از تیغه بولدوزر استفاده می شود. همچنین این تیغه در هنگام کار وینچ اصلی برای کشش به عنوان یک پایه تثبیت کننده عمل می کند. برای این خودرو بازیابی زرهی یک پلت فرم باری دو در دو متر برای حمل بارهای مختلف  و جابه جایی قطعات یدکی و بارهای مختلف دیگر درنظرگرفته شده است . سطح حفاظتی  این خودرو بازیابی زرهی BREM-64همانند تانک میدان اصلی نبرد تی 64 است. همچنین BREM-64 مجهز به سیستم حفاظت ش.م.ر . و سیستم اطفای حریق اتوماتیک است. این خودرو بازیابی زرهی مجهز به مسلسل کنترل از راه دور 12.7 میلیمتری برای دفاع از خود است. خدمه این خودرو بازیابی زرهی سه نفر شامل فرمانده ، راننده و مکانیک است. پیشرانه BREM-64 یک موتور دیزیل توربوشارژ مدل 5TDF  با قدرت 700 اسب بخار است. این پیشرانه توانایی استفاده از چند سوخت شامل بنزین، دیزیل و نفت سفید را دارد. همچنین یک واحد قدرت کمکی با 140 اسب بخار قدرت بر روی خودور نصب شده است که نیروی استفاده از وینچ ، تجهیزات جوشکاری  و ابزار برش را فراهم می کند.   پیشرانه توربوشارژ مدل 5TDF  با قدرت 700 اسب بخار بعضی از منابع گزارش داده اند که سیستم تعلیق BREM-64 در موقع بارگیری های سنگین  تعادلش را ازدست میدهد. همچنین پیشرانه وقتی تانک های  اصلی میدان نیرد  را یدک می کشد جوش می اورد.  در آخر به نظر می رسد که خودرو بازیابی زرهی منسوخ روسی BREM-1 عملکردی قابل اعتماد تر و توانا تر نسبت  BREM-64 اوکراینی  داشته باشد. مشخصات کلی BREM-64 تعداد خدمه : 3نفر (فرمانده - راننده – مکانیک) وزن : 35 تن طول : 6 متر عرض : 3.3 متر ارتفاعات : 1.85 متر ظرفیت وینچ کمکی : 2.5 تن ظرفیت وینچ : 25 تا حدود 40 تن ظرفیت بارگذاری چرثقیل : 25 تا حدود 40 تن تسلیحات : یک مسلسل 12.7 میلی متری پیشرانه: دیزل توربوشارژ 5TDF     قدرت پیشرانه: 700 اسب بخار حداکثر سرعت در جاده : 60 کیلومتر بر ساعت برد: 600 کیلومتر عبور از شیب :60 درجه عبور از شیب جانبی : 40 درجه گام عمودی : 0.8متر عبور از گودال : 2.7 متر MT-64 خودرو پل‌ زن زرهی MT-64 محصول دیگر شرکت کارخانه تعمیر Malyshev اوکراین به عنوان سرمایه گذار خصوصی می باشد.  همچنین این محصول به  نام MTU-64 نیز شناخته می شود. درسال 2014 یک نمونه از این خودرو ساخته شده است این احتمال وجود دارد  که MT-64 برای صادرات توسعه داده شود. این خودرو پل گذار  زرهی برای حمایت از ناوگان سری تانک های میدان اصلی نبرد  تی 64  توسعه داده شده است. که می تواند برای حمل کردن  و گذر دادن تانک ها و دیگر وسایل نقیله نظامی از آب یک پل ایجاد کند. این خودرو زرهی بر پایه بدنه مرمت شده تانک تی 64  آ ساخته شده است. تبدیل اساسی  شامل حذف برجک و نصب  وراه اندازی دستگاه بارگذار پل است. این طور به نظر می رسد که پل دو تکه ای مشابه خودرو پل گذار زرهی MT-55A باشد. پل های کلاس MLC 50 توانایی تحمل وزن 50 تن را دارند . این پل 26 متر طول و 3.3 متر عرض دارد که می تواند یک فاصله 24 متر  را پر کند که اجازه عبور خودروهای چرخ دار و زنجیر دار را می دهد. اشکال اصلی پل های دو تکه ای  این است که فرایند بارگذاری ازدور  قابل شناسایی است. بنابراین بارگذاری پل برای یک حمله غافل گیرانه سخت تر است.این خودرو دارای دو خدمه شامل فرمانده (اپراتور پل ) و راننده است . تمامی فرایند بارگذاری و جمع کردن پل در داخل زره پوش بدون نیاز به خارج  شدن از آن انجام می شود. بارگذاری و جمع کردن پل حدود 2 دقیقه زمان می برد. فرایند جمع کردن پل می تواند از دو انتها انجام شود. سطح حفاظتی این خودروی پل زن زرهی MT-64 همانند تانک میدان اصلی نبرد تی 64 است. همچنین این خودرو پل زن زرهی مجهز به سیستم حفاظت ش.م.ر . و سیستم اطفای حریق اتوماتیک است. نمونه اولیه از MT-64 فاقد هرگونه سلاح دفاعی است. به احتمال زیاد MT-64 هم همانند  BREM-64 از موتور دیزیل توربوشارژ مدل 5TDF  با قدرت 700 اسب بخار بهره می برد. مشخصات کلی MT-64 تعداد خدمه : 2نفر وزن : 40 تن طول : 12متر عرض : 3.3 متر ارتفاعات : 3.4 متر نوع کلاس پل: MLC 50 ظرفیت پل : 50 تن طول پل : 26 متر فضای خالی پر شده توسط پل : 24 متر زمان پل گذاری : 2 دقیقه پیشرانه: دیزل توربوشارژ 5TDF     قدرت پیشرانه: 700 اسب بخار حداکثر سرعت در جاده : 60 کیلومتر بر ساعت برد: 600 کیلومتر عبور از شیب :60 درجه عبور از شیب جانبی : 40 درجه گام عمودی : 0.8متر عبور از گودال : 2.7 متر   برداشت فقط با ذکر military.ir مجاز است.

 فک می کردم  و منظور من را متوجه میشید منظورم من این نبود که Humvee توانایی تبدیل شدن به یک امرپ را فقط  اضافه کردن یک لایه زره دارد منظور این بود که خودرهای چند منظوره می توانند در نقش امرپ هم ظاهر شوند که  عبارت اضافه کردن زره به معنی ایجاد تغییرات گسترده در بخش بنده خودرو بود مثل اضافه کردن زره های جانبی و زره های کف ، یکپارچه سازی بنده ، مقاومی سازی شاسی و... است. مثلا خودرو های خانواده Volk روسیه این چنین هستند