تصوير زير را ابتدا به بزرگترين سايز در آوريد و به آن دقت كنيد. تصوير بالا يك الاكلنگي را نشان ميدهد الاكلنگي شكل به خصوصي ندارد و انواع و اقسامي دارد. اگر به تصوير بالا خوب دقت كرده باشيد ما بين كمرشكن و كشنده يك رابط وجود دارد كه به آن الاكلنگي گفته ميشود. وظيفه الاكلنگي اين است كه درصدي از كل وزن بار را بر روي خود تحمل ميكند. فرض كنيد باري معادل 100 تن را بر روي اين كمرشكن قرار دهيم. در اين صورت 50 تن از وزن كل بار ما بر روي چرخهاي عقب خودرو و 50 تن مابقي وزن بار هم بر روي كشنده قرار ميگيرد. ولي كشنده توان تحمل باري چنين سنگين را ندارد. به همين دليل از الاكلنگي استفاده ميشود. همانطوريكه در تصوير بالا ميبينيد الاكلنگي بيش از نيمي از كل بار كه بر روي كشنده مي افتد را تحمل ميكند و كار حمل بار را ممكن ميكند. در خودرو هاي تانكبر هم وقتي كه بخواهند بيش از يك تانك را با خودرو حمل كنند به دليل فشار زيادي كه به خودرو وارد ميشود از الاكلنگي براي آسان ساختن كار حمل تانك استفاده ميكنند. الاكلنگي ساختماني شبيه حرف Z ولی به صورت کشیده دارد. ساخت الاکلنگی مشکل نیست. خودروی تانکبر ببر 400 را در صورتی که بخواهند دو تانک را با آن حمل کنند به یک الاکلنگی سه اکسل مجهز میکنند که کار حمل دو تانک را میسر میسازد.

خب دوستان این چهارمین تانکبری است که خدمتتان معرفی میکنم. چه در این تانکبر و چه در سه تانکبر دیگر شما نام وسیله ای به نام الاکلنگی را شنیدید. اجازه بدهید در باره این وسیله بیشتر توضیح دهم. به تصویر زیر دقت کنید (کلیک کنید تا بزرگ شود بعد خوب دقت کنید icon_cool ) تصویر بالا کشنده ماک دیاموند (Mack Diamond)ساخت آمریکا را نشان میدهد. همانطوریکه میبینید ما بین کمرشکن و کشنده یک قطعه رابط وجود دارد که به آن الاکلنگی گفته میشود. میتوان به راحتی حدث زد که وظیفه الاکلنگی چیست. فرض کنید باری که بر روی کمر شکن است 200 تن وزن دارد. در این حالت نیمی از وزن بار بر روی چرخهای عقبی خودرو و نیمی دیگر بر روی کشنده قرار میگیرد. ولی در این صورت کشنده نمیتواند چنین نیروی عظیمی را تحمل کند. به همین دلیل یک الاکلنگی ما بین کمر شکن و کشنده قرار میگیرد و به این ترتیب 100 تن وزنی که قرار بود بر روی کشنده قرار گیرد (نیمی از کل 200 تن بار) اکنون قسمت زیادی از آن بر روی الاکلنگی قرار میگیرد. یعنی حدود 25 تن از 200 تن بار بر روی کشنده قرار میگیرد و 75 تن با بقی آن بر روی الاکلنگی قرار میگیرد و کار کشنده آسان میشود. پس به این ترتیب 100 تن بار بر روی چرخهای کمرشکن قرار میگیرد. 75 تن بار بر روی الاکلنگی قرار میگیرد و 25 تن باقیمانده هم توسط کشنده حمل میشود. در خودرو های تانکبر هم به همین صورت است که وقتی بخواهند بیش از یک تانک را توسط خودرو جابجا کنند به این دلیل که به کشنده فشار زیادی وارد نشود از الاکلنگی استفاده میکنند.

تصاويري ديگر از اين خودرو

دوستان از اظهار لطف همگی شما ممنونم آرش جان از شما تشکر ویژه میکنم. به دلیل حمایتها و پشتیبانیها و دلگرمیهایی که به من میدهی. یا علی برادر گیربکس این خودرو از نوع ZF-1 تمام اتوماتیک بوده و مجهز به یک مبدل گشتاور قدرتمند بوده و قدرت 105 اسب بخار موتور را در صورت نیاز دو و نیم برابر میکند.

هانس عزیز اون خودرو ، تانکبر نیست بلکه خودروی حامل موشک TOPOL M1 است. همانطوریکه در عکس هم واضح است ، دیفرانسیلهای این خودرو از نوع مستقل است و در پیچهای تند هم میتواند به راحتی گردش انجام دهد.

تصاویری از خودروی حامل موشک شهاب3 و قدر1 خودرویی که موشک شهاب 3 و قدر 1 را حمل میکند ، همانطوریکه در تصاویر بالا میبینید ، خودروی قدرتمند مرسدس بنز 2626 است. این خودرو را همه ما در جاده های خارج شهر دیده ایم. موتور مرسدس بنز 2626 دارای 420 اسب بخار قدرت میباشد. ولی خودرویی که در تصویر بالا میبینید موتور آن در کارخانجات ارتش تعویض شده است و یک موتور 650 اسب بخار V12-MTU جایگزین آن شده است. شاسی اصلی خودرو با اتصال شاخک های فولادی بسیار تقویت شده است. به چرخهای خودرو دقت کنید. از نوع رادیال عاجدار است که تردد خودرو را در همه شرایط جغرافیایی سهل و آسان میکند. این خودرو دارای دو مدل است: یکی همین که در تصویر میبینید خودروی حامل موشکهای شهاب 3 و قدر 1 است که البته نام این مدل خودرو را نمیدانم . مدل دیگر این خودرو مدل تانکبر آن است که با نام ببر 400 مشهور است. این دو خودرو در بسیاری از موارد شبیه به هم هستند. ولی یک سری تفاوتهایی بین آنها وجود دارد. در مدل موشک بر این خودرو چهار پمپ قدرتمند هیدرولیک وجود دارد که کار قائم کردن موشک را انجام میدهند. در حالیکه در مدل تانکبر این خودرو اکسلها و گیربکس خودرو به شدت تقویت شده است تا بتواند کار حمل تانکهای سنگین را بدون کوچکترین مشکلی انجام دهد. در ضمن خودروی حامل موشک یک سری تاسیسات الکترونیکی بیشتر از مدل تانکبر دارد. مدل تانکبر نیز دارای شاسی بسیار قوی میباشد. این را هم اضافه کنم : من از قیمت تمام شده این خودرو خبر ندارم. ولی در مجموع مدل موشک بر این خودرو به لحاظ داشتن تجهیزات الکترونیکی ، از ببر 400 گرانتر است.

موتور اين تانك موتور كاميون نيست. بلكه يك موتور بسيار قدرتمند 1500 اسب بخار خورجيني و بسيار پيشرفته است. من خودم ، موتور اين تانك را از نزديك ديده ام. معركه است

به طور ميانگين لوله توپ هاويتزرها از منفي 8 درجه تا مثبت 68 درجه ميتواند حركت عمودي داشته باشد. هدف قرار دادن يك تانك از فاصله 10 كيلومتري مشكلي ندارد فقط بايد تانك بيحركت باشد.

البته من از شما عذر خواهی میکنم اشتباهی رخ داده است. این خودرو قیمتی در حدود 900000 دلار دارد که من اشتباها نوشتم 190000 دلار. به تصویر زیر دقت کنید. تصویر بالا کشنده ولوو Volvo FH16 ساخت ایران را نشان میدهد. این کشنده ، پیشرفته ترین کشنده حال حاضر جهان به شمار میرود. قیمت نقدی فروش این کشنده در ایران 155 میلیون تومان است. این کشنده از نظر شاسی و موتور فوق العاده است. موتور آن 660 اسب بخار است. من خودم این خودرو را رانده ام. فوق العاده خودروی نرم و راحت و دنج و قدرتمندی است. هزینه های عمده تولید این کشنده ( البته به جز هزینه های تحقیقات و سرمایه گذاری ) به سه دسته تقسیم میشوند : دسته اول ، هزینه های ساخت موتور . دسته دوم ، هزینه های ساخت شاسی و اتاق . دسته سوم ، هزینه های سیستمهای جانبی خودرو مثل تعلیق و انتقال قدرت و دیفرانسیلها. یک تانکبر یک قسمت هزینه بیشتر از کشنده های معمولی دارد و آنهم سیستمهای تورم باد مرکزی و این گونه سیستمها. یک خودروی تانکبر تفاوت چندانی در تولید با یک کشنده معمولی ندارد. فقظ بعضی قسمتهای تانکبر را مثل اکسلها و دیفرانسیل ها را میبایست قدرتمند کرد که توان حمل تانکهای سنگین را در مسافتهای طولانی داشته باشد. البته من از قیمت تمام شده کشنده ها خبر ندارم ولی همین کشنده ولوو که در بالا تصویر آن را میبینید میبایست حدودا اگر اشتباه نکنم 60 میلیون تومان برای شرکت سازنده آب خورده باشد. به عنوان مثال خودروی ببر 400 که در ارتش و سپاه ایران استفاده میشود. این خودروی تانکبر اصولا امکاناتی در حد تانکبرهایی که تاکنون معرفی کردم را ندارد. مثل سیستم تورم باد مرکزی و ... . این تانکبر یک تانکبر معمولی است. البته خودروی بدی نیست و توان جابجایی آن قابل قبول است. این خودرو همان مرسدس بنزهای 2626 است که در کارخانجات ارتش موتور آن را با موتورهای V12 MTU تعویض کردند و شاسی آن را با اتصال شاخه های فولادی برای حمل تانک قدرتمند کردند و سپس اکسل ها را به شدت تقویت کردند. پس میبینیم که یک کشنده معمولی را میتوان به راحتی تبدیل به یک تانکبر قدرتمند کرد. پس با این حساب تولید یک خودروی پیشرفته و قدرتمند تانکبر در کشوری مثل ایران که صاحب تکنولوژی در ساخت این خودروهای سنگین است نباید بیش از دویست و پنجاه میلیون تومان آب بخورد. البته همانطوری که قبلا گفتم ایران در حال طراحی و تولید یک تانکبر بسیار قدرتمند با فرمت 12*4 است که توان حمل باری در حد 230 تن بار را خواهد داشت و در مجموع سه تانک را میتواند با هم جابجا کند.

آرش جان دستت درد نکنه . فوق العاده بود . عالی بو د سلاح وحشتناکیه . یک میلیارد دلار سرمایه گذاری اولیه ، خطای گلوله فقط 18 سانتی متر ، برد تا 50 کیلومتر ، نرخ آتش هم احتمالا 9 گلوله در دقیقه ، اینها همگی نشان از قدرت فوق العاده این هاویتزر است.

آمریکا تقاص این کار خود را پس خواهد داد. این یک سنت تغییر نا پذیر الهی است. منتظر باشید

دوستان از اظهار لطفتان ممنونم این مطلب یادم رفت که این خودرو قیمتی معادل 190000 دلار آمریکا دارد. آرش جان دقیقا درست گفتی خودروی حامل موشک اسکاد ، مدل B این خودرو است که از موتور پیستونی کوچک استفاده میکند. خودروی حامل موشک توپول ام 1 هم مدل VB همین خودرو است ولی با شاسی یکپارچه ( نه کمرشکن) تصویری از خودروی حامل موشک توپول ام یک

کار تولید خودروی شناسایی و ضد تانک ERC-90 F4 Sagaie در اوایل دهه 70 میلادی در کارخانجات جیات فرانسه آغاز گردید و در نهایت در سال 1979 به تولید انبوه رسید(Engin de Reconnaissance Cannon) و به مرور تحویل ارتش فرانسه گردید. این خودرو در گروه Tank Destroyer طبقه بندی میشود. اگرچه در آغاز قرار نبود که این خودرو به کشوری صادر شود ولی از سال 1983 به مرور صادرات این خودرو به کشورهای آمریکای لاتین و آفریقایی آغاز شد. ارتش فرانسه در ابتدا سفارشی معادل 315 دستگاه از این خودرو را به کارخانه جیات تحویل داد و به مرور از ابتدای سال 1979 خودروهای سفارش داده شده را تحویل گرفت. از این خودرو بیشتر در شکار تانک استفاده میشود. سرعت به نسبت بالای این خودرو و همینطور جثه کوچک این خودرو و همچنین وزن سبک این خودرو ، شکار آن را توسط تانکها و نفرات دشمن بسیار مشکل میکند. از این خودروی قدرتمند همچنین در عملیات شناسایی عوارض جغرافیایی در جبهه های جنگ استفاده میشود. این خودرو سه خدمه دارد. راننده ، افسر ناوبری و مسئول مهمات و شلیک. تصاویری از این Tank Destroyer زره و برجک این خودرو از نوعی فولاد مخصوص پرس کاری شده است که مقاومت خوبی در برابر تسلیحات سبک و سنگین دشمن دارد. تسلیحات این خودرو عبارتند از: یک توپ 90 میلیمتری خودکار ، یک مسلسل 7.62 میلیمتری موازی توپ اصلی و برای درگیری با نفرات دشمن و یک مسلسل 12.7 میلیمتری برای درگیری با اهداف هوایی. توپ اصلی این خودرو با 30 گلوله لود میشود. همینطور مسلسل 7.62 میلیمتری آن با 1500 فشنگ لود میشود. موتور این خودرو از نوع بنزینی V-6 با قدرت 155 اسب بخار ساخت پژو فرانسه میباشد. سیستم جلوبندی و دیفرانسیلهای این خودرو به صورت مستقل از هم و به حالت کشویی عمل میکنند و سیستم تعلیق قدرتمند پانارد این خودرو به این خودرو اجازه میدهد که در سرعتهای بالا و چاله چوله های بزرگ ، بدون اینکه کوچکترین مشکلی برای خودرو و خدمه آن به وجود آید به ماموریت خود ادامه دهد. این خودرو مجهز به سیستم Hydro Dynamic میباشد و به راحتی میتواند بر روی آب به سرعت 15 کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه دهد. این خودرو به طور کامل دوزیست است. به این معنی که بلافاصله بدون کمترین مقدمه ای میتواند از خشکی به داخل آب حرکت کند. بیشینه سرعت این خودرو 110 کیلومتر بر ساعت در جاده های آسفالته و 65 کیلومتر بر ساعت در جاده های ناهموار بیابانی و 15 کیلومتر بر ساعت در سطح آب میباشد. برای کارایی هرچه بیشتر این خودرو بر سطح آب میتوان سیستم Water Jet را بر روی آن نصب کرد که در این صورت سرعت آن بر روی آب تا 30 کیلومتر هم میرسد. این خودرو هم اکنون در ارتش فرانسه با خودروی پیشرفته Vextra 105 جایگزین شده است ولی در کشورهای زیادی مثل: آرژانتین ، اروگوئه ، مصر ، لیبی ، نیجر ، چاد و.... هنوز هم در حال خدمت بوده و برخی کشورها مثل آرژانتین خط تولید این خودرو را در اختیار دارند. انواع مدلهای این خودرو ERC TTB این مدل ، مدل ابتدایی این خودرو است. ERC Sagaie 2 در این مدل موتور خودرو شده و سیستم هدفگیری خودکار به آن افزوده شده است. ERC lynx2 در این مدل تا حدودی برجک کوچکتر شده است و قابلیتهای گردش 180 درجه مستقل به آن افزوده شد. ERC emc 90 در این مدل توپ خودرو 81 میلیمتری انتخاب شده است و قابلیت گردش سریع برجک خودرو برای افزایش سرعت هدفگیری تانکهای دشمن نیز به آن افزوده شده است. مشخصات Tank Destroyer (ERC-90 F4 Sagaie) سال ورود به خدمت : 1979 خدمه: سه نفر / راننده – افسر ناوبری و کنترل – مسئول مهمات وشلیک وزن کلی: 8.1 تن طول: 7.69 متر عرض: 2.5 متر ارتفاع: 2.25 متر تسلیحات: یک قبضه توپ 90 میلیمتری با 30 گلوله / یک مسلسل 7.62 میلیمتری با 1500 گلوله / یک مسلسل 12.7 میلیمتری ضد هوایی میزان گردش برجک: 360 درجه میزان حرکت لوله توپ: از 8- تا 15+ درجه موتور: V-6 Peugeut Patrol بنزینی قدرت موتور: 155 اسب بخار سرعت: درجاده های صاف 110 کیلومتر / درجاده های ناهموار بیابانی 65 کیلومتر / سطح آب 15 کیلومتر و با وجود سیستم Water Jet 30 کیلومتر بر ساعت رنج خودرو: 700 کیلومتر تصویری از خودرو در داخل آب تصویر خودرو مجهز به مسلسل 20 میلیمتری Anti Aircraft Gun انشاالله مورد توجه قرار گرفته باشد. موفق باشید العبد داش علی

دوستان از توجهتان کمال تشکر را دارم. آرش جان از بابت توضیحات تکمیلی شما ممنونم. واقعا شما به من لطف میکنی و مطالب ناقص ما را کامل میکنی. این نکته را فراموش کردم که بگویم: این تانک دیسترویر از دو نوع مهمات استفاده میکند. یکی گلوله های معمولی که وقتی خودرو قصد انجام ماموریت ضد تانک را ندارد استفاده میشود. مثلا وقتی که خودرو برای عملیات شناسایی مناطق استفاده میشود از این گلوله ها استفاده میشود. نوع دوم گلوله های این تانک دیسترویر FRAG HET است. که از نوع انفجاری شدید است. این گلوله مخصوص شکار تانک است. این گلوله علیرغم داشتن کالیبر 90 میلیمتری و اینکه شاید ضعیف به نظر برسد ولی از قدرت انفجار و انهدام بسیار بالایی برخوردار است به صورتی که اگر این گلوله حتی به تانکی مثل آبرامز هم اصابت کند آن را منهدم میکند.

آرش جان دستت درد نکنه برادر. کارت مثل همیشه عالی بود.

سلام دوستان تا کنون با دو خودروی تانکبر آشنا شده اید. در این تاپیک میخواهیم با یکی دیگر از تانکبرهای پیشرفته و قدرتمند جهان آشنا شویم. تانکبر قدرتمند Faun FS 42-75-42 خودروی تانکبر Faun FS 42-75-42 توسط شرکت Elefant Tank برای جایگزینی با تانکبرهای قدیمی و فرسوده SLT 50-2S آلمان غربی طراحی و ساخته شد. اگرچه این خودرو بسیار شبیه به تانکبرهای قدیمی ارتش آلمان میباشد ولی از سال 1960 که اولین مدل این خودرو ساخته شد تا سال 1983 هفتاد پروژه بر روی آن اجرا شد و این تانکبر به روز شد. همین مدت 23 سال که صرف به روز رسانی این خودرو شد گواه این مطلب است که آخرین ورژن از این تانکبر که در سال 1983 یکی از کم مصرفترین و به صرفه ترین تانکبرهای دنیا است. آلمان هر مدل جدیدی که از این تانکبر میساخت ، مدل قدیمی تر آن را به کشورهای مصر ، لیبی و الجزایر میفروخت. در آخرین ورژن این خودرو تغییرات محسوسی دیده میشود. سیستم کنترل باد مرکزی که در شرایط دشوار مکانی تردد این تانکبر را در مکانهای مختلف آسان میکند. سیستم تعلیق هیدرولیک که حمل تانک را آسان میکند. گیربکس ZF با یک مبدل قدرتمند گشتاور موتور (گیربکس از نوع اتوماتیک است) به قابلیتهای این خودروی قوی و قدرتمند افزوده شده است. تصاویری از این غول تانکبر هدایت خودرو توسط دو اکسل جلویی انجام می پذیرد ولی اکسل اصلی و فعال اکسل جلویی است. دیفرانسیلهای این خودرو همانند دیفرانسیل تانک است. یعنی از نوع مستقل. این نوع دیفرانسیل بیشترین قدرت مانور را به خودرو میدهد. این تانکبر با کمرشکن دوبل میتواند تا دو فروند تانک لئوپارد را حمل کند و با کمرشکن معمولی یک تانک لئوپارد میتواند حمل کند. فضای داخل این تانکبر میتواند چهار نفر را حمل کند. یک نفر راننده و سه نفر مامور استقرار تانک روی کمرشکن. این تانکبر در شرایط معمولی فاقد تسلیحات است ولی در سقف آن یک مکان برای نصب مسلسل 12.7 میلیمتری اتوماتیک تعبیه شده است و می توان از این سلاح استفاده کرد. این مسلسل از داخل تانکبر هدایت میشود. شیشه های این تانکبر در برابر گلوله های تا 12.7 میلیمتری مقاوم میباشند. در این تانکبر محل کافی برای استقرار وسایل مورد نیاز از قبیل جعبه ابزار ، زنجیرهای مخصوص بستن تانک روی کمرشکن ، پرچم و ... در داخل اتاق خود است. این تانکبر قدرتمند مجهز به دو پمپ باد با قدرت هرکدام 8500kp برای سیستم تعلیق خودرو و یک پمپ فوق العاده قدرتمند واسکازین هیدرولیک برای گرداندن دو قرقره پشتی خودرو است. این دو قرقره با کابلهای فولادی قدرتمند با قطر 4 سانتیمتر توان بکسل کردن و کشیدن تانکهای صدمه دیده را به روی کمرشکن امکان پذیر میسازد. فوردینگ این خودرو 1.8 متر است یعنی این خودرو میتواند از آبهایی به عمق 1.8 متر بگذرد بدون اینکه به خودرو آسیب وارد آید. شکل این خودرو 8*8 است و دارای انواع مختلفی میباشد ولی متداولترین نوع آن همین نوع 8*8 است. این خودرو هم اکنون در اختیار آلمان ، بلژیک ، هلند و سوئیس قرار دارد. این کشورها در واقع آخرین ورژن از این خودرو را در اختیار دارند. تصاویری دیگر از این غول تانکبر مشخصات تانکبر Faun FS 42-75-42 سال ورود به خدمت: 1983 کشور سازنده: جمهوری فدرال آلمان فرمت: 8*8 خدمه: 4 نفر / یک نفر راننده سه نفر مامور جابجایی و استقرار و استحکام تانک بر روی کمرشکن وزن خالی:19.7 تن طول کشنده : 8.83 متر طول کلی خودرو با کمرشکن: 22.4 متر عرض: 3متر ارتفاع : 3 متر موتور: KHD 171 Deisel قدرت موتور: 525 اسب بخار حداکثر سرعت در جاده های اسفالته: 72 کیلومتر بر ساعت قیمت: 130000 دلار تسلیحات: درحالت معمول فاقد تسلیحات است ولی میتوان آنرا به یک مسلسل 12.7 میلیمتری مجهز کرد. کشورهای دارنده: آلمان ، یونان ، هلند ، بلژیک ، مصر ، لیبی ، الجزایر ، سوئیس در تصویر زیر هاویتزر PZH-2000 را میبینید که در نمایشگاهی در فارنبو توسط این غول تانکبر آورده شده است. در تصویر زیر قرقره های قدرتمند خودرو را که برای کشیدن و بکسل کردن تانکهای صدمه دیده بر روی کمرشکن خودرو مورد استفاده قرار میگیرد و همچنین پمپ واسکازین هیدرولیک و پمپهای هوا را که مربرط به سیستم تعلیق خودرو است را میبینید. تصویر زیر هم نمایی دیگر از محل اتصال کمرشکن به کشنده است. در این تصویر قرقره سمت راست را میبینید. همینطور هواکش توربوشارژ خودرو را. لوله سیاه رنگ پلاستیکی با کلاهک آن را دقت کنید که دقیقا در پشت راننده است. این لوله هواکش توربوشارژ است که در کامیونها و تریلر های معمولی هم وجود دارد. تصویری از خودرو تصویر زیر هم این خودرو را در حال حمل تانک لئوپارد 1 نشان میدهد. تمام مشخصات این تانکبر را در تصویر زیر ببینید. انشاالله مورد توجه قرار گرفته باشد. در آینده یک تانکبر انگلیسی را معرفی خواهم کرد. موفق باشید العبد داش علی

دوستان از توجه شما ممنونم آرش جان پشتیبانیها و دلگرمیهای شما است که مشوق ما در ادامه کار است. یک توضیح بدهم و اینکه یک تانک از روی تانکبر نمیتواند شلیک کند. البته در عمل میتواند شلیک کند ولی در اثر شلیک گلوله توپ ، نیروی عقب نشینی گلوله اول بر تانک وارد میشود و سپس به خودرو منتقل میشود. حرکت خودرو در حین شلیک نهایتا منجر به عدم دقت در شلیک میشود. تانک را بر روی تانکبر از هشت طرف با زنجیرهای فولادی مخصوصی میبندند که مانع حرکت تانک بر روی تانکبر میشود. ولی نیروی عقب نشینی گلوله را نمیتوان با زنجیر مهار کرد. به همین دلیل نمیتوان از روی خودرو تانکبر شلیک کرد.

آرش جان ممنونم از مطالب مفید و فوق العاده جالب شما واقعا دستت درد نکنه برادر. نکته جالب اینجاست که آلمان هم که خود نفربرهای پیشرفته ای دارد ، از استفاده کنندگان این نفربر پیشرفته است. نفربر فوق العاده ای است. icon_cool

بزرگترین هواپیمای جهان در حال حاضر آنتونوف 225 است همانطور که آرش جان اشاره داشتند. احتمال دارد که کشور دیگری هواپیمایی را در مرحله طراحی و ساخت داشته باشد که از آنتونوف 225 هم بزرگتر باشد ولی هنوز وارد میدان نشده است. پس بنا بر این آنتونوف 225 بزرگترین هواپیمای عملیاتی جهان به شمار میرود. بعد از این هواپیما ، بزرگترین هواپیماهای جهان C5 Galaxy / C17 / An 124 / A380 میباشند.

دوستان از توجهتان کمال تشکر را دارم آرش جان دیگه داری شکسته نفسی میکنی برادر. ما هر چه که بلدیم از برکت اساتیدی مثل شماست. من در حضور شما فقط درسم را پس میدهم. همینکه شما مطالب ناقص ما را با توضیحات به جا و دقیقت کامل میکنی گواه این مطلب است که ما شاگرد شما هستیم. باز هم از اظهار لطف شما آرش جان تشکر میکنم.

LARS-2 یک راکت انداز قدرتمند ساخت آلمان است (Leichtes Artillerie Raketen System) که در واقع ارتقا یافته سیستم LARS-1 میباشد که در آن شاهد افزایش چشمگیر قدرت آتش و دقت می باشیم. در ما بین سال 1980 تا 1983 تمامی 280 دستگاه از سیستم لارس 1 به استاندارد لارس دو تبدیل شدند. سیستم LARS-2 نقش مهمی را در نیروهای پیاده نظام ارتش آلمان بازی میکند. تصاویری از راکت انداز قدرتمند LARS-2 سکوی پرتاب این راکت انداز از دو مجموعه 18 تیوب ( در مجموع 36 تیوب راکت ) در کنار هم قرار دارند. راکتهای این راکت انداز به نسبت راکت انداز قدیمی ارتش آلمان دارای موارد بهبود یافته ای از قبیل صدای کمتر شلیک ، انحراف کمتر ، استفاده از فیوزهای حساستر و .... دارند. سر جنگی راکتها از انواع ضد تانک (Anti Tank) ضد نفر (Anti Personell) و دودزا (Smoking) که برای ایجاد استتار و اختفا برای تانکها و نیروهای پیاده کاربرد دارد ، ترکشزا و انفجاری شدید و خوشه ای و حتی شیمیایی میباشد. حداکثر برد این راکتها 19 تا 25 کیلومتر میباشد. سیستم کنترل آتش این راکت انداز از نوع FIELD GUARD میباشد و راکتها را میتوان هم از داخل خودرو و هم به وسیله Remote از خارج خودرو شلیک کرد. خودرو راکت انداز به یک مسلسل 7.62 میلیمتری از نوع MG-3 مجهز شده است که این مسلسل توانایی شلیک به سمت اهداف زمینی و همچنین هوایی را هم دارد. کشنده سیستم از نوع ارتقا یافته MAN میباشد که برای تحرک و انعطاف پذیری هر چه بیشتر خودرو از یک شاسی بلند استفاده شده است. موتور این راکت انداز از نوع MTU می باشد و 260 اسب بخار قدرت دارد. LARS-2 به صورت دستی بارگذاری مجدد میشود و بارگذاری مجدد آن حدود 15 دقیقه زمان میبرد. خدمه این خودرو سه نفر میباشند که یکی راننده و دو نفر بعدی مسئول بارگذاری و شلیک راکتها هستند. ازتش آلمان در حال حاضر بر روی یک سیستم راکت انداز جدید و قدرتمند به نام M-270 کار میکند که قرار است تا سال 2010 وارد خدمت شود . راکت انداز جدید ارتش المان شباهت زیادی به سیستم راکت انداز MLRS آمریکا دارد. با ورود به خدمت این راکت انداز پرقدرت راکت انداز LARS-2 هم از خدمت در ارتش باز نشسته خواهد شد. تصویری از راکت انداز قدرتمند MLRS ساخت آمریکا مشخصات راکت انداز LARS-2 ورود به خدمت: 1980 کشور سازنده: آلمان خدمه: سه نفر / یک نفر راننده دو نفر مسئول بارگذاری و شلیک راکت انداز وزن خالی:17.48 تن طول: 8.28 متر عرض:2.5 متر ارتفاع: 2.99 متر کالیبر: 110 میلیمتر تعداد تیوبهای راکت: 36 عدد وزن هر راکت: 34 کیلوگرم برد راکتها: حداقل 6.5 کیلومتر / حداکثر 25 کیلومتر مدت زمان لود مجدد: 15 دقیقه نوع موتور: MTU DIESEL قدرت موتور: 260 اسب بخار حداکثر سرعت جاده ای: 80 کیلومتر بر ساعت رنج خودرو: 500 کیلومتر Fording: 1.2 متر (فوردینگ سیستم شاسی خودروها را میگویند که آن را قادر میسارد که تا عمق معینی در آب بروند) راکت انداز LARS-2 در حال شلیک راکت تصویری از تیوبهای حمل راکت مسلسل MG-3 نصب شده بر روی راکت انداز تصویری از خودرو کشنده سیستم LARS-2 راکت انداز LARS-2 انشاالله مورد توجه و استفاده قرار گیرد. موفق باشید العبد داش علی

دوستان من هم از شما به خاطر توجهتان تشکر میکنم. به خصوص شما آرش جان که همیشه مایه دلگرمی ما هستی. در باره این راکت انداز باید بگویم که این راکت انداز بیشتر در جنگهای پارتیزانی و چریکی کاربرد دارد تا جنگهای منظم و کلاسیک. چرا که سرعت بالایی دارد و خیلی سریع لود میشود. این راکت انداز به صورت دستی و به وسیله نیروی انسانی لود میشود در صورتی که اسمرچ را به وسیله جرثقیلهای مخصوصی لود میکنند. این دو قابلیت بیشترین تحرک و انعطاف پذیری را به این راکت انداز میدهد. البته این راکت انداز همانطور که شما آرش جان اشاره کردید از هر نظر از راکت اندازهایی مثل Smerch / Tos-1 / Himars/MLRS ضعیفتر است. این چهار راکت انداز بهترین راکت انداز های جهان به شمار میروند. ولی لارس دو هم در مجموع راکت انداز بدی نیست و از انعطاف پذیری خوبی در میدان نبرد برخوردار است.

آرش جان دستت درد نكنه خيلي عالي بود.

آرش جان ممنون از ايجاد اين تاپیک جالب مرکاوا چلنجر لئوپارد آبرامز لکلرک تی 90 تایپ 99 ذوالفقار 3

دوستان من هم از شما متشکرم به خصوص شما آرش (کرکس) جان که همیشه مایه دلگرمی من هستی. ما هرچقدر هم تاپیک بدهیم یک درصد زحمات شما هم نمیشود icon_cool در ضمن از توضیحات بجای شما آرش جان متشکرم حامد جان کامیون کشنده این سیستم دارای سیستم تعلیق هیدرولیک میباشد و در عبور و مرور از مکانهای ناهموار مشکلی ندارد. فوردینگ این خودرو هم 1.2 متر است. یعنی از رودخانه هایی به عمق 1.2 متر هم میتواند به آسانی عبور کند بدون آنکه به خود خودرو آسیبی برسد. این خودرو اصلا زره ندارد. اگر یک آر پی جی 7 هم به آن بخورد کاملا نابود میشود. ولی این توپ قرار نیست که در خط مقدم جبهه مستقر شود. از برد زیاد این هاویتزر معمولا در پشتیبانی نیروهای پیاده نظام آنهم از فاصله دور استفاده میشود. یعنی از فاصله 30 تا 40 کیلومتر دورتر از خط مقدم جبهه ها. یعنی جایی که گلوله تانک و آر پی جی 7 به آن نمیرسد. العبد داش علی