[color=darkblue]درسته،ولی خوب یکی از اولین ها با پیشرانه جت بود و انتظار زیادی ازش برنمیامد.در عوض جایگزینش یعنی بی-52 بسیار مفیدتر و کاملتر از آب درامد و به قولی برای خودش گاو نری بود،بی-47 حتی فرصت آزموده شدن در نبرد واقعی را بر عکس بی52 بدست نیاورد.[/color]

[color=darkblue]گویا بخش آپدیت آنتی ویروس آویرا مشکل داره... بنده آپدیت اتوماتیک رو غیرفعال کردم منتها هنوز هم روزانه خودش رو آپدیت میکند...اگر دوستان اطلاعی از این جریان دارند خوشحال میشم پاسخ بدند.[/color]

[color=darkblue]با تشکر، به بخش هواگردهای بدون سرنشین منتقل شد. گلوبال هاوک یکی از پیشتازهای پهباد های بزرگ برد بلند است که به خوبی هم ایفای نقش کرد،اگر فرصتی پیدا کردم تاپیک را تکمیل میکنم.[/color]

[color=darkblue]تشکر از دوست خوبم امید بابت مطلب خوبش ... از نظر نوع کلاس و برد،دقت پایینی داره،راستی در وزن پرتاب فکر کنم اشتباه درج کردید... [quote]بدنه موشک که از آلياژهاي آلومينيومي ساخته شده است[/quote] [/color]

  اتفاقا استفاده از مانیتور های ال سی دی میتونه بهتر هم باشه با توجه به این که تو جنگنده اف 5 اونقدر عقربه وجود داره که میتونه باعث گیجی خلبان بشه اما کاکپیت دیجیتال ینطور نیست و یا در خود اف 14 خلبان نقشه کاغذی حمل میکند اما کاکپیت دیجیتال نقشه ماهواره ای و... میتواند داشته باشد. خوب در اون موارد که توضیح داده شد بله مانند نقشه و جی پی اس یا هدفگیر تلویزیونی،ولی به عنوان آلات ناوبری خیر ،من هم موافق نیستم.براتون یه مثال میزنم،به نظرتون یه سرعت سنج عقربه ای گیرایی بیشتر داره یا اعداد دیجیتالی ؟؟ icon_wink

[color=darkblue][quote] بایدد بگم به اعتقاد 90 درصد هکر ها md5 دیکود نمی شه![/quote] [quote]پسورد مورد نظر این هست که پیدا کردن اون حتی با ابرکامپیوتر ممکن نیست. [/quote] از این بشر دوپا همه چیز برمیاد... الان دیکود نمیشه... آینده جواد میشه... سحر نزدیک است... [/color]

[color=darkblue]تشکر از سجاد عزیز و توضیحات تکمیل کننده جناب کیانی ... هواپیمای مناسبی هست منتها به نظرم تنها برای آموزش های اولیه پروازی مفید هست نه بیشتر، آموزش های پیشرفته تر را بهتر است به هواپیماهای مانند آلفاجت و آلباتروس واگذار کرد... ... خیلی دوست دارم با این هواپیماها گشتی بزنم رضا خان چطور بمباران میکردند؟ (جنگ جهانی؟) [/color]

[color=darkblue]اولش که پست ها رو میخوندم خندم گرفت منتها بعد متاثر شدم... متاسفانه جنگ روانی خیلی راحت بر عزیزان اثر گذاشته ... لطفا به جای ابراز احساسات بی منطق یه مقدار به بحث های قبلی رو مرور کنید،نباید هر مدت برای یه موضوع وقت صرف کنیم.از کاربران یک سایت تخصصی نظامی اینگونه احساسات بچه گانه رو انتظار ندشتم.خدمت رابرتی و شفق عزیز هم که شاه رو فرشته نجات ایران میدونند هم بگم که شاه از جیب باباش اینگونه خرج نمیکرد،شما مطمئن باش اگر ما هم امکانات اون زمان رو داشتیم،دست روی هم نمیگذاشتیم.[/color] [color=red]بهتره بیخودی بحث رو منحرف نکنیم،موضوع مانور سالانه ارتش سرخ بود که با توضیحات سعید روشن شد.[/color]

[color=darkblue]تشکر از شما،مقاله زیبایی بود،لطفا نام نویسنده را هم درج کنید. ... من یکی از مخالفان سرسخت بمب افکن های بدون سرنشین هستم.[/color]

[color=darkblue]راستش میخواستم با تاپیک کیفیت کمیت ادغامش کنم،چون مطمئنم بعد از خوندن اون مبحث به این فکر افتادید.اینکه چرا ما در اون بحث تایگر رو انتخواب کردیم به این دلیل بود که با ویژگیهای اون طرح کاملا مطابقت داشت.والا این هواپیما درحالت عادی چندان هم برای دفاع کارساز نیست.[/color]

[color=darkblue]ممنون،عکس شما رو ندیدم، سلاح غیر انسانی هستش... [/color]

[color=darkblue]تشکر از شفق عزیز هواپیمای بسیار خوبی است و از بهترین تکنولوژیهای روز استفاده میکند.خیلی جالبه،با اینکه گرونه تعداد زیادی ازش فروخته شد. صنعت هوایی سود بسیار بالایی دارد،دلیلش هم انحصار آن است،اگر کشورهای جهان سوم کمی خودشان را تکان دهند،دیگر شاهد چنین قیمتهای گزافی نخواهیم بود.[/color]

[color=darkblue]جالبه، این کپسول در کجای چاقو قرار میگیره و چطور تزریق میشه؟ [/color]

[color=darkblue]راستش این رو اضافه کنم که از طرفداران اینگونه طرح ها نیستم،چون در حال حاضر در مقابله با هواپیماهای امروزی بسیار آسیب پذیرند و تضمینی برایشیان نیست. امیرجان این دیدبانها به هیچ وجه نمیتوانند باعث عدم غافلگیری بشند.اگر ساعات اولیه جنگهای اخیر رو بررسی کنیم میبینیم که هواپیماهایی مانند بی2 و اف117 از ارتفاع بسیار بالا و در شب،تمام زیرساخت های دفاعی حیاتی آن کشور را فلج میکنند و کار را برای جنگنده های دیگر آسان میکنند،در صورتی که اگر پدافند عراق در ساعات اولیه از کار نمیافتاد خلبانان امریکایی هرگز خواب آنچیزی را که اکنون تجربه میکنند نمیدیدند.در مورد اون روش ها هم که در حال حاضر در اختیار نداریم. ... اگر بخوایم اون موج اولیه رو به وسیله این طرح خنثی کنیم باید: - رادارهای شناسایی زمینی و هوایی بتوانند اهداف رو شناسایی و به هواگردهای منطقه اعلام موقعیت کنند،در واقع چشم هواپیماها باشند. - پدافند ها باید توانایی دخالت در ساعات اولیه راداشته باشند و مدافعین هوایی رو تنها نگذارند. ... ایده های دوستان جالب بود منتها در حال حاضر امکانش نیست...منتظر ادامه مبحث هستم... [/color]

[color=darkblue]ضمن تشکر از مقاله خوبتون اضافه کنم که اولین سلاح ضد تانک دنیا یک تفنگ قدرتمند آلمانی بود که در جنگ جهانی اول ساخته شد و گلوله های کالیبر 12/7 شلیک میکرد.این سلاح در ان روزها خوب بود اما سلاح های جدید و زره های قویتر به سرعت جایش رو گرفتند.توپ های پر سرعت هم سلاح های خوب بودند. ... اصلا بابت کم بودن مطلب نگران نباشید،مقاله هر چقدر کوتاه اما مفید باشه کافیه،هدف بالا بردن اطلاعات نظامی افراده هرچند کم ... ساعت 8 صبحه برم بخوابم شب بخیر ببخشید صبح بخیر. [/color]

[color=darkblue]تشکر از شما محمدجان، مبحث بسیار مهمی رو ایجاد کردید و بحث بسیار گسترده ای است.انشالله که تمامی مباحث سایت اینچنین مفید باشند.اینترنتم دو روزه که قطع شده که گویا از طرف تهرانه و ادامه دارد.با دیال آپ میام و بحث رو دنبال میکنم. استراتژی کمیت ایده خوبیه ولی نیازمند به کاربردن تعداد زیادی هواگرد در حد حداقل صاعقه است و با توجه به تعداد و کارایی هواگرد ها ،نوع دفاع نقطه ای خواهد بود.این نوع دفاع مستلزم به شراطی است، یک اینکه هواگرد ها به دلیل نداشتن رادار مناسب برای شناسایی اهداف و عدم غافلگیری توسط مهاجمین نیازمند پشتیبانی همه جانبه از رادارهای پیش اخطار زمینی یا آواکس ها هستند تا مورد شناسایی چشمی حذف شود.دوم اینکه هواگرد ها نیازمند تجهیزات الکترونیکی اخلالگر هستند تا مورد حمله های دوربرد و میانبرد قرار نگیرند و مهاجمین مجبور باشند برای حمله داگفایت انجام دهند.سوم اینکه قیمت هواپیماها پایین و به تعداد زیاد در یک منطقه وسیع استفاده شوند،همیشه همدیگر را در دید داشته باشند و پشتیبانی کنند تا باعث برتری تعدادی شوند که خود این امر نیازمند ایجاد یک صنعت هوایی استخوان دار است.چهار اینکه وجود پدافند دفاع هوایی قدرتمند میتواند کار مهاجمین را بسیار سخت کند و بار سنگینی را از هواگرد های خودی بردارد. در این صورت این استراتژی به کار میاید و موثر واقع میشود و برتری هوایی حریف سلب میشود.مهاجمین برای نفوذ با حجم انبوهی از هواپیماهای مدافع، رادارهای شناسایی و پدافند های سنگین مواجه میشوند که کار را برای نفوذ بسیار مشکل میکند. در حال حاضر بهترین گزینه موجود،تایگر ها هستند که میبایست با بهینه سازیهایی فراتر از صاعقه و به تعداد زیاد تولید شوند.میتوان با بهینه سازی هایی بر روی پیشرانه J85 و افزایش بازده جهت کاهش مصرف سوخت و افزایش تراست،افزایش میزان حمل سوخت،تطبیق سیستمهای هشداردهنده موشک و اخلالگر و همچنین بروزرسانی کاکپیت و اویونیک هواپیما،گزینه مناسبی ساخت.این هواپیما میبایست تا حد امکان سبک پرواز کند و به تعداد کمی موشک حرارتی مسلح شود.با توجه به پایین بودن میزان حمل سوخت اف-5 هواپیما میبایست از هواپیماهای سوخترسان و همچنین تانکر های سوخت رها کردنی نیز استفاه کند.هزینه طرح مذکور در صورت تاکید بر بومی بودن بیش از 5 میلیارد تومان برای هر فروند نیست و در صورت از بین رفتن هم فشار زیادی را از نظر مالی به بار نمیاورد. برای پدافند ها نیز میتوان برای دفاع در برابر هواگردهای خفاکار بلندپرواز مانند بی2 از سیستمهای پرقدرت S-300 و در مقابله با موشک های کروز توماهاوک از سیستم بسیار مناسب تور ام-1 استفاده کرد که در حال حاضر به ترتیب در حال خرید و موجود میباشند. منتها این طرح چند نقص دارد که میبایست به آنها اشاره کرد. دیگر مقابله با بمب افکن های رادارگریز و موشک های کروز به دلیل نداشتن تکنولوژی مقابله، بر عهده هواگردهای خودی نیست و پدافندهای پیشرفته مجهز به رادارهای قدرتمند میبایست از پس این کار برایند.هواگرد ها به شدت بر رادارهای پیش اخطار متکی هستند و بدون آنها میتوانند به طعمه های آسانی برای رهگیرهای مهاجمین بدل شوند.این طرح در جنگهای دیجیتال امروزی کمتر میتواند مفید باشد و در برابر تکنولوژی روز هواگردهای مهاجمین آسیب پذیر است و تضمینی بر پایین بودن تلفات ندارد.همچنین در صورت غافلگیری پدافند های زمینی در مواجهه با حملات غافلگیرانه هواپیماهای رادارگریز،امنیت کل هواگرد ها به خطر می افتد. بنابر این نتیجه میگیریم که میبایست به نحوی این وابستگی را به کنترل های زمینی کم کرد.پس لزوم وارد کردن طرح های دیگری مانند رهگیرهایی مجهز به رادارهای پیشرفته جهت اسکورت سایر هواگردها احساس میشود. راستی یه مطلبی رو به عزیزان گوشزد کنم که نیازی به یقه گرفتن همدیگه نیست،این رو از روی تجربه میگم تا بیخود باعث منحرف شدن بحث نشیم. ... رضا جان سلام در مورد این فناوری بله تقریبا بر روی تمام هواپیماهای جدید پیاده میشه،ولی فراموش نکنید که این تکنولوژی برای مقابله با نسل قبلی موشک های حرارتی بود،موشکهای حرارتی امروزی مانند نمونه های جدید روسی R-73 میتوانند بدون نیاز به گرمای خروجی هواپیما و از تمام زوایا بر روی هدف قفل کنند،منتها این میزان کاهش پیدا میکنه اما به مقدار کم... اما چه فایده؟ هواپیما باید اول به گونه ای شناسایی بشه ، بعد مورد بعدی یعنی هدف قرار دادن پیش میاد. ... راستی به نظرم تاپیک رو به بخش دکترین،استراتژی و تاکتیک منتقل کنید... [/color]

[color=darkblue]ضمن تشکر از مقاله شما ولی کاش تاریخچه تولیدش رو هم ترجمه میکردید... هواپیمای بسیار خوب هست و سود قابل توجهی رو نصیب ایرباس کرد،این هواپیما جز اولین هواپیماهایی بود که به وسیله سیستم پرواز با سیم،نقش مهندس پرواز در آنها حذف شده بود. این هم جهت تکمیل مقاله. [b]- مشخصات فنی[/b] پیشرانه: دو موتور توربوفن جنرال الکتریک CF6-80C2A8 با 262 کیلونیوتن تراست یا پرات اند ویتی PW4156A با 250 کیلونیوتن تراست ظرفیت حمل سوخت: 61.1 هزار لیتر [b]- ابعاد[/b] نسبت منظری بال: 8.8 دهانه بال: 43.8 متر طول وتر بال: 8.3 متر در ریشه و 2.1 متر در نوک زاویه پسگرایی بال: 28 درجه در ربع وتر زاویه هفتی بال: 11 درجه مساحت ناخالص بال: 220 متر مربع دهانه دم افقی: 16.2 متر مساحت دم افقی: 44.8 متر مربع مساحت کل سکان عمودی: 13.5 متر مربع طول: 46 متر ارتفاع: 16 متر طول کابین: 33 متر بیشترین عرض کابین: 5.2 متر بیشترین ارتفاع کابین: 2.3 متر [b]- وزن ها: (با 220 نفر مسافر و موتور جنرال الکتریک)[/b] وزن خالی عملیاتی: 80 تن بیشترین بارمزد: 32 تن بیشترین وزن برخاست: 150 تن [b]- عملکرد پروازی[/b] سرعت کروز دوربرد: 0.8 ماخ طول میدان برخاستن: 2.5 کیلومتر برد: ( با 220 نفر مسافر و سوخت ذخیره برای 370 کیلومتر) 8000 کیلومتر [b]- ظرفیت[/b] عادی: 218 نفر تک کلاسه: 236 نفر حداکثر: 280 نفر[/color]

[color=darkblue][quote]یه سوال ؟ این بالش رو کجا مخفی می کنه!! اگه بالش جمع نشه با هوا پیمای شخصی که فرقی نمی کنه!!! [/quote] بالها به سمت بالا جمع میشند،یه نگاهی به تصاویر مینداختی بد نبود! [/color]

[color=darkblue]تشکر هانس عزیز،تقریبا از نظر تدافعی هاموی بهتر هست، برد و سرعت مناسبی هم داره [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/EagleIV_6stor.jpg[/img][/align] [/color]

[color=darkblue]تشکر از مقالات خوب شما،مطالب تاریخی در سایت زیاد هست منتها فرصتی ندارم مطالعه کنم، [quote]رایزوتاناکا ملقب به وحشت شب [/quote] !!! [/color]

[color=darkblue]باهاش کار کردم، بد نبود منتها سرعت خوبی نداشت و جستجوهای خوبی هم پیدا نمیکرد، این موتور رو چه کشوری ایجاد کرده؟ وقتی جستجو مورد داشته باشه اینو میگه: Oops! Your search inquiry has a Haram level of 1 out of 3. This means that the results fetched by ImHalal.com could be haram! !!! [/color]

[color=darkblue]به اینش دقت نکرده بودم، 1024 بیت ؟؟ چطور ممکنه؟ سوکت خاصی میخواد یا همین اکسپرس ها جواب میده؟[/color]

[color=darkblue]دستت درد نکنه مسعود جان،دانلود کردم، چطور تو خود سایت ورژن 3.5.2 هست ! [/color]

[color=darkblue]تاپیک بسیار مفیدی هست... سعی میکنم در مقالاتم هم از این طرح ها هم استفاده کنم تا زحمت شما کم بشه... [/color]

[color=darkblue]جالبه،چرا استتار سبز دارند؟ مگر تو عربستان جنگل یا دشت هم دارند ؟ [/color]