انجمن بزرگ میلیتاری

بله دو فروند F-16 به ایران تحویل شده که به نظر می رسد اوراق شدند!!

دستت درد نکنه ابی جان کالی جان چی جون می ده واسه انداختن!

چرا ترکیه همیشه اخبار رو مبهم میگه! فکر کنم این مقالات کمک کنه [b]بشر به رویای نامرئی شدن نزدیک می شود [/b] http://cph-theory.persiangig.com/1266-royanamarei.htm [b]دیگر به چشمانتان اعتماد نکنید[/b] http://www.khabaronline.ir/news-13291.aspx

شوخی کردم دوستان! نسبت به قیمتش بسیار جنگنده خوبه! حداقل نسبت به رپتور 320 میلیون دلاری!!!

واقعا جنگنده ناو نشین آشغالیه موتور سوپر سونیک لگن! موشک های AIM-120C دره پیت!! رادار AN/APG-81 multi-function افتضاح از همه خنده دار تر برد 1200 مایلی جنگنده بدون تانکی خارجیشه قابلیت حمل 18 هزار پوند مهمات خارجی و حداکثر جی 9! اینم شد جنگنده!

سامان جان بجای افزایش حجم فرکانس رو بالا ببر و زمان دستیابی رو پایین تر انتخاب کن ِDDR2 1026 یا DDR2 1200 با زمان دستیابی حداقل 5 و یا پایین تر

دستت درد نکنه محمد مهدی جان وای چطوری برد حداکثری توپ 30 میلیمتری دفاع نزدیک 2000 کیلومتره!!!!!

ما همه ی جزییات رو نمیدانیم ، ولی شنیدیم که nVIDIA در GT300 از next generation استفاده خواهد کرد. GT300 دارای معماری جدیدی است و از تکنولوژی 40 نانومتری و DirectX 11 پشتیبانی خواهد کرد. اینها فقط بخشی از حقایقی هستند که ما توانستیم در مورد کارتهای با معماری GT300 بفهمیم . به احتمال زیاد ، ربع چهارم 2009 تحقق یک واقعیت خواهد بود . GT300 به همراه ویندوز 7 و کارتهای High END معماری RV800 ATI وارد بازار خواهد شد. http://www.fudzilla.com/index.php?option=com_content&task=view&id=13551&Itemid=1 مشخصات اوليه اين كارت: NVIDIA GTX 350 GT300 core 55nm technology 576mm 512bit DDR5 2GB memory, doubled GTX280 480SP doubled GTX280 Grating operation units are 64 the same with GTX280 216G bandwidth Default 830/2075/3360MHZ Pixel filling 36.3G pixels/s Texture filling 84.4Gpixels/s Cannot support D10.1 .10.0/SM4.0

بطور کلی صنعت هوایی بسیار هزینه بر و زمان بره و معدود کشورهایی که از نظر قدرت اقتصادی و دانش و مهارت نیروی انسانی در جهان رتبه تک رقمی دارند مو فق باشند! به نظر شما اقتصاد ایران که حتی جزء 20 اقتصاد برتر جهان هم نیست توان تولید انبوه جنگنده نسل 5 مثل F-22 یا F-35 رو داره! باید منطقی بود! نباید خود را با چین با 1 تریلیون دلار ذخایر ارزی و یا امریکا و....مقایسه کرد اگر قرار باشه ایران جنگنده نسل جدیدی بسازه مطمئنا بهترین و کاربردی و اقتصادی ترین طرح خواهد بود که میشه جت سبک چند منظوره استیلث داخلی!

در صورتی که به طور خاص کشور ژاپن را زیر نظر بگیریم، خواهیم دید که تقریبا تمامی مردم دنیا از نظر کیفیت محصولات آنها را تحسین می کنند ، ولی به آنها ایراد می گیرند که با کپی برداری از روی محصولات دیگران به این موفقیت دست یافته اند. این بخش اگر هم که درست باشد و در صورتی که کپی برداری راهی مطمئن برای رسیدن به هدف باشد چه مانعی داردکه این کار انجام شود. این مورد ، به خصوص در باره کشورهای در حال توسعه و یا جهان سوم با توجه به شکاف عمیق فن آوری بین این کشورهای و کشورهای پیشرفته دنیا ، امری حیاتی به شمار می رود و این کشورها باید همان شیوه را پیش بگیرند ( البته در قالب مقتضیات زمان و مکان و سایر محدودیت ها ). به عنوان نمونه ، قسمتی از تاریخچه صنعت خودرو و آغاز تولید آن در ژاپن را مورد بررسی قرار می دهیم : تولید انبوه خودرو در ژاپن قبل از جنگ جهانی دوم و در سال 1920 بوسیله کارخانه های " ایشی کاواجیما " آغاز شد که مدل ژاپنی فورد آمریکایی را کپی کرده و به شکل انبوه به بازار عرضه نمود . همچنین شورلت ژاپنی AE جزو اولین خودروهای کپی شده آمریکایی توسط ژاپنی ها بود که به تعداد زیاد تولید می شد. سچس با تلاش فراوانی که انجام شد ( آنهم در شرایط بحرانی ژاپن در آن دوره ) مهم ترین کارخانه خودروسازی ژاپن یعنی "تویوتا" در سال 1932 فعالیت خود را با ساخت خودرویی با موتور " کرایسلر " آغاز نمودو در سال 1934 نوع دیگری از خودرو را با موتور " شورلت " ساخته و وارد بازار نموده و از سال 1936 ، اولین تلاشها برای ساخت خودرویی تمام ژاپنی آغاز شد.البته تا مدت ها ژاپنی ها مشغول کپی برداری از اتومبیل ها ی آمریکایی و اروپایی بودند. آنها خودروی پاکارد و بیوک آمریکایی و رولزرویس ، مرسدس بنز و فیات اروپایی را نیز تولید کردند که همین تولیدها زمینه ساز گسترش فعالیت خودروسازی ژاپن شد و سرانجام در دهه 1960 پس از سعی و کوشش فراوان اولین اتومبیل تمام ژاپنی که دارای استاندارد جهانی هم بود ساخته و به بازار عرضه شد. در تمامی مطالب فوق رد پای یک شگرد خاص و بسیار مفید به چشم می خورد که " مهندسی معکوس" Reverse engineering) ) نام دارد. مهندسی معکوس روشی آگاهانه برای دستیابی به فن آوری حاضر و محصولات موجود است . در این روش متخصصین رشته ها ی مختلف علوم پایه و کاربردی از قبیل مکانیک ، فیزیک و اپتیک ، مکاترونیک، شیمی پلیمر، متالورژی، الکترونیک و... جهت شناخت کامل نحوه عملکرد یک محصول که الگوی فن آوری مذکور می باشد، گروه های تخصصی را ایجاد می کنند و با تجهیزات پیشرفته و دستگاههای دقیق آزمایشگاهی به همراه سازماندهی مناسب تشکیلات تحقیقاتی و توسعه ( R&D ) سعی در بدست آوردن مدارک و نقشه ها ی طراحی محصول فوق دارند تا پس از مراحل نمونه سازی (Prototyping ) و در صورت لزوم ساخت نیمه صنعتی (Pilot plant ) تولید محصول را طبق استاندارد فنی محصول الگو آغاز کنند. همانگونه که اشاره شد استفاده از روش مهندسی معکوس برای کشورهای در حال توسعه روش بسیار مناسبی جهت دسترسی به فن آوری ، رشد و توسعه آن می باشد. این کشورها که در موارد بسیاری از فن آوری ها در سطح پایینی قرار دارند ، در کنار روشها و سیاست ها ی دریافت دانش فنی، مهندسی معکوس را مناسب ترین روش دسترسی به فن آوری تشخیص داده و سعی می کنند با استفاده از روش مهندسی معکوس ، اطلاعات و دانش فنی محصولات موجود ، مکانیزم عمل کرد و هزاران اطلاعات مهم دیگر را بازیابی کرده و در کنارآن با روشهای مهندسی مستقیم (Forward enineering ) و روشهای ساخت قطعات ،و استفاده از تجهیزات و تسترهای خط مونتاژ و ساخت مانند قالب ها ، گیج و فیکسچرها و دستگاههای کنترل ، نسبت به ایجاد کارخانه ای پیشرفته و مجهز جهت تولید محصولات فوق اقدام نمایند. مهندسی معکوس ممکن است در رفع معایب و افزایش قابلیت های محصولات موجود نیز مورد استفاده قرار بگیرد. به عنوان مثال در آمریکا ، مهندسی معکوس توسط شرکت " جنرال موتور" بر روی محصولات کمپانی "فورد" و نیز بر عکس ، جهت حفظ وضعیت رقابتی و رفع نواقص محصولات به کار برده می شود. بسیاری از مدیران کمپانی های آمریکایی ، هر روز قبل از مراجعه به کارخانه ، بازدیدی از جدیدترین محصولات عرضه شده در فروشگاه ها و نمایشگاه های برگزار شده انجام داده و جدیدترین محصولات عرضه شده مربوط به محصولات کمپانی خود را خریداری نموده و به واحد تحقیق و توسعه تحویل می دهند تا نکات فنی مربوط به طراحی و ساخت محصولات مذکور و آخرین تحقیقات ، هر چه سریعتر در محصولات شرکت خود نیز مورد توجه قرار گیرد. جالب است بدانید که مهندسی معکوس حتی توسط سازندگان اصلی نیز ممکن است به کار گرفته شود، زیرا به دلایل متعدد ، نقشه ها ی مهندسی اولیه با ابعاد واقعی قطعات ( مخصوصا زمانی که قطعات چندین سال پیش طراحی و ساخته و مکرر اصلاح شده است) مطابقت ندارد براین مثال جهت نشان دادن چنین نقشه هایی با ابعاد واقعی قطعات و کشف اصول طراحی و تلرانس گذاری قطعات ، بخش میکرو سویچ شرکت honywell از مهندسی معکوس استفاده نموده و با استفاده از سیستم اندازه گیری CMM ( Coordinate measuring machine ) با دقت و سرعت زیاد ابعاد را تعیین نموده و به نقشه های مهندسی ایجاد شده توسط سیستم CAD منتقل می کنند.متخصصین این شرکت می گویند که روش مهندسی معکوس و استفاده از ابزار مربوطه ، به نحو موثری زمان لازم برای تعمیر و باز سازی ابزار آلات ، قالب ها و فیکسچرها ی فرسوده را کم می کند و لذا اظهار می دارند که : " مهندسی معکوس زمان اصلاح را به نصف کاهش می دهد. " مهندسین معکوس علاوه بر اینکه باید محصول موجود را جهت کشف طراحی مورد بررسی قرار دهند، باید مراحل بعد از خط تولید یعنی انبارداری و حمل و نقل را از کارخانه تا مشتری و نیز قابلیت اعتماد را در مدت استفاده مفید مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند. چرا که مثلا فرایند آنیلینگ مورد نیاز قطعه ، ممکن است برای ایجاد مشخصات مورد نظر در هنگام عملکرد واقعی محصول یا در طول مدت انبار داری و حمل و نقل طراحی شده و لزوم وجود آن تنها در هنگام اجرای مراحل مذکور آشکار خواهد شد. چه بسا که بررسی یک پیچ برروی سوراخی بر بدنه محصول ( که به قطعات و اجزای دیگر متصل نشده ) ، متخصصان مهندسی معکوس را ماهها جهت کشف راز عملیاتی آن به خود مشغول کند ، غافل از آنکه محل این پیج ، امکانی جهت تخلیه هوا ، تست آببندی یا امکان دتسرسی به داخل محصول جهت تست نهایی می باشد. از سوی دیگر مهندسین معکوس باید عوامل غیر مستقیمی را که ممکن است در طراحی و تولید محصول مذکور تاثیر بگذارند ، به دقت بررسی نماید.به دلیل اینکه بسیاری از این موارد با توجه به خصوصیات و مقتضیات زمانی و مکانی ساخت محصول مورد نظر ، توسط سازندگان اصلی ، توجیه پذیر است اما ماجرای آن به وسیله مهندسین معکوس فاجعه ساز باشد. مثلا فرایند تولید قطعات تا حدود قابل بستگی به تعداد محصولات مورد نیازو ... د ارد. اگر تعداد محصولات مورد نیاز درکشور ثانویه بسیار کمتر از کشور اصلی ، که در حد جهانی و بین المللی فعالیت می کند ، باشد ؛ پس به عنوان مثال تعیین فرایند یک قطعه با باکالیتی ( نوعی پلیمر) از طریق ساخت قالب های چند حفره ای با مکانیزم عملکرد خود کار با توجه به معضلات پخت قطعه در داخل قالب ، می تواند برای مهندسین معکوس فاجعه ساز شود_ اگر که این مهندسان از فرایندهای ساده تر با توجه به تیراژ تولید محصول و نیز خصوصیات تکنولوژیکی کشور خود استفاده نکنند. بنابراین مرحله بعد از کشف طراحی، تطبیق طراحی انجام شده بر مقتضیات زمانی و مکانی کشور ثانویه می باشد که باید به دقت مورد توجه متخصصین مهندسی معکوس واقع شود. در پایان می توان گفت که : " گرچه ممکن است مهندسی معکوس یک کاربرد غیر معقول و نامناسب از کاربرد هنرو علم مهندسی به نظر برسد اما یک حقیقت از زندگی روزمره ما به شمار می رود. نويسنده: وحید چهره دوست http://www.sakhttolid.ir/post-78.aspx

حدس می زنم قیمت بالایی داشته باشه چرا از DX 11 پشتیبانی نمی کنه! امیدوارم ati با معرفی 58xx مثل 5870X4 بخصوص با قابلیت پشتیبانی از DX 11 روی این گران فروش مغرور رو کم کنه

کارتهای ATI Radeon با معماری RV870 ، که قرار بود جانشین RV780 و RV790 شوند ، در ربع سوم سال 2009 عرضه نخواهند شد . خیلیها پیش بینی می کردند این کارتها در ربع 2 یا 3 سال 2009 عرضه شوند ، ولی ما شنیدیم که کمی دیرتر از زمان پیش بینی شده عرضه می شوند ، ولی به محض انتشار DirectX 11 ، این کارتها هم روانه بازار خوهند شد و از Dx11 پشتیبانی خوهند کرد. این مسئله به معنی آن است که RV870 اصلی کنسل شده و احتمالا باید منتظر کارتهایی جدید با پشتیبانی از Dx11 باشیم ، این در حالی است که nVIDIA شدیدا در حال کار کردن بر روی معماری GT300 می باشد تا کارتهایش را با این معماری و ساپورت Dx11 در ربع چهارم سال 2009 ، بی درنگ عرضه کند. ATI در حال کار کردن روی دو کارت با معماریهای RV790 و RV740 می باشد ، و ما نمی توانیم نظری قطعی در مورد کارتهای ATI ، قبل از معرفی آنها بدهیم ، که آیا در ربع دوم 2009 منتشر می شوند یا در ربع سوم ؟ فقط امیدواریم ATI ما را در ربع چهارم ، بطور جدی ، سورپرایز کند !! http://www.fudzilla.com/index.php?option=com_content&task=view&id=13550&Itemid=1

توانست در رقابت رو در رو باز همamd/ati رو شكست دهد در تستهاي انجام شده كارتgtx275 توانسته hd4890 پشت سر بگذاره وبا توجه به اينكه قيمت هردو كارت 249 دلار است اين يك پيروزي بزرگ براي نويديا خواهد بود درآخر بگم gtx275 ازgtx280 هم قويتر بوده اين هم ريويو وبنچمارك: http://www.guru3d.com/article/geforc...5-review-test/ http://www.overclockersclub.com/reviews/nvidia_gtx_275/ http://www.bjorn3d.com/read.php?cID=1539 http://www.hardwarecanucks.com/forum...gb-review.html http://www.xbitlabs.com/articles/vid...on-hd4890.html http://techgage.com/article/ati_rade...force_gtx_275/ http://www.hexus.net/content/item.php?item=17863

دستت درد نکنه سپهر جان زحمت کشیدی ممنون

[b]NVIDIA GeForce G210[/b] Processor Cores>>>16 Graphics Clock>>>589MHz Processor Clock>>>1402MHz Memory Clock>>>500MHz 512MB DDR2 Memory Interface Width>>>64-Bit DirectX>>>10.1 OpenGL>>>3.0 [b]NVIDIA GeForce GT 220[/b] Processor Cores>>>48 Graphics Clock>>>615MHz Processor Clock>>>1335MHz Memory Clock>>>790MHz 1GB DDR3 Memory Interface Width>>>128-Bit DirectX>>>10.1 OpenGL>>>3.0 http://www.nvidia.com/object/product_geforce_g210_us.html http://www.nvidia.com/object/product_geforce_gt_220_us.html

خبر بسیار خوبی بود آیا موشک ساحل به دریای 300 کیلومتری هم رونمایی میشه!همون که میگفتن مثل یاخونت هست؟ همینطور موشک دریایی 110 کیلومتری که قابلیت نصب بر روی جنگنده ها و هلی کوپتر را داره!که اخبار چند وقت پیش گفت ایران ساخته؟ و شناورهای پنهانکار؟

call-of-duty جان قیمت GT 220 در حدود 150 دلاره قدرتش هم از 9800gt بالا تره!

مثل قاصد بمب پرنده یا همون هدایت شونده لیزری هست [url=http://news-fa.trend.az/world/wnews/1493520.html]آزمایش بمب هدایت شونده قاصد 1 و 2 و هواپیمای رادار گریز و ساخت آن در مقیاس 1-1 کم![/url]

مگه یاماها نیست!

hosm جان مشکل مدیریت پروژه یکی از بزرگترین مشکلات در توسعه صنایع در ایران است به نظر من با وجود سیاست پنهانکاری شدید نیروهای مسلح نمیشه در باره توانایی اونها قضاوت کرد در زمینه موتور هم کارهای بسیاری شده و موتورهای جت سبکی مثل طلوع 4 و 5 تولید شده و... یکی از شرکتهایی که در ضمینه ساخت موتور های توربنی فعالیت می کنه: صنایع هواپیمایی ایران-صنعت ساخت موتورهای توربینی زمينه هاي فعاليت: ساخت قطعات موتورهای توربینی هوایی و زمینی پروژه‌ها: ساخت موتور ایران 140 ساخت قطعات مختلف موتورهای صنعتی توربینی ساخت قطعات موتورهای هواپیماهای مختلف

خبرگزاري فارس : سازمان بهداشت جهاني اعلام كرد ، ويروس آنفولآنزاي خوكي به 160 كشور رسيده است و هنوز در مراحل ابتدايي است. به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از رويترز ، اين سازمان افزود ، تعداد مبتلايان به اين بيماري در طي دو سال آينده ممكن است به 2 ميليارد نفر برسد. كايجي فوكودا، يك مقام ارشد سازمان جهاني بهداشت كه مسئول مبارزه با آنفلوآنزاي خوكي است گفت عالمگير شدن اين بيماري براي مدتي ادامه خواهد يافت و اين گزارش كه هفته گذشته تنها در انگلستان بيش از 100 هزار نفر به تعداد مبتلايان افزوده شدند، قابل قبول است. اين سازمان اعلام كرد ، طي 4 ماه گذشته مجموعا 800 نفر در اثر اين بيماري فوت كرده اند. فوكودا گفت ، كار بر روي تهيه واكسن آنفلوانزاي خوكي با سرعت بيشتري انجام مي گيرد ولي نمي توان بي خطر بودن اين واكسن ها را فداي سرعت در تهيه آن كرد. هفته گذشته مارگارت چان، رئيس سازمان بهداشت جهاني در مراسم گشايش كنفرانسي در مكزيك درباره مبارزه با آنفلوآنزاي خوكي گفته بود كه متوقف كردن روند گسترش اين ويروس در جهان ديگر ممكن نيست. سازمان بهداشت جهاني مي گويد كه اكثر موارد ابتلا به ويروس "اچ 1 ان 1 " ملايم است و بسياري از بيماران بدون كمك پزشكي بهبود مي يابند. با نزديك شدن دوران اوج فصل آنفلوآنزا در آمريكاي جنوبي، برخي نواحي وضعيت فوق العاده اعلام كرده اند و پاراگوئه نخستين مورد مرگ ناشي از آن را گزارش داده است. مقام هاي كشورهاي آمريكاي جنوبي با نزديك شدن اوج فصل آنفلوآنزا بيش از پيش نگران هستند. مدارس در سراسر آرژانتين دانش آموزان را راهي خانه ها كرده اندو زنان باردار اجازه يافته اند دو هفته مرخصي بگيرند تا از ابتلا به اين بيماري پرهيز كنند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8805031546

عجب بحث داغی شده! دوستان به نظر بنده اوضاع چندان برای ما بد نیست! بدلیل عمیاتی بودن و همینطور آپگرید های دائمی نیروی هوایی بعلاوه بومی سازی های صورت گرفته و در حال توسعه بعلاوه پدافند قدرتمند و سراسری با نقاط کور کم و محاسبه شده! شانس پیروزی نیروی هوایی امریکا و تسلط هوایی حتی با استعداد بالایی از رپتور! و با پشتیبانی کامل کمه! البته در صورتی که پدافند و نیروی هوایی سریع عمل کنه! مگر اینکه به سیم آخر بزنند و بخان با تمام قوا به ما بتازند! که باز هم حداقل نصف پرنده هاشون رو از دست می دهند و در انتها سرنونشت جنگ بر روی زمین رقم می خوره! شاید شروع کننده جنگ باشند ولی تمام کننده آن نخواهند بود! یکی دیگر از نقاط ضعف مهم دشمن همین وابستگی شدید به جهیزات مدرن هست که این تجهیزات بسیار حساس , که وابستگی شدید به سیستم های الکترونیکی و ماهواره ای دارند! میشه از فوتبال هم درسهایی گرفت, مثل بازی تیم های ضعیف در مقابل قدرت های جهان فوتبال!!!

شرمنده آرمانی جان حرف شما حجته این خبر گزاری ها هم کارشون شده چوپ تراشیدن لای چرخ نظام! 2 میلیارد نفر!! پس انگار باید منتظر فاجه بود!!

بنده هم خدمت ادمین عزیز سلام عرض می کنم ادمین جان تو اون تاپیک رو قفل کردی! نه!!!!!

با تشکر از Waffen-SS جان بخصوص در باره خاصیت الکترولیت آب شور یادمه در شیمی دبیرستان به بحثی در این باره بود! البته از امواج صوتی ارسالی از زیر دریای ها و... ناشی از عمل جنبشی یا انعکاس و انتقال امواج صوتی توسط مولکولهای مایعات که به دلیل پیوند های بیشتر نسبت به مولکول های هوا صدا را بهتر منتقل می کنند آگاه بودم اما فکر می کردم شاید بعضی دریایی ها از رادار استفاده کنند و این رنگ کاربرد داشته باشد!! پس ممکنه ما به تکنولوژی جاذب امواج سونار دست پیدا کرده باشیم پس باید منتظر شناور های پنهانکار نیز بود!