[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

تمامی ارسال های worior

  1. worior
    با تشكر : اول يك سند رسمي در مورد برد ها : ----------- در مورد M107 (توپ مذکور) از عبارت SELF PROPLED GUN به معنی تفنگ با تغذیه خودکار گفته شده ! و منظورش از اوتومات احتمالا این بوده .. این هم تصویری که در رژه از این توپ گرفتم ... که با توجه به تصویر تغییر خاصی مشاهده نمیشه ...
  2. worior
    ممنون ابراهيم عزيز .. لطف كرديد كه جواب من رو داديد ... منظورشون همون دقيقه بوده ..براي اين هواپيما توپ بسيار جالبي هست !
  3. worior
    سلام .. ممنون از هگزمن عزيز بابت مطالب جالب و جذابي كه پيدا ميكنند .. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-HAF_C-101_Aviojet.jpg[/img] اون وسيله اي كه زير اين هواپيما نصب هست چيه ؟! به نظر مياد تذرو با اين همرده و به ظاهر و كشش موتور اين بالاتر باشه ..
  4. worior
    [quote] بابا توضیحاتش رده بندی داره، یه سوال هایی می پرسی [/quote] تقريبا حدس ميزدم چنين چيزي باشه ! فقط يه سوال !؟! نمونه خارجي اي هم داره ! كه بشه بهتر شناختش ؟ در مورد زمين مسلح اين هم چيز خوبيه ! البته بايد نمونه داخليش توليد بشه ... : > http://defense-update.com/products/a/AHM.htm
  5. worior
    توپ هاي 175 ايران با خرج معمولي 48 كيلومتر برد دارند ! با خرج راكتيش رو نميدونم ! البته قويترين نوع توپ 175 در جهان محسوب ميشن ! منظورش از اوتومات هم گلوله گذاري بوده ديگه ! .. 175 خودكششي هم هست ولي فكر نميكنم تعدادشون زياد باشه ..سرعت كشنده اون هم در حد يك نفربر هست حدود هفتاد هشتاد كيلومتر ... http://en.wikipedia.org/wiki/File:US_Army_M107_Howitzer.JPEG البته براي زدن 75 كيلومتر فكر نكنم ! اما در شليك دست جمعمي توپ ها يك تكنيك هست كه ميان در برد امكانپذير با تغيير سريع خرج و زاويه شليك در ارتفاع : بطور همزمان چند شليك يك توپ با هم به يك محدوده هدف اصابت ميكند ... يعني يك توپ فرضا 4 شليك خودش رو در 4 ارتفاع انجام ميده تا بر اثر كمان حركت و ايجاد فواصل زماني لحظه برخورد همه با هم يكي بشه .. پس اگر 10 توپ به اين صورت 4 شليك انجام بدن همزمان 40 گلوله به يك هدف برخورد ميكنه و اين ميشه همون حجم آتش سنگين ! خصوصا گلوله هاي خوفناك 175 ... به همين خاطر با فرض گراگيري توسط رادار زميني و مخابره محل توپخانه به يگان پاسخ هوايي (آ 10 يا آپادچي )‌ توپ ها در همون شليك هاي اوليه كار خودشون رو به انجام رسوندن و احتمالا بطور كامل مستتر و يا جابجا شدن ... ! تا چند تا برادر عزيز ميثاق بدست با فاصله 2 تا 5 كيلومتري از اطراف توپ ها منتظر هليكوپتر ها و هواپيماهايي نشسته باشند كه اجبارا بايد تا 8 كيلومتري هدف نزديك بشن ... ! البته جديدا روش مقابله اشون تغيير كرده !و پاسخ حمله مقابل رو با گلوله ها و راكتهاي هدايت جي پي اس درون هاشون ميدن .. كه در هر صورت با استتار مناسب و تغيير سريع مسير كه ذات توپ هاي خود كششي هست صورت مسپله يعني يافتن و انهدام هدف هنوز پاربرجا خواهد ماند ...
  6. worior
    [align=center]بسمه تعالي [/align] اين تصاوير رو اوايل امسال كه مدتي تهران بودم موفق شدم بگيرم .. اميدوارم براي دوستان مفيد واقع بشه . ابتدا توپ اگر اشتباه نكنم ولكان : بدون سرنشين بدون تجهيزات طرح ابابيل : چيزي از اين دستگيرم نشد ! احتمالا يك كار عشقي تحقيقي فردي بوده ! اين هم يه كنترل از راه دور ديگه ؛ حالا بريم سراغ تصاوير بيرون نمايشگاه كه جالب هستن ... ! كلي هواپيماي ول و نيمه پكيده نيمه سالم ! .. بعضا مشكلشون چند تا قطعه ساده است و برخيشون هم كلا بازنشسته هستن ! 727 وي اي پي اشرف ملعون هم ديده ميشه ... ! كاش ميشد از داخلش عكس بگيرم ! با كمي اغراق در حد يك هتل 7 ستاره بوده قبلا ... ! يك مسابقه هم همينجا ميزارم ! البته ميدونم اكثر دوستان جواب صحيح ميدن ! براي اين تصاوير شماره ميزارم دوستان اسم هواپيماهاي موجود در تصوير هر شماره رو بگن ... ! اين رو گذاشتن براي ورودي ! و از جاده تهران كرج كه رد شي بعد از شهرك اكباتان از طرف تهران به كرج سمت چپتون ديده ميشه . :1 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : و اين هم قطعات بسيار مهم و پيشرفته هوايي كه به ملت نشون ميدن ... ! اين هم نكته جالب اين نمايشگاه : 27 : تمام ... !
  7. worior
    [quote]به چه دلیل؟[/quote] شكست موج ضربه ! ... البته باز هم قانع كننده نيست ... ولي اونچه كه مشخصه اين موشكها كلاهكشون مستقل هست و جدا ميشه ...
  8. worior
    [quote]اگه اول یه دونه شون با سر فریبنده ( دیکوی) شلیک بشه و سیستم جستجوگر گنبد آهنین رو به اشتباه بندازه، احتمالا هیچ کدومشون رو نتونن بزنن. [/quote] كلاهك چف ! .. براي موشك هاي شهاب هم ديده شده ! ... وقتي يك موشك شليك بشه و دشمن اون رو هدف قرار داده ! تمام تصوير رادار در اون منطقه پر از نويز و نقاط ريز متحرك ميشه كه اخلال شديدي در رهگيري ايجاد خواهد كرد ! ..بعد موشك ها يكي پس از ديگري به زمين ميرسند در حالي كه صفحه رادار پر از نقاط سفيد هست ...
  9. worior
    [quote]حداقل یدونه F-4 نذاشتن آدم دلش برای اون 1000 تومن که میده نسوزه ![/quote]قبلا اف 4 و جنگنده هاي ديگر گذاشته بودن ! منتها بعضي وقتها ملت ميرفتن درپوش شارژ رو ميزدن كنار و دست كاري هاي خطرناك ميكردن ! كه برشون داشتن ... !
  10. worior
    [quote]فقط یک نکته: مگر هلیکوپتر از موتور توربو جت میتونه استفاده کنه؟ [/quote] فرقش با جت در يك گير بوكس هست ديگه ! ... البته احتمالا اين طرف فكر كنم هموني بوده كه گفته صاعقه از موتور اردي 33 استفاده ميكنه ...
  11. worior
    سلام .. ممنون محمد جان ... يكي به من بگه اين چيه ؟! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Military_Industry_flv_snapshot_07_23_%5B2010_06_10_04_43_04%5D.jpg[/img]
  12. worior
    [quote]چون مسافربری هست! [/quote] چند بار با اين مسافرت رفتم ! ... منظورم ظاهر كاملا مسافريش بود ! .. هدف از اين كار اينه كه در شرايط جنگي كسي ريسك زدن يك هواپيماي احتمالا مسافري رو نكنه ...
  13. worior
    [quote]فکر می کنم بد نباشه گریزی هم به علت افزودن فن به عقب موتور [/quote] اگر همچنان بشه پس سوز رو حفظ كرد بد نيست ! ولي بدون پس سوز درسته كه تراست بيشتري توليد ميكنه اما نه در زمان مناسب ! .. و اميدوارم در پرواز هاي با زاويه اوجگيري بالا براي عدم استال فكري شده باشه ... [quote]CF700 موتوری است که از تبدیل توربوجت CJ610 به توربوفن حاصل شده است. بر خلاف معمول توربوفن ها که فن در جلوی موتور و قبل از کمپرسور قرار گرفته ، در این موتور یک فن در انتهای موتور به توربین فشار پائین متصل شده است تا با تبدیل توربوجت به توربوفن کاهش مصرف سوخت را نتیجه دهد. [/quote] يا اينطوري : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/CF700.gif[/img] اين روش پيچيدگي هاي خودش رو داره ! و فكر كنم ساده تر باشه همون جلو متصل بشه ! شايد هم نباشه .. ولي چيزي كه در اين تصوير مشاهده ميشه يك مرحله افزوده شامل يك فن متصل بر روي توربين هست ! و هر دو از مواد متفاوت ساخته شدن كه اين روش سختي هاي خودش رو هم داره ... [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/CF_700__t150.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/engines_cf700_c.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/cf700a.png[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/cf700-2v.jpg[/img] البته بايد كمي فكر كرد كه چرا با موتور جت ميخواستن توي ماه پرواز كنن ! http://gallery.military.ir/albums/userpics/test%7E0.jpg
  14. worior
    [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/airbus-a310-tanker_jpg_500x400.jpg[/img] چه جلب ! تانكر آ 310 ! .. اونهم با ظاهري كاملا مسافري ! ... ممنون نجف عزيز ... دوستان اگر تصاوير بيشتري دارند اضافه كنند .
  15. worior
    [quote]السلام علي برادر ابراهيم [/quote] عليكم السلام .. سلامت باشي برادر . مشكل من بيشتر با انتهاي جمله اش بود كه نوشته بود 5.1 تن ! كه البته مقادير شما كاملا درست به نظر ميرسه .. ولي باز هم وزن 1 تني كلاهك ! و ماهواره 25 كيلويي با هم همخواني ندارند ! .. ممنون .. ميگم تا الان چيزي در مورد اينكه چرا كلاهك هاي سري شهاب 3 و سجيل اينطوري هستند ؟! يعني موشك مثل نوك مداد نيست ..
  16. worior
    ممنون نصير جان .. نجف عزيز اون هواپيما هاي شخصي كه تصاويرش رو انتخاب كردي به ترتيب اگر اشتباه نكنم ! پايپر ٫ پايپر ٫ راك ول كامندر ٬ بمب افكن ب 26 (جنگ جهاني دوم) و آخري هم فكر كنم باز هم كامندر باشه ... قيمت ها هم براي مدلهاي تازه ساز ! از 200 تا 500 ميليون تومن ! ...
  17. worior
    ممنون .. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/wu1qfwf1qj9zaxop00p6.jpg[/img] خطاي موشك شهاب 3 در برد 1300 كيلومتر حدود 0.1 درصد برد(يعني 1300 متر) ! و سرعت ورود به جو 5 مقداري بالاتر از 5 ماخ ! ... به گفته مهندس رسوليان مدير طرح و برنامه سازمان صنايع هوافضا در شبكه خبر حدود 3 سال پيش ..... و در اين مورد ! :> http://gallery.military.ir/albums/userpics/je25elmzphop7d9at115.jpg من چيزي از مقادير وزني گفته شده براي موشك ماهواره بر سفير رو نفهميدم ! اگر كسي متوجه شد من رو حالي كنه ...
  18. worior
    [quote]ابراهيم جان نظرت رو در رابطه با تصاوير پست قبليم ندادي. نظرت چيه ؟ موتوراشون به نظر بهتر از مدل هاي ديگه اند. طراحيش هم به نظر خوبه. فقط اگه بزرگتر ميشد (حدود 2 متر)كه كارايي بهتري ميداشت و ميشد توو پروژه هاي تحقيقاتي و شناسايي و ... ازش بهره برد خوب نبود؟ [/quote] سلام نجف جان .. موتورش رو كه من نميبينم فقط لوله پروانه هست .. اينا براي بازي ساخته شدن نه كار عملياتي ! چون زماني كه ابعاد ساخت بزرگتر ميشه وظعيت و محاسبات شناوري و تعادل كاملا به هم ميريزه و عوض ميشه كه احتمالا ظاهر و باطن وسيله تغيير كنه .. اما طراحي ظاهريش از يك كار تقريبا حساب شده بهره ميبره كه بايد به تيم سازنده اش تبريك گفت ... راستي امكان استفاده از سيستم كنترل از راه دور اين شكلي از سطح واسه زيردريايي مشابه در دريا وجود نداره خصوصا كه اگر فقط 50 سانتي متر زير سطح آب بره ! ..
  19. worior
    ممنون نجف عزيز .. اصل تصاوير 8 مگاپيكسل هستند .. و كيفيتش رو كلي كاهش دادم تا بره روي سايت ! برخي از عكسها 2.5 مگ حجم داشتن و اين بعنوان نمونه ! : البته 12 مگاپيكسل ! دوربينش هم از اين ارزونا بود ! اگر اسمش رو ميخواي توي پي ام چن اينجا تبليغات مفتي ميشه ! http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMG_0175.JPG راستي روي گالري عكس 2.5 مگي بدون مشكل آپلود كردم ! اتفاقا هواپيما فروشي هم داشتن !! يدونه سسنا 172 بود كه 20 تا ميدادن ! مشتريش شدم سرسخت ! ولي وقتي طرف منو برد نزديك و داخلش رو ديدم يا پيكان 56 افتادم كه 30 سال كنار كنار خيابون افتاده باشه ... ! بلندشدنش با خودت بود ولي نشستنش با خدا ... و از تنها هواپيمايي كه خوشم اومد و فروشي نبودن كامندر هاي نيروي دريايي سپاه بودن ! موتورهاشون توربوپراپ ! و از اين هواپيماهاي ملخي بود كه احتمالا تا 25 هزار پا بدون مشكل ميرن !!! فقط با توجه به بال به نظر ميرسه راحت در باندكوتاه بلند بشن ولي شكل ارتفاع ارابه فرود ميگه نشوندنش خلبان حرفه اي ميخواد ! :
  20. worior
    [quote].اجرشون با سیدالشهدا(ع) [/quote] اسم طرحشون رو هم گذاشتن سيد الشهدا ! يعني ميخواستن حسيني جهاد علمي كنند ! ساخت اون هيلكوپتر در سال 66 يعني فقط 9 سال پس از انقلاب حرف ساده اي نيست ! .. به اميد خدا اگر مشكلي پيش نياد هليكوپتر 16 نفره ملي رو 3 سال ديگه ميبينيم ! ...
  21. worior
    [quote]ولی جدا از شوخی دستت درد نکنه. عالی بود مثل همیشه. [/quote]ممنون انجام وظيفه بود ... اون نمايشگاه هم دايمي هست ميتونيد بريد حضوري و ازش لذت ببريد .. باقي هم در اين تاپيك هستند ... عكسهاي موتور هاي هوايي زيادي نگرفتم .. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=125097#125097
  22. worior
    RD-93 KLIMOV همون آردي 33 بدون پس سوز و كوتاه تر هست ! ... هزينه نگهداري هيچ كدوم رو نميدونم ولي هر كدوم رو كه بتونيد توليد كنيد يا قطعات پرمصرفش رو بسازيد هزينه به شايد 1 دهم كاهش پيداكنه ! شايد هم كمتر ...
  23. worior
    سلامت باشي .. اين عكسها زيادن به همين خاطر اونها رو در يك تاپيك جداگانه ميفرستم بعد باقيش رو كه مربوط به موتور ها ميشن ... ممنون .. به اين اصطلاحا (خارجكيش)‌ آوترکیسینگ جی 79 نگاه کنید ! اون پره ها ثابت هستند و همگی در یک زاویه بسیار هماهنگ با فاصله دقیق و بسیار کم از پره های متحرک (کمپرسور چیده شدن) کار این قطعات جلوگیری از ایجاد حالت گردبادی و چرخش هوا هست ! اگر این پره ها نباشند برایند جلودهی و کمپرس هوا هیچ میشه ! و هوا فقط میچرخه و تصور کنید یکی از اونها در حین پرواز بشکنه ... !
  24. worior
    سلام بليز عزيز .. [quote]ابراهیم خان مصرف سوخت کدوم یکی کمتره؟ چون تا جایی که یادمه جی 79 قاتل سوخته![/quote] آردي 33 جز موتور هاي جديد محسوب ميشه و دهه 80 ساخته ولي جي 79 دهه 50 ... ! به همين خاطر يك سري عقب موندگي هاي احتمالي وجود داره كه اگر جبران بشه قطعا از 33 جلوتره ! شايد يه چيزي تو ما يه هاي اف 100 ازش در بياد ... ميزان مصرف اين موتور بالا هست ولي خوب نسبت تراستش 2 كيلو بالاتر هست ! موتور جي 79 حدود87 kg/kN·h و آردي 33 75 كيلوگرم ... حالا دماي داخل توربين رو بررسي كني ميبينيد كه 1400 درجه براي آردي 33 هست و 655 درجه براي جي 79 ! حالا عمر و دوام كدوم بيشتره ؟!
  25. worior
    [quote]ابراهيم جان كاري نداره ُ طرحش رو فعلا بكش و طراحي كن و تا دفعه بعد آمادش ميكني ما هم كمكت ميكنيم [/quote] جون ...‌!!! من مخلص اون كمك هات هستم خصوصا قسمت ماليش