دوست من اگر بتونی مطلب رو تا حد امکان ساده و قابل فهم و تمثیلی کنی نتنها ما به اون مشتاقیم و نیاز داریم بلکه دوستان و افراد زیادی از خارج از سایت بصورت مهمان گاهی بدنبال اینجور مطالب در به در میگردن که حتما براتون سبب خیر خواهد اگر بتونیده مطلبی به کسی بیاموزید خیلی عالی و مهمه هرچند که مطمئنم میتونی به سوالات بعدش هم پاسخ بدی

به نام یکتا پروردگار عالمیان با سلام مجدد [color=red]دوستان این قسمت بدلیل وجود تصاویر زیاد کمی کند باز خواهد شد![/color] پرنده ها X نسخه های آزمایشی از تکنولوژِی های پیشرو در عرصه هوا فضای ایالات متحده میباشند که به بررسی کلی آنها میپردازیم در تاپیک قبلی تا X-20 بررسی شده و اینک ادامه مشخصه : X-21 شرکت سازنده :NORTHROP طول دوره آزمایش: 1964~1963 ماموریت :یک و سیله آزمایشی با مقیاس کامل و واقعی جهت پژوهش در زمینه کنترل لایه مرزی توضیحات :تغییرات داگلاس WB-66DS به اثبات تاثیرا جریان آرام انجامید . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-21.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-21-2.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-22 شرکت سازنده :BELL AEROSPACE طول دوره آزمایش: 1986~1966 ماموریت :ارزیابی ملخهای چرخنده با خروجی هدایت شونده موتور برای هواپیما های V/STOL با قابلیت پایداری متغییر توضیحات :به اثبات سیستم های پایداری متغییر در کنترل حرکتهای تاب . غلت . گشت و بردار رانش انجامید. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x22_01.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Bell_X-22_side.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-23 PRIME شرکت سازنده :MARTINE MARITA طول دوره آزمایش: 1967~1966 ماموریت :آزمایش پیکر بندی . کنترل و مواد برای وسایل نقلیه با قابلیت بکار گیری دوباره و با بدنه برآ زا توضیحات : نخستین آزمایش کامل وسیله وسیله نقلیه هوایی با قابلیت بازگشت دوباره که بعدا در شاتل X-38 استفاده شد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_402px-X23_PRIME.JPG[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/X23_PRIME-3.JPG[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-24 شرکت سازنده :MARTINE MARITA طول دوره آزمایش: 1975~1969 ماموریت :پژوهش در مورد مدلهای سرنشین دار با بدنه برآ زا که به سنجش که به سنجش قابلیت های کنترل پذیری برآ به پسای بالاتر کمک نمود. توضیحات :سنجش مزایای طراحی بدنه برای هواگرد های فوق صوتی و گذر صوتی. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X-24A.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X24-a.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X-24-b.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X24B.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-25 شرکت سازنده : BENSON AIRCRAFT طول دوره آزمایش: 1968 ماموریت :هواسر های چرخشی با نیروی پیشران و بدون پیشرانه با قابلیت فرود برروی زمین هموار و امکان ترک هواگرد برای خدمه. توضیحات : گرای کوپتر . امکان سالم ماندن خدمه هنگام استفاده از چتر نجات . جایرو شوت اثبات شد. امکان شناخت مشکل آموزش خلبانان بال ثابتها را برای پرواز با چرخبالها فراهم نمود ! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X25A.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_bensen-x25.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-26 شرکت سازنده :LOCKHEED طول دوره آزمایش: 1968~1967 ماموریت : جمع آوری اطلاعات بدون دیده شدن با قابلیت پنهانکاری و بهسازی به وضعیت دریا نشین توضیحات : Yo-3A که از توسعه X-26B/QT-2 به دست آمد در ویتنام استفاده شد . بعضی جزییات هنوز محرمانه میباشد! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-26.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-26a-navy1.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : LANCER X-27 شرکت سازنده :LOCKHEED طول دوره آزمایش: 1971 ماموریت : مدل واقعی جنگنده سبک وزن پیشرفته بر اساس لنسر CL-1200 توضیحات :طرح متوقف گردید و بجای آن پروژه بین المللی F-104 جایگزین شد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X-27_1.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X-27_2.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X27.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-28 OSPERY 1 شرکت سازنده :OSPERY/GEORGE PEREIRA طول دوره آزمایش: 1971 ماموریت : سنجش تواناییهای جنگنده تک سرنشینه برای استفاده در پلیس امنیتی در منطقه آسیای جنوب شرقی! توضیحات : طرح دست ساز پریرای 1 از بین 6 طرح دیگر برای طرح SKIMMER نیروی دریایی ایالات متحده انتخاب شد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/X-28_on_ground.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Mustin_PA_X-28.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-29 شرکت سازنده :GRUMMAN AEROSPACE طول دوره آزمایش: 1992~1984 ماموریت : اکتشاف مزایای استفاده از بالهای نازک متمایل به جلو با مقاطع نازک و فوق بحرانی . دارای پیش بالهای هماهنگ . با انحنای متغییر و پایداری مناسب . توضیحات : آزمایش پرواز کنترل شده در زوایای حمله بالا . کنترل جریانهای گردابی و کاهش اثرات آیرو الاستیک به منظور جلوگیری از واگرایی [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-29-EC87-0182.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-29-EC90-357-3.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ مشخصه : X-30 شرکت سازنده :بی صاحاب !!! طول دوره آزمایش: 1994 ماموریت : آزمایش فناوری مدار پیمای یک مرحله ای برای برنامه ملی هوافضا NASA توضیحات : این طرح تعطیل شد و بجای آن طرح X-43 Hyper-X که برنامه آزمایشی هواگردهای فوق صوتی بود جانشین گشت. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_X-30_NASP_3.jpg[/img] _______________________________________________________________________________________________________ از X-30 تا X-48 مدتی طول خواهد کشید !! منابع : ماهنامه صنایع هوایی شماره 107 سال 79 fas.org global security quick aviation aerospace link خودم و ...

از این ساده تر نبود این یه بهپاد روسیه ساخت سوکول به اسم BUREAU

این عکس خیلی راحته!! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/nab.jpg[/img]

میگم این سری فقط مال بخش خبره نیروهوایی یا زمینی نمیشه!

متاسفانه فقط میتونی با اف16 بپری ولی از لاکآن خیلی بالاتره اویونیک اف16 کاملا واقعیه !

خداییش منو دادشم تو خونه نشستیم همش داریم فالکن 4 بازی میکنیم فقط زدن آجی ام 88 و تنظیم رادار زمینی برای ماوریک سخته و اگر نه تو هوا به هوا خیلی راحته توی این بازی میتونی یه پادگان یا فرودگاه رو در نظر بگیری بعد براش انواع پدافند ها رو بذاری بعد بهش حمله کنی جالبه که وقتی اس آ 10 یا همو اس 300 میذاری حتی اگه با اف117 هم حمله کنی براحتی میخورن بهترین راهش اف15 یا اف 16 اسکورت با هارم که بهشون حمله کنه .

خدا رفتگان شما رو هم بیامرزه !!

میگم این گلوله ها چقدر خوشکلند

دیگه اف 14 داره قدیمی میشه باید این دوتا رو باهم ترکیب کرد مثلا [color=blue][size=18]اف 29[/size][/color] اونموقع یک کار درست درمون میشه

PILOT_OF_PERSIA جان دستت درد نکنه مبحث خوبی شروع کردی اگر باقی دوستان هم دست به زدن تاپیک های فنی بکنن مراجع اینترنتی برای این موضوعات بیشتر میشه و ارزش سایت همچنین اطلاعات عمومی خودمون بالا میره [color=blue][size=18]ادامه بده[/size] [/color]

نمی خواد بابا شب میان میبرنمون نا کجا آباد

سعید جان باید بگم جن ها تا حدود زیادی به قوانین ماده محدودن فقط از دید ما خارجند مگه امواج از در و دیوار عبور نمیکنن در مورد خلقت جن هم که خداوند عزوجل گفته (از چیزی که از آتش خارج میشود خلق شده اند) اگر اشتباه نکرده باشم آتش چیزی غیر از ماده نیست چه رسد به چیزی که از آن خارج میشود شاید در طیف انرژی باشند و پتانسیل زیادی به لحاظ سرعت در مقابل ماده داشته باشن ولی سرعت هم حدی داره شکل سرعت اونها بلادرنگ که نیست تابع محدودیت است. سرعت ماده تا 99.9 درصد سرعت نور است !! سرعت پروتن تا سرعت نور شتاب داده شده و الکترون تا همون 99.9 درصد نور ضمن اینکه توسط هابل جرمی که با سرعت از افق سیاهچاله ای خارج میشد اندازه گیری سرعت شد که سرعتش برابر باز همون 99.9 درصد بود و اندازه این جرم تقریبا معادل سیاره مشتری!!! در ارتباط میان دو زوج فوتونی که از هم جدا شده بودند و در فاصله چند صد کیلومتری مورد تغییر واقع شدند تغییر در یکی باعث تغییر در دیگری بصورت خودکار با سرعتی معادل 10000 برابر سرعت نور شد!!! در انفجارات هسته ای ماده به انرژی تبدیل میشود!!و این فرایند بالعکس هم صورت میگیرد که نیازمند گرفتن انرژی بسیار زیادی است !! پس میتوان گفت ماده و انرژِی زوج یکدیگرند که به احتمال زیاد در محدودیت های یکدیگر شریکند !! اما قران به نکته ای نیز اشاره میکند: قسم به آسمان که در آن راههای بسیار است! خوب این راهها برای همه است دیگه!!

سعید جان اجنه حتی اگر از جنس نور هم که باشند سرعت حرکتشان محدود سرعت نور است !! فاصله ما تا اولین ستاره های خارج از منظومه شمسی بیش از چندین هزار سال نوری است در مورد هفت آسمان که روایت مشهور و مستند امام صادق هست ( به مانند پوست پیاز برروی هم آسمان ما به آسمان دوم مانند حلقه ایست در بیابان)و..... در مورد اجنه و استراق سمع که میگفتند زمان حضرت موسی به آسمان هفتم میرفتن و از ملائک اطلاعات مربوط به آینده را استراق سمع میکرده به پیشگویان میدادند که بر اساس ارتباطی که جنیان با شیطان داشتند این اخبار رو تحریف میکردند و به پیشگو ها میدادن زمان حضرت موسی ایشون دعا میکنن تا آسمان چهارم رهشون بسته میشه و در زمان حضرت محمد باز هم ایشون دعا میکنن و راهشون از همین آسمون هم بسته میشه : لایسمعون الی الملائ اعلی!

[quote]دستت حسابی درد نکنه.اقا اون چیه داره شلیک می کنه؟؟؟!!! انگار داره لیزر شلیک می کنه!![/quote] نکنه منظورت اون موتور جت است که داره تست تعمیر میشه

من در مورد کتاب و تخیلی بودن عقاید نویسنده مشکل داشتم اما در مورد وقایع تاریخی به هیچ عنوان حرفی نزدم این تاپیک هم بیانگر همین مطلبه . یکی از آیات قران هست که دقیق یادم نیست کدوم آیه و سوره بود اما این رو میگه : الا ای جن وانس بپاخیزید و اگر میتوانید از اقطار آسمان خارج شوید نمیتوانید مگر با تسلط! پس این احتمال وجود دارد که جنیان چون سالها قبل از انسانها در طوایف مختلف آفریده شده اند به فناوری های هوافضای پیشرفته ای دست پیدا کرده باشند !! آنقدر که جنیان مسلمان در سوره جن میگویند ( ما هیچ راه فراری در برابر خداوند متعال نمیبینیم ) چرا این حرف زده شد مگر جنیان کافر چنین راهی را بر خود فرض کرده اند!!!

یه بازی سراغ دارم که اگر روی حالت واقعی قرارش بدید دقیقا اویونیک و حالت پرواز اف 16 تا 100 درصد حالت واقعی شبیه سازی میکنه falcon 4 توی بازار هم فراون ریخته بصورت شبکه هم میشه عملیات هاشو انجام داد جدی میگم برای آشنایی با عملیات هوایی واقعا بدرد بخوره از وقتی باهاش بازی کردم دیدم نسبت به جنگ هوایی تغییر کرد

بله که من هم به این قضیه قبلا اعتراض اساسی کرده بودم نمونه بارز این کپی های مسخره پژو 405 سال 1368 تو ایران اومد پراید آشغالی بود از کره جنوبی اومد پیکان که اگر دولت فشار نمیاورد تا 20 ساله دیگه تولید میشد و... البته اکراین داره واسه تولید انتونف 148 که مدل جت از انتونف 140 به ایران التماس میکنه !!! حالا ببینید کی گفتم دنیا میره تو عصر جت های نوری سفر در زمان ما داریم آنتونف 140 رو به خودکفایی کامل میرسونیم!!!

فرزین جان خیلی متشکرم امیدوارم باقی دوستان با شرکت توی این تاپیک و شماره های بعدی اگر اطلاعاتی دارن برای تکمیل شدن قرار بدن بهر حال این راهیه که ما هم باید برای پیشرفت صنایع هوافضامون بریم بهتره با کارهای دیگران آشنا بشیم تا بعضی ها فکر نکنن اینا از مادرشون متخصص زاده شدن یا اف22 و پاکفا یکدفعه تولید شدن به پایه و اساس کارشون نگاه کنی چیزی نیست که الان نتونیم!!!

در مورد موشکها اطلاع دقیقی ندارم تو خود متن عکس از رادار آر 77 و آمرام هست در مورد رادار پایین تر 4 لینک گذاشتم که سرورمون سژینم و آقا سعید در موردشون زحمت زیادی کشیدن و اطلاعات کاملی در مورد انواع اونها هست

بابک جان من به این پدیده علاقه زیادی دارم اگر بتونی راجب اون بحث مفصلی انجام بدی ازت ممنون میشم ( طرحی دارم که پایه واساس حرکتش بر همین اثر کواندا بدون پیشران میکانیکی )!!!

خود آمریکایی ها و روسها اعتراف کردن که ما خیلی عقب موندیم از آلمان اگر هم دقت کنید بعد از جنگ تا 15 سال همون پروژه های آلمانی ها رو کپی و مورد آزمایش قرار میدادن که بعد از اون تونستن با تغییرات و بهینه سازی به یه جایی برسن هرچند که اکثر دانشمندان آلمانی هم به خدمت گرفته بودن !![color=blue] [size=18]به همین خاطر میشه گفت که صنایع هوافضای آمریکا هم از کپی برداری شروع به رشد کرده قابل توجه اونهایی که کپی کاری رو مسخره میدونند![/size][/color]!

من منظور این خبر رو نفهمیدم خیلی از سایتها اینو گفته بودن !!! یعنی چی آخه

امین جان داری بخش مس دیستراکشن سایت رو پر بار میکنی دستت دردنکنه فقط یه سوال من الان هم سرفه دارم هم عطسه هم احساس درد در سينه، بيني وگلو و تهوع یعنی شیمیایی شدم یا سرما خوردم

[quote]رادارهای آرایه فازی قادر به تشخیص ارتقاع با بررسی امواج رفت و برگشتی هستند هر چند عمل تشخیص ارتفاع با شناسایی و رهگیری هدف متفاوت است اما یکی از امکانات جانبی این نوع رادار میباشد. از روش مورد استفاده در جنگنده های مختلف خبر ندارم اما روش ساده ای که به ذهنم میرسه ترکیب رادار و دستگاه ارتفاع سنج است. رادار امواجی را در محدوده مشخصی نسبت به محور افقی مثلا +30 و -30 درجه ارسال میکند. ارتفاع هواپیما مشخص است و زمان ارسال امواج را هم میدانیم. کافی است فاصله از هدف را با بررسی زمان رفت و برگشت امواج بدست آوریم. این فاصله خطی خواهد بود که یک ضلع از زاویه قائم الزاویه است. ضلع دیگر منطبق بر محور افقی هواپیما و ضلع سوم که همان اختلاف ارتفاع باشد روبروی هواپیما و عمود بر هدف قرار دارد. با معلوم بودن زاویه انتشار امواج برگشتی نسبت به محور افقی هواپیما با یک حل ساده ریاضی طول ضلع سوم بدست خواهد آمد.[/quote] سعید جان تاپیک رو مزین فرمودی ولی خیلی پیچیده تره یکم هم به فضا زمان مربوط میشه و غیره... که فکر کنم حوصله نباشه اگه شد میگم