تجهیزات کشف و خنثی سازی مین و بمب         مخازن محصور کننده انفجار با قابلیت نصب بر روی انواع پلتفرم         =============================   =============================   طرح جامع مرزبانی (پروژه شهید کاوه) : شامل رادار نظارت زمینی ، سیستم نظارت و کشف الکترواپتیکال ، جایگاه تسلیحاتی کنترل از راه دور ، واحد کنترل و مدیریت مرکزی ، پهپاد و  ............                 ===========================   انواع نارنجک انداز    

خمپاره انداز هیدرولیک پنوماتیک شبیه ساز       سامانه آفندی شبانه (نسل سوم)     سیبل انفجاری     سامانه اخلالگر جی پی اس و گلوناس (البته آنتن ها بر روی سیستم نصب نشده)  

خودروی ضد شورش پلیس     خودروهای امدادی   براساس ATV         --------------       [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/P1000166~0.JPG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/P1000167~0.JPG][/url]

به نام خدا و با سلام خدمت دوستان   امروز فرصتی دست داد تا به اتفاق جمعی از عزیزان میلیتاریست به نمایشگاه پلیسی ، ایمنی و امنیتی بریم. در کنار گفتگو و استفاده از محضر دوستان فرصتی فراهم شد تا تعدادی عکس و مقداری توضیحات نیز تهیه کنیم. این تصاویر رو به مرور خدمت عزیزان تقدیم میکنم   در ابتدا خودروی یوز   معرفی       مشخصات   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/P1000193.JPG][/url]     تست ورق بدنه با مهمات 7.62 میلیمتری     بدنه این خودرو متشکل از ورق فولادی 4 الی 5 میل + لایه ترکش گیر داخلی (یا همان spall liner) است. حداکثر سطح حفاظت بالستیک این خودرو در سطح سوم استاندارد حفاظتی N.I.J 0101.03 و در برابر اصابت مهمات کالیبر 7.62 با مرمی سربی است. یوز دارای 7 درگاه آتش (شش درگاه در طرفین بدنه و یک درگاه در درب عقب) است که از طریق این درگاه ها سرنشینان امکان مقابله با اهداف در خارج از خودرو  تحت حفاظت را دارند.این خودرو دارای صفحه یکپارچه تحتانی است و به گفته مسئولی که توضیحات در مورد آن ارائه میداد محفظه خدمه در برابر انفجار مین ضد نفر و خودرو (مین های میان وزن با وزن و قدرت انفجاری بیشتر از مین های ضد نفر و کمتر از مین های ضد تانک) مقاوم بوده و جان سرنشینان را حفظ میکند. یوز در دو مدل (با تفاوت هایی) در نمایشگاه در معرض دید قرار گرفت که نوع دومش از کیفیت ساخت پایینی برخوردار بود.جوشکاری ضعیف و نادرست ، درز بندی نادرست درب ها و صفحات بدنه (که منجر به ایجاد مشکلات حفاظتی میشود) و .............. . از جمله اجزای این خودرو دوربین های جلو و عقب نگر ، سیستم ارتباطی بیسیم ، سیستم تهویه کابین عقب و حلقه نصب تسلیحات بر روی سقف است. حداکثر تسلیحات قابل نصب بر روی این خودرو نیز تیربار دوشکا است. به گفته مسئول توضیح مشخصات ، خودروی یوز جهت کاربری مرزبانی نیز سفارش داده شده   یوز نوع اول       نوع دوم           جوشکاری غیر اصولی و ضعیف     شکاف درب راننده (شکاف در هر دو درب وجود داشت به صورتی که از یک سو ، سمت دیگر خودرو قابل رویت بود)     صفحه حفاظتی تحتانی     استاندارد حفاظتی N.I.J 0101.03     به امید خدا ادامه دارد

با تشکر از این مطلب ارزنده   مبحث سیستم تعلیق تانک ها جای کار زیادی دارد از سیستم تعلیق های میله پیچشی که اساس تعلیق بسیاری از تانک ها (به خصوص شرقی ها) هستند تا تعلیق های هیدروپنوماتیک فعال مورد استفاده تانک های کره ای و ژاپنی که قابلیت نشستن ، ایستادن ، خم شدن به جلو ، عقب و طرفین (sit ، stand ، kneel  و .............) را به تانک میدهند که این قابلیت موجبات افزایش زوایای اجرای آتش تانک میشود   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/gamersky_23origin_45_201486138953.jpg][/url]

خودروی جدید نوپو  

  اصلاح مسیر برای پرتابه هایی همچون اکسترا نیز حد و حدودی دارد و ایضا در یک جهت مشخص جهت کاهش خطا   همانطور که جناب میثم فرمودند :     بر فرض راکت انداز شما بر روی نقشه در یک موقعیت جنوبی قرار گرفته و محل حضور نیروهای دشمن در شرق و محل تاسیسات فرماندهی در غرب است   اینجا دو جهت کاملا متفاوت داریم و اینگونه نیست که راکت را در جهت مشرق هدفگیری کنید و هدفی در مغرب را منهدم کنید. چون قابلیت اصلاح مسیر در جهت مشخصی برای اکسترا تعریف شده آن هم جهت نزدیک شدن به هدف و افزایش دقت نه تغییر کلی جهت   --------   همین که در توصیف ویژگی ها عنوان میشه سیستم هدایتی جهت اصلاح مسیر (و نه تغییر کلی مسیر) همه چیز رو مشخص میکنه

با تشکر از جناب میثم عزیز   تا جایی که بنده اطلاع دارم سامانه تورنادو به جز مدل 9A52-4 در سه مدل 9A53-G ، 9A53-U و 9A53-S نیز ارائه میشه   اما اینکه مثل سامانه لینکس دو مجموعه پرتابگر در کالیبر های متفاوت به صورت ادغام شده نیز ارائه شوند حداقل برای بنده مشخص نیست   ادغام دو کالیبر در یک سامانه در سامانه لینکس :     تصاویری از مدل های مختلف سامانه تورنادو (در کالیبر های متفاوت) براساس شاسی MZKT-7930       مبحث شاسی و پلتفرم را نمیتوان موجبات برتری دانست در این زمینه حالا به چه دلیل؟   سامانه لینکس الزاما با یک نوع حامل و کشنده ارائه نمیشود و حامل دارای کابین محافظت شده نیز از جمله مواردی است که به صورت گزینشی و انتخابی به خریدار ارائه میشود نه به صورت پیش فرض و اجباری ، اثبات این دو مسئله از تصاویر منتشر شده از سامانه لینکس با کشنده های روسی و ایضا غیر زرهی صورت میگیرد   http://www.army-guide.com/eng/product4244.html   لینکس های آذربایجانی     لینکس با حامل فاقد حفاظت زرهی     در مورد برند بنز و ...... شاید مسئله کیفیت بهتر مطرح بشه اما عامل مهمتر قابلیت های حامل است. کشنده های روسی نیز به نظر از حد مطلوبی از کیفیت برخوردارند شاهد این مسئله استفاده گسترده از این کشنده ها در کشورهای مختلف است بالاخره خودروی بدون کیفیت و قابلیت که مورد توجه قرار نمیگیرد. کشورهایی نظیر آذربایجان که محدودیتی برای تامین کشنده نیز ندارند اما به سراغ نمونه های روسی رفته اند و ...............   اما در مورد قابلیت ، کشنده هایی نظیر MZKT-7930 و دیگر کشنده های روسی با پیکربندی 8×8 به جهت قابلیت حمل و قابلیت های حرکتی برتر از انواع بنز در پیکربندی های 6×6 هستند ضمن اینکه به جهت وزنی (اگر اشتباه نکنم حدود 24 الی 25 تنی که تورنادو و لینکس در نمونه هایی با پرتابگر کالیبر بالا وزن دارند) استفاده از کشنده های با پیکربندی بالاتر گزینه بهتری است برای افزایش تحرک.   درباره مباحث حفاظتی کشنده نیز روس ها حرف زیادی برای گفتن دارند و روسیه فعلی با گذشته تفاوت زیادی دارد. یک نمونه KamAZ-6560M ، پلتفرم نصب یک مسئله قابل انتخاب و سفارشی سازی است که البته بستگی به توان ارائه سازنده دارد و در این زمینه (حامل های محافظت شده) روسیه توان خوبی دارد  

به جهت تنوع ریز مهمات (حتی نمونه های حامل پهپاد شناسایی) راکت های اسمرچ روسی جلوتر هستند و هم اکنون ریز مهمات متنوع تری را به صورت عملیاتی ارائه میدهند (با وجود اینکه تنوعی در کالیبر راکت ها هم وجود ندارد و یک نوع راکت از نظر کالیبر مورد استفاده سامانه است)

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/SKMBT_C45214100817350_0003.jpg][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/SKMBT_C45214100817350_0004.jpg][/url]

  ما قطعه ای به نام شاسی وی شکل نداریم  (در مبحث خودروهای محافظت شده و مباحث حفاظتی آن ها البته) و البته در خودروی محافظت شده به جهت مقابله با تهدیدات تحتانی بر روی شاسی حساب نمیکنند و این بخش حفاظتی محسوب نمیشود   http://en.wikipedia.org/wiki/V-hull   به همین جهت است که بسیاری از خودروهای محافظت شده را با بدنه و شاسی ادغام شده (مونوکوک) میسازند و سیستم تعلیق را مستقیما به بدنه وصل میکنند چرا که شاسی (عمدتا از انواع نردبانی) تاثیر خاصی در انفجار های تحتانی ندارد (و به شدت آسیب دیده و از بخش هایی نابود میشود)   جزء اساسی در حفاظت تحتانی ، محفظه خدمه یا crew compartment است که البته بدون برخورداری از طراحی V شکل نیز امکان تقویت در برابر انفجار را دارد   در برخی خودرو ها ( به خصوص ارتقای خودروهای تجاری به محافظت شده) ، تانک ها و برخی دیگر از ادوات زرهی از صفحه یکپارچه تحتانی استفاده میشود که از جنسی بسیار مقاوم بوده و بعضا در چند لایه نیز قابل تعبیه است.     هر چند طراحی V شکل ندارد اما از مقاومت فوق العاده ای در برابر تهدیدات برخوردار است ، خودروهایی نظیر فاتق نوپو را نیز میتوان به همین صورت تقویت کرد و ایضا دیگر خودروهای مشابه را   بخش IED PROTECTION   http://www.assegaitrading.co.za/armouring-process/armouring-process.htm

اندر احوالات نصب سیستم کنترل آتش جدید بر روی تانک های چیفتن   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/SKMBT_C45214100817350_0010.jpg][/url]

  یک زمان شما قصد تبدیل به یک خودروی محافظت شده را دارید که اصل مهم در این خودرو هم محافظت است   در جای دیگری شما خواهان ساخت یک خودروی محافظت شده تاکتیکی هستید در این صورت به جز حفاظت مسائلی همچون تحرک هم به اصول مهم اضافه میشود   چنانچه شما خواهان ساخت یک امرپ باشید باز سوالات دیگری باید پاسخ داده شود یکی از مهمترین سوالات این است که امرپ شما از چه سطحی از حفاظت در برابر تهدیدات باید برخوردار باشد (به طور کلی سازنده برای دفع چه تهدیداتی برای خودرو سطوح حفاظتی در نظر رگفته است)   در صورتی که ساخت یک خودروی تاکتیکال مد نظر باشد باید افزایش تحرک را مد نظر قرار داد و در صورتی که یک امرپ بخواهیم بسته به سطح حفاظت مورد نیاز باید سطوح زرهی به خودرو اضافه شود     معمولا بر حسب ماموریت و الزامات مطابق با آن خودرو ساخته میشه. نیروهای ضد اغتشاش هم در شهرها حضور دارند نه خارج از شهر پس بر حسب الزمات مشخصی خودروی آن ها ساخته میشه که عمدتا با الزامات خودروهای تاکتیکال نظامی متفاوت است   اما در مورد خودروی ایرانی به عنوان مثال با افزوده شدن زره شاید سیستم تعلیق توان جزب ضربات وارده در حرکت در خارج از جاده را مطابق حالت معمول (امثال خودروی پاژن) نداشته باشد     بله نمونه های زیادی داریم از استفاده از امرپ ها به عنوان خودروی پلیس ویژه ، ضد شوروش و دیگر ارگان های امنیتی و ایضا برعکس این قضیه (خودروی محافظت شده ای که در ابتدا برای نیروهای امنیتی طراحی شده و بعد ها در ارتش استفاده شده)     --------------------   از این خودروهای ضد اغتشاش هم بسازیم بد نیست ها بر پایه ظفر و با ظرفیت حمل آب بالا   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/riot-control-vehicles.jpg][/url]

  استاد عزیز جناب MR9 بخشی از پاسخ رو فرمودند بنده در تکمیل فرمایش ایشان عرض میکنم   خودروی مد نظر شما Panhard VCR نسخه حامل پرتابگر موشک ضد تانک HOT است (دقیق تر عرض کنم مدل VCR/TH)   عراق از خودروی VCR در چندین مدل بهره میبرد که یک نمونه در تصویر فوق قابل مشاهده است   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/msl_atm_hot_m03.jpg][/url]   منبعی در مورد این خودرو   http://www.army-guide.com/eng/product1079.html     مدلی از نفربر رخش است که البته از تولیدش در حال حاضر خبر ندارم و البته خودرویی است که مورد استفاده واحد های مرزبانی هم هست  

  به نظر ساخت ایرانه ، نمونه زرهی شده ای از خودروی پاژن   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/160013b.jpg][/url]   پلتفرم که در ایران موجوده ، لوازمی مثل صفحات زرهی و شیشه ضد گلوله هم که تولید میشه

  احتمالا منظورتان Ram-air intake نیست؟   http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake

  مدل دوم نفربر رخش     تانک ها سفیر 74 (ارتقای تی 55/54) هستند منتهی در چند پیش مدل قبل از اعمال ارتقای نهایی   قبل از نهایی شدن طرح ارتقای تانک های تی 55/54 و تایپ 59 به جز نصب سیستم کنترل آتش EFCS-3-55 که در تمامی گزینه های به روزرسانی مد نظر بود سایر موارد به روزرسانی در مدل های مختلف تفاوت ایجاد میکرد. در کل سه نمونه به روزرسانی شده متفاوت از سفیر 74 و تی 72 زد ساخته ش.نمونه اول تانکی ارتقا یافته دارای بسته قدرت مجهز به پیشرانه سری 5TD اوکراینی بود که البته این طرح بعد ها منتفی شد و به جایش بسته قدرتی مجهز به پیشرانه ای متفاوت جایگزین شد.       نمونه دوم مجهز به زره واکنشگر توسعه داخل بود. در سال 1375 صنایع زرهی شهید کلاهدوز براساس زره های کنتاکت روسی زره واکنشگری توسعه داد که بعضا از بلوک های واکنشگر دو مرحله ای (دو بلوک به صورت روی هم) برخوردار بود ، سطح پوشش متفاوتی داشته و با اضافه شدن صفحات کامپوزیتی به صفحات واکنشگر داخلی زره از قابلیت بهتری در مقابله با تهدیدات انرژی جنبشی برخوردار بود.   سطح پوشش و نحوه قرارگیری بلوک های واکنشگر بر روی تانک نمونه با تانک های ارتقا یافته عملیاتی فعلی متفاوت بود. بسته ارتقای زرهی ساخت صنایع کلاهدوز از قابلیت پوشش تانک تی 72 و دیگر تانک ها نیز برخوردار بود. بلوک های این زره بر روی برجک تانک تی 72 در حدود 416 کیلوگرم ، در جلوی شاسی در حدود 281 کیلوگرم و در کناره های شاسی نیز در حدود 494 کیلوگرم وزن داشتند (مجموعا 1191 کیلوگرم). سطح پوشش برجک این زره در تانک تی 72 ، در حدود 60 الی 65 درصد برجک ، 80 درصد بخش جلویی شاسی و 60 الی 62 درصد کناره های شاسی بوده است.     نمونه سوم شامل نصب سیستم اخطار قفل لیزری و نصب نارنجک های دودزا بر روی برجک بود

    تا جایی که بنده اطلاع دارم سطح پیام ارتباط مستقیمی با سطح عمل صورت گرفته دارد حالا این یگان 20 دستگاهی چه پیام قاطعانه ایست؟   یک نگاهی به موجودی زرهی روسیه بندازیم و ایضا استعداد واحد های مشرف به کشورهای ناتو بد نیست به جهت اینکه جنس این پیام قاطعانه با تاکید بر زرهی است (اسب آهنین و این حرف ها)   البته چنانچه خبرگزاری در انتقال خبر اشتباه نکرده باشد و مثلا 200 دستگاه را 20 دستگاه نگفته باشد (البته 200 دستگاه هم پیام قاطعانه ای نیست)

بزرگواری سیاوش جان :rose:   در مورد منبع باید عرض کنم که از عبارت presumably یا احتمالا استفاده شده ضمن اینکه برای این صحبت منبع رو مشرق معرفی کرده در حالی که مشرق چنین صحبتی در مورد صمصام نداشته پس یک حرف بی پایه حساب میشه

تانک مرکاوا ، نفربر آچزاریت و فلسطینی جوگیر  

ممنون سیاوش جان خسته نباشی     Mine-Clearing Line Charge = خرج خطی مین روب     ماگاچ 8 یا 7D البته به صورت غیر رسمی   البته نسخه های اسرائیلی ام 60 صرفا با تانک های خانواده ماگاچ ختم نمیشود و انشعابات دیگری نیز دارد از جمله خودروی حامل برج دیده بانی آکراب (AKRAB) ، تانک پل گذار ماگاچ تاگاش (MAGACH TAGASH) ،  تانک پل گذار ماگاچ تاگاش TSEMED و .......... (البته خودروهای ذرک شده بر پایه شاسی ام 48 هم موجود هستند در ارتش اسرائیل)     زره کنتاکت 5؟   یک زره واکنشگر داخلی است (احتمالا ساخت صنایع زرهی شهید کلاهدوز یا خودکفایی نیروی زمینی و با توجه به زره کنتاکت 1 روسی)

  در اینکه تانک M1A2 در میان تانک های مطرح جهان از نظر حفاظت زرهی قرار دارد شکی نیست   منتهی به جهت حفاظت از رقیب آلمانی خودش در جایگاه پایین تری قرار میگیرد. در حال حاضر بالاترین سطح حفاظت (به طور کلی) متعلق به تانک آلمانی لئوپارد 2A7 است   جهت مقایسه میزان مقاومت زرهی (البته میان مدل های 2A5/6 لئوپارد و تانک M1A2 SEP)   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Untitled2~1.jpg][/url]   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Untitled1~3.jpg][/url]     هیچ کدام از مدل های عملیاتی تانک آبرامز دارای بارگذار خودکار نیستند حتی مدل M1A2 SEP   تا کنون دو نوع بارگذار خودکار زنجیری برای تانک آبرامز ارائه شده که نمونه اول XM91 به صورت طرحی آزمایشی در قالب برنامه ATAC و دیگری بارگذار زنجیری ساخت صنایع مجیت   طرحی از بارگذار XM91 (اولیه) نصب شده بر روی ابرامز   در مورد بارگذار شرکت مجیت   https://www.meggittdefense.com/index.php/compact-autotoloader?task=view&id=152     در بسته ارتقای تاسک 1 و 2 تانک آبرامز (تاسک 2 نصب شده بر M1A2 SEP) به صفحه یکپارچه تحتانی جهت مقابله با بمب های کنار جاده ای و به طور کلی انفجارهای تحتانی مجهز شده که مقاومت تانک را از در بخش به مراتب افزایش داده است   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/1642352gogpxxqe64gex2s.jpg][/url]     حلقه برجک را به راحتی نمیتوان هدف قرارداد و اگر  هدف قرار دادن این بخش غیر ممکن نباشد باید گفت بسیار سخت است نه تنها در تانک آبرامز بلکه در دیگر تانک ها

  Chieftain Mk 5P

  خدایا صبر بده   تریلر متعلق به فیلم MAD MAX است یحتمل مل گیبسون در این فیلم با داعش در حال نبرد بوده و ما بی خبر بوده ایم  

  جناب ساجدی خیلی دیر به بنده پاسخ دادید اما :   منبع غیر قابل دسترسی رو مطرح کردید که برای بنده به هیچ وجه قابل قبول نیست   این منبع دم دستی (ویکی) از D-8   http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Dash_8   این هم منبع از An-140   http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-140   آورده است :     این هم از شرکت سازنده :   http://www.antonov.com/aircraft/passenger-aircraft/an-140   فکر نمیکنم معتبر تر از شرکت سازنده منبع دیگری باشد ضمن اینکه در هیچ یک از منابع به فرمایشات شما اشاره ای نشده   پس از شما تقاضا دارم برای صحبت های خودتان منبع قابل دسترس و معتبر ارائه کنید پیشاپیش تشکر میکنم   -------------   هواپیماهای متفاوت و متعددی در جهان به جهت طراحی شباهت دارند اما این شباهت به معنی همکاری شرکت ها در طراحی و به نوعی طراحی مشترک نیست