پیشنهاد ساب به کانادا برنامه گریپن باعت ایجاد 6000 فرصت شغلی برای 40 سال در کانادا می شود . همچنین مالکیت معنوی این طرح نیز در اختیار کانادا قرار خواهد گرفت. جنگنده گریپن در کاناد ساخته خواهد شد و شرکت ساب به توانمند سازی و رشد شرکت های کانادایی جهت ساخته ، نگهداری و ارتقا جنگنده گریپن کمک خواهد کرد. تولید مشترک رادار و تحقیقات مشترک درباره ساخت حسگرها و رادارها بخشی از این قرار داد بودند کاکپیت پیشرفته گریپن های برزیلی ساب همچنین یک مرکز در مونترال جهت مدیریت ماموریت ها و نگهداری تجهیزات جنگنده گریپن ایجاد خواد کرد. یک مرکز حفاظت سایبری در تورنتو ، یک مرکز توسعه و تحقیقات در باره حسگرها در ونکوور و یک مرکز هوافضا در مونترال خواهد شد. بعلاوه ساب دو مرکز تحقیقاتی نیز در کانادا راه اندازی خواهد کرد. وظیقه مرکز اول توسعه توانمندی های جنگنده گریپن برای هماهنگی با نیاز های ارتش کانادا و ارتقا جنگنده گریپن جهت مقابله با تهدیدات است .دومین مرکز (( مرکز تحقیقات هوافضا)) هست که راه اندازی می شود. در این مرکز مهندان سوئدی و کانادی در موضوعاتی ماننده : تولید تجهیزات نسل بعدی صنایع هوافضا ، هواپیماهای بدون سرنشین و هوش مصنوعی همکاری خواهند کرد. جنگنده نسل 5 ساب که فعلا بدون مشتری هست یک ترکیب عالی برای نیرو هوایی ایران هزینه کم گریپن در مقایسه با سایر جنگنده ها برای هر ساعت پرواز منبع1 منبع 2 * کانادا جنگنده f35 امریکایی را انتخاب کرد * ساب میتونه هم شریک ما برای ساخت جنگنده بشه و شاید اگر تعداد خریدمون زیاد بشه رو طرح نسل 5 هم کمکتون کنه * ساب یک طرح جنگنده دو موتوره هم داره یک خرید 200 فروندی از سوئد به همراه سرمایه گذاری روی طرح های ساب نیروی هوایی ما رو خیلی به جلو میبره

آخرین هدیه از مسکو ....!!!!! چگونه روسها پایه گذار صنعت نوین تولید جنگنده در چین شدند ؟؟؟!!! نیروی هوایی ارتش شوروی سابق ، اولین جتهای رزمی نسل چهارم خود را در اواخر دهه هفتاد میلادی بخدمت گرفت ، بدین معنی که جنگنده ضربتی سوخو-24ام در سال 1979 ، رهگیر سنگین وزن میگ-31 در سال 1981 ، جنگنده سبک میگ-29 به سال 1982 و درنهایت جنگنده برتری هوایی سوخو-27 فلانکر در سال 1985 بصورت عملیاتی وارد سازمان رزمی ارتش شوروی سابق شد . در میان این سخت افزارهای هوایی معرفی شده ، میگ-29 در تیراژ بالا ولی با کمترین هزینه عملیاتی ممکن و عمدتا با هدف صادرات خارجی در خط تولید قرار گرفت . این درحالی بود که در انتهای سال 1991 میلادی ، بیشتر از 800 فروند از این جنگنده دفاع نقطه ای ، در نیروی هوایی شوروی سابق عملیاتی شده بود و صدها فروند دیگر نیز به کشورهای کمونیستی نظیر کوبا ، آلمان شرقی ، کره شمالی و کشورهایی بی طرفی نظیر ایران ، عراق و هند فروخته شده بود . باا ین وصف ، گرچه مسکو در سالهای ابتدایی جنگ سرد بسیار علاقه مند بود تا به شکل گسترده ای ، توانمندترین جتهای رزمی خود را به خارج از حوزه اتحاد شوروی و یا حتی بلوک شرق صادر نماید ، اما بتدریج با پیشرفت فناوری و قرار گرفتن سامانه های مورد استفاده در جتهای جدیدتری نظیر سوخو-27 و میگ-31 بدان معنا بود که این محصولات هرگز به خارج فروخته نمی شوند . در این میان ، تنها جنگنده /رهگیر سنگین وزن صادراتی روسها ، جت نسل سوم میگ-25 بود که در جهان عرب و سپس هند مورد توجه قرار گرفت . باا ین وجود ، با پایان یافتن جنگ سرد در سال 1989 و تنها چند ماه مانده به فروپاشی اتحاد شوروی ، این سیاست تاحدودی تغییر پیدا نمود و تعداد محدودی سوخو-27 به یک مشتری به غیر از نیروی هوایی /دریایی روسیه تحویل گردید که این سرآغازی برای ظهور فلانکر بعنوان یکی از محبوب ترین سامانه های تسلیحاتی پساشوروی در بازار تسلیحاتی بشمار می رفت . چین در دسامبر سال 1990 تنها کشوری بود که اتحاد شوروی ، آن را بعنوان اولین خریدار جتهای سوخو-27 تایید نمود که در قالب این توافقنامه که در 28 ماه می 1990 میان دوکشور منعقد شد ، 24 فروند فلانکر به نیروی هوایی این کشور تحویل داده شد . درواقع امر ، بحث فروش جتهای رزمی نسل چهارم روسی به چین از سال 1988 آغاز شده بود و برخلاف روندی که درآینده رخ داد ، قرار بود تا جنگنده دفاع نقطه ای میگ-29 و جت ضربتی سوخو-24 به نیروی هوایی چین تحویل گردد تا بعنوان ستون فقرات نیروی هوایی این کشور مورد استفاده قرار گیرد . درآن زمان ، نیروی هوایی چین در حدود 30 سال بلحاظ فناوری مورد استفاده از اتحاد شوروی سابق و ایالات متحده عقب تر بود ، چراکه پیشرفته ترین جنگنده نیروی هوایی ارتش چین ، جتهای جی-7 بشمارمی آمد که گونه ای برگرفته از جنگنده میگ-21 بود که درسال 1959 از سوی روسها به پکن تحویل داده شد که براساس استاندارد هواگردهای رزمی ارتش شوروی ، این نمونه ها ، کیفیت پائین تری نسبت به گونه های عملیاتی موجود در نیروی هوایی شوروی داشتند . با این حال ، ناوگان فیشبدهای چینی نیز در تعداد محدود وارد عمل شد و بخش اصلی نیروی هوایی چین را جتهای میگ-19 و نمونه های مشتق شده بومی آن تشکیل می داد که به سختی در ردیف جنگنده های نسل دوم محسوب می شدند . در مجموع ، خرید جدید نیروی هوایی چین بدان معنا می بود که هر جنگنده نسل چهارمی که توسط پکن خریداری می شد ، یک جهش فناورانه برای این کشور بشمار می آمد . در خصوص منطق مقامات ارشد روسی برای فروش سوخو-27 به چین ، گمانه زنی های زیادی انجام شده ، چنانکه برخی تحلیلگران معتقدند که در جریان مذاکرات ، مقامات وقت روسی و چینی که درسالهای دهه 50 میلادی ، در کنارهم تحصیل می کردند ، همکاری های نزدیک خود را یادآوری کرده که باعث گردید تا فروش سوخو-27 تایید گردد . برخی دیگر از ناظران نظامی نیز معتقدند که موقعیت شوروی و نیازمندی مسکو به همکاری با یک کشور بزرگ باعث گردید تا این موضوع مورد موافقت قرار گیرد . با این حال دسته سومی نیز معتقدند که پس از حادثه میدان تیان آن من و بدتر شدن روابط چین با غرب از سال 1989 ، روسها به این نتیجه رسیده بودند که احتمال به خطر افتادن فناوری سوخو-27 توسط چین به حداقل ممکن کاهش یافته و این درست برخلاف کشورهایی نظیر مصر و اندونزی بود که محصولات شوروی را در اختیار ایالات متحده قرار داده بودند . علاوه براین ، دور کشور فوق هرچه به انتهای دهه هفتاد میلادی نزدیک می شدند ، بستر لازم را برای همکاری دو قدرت کمونیستی شرقی فراهم تر می دیدند و این فروش باعث می شد تا ایده هایی نظیر تولید تحت مجوز جتهای روسی در خاک چین روابط دو کشور را بیش از پیش تقویت نماید . باا ین وجود ، این درونمای جذاب ، بافروپاشی اتحاد شوروی در دسامبر 1991 هرگز محقق نگردید و تنها سه فروند سوخو-27 به چین تحویل داده شد که این روند در میانه دهه اول قرن 21 با تکمیل قرارداد از سوی روسها ، به سرانجام رسید . پس از فروپاشی شوروی ، خط تولید فلانکر به یکباره متوقف شد و این مساله کل برنامه را به سرمایه گذاری چین وابسته نمود . در این زمان ، نیروی هوایی روسیه ساعات پروازی بسیار محدودی را در دفاتر پروازی خود ثبت می نمودند و این به معنای کاهش شدید استانداردهای پرواز رزمی برای ارتش روسیه بود . صنعت هوایی چین نیزاز فرصت بدست آمده ناشی از ناتوانی روسها در سرمایه گذاری مناسب ، کمال استفاده را نمود و با یک برنامه ریزی درست ، شروع به تولید گونه های برگرفته از سوخو-27 های روسی نمودکه به اعتقاد برخی از تحلیلگران ، امروز با مجهز شدن به پوشش های پنهانکار ، رادارهای آرایه فازی و موشکهای هوابه هوای برد بلند در بسیاری از جهات از نمونه روسی نیز توانمندتر شده اند . با توجه به این پیشینه ، گرچه سوخو-27 و گونه های برگرفته از آن ، امروز بطور نسبتاً گسترده ای به کشورهای مختلف صادر شده است ، ولی توانایی چین در خرید مجوز تولید این هواپیما در داخل خاک خود نشان میدهد که اگر وضعیت سیاسی در شوروی سابق ، بدان گونه پیش نمیرفت ، همکاری مشترک دوطرف می توانست به یک اتحاد امنیتی بسیار قابل توجه تبدیل گردد . این درحالی است که سالها پس از امضاء این قرار داد ، هم چین و هم روسیه ، تا حد بسیار زیادی ، جتهای سوخو-27 را از خدمت خارج کرده و به تبع آن ، گونه های جدیدی در روسیه ( سوخو-35 ) و چین (جی-20) را بخدمت گرفته یا می گیرند . در مجموع ، بررسی روند نکته جالبی را در اختیار مخاطب قرار میدهد بدین معنی که چین درسال 1991 فاصله 30 ساله ای را نسبت به روسیه و آمریکا بخود می دید ولی برنامه ریزی مناسب از اوایل دهه نود تا سال 2010 بمدت 20 سال ، حوزه فناوری را چنان پیشرفت داد که با معرفی جی-20 ، یکی از دو جنگنده نسل پنجم دنیا در کنار اف-35 لقب گرفت . این درحالی بود که برنامه بسیار امیدوارکننده میگ-1.42 نیروی هوایی روسیه در دهه نود ، بطور کامل لغو و به جای آن برنامه سوخو-57 جایگزین گردید و به دلیل فرسایش شدید اقتصاد روسیه این برنامه نیز به آهستگی به جلو حرکت می کند . این درحالی بودکه هم چینی ها و هم روسها برای مدت 40 سال موفق نشده بودند که از فناوری جتهای نسل چهارم عبور کنند ولی پکن با سرمایه گذاری وبرنامه ریزی مناسب ، اینک به دومین کشور پیشرو در فناوری جتهای نسل پنجم مبدل شده است . پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند 2- تجمیع مطالب مرتبط با نیروی هوایی چین ، 29 مرداد سال یکهزار و چهارصد و یک خورشیدی منبع 1

برزیل خیلی از قطعات ساب را قراره خودش بساره در صورتی که در در نمونه خود سوئدی اکثر قطعات آلمانی و انگلیسی هستند ان شالله اکر تحریم ها برداشته بشن قرار داد با ساب میتونه صنایع هوافضای ما رو بهبود ببخشه jas39 هزینه بسیار کمی هم برای پرواز داره کمتر از 5 هزار دلار برای هر ساعت یک جنگنه بسیار پیشرفته مجهز به رادار ارایه فازی فعال و هزینه پرواز کم

اولین پرواز پهپاد Wing-Loong II نیروی هوایی چین

سلام شهرک نشینی وجود نداره. همه یک مشت مسلح غاصب هستند. با همین قطعیت. در فیلم موجود هست که شهید اگر به سمت اون چند نفری که بالای سر یکی از صهیونیستهای هدف قرار داده شده بودند میرفت شاید انتقام بهتری میبود ولی البته از این سمت که با خودرور و سرعت به سمتشون رفت چیزی معلوم نبود و شاید با یک هدفی انجام شد یا شاید جلوی اون چند نفر دیگه مانعی بود. در فیلم هم مشخص هست که عملا چند به ظاهر غیرنظامی بالای سر صهیونیست هدف قرار گرفته شده بلافاصله از زیر تیشرت ها اسلحه ها را بیرون کشیدند. در سرزمین های اشغالی عملا کسی غیرمسلح نیست و غیرنظامی وجود نداره. تنها یک مشت بچه اگر غیرنظامی و غیرسملح باشند که اونها هم چون زورشون به حمل اسلحه نمیرسه تفنگ بهشون نمیدند را رها کردند بین جمیع مسلحین اشغالگر شلوارک و تیشرت پوش تا سپری باشه برای مظلوم نماییشون. و حتما که هیچ دو ماجرایی شبیه به هم نیست و سرزمین های اشغالی نمونه ای است منحصر به فرد. قدیمی شده اگر کسی بخواد فرضا فلسطین و حضور نیروهای حماس را در خانه و کاشانشون و بین خانواده ( البته اون هم به زور و در زندانی بزرگ و مرزهای بسته که تازه هروقت دل این جانوران بخواد جلوی چشم رسانه ها زن و بچه و خانواده را با خونسردی و رضایت کامل و تصمیم قبلی و موشک نقطه زن و روزها برنامه ریزی تکه تکه میکنند) با سنگر گرفتن این تروریستها در بین سپرهای دفاعی که از جهان جمع کردند را مقایسه کنه تا شاخک اخلاقی برخی را بلرزانه!! هیچ دو گردی حتما گردو نیستند(!) مقایسه های مبتذل فضای مجازی که هر دو چیز را صرف شباهت ظاهری یا لغوی اون هم هروقت که دلشون بخواد و به نفعشون باشه را مقایسه میکنه به درد همون فضای مبتذل مجازی میخوره. خدا شهید را رحمت کنه.

بخش دوم و پایانی سناریوی یکم - اشغال کیف سناریوی یک : اشغال کیف و منصوب کردن یک حاکمیت جدید براساس روندی که تا اوایل آوریل 2022 شاهد آن بودیم ، به نظر می رسد که این سناریو شکست خورده چرا که هدف اولیه این سناریو یعنی شکست نظامی یگانهای ارتش اوکراین محقق نشده است . در همین رابطه ، کارشناسان نظامی معتقدند که عدم تحقق این سناریو ، بیشتر متوجه رسته لجستیک ارتش روسیه باشد ، چرا که موفق نشدند تا بصورت روزانه ، تدارکات کافی را به واحدهای رزمی در لجمن منطقه تحویل دهند که قرار بود پایتخت اوکراین در یک حرکت برق آسا تصرف نمایند . در جریان شبیه سازی صورت گرفته برای یگانهای لجستیکی ارتش روسیه در شمال اوکراین ، این نقص آمادی به وضوح دیده و مورد بررسی قرار گرفت . بر اساس شبیه سازی صورت گرفته ، ارتش روسیه درصورتی می توانست کیف را بسرعت تصرف نماید که در سه هفته اول جنگ ، شهرهای بزرگ موجود در مسیر نظیر خارکف ، به فوریت تصرف ، پاکسازی و تامین می گردید و سپس کنترل خطوط ریلی ( بعنوان رکن نخست عملیات لجستیکی ) بدست می آمد . با توجه به این مساله ، از منظر لجستیکی ، سناریوی نخست به این صورت با عدم موفقیت روبرو و سپس شکست خورد . ( البته این مساله از نظر برخی از افسران ارشد پنتاگون روند دیگری داشت که در یک مقاله جداگانه قرار است مورد بررسی قرار گیرد .م ) در این سناریو ، زنجیره تامین تدارکات ارتش بیشتر روی ناوگان کامیون های ارتش قرار گرفته بود ، چرا که توانایی ارتش روسیه برای استفاده از خطوط ریلی از داخل خاک این کشور بسمت شهرهای مرزی و سپس داخل خاک اوکراین ، در امتداد شهرهایی نظیر خارکف که هنوز نیز در اختیار ارتش مدافع قرار دارد ، با شبهات بسیاری همراه می بود . دانشجویان شرکت کننده دراین شبیه سازی ، تخمین های خود را در مورد کمیت ناوگان کامیون های عملیاتی ارتش روسیه را براساس ویدئوها و تصاوبر موجود در توئیتر انجام دادند . این شبیه سازی ها نشان داد که یگان های روسی فاقد خودروهای کافی برای تحویل تدارکات مورد نیاز برای حفظ دور تک و عملیات نظامی هستند و اگر عامل فرسایش ( شامل موارد انهدامی یا حوادث غیر رزمی ) نیز به این موضوع اضافه می شد ( که در نظر گرفته نشد ) وضعیت شکل دیگری پیدا می نمود . با این وصف ، نتایج شبیه سازی برای سناریوی شماره 1 به وضوح نشان میداد که طرحی لجستیکی روسها برای تصرف کیف ، شکست خواهد خورد ، حتی اگر ظرفیت ناوگان تدارکاتی به صورت خوش بینانه ای شبیه سازی شده باشد . دراین ارتباط ، نکته جالب توجهی نیز وجود دارد . درواقع شبکه بزرگراه های اوکراین بیشتر به جاده های باریکی که از میان بافت های جنگلی و شهرهای کوچک یا پل هایی که در طول مسیر از رودخانه های به نسبت عریض یا نهرهای عمیق عبورمی کند ، ختم می شود . در این سناریو که کیف سقوط نکرده و مردم محلی نیز با روسها همکاری نمی کنند ، بخش قابل توجهی از این مسیرها در قلمرو نیروی متخاصم قرار می گیرد که به نسبت می توان آن را به آسانی ناامن نمود . علاوه براین ، بخش قابل توجهی از ایستگاه های راه آهن با خط اول جبهه بیشتر از 160 کیلومتر فاصله دارند در نتیجه کامیون ها پس از دریافت تدارکات ، باید بیشتر از 24 ساعت درمسیر قرار داشته باشند که محموله خود را به مقصد تحویل دهند . در سناریوی یکم ، برقراری خط هوایی توسط نیروی هوایی روسیه برای انتقال تدارکات بواسطه حضور حجم قابل توجهی از سامانه های دوش پرتاب که در منطقه پراکنده شده ، میتواند عملیات هوایی را دچار مخاطرات جدی نماید که این مساله در هفته های اول جنگ بخوبی مشاهده گردید . به همین دلیل بخشی از تحلیلگران نظامی معتقدند که عدم تصرف فرودگاه های اطراف پایتخت ( بجز گوستمول ) یکی از دلایل شکست این سناریو ممکن است باشد . سناریوی دوم - ضمیمه سازی شرق اوکراین سناریو دو : ضمیمه کردن شرق اوکراین با اتصال این منطقه به کریمه دومین سناریویی که دانشجویان حاضر در برنامه مطالعات پیشرفته تحرک هوایی موسسه فناوری نیروی هوایی مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قراردادند و به اعتقادآنها ، محتمل ترین و موفقیت آمیز ترین سناریوی در دسترس برای روسها نیز بشمار می رفت و به نظر می رسد طرح اصلی ستادکل ارتش روسیه نیز باشد ، اتصال زمینی شرق اوکراین از سر پل موجود در کریمه است . در این سناریو ، زنجیره تامین ارتش روسیه امکان استفاده موثری از خطوط ریلی را دارد ( به همین دلیل ارتش اوکراین در حال حاضر خطوط ریلی موجود در کریمه را زیر آتش خود گرفته . نوامبر 2022 .م ) ، چرا که کریمه و بخش بزرگی از استان لوهانسک و دونتسک ، در حال حاضر در اختیار روسیه قرار دارد که این باعث می شود تا تدارکات نظامی با حجم و سرعت بالا در اختیار واحدهای رزمی درگیر در خطوط مقدم قرارگیرد . در این سناریو ، ناوگان خودرویی سنگین ارتش تنها برای بخش انتهایی زنجیره تامین ( توزیع مهمات ، غذا ، قطعات یدکی و ... به یگانها ) مورد استفاده قرار می گیرند و براساس محاسبه صورت گرفته ، فاصله موجود میان ایستگاه های راه آهن و خطوط جبهه کمتر از 160 کیلومتر است. علاوه براین ، روسها می توانند از شناورهای حمل و نقل برای تحویل تجهیزات و کالا در حجم های بزرگ که در دالان های موجود دردریای آزوف قرار دارد ، بیشترین بهره را ببرند که این روش از ابتدای آوریل 2022 آغاز شده است. دراین سناریو ، ارتش روسیه شانس به مراتب بهتری را برای حفظ امنیت زمینی که تدارکات می بایست بواسطه آن به لجمن منطقه درگیری ارسال شود ،دارد ، چرا که این سرزمین ها از سال 2014 بصورت نیابتی تصرف و امنیت درآن برقرار شده ، ضمن اینکه در روزهای اولیه تهاجم نیز خطوط ارتباطی از صحنه درگیری تا حدودی فاصله پیدا کرده است .با این حال ، ارتش اوکراین نیز با تشخیص این مساله ، درصدد ایراد ضربه به این خطوط بوده و نشان دادند که با موجودی تسلیحاتی خود ، نظیر حمله به بردیانسک میتوانند در کار تدارکات روسها اختلال ایجاد کنند . در این رابطه ، گرچه در روزها و سه تا چهارماه ابتدای جنگ ،سواحل کریمه و دریای آزوف ، خارج از برد تسلیحات استاندارد ارتش اوکراین قرار داشت ، ولی تحویل سلاح های جدید از جمله سامانه های ساحل پایه هارپون و سیستم های مشابه ، قابلیت تغییر شرایط را دارند . در جبهه مقابل نیز ، ارتش روسیه قطعاً سامانه های ریلی و خودرویی سنگین خود را برای برقرار نگاه داشتن و استمرار حرکت زنجیره تامین خطوط درگیری را داشته و برحسب نیاز ، آنها را وارد صحنه خوهد نمود . مجموع این محاسبات ، نشان میدهد که روند تامین نیازهای جبهه در حوزه های مختلف در این سناریو موفقیت آمیز ترین الگو خواهد بود ، اگرچه این محاسبات با تحویل سامانه های توپخانه ای برد بلند غربی ، تا حدودی تغییر خواهد نمود . سناریوی سوم - انضمام جنوب اوکراین سناریوی سوم : ضمیمه سازی کامل جنوب اوکراین و سد کردن دسترسی اوکراین به سواحل دریای سیاه به مانند سناریو قبلی ، در این رویکرد ، زنجیره تامین ارتش روسیه بیشتر بر روی کشتی های حمل و نقل و راه آهن اتکاء داشت که امکان تحویل تدارکات در حجم بالا و سریع را فراهم مینمود ،در حالی که ناوگان خودرویی سنگین ، تنها برای آخرین مرحله مورد استفاده قرار می گرفت . با این حال ، قدم نخست در اجرای موفقیت آمیز این سناریوی طراحی شده ، تصرف بندر اودسا بود . به اعتقاد طراحان این سناریو ، ارتش روسیه با اجرای عملیات آفندی از مبداء استان خرسون غربی و همچنین اجرای عملیات آمفی بی ( آبخاکی ) می بایست به اودسا حمله ور می شد تا بستراولیه برای موفقیت در این سناریو فراهم می گردید . علاوه بر این ، با اجرای احتمالی این طرح ، استفاده از مسیرهای ریلی محدود از سواستوپل به خرسون نیز امکان پذیر می شد . در این میان ، حلقه وصل این مسیرها ، چند پل اصلی ، شامل پل آنتونوفسکی می بود که ارتش اوکراین امکان هدف قرار دادن آن و ایجاد اختلال در پشتیبانی از واحدهای روسی را در اختیار دارد ( که این مساله در واقعیت نیز رخ داد و در حال حاضر / اوت 2022 / هر سه پل موجود در منطقه خرسون توسط ارتش اوکراین هدف قرار گرفته شده و ارتش روسیه با استفاده از پل های شناور نظامی ، جریان تدارکات را باز نگاه داشته است .م ) . در این سناریو ، ارتش روسیه می بایست یک منطقه ایمن شده به شعاع 90 کیلومتر را در شمال ، شرق و غرب خرسون فراهم می آورد تا خطوط ریلی از امنیت کامل برای اجرای ماموریتهای محوله برخوردار باشند . با این وصف ، اگر چنین تحولاتی صورت می پذیرفت ، ارتش روسیه پس از ایمن کردن خطوط تدارکاتی خود در خرسون ، ابتدا بسمت میکولایف پیشروی کرده و بلافاصله با توجه به تراکم خطوط دفاعی ارتش اوکراین ، بصورت خیز به خیز ( روندی که در حال حاضر در شرق اوکراین پیگیری می شود . م ) بسمت اودسا پیشروی می نمود . در چنین حالتی ، تدارکات از مبداء کریمه با قطار به خرسون منتقل شده ، و سپس با کامیون از کوتاه ترین مسیر ممکن یعنی جاده ام-14 ( به طول حدود 117 کیلومتر از مرکز شهر میکولایف تا حومه اودسا که کمتر از آستانه بحرانی 160 کیلومتر نیز هست ) به خطوط نبرد تحویل داده می شد . کاروان های خودرویی که از این مسیر بحرکت درمیآمدند ، اگر دوسمت جاده موصوف بدرستی پاکسازی نمی شد ، برای یگانهای پارتیزانی ارتش اوکراین اهداف به نسبت آسانی محسوب می شدند . اما در مسیرهای دریایی ، ارتش اوکراین قبل از تصرف ، پاکسازی و تامین بندر اودسا و حومه آن ، با استقرار سامانه های ضد شناور ساحل پایه هارپون ، قابلیت سخت سازی تحرک ناوگان دریایی ارتش روسیه را در اختیار خواهند داشت . در حال حاضر ( اوت 2022 ) شناورهای روسی در خلیج دنیپروسکا در مسیر خرسون و میکولایف فرصتهایی را برای سامانه های هارپون ساحل پایه ارتش اوکراین فراهم می آورند ، علاوه براین ، ارتش اوکراین این توانایی را دارد که با استقرار سامانه های ضد زره با بردی درحدود 3 تا 5 کیلومتر ، هرگونه شناوری که در مسیر فوق تردد می کند را هدف قرار دهد . در مجموع ، یگانهای آبخاکی ارتش روسیه ، در سناریوی سوم ، به منظور غلبه بر چالش های حمله به خطوط ارتش اوکراین در محور خرسون – میکولایف ، با چالش های بزرگی روبرو هستند . علیرغم تمامی نکاتی که در این سناریو مطرح شد ، این مساله که واحدهای رزمی ارتش روسیه در حال حاضر ، قابلیت تصرف اودسا را ندارند ، کلید اصلی اجرای این استراتژی لجستیکی محسوب می شود . این بدان معناست که اگر چه روسها می توانند با استفاده از ظرفیت لجستیکی خود در خاک روسیه و بخصوص شبه جزیره کریمه ، از مراحل اولیه عملیات خود برای پیشروی بسوی میکولایف استفاده نمایند ، ولی ارتش اوکراین در حال حاضر خطوط و مسیرهای ارتباطی موجود روسها را در امتداد ساحل قطع می کند و این مساله درصورتی که توسط روسها چاره جویی نشود ، ممکن است حتی به قیمت بازپسگیری متصرفات آنها در جنوب اوکراین توسط ارتش کیف نیز تمام شود . درواقع ، بر خلاف سناریوی دوم ، ارزیابی دانشجویان حاضر در برنامه مطالعات پیشرفته تحرک هوایی موسسه فناوری نیروی هوایی این بود که ارتش اوکراین ، به مرور حملات خود را به زیرساختهای ریلی ، هوایی ، بندرها و کشتی ها افزایش خواهد داد چرا که این عناصر ، مولفه های اصلی زنجیره تامین روسها برای ادامه عملیات نظامی بشمار میروند . سناریوی چهارم - تقسیم اوکراین به دو بخش شرقی و غربی سناریوی چهارم : تقسیم اوکراین به دو بخش شرقی و غربی و ضمیمه سازی کامل شرق اوکراین به مانند سناریوی نخست ، این سناریو نیز بشدت به زنجیره تامین لجستیکی مبتنی بر خودروهای سنگین که می بایست از قلمرو متخاصم عبور کند ، متکی است . با داده های اطلاعاتی موجود و در دسترس ، ارتش روسیه توانایی پشتیبانی از یگانهای رزمی خود در این مسیر طولانی را ندارد . براساس تحلیل های صورت گرفته ، روسها تنها درصورتی می توانند به موفقیت آمیز بودن این سناریو امیدوار باشند که حداقل مقاومت از سوی ارتش اوکراین در مسیر پیشروی بسوی رودخانه دنیپر صورت گرفته و نبرد در این محور بصورت تک مرحله ای صورت پذیرد . این سناریو نیز به مانند سه سناریوی دیگر با چالش های لجستیکی بزرگی روبروست و بطور طبیعی ، با خطرات پیش گفته ممکن است روبرو شود و درصورت اجرایی شدن ، بعید است که موفقیت آمیز باشد . پیشروی به جلو ، کلید موفقیت در اجرای کامل عملیات لجستیکی از آنجایی که تمامی سناریوی های که برای صحنه های نبرد مطرح می شوند ، به مفروض های مشخصی وابسته هستند ، الگوهای لجستیکی شبیه سازی شده برای این صحنه های نبرد نیز می بایست روی چهارچوب های معینی ارائه شده و و آسیب پذیری های و نقاط قوت را بصورت بالقوه به نمایش گذارند ، این روند بدان معناست که اگر هرکدام از مفروض های کلیدی نادرست باشد ، خطرپذیری مربوط به طراحی صحنه نبرد افزایش پیدا می کند ولی متقابلا بررسی این خطرها نیز به نوعی موجب تسهیل عملیات می گردد . درواقع امر ، برنامه ریزی برای صحنه نبرد ، ضمن مکان گزینی برای دپوها و انبارهای مهمات ، قطعات یدکی ، تسلیحات و ... در عین حال ، موقعیتهای که باید در قلمرو دشمن اشغال شده تا تمامی ساختارهای پشتیبانی به نسبت مشخص ، همراه با پیشروی یگان های آفندی بدان منتقل شوند نیز میشود . با توجه به این مساله ، طراحی یک الگوی لجستیکی برای عملیات نظامی در مقیاس گسترده می بایست ترکیب یا شیوه انتقال تدارکات به صحنه نبرد ، شامل نوع وسایل نقلیه و مسیرهای تدارکاتی برای پشتیبانی از واحدهای نظامی درگیر را مشخص نماید . الگوهای لجستیکی نقشه محور به مانند الگویی که در این شبیه سازی استفاده شد ، موقعیت هایی را ارائه نمود که تاسیسات و زیرساخت لجستیکی ارتش روسیه در آن قرارداشت و در کنار آن وسایل نقلیه ( کامیون ، قطار و کشتی ) و مسیرهای موجود برای جابه جایی تدارکات را به نمایش می گذارد . اجرای چنین الگوهایی در شبیه سازی های مبتنی بر نقشه ، بر روی درک کاربران شبیه ساز از نیازهای لجستیکی یک سازمان مسلح استوار است . درصورتی که این درک ( شناخت ) از این نیازها بیشتر باشد ، به همان نسبت ، امکان ارزیابی احتمال موفقیت برای هر سناریوی ممکن و همچنین بهبود فرآیند تصمیم گیری برای فرمانده میدان را افزایش می دهد . پی نوشت : 1- منبع 2-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

برد باور۳۷۳ به ۴۰۰ کیلومتر خواهد رسید فرمانده پدافند هوایی ارتش در گفت‌وگو با تسنیم: طی یک برنامه ۱۶ ماهه، بُرد باور۳۷۳ را از ۱۵۰ به بالای ۳۰۰ کیلومتر رساندیم اما متوقف نشدیم و نظر ما روی برد ۴۰۰ کیلومتر است که ان‌شاالله به آن مرحله هم خواهیم رسید. در تست اخیر سامانه باور 373، موشک بالستیک را هم کشف کرد و الحمدلله در این مرحله هم موفق بود. باور۳۷۳ تولید انبوه شده و در سیستم یکپارچه پدافندی کشور فعال است. امروز بیش از 3500 نقطه پدافندی در کشور فعال هستند، اما علاوه بر آن، سامانه های دیگر نیز در حوزه اطلاعاتی و کاشفی در کشور فعالیت دارند که این سامانه‌ها بسیار متنوع اند و تمام کشور را پوشش می دهند.

طرح پهپاد امید هم رادار گریزی خوبی داره از طرح RQ170 برای ساخت پهپاد شناسایی و تهاجمی استفاده شده تا الان ولی پتانسیل ساخت پهپاد انتحاری هم از این طرح وجود داره. باید دید نسبت به طرح های موجود برتری دارد یا نه

سرمایه‌گذاری ۴.۵ میلیارد دلاری شرکت های روسی در ۷ میدان نفتی و گازی ایران اوجی، وزیر نفت: تاکنون سرمایه‌گذاران و شرکت‌های روسی قرارداد ۷ میدان نفتی و گازی را با ایران به ارزش ۴.۵ میلیارد دلار نهایی کرده‌اند که برخی از پروژه‌ها ۷ تا ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌ است. سال‌هاست که ایران با تحریم‌های مختلفی روبه‌رو است، بنابراین این امر فرصت خوبی است تا بتوانیم تحریم‌ها را با کمک دو کشور بی اثر کنیم. امضای قراردادی برای تحویل ۴۰ دستگاه توربین ساخت ایران به روسیه این قرارداد به هدف کمک به صنعت گاز روسیه در بحبوحه تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور به دلیل تهاجم نظامی به اوکراین، امضا شده است. قرار داد ایران خودرو برای فروش تارا در روسیه ایرانخودرو محصول جدید خود تارا را در کشور روسیه و با نام لادا پریورا 2023 در روسیه به فروش خواهد رساند.انتقال فناوری و بومی سازی تارا نیز احتمالا در قرارداد خواهد بود.طبق شایعات شنیده شده، لادا پریورا 2023 در نسخه دنده‌ای با قیمت 1 میلیون روبل مهمان روس‌ها خواهد بود.

لجستیک ، سرنوشت شما را تعیین می کند عملیات نظامی ارتش روسیه در اوکراین ، بازآموزی اهمیت لجستیک رزمی اسکندر مقدونی معتقد بود که اگر عملیات نظامی وی دچار شکست شود ، عناصر تدارکاتی ارتش وی در ردیف نخستین کسانی قرار گیرند که باید مجازات شوند . در نتیجه جنگ ها ممکن است دچارتغییر ماهیت و چهره شوند ولی ارزش لجستیک همچنان در جای خود بطور ثابت باقی می ماند . فیلد مارشال اروین رومل ( فرمانده سپاه آفریقایی آلمان در جنگ دوم جهانی ) در میان یادداشتهایش به نکته ای اشـــاره کرده اسـت "وی اعتقاد داشت که قبل از اینکه آتشباری شروع شود سرنوشت جنگ بوسیله فرمانده لجستیک تعیین شده است و ماهیت پاسخ هر فرمانده لجستیکی ، تعیین کننده شکست یا پیروزی یک ارتش خواهد بود " براساس یک تجربه تاریخی در طراحی عملیات نظامی و به مانند روندی که درزمان حاضر ( عملیات رزمی ارتش روسیه در اوکراین- اکتبر 2022 ) قابل مشاهده است ، رهبران سیاسی و برنامه ریزان نظامی بطور معمول چهارچوب تجربه شده آماد و پشتیبانی ( لجستیک) را در حوزه تاثیر گذاری بر کسب موفقیت یا شکست یک عملیات نظامی ، عمدتا دست کم گرفته وبدان توجه نمی کنند . حوزه لجستیک ، بلحاظ چهارچوب های استاندارد طراحی یک عملیات نظامی ( در سطوح مختلف .م ) خود یک جنگ بحساب می آید و به طور طبیعی ، جنگ در دوران مدرن ، وابستگی تام و تمامی به به یک زنجیره پویای تامین و سازگار برای متصل نمودن پایگاه های صنعتی – دفاعی به یگان های درگیر در خطوط نبرد دارد . درواقع ، حجم و جرم تدارکات مورد نیاز برای پشتیبانی از عملیات نظامی که عمدتا ماهیت ترکیبی نیز دارد ، می بایست بیش از پیش ، مورد توجه قرار گیرد . با توجه به این مساله ، مناقشه میان روسیه و اوکراین ، یک نمونه بسیار مناسب برای آزمایش ، اصلاح و بازتولید استراتژی ها و دکترین های جدید در حوزه تدارکات یک عملیات نظامی بشمار می رود . در این خصوص ، تعریف جدیدی از مفهوم "لجستیک رزمی " در سالهای اخیر مورد بحث کارشناسان نظامی قرار گرفته که بصورت " محیطی که در آن نیروهای مسلح با دشمنی درگیر می شوند که ممکن است در همه حوزه ها ، واحدهای خودی را به چالش کشیده و بطور مستقیم عملیات مربوط به تدارکات نظامی ، تاسیسات و تجهیزات و روند فعالیت آن را مورد هدف قرار دهد " قابل بازشناسی است . درا ین خصوص ، ارتش ایالات متحده با تلاش گروهی از دانشجویان حاضر در برنامه مطالعات پیشرفته تحرک هوایی موسسه فناوری نیروی هوایی در سال 2022 ، یک برنامه مطالعاتی را بعنوان بخشی از سرفصل درس " تحرک استراتژیک " با محوریت بررسی 4 سناریوی اصلی نظامی روسیه و الزامات لجستیکی آن که شامل مدل سازی و شبیه سازی آن می شد ، کلید زدند که نتایج بدست آمده از آن ، میتواند برای بررسی های جدید در حوزه استراتژی بکارگیری لجستیک در میدان نبرد در صحنه های رزم فعلی و آینده ، مورد استفاده قرار گیرد . شکل 1 مدل سازی زنجیره تامین تدارکات نظامی برای سناریوهای مختلف رزمی در این بررسی ، الگوهای زنجیره تامین با استفاده از یک نرم افزار شبیه سازی براساس اساس داده های منتشر شده (منبع باز ) تاریخی و دسترس عموم اجرا شده که درآن ، دارایی های حمل و نقل موجود ( کامیون ، قطار و هواپیما ) به منظور پشتیبانی از واحدهای رزمی ارتش روسیه و پاسخ به نیازمندی های هر یگان رزمی حاضردر صحنه نبرد اوکراین برآورد گردید . پس از آن با مراجعه به نقشه های ارائه شده در سرویس گوگل، محتمل ترین مسیرها براساس اهداف نظامی که ممکن بود ستاد کل ارتش روسیه آنها را مد نظر خود قرار داده باشد ، از انبارهای تدارکات تا یگان های نظامی در خطوط مقدم شناسایی گردید شکل 3 بدین ترتیب ، زنجیره تدارکاتی ارتش روسیه با تعریف و ترکیب چهار نوع مفهوم طراحی گردید که شامل 1-محصولات : هر نوع تجهیزات وسخت افزار مورد نیاز یگان های رزمی 2- زیرساختها : موقعیت مکانی تمامی شرکتهای سازنده تجهیزات و سخت افزارهای مورد نیاز یگانها ، محل های ذخیره سازی ، فروش و یا مصرف 3- وسایل نقلیه : شامل تمامی مکانیزم های موجود و در دسترس برای جابه جایی محصولات 4- مسیرها : شامل تمامی خطوط موجود و در دسترس جاده ای ، ریلی ، دریایی و هوایی شکل2 در این تقسیم بندی ، زیرساختها را می توان شامل انبارهای ذخیره سازی سخت افزارها یا تمامی امکاناتی از آنها می توان بعنوان شبکه تدارکاتی ارتش به منظور پشتیبانی از یک گروه رزمی روسی ( در مقیاس تیپ تا یک ارتش تسلیحات ترکیبی ) بکار گرفت ، تعریف نمود . پس از تعریف این امکانات ، داده های آن بر روی نقشه رقومی ( دیجیتال ) قرار گرفت و برای هر ناحیه ، از نمای ماهواره ای به منظور قرار دادن آنها در مکان اصلی خودش استفاده شد . با مشخص این داده ها ، وسایل نقلیه نظیر کامیون ها ، قطارها و هواپیماها تعریف و مسیرهای جابه جایی سخت افزارهای مورد نیاز با هدف تامین نیازهای روزانه هر واحد رزمی عملیاتی تعیین شد . بعنوان مثال ، اگر شکل زیر به دقت مشاهده می شود ، خطوط آبی روی نقشه ، زنجیره تامین یا خطوط ارتباطی ( LOC) را به نمایش می گذارد که می بایست از یگان های در حال رزم پشتیبانی نماید. هر یگان ، دارای LOC یا دنباله لجستیکی ( logistics tail) بوده که باید آن را تحت هر شرایطی حفظ نماید و در زمان اجرای مانور ( آفند ، پدافند ، عقب نشینی یا عقب روی ) این دنباله نیز باید نسبت به آن تحرک داشته باشد . ساختار این دنباله لجستیکی از مجموعه بزرگی از زیرساختهایی نظیر کامیون ها ، قطارها و .. است و هر اندازه این دنباله بلندتر باشد ( به معنای بهتر ، هر اندازه عقبه در فاصله دورتری قرار گیرد .م ) امکانات و زیرساختهای بیشتری برای تداوم عملیات ( حفظ دور تک ، حفظ قابلیتهای پدافندی و.... . م ) مورد نیاز است . در این میان ، ذکر این نکته نیز قابل توجه خواهد بود که کاربرد نرم افزارهای ساده در دسترس و ایجاد الگوهای زنجیره تامین ، بسادگی و بدون نیازداشتن به درک یا مهارتهای ریاضی یا مهندسی پیشرفته ، برای کاربران ، قابل درک و تجزیه و تحلیل است . الگوهای منتج از این نرم افزار ها ، دقت لازم را برای پشتیبانی از اتخاذ تصمیم درسطوح استراتژیک بدون عمیق شدن در محاسبات ریاضی یا نمودارهای شبکه ای و ... ارائه می کنند . براساس تجربه موجود ، وقتی براساس این الگوها ، شبیه سازی مورد نظر انجام می گیرد ، یک محیط " در یک نگاه " ( این اصطلاح براساس تجربه شخصی در محیط هایی که بطور دائم با اعداد و آمار در آن سروکار داشتیم ، بدست آمده .م ) برای نمایش جریان مختلف داده ها ، نظیر موقعیت مکانی انبارها ، خطوط ارتباطی و در نهایت هزینه عملیاتی زنجیره تامین بوجود می آید و تصمیم گیران می توانند مستقیم ودر یک نگاه ، "تصویر بزرگ" از صحنه عملیات لجستیکی یک ارتش را مشاهده کرده و جزئیات آن بصورت مدولار ( بخش – بخش ) مورد بررسی قرار دهند ( شکل 2و3 ) بدین ترتیب ، دانشجویان حاضر در برنامه مطالعات پیشرفته تحرک هوایی موسسه فناوری نیروی هوایی ، 4 سناریوی اصلی و الزامات لجستیکی آن را طراحی کرده ، سپس توسعه داده و در نهایت آن را مورد ارزیابی قراردادند. با اتمام این مرحله ، با فرض اولیه مبتنی براین گزاره که روسها قابلیت و توانایی ایجاد چنین زنجیره تامینی را داشته و می توانند آن را مستمرا حفظ کنند ، احتمال موفقیت هرکدام از این سناریوها مورد ارزیابی قرار گرفت . مفهوم لجستیک در ساده ترین تعریف دراین زمینه ، الگوهای زنجیره تامین توسعه یافته برای هرکدام ازاین چهار سناریو ، بر 3 مفروض مشترک ذیل قرار گرفته اند : 1- خطوط ریلی روسیه و اوکراین ، از یک استاندارد مشخص استفاده می کنند در نتیجه روسها میتوانند از خطوط ریلی اوکراین برای ارسال تدارکات استفاده کنند . اما هرکدام از این 4 سناریو می بایست تصرف شهرهایی که در مسیر این خطوط ریلی قرار دارند را در نظر بگیرد . اگر چنین فرضی امکان پذیر نباشد ، دانشجویان توانایی مشخص کردن مسیرهای جایگزین را خواهند داشت . 2- ارتش روسیه فاقد کامیون های کافی برای برآورده کردن نیازهای لجستیکی خود در فاصله بیش از 160 کیلومتر از انتهای خطوط راه آهن که به خطوط جبهه می رسند ، خواهد بود . 3- بنادر موجود در صحنه عملیات ، درصورتی قابل استفاده خواهند بود که شهر یا منطقه نزدیک به آن ، به اندازه کافی امن فرض شود تا از حملات متعدد به این سرپل های جلوگیری بعمل آمده و زیرساختهای بندر یا بنادر موجود نیز از ظرفیت لازم برای پذیرش محموله های مفید را داشته باشد . یک قاعده اصلی : ارتش های مهاجم ، بدون استثناء ، "دنباله لجستیکی " آسیب پذیری دارند زمانی که یک سازمان مسلح تصمیم به اجرای یک عملیات آفندی در مقیاس گسترده می گیرد ، اولین قدمی که برای اجرای چنین عملیاتی مورد نیاز است ، " پیش بینی نیروی مورد نیاز" خواهد بود ، در حالی که به صورت استاندارد ، پیش بینی نیرو ، خود به ماهیت و شکل زنجیره تامین و توانایی این زنجیره برای به نمایش گذاشتنم عملکرد موثر به منظور برآورده کردن نیازهای جبهه بستگی پیدا می نماید . در این بررسی ، سناریوی اصلی برای روسها تعریف شد : 1- اشغال کیف و منصوب کردن یک حاکمیت جدید 2- ضمیمه کردن شرق اوکراین با اتصال این منطقه به کریمه 3- ضمیمه کردن جنوب اوکراین و قطع دسترسی کیف به دریای سیاه بطور کامل 4- تقسیم اوکراین به دو بخش شرقی و غربی با این حال ، پس از تعیین زنجیره تامین برای هرکدام از سناریوهای فوق الذکر ، مشاهده شد که در سناریوهای 1 و 4 تنها وسیله نقلیه ای که برای انتقال تجهیزات و وتدارکات کارایی داشت ، ناوگان کامیون های ارتش بودند ، در حالی که برای سناریوهای 2و3 بیشتر به خطوط ریلی و دریایی نیاز پیدا شد. این درحالی بود که شیوه (روش ) جابه جایی تدارکات بطور مستقیم با درصد ( اندازه ) خطرپذیری ( ریسک ) زنجیره تامین مرتبط است . در سناریوهای 1 و 4 خطوط تدارکاتی منتهی به جبهه ، عمدتا شامل جاده های باریک ، شهرهای کوچک ، پل های باریک و دشت های باز بود (شکل2 ) که ناظران شبیه سازی را به این نتیجه می رساند که دشمن با استفاده از سلاح های ضد زره ، بدون سرنشین ها و درنهایت اجرای تاکتیک های پارتیزانی میتواند براحتی در این خطوط تدارکاتی اخلال ایجاد کند . در تصویر شبیه سازی شده ( شکل2 ) پلها و مکان هایی که بلحاظ نظامی ، قابلیت اجرای کمین را دارند به مانند آنچه که درعراق تجربه شد ، این امکان را به نیروهای مدافع می داد که با کارگذاشتن مین ، استقرار سامانه های ضد زره قابل حمل ، تیربار می توانند در مسیر حرکت کاروان ها سد ایجاد کرده و روند عملیات تهاجمی را آهسته نمایند . علاوه براین ، استفاده از بدون سرنشین های شناسایی این قابلیت را برای توپخانه ارتش اوکراین فراهم می نمود تا با اجرای آتش ، پل ها را از میان برداشته و یا جاده ها را مسدود نمایند . با توجه به چنین مسائلی ، این سئوال پیش آمد که آیا واحدهای مهاجم ، برای حفظ دورتک در صحنه نبرد ، تدارکات کافی را دریافت خواهند کرد ؟ شبیه سازی های پی درپی و در حالتهای مختلف نشان می داد که ارتش روسیه برای پشتیبانی از یک حمله در مقیاس بزرگ ، از انتهای خطوط ریلی تا خطوط تماس ، که فاصله ای در حدود 160 کیلومتر را نشان میداد ، فاقد کامیون های کافی است . در سناریوهای 2 و3 برای تامین نیازهای یگانهای درگیر ، بیشتر از کشتی و راه آهن استفاده می شد . در شکل 3 نتایج شبیه سازی برای سناریوی 3 به نمایش گذاشته شده است . براساس ارزیابی های انجام شده ، ارتش روسیه برای ایجاد یک زنجیره تامین امن می بایست بندر اودسا را تصرف و تامین می نمود که تا امروز ( اکتبر 2022 ) این بندر همچنان در دست اوکراین قراردارد و براساس داده های موجود ، اجرای یک حمله هوابرد یا آبخاکی بیشتر شبی یک خودکشی دسته جمعی است . ولی نتایج شبیه سازی اجرا شده برای سناریوی 2 و3 با توجه به الزامات لجستیکی ، احتمال موفقیت بیشتری را نشان می داد که درسناریوی 3 ، می بایست اودسا تصرف می شد که این امر صورت نگرفت ، در نتیجه سناریوی 2 از نظر لجستیکی بهترین انتخاب به نظر می رسید . درواقع ، اتخاذ این راهبرد ، پس از عدم موفقیت در کیف و تغییر حاکمیت سیاسی ، توسط روسها صورت پذیرفت . پی نوشت : 1- ادامه دارد .... 2-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

اگر مردم رو اون قشر سیاسی نبینیم باهاتون موافقم چون بسیاری از مردم دغدغه هایی که تو رسانه ها گفته میشه رو ندارن و از بازی های سیاسی خسته هستن وقتی پیششون میری دردشون اقتصادی و مشکلات اجتماعی هست از اون طرف دولت صداشون رو نمیشنوه و با ایجاد اختلاف طبقاتی و ریا یا بد عمل کردن مردم رو کفری میکنه این مردمی که بنده زیاد صداشون رو میشنوم نه دموکراسی میخوان نه حقوق زنان و ... ته حرفشون اینه اگر نمیتونی کمکمون کنی حداقل اینقدر برامون مشکل درست نکن اگر هم خواستی کمک کنی درد من الان کار و درامد هست درد من الان ازدواج جوونم هست درد من الان نبود خونه هست درد من الان اینه برای مسائل پیش پاافتاده من رو تو مسائل اداری و بروکراسی میندازنم درد من اینه که وام به من نمیدن ولی خبر اختلاس بزرگ میرسه درد من اینه که پول تاکسی ندارم و یه بچه با ماشین میلیاردی جلو بچه ام رژه میره و ..... در این مورد باید بگم که عذر خواهی زیاد جواب نمیده چون این اغتشاشات بخش زیادیش برنامه ریزی بود (به دلایلی که مستنداتش داره رو میشه) ولی در این مورد که با مردم حرف بزنن و از منبر پایین بیان بله مسئولان باید بفهمن نوکر مردم هستن و باید درد مردم رو بفهمن و میون مردم زندگی کنن نه تو شهرک ها ویلاهای ... اولین گام برای اصلاح امدن وسط درد مردم هست و تا وقتی مسئولان شفاف سازی نکنن و شبیه مردم زندگی نکنن اصلاحی صورت نمیگیره چون درد رو نمیفیمن که بخوان کاری کنن مثال قشنگی زدی و درست اصل مدیر همینه که هم پای کار باشه و هم دیالوگ و ارتباط با کف داشته باشه اینها نمود دلسوزی یک مدیر هست ولی در مورد مدرک باید بگم مدرک ایشون مهم نیست شعور و حس مسئولیتش هست که مهمه

نگته جالب اینه برای دشمن به قدری ایران مهم هست که در بین انتخاب ایران و عراق سریع عراق را رها کرد و همه فتنه ها و مخالفت ها درش خاموش شد چون گویا دشمن هم امکان تمرکز روی دو جا را نداره و ربات های فیک سعودی و عمله های آمریکا و توان رسانه ای و امینتیش را فقط به یک سمت در یک مقطع میتونه متمرکز کنه. ( البته که به گفته خودشون ایران سر ماره میدونند اگر ایران را بزنند عراق و بقیه هم کاری نداره دیگه براشون) برای همین نه صدریون دیگه فتنه ای کلید زدند و نه امریکایی ها شعله ور کردند و نه جوکرها در میدان بودند مثل سابق و گویا اصلا از ابتدا هم همه مشتاق سودانی بودند و انگار نه انگار که کفن پوش و تابوت به دست! ( سفارتخونه ها و ایادیشون) حضور سودانی را اخرت و قیامت قلمداد میکردند. پ ن: آدم حسود معمولا وقتی دلش خنک میشه بهانه ها را ول میکنه. ما دشواریهای بسیار زیادی پیش رو داریم چون به تنهایی ایستادیم بدون شعار (با همه کاستیهامون و نقص هامون) در مقابل تمام جبهه کفر و شیاطین ولی خب انشاء الله عراق هم اوضاعش فرصتی هست سرو سامانی بگیره در فرصت مشغول شدن فتنه ها به ما.

سلام و وقت دوستان بخیر دوست عزیز بنده ...نگرانی شما کاملا منطقیه ...اما ذکر این نکته هم بد نیست که در کشوری که بیش از چهل سال با تحریم گذرانده و حتی قطعات اف14 میتونه پیدا کنه ...برای چنین قطعات تجاری که در دنیا به وفور پیدا میشه مشکلی پیش نمیاد ..... راه های رسیدن به خدا بسیار است

سلام این همون نظم نادری هست که می خواستم بنویسم اساسا جنگ روسیه-اوکراین برای تامین امنیت دریای آزوف و کریدور دریایی اتصال خزر به دریای سیاه هست تا قبل از کندن کانال سوئز، دریای خزر اهمیت راهبردی داشت و نظم جهان را کشورهای بری تعیین می کردند بعد از داستان رومانوف ها و اون ازدواج عجیب، کندن کانال سوئز در انتقام از روس ها و تصاحب آن توسط بنجامین دیزرائیلی و تقدیمش به ویکتوریا کشورهای بحری صاحب قدرت شدند الان زمان مناسبی برای بازگشت قدرت به دست کشورهای بری با محوریت ایران و چین و هند و روسیه است نظم نادری (نادرشاه افشار) بهترین الگوی نظم برای خزر هست و روس و ایران تامین کننده امنیت هستند داستان ساخت کشتی نادر و کارخانه کشتی سازی در شمال توسط کاپیتان «جان التون» انگلیسی که بعدها جمال بیگ نام گرفت خالی از لطف نیست کلا یک انگلیسی به ایران خدمت کرد آن هم رشتی ها کشتنش!!

اکنون رصدخانه‌ی ایران واقع در قله گرگش کاشان، هشتمین رصدخانه‌ی حرفه‌ای در نیمکره‌ی شمالی زمین به‌شمار می‌رود. حبیب خسروشاهی، رئیس رصدخانه ملی ایران، توضیحاتی درباره بیش از ۱۵ سال تلاش برای ساخت تلسکوپ ملی با ۷۰ هزار قطعه الکترونیکی ارائه میدهد.این رصد خانه ساخت دانشمندان ایرانی میباشد و افتخار علمی ایران است. https://www.aparat.com/v/dZ78M

انجام مرحله ی بعدی رزمایش:ساخت پل بر روی ارس این پل بر روی شاخه ی فرعی از ارس و در خاک ایران ساخته شده است. و عبور نیروها به آن طرف از این پل انجام پذیرفت.

تصاویر جدید از رزمایش: [/url

بسم ا... خرسون اوکراین و هنر فریب نظامی در چین باستان ، ژنرال سون تزو (سان زی ) همواره به فرماندهان معاصر و البته آینده توصیه می نمود که " همه جنگ ها بر فریب استوار است " . حال سئوال این است که آیا پس از گذشت هزار سال از این ایده ، هنوزهم ممکن است چنین اتفاقی رخ دهد ؟ درواقع امر پس از وقوع انقلاب صنعتی و سپس انقلاب دیجیتال ، میدان نبرد معاصر مملوء از حسگرهای اطلاعاتی و فناوری رقومی ( دیجیتال) شد که سطح آگاهی موقعیتی بی سابقه ای را در اختیار فرماندهان نظامی قرار می داد ، بعنوان مثال سامانه های تصویرساز حرارتی ، میتواند اهدافی بخوبی استتار شده را که با چشم غیر مسلح نمیتوان آن را شناسایی نمود ، موقعیت یابی نموده یا مجموعه از ماهواره های نظامی و حتی غیرنظامی ، سامانه های شناسایی و رزمی بدون سرنشین می تواند مانع از اجرای مانورهای رزمی موثر ،یا اجرای حملات دقیق شده و هشدارهای لازم را در اختیار فرماندهان صحنه نبرد قرار دهد . راست : ارتشبد گئورگی ژوکف ، پدر توسعه تاکتیک های فریب در ارتش سرخ ( عکس درسال 1943 ثبت شده ) چپ: ژنرال سان تزو ( سان زی ) طیف بسیار عظیم تحلیل ها در رسانه های مجازی ، حجم انبوه آپلود داده ها و ابر داده ها و حتی استفاده از زیرساختهای غیرنظامی نظیر گوگل مپ که میتواند ترافیک خودرویی را در یک بزرگراه تشخیص داده و بعنوان یک هشدار به فرماندهان نیروی مدافع ارائه دهد ، عملا اصطلاح " جنگی در مه " ( کنایه از روند ابهام آمیز یک عملیات نظامی.م ) را به محاق برده است واین امر به خودی خود ممکن است حوزه "فریب نظامی " را در مقایسه با دوران گذشته ، کمتر نماید . فردیدریش فون برنهاردی ژنرال ارتش پروس و جمهوری وایمار (1930-1849) "چهره جنگها همواره در حال تغییر است ، ولی قوانین آن هرگز تغییر نمی کنند " اما توجه به عملیات نظامی ارتش اوکراین در اوایل سپتامبر 2022 ( منظور تظاهر به تک در جنوب و اجرای عملیات اصلی در خارکف .م ) این دیدگاه اشتباه را تا حدودی تصحیح نموده و این حقیقت را که اصول و قوانین عملیات نظامی (براساس ایده فردریش فون برنهاردی .م ) محدود به دوره زمانی خاصی نیست را باردیگر به اثبات رسانده است . عملیات فریب ارتش سرخ در بلگورود -1943 درحالی که واحدهای اطلاعاتی ورماخت برآورد مشخصی از توان رزم روسها را در خط مقدم داشتند ( تصویر سمت چپ ) ولی توان واقعی ارتش سرخ در این محور بیشتر از آنی بود که ورماخت تصور می نمود (تصویر سمت راست ) با توجه به اینکه برآوردهای اطلاعاتی معمولا با استفاده از شنودهای رادیویی ، شناسایی هوایی و کسب اطلاعات از نیروهای اسیر شده صورت می گیرد طراحی عملیات فریب ارتش سرخ بخوبی عناصر اطلاعاتی آبوهر را دچار اشتباه نمود آغاز.... دراوایل سپتامبر 2022 ارتش اوکراین دست به یک ضد حمله غافلگیرانه در استان خارکف زد که این عملیات موجب شکسته شدن سریع خطوط دفاعی ارتش روسیه شد و بتدریج محورهای پیشروی به گونه ای به یکدیگر متصل گردید که واحدهای روسی بسرعت از یکدیگر جدا شده و دست به یک عقب نشینی گسترده زدند . براساس گزارش و تصاویر موجود ، بخش قابل ملاحضه ای از واحدهای رزمی ارتش روسیه ، بصورت پیاده و با وسایلی نظیر دوچرخه و یا حتی لباس های غیرنظامی از مواضع خود عقب نشستند و تجهیزات نظامی قابل توجهی که شناسه Z را بر روی خود داشتند ، در خیابان ها و حومه شهر پراکنده و سپس به غنمیت گرفته شدند . در 10 سپتامبر ، زلنسکی اعلام نمود که نزدیک به 2000 کیلومتر مربع از مناطق تصرف شده توسط روسها بازپس گرفته شده که شامل شهر ایژیوم بعنوان مرکز لجستیکی ارتش روسیه نیزمی گردید . با این حال ، ضمن توجه به این مساله که جنگ هنوز ادامه دارد ( 16 اکتبر 2022 ) ، بسیار زود است که درمورد دستاوردهای این عملیات صحبت شود ، اما واقعیت آن است که روسها در استان خارکف و بخشی از استان لوهانسک در وضعیت مناسبی بسر نمی برند . روند عملیات فریب در دکترین نظامی ارتش روسیه از دید منابع غربی علت این امر را می توان در واژه ای جستجو نمود که ارتش روسیه بلحاظ تاریخی یکی از باسابقه ترین سازمان های نظامی بود که از آن استفاده مینمود و اکنون ارتش اوکراین این داروی تلخ را به خوبی برعلیه کاربر اصلی آن بکار گرفته و در حال استفاده از نتایج آن است . این واژه که در روسی به ماسکیروکا (maskirovka) نام گرفته ، در معنای عمومی از آن به دکترین عملیات فریب روسی یاد می شود و ارتش روسیه ( تزارو اتحاد شوروی و روسیه فدرال ) ید طولانی در اجرای آن دارند ، با این وصف ، روسها در دوران شوروی ، این مفهوم را در کامل ترین نوع خود توسعه داده و بکار گرفتند . با این وصف ، سئوال اینجاست که ارتش اوکراین چگونه چنین دکترینی را بصورت بومی شناخته و مورد استفاده قرار دادند ؟ به اعتقاد ناظران نظامی ، ارتش اوکراین ( و البته مشاوران نظامی غیر اوکراینی آن .م ) توصیه جاودانه ژنرال سان زی را درصدر طراحی و برنامه ریزی برای اجرای عملیات نظامی خود قرار داده بودند اول : اگر واحدهای دشمن بصورت یکپارچه هستند ، تلاش کنید آنها را از یکدیگر جدا کنید دوم : وقتی در نزدیکی دشمن قرار دارید ، به دشمن القاء کنید که از آن دور هستید و وقتی از دشمن دور هستید ، باید به وی القاء کنید که در نزدیکی وی قرار دارید . بدین ترتیب ، ارتش اوکراین می بایست به شکلی عمل می نمود که روسها تصور کنند که واحدهای اوکراینی در جایی که حضور قدرتمندی دارند ، بسیار ضعیف جلوه کرده و از این طریق استراتژی اصلی خود را پیش ببرند . با توجه به این مساله ، پیشروی ارتش اوکراین در استان خارکف ، پس از مدتها تبلیغات در خصوص اجرای یک حمله گسترده در جنوب صورت گرفت و حتی برای تقویت این ایده که حمله اصلی در جنوب قرار هست اتفاق بیافتد ، تمرکز آتشبارهای هیمارس نیز در جنوب قرار داده شده با این ایده اصلی که ارتش اوکراین با زیرآتش قرار دادن خطوط لجستیکی ارتش روسیه قرار است دست به یک حمله سرتاسری در محور جنوبی جنگ بزند . برخی از رسانه های تحلیلی غربی نیز ( عامدانه یا بصورت غیرعمد .م ) در تله این اصل قدیمی افتاده و با اطمینان مرتبا تکرار می کردند که حمله اصلی ارتش اوکراین در خرسون خواهد بود . این عملیات فریب چنان موثر واقع شد که روسها بهترین نیروهای خود را از خارکف فراخوان نموده و برای اقدام متقابل در جنوب آرایش دادند .برای دادن عمق بیشتر به این عملیات فریب ، باید به گونه ای عمل می شد که طیف قابل توجهی از رسانه های خودی و دشمن ، به آن دامن زده و به شکل مختلف آن را شرح و بسط دهند . با توجه به این مساله و وجود این واقعیت که ارتش روسیه از مدتها پیش نگران خطوط دفاعی خود در خرسون بود ، ارتش اوکراین همزمان با تمرکز آتشبارهای راکتی دقیق خود در جنوب این کشور و اجرای حملات گسترده به زیرساختهای لجستیکی ارتش روسیه در خرسون و کریمه ، این باور را به روسها ، غربی ها و حتی رسانه های اوکراینی القاء نمود که محور اصلی عملیات در خرسون است . ضمن اینکه ، استان خرسون ، درمقایسه با سایر مناطق تصرف شده ، فاصله بیشتری با مرزهای روسیه داشت و پیش از این نیز محل درگیری های شدید چریکی میان طرفین بود ( جالب هست ، تمرکز تبلیغات ارتش اوکراین روی اعزام نیروهای چریکی به پشت خطوط جبهه روسها برای دو ماه متوالی قبل از حمله و پوشش خبری آن بصورت گسترده اکنون قابل فهم هست .م ) بدین ترتیب ، روسها با مطالعه اوضاع و قرار گرفتن در تله فریب ارتش اوکراین ، دلیل لازم برای خالی کردن جبهه خارکف از نیرو و اعزام آنها به خرسون را بدست آوردند که در آن زمان بسیار منطقی جلوه می نمود . اما در طرف اوکراینی ، اینک واحدهای رزمی پیاده ، به همراه بخشی از یگانهای زرهی – مکانیزه در خارکف دست به حمله زدند که در ابتدا چندان مهم شمرده نشد ولی به محض آشکار شدن اولین نشانه های درهم شکستن خطوط ارتش روسیه در ایژیوم و تبدیل شدن آن به عقب نشینی سرتاسری ، به تقریب همه متوجه شدند که تمرکز در خرسون ، بیشتر یک دام برای جلب توجه واحدهای رزمی نخبه روسی بوده است . این روند ، یک نمونه کلاسیک از ارزشمند بودن اجرای درست تاکتیک فریب محسوب می شد ، حیله ای که تمرکز نیرویی دشمن را برهم ریخت و فرماندهان روسی را مجبور به اتخاذ تصمیمات سخت نمود . پی نوشت : 1- ادامه دارد .... 2-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

بخش دوم و پایانی نخستین حالت شلیک هارم ، بصورت Self-Protect است که درآن موشک هارم ، به محض تشخیص تهدید توسط حسگرهای جنگنده ، بسوی هدف شلیک می شود . به طور معمول ، جنگنده حامل با فاصله ایمن در نزدیکی شبکه دفاع هوایی متخاصم پرواز کرده و زمانی که رادار دشمن روشن می شود ( و یا حتی ممکن است روی هدفهای دوست نیز عمل قفل صورت گیرد /// در جنگ ویتنام ، یک بار موشک ضد رادار استاندارد ، با فاصله بسیار خطرناکی از رادار یک شناور جنگی ایالات متحده عبور نمود ، در حالی که به قصد انهدام رادار فن سانگ سامانه سام-2 ویتنام شمالی شلیک شده بود ) بر روی آن قفل می کند . در یک رویه استاندارد ، جنگنده حامل ، با استفاده از یک گیرنده داخلی از سیگنال راداری دشمن آگاه شده که میتواند با سامانه های هشداردهنده راداری یا تجهیزات پیشرفته تری نظیر اچ تی اس (HTS) در جنگنده های اف-16 نیز یکپارچه شده باشد . این حسگر ، امضاء راداری اولیه رادار دشمن را شناخته ، موقعیت استقرار آن را تشخیص میدهد ، سپس آن را تجزیه و تحلیل کرده که آیا دشمن است یا خیر و اینکه با چه مدلی از رادار دشمن مواجه شده است . داده های بدست آمده به حافظه موشک هارم منتقل شده و پس از شلیک ، موشک با تکیه بر سرعت بالای خود ، به هدف حمله می کند . اگر واقعیت امر مبنای تحلیل قرار گیرد ، این گزینه در اختیار ارتش اوکراین قرار نگرفته ، چراکه استفاده از چنین حالتی ، به حضور سامانه های استاندارد ناتو وابسته است که وظیفه هشدار دادن به خلبان را برعهده دارد که این امر نیز نیازمند وجود یک رابط کاربری یکپارچه بین موشک و هواپیماست که اوکراین در اختیار ندارد . در دومین حالت ، که به اصطلاح " انهدام هدف با فرصت " (Target Of Opportunity) نیز نامیده میشود ، معمولا یک تهدید ناشناخته که در صحنه نبرد فعال می شود ، جستجوگر موشک ، به تنهایی هدف را شناسایی و خلبان بصورت دستی مبادرت به شلیک می نماید . دراین روش نیز مجدد رابط کاربری استاندارد ناتو می بایست موجود باشد که براساس اطلاعات موجود ، این تجهیزات در کابین جتهای اوکراینی چه مدل های قدیمی و چه نمونه های محدود ارتقاء یافته دیده نشده . بااین حال ممکن است راه حل میانه ای از طریق یک ارتقاء سریع سخت افزاری یا استفاده از تبلتهای استاندارد که برای این مساله بروزشده اند ، صورت گرفته باشد . در حالت سوم و آخر ، که به اصطلاح Pre-Briefed mode ( حالت پیش توجیه شده / از پیش برنامه ریزی شده ) نیز نامیده میشود ، موشک هارم به گونه ای برنامه ریزی میشود که قبل از جدا شدن از ریل پرتاب ، داده های منطقه مورد تهدید به آن ارائه شده و بصورت پیشگیرانه ای ، موشک در یک مسیر بالستیک مانند شلیک ( برای حداکثر سازی زمان پرواز ) و بصورت " کور" بسمت هدف مورد نظر حرکت می کند . این روش ، منجر به پدید آمدن یک چتر محافظتی قدرتمند ولی بسیار کوتاه بویژه برای جتهایی که بسرعت در معرض رهگیری توسط دشمن قرار دارند می گردد . درواقع ، با استفاده از این حالت ، موشک هارم را می توان به گونه ای شلیک نمود که بطور همزمان با جنگنده های ضربتی بر روی هدفی که ازآن توسط رادارها محافظت می شود ، به رادارهای حاضر در صحنه حمله کند .درصورتی که هارم در فواصل زمانی مشخص از هم ، بطور همزمان شلیک شود ، یک دوره بسیار کوتاه حفاظتی را ( بخصوص به همراه اجرای یک جنگ الکترونیک سنگین .م ) برای جتهای مهاجم خودی فراهم می کند ولی هزینه اجرای این طرح بدلیل تعداد شلیک های بالا ، بسیار زیاد است . در همین راستا ، چیزی در حدود 2 سال پیش ( سال 2020 ) پیچیده ترین نسخه موشک هارم ، یعنی AGM-88G درحدود 6 میلیون دلار قیمت داشت ولی علیرغم قیمت بالا ، این تاکتیک در سال 1991 استفاده شد ( البته در سال 1991 نسخه G وجود نداشت .م ) ولی موشکهای بسیار زیادی شلیک شدند تا جتهای ضربتی که در شعاع رادار شبکه دفاع هوایی عراق قرار می گرفتند ، بابت تهدید نگراین چندانی نداشته باشند . این حملات که با کد " مگنوم" در رادیو شناخته می شد ، در اغلب موارد برای ساکت نگه داشتن رادارهای عراقی کافی بود که هدف کلاسیک ماموریت های سرکوب دفاع هوایی نیز بشمار می رفت . در زمان اجرای حالت پیش توجیه شده ، موشک هارم در ابتدایی ترین شکل کاربرد خود ، می تواند روی زمین و قبل از پرواز ، برنامه ریزی شود ویا سرجستجوگر موشک ، بر روی یک هدف خاص تنظیم شده و مختصات آن نیز بارگذاری شده باشد . با توجه به داده هایی که ارائه شد ، تنها این گزینه است که می تواند برای اوکراین یک قابلیت کاربردی باشد که دو ویژگی حداقل تغییرات سخت افزاری و ادغام با کابین خلبان را نیز بخود می بیند . در همین راستا ، به نظر می رسد که در این سناریو ، رابط کاربری قابل توجهی در کابین خبان وجود نداشته و موشک تنها با مختصاتی که روی زمین بدان داده می شود ، عمل می کند و زمانی که جنگنده به پرواز درآمد ، امکان به روز رسانی آن وجود ندارد که این امر ، توانایی خلبان را برای مقابله با تهدیدات متحرک بسیار محدود می کند . با این حال ، کاربرد چنین روشی ، بقاء جتهای رزمی اوکراینی را نسبت به دو حالت دیگر ، مقداری بیشتر خواهد نمود ، چرا که اگر حتی بلحاظ فنی نیز امکان پذیر می شد ، جنگنده حامل موشک می بایست به درون شبکه دفاع هوایی دشمن وارد می شد که این به معنای افزایش خطر مورد اصابت واقع شدن از سوی سامانه های زمین به هوا یا حتی رهگیرهای دشمن بود . ولی در حالت سوم ، برد موشک ، ویژگی متمایز آن بوده و با توجه به اینکه توان جنگ الکترونیک هوابرد اوکراین محدود است یا وجود ندارد ، جت حامل هارم می تواند در برابر آتش سامانه های پرتعداد روسی آسیب پذیر شود . متقابلا استفاده از مهمات هارم در حالت حالت پیش توجیه شده می تواند فاصله میان جنگنده حامل و هدف را به حداکثر رسانده و با پروازدر حالت " کور" جستجوگر موشک بطور مداوم در حال ردیابی یک هف احتمالی خواهد بود . درصورتی که پس از شلیک به هردلیلی هدف مورد نظر پیدا نشد ، موشک را می توان برای قرار گرفتن در حالت خود تخریبی نیز برنامه ریزی نمود که این مساله احتمالا همان روندی است که برای موشک هارم اوکراینی که بقایای آن توسط روسها پیدا شد ، رخ داده باشد . با این حال نسخه های جدید تر هارم نظیر گونه AGM-88D مزیتهای جدیدتری در زمان کاربرد در حالت پیش توجیه شده به نمایش می گذارند ، بدین معنی که اگر نمونه های قدیمی تر با استفاده از هدایت اینرسیایی بسمت هدف حرکت می کنند ، نسخه دی موشک هارم به یک جی پی اس نیز مجهز شده است . این قابلیت ، توانایی بسیار مهمی را در نسخه جدید هارم ایجاد می کند ، بطوریکه اگر رادار دشمن هیچ گونه انتشار امواجی هم نداشته باشد ، باز موشک بسمت آ حرکت خواهد کرد . درواقع ، افزوده شدن جی پی اس ناوبری دقیق تری را برای موشک به منظور رسیدن به منطقه هدف فراهم نموده جایی که به محض رسیدن ، امکان درگیری با هر نوع هدفی را برای آن بوجود می آورد تا جایی که حتی سامانه های زمین به هوای متحرک نیز ایمنی کافی را در اختیار نخواهند داشت . ناظران نظامی معتقدند که اضافه شدن جی پی اس برای شلیک موشک هارم در حالت پیش توجیه شده موجب می شود تا هارم در هر سه حالت شلیک خود ، دقیق تر عمل کند . https://www.aparat.com/v/JQdPa مضاف براین ، نسخه های بهینه سازی شده هارم نظیر نمونه AGM-88E AARGM عملکردهای به مراتب بهتری را به نمایش می گذارند . بعنوان مثال در نسخه E سیستم هدایت موشک بصورت چندگانه درآمده ، بدین معنی که یک سامانه ناوبری اینرسیایی به کمک جی پی اس ، موشک را به منطقه هدف رسانده و یک رادار موج میلیمتری نیز با مکان یابی دقیق موقعیت استقرار هدف ، حتی اگر بصورت خاموش یا غیر فعال باشد ، یا بصورت متناوب خاموش و روشن شوند ، بسوی آن حمله ور می شود . اگر چه این نسخه احتمالا به اوکراین تحویل نشده ، ولی قابلیت های ضدرادار هارم را بشدت افزایش میدهد . با توجه به همه این موارد ، تا پیش از تحویل هارم ، ارتش روسیه می توانست ادعا کند که سامانه های پدافند هوایی اش در داخل خاک اوکراین یا در امتداد مرزهای بین المللی بدون نگرانی از اقدام طرف مقابل امکان فعالیت دارد ، این امر تا بدانجاست که آمارها نشان میدهد که شبکه تقویت شده دفاع هوایی روسیه تا امروز تلفات سنگینی را به جتهای بال ثابت ، بدون سرنشین ها و بالگردهای ارتش اوکراین وارد کرده اند ولی وارد شدن موشک هارم به منطقه کشتار این شبکه دفاع هوایی بخصوص اینکه در حالت پیش توجیه شده نیز مورد استفاده قرار گیرند ، حداقل محافظت را برای جتهای خودی و پهپادها فراهم می کند . بنابراین ، قابلیتهای هارم به ارتش اوکراین اجازه میدهد تا با ایجاد پنجره های کوچک زمانی که با شلیک هارم ایجاد می شود ، خطرات بیشتری را برای شبکه دفاع هوایی روسیه ایجاد کرده و همزمان محافظت بیشتری را برای هواگردهای خود پدید آورد. علاوه براین ، در صورتی که این قابلیت مقطعی نباشد و به مرور تقویت شود ، این احتمال که قابلیت شکست دفاع هوایی ارتش روسیه نیز فراهم گردد نیز وجود دارد ولی تا آن زمان ، این توانمندی جدید احتمالا برای ایجاد پوشش دفاعی هواپایه برای اجرای عملیاتهای خاص بکار خواهد رفت .اجرای چنین تاکتیک هایی با توجه به فقدان سامانه های جنگ الکترونیک پیشرفته بتدریج اهمیت بیشتری را پیدا خواهد نمود . اما اینکه اوکراین چه نوع اهدافی را برای مهمات ضد رادار هارم خود در حالت پیش توجیه شده انتخاب می کند ، ممکن است چالش های مهمی پیش روی آنها ایجاد نشود . درواقع ، داشتن مختصات دقیق هدف و همچنین وجود یک پیش زمینه ذهنی از اینکه شبکه دفاع هوایی روسیه چگونه عمل می کند ، برای شلیک هارم به نظر کافی است در حالی که استفاده از قابلیتهای جاسوسی انسانی ( HUMINT) نیز میتواند به این روند کمک کند . مضاف براین ، اضافه شدن انواع مختلفی از اقدامات پشتیبانی الکترونیکی (ESM) و گیرنده های هشدار دهنده راداری (RHWR) با نصب بر روی جتهای اوکراینی یا بدون سرنشین های این کشور، امکان جمع آوری اطلاعات دقیق از شبکه دفاعی روسها را بوجود می آورد . درحالی که جمع آوری اطلاعات گسترده تر می تواند توسط کشورهای ثالث نظیر ایالات متحده که توان بیشتری دراین زمینه دارند نیز صورت گیرد . تحلیلگران براین اعتقاد قرار دارند که نیروی هوایی اکراین به احتمال زیاد از تاکتیک های فریب برای تحریک دفاع هوایی روسیه در زمان اجرای حملات با هارم استفاده خواهد کرد . در مجموع ، این اطلاعات که اوکراین موشک ضد تشعشع هارم را دریافت نموده ، وجود دارد و این مساله که این مهمات به شبکه دفاعی ارتش روسیه آسیب می رساند به نظر طبیعی خواهد بود ولی سئوالا بسیاری در خصوص نحوه استفاده و بازه زمانی کاربرد آنها وجود دارد . علاوه براین ، موضوع آموزش خلبانان و تکنسین های زمینی برای آماده سازی موشک نیز در میان است . اما اطلاعاتی که وجود دارد ، این تحلیل را پدید می آورد که حضور هارم باعث تغییر تاکتیک سامانه های دفاع هوایی ارتش روسیه خواهد شد بخصوص اینکه شنیده ها حاکی از آن است که سامانه های دوربرد روسی بتدریج در حال نزدیک تر شدن به خطوط مقدم هستند . درواقع ، حداقل تاثیر حضور هارم در صحنه نبرد ، افزایش بازه زمانی خاموش بودن این سامانه ها یا بازگشت آنها به مناطقی دورتر از صحنه نبرد و درنهایت محدود کردن فعالیت آنهاست که پیش از این آزادانه وارد عمل شده بودند . بدین ترتیب ، وارد شدن موثر هارم به صحنه جنگ ، می تواند چتر دفاع هوایی ارتش روسیه را دچار چالش نماید و این به نوبه خود امکان تغییر شرایط را در صحنه نبرد هوایی فراهم می کند . پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3

تست های باور ۳۷۳ در برد ۳۰۰ کیلومتری با موفقیت انجام شد فرمانده نیروی پدافند ارتش: ما در جنگ و بعد از آن آموختیم باید پوشش پدافند هوایی را در همه سطح‌ها و لایه‌ها داشته باشیم. در گذشته در ارتفاع بالا مشکل داشتیم، اما سامانه پدافندی باور373 را در داخل با برد 200 کیلومتر ساختیم و آزمایش نیز کردیم، اکنون پا را فراتر گذاشته‌ایم، هرچه تهدیدات جلوتر برود، ما جلوتر از آن تهدیدات می‌رویم. تست‌های اولیه باور373 را در برد 300 کیلومتر انجام دادیم. روزی تصور هدف قرار دادن یک پرنده متخاصم در 300کیلومتری محال بود، اما امروز در حال تحقق است‌.

دریافت "نخستین نور" آغاز مجموعه‌ای از فعالیت­‌هاست که هدف از آنها شناخت رفتار اپتیکی، کنترلی و مکانیکی تلسکوپ و سنجش ویژگی‌های اصلی تلسکوپ نظیر ابعاد لکه نوری در کانون و قابلیت کنترلیِ آن مانند هدف‌گیری و رهگیری تلسکوپ و همچنین عملکرد اپتیک فعال است. ساخت و راه اندازی سامانۀ پیچیده لایه نشانی در سال 1401 به اتمام رسید تا شیشه‌های صیقل داده شده به آینه تبدیل شوند. این سامانه بزرگترین سامانه لایه نشانی در شرایط خلا بالاست. با انتقال و نصب آینه اولیه و ثانویۀ تلسکوپ، مهمترین و حساس‌ترین مرحلۀ اجراییِ این طرح به انجام رسید تا در مهرماه 1401 بر اساس برنامه تعیین شده قبلی نورگیری این تلسکوپ محقق شود. در سال 1401 تکمیل روکش آسفالت جاده اختصاصی رصدخانه ملی ایران به طول 11.5 کیلومتر و همچنین خط انتقال برق و فیبرنوری به قله 3600 متری گرگش انجام شد.

نگاهی به موشک های بالستیک و کروز اتمی ساخت فرانسه قسمت دوم : فهرست موشک های کروز ساخت فرانسه: فرانسه ابتدا از موشک های کروز به عنوان موشک های اتمی هواپرتاب استفاده میکرد تا اینکه نوع های غیر اتمی و زیردریایی پرتاب آن را هم در سالهای اخیر مورد توسعه قرار داده است. موشک کروز ASMP ایرسول موینه پورته: این موشک کروز هوا به سطح اتمی فرانسه است که از سال 1986 در خدمت فرانسه است.  قابلیت پرتاب از : هواپیمای جنگی میراژ 4 هواپیمای جنگی میراژ 2000 ان هواپیمای جنگی رافال هواپیمای جنگی سوپر اتاندارد برد : 300 کیلومتر کلاهک: TN 81 nuclear warhead, variable yield 100 to 300 kilotons of TNT (420 to 1,260 TJ)  موشک کروز آپاچه: این موشک کروز غیراتمی هوا به سطح فرانسه است که از سال 2001 در خدمت فرانسه است.  قابلیت پرتاب از : هواپیمای جنگی میراژ 2000 هواپیمای جنگی رافال برد : 140 کیلومتر کلاهک: 10 Kriss anti-runway submunitions (50 kg warhead each)  موشک کروز استورم شادو: این موشک کروز هوا به سطح غیراتمی ساخت مشترک فرانسه و انگلستان است که از سال 2002 در خدمت فرانسه است.  قابلیت پرتاب از : هواپیمای جنگی میراژ هواپیمای جنگی تورنادو هواپیمای جنگی رافال هواپیمای جنگی تایفون برد : 560 کیلومتر 250 کیلومتر برای صادرات کلاهک: 450 kilograms (990 lb) BROACH (Bomb Royal Ordnance Augmented Charge) موشک کروز دریایی استورم شدو MdCN: این موشک کروز پرتاب از دریا غیراتمی فرانسه است که از سال 2006 در خدمت فرانسه است.  قابلیت پرتاب از : زیردریایی های باراکودا ناوچه های FREMM زیردریایی های Scorpène برد : 1000 کیلومتر کلاهک: 450 kilograms (990 lb) BROACH (Bomb Royal Ordnance Augmented Charge) ________________________________ منابع: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Category:Cruise_missiles_of_France https://en.m.wikipedia.org/wiki/Category:Ballistic_missiles_of_France https://www.brookings.edu/articles/french-views-on-missile-defense/amp/ ________________________________ گردآوری و ترجمه از mehdipersian برای میلیتاری

نگاهی به موشک های بالستیک و کروز اتمی ساخت فرانسه فرانسه از سال 1954 به منظور رهایی از کابوس اشغال مجدد توسط دشمنان ، رو به توسعه ی فناوری هسته ای و موشکی خود زد. در سال 1960 اولین بمب اتمی خود را آزمایش کرد و پس از آن به دنبال ساخت موشک های بالستیک رفت. فرانسه در زمان حال جزو سازندگان موشک های بالستیک و کروز بومی در جهان به حساب میرود. فرانسه در زمان حال دارای حدود 450 بمب اتمی میباشد که سومین دارنده ی بمب اتمی در جهان میباشد. فرانسه در سال 1996 موشک های بالستیک قاره پیمای زمین پرتاب خود را محدود کرد و در زمان حال دارای موشک های اتمی بالستیک قاره پیما در 4 زیردریایی اتمی خود و موشک های کروز اتمی پرتابی از هواپیما میباشد. قسمت اول: فهرست موشک های بالستیک ساخت فرانسه: موشک بالستیک M1 : این موشک MSBS اولین موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه بود که از سال 1971 تا سال 1975 در خدمت فرانسه بود. برد 3000 کیلومتر کلاهک 1000 کیلوتن تی ان تی موشک بالستیک M2 : این موشک MSBS دومین موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه بود که از سال 1974 تا سال 1978 در خدمت فرانسه بود. برد 3200کیلومتر کلاهک 1000 کیلوتن تی ان تی و یک کلاهک اتمی موشک بالستیک M4: این موشک SLBM موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه بود که از سال 1985 تا زمان حال در خدمت فرانسه است. برد 5000 کیلومتر کلاهک : 6 × TN 71 MIRV, with penetration aids موشک بالستیک M20 : این موشک SLBM موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه بود که از سال 1977 تا سال 1991 در خدمت فرانسه بود. برد 3000 کیلومتر کلاهک : 1 × TN 60 or TN 61, with penetration aids موشک بالستیک M45 : این موشک SLBM موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه بود که از سال 1996 تا سال 2016 در خدمت فرانسه بود. برد 6000کیلومتر کلاهک : 6x 110 kt TN 75 موشک بالستیک M51 : این موشک SLBM موشک بالستیک زیردریایی پرتاب فرانسه است که از سال 2010 در خدمت فرانسه میباشد. برد 8000 یا 10000کیلومتر کلاهک : M51.1 = 6 to 10 TN 75 MIRV 110 kiloton (kt) (420 TJ), with penetration aids. M51.2 (2015) = using the new Tête nucléaire océanique 100 kt / CEP 150–200 m موشک بالستیک S1 : این موشک SSBS موشک بالستیک زمین پرتاب فرانسه بود که از سال 1965 تا سال 1993 در خدمت فرانسه بود. برد :میان برد کلاهک :گفته نشده موشک بالستیک S2 : این موشک SSBS موشک بالستیک زمین پرتاب فرانسه بود که از سال 1971 تا سال 1984 در خدمت فرانسه بود. برد 3000 کیلومتر کلاهک : 1 × MR 31 nuclear warhead, 120 kilotonnes موشک بالستیک S3 : این موشک SSBS موشک بالستیک زمین پرتاب فرانسه بود که از سال 1980 تا سال 1996 در خدمت فرانسه بود. برد 3500کیلومتر کلاهک : TN 61 warhead, 1.2 megatonnes موشک بالستیک پلوتن : این موشک SRBM موشک بالستیک زمین پرتاب فرانسه بود که از سال 1974 تا سال 1993 در خدمت فرانسه بود. برد 120 کیلومتر کلاهک : - Nuclear 15 kt of TNT - Nuclear 25 kt of TNT - Conventional High-Explosive موشک بالستیک هادس : این موشک SRBM موشک بالستیک زمین پرتاب فرانسه بود که از سال 1991 تا سال 1996 در خدمت فرانسه بود. برد 480 کیلومتر کلاهک : Single TN-90 80 kt of TNT nuclear warhead High explosives conventional warhead بخش بعد فهرست موشک های کروز ساخت فرانسه ________________________________ گردآوری و ترجمه از mehdipersian برای میلیتاری منبع در پست آخر قرار میگیرد

عبداللطيف رشيد و برهم صالح هردو عضو اتحاد میهنی کردستان (متحد مقاومت) هستند اما براساس توافقات صورت گرفته میان جریان های سیاسی مقاومت(دولت قانون، فتح، قوی الدولة الوطنية و... ) تصمیم به کناره گیری برهم صالح گرفته شد اما وی به برنامه و سیاست های اعمال شده حزب اتحاد میهنی کردستان و رهبری این گروه یعنی بافل طالبانی تمکین نکرد. عبداللطيف رشيد گزینه اصلی حزب اتحاد میهنی کردستان برای ریاست جمهوری و مورد حمایت جریان های سیاسی مقاومت است وی از بزرگان حزب اتحاد میهنی کردستان و از نزدیکان جلال طالبانی موسس این حزب به شمار می آید عبداللطیف رشید از سال 2003 تا2010 وزرات آب عراق را در دست داشت وی مدرک دکتری مهندسی عمران خود را از دانشگاه منچستر اخذ کرده است. هرچند جبهه مقاومت در انتخابات گذشته پارلمان عراق نتوانست از جریان صدر پیشی بگیرد اما در یک سال گذشته نشان داد صدري ها هرگز نمی تواند به صورت یکجانبه بر عراق مسلط شوند. عبداللطيف رشيد رئيس جمهور منتخب عراق محمد شیاع السوداني(گزینه نخست وزیری جریان های شيعي) را مکلف به تشکیل دولت کرد

این مطلب برای فروردین ماه هست والان بعد از گذشت 6 ماه: - اکراینی ها تونستن ضعف زرهی رو با کمک اروپای شرقی و ترکیه تا حدودی جبران کنند - نیروی هوایی روسیه تحلیل رفت و هیچ عملکرد مثبتی در خطوط دفاعی جنوب نداشت. با ظهور هایمارس و اطلاعات دقیق از جبهه ها، پشتیبانی توپخانه ای خطوط روسها در هم شکسته شد و اکراین موفق شد مناطق زیادی رو پس بگیره...