شهید اسدی بعد از شروع شیرجه برای بمباران موفق به بالا کشیدن هواپیمای خود به ارتفاع امن نمی شه که این باعث برخورد ترکشهای بمبهای منفجر شده به هواپیما شد.البته این رو رسما اعلام نکردن چون لابد لزومی نداشته که اعلام کنند.اما متاسفانه واقعیت ماجرای سقوط شهید اسدی همین است. در مورد شهید کرمی هم ظاهرا قرار گرفتن در شرایط Vertigo باعث وقوع حادثه شده است. [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5197]vertigo چیست؟[/url]

آلمان ناري واقعا پيشرفته بود و بسيار قدرتمند. اما هيچ كس نمي داند كه دامنه تكنولوژيهاي بدست آمده از آلمانها تا چه حد است.با اينحال مادر تمام ابداعات بعد از جنگ(فتح فضا - بمب اتم- موتور جت و...) دانشمندان آلماني و اسرار آنها بود كه به دست شوروي و آمريكا غارت شد. مالك جان من فكر مي كنم هواپيماي بي2 رو از روي اين پرنده ساختند و يو 2 بايد الگوي ديگري داشته باشه.

متخصصان هواپیماهای رادار گریز، هواپیمای فراموش شده هورتن 29-2 را که به نازیها تعلق داشته است بازسازی کردند. به گزارش خبرگزاری مهر، هواپیمای هورتن 29-2 با ساختاری غریب، بسیار دیرتر از آن ابدع شده بود که بتواند در جنگ جهانی دوم به یاری نازیها بشتابد. هدف مهندسان از بازآفرینی این هواپیما بررسی و تایید رادار گریزی این هواپیما اعلام شده است. مهندسان شرکت نورثتروپ گرومان پس از انجام بازسازی دریافتند که مهندسان نازی تنها چند قدم تا ساخت هواپیمایی که می توانست مسیر جنگ جهانی دوم را تغییر دهد، فاصله داشته اند. هواپیمای هورتن 29-2 با استفاده از نقشه ها و طرحهای به جامانده از نازیها و تنها نمونه به جا مانده از این نوع هواپیما بازسازی شده است. بالهای سرتاسری این هواپیما بیشتر به هواپیماهای جنگنده B-2 ایالات متحده یا هواپیماهای اپیزودهای جنگهای ستاره ای شباهت دارد. همچنین بر اساس تحقیقات طراحی هواپیما به گونه ای بوده است که بتواند با سرعت 956 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. اولین آزمایش 29-2 قبل از کریسمس سال 1944 صورت گرفته است اما پس از آن زمان نازی ها رو به اتمام گذاشت و فرصت استفاده از این ابداع برای حزب نازی به وجود نیامد. طراح این هواپیما، والتر هورتن فردی نظامی بود که طی جنگ بریتانیا در سال 1940 صدها تن از همکاران خود را از دست داده بود. این حادثه تا زمان مرگ با هورتن بوده و وی در واقع به منظور انتقام گرفتن از انگلیسی ها اقدام به طراحی و ساخت هواپیمایی کرد که در برابر سیستم رادار انگلیسیها نامرئی باشد. مهندسان با بررسی نمونه باقی مانده از هواپیما اعلام کردند 29-2 برای افزایش توانایی کنترل یا مقاومت از هیچ سطح عمودی استفاده نکرده است و تمامی سطوح خارجی این هواپیما در اوج گرفتن آن نقش دارند. هواپیمای شبیه سازی شده مانند نمونه باقی مانده از چوب و چسب و میخ و بند ساخته شده و آزمایشهای راداری بر روی نمونه ساخته شده نشان می دهد طراحی یکدست این هواپیما توانایی خاصی را در فرار از مقابل چشم رادارها به 29-2 بخشیده است. به بیانی دیگر اینگونه به نظر می رسد هواپیمای هورتن 29-2 اولین هواپیمای رادار گریز در جهان باشد. محققان معتقدند در صورتی که این هواپیما در زمانی دیگر در اختیار نازی ها قرار می گرفت قطعا سرنوشت جنگ جهانی دوم تغییر پیدا می کرد زیرا این هواپیما علاوه بر توانایی محدود در پنهان شدن از دید رادارها از سرعت بسیار بالایی برخوردار بوده و حتی اگر رادارهای انگلیسی موفق به ردیابی آن می شده اند، زمان بسیار کمی برای نشان دادن عکس العمل از خود داشته اند. زمانی در حدود 8 یا 19 دقیقه که در این محدوده زمانی ایجاد پوشش دفاعی برای مقابله با این جنگنده ها امری بسیار سخت به نظر می رسد. بر اساس گزارش نشنال جئوگرافیک، با این همه و با وجود کامل بودن طراحی هواپیمای 29-2 نازی ها در سال 1945 با کمبود شدید سوخت و خلبان و مهمتر از آنها زمان مواجه بودند و همین امر فرصت یکه تازی بیشتر بر تاریخ جهان را از آنها گرفت. منبع : http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=53377 منبع تصاویر: http://channel.nationalgeographic.com از شهرياردوست خوبم در سنترال كلابز [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3942_Hitlers_Stealth_Fighter-01_04700300.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3942_Hitlers_Stealth_Fighter-02_04700300.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3942_Hitlers_Stealth_Fighter-04_04700300.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3942_Hitlers_Stealth_Fighter-05_04700300.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3942_Hitlers_Stealth_Fighter-09_04700300.jpg[/img][/align]

امكان ويرايش ظاهرا غير فعال شده از تعدد پستها عذرخواهي مي كنم. [quote]یه سوال برام پیش اومد! خلبان های ما وقتی که دارن سقوط میکنن نمیتونن از کابین بپرن بیرون؟! [/quote] براي بيرون پريدن مقررات خاصي وجود دارد مثلا يك خلبان نمي تواند در هر سرعت و ارتفاعي ايجكت كند. ضمن اينكه صندلي پرانها هم هم بايد سالم و بدون نقص باشند.البته با توجه به وضعيت آب و هوايي منطقه مانور(گرد و غبار شديد) احتمال ايجكت موفق هم كم مي شود. ظاهرا اينبار هم شرايط جوي مناسب برگزراي مانور نبوده اما تعويق مجدد اين مانور نيروي هوايي را با مشكل مواجه مي كرد.

باعث تاثر فراوان است كه ما متاسفانه چند خلبان جوان و زبده خود را در طي اين چند روز از دست داديم. [color=blue]حامد جان فقط اخبار رسمی. [size=7]یادته؟[/size] SAEID[/color]

به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس، امیر سیدمحمد علوی معاون عملیات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران صبح امروز پنج‌شنبه در نشست خبری که با حضور امیر دره‌باغی جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش و امیرخلبان حسین چیت‌فروش برگزار شد، علت نامگذاری رزمایش هوایی میلاد نور ولایت را همزمانی با میلاد حضرت زهرا (س) و بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد. علوی افزود: این رزمایش بزرگ هوایی در منطقه گسترده‌ای از کشور از جمله همدان، اصفهان، چابهار،‌ بندرعباس و بوشهر برگزار خواهد شد که در آن انواع بمب‌افکن‌ها و تانکرهای سوخت‌رسانی نیروی هوایی ارتش به پرواز درخواهند آمد. در این رزمایش پایگاه‌هایی همچون منطقه هوایی مهرآباد، شهید بابایی اصفهان، شهید دوران شیراز، دوم شکاری تبریز، سوم شکاری همدان، شهید نوژه همدان، پایگاه چهارم شکاری دزفول، پایگاه ششم شکاری شهید یاسینی، نهم شکاری بندرعباس و پایگاه دهم شکاری چابهار شرکت خواهند کرد. معاون عملیات نیروی هوایی ارتش افزود:‌ جنگنده صاعقه برای اولین بار به انجام ماموریت‌های تاکتیکی با مهمات‌های جنگی خواهند پرداخت و همچنین از هواپیماهای اف 4، آر اف 4، اف 14، جنگنده‌های راهبردی سوخو 24، تانکرهای سوخت‌رسان بوئینگ 747 و 707 و نیز هواپیماهای شنود الکترونیکی در این رزمایش استفاده خواهد شد. وی تاکید کرد که توانمندی سوخت‌گیری جنگنده‌ها در این سطح با آموزش‌ها و خلاقیت نیروهای داخلی ارتش جمهوری اسلامی ایران و پس از انقلاب اسلامی به دست آمده است. علوی با بیان اینکه رزمایش میلاد نور ولایت از نیمه اول تیرماه شروع شده و به مدت سه روز در 5 مرحله انجام خواهد شد، مرحله اول این رزمایش را توجیه و بریفینگ پرسنل نیروی هوایی و دریایی ارتش عنوان کرد و گفت: این رزمایش به صورت ترکیبی با همکاری دیگر نیروهای ارتش جمهوری اسلامی ایران برگزار خواهد شد. وی به گسترش جنگنده‌ها در مناطق رزمایش اشاره کرد و گفت: یکی از نقاط قوت این رزمایش آن است که جنگنده‌های اف 5 و صاعقه را گسترش داده‌ایم تا در داخل دریای عمان و با ارتفاع پایین پرواز کنند. علوی به تمرین دو روزه جنگنده‌ها با مهمات مشقی در مرحله سوم اشاره کرد و افزود: در مرحله چهارم که اصلی‌ترین مرحله رزمایش خواهد بود جنگنده‌ها با مهمات جنگی اهداف مورد نظر را منهدم کرده و در مرحله پایانی با انجام موفق ماموریت‌ها به پایگاه‌های خود برخواهند گشت. معاون عملیات نیروی هوایی ارتش، پرواز در برد زیاد و ارتفاع پست را یکی از اهداف مهم برگزاری رزمایش میلاد نور پیامبر دانست و گفت:‌ همچنین جنگنده‌های نیروی هوایی به انجام پروازهای دوربرد و بیش از 3 هزار کیلومتر خواهند پرداخت. وی به سوخت‌گیری انواع جنگنده‌ها از جمله اف 4 و اف 14 و سوخو 24 توسط تانکرهای سوخت‌رسان اشاره کرد و گفت: برای اولین بار در این رزمایش جنگنده‌های راهبردی سوخو 24 در ارتفاع پست بر فراز دریای عمان و تنگه هرمز پرواز خواهند کرد و همچنین بهره‌برداری از انواع مهمات هوشمند و سایر تجهیزات و مهمات ساخت داخل از دیگر برنامه‌های رزمایش است. علوی با بیان اینکه تمام خلبان‌های حاضر در این رزمایش آموزش‌های خود را در داخل کشور دیده‌اند، گفت: در این رزمایش جنگنده‌های اف 14 به عنوان اسکورت، جنگنده‌های شکاری و راهبردی را تا روی اهداف از پیش تعیین شده همراهی خواهند کرد. معاون عملیات نیروی هوایی ارتش اضافه کرد:‌ در این رزمایش فرماندهی و کنترل متحرک و غیرمتمرکز هوایی و نیز فرماندهی کنترل زمینی در این رزمایش تمرین خواهد شد و تصاویر به صورت متمرکز از نقاط دوردست به منطقه رزمایش ارسال می‌شود تا فرماندهان بتوانند تمامی مناطق را زیر نظر داشته باشند. وی پرواز سطحی و انهدام اهداف از پیش تعیین شده را از ماموریت اصلی ارتش عنوان کرد و گفت: پشتیبانی از نیروهای سطحی با مشارکت نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در این رزمایش تمرین خواهد شد.

خط تولید سامانه موشک پیشرفته زمین به هوای میان برد با نام " شاهین " نخستین بار در کشور به بهره برداری رسید. به گزارش واحد مرکزی خبر ، در مراسم افتتاح این خط تولید، وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: تحقیقات، ساخت و تولید این موشک پدافندی که شامل موشک، رادارهای جستجو و تعقیب هدف، شبکه های نرم افزاری و سخت افزاری و سکوهای پرتاب است، کاملا بومی و با استفاده از ظرفیت ها و امکانات داخلی کشور صورت گرفته است. سردار سرتیپ پاسدار مصطفی محمد نجار با بیان این که ساخت این سامانه به دست متخصصان سازمان صنایع هوا فضای وزارت دفاع انجام گرفته است افزود: طرح تولید سامانه پدافندی زمین به هوای شاهین یکی از مهمترین و پیچیده ترین طرح هایی است که پس از پیروزی انقلاب اسلامی در صنعت دفاعی کشور به ثمر رسیده است. وی گفت: برد این سامانه پدافندی پیشرفته بیش از 40 کیلومتر است و قادر است هواپیماها و بالگردهای دشمن را به صورت هوشمند و با سرعت مافوق صوت تعقیب کند و مورد هدف قرار دهد. سرتیپ محمد نجار، مقاوم بودن در مقابل جنگ الکترونیک، توانایی در رهگیری اهداف سریع و حجم بسیار بالای ترکش در لحظه برخورد با هدف را از ویژگی های دیگر این سامانه موشکی برشمرد. وزیر دفاع گفت: ‌سامانه پدافندی شاهین در تقویت دفاع منطقه ای، نقش بسزایی دارد و نیروهای مسلح کشورمان را در این حوزه توانمند می کند . سرتیپ محمد نجار با بیان این که افتتاح خط تولید سامانه موشکی پدافندی شاهین نبوغ، خلاقیت و دانش متخصصان وزارت دفاع را به نمایش گذاشت، تاکید کرد: تولید این موشک پیچیده و پیشرفته که از هزاران قطعه تشکیل شده است، به طور بی سابقه ای ناکارآمدی تحریم ها علیه ایران را به اثبات رساند. وی با اشاره به این که شرایط منطقه همواره ایجاب می کند که ما هوشیار باشیم افزود: افتتاح این خط تولید در برنامه سالانه وزارت دفاع پیش بینی شده بود که در سر رسید برنامه افتتاح شد. وزیر دفاع گفت: در ایام ارتحال ملکوتی حضرت امام خمینی (ره) فرزندان برومند و برنادل امام راحل عظیم الشان(ره) در صنایع هوا فضای وزارت دفاع آرزو و آرمان آن حضرت را در خودکفایی صنعت دفاعی، تحت زعامت و فرماندهی وصی شایسته اش، حضرت آیت الله خامنه ای ( مدظله العالی ) در عمل تحقق بخشیدند. سرتیپ محمد نجار افزود: راه اندازی این خط تولید، نقطه عطفی در طراحی و ساخت سامانه های پدافند هوایی برد متوسط محسوب می شود. وی با قدردانی از تلاش و همت متخصصان صنایع هوافضای وزارت دفاع در طراحی، ساخت و راه اندازی خط تولید این سامانه پدافندی، این دستاورد را به محضر فرمانده معظم کل قوا، نیروهای مسلح و ملت شریف ایران تبریک گفت. سرتیپ محمد نجار تصریح کرد: سربازان خمینی(ره) و خامنه ای عزیز در سنگر صنعت دفاعی با عهد و پیمانی که با این بزرگان بسته اند، پایبند و وفادارند و برای پیشرفت و توسعه ایران اسلامی از هیچ تلاش و کوششی دریغ نخواهند کرد. [url=http://www.iribnews.ir/Default.aspx?Page=MainContent&news_num=192117]منبع:واحد مرکزی خبر[/url]

به اميد اقتدار و سربلندي ايران عزيز اسلامي

جالب و مفيد بود خسته نباشيد.

برای آشنایی با رادارهای آرایه فازی به لینک زیر مراجعه فرمائید. [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4693]رادارهای آرایه فازی[/url]

[quote]تا حدودی حامد جان! چون بعضی پهپادها برای عدم اطلاع دشمن از حضور امواج بیگانه ماموریت رو انجام میدن بعد که برگشتن داده های ذخیره شده رو بیرون میارن! البته در پهپادهای جاسوسی. [/quote] البته اين خطر وجود داره كه با انهدام پهباد به اطلاعاتي كه جمع آوري شده دست يافت.

[quote]چندين اف 14؟؟؟؟!!![/quote] چندين اف 14 نه فقط سه فروند.همانطور كه آقا سعيد اشاره كردند با تدابير فرماندهان به ويژه شهيد ستاري اين مشكل به حداقل رسيد. [quote]ولی خوب زده دیگه! کلا هاوک چهار تا جنگنده خودی رو پائین کشید تو جنگ سه تا اف14 یه اف5![/quote] البته زدن كه زده و كاريش نميشه كرد. فقط يك مورد اشتباه محرز پدافند در هدف قرار دادن اف 14 موجب توبيخ پرسنل شد . ضمن اينكه اهميت و حساسيت دفاع از سايت خارك بيش از انهدام 4 فروند جنگنده بود.

يك پهباد هيچوقت اطلاعاتي رو كه كسب كرده ذخيره نمي كند.و مستقيماْ آنها را مخابره كرده و به اطلاع پست زميني و فرماندهان مي رساند.پهباهاي غربي و اسراييلي با استفاده از سامانهء ارتباطاتي LinK-16 اين ارتباط ا برقرار مي كنند.سيستم ارتباطي پهبادهاي داخلي سيستمي ناشناخته به نام هدهد است كه هيچ اطلاعاتي درباره آن وجود ندارد و افشا نشده.اين سيستم يكي از ويژگيها و برتريهاي پهبادهاي داخلي است.

ساخت اين سامانه در صورت تغييرات در نوع و برد رادار دستاورد بزرگي محسوب مي شود. هر نوع تغير در نوع رادار و فركانسهاي آن در رهگيري و هدايت موشك بسيار پيچيده بوده و انحراف آن را با مشكل مواجه خواهد كرد. سامانه هاوك نمايش خوبي در جنگ ايران وعراق داشته و بسيار موفق عمل كرد.حتي اين سامانه چندتا اف 14 خودي رو هم Down کرد.

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/0dbe01e0-9254-4685-929e-3e792dfa2d61_Large.jpg[/img][/align] [b]شرکت هواپيما سازی (General Atomics Aeronautical Systems) توليد هواپيمای جديد خود را که تحت اقدامات کاملاً سری وامنيتی طراحی و تولید شده بود ، رونمایی کرد. این پهباد به یک موتورجت از نوع PW545B توربوفن مجهز است که Predator C را قادر می سازد با سرعت 740 کيلومتر درساعت و با سقف پروازی 18000 متر پرواز نمايد. Der Predator C Avenger در روز چهارم ماه آپريل2009 درمنطقه آزمايشی « Gray Butte» درحومه شهر پالمدال ايالت کاليفرنيا اولين پرواز آزمايشی خود راکه سالها منتظر آن بودند را آغاز نمود . اين هواپيما ازخانواده Predator ها يعنی ازMQ-1 تا MQ-9 بوده واز نسل گذشته خودتيزپروازتر و چابکتر است. ويژه گی اصلی آن ساختمان مقرهای استقرار مهمات و تسليحات حمل شونده جديد توسط اين هواپيماميباشد که تقريباً مشابه نوع Predator B ساخته شده است . Predator C قادر است با حمل بیش از 500 پاوند بار ، مهمات دقیقی همچون بمبهای لیزری GBU 38 JDAM را بارگذاری نموده و بر علیه اهداف زمینی به کار گیرد.ضمن اینکه قادر خواهد بود کلیه تسلیحات پهباد Predator B را حمل و بکار گیرد. در صورت نياز ميتوان ، سيستم راداری SAR-Radar و دروبينهای IR, sichtbares Lichtرا بر روی آن نصب نمود. درمحفظه استقرار مهمات ، محلی برای نصب يک سيستم رادار برای ديد پهلوهای هواپيما حين پروازتعبيه شده است. این پهباد با طراحی جدید و منحصر به فرد بدنه خود قادر است از دید رادار پنهان بماند که با توجه به توانمندیهای خود بسیار مورد توجه قرار گرفته است.برای طراحی و ساخت این پهباد بیش از 3 سال وقت صرف شده تا بتواند با شعاع پروازی بالا و مداومت پرواز تا 20 ساعت به عملیات بپردازد و با حمل انواع سلاحهای هوشمند بسیار کارآمد عمل نماید. Predator C همانند Predator B قادر است حسگر ها و سنسورهای متنوعی را جهت هدایت تسلیحات و کنترل و شناسایی منطقه حمل نماید.سیستم های ارتباطی آن از نوع بسیار پیشرفته است که توانایی تبادل اطلاعات با جنگنده های نسل پنجم ایالات متحده را نیز دارد.[/b] [color=red][b]تصاوير :[/b][/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/0dbe01e0-9254-4685-929e-3e792dfa2d61_Large.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/4f1a1b4b-c92f-4aff-aaef-a797d63e0e6d_Large.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/06e0624b-9398-40e1-91d1-7888e231a908_Large.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/499ec512-084a-425f-ab9a-2112fb724ce8_Large.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/b09c4b87-cd0d-4171-89b0-55c2bd0e1690_Large.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/predator_c_avenger_small.jpg[/img][/align] [size=12][color=darkblue]hamed_713 استفاده از اين مطلب با ذكر نام منبع و نويسنده مجاز است.[/color][/size]

[quote]درسته حامد جان این بالگرد بی سرنشین واقعا کارامد و با صرفه هست از شکل ظاهریش هم خیلی خوشم میاد طراحی جالبی داره! به نظر اساتیدی چون خود شما حامد جان و واریور ... هزینه ساخت یک بالگرد مشابه بصورت شخصی با توانائیهای کمتر چقدر میشه؟ اگر بشه با هزینه کم یک بالگرد زیر 100 کیلو کنترل از دور ساخت پیشنهاد میکنم چند نفری با همکاری بسازیمش. [/quote] بله كاملا همينطوره.با حداقل هزينه ها ميشه يك پهباد عمودپرواز زمين پايه و درياپايه ساخت.من دارم يه مطلب در خصوص سيستمهاي كنترل و برنامه ريزي عمليات و آيونيك پهبادها تهيه مي كنم كه توي اين قضيه طراحي خيلي بدرد مي خوره. [quote]من يه سوال دارم بيش از اندازه پيش پا افتادست فقط بايد قول بدين نخندينا:وقتي مي گن مثلا برد يه هواپيما 100 كيلو متره يعني 100 كيلو متر رفت 100 كيلومتر برگشت يا نه كلا 100 كيلومتر؟؟؟[/quote] اين درمورد هواگردهاي سرنشين دار با بدون سرنشين متفاوته. در مورد هواپيماهاي سرنشين دار منظور از برد در واقع مسافتيست كه يك هواپيما بدون سوختگيري مجدد(وسوختگيري هوايي در مورد جنگنده ها)از مبدا تا مقصدرا طي كرده و مجددا به مبدا بازگردد. در مورد پهبادها برد پرنده به چند عامل بستگي دارد منجمله برد ارتباطي براي كنترل-ميزان و نوع سوخت-قابليت پرواز گلايدر و غيره.اما منظور از برد در واقع برد كنترلي آن است.كه مثلا در مورد اين پهباد برد تا شعاع 100 كيلومتر با مداومت 2/1 ساعت است.و تا قبل از اين زمان پرنده بايد بازگردد و گرنه سوخت كافي نخواهد داشت.

به گزارش خبر‌گزاري فارس از بندرعباس، سر‌تيپ محسن دره‌باغي ظهر امروز در جمع خبرنگاران با بيان اينكه مانور رعد 02-88 نهم خرداد ماه جاري با مشاركت پايگاه‌هاي هوايي بندر‌عباس، شيراز، بوشهر، اصفهان، تهران، همدان و چابهار با محوريت مانوري منطقه هرمزگان و خليج فارس آغاز شده افزود: اهداف اين مانور در سه مرحله گسترش، انجام تمرينات بدون مهمات و انجام و تمرين بمباران هوايي توسط مهمات دنبال مي‌شود. وي ادامه داد: در نهم خرداد جاري مرحله گسترش، در روز‌هاي دهم و يازدهم خرداد جاري نيز مرحله دوم شامل تمرينات و قلك‌گيري بدون مهمات انجام شده است. دره‌باغي در ادامه با بيان اينكه مانور 02-88 اهداف جزئي خود را نيز در چند محور كليدي دنبال مي‌كند،اظهار داشت: حفظ و ارتقاي توان عملياتي و باز‌دارندگي نهاجا، حفظ توان پشتيباني نيروي دريايي و سطحي توسط هواپيما‌ها از جمله محور‌هاي قابل ذكر بر‌گزاري اين مانور است. [b]جانشين فرماندهي نيروي هوايي ارتش در ادامه اظهار داشت: انجام سوختگيري هوايي توسط هوا‌پيما‌هاي سوخو 24 با هدف پرواز با برد بالاي 2 هزار متر از پايگاه‌هاي مبدا از نقاط تركيبي اهدافي قابل توجه مانور رعد 02-88 است. [/b] دره‌باغي گفت: در اين مانور تا‌كنون عمليات سوخت‌گيري به وسيله هواپيما‌هاي شكاري از تانكر و شكاري به شكاري تحقق يافته است. وي افزود: در اين مانور براي نخستين بار از مهمات جديد و هوشمند آزمايش شده براي بمباران اهداف فرضي استفاده مي‌شود. اين مقام مسئول در ادامه گفت: به كار‌گيري تاكتيك‌ها‌ي جديد حمله هوا به زمين، پرواز در ارتفاع پست بر روي آب و ايجاد هماهنگي بين نيرو‌ها از ديگر دستاورد‌هاي مانور رعد 02-88 است. دره‌باغي با اشاره به ساير دستاورد‌هاي اين مانور در نيروي هوايي ارتش افزود: ارتقاي توان پرسنل نگهداري در پايگاه‌هاي هوايي نيز ديگر دستاوردي است كه به وسيله لودينگ، شارژ مهمات و آماده‌سازي جنگنده‌ها در حاشيه مانور محقق مي‌شود. [b]وي در بخش ديگري از سخنان خود با بيان اينكه ايجاد پيش‌زمينه‌ها و تبادل اطلا‌عات نيز در اين مانور نقش بسزايي دارد، اضافه كرد: در اين مانور از هواپيما‌هاي شناسايي كه قابليت رصد و پيگيري امواج را‌داري شناور‌هاي مختلف و هواپيما‌هاي منطقه را دارند، استفاده مي‌شود. [/b] جانشين فرماندهي نيروي هوايي كشور در ادامه گفت: در اين مانور هواپيماهاي اف4، سوخو، سوخت رسان، شناسايي و ترابري نيز شركت داده شده‌اند. [b]وي ادامه داد: موشك‌هاي هوا به هوايي كه در آخرين رزمايش نهاجا از آن استفاده شده و بمب هوشمند هوا به زمين آزمايش شده‌اي كه بالاي 50 كيلومتر برد دارد و به صورت نقطه‌سنج هدف خود را پيدا مي‌كند نيز از ديگر مهمات مشخص شده براي مرحله سوم مانور رعد 02-88 است. [/b] دره‌باغي در پايان با اشاره به اوضاع نامطلوب استعماري صنعت هوايي كشور در دوره قبل از انقلاب يادآور شد: پرسنلي كه زمان اجازه باز كردن كوچك‌ترين پيچ‌ از هواپيماها را نداشت، اكنون با تعمير و ساخت بزرگ‌ترين هواپيماهاي بزرگي همانند 747 تا هواپيماهاي كوچك شكاري اين نويد را به ملت مي‌دهد كه در آينده نزديك صنعت هواپيمايي كشور به طور كامل خودكفا شود. [url]http://www.farsnews.net/newstext.php?nn=8803120908[/url]

وجود بالگردهاي بدون سرنشين درياپايه براي نيروي دريايي ما بسيار لازم و ضروريست.و مي توان از آنها در عملياتهاي جستجو -كسب اطلاعات-امداد و نجات و حتي با بارگذاري مهمات در رزمهاي دريايي استفاده كرد.و كشتي هاي كوچك و قايقهاي بزرگ را با آنها تجهيز كرد.[URL=http://www.postsmile.com/][img]http://www.postsmile.com/img/emotions/109.gif[/img][/URL]

رزمایش رعد دو امروز با موفقیت بر فراز آب های نیلگون خلیج فارس در بندرعباس برگزار شد. به گزارش شبكه خبر، فرمانده پایگاه نهم شکاری گفت: در این رزمایش هواپیماهای شکاری از پایگاه های مختلف کشور پرواز و در مسافت طولانی اهداف از پیش تعیین شده را در آب های خلیج فارس نابود کردند . سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه چی هدف از برگزاری این رزمایش را حفظ آمادگی رزمی خلبانان تیزپرواز کشور در منطقه بیان کرد. وی گفت: در این رزمایش هواپیماهای بمب افکن صاعقه ساخت متخصصان کشور و شکاری بمب افکن اف 4 – صاعقه و هواپیماهای سوخت رسان به کار گرفته شد. فرمانده پایگاه نهم شکاری افزود: ارتش جمهوری اسلامی ایران گوش به فرمان مقام معظم رهبری آماده مقابله با تهدیدات دشمن است و به هیچ کشوری اجازه تجاوز به آب و خاک ایران اسلامی نخواهد داد. شبکه خبر

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت : همزمان با رزمایش سه روزه نیروی هوایی ارتش ، پروازهای سه فرودگاه جنوب کشور صبح ها انجام نمی شود. به گزارش واحد مرکزی خبر ، رضا جعفرزاده گفت: با توجه به برگزاری رزمایش بمب افکن های نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در بیش از 2 هزار کیلومتر از آب های نیلگون خلیج فارس و دریای عمان ؛ از امروز دوشنبه 11 خرداد تا چهارشنبه 13 خرداد در فرودگاه های بندرعباس ، قشم و لار( به منظور ایمنی پرواز ) از ساعت 8 تا 12 هیچگونه پرواز مسافری انجام نخواهد شد. وی تصریح کرد : این پروازها با چند ساعت تاخیر ساعت 12 به بعد همان روزها از سر گرفته خواهد شد. به گفته جعفرزاده ، اطلاعات هوانوردی و تغییر برنامه های پروازی قبلا به شرکت های هواپیمایی اعلام شده است و مسافران حتما قبل از حرکت به سمت فرودگاهها ، از زمان پرواز خود مطمئن شوند. واحد مرکزی خبر

ژنرال پترائوس:دليلي براي حمله به ايران نداريم چون حقيقتش نه توانش رو داريم و نه عرضه ونه ....

بسيار عالي بود. امكان ارايه توضيحات بشتر در زمينه چگونگي عملكرد اين سيستمها وجود دارد؟ با تشكر

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/defensive_split.jpg[/img][/align] [b]در این مانور مهاجمان مجبور هستند که میان دو هدف یکی را انتخاب کنند. زمانی که دو هواپیمای مهاجم یکی از اهداف را انتخاب کنند، جنگنده مدافع دیگر آزاد می ماند و به عنوان یک تهدید جدی در می آید.این ماونر توسط دو جنگنده انجام می شود و در هر دو محور عمودی و افقی اجرا می گردد. از نقطه دید خلبان مهاجم،تعقییب جنگنده ای که در محور عمودی صعود می کند ترجیح دارد؛چرا که این جنگنده زودتر انرژی خود را از دست می دهد و بهترین گزینه برای شکار توسط مهاجمان است. از سویی دیگر جنگنده ای که گردش در محور افقی را انجام می دهد، زمان بیشتری تلف می کندتا به عرصه نبرد وارد گردد.همچنین جنگنده مدافع پایینی مشکلات بیشتری در پیدا کردن جنگنده های مهاجم فوقانی دارد. اما از نقطه نظر خلبانان مدافع در این مانور،خلبانی که گردش افقی می کند باید بلافاصله پس از اینکه از عدم تحت تعقیب بودن اطمینان حاصل کرد، ارتفاع گرفته و در عین حال خلبانی که از ابتدا گردش عمودی کرده بود باید هر چه سریعتر ارتفاع کم کند تا بتواند از پوشش جنگنده دوم بهره مند گردد.بنا برآنچه گفته شد، بواسطه این مانور خلبانان مهاجم که هدف آسانتر را انتخاب می کنند ، در معرض خطر حمله جنگنده دوم قرار می گیرند.[/b] hamed_713

مطالب جالبي بود.من هميشه فكر مي كردم كه قويترين عضله بدن قلبه اما مثل اينكه زبون قويتره.

بلوف ها هميشه تو خالي نيست گاهي اوقات براي اينكه دشمن رو فريب بديم و اون رو در باتلاق فرو ببريم خود را در حدي نشان مي دهيم كه او از ما شناخت دارد نه بيشتر.چه بسا كه قدرت نظامي ما فراتر از موشك نسل سجيل باشد.الله اعلم. همه ما مي دانيم كه در شرايط كنوني كسي به ما يك پيچ هم نمي فروشه كه خرج جنگنده هاي پيرمون كنيم.اما بايد از ابزارهاي موجود استفاده كنيم و از اين شرايط خارج بشيم.تا بتونيم با سرمايه گذاري مناسب بسازيم نه اينكه بخريم. الان سالهاست كه خبر از توليد جنگنده هاي متفاوت زده مي شه و زمانهايي هم براي پرواز آنها تعيين مي كنيم اما ... [b]ما بايد براي دغدغه هاي مردم در خصوص امنيت كشورشان احترام بگذاريم نه اينكه حرفهاي دلخوش كنك را به آنها بزنيم و فكر كنيم كه چون عامه مردم فرق اف 4 و اف 5 و ... نمي دونن پس هرچي بگيم مي پذيرند.[/b]