مطالب خيلي جالبي بود . من كه خيلي لذت بردم. :| :| :lol:

اداره ايران و ايراني قوي تر از قطعنامه هاي پوچ و تو خالي دنياست. :|

توي دعوا هر كي چك اولو بزنه برندست. براي اينكه ما برنده باشيم بايد اول خطرات و آسيب هاي احتمالي را شناسايي كنيم.بعد از اون بايد به رفع نقاط ضعف خودمون اقدام كنيم مثلا ايجاد پراكندگي در مراكز حياتي و حساس يكي از اصول مهم دفاع جهت تقليل خسارات آنها در اثر تهاجمات هوائي و زميني دشمن مي‌باشد. :| :| :lol:

البته زحمات دوستان در مورد تاریخ پر افتخار گذشته های ایران قابل تقدیره.و من به نوبه خودم تشکر می کنم. اما مهمتر اینه که ما باید تمام توان خودمون رو به کار ببندیم تا نام ما هم برای آیندگان غرورانگیز و افتخار آفرین باشه. :| :| :lol:

1- آریوبرزن 2- آرش :|

البرادعی غلط کرد با جد وآباداش.مردک عوضی خودش هم نمی دونه چه غلطی داره می کنه؟ :|

من فكر مي كنم آمريكا هيچ وقت به ايران حمله نمي كنه. :? اگر آمريكا به ايران حمله كنه و سيستم داخلي و سياسي اون رو تغيير بده پس از اين به بعد قطعنامه هاي سازمان ملل بر عليه كدوم كشور تصويب بشه؟ تسليحات نظامي كه تجارت ميلياري براي آمريكاست رو به چه بهانه اي به عربها بفروشه؟ به چه بهانه اي براي حضور در منطقه از اعراب پول بگيره؟ به چه بهانه اي به اسرائيل كمك هاي مالي و نظامي كنه؟ سازمان هاي جاسوسي و مافياي اسلحه آمريكا با موج كاركنان بيكارشون چيكار كنن؟ در كل از كجا يه لقمه نون براي مردمش دربياره كه بخورن؟ :| :| :lol:

عربها به هيچ وجه متحدان خوب و قابل اعتمادي نيستند.حتي در برابر خوشون.اين رو تاريخ ثابت كرده.نمونه عصر حاضر مواضع اونها در برابر جنايت هاي رژيم صهيونيستي بر عليه مردم فلسطين و نمونه تاريخي اون واقعه كربلا-جنگ شش روزه-خيانت به صدام-جنگ 33 روزه لبنان و... آزموده را آزمودن عاقلانه نيست. :|

جاي بسي تاسف است كه نهادهاي بين المللي بازيچه دست قدرت هاي بزرگ شده و علنا با بي عدالتي ملتها را از حقوق مشروعشان محروم مي كنند. :? اما ديپلماسي خارجي ما هم در تصويب اين قطعنامه بي تاثير نبوده.من معتقدم سياست با رعايت اخلاق اسلامي يا حتي وجداني موفق نيست.بلكه بايد با نهايت نامردي در درون و لبخند روي لب و با پنبه در كمال بي رحمي سر طرف مقابل رو بريد.بدون ملاحظه از نژاد فرهنگ يا دين طرف مقابل.... فقط و فقط منافع شخصي ملت خود.چيزي كه همه دنيا دارن در جهت اون و براي ملتشون عمل مي كنند. :| البته شجاعت آقاي دكتر احمدي نژاد قابل ستايشه اما كافي نيست.دوز و كلك و حقه بازي هم بايد چاشني كار بشه. :| :lol:

آفرین.تو اطلاعات خوبی در بعضی از زمینه های نظامی داری.البته دست بالای دست زیاده.من هم از اطلاعات شما در خیلی از فروم ها استفاده کردم و از شما ممنونم. بالاخره همه ما توی این سایت می خوایم اطلاعاتی رو که داریم روی هم بریزیم و یه چیزی یاد بگیریم.من هم در زمینه هایی اطلاعات ناچیزی دارم که سر فرصت ارائه می کنم.امیدوارم به درد بقیه دوستان بخوره. اما در مورد بالگرد کمانچی-آمریکائیها روی این طرح سرمایه گذاریهای زیادی کردن.این بالگرد هنوز در مرحله طراحی و آزمایشه و در حال حاضر اظهار نظر قطعی راجع به این بالگرد نمی شه کرد. با این حال اگه موافق هستی یه تاپیک ایجاد کن تا راجع به این بالگرد با کمک دوستان دیگه بحث وتبادل نظر کنیم. :|

ظاهرا اطلاعات شما در مورد كمانچي خيلي كمه تنها مزيت اين هليكژتر پنهانكاريشه و صداي كمش و از لحاظ رزمي حتي به اپاچي هم نميرسه چه برسه ميل 28 !! البته من اطلاعات زیادی از کمانچی ندارم . :| اما اعتقاد دارم این بالگرد علی رغم توانایی های بالا خیلی موفق نبوده و به ضعف های اون هم واقف هستم.اما طرح کمانچی طرح فراموش شده و رها شده ای نیست.مطمئناً در آینده از این بالگرد حرفهای زیادی می شنویم. :| :lol: هليكوپتر ((RAH-66 كمانچي)) طرح مشترك كمپاني بوئينگ و سيكورسكي به عنوان اولين هليكوپتري كه علاوه برعمليات تهاجمي توانايي انجام ماموريت هاي شناسايي را نيز دارد و همچنين اولين هليكوپتر پنهانكار ؛نسل پيشرفته از پرنده هاي ارتش امريكاست. ((كمانچي)) براي خدمت در گردان هاي هليكوپتري تهاجمات سبك طراحي شده و بيشتر بعنوان مكمل براي اپاچي در ميادين نبرد مورد استفاده قرار خواهد گرفت. پيشرانه هاي كمانچي دو دستگاه موتور پيشرفته ي توربو شفت T800-801 با قدرت 1440 شفت اسب بخار ساخت LHTEC بوده كه با توجه به بدنه ي با مقاومت كم در برابر هوا بسيار سريعتر از اپاچي كه از نظر اندازه نيز از كمانچي بزرگتر است پرواز ميكند.سرعت كروز اين هليكوپتر حدود 310 كيلومتر بر ساعت ميباشد. مهمترين نقش كمانچي جستجوي نيروهاي دشمن و مشخص كردن انها براي هليكوپتر اپاچي در تمام شرايط جوي و شب است.براي نيل به اين هدف كمانچي به انواع سنسور مادون قرمز شده است كه ميتوان به سيستم ديد روبه روي مادون قرمز FLIR و سيستم اطلاعات پروازي head up يكپارچه شده با كلاه خلبان اشاره كرد كه در پرواز هاي نزديك به سطح زمين قابليت فوق العاده اي را به خلبان ميبخشد البته اين هليكوپتر در عمليات هاي تهاجمي سبك نيز ميتواند نيروهاي پياده را همراهي كند.بطور كلي دو ماموريت ديده باني و تهاجمي هوا به هوا و هوا به زمين براي اين پرنده در نظر گرفته شده است. تجهيزات عملياتي كمانچي شامل سيستم ديد در شب براي خلبان:نمايشگر نصب شده روي كلاه خلبان:سيستم الكترواوپتيكي شناسايي هدف و سيستم هاي اويونيك:ناوبري:شناسايي و مخابرات كاملا يك پارچه شده است. سيستم هاي هدف يابي شامل FLIR :فاصله ياب و نشانه گذاري ليزري و سيستم رادار موج ميليمتري longbow از همان نوع نصب شده روي اپاچي به همراه سيستم تلويزيوني پيشرفته است.از جمله سيستم هاي بي نظير ان ميتوان به خط انتقال داده ها اشاره كرد كه با اتصال كمانچي به هليكوپتر هاي ديگر و مركز فرماندهي ؛اين پرنده را با شبكه ي ماشين هاي جنگي موجود در ميدان هاي ابرد ديجيتالي يكپارچه ميكند. مقطع راداري كمانچي كمتر از مقطع راداري موشك هلفاير است !!!! .براي كاهش مقطع راداري تمام تسليحات كمانچي در محفظه هاي داخلي حمل ميشوند حتي توپ 20 ميليمتري هليكوپتر در مواقعي كه مورد استفاده قرار نميگيرد چرخيده و پشت برجك جاي ميگيرد.تمام بخش كناري كه از مواد مركب است صاف و بدون انحنا بوده و در ساختمان برجك و پوشش موتور نيز از همين رويه پيروي شده است. مقطع راداري كمانچي از روبه رو 360 بار كمتر از اپاچي بوده يعني اين هليكوپتر 5 برابر بيشتر از اپاچي ميتواند به دشمن نزديك شود. علاوه بر پنهانكاري راداري كمانچي توانايي پنهانكاري صوتي را نيز داراست.روتور اين هليكوپتر نصف روتور ديگر پرنده هاي هم كلاس صدا دارد.روتور اصلي 5 تيغه؛فن و روتور دم كمترين تداخل اغتشاش هوا را دارند. به طور كمانچي ميتواند 40٪ بيشتر از اپاچي به هدف نزديك گردد بدون اينكه مورد شناسايي صوتي واقع گردد. جهت جلوگيري از شناسايي توسط سيستم هاي گرماياب و يا موشك هاي هدايت شونده ي گرمايي شركت سيكورسكي طرح بينظير را براي بدنه ي كمانچي تدارك ديده است. در اين طرح هواي سرد ورودي موتور با هواي گرم اگزوز تركيب شده و دماي ان را پايين مي اورد؛سپس گاز اگزوز سرد شده از طريق دريچه هاي روي تيرك دم خارج ميشود.تعمير و نگهداري اين جنگنده ي هوايي حتي در خطوط مقدم ميدان هاي نبرد و قابليت حمل اسان و سريع با هر هواپيماي ترابري نيروي هوايي از ديگر مشخصه هاي اين هليكوپتر است. توپ 20 ميليمتري؛راكت هاي 70 ميليمتري هايدرا ؛ موشك ضد تانك هلفاير(اتش جهنم) و موشك هوا به هواي استينگر از تسليحات قابل حمل توسط كمانچي است. برد اين هليكوپتر با مخازن سوخت داخلي 262 ناتيكال مايل و با مخازن سوخت خارجي كه در صورت لزوم روي بالچه هاي جدا شونده نصب ميشوند به 1260 ناتيكال مايل افزايش ميابد.

طراحي اين هليكوپتر ها يه جورهايي آدمو ياد سربازي هيتلر مي ندازه :| از بعد طراحي در برابر كبري هيچي نداره. البته با عملياتي شدن كمانچي ميل 28 وبقيه هم بايد يرن بوق بزنن. :lol: :|

ilhan عزيز اطلاعات نظامي نقل و نبات نيست كه بدون در نظر گرفتن مسائل امنيتي ارائه كرد.درضمن من براي اثبات همه چيز اين عكسها رو پست نكردم.فقط جهت اطلاع بود.با اين حال فعلاْ تا همين حد رو داشته باشيد تا بعد اگر لازم شد اطلاعات كاملتري رو پست مي كنم. :| :lol:

موضوع خوبيه.با اينكه تكراريه اما مي تونيم اون رو كاملتر كنيم. من در چند پروژه پدافندي(پدافند غير عامل-passive defense) كار كردم و يه نيمچه اطلاعاتي از تعارف -سازه و مكانيابي و ... دارم. اگر دوستان علاقه مند باشند بخشي از اونها رو كه طبقه بندي نداره براشون ارسال مي كنم. :| :| :lol:

اهداف و اهميت پدافند غيرعامل برابر آمار سرشماري سال 1378، تعداد شهرهاي كشور 600 و تعداد روستاها 6500 بوده است، پدافند هوائي مراكز حياتي و حساس موجود كشور در شهرها صرفا با توپ ضد هوائي 23 ميليمتري، نيازمند 240000 قبضه توپ، يك ميليون و دويست هزار نفر نيروي انساني (خدمه)، 30000 آتشبار و 750 گردان پدافند هوايي خواهد بود كه امكان تامين، تشكيل، سازماندهي و پشتيباني آن دور از دسترس مي‌باشد. اهداف پدافند غيرعامل: 1- كاهش قابليت‌ و توانايي سامانه‌هاي شناسايي، هدف يابي و دقت هدف‌گيري تسليحات آفندي دشمن. 2- بالا بردن قابليت‌ بقا، استمرار عمليات و فعاليت‌هاي حياتي و خدمات رساني مراكز حياتي، حساس و مهم نظامي و غير نظامي كشور در شرايط وقوع تهديد، بحران و جنگ. 3- تقليل آسيب پذيري و كاهش خسارت و صدمات تاسيسات، تجهيزات و نيروي انساني مراكز حياتي، حساس و مهم نظامي و غير نظامي كشور در برابر تهديدات و عمليات دشمن. 4- سلب آزادي و ابتكار عمل از دشمن. 5- صرفه جوئي در هزينه‌هاي تسليحاتي و نيروي انساني. 6- فريب و تحميل هزينه بيشتر به دشمن و تقويت بازدارندگي. 7- افزايش آستانه مقاومت مردم و نيروي خودي در برابر تهاجمات دشمن. 8-حفظ روحيه و انسجام وحدت ملي و حفظ سرمايه‌هاي ملي كشور. 9- حفظ تماميت ارضي، امنيت ملي و استقلال كشور.

شما از كجا داريد مي بينيد؟ كمتر كردي اونها رو دوست داره.(اين رو يك كرد داره ميگه).پژاك بعنوان يك گروه شورشي بي رحم تعدادي از مردم منطقه كردنشين رو هم به قتل رسوندن.هر كس در برابر اونها بايسته مي كشنش.چه كرد باشه و چه غير كرد. :|

این موشک اولین موشک قاره پیمای جمهوری خلق چین(PRC) بود.CSS-4 نتیجه ی پیشرفت هایی بود که در طول ساخت موشک CSS-3 بدست آمده بود.این موشک اولین موشک چینی بود که توانایی رسیدن به قاره آمریکا را داشت. موشک CSS-4A نمونه ی بروز شده ی موشک CSS-4 است که توانایی و دقت ان بطور چشمگیری افزایش یافته است. CSS-4 اولین موشک چین بود که توانایی تهدید آمریکا را بطور مستقیم داشت,موشک های قبلی فقط توانایی ضربه زدن به نقاط استراتژیک روسیه و امریکا را در قاره آسیا داشتند.این موشک براحتی توانایی نابودی شهرها ی بزرگ و مناطق حساس نظامی را داراست.قبل از آماده شدن این موشک جمهوری خلق چین(PRC) توانایی ضربه زدن به پایگاه های امریکا و متحدیدنش را فقط در قاره آسیا داشت.چین به وسیه این موشک توانایی گرفتن امتیازات سیاسی از امریکا را بخوبی بدست آورد. در سال 1996 در مقابله با موضوع استقلال تایوان این موشک در سواحل تایوان ازمایش کرد و سخنگوی حزب کمونیست چین گفت: افسران و مستشاران امریکایی نمی توانند مزاحم ما شوند. CSS-4A نسخه بروز شده ای از موشک CSS-4 است که حداقل 1000 کیلومتر(621 مایل) برد و دقتی برابر با 300 CPE دارد.برد این موشک حداکثر 13000 کیلومتر(8078 مایل) است که توانایی حمل کلاهکی به وزن 3200 کیلوگرم را داراست. کلاهک این موشک می تواند با کلاهک هسته ای 1 یا 3 مگانتی تجهیز شود.طبق شواهد تایید نشده این موشک می تواند از کلاهک تقسیم شونده(MIRVs) هم سود ببردCSS-4 , با کلاهک تقسیم شونده توانایی حمل 4 یا 6 کلاهک را داراست که هر کدام می تواند بین 150 تا 350 کیلوتن وزن داشته باشند. CSS-4A از سیستم های تولید پارازیت(chaff) و طعمه برای فریب سیستم های دفاعی (decoys) و وسایل نفوذ به سیستم های دفاع ضد موشکی بهر می برد که کارایی ان را تا حد بسیار زیادی افزایش می دهد.سیستم هدایت داخلی تهییه شده برای این موشک دقتی برابر با 500 m CPE را برای آن مهیا می سازد. این موشک با طول برابر 36 متر و پهنای 3.35 متر از موتوری دو مرحله ای با سوخت مایع بهره می برد که وزن پرتاب ان برابر 183000 کیلوگرم است. مراحل طراحی و ساخت CSS-4 در سال 1965 انجام گرفت و اولین تست پروازی ان در سال 1971 انجام پذیرفت و اولین پرتاب ان از سیلو در سال 1979 انجام پذیرفت. اعتقاد بر این است که این موشک در سال 1981 وارد خدمت شده و در سیلوهای استحکام یافته ای در مرکز چین نگهداری می شود. البته CSS-4A در سال 1986 وارد خدمت شد و تخمین زده می شود در طول برنامه شبیه سازی موشک های حمل کننده ماهواره بین 20 تا 50 موشک CSS-4/CSS-4A تولید شده باشد.البته طبق برنامه های جمهوری خلق چین قرار بر این بوده تا این موشک در سال 2005 با موشک CSS-X-10 تعویض شود. خصوصیات عملکرد: موشک بالستیک قاره پیما(ICBM) نام یدکی: DF-5A کشور سازنده: جمهوری خلق چین(PRC) پیشرانه: موتور دو مرحله ای سوخت مایع طول: 36 متر قطر: 3.35 متر وزن پرتاب: 183000 کیلوگرم برد: 13000 کیلومتر سیستم هدایت: هدایت خودکار سر جنگی: تک کلاهک و یا 4-6 کلاهک تقسیم شونده کلاهک: تک کلاهک 1-3 مگاتن و تقسیم شونده 150-350 کیلوتن سال ورود به خدمت: 1986 ● منبع: Missilethreat /Fas نويسنده:اميرحسام ملايي يگانه منبع: وبلاگ فناوري موشكي http://moshaki-nezami.blogfa.com

به هر حال من جاي اين مقاله رو توي سايت ميليتاري خالي ديدم.و نام منبعي كه از اون برداشت كردم رو هم به جهت رعايت امانت داري گذاشتم. مطالب جالبي بود و به نظر من براي بچه هاي فروم موشكي و خودم مفيده.ممنون :| :| :lol: :?

اينو ميگن يه پست خوب كه ميشه توش كلي بحث علمي و مفيد كرد. :| دستت درد نكنه.ادامه مطالب بايد خيلي جالب تر باشه. :lol: :|

دوستان عزیز در کشور و در نهاد های مختلف پروژه های گوناگونی برای تولید بالگرد های نظامی و ترابری در حال انجام است که شما با نمونه شاهد ۲۷۸ سپاه پاسداران آشنا هستيد ولیکن عکس های بالا متعلق است به پروژه طراحی هلی کوپتر ترابری نظامی نیمه سنگین(شبیه بلک هاک آمریکا یا میل ۱۷ روسی) که در شرکت پنها در حال انجام است .به نظر هلی کوپترقابلی است و یک طرح جدید است و نه تغییراتی در طرح های گذشته که این نکته خود قابل توجه است.در درون کاکپیت نیز از اقلام و نشانه گرهای دیجیتال و الكترونيك پيشرفته و... استفاده شده که باعث امیدواریست ولیکن عامل مهم تر پشتیبانی همه جانبه از این طرح و به تولید رساندن انبوه آن می باشد که در آن صورت ما می توانیم این ادعا را داشته باشیم که یک هلی کوپتر ساز هستیم. منبع:مجله هوايي

معرفی شکاری اف-14 چندان مورد پسند نیست چون همه دوستان با این جنگنده بزرگ تاریخ آشنا هستند.اما در مورد کابین های داخلی آن یا همان کاکپیت ها فکر کردم که بهتره یه مطلب خوب وتا حدودی جامع بذارم فقط خواهشم اینه که هر کدام از دوستان که اطلاعاتی در این مورد دارند شامل -غلط گیری-ارسال عکس-ونظرات سازنده دریغ نکنن! با تشکر! کاکپیت اف-14A چون همونطور که میدونید چندین مدل اف-14 تولید شده که کشورمون ایران از نوع A دارد.پس ما هم این مدل را برسی میکنیم صفحه کنترل کناری چپ 1-دکمه فشاری دریچه G 2-کنترل منفذ اکسیژن (مربوط به سیستم جهت یابی)COMM/NAV3-کنترل 4-پانل مجتمع 4 a/b-کنترل سیتم های مخابراتی UHF 5-کنترل حجم صدا بین کابین ها 6-کنترل ICS 7-کنترل AFCS 8-سیستم 1/4 دریچه موتوری(ساسات){برای پرواز های عادی یا شرایط عادی} 9-سیستم شیب(خطی) دریچه موتور(ساسات) 10-سویچ تعیین هدف 10a-اهرم دستی کنترل هیدرولیک صفحه کنترل عمودی چپ 11-کنترل سوخت 12-شاخص وضعیت سطح سیستم کنترل ممانعت از شلیک (قفل تسلیحات)-a12 13- سیستم لندینگ(فرود) 14-نشانگر وضعیت فلپس(صفحات باله ها برای فرود یا تیک -آف) اهرم دروپ تانکس(رها سازی مخازن سوخت خارجی)-a14 ابزارهای زانوی چپ 15-نشانگر وضعیت فشار موتور 16-نشانگر وضعیت خروجی (اگزوز){درجه حرارت-وضعیت} 17-نشانگر وضعیت روغن 18-نشانگر وضعیت فشار هیدرولیک جهت کنترل هواپیما 19-دورسنج برقی موتور(واحد= دور در دقیقه) 20-نشانگر وضعیت دمای موتور 21-نشانگر وضعیت مقدار سرریز سوخت (اور فلو) ابزارهای سمت چپ کنسول مرکزی 22-رادار ارتفاع سنج کوتاه برد 23-رادار ارتفاع سنج برد بلند (سرووپنوماتیکی)تا بیش از 60000 پا نشانگر سرعت سنج(واحد= ماخ)-24 نشانگر سرعت سنج عمودی-25 26-اهرم تارن آف کننده (خاموش کننده)موتور چپ 27-نشانگر زاویه از هدف ابزارهای کنار شیشه جلو 28-شاخص نزدیک شدن به زمین هنگام فرود 29-چراغ هشدار چرخ ها چراغ هشدار بریک(ترمز ها)-a29 ACLS/AP30-چراغ هشدار NWS ENGAچراغ هشدار-a30 پانل مرکزی HUD-31صفحه نمایش مرکزی(سر بالا) 32-صفحه کنترل عملیاتی جنگ هوایی 33-نشانگر صفحه نمایش افقی 34-افق سنج 35-اهرم تنظیم فشار 36-نشاگر فشار ترمز 37-دستگیره کنترل جنگنده ECM-38چراغ هشدار سیستم اخلالگر رهگیری 39-قطب نمای یدکی ابزار های سمت راست کنسول مرکزی 40-نشانگر فرمان باله ها 41-اهرم خاموش کننده موتور راست(تارن آف) 42-شتاب سنج 43-نشانگر وضعیت جایگزین 44-اهرم باز وبسته کردن شیشه کاکپیت 45-ساعت 46-نشانگر مقدار مسافت طی شده UHF-47 نشانگر وضعیت ایستگاه رادیویی ابزارهای زانوی راست 48-نشانگر وضعیت کلی سوخت جنگنده 49-نشانگر وضعیت اکسیژن مایع 50-فشار سنج کابین 51-قلاب صفحه پانل 52-کنترل صفحه نمایش 53-صفحه جلوبر ارتفاع کنسول کناری راست 54-قطب نما 55-نشانگر هشدار کابین عقب برای مشورت TACAN56-کنترل 57-کنترل مرکزی مئلد برق هواپیما ARA-63-58-کنترل 59-صفحه کنترل آماده سازی رویارویی هوایی 60-کنترل نور مرکزی 61-کنترل محیط خارجی جنگنده 62-کلید تست کل جنگنده 63-کلید فشار مبدل هیدرولیک 64-اهرم کنترل مه 65-سویچ مات کردن شیشه جلو! کنسول کناری چپ 1-دکمه فشاری دریچه G 2-کنترل منفذ اکسیژن (مربوط به سیستم جهت یابی)COMM/NAV3-کنترل 4-کنترل ICS 5-پانل مجتمع 6-کنترل TACAN 7-صفحه کنترل مایع خنک کننده 8-کنترل کامپیوتر نشان دهنده هدف وغیره IR/TV-9-صفحه کنترل راداری تلویزیونی به منظور هدایت موشک فونیکس برای اصابت به اهداف بیش از 20 کیلومتر 9a-کنترل انتخاب باند UHF 11-اهرم کنترل خاج شدن از هواپیما کنسول عمودی چپ 11-صفحه کنترل تسلیحات ابزارهای زانوی چپ 12-سیستم چک وسیستم کنترل برق هواپیما صفحه ابزارهای چپ 13-ارتفاع سنج برد بلند سرووپنوماتیکی 14-سرعت سنج(واحد=ماخ) UHF15-نشانگر ایستگاه رادیویی 16-نشانگر یدکی وضعیت اظطراری 17-صفحه نشان دهنده اطلاعات کنسول وسط 18-کنترل جهت یابی وباز خوانی نقشه 19-نمایش اطلاعات عملیاتی(اهداف) 20-کنترل اطلاعات عملیات 21-کنترل دستی دستگاه ابزارهای راست 22-نشانگر کلی سوخت جنگنده 23-ساعت 24-چراغ های تهدید واخطار 25-اهرم باز کردن شیشه کاکپیت 26-نشانگر مقدار مسافت طی شده ابزارهای زانوی راست 27-چراغ های خطر -تهدید و احتمال درگیری کنسول عمودی راست 28-نشانگر صفحه نمایش چند گانه کنسول کناری راست 29-نمایشگر دیجیتالی اطلاعات(اهداف) 30-کنترل سیستم اخلالکر رهگیری ایی -سی-ام 31-اتصال پاسخ اطلاعات دشمن وکنترل چراغ داخلی ECM-32سیستم اخلالکر DECM-33سیستم(به احتمال قوی بازگشتن به حالت قبل از اخلالگری است) 34-اهرم کنترل مات کننده IFF-35سیستم تشخیص دوست از دشمن 36-سیستم کنترل باطل کننده هدف ودرگیری(برای آموزش وشاتکردن) AA1-37صفحه کنترل AN/ALG-29A-38-سیستم پروگرمر 39-آنتن تشخیص دوست از دشمن و تست پانل KY-28-41-صفحه کنترل 42-کنترل وتست سیستم برق هواپیما MIC-43-دکمه پایه ICS-44-دکمه پایه منبع:مركز انجمن هاي تخصصي

اين مشخصاتي كه گفتي مال اف 35 نه صاعقه. :|

اگه دوستان ديگه هم بتونن همكاري كنن ميشه اين كار رو سريع انجام داد. :| :| :lol:

شايد هم شبيه اف 20 :| :|

نويسنده:شهريار از سايت مركز انجمنهاي تخصصي :|