[center][img]http://upload7.ir/images/31648277532423676718.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]موتور XLR99 اولین موتور موشک دارای شروع مجدد و بزرگترین دریچه ی کنترل سوخت مایع می باشد. طرح ساخت و توسعه این موتور در دهه ی 1950 توسط بخش ری اکشن موتورز شرکت شیمیایی Thiokol برای پرنده ی فوق العاده سریع و پرقدرت X-15 آغاز شد(مقاله مربوط به این پرنده توسط این حقیر پیشتر در انجمن ارتشی دات کام منتشر شده است). این موتور به طور اعجاب آوری می تواند تا 57،000 پوند معادل (254 کیلونیوتن) نیروی حرکتی و نیروی رانشی متغیری از 50 تا 100 درصد ارائه کند. همچنین این موتور قابلیت راه اندازی مجدد و استارت دوباره در صورت خاموش شدن را دارا می باشد.[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/64893488958525078258.jpg[/img][/center] [right][size=5][color=#FF0000][font=Tahoma]طراحی و توسعه [/font][/color][/size][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این موتور"بیش از 10،000 پوند (4،500 کیلوگرم) اکسیژن مایع و گاز آمونیاک را در هر دقیقه به توربینش پمپ می کند و عملا بعد از حدود هر یک ساعت پرواز نیازمند تعمیرات اساسی می باشد. در زمان تست پرنده ی X-15 تقریبا زمانی دو برابری در آزمون ثبت شد، اما تا حد زیادی نا امن و ناپایدار نشان داد . سوخت هواپیمای X-15 برای حدود 83 ثانیه پرواز دوام می آورد در حالی که در نمونه ی پیشرفته تر و بعدی این هواپیما یعنی X-15A-2 سوخت برای بیش از 150 ثانیه دوام آورده و پرنده را به پرواز در می آورد .بنابراین و بر اساس تئوری هر XLR99 قادر خواهد بود، بین 20 و 40 پرواز قبل از تعمیرات اساسی انجام دهد.[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/54063933394451615424.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]مانند بسیاری دیگر از موتورهای موشک سوخت مایع، XLR99 ها هم با استفاده از یک سیستم خنک کننده احیا می شوند .سیستم خنک کردن این موتور به این شرح است که یک لوله ی نازک دارای محافظ " دور تا دور موتور و نازل خروجی در شبکه های ریزی کشیده شده که درون آن سوخت مصرفی موتور در جریان می باشد و با توجه به سرد بودن سوخت حرکتی درون لوله قبل از مصرف باعث میشود این موتور خنک نگه داشته شده و سوخت مصرفی نیز قبل از احتراق گرم شود و تولید انرژی بیشتری کند. ضمنا وزن پایه ی این موتور درحدود 910 پوند یا 413 کیلوگرم است. XLR-99 به طور انحصاری برای قدرت بخشیدن به هواپیمای X-15 طی تحقیقات ساخته شده است و البته پس از آزمایش های اولیه که توسط موتور XLR11 شکل گرفته بود.[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/63169296800662696585.jpg[/img][/center] [right][size=5][color=#FF0000][font=Tahoma]مشخصات[/font][/color][/size][/right] [img]http://upload7.ir/images/99814078551997763835.jpg[/img] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سازنده: بخش صنعت هوا و فضا شرکت مواد شیمیایی Thiokol[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]زمان تاسیس شرکت Thiokol: در تاریخ 5 دسامبر، 1929[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]زمان انحلال شرکت Thiokol : در سال 2007[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سرنوشت : خریداری شده توسط گروه راه اندازی سیستم های ATK[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در ایالت یوتا، ایالات متحده آمریکا[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]محصولات شرکت : موتورهای موشک[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]کارکنان: 15،000 نفر[/size][/font][/color][/right] [right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][color=#EE82EE]ارتشی دات کام / مجتبی کیا[/color][/font][/color][/size][/right] [right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][color=#EE82EE]لینک : [/color][/font][/color][/size][url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=16130"]http://www.forum.art...ead.php?t=16130[/url][/right]

هواپیمای ایکس ۱۵ در دهه ۱۹۵۰ توسط ایالات متحده آمریکا ساخته شده است و عملا با موتور موشک کار میکرده(رجوع به تاپیک مربوط به موتور این هواپیما) و با سرعت ۷٬۲۷۴ کیلومتر بر ساعت حرکت میکند که سرعت آن حدوداً ۷ برابر سرعت صوت میباشد. این هواپیما در دسامبر سال ۱۹۷۰ از رده خارج (بازنشسته) شده است.در مجموع سه فروند از این نوع هواپیما ساخته شده است.در تصاویر زیر تست این هواپیما در سال 1959 را مشاهده می کنید: و تصویر پایین مربوط به حال حاضر در موزه صنایع هوایی امریکا می باشد: ضمنا این هواپیما برای رسیدن به حداکثر سرعت باید از جو خارج می شده و به دو صورت خلبان و ایستگاه زمینی کنترل می شده است .محفظه مربوط به خلبان فوق العاده محکم و دارای سیستم پمپاژ اکسیژن به ریه ی خلبان که اکثرا از افراد زبده و بعضا فضا نوردان استفاده شده است. مقدار 6800 کیلوگرم سوخت خود را برای رسیدن به حداکثر سرعت در عرض فقط 83 ثانیه استفاده می کرده و مشخصات این هواپیما را بصورت مختصر در پایین ملاحضه می فرمایید + دوعکس که متعلق به نیل آرمسترانگ فضانورد مشهور در پرواز با این هواپیما . لباس نیل آرمسترانگ که نمونه ای مشابه نمونه لباس فضانوردان است ... مشخصات کلی خدمه: یک نفر طول: 50 فوت و 9 در (15.45 متر) بال: 22 فوت و 4 در (6.8 متر) ارتفاع : 13 فوت و 6 در (4.12 متر) مساحت بال: 18 متر وزن خالی: 14،600 پوند (6،620 کیلوگرم) وزن بارگیری: 34،000 پوند (15،420 کیلوگرم) حداکثر وزن برخاست: 34،000 پوند (15،420 کیلوگرم) پیشرانه: 1 × Thiokol XLR99-RM-2 موتور موشک سوخت مایع، 70،400 پوند (313 کیلونیوتن) کارایی حداکثر سرعت: ماخ 6.72 (4،520 مایل در ساعت و 7274 کیلومتر در ساعت) برد: 280 مایل (450 کیلومتر) سقف پرواز : 67 مایل (108 کیلومتر، 354،330 فوت) نرخ اوجگیری: 60،000 فوت در دقیقه (18،288 متر در دقیقه) ارتشی دات کام / مجتبی کیا لینک :http://www.forum.art...ead.php?t=12861

[quote name='maysam_b_e' timestamp='1379321305' post='338918'] [i]دوستان لطفا در مورد مسائل فنی و نیاز سنجی این پرنده برای نیروهای مسلح کشور وشرایط و امکانات تولید اون در کشور بحث کنند[/i] [i]به نظر من که در صورت تولید ارزان در کشور بسیار مورد نیاز ما هستش و توان نیروهای مسلح ما رو افزایش میده و میتونه از افزایش تلفات در جنگ شهری جلوگیری کنه [/i] [i]شما فکر کن همین پهباد اگه در اختیار نیرو های سوری بود چه تاثیر چشمگیری در افزایش سرعت پاکسازی مناطق شهری و کاهش تلفات ارتش سوریه داشت[/i] [/quote] با سلام در مورد این موضوع بحث جالبی بین این حقیر و یکی از مدیران مجموعه بود که با مراجعه به لینک اصلی می توانید آن را ملاحظه بفرمایید. [quote name='maysam_b_e' timestamp='1379333825' post='338972'] منظور از یک واحد یک دونه پهباد هستش یا نه هر واحد شامل چند پهباد میشه؟ قیمت یه دونه پهباد 125000 یورو بنظرم زیاده و در صورت تولید داخل فکر کنم ارزونتر در بیاد البته اگه تکنولوژیش تو ایران باشه [/quote] هر واحد این پهپاد شامل یک عدد پهپاد و دو آنتن برد کوتاه کنترلی و یک دستگاه ریموت کنترلر و دو صفحه نمایش 8 اینچی و همچنین دستگاه مخصوص شارژ هلی کوپتر و دیگر دستگاه های واحد و در آخر هم پک مخصوص نگهداری ....ضمنا در صورت تولید در داخل کشور( البته طرح هایی از این دست در حال طراحی و ساخت دردانشگاههای علوم رباتیک می باشند) قیمت تمام شده بسیار کمتر از مشابه خارجی خواهد بود./// یا علی مدد

[center][img]http://upload7.ir/images/10116178485446821842.png[/img] [/center] [right]بالگرد امریکایی Sikorsky CH-54 یکی از پر قدرت ترینها در جهان می باشد که به آن جرثقیل هوایی نیز می گویند.این بالگرد دارای دو موتور پر قدرت و ساخت شرکت Sikorsky به سفارش ارتش ایالات متحده طراحی شده است .نام این جرثقیل را از Tarhe بزرگترین رهبر سرخپوستان امریکا که در جنگ فالن تیمبرز از نیروهای امریکایی شکست خورده بود برداشته شده است.نسخه غیر نظامی آن نیز با نام S-64 Skycrane ساخته شده است که در تصویر زیر مشخص می باشد:[color=#FF0000][font=Tahoma](ارتشی دات کام )[/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/32419038972660044691.jpg[/img][/center] [right][color=#FF0000][font=Tahoma][size=5]طراحی،ساخت و توسعه[/size][/font][/color][/right] [color=#333333][font=Tahoma][size=3][right]کار اولیه آن توسط شرکت Sikorsky در سال 1958 با نوع موتور پیستونی و به نام Sikorsky S-60 آغاز شد.اولین پرواز از این بالگرد که مجهز به موتور توربوشفت بود با نام s-64 Skycrane در تاریخ 9 ماه می سال 1962 بود.در همان سال ارتش ایالات متحده با خرید 105 فروند از نوع نظامی آن با نام CH-54 موافقت کرد و بعد ها درجنگ ویتنام برای حمل و نقل بار بصورت هوایی استفاده شد که تمامی عملیات ها بسیار موفقیت آمیز بود.غلاف اولیه ای که برای این بالگرد طراحی شده بود نمی توانست نیروها و بارهای تسمه ای خارجی در یک زمان حمل کند. غلاف پیشرفته ای هم که برای CH-54 ساخته شد و می توانست سربازان و محموله بارهای تسمه ای خارجی را بصورت همان زمان حمل کند نیز توسط ارتش خریداری نشد.[/right][/size][/font][/color] [center][img]http://upload7.ir/images/99642380793716730126.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این بالگرد نه تنها می توانست محموله ی خود را بالا و محکم در برابر مرکز ستون فقرات خود و برای کاهش کشیده شدن و از بین بردن اثر آونگ در هنگام پرواز نگه دارد"بلکه رو به جلو نیز توان لیفت وسایل نقلیه را دارا بود به طوری که بالگرد نیازی به فرود آمدن بر روی زمین را نداشت.با توجه به کاهش بودجه طرح بالگرد لیفت سنگین (HLH) که بعد ها این برنامه لغو شد " برنامه ی CH-54s با موتورهای بزرگتر ارتقا یافت اما از شرکت بوئینگ مدل شینوک CH-47 در طی مبارزه ای سنگین به تدریج و با تکمیل و تصحیح ایرادات بصورت منظم وارد واحدهای حمل و نقل هوایی ارتش امریکا گشت و در عین حال بالگرد CH-54 در خدمت گارد ملی ارتش امریکا و تا اوایل دهه 90 باقی ماند. در همان زمان و در اتحاد جماهیر شوروی نیز بالگرد بسیار بزرگ و با طراحی اسکلتی مشابه و با عنوان جرثقیل هوایی ساخته شد.[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/06352246200238691409.jpg[/img][/center] [color=#333333][font=Tahoma][size=3][right]امروزه شرکت جرثقیل هوایی اریکسون در ایالت اورگان دارنده ی بزرگترین ناوگان هلیکوپتر S-64 در جهان می باشد که مجهز به سیستم اطفای حریق جنگل است و پس از اخذ گواهینامه و حق تولید از شرکت Sikorsky در سال 1992، اریکسون تولید کننده و بزرگترین اپراتور S-64s جهان باقی ماند.[/right][/size][/font][/color] [center] [img]http://upload7.ir/images/50836256661444340817.jpg[/img][/center] [right][color=#ff0000][size=5][font=Tahoma]انواع[/font][/size][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]مدل YCH-54A: مدل پیش تولید شده به تعداد شش فروند[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]مدل CH-54A :مدل تولید شده در دو نوع 4،500 و 3،400 کیلو واتی پرات و ویتنی T73-P-1 توربوشفت به تعداد 54 فروند[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]مدل CH-54B :نسخه سنگین تر از CH-54A با دو نوع 4،800 و 3،600 کیلو واتی T-73-P-700 توربوشفت به تعداد 37 فروند[/size][/font][/color][/right] [right][size=5][color=#ff0000][font=Tahoma]مشخصات و کارایی[/font][/color][/size][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]خدمه: 3 نفر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]بار مفید: 9 تن[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طول: 26.97 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]قطر روتور(ملخ): 21.95 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]ارتفاع : 7.75 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]وزن خالی:8،980 کیلوگرم[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]حداکثر وزن برخاست: 21،000 کیلوگرم[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]پیشرانه: 2 × پرات و ویتنی T73-P-700 موتور توربوشفت، 4،800 و 3،580 کیلو واتی[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]حداکثر سرعت: 240 کیلومتر در ساعت[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]برد: 370 کیلومتر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سقف پرواز :5،600 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]نرخ اوجگیری:6.75 متر در ثانیه[/size][/font][/color][/right] [right][size=5][color=#333333][font=Tahoma][color=#0000FF]منبع:[/color][/font][/color][color=#FF0000][font=Tahoma]ارتشی دات کام[/font][/color][color=#0000FF][font=Tahoma]/[color=#FF0000]مجتبی کیا[/color][/font][/color][/size][/right] منبع : [url="http://www.sikorskyarchives.com/S-64_Product_History.php"]http://www.sikorskya...uct_History.php[/url] لینک : [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=15092"]http://www.forum.art...ead.php?t=15092[/url]

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/58595950242741642949.jpg جنگنده ی(Vought XF5U) "یا به اصطلاح نوعی نان پهن و نازک ساخت نیروی دریایی ایالات متحده طرحی مفهومی و تجربی بود که توسط چارلز اچ زیمرمن در طول جنگ جهانی دوم طراحی شده بود. این طرح ساختارشکن شامل بدنه ای به شکل مسطح، تا حدودی شبیه دیسک دارای دو موتور پیستونی بود که داخل بدنه کار گذاشته شده بودو ملخ های آن در لبه های بیرونی آن تعبیه شده بود. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/58153107823190308045.jpg طراحی و توسعه نسخه اصلی و اولیه ی این طرح بنام V-173 یک هواپیمای بزرگتر بود و تماما از فلز ساخته شده بود که آن را با دو موتور هریک به قدرت 1،600 اسب بخار (1،193 کیلو وات) شرکت پرات و ویتنی R-2000 به شکل شعاعی که تقریبا پنج برابر سنگین تر از انواع دیگرش بود " مجهز و برای ایجاد یک هواپیما در ابعاد کوچک با نیاز به باند برخاست و فرود کوتاه " اما با سرعت بالا بالا طراح ریزی کرده بودند. جنگنده ی XF5U که به نظر می رسد مانند آن را برای پرواز نمی توان یافت با بالهایی بصورت کاملا مسطح بجای V-173 طراحی و ساخته شد .به طور معمول، هواپیمایی با نسبت ابعاد کم در بالها، از لحاظ عملکرد بسیار ضعیف است که در مانور ها و تثبیت هواپیما در آسمان از کاستی هایی رنج می برد.مشکلاتی مانند مشکلات گردابی که در این طرح ها فوق العاده حائز اهمیت است در این مدل و از طریق نصب ملخ ها مرتفع گردید و این توانایی را به پرنده داد تا ترکیبی از مسلسل و توپ در زیر دماغه XF5U بتوان نصب کرد. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/93016239542197028393.jpg تست و ارزیابی طراحی جنگنده ی XF5U بسیار امیدوار کننده بود.مشخصات داده شده در آن زمان وعده ی اجرای مانوری بزرگ و با سرعت 550 مایل در ساعت (885 کیلومتر در ساعت) را می داد با این حال، در آن زمان نیروی دریایی ایالات متحده از سوئیچ کردن پروانه (ملخ) به جت در هواپیما ها سوق پیدا کرده بود. در سال 1946، پروژه جنگنده ی XF5U در آن زمان بسیار جلوتر از دوره ی خود بود که انتظار می رفت "دچار مشکلاتی دراختصاص بودجه شد و در نهایت این پروژه در 17 مارس سال 1947 که در تست های نیروی دریایی امریکا شرکت می کرد لغو " و برای نمایش عموم به موزه اسمیتسونیان منتقل شد. اگرچه تنها دو نمونه از این هواپیما ساخته شد ولی با این حال هرگز مشکلات ارتعاش در بدنه ی این دو نمونه در حین پرواز بین نرفت و این خود ضربه ای کاری به سازندگان آن بشمار می رفت. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/13660701966771172980.jpg مشخصات و توانمندی ها نقش: جنگنده سازنده: شرکت Vought طراح : چارلز اچ زیمرمن وضعیت :لغو شده در 17 مارس 1947 اپراتور: نیروی دریایی ایالات متحده تعداد ساخته شده: 2 فروند خدمه: 1 نفر طول: 8.73 متر بال:9.91 متر ارتفاع : 4.50 متر مساحت بال: 44.2 متر مربع وزن خالی: 5958 کیلوگرم وزن بارگیری:7،600 کیلوگرم حداکثروزن برخاست: 8533 کیلوگرم پیشرانه: 2 × پرات و ویتنی R-2000-7 موتور شعاعی،هر یک به قدرت 1،350 اسب بخار کارایی حداکثر سرعت: 765 کیلومتر در ساعت برد : 1،703 کیلومتر سقف پرواز : 10،516 متر نرخ اوجگیری: 914 متر در دقیقه بارگیری بال: 172 کیلوگرم در هر متر مربع جنگ افزار 4 × توپ 20 میلی متر 2 × بمب 1000 پوندی ارتشی دات کام / مجتبی کیا http://www.forum.art...ead.php?t=15970

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/ww2memoir-Indomitable-WhiteingIm017.JPG[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]خارپشت نام (که به عنوان یک پرتو افکن ضد زیردریایی هم شناخته می شود) یک سلاح ضد زیر دریایی می باشد که توسط نیروی دریایی سلطنتی انگلستان در طول جنگ جهانی دوم مورد استفاده بود. از آن در اسکورت کاروان کشتی های جنگی مانند ناوشکن استفاده میشد. سلاح کوچک و مخربی که در حین تماس با کشتی و زیر دریایی دشمن صدمات جبران ناپذیری را بر پیکره آن وارد می کرد.نام این سلاح به علت مشابهت های ظاهری و استعاره ای خارپشت نامگذاری شد.[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]بر اساس طرح توسعه ی سلاح Blacker Bombard ساخته ی سال 1940 ارتش بریتانیادر سال 1942 وارد خدمت به نیروی دریایی سلطنتی شد. در تصویر زیر سلاح Blacker Bombard را مشاهده می فرمایید.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/Blacker_Bombard.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]و همچنین سلاح خارپشت در سال 1943 جایگزین Squid و Limbo در نیروی دریایی سلطنتی شد.ایالات متحده نسخه راکتی سلاح خارپشت و سپس نوع آلفای این سلاح را به عنوان یک جایگزین برای این سلاح تولید کرد و این سلاح تا پایان جنگ سرد در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده باقی مانده و بعد ها یا نوع پیشرفته تر ASROC جایگزین شد.از سال 1949، یک کپی از سلاح خارپشت در اتحاد جماهیر شوروی به نام MBU-200 ساخته شد و در سال 1956 به مدل MBU-600 با برد افزایش یافته به حدود 600 متر ارتقا یافت.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/WAMUS_Hedgehog_Netherlands_pic.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در اوایل این سلاح مثل خمپاره توپی و یا توپی تکه تکه،برای استفاده در پیاده نظام ساخته شد ولی بعد ها با تغییر طراحی بشکل سر جنگی توپی شکل که بوسیله یک میله که به آن وصل بود پرتاب میشد مورد استفاده قرار گرفت . این سلاح برای اولین بار بصورت مدل Blacker که در بالا ملاحضه کردید ساخته و بعد تا نسخه ی ضد تانک PIAT مورد استفاده قرار گرفت.[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طرح استفاده توسط نیروی دریایی با همکاری شرکت MIR تحت نظر سرگرد Millis Jefferis که طراحی Blacker را هم برای ارتش به ارمغان آورده بود ساخته شد. شلیک به هدف توسط این سلاح به شکل یک پرتاب مدور یا بیضوی از حدود 100 فوت (30 متری) تا حدود 250 متری صورت می گرفت . شلیک توسط این سلاح در اوایل بصورت ثابت اما بعد ها مجهز به ژیروسکوپ تثبیت کننده شد.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/Hedgehog_anti-submarine_mortar.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این سلاح با 4 "گهواره"،که در هر یک 24 عدد از آن را داشت به صورت متوالی شلیک می شد و باعث بهت دشمن از شدت آتش می شد. این مزیت سبب استفاده گسترده در ناو ها شد و از آنجایی که نیاز به وجود محوطه ی اضافی بر روی عرشه ناو را نداشت و به راحتی می شد به مکان مناسب در یک کشتی منتقل کرد و همچنین بارگیری مجدد این سامانه به حدود 3 دقیقه می رسید. معمولا تعداد 24 عدد از این سلاح برای از کار انداختن یک ناو کافی بود و برای زیر دریایی های دشمن هم 1 تا 2 عدد از سلاح خارپشت می توانست مرگبار باشد که در بیشتر مواقع هم این تعداد کافی بودالبته اینها همه در صورتی بود که زیر دریایی قبل از رفتن به عمق توسط ناو شکار می شد و در عمق بالای 20 متر این سلاح تقریبا کارایی خود را از دست می داد.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/WAMBR_Hedgehog_North_Bay_pic.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در آغاز خارپشت رکورد قابل قبولی نداشت و تقریبا 7٪ درصد از حملات به نتیجه می رسید اما بعد ها بهترین نرخ غرق کردن ناو ها به حدود 25٪ رسید و شش زیردریایی ژاپنی آن هم در ماه مه سال 1944 توسط همین سلاح نابود شد که رکوردی بینظیر به حساب می آمد.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/hedgehog-mortar.jpg[/IMG][/center] [right][size=5][color=#FF0000][font=Tahoma]ویژگی های عمومی این سلاح [/font][/color][/size][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]ویژگی :ضد ناو و کشتی و ضد زیر دریایی [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سازنده: انگلستان[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سابقه خدمت:از 1942 تا ؟(نامشخص)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]اپراتور: نیروی دریایی سلطنتی انگلستان[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طراحی : 1942[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]کالیبر: 7 (178 میلی متر) + تعداد 24 عدد در هر گهواره[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]وزن: 65 پوند (29 کیلوگرم)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]قطر مرمی : 7.2 اینچ (183 میلی متر)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طول: 3 فوت 10.5 (1،181 میلی متر)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سر جنگی: 30 پوند (14 کیلوگرم) TNT و یا 35 پوند (16 کیلوگرم) Torpex (نوعی ماده ی منفجره)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]برد: حدود 250 یارد (230 متر)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سرعت فرو رفتن در آب : 22 تا 23.5 فوت در ثانیه (6.7 تا 7.2 متر در ثانیه)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]فیوز: تماسی با شدت انفجار بالا [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]بارگذاری مجدد: 3 دقیقه[/size][/font][/color][/right] [right][color=#0000FF][font=Tahoma][size=3]منبع:[color=#FF0000]ارتشی دات کام [color=#0000FF]/[color=#FF0000]مجتبی کیا[/color][/color][/color][/size][/font][/color][/right] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=14924"]http://www.forum.art...ead.php?t=14924[/url] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]یا علی (ع) مدد[/size][/font][/color][/right]

[quote name='sina65' timestamp='1378324788' post='336229'] جناب mjtkia خسته نباشی... یه سوال..........تو نیروی دریایی خودمون هم استفاده میشه؟ [/quote] با تشکر از شما دوست عزیز" تا جایی که این حقیر اطلاع دارم این سلاح در جنگ جهانی دوم استفاده میشده که عملا تا سالهای بعد که کشور عزیزمان صاحب ناوشکن شود از رده خارج شده و کاربر نداشته است ...

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/d100_hs34.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در گذشته، ابزارهای ناوبری داده ها را بصورت آنالوگ و با کمک عقربه ها، درجه ها و شماره اندازهای مکانیکی برای خلبان، کمک خلبان و مهندس پرواز نمایش میدادند. در این گونه هواپیماها، اطلاعات ناوبری و پرواز توسط صفحه پرادزشگر به خلبان نشان داده نمیشد، و وجود مهندس پروازی برای پردازش اطلاعات و تصمیم گیریهای فنی پرواز ضروری بود.اما در حال حاضر و با آمدن EFIS system سیستم ابزار الکترونیکی پرواز تمامی داده های مربوط به وضعیت هواپیما در طول پرواز، موقعیت و پیشرفت پرواز را نمایش داده می شود.EFIS system نیاز به مهندس پرواز را در هواپیماهای مسافربری برطرف ساخته است و برای جنگنده ها نیز هم تمامی اطلاعاتی که در مورد ناوبری و پرواز و پردازش اطلاعات را از بین برده است تمامی موارد فوق بصورت لحظه ای و از طریق نمایشگر به اطلاع خلبان می رسد.نمونه ی نصب شده بر روی جنگنده ی قاهر که در تصویر زیر مشخص می باشد مدل EFIS D100 می باشد.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/hs34_outline_large.gif[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]EFIS D100 ساخته ی شرکت Dynon پرفروش ترین نمایشگر اطلاعات پرواز دارای ویژگی های فراوانی شامل صفحه نمایش واید و بزرگ، آسان درخواندن متن و گرافیک و قادر به نمایش صفحات متعدد ساید بای ساید (صفحات در کنار هم) با فرمت Split-Screen است. و همچنین دارای ابزاری از قبیل ادغام چندین ابزار پرواز، از جمله سرعت سیر هوایی، ارتفاع، ژیروسکوپ، قطب نمای مغناطیسی تثبیت هوایی،مسافت یابی، لغزش و ترمز ، زاویه چرخش، و سرعت عمودی می باشد. قابلیتهای مفید دیگر این دستگاه شامل یک ساعت / تایمر، فشار سنج جی ، ولت متر و حسابگر ارتفاع واقعی است.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/d100_efis_hsi.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سنسور پیشرفته DAHRS در این دستگاه اطلاعات هوا، تغییرات و مرجع سیستم های عملیاتی از نقاط قوت این دستگاه بشمار می آید که دارای یک دوجین سنسور حالت جامد است که قادر به ارائه عملکرد استثنایی و مطمئن است. به استثنای قطب نمای کنترل از راه دور، سنسور ADAHRS داخل دستگاه EFIS-D100 باعث صرفه جویی در زمان جهت یابی می شود. هرسنسور ADAHRS تحت یک رژیم کالیبراسیون دقیق در کارخانه وبا دقت بسیار بالا ساخته می شود. بر خلاف ژیروسکوپهای مکانیکی، در طراحی این دستگاه احتمال انجام مانورهای تهاجمی نسبتا شدید در نظر گرفته شده است و این امکان خسارتها و آسیب های وارده به دستگاه را از بین می برد و همچنین EFIS-D100 با بهره گیری از یک پردازنده قوی و طراحی نرم افزاری قوی تر در عرض چند ثانیه خلبان را قادر می سازد که کنترل کامل و استفاده ی حداکثری در ایمنی و اجرای برنامه ها ونقشه های طراحی شده را می دهد. [/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/d100_straight_on.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]یکی از ویژگی های منحصر به فرد و ایمن این دستگاه AOA / Pitot اختیاری است که ترکیبی از زاویه حمله (AOA) و سنجش سرعت سیر هوایی pitot می باشد .قابلیت AOA خلبانان را در رویکردهای هجومی برای تولید یک سیگنال هشدار برای نزدیک شدن به شرایط استال کمک می کند. [/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/d120_AVData.jpg[/IMG][/center] [right][color=#FF0000][font=Tahoma][size=3]تمامی این نوشته حاصل کار پژوهش چندین روزه ی جناب آقای امیر آزاد می باشد (موارد دیگر را قبلا خودشان ارائه کرده اند) که این حقیر ترجمه ی آن را برعهده داشته ام و با اجازه ی ایشان و بنام ایشان آن را بصورت اختصاصی توسط انجمن ارتشی دات کام ارائه می کنم.[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]یا علی (ع) مدد[/size][/font][/color][/right] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=15468"]http://www.forum.art...ead.php?t=15468[/url]

[quote name='glassybox' timestamp='1378322829' post='336218'] سلام دستت درد نکنه ولی فکر نکنم که اون نمایشگر نمایشگر اصلی باشه به نظر من اون کاکپت را همین جوری سرهم کرده بودند [/quote] با تشکر از شما دوست گرامی " این حقیر نیز صد در صد اطمینان دارم که از این نمایشگر استفاده نخواهد شد (به دلایل فراوان) اما مطمئنا دانستن در باره ی این دستگاه و کارایی این نمایشگر برای کاربران این مجموعه ی وزین(میلیتاری) کم ارزش نخواهد بود ..... با تشکر /// یا علی مدد

[center][img]http://upload7.ir/images/39247285787701648187.jpeg[/img][/center] [right]موتور F119 ساخته ی کارخانه ی معظم پرات اند ویتنی " یک موتور پرقدرت توربوفن با پس سوز است که بصورت اختصاصی و به شفارش شرکت لاکهید مارتین و برای جنگنده ی تاکتیکی پیشرفته و رادار گریز F-22 رپتور ساخته و توسعه داده شده است.[/right] [center][img]http://upload7.ir/images/20612397993778555328.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این موتور با قدرت تراست خشک 35،000 پاوند در کلاس (160 کیلونیوتنی) طبقه بندی می شود و همچنین با جاه طلبی هرچه تمام تر توسط این دو شرکت برای پرواز مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز (supercruise) طراحی شده است. ارائه نیروی تراست تقریبا 22٪ بیشتر و با 40٪ مصرف کمتر از تمامی نسل چهارمی ها این موتور را سرآمد موتورهای هواپیماهای نظامی متعارف کرده است . ضمنا موتور F119 به جنگنده ی اف 22 رپتور اجازه می دهد تا با سرعت مستمر(supercruise) تا 1.72 ماخ سرعت بگیرد. در موتور F119 نازل های خروجی دارای ترکیب تکنولوژی تغییر بردار و رانش جدید می باشند به این صورت که این نازل ها در هنگام پرواز با هدایت محوری موتور تا 20 ± درجه بصورت عمودی(بالا و پایین) به جنگنده ی F-22 افزایش قدرت مانور را هدیه می دهد.[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/83621674844529125320.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]موتور F135 که مشتق شده از موتور F119 می باشد با تولید تراست 30000 تا 43000 پاوندی (180 کیلونیوتنی تا 191 کیلونیوتنی) برای جنگنده ی F-35 لایتینینگ ساخته شده است .[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]موتور ساخته شده برای نمونه ی اف 35 "دارای دو نوع یعنی تراست خشک و تراست تر است بنام های F135 - PW- 100 و F135 -PW -400 که تفاوت اصلی آنها در استفاده از آلیاژهای متفاوت با هم است . در نوع تراست تر رقم اعجاب انگیزی در حدود 43،000 پوند (191 کیلونیوتن ) گزارش شده و در نوع خشک در حدود 28،000 پوند ( 125 کیلونیوتن ) می باشد که البته با توجه به توضیحات گوناگون توسط انواع منابع انگلیسی زبان امکان تشخیص دقیق نیروی تولید شده توسط جنگنده ی اف 35 عملا وجود ندارد.[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3](مقاله ی مربوط به موتور[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]F135[/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]بعدها توسط این حقیر در انجمن ارتشی دات کام منتشر خواهد شد)[/size][/font][/color][/right] [center][img]http://upload7.ir/images/99727706064098899346.jpg[/img][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]ضمنا درسال 2013 شرکت پرات اند ویتنی مرکز تعمیرات سنگین و نگهداری (HMC) را در پایگاه نیروی هوایی تینکر، اوکلاهما ساخته و رونمایی کرد که در انبار های این مرکز با نگهداری از قطعات این موتور اقدام به تعمیرات اساسی موتور F119 شود . [/size][/font][/color][/right] [right][size=5][color=#FF0000][font=Tahoma]مشخصات و توانمندی ها [/font][/color][/size][/right] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Pratt-Whitney_logo.jpg[/img] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]تولید کننده:شرکت پرات اند ویتنی به سفارش لاکهید مارتین برای اف 22 رپتور [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]نوع : twin-spool به همراه تقویت توربوفن[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طول: 5.16 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]قطر: 1.168 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]وزن خالص : 1770 کیلوگرم[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]کمپرسور: twin-spool /سه مرحله کم فشار، 6 مرحله پر فشار [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]محفظه ی احتراق : Annular Combustor[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]توربین : جریان تراست / ضد دوران به همراه 2 توربین تک مرحله ای[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]نازل: دو بعدی بردار همگرا و واگرا[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]حداکثر رانش: 35،000 پاوند معادل 156 کیلونیوتن با پس سوز(البته هیچ یک از منابع رقم درستی را گزارش نکرده اند و این اعداد صرفا تعیین کننده ی حدود نیروی این موتور می باشد)[/size][/font][/color][/right] [right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][color=#EE82EE]ارتشی دات کام / مجتبی کیا[/color][/font][/color][/size][/right] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=16444"]http://www.forum.art...ead.php?t=16444[/url] منبع اصلی و سایت شرکت سازنده : [url="http://www.pw.utc.com/services/military/engine_overhaul.asp"]http://www.pw.utc.co...ne_overhaul.asp[/url]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/06695048086291591792.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_06695048086291591792.jpg[/IMG][/url][/center] در 12 اکتبر سال 2000 در یک حمله انتحاری علیه نیروی دریایی ایالات متحده "ناوشکن یو اس اس کول (DDG-67) در حالی که در بندر عدن یمن سوخت گیری مجدد بود آن را متحمل شد و هفده ملوان آمریکایی کشته و 39 نفر مجروح شدند. این رویداد مرگبارترین حمله علیه کشتی نیروی دریایی ایالات متحده از سال 1987 بود.سازمان تروریستی القاعده مسئولیت این حمله را برعهده گرفت. به طبع آن یک قاضی در ایالات متحده سودان را مسئول این حمله دانست و بیش از 13 میلیون دلار از دارایی های سودان را به بستگان کشته شدگان واگذار کرد.پس از آن نیروی دریایی آمریکا در قواعد و قوانین ناوهای خود نسبت به این حمله تجدید نظر کرد. [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/48081837571805234691.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_48081837571805234691.jpg[/IMG][/url][/center] [color=#333333][font=Tahoma][size=3]در صبح روز پنج شنبه، 12 اکتبر 2000،ناو شکن یو اس اس کول، تحت فرمان فرمانده کرک لیوپولد، در بندر عدن برای سوخت گیری لنگر انداخت. تکمیل پهلوگیری این ناو در ساعت 09:30 انجام شد و ایستگاه سوخت رسانی در ساعت 10:30 آغاز به کار کرد. حدود ساعت 11:18 محلی (08:18 UTC)، یک قایق کوچک به سمت بندر و ناوشکن نزدیک شد و یک انفجارمهیب رخ داد. شدت انفجار به حدی بود که در بدنه ناو شکافی 40 پایی ایجاد کرد و موجب کشته شدن 17 نفر و زخمی شدن عده ی زیادی کرد.با توجه به گزارش افسر اطلاعاتی سازمان سیا رابرت فینک،این انفجار به نظر می رسد توسط مواد منفجره به بدنه ناوشکن توسط قایق متصل شده بود و در حدود 400 تا 700 پوند (200 تا 300 کیلوگرم) مواد منفجره مورد استفاده قرار گرفته باشد.[/size][/font][/color] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/00585260166658022363.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_00585260166658022363.jpg[/IMG][/url][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]انفجار درست در جایی که خدمه برای در یافت ناهار صف کشیده بودند اتفاق افتاد و همین موجب جاری شدن سیل در فضاهای مختلف ناوشکن شد اما پس از 3 روز خسارت تحت کنترل در آمد و غواصان در بازرسی از بدنه به این نتیجه رسیدند که ناوشکن آسیب جدی ندیده است.17 ملوان در این انفجار کشته و 39 نفر مجروح شدند. ملوانان مجروح به مرکز پزشکی منطقه ی لند استول ارتش ایالات متحده در نزدیکی رامشتاین در آلمان منتقل و سپس به ایالات متحده آمریکا برده شدند . [/size][/font][/color][/right] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/18195710919622122709.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_18195710919622122709.jpg[/IMG][/url][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این حمله مرگبارترین نوع خود اززمان حمله عراق به ناو یو اس اس استارک در 17 ماه مه سال 1987 برای ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده بود. این حمله بصورت جنگ نامتقارن و توسط سازمان تروریستی القاعده به اجرا درآمده بود. در ماه ژوئن سال 2001، ویدیو یی توسط القاعده منتشر شد که در آن اسامه بن لادن در مورد این حمله با افتخار سخن می گفت و جنگجویان سازمان خویش را به انجام حملات مشابه تشویق می کرد.[/size][/font][/color][/right] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/96324901410544339213.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_96324901410544339213.jpg[/IMG][/url][/center] [color=#333333][font=Tahoma][size=3]القاعده قبلا سعی کرده بود در یک حمله مشابه به نیروی دریایی ایالات متحده ناوشکن USS Sullivans را در حالی که در بندر عدن و به تاریخ 3 ژانویه 2000 لنگر انداخته بود منفجر کنند که بر اثر منفجر شدن یک قایق پرازمواد منفجره در نزدیکی ناوشکن Sullivans مجبور به رها کردن ادامه حمله شدند.برنامه ریزی القاعده برای حمله در کوالالامپور به اجلاسی کوتاه مدت که از 5 تا 8 ماه می سال 2000 برگزار می شد نیز راه به جایی نبرد.خالد آل مذار که برای انجام این حملات برنامه ریزی کرده بود دستگیر شد و سپس به سن دیگو جایی که در آن با " انور العولقی، که بعدها به توطئه های متعددی از جمله تیراندازی مرکز فورت هود دست داشت ملحق شد . در تاریخ 10 ژوئن سال 2000ال مذار سن دیگو ترک و به دیدار همسر خود در یمن که در یک خانه که مرکز ارتباطات القاعده بود رفت. پس از بمبگذاری بر روی ناو یو اس اس کول آقای عبدالکریم نخست وزیر یمن گزارش داد که مذار یکی از برنامه ریزان اصلی این حمله بوده است و در زمان حمله در این کشور بوده است. او بعدها به ایالات متحده برای شرکت در حادثه ی 11 سپتامبر رفت و در خط هوایی این کشور و در پرواز 77، که به پنتاگون برخورد و منجر به کشته شدن 184 نفر شد دست داشت.[/size][/font][/color] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/39709710157806638308.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_39709710157806638308.jpg[/IMG][/url][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][color=#FF0000]عملیات نجات [/color][/font][/color][/right] [color=#333333][font=Tahoma][size=3]اولین کشتی نیروی دریایی امریکا که برای کمک به کول در صحنه حاضر شد ناوچه نیروی دریایی سلطنتی نوع 23 HMS مارلبرو، تحت فرماندهی سروان آنتونی ریکس بود. او در حال عظیمت به انگلستان پس از استقرار شش ماه در خلیج فارس بود. پس از قبول درخواست کمک ناوچه مارلبرو برای امداد و اعزام تیم های پزشکی و کنترل کامل آسیب دیدگی کشتی و نفرات بلافاصله به خلیج عدن منحرف شد . یازده ملوانان به شدت مجروح سریعا به یک بیمارستان نظامی فرانسه در جیبوتی فرستاده شدند و قبل از اینکه به آلمان فرستاده می شود، تحت عمل جراحی قرار گرفتند.[/size][/font][/color] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/58927822670276841467.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_58927822670276841467.jpg[/IMG][/url][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]اولین نیروی واکنش سریع کمکی آمریکا یک فروند C-130 برای حمل و نقل مجروحین بود و بعد از آن گروه کوچک دیگری از تفنگداران دریایی ایالات متحده توسط یک P-3 ازبحرین در موقعیت ناوشکن کول قرار گرفتند. هر دوی این نیروها در عرض چند ساعت پس از حمله به کشتی کول به این کشتی رسیده و یک جوخه ضد تروریستی شرکت امنیتی FAST ( از پیمانکاران نیروی دریایی ایالات متحده) از نورفولک، ویرجینیا نیز به آنها ملحق شد. در بعد از ظهر آن روز ناو USS دونالد کوک و ناو USS هاوز با سرعت تمام خود را به خلیج عدن رسانده و مشغول ارائه تعمیرات و پشتیبانی لجستیکی شدند و طی سه روز آینده پنج ناو دیگر برای کمک رسانی به اعضای باقی مانده و انجام امور مربوط به برگشت ناو وارد خلیج عدن شدند.[/size][/font][/color][/right] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/89836033088164637370.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_89836033088164637370.jpg[/IMG][/url][/center] [right][size=4][color=#FF0000][font=Tahoma]بررسی [/font][/color][/size][/right] [color=#333333][font=Tahoma][size=3]پس از این واقعه ناو کول توسط کشتی [/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]عظیم [/size][/font][/color][color=#333333][font=Tahoma][size=3]نروژی بلو مارلین بر روی عرشه این کشتی آورده و از عدن به سمت امریکا روانه گشت. و در تاریخ 24 دسامبر سال 2000 به پیسکوالا، می سی سی پی، برای انجام بازسازی های لازم برده شد. سپس عوامل اف. بی. آی به یمن فرستاده شده به بررسی بمب گذاری در چند روز پس از انفجار پرداختند و اینکار را از روی عمد و عملی خصمانه قلمداد کردند.[/size][/font][/color] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/77872639210060366957.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_77872639210060366957.jpg[/IMG][/url][/center] [color=#333333][font=Tahoma][color=#FF0000]حکم دادگاه[/color][/font][/color] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در 14 مارس 2007، یک قاضی فدرال در ایالات متحده به نام رابرت جی دومار ، حکم داد که دولت سودان مسئول بمب گذاری بوده است. این حکم در پاسخ به طرح دعوی در این دادگاه علیه دولت سودان که توسط بستگان قربانیان داده شد صادر شد و در آن ادعا شده که القاعده نمی تواند این حملات را بدون حمایت از مقامات دولت سودان انجام داده باشد . قاضی دادگاه همچنین اظهار داشت: "شواهد قابل توجهی در این مورد توسط متخصصان ارائه شده که نشان می دهد دولت سودان در انفجار ناو کول دست داشته است.در 25 ژوئیه 2007، قاضی دومار دستور پرداخت 8 میلیون دلار غرامت به خانواده ی 17 ملوانی که در این حادثه جان باختند را به دولت سودان داد. همچنین در حکم صادره تمامی حقوق و مزایای این ملوانان در طول مدت یک سال را در نظر گرفت. وزیر دادگستری سودان محمد القیسی اعلام کرد که سودان در نظر دارد درخواست تجدید نظر نسبت به این حکم را اعلام کند.تا تاریخ مه 2008، تمامی متهمان جرم در این حمله یا از زندان فرار کرده بودند و یا توسط مقامات یمن آزاد شده بودند. با این حال، در 30 ماه ژوئن سال 2008، سرتیپ ژنرال توماس دبلیو هارتمن، مشاور حقوقی سیستم دادگاه های نظامی ایالات متحده در دادگاه و برای اتهامات علیه عبد الرحیم آل نشیری یک شهروند عربستان سعودی یمنی تبار، که در زندان نظامی در خلیج گوانتانامو نگهداری میشد سوگند یاد کرد .به گفته پنتاگون، این اتهامات شامل سازماندهی و تدارکات بمب گذاری درناو یو اس اس کول تعریف شده است. پس از این حادثه کلیه قوانین مربوط به ناوگان دریایی امریکا مورد بازبینی و بازنویسی قرار گرفت و از آن به بعد از کوچکترین تحرکات ناو در ساحل تا بزرگترین عملیاتها با احتیاط فراوان انجام می گیرد.[/size][/font][/color][/right] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/04108764690359561619.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_04108764690359561619.jpg[/IMG][/url][/center] [right][size=4][color=#FF0000][font=Tahoma]یادبود[/font][/color][/size][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]بنای یادبودی برای قربانیان این حمله در ایستگاه نیروی دریایی نورفولک در ویرجینیا در 12 اکتبر سال 2001 در امتداد ساحل رودخانه الیزابت در نزدیکی ناو یو اس اس ویسکانسین ساخته شد که مشرف به اسکله ای که ناوشکن یو اس اس کول در آنجا ساخته شده می باشد. هفده ستاره برای ملوانانی که زندگی خود را ازدست دادند نیز در این بنا مشخص می باشد. علاوه بر اینها 28 درخت کاج سیاه برای نشان دادن 17 ملوان و 11 کودک که از خود به جای گذاشتند کاشته شد. ضمنا هزینه ی مالی این بنای یادبود با مشارکت هزار نفر از افراد و شرکت های خصوصی و نیروی دریایی سپاه تفنگداران دریایی تامین شده بود. [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][color=#FF0000]مشخصات [/color][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]نوع حمله: انتحاری [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]محل: خلیج عدن، یمن[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]توسط : برنامه ریزی شده ی القاعده شبه جزیره عربستان [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]مقصد: یو اس اس کول (DDG-67) [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]تاریخ: 12 اکتبر 2000[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]11:18 (UTC +3) به وقت گرینویچ[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]تلفات : 17 نفر و 39 مجروح[/size][/font][/color][/right] [right][size=4][color=#333333][font=Tahoma][color=#0000FF]مترجم:[color=#FF0000]مجتبی کیا [/color][/color][/font][/color][/size][/right] [right][size=4][color=#333333][font=Tahoma][color=#0000FF]منبع:[/color][/font][/color][/size][/right] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=14794"]http://www.forum.art...ead.php?t=14794[/url]

[quote name='reza2250' timestamp='1378189372' post='335707'] جالب بود به نظرتون چقدر دیگه مواد منفجره نیاز بود تا کشتی از وسط دو نیم بشه؟ [/quote] خیلی خیلی زیاد در حدود مثلا یک تن مواد منفجره و یا شاید دو فروند موشک خلیج فارس

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/73291970429373351736.gif هواپیمای Heinkel 178 اولین هواپیمای جهان است که تحت قدرت موتور توربوجت و بصورت عملی و نه تئوری پرواز کرده است . این طرح یک سرمایه گذاری خصوصی توسط شرکت Heinkel آلمان تحت نظر ارنست هینکل، در حال توسعه تکنولوژی و تکامل برای پرواز با سرعت بالا بود که برای اولین بار در 27 آگوست سال 1939، توسط اریش وارزیت به پرواز درآمد.در سال 1936، یک مهندس جوان به نام هانس فون اوهین (تصویر پایین) با ثبت اختراعی ( که در آن از اگزوز توربین گاز به عنوان وسیله ای برای ایجاد نیروی محرکه استفاده کرده بود) باعث بوجود آمدن صنعتی شد که حتی تصور آن نیز برای خودش و دیگران امکان پذیر نبود.او ایده خود را به ارنست هینکل" که قرار بود برای توسعه ی این طرح مفهومی به وی کمک کند " در میان گذاشت . فون اوهین با موفقیت اولین موتور خود را با نام (Heinkel HES 1) در سال 1937 امتحان کرد و طرح او به سرعت برای آزمایش یک موتور مشابه در هواپیما ساخته شد که این موتور برای سوخت دیزل طراحی شده بود. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/61820274018022555668.jpg کار با طراحی یک هواپیمای کوچک با یک بدنه تمام فلزی معمولی آغاز شد . ورودی هوای موتور از دماغه شروع و با عبور از داخل هواپیما از انتهای آن به خارج هدایت می شد. در طرح شاسی این هواپیما ارابه فرود قابلیت جمع شدن داشت اما با این حال چرخ ها درطول پرواز ثابت باقی می ماند. بال های چوبی در بالاترین قسمت بدنه نصب شده بود و لبه ی عقبی بیضی شکل داشت. این هواپیما اولین پرواز خود را در 27 آگوست سال 1939، تنها چند روز قبل از آن که آلمان" جنگ جهانی دوم را با حمله به لهستان آغاز کند" انجام داد. خلبان اریش وارزیت ،که اولین خلبان هواپیمای مجهز به موتور جت (Heinkel 176) در جهان بشمار می رفت در ژوئن 1939 و تنها چند ماه قبل از این ماموریت ازدواج کرده بود .این هواپیما در اصل یک موفقیت و گامی بلند در صنعت هوایی بشمار می رفت اما با این حال سرعت 598 کیلومتر در ساعت (372 مایل در ساعت) در ارتفاع نه چندان بالا و همچنین استقامت محدود " آن هم تنها به مدت 10 دقیقه چیز زیادی به حساب نمی آمد. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/80304089196342248764.jpg اینجا بود که شرکت موتور توربو جت و هواپیما نمونه ی آزمایشی دومش را بنام Heinkel 178 در مکانی با پوشش حفاظتی فوق العاده بالا و به شکل کاملا مخفی و پنهان امتحان کرد . مسئولان این شرکت حتی از نیروی هوایی آلمان نیز این مسئله را مخفی نگه داشته بودند. در 1 نوامبر 1939، پس از پیروزی آلمان در لهستان، شرکت Heinkel نمونه ی جدید این جت را به مقامات وقت آن زمان و فرمانده کل نیروی هوایی آلمان هرمان گورینگ نشان داد. تنی چند از مقامات نیز که شاهد این هواپیما بودند تحت تاثیر این پرنده قرار نگرفتند . اما با این وجود، شرکت Heinkel برای اینکار مصمم بود و تصمیم گرفت برای شروع توسعه یک جت جنگنده دو موتوره،بنام 280 Heinkel سرمایه گذاری خصوصی را انجام دهد.178 Heinkel در موزه هوایی برلین، جایی که در یک حمله هوایی در سال 1943 نابود شد قرار داده شده بود. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/13409029079105228160.jpg ارنست هینکل که از عدم توفیق در کسب منافع مالی توسط شرکت خود حتی با وجود سرمایه گذاری اختصاصی نا امید شده بود در کتاب خاطرات خود نسبت به این شکست " از عدم درک مزایای استفاده از نیروی محرکه جت توسط رهبران نازی خبر می دهد. نیروی هوایی رایش به این دلیل علاقه مند به همکاری با شرکت Heinkel نبود، چرا که مسئولان این شرکت پروژه ی در حال توسعه جت خود را مخفیانه دنبال کرده و آن را به نیروی هوایی رایش و ارتش نازی گزارش نکرده بودند .در سال 1939 شرکتهای BMW و JUNKERS در پروژه ی موتورهای توربوجت رسما برای نیروی هوایی آلمان مشغول به کار شدند. بعدها توربوجت های جریان محوری، وتوربوجت های جریان شعاعی " مانند آنهایی که در حال توسعه در شرکت Heinkel بودند توسط فرانک ویلت در انگلستان پایه گذاری و ساخته شد که هم از لحاظ سرعت و ارتفاع از نمونه های آلمانی برتر بودند. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/29854111562081951063.jpg در اواسط سپتامبر 1939، دو هفته پس از آغاز جنگ جهانی دوم، نیروی هوایی آلمان دستور داد تولید کنندگان هواپیما برای کاهش نیاز به بودجه و با توجه به کوتاه بودن احتمالی جنگ کارها را با سرعت کمتری به پیش ببرند.اما توسعه و طراحی جت جانشین برای ادامه ی تولید محصولاتی از این دست و برای انجام حملات در اسرع وقت و با سرعت هرچه تمام تر صورت بپذیرد.سر انجام و در ژوئیه 1944 هر دو نیروی هوایی در آلمان و انگلیس قادر به پرواز جنگنده ی دارای موتور جت مخصوص به خود بودند. بریتانیا جنگنده ی Gloster که موتورش توسط رولز رویس طراحی شده بود و دارای توربوجت جریان شعاعی با حداکثر سرعت (668 کیلومتر در ساعت) و طرف آلمانی نیز با جنگنده ی Messerschmitt و با موتور توربوجت جریان محوری شرکت JUNKERS بنام Jumo 004 و حداکثر سرعت (870 کیلومتر در ساعت) با هم در حال نبرد بودند دقیقا 100 مایل (180کیلومتر در ساعت) سریعتر از بهترین جنگنده های دارای موتور پیستونی بهمراه نرخ صعود فوق العاده بالاتر. ] http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/97773536715250185316.jpg مشخصات و توانمندی ها http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/36370767475685480799.jpg نقش : نمونه ی تجربی / هواپیمای مفهومی تولید کننده: شرکت Heinkel اولین پرواز : 27 آگوست 1939 خدمه: یک نفر طول: 7.48 متر طول بال: 7.20 متر ارتفاع : 2.10 متر مساحت بال: 9.1 متر مربع وزن خالی: 1،620 کیلوگرم حداکثروزن برخاست: 1،998 کیلوگرم پیشرانه: 1 × توربوجت، 4.4 کیلونیوتنی (992 پوندی) حداکثر سرعت: 598 کیلومتر در ساعت (380 مایل در ساعت) برد : 200 کیلومتر (125 مایل) ارتشی دات کام / مجتبی کیا لینک منبع: http://www.forum.art...ead.php?t=16188

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/33188129885396446088.jpg[/IMG][/center] [right]موشک (POSEIDON) خدای دریا، طرح دوم موشک بالستیک نیروی دریایی ایالات متحده ، در سال 1968 طراحی شده است که دارای یک راکت سوخت جامد دو مرحله ای می باشد. این طرح آغازی موفق از طرح موشکی ستاره قطبی (Polaris) ساخته شده در سال 1961بود ،که باعث برآورده شدن پیشرفت های عمده ای در کلاهک و دقت هدفگیری شد. این طرح در ادامه نیز موشک ترایدنت I (نیزه سه شاخه) در سال 1979، و طرح بعدی بنام ترایدنت دو در سال 1990 دنبال شد.[/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/64824050011246345602.jpg[/IMG][/center] طرح مطالعه برای توسعه یک نسخه ی دارای برد بیشتر از موشک ستاره قطبی (Polaris) با گسترش حداکثری اندازه مجاز برای لوله های پرتاب در سال 1963 آغاز شد.این تست نشان داد که موشک های ستاره قطبی (Polaris) می توانند بدون مشکل در لوله های پرتاب با جنس آستر فایبر گلاس قرار گرفته و پرتاب شوند.این پروژه به عنوان ستاره قطبی (Polaris B3) کلید زده شد، اما این موشک در نهایت به نام (POSEIDON) خدای دریا C3 با تکیه بر پیشرفت های فنی از سلف خود گوی سبقت را ربود. C3 تنها نسخه ای از این نوع موشک به شماره UGM-73A بود که تولید شده است . [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/78368670065681158630.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]این نسخه دارای برد طولانی تر و بصورت قابل ملاحظه ای بزرگتر و سنگین تر از ستاره قطبی (Polaris) بود موشک (POSEIDON) خدای دریا همچنین دارای بردی در حدود 4،600 کیلومتر (2،500 مایل) و ظرفیت بیشتر تا حمل فوق تصور چهارده کلاهک W68 و همچنین بهبود دقت و قابلیت هدفگیری اشاره کرد .موشک (POSEIDON) خدای دریا می تواند با علامت گذاری 3 وسیله نقلیه هنگام ورود دوباره به جو این اهداف را نابود سازد.برای این موشک درهنگام ورود مجدد به جو سرعت بالایی طراحی شده که کار را برای مقابله با این موشک در رسیدن به حداکثر سرعت تقریبا غیر قابل کنترل برای هر سیستم دفاع موشکی می کند.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/76036958750588104066.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]ظاهرا در زمان جنگ سرد کلاهک های کم بازده و نامناسب به عنوان یک سلاح علیه اهداف سخت در اتحاد جماهیر شوروی انتخاب شد اما در بررسی دوباره مشخص شد که این موشک علیه اهداف نرم قابل استفاده می باشد و یا نهایتا در یک حمله پیشگیرانه سطحی علیه اهدافی مانند فرودگاه ها، سایت های موشکی SAM، سایت های راداری و دیگر اهداف مشابه، و باز کردن یک مسیر در آسمان دشمن برای بمب افکن های سنگین خودی قابل استفاده بوده است.در سال های بعد با استفاده از این روش از موشک های کروز به منظور خنثی کردن فرودگاه، سایت های SAM و غیره در مراحل آغازین جنگ خلیج فارس استفاده شد.[/size][/font][/color][/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/22858886180346129066.jpg[/IMG][/center] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]در موشک ستاره قطبی(Polaris) ،در هنگام شروع " پرتاب توسط یک موتور موشک از درون زیردریایی انجام می گرفت که کاری بسیار خطرناک در نظر گرفته شد و بنابراین بعدها در این موشک (POSEIDON) از لوله ی پرتاب خود با استفاده از بخار بافشار بالا که توسط دیگ بخار سوخت جامد ایجاد میشد پرتاب میشد و موتور اصلی موشک به طور خودکار زمانی که موشک در حدود 10 متر(33 فوت) بالاتر از زیردریایی قرار میگرفت شروع به روشن شدن می کرد.اولین پرتاب آزمایشی (POSEIDON) در تاریخ 16 ماه اوت سال 1968، اولین پرتاب موفق در دریا بود که از روی یک ناو بنام (USNS Observation Island) تصویر زیر که در آینده مطلبی راجع به آن توسط این حقیر ارائه خواهد شد انجام گرفت.اولین تست پرتاب از زیردریایی توسط (USS جیمز مدیسون) در 3 اوت 1970 صورت گرفت و این سلاح رسما در تاریخ 31 مارس سال 1971 وارد نیروی دریایی ایالات متحده شد و در نهایت زیردریایی های کلاس لافایت، جیمز مدیسون، و بنجامین فرانکلین مجهز به این سلاح گشتند و در آخر اینکه حدود 620 فروند ازموشک UGM-73A بین سالهای 1970 تا 1978 به دستور نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شد. [/size][/font][/color][/right] [right][size=5][color=#333333][font=Tahoma][color=#FF0000]مشخصات و توانمندی ها[/color][/font][/color][/size][/right] [img]http://upload7.ir/images/18629192319381211487.png[/img] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]تولید کننده : سیستم های فضایی لاکهید مارتین[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]دوره ی خدمت:از 31 مارس 1971 تا سپتامبر سال 1992 [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]اپراتور : نیروی دریایی ایالات متحده [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]وزن: 29،200 کیلوگرم[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]طول : 10.4 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]قطر: 1.9 متر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]تعداد کلاهک : 10 یا 14 فروند کلاهک W68 [/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]پیشرانه: دو مرحله ای سوخت جامد موشک[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]برد: 2،500 مایل معادل 4،600 کیلومتر[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سرعت: 8،000 مایل در ساعت (13،000 کیلومتر در ساعت) و در فاز ترمینال (هنگام ورود به جو و تقسیم شدن کلاهکها)[/size][/font][/color][/right] [right][color=#333333][font=Tahoma][size=3]سیستم هدایت: Inertial(ساکن)[/size][/font][/color][/right] [right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][color=#0000FF]منبع : [size=3][color=#FF0000]ارتشی دات کام [color=#0000FF]/ [size=3][color=#FF0000]مجتبی کیا[/color][/size][/color][/color][/size][/color][/font][/color][/size][/right] [url="http://www.forum.arteshi.com/showthread.php?t=15504"]http://www.forum.art...ead.php?t=15504[/url]

دوست عزیز ماهیت موشکهای بالستیک قاره پیما در حال حاضر با این چیزی که ما فکر می کنیم هم فرق دارد /// فرض کنید در مورد استفاده از جی پی اس موشکهای ما یا روسیه دارای چه مشکلاتی خواهد بود ... دقت موشکهای حال حاضر مربوط به چند عامل است که فناوری جی پی اس و گلوناس درصد کمی از آن را شامل می شود .... بهبود خاصیت هدایت اینرسیایی و دقت حرکتی موشکها و اندازه گیری های محیطی و ماهواره ای باعث پیشرفت در این بخش شده است .... یا علی مدد

[quote name='cheka' timestamp='1378142236' post='335505'] مجتبی عزیز این نکته ای که شما فرمودید برای بنده هم در ابتدای برخوردن با هواپیمای روسی مذکور پیش آمد ، اما یا تعریفی که برای بال پرنده در سایت های مختلف گفته شده ، این هواپیما هم یک Flying Wing هست و داشتن سکان عمودی در تعریف این نوع هواپیما لزوما ذکر نشده Flying Wing در این تعریف هواپیمایی هست که بدنه ی (Fuselage) و دم (Tailplane) مشخصی نداشته باشد و عمده ی ساختار آن بال باشد بطوریکه تجهیزات و خدمه هم در این بال جای گرفته باشد. [/quote] کامران جان قبلا یک چیز هایی راجع به این موضوع شنیده بودم //// ممنون از توضیحاتتون .... یا علی مدد

با تشکر از شما اصولا قبل از پرتاب هر کلاهک روی هدفی خاص قفل میشه .... و این امر در حال حاضر نیز اجرا میشه ...

دایی فکر کنم بهتر بود دو بخش بشه چون رو راست (مثل مطلب بمب افکن ولکان من ) زیاد طولانی بشه خسته کننده میشه / ضمنا این قسمت رو تقریبا همزمان ارسال کردی تو دو تا انجمن ارتشی و میلیتاری .... بازم دستت درد نکنه /// یا علی مدد

دایی سلام اگر برات امکان داشت یه تاپیک از بابت پایگاه پهپادی قشم بنویس.... ممنون بابت این پست جالب ... یا علی مدد

[quote name='cheka' timestamp='1377910525' post='334442'] در مورد اولین بال پرنده ی عملیاتی مطمئن نیستم اما اولین بال پرنده ی ساخته و به پرواز در آمده گفته میشه همان پرنده ی روسی هست. [/quote] با تشکر از جناب کامران عزیز " خدمت شما عرض می کنم که نمونه فوق با توجه به قدمت بیشتر "طرح بال پرنده به حساب نمی آید زیرا دارای سکان عمودی برای تقویت پایداری پرنده می باشد ... عکسهای زیر نیز متعلق به این پرنده می باشد //// با تشکر ... یا علی مدد [center][img]http://upload7.ir/images/27329446878111447211.jpg[/img][/center] [center][img]http://upload7.ir/images/80571706469230342577.jpg[/img][/center]

[quote name='majid363' timestamp='1378086278' post='335174'] با تشکر از زحمت شما عکس پنجم عکس هواپیمای مدل نیست ؟؟ [/quote] با تشکر از حسن توجه شما " بله کاملا همینطوره به علت کمبود و فقدان عکسی که بتوان مختصات و طرح این پرنده را کامل دید "این حقیر مجبور به استفاده از این ماکت شدم /// یا علی مدد

[quote name='mohmohammadi20' timestamp='1378081879' post='335168'] با توجه به تجهیز به رادار ایکس باند باید به همراه ناوچه های محافظ اسکورت بشه . میدونید چه ناوچه هایی این رو اسکورت میکنه؟ [/quote] با تشکر از حسن توجه شما دوست گرامی " محدوده ی عملیاتی این دو کشتی ( نمونه ی دیگرکه قبلا توسط این حقیردرارتشی دات کام منتشر شده و طی روزهای آینده نیز در مجموعه ی میلیتاری منتشر خواهد شد ) در داخل آبهای ایالات متحده و برای محافظت از حریم هوایی این کشور بکار گرفته می شود و در کل نیاز آنچنانی به اسکورت ندارد .... اما حتما کشتی هایی استراتژیک مانند اینها بدون ناوچه ی محافظ به ماموریت ارسال نخواهند شد ... [quote name='majid363' timestamp='1378086160' post='335173'] ممنون از زحمتی که کشیدید فکر کنم فرانسه هم یک همچین کشتی داشته باشه ؟؟ [/quote] با تشکر از حسن توجه شما دوست عزیز " گویا کشور فرانسه هم نمونه ای بمراتب پایین تر از آن که البته رادار آرایه فازی نمی باشد دارد.

[quote name='jalalfalahi' timestamp='1377977229' post='334774'] فکر کنم تکراری باشه. [/quote] با تشکر از شما دوست گرامی .... این مطلب توسط این حقیر ترجمه و ارسال شده است و قبلا اگر هم در این انجمن و به شکل دیگر منتشر شده باشد بنده بی اطلاعم /// یا علی مدد

[right]اولین سوخت گیری در تاریخ هوانوردی در تاریخ 27 ژوئن، 1923، بین دو فروند هواپیمای Airco دو باله DH-4B نیروی هوایی(بخش خدمات) ارتش ایالات متحده شکل گرفت.این سوخت گیری هوایی توسط سروان اسمیت و ستوان جان ریشتر از یک هواپیمای هم مدل که توسط ستوان هاین و ستوان فرانک سیفرت خلبانی میشد انجام گرفت .البته از سال 1920 به این سو تست های فراوانی برای این کار انجام گرفته بود که تا آن تاریخ بی نتیجه بود.[/right] [center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Refueling%2C_1923.jpg[/img][/center]

[quote name='cheka' timestamp='1377901157' post='334437'] با تشکر حذف سکان عمودی برعکس باعث ناپایداری سیستم هواپیما میشود و طراحی کنترل گر برای آن به مراتب سختتر است اولین بال پرنده ی جهان احتمالا هواپیمای BICh-3 هست که در سال 1926 در شوروی ساخته و تست شد [url="http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/bich-3-sh1p430.gif"]http://www.ctrl-c.li...h-3-sh1p430.gif[/url] [/quote] با تشکر از حسن توجه شما راجع به قسمت اول اگر طراحی بدنه و جای گیری موتور و در عین حال همخوانی نیروی تراست به لیفت و چند عامل دیگربا هم تطابق داشته باشند مشکلی پیش نخواهد آمد کما اینکه این پرنده قابلیت پرواز داشته .... در هواپیماهای امروزی هم حتی با وجود سکان عمودی نیز اگر عوامل یاد شده ی بالا همخوانی نداشته باشند پرنده یا از زمین بلند نمیشود و یا پس از بلند شدن تعادل خود را از دست خواهد داد. راجع به قسمت دوم هم طبق تحقیق این حقیر اولین نمونه ی عملیاتی بال پرنده مربوط به این هواپیما بوده است ..... ضمن اینکه 11 مدل بال پرنده توسط همین سازنده قبل از این نمونه طراحی و ساخته شده که فقط این نمونه قابلیت عملیاتی داشته است ..... با تشکر /// یا علی مدد