انجمن بزرگ میلیتاری

رونمایی از سامانه هوشمند مدیریت ارتباط با نیروهای مسلح و بازدید رئیس ستاد کل نیروهای مسلح از نمایشگاه دستاورهای دفاعی سازمان صنایع دفاع

غلاف AN/AAQ-14 لانتیرن ، جت ضربتی اف-15 و انهدام سایتهای تولید سوخت موشکهای اسکاد عراق جنگ خلیج فارس - 1991

اورهال سوخو-24 فنسر نیروی هوایی

فانتوم های ایرانی با پراپ سوخت گیری در سمت راست بدنه پایگاه یکم شکاری مهرآباد

نفس های آتشین اژدهای چینی پیشرفت در توربوفن های چینی ، کاهش وابستگی به پیشرانه های روسی باورود بخدمت جت پنهانکار چینی جی-20 در بهار 2017 ، نیروی هوایی این کشور ازهواگرد سرنشین دار برتری هوایی نسل پنجم محصول شرکت چنگدو رونمایی نمود که از یک نظر تنها جت رزمی نسل پنجم با قابلیت پنهانکاری خارج از ایالات متحده بشمار می آمد که درواقع به سمبلی برجسته از تولید هواگرد های نظامی در شرق آسیا تبدیل گردید .این جت رزمی که در حقیقت امر یک جنگنده برتری هوایی سنگین وزن محسوب میشود ، بنا بر برخی تحلیل ها قرار بود تا جانشین جت J-11B شود که در دهه گذشته ، استخوان بندی اصلی ناوگان نیروی هوایی چین را تشکیل میداد و بعنوان گونه آنالوگ از جنگنده اف-22 نیروی هوایی آمریکا با همان نقش محوله به رپتور نیزمحسوب میشد ، گردد . با این وجود و علیرغم اینکه طراحان جی-20 در تلاش بودند تا آخرین فناوری های توسعه یافته یا مکتسبه از حسگرها تا تسلیحات را بااین طرح تطبیق دهند و در کنارآن از همه تجارب موجود برای طراحی پیکربندی هوایی ( AIR-FRAME) با هدف کاهش سطح مقطع راداری استفاده نمایند ، اما یک کمبود قابل توجه همواره تولید این گونه جدید را با دشواری روبرو نموده بود و آن اتکاء غیر قابل اجتناب جی-20 به پیشرانه های روسی AL-31FM2 بود . راست : AL-31FM2 .... چپ : WS-10A این پیشرانه ها برای نخستین بار درسال 2014 به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شدند تا بر روی جت ضربتی نسل ++4 سوخو-34 مورد استفاده قرار گیرند . این پیشرانه که درواقع مشابهت بسیار زیادی با پیشرانه AL-41F-1 جت سوخو-35 داشت ، به چین صادر شد ، در حالی که با تغییر در یکسری از مشخصات ، قدرت رانش بیشتری را در اختیار نیروی هوایی این کشور می گذاشت . با توجه به این محدودیت، شرکتهای چینی از همان زمان تلاشهای گسترده ای برای توسعه موتور بومی به منظور استفاده در جی-20 را در دستور کار خود قرار دادند که درنهایت به دو محصول WS-10 و WS-15 منتهی گردید . راست : WS-15 ..... چپ : ساترن AL-41F1A در واقع ، فلسفه توسعه پیشرانه WS-10 را میتوان در هدف چینی ها برای تولید انبوه جتهای نسل چهار برای نیروی هوایی بخصوص جتهای تک موتوره سبک J-10B و همچنین جنگنده های چند ماموریته سنگین تر دو موتوره J-15 جستجونمود . در این فرآیند ، پیشرانه WS-10B تولید شد که نسبت به گونه های اولیه ، پیشرفت قابل ملاحضه ای را بخود میدید و به همین دلیل در سال 2019 تصمیم براین شد تا این موتور به برنامه جی-20 اضافه گردد . به اعتقاد ناظران نظامی ، این پیشرانه چینی ، قابیلتهای مشابهی را در مقایسه با پیشرانه های روسی AL-31FM2 از خود نشان می دهند و همین امر نیز باعث میشود تا این تحلیل بوجود آید که بتدریج تمامی اسکادرانهایی که قرار است به جی-20 مجهز گردد ، از پیشرانه های بومی استفاده نمایند . نسل بعدی این موتورها ، یعنی WS-10G براساس گزارشهای موجود 9درصد قدرت رانش بیشتری را در کنار وجود قابلیت بُردار رانش در اختیار کاربر می گذارند . به اعتقاد تحلیلگران حوزه هوایی ، عملیاتی شدن این پیشرانه قدرتمند ، گامی قابل ملاحضه برای ارتش چین در میدانی که برای مدتهای طولانی درآن دچار عقب ماندگی شده بود ، محسوب می شود ، جایی که درآن روسیه و ایالات متحده ، به بازیگران یکه تاز تبدیل شده اند . سمت راست : اف-135 .. سمت چپ : اف-119 در کنار گونه های متنوع از پیشرانه WS-10 ، چینی ها در حال حاضر یک موتور به مراتب پیشرفته تر را تحت شناسه WS-15 در دست توسعه قرار داده اند . به گفته منابع اطلاعاتی ، این پیشرانه جدید احتمالا ازفناوری هایی فراتر از طرح های گذشته چینی و فعلی روسی قرار داشته و بنابر برخی گزارشها ، شباهت بسیار زیادی به پیشرانه های F-119 و F135 که به ترتیب متعلق به جتهای اف-22 و اف35 هستند را خواهند داشت و حتی به اعتقاد برخی تحلیلگران ، کارآمد تر از این دو موتور می باشند . اخبار موجود نشاندهنده آن است که این موتور وارد مراحل تست نهایی شده ولی هنوز از اطمینان پذیری کافی برای استقرار در خط مقدم برخوردار نیست . بااین وصف ، انتظارمی رود که ادغام این پیشرانه با جتهای جی-20 در اوایل سال 2020 صورت گیرد و این به معنای ورود جی-20 به یک سطح رزمی بالاتر به منظور ایفای نقش برتری هوایی است . این در حالی است که چینی ها درصدد هستند تا فناوریهای جدید تری نظیر موشکهای هوابه هوای فراصوت و سامانه های ارتباط داده ای امن تر را در آینده بهاین جت نسل پنج اضافه نمایند . صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : چین بنا بر تحلیل این متن ، برای پوشش ضعف خود در حوزه پیشرانه های هوایی ، بسمت روسیه حرکت کرد تا درمیان مدت ، دچار ضعف در حوزه قدرت هوایی نگردد و همزمان با سرمایه گذاری ، توسعه پیشرانه های بومی را در دستور کار خودش قرار داد . به شکل قطع ، اگر چینی ها لجوجانه سعی می کردند تا قدرت هوایی را فدای توسعه موتور بصورت بومی در درازمدت کنند ، در حال حاضر حرفی برای گفتن در حوزه هوایی نداشتند ولی تصمیم گیری منطقی در کنار نگاه درست به قدرت هوایی باعث شد تا در عین کمک گرفتن از روسها ، توان بومی خودشان را در حوزه گلوگاهی موتور ، متحول کنند .

دراگون / CQ

کروتال بومی

هر چقدر جلو می ریم ، این کدواژه ها بیشتر تاثیر خودشون را در تحلیل وقایع به نمایش می گذارند

بسم ا.... وزیر جنگ رژیم عبری دسامبر 2019 تصور می کنم با انتشار این تصویراز این به بعد کسی جرات نکند علت کار پژوهشی روی رژیم عبری را در حوزه های مختلف بخصوص حوزه امنیت و دفاع ، سئوال کند و یا حتی زیر سئوال ببرد

جنگ افزار جدید برای برای محصول کُره ای تطبیق موشکهای هوا به هوای میتیئور با جنگنده پنهانکار KF-X دریکی از مهمترین تحولات صنعت هوانوردی نظامی در شرق آسیا ، قراردادی میان صنایع هوا- فضای کره جنوبی (KAI) و شرکت معظم دفاعی اروپایی MBDA به منظور تطبیق موشکهای دوربرد هوابه هوای اروپایی میتئور با جت رزمی پنهانکار محصول کره جنوبی به امضاء رسیده که در نوع خود ، جالب توجه به نظر می رسد . علت جذابیت این قرارداد را می توان در این نکته جستجو نمود که تا پیش ازاین بر تحلیلگران حوزه هوایی مشخص نبود که مهمات محمولKF-X چه نوع موشکی را در بردهای بلند ، حمل خواهد نمود ، در حالی که بطور همزمان ، نیروی هوایی ایالات متحده و کره جنوبی، به شکل گسترده ای از موشک برد بلند AIM-120 آمرام در یگان های هوایی خود استفاده می نمودند . با توجه به این مساله ، انتخاب موشک اروپایی ، به کره جنوبی این امکان را خواهد تا در کنار متنوع نمودن دپوی مهمات خود با محصول اروپایی ، از مهمترین مزیت این موشک با بردی 3 برابری نسبت به نمونه سی آمرام ، بخوبی استفاده نماید . شهاب اروپایی ، میتئور علاوه براین ، یکی از مهمترین بندهای این قرار داد ، مبحث انتقال فناوری از شرکت اروپایی به شرکت سازنده کره ای است که این مورد میتواند منجر به تقویت زیرساختهای این کشور برای نیل به توسعه یک موشک دوربرد بومی گردد و درآینده نیز بتواند بطور کامل اسکادرانهای KF-X را مسلح نماید . اریک بایرنگر، مدیرعامل MBDA اریک بایرنگر، مدیرعامل کنونی MBDA ، معتقد است که این قرارداد یک گام راهبردی در همکاری با KAI و مجموعه صنعت دفاعی کره جنوبی است ، چرا که این کشور تبدیل به یک شریک راهبردی برای این شرکت شده و ما مفتخریم که KF-X قرار است به قدرتمندترین موشک هوابه هوای فعلی در بازار تسلیحات هوایی مسلح گردد . قرارداد منعقده میان KAI و MBDA درواقع نخستین معامله تایید شده ای شده ای بشمارمیرود که درآن یک موشک اروپایی قراراست با یک جت رزمی غیر اروپایی تطبیق داده شود ، در حالی که این وضعیت حتی برای جتهای اف-35 فروخته شده به نیروی هوایی بریتانیا که بشدت بر مسلح نمودن هواگردهای این کشور به مهمات بومی اتکاء دارد ، مصداق پیدا ننموده است . این درحالی است که درخواست نیروی هوایی هند برای مسلح نمودن جتهای روسی نیروی هوایی این کشور به موشک میتئور به شکل غیرقابل باوری رد شده بود . KF-X محصول بومی کره جنوبی با توجه به شکننده بودن روابط میان ژاپن و کره جنوبی در شرق آسیا ، عملیاتی شدن این موشک اروپایی در نیروی هوایی کره جنوبی به معنای ایجاد دست برتر برای این نیرو در برابر جتهای ژاپنی میتسوبیشی اف-2 ، F-15J و F-35A که همگی به موشک دوربرد AIM-120C مسلح هستند ، خواهد بود . علاوه بر این ، ورود گسترده این موشک ، به معنای کم رنگ شدن برتری عددی نیروی هوایی ژاپن حتی با وجود دوبرابر شدن ناوگان ایگلها و سفارش بیشتری از جتهای اف-35 و همچنین عملیاتی شدن جتهای نسل ششم در دست توسعه توسط نیروی هوایی ژاپن ، خواهد بود . راست : R-37M ... چپ : AIM-120C بااین وصف ، ورود میتئورها بخدمت نیروی هوایی کره جنوبی ، میتواند به ایجاد توازن فناوری میان کره جنوبی ، چین و روسیه نیز بیانجامد ، چرا که نیروی هوایی روسیه احتمالا درصدد بخدمت گرفتن موشکهای R-37M بعنوان یک پیکربندی فراصوت و برد بلند حتی نسبت به میتئور بوده و گمانه زنی هایی مبنی بر فروش آن به چین و در کنار آن ، عملیاتی شدن مهمات هوا به هوای PL-15 نیز وجود دارد ، طبیعتا" حضور میتئور در سازمان رزم نیروی هوایی کره جنوبی به معنای کاهش این خلاء خواهد بود . در مجموع ، برنامه KF-X با مسلح شده به میتئور ، در کنار عملیاتی شدن گونه ای برگرفته از موشک کروز تائوروس بعنوان مهمات سنگر شکن که این نیز در قالب قراردادی با انتقال فناوری بسته شده ، با احتمال ورود نمونه های بومی برگرفته از میتئور می تواند برای مسلح نمودن کل ناوگان جتهای خط مقدم این نیرو یک موهبت بزرگ باشد . صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : زمانی که یک سازمان مسلح ، یا یک مجموعه دفاعی ، نقاط قوت وضعف خودش را بخوبی بشناسد ، سعی خواهد کرد تا در کنار تلاش برای بومی سازی فناوری ، با ایجاد ارتباط با حوزه های پیشگام ، سرعت توسعه توان رزمی اش را بهبود ببخشد .

جالب بود...... مراحل طراحی دیجیتالی و ساخت نمونه 1:1 برای یک فیلم https://www.behance.net/gallery/29877839/Stealth-(2005)

به بهانه اولین حضور اوران-9 در صحنه عملیات رزمی سوریه

ممنون ، این نموداری که مربوط به مقایسه عملکرد حزب ا... و idf بود در کدوم یکی هست ؟

بسم ا... خوب هست این صحبتها ماندگار شود یوسف علاونه کارشناس مطرح سعودی، پس از اغتشاشات اخیر ایران درباره پروژه آمریکایی_سعودی برای تجزیه ایران صحبت کرد. البته شتر در خواب بیند پنبه دانه ولی باید مراقبت کرد ... پی نوشت : این را با اراذلی که در توییتر دستور العمل شورش و تخریب را برای ملت مستند سازی می کنند ، کنار همدیگر بگذارید .

هدف هم از مطرح این نقدها ( هر چند مطلوب یکسری نیست ) دقیق همین مساله است که دوستان علاقه مند و اهل مطالعه و بررسی ، بروند دنبال منابع برای مستند سازی این نقدها ... درصورت صلاح دید ، منبع را هم معرفی بفرمایید ، استفاده کنیم هر سازمان نظامی ، در هرمقیاسی ، وقتی تحت فشار قرار بگیرد ، مجبور هست راندمان کاری اش را بسرعت بالا ببرد . حزب ا... از 1982 تا امروز دائم تحت فشار بوده ، و بدلیل جبر محیط رزمی ، باید دائم خودش را بروز میکرد ،این در خصوص idf هم مصداق دارد . ساختار غلط هست . شما برای رضای خدا هم یک شرکت تسلیحاتی خصوصی ندارید ، یعنی اجازه نداند . وقتی رقابت وجود داشته باشد ، آن وقت می بینید که وضعیت چه شکلی تغییر می کند . در کشورهای پیشرو ، وزارت دفاع فقط حوزه سیاست گذاری را بر عهده دارد ، ارتش ( سازمان مسلح ) مصرف کننده فناوری هست و حوزه تولید فناوری دریک شبکه رقابتی گسترده متعلق به شرکتهای خصوصی هست .

سلام علیکم ممنون از زحمات شما در انجمن در خصوص این دو مدل اطلاعات یا مرجعی هست که انها را تشریح کرده باشد ؟

چینی ها از ابتدای دهه 50 تا اواخر دهه هشتاد میلادی ، صدها فروند هواپیما و خلبان را از دست دادند ، صرفا" به این دلیل که این مساله در ذهن آنها فرو رفته بود که نیازی به استفاده از تجربه دیگران ندارند ، بعدها که وزارت دفاع چین تجارب این3 دهه را در قالب سند منتشر کرد ( و اداره لجستیک سپاه هم ان را به فارسی برگردان نمود ) شما تازه متوجه می شوید که اگر در همون زمان ، چینی ها متوجه می شدند که برای توسعه نظامی خودشون در عین اتکاء به توان داخلی ، باید با دیگران مراوده داشته باشند و از تجربه آنهایی که در این حوزه تجربه دارند ، به لطایف الحیل ( چون قطعا طرف مقابل به راحتی تجربه و فناوری را در اختیار شما نمیگذارد ) استفاده کنند ، آن وقت چقدر در هزینه و مهمتر از آن ، توان انسانی ، صرفه جویی بعمل می آمد . پی نوشت : این فرهنگ باید جا بیافتند که ارتباط با دیگران در حوزه نظامی ، زشت نیست ، تحقیر توان داخلی نیست ، برعکس اگر این ارتباط درست تعریف بشود ، بدون هیچ شکی روند توسعه رزمی را سرعت میدهد

بنده تخصصی در خودرو ندارم ولی برنامه جی-10 از اواخر دهه هشتاد کلید خورد ( فرض 1989 ) ، بعد 2006 معرفی شد ، یعنی 17 سال کار مداوم برای اولین طراحی بومی . از 2006 هم مرتب در حال بهسازی و بروزرسانی هست تا الان که نسخه c اش معرفی شده ، یک روند استاندارد برای یک جنگنده . برای مقایسه برنامه ایگل در سال 1965 کلید خورد ، فقط بعد از 7 سال ( 1972 ) رونمایی شد که اگر فاصله فناوری دو کشور ( چین و ایالات متحده ) را در نظر بگیریم ، بازه زمانی ایده پردازی تا تولید را در دو کشور منطقی می کند . چینی ها اول به ضعفشون در طراحی و بعد فناوریهای لازم پی بردند ، رفتند مسیر درست سرمایه گذاری را یاد گرفتند ( تجربه همکاری با روسها در دهه 50 و بعد از اصلاحات اقتصادی دوره دنگ شیائوپنگ ) الان هم می بینید که با اعتماد به نفس کامل در بازار تسلیحات هوایی حضور دارند .

سلام علیکم در واقع ، لاوی ژن فرانسوی میراژ-3و 5 ونسخه بومی آن یعنی کفیر را به ارث برده بود ولی در رقابت با اف-16 شکست خورد . روند طراحی جتهای چینی را به شکل قطع باید به قبل و بعد از جی-10 تقسیم کرد . ترکیب فناوری شرقی با فلسفه طراحی غربی و درنهایت تعریف ایده بومی برای خلق یک هواگرد رزمی سیر تکامل لاوی سمت راست : لاوی .. سمت چپ : جی-10 چرا این اعتقاد وجود دارد که دیپلماسی دفاعی به معنای ایجاد انقلاب در ساختار نظامی یک سازمان مسلح هست !!!

تفاوت معنادار در فلسفه طراحی کابین اویونیک و کابین سوخو-35 اویونیک و کابین J-10C

شناسایی فیزیکی تانک اصلی میدان نبرد مرکاوا مارک - یک

سوخو-35 تک پیشرانه ...!!!!!! اعلام آمادگی چین برای صادرات نسل ++4 جت رزمی J-10C در تازه ترین دست اندازی چینی ها به بازار پرسود صادرات جتهای رزمی ، شرکت صنایع هوایی این کشور ، با اعلام آمادگی برای صدور نسل++4 جت رزمی J-10C برای نخستین بار قرار است یک پیکربندی پیشرفته رزمی را به مشتریان خارجی علاقه مند عرضه می کند . این درحالی است که بخش عمده از ناوگان رزمی فعلی نیروی هوایی ارتش خلق چین را جتهای سنگین تر دو موتوره J-16 و J-20 تشکیل میدهد ، هواگرد J-10 بیشتر بعنوان یک جت مکمل سبکتر و کمتر تخصصی با هزینه عملیاتی پایین تر است که سالهاست در دست توسعه قرار دارد . پیشرانه AL-31FN برهمین اساس آخرین گونه معرفی شده از خانواده جی-10در آوریل 2018 وارد خدمت گردید ، در حالی که آخرین دستاوردهای بومی چینی شامل یک رادار قدرتمند AESA ، استفاده از مواد مرکب در ساختار سازه هوایی برای کاهش سطح مقطع ، موشکهای برد بلند PL-15 با گونه ای قدرتمندتر از پیشرانه WS-10 ( احتمالا یک گونه چینی از پیشرانه روسی AL-31FN ) پیوند خورده که به گفته ناظران نظامی ، احتمالا با در اختیار داشتن خروجی بّردار رانش ،از مانورپذیری بیشتری نسبت به اسلاف خود برخوردار خواهد بود . نمای برش خورده جی-10 بی به همین دلیل برخی تحلیلگران حوزه هوایی معتقدند که این نمونه را می توان یا جتهای روسی سوخو-35 و جت برتری هوایی J-11D مقایسه نمود ، در حالی که ازفناوری های بسیار پیشرفته تری در یک بدنه کوچکتر و مانورپذیرتر استفاده می نماید . از سویی دیگر ، برخی از ناظران براین اعتقادند که این جت چینی درآینده به رقیبی بسیار قدرتمند برای جتهای تک موتوره F-16V ، میتسوبیشی F-2 و شاهکار سوئدی GREPEN.E تبدیل خواهد شد ، در حالی که از پایداری پروازی افزون تر ، سقف پرواز بالاتر ، مهمات دوربرد و همچنین اویونیک ، حسگرها و سامانه های جنگ الکترونیک برخوردار است . علت توجه به این جت چینی از آنجا ناشی میشود که کمیته دفاعی کنگره ایالات متحده در گزارشی ، این احتمال را مطرح نموده که جی-10سی می تواند با کمترین هزینه عملیاتی ، با جتهای پرهزینه تر رقیب که بلحاظ وزنی سنگین تر بوده و به شکل تخصصی برای رزم هوایی توسعه پیدا کرده اند ، مقابله کند . در این گزارش تاکید بسیار خاصی برروی جت F-15 نیروی هوایی ایالات متحده بعنوان مهمترین تهدید از سوی جی-10 های چینی شده است . گونه پنهانکار JF-17 علاوه براین ، چینی ها تا سال 2020 گونه بلاک+4 از جت رزمی JF-17 را برای صادرات عرضه خواهند کرد ونیروی هوایی پاکستان ، هم اکنون بعنوان مشتری نخست این گونه بعنوان یک جت رزمی پنهانکار تک موتوره که برای عرضه در بازار جهانی سلاح خواهد بود ، معرفی شده است . آرت ورک از نمونه جی-10 نیروی هوایی ایران بااین اوصاف ، جی-10 سی بعنوان جنگنده پیشرفته خط مقدم نیروی هوایی ارتش چین ، به شکل قابل توجهی در یک رده بالاتر بلحاظ وزنی و فناوری های بکار رفته قرار دارد . به همین دلیل ، ترکیبی از هزینه عملیاتی پایین و فناوریهای پیشرفته میتواند یک پیشنهاد جذاب برای مشتریان خارجی باشد ، بخصوص اینکه نیروی هوایی ایران در گذشته یکی از علاقه مندان جدی این جت رزمی برای نوسازی ناوگان رزمی اش از ابتدای سال 2021 بشمارمی آمد. اف-16 وی ... یکی از رقبای سرسخت جی -10 برای بازار سلاح جنوب شرق آسیا براساس گزارشهای منتشرشده ،نیروی هوایی پاکستان نیز درصدد است تا یک مکمل سنگین تر برای جتهای JF-17 خود تهیه کند و برای نیل به این هدف در گذشته به گونه J-10A ابزار علاقه نموده بود ،اما با توجه به مزیتهای J-10C ، احتمالا" این نمونه را سفارش خواهد داد . علاقه غیر متعارف ارتش چین برای صادرات گونه C جت جی-10 بویژه در سپتامبر 2019 با اعزام این جنگنده ها به تایلند برای شرکت در تمرینات مشترک با نیروی هوای این کشور ، به اوج خود رسید و ناظران براین باور بودند که این نشانه مهمی در تلاش چینی ها برای فروش سلاح به بازار جنوب شرق آسیا خواهد بود . بااین وصف ، انتخاب تایلند بعنوان نقطه شروع بازیابی جی-10 سی را میتوان در نوع خریدهای نظامی این کشور درسالهای اخیر دانست ، جایی که به صورت فزاینده ، اتکاء به تسلیحات شرقی ارزان قیمت و پیشرفته بیشتر می گردد .. طرح پیشنهادی اضافه شدن مخازن سوخت تطبیقی (Conformal Fuel Tanks) برای جی-10 سی با توجه به تلاش چین برای صادرات نمونه C این جنگنده ، این پیکربندی چینی می بایست وارد یک رقابت جدی با سایر جتهای سبک و میان وزن موجود در بازار نظیر میگ-35 ، اف-35 ، اف-16 وی و نمونه های ارزانتر JF-17 بلاک 3 شود . اما یک نکته در این میان قابل توجه است و آن اینکه آیا نمونه های صادراتی به سامانه های بردار رانش مجهز خواهند شد یا خیر و اینکه در صورت سفارش این گزینه از سوی خریدار ، آیا در قیمت تمام شده تاثیری از خود برجای می گذارد یا خیر ؟؟ پی نوشت : 1- تجمیع تاپیکهای موازی مربوط به جی-10 ... دهم آبان سال یکهزار و سیصد و نود و هشت خورشیدی 2- ظاهرا چینی ها علت خاصی را برای صدور این محصول دارند و آن تنوع تسلیحات محمول این جت هست ، به شکلی که جی-10 سی برای ایفای نقش سرکوب دفاع هوایی به مهمات YJ-91 ، و برای ایفای نقش دفاع هوایی به مهمات PL-8 ، و درنهایت غلاف های ECM پیشرفته مجهز می شود . بن پایه