نظر شما ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ icon_wink

اميدوار هستم مطلب خوبي باشه

كره شمالي موشك برد كوتاه به درياي ژاپن شليك كرد منابع وزارت دفاع ژاپن اعلام كردند : كره شمالي روزسه‌شنبه در كمتر از يك ماه گذشته، بار ديگر چندين موشك برد كوتاه به سوي درياي ژاپن و درياي زرد شليك كرد. به‌گزارش خبرگزاري كيودو به نقل از اين منابع ، اين اقدام كره شمالي به دنبال يك تمرين نظامي در اين منطقه صورت گرفته است،اما هدف آن نامشخص مي- باشد. به گزارش ايرنا به نقل از كيودو ، تصور مي‌شود اين موشك‌ها از نوع اصلاح يافته موشك‌هاي سطح به دريا يا "كرم ابريشم" است كه ۱۰۰ كيلومتر برد دارند و پيش از اين نيز از سوي اين كشور شليك شده است. به گزارش كيودو ، وزارت دفاع ژاپن احتمال مي‌دهد كه اين اقدام كره‌شمالي در راستاي انجام يك مانور عادي از سوي اين كشور صورت گرفته باشد. اين گزارش مي‌افزايد:دولت ژاپن در حال جمع آوري اطلاعات موجود در زمينه اقدام كره شمالي در پرتاب اين موشك‌ها و همچنين تجزيه و تحليل انگيزه‌هاي احتمالي اين كشور است. به گزارش كيودو، يك منبع دولتي ژاپن پيش از اين در اين زمينه گفته است كه پرتاب اين موشك‌ها تهديد امنيتي براي آمريكا و ژاپن محسوب نمي‌شود و وزارت دفاع اين كشور نيز در حال جمع آوري اطلاعات بيشتر در اين زمينه است.

فكر كنم از t-90بهتره

ممنون از نظرت

منبع:www.Army.blogfa.com

ناوشکن ها موفق عمل کردند و در مقابل کشتی های جهانی (universal ships) بتدریج جای قایقهای اژدر انداز را گرفتند. تا جنگ جهانی دوم قایقهای اژدر انداز به تعداد محدود در برخی از نیروهای دریایی مانند آلمان و فرانسه باقی ماند. کشتی های جهانی که محکمتر از قایقهای اژدر انداز بودند 70 تا 100 متر طول داشته و دارای 2 تا 3 مسلسل 100 میلیمتری و پرتاب کننده های اژدر بودند. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- بعد ار جنگ این کشتی ها به تدریج کنار گذاشته شدند. قبل از جنگ جهانی اول در حالیکه قایقهای اژدر انداز بزرگتر شده و با سلاحهای سنگینتری مسلح می شدند، کلاس متفاوتی از قایقهای اژدر انداز که دوباره سیر قبلی این قایقها یعنی کوچکی و چابکی را طی می کردند ظهور یافتند. معرقی موتور های درون سوز باعث افزایش راندمان موتور و به نوعی دیگر بدست آوردن قدرت بیشتر از موتور کوچکتر شد. نتیجه قایق اژدر اندازی کوچکتر با حدود 15 تا 30 متر طول و سرعت بالای 30 تا 50 نات (56 تا 93 کیلومتر در ساعت) قادر به حمل 2 تا 4 اژدر شلیک شونده از پرتاب کننده های ثابت و همچنین با مسلسلهای متعدد شد. این قایقها تا جنگ جهانی دوم مفید ماندند بخصوص قایقهایی مانند S-booten آلمانی که انگلیسیها آن آنها را E-boat نامیدند. قایقهای(MTB) نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا و PT boat های امریکا که بسیار خوب خدمت کردند. یکی از درگیریهای قایقهای اژدر انداز به فوریه 1942 بر می گردد جاییکه E-boat های ناوشکن آلمانی از ناوگانهای کوچک شارنهوست، نیسنائو و پرینز یگن و چندین کشتی کوچگ در مقابل MTB های نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا دفاع کردند. از جنگ جهانی دوم به بعد قایقهای اژدر پرتاب کن شدیداً تحت شعاع سرعت زیاد ناوگانهای جدید قرار گرفتند. بطوریکه عملیات این قایقها بیشتر به حمله به ناو های جنگی بزرگ و کند محدود می شد. همچنین تغییر بزرگ دیگر ظهور هواپیماهای گشت دریایی بود که براحتی این قایقها را از فواصل دور شکار می کردند. قایقهای اژدر پرتاب کن بعلت ظهور موشک های هدایت شونده به طور کامل کنار نرفتند. امروزه تعدادی از نیرو های دریایی از چنین قایقهایی استفاده می کنند. که البته نمونه های جدید تر مجهز به موشک های زد کشتی با برد 30 تا 70 کیلومتر نیز می باشند. که این موشک ها نیاز به سرعت را امروزه کمتر کرده اند. بعلاوه هواپیما نیز همچنان موثر برای مقابله با ناوهای دریایی مورد استفاده قرار می گیرد.

تانک M1 ابرامز بعنوان تانک جنگی اصلی ارتش ایالات متحده جایگزین تانک M60 Patton در سال 1980 شد. این تانک دارای سه مدلM1، M1A1، M1A2 می باشد. نام این تانک به احترام ژنرال کرایتون ابرامز، فرمانده سابق گردان زرهی 37 نیروی زمینی امریکا، ابرامز نامگذاری شده است. طراحی M1 در شرکت جنرال داینامیکس انجام گرفت و در نهایت این تانک در سال 1980 وارد خدمت شد. مدل ارتقا یافته M1 ، M1A1 نام دارد که در سال 1985 عرضه شد. M1A1 دارای توپ 120 میلیمتری بدون خان بوده که توسط شرکت آلمانی Rheinmetall طراحی شده است. همچنین این مدل دارای زره تقویت یافته و سیستم حفاظت NBC1 می باشد. M1A2 مدل ارتقا یافته A1 است که دارای نمایشگر گرمایی فرمانده و جایگاه اسلحه، تجهیزات ناوبری و گذرگاه دیجیتالی اطلاعات می باشد. نیروی زمینی آمریکا تمام M1 و M1A1 های خود را به مدل A2 ارتقا داده ولی سپاه تفنگداران دریایی آمریکا هنوز از مدلهای A1 استفاده می کند. در عملیات طوفان صحرا و سپر صحرا نیز در زره تعدادی از M1A1 ها تغییراتی انجام گرفت. علاوه بر آنچه گفته شد به ابرامز می توان خیشِ مین و یا غلتک مین وصل کرد. تاکنون بیش از 8800 تانک ابرامز تولید شده که علاوه بر آمریکا به کشور های دیگری مانند استرالیا، عربستان، مصر،کویت و ترکیه صادر شده است. البته این تانک در لیست نامزد های خرید سوئد نیز قرار داشت که به پیروزی نرسید. -------------------------------------------------------------------------------- www.Army.blogfa.com) -------------------------------------------------------------------------------- این تانک برای اولین بار در جنگ خلیج در سال 1991 در صحنه نبرد حضور یافت و در این جنگ بود که توانایی های بالای خود را به نمایش گذاشت.در مجموع 1848 M1A1 در عربستان مستقر شدند و برتری خود را بر تانکهای T-72، T-62 و T-55 روسی در اختیار عراق نشان دادند. در این جنگ تنها 18 M1A1 به خاطر صدمه های وارد شده از خدمت خارج شدند و جالب اینجاست که هیچ مورد کشته شدن خدمه این تانک گزارش نشد. M1A1 دارای برد بیش از 4000 متر می باشد. درگیری مهم دیگری این تانک حمله امریکا به عراق در سال 2003 بود که به سقوط صدام حسین انجامید. در این جنگ هم ابرامز بسیار خوب عمل کرد و تنها یک مورد حادثه منجر به مرگ گزارش شد که در آن یک تانک ابرامز با یک مین زد تانک هدف قرار گرفت که باعث کشته شدن دو نفر و زخمی شدن نفر سوم همراه بود. این اولین مورد منجر به مرگ در تانک ابرامز بود. در 27 نوامبر 2004 یک ابرامز دیگر بوسیله بمب قدرتمند جاسازی شده نابود شد که به کشته شدن راننده انجامید. یک تانک دیگر هم به هنگام درگیری در عراق هنگام رد شدن از پل با خراب شدن آن به درون آب سقوط کرد که یک سرباز غرق شد. تاکنون هیچ ابرامی بوسیله اتش تانک دشمن نابود نشده است اگر چه چند فروند نیز بوسیله راکتهای زد تانک RPG-7، RPG-18 و AT-14 نابود شده اند. همچنین در عملیات طوفان صحرا چهار ابرام با اصابت اشتباه موشکهای زد تانک AGM-114 هلفایر شلیک شده از هلیکوپتر های AH-64 آپاچی ساقط شدند. ابرامز توسط نوعی ماده کمپوزیتی محافظت شده که از لایه هایی از استیل و سرامیک تشکیل می شود. مهمات و سوخت در قسمتی زره دار قرار داده شده اند تا به خاطر حساسیت این قسمتها امنیت خدمه بیشتر شود. در اوایل 1988 مدل M1A1 زرههای جدیدتری دریافت کرد که در آن از میله های زد اورانیوم ضعیف شده استفاده شده است. این میله ها در جلوی برجک و بدنه تانک قرار داده شده اند. با وجود افزایش قابل توجه مقاومت تانک در برابر انواع سلاحهای زد تانک این زره ها وزن ابرامز را نیز به مقدار قابل توجه زیاد کرده است. اولین M1A1 هایی که این ارتقا روی آنها نصب شد تانکهای مستقر در آلمان بود (به خاطر اینکه در جنگ سرد آلمان در خط مقدم مقابل شوروی بود). همچنین تانکهای شرکت کننده در عملیات طوفان صحرا فوراً قبل از آغاز جنگ به این درجه ارتقا یافتند. توپ مدل M1، M68A1 105 میلیمتری بود که توانایی شلیک انواع توپهای ضد نفر، دودهای سفید فسفری (از جنس فسفر) و یا توپهای با قدرت انفجاری بالا را دارد. در مدلهای M1A1 و M1A2 از توپ 120 میلیمتری M256 بدون خان استفاده شده که در شرکت رینمتال اِیجی آلمان و تحت لیسانس جنرال داینامیکس آمریکا طراحی شده است. این نیز توانایی شلیک انواع توپهای مختلف مانند اورانیوم ضعیف شده را دارد که به آن تونانایی مقابله با نیروهای زرهی و نفرات دشمن و حتی از نظر تئوری با وسایل پرنده با ارتفاع کم را دارد که البته این توانایی هنوز امتحان نشده است.

اميدورم مطلب بهدرد بخوري بوده باشه دوستان استفاده كرده باشن

اگه اسراييل f35ياf22 از آمريكا بگيره اين هواپيماها بايد رو زمين بوق بزنن اين وسط جيب روسها پر مي شه

سانحه هواپيماي مخصوص حمل محموله‌هاي پستي در فرودگاه پيام، جان يكي از افراد فني اين فرودگاه را گرفت. هواپيماي "امبراير" ساعت 12:58 روز گذشته هنگام انتقال محموله‌ي پستي به مقصد اراك، در مراحل اوليه‌ي پرواز، به سيستم برق‌رساني فرودگاه برخورد كرد و موجب مرگ يكي از افراد فني شد. جعفرزاده - سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري - ضمن تاييد اين مساله، اعلام جزئيات اين حادثه را به روزهاي آينده موكول كرد. www.isna.ir

با هدف ساخت یک هلیکوپترضد زیر دریایی برای نیروی دریایی ایالات متحده طراحی شد. سطح زیرین این هلیکوپتربه شکل شناور طراحی شده و دو بال کوتاه و قطوردر دو طرف بدنه به حفظ تعادل آن بر روی آب کمک می کند. از این هلیکوپتر برای اجرای ماموریت های ضد زیر دریایی و ضد کشتی استفاده می کنند. اس-۶۱ قابل تجهیز به رادارجستجوگر و تجهیزات ویژه کشف هدف است و با استفاده از ۴ اژدر آشیان یاب و دو فروند موشک هوا به سطح اگزوسه یا سی ایگل می تواند به هدف حمله ور شود.این هلیکوپتر در ماموریت های نجات هوادریا هم استفاده فراوان دارد و می تواند بین ۱۸ تا ۲۲ نفر بازمانده را نجات دهد. این هلیکوپتر وقتی در نقش تاکتیکی قرار میگیرد میتواند۲۸ نفر(۴۵ نفر در حالت فوق ظرفیت) سرباز مسلح را حمل کند. بنا به گزارش هفته نامه اویشن اند اسپیس تکنالجی چاپ ایلات متحده ایران هم اکنون در حدود ۱۲فروند از این هلیکوپتر ها را در اختیار دارد.

روز دوشنبه، 18 ژوئن، سخنگوی نیروهای آمریکایی در عراق اعلام داشت که در عملیات مشترک نیروهای آمریکایی، بریتانیایی و عراقی در جنوب شرق این کشور دست کم بیست تن از شورشیان کشته شده اند. به گفته این منابع، این درگیری در اطراف شهر العماره و شهرک مجار الکبیر، در استان میسان واقع در مرز با ایران، روی داده است. هدف از این عملیات شبه نظامیانی گزارش شده اند که منابع آمریکایی و بریتانیایی آنان را به قاچاق بمب های پیشرفته از ایران متهم کرده اند. از این بمب ها، که قدرت نفوذ در خودروهای زرهی را دارد، برای کارگذاشتن تله های انفجاری در مسیر عبور نیروهای ائتلاف استفاده می شود. یک سخنگوی نظامی بریتانیایی گفته است که یکی از هدف های این عملیات بازداشت برخی از رهبران مشخص شبه نظامیان شیعه بوده است. وی گفته است که عملیات اصلی توسط واحدهای ارتش و پلیس عراق و با مجوز دولت این کشور به اجرا گذاشته شد و نیروهای ائتلاف پشتیبانی از این عملیات را برعهده داشتند. منبع: bbcدروغ گو

دوستان اين مقاله بسيار ارزشمند لطفا با دقت مطالعه كند

كسي نظري نداره

ممنون از نظر شما

طبق قانون جديد «مقابله با تروريسم» در روسيه، از اين به بعد تروريستهايي كه هواپيماهاي مسافربري را ربوده و امكان حمله آنها به اهداف راهبردي در زمين وجود دارد، در همان هوا و با كليه مسافران حاضر در هواپيما نابود خواهند شد. به گزارش روزنامه «ايزوستيا»، دولت روسيه اعلام كرد از اين به بعد هواپيماها و يا كشتيهايي كه توسط تروريستها كنترل شوند نابود خواهد ساخت. اين مسئله قطعي است، حتي در صورتيكه در هواپيما يا كشتي مذكور مسافر وجود داشته باشد. اين مسئله بطور آشكار در قانون جديد مربوط به «رويارويي با تروريسم» در روسيه قيد شده است. در حال حاضر هيئت دولت فدراسيون روسيه در حال بررسي مصوبه ويژه اي براي بررسي كليه تدابير لازم براي ممانعت از بروز چنين حادثه وحشتناكي است. به نوشته اين روزنامه، مسئله چگونگي برخورد با تروريستهايي كه هواپيماهاي مسافربري را ربوده و مسافران آن را به گروگان مي‌گيرند، پس از آگوست سال 2004 كه در يك روز دو هواپيما با سانحه دلخراشي مواجه شده و 90 تن از شهروندان روسي در آن جان باختند، بالا گرفت و در محافل مختلف مورد بحث و بررسي قرار گرفت. اين دو هواپيما توسط تروريستهاي از جان گذشته‌اي منفجر شد كه طبق گزينه هاي بررسي شده، ممكن است با استفاده از تجربه «القاعده» سعي داشتند هواپيماهاي مذكور را به اهداف راهبردي در زمين برسانند. در اوايل سال 2006 در روسيه قانوني در خصوص «مقابله با تروريسم» تصويب شد كه مسئله نابودي تروريستها درهر شرايطي را مورد توجه قرار داده بود. اكنون نيز دولت فدراسيون روسيه در حال بررسي مصوبه اي ويژه به منظور انجام تدابيري براي تحقق اين قانون و اخذ تدابيري براي عملي سازي اين تصميم دشوار است. تدابير لازم براي تحقق اين قانون بدين صورت است كه در صورت بروز حادثه هواپيماربايي توسط تروريستها، ابتدا با هواپيماي مذكور ارتباط راديويي برقرار خواهد شد. اگر هواپيماروبايان به تماسهاي صورت گرفته براي مذاكره پاسخ نگفته و يا از انجام فرمان‌هاي داده شده سر باز زدند، در آن صورت هواپيماهاي جنگنده به محاصره و هدايت هواپيما به مكان امن مبادرت مي‌ورزند و بعنوان هشدار به سمت هواپيما تيراندازي خواهند نمود. سپس اگر اين اقدامات بي نتيجه بودند، هواپيما با كليه سرنشينان آن در هوا نابود خواهد شد. «ايزوستيا» مي‌افزايد، در نگاه اول اين قانون بسيار خشن و غير انساني به نظر مي‌رسد. در واقع در صورت بروز چنين واقعه‌اي شانسي براي زنده باقي ماندن براي مسافرين گروگان گرفته شده، وجود نخواهد داشت. ولي چنين قانوني در بسياري از كشورهاي جهان وجود دارد. حوادث روي داده طي 10سال گذشته نشان داده است كه در برخي مواقع عدم اتخاذ چنين تصميمي به قرباني شدن هزاران نفر انجاميده است. براي مثال تروريستها ممكن است هواپيما را با سرنشينان آن به سمت يك نيروگاه هسته اي هدايت و با آن اصابت كنند. به عقيده كارشناسان، اگر تروريستها بدانند كه در هر صورت، حتي با وجود مسافران در هواپيما، مورد حمله قرار گرفته و نابود خواهند شد، ممكن است كمتر به اين شيوه براي انجام عمليات تروريستي متوسل شوند.

متشكر از نظر شما

كسي نظري نداره؟

كسي نظري نداره؟! پادشاه دریا یکی از موفق ترین بالگرد هایی است که تاکنون ساخه شده.نیروی دریایی آمریکا به بالگردی احتیاج داشت تا در اولویت اول بتواند به زیر دریایی ها حمله بکند و قابلیت های دیگر مانند نشست و برخاست از ناوها حمل و نقل سربازان و تجهیزات(به وسیله قلاب)را نیز داشته باشد.این المر باعث شد شرکت سیسکوری بالگرد H-3 را در 11 مارچ 1959 بسازد و در خدمت نیروی دریایی امریکا در بیاورد. H-3 از پنج ملخ با زاویه 72 درجه بهره می برد که به وسیله موتور T-58-GE-10 نیروی بالابرنده ان را تولید می کند.دو موتورT-58-GE-10 قالبیت حمل سه تن بار را به H-3 می دهد و ان را با سرعتی معادل 267km به جلو می راند و تا ارتفاع 481/4 متر بالا می برد.همانطوری که گفته شد h-3 برای شکار زیر دریایی ساخته شده ولی قابلیت حمل و نقل را نیز دارد.در شرایط استاندارد 28 سرباز را تا شعاع 1000km جا به جا می کند ولی در شرایط نجات می تواند 22 سرباز را به همراه 9 برانکارد و 2 پزشک حمل می کند. سلطان دریا وقتی در نقش کارچی زیر دریایی ظاهر می شود با دو اژدر mk-44/46 قابلیت منهدم کردن زیر دریایی را دارد اژدر ها در داخل بدنه H-3 جاسازی می شوند و با باز دشدن درب که زیر بنه وجود دارد به آب انداخته می شوند و تا موقع برخورد به زیر دریایی هدایت شوند.همچنین از قابلیت های دیگر که این بالگرد را بالگردی قدرتمند تبدیل کرده حمل بمب اتمی B-57 است. http://xs512.xs.to/xs512/07072/SH-D-MAVERIK.jpg این بالگرد به کشورهای بسیاری صادر شده اعم از آرژانتین استرالیا برزیل کانادا دانمار آلمان هند ایران عراق ایتالیا ژاپن مالزی نروژ پاکستان قطر عربستان اسپانیا تایلند ونزوئلا اما کشورهایی مانند ایتالیا(AGUSTA) ژاپن(MITSUBSHI) کانادا این بالگرد را در کشور خود تولید می کنند.همچنین یکی از دیگر تولید کنندگان پادشاه انگلستان می باشد اما تفاوت تولید انگلستان با کشورهای دیگر در تغییراتی که بر روی ان انجام داده از جمله این تغییرات موتور ساخت شرکت رویز رویز را جایگزین موتور قبلی یعنی T-56-GE-10 کرده و سیستم های ناوبری آن را الکتریکی و مدرنیزه کرده از دیگر تغییرات بزرگ کردن بالچه های کناری H-3 است. از مزیت های سلطان دریا دارا بودن پوست دوزیستش است که با استفاده از دو بالچه قطور که در سمت راست و چپ وجود دارند این اجازه را می دهد که بر روی آب فرود بیاید اما این کار خطرناک است و در شرایط اضطراری انجام می شود و چند دقیقه بیشتر دوام نمی آورد.قابلیت های فراوان سلطان دریا باعث شده است تا رییس جمهور امریکا این بالگرد را بالگرد شخصی خود اعلام کند و سفرهای کوتاه خود را با این بالگرد انجام دهد. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Marine_One_Whitehouse.jpg در سال 1969 کانادا 41 فروند CH-124 را سفارش داد این مدل که بالگرد پیش اخطار می باشد توسط یک رادار کوچک که بر روی دوم آن نصب می شود مانند یک آواکس کار می کند بعدها با وجود E-2 این مدل بازنشسته شد البته شاید در کشورهای دیگر در خدمت باشند اما چیزی به نام CH-124 در نیروی دریایی آمریکا وجود ندارد. از امکانات دیگر H-3 CHAFF است در هنگامی که هلیکوپتر رهگیری شده و موشک به طرف آن شلیک شده است CHAFF یا تله های حرارتی را از خود رها می کند این امر باعث می شود تا موشک گیج شود و هدف خود را گم کند و به طرف تله های گرمایاب برود و هلیکوپتر در امان بماند. انواع مدل ها xhss-2:الگوی نخستین s-61:مخصوص حمل نقل تجهیزات اعم از سرباز و وسایل s-61a:تولید شده برای نیروی هوایی دانمارک s-61a-4:ساخته شده برای نیروی هوایی مالزی s-61a/ah:هلیکوپتری برای بررسی حمل و نقل در قطب جنوب s-61b:صادر شده به ژاپن s-61d-3:صادر شده برای یروی دریایی ژاپن s-61d-4:صادر شده به نیروی درایی آرژانتین s-61L:هلیکوپتر مسافربری و قابلیت حمل 30 مسافر s-61L MK II:هلیکوپتری بر پایهs-61L با تغییرات جزیی s-61n:مسافربری s-61n mk II:نمونه بهبود یافته s-61n s-61nr:صادراتی برای نیروی هوایی ژاپن مخصوص جستجو s-61r یا ch-3a:هلیکوپتری مخصوص حمل و نقل وسایل نظامی ch-3a:هلیکوپتری مخصوص حمل و نقل وسایل نظامی hh-3a:این گونه نیز برای حمل و نقل و در خدمت نیروی دریایی امریکا nh-3a:از این مدل یک نمونه بیشتر ساخته نشد و تغییراتی در بالچه و موتور ان انجام دادند. rh-3a:هلیکوپتر مین یاب دریایی برای نیروی دریایی آمریکا sh-3a یا s-61a:هلیکوپتری بر علیه زیر دریایی برای ایالت متحده و 245 فروند ساخته شد. vh-3a:هلیکوپتر حمل و نوقل vip برای تفنگداران نیروی دریایی ch-3b:هلیکوپتر حمل و نقل برای نیروی درایی آمریکا hss-2a یا sh-3d هلیکوپتر ضد زیر دریایی و مدل صادراتی به کشور عزیزمان همچنین به نیروی دریایی اسپانیا و جمعا 73 فروند ساخته شد sh-3d-ts:تغییراتی برای جنگ با ضد زیر دریایی ch-3e:هلیکوپتری برای ارتش آمریکا و 45 فروند ساخته شد. hh3e:برای جستجو و رهایی و مدل پایه ch-53e mh-3e:در خدمت نیروی درایی آمریکا hh-3f:برای گارد ساحلی و جستجو رهایی sh-3g:هلیکوپتر حمل و نقل چند کاره برای ایالت متحده 105 فروند ساخته شد sh-3h:هلیکوپتر پیش اخطار یا همان آواکس uh-3h:تغییراتی برای بهبود حمل و نقل http://i14.tinypic.com/2rwb9rb.jpg مشخصات عمومی خدمه:4 نفر دو نفر خلبان و دو نفر ناوبر طول:7/16 متر عرض:19 متر ارتفاع:13/5 متر وزن خالی:382/5 کیلوگرم وزن پر:8,449 کیلوگرم وزن هنگام تیکاف:10,000 کیلوگرم موتور:دو موتور توربوشافت t-58-ge-10 بیشترین سرعت:267 کیلوگرم برد:1000 کیلومتر تسلیحات:دو اژدر mk-44/46 یا یک بمب اتم b-57 هلیکوپترهای قابل مقایسه:CH-53 Sea Stallion•S-62•Westland sea king

قصد توهين نداشتم خواستم بيشتر دقت كني بعد نظر بدي icon_wink

پس از آن آگوستا خود به تنهایی تصمیم به تهیه هلیکوپتری منطبق با مشخصات مورد نیاز ارتش ایتالیا گرفت. ارتش ایتالیا خواستار هلیکوپتری بود که در اصل نقش ضدتانک داشته ولی قابل استفاده برای ماموریت های حمله به مواضع زمینی نیز باشد. هلیکوپتر مورد تقاضا می بایست قادر به انجم این ماموریت ها در جبهه های عملیاتی ناتو در دهه 1990و نیز قادر به انجام عملیات چه در روز و چه در شب و حتی در شرایط یخبندان سبک باشد. حداکثر وزن برخاستن هلیکوپتر در نقش ضدتانکی می بایست 8160 پوند بوده و باشد. میزان اوج گیری حدود در شرایط استاندارد 20 درجه در ارتفاع 6500 پایی بدور از تاثیر زمین قادر به ایستایی بود ولی با ده متر بر ثانیه و سرعت افقی 250 کیلومتر تعیین گردید. اندیشه آگوستا در ابتدا طرح هلیکوپتری ضدتانک برگرفته از توجه به 20 درصد اضافه وزن موردنیاز برای نقش ضدتانک و عدم توانایی در ارایه مقدورات رضایت بخش، این ایه به فراموشی سپرده شد. ضمن اینکه تهیه چنین هلیکوپتر کجداری هزینه زیادی را نیز می طلبید. از این رو تنها راه منطقی عمل برای آگوستا این بود که از صفر آغاز از همین جا متولد گردید. پارلمان ایتالیا در ژوئن 1977 بودجه طرح تولید آنرا تصویب نموده و از همان هنگام به بعد آگوستا عزم A-129 نماید و خود را برای تحویل اولین سری که نام مانگوستا بر آن نهاده شده بود در سال 1986 جزم نمود. -------------------------------------------------------------------------------- کاکپیت هلی کوپتر مانگوستا و ادوات آن -------------------------------------------------------------------------------- یکی از الزامات ارتش ایتالیا تصاحب هلیکوپتری با ماندگاری بالا بود و برای تصریح آن صفات زیر مقرر گردید. کشف هلیکوپتر بایستی بسیار مشکل باشد و در صورت کشف شدن زدن آن مشکل باشد و در صورت مورد اصابت قرار گرفتن حتی با وجود میزان بالای صدمات قادر به انجام ماموریت محوله باشد و در نهایت اگر میزان صدمات وارد شده به شدتی باشد که در شرایطی نزدیک به سقوط ناچار به فرود باشد برای سرنشینان خود حد بالایی از محافظت و ماندگاری و بقا فراهم آورد. الزامات ذکر شده تاثیری عمیق بر طراحی و ابعاد بدنه هلیکوپتر داشت. مانگوستا نسبتاً کوچک بوده و به ادوات کاهنده صدا،سیستم های کاهش علایم راداری و محافظت سرنشینان و قطعات حیاتی مجهز است. تمام قطعات این هلیکوپتر توان تحمل اصابت گلوله های آتش بارهای 12/7 میلی متری شلیک شده از فاصله 800 متر را داشته و آزمایشات نشان داده که قادر به جان بدر بردن از گلوله های 23 میلی متری نیز می باشد. کلاهک روتور اصلی طوری طوری طراحی و ساخته شده که حداکثر محافظت را برای مکانیزم کنترل فراهم آورده است. آ-129 به سیستم کنترل پروازی یک پارچه مولتی پلکس مجهز است که به گفته آگوستا وستلند اولین هلیکوپتر مجهز به چنین سیستم پیشرفته ای است. این سیستم از دو پروسسور اصلی سود می جوید که در 40 درصد ظرفیت خود کار می کنند. این دو پروسسور تقریباً همه عوامل موثر در نوع ماموریت محوله را پردازش کرده و بار کاری سرنشینان را به حداقل رسانده اند. -------------------------------------------------------------------------------- هلیکوپتر مانگوستا روی عرشه ناو هواپیما بر -------------------------------------------------------------------------------- ارتش ایتالیا مقرر داشته بود که پروسسورها بایستی قادر به انجام حداقل 220 ماموریت سه ساعتی قبل از پیش آمدن عیبی اساسی باشند. آگوستا در آزمایشات نشان داده است که سیستم قادر به انجا 2488 ماموریت سه ساعته هر گونه عیبی است. با توجه به اینکه آ-129 در مجاورت کامل خطوط مقدم دشمن عمل خواهد کرد آگوستا حداکثر تلاش و تاکید را در قابلیت سرویس و نگهداری فنی آن به کار برده است.هلیکوپتر باید به ویژه ضریب ساعت پرواز به ساعات سرویس مورد نیاز خوبی را دارا باشد. در این راستا آگوستا هدفی قطعی برای خود تعیین نموده و مصمم به نیل به ارقامی بهتر از هلیکوپترهای آپاچی هیوز شد. به عنوان مثال گفته می شود که تعمیر و نگهداری سیستم های دینامیک به ازای هر ساعت پرواز به کمتر از 30 دقیقه سرویس نیازمند است. ماندگاری و بقای سرنشینان بعد از فرودی اضطراری توسط بدنه ای که مچاله شدن داخلی را به کنتر از 20 درصد محدود ساخته و صندلی هایی که برخوردی به شدت 43 برابر شتاب ثقل زمین را به شوکی معادل 15جی وارده به سرنشینان کاهش می دهند میسر گشته است. ارابه های فرود سخت بدون صدمه به بدنه هستند. اگر به الزامات فوق این حقیقت را نیز اضافه کنیم که ارتش ایتالیا خواستار این بود که به غایت مقاوم بوده و دارای ECM آ-129 قادر به عمل کرد در شرایط آلودگی اتمی، شیمیایی ، میکروبی بوده، نسبت به اخلال الکترونیکی تسلیحات آفندی و پدافندی گسترده ای شامل موشک های تاو باشد می توان به عظمت و عمق تلاش و جدیت گسترده و متعهدانه آگوستا در تحقق این پروژه پی برد. 40 درصد بودجه تحقیقاتی(آر&دی) شرکت را به خود جذب نموده و تا زمان تحویل اولین نمونه به ارتش ایتالیا در سال 1986 بیش از دو میلیون ساعت کار تحقیقاتی و تولیدی انجام گشت و ساخت پیش نمونه های آزمایشی بیش از یک میلیون ساعت کاربرد به طوری که کارشناسان امر این پروژه را جهش عظیم به جلو برای صنایع هوایی ایتالیا می پندارند. -------------------------------------------------------------------------------- هلی کوپتر مانگوستا در حال اوجگیری از سطح زمین -------------------------------------------------------------------------------- مانگوستا 25 درصد از کبرا و 50 درصد از آپاچی سبک تر بوده و مواد کامپوزیت به کار رفته در آن 16 درصد وزن خالی را شامل می شود که در این میان می توان روتور اصلی و قسمت دم و روتور دم و بالچه ها را نام برد. آ-129 به دو موتور توربو شفت رولزرویس جی ای ام هر یک به قدرت 895 اسب بخار مجهز است. هر یک از این موتورها در حالت اضطراری هم چون خاموش شدن یکی از موتورها در فرود یا برخاست قادر به تولید (sight) هزار و سی و پنج اسب بخار قدرت برای 2/5 دقیقه هستند. طرح روتور اصلی به گونه ای است که امکان نصب سایت بر فراز آن در انواع تجسس شناسایی را میسر می سازد. از نظر تسلیحاتی مانگوستا قادر به حمل انواع تسلیحات شمال موشک های تاو و انواع راکت ها نسل سوم موشک های ضدتانک و هوا به هوا و برجک تیر بار است. دو بالچه جانبی جدا شونده آن هر یک قادر به حمل 500 کیلوگرم تسلیحات -200 کیلوگرم موشک های تاو 2 تا 4 و 300کیلوگرم راکت عدد تیر بار یا باک های بنزین کمکی هستند air.blogfa.com

معلمه ديگه يك عنصر اسراييلي بهتر از اين نميشه