M-ATF

VIP
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    1,958

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    7

تمامی ارسال های M-ATF

  1. M-ATF
    [quote]ماهواره اميد حدود 27 كيلوگرم بود ... چرا اين يكي انقدر سبكتره ؟ 16 كيلو همش ؟؟؟ اون چند وقت پيش كه از 3 تا ماهواره رو نمايي شد ، ماهواره ي رصد هم جزوشون بود ؟؟؟ منم فكر ميكنم موشكش همون قبليه ، مشخصاتشم همونه ، ولي خيلي سنگين بلند شد ![/quote] به نظر میاد رصد خودش ماهواره ایه برای آزمایش یک سری تجهیزات و همینطور شاید برای آزمایش نوع جدید ماهواره بر سفیر، چرا که آزمایش اون با یک ماهواره جدی تر در صورت عدم موفقیت احتمالی ماهواره بر ، زحمات ساخت ماهواره رو هم که شاید 2-3 سال براش زحمت کشیده رو هم به باد میده.
  2. M-ATF
    [quote]سلام دوستان من اميدم و طراح و سازنده اين موتور از ابراز لطفتون ممنون اما مشكلي كه سر راه طراحي و ساخت تو ايران هست مشكل متريال يا تحريم يا مثل اينها نيست مشكل اصلي عدم حمايت صحيح از طرح ها و طراح هاست وگرنه توي ايران هم توربين ميشه ساخت و هم موادش داخل كشور هست اما افرادي مثل من با چه پشتوانه اي بريم دنبالش من الان بعد اين همه سال وقت كه روي ميكروجت گذاشتم و تجارب گرانبهايي كه بعضيهاشون ممكن بود به قيمت جونم تموم بشه كسب كردم الان دچار بي انگيزگي شدم كه اين بي انگيزگي مشكل اكثر افراديه مثل من عمرشونو تو تحقيق هدر دادن الان كار روي رباتها رو شروع كردم و با تاسيس وبلاگ فقط اطلاعاتمو در اختيار دوستان ميذارم و موتور ميكروجتم هم خسته از تستهاي زياد توي كارگاه پدريم زير گرد و غبار روزگار داره حسرت ارزوهاي بزرگش رو ميخوره درست مثل من[/quote] خوش اومدید به این فروم دوست عزیز. به شخصه از حضور شما اینجا خوشحالم. ضمن خسته نباشید و خداقوت به شما . جای تاسف داره که حمایتی از شما نشده. اینطور که متوجه شدم شما این پروژه رو به صورت شخصی انجام دادید و نه برای جای خاصی، می تونم بپرسم چقدر برای ساخت این موتور هزینه کردید؟شما برای حمایت زا طرحتون به سازمان های مربوطه هم مراجعه کردید؟ شما اطلاعی از فعالیتهایی که در زمینه ساخت موتور در کشور میشه دارید؟ در حال حاضر آیا ما تولید موتور توربوجت یا توربوفن داریم( البته نه میکرو و مینی جت)؟
  3. M-ATF
    [quote]solid charge starter اين اصطلاح چه معنايي داره ؟؟.......يه لحظه فكرم رفت سراغ سوخت هاي هيبريدي آخه اونا هم با تزريق و يا عدم تزريق ماده اكسيد كننده به ماده جامد سوختني ميتونن مثل متور هاي سوخت مايع ميزان نيرو در محفظه احتراق رو كنترل كنن البته اين تكنولوژي و هزينه بالايي ميخواد و بعيده كه كره شمالي بهش رسيده باشه[/quote] اون استارتر معمولا یک موتور سوخت جامد کوچک هست که باعث راه اندازی توربوپمپ میشه.
  4. M-ATF
    [quote] يكي از مشكلات بزرگ براي من آماتور ، ترجمه و درك متن هايي مثل مطلب زير است. That No-dong-A engine also reflects modern Soviet rocket engine start up design technology such as the solid charge starter to spin up the turbo-pump, instead of start up propellant tanks, and the pyrotechnics used to open the propellant flow and to cut it off. It also reflects the typical on off rocket engine design philosophy used by the Soviets[/quote] البته من هم دانش آنچنانی در این زمینه ندارم،اما اون بخش هایی که مشخص کردید معناش تقریبا همون ترجمه تحت الفظیشه یعنی استفاده از پایروتکنیکها برای قطع و وصل جریان سوخت. البته پایروتکنیک یک واژه کلی هست که انواع مختلفی داره ولی اینجا منظور پایروتکنیک ولوها یا پایروولو هست. نحوه عملکرد یک نوعش که من دیدم یک ولو یا شیر هست که در اون یک پیستون با احتراق یک ماده به جلو رانده شده و باعث باز یا بسته شدن دریچه سوخت و ... میشه. اما اگه بخوام کامل تر اونچه رو که من برداشت کردم رو بگم اینه که: موتورهای سوخت مایع از دو روش برای فرستادن سوخت و اکسیدایزر به محفظه احتراق استفاده می کنند. یا از یک توربوپمپ استفاده می کنند و یا از مخازن تحت فشار سوخت و اکسیدایزر استفاده می کنند.روش اول تکنولوژی بالاتر و گران تر هست ولی نتیجه و شدت جریان بیشتری رو تولید می کنه. روش دوم شدت جریان سوخت کمتری رو تولید می کنه ولی ارزون تره. در روش اول اون توربوپمپ با یک موتور سوخت جامد کوچک که بهش استارتر می گن راه میفته. در روش دوم معمولا برای ایجاد فشار از گاز فشرده برای اعمال نیرو به سوخت و اکسیدایزر و ایجاد شدت جریانی از سوخت و اکسیدایزر استفاده میشه.حالت دیگه ایجاد فشار و اعمال نیرو و ایجاد شدت جریان، ایجاد شرایطیه که سوخت و اکسیدایزر تحت اون شرایط دچار افزایش فشار بشن. مثلا با گرم شدن محفظه سوخت فشار اون افزایش پیدا کرده و شدت جریان مناسبی رو تولید می کنه. حالا برداشت من از اون متن شما اینه که بجای استفاده از روش دوم از روش اول یعنی استفاده از توربوپمپ برای ارسال با شدت جریان سوخت و اکسیدایزر به محفظه احتراق استفاده میشه. و برای باز و بسته کردن جریان سوخت و اکسیدایزر هم از پایروتکنیک ولوها استفاده میشه. [quote] مشخصات ظاهری موشک قیام-1 بر اساس گزارش مجله دفاعی جینز : طول : 11.5 متر قطر : 0.88 متر وزن پرتابی : 6000-6200 کیلوگرم برد احتمالی : 500 کیلومتر. [/quote] با این ارزیابی ، برای من که اعتبار این مجله کمتر از گذشته شد.
  5. M-ATF
    بالکهای موشکهایی مثل سجیل و شهاب و قدر ، ثابتند، این بالکها برای پایداری یا استبلایز کردن هستند نه هدایت موشک.
  6. M-ATF
    [quote] پیشرفت خوبی نیست. ولی خبر خوب چرا. چون نشون میده ما تونستیم با واسطه تنگستن وارد کنیم که خیلی جاهای دیگه (از جمله تو موتورهای توربینی) کاربرد داره.[/quote] و Jet Vane
  7. M-ATF
    MOHAMMAD عزیز [quote] عکس زیر بین پای فرد نزدیک به موشکها با سایه موشک فاصله هست، پس تخمین قطر از روی این عکس کار صحیحی نخواهد بود ( مگر اینکه فاصله دقیق فرد تا موشک را بدانیم ، که نمی دانیم): شاید بفرمایید که ممکن است سایه زاویه داشته باشد، اما اگر در کلیه سوله ها دقت کرده یاشید چراغهای سوله ها معمولا سقفی هستند و همیشه نورشان بصورت عمودی می تابد،[/quote] نه والا، همونطور هم که قبلا ذکر کردم ارزیابی اندازه موشک بر مبنای این تصویر دقیق نخواهد بود. به همین دلیل از این تصویر برای تعیین اندازه موشک استفاده نکردم، فقط یه معیاری گرفتم این تصویر رو برای تخمین اینکه قطر موشک احتمالا کمتر از 88 سانتی متر هست. اما منظور من هم بیشتر فرمانده وسطی هست که فاصله نزدیکتری با امتداد موشک داشت. اما در مورد سایه ها، اونچه که در تصویر مشهوده سایه ها زاویه دارند تو همون تصویری هم که خودت اشاره کردی روی یک دیوار یه سری چراغ هست که اون طرف نیست. البته اینا رو برای تعیین محل دقیق زیر موشک روی سنگفرش ها گفتم، اگه می خوایم تناسب بگیریم دقیقا روی سایه ها درست نیست و باید جلوتر باشه. ضمنا باز این روش هم به هر حال خطایی داره چون فاصله دوربین تا موشک ها از فاصله دوربین تا سنگفرش دقیقا زیر موشک کمتر هست و این به هر حال اثر پرسپکتیو خواهد داشت . اما از همه این حرفها گذشته شخصا به این نتیجه رسیدم که قطر موشک احتمالا همون قطر شهاب هست و طول موشک هم اندکی کاهش داشته. یه سایتی دیروز چک می کردم که انواع اسکاد رو ارزیابی کرده بود ، طول قیام رو 10.4 ارزیابی کرده بود و شهاب-2 رو هم برابر با طول hwasong-5 کره ای و برابر 10.94 دونسته بود. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/scud-family.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_scud-family.jpg[/img][/url] تصویری که جناب Last war گذاشته بودند خیلی رزولوشن بالایی نداشت ولی با در نظر گرفتن 1.75 برای قد سرباز کنار موشک به نظر میومد کمی بلند تر از قیام بود ولی باز هم نه به اندازه 11.25 متر اسکاد بی، تخمین من حدود 10 متر بود . بنابراین در این تخمین ها این مقدار اشتباه هست. پس تصور من اینه که طولی حدود 10.5 متر برای قیام احتمالا تخمین مناسبی هست.
  8. M-ATF
    من تصویری از شهاب 2 که سکوت آسمانی زحمتشو کشیده بود رو با قیام مقایسه کردم به نظر هر دو یک اندازه هستند ولی تخمین ابعاد من برای هر دو همون طول حدود 9 متر هست که نشون میده یا تخمین من اشتباهه (احتمال زیاد) یا واقعا شهاب-2 هم کوتاهتر از ابعادیست که ما برای اسکاد در اختیار داریم (احتمال کم). [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/h_%2844%29%7E0.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_h_%2844%29%7E0.JPG[/img][/url]
  9. M-ATF
    [quote]یه چیزی رو در مورد این موشک دقت کردید ؟! بالکها حذف نشدند بلکه به طرف داخل برگردانده شدند ! (به خروجی موتور نگاه کنید) اولش خیال می کردم که این موشک با استفاده از تکنولوژی تغییر بردار رانش تغییر جهت میده ولی ظاهرآ اینطور نیست ، با حرکت دادن باله هایی که در انتهای موتور قرار گرفته این امر صورت می گیره ! یک نکته دیگه : دقت کردین که اکثرآ یا بهتره گفت تقریبآ همه موشک های میان برد و دوربرد ما از انتها (یعنی قسمت زیرین موشک و موتور) بالای 90 درصد شبیه به هم هستند !!! این امر منو یاد شرکت ایران خودرو و محصولات متنوعش میندازه ! [/quote] این بالکهایی که شما می گی به طرف داخل برگشته ، بهش می گن Jet Vane ، اتفاقا همینو بهش می گن تکنولوژی تغییر بردار رانش. البته نوع دیگری از تغییر برداری رانش هست که ما در سفیر 2 از اون استفاده کردیم و اون استفاده از موتورهای کنترلی متحرک هست که می تونن در جهات مختلف حرکت کنن و جهت موشک رو تغییر بدن. اتفاقا نکته مهم همین تکنولوژی ساخت Jet Vane ها هست که تکنولوژی سطح بالایی هست . برای موشک های سوخت مایع اسکاد این Jet Vane ها از نوع گرافیت هستند. برای موشک های سوخت جامد موادی با تکنولوژی سطح بالاتری می خواد مثل کامپوزیت های کربن-سرامیکی و یا آلیاژهای تنگستن. پس از آزمایش موشک سجیل ، یه بحثی که تو سایت های خارجی مطرح بود ، این بود که آیا ایران به توانایی ساخت Jet Vane برای موتور سوخت جامد دست پیدا کرده و آیا مواد لازم برای تولید این قطعات رو در اختیار داره یا نه.
  10. M-ATF
    شما تو فتوشاپ می تونید زوایا رو به راحتی اندازه بگیرید. مثلا زاویه خط قرمز و آبی در تصویر اول حدود 20-21 درجه هست. ضمنا زوایای واقعی تو عکس به دلیل پرسپکتیو تغییر می کنند مثلا زاویه خط سبز و قرمز حدود 80 درجه هست و نه 90 درجه. و یک نکته دیگه عرض سنگ ها به نظرم اندکی کوتاه تر از 20 سانتی متر باید باشند با توجه به سایز کفش فرماندهان نظامی. اما اگه فرض کنیم عرض سنگ 20 سانتی متر هست، طول خط آبی برابر 92 سانتی متر میشه ولی باز نمیشه دقیقا نتیجه گیری کرد که طول این خط با قطر موشک برابره. من تو گزارش تلویزیون یه جایی رو دیدم که جناب وحیدی کنار موشک ایستاده بود و Jet Vane های موشک رو لمس می کرد ، فکر می کنم این صحنه مناسبی برای اندازه گیری قطر موشک بر حسب ابعاد بدن آقای وحیدی باشه. اگه کسی از دوستان امکانش رو داشته باشه که تصویری از این صحنه از ویدئوی مربطه تهیه کنه و یا صحنه دیگری که میشه از روی اون ابعاد موشک رو پیش بینی کرد رو کپچر کنه ، کمک بزرگی در تخمین ابعاد حقیقی این موشک می کنه. متاسفانه سال گذشته که موشک قائم در میدان بهارستان نمایش داده شد فرصت تعیین دقیق ابعاد موشک رو از دست دادیم ، عکسهای جناب سکوت آسمانی هم کمک چندانی نمی کنه.
  11. M-ATF
    [quote] سلام برام جاي سوال بود كه چطور محاسبه كردي ، ممنون كه گفتي ! به نظر شما در اين تصوير ، پايه هاي خاكستري چه زاويه اي با طول سنگ فرش دارند ؟ http://www.up.iranblog.com/images/5djnufcs1m0uu4wbqcci.jpg[/quote] به دلیل پرسپکتیو زوایای پایه ها تغییر می کنه ، ولی در مورد اولین پایه از پائین زاویه حدود 39-40 درجه هست. تصویر زیر از سال گذشته هست، اگه دی 1 و دی 2 رو در فتوشاپ اندازه بگیرید ، دی 2 پنج برابر دی 1 هست که اگه قد مرد (دی 1) رو 1 متر و 80 سانت در نظر بگیرید که شاید کوتاهتر هم باشه چرا که خیلی از ایرانی ها کوتاه ترند حد اکثر طول قیام برابر 9 متر خواهد بود و قطر اون هم حدود 70 سانتی متر. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Qiam-1-length.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Qiam-1-length.jpg[/img][/url]
  12. M-ATF
    دوستان در ارزیابی هایی که از تصاویر پارسال بود ، اینچنین برداشت میشد که این موشک ابعاد کوچکتری از اسکاد داره، هم در طول (که واضحتر بود) و هم در قطر: در این تصویر هم به نظر من میاد قطر موشک بایستی کمتر از 88 سانتی متر در اسکاد ها باشه: http://www.up.iranblog.com/images/tzly7wplkaqa2yg6can.jpg من مطمئنم که قد دو فرمانده سمت راست کمتر از 1.75 هست. ( بیشتر نیست) بنابراین قطر موشک باید کمتر از نصف قد ایشان باشه. البته بایستی پرسپکتیو رو لحاظ کرد که کار رو کمی مشکل می کنه و موجب میشه نشه قطعی نظر داد. نظر شما دوستان چیه؟ راستی دوستان شما فیلم پرتاب شهاب2 و یا اسکاد رو دیدید؟ سرعت برخاست اونها در مقایسه با قیام چطور هست؟ یکسانند؟
  13. M-ATF
    [quote]دوستان فکر می کنم علت این که تولید انبوه موشک بالستیک قیام 1 رو اعلام کردند به خاطر گزافه گویی های دشمنانمون در مورد همکاری موشکی ایران و کره ی شمالیه.اخه موشک قیام یک به هیچ یک از موشک های کره ی شمالی شباهت نداره و از فناوری بالایی برخورداره.(بدون بالک و سوخت جدید) راستشو بخواهید من بیشتر منتظر رونمایی و خبر تولید انبوه موشک های ظفر و شلمچه بودم.[/quote] تو این خبر وزیر دفاع اعلام کرده که موشک کروز ظفر به زودی به بهره برداری می رسه. [quote]وزیر دفاع مطرح کرد؛ نقش محوری و مهم وزارت دفاع در شکست تحریم‌ها سردار احمد وحیدی گفت: تلاش می‌کنیم با خلاقیت و نوآوری، انضباط مالی و اقتصادی، صرفه‌جویی و کم کردن هزینه‌ها، در عرصه جهاد اقتصادی سرآمد باشیم. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق به نقل از برنا، سردار احمد وحیدی، وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح درباره اقدامات وزارت متبوع خود در تحقق جهاد اقتصادی گفت: بهره وری یکی از حوزه های مهم در بحث جهاد اقتصادی است و تاکید بر بهره وری به عنوان یک کانون اصلی در تحقق این جهاد به شمار می‌رود. وی استفاده از دانش برای تولید ثروت را از دیگر حوزه های مهم در موضوع جهاد اقتصادی دانست و تصریح کرد: ما از این مقوله به عنوان یک مسیر مهم در تحقق جهاد اقتصادی استفاده کرده و از آن استفاده می‌کنیم. سردار وحیدی یادآور شد: تعمیق بخشیدن و تحقق حوزه های مربوط به چهارچوب اصلاح الگوی مصرف که از سالهای گذشته مطرح شده نیز بخشی از اقداماتی است که باید برای تحقق جهاد اقتصادی انجام شود. وی تاکید کرد: تلاش می‌کنیم در سال1390 که به نام سال جهاد اقتصادی نامگذاری شده است با همت مضاعف و کار مضاعف، خلاقیت و نوآوری، انضباط مالی و اقتصادی، صرفه‌جویی و کم کردن هزینه‌ها، در عرصه جهاد اقتصادی سرآمد باشیم. وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح با بیان اینکه یکی از دلایل نامگذاری سال 90 به نام سال جهاد اقتصادی، تحریم‌های اعمالی از سوی دشمنان پیشرفت و توسعه ملت ایران است، گفت: وزارت دفاع همان‌گونه که در 32 سال گذشته نقش محوری و مهمی در تحریم‌شکنی ایفا کرده است در سال جدید نیز تلاش می‌کند با تحقیق، طراحی، خلاقیت و نوآوری و با ارایه دستاوردهای جدید گام‌های بلندی در جهت استقلال اقتصادی، خودکفایی و بی اثر کردن بیش از پیش تحریم‌ها بردارد. وی با بیان اینکه موشک کروز ظفر در آینده ای نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد، اظهار داشت: در سال جدید دستاوردهای مهم وزارت دفاع در زمینه‌های موشکی، دریایی، فضایی، الکترو اوپتیک و سایر حوزه های مورد نیاز نیروهای مسلح به بهره‌برداری می‌رسد. [/quote] http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=47573 احتمال داره که در مرداد ماه که اگه درست خاطرم باشه روز وزارت دفاع در اون قرار داشت، شاهد رونمائی های جدید و مهم وزارت دفاع باشیم. به شخصه بیش از هر چیز همچنان منتظرم ببینم اون خبر مربوط به تولید موتور جنگنده به کجا رسید.
  14. M-ATF
    ارزیابیتون از ابعاد این موشک چیه، به نظر من که همونطور که قبلا هم تخمین زده میشد، این موشک کوچکتر از اسکاد هست. مثلا قطر موشک به نظر کمتر از 88 سانتی متر در اسکاد هست، هر چند نمیشه دقیق اظهار نظر کرد.
  15. M-ATF
    تا جایی که خاطرم هست این موشک سرعت برخاست بسیار بیشتری نسبت به دیگر موشک های سوخت مایع ما مثل قدر و شهاب داشت. فکر کم دور از ذهن نباشه اگه در آینده شاهد موارد زیر هم باشیم: نسخه ضد کشتی قیام-1 ( با توجه به تاکیدی که روی دقت قیام-1 میشه، به نظر میاد این موشک گزینه بسیار جدی برای این ماموریت باشه) نسخه بدون بالک سجیل نسخه بدون بالک و ضد کشتی سجیل و همونطور که آسپهبد گفت احتمالا قدر یا شهاب بدون بالک. البته با توجه به مقاله اخیری که پیشکسوت منتشر کرده بود مبنی بر نارضایتی متخصصان دفاعی نسبت به سرعت برخاست موشکهای سوخت مایع قدر یا شهاب، شاید علاقمندی کمتری روی توسعه این موشک ها وجود داشته باشه. ولی اگه بتونن موتور جدیدی رو برای اونها بسازن که شرایطی مثل سرعت برخاست قیام-1 رو به اونها بده که خوب جای امیدواریه. حالا باید دید قیام-2 چه موشکی است.
  16. M-ATF
    نصیر عزیز دستت درد نکنه، لطف کردی.
  17. M-ATF
    دست شما درد نکنه jrzm عزیز.
  18. M-ATF
    کسی از دوستان که امکان مشاهده ویدئو رو داره میتونه از تجهیزات نمایش داده شده تصویر تهیه کنه؟ یا اینکه ویدئو رو روی یک هاست غیر ف.... ی....تر آپلود کنه. معمولا این وقتا جناب نصیرایرانی زحمت این کارو میکشید.
  19. M-ATF
    شفق که بارها به صورت غیر رسمی صحبتش شده که کنسل شده . اما در مورد اینکه شفق بر مبنای ویتیاژ 2000 یا میگ آی 2000 یا اینتگرال و از اینجور اسم ها هست باید بگم اونچه که من از منابع و تصاویر برداشت کردم ویتیاژ 2000 طرح مدرن تر و به روز تریه که به نظر میاد بعد از شفق انجام شده . البته این به این معنا نیست که شفق یک طراحی داخلیه که مسلم اینطور نیست. فرم آیرودینامیکی مشترکی که در طرح های شفق ، ویتیاژ یا M-ATF با اون بخش میانی دایره ای شکل معروف رو روسها از سال 1985 روش دارند کار می کنند و به نام [b][u]پیکربندی اینتگرال[/u][/b] معروف هست. اولین طرح بر مبنای این پیکربندی آیرودینامیکی اوراسیا 700 سوپرجامبو نام داشت ( فکر کنم یک جت آموزشی دو نفره بوده ولی من تصویری ازش پیدا نکردم) که اگه درست خاطرم باشه سال 1993 در امارات توسط روسها به نمایش در اومد. بعد از اون هم طرح شناخته شده دیگری که میشناسیم شفق هست. در ایران طرح بعدی که میشناسیم M-ATF هست که تفاوت هایی با شفق داره از جمله زاویه امتداد بالها، در شفق امتداد بالها با امتداد طولی بدنه هواپیما زاویه 90 درجه داره ولی در M-ATF امتداد بالها به سمت عقب هست با در امتداد انتهای هواپیما زاویه حاده ایجاد می کنه. در روسیه هم طرحی که شناخته شده هست ابتدا با نام I-2000 که حرف I از کلمه Istrebitel به معنی جنگنده گرفته شده ( شاید هم از همون کلمه اینتگرال گرفته شده، به هر حال اسم های دیگری هم مثل اینتگرال 2010 هم مطرح بوده) . ویتیاژ 2000 گونه ای از پروژه I-2000 بود که گویا در تکامل آی -2000 بود و گویا به هندیها هم پیشنهاد داده شده بود. آی 2000 قرار بود سطح مقطع راداری و همینطور اینفرارد کمی داشته باشه. ویتیاژ 2000 همچون M-ATF دارای بالهایی به سمت عقب بود در حالی که آی-2000 همچون شفق بالها در یک امتداد و عمود بر امتداد طولی بدنه بود. آی -2000 هم در نوع تک موتوره و هم در نوع 2 موتوره تعریف شده بود ولی مدل های کامپیوتری نشون داده شده برای این هواپیما فقط مدل دو موتوره رو نشان می دهند. M-ATF ، I-2000 و شفق همگی مجهز به LERX معمول بودند در حالیکه ویتیاژ 2000 مجهز به chine هایی به سبک اف 35 بود که باعث کاهش سطح مقطع راداری شده و به پنهانکاری بیشتر هواپیما کمک می کنه. خصیصه کاملا متفاوت و متمایز ویتیاژ نسبت به باقی اعضای خانواده خودش امکان گردش بخش انتهایی بالها حول محوری در امتداد بالها بود . در ویتیاژ بر خلاف شفق بحث تعبیه تسلیحات در محفظه ای داخلی در بدنه هواپیما هم لحاظ شده بود. اما به عقیده من در تمامی این طرح ها دماغه به شکل پنهانکار طراحی نشده بود و سطح مقطع دماغه به نظر میاد دایره ای هست در حالیکه در طرح های پنهانکار یه چیزی مثل لوزی می مونه که زوایای بالا و پائینی بصورت گرد و نرم هستند . چیزی که روسها در تی 50 به این نتیجه رسیدند. هر چند در مدل های نمایش داده شده از آی 2000 به نظر میاد این وضعیت کمی بهتر از مثلا شفق هست.
  20. M-ATF
    http://thearkenstone.blogspot.com/2011/04/zulfiqat-3-mbt.html برخی تصاویر مقاله ایشونو که توضیحاتی رو شامل میشدند رو منتقل کردم به گالری
  21. M-ATF
    یکی از دوستان ( البته ایشون آمریکایی هستن) مقاله خوبی راجع به ذولفقار 3 نوشته ( انگلیسی) ، منتها وبلاگش ف ---- ل ----- ره ، نمی دونم می تونم لینکش رو بذارم یا نه؟
  22. M-ATF
    خودروی سمندر و اونیکی دیگه که اسمشو نمی دونم در کلاس خودروهای DPV (Desert Patrol vehicle) و یا LSV (light Strike Vehicle) آمریکائی قرار می گیرند ( یا شاید بهتر بگم بر مبنای این خودروها ساخته شده) که برای مقایسه میشه از اطلاعات و نوع وظایف این خودروهای آمریکایی استفاده کرد. گویا دی پی وی اولین بار در جنگ خلیج فارس در سال 1991 مورد استفاده قرار گرفته و در عملیات طوفان صحرا به صورت گسترده استفاده شدند. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/DPV.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_DPV.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Fast-Attack-Vehicle-1%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_Fast-Attack-Vehicle-1%7E0.jpg[/img][/url]
  23. M-ATF
    [quote]آقا ابراهيم مطمعني ؟ من فكر كردم اون كاشفه . به هر حال من يكيش رو ديدم كه رو شاسي يه تانك ( به نظر ام 60 ) نصب شده بود . چه جوري بايد عكسش رو بزارم اين جا .[/quote] اگه اکانت ندارید تو uploadtak.com این تصویرتون رو آپلود کنید. منتظر این تصویر نایاب شما هستیم. ممنون
  24. M-ATF
    [quote][quote][quote]M-ATF جان نمیدونم من ندیدم یا اینکه شما اون عکس هویتزر های جدید خود کششی رو تو میلیتاری نشون ندادین. ولی من یه عکس شما از اون هویتزرا رو دیدم فقط یادم نیست کجا.[/quote] تصاویری که شما اشاره کردی در صفحه ششم این تاپیک و در مجموعه سری هشتم ارسال شدن. اگه یکی از مدیران زحمت می کشید کل تصاویر رو به همون پست اول منتقل می کرد خوب می شد.[/quote] ببخشید ولی منظورم اون هویتزر های خود کششی جدیدی بود که همین چند وقت پیش رو نمایی شدن. تو سری هشتم فقط دو تا توپ M107 دیده میشه. مگر این که اینترنت من اشکالی داشتهباشه و چند تا از عکسا رو نشون نده.[/quote] ببخشید حالا متوجه شدم کدومو میگید: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/_DSC0236.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb__DSC0236.jpg[/img][/url] در صفحه پنجم منتشر شده بود. اگه درست خاطرم باشه تمام تصاویر این تاپیک در صفحات 1 ، 5 ، 6 ،7 و 9 منتشر شدند.
  25. M-ATF
    [quote]M-ATF جان نمیدونم من ندیدم یا اینکه شما اون عکس هویتزر های جدید خود کششی رو تو میلیتاری نشون ندادین. ولی من یه عکس شما از اون هویتزرا رو دیدم فقط یادم نیست کجا.[/quote] تصاویری که شما اشاره کردی در صفحه ششم این تاپیک و در مجموعه سری هشتم ارسال شدن. اگه یکی از مدیران زحمت می کشید کل تصاویر رو به همون پست اول منتقل می کرد خوب می شد.