اقا مصطفي علاقمند به مسائل تاريخي در تعجبم شما داستان مربوط به اون را نخوانده بوديد كه اينطور سريع اوتارتون.....

سلام اين تكراري نيست.

توپخانه هاي بزرگ هميشه عنصري لازم و حياتي در سيستم هاي دفاعي ثابت بودند . با ورود توپ هاي ته پر حفاظت از خدمه اسان تر شد. چرا كه نيازي به دهانه اوله ي توپ نبود . تكنولوژي جديد نيز امكان ايجاد توپ هاي بزرگ تر و پيچيده تر را فراهم اورد اما در سال هاي پاياني جنگ جهاني دوم راكت ها و هواپيما ها همه آنها را منسوخ و غير قابل استفاده كرد. انواع موضع توپ 1.پناهگاه : توپ از پنجره ديواره كه در ان نقطه حامل توپ نيز قرار مي گيرد شليك مي كند 2.تپه خاكي : توپ از روي سنگر خميده اي شليك مي كند تا بردش افزايش يابد 3. پايه نا پيدا : توپ در گودالي نصب مي شود كه از همان جا باز گذاري مي شود . براي شليك سلاح كمي بالا اورده مي شود. 4. گنبد(قبه) : توپ از قبه فولادي خود كه در اغلب اوقات دربتون قرار گرفته و لبه آن با زمين هم تراز است كمي جلوتر مي آيد از اين موض در maginot استفاده مي شد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/1~4.jpg[/img] توپ 12 اينچي دفاعي ساحل انگلستان در تصوير اين در يك پناهگاه زرهي نصب شده (سال 1881) ، براي كنترل نيروي عقب نشيني سلاح ، دو ضربه گير هيدروليك به پايه هاي زاويه دار جلوي حامل وصل مي شد . از اين توپ براي دفاع از شهر بندري پورتموث استفاده دمي شد . برد توپ 7315 متر و وزن گولوله 323 كيلوگرم بود. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/2~5.jpg[/img] پايه ناپيدا: در تصوير زير يكي از اولين پايه هاي ساخته شده در نوع خود را مشاهده مي كنيد كه به وسيله ي Moncrieff طراحي شده است . نيروي عقب نشيني توپي كه بر روي اين پايه نصب شده بود پس از شليك آن را به داخل گودال و بر روي گهواره خميده پرتاب مي كرد. به طور همزمان وزنه تعادلي بلند مي شد تا انرژي مورد نياز جهت بلند كردن سلاح براي شليك بعدي به وجود آيد بدين ترتيب خدمه به خوبي محافظت مي شدند و سلاح نيز كمتر پديدار مي شد. از اوناع بعدي حامل هاي ناپيدا تا زمان نابودي سيستم دفاعي پس از جنگ جهاني دوم در توپ خانه هاي ساحلي استفاده شد. در اين تصوير توپ ته پر arm- strong بر روي پايه مشاهده مي كنيد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/3~4.jpg[/img] حركت توپ هاي ريلي ( تصوير زير): با استقرار اكثر توپ هاي ريلي فقط درجه كمي از پيچش( (a امكان پذير بود . براي تنظيم و هم ترازي مجدد سلاح از قطعه خميده اي در شيار بي و يا صفحه گردونه خاصي سي استفاده مي شد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/4~2.jpg[/img] توپ پاريس : اين توپ يكي از سلاح هاي به كار رفته توسط نيروهاي الماني براي حفاطت از شهر در سال 1918 است. اين سلاح قابليت ان را داشت تا گلوله بسيار كوچكي را با سرعت بالا در در فضاي فوقاني يعني جايي كه مقاومت هوا است شليك كند تا بدين طريق به بيشترين برد سرعت دست يابد. مشكلي كه اين سلاح داشت اين بود كه هر بار شليك گلوله در قطر داخلي لوله ساييدگي ايجاد مي شد . كاليبر اين توپ در ابتدا 21 سانتي متر (26/8 اينچ) بود اما پس از شليك حدود 70 تير كالبير گلوله به2 /32 سانتي متر (13/9 اينچ) تغيير مي يافت . لول هاي سلاح بسيار مقاوم بود و قابليت ان را داشت تا براي براي گذاري هر گلوله به صورت افقي پايين بيايد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/5~4.jpg[/img] هويترز ريلي 40سانتي متري مدل 1916 فرانسه: براي اين سلاح كه بر روي پايه st chamond استوار بود ، گودالي كنده مي شد تا ته توپ با ارتفاع بالايي در ان كاشته شود. براي جذب نيروي عقب نشيني سلاح يك گودال ديگر كنده مي شد چهار پايه بتوني نيز براي برجك ها ساخته مي شد تا چرخ ها را بدان وسيله بالا برند. كالبير :75/15 اينچ( 40 سانتي متر) وزن: نا معلوم برد: 17500 يازد(16000 متر) نوع مهمات: مجزا ،he وزن گلوله : ib1984 )900 كيلو گرم) [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/6~5.jpg[/img] برداشت شده از ماهنامه جنگ افزار شماره 78 ص 20

اين تكراريه. باشگاه خبر نگاران احتمالا خودش از جايي كپي كرده

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/IRIAF_F-14.jpg[/img] ویدئو های زیر مستندی بسیار زیبا،حرفه ای و هیجان انگیز از نبردهای جنگنده اف 14 نیروی هوایی ایران در زمان جنگ تحمیلی می باشد. این مستند شامل تاریخچه مختصری از علت ورود تامکت به ایران، آشنایی با این جنگنده، نبرد با جنگنده پیشرفته میگ 25 ،مشکلات بر سر راه نیروی هوایی پس از انقلاب برای آماده کردن این جنگنده، کمبود قطعات جنگنده و موشکها به طوری که اوایل جنگ قابل استفاده نبودند اما با همت متخصصان مربوطه داخلی بالاخره توانستند آنها را عملیاتی کنند. این مستند همچنین شامل مصاحبه های هیجان انگیزی با خلبانهای این پرنده ها در آن دوران همراه با فیلمها و تصاویر زیبایی می باشد که اقدام به تعریف چگونگی نبرد خود می پردازند. این مستند در 3 قسمت می باشد که لینکها هم در یوتیوب و هم در مدیا فایر برای کسانی که دسترسی به یوتیوب ندارند ارائه شده است. مدیا فایر: قسمت اول [url="http://www.mediafire.com/?kptcufvdiq9ocfh"]http://www.mediafire...kptcufvdiq9ocfh[/url] قسمت دوم [url="http://www.mediafire.com/?yj32xwjm6j52s7l"]http://www.mediafire...yj32xwjm6j52s7l[/url] قسمت سوم [url="http://www.mediafire.com/?dlq6q7h7l0c28gn"]http://www.mediafire...dlq6q7h7l0c28gn[/url] یوتیوب: قسمت (1): [CODE] http://www.youtube.com/watch?v=sya-9XDpfiM&playnext=1&list=PL2878BFC2AFA3D7EE&feature=results_video[/CODE] قسمت (2): [CODE] http://www.youtube.com/watch?v=3BJ1cdMHzKM&playnext=1&list=PL2878BFC2AFA3D7EE&feature=results_video[/CODE] قسمت (3): [CODE] http://www.youtube.com/watch?v=dNmgR_zcTNI&playnext=1&list=PL2878BFC2AFA3D7EE&feature=results_video [/CODE] منبع: [url="http://wars-and-history.mihanblog.com/post/454"]http://wars-and-hist...og.com/post/454[/url] [b][color=#ff0000]ادغام شد SHAHABESAGEB[/color][/b]

يك سئوال ايا اين هواپيما هنوز رو خط توليد است منظورم اينه بابت مسائل مالي و يا تحريم توليدش موقف نشده. يك زمان قرار بود سالي يكي دو فروند توليد كنند ولي نمي دونم هنوز اين كار انجام مي شه يا نه

[center][color=#0000cd][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/300px-Chassepot-diag.jpg[/img][/size][/color][/center] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]چاسپات یک تفنگ ته پر گلنگدنی است که به خاطر جنگ پروس و فرانسه در سالهای 1870 و 1871 معروف شده است. نام اصلی این سلاح [b]تفنگ مدل 1866[/b] است ولی به دلیل نام مخترع آن ،آنتونی آلفونس چاسپات؛ بیشتر به نام چاسپات شناخته می شود. چاسپات در سال 1866 رسما به صورت سلاح سازمانی ارتش فرانسه درآمد. [/size][/color][/font] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]چاسپات اولین بار در عملیات منتانا در سوم نوامبر 1867 بکارگرفته شد و ضربات سختی بر نیروهای جوزپه گالیباردی وارد آورد. در گزارشی به پارلمان فرانسه گفته شد:"چاسپات شگفت انگیز است." در جنگ پروس و فرانسه ،هرچند که فرانسه در نهایت شکست خورد، اما چاسپات سربلند از درگیریها درآمد چرا که برد آن دو برابر تفنگهای آلمانی بود و به راحتی آنها را پشت سرگذاشته بود. اگرچه چاسپات فرانسوی از دریسه آلمان ها کالیبر کوچکتری داشت (11 میلیمتر در برابر 15.4 میلیمتر) اما باروت بیشتر سبب شده بود که سرعت دهانه مرمی آن 33 درصد از دریسه بیشتر باشد که برد بیشتر و قدرت بیشتری را برای آن به ارمغان آورده بود. چاسپات بیشترین تلفات را به پروسی ها وارد کرد.[/size][/color][/font] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]در چاسپات ،مانند دیگر تفنگهای مدرنی که بعدتر ساخته شدند، انتهای لوله تفنگ توسط یک گلنگدن متحرک بسته می شد. در میان مشخصه های فنی چاسپات ،که در آن زمان انقلابی بود، می تواند به روش آب بندی شدن گلنگدن توسط یک حلقه لاستیک که تحت فشار گاز منبسط می شد و در هنگام شلیک گلوله لوله را کاملا آب بندی می کرد اشاره کرد. این روش آب بندی لوله در سال 1877 توسط سرهنگ دی بانگ برای آب بندی لوله توپ بکارگرفته شد.[/size][/color][/font] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]چاسپات از یک گلوله با پوکه کاغذی و مرمی استوانه ای شکل استفاده می کرد. این گلوله توسط سوزن شلیک می شد. در حالیکه مشخصه پرتابی و نرخ آتش چاسپات در زمان خود عالی بود اما ته مانده کاغذ سوخته شده و باروت سیاه پس از چند شلیک سبب کثیف شد جان لوله و آلات متحرکه تفنگ می شد. عیب دیگر چاسپات این بود که حلقه لاستیکی آن بعد از مدتی خورده می شد و باید تعویض می گردید.[/size][/color][/font] [center][font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/150px-Soldier-chassepot.jpg[/img][/size][/color][/font][/center] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]چاسپات نشانه آغاز دوره جدیدی در طراحی تفنگهای گلنگدنی و ته پر مدرن بود. در سال 1874 این تفنگ با تفنگ گراس ،که به گلوله های با پوکه فلزی مجهز شد، جایگزین شد. از جهات دیگر تفنگ گراس شباهت زیادی با چاسپات داشت. در حدود 150000 قبضه چاسپات توسط پروسی ها به غنیمت گرفته شد که تعداد زیادی از آنها برای شلیک با پوکه فلزی تغییر داده شدند و لوله آنها کوتاه شد تا به عنوان کارابین برای سواره نظام بکارگرفته شوند.[/size][/color][/font] [font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]چاسپات علاوه بر فرانسه در کشورهای بریتانیا، بلژیک وایتالیا تحت لیسانس ساخت شد. تعداد این تفنگها در سال 1870 در ارتش فرانسه به 1200000 قبضه بالغ می شد. ساخت این سلاح در سال 1875 در فرانسه متوقف شد اما تا آن زمان تفنگهای گلنگدنی تفنگهای قدیمی را از میدان خارج کرده بودند.[/size][/color][/font] [center][font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/400px-Chassepot_gun_model_1866_Mutzig_1869.jpg[/img][/size][/color][/font][/center] [center][color=#66cc00][font=times new roman,times,serif][size=5]رضا كياني موحد[/size][/font][/color][/center] [center][font=times new roman,times,serif][color=#0000cd][size=5]منبع:[/size][/color][/font][/center] [center][font=times new roman,times,serif][size=2][color=#0000CD][url="http://wars-and-history.mihanblog.com/post/444"]http://wars-and-hist...og.com/post/444[/url][/color][/size][/font][/center]

[quote name='arminheidari' timestamp='1352408081' post='281452'] خیلی ممنون ، مثبتم تمام شده ولی فردا میام مثبت میدم گفتم این اسم چیه و وقتی عکس تفنگ را دیدم گفتم همیشه زنده و سلامت باشی دستت درد نکند اگر درست یادم باشد آمریکایی ها با تغییراتی در آن، بردش را بالا برده بودند و با تک تیرانداز شروع به اذیت انگلیسی ها می کردند [/quote] دستت درد نكنه ولي كلا به مقالات كه من كپي مي كنم مثبت نديد (چون كه من زحمت ترجمه اش نكشيده ام) بريد به منابع اونجا مثبت بديد بهتره

[b] [color=#0000cd][b]Junk:[/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_junk.jpg[/img] [size=5][color=#0000CD]کشتی بادبانی چینی با تعدادی بادبان که بادبانش درست شده از نی(چوب بامبو) اسم انگلیسی از دگونگ یا جونگ گرفته شده است از مالایا، اما همچنین به نام فرانسوی جاکیو نیز شناخته می‌شود. جانک اصالاتا(ابتدا‌) در سلسله‌ی (دوره‌ی) هان طراحی و ساخته شد و طراحی های بعدی یکی از بهترین انواع کشتی در طول تاریخ را ساخته است و هنوز در حال استفاده اند.[/color][/size] [b] [color=#0000cd][b]Ketch[/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_ketch.jpg[/img] [size=5][color=#0000CD]یک کشتی دو بادبانه شبیه با دکل سکان به جلو امده. این کشتی بادبان جلو و عقب دارد که معمولا به شکل مربع اند(بادبان ها) و تناژ مابین 100 تا 250 تن دارد.اغلب به عنوان یک کشتی توپخانه‌ای(بمب انداز؟!!!) استفاده می‌شد...[/color][/size] [b] [color=#0000cd][b]Launch[/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/Launch.jpg[/img] [color=#0000cd][size=5]یک قایق کوچک که برای رفتن از قایق به ساحل که افراد یا وسایل را حمل میکند. معمولا این نوع قایق تنها مجهر به پارو اما ممکن از با بادبان های ساده‌ای که در سمت چپ نشان داده شده نیز ساخته شوند![/size][/color] [b] [color=#0000cd][b]Liberty ship[/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_libertyship.jpg[/img] [size=5][color=#0000CD]یک کشتی تجاری امریکایی مربوط به اواخر دوره‌ی جنگ دوم جهانی،طراحی شده برای ساخت سریع و در تعداد بسیار بالا،در نتيجه اولين كشتي ها ي جوش داده تيديل شدند ( [size=3] متن اصلي اين تكه مي ذارم هركي تونست بهتر ترجمه بم پ. خ بده تا ويرايشش كنم :[/size][/color][/size][b][size=3] resulting in the earliest class of welded ships[/size][color=#0000cd])[/color][/b][size=5][color=#0000CD]. اگرچه این کشتی ها بادبانی نیستند(و به همین دلیل در حقیقت نباید در این لیست باشند) این کشتی ها واقعا روح واقعی کشتی رانی را در ان دوره دمیدند و برای احترام به این موضوع در این لیست امده‌اند....[/color][/size] [b] [color=#0000cd][b]Lorcha[/b][/color][/b] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_lorcha.jpg[/img] [size=5][color=#0000CD]کشتی بادبانی با بدنه‌ی به سبک غربی و مهندسی شده به سبک چینی![/color][/size] مترجمين : [url="http://www.military.ir/forums/user/8819-amirattari/"]amirattari[/url] و [b] [url="http://www.military.ir/forums/user/11973-senaps/"]senaps[/url][/b]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/warship.jpg[/img] [size=5][color=#0000cd][font=times new roman,times,serif]اولین کشتی جنگی تاریخ که با نیروی بخار حرکت می کرد کشتی دمولوگوس بود که توسط فولتون برای نیروی دریایی آمریکا ساخته شد. در سال 1813 رابرت فولتون ،یکی از پیشگامان نیروی بخار، برای شکستن خط محاصره نیویورک توسط نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا طرحی مبنی بر یک توپخانه شناور به نیروی دریایی ارائه داد. طرح فولتون توسط کنگره تصویب شد و در اکتبر 1814 ناوچه جدید در ایست ریور به آب انداخته شد تا به حوزچه شخصی فولتون در نیوجرسی یدک کشیده شود. دموگلوس از دو بدنه تشکیل شده بود که توسط یک عرشه توپخانه به هم متصل شده بودند. یک پدال بزرگ به قطر 4.9 متر در این عرشه مرکزی نصب شده بود که توسط نیروی بخار به حرکت در می آمد. دیگ بخار در یک بدنه و موتور بخار در بدنه دیگر نصب شده بودند. این موتور بخار قابلیت دنده عقب گرفتن را هم داشت. برای هر بدنه یک سکان جداگانه در نظر گرفته شده بود. در پاشنه ی هر بدنه یک دکل نصب شده بود که بعدها در قسمت جلوی هر بدنه نیز یک دکل به آن اضافه شد.[/font] [font=times new roman,times,serif]در فوریه 1815 فولتون در اثر ذات الریه در گذشت اما تکمیل کشتی ادامه پیداکرد و در تابستان همان سال کشتی به یک سفر آزمایشی رفت و ثابت کرد که اندیشه بکارگیری نیروی بخار در کشتی های جنگی عملی است. دمولوگوس بعدها در ساحل لنگر انداخته بود و تنها برای سفر رئیس جمهور مادیسون در سال 1818 بکارگرفته شد. در سال 1821 موتوربخار و توپهای دمولوگوس از روی آن بازشدند. در سال 1829 دمولوگوس به صورت اتفاقی منفجر شد.[/font][/color][/size][/center] [center][size=5] مشخصات[/size][/center] [center][color=#0000cd][size=5]تناژ:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]2475 تن[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]طول:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]47.5 متر[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]عرض:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]17.1 متر[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]آبخور:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]3.53 متر[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]پیشرانه:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]یک دستگاه موتور بخار تک سیلندر به قدرت 120 اسب بخار [/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]یک پدال به قطر 4.9 متر[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]تسلیحات:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]24 قبضه توپ 32 پوندی[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]سرعت:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]5.5 گره [/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]خدمه:[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5]200 نفر[/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5][font=times new roman,times,serif][b]رضاکیانی موحد[/b][/font][/size][/color][/center] [center][color=#0000cd][size=5][b]منتشر شده در ماهنامه جنگ افزار شماره 92[/b][/size][/color] منبع: [url="http://wars-and-history.mihanblog.com/post/431"]http://wars-and-hist...og.com/post/431[/url][/center]

[quote name='SAEID' timestamp='1351757724' post='280040'] [quote name='ghermez' timestamp='1351240144' post='279090'] نمي دونم دليل چيه گزينه ي نقل قول زدن رو پست ها به كل براي من حذف شده ، پستي هم مي دم تظيمانتش (مثل تنظيم اندازه فونت و تغيير رنگش) براي من وجود نداره،،ويرايش به همين دليل نمي تونم انجام بدم [/quote] شما به تنظیمات مرورگر نگاه کن ببین جاوا اسکریپت رو غیر فعال نکردی. [/quote] جاوا چك مشكلي نداشت يك مدت خود به خود درست شد و باز هم حدود يك هفته اي بيش خراب ظاهرا امتياز منفي براي همه حذف شده درسته ( چون مال من حذف شده)

قسمت سوم : عمان پس از جنگ داخلی بکارگرفتن اسکای مستر ها و هانتر های نیروی هوایی عمان و فانتوم های ایرانی به علاوه حملات زمینی سربازان ایرانی و عمانی توسط هلیکوپترها ثابت کردند که برای پایان دادن به شورش ظفار کفایت می کنند. بدون آنها پاسگاه های دورافتاده ای که در مسیر خطوط تدارکاتی شورشیان ساخته شده بود قابل نگهداری نبودند. این پاسگاه ها در تضعیف موقعیت شورشیان بسیار مؤثر بودند. آنها به خوبی خطوط تدارکاتی شورشیان را قطع کردند در حالیکه شورشیان را مجبور می کردند که به مواضع مستحکم شان نیروی های دولتی حمله کنند و در برابر آتش برتر آنها قرار بگیرند. اگرچه نیروی هوای عمان تا اواخر دهه 70 درگیر عملیات بر علیه شورشیان در منطقه ظفار بود اولویتهای آن شروع به تغییرکردن کردند. خرید 12 فروند جنگنده بمب افکن جاگوار در سال 1977 برای جایگزینی استرایک مسترهای اسکادران یکم یک قدم مهم بود. اندکی بعد چند فرودگاه از جمله صلاحه، بیت الفج گسترش یافتند. یک فرودگاه مدرن هم در توماریت ساخته شد. [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/soaf_jaugar_pair_at_low_level.jpg[/IMG] در سال 1977 عمان جنگنده-بمب جاگوار سفارش داد. اگرچه این هواپیماها بیشتر در نقش پشتیبانی نزدیک ظاهر شدند اما گاهی در حال حمل موشکهای سایندویندر دیده می شدند. اولین اسکادران جاگوارهای برای آموزش خلبانها و خدمه زمینی عمانی بکارگرفته شدند. اما، آنها به همراه هانترهای باقی مانده مسلح به سایدویندر شدند و گاهی به مأموریتهای گشت هوایی اعزام می شدند. پس از تحویل جاگوارها آنها را با موشکهای ماترا آر-550 ماژیک مسلح کردند. جاگوارهای عمانی در اسکادران هشتم ،مستقر در توماریت، و اسکادران بیستم ،مستقر در مسیره، سازماندهی شدند. در اواخر دهه 80 میلادی یک سفارش معنادار دیگر داده شد. در ابتدا قرار شد که 8 فروند تورنادو ای.دی.وی برای مقابله با خطرات ناشی از یمن جنوبی ،و ایران انقلابی، خریداری شود. به هرحال به دلیل افت ناگهانی قیمت نفت 8 فروند جنگنده-بمب افکن هاوک مارک103 و 8 فروند هاوک مارک 203 سفارش داده شدند. در دهه 90 میلادی نیروی هوایی عمان به نیروی هوایی سلطنتی عمان تغییر نام داده شد و صاحب 4 پایگاه درن و بزرگ در صیب، صلاحه، مسیره و توماریت به همراه دو آموزشگاه بزرگ ،آکادمی سلطان قابوس و کالج فنون هوانوردی در صیب گردید. استرایک مسترهای عمان در ژوانویه 2001 بازنشسته شدند. با وجود بیش از 31 سال خدمت ،که بعضی از آنها با 8 تا 10 ساعت سابقه پرواز سقوط کردند، 3 فروند از آنها در اثر آتش دشمن و 4 فروند در اثر حوادث غیررزمی سقوط کردند. 5 فروند از آنها در سال 1975 به سنگاپور فروخته شدند. در سال 2000 جاگوارها به استاندارد جاگوار-97 ارتقا پیداکردند. در طی این پروژه جاگوارها به تجهیزات کابین مدرن، دستگاه ناوبری جدید و تصویربردار مادون قرمز مجهز شدند. همچنین توانایی حمل پدهای TIALD در زیر بدنه و بکارگیری بمب های لیزری به آنها افزوده شد. هر دو اسکادران هشتم و بیستم به توماریت منتقل شدند. در سال 2002 عمان در نهایت اولین هواپیماهای درجه یک خود را سفارش داد. آنها قراردادی برای خرید 12 فروند اف-16 سی/دی مسلح به موشکهای امرام با لاکهید آمریکا امضاکردند. یک سال بعد اولین هواپیماهای تراری سی-27.جی اسپارتان به نیروی هوایی عمان تحویل داده شد تا جانشین اسکای وان ها و کاریبوس ها شوند. پلیس این کشور ها 6 فروند هلیکوپتر بل-139 سفارش داد. همچنین عمان در سال 2004 بیست فروند هلیکوپتر ان.اچ-90 سفارش داد. باقی مانده جاگوارها نیز ارتقا پیداکردند و توانایی RAFO آنها افزایش یافت. وضعیت اقتصادی و استانداردهای زندگی در عمان پس از جنگ ظفار به صورت گسترده ای بهبود پیداکرده است. با این وجود آینده این کشور استراتژیک هنوز نامطمئن به نظر می رسد. سلطان قابوس هنوز در راس هرم قدرت است اما هیچ فرزند ذکور یا جانشینی ندارد در حالیکه بیشتر پستهای مهم دولتی مانند وزارت دفاع، اقتصاد و امور خارجه را خود در اختیار گرفته است. منبع: http://wars-and-history.mihanblog.com/post/453

[size=5][color=#0000cd]Humber Keel[/color][/size] [color=#0000cd][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_humber_keel.jpg[/img][/size][/color] [color=#000000][size=5]این کشتی، تلفیقی از کشتی های آن زمان به شمار میرفت. هر دو انتهای آن، بسته شده بود و پاروها به شکل پاروهای قرون وسطی بودند. کف آن بسیار صاف بود که مناسب حمل محموله های بزرگ بار بر رودها و کانالهای یورک شایر بود. کابین کوچکی در بالاترین نقطه ی انتهای کشتی قرار داشت. بادپناه ها طوری قرار گرفته بودند که پلهای کشتی قابل حرکت باشند (برای حمل بار). نردبانی دور آن کشیده شده بود که روی آن طناب نجات و چراغهای راهنما قرار میگرفت. طول: 61 فوت – 18.3 متر ارتفاع: 15 فوت و 6 اینچ عمق: 7 فوت تناژ: 90-100 تن[/size][/color] [color=#0000CD][size=5]Ice Boat[/size][/color] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_ice_boat.jpg[/img] قایق کوگی که غالبا برای حمل بار روی تنگه نورث سامبرلند تا قبل از 1918 در ماههای زمستان به کار میرفت. معمولا 5 متر طول و 1.2 متر عرض داشتند و روی آن با قوطی پوشیده شده بود تا آن را از سرما محفوظ نگه دارد. معمولا چوبهای بلندی در کناره آنها بود (تا حمل و نقل بین یخ را آسان کند) آنها هم پارو و هم بادبان داشتند و قابلیت پاروزدن در تنگه را داشتند. وقتی یخ خیلی ضخیم بود، خدمه و مسافران مرد در قبال مزد اندکی، قایق را روی یخ میکشیدند. بدنه کشتی به طنابهای چرمی مجهز بود که به این خدمه وصل میشد، که هم اجازه کشیدن قایق را میداد و هم از غرق شدن آنها، وقتی که یخ زیر پایشان خالی میشد، جلوگیری میکرد.[/size] [color=#0000cd][size=5]Ironclad[/size][/color] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ironclad.jpg[/img][/size] [size=5]کشتیهای جنگی Ironclad که غالبا فقط Ironclad خوانده میشوند، کشتی های چوبی یا کامپوزیتی (چوب بر روی بدنه فلزی) بودند که با صفحه های کلفت آهن پوشیده میشدند تا در برابر گلوله دشمن، حفاظت داشته باشد. اولین استفاده ها از آهن برای محافظت ناوگان دریایی، در قرن 16 در خاور دور صورت گرفت. اوج استفاده از آنها در قرن 19 بود که با چوب ترکیب میشدند و سرانجام با کشتیهای فولادی جایگزین شدند. [color=#0000cd]Herring Buss[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_herring_buss.jpg[/img] در اواخر دوره تودور ها، کشتی های ماهیگیری اروپای شمالی به شدت زیاد و همچنین بزرگ شدند. در عکس یک کشتی هلندی را میبینید. به نظر میرسد اطراف بدنه و دماغه کشتی را تا حد ممکن پایین آورده بودند تا از تمام طول کشتی بتوان برای تور پهن کردن استفاده کرد. بیشتر آنها دارای عرشه تقریبا تمام مسطح بودند و محل خدمه، در زیر آن قرار داشت. طول: 65 فوت ارتفاع: 16 فوت عمق: 8 فوت [color=#0000cd]Howker[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_howker.jpg[/img] Hooker یا همانگونه که در انگلیس مرسوم است، Howker، (به فرانسه Houcre یا Hourque و در هلندی Hoecker) نوع دیگری از کشتی های کوچک تجاری بود که در آبهای ساحلی شمال اروپا استفاده میشد. هوکر، با توجه به زمان استفاده یا مکان استفاده، در شکل و اندازه تغییر میکرد. برخی دارای عرشه معمول با دماغه بلند، و برخی با عرضه بالا و پایین جداگانه و بادبانها و غیره بودند. همه آنها در کنار بدنه، انحنای زیادی داشتند (برای پاروها) و سکان بلندی در انتهای آنها قرار داشت. طول: 87 فوت ارتفاع: 22 فوت عمق: 9 فوت تناژ: 120 تن [color=#0000cd]Hulk[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_hulk.jpg[/img] در اصل کشتی بزرگی برای حمل مسافر یا بار بوده، به خصوص در مدیترانه که وزن آنها تا 400 تن میرسیده است. استفاده از آنها هزمان با استفاده از carrack ها بوده و معمولا به یکدیگر شبیه بوده اند. به طور کلی، به هر کشتی بزرگ و سنگینی با ساختار ساده و عرضه پهن گرد، hulk گفته میشود. در لغت، hulk به معنای کشتی پوسیده رها شده است. [/size] [size=5]مترجم هيليا[/size] [size=5][color=#0000cd]Humber Keel[/color][/size] [color=#0000cd][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_humber_keel.jpg[/img][/size][/color] [color=#000000][size=5]این کشتی، تلفیقی از کشتی های آن زمان به شمار میرفت. هر دو انتهای آن، بسته شده بود و پاروها به شکل پاروهای قرون وسطی بودند. کف آن بسیار صاف بود که مناسب حمل محموله های بزرگ بار بر رودها و کانالهای یورک شایر بود. کابین کوچکی در بالاترین نقطه ی انتهای کشتی قرار داشت. بادپناه ها طوری قرار گرفته بودند که پلهای کشتی قابل حرکت باشند (برای حمل بار). نردبانی دور آن کشیده شده بود که روی آن طناب نجات و چراغهای راهنما قرار میگرفت. طول: 61 فوت – 18.3 متر ارتفاع: 15 فوت و 6 اینچ عمق: 7 فوت تناژ: 90-100 تن[/size][/color] [color=#0000CD][size=5]Ice Boat[/size][/color] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_ice_boat.jpg[/img] قایق کوگی که غالبا برای حمل بار روی تنگه نورث سامبرلند تا قبل از 1918 در ماههای زمستان به کار میرفت. معمولا 5 متر طول و 1.2 متر عرض داشتند و روی آن با قوطی پوشیده شده بود تا آن را از سرما محفوظ نگه دارد. معمولا چوبهای بلندی در کناره آنها بود (تا حمل و نقل بین یخ را آسان کند) آنها هم پارو و هم بادبان داشتند و قابلیت پاروزدن در تنگه را داشتند. وقتی یخ خیلی ضخیم بود، خدمه و مسافران مرد در قبال مزد اندکی، قایق را روی یخ میکشیدند. بدنه کشتی به طنابهای چرمی مجهز بود که به این خدمه وصل میشد، که هم اجازه کشیدن قایق را میداد و هم از غرق شدن آنها، وقتی که یخ زیر پایشان خالی میشد، جلوگیری میکرد.[/size] [color=#0000cd][size=5]Ironclad[/size][/color] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ironclad.jpg[/img][/size] [size=5]کشتیهای جنگی Ironclad که غالبا فقط Ironclad خوانده میشوند، کشتی های چوبی یا کامپوزیتی (چوب بر روی بدنه فلزی) بودند که با صفحه های کلفت آهن پوشیده میشدند تا در برابر گلوله دشمن، حفاظت داشته باشد. اولین استفاده ها از آهن برای محافظت ناوگان دریایی، در قرن 16 در خاور دور صورت گرفت. اوج استفاده از آنها در قرن 19 بود که با چوب ترکیب میشدند و سرانجام با کشتیهای فولادی جایگزین شدند. [color=#0000cd]Herring Buss[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_herring_buss.jpg[/img] در اواخر دوره تودور ها، کشتی های ماهیگیری اروپای شمالی به شدت زیاد و همچنین بزرگ شدند. در عکس یک کشتی هلندی را میبینید. به نظر میرسد اطراف بدنه و دماغه کشتی را تا حد ممکن پایین آورده بودند تا از تمام طول کشتی بتوان برای تور پهن کردن استفاده کرد. بیشتر آنها دارای عرشه تقریبا تمام مسطح بودند و محل خدمه، در زیر آن قرار داشت. طول: 65 فوت ارتفاع: 16 فوت عمق: 8 فوت [color=#0000cd]Howker[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_howker.jpg[/img] Hooker یا همانگونه که در انگلیس مرسوم است، Howker، (به فرانسه Houcre یا Hourque و در هلندی Hoecker) نوع دیگری از کشتی های کوچک تجاری بود که در آبهای ساحلی شمال اروپا استفاده میشد. هوکر، با توجه به زمان استفاده یا مکان استفاده، در شکل و اندازه تغییر میکرد. برخی دارای عرشه معمول با دماغه بلند، و برخی با عرضه بالا و پایین جداگانه و بادبانها و غیره بودند. همه آنها در کنار بدنه، انحنای زیادی داشتند (برای پاروها) و سکان بلندی در انتهای آنها قرار داشت. طول: 87 فوت ارتفاع: 22 فوت عمق: 9 فوت تناژ: 120 تن [color=#0000cd]Hulk[/color][/size] [size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/ships_hulk.jpg[/img] در اصل کشتی بزرگی برای حمل مسافر یا بار بوده، به خصوص در مدیترانه که وزن آنها تا 400 تن میرسیده است. استفاده از آنها هزمان با استفاده از carrack ها بوده و معمولا به یکدیگر شبیه بوده اند. به طور کلی، به هر کشتی بزرگ و سنگینی با ساختار ساده و عرضه پهن گرد، hulk گفته میشود. در لغت، hulk به معنای کشتی پوسیده رها شده است. [/size] [size=5]مترجم هيليا[/size]

دقت [size=3]خمپاره‌ نسبت به توپ ها يكي برام بگه چقدره؟ [/size]

[quote name='warjo' timestamp='1351581507' post='279666'] [quote name='ALI' timestamp='1351544440' post='279652'] [quote]اگر قيمت 3.5 و قيمت متوط 6 براي ابرامز در نظر بگيريم تو تك تك ابرامز برتره ، اما بحث كلان حالت دو (تي 90) به يك (ابرامز)در نظر بگيريم فكرنكنم ابرامز حريف بشه[/quote] در رابطه با این موضوع قبلا هم توضیح دادم. آبرامز علی رغم اینکه گرانتر از تی 90 است ، اما برای ارتش آمریکا طراحی شده است که بودجه نظامی آن بیش از ده برابر بودجه نظامی روسیه است. آمریکا در عرض 10 سال نزدیک به 7000 دستگاه از این تانک را تولید کرد و تولید اصلی آنرا هم در سال 1993 (یعنی سالی که تی 90 شروع به تولید انبوه شد) متوقف شد. هم اینک ارتش آمریکا 7000 آبرامز در مدلهای مختلف در اختیار دارد و ارتش روسیه هم تعداد 150 یا 700 یا 1000 دستگاه تی 90 در اختیار دارد. ضمن اینکه با توجه به برتری های رزمی و عملیاتی آبرامز ، بعید به نظر می رسد که حتی دو تا تی 90 هم بتوانند به سادگی از پس یک آبرامز بر بیایند. دقت فوق العاده بالای این تانک ، مهمات قدرتمند و برد بالای توپ آبرامز را فراموش نکنید. ضمن اینکه امروزه دیگر دوره و زمانه استفاده از لشکرهای زرهی گسترده به سبک شوروی سابق خیلی وقته که گذشته است. حتی اگر امروزه روسیه 20000 دستگاه تی 90 هم داشته باشه ، تا زمانی که نتونه برتری هوایی برای قوای زرهی خودش ایجاد کنه ، نمی تونه هیچ تهدیدی برای غرب داشته باشه. اف 16 (به نظرم بلاک 52) رو فراموش نکنید که مدلهای ضد تانک آن می تواند به خوبی لشکرهای زرهی دشمن را تارومار کند. (حالا بدون در نظر گرفتن هلیکوپترهای ضد تانک و جنگنده هایی مثل وارتهاگ) [/quote] در مورد مقايسه اين دو تانك از نظر بهاي تمام شده بايد يك چند نكته را ذكر كنم . در مورد قيمت ، من هم درابتدا ارزانتر بودن تي نود به آبرامز را جزو يكي از برتري هاي تي نود مي دانستم اما در نگاه عميق تر به اين قضيه با موارد زير مواجه شدم : - براي رسيدن به برتري دو به يك تانك تي نود به آبرامز نيازمند به نيروي انساني بيشتر و هزينه هاي پشتيباني و نگهداري افزونتر هستيم . - اگر به خواهيم به جاي يك گردان آبرامز دو گردان تي نود بخريم بايد به همان ميزان هزينه كنيم . - جايگاه تانك در نيروي زمينيست . اگر ما براي رسيدن به برتري آتش به دشمني كه مجهز به يك لشكر تانك آبرامز است دو لشكر تي نود آماده كنيم ، همواره امكان بكارگيري دو لشكر زرهي بر عليه يك لشكر زرهي را داريم ؟ آيا زمين مورد نظر در زمان جنگ امكان اجراي مانور و پشتيباني و لجستيك مورد نياز براي جنگ دو لشكر زرهي بر عليه يك لشكر دشمن را مي دهد ؟ بله آبرامز بسيار گرانتر از تي 90 است اما اين مزيت زيادي براي تي 90 ايجاد نمي كند . [/quote] با اين نكته نظر موافق نيستم اگر اين طور بود امريكا مي رفت يك تانك 15 تا20 ميليون دلاري طراحي مي كرد(اما با تعداد كمتر رو خط توليد) كه جاي دست كم 2 ابرامز بگيره شما مي دونيد برتري تعداد چه مزيت هايي داره كه اينو مي گيد:حفاظت ، تحرك ، قدرت اتش و............

اقا علي با توجه به دليل شما [quote] جثه کوچک برجک و دشواری نگهداری مهمات در داخل آن به میزان لازم به همراه استقرار سه نفر در داخل برجک است [/quote] اين دليل شما براي تي 90 قانع كننده است چنان كه به حقيقت هدف روس ها از طراحي اتولودر اين بوده بله اما مي خوايم دلايل ديگر نظير ريتم اتش بالاتر و منظم تر در نظر بگيريم نه [quote]تی 90 از 3.5 الی 4 میلیون دلار آبرامز بسته به نوع مدل از 5 میلیون الی 8 میلیون دلار[/quote] اگر قيمت 3.5 و قيمت متوط 6 براي ابرامز در نظر بگيريم تو تك تك ابرامز برتره ، اما بحث كلان حالت دو (تي 90) به يك (ابرامز)در نظر بگيريم فكرنكنم ابرامز حريف بشه [quote][size=4]تی 90 بردش 550 کیلومتر است و آبرامز 450 کیلومتر[/size][/quote] اين برد بيشتر كشورهاي جهان سومي برتري مي تونه به حساب بياد چون معمولا جايگا هاي سوخت گيري كامل و زيادي ندارند كه هر جا برن سوخت راحت در دسترس باشه

كسي ازمبارز ،كركس ،فلانكر و البته كاربر موسس وبلاگ جنگجو كه نمي دونم نام كاربريش چي بودخبر نداره. اونا هم جاشون خاليه [quote]کلا من با میلیتاری 2007 و 2008 خیلی حال می کردم، 2009 هم بد نبود، از بعد از اون کم کم سیر نزولی طی کرد. [/quote] الان داشتم باب احتياج چند تا تاپيك هاي پخش زرهي مرور مي كردم ديدم كله ها چقدر داغ و داوري ها مون غرض ورزانه اما الان چي ، نظرياتمون عوض شده و طرز تفكر تغيير كرده ،روزگار با ما چه كردي [quote] ای بابا من قبول دارم که کاربران قدیمی خوب بودن اما کاربران جدید هم عالین ([color=#328586][font=tahoma,helvetica,arial,sans-serif][size=2][background=rgb(247, 251, 252)][url="http://www.military.ir/forums/user/6829-goebbels/"]Goebbels[/url][/background][/size][/font][/color]) سینا داش علی [url="http://www.military.ir/forums/user/5027-mahdavi3d/"]mahdavi3d[/url] عرفان (LAST WAR) و چند تن دیگر از دوستان که شرمنده اسمشون رو نبردم دارن خوب کار میکنن اینایی که نام بردن فقط به عنوان نمونه گفتم [/quote] واقعا از حرف شما در تعجبم كسي ارزش علمي و سوادشون اين دوستان زير سئوال برده تمام اين كسان چه بسا دانشون بيشتر باسه هدف فقط يادي از قديماست از جمله خود شما كه نا پيدايي

جناب مولتكه اوضاع سوريه بعد سقوط احتمالي اسد چگونه ارز يابي مي كنيد به نظر تون چه گروهايي به قدرت مي رسند

عزيز اگر نام تانك ها با فونت بزرگتر مي گذاشتي بهتر بود اما قيمت 2/5 ميليون دلاري براي تانك چيني براي من سئوال پيش مي اره كه چرا چين با اون همه بودجه نظاميش و قيمتش مناسب تانكش نسبت به تانك هاي ديگه (تانك كي 2 وتایپ 10 و تانك هاي غربي) فقط 200 ارابه از اون ساخته

اقا علي تاپيك اوتولودر ها كامل خوندم و دوباره از اول مطالعه مي كنم اما من قانع نشدم ................................................................................................... چند تا مورد از اول دوباره مورد بحث قرار مي ديم اميد وارم باعث سر درد و ناراحتي نشه اوليش قيمت واضع بگيد قيمت تانك ها چقدره دوميش در خصوصيات تانك شهريه ، درباره ي خصوصياتي يك تانك براي نبرد شهري لازمه داشته باشه توضيح بديد(همراه با معرفي تجهیزات تاسک) نوع سوخت تانك ها (با منبع) و البته برد تانك ها ............................................................................................... در مورد پرتابه ها هم نظر شخصي اينه برتري با ابرامز و ارتفاع تانك اصلا معبار مهمي در نبردها امروزي به حساب نمي اد. بقيه مسائل هم چون تخصص انچناني در موردشون ندارم اظهار نظر نمي كنم و واگذار مي كنم به ديگر دوستان.

من بپرم وسط دعواي شما يك سئوال از همه طرفين دعوا به خصوص اقا اقا بابك شما تمام صحفات اين تاپيك به خصوص صفحات 10تا15 صفحه اول خونديد اقا علي اين طور كه شما ابرامز دفاع مي كني انگار بهترين تانك دنياست كه نيست و تي 90 طوري مي كوبونيد كه انگار تي 72 چهل سال پيشه يكي نقاط تي 90 كه شما مرتب بش استناد مي كنيد اتولودرش است فكر نمي نكيد اگر بد بود روس ها با توجه تجريات قبلي كلا بي خيالش مي شدند. جالبه شما هيچ كدام به يكي نقاط ضعف تي 90 يعني جايگاه مهمات ذخيره چندان اشاره اي نكرديد

[font=times new roman,times,serif][size=6]بیشتر سایتها و وبلاگهایی که جنگ بین ایران و عراق می پردازند خود را بر روی وقایع پس از روز 31 شهرویور 1359 متمرکز می کنند. برای بررسی عمیق تر جنگ 8 ساله بین دو کشور نیاز است تا بسیاری از وقایع قبل از انقلاب تا زمان حکومتهای عثمانی و صفویه نیز پیگیری شوند. این مجال کوتاه البته مناسب برای چنین تحقیقات عمیقی نیست اما گاهی می توان سری به روزهای قبل از جنگ زد. این مجال را مناسب دیدیم تا به مناسب سالگرد جنگ ایران و عراق وقایع روز 29 شهریور 59 ،یعنی دو روز مانده به آغاز تهاجم عراق، را فهرست وار یادآوری کنیم. منبع ما کتاب تقویم تاریخ دفاع مقدس جلد اول مرکز اسناد انقلاب اسلامی چاپ اول زمستان 84 می باشد. این کتاب زیر نظر فرهاد بهروزی و به وسیله مرکز پژوهشهای دفاع مقدس نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران تدوین شده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]شبنه 29 شهریور 59[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]نیروی زمینی[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]کردستان(لشکر 28 پیاده سنندج)[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]1- نیروهای رزمی عراق در منطقه خانم شیخان(مریوان) وارد خاک ایران شده و مشغول جاده سازی شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]کرمانشاهان (لشکر 81 زرهی)[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]1- در ساعت 25 دقیقه بعد از نیمه شب، واحدهای ارتش عراق اطراف هنگ ژاندارمری قصرشیرین را زیر آتش شدید قرار دادند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]2- اخیرا عده زیادی به پاسگاه زالوآب عراق، در مقابل مهران که در اثر درگیری نیروهای ایران و عراق از عناصر عراقی تخلیه شده بود، وارد شده و در داخل سنگرهای آن موضع گرفتند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]3- نیروی هوایی اعلام کرد تعداد 6 فروند اف-4 و اف-5 جهت پشتیبانی نزدیک نیروهای خودی به منطقه ایلام اعزام گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]4- یک فروند اف-4 که جهت انهدام یک ستون در حوالی ایلام اعزام گردیده بود پس از مراجعت با گلوله های ضد هوایی آسیب دید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]خوزستان(لشکر 92 زرهی اهواز)[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]1- ژاندارمری گزارش داد یک نیروی پیاده و زرهی عراقی در مقابل پاسگاه چلات مستقر شده اند. مرزبانی دهلران براق مقابله با حمله دشمن تقاضای نیروی کمکی کرده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]2- ارتش عراق استعداد یگان مستقر در حوالی بستان را به یک تیپ تقویت شده رسانده است. 80 ساعت است که نیروهای ایرانی در این منطقه با عراقی ها درگیر هستند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]3- در 50 مایلی شمال غربی اهواز در خاک عراق سلاح های کالیبر بزرگ ضدهوایی مستقر شده و به طرف هواپیماهای ایرانی تیر اندازی کرده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]4- در ساعت 17:00 نیروهای لشکر 92 زرهی به وسیله آتش توپخانه پاسگاه و انبار مهمات عراق واقع در روبروی پاسگاه خین را منهدم کردند. در این درگیری دو نفر از نیروهای خودی شهید و یک نفر مجروح شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]5- در ساعت 17:00 یک فروند ناوچه عراقی در محل تلاقی اروند رود به نهر خین با آرپی جی-7 مورد هدف نیروهای ایرانی قرار گرفت. به گزارش واصله ناوچه به کلی منهدم گردید. یک فروند کشتی عراقی حامل مهمات از منطقه بصره به محل درگیری رهگیری شده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]6- در ساعت 15:30 یک فروند ناوچه جنگی عراقی با تمام تجهیزات د رحال حرکت از خرمشهر به سمت آبادان مشاهده شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]7- ژاندارمری گزارش داد تعدادی ناوچه و یک کشتی غواصی عراقی در پایگاه ابوفلوس وجود دارد. تعدادی ناوچه عراقی هم در اسکله المغاصر مستقر و مشغول گشت زنی هستند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]نیروی دریایی[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]1- امروز دو فروند ناوچه موشک انداز و دو فروند ناوچه توپدار عراقی در کنار دهانه فاو مستقر شده و یک فروند کشتی به گل نشسته عراقی و یک ناوچه در کنار آن و دو ناوچه ی دیگر در کنار بوییه شماره 10 مشاهده شده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]2- در ساعت 22:45 کلیه چراغهای بصره و شعله های نفت پالایشگاه این شهر خاموش شده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]3- در اثر تیراندازی ماموران عراقی به کشتی تجاری ایران بدر ، تعدادی شهید و مجروح شدند. پل فرماندهی کشتی مزبور صدمه دیده و به گل نشست. این کشتی پس از مرمت و خارج شدن از گل به آبادان مراجعت کرد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]متفرقه[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]یکی از خلبانان عراقی که در تاریخ 19 شهریور توسط ضدهوایی ایران در بان میل خانقین سقوط کرده اردنی بوده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در ساعت 15:00 یک ستون موتوری به تعداد 66 دستگاه خودرو حامل نظامیان تیپ 113 گارد مرزی عراق از بغداد به سمت بصره در حرکت بوده است. تصور می رود سلاح و تجهیزات سنگین این تیپ قبلا به وسیله قطار به بصره حمل شده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]ژاندارمری گزارش می دهد در ساعت 22:30 یک ستون ارتش عراق از زرباطیه به طرف پاسگاه دوراجی در حال حرکت بوده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]گردان 104 توپخانه لشکر 12 عراق از عماره به کوت حرکت کرده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]تمام یگانهای رزمی ارتش امارات عربی متحده به دلیل نامعلومی در آماده باش کامل بوده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]حزب دموکرات عراق لغو قرارداد الجزایر توسط صدام را تایید کرد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]با صدور دستور تخلیه اروند رود از شناورهای ایرانی در ساعت 12:30 تعداد 3 فروند کشتی لایروب و ساعت 15:00 تعداد 3 فروند کشتی تجاری در اروند رود به راه افتادند تا از دهانه ان خارج شوند. [/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]روزنامه ها[/size][/b][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6][b]اطلاعات[/b]: درگیری بین نیروهای هنگ ژاندارمری قصر شیرین با نیروهای عراقی ادامه دارد. در ساعت 30 دقیقه بامداد امروز نیروهای عراقی مناطق اطراف هنگ ژاندارمری قصر شیرین را زیر آتش قرار می دهند و با آتش شدید نیروهای ارتش جمهوری اسلامی ایران مواجه می گردند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]میگهای عراقی وارد حریم هوایی مناطق مرزی نفت شهر شدند ولی آتشبارهای ایران به سوی آنها آتش گشودند و آنها را مجبور به ترک منطقه کردند. در چند پاسگاه مرزی تیراندازی های پراکنده صورت گرفت. در درگیریهای منطقه مرزی میمک سه تانک عراقی منهدم شد و هم چنین نیروی زمینی ارتش با پشتیبانی نیروی هوایی یک پاسگاه عراقی در منطقه بیات را منهدم کردند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در ساعت 17:00 در درگیری بین نیروهای ارتش و عراق در منطقه پاسگاه خین پاسگاه و انبار مهمات عراق به وسیله آتش توپخانه ایران درهم کوبیده شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6][b]کیهان[/b]: در ادامه درگیری های مرزی غرب کشور، یک میگ دیگر عراقی، چهار دستگاه تانک و یک پایگاه پرتاب موشک عراقی در نوار مرزی توسط نیروهای ارتش جمهوری اسلامی ایران منهدم شد. درگیریهای شدیدی در نواحی قصر شیرین و ایلام و ناحیه مریوان جریان داشته است. [/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6][b]روزنامه صبح آزادگان[/b]: در درگیریهای دریایی یک فروند کشتی عراقی و دو فروند ناوچه موشک انداز و یک فروند ناوچه گارد ساحلی عراقی به گل نشستند و بر اثر آتش عراقی های قسمتهایی از ساختمانهای اداری بندر و کشتیرانی و ترمینال نظامی خرمشهر آسیب دید و خساراتی به آنها وارد شد. در این درگیر 10 نفر مجروح شدند. در درگیری روز گذشته یک فورند قایق ژاندارمری بر اثر صدمات وارده غرق شد و چند نفر از پرسنل آن مجروح شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][b][size=6]اطلاعیه شماره 5 ستاد مشترک ارتش[/size][/b][/font] [center][size=6]بسمه تعالی[/size][/center] [font=times new roman,times,serif][size=6]به آگاهی ملت انقلاب آفرین و اسلام پناه ایران می رساند نیروهای ارتش و ژاندارمری و سپاه پاسداران و سایر قوای مسلح محلی جمهوری اسلامی ایران، در یک سنگر و با یک هدف با دشمن اسلام و میهن پیکار می نمایند.....[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در ساعت 14:30 روز 28 شهریور ماه با تعقیب یک فروند هواپیمای ارتش جمهوری اسلامی ایران، هواپیمای متجاوز عراقی متواری گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در روز 26 شهرویرو ماه یک فروند هواپیمای ارتش عراق مورد اصابت موشکهای هواپیماهای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران قرارگرفت و به نظر می رسد در خاک عراق سقوط کرده باشد، ولی تا کنون تأیید نشده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در بامداد روز 27 شهریور نیروهای مسلح جمهوری اسلامی در مناطق پاسگاه های دوبرج و فکه تحت پوشش کامل جنگنده های نیروی هوایی حمله ارتش عراق را که توسط 60 دستگاه تانک و پشتیبانی توپخانه تقویت می شدند، سد نمودند و دشمن را مجبور به عقب نشینی کردندف در این درگیری سه دستگاه تانک دشمن منهدم گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در ساعت 19:50 روز 27 شهریور ماه نیروهای عراقی پاسگاه های میان تنگ و ساتواپا و آبادی های اطراف سومار و پاسگاه های چلیکه و سلمان کشته و بازرگان و کانی شیخ را زیر آتش توپخانه دوربرد خود قرار دادند که با آتش متقابل نیروهای مستقر در مناطق مربوطه و پاسگاه های درگیر روبرو گردیدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در ساعت 21:00 روز 27 شهریور ماه در پاسگاه سعیدیه از منطقه خوزستان درگیری بین نیروهای خودی و دشمن به مدت یک ساعت ادامه داشت که ضمن وارد آمدن تلفات و خساراتی به دشمن، به نیروهای خودی درگیر آسیبی وارد نیامد و پس از این درگیری ها منطقه آرام شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]در بامداد روز 28 شهریور ماه درگیری بین نیروهای مسلح انقلاب در پاسگاه های یکه شان و ولد کشته و تنکاب و تلمبه خانه آب با نیروهای بعث عراق ایجاد گردید و نیروهای خودی به آتش ادوات زرهی دشمن به شدت پاسخ گفتند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][size=6]منبع:[/size][/font] [font=times new roman,times,serif][url="http://wars-and-history.mihanblog.com/post/category/36/page/6"]http://wars-and-hist...egory/36/page/6[/url][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]اطلاعیه 7 ستاد مشترک ارتش جمهوری اسلامی ایران[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]در اجرای فرمان ریاست جمهور و فرماندهی کل نیروهای مسلح مبنی بر احضار پرسنل وظیفه خدمت منقضی 1356 مراتب زیر جهت اطلاع هموطنان آگاه و مسلمان اعلام می گردد:[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]1- کلیه پرسنل وظیفه ای که خدمت زیر پرچم خود را در سال 1356 در درجات افسری، درجه داری و سربازی وظیفه به پایان رسانیده اند، موظفند از روز سه شنبه 1/7/59 با در دست داشتن کارت پایان خدمت و دو قطعه عکس 6*4 خود را به نزدیک ترین هنگ یا گروهان یا پاسگاه ژاندارمری محل اقامت خود معرفی کنند. در ضمن هنگها یا گروهان ها و پاسگاه های ژاندارمری مکلفند از آنان ثبت نام نمایند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]2- در صورتی که احضار شدگان کارمند یا کارگر یکی از وزراتخانه ها و موسسات دولتی یا وابسته به دولت یا بخش خصوصی باشند، شغل آنان در خدمت احتیاط برای آنها محفوظ خواهد ماند و سازمانهای دولتی و غیر دولتی که کارکنان آنان برای احتیاط احضار می شوند موظفند آنان را در خاتمه ی احضار در همان مشاغل قبلی به کار گمارند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]3- کلیه سازمانهای بخش خصوصی و دولتی مکلفند، به منظور آمادگی و عزیمت احضار شدگان به یگانهای مربوطه که از طریق اداره ی وظیفه ی عمومی متعاقبا اعلام خواهدشد، سه روز مرخصی (علاوه بر مرخصی استحقاقی) با استفاده از حقوق به آنان اعطا نمایند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]4- احضار شدگان حقوقی معادل حقوق افسران و درجه داران و افراد هم درجه ، کادر ثابت از ارتش دریافت خواهند داشت.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]5- با احضار شدگان در صورت امتناع ا زمعرفی برابر مقررات قانون دادرسی و کیفر ارتش رفتار خواهد شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]کردستان (لشکر28 پیاده سنندج)[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]تعداد 18 دستگاه تانک عراقی در آبدای خانم شیخان در نزدیکی مریوان مستقر گردیدند و از همان موضع محل مواضع نیروهای خودی را در کنار دریاچه مریوان زیر آتش گرفتند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]خراسان (لشکر 77 پیاده مشهد)[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]گروه رزمی 110 لشکر 77، در ساعت 13:15 دقیقه به کرمانشاه وارد گردید و در پادگان بیستون مستقر شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]کرمانشاهان (لشکر 81 زرهی)[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]1- در ساعت 21:00 امشب پاسگاه کیسکه در منطقه سومار مقابل شهر مندلی عراق سقوط نمود و درگیری شدیدی که با تهاجم نیروهای زرهی عراق به پاسگاه های کانی شیخ، بازرگان و سومار و پاسگاه های خسروی و ولد کشته در قصر شیرین آغازشد، تا ساعت 22:00، ادامه داشت.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]2- در ساعت 23:00 نیروهای عراقی به پاسگاه کیسکه (سومار) تیراندازی و در نتیجه 3 نفر سرباز مجروح گردیدند. هم چنین همان منبع در گزارش دیگری اظهار داشت که پاسگاه خسروی و ولد کشته زیر اتش شدید توپخانه نیروهای عراقی قرار گرفتند[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]3- در ساعت 21:00 در اثر گلوله باران ارتش عراق به قصر شیرین، تعداد 3 نفر درجه دار ارتش مجروح گردیدند. هم چنین خساراتی به ساختمانها من جمله ساختمان شهرداری وارد شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]4- ژاندارمری اعلام کرد که تا کنون 13 پاسگاه مرزی ژاندارمری در اثر فشار دشمن سقوط نموده و 4 پاسگاه دیگر تحت فشار دشمن می باشند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]5- پاسگاه های انجیره و ولد کشته و خسروی تا ساعت 23:30 امشب با نیروهای ارتش عراق هم چنان درگیر هستند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]6- آتشبار 130 میلیمتری از گروه 44 توپ خانه اصفهان امروز وارد کرمانشاه شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]خوزستان(لشکر 92 زرهی اهواز)[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]1- تانک ذخیره ی نفت شماره 512 پالایشگاه آبادان ، در اثر اصابت گلوله توپخانه دشمن به آتش کشیده شد که بر اثر تلاش ماموران آتش مهار گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]2- در ساعت 8:40 امروز پاسگاه های سوبله و دویرچ زیر آتش توپخانه دشمن قرار گرفت که با پاسخ مناسب و به موقع نیروهای خودی مواجه گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]3- در جبهه طلائیه اخبار واصله حاکی است که نیروهای دشمن از محل های قبلی خود تغییر موضع داده و در یک کیلومتری مرز گسترش یافته اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]4- از ساعت 12:00 گروه رزمی 137 لشکر 92 زرهی زیر آتش شدید دشمن قرارگرفته که به وسیله گروه مزبور با شدت هر چه تمامتر به آتش دشمن پاسخ داده شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]5- در روز جاری ماموران پاسگاه ژاندارمری فکه در اثر درگیری با دشمن یک دستگاه نفربر آنها را منهدم نمودند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]6- در ساعت 22:00 لوله نفت بیات موسیان در 20 کیلومتری غارب پاسگاه بیات بر اثر مین قطع شد و به علت جاری شدن مواد سوختی منطقه به آتش کشیده شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]7- توپخانه ارتش عراق شدیدا پاسگاه دهانه فاو را زیر آتش قرار داده و متقابلا آتشبار 130 میلیمتری مستقر در اروند کنار پادگان اشله عراق را زیر آتش سنگین خود قرار داده و خسارات زیادی به دشمن وارد نموده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]8- یگاه ارتش مستقر در فکه، زیر آتش شدید توپخانه عراق قرار گرفت که به این آتشباری به موقع و قاطع پاسخ داده شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]نیروی هوایی[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]1- امروز 4 فروند هواپیمای اف-4 به منظور انهدام ناوچه های عراقی مستقر در دهانه اروند رود اعزام شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]2- چهار فروند هواپیمای اف-5 به منظور شناسایی، به منطقه استحفاظی لشکر 64 ارومیه اعزام گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]3- 4 فروند هواپیمای اف-4 به منظور شناسایی نزدیک هوایی به منطقه غرب اعزام گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]ترابری هوایی[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]جابجایی تعداد 20 نفر از پرسنل هوابرد شیراز با وسائل و تجهیزات و یک قبضه تنفگ 106 میلیمتری از شیراز به دزفول برابر خواست نیروی زمینی هم چنین در خواست یک فروند سی-130 به منظور ترابری یک تن دارو و تجهیزات پزشکی مربوط به هلال احمر برای ساعت 10:00 فردا صبح.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]نیروی دریایی[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]1- پایگاه های دریایی خرمشهر، خسروآباد، ترمینال خرمشهر و اسکله 11 و 12 آبادان زیر آتش شدید دشمن قرار گرفت که در نتیجه 2 نفر از پرسنل نیروی دریایی شهید شدند، در ضمن پاسگاه های خین و مومنی نیز زیر آتش شدید دشمن قرار داشت.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]2- از ساعت 11:00 الی 12:00 امروز پایگاه نیروی دریایی خرمشهر زیر آتش شدید دشمن قرار گرفت که خسارات جزئی به آن وارد گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]3- یک فروند ناوچه نیروی دریایی مورد اصابت گلوله قرارگرفت و در نزدیکی جزیره مینو غرق شده که در نتیجه 7 نفر مجروح و 5 نفر درجه دار مفقود گردیدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]4- دو ناوچه عراقی روبروی پایگاه دریایی خرمشهر در نزدیک جزیره بیس علی مستقر و مبادرت به تیراندازی به سمت نیروهای ایرانی نمودند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]5- جهت بستن دو فروند یدک کش بزرگ، تعداد 6 نفر نماینده گمرک، 16 نفر از افراد گارد ساحلی و 5 نفر غواص به دهانه اروند رود اعزام که همگی زیر اتش سلاح های سنگین قرارگرفتند، در اثر این تهاجم چند نفر از نفرات اعزامی شهید و تعدادی زخمی شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]6- یک قایق تندرو سپاه پاسداران در اثر تیراندازی عراقی ها غرق و تعدادی از پاسداران زخمی شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]7- یک فروند ناوچه ژاندارمری که در ساحل آبهای ایران در حد فاصل بین پاسگاه های علی شیر و ابتر متوقف بود مورد اصابت گلوله عراقی ها قرارگرفت و پنج نفر از سرنشینان آن زخمی شدند. لازم به ذکر است که قایق مزبور خود را به ساحل ایران رسانیده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]8- یک فروند کشتی تجاری به نام آزادی در حوالی خور موسی مورد اصابت گلوله سلاح سنگین دشمن قرارگرفت که توسط ناوبایندر از نیروی دریایی ارتش با یک فروند یدک کش از منطقه خارج گردید.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]9- امروز یک فروند ناوچه اوزا مربوط به یگانهای دریایی عراق که در دهانه فاو مستقر بود مورد اصابت موشک هواپیماهای اعزامی از نیروی هوایی ارتش قرار گرفت و منهدم شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]متفرقه[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]لشکر 5 مکانیزه عراق دستور سکوت رادیویی داده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]در ساعت 20 توپخانه ارتش پاسگاه صدام را زیر آتش شدید قرار داد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]تعداد 24 دستگاه تانک بر عراقی 24 دستگاه تانک را از منطقه خسره به عماره منتقل نمودند و تیپ 3 لشکر 2 ا زمحل استقرار خود حرکت نمود. این تیپ در عماره مستقر خواهدشد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]تعداد 10 دستگاه خودرو حامل افراد کماندو از پادگان التاجی از طریق دیوانیه به مناطق مرزی اعزام گردیدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]افراد عراقی مستقر در ام الرصاص که در اثر تیراندازی نیروهای ایران صدمه دیده اند محل استقرار خود را تغییر داده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]یک فروند ناوچه عراقی امروز جهت بررسی اوضاع منطقه پاسگاه ابوالفلوس به طرف آن منطقه حرکت نمود.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]به دستور نیروی هوایی فرودگاه آبادان تا اطلاع ثانوی مسدود اعلام می شود.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]خبرگزاری پارس:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]بامداد روز 30/6/59 هواپیماهای عراقی مراکز نظامی ایران در منطقه مرزی سومار را به شدت بمباران کردند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]این خبرگزاری افزود با این بمباران تلفات و خسارات سنگینی به ارتش ایران وارد شده است. خبرگزاری عراق از سوی دیگر خاطر نشان ساخت روز گذشته، توپخانه ایران با برخورداری از حمایت تانک و زرهپوش دست به حمله علیه پاسگاه های مرزی الشیب واقع در جنوب شرقی عراق زده اند که نیروهای عراقی با پاسخ دادن به آتش آنها و منهدم کردن یک تانک، آن ها را مجبور به عقب نشینی کردند. این خبرگزاری در پایان افزود به نیروهای عراقی در این درگیریها هیچ آسیبی نرسیده است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]روزنامه میزان:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]ساعت 08:00 بامداد میگهای عراقی وارد حریم هوایی مناطق مرزی نفت شهر شدند، ولی آتشبار های نیروهای جمهوری اسلامی ایران به سوی میگهای عراقی آتش گشودند و آنها را مجبور به بازگشت به عراق و ترک حریم هوایی ایران کردند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]برابر گزارش های رسیده از خرمشهر، درگیری میان پاسداران مستقر در نهر خین و نیروهای عراقی در مرز شلمچه از ساعت 16 روز 30/6 مجددا آغاز شده و تا ساعت 19:00 ادامه یافت. در این درگیری، پاسداران موفق شدند یک ناوچه نظامی متعلق به دولت مزدور عراق را که قصد حمله داشت، منفجرکنند. گزارش رسیده است که احتمالا 10 نفر سرنشینان نظامی این ناوچه کشته و یا مجروح شده باشند. [/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]یک مقام آگاه در اداره کل بنادر و کشتیرانی خرمشهر اطلاع داد که نیروهای بعثی عراق بعد از ظهر روز 30/6 از طریق مرز دریایی اروند رود به سوی بندر و کشتیرانی خرمشهر مبادرت به تیراندازی کردند که در جریان آن یک موتور لنج غرق و یک ناوچه نظامی متعلق به گارد ساحلی ژاندارمری منفجر شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]روزنامه خبر جنوب:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]در تاریخ سی ام شهریور درگیری بین نیروهای عراقی و ایرانی درگرفت که با تلاش سرسختانه ارتش یکی دیگر از پاسگاه های عراقی به نام صدام و پادگان اشله زیر آتش قرارگرفت. در این روز نبرد در مرزهای ایران و عراق در استان خوزستان و مرزهای آبی اروند، به شدت ادامه داشت. نیروهای عراقی حداکثر فشار آتش هوایی و توپخانه و تانکهای خود را در منطقه مرزی پاسگاه فکه ایران قرار داده بودند که با مقاومت جدی و سرسختانه نیروهای ارتش، ژاندارمری و سپاه پاسداران مواجه شدند و در اثر آتش شدید یگانهای زرهی ارتش در پایان روز مجبور به عقب نشینی گردیدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]روزنامه اطلاعات:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]ساعت 10 صبح دیروز در آبادان صدای انفجار گلوله توپ شنیده شد و به دنبال آن مردم مغازه ها را بستند و شهر به حالت تعطیل درآمد، در همین زمان یک فروند بالگرد ارتش متعلق به هوادریا در کوی ذوالفقاریه سقوط کرد. در این سانحه متاسفانه ناخدا محتاج ،خلبان و دو سرنشین دیگر بالگرد، به درجه رفیع شهادت نائل شدند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]روزنامه کیهان:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]نیروی دریایی ایران تاسیسات نظامی و ناوگان عراق را به توپ بست. [/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]توپخانه ایران دو ناوچه عراقی را منهدم کرد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]پاسگاه انیزی عراق به وسیله نیروی انقلاب منهدم شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]یک میگ عراقی در ناحیه ضدلیبح عراق سقوط کرد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]مرزهای جنوبی کشور در کنترل کامل نیروهای ایران است.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]دکل دیده بانی و بیسیم عراق در ساحل اروند رود منهدم شد.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]گروه های مختلف برای جنگ با عوامل رژیم بعث عراق اعلام آمادگی کردند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]رادیوصدای آمریکا:[/b][/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6]امروز ضد و خوردهای شدید در طول نوار مرزی ایران و عراق در دهانه اروند رود بین نیروهای نظامی ایران و عراق گزارش شده است. به گزارش خبرگزاری عراق در جنوب آبادان نیروهای عراقی پنج ناو ایران را نابود کردند، از طرف دیگر گزارش رادیو ایران حاکی است که در پاسگاه خسروشهر(خسرواباد) خساراتی به نیروهای دریایی ایران وارد شده است، ولی نیروهای نظامی ایران نیز یک کشتی عراقی را غرق کرده و چهار ناو دیگر آن کشور را مجبور به عقب نشینی نموده اند. بنا به گزارش خبرگزاری عراق در ز و خورد منطقه فرودگاه آبادان عده زیادی از نیروهای ایرانی کشته شده اند.[/size][/font] [font=times new roman,times,serif] [size=6][b]کتاب هشت سال دفاع مقدس:[/b][/size][/font] [size=6]فرماندهی نیروی رزمی 421 پایگاه دریایی بوشهر به پایگاه دریای خرمشهر دستور داد با استفاده از کلیه امکانات، کلیه شناورهای عراقی را که در اروند رود رفت و آمد می کنند زیر آتش قراردهند. نیروی دریایی دستور داد کشتی هایی که ملیت عراقی داشته و با پرچم عراق حرکت کنند غرق و منهدم گردند.[/size] منبع: http://wars-and-history.mihanblog.com/post/category/36/page/5 [size=5]...................................................................................................[/size] ازهمه عذر مي خوام بعضي مقالات بايد در مناسبتشون ارسال كنم داد اما...

نمي دونم دليل چيه گزينه ي نقل قول زدن رو پست ها به كل براي من حذف شده ، پستي هم مي دم تظيمانتش (مثل تنظيم اندازه فونت و تغيير رنگش) براي من وجود نداره،،ويرايش به همين دليل نمي تونم انجام بدم

<p><p>قسمت دوم: اولین سقوط زمانی که ایران هنوز در میانه مستقر کردن سربازانش در خاک عمان بود جنگ ادامه یافت. در روز نهم جولای 1973 نیروی هوایی عمان اولین تلفات را به خود دید. در این روز یک فروند استرایک مستر به شماره بدنه 413 سقوط کردن و خلبان بریتانیایی آن کشته شد. زمانی که نیروی هوایی یمن جنوبی چند بار اهدافی را در خاک عمان بمباران کرد نیروی هوایی ایران در کنار حمله به شورشیان پروازهای گشتی بیشتری در طول مرز یمن انجام داد. شورشی ها به زودی حضور نیروهای ایران و ظرفیت فانتوم ها را با حملاتی سنگینی که بر علیه پایگاه هایشان شد متوجه شدند. همزمان، بر روی زمین سربازان عمان به همراه متحدین خارجی خود در طول مسیرهای تدارکاتی شورشیان تعدادی پست نگهبانی درست کردند. این پاسگاه ها از موقسایل در ساحل شروع می شد و به سمت شمال ادامه می یافت و به خوبی مناطق تحت کنترل شورشیان را به دو نیم تقسیم می کرد. زمانی که تفنگداران دریایی ایران با پشتیبانی توپخانه و هلیکوپتر در توماریت موضع گرفتند حلقه محاصره بر گرد شورشیان تنگ تر شد. از سال 1973 یه بعد شورشیان به صورت گسترده ای توسط روسها حمایت می شدند و در عین حال حضور خود را در یمن جنوبی مستحکم تر می کردند. ایرانی ها، که قبلا در مرزهای شمالی خود تحت فشار روسها بودند، مشتاق بودند تا با دشمن تاریخی خود دست و پنجه نرم کنند. به هرحال، اگرچه اعضای نیروی هوایی ایران به خاطر شرکت در این جنگ حس غرور مشترکی داشتند ولی با وجود پیروی هایی که آنها در میانه سال 1973 به دست آورده بودند شرکت آنها در این جنگ بر روی نقاط ضعف نظامی ایران نوری تاباند. سرگرد نوذران دراین باره می گوید: "نیروی زمینی ایران اشتباهات زیادی داشت. مثلا آنها میدانهای مین را بدون تعیین موقعیت دقیق آنها بر روی نقشه ایجاد می کردند و افسرانشان به دفعات وقتی زیر آتش دشمن بودند از قبول آتش تهیه سرباز می زدند. در بعضی موارد آنها از همکاری بین توپخانه و عملیات پشتیبانی نزدیک هوایی عاجز بودند. نیروی هوایی از نقشه هایی با مقیاس 1:100.000 و نیروی زمینی از نقشه هایی با مقیاس 1:50.000 استفاده می کردند. بعضی از افسرانی نیروی زمینی که برای جایگزین کردن افسران قدیمی وارد عمان می شدند توسط همکاران خود به خوبی توجیه نمی شدند و واحدهای پیشرفته تر ،مانند واحدهای رادار زمینی، به دلیل فقدان تمرین و تجربه توسط آنها به بازی گرفته نمی شدند. با این وجود، ما به تدریج در توجیه افراد جدیدتر و همکاری با نیروی زمینی بهبود پیداکردیم." گزارشهای نیروی هوایی همیشه مساعد بودند. "ما و هوانیروز موثر بودن خود را در عمان بارها و بارها ثابت کردیم. حتی زمانی که درجه حرارت هوا در داخل کابین فانتومها بالای 84 درجه بود هواپیماهای ما بیش از 80 درصد آماده عملیات بودند. دقت بمباران ما به 50 درصد رسیده بود و در مناطقی که دید مناسبی در بیشتر ایام سال وجود نداشت تلفات ما بسیار پایین بود." با افزایش فانتومهای در دسترس ،که توسط آمریکا به ایران فروخته می شد، نیروی هوایی ایران از نیمه سال 1973توانست حضور خود را در عمان افزاش دهد. در دسامبر این سال یک اسکادران فانتوم در توماریت مستقر شدند. آنها به همراه تفنگدارن دریایی یکی از بهترین عملیاتهای برنامه ریزی شده را بر علیه خطوط تدارکاتی شورشیان در منطقه موقسیال انجام دادند. از سوی دیگر، روسها برای مقابله با این خطر جدید سلاح های مدرنی را به شورشیان واگذار کرد که در میان آنها موشک ضدهوایی شانه پرتاب استرلا هم به چشم می خورد. خلبان های ایرانی جزو اولین خلبانهای دنیا بودند که با این سلاح نسبتا خطرناک در میدان رزم روبرو شدند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/1~2.jpg[/img] یک فروند استرایک مستر عمانی در طول سواحل این کشور در سال 1972.در این سال یمن جنوبی از عمان به دلیل نقض حریم هوایی کشورش رسما شکایت کرد. آنها ادعا داشتند که هواپیماهای عمانی (که خلبانهایشان بریتانیایی بودند) 119 بار از مرز بین دو کشور گذشته اند. تیربارچی های عدو با افزایش تهدید علیه خطوط مواصلاتی شورشیان آنها برای حمل تجهیزاتشان به استفاده از لنج های چوبی روی آوردند. اگرچه آنها در حاشیه اقیانوس آرام به آهستگی حرکت می کردند اما معلوم شد که هدف قرار دادن آنها در میان تعداد زیادی لنج که در دریا رفت و آمد می کردند بسیار دشوار است. در طی عملیاتهای گسترده جستجو-شکار بر علیه این لنجها خلبانهای ایرانی با بعضی از خطرناکترین و هیجان انگیز ترین پروازهای این جنگ روبرو شدند. سرگرد نوذران به خاطر می آورد: "در روز 5 ژوئن 1974 دو فروند فانتوم از فرودگاه توماریت به پرواز درآمدند. شرایط هوا داغ، خشک و پرگرد و غبار بود اما خبر خوب این بود که ما یک مأموریت بیشتر در آنجا نداشتیم. وظیفه ما حمله و غرق کردن 3 فروند لنج اعراب بود که فانتومهای ما آنها را در حال حرکت به سمت شمال در طول ساحل کشف کرده بودند. طبق گفته منابع اطلاعاتی عمان لنج ها در بهترین حالت مسلح به مسلسلهای سبکی مانند کلاشینکوف بودند و ما قصد داشتیم در آبهای جزیره کوریه به آنها حمله کنیم. ظاهرا مخاطره این عملیات خیلی پایین بود. همانطور که ما از قبل فهمیده بودیم واژه "مخاطره پایین" معمولا به معنای مخاطره پایین برای نیروهای اطلاعاتی عمان بود و بسیار اتفاق می افتاد که چنین عملیاتی در عمان به سادگی با خلبانهای آویزان بر چترنجات به پایان می رسید... به دلیل طبیعت اهدافمان ما تصمیم داشتیم که فقط با مسلسل به آنها حمله کنیم. برای اینکه سوخت کافی برای یافتن اهداف داشته باشیم فانتوم های ما را به 3 مخزن سوخت اضافی مجهز کرده بودند. بر اساس اطلاعات دریافتی زمان برخواستن ما در ظهر ششم ژوئن تعیین شد تا به موقع بالای سر اهداف خود برسیم. ما طبق برنامه از زمین برخواستیم و در حالی که به سمت منطقه مورد نظر سمت گرفته بودیم به ارتفاع 3000 متری صعود کردیم. کلاغ-1 هواپیمایش را به موازات زمین در آورد و در حالیکه کمک خلبانش هواپیما را به سمت سواحل عمان هدایت می کرد در سکوت رادیویی کنترلهایش را تنظیم کرد. پس از مدتی کمک خلبان گفت که فکر نمی کند اینجا جای خوبی برای پرش با چتر باشد. پس از اینکه خلبان با وی موافقت کرد کمک خلبان اضافه کرد که تنها سه دقیقه تا رسیدن به محل اهداف فاصله دارند. کلاغ-1 به وینگ من خود اشاره کرد و سلاح های خود را برای شلیک آماده کرد. همانطور که فانتوم ها به پرواز بر فراز آب ادامه می دادند لیدر شروع کرد یک چرخش آهسته به سمت راست انجام دهد تا به منطقه مورد نظر برسند تا سپس اجازه دهد که قبل از بازگشت به پایگاه به اهدافشان حمله کنند. پس از دو دقیقه توانستیم دو فروند از 3 فروند لنج مورد نظر را پیدا کنیم ولی سومی را ندیدیم. لیدر فکر می کرد که پیدا کردن این دو لنج هم خوب است و اگر کمی شانس می آوردیم قبل از ترک کردن منطقه ممکن بود که سومین لنج را هم بیابیم. لیدر تصمیم گرفت که به لنج اول حمله کند و دومی را برای کلاغ-2 گذاشت. لنج ها هم فانتوم ها را دیدند و با حداکثر سرعت به سمت ساحل به راه افتادند. ما ارتفاع مان را تا 100 متر کم کردیم و کلاغ-1 خود را در مسیر هدف قرار داد و حمله کرد. لنج اول با شلیک 162 گلوله ناپدید شد. لیدر پرواز هواپیمایش را تا ارتفاع 400 متر بالا کشید و کنار رفت تا راه را برای حمله وینگ من خود بازکند. در این لحظه او اولین اخطار را از وینگ من خود گرفت: -توجه، کلاغ-1! رد دود از طرف جنوب شرقی. همانطور که این خبر خبر از رادیو پخش شد... - تصحیح می کنم کلاغ-1! دو تا رد دود. و پس از آن: -تصحیح می کنم! سه تا رد دود همه از سمت جنوب شرقی! سپس کمک خلبان کلاغ-1 دو رد دود دیگر که از سمت شمال می آمدند را مشاهده کرد. سه موشک سام در یک لحظه! چگونه امکان داشت؟! چرا هیچ اخطاری از دستگاه پیش اخطار( RWR) نرسیده بود؟ بر اساس اطلاعات منابع عمانی در هوای صاف فانتومهای ما در ارتفاع بین 400 تا 500 متر و با سرعت کم پرواز می کردند. چه اهداف خوبی برای شورشیان شده بودیم؟! اردکها بر روی دریاچه نشسته بودند! اما تجربه اوضاع را درست کرد: -کلاغ-2 دنبالم بیا! لیدر پرواز به شدت به سمت چپ غلطید و ارتفاعش را تا 50 متری سطح آب کاهش داد به امید اینکه وینگ منش در جایی که می خواست باشد. لیدر پرواز امیدوار بود و دعا می کرد که موشکها سام-7 باشند تا به حرکت به سمت آنها بتواند گمراهشان کند. زمانی که هر دو فانتوم چرخیدند کلاغ-1 به کلاغ-2 دستور داد تا مخازن سوخت اضافی را رها کند در حالیکه کمک خلبانش رد 2 دود دیگر را در سمت چپ مشاهده کرده بود. ما بیشتر از آنکه نگران این اخطار باشیم نگران سرعت گرفتن هواپیماهایمان اندکی بالاتر از سطح دریا بودیم. شانس به ما روی آورد و دومین لنج را درست روبروی خود پیداکردیم. کلاغ-1 به کلاغ-2 اعلام کرد که ارتفاعش را تا 100 متر افزایش دهد و به لنج حمله کند. خودش تصمیم داشت که در همان نزدیکی باشد و از پشت سر فانتومها مراقبت کند. این باید آخرین حمله آن روز می بود و پس از آن فانتوم ها باید به پایگاه بازمی گشتند. کلاغ-2 جواب داد: -کلاغ-1! سروان اگر اتفاقی نیافتاده به دنبال کارمان باشیم. اما با سام ها چه کنیم؟ -کلاغ-2! برد سام ها کوتاه است. ما الان در امانیم( البته 100درصد مطمئن نبود) و مأموریتمان را تمام می کنیم ستوان! کلاغ-1 ارتفاع گرفت و با توپ 20 میلیمتری خود به لنج حمله کرد. 207 گلوله صرف غرق کردن لنج دوم شود. او در ارتفاع 100 متری هواپیمایش را صاف کرد و به سوی پایگاه بازگشتیم. زمانی که به آنجا رسیدیم 6 فروند هرکولس در حال تخلیه بارهایشان بودند. ما چند بار دیگر هم به آن پایگاه بازگشتیم..." [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/2~3.jpg[/img] 4 فروند فانتوم ایرانی در طی رژه هوایی در تهران در سال 1969. این هواپیماها اولین نمونه از فانتومهای اسطوره ای بودند که به نیروی هوایی ایران پیوستند و همچنین اولین فانتومهای ایران بودند که در طی رهگیری میگ-25 های روسی مأموریتهای جنگی انجام دادند. 2 اسکادران فانتوم در فرودگاه مهراباد مستقر شدند. در سال 1975 آنها به شیراز فرستاده شدند. در طی سالهای دهه 70 اغلب اوقات این هواپیماها مشغول بودند. شکارچیان در کمین نیروی هوایی عمان اولین عملیات زمینی بزرگ ایران در اکتبر 1974 انجام شد و در نتیجه تفنگداران دریایی ایران توانستند شهرهای منستون و رایکوت را آزاد کرده و در آن پایگاه تشکیل دهند. ارتش عمان به همراه واحدهای اردنی و پاکستان در پشت ایرانی ها منطقه را پاکسازی می کردند. فتح منستون و رایکوت سبب شد تا خط دفاعی جدیدی تشکیل شود که فشار بیشتری بر خطوط تدارکاتی شورشیان وارد می آورد. بسیاری از شورشیان به دلیل آشنایی خوبی که با منطقه داشتند توانستند فرار کنند. درحالیکه این عملیات نظامی در جریان بود بریتانیا در فکر تقویت نیروی هوایی عمان با تعداد بیشتر هواپیمای جدیدتر بود. در سال 1974 سه فروند هواپیمای بی.آ.سی-111، هشت فروند بریتن-نورمن بی.ان-2 دیفندر و هواپیمای باری وی.سی-10 خریداری شد. بعدتر در همان سال خریدها با خرید هواپیماهای پیشرفته تر هاوکر هانتر ادامه یافت. اینکه این جنگنده-بمب افکنها ازچه نوعی بودند تا به امروز نامعلوم مانده است. بعضی از این هواپیماها ،که بیشترشان در طی سال 1975 تحویل داده شدند، هواپیماهای دست دوم بریتانیایی بودند. تعدادی هم از کویت و تعداد بیشتری هم از کویت خریداری شده بودند. بعضی از آنها تنها به عنوان منبع قطعات یدکی استفاده شدند و آنهایی که آماده پرواز بودند در اسکادران تازه تأسیس ششم نیروی هوایی عمان سازماندهی شدند. این هواپیماها بیشتر توسط بریتانیایی ها و اردنی ها به پرواز در می آمدند. بعضی از آنها به جایگاه های اضافی برای حمل موشکهای سایدویندر مجهز شده بودند. عملیات ضدشورشی ها قبل از اینکه هانترها عملیاتی شوند به نقطه حساس خود رسیده بود. در ژانویه 1975 سربازان عمان و ایران در نزدیک شارشیته مترکز شدند و یک ماه بعد عملیات تهاجمی بزرگی را با نام "حمار" بر علیه مواضع شورشیان در عاشوق آغازکردند. در این عملیات به صورت گسترده از هلیکوپتر استفاده شد و در نتیجه تعدادی از آنها توسط شورشیان سقوط کردند یا به سختی آسیب دیدند. به هر حال، حمار یک عملیات موفقیت آمیز بود که در طی آن عاشوق به همراه مقادیر زیادی تدارکات شورشیان تسخیر شد. متعاقب آن، نیروی مشترک ایران و عمان به سرعت خود را برای عملیات بعدی آماده کردند که مستقیما به سمت مرز یمن جنوبی انجام می گرفت. در طی نبرد در منطقه حقیف در هشتم مارس 1975 یک فروند بل-205 توسط آتش جنگ افزارهای سبک ساقط شد. ثابت شد که سام-7 ها خطرناک تر هستند و در روز نهم آگوست 1975 توانستند یک استرایک مستر را شکار کنند. خلبان به سلامت از هواپیما بیرون پرید و چند فروند استرایک مستر و هلیکوپتر برای تأمین منطقه و نجات وی اعزام شدند. اگرچه موشکهای دیگری شلیک شدند اما هیچ یک از هواپیماها آسیب ندیدند و خلبان بریتانیایی به سلامت به پایگاه بازگردانده شد. در جمع، تا انتهای سال 1975خلبانهای برتانیایی، ایرانی و اردنی در عمان 23 بار مورد حمله سام-7 ها قرار گرفتند. تنها دو فروند پرنده توسط سام ها سرنگون شدند که یکی از آنها یک فروند کبرای ایرانی بود که در روز 15 سپتامبر هدف قرارگرفت. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/3~3.jpg[/img] از سال 1975 عمان 31 فروندهانتر دیگر از منابع مختلف دریافت کرد. بعضی از آنها ،مانند هواپیمای داخل تصویر، به موشکهای سایدویندر مسلح شده بودند و در نقش دفاع هوایی پرواز می کردند [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/4~1.jpg[/img] بل-214 ها و کبراهای هوانیروز ایران ثابت کردند که در به پایان رساندن جنگ ظفار سودمند بوده اند. کبراها برای پشتیبانی هوایی نزدیک استفاده می شدند در حالی که بل-214 ها سربازان ایرانی و عمانی و یا تدارکاتشان را به پاسگاه های دور افتاده انتقال می دادند. آخرین عملیات تهاجمی بر علیه شورشیان در اکتبر 1975 و در منطقه سرفیت توسط عمانی ها و ایرانی ها انجام شود. این عملیات با پشتیبانی شینوکهای ایرانی ، که توپ و سربازان را به منطقه حمل می کردند، و فانتوم ها و هانترها ،که اهدافی را در درون یمن جنوبی هم بمباران کردند، انجام شد. منطقه به سرعت تسخیر شد. هانترها پایگاه های شورشیان در هاوف و جادیب را به شدت بمباران کردند در حالیکه بمباران ناوشکنهای کلاس سامر هم به یاریشان شتافته بودند. خلبانان هانترها متوجه شدند که شیرجه هایی که برای افزایش دقت بمباران طراحی شده بودند می توانند آنها را همچنین از گزند سام-7 هم بیرون نگه دارند. ثابت شد که این تاکتیک موفقیت آمیز است و تنها یک فروند هواپیما در طی این عملیات آسیب دید و خلبان توانست هواپیما را به پایگاهش برگرداند. پس از موفقیت گسترده در حمله به سرفیت در روز یازده دسامبر 1975 سلطان قابوس اعلام کرد که جنگ داخلی در این کشور به پایان رسیده است. با این وجود، نیروی هوایی عمان دو فروند بل-205 دیگر را در روزهای اول نوامبر و 25 دسامبر از دست داد. تصادفا چند آتشباری توپخانه بین عمان و یمن جنوبی در طول مرزهای مشترکشان روی داد که آنهم در پی امضای قرارداد آتش بس در بهار 1976 متوقف شد. نیروی هوایی عمان و ایران برای مدتی به صورت جسته و گریخته پروازهای شناسایی بر فراز یمن جنوبی انجام می دادند. در طی یکی از این پروازها ، در روز 26 نوامبر 1976، یک فروند آر.اف-3 سی ایرانی در حال پرواز در ارتفاع پایین توسط دو فروند سام-7 مورد اصابت قرارگرفت و سقوط کرد. بدنه هواپیما در دریا و نزدیکی ساحل افتاد. در ابتدا ایران عنوان کرد که یک هواپیمای غیر مسلح این کشور در یک پرواز آموزشی بر فراز عمان توسط ضدهوایی یمن جنوبی هدف قرارگرفته و خدمه آن در حالی که با چتر بیرون پریده بودند مورد حمله قرار گرفته بودند. در حقیقت، خدمه فانتوم به سلامت فرود آمده بودند اما به دست یمنی ها افتاده بودند. خلبان، سرگرد درویش جلالی، نجات پیدا کرد و پس از اولتیماتوم 48 ساعته شاه و پادرمیانی سعودی دستور داده شد که به ایران بازگردانده شود. کمک خلبان او ،ستوان یکم یعقول عاصفی، به هرحال زیر شکنجه جان سپرد. 4 سال پس از این واقعه سرگرد جلالی در طی کودتای نوژه اعدام شد. در طی رژه پس از پیروی انقلاب در هفتم آوریل 1979(19 فروردین 58) آخرین فرمانده نیروی هوایی شاهنشاهی تیمسار امیرحسین ربیعی ، که اندکی بعد اعدام شد، فاش کرد که ایران دست کم 4 نوبت پرواز شناسایی در عمق خاک یمن جنوبی و بیشتر در اطراف بندر القیاده انجام داده است. بر اساس اظهارات او، در حقیقت دو فروند فانتوم شناسایی در این عملیات حضور داشته اند که یکی از آنها آسیب دید و دیگری سقوط کرد. به علاوه، ربیعی گفت که در پاسخ به این سقوط فانتومهای ایرانی بارها و به شدت یمن جنوبی را بمباران کرده اند. اگرچه به صورت رسمی گفته می شود که نیروهای سرویس ویژه هوابرد در سال 1976 از عمان خارج شدند اما آنها برای چند سال دیگر هم در عمان باقی ماندند. ایرانی ها در میانه سال 1977 و پس از اینکه شاه و سلطان قابوس توافق کردند که به صورت مشترک مسئولیت امنیت تنگه هرمز را بر گردن بگیرند از عمان خارج شدند. با این وجود کشتی های جنگی ایران تنگه هرمز را حفاظت می کردند و امنیت حریم هوایی عمان تا زمان سقوط شاه برعهده نیروی هوایی ایران بود. بر طبق مدارک ایران در طی جنگ ظهار عمانی ها 187 نفر کشته و 559 نفر زخمی داشته اند. تلفات بریتانیا به 24 کشته و 55 زخمی و تلفات ایران به 719 کشته و 1404 زخمی ( 5 کشته و 18 زخمی از نیروی هوایی) بالغ شده است. از سوی دیگر شمار شورشیان کشته شده 1400 و زخمی های آنها 2800 نفر برآورد شده است. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/5~3.jpg[/img] گاهی اوقات تمام کوشش خلبانهای بریتانیایی برای جلوگیری از آسیب دیدن اسکای وان های نیروی هوایی عمان در باندهای کوتاه و ناهموار با شکست روبرو می شد. توپخانه یمن جنوبی ،که از آن سوی مرز شلیک می شد، نیز خطر دیگری بود که در کمین هواپیماها بودند. در این تصویر یک فروند بل-214 در حال تخلیه یک فروند اسکای وان از منطقه جنگی در سال 1976 دیده می شود. فقط بگم منبع همون وبلاگ جنگ ها و تاريخه چون فعلا نمي تونم صفحه ويرايش كنم ناچارا....

[size=4]پهپاد هجومی [url="http://en.wikipedia.org/wiki/MiG_Skat"]اسکت[/url] یکی از دو پهپاد هجومی است که به دستور وزارت دفاع روسیه و توسط دفتر طراحی [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan"]شرکت میگویان[/url] طراحی شده است. شرکت سوخو رقیب میگویان در این پروژه می باشد.[/size] [size=4]این پهپاد از طرحی نهانکار و رادار گریز استفاده می کند و دارای دو جایگاه در درون بدنه برای حمل مهمات می باشد. این جایگاه ها برای حمل موشکهایی در اندازه موشک [/size][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Kh-31"]کا.اچ-31[/url][size=4] کفایت می کند. [/size] [size=4]اسکت از یک دستگاه موتور توربوفن آر.دی-5000بی ساخت شرکت کلیموف استفاده می کند. این موتور نمونه پیشرفته ای از موتور آر.دی-33 می باشد. طرح موفقیت آمیز آر.دی-33 در دهه هفتاد میلادی برای نصب بر روی میگ-29 ساخته شد و تا کنون نمونه های زیادی از آن طراحی و در هواپیماهای گوناگونی نصب شده است.[/size] [size=4]اسکت احتمالا به منظور سرکوب دفاع ضدهوایی حریف طراحی شده است. قرار است که نمونه اولیه اسکت به صورت سرنشین دار پرواز کند تا آیین نامه های هوایی روسیه را از سربگذراند. [/size] [size=4]حداکثر وزن اسکت 10 تن در هنگام برخواستن از باند بوده می در ارتفاع پایین می تواند با سرعت 800 کیلومتر بر ساعت پرواز کند. اسکت می تواند 2 تن محموله جنگی را تا شعاع 2000 کیلومتر حمل کند.[/size] [size=4]شرکت میگویان اولین ماکت در اندازه واقعی از این پهپاد را در ماه آگوست 2007 به نمایش عموم گذاشت.[/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/6~4.jpg[/img][/center] [center][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif][color=red]تصویری که از اسکت در نمایشگاه هوایی 2007 روسیه برداشته شده است. بر روی دریچه جایگاه بمب اسکت نام و لوگوی شرکتهایی که در این پروژه شرکت داشته اند نقش شده است.[/color][/font][/size][/center] [center][font=times new roman,times,serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/7.jpg[/img][/font][/center] [center][font=arial,helvetica,sans-serif][size=4][color=red]اسکت به همراه دو تیر موشک کا.اچ-31. این موشکها 110 کیلومتر برد دارند و سرعت آنها به 3.5 ماخ بالغ می شود. گونه های مختلف کا.اچ-31 به صورت ضدرادار، ضدکشتی و ضدآواکس ساخته شده اند.[/color][/size][/font][/center] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif][color=#0000CD]مشخصات[/color][/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]طول:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]10.25متر[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]عرض:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]11.5متر[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]پیشرانه:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]1 دستگاه موتور توربوفن آر.دی-5000بی ساخت کلیموف[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]کشش موتور:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]5040کیلوگرم؟[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]حداکثر سرعت:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]800 کیلومتر بر ساعت[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]برد:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]2000 کیلومتر[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]مهمات:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]حداکثر 2 تن[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]سقف پرواز:[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif] [/font][/size][/b] [center][b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]12000متر[/font][/size][/b][/center] [b][size=4][font=arial, helvetica, sans-serif]نویسنده :رضاکیانی موحد[/font][/size][/b] [b][size=4]باهمکاری محمدحسین پاز[/size][/b] [b][size=4]منتشر شده در ماهنامه جنگ افزار شماره[/size][/b] منبع: [url="http://wars-and-history.mihanblog.com/post/261"]http://wars-and-hist...og.com/post/261[/url] [color=#ff0000]***************************[/color] [color=#ff0000]ویرایش و منتقل شد.[/color] [color=#ff0000]OPS[/color]