امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote]

[color=#0000CD][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right][background=rgb(248, 248, 255)][b]ميگند چند هزار ساعت پرواز داشته! يعني از اين چند هزار ساعت پرواز سي ثانيه فيلم
موجود نيست که مجبور بشيم فيلم پرواز هواپيماي کنترلي رو نشون بديم????[/b][/background][/right][/font][/color]

[/quote]
به جز حضور در نمایشگاه های هوایی چند ساعت فیلم از پرواز هواپیما های نسل پنجم جهان موجوده!؟
  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان این قدر پیش داوری نکنید و کمی صبر کنید. به نظر من گذشت زمان حقایق زیادی را آشکار می کند. من خودم با نظر جناب stuka و Goebbels و Mahdavi موافقم. کمی صبر و حصوله به خرج بدهید.

شاید همزمام با رونمایی از موتور توربوفن ملی چیزهای جدیدی ببینیم. ویرایش شده در توسط hossein9

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
واقع بینی و خودباوری دو مقوله کاملا جدا هستن
هیچ ایرانی ای از پیشرفت کشورش ناراحت نمیشه
امیدوارم انچه که رونمایی شد واقعی باشه
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان نمی خوان به این بحث که آیا ماکت هست یا نه پایان بدن ؟؟

اگه نظرات خودتون رو می خواهید بیان کنید , دلیلی نداره که با کوچک شمردن این دستاورد حرف خودتون رو ثابت کنید . در هر حال این جنگنده بسیار جای کار داره و این طرح تازه شکوفا شده .

در مورد ماکت بودن یا نبودن , حرف درست رو جناب گوبلز بیان کردند و همنطور که جناب مهدوی گفتند باید صبر کرد تا ببینیم در آینده چه اتفاقی میوفته .
  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[right]سلام دوستان[/right]

[right]نميدونم پاك گيج شدم در پراپرتيز بعضي عكس ها در قسمت سامري ( ببخشيد انگليسي تايپ نميكنم بدليل مشكل سايت ) تاريخ بعضي عكسا مال ساعت 4 بعد از ظهر روز جمعه اس كه اگه درست باشه يعني جمعه رونمايي شده و شنبه پخش شده ؟؟؟[/right]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اقا گوبلز بهترین دفا را ازجنگنده کرد همه حرفهاش منطقی بود این بدون شک یک ماکته و بدون شک نمونه اصلی مراحل ازمایشی را میگزرانه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='aaa84' timestamp='1359890895' post='297566']
[right]سلام دوستان[/right]

[right]نميدونم پاك گيج شدم در پراپرتيز بعضي عكس ها در قسمت سامري ( ببخشيد انگليسي تايپ نميكنم بدليل مشكل سايت ) تاريخ بعضي عكسا مال ساعت 4 بعد از ظهر روز جمعه اس كه اگه درست باشه يعني جمعه رونمايي شده و شنبه پخش شده ؟؟؟[/right]
[/quote]

من هم نگاه کردم خبرگزاریها تاریخ ندارند.فقط عکسهای مربوط به وزارت دفاع تاریخ دارند.شاید به دلیل اختصاص بودنشون باشه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='k98' timestamp='1359888593' post='297545']
اقا دیشب مجله خبری اخبار 19 گفت یک گزارش فیلم ازاین قاهر را در سایت مجله خبری قرارداده.هرگشتم نبید دوستان هم بگردید .کسی پیدا کرد ادرسش را بگذاره دانلود کنیم

فکر میکنم این تحلیل جواب همه را میده

[b] [url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/190868/50-%D9%86%DA%A9%D8%AA%D9%87-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-f313-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B9%DA%A9%D8%B3"]50 نکته مهم از تجهیزات و طراحی جنگنده F313 ایران + عکس[/url][/b]


[url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/190868/50-%D9%86%DA%A9%D8%AA%D9%87-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-f313-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B9%DA%A9%D8%B3"]http://www.mashreghn...-f313-ایران-عکس[/url]
[/quote]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]با توجه به فروض فوق، مراحل بعدی توسعه قاهر313 برای رسیدن به نمونه عملیاتی شامل ساخت نمونه هایی برای آزمایشات ایستا(استاتیک) زمینی، ساخت نمونه های پروازی، نمونه هایی برای آزمایشات سامانه های راداری و سلاح در پرواز، پیش نمونه های تولیدی و نمونه های تولیدی اصلی است که انشاالله به همت متخصصان توانمند داخلی و با پشتیبانی و همگرایی مسئولان در چند سال آینده به نتیجه نهایی و تولید انبوه برسد. ضمن آنکه قول سردار وحیدی وزیر دفاع کشورمان که از مسئولان خوشنام و صاحب ایده و تجربه مدیریتی بالا در نیروهای مسلح کشورمان است نیز نباید غافل شد که سخن از آینده نزدیک برای تولید انبوه این جنگنده داده اند.[/size][/font][/color]

[color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]دقت کنید زمان عملیاتی شدن رو در آخر گفته چند سال آینده[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][size=3]این متن دقیقا میگه هیچ نمونه عملیاتی ساخته نشده حتی برای ازمایش های ایستا چه برسه نمونه پروازی[/size][/font][/color] ویرایش شده در توسط jalilnoori
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام

نمیدونم چه اصراری هست برخی عزیزان نظرات شون رو غالب کنند ولیکن تو اینجور مواقع یادتون باشه همیشه سراغ کسانی برید و ازشون نظر بخواهید که بدونید چیزی بارشون هست
تو زمینه هوایی و در فضای مجازی چند شخصیت قابل تامل وجود داشتند و الحمدلله دارند که الان خیلی از حرفه ای های خارجی و داخلی و حتی نیروهای مسلح میشناسندشون و باهاشون همکاری متقابل دارند
بعضیاشون یا تو چند مجله مثل صنایع هوایی و پرواز و ...مینویسند یا تو مجله جنگ افزار ... صرفا

همون اول تاپیک هم نظر یکی شون اومده بود ، بلک هاوک ، یا همون محمدحسین جهان پناه ....
قدیما هم هرچقدر یکی مثل من کله خر ! بود ... اما اگر ایشون تو زمینه هوایی نظری میداد شک نکنید قبول میکردم وگرنه قانع مینمود ما را با کوهی از مدارک و استدلال

الان نمیدونم چند نفر از دوستان امثال جهان پناه رو میشناسند ولی خیلی جالبه این مدتی که از رونمایی گذشته جوک های زیادی خوندم ... یعنی رسما بعضیا ته ته ته جوگیری هستند ... یکی میگه کابین خلبان بالاست خلبان را با گلوله میزنند !!! یکی دیگه میگه اقا چرا از من تو طراحی کمک نگرفتند ! چشمک

جدا به نظرم همیشه بهتره از کسی که کاردان هست نظر بخواهید و نظراتشو گوش بدید و در این وسط اگر هم قارقار موتور ماشین فولکس واگن کسی اومد برید ازش گواهینامه ای چیزی بخواهید ! شاید اصلا راننده نبود ! چشمک


جدا هم روده بر میشم نظرات خیل گرامی مهندسان رو میخونم هم ناراحت که جز دو سه نفر کسی توانایی یک انتقاد ساده اما حرفه ای رو نداره !!!!!


نه این سایت بلکه دو سه فرومی که اونها هم زمانی میشد روی اعضاش به عنوان باسواد حساب کرد هم همینطور هست ...


به هرحال تنها تحلیل مناسبی که در این مدت کوتاه زده شده و من دیدم متعلق به محمدحسین بود و بس !!!!

بهتره دوستان کمی مطالعات و سطح گسترش ذهن شون رو بیشتر کنند تا من هم ذهنم بیشتر باز بشه نه دل و روده م ! از بس خندیدم دیگه .... ! چشمک

یا حق
  • Upvote 6
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
حتي اگر هواپيماي موجود در سالت ماكت باشد اين يك مقايسه غلط است زيرا:
1- اين هواپيما به احتمال زياد يك هواپيماي مولتي رول مانند اف 22 و غيره نيست و براي برد پروازي زياد تعريف نشده است. هدف از ساخت اين هواپيما هم ماموريت هاي طولاني عنوان نشده و ميتوان گفت طراحي كوچك آن به منظور تجربه اين فن آوري و غلبه بر چالشهاي فن آوري و سپس حركت به شمت يه نمونه بزرگتر است.
2- لبه هاي بال كلفت هست اما غيرآيرو ديناميك نيست! بسته به ماموريت تعريف شده يعني پرواز در ارتفاع پايين اين لبه هاي كلفت بال كمك بسيار زيادي براي انجام مانورهاي شديد مي كند.
3- اگر قرار بر طراحي ماكت بود ميشد يك ماكت بسيار زيباتر و بهتر ساخت كه نازل موتور هم داشته باشد و باور پذيرتر باشد.به همين راحتي!
4- نمونه هاي تست پروازي عموما فاقد سيستمهاي نبرد مانند جنگ الكترونيك و دفع موشك و شليك به هدف و غيره هستند و بعد از فاز تست پرواز اين ادوات اضافه مي شوند.
5- جاي خلبان تنگ نيست و تسلط او بر كابين نكته بسيار مثبتي است ك هاتفاقا مزيت جالبي است

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Haj_Rezvan' timestamp='1359890000' post='297560']
[quote]

[right][background=rgb(248, 248, 255)][b]ميگند چند هزار ساعت پرواز داشته! يعني از اين چند هزار ساعت پرواز سي ثانيه فيلم
موجود نيست که مجبور بشيم فيلم پرواز هواپيماي کنترلي رو نشون بديم????[/b][/background][/right]
[right]

[/quote]
به جز حضور در نمایشگاه های هوایی چند ساعت فیلم از پرواز هواپیما های نسل پنجم جهان موجوده!؟
[/quote][/right]

[right]، به مناسبت 19 بهمن‌ماه روز نیروی هوایی ارتش (بیعت همافران با امام خمینی) و دیدار کارکنان این نیرو با امام خامنه‌ای، یک قطعه موسیقی و نماهنگ با نام «دریای بیداری» در ستاد تخصصی موزیک این نیرو تولید شد.این قطعه موسیقی که با موضوع ایمان، خودباوری،توانمندی و پیمان با ارزش‌های انقلاب اسلامی است، تقریبا چهار دقیقه و با آهنگ سازی رضا پوررمضان، تنظیم افشار حشمتیان و صدای جاوید عسگری و شعری از مهدی خادمیان به کارگردانی و تدوین علیرضا مرادعلی بیگی ساخته شده است. این قطعه موسیقی و نماهنگ که در آن [color=#0000ff]تصاویری منحصربه فرد از پرواز جنگنده های نهاجا[/color] و دیدار کارکنان این نیرو با رهبری به نمایش درآمده، برای پخش در روز 19 بهمن، روز نیروی هوایی ارتش تهیه و تولید شده است.[/right]
[right][url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13911115000675"]منبع[/url][/right]

[right]به نظرتون چی نشون می دن؟[/right]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[right]امیدوارم برخی دوستان عزیز و قدیمی فروم مثل قضیه پدافند موشکی رعد در موقع تست قاهر چهره ایشان کج و معوج نشود،انشالله...[/right]
  • Upvote 6
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='saberin' timestamp='1359892491' post='297577']
[quote name='Haj_Rezvan' timestamp='1359890000' post='297560']
[quote]

[right][background=rgb(248, 248, 255)][b]ميگند چند هزار ساعت پرواز داشته! يعني از اين چند هزار ساعت پرواز سي ثانيه فيلم
موجود نيست که مجبور بشيم فيلم پرواز هواپيماي کنترلي رو نشون بديم????[/b][/background][/right]
[right]

[/quote]
به جز حضور در نمایشگاه های هوایی چند ساعت فیلم از پرواز هواپیما های نسل پنجم جهان موجوده!؟
[/quote][/right]

[right]، به مناسبت 19 بهمن‌ماه روز نیروی هوایی ارتش (بیعت همافران با امام خمینی) و دیدار کارکنان این نیرو با امام خامنه‌ای، یک قطعه موسیقی و نماهنگ با نام «دریای بیداری» در ستاد تخصصی موزیک این نیرو تولید شد.این قطعه موسیقی که با موضوع ایمان، خودباوری،توانمندی و پیمان با ارزش‌های انقلاب اسلامی است، تقریبا چهار دقیقه و با آهنگ سازی رضا پوررمضان، تنظیم افشار حشمتیان و صدای جاوید عسگری و شعری از مهدی خادمیان به کارگردانی و تدوین علیرضا مرادعلی بیگی ساخته شده است. این قطعه موسیقی و نماهنگ که در آن [color=#0000ff]تصاویری منحصربه فرد از پرواز جنگنده های نهاجا[/color] و دیدار کارکنان این نیرو با رهبری به نمایش درآمده، برای پخش در روز 19 بهمن، روز نیروی هوایی ارتش تهیه و تولید شده است.[/right]
[right][url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13911115000675"]منبع[/url][/right]

[right]به نظرتون چی نشون می دن؟[/right]
[/quote]
امیدوارم هر چی که هست، چشم هرچی دشمنه از کاسه در بیاد....
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
درود.دوستان حتما سخنان چند وقت پیش آقای محسن رضایی در باره ی جنگنده رادارگریز یادتون هست به نظر شما نمی تونه این باشه؟چون ایشون آدمی نیستن که مردمو سرکار بزارند و شخص یه حرفی هستند.
اما بعد این جنگنده حداقل 10 سال پشتش تجربه ست و براش کارشده تو دو سه سال نمیشه این چنین جنگده ای رو ساخت
بنابراین احتمال صد در صد هست که این جنگده ساخته شده حالا نه 100تا شاید 10تا برای اثبات کارایی وهمچنین این که بگیم زوده رونمایش کنن حرف درستی نیست اومدیم و آمریکا فردا به ایران حمله کرد اونوقت چی؟
مسلما از مدت ها پیش ایران دنبال جنگنده بوده شاید در روزها یا ماه های آینده خبرهای دیگری ازش بیاد شاید در روز ارتش پرواز کنه و...در ضمن انگار این جنگنده بیشتر که حتما برای دفع حمله (نه بمباران)ونابودی هواپیماهای دشمن ساخته شده!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
نباید انتظار داشت یه جنگنده واقعی که سالها برای ان زحمت کشیده شده رو بیارن بیرون یه خبرنگار(منظورم خبرنگار شبکه خبر)بره بهش انگشت بزنه.وشاید در آینده ی نزدیک(طبق گفته سردار وحیدی)تولید انبوه شود
اما بااین اوصاف این جنگده احتمالا در اویونیک خیلی برتر نمونه نشان داده شده میباشد.بنظر دوستان باوجود این جنگنده آیا می توتن حدس زد که ایران رادار هوابرد(آواکس) داشته باشه؟
درضمن میگم که الان اوضاع سوریه و اسرایل کشمشیه یکی دوتا برای قررگیری در شریط واقی بهشون بدن چطوریه؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
    • توسط farmandekoll
      F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد.

      جزییات :


      وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار

      سازنده : لاکهید

      استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده

      موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)

      ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر

      اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم

      اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)

      سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.




    • توسط farmandekoll
      بعد از ظهور جنگنده رهگیر Su-27 و آشکار شدن تواناییهای بالقوه آن( بخصوص در برابر نمونه غربی یعنی F-15 Eagle) روسیه در پی تغییر و بهبود این جنگنده متناسب با نیازها و خواستهای مشتریان شد. در نتیجه مدلهای مختلفی از این هواپیما طراحی و عرضه شد که یک گروه از آنها جنگنده سوخوی Su-30 بود که به کشورهای هند، چین، اندونزی، ویتنام و مالزی صادر شد. در ادامه به معرفی انواع مختلف Su-30 می پردازیم.

      Su-30 : جنگنده رهگیر دو سرنشینه

      این مدل که در واقع Su-27PU می باشد - بعدها Su-30 خوانده شد – در اواخر دهه 80 میلادی به عنوان جنگنده رهگیر دور برد و پست فرماندهی هوایی توسعه و ظهور یافت.در شروع پروژه Su-27UB هواپیمای آموزشی رزمی به عنوان پایه این مدل انتخاب شد. زیرا این مدل هم مزیت های رزمی Su-27 و هم دو سرنشینه بودن را داشت. برای برآورده کردن برد زیاد امکان سوختگیری هوایی به Su-27UB داده شد. سیستمهای اویونیک( الکترونیک پروازی) آن بهبود یافت. سیستمهای ویژه ارتباطی و هدایتی برای فرماندهی پروازهای جمعی با جنگنده های تک سرنشینه Su-27 نیز بر روی این هواپیما قرار داده شد. در کاکپیت عقب یک نمایشگر بزرگ CRT ( نمایشگرهایی مانند تلویزیون) قرار داده شد که به لیدر آرایش، اطلاعات تاکتیکی مانند هدف ها و رهگیر ها را نشان می دهد. سیستمهای ناوبری و پرواز با سیم نیز ارتقا یافته اند. فقط تعدادی از این هواپیما در نیروی هوایی روسیه وارد خدمت شدند.


      Su-30MK : جنگنده چند منظوره دو سرنشینه


      در سال 1993 سوخوی نمونه های نخستین Su-30 را به نمونه اثباتگر برای به فروش رساندن مدل های چند منظوره که Su-30MK خوانده می شدند، تبدیل کرد. MK که در آن M به جای Modified و K به جای Commercial (در زبان روسی) است نشان می دهد که این نمونه برای بازار صادراتی توسعه یافته است. در هسته این مدل سیستم کتنرل آتش چند منظوره ارتقا یافته با توجه به درخواست مشتریان قرار داده می شود. توانایی هوا به زمین هواپیما به طور قابل ملاحظه ای ارتقا داده شده است و موشکها و بمب های متنوعی نیز برای انتخاب تسلیحات آن افزوده شده است. برای نقشهای هوا به هوا موشک میان برد RVV-AE ( R-77 اَدر یا آمرامسکی) با سیستم هدایت راداری فعال قابلیت نصب پیدا کرده است.

      Su-30K و Su-30MKI: فلانکر های دو سرنشینه هند

      هند اولین خریدار جنگنده Su-30MK بود. برای برآورده کردن نیازهای هند، Su-30MKI توسعه یافت. Su-30MKI تفاوت قابل توجهی با Su-30MK دارد. بطوریکه در آن کانارد(پیش بال) و دو موتور AL-31 جدیدتر با توانایی تغییر بردار رانش قرار داده شده است که مانور پذیری هواپیما را بسیار بالا برده است. این موتور ها با تراست 130 کیلو نیوتون هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت (2 ماخ ) می رساند. دریچه موتورها قابلیت چرخش تا 15 درجه افقی و عمودی را دارد. البته موتور های نمونه Su-30K دارای سیستم تغییر بردار رانش نمی باشند. رادار Su-30MKI ، NIIP N011M بوده که همان رادار استفاده شده در جنگنده Su-35 و Su-37 می باشد و سازگار با انواع موشکهای هوا به زمین و هوا یه هوا از جمله R-60 آفید، R-73 آرچر، R-27 آلامو و R-77 اَدر را می باشد. سیستمهای ناوبری و نمایشگر های سربالا نیز با سیستمهای ساخت سکستانت اویونیک فرانسه جایگزین شده اند.



      Su-30MKK : جنگنده چند منظوره دوسرنشینه چین

      Su-30MKK چندمنظوره، دوسرنشینه و برای چین توسعه یافته است.این مدل نیز مانند Su-30MKI دارای کاکپیت دو سرنشینه بوده که از نمایشگرهای چند منظوره در آن استفاده شده است. بعلاوه این مدل دارای توانایی سوختگیری هوایی می باشد. در این مدل از بالهای بزرگتر Su-35 برای جای دادن سوخت بیشتر استفاده شده است. Su-30MKK فاقد کانارد بوده و موتور آن مانند دیگر مدلها توربو فن Al-31F بدون سیستم تغییر بردار رانش می باشد که البته از نمونه MKI تراست کمتری تولید می کند (122.58 کیلو نیوتون) که هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت(2 ماخ ) می رساند. رادار Su-30MKK، N001VE بوده که سازگار با موشک R-77 اَدر می باشد. این هواپیما مانند دیگر هم خانواده های خود قادر به حمل طیف وسیعی از موشکهای هوا به زمین و هوا به هوا می باشد که در 12 جایگاه تعبیه شده قرار می گیرند. از دیگر سلاحهای قابل حمل این مدل می توان به R-60، R-73 آرچر و R-27 آلامو به همراه یک توپ 30 میلیمتری با 150 توپ اشاره کرد. همچنین حداکثر وزن برخاست با تقویت ارابه فرود و بدنه به 38000 کیلوگرم افزایش یافته است. در سال 1999 سوخوی، T10PU-5 ( نمونه اولیه Su-30) را به مدل MKK تغییر داد و اولین پرواز آن در 9 می 1999 انجام شد. در ادامه در 19 می همان سال تولید Su-30MKK با شماره سریال 501 آغاز شد.




    • توسط kingraptor
      در ابتدا توضيح بدم كه تحت عنوان T.50 دو پروژه وجود دارد يكي مربوط به طرح جت آموزشي پيشرفته كره جنوبي و ديگري طرح سخوي براي جنگنده ي نسل پنجم روسيه (البته اين طرح براي مقابله با رپتور ها كاملتر شده و زودتر وارد خدمت خواهد شد)
      مدتهاست كه طرح جنگنده ي نسل پنجم روسيه(LFI كه مخفف logkiy frontovoi istrebitel) مطرح است و با مشكلات بسياري همراه بود تا كنون طرح هاي بسياري براي آن مطرح گرديده كه حتي تا نمونه سازي هم پيش رفته ولي نبود بوجه و پشتيباني موجب كنسل شدن آنها گرديده طرح هايي همچون mig.144 كه شركت ميگ اميد بسياري به آن داشت ولي پيشنمونه ي آن حتي پرواز هم نكرد يا طرح su.47 بركوت كه درواقع يك طرح آزمايشيست با وجود بسيار كارا بودن اين طرح و حتي جنبه هاي برتر آن نسبت به رپتور هاي آمريكايي اميد كمي به توليد آن وجود دارد(رقيب اين طرح طرح x.29 نبود طرح فوق محرمانه ي F.25 بود كه كنسل گرديد) اگر هم توليد شود در تعداد پايين و آهنگ كند خواهد بود I.2000 هم كه تنها روي كاغذ نقش بست و هيچگاه فراتر نرفت.(البته اين طرح را بايد مشتقي I.2000 دانست)
      اما با رشد اقتصادي روسيه تصميم گرفته شده تا بوجه مورد نياز را تامين كنند پروژه اي جاه طلبانه كه اميد بسياري به آن مي رود اين طرح از سوي سخوي پيشنهاد شده و اولين طرحيست كه از اين شيوه ي پنهانكاري در شرق استفاده مي كند به تقليد از آمريكا
      طرح T.50 بسيار شبيه به f.22 از كار در آمده البته دماق و قسمت دم تفاوت دارند اما در نهايت شباهت در انتخاب شيوه ي آيرو ديناميكي بسيار بچشم مي آيد البته از محفظه هاي سلاح خبري نيست(چيزي كه حتي در بركوت هم بود)
      اين جنگنده به نام PAK FA خوانده مي شود كه مخفف Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi - Future Air Complex for Tactical Air Forces است
      اما ويزگي ها قرار است اين جنگند از قدرت پرواز سوپر كروز همانند رپتور برخوردار باشد همچنين بيشينه وزن برخواستن آن(20 تن) است كهاين ميزان براي F.22 رپتور (24 تن) و براي F.35 هم 17.2 تن مي باشد كه اين يعني وزن كمتر و چابكي بيشتر نسبت به رپتور
      براي افزايش پنهانكاري از جنبه هايي از روشهاي بكار رفته از بركوت استفاده شده
      جنگنده ي T.50 از دو موتور AL-41F استفاده مي كند
      در مورد رادار T.50 قرار است از يك رادار چند حالته ي جديد با توان آشكار سازي بالا وبرد بيشينه ي زياد توسط فازاترن (Fazatron-NIIR) در حال تكميل است استفاده كند
      قرار است اولين پيشنمونه هاي T.50 يا همان PAK FA بين سالهاي2006 تا 2010 انجام گردد و تا سال 2011 يا 2012 وارد خدمت گردد(البته بعيد است به اين سرعت آزمايشات آن تمام شود چون بطور مثال رپتور مدتها در انتظار ورود به خدمت بود)
      گفته مي شود ممكن است اين طرح بيش از 1.5 بيليون دلا هزينه ي كلي داشته باشد(واقعا نجوميه)گفته مي شود حد اقل به 800 ميليون دلار تنها براي تكميل ايونيك آن مورد نياز است اينكه آيا اين جنگنده با اين ارقام نجومي در سال 2010 وارد خدمت مي شود يا نه يك معماست؟



      Military.blogfa.com
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.