[quote name='arminheidari' timestamp='1353141163' post='283292'] با تشکر از زخمات دوستان بعضی صفحات ویروسی توصیف می شوند و سیستم اعلام خطر می کند برای مثال ص 27 ، "فوری جنگ جدید غزه شروع شد" ممنون می شوم نگاه کنید [/quote] مشكل احتمالا از امضاي يكي از كاربران هستش ! همه دوستاني كه اين مشكل رو دارند ميتونند تا رفع مشكل ، با انتخاب " عدم نمايش امضاي برادر [member='mhz'] " بدون مشكل امنيتي از سايت ديدن بكنند ! يا ميتونند با انتخاب علامت ضربدر سمت چپ بالاي امضاي كاربران و انتخاب " عدم نمايش تمامي امضاها " اين كار رو انجام بدهند !

در بخش انگليسي ، فقط مقاله ارسال كنيم يا اخبار معتبر انگليسي رو هم قرار بدهيم ؟ مقالات تأليفي باشند يا ميتوان عمليات كپي ، پيست را هم انجام داد ؟ سايت سياهي هم وجود دارد يا نه ؟

با تشكر البته تفاوت هاي ظاهري زيادي با MQ-9 داره ، ورودي هواي در بالاي دم پهپاد حذف شده ، سكان عمودي در زير دم حذف شده ، سرعت كمتري رو داره و نيز ابعاد كوچكتري ( فاصله دو بال 14 در برابر 20 ) موتورش رو هم كه با TPE331_10 با سيستم كنترل ديجتالي و Dry weight 155 كيلوگرم نميشه مقايسه كرد اين پهپاد همونطور كه گفته شده ( با توجه به برد 4000 كيلومتري ومداومت پروازي 20 ساعته ) با حمل چند تا موشك سبك هوا به زمين و هوا به هوا ميتونه در نقش نظارتي بخوبي ايفاي نقش بكنه البته نه در سطح ريپر ! در مورد كانال هاي ارتباطي اين پهپاد چيزي ميدونيد ؟؟

بسم الله الرحمن الرحيم بمب گرافيتي به عنوان سلاح سري سبب بروز اختلال و از كارافتادن شبكه توليد برق , امكانات مخابراتي و مراكز كنترل مي شود. اين بمب با كمك دستگاه ارتفاع سنج , در ارتفاع خاصي منفجر ميشود و ابري از گرافيت با وسعت چند صد متر برفراز تاسيسات توليد انرژي يا مراكز ارتباطي به وجود مي آورد. اين ابر گرافيتي به تدريج در محدوده هدف نشست ميكند و به علت رسانا بودن موجب ايجاد اتصال كوتاه در كليدها و مدارات و سوختن قطعات دستگاهها مي شود و به اين ترتيب مراكز توليد انرژي و مخابرات را غير فعال يا ناتوان مي كند. بمب‌های گرافیتی در زمره بمبهای نرم و تسلیحات غیرکشنده طبقه بندی می‌شوند.این بمب‌ها برای از کار انداختن نیروگاه‌ها و تاسیسات برق بدون ایجاد صدمات عمرانی ناشی از مواد منفجره طراحی شده‌اند. مقابله با چنين تهديدات احتمالي و شناخت راهكارهاي مقابله، از اهم موضوعات دفاع غيرعامل كشور مي باشد . اطلاعات مربوط به این جنگ افزار که نوعی بمب غیر کشنده است اولین بار در بحران کوزوو و صربستان منتشر گردید .این بمب که بنا به در خواست نیروی هوایی آمریکا ساخته شده و اثرات نامطلوبی روی انسان نداشته و نوعی مهمات هوا به زمین است که هدف آن غیر عملیاتی کردن زنراتورهای برق و خطوط انتقال الکتریسته است. این پروژه در سال 1970بر اساس تاثیر رشته های گرافیت کربن در اتصال قطب های مثبت و منفی منابع تولید و توزیع الکتریسیته آغاز گردید پیش بینی شده بود در عملیات آزاد سازی گروگان های لانه جاسوسی از این سلاح استفاده شود. ( كه نشد. ) در سال ۱۹۸۰ میلادی در یک تمرین نظامی مربوط به نیروی دریایی امریکا این الیاف موجب قطع تصادفی برق و خاموشی در منطقه عملیات شدند که منجر به توسعه این نوع سلاح گردید . این جنگ افزار در سال 1991 توسط متحدین علیه عراق مورد استفاده قرار گرفت در اين جنگ (عمليات طوفان صحرا ) به شكل ديگري بر روي كلاهك موشك هاي كروز ( تاماهاوك ) نصب شده بود كه از دريا به سمت عراق شليك ميشدند و عليه مراكز نيروگاهي عراق استفاده ميشدند و اين موشك‌ها كه از فيبر كربن رشته‌اي پر شده بودند با انفجار خود عراق را از 85 درصد ظرفيت توليد برق محروم نمودند ولي در سه روز اول جنگ فرماندهان و مقامات آمريكايي به اين نتيجه رسيدند كه بيشتر شبكه و سامانه هاي توزيع و انقال برق را بجاي مراكز توليد ( نيروگاه ها ) مورد حمله قرار دهند ! بعد از جنگ خلیج فارس نیروی هوایی آمریکا تصمیم گرفت که نوعی از این سلاح را که بتواند از هواپیما پرتاب شود بسازد عملکرد این نوع بمب به اینگونه است که پس از انفجار بمب مادر ( بمب خوشه ای ‌مانند CBU_97 ) ، بمب های کوچکتر ( BLU-114 ) با استفاده از چتر سرعت خود را کم میکنند سپس در ارتفاع معینی منفجر شده و الیاف کربن در هوا پراکنده میشود . بر طبق بررسي باقي مانده هاي اين بمب ها ، تخمين زده ميشود هر بمبلت داراي 147 حلقه الياف كربني باشد . بمبهاي گرافيتي ( منظور استفاده در قالب بمب هاي سنسور دار خوشه اي مانند CBU_97 يا CBU_94/Bاست . ) نخستين بار در دوم ماه مه (MAY) سال 1999 به وسيله هواپيماهاي جنگنده F-117A در جنگ يوگسلاوي توسط امريكا عليه مراكز نيروگاهي و سامانه‌هاي الكتريكي و الكترونيكي صربها بكار گرفته شد و باعث وارد شدن خسارات عمده به اين مراكز گرديد، به طوري كه در مرحله اول حملات 70 درصد كشور در خاموشي فرو رفت و در حمله بعدي كه در هفتم ماه ماه MAY يعني پنج روز بعد صورت گرفت باقيمانده كشور هم در خاموشي فرو رفت . BLU_114/B در موزه بلگراد همچنين اين بمب ها در جنگ سال 2003 عراق نيز بوفور مورد استفاده قرار گرفت . عملكرد : گرافيت و الماس هر دو از كربن ساخته شده اند( دگر شكل هاي كربن هستند) كربن يكي از ابررسانا هاي قدرتمند جريان الكتريسيته ميباشد . این بمب ابدا اثرتخریبی ندارد، اما باعث قطع شدن جریان برق می‌شود.در این بمب‌ها اغلب ازگرافیت که نوعی ذغال سنگ نرم است استفاده شده‌است .همانطورکه می‌دانید کاربرد عمده گرافیت دربرخی راکتورهای هسته‌ای، باطریهای معمولی، مغزمداد وبرخی کارهای صنعتی دیگراست. مهمترین خاصیت آن این است که قویترین رسانای جریان برق می‌باشد . به نظرمی‌رسد دربمب گرافیتی ازاین خاصیت استفاده شده‌است چون بمب هاي كربني/ گرافيتي بر عليه اهداف خاصي كاربرد دارند و ذاتا دقت در برخورد مهم محسوب ميشود ، بنابراين در اين سري از بمب ها از بمب هاي خوشه اي هوشمند استفاده ميشود. عملكرد اين بمب ها بدين گونه بود كه وقتی بمب از هواپيماي حامل رها شد با استفاده از رادار ( يا هدايت ماهواره اي) در محلي تقریبا بالای شبکه برق رسانی مخصوصا شبكه كابل هاي 220000 ولت و 63000 ولت و همچنین 20000 ولت ( كه بطور معمول در همه شبكه هاي برق رساني در دنيا وجود دارد) بمب عمل کرده و ريز بمب هاي BLU-114 را رها ميكند ، بمب هایBLU-114پس از انفجار بمب مادر با استفاده از چتر کوچکي كه براي كم كردن سرعت استفاده ميشود ، به آرامي فرود مي ايد . در ارتفاع مشخصي بدنه استوانه ای بمب باز شده ( بوسيله انفجار كوچك ) و هزاران هزار الیاف کربنی به ضخامت تار مو بر روي فضاي هدف پخش شده و يك شبكه عظيم الياف كربني را تشكيل ميدهد . اين شبكه الياف كربني به آرامي بر روي هدف ( سیم های شبکه انتقال برق ، ترانس ها و .. ) فرو می ریزد و این الیاف كربني با مقاومت فراوانی که دارند ، اتصال کوتاه بوجود می آورند و جریان برگشت خورده و منبع و یا مولد و یا ترانس های کاهنده را منفجر می کند و شبكه از كار مي افتد . در مدل هاي بعدي ، براي اينكه تأثير بمب ها افزايش يابد و بتوان سيستم هاي داخل محفظه هاي ايمني ( مانند مولد هاي برق ) را نيز تحت تأثير قرار داد ، از بخار كربن استفاده شد .بدین صورت که پس ازانفجار، گرافیت که بیشتر ازجنس کربن است با مواد حلال کربن ترکیب شده وبصورت بخار درمی آید . اما این بخار سنگین بوده و بسرعت بر روي سطح زمین می‏نشیند بنابراین استفاده ازاین بمب درنیروگاههای برق باعث آلودگی سطح تجهیزات نیروگاه شده وباعث اتصالی وازکارافتادن نیروگاه می‌شود . ( مزيتي كه نوع اليافي آن كمتر برخوردار بود ) درضمن برای پاکسازی نیروگاه وراه اندازی مجدد نیازبه چند ماه زمان است ! بدين ترتيب اگر شبكه انتقال برق سراسري توسط اين گونه بمب ها مورد تهاجم قرار گيرند ، برق سراسری از دست ميرود ! با از دست دادن برق سراسري در يك شهر ، همه ارگان ها و مراكز حياتي شهر به خطر مي افتند ، پمپ هاي اب كار نخواهد كرد و آب لوله كشي قطع ميشود ، ايستگاه هاي پمپاژ گاز شهري از كار خواهند افتاد ، ايستگاه هاي تخليه فاضلاب از كار خواهند افتاد (در سره وره نیتسا فاضلاب شهر بعلت عدم تخلیه بالا زد و در نهایت مردم شهر مجبور شدند شهر را ترک کنند و آمریکا براحتی وارد شهر شد !! ) بيمارستان ها ، آتش نشاني ها ، صدا و سيما ، پمپ بنزين ها ، سيستم حمل ونقل ، سيستم كنترل ترافيك و ساير بخش هاي مهم يك شهر خاموش خواهند شد . ( البته بايد در نظر داشت كه سيستم هاي جايگزين مانند استفاده از مولد هاي برق نميتواند در طولاني مدت پاسخ گو باشد .) از طرفي توان نيروهاي نظامي هم به صورت مستقيم و غير مستقيم كاهش خواهد يافت ، مشكل عدم وجود برق در فرود گاه ها ، سايت هاي راداري ، مراكز فرماندهي ، سيستم اطلاعاتي و خبررساني و ... خود نشان خواهد داد . اين مسائل در سطح ملي علاوه بر ايجاد بي نظمي و اختلالات سيستماتيك ، ممكن است موجب ايجاد بحران ملي نيز شود . مشخصات بمب CBU_94/B : هواپیماهای حمل کننده F/A-18A/B, C / D, and E / F AV-8B F-14A / B and / D F-16C / D F-15E F-117 B-1B B-52 طول:2.34 متر عرض:40.6 سانتیمتر (فیوز در بخش پیشانی قرار دارد ) برای کنترل از چهار پره ی صلیب شکل بهره می برد منابع : http://fa.wikipedia.org/wiki/بمب_گرافیتی http://articles.jane...ted-States.html http://en.valka.cz/v...pic.php/t/13143 <

راهكار هاي مقابله با تهديدات بمب هاي كربني : مقابله با تهديدات بمب هاي گرافيتي پاي ثابت بحث هاي پدافند غير عامل ميباشد ، خطراتي كه اين بمب ها براي كشور هدف ايجاد ميكنند بسيار زياد بوده و خسارات جدي و اختلالات طولاني مدت را هم بدنبال دارد ، اما براي كشور متهاجم كمترين تبعات منفي را در مجامع بين الملل در پي خواهد داشت . براي مقابله با اين تهديدات ميتوان موضوع را به چهار فاز عملياتي و تحقيقاتي تقسيم نمود : الف ) ردگيري تهديدات و بررسي نقاط و گلوگاه هاي مهم در ساختار مراكز توليد انرژي الكتريكي و شبكه انتقال جريان برق سراسري كشور ؛ بديت ترتيب كه پس از انجام اين فاز نقشه كليه مراكز توليد برق و شبكه سراسري به همراه ( ميزان آسيب پذيري در صورت تهاجم ، اولويت اهميت ، ميزان زمان لازم براي مقاوم سازي ف نوع مقاوم سازي و ... ) بدست مي آيد . ب ) مهندسي استتار براي شبكه هاي الكتريكي قدرت ، رادار ها و برج هاي مخابراتي ، نيروگاه ها و مراكز حساس ميباشد . استتار در بدترين حالت باعث افزايش خطاي تسليحات و كاهش اثر گذاري آنها و در بهترين حالت موجب عدم شناسايي مواضع توسط دشمن خواهد شد . علاوه بر اين استتار به عنوان راهي كم هزينه و سريع با قابليت هاي زياد ميتواند تا قبل از مقاوم سازي نهايي موجبات امنيت نسبي را فراهم آورد . همچنين ميتوان از انواع مختل كننده هاي هدايت ليزري و ماهواره اي نيز در كنار تأسيسات مهم استفاده كرد . ج ) استفاده از روش هاي مهندسي پيشرفته شبكه و مقاوم سازي يا باز سازي نيروگاه ها و شبكه هاي انتقال قدرت و همه نفاط مهم . نمونه هاي از روش هاي مهندسي پيشرفته : 1- عبور كابل‌هاي برق مراكز حساس و حياتي از زير زمين ( استفاده از لايه هاي انتقال قدرت موازي براي مراكز حساس به صورت لاين هاي زيرزميني ) 2-پوشاندن تجهيزات حساس و حياتي به وسيله چند لايه پارچه‌هاي ريزبافت نسوز يا ديرسوز يا توسط هر نوع عايق پارچه اي ديگر براي پوشش سريع ، سبك و منعطف بخش هاي مختلف . 3-نصب فيوزهاي با سرعت بالابراي سامانه‌هاي فيوزينگ در محل‌هايي كه قطع برق اثرات نامطلوب به جا مي‌گذارد و همينطور افزايش نقاط سويچينگ و فيوزينگ و تشكيل شبكه انتقال قدرت با استفاده از محاسبات ماتريكسي و گراف پايه ! 4-محل اتصال كابل‌هاي برق به سامانه‌‌ها بوسيله خمير يالاكهاي مخصوص غيرقابل نفوذ شوند و يا براي محكم كاري نوع جديدي از اتصالات تعريف شود . 5-كليه تابلوهاي برق با چند لايه نمد عايق بندي شده به طوري كه هيچگونه گرد و غباري قادر به نفوذ در آن نباشد و در صورت نياز به خنك شدن با نصب و تعبيه پنكه‌هايي كه داراي فيلترهاي تصفيه هوا باشند اين امكان فراهم شود. 6-كليه دربها و درزهاي محل نصب تجهيزات حساس الكتريكي و الكترونيكي راعايق‌بندي نموده و به طوري كه ذرات خارجي قادر به نفوذ نباشند و در اين مورد بايد بگونه اي عمل نمود كه در مورد سيستم تهويه مدارات الكترونيكي جريان هوا فقط از داخل به بيرون و با مجاري باز طراحي شده مجهز به فيلتر باشند تا پودر گرافيت / كربن مجال ورود به داخل سيستم را پيدا نكند . 7-در محل نصب تجهيزات حساس كه امكان انجام اقدامات به شرح بندهاي فوق وجود ندارد با نصب هواسازي قوي با فيلترهاي مخصوص با ايجاد فشار مثبت از نفوذ اجسام خارجي به داخل اين گونه اماكن جلوگيري شود. 8-سازمان‌ها و وزارتخانه‌هايي كه داراي تاسيسات و تجهيزات نيروگاهي هستند براي آن دسته از تجهيزات كه امكان خاموشي موقت آنها وجود دارد دستورالعمل تهيه نمايند. 9-قراردادن مولدهاي برق اضطراري در داخل كانكس‌هاي عايق‌بندي شده و نصب پنكه با فيلترهاي مخصوص جهت تامين هواي مورد نياز اين مولدها و رعايت باقي نكات ايمني ذكر شده . ( بهتر است منابع تغذيه اين مولد ها نيز به صورت مطمئن ذخيره گردند تا در صورت وقوع خاموشي مشكلات زيادي به وقوع نپيوندد ) 10-نصب پمپ مكانيكي هوا با فيلترهاي مناسب به عنوان يدكي براي تجهيزاتي كه نياز به جريان‌ مداوم هوا دارند به صورتي كه تهويه فقط از طريق اين پمپ ها صورت پذيرد . 11-احداث ايستگاه‌هاي يدكي و متحرك براي سازمان صدا و سيماي ج.ا. ا و به منظور فراهم كردن امكان تداوم خبر رساني در سطح جامعه و جلوگيري از رواج هرج و مرج ، بدين ترتيب كه چون بعد از حملات 12-بسته نگه داشتن درب و پنجره ساختمان ها در منطقه‌اي كه مورد اصابت قرار گرفته تاحصول اطمينان از رفع خطر و پاكسازي موطه تأسيسات ، گرچه بهتر است كلا تهويه ساختمان ها از بصورت كانال كشي از يك يا چند مجراي مشخص و مجهز به فيلتر ها صورت گيرد . 13-پوشاندن مجاري تنفسي با هر وسليه ممكن مانند ماسك، دستمال خيس، باند گاز.. ؛ البته شايان ذكر است كه تنها نوع هاي جديد تر بمب كه از پودر گرافيت استفاده ميكند ، ممكن است براي افراد داراي بيماري هاي تنفسي مشكل زا باشد ! 14-ارايه آموزش‌هاي لازم به تمامي كاركنان ذيربط جهت مقابله با اينگونه حملات، مانند بستن همه دريچه هاي ورود اتاق كنترل و ايزوله كردن بخش هاي اداري و مولد ها ، چك كردن همه نقاط حساس و صد البته در صورت لزوم قطع جريان برق به مدت چند ساعت تا پاكسازي اجمالي ! 15-استفاده از هواسازهاي قوي در اطراف نيروگاه‌هاي برق به منظور پخش كردن و جلوگيري از فرود فيبرهاي كربني سبك بر روي آنها ، همچنين استفاده از بادگير ها در اطراف محدوده تأسيساتي كه در كوير قرار دارند براي جلوگيري از بازپخش الياف كربني توسط باد . د ) آموزش نيروي انساني متخصص به منظور مديريت شرايط بحراني و جمع آوري توري ها و چترهاي محافظتي از روي خطوط فيبر نوري الياف و وصل مجدد برق بعد از حمله تقسيم نمود و آماده سازي امكانات لازم براي رفع خاموشي در صورت وقوع . با تشكر از مديران عزيز بابت انتقال تايپك

[quote name='M-ATF' timestamp='1352900630' post='282539'] فکر کنم این دو سامانه صیاد 40 و راصد 32 باشن: [url="http://media.irna.ir/1391/13910823/1031825/n1031825-1901958.jpg"]http://media.irna.ir...825-1901958.jpg[/url] [quote name='warjo' timestamp='1352878654' post='282423'] برداشت من از تصاوير : [size=5][b]لانچر قادر :[/b][/size] عبارت است از يك كشنده بنز مخصوص حمل موشك هاي هاك كه موشكها را با استفاده از دو نگهدارنده در ابتدا و انتهاي كشنده حمل مي كند . [url="http://www.pic1.iran-forum.ir/images/up10/74985685789403068703.jpg"]http://www.pic1.iran...89403068703.jpg[/url] [url="http://www.pic1.iran-forum.ir/images/up10/79154132233405698759.jpg"]http://www.pic1.iran...33405698759.jpg[/url] پس از رسيدن به موقعيت مورد نظر براي استقرار ، ابتدا موشك ها از روي كشنده بنز برداشته شده بر روي خودرو زنجير دار مخصوص حمل موشك گذاشته مي شود . دو نگهدارنده موشك ها بر روي كشنده بنز كمي جا به جا مي شوند تا نگهدارنده ي نزديكتر به اسب به پشت كابين اسب برسد . لانچر اصلي هاك روي كشنده قرار مي گيرد . خودرو زنجير دار مخصوص حمل موشك بر روي كشنده مي رود و موشك ها را با مشقت نصب مي كند . حالا [size=5][b]لانچرمتحرك قادر [/b][/size] آماده پرتاب موشك است ! [/quote] من فکر می کنم اون نگهدارنده ها برای محکم تر کردن موشک ها در حالتی که روی لانچر روی کشنده نصب شدن و کامیون قصد حرکت رو داره استفاده میشن نه اینکه این سناریوی طولانی شما بخواد صورت بگیره . اگه قرار بود اینطور باشه چرا لانچر رو بخوان رو کامیون نصب کنند دیگه ، استقرار نمونه غیر موبایلش روی زمین که راحت تر و سریعتر هست. [/quote] بله ، اون خودروي زنجير دار هم احتماله براي رلودينگ موبايل لانچر استفاده ميشه !

[quote name='Goebbels' timestamp='1352834168' post='282355'] [quote]موشک هایی که از یک قلاف استوانه ای شلیک شدند چی بودند؟ سامانه ثابت بود به نظر.با دو قلاف استوانه ای در طرفین.[/quote] شهاب ثاقب؟؟ [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/1_%2817%29%7E26.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1_%2817%29%7E26.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/1_%281%29%7E106.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1_%281%29%7E106.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/1_%289%29%7E59.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1_%289%29%7E59.jpg[/img][/url] [/quote] بله ، سامانه شهاب ثاقب يا همون HQ-7 / FM-80 !!! فكر كنم ايران نمونه چيني را دارد و نه نمونه فرانسوي را ؟؟ ..................................................................... پست mjb عزيز رو نديده بودم .

و از همه جالبتر اينه كه سيستم هاي الكترونيك پروازي ( اویونیک )همه بلك هاوك هاي ژاندارمري تركيه توسط يك شركت تركيه اي به نام ( [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Aselsan"] +[/url] [url="http://www.aselsan.com/"]Aselsan[/url] ) ارتقا يافته اند ! تخصص اين شركت در زمينه الكترونيك نظامي بوده و سيستم هاي دفاعي الكترونيكي را براي ارتش تركيه طراحي ميكند !

[quote name='ops' timestamp='1352640885' post='281879'] [quote name='Generalmohammad' timestamp='1352639973' post='281878'] [quote name='ops' timestamp='1352636817' post='281870'] [quote] [right]اسب آبي خوبه ؟ : )))[/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]فرض كنيد وسط كوير لوت داريد ميريد جلو ، يهو يه صدايي مياد ، زمين ميلرزه ، خودتون رو ميندازيد زمين ، اينور ، اونور خبري از تانك نيست ، صدا داره نزديك تر ميشه ، اسبه ؟ شايد يه گله شتره ؟ ، ايستاد ، سرتون رو مياريد بالا :0 :0 اوه نه !! نه !! منو نخوررر ... [/font][/color][/right] [/quote] جناب [url="http://www.military.ir/forums/user/10279-generalmohammad/"]Generalmohammad[/url] ایده اسب آبی رو پیگیری بفرمایید شاید بجایی رسیدید.امیدوارم مثل باقی ایده ها و نظراتتون در این سایت نباشه. بنده نمیدونم چرا تا نظری در این سایت مطرح میشه بعضیها یک سرش رو به طنز و کنایه میگیرن که البته این میتونه از بی اطلاعاتی اونها باشه که در این مورد انشاا... اینطور نیست. [/quote] چشم برادر ، ما كه وجودمون خندونه ! فحش هم بديد ميخنديم ، گير هم بديد ميخنديم ، از سايت احيانا اخراج هم بشيم باز هم ميخنديم و .... . اصلا اين آواتار من رو هم كه نگاه كني ميبيني كه همه سوار تانك شدن و من دارم با خودم نقطه - نقطه بازي ميكنم ! كلا مجنونم ، مشكل دارم !!! حالا اگر باز هم ناراحتي برادر من اين ها رو بذار به حساب بي عقلي و نفهمي و كودني و شاسگولي و .... بنده ، دو تا هم فحش بده و راحت باش !! ولي كن اين ديوونه رو !! برادر هاتف هم من رو ببخشه ، بحث رو منحرف كردم [/quote] اولا بنده ربط این پستتون رو به تاپیک متوجه نمیشم. دوما اگه اون عکس برای زمان جنگه که فکر میکنم 19 سال سن کمی برای اون زمان باشه. سوما بنده نه به شما و نه به هیچ کس دیگه ای توهینی نکردم و نخواهم کرد.احیانا دست پیشی هست که شما گرفتید.مهم نیست برادر. [url="http://www.598.ir/files/fa/news/1391/2/16/13454_222.jpg"]http://www.598.ir/fi...6/13454_222.jpg[/url] بگذریم... [/quote] گذشتيم !! نه اين عكس من نيست ، شبيه منه !

[quote name='ops' timestamp='1352636817' post='281870'] [quote] [right]اسب آبي خوبه ؟ : )))[/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif]فرض كنيد وسط كوير لوت داريد ميريد جلو ، يهو يه صدايي مياد ، زمين ميلرزه ، خودتون رو ميندازيد زمين ، اينور ، اونور خبري از تانك نيست ، صدا داره نزديك تر ميشه ، اسبه ؟ شايد يه گله شتره ؟ ، ايستاد ، سرتون رو مياريد بالا :0 :0 اوه نه !! نه !! منو نخوررر ... [/font][/color][/right] [/quote] جناب [url="http://www.military.ir/forums/user/10279-generalmohammad/"]Generalmohammad[/url] ایده اسب آبی رو پیگیری بفرمایید شاید بجایی رسیدید.امیدوارم مثل باقی ایده ها و نظراتتون در این سایت نباشه. بنده نمیدونم چرا تا نظری در این سایت مطرح میشه بعضیها یک سرش رو به طنز و کنایه میگیرن که البته این میتونه از بی اطلاعاتی اونها باشه که در این مورد انشاا... اینطور نیست. [/quote] چشم برادر ، ما كه وجودمون خندونه ! فحش هم بديد ميخنديم ، گير هم بديد ميخنديم ، از سايت احيانا اخراج هم بشيم باز هم ميخنديم و .... . اصلا اين آواتار من رو هم كه نگاه كني ميبيني كه همه سوار تانك شدن و من دارم با خودم نقطه - نقطه بازي ميكنم ! كلا مجنونم ، مشكل دارم !!! حالا اگر باز هم ناراحتي برادر من اين ها رو بذار به حساب بي عقلي و نفهمي و كودني و شاسگولي و .... بنده ، دو تا هم فحش بده و راحت باش !! ولي كن اين ديوونه رو !! برادر هاتف هم من رو ببخشه ، بحث رو منحرف كردم

[right] [b] [url="http://fararu.com/fa/news/131905/%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D9%88%D8%B2-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AA%D9%84%D8%A7%D9%81%DB%8C-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%DA%A9%D9%86%DB%8C%D9%85"]عربستان: تجاوز ایران را تلافی می‌کنیم![/url][/b][/right] ۲۱ آبان ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۹ با گذشت سه روز از انتشار خبر شلیک جنگنده‌های ایرانی به یک پهپاد آمریکایی بر فراز خلیج فارس، اخبار و شایعات در این باره، همچنان از گوشه و کنار به گوش می‌رسد. در آخرین مورد، عربستان سعودی با لحنی تهدیدآمیز، نسبت به تکرار این گونه رخدادها به ایران هشدار داده است. به گزارش تابناک، عربستان سعودی هشدار داده در صورتی که ایران «به ورود خود به حریم هوایی و آب‌های اطراف میدان‌های نفتی این کشور در خلیج فارس ادامه دهد»، انتقام‌گیری خواهد کرد. سایت عربی «زاویه» با انتشار این خبر به نقل از خبرگزاری کویت می‌نویسد: «عبدالله المعلم»، نماینده عربستان سعودی در سازمان ملل با نوشتن نامه‌ای به «بان کی مون»، دبیر کل این سازمان، مدعی تجاوز ایران به حریم تأسیسات نفتی دریایی این کشور شده است. بر پایه این گزارش، در نامه معلم آمده است: «دولت عربستان سعودی حق خود برای انجام هر گونه کار مناسب در راستای محافظت از آب‌ها و تأسیسات نفتی خود را محفوظ دانسته و مسئولیت کامل همه پیامدهای احتمالی را متوجه مقامات ایرانی می‌داند». مقامات عربستانی در این نامه مدعی شده‌اند در ماه ژوئیه، یک بالگرد ایرانی چندین بار بر فراز مناطق نفتی «حسبه» پرواز کرده و در یک مورد دیگر نیز دو قایق نظامی ایران، با نفوذ به آب‌های عربستان سعودی، یک شناور متعلق به شرکت نفتی «آرامکو» را ـ که در میدان نفتی «عربستان» مشغول به کار بوده ـ متوقف کرده‌اند. المعلم گفته که وزارت خارجه عربستان سعودی، نامه‌ای نیز برای وزارت خارجه ایران فرستاده و درخواست کرده چنین رویدادهایی دیگر تکرار نشود. هرچند گزارش خبرگزاری کویت، هنوز از سوی وزارت خارجه ایران و عربستان رسما تأیید نشده، این گزارش دقیقاً هنگامی مطرح می‌شود که بحث‌ها درباره شلیک جنگنده‌های ایرانی به یک پهپاد آمریکایی در منطقه خلیج فارس بالا گرفته است. در این ماجرا، هرچند مقامات ایرانی تأکید کرده‌اند که این پهپاد وارد آب‌های سرزمینی ایران شده و به همین دلیل مورد تعقیب قرار گرفته، مقامات وزارت دفاع آمریکا همچنان مدعی هستند که این رخداد بر فراز آب‌های بین‌المللی روی داده است. به این ترتیب و با توجه به تحرکات اخیر ایالات متحده و انگلیس در منطقه خلیج فارس، می‌تواند مجموعه این روند‌ها را به عنوان تلاشی از سوی غرب برای گشایش جبهه جدیدی از فشار بر ایران ارزیابی کرد. [b]آب كه سر بالا بره ، قورباغه ابوعطا ميخونه [/b]

با تشكر بسيار جالب بود ! [quote name='amirtajik' timestamp='1352578766' post='281775'] عالی بود بازی cod1 و cod3 همچین مرحله ای دقیقا داشت فوقالعاده بود [/quote] دوست عزيز كال آف 1 و 3 هر دوشون در زمان جنگ جهاني دوم سير ميكردند ! شايد منظور شما سري مدرن وارفار باشه ؟

[quote name='ops' timestamp='1352578247' post='281770'] ایده خیلی خوبیه اما مار؟؟!! چرا که مار در حالت طبیعیش هم باشه به محض دیده شدن شکار میشه چه برسه که حالا بخان اونو روبوتیک هم بکنن.در کل در صورت روئیت اگر کسی به ربات بودن اون هم شک نکنه باز هم یه کاری دستش میده که در نهایت منجر به شناسایی و از بین رفتنش میشه. [/quote] الگوي حركتي مار باعث ميشه ، در سطح زمين بتونه از اكثر موانع عبور بكنه ، همينطور ميشه مثل واگن قطار بهش بند ( بخش ، مفصل ، حالا هر چي ) اضافه كرد و مشكلي بوجود نياد ! [quote]به نظرم مدل حیوان رو عوض میکردن بهتر بود!![/quote] اسب آبي خوبه ؟ : ))) فرض كنيد وسط كوير لوت داريد ميريد جلو ، يهو يه صدايي مياد ، زمين ميلرزه ، خودتون رو ميندازيد زمين ، اينور ، اونور خبري از تانك نيست ، صدا داره نزديك تر ميشه ، اسبه ؟ شايد يه گله شتره ؟ ، ايستاد ، سرتون رو مياريد بالا :0 :0 اوه نه !! نه !! منو نخوررر ...

اون زمون ها كه داشتم وقايع دوران ظهور رو ميخوندم ، ميگفتم : مگه ممكنه كه همچين آدم هايي هم پيدا بشن ، اخه آدم كه با آدم همچين كاري نميكنه ... اما امروزه از بس ديدم و شنيدم فقط ميگم : خدا به داد بقيشون برسه...

[center]اگر كمي به اطراف خود نگاه كنيم ، همه جا اثري از ابتكار و خلاقيت ميبينيم[/center] [center][sup][sub][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/534646_550204958339206_1164455220_n.jpg[/img] [/sub][/sup][/center] [center][sup][sub]كولر دانشجويي ، با خط توليد انبوه )[/sub][/sup][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286429.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286529.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286029.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286329.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285429.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286229.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285829.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285629.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285529.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_286129.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285929.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3Jokes_Creative_285729.jpg[/img][/center] اينم يه ترول جالب براي شما : [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/iuyqEWB-WFRGBFCHJGMJH.jpg"]+[/url] [sup]انشاءالله دفعه بعد تصاوير خلاقيت ها و ابتكار هاي وطني رو ميذارم تا به ايراني بودن خودتون افتخار بكنيد ....[/sup]

OPS جان برخي صحبت هات رو قبول دارم و بعضي رو نه ! ولي متأسفانه الان اون زمان رو ندارم كه جواب رو با تشريح خدمتت عرض بكنم ، البته منظور از بحث كردن هم ، كوبيدن هم نيست و ياد گرفتن هستش كه خب اينجا هم بنده از شما چيز هايي رو ياد گرفتم ، انشاءالله در اولين فرصت كه از مشكلات فارغ شدم ، به بحث برميگردم ، چون بعضي نكته ها برام روشن نشدن ... در مورد اون فيلم الان در اكثر فروم هاي خارجي موجود هستش و دارن ما رو مسخره ميكنن ... به احتمال زياد كار ، كاره شركت خصوصي سازنده هستش ! رانت دولتي كه در كار باشه ، پيشرفت و صداقت و ... در كار نخواهد بود علي اي حال اگر از اين پهپاد اطلاعات بيشتري داري لطفا دريغ نكن !

در ظاهر كه تانك جالبي هستش ، اگر دوستان اطلاعاتي دارند ، لطفا در اختيار ما هم قرار بدهند ! همه كشور ها در توليدات خودشون از فناوري هاي كشور هاي ديگر استفاده ميكنند و اين ناقض بومي سازي نيست ! علي اي حال اگر تركيه اين تانك رو بر اساس پلتفرم k2 ‌ساخته باشه ، اون زمان ديگه نميشه گفت تانك بومي !! شايد در اينجا هم همين بحث مطرح است و هدف انتقال تكلونوژي ميباشد !

[quote] نحوه اتصال بالها به بدنه عجیب هست؟؟ چرا میفرمایید عجیبه.مثلا امکانش نیست که بالکها از مفصل حرکت کنن و دیگه موتور در حالت تیلت نباشه.آیا اینطور بقاپذیری پرنده هم افزایش پیدا نمیکنه؟؟کما اینکه مزایای دیگری هم داره مثل عکس العمل بالا در مقابل تهدیدات البته به یک پراسس هدایتی دقیق احتیاج داره. [/quote] كاري به مزاياي اين حالت ندارم فقط معايبش رو بيان ميكنم ، خودتون قضاوت بكنيد : با توجه ضخامت بالها ( از اين فاصله هم ميشه فهميد كه ضخامت چنداني ندارند ) سيستمي كه براي چرخش موتور ها استفاده ميشه در داخل بدنه هواپيما قرار دارد و لاجرم فضايي را اشغال كرده است ، همچنين چون سازه بالها روي بدنه فيكس نيست ، نياز به يك مفصل داخلي دارد كه همين هم جاگير است ! ليكن در حالت ديگر بالها روي بدنه فيكس هستند ، اگر به همه تيلت روتر ها نگاهي بيندازيد [url="http://www.globalsecurity.org/intell/systems/images/TRUSground.jpg"]+[/url] [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/VUAV_Eagle_Eye.jpg/800px-VUAV_Eagle_Eye.jpg"]+[/url] متوجه خواهيد شد كه داراي بالهاي ضخيم تر و با مساحت كمتر هستند ، اين ضخامت بالها ميتواند فضايي را براي استقرار برخي از تجهيزات پهپاد منجمله سيستم چرخاننده موتور پهپاد را در خود جاي دهد ! در اين حالت نميتوان زير بالها پايلون حمل تجهيزات نصب كرد و ولي در حالت ديگر علاوه بر اينكه بالها ثابت هستند ، داراي سازه مستحكم و فضاي داخلي خوبي ميباشند ! در اين حالت بخشي از مانور هاي پيشرفته را نميتوان به راحتي انجام داد ، بخصوص اگر بخواهيم مانور هايي را انجام بدهيم كه در آنها هر چهار موتور به عنوان پيشران مستقل در نظر گرفته ميشوند ! پهپادي با چهار بردار رانش ! و نكته مهم ديگر اينكه براي چرخاندن يك موتور راحت تر است يا يك بال به همراه موتور ؟؟ جداي از اينها بحث سازه هم مطرح است ، كدام سازه براي مانور دهي بهتر است ؟ اصوا رادار گريزي هم كه ول كنيم بهتره ... [quote]دقیقا چون ما طول دقیق بدنه رو نمیدونیم بنابراین نمیتونیم به متعارف یا نامتعارف بودن پرنده ایرادی بگیریم کما اینکه شاید هم ایرادی وارد باشه اما وقتی که همه اطلاعات مشخص شد.[/quote] البته همونجا هم بنده ذكر كرد هام به جزئيات ديگري هم بستگي دارد ، ليكن اين مورد از نظر حقير جاي تأمل دارد ، شخصا فكر ميكنم كه كوكر از كواد هايي مثل اسكات ، etop و نونه هاي وطني الگو گيري كرده است ف اگر دقت كنيد ، حدودا فاصله موتور هاي عقب و جلو از بده به يك اندازه است در حالي عقل ناقص بنده ميگويد كه بهتر بود موتور ها در يك راستا قرار نميگرفتند ( علي اي حال در اين مورد چندان مطمئن نيستم و نيازمند مطالعه ي بيشتر هستم و اصراري بر درست بودن حرف خود ندارم ) [quote]در این مورد برادر خوبم جناب FATH توضیح دادن.[/quote] البته از توضيحات اپراي عزيز چيزي در اين مورد نفهميدم ( شايدم گيج ميزنم آخه ساعت دو نيمه شب هستش ) ، گرچه ايشون چيزي گفتند كه با عقل بنده سازگار نيست ، ما اينجا در مورد بمب افكن b-52 حرف نميزنيم كه بگيم موتور بيشتر ، امنيت بالاتر ، اينجا از دست دادن هر موتور به معناي از دست دادن توانايي عمود پروازي پرنده است ! [quote]در مورد اول شما از لبه بالها که که بخوبی برش برای نیروی برآ رو ایجاد میکنن ایراد گرفتین بدون اینکه ابعاد واقعی پهپاد رو بدونین و با عدم توجه به وزن و ابعاد تحلیل فرمودید.این یک پهپاد سرعتی نیست پس انقدر شتاب نمیگیره که به دلیل موقعیت بالکها دچار آشوب بشه.[/quote] اصولا فلسفه اينكه پهپاد عمود پرواز طراحي شده است ، براي همين است كه زماني در حالت گشت زني باشد ، زماني ديگر در حالت پيمايش سريع !! هم هليكوپتر و هم هواپيما . خود سازه و ساختار اين لبه ها و نحوه مچ شدن آن با بالها به نظر حقير مشكل داره نه عملكرد شون ، اگر دقت كنيد سازه به موتور وصل شده نه بال ، شايد هم بنده اشتباه ميبينم و يا اصولا ارتباطي بين اين دو نيست . و صد البته اين مواردي كه داريم در موردش بحث ميكنيم كلا در رابطه با يك [url="http://im29.gulfup.com/HBwS1.jpg"]نمونه پرتوتايپ[/url] است ، نه بيشتر .. انشاءالله فردا يك بار ديگر متن رو چك ميكنم ، اگر مشكل املايي داشت يا بنده دچار كج فهمي شده ام يا منظور خودم رو بد بيان كرده ام ، حقير رو ببخشيد ! اين هم تصوير اين پرنده ايراني : [center][img]http://pix.am/R9S0.jpg[/img][/center]

[quote]واقعا نارحت کننده است و نارحت کننده تر اینکه چرا واقعا چرا ماشین های مین روب استفاده نمی شن ایا در جنگ احتمالی هم همینجور اتفاق می افتد؟؟؟[/quote] در همه شرايط جغرافيايي نميتوان از ماشين هاي مين روب استفاده كرد ، منطقه مريوان هم كه معرف حضور است : كوهستاني !! انفجار هم در حين پاكسازي اتفاق نيافتاده ، بلكه هنگام جابجايي مين ها براي انهدام اتفاق افتاده ...

[center][b]واقعاً وقتی او میخندد ، تو چرا نمی خندی ؟[/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/khande.jpg[/img][/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b] [/b][/center] [center][b] [/b][/center] [size=2]من نتونستم بخندم ....[/size] [size=2]دارم به خودم و زندگي كه داشتم فكر ميكنم ، ما در مورد خودمون گناهكاريم [/size]

[quote name='ops' timestamp='1352292197' post='281132'] [quote name='Generalmohammad' timestamp='1352291099' post='281128'] [quote] نخستین پهپاد عمود پرواز دنیا که با نام تجاری "کوکر1" توسط محققان کشورمان ساخته شده، تست آزمایشی پروازی خود را با موفقیت پشت سر گذاشت و قرار است فاز نخست آن در آذرماه در کیش رونمایی شود. به گزارش خبرنگار مهر، کوکر 1 (Koker 1) اولین پهپاد عمود پرواز دنیا محسوب می شود که برای عملیات امداد و نجات، شناسایی و کنترل تصویری حریم دریایی و زمینی توسط متخصصان و نخبگان کشور طراحی و پیاده سازی شده است. دانش فنی و سازه این هواپیمای بدون سرنشین عمود پرواز کاملا بومی بوده و فناوری آن جزء پهپادهای فوق پیشرفته دنیا با سازه بسیار سبک به شمار می رود [/quote] حتما بنده هم جيگر هستم ؟؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10142/889008_orig.jpg[/img] اصولا اين طرح يك طرح 3بعدي مفهومي است نه طرح نهايي !! در همين طرح هم باگ هاي زيادي وجود دارد ، از جمله موتور ها و نحوه اتصال اونها كه به نظر حقير كار يك شخص خلاق هستش نه يك طراح حرفه اي ! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10142/889318_orig.jpg[/img] و اما بپر دازيم به اين پرنده بدون سرنشين فوق پيشرفته عمود پرواز : 1- [color=#ff0000]اون لبه هاي بالها[/color] كه بعد از موتور قرار گرفته اند هيچ گونه پايداري سازه اي ندارند و حتي ممكنه باعث اختلال در هدايت پرنده هم بشوند ! 2- [color=#ff0000]فاصله موتور ها از بدنه[/color] ب[color=#ff0000]ا توجه به طول بدنه[/color] به صورت متعارف نيستش ( [color=#0000ff]كه البته به ملخ موتور ها ، فاطله موتور ها از هم ، فاصله از موتور هاي جلو يا عقب و ... ديگر هم بستگي دارد[/color] ) كه هم مانورپذيري و هم ثبات پرنده رو تحت شعاع قرار ميده ! 3- نحوه اتصال بالها به بدنه كمي عجيب به نظر ميرسه ، تا بحال در عمود پرواز همچين موردي رو نديده بودم ! 4- تعداد موتور ها : اصولا تعداد موتور ها بدين صورت هستش : دو موتوره : امنيت بالا در پرواز ، مصرف سوخت كمتر ، نشست و برخاست سريعتر ، هدايت آسانتر ، مانور پذيري كمتر ، عدم قابليت لود نامتعارف و ... سه موتوره : امنست بالاتر در پرواز ، مصرف سوخت كمي بيشتر ( البته بستگي به حالات مختلف دارد ) نشست و برخاست سريع و آرام و مطمئن ، هدايت كمي پيچيده تر ، مانور پذيري بسيار بيشتر ( البته به نوع سازه و موتور ها و چيدمان هم بستگي شديد دارد ) ، قابليت لود خارج از مركز ثقل ، تونايي انجام ايست دور هاي سريع و ... جهار موتوره : امنيت پايين تر در پرواز ( با توجه به چيدمان موتور ها ) ، مصرف سوخت بيشتر ، نشست و برخاست پيچيده ولي آرام و فوق العاده سريع در شرايط مختلف پد فرود ، هدايت فوق العاده پيچيده و با محاسبات سنگين تر ، فوق مانور پذير و صد البته ناپايدار ، قابليت لود نا متعارف ، توانايي انجام مانور هاي شديد و ... البته اين در مورد هواپيماهاي عمود پرواز درسته و نه براي همه نوع پهپاد ، وگرنه همين etop اسرائيل هم يك كواد است ! 5- هدايت : با توجه به اطلاعات فوقالذكر ، هدايت يك عمود پرواز با 4 موتور بسيار سخت و نياز به ابزار آلات دقيق و سيستم هدايت رايانه اي قدرتمند با بانك اطلاعاتي مانور ها ( مانور هاي پيش طراحي شده ) و .... ميباشد ، كه صد البته فكر نكنم بتونن همچين چيزي رو پياده كرده باشند علي اي حال مي توان [color=#ff0000]به صورت دستي[/color] هم اين پرنده رو كنترل كرد كه البته به 4 - 5 تا دست يا شايد هم بيشتر نياز است [color=#ff0000]6- سطح بالها كمي زياد به نظر ميرسد كه ممكن است در حالت عمود پرواز ، در برابر باد بيش از اندازه مقاومت كرده و باعث انحراف پرنده گردد [/color]! 7- و ... [/quote] دوست عزیز خسته نباشید. بنده یک سوال داشتم؟ شما [color=#ff0000]ابعاد[/color] و وزن این پرنده رو میدونید؟ اگر میدونید بفرمایید و اما اگر نمیدونید تحلیلتون رو بر چه اساس گزاشتین؟؟ [/quote] چند مورد اول در حيطه ايروديناميك و ساختار پرنده هستش كه با داشتن يك تناسب ( با مشاهده ) هم ميتوان نكاتي رو بيان كرد ! در مورد هدايت بايد گفت كه چه يك پرتو تايپ و چه يك هواپيماي بزرگ ، در اصول هدايت مشترك هستند ، چه در يك پرنده 4x چه در 0.0001x ، اصول اصلي هدايت همانها هستند ! اما در مورد ششم به خوبي ميتوان به تصاوير استنباط كرد ! فكر كنم كه در تصوير بخوبي ميتوان خارج شدن بالهاي عقب پهپاد از عرض بدنه در هنگام 90 درجه بودن موتور ها مشاهده كرد جدا از اين بحث ها دو نكته به ذهنم ميرسه : يكي اينكه خودم هم نميدونستم پست قبليم اين همه غلط املايي داره ، ببخشيد ديگري هم اينكه اين عمود پرواز يك نفاوت عمده با همه عمود پرواز هاي ديگر دارد آن هم نحوه چرخش موتور ها است ، در اين پهپاد موتور ها روي بالها فيكس هستند و چرخش بالها موجب چرخش موتور ها ميشود ( يكي از معايب آن كم شدن مانور پذيري است ! ) اما در عمود پرواز هاي ديگر ( تيلتروتري مثل cv-22 يا ... ) موتور ها روي بال ها فيكس نيستند و موتور ها روي بالها ميچرخند ( از مزاياي اين ساختار ، افزايش مقاومت موتور ها در مقابل نيروهاي ناخاسته براي چرخش است و ديگري قابليت انجام مانور هاي فوق پيشرفته ميباشد !! )

[quote] نخستین پهپاد عمود پرواز دنیا که با نام تجاری "کوکر1" توسط محققان کشورمان ساخته شده، تست آزمایشی پروازی خود را با موفقیت پشت سر گذاشت و قرار است فاز نخست آن در آذرماه در کیش رونمایی شود. به گزارش خبرنگار مهر، کوکر 1 (Koker 1) اولین پهپاد عمود پرواز دنیا محسوب می شود که برای عملیات امداد و نجات، شناسایی و کنترل تصویری حریم دریایی و زمینی توسط متخصصان و نخبگان کشور طراحی و پیاده سازی شده است. دانش فنی و سازه این هواپیمای بدون سرنشین عمود پرواز کاملا بومی بوده و فناوری آن جزء پهپادهای فوق پیشرفته دنیا با سازه بسیار سبک به شمار می رود [/quote] حتما بنده هم جيگر هستم ؟؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10142/889008_orig.jpg[/img] اصولا اين طرح يك طرح 3بعدي مفهومي است نه طرح نهايي !! در همين طرح هم باگ هاي زيادي وجود دارد ، از جمله موتور ها و نحوه اتصال اونها كه به نظر حقير كار يك شخص خلاق هستش نه يك طراح حرفه اي ! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10142/889318_orig.jpg[/img] و اما بپر دازيم به اين پرنده بدون سرنشين فوق پيشرفته عمود پرواز : 1- اون لبه هاي بالها كه بعد از موتور قرار گرفته اند هيچ گونه پايداري سازه اي ندارند و حتي ممكنه باعث اختلال در هدايت پرنده هم بشوند ! 2- فاصله موتور ها از بدنه با توجه به طول بدنه به صورت متعارف نيستش ( كه البته به ملخ موتور ها ، فاطله موتور ها از هم ، فاصله از موتور هاي جلو يا عقب و ... ديگر هم بستگي دارد ) كه هم مانورپذيري و هم ثبات پرنده رو تحت شعاع قرار ميده ! 3- نحوه اتصال بالها به بدنه كمي عجيب به نظر ميرسه ، تا بحال در عمود پرواز همچين موردي رو نديده بودم ! 4- تعداد موتور ها : اصولا تعداد موتور ها بدين صورت هستش : دو موتوره : امنيت بالا در پرواز ، مصرف سوخت كمتر ، نشست و برخاست سريعتر ، هدايت آسانتر ، مانور پذيري كمتر ، عدم قابليت لود نامتعارف و ... سه موتوره : امنست بالاتر در پرواز ، مصرف سوخت كمي بيشتر ( البته بستگي به حالات مختلف دارد ) نشست و برخاست سريع و آرام و مطمئن ، هدايت كمي پيچيده تر ، مانور پذيري بسيار بيشتر ( البته به نوع سازه و موتور ها و چيدمان هم بستگي شديد دارد ) ، قابليت لود خارج از مركز ثقل ، تونايي انجام ايست دور هاي سريع و ... جهار موتوره : امنيت پايين تر در پرواز ( با توجه به چيدمان موتور ها ) ، مصرف سوخت بيشتر ، نشست و برخاست پيچيده ولي آرام و فوق العاده سريع در شرايط مختلف پد فرود ، هدايت فوق العاده پيچيده و با محاسبات سنگين تر ، فوق مانور پذير و صد البته ناپايدار ، قابليت لود نا متعارف ، توانايي انجام مانور هاي شديد و ... البته اين در مورد هواپيماهاي عمود پرواز درسته و نه براي همه نوع پهپاد ، وگرنه همين etop اسرائيل هم يك كواد است ! 5- هدايت : با توجه به اطلاعات فوقالذكر ، هدايت يك عمود پرواز با 4 موتور بسيار سخت و نياز به ابزار آلات دقيق و سيستم هدايت رايانه اي قدرتمند با بانك اطلاعاتي مانور ها ( مانور هاي پيش طراحي شده ) و .... ميباشد ، كه صد البته فكر نكنم بتونن همچين چيزي رو پياده كرده باشند علي اي حال مي توان به صورت دستي هم اين پرنده رو كنترل كرد كه البته به 4 - 5 تا دست يا شايد هم بيشتر نياز است 6- سطح بالها كمي زياد به نظر ميرسد كه ممكن است در حالت عمود پرواز ، در برابر باد بيش از اندازه مقاومت كرده و باعث انحراف پرنده گردد ! 7- و ...

آقا ما از اين منفي هامون نميخوايم استفاده بكنيم !!! يه جا همشو ميفروشم ، نصف هم بهم مثبت بدن كافيه !! . . . . اگه اين امكان بوجود بياد كه كاربر بتونه بفهمه الان چند تا مثبت و منفي براي خرج كردن داره ، خيلي خوب ميشه !! يا اگه يه مقداري از سهميه روز گذشته به امروز منتقل بشه هم خيلي خوب ميشه !! البته فقط مثبت ها ... ديگه از شركت نفت و كارت سوخت كه عقبتر نيستيم : )))

نكته اصلي اينه كه در موقع مين روبي اتفاقي نيافتاده و اين خودش جاي بسي خوشحالي رو داره ، وليكن چون انفجار در زمان حمل مين ها بعد از جمع آوري بوقوع پيوسته ، به احتمال زياد نكات ايمني رعايت نشده ، چون شهادت شش نفر در جريان جابجايي مواد منفجره قديمي ، حاكي از اينه كه همه شش نفر در جريان انتقال بوده اند كه كمي غير طبيعي هستش ...

اما عجب اعتماد بنفسي داريم ما ايراني ها !!! خودمون داريم هواپيما رو از موزه در مياريم ، چند تا قطعه اش رو تعمير ميكنيم و دوباره وارد سرويس ميكيم ، اما به بزرگترين ناوگان هوايي دنيا ميگيم " فرسوده "