دوست گرامى٬ تكراريست. امّا باز هم ممنون...

[align=justify][quote]اولتيماتوم ندادند -- همشون رو كشتند و ما بقي به خاك عراق پناه بردند ... [/quote] دوست عزيز متن رو بخون: [quote]بالا رفتن دست دشمن پس از چند ارزيابي و سبك و سنگين كردن راه اقدام بعدى انتخاب شد، نيروهاى رزمنده اسلام آماده شده بودند تا اين ارتفاع را اگر چه با شهادت همه نيروها فتح كنند. [size=14][color=darkred][b]آنگاه براي تخليه ارتفاع به دشمن در هم كوبيده و خسته ضرب العجل 24 ساعته داده شد، آنها ابتدا نپذيرفتند و گفتند اين يعني مرگ و نابودي ما و تا هشت صبح مهلت خواستند[/b][/color][/size] و هنگامي كه...[/quote] به علاوه٬ يكى دو جاى ديگه هم از اين موضوع صحبت شده كه اونها وارد مذاكره شدند و خواستند درباره شرايطشون(يه جورايى درخواست آتش بس اگر بتونيم بهش بگيم) صحبت كنند. من مى گم اصلاً اين موضوع اعلام آتش بس حتّى مشروط يا اعلام اولتيماتوم براى عقب نشينى هم نمى بايست مطرح مى شد! همين جانوران مارمولك مى روند و پس فردا برمى گردند! مى گيد نه٬ نگاه كنيد! گردنم رو سر همين قول مى گذارم! نه شيطان دست از وسوسه برمى داره نه شيطان بزرگ! پس به چى دل خوش كردن فرماندهانمون؟! قول بگيرن از كسى كه به [size=14][b][color=olive]زن و بچه[/color][/b][/size] رحم نمى كنه و [size=14][color=red][b]سر مى برد[/b][/color][/size]؟! يه جورايى بوى [size=14][i]عمليات فتح المبين[/i][/size] مياد كه كار براى قلع و قمع مقدار زيادى از نيروها و استعداد رزمى دشمن فراهم بود(خود اسراى عراقى اعلام كرده اند ما تعجب كرديم كه چرا ايران ضربه آخر رو بهمون نزد!) امّا در لحظه آخر دستور عقب نشينى به نيروى هاى ايرانى داده شد!...[/align]

[align=justify]واقعاً جاى شكر و افتخار داره كه جان بر كفانى داريم كه هر موقع كه لازم بشه حماسه ى عشق و ايثار رو مى آفرينند! خدا اجرشون بده كه ما واقعاً نمى تونيم عمق حركت اينا رو درك كنيم و ازشون اون طور كه شايسته است ازشون قدردانى كنيم. امّا يك سؤالى كه قبلاً هم كمابيش مطرح شده: چرا بايد بهشون اولتيماتوم بديم كه برن؟! چرا كامل درهم نكوبيديمشون؟! چرا كار همينايى كه اينا بودن رو تارو مار نكرديم؟![/align]

[align=justify][quote]تو استخره چکار میکنن![/quote] بعد از اولين پرواز تك نفره ٬ به محض فرود و خروج خلبان از هواپيمايش٬ همكاران اون رو داخل آب(هرچه خنك تر٬ بهتر!) پرتاب مى كنند تا استرس و هيجان زيادى كه بر اثر اولين پرواز تك نفره به خلبان تازه كار وارد شده٬ فروكش كنه و حال او سر جاش بياد! توى فيلم شوق پرواز خلبان دلير٬ شهيد بابايى هم خواهيد ديد... آدم از خوندن اين رشادت ها به وجد ميادو از داشتن چنين سلحشورانى٬ به خودش و كشورش مى باله! خدايا اين مملكت رو غنى از چنين شيرمردانى نگه دار! يك سؤال داشتم از متخصصين و اهل فن: اصل نوارهاى اطلاعاتى كجاى هواپيما ذخيره مى شه؟ يكى از هواپيماها سقوط كرده بود امّا نوشتيد اطلاعات بدست آمده از اون بيار به درد فرماندهان خورد؛ همچنين توى فيلم [اسمش چى‌بود؟ همون هورنتى كه در جنگ يوگسلاوى بود رو مى گم] نشن داد ضبط(ديجيتالى) روى يك ممورى كه در صندلى خلبان نصب شده بود انجام شد![/align]

[align=justify]ضمن تشكّر از دوست خوبمون٬ به نظرتون وقتى آشيانه يابى رو با رادار انجام مى دن و از طرفى احتمال برخورد به هدف 96 درصد اعلام ميشه٬ چه سامانه اي براى «ضد ضدجنگ الكترونيك»ش گذاشته اند كه اينقدر خوب و مطمئن عمل كنه؟ بردش به نظرتون 35 كيلومتره يا 350!؟[/align]

[align=justify]يكى از نكات مهم هواناو اينه كه از زير آب نمى شه اون رو مورد اصابت قرار داد و علّتش هم اينه كه اصلاً اغتشاشى ايجاد نمى كنه كه بشه اون رو رديابى كرد! تنها با رادارهايى كه از بالا(همانند هواپيما) به سطح منطقه نگاه مى كنند مى توان متوجّه حضورش شد! بسيارى از مين هاى دريايى هم از به زيركشيدن هواناو ناتوانند٬ تنها مين هاى بسيار قوى و كاملاً سطحى٬ با انهدام بخش يا كل بالشتك هواى هواناو اون رو از تحرك بازمى دارند(نه كه لزوماً غرقش كنند). اين موضوع و توانايى حركت اون روى هر بسترى٬ اهميت استراتژيك اين ماشين جنگى بى نظير رو نشون مى ده! البتّه اين مطالب بيشتر فنى بود و اين تاپيك بيشتر روايت سلحشورى نيروهاى ايرانيست٬ ولى خواستم يك اشاره كوچكى به سهم خودم كرده باشم....[/align]

ممنون على آقا! يك پيشنهاد! برد مفيد/نهايى سلاح رو با مهمات متداول و بهترين گلوله اش رو بنويسيد٬ ميتونه تصوير خوبى از عملكردش به دست بده!

[align=justify] اصل قضيه همونه كه دوستان گفتند: «نفوذ در هدف٬ سپس وقوع انفجار و تخريب آن». امّا اون فيلمى كه شما ميگى! اون هم همينا ميخواد نشون بده٬ يك صفحه زرهى روى يك داربست نصب كرده اند٬ موشك مياد از اون عبور مى كنه و بعد كلاهك عمل مى كنه. براى نشان دادن همين كه دوستان توضيح داده اند. كسى اطلاع داره اين موشك هواپرتاب هم هست يا نه؟ با چه هواگردهايى(اعم از بالگرد يا هواپيما) يكپارچه سازى ميشه؟ چون در اين صورت بايد بردش افزايش خوبى پيدا كنه![/align]

[align=justify]دستتون درد نكنه٬ من كه خودم از اين جور تسليحات خيلى خوشم مياد! نه كاليبر سبكه٬ نه توپ سنگين! اينهايى كه بين تيربارها و توپ ها قرار مى گيرند به نظرم خيلى كارآمدند٬ اگر درست استفاده بشوند. مثلاً هر پادگان مرزى٬ به ازاى هر دو تيربار٬ يدونه از اينا داشته باشه! آتش خاصى روى دشمن/اشرار ريخته مى شه كه اونها رو زمينگير مى كنه و وادار به تسليم ميكنه يا...!! اصل كاركردشون اينه كه سنگر و پناهى براى دشمن باقى نمى گذارند و تسليحات سنگين يا ماشين آلاتشون هم با چند گلوله از اين سلاح٬ يا كاملاً‌از كار ميافتند يا از رده خارج ميشوند! كلاً برام سؤاله كه چرا توليد و استفاده از اينها كم هست؟! در نبرد شهرى(و پليسى) قابل توجيه هست(خسارت فقط به هدف وارد بايد بشه٬ پس نارنجك با ايجاد انفجار خيلى گزينه مناسبى نيست) ولى در جنگ هاى برون شهرى خيلى مى تونه راهگشا باشه! ولى يك مسئله اى به نظرم مى رسه: تسليحات توى‌اين رنج كاليبرى٬ براى تحمّل آتش سلاح و نيروى انفجار خرج پرتابه بايد لوله قوى تر(اغلب ضخيم) داشته باشند٬ از طرفى هم به دليل همين لوله ى محكم و خرج زيادى كه هر پرتابه داره٬ بيشتر داغ مى شوند. راهكار منطقى و عملى براى خنك نگه داشتن لوله در شليك هاى پياپى چيه به نظرتون؟[/align]

الحمدلله سايت درست شد و تونستم بيام خدمت دوستان! [quote]كاملا مشخصه كه طرح بدنش از تايگر گرفته شده. البته بالهاش كوتاهتر و با يك زاويه شدن. ممنون.[/quote] خير دوست عزيز! دقيقاً از روى جگوار ساخته شده٬ منتهى مجموعه دم-اگزوز مشابه فانتوم هست(به علّت استفاده ازموتورهاى تحت ليسانس اون) و قسمت دماغه-كاكپيت هم دچار تغييراتى شده. [quote]این هواپیما صادر هم شده یا نه؟؟؟[/quote] خير٬ منحصراً به تعداد 77 فروند(غير از نمونه هاى آزمايشى) براى ژاپن ساخته شده. در حال حاضر هم 68 فروند از اون عملياتى هستند. [quote]دوست عزیز عکسی که قرار دادی که اف 1 و جگوار کنار هم هستن...[/quote] اگر بيشتر دقّت كنيد٬ مى بينيد كه جگوار موشك هاى سايدواندرش رو وسط هاى بالش نصب كرده(و روى آن) امّا همانطور كه در متن هم اشاره شده٬ Mitsubishi F-1 اين موشك ها رو در دو ريل انتهايى بال هايش نصب كرده.

[align=justify]خوب! دوستان! يك گشتى زدم ديدم اطلاعاتى درباره Mitsubishi F-1 پيدا نمى شه٬ اين بود كه آستين ها رو بالا زدمو... بفرماييد: [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=205241#205241][color=green][u][b]اين تاپيك[/b][/u][/color][/url] رو براى معرفى اين هواپيما زدم٬ خواستم لينكش رو اينجا هم بذارم كه احياناً اگر كسى خواست٬ استفاده كنه.[/align]

[align=center][color=violet][size=20][b]Mitsubishi F-1[/b][/size][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/mitsu_f-1-s.gif[/img][/align] [align=justify]پس از پايان جنگ جهانى دوم(اواسط 1960)٬ اولين هواپيماى رزمى براى نيروى صيانت از ژاپن(نيروى پدافند ژاپن=ارتش ژاپن) با مأموريت جنگنده-بمب افكن با تقسيم كار بين صنايع سنگين فوجى[url=http://www.fhi.co.jp/english/][size=13][u](FHI)[/u][/size][/url] و صنايع سنگين ميتسوبيشى[url=http://www.mhi.co.jp/en/index.html][size=13][u](MHI)[/u][/size][/url] سفارش داده شد. اين هواپيما براى پاسخ گويى به نياز نيروى هوايى به يك هواپيماى آموزشى مدرن با قابليت استفاده در مأموريت هاى پشتيبانى نزديك طراحى شد و براى اين كار٬ طرح هاى SEPECAT Jaguar و T-38 Talon مد نظر قرار گرفت. كنارگذاشته شدن طرح Kawasaki P-XL توجّه بيشترى را به اين پروژه معطوف كرد كه از جت مافوق صوت آموزشى Mitsubishi T-2 مشتق شده بود و آن را نامزد جايگزينى براى Kawasaki P-2J كرد؛ در نتيجه نقش ضدكشتى براى اين پروژه مقدارى پررنگ تر شد.[/align] [align=center]kawasaki P-2J [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mURI_temp_d39adab2.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_mURI_temp_d39adab2.jpg[/img][/url] مقايسه جگوار و F-1 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_avt2_f1_5.png[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Compare.jpg[/img] جت آموزشى مافوق صوت Mitsubishi T-2 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Mitsubishi_T-2.jpg[/img][/align] [align=justify]فضاى افسر تسليحات/معلّم پرواز براى نصب مخازن اضافى سوخت و تجهيزات جديد ارتباطى اختصاص يافت و طرح را به صورت تك صندلى طراحى كردند. در نتيجه طراحى كانوپى نيز تغييرات اندكى كرد و به صورت يك تكه بازتوليد شد. براى استفاده در مقاصد رزمى(هواپيماى پايه٬ آموزشى بود) دو پايلون جديد ديگر نيز براى زير بال ها تعبيه شد. رادار و اويونيك نيز با نمونه هاى مدرن J/AWG-12 عاريت گرفته شده از F-4E هاى نيروى هوايى سلطنتى انگليس تعويض شد و به پرواز درآوردن اين موجود نوپا را هم به موتورهاى قدرتمند فانتوم واگذار كردند(شباهت قسمت انتهايى بدنه و مجموعه اگزوز به فانتوم را توجه كنيد). حال كه استعداد رادارى و وزنى مناسب براى حمل تسليحات بيشتر و جديدتر براى دست پخت جديد ژاپنى ها فراهم آمده بود٬ مى بايست بدنه نيز براى حمل اين بارهاى جديد تقويت شود. همچنين يك توپ بيست ميلى مترى JM61A1 Vulcan با 750 گلوله براى آتش بار در نظر گرفته شد. هفت آويز خارجى كه مى توان به آن ها طيف وسيعى از تجهيزات(از جمله مخازن سوخت٬ غلاف هاى نشانه گذارى حرارتى براى بمب هاى سقوط آزاد٬ شناسايى٬...) و تسليحات متصل كرد٬ آمادگى اين هواپيما را براى اجراى به نحو احسن مأموريت هاى خود٬ تضمين مى كند! از جمله تسليحات ژاپنى كه تقريباً همزمان با همين هواپيما و براى آن ساخته شد٬ [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17930#205088][size=13][u]موشك كروز ضدكشتى(؟) ASM-1 و بعدها نمونه مدرن تر آن ٬ ASM-2[/u][/size][/url] مى باشد كه مى توان گفت همپاى موشك هاى [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=221][size=13][u]هارپون(AGM-84)[/u][/size][/url] آمريكايى يا [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=278][size=13][u]اگزوست(AM.39)[/u][/size][/url] فرانسوى هستند.[/align] با تجهيز اين هواپيما به موشك AIM-9 Sidewinder ٬ قادر خواهد بود از خود دربرابر تهديدات هوايى دفاع كند و براى انجام مأموريت خود علاوه بر تسليحات فوق٬ مى‌تواند اين سلاح ها را نيز حمل كند: [align=center]غلاف راكت 70 ميلى مترى JLAU-3/A [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/a12e09dba9b92d305a97848a928ee660.jpg[/img] خانواده معروف بمب سقوط آزاد 500 پوندى [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8974][size=13][u]MK-82[/u][/size][/url] بمب سقوط آزاد 750 پوندى M-117 موشك هوابه هواى ميتسوبيشى AAM-1 كه بر پايه سايدواندر(امّا كوتاه بردتر و سبكتر از آن) و با برد 4.3 مايلى به تعداد 330 تير در فاصله 1969 تا 1971 ساخته شده است.[url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15686][size=13][u]موشك هاى AAM-4 و AAM-5[/u][/size][/url]هم تا به حال ساخته شده اند امّا من نمى دانم آيا با اين هواپيما سازگارشون كرده اند يا نه(با توجّه به برنامه از رده خارج كردن F-1ها). راكت هاى 70 ميلى مترى RL-7 راكت هاى 125 ميلى مترى RL-4[/align] [align=justify]موتورهاى توربوفن Ishikawajima-Harima TF40-IHI-801A با توان بيشينه كششى(در حالت پس سوز) هر كدام 7305 پوند(35.6 كيلونيوتن) و در حالت خشك 5115 پوند(22.18 كيلو نيوتن)٬ تحت ليسانس رولز رويس و در ژاپن براى اين هواپيما ساخته شد. در طول مدّت بهره بردارى توسعه هايى(در بازه زمانى 1990-93) از جمله بهبود كانوپى كاكپيت٬ سازگارى با ASM-2 و نصب كيت هاى جديدتر نشانه گذارى(هومينگ حرارتى) XGCS براى بمب هاى سقوط آزاد بر روى اين پرنده ژاپنى انجام شد. براى شروع كار دو نمونه(در برخى منابع گفته شده 3نمونه) با نام اوليه F-1s(يا در واقع T-2s) در ژوئن 1975 اوّلين پروازهاى خود را انجام دادند و از 1977 تا آوريل 1987 تحويل تدريجى 77 فروند از آن به نيروى هوايى پدافند ژاپن(=ارتش ژاپن) آغاز شد. اين هواپيماها كه جايگزين F-86 Sabres ها شدند٬ خود به تدريج توسط Mitsubishi F-2 ها به افتخار بازنشستگى نائل خواهند آمد! تعدادى F-4EJ Koi ارتقا يافته از سرى Phantom II نيز در اين امر به F-2 هاى ژاپنى كمك كردند... راستى بنده از سابقه عملياتى يا احياناً سوابق درگيرى اين هواپيما و عملكرد اون در صحنه هاى رزمى اطلاعى ندارم و پيدا نكردم٬ خوشحال مى شم هر كدام از دوستان اطلاعاتى دارند٬ اين نوشتار خرد است(!!) اونو تكميل كنيم تا هر كسى خواست بتونه ازش استفاده كنه. داخل متن هم لينك هايى به صفحات مرتبط گذاشتم كه هر كسى خواست توضيحات بيشترى بخونه٬ امكانش فراهم آمده باشه. به اميد بهره مندى دوستان٬ ياحق! [/align] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_adour.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_f-1_14.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_mitsu_f-1.gif[/img][/align]منابع: http://www.aviastar.org/air/japan/mitsu_f-1.php http://www.milavia.net/aircraft/f-1/f-1_his.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-1 http://www.vectorsite.net/avt2_f1.html [align=center][color=red][i][b]استفاده با ذكر منبع ٬ «سايت ميليتارى» ٬ مجاز است[/b][/i][/color][/align]

[align=justify][quote]الان گزارش شبکه خبر از این هواپیما را دیدم ؛ فقط گزارشگرش گفت که یک مشکل این هواپیما عرض کم صندلی ها که 40 سانت است و دیگری قد کوتاه کناره های داخل هواپیما است که 150 سانته ![/quote] خوب نبايد انتظار داشت با اين بدنه٬ فضاى داخلى زيادى براى استفاده داشته باشه امّا باز هم اين رو بى تأثير ندونيد كه ايران به دليل نياز مبرم به صندلى در خطوط هوايى خود٬ بالأخره يك مقدارى مجبوره در شرايط فعلى كيفيت رو فداى كميت كنه و با درخواست نصب صندلى هاى كوچكتر٬ در هر هواپيما بين 5 تا 10 صندلى بيشتر نصب كنه! راستى اين خبر به صورت مقدماتى٬ چند وقت پيش در سايت آمده بود: [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14349]آنتونوف ان-158 در ايران پرواز آزمايشى انجام داد[/url][/align]

[align=justify]Mitsubishi F-1 رو نديده بودم! شباهت زيادى به Jaguar انگليسى داره؟! آيا همونه كه تحت ليسانس و با اويونيك ژاپني ساخته شده؟[/align] [align=center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/jaguar-solo_1024.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_jaguar-solo_1024.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/jaguar-fr.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_jaguar-fr.jpg[/img][/url][/align] [align=justify]يك سؤال ديگه هم داشتم از دوستان متخصصمون! درسته اسم كلاهك رو گذاشتند ضدزره ولى فكر كنم بيشتر بهش گفت [b][color=orange]ضداستحكامات[/color][/b]٬ درسته؟ آخه اين همه هزينه و طراحى٬ تنها براى شكار تانك؟! اون هم از صدكيلومترى؟! وزن كلاهكش هم آخه خيلى خيلى براى تانك زياده!! نيروى «پدافند» ژاپن درواقع همون ارتش ژاپنه ديگه! چون طبق اون توافق(؟!)نامه بعد از فتح ژاپن در جنگ دوم جهانى٬ اونا نمى تونستند [color=brown][i]ارتش[/i][/color] داشته باشند ولى اين نيرويى كه تا حالا براى خودشون دست و پا كرده اند٬ تحت نام نيروى حفظ امنيت و پدافند(دفاع) از خاك ژاپن هست؛ درست مى گم؟[/align]

[quote]منTu-160 رو بیشتر دوست دارم ولی خوب B-2 تو شب(با توجه به رادار گریز بودنش) ترسناک تره. راستی اسپیریت مگه مادون صوت نیست؟[/quote] يه اشتباهى دارى مى كنى دوست گرامى! بى2 اسژيريت٬ بال پرنده پنهان كار و همون طور كه خودتون گفتيد مادون صوته با قيمت بسيار گزاف و وظايف معدود! يك سلاح كاملاً استراتژيك. تنها سه بار استفاده عملياتى از اون شده. راستى تو روز هم رادارگريزه ها! ولى فرمايش شما هم درسته٬ براى فرار از رديابى بصرى٬ برنامه عملياتيش رو غالباً براى شب مى چينند... [align=center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/11%7E5.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_11%7E5.JPG[/img][/url][/align] امّا اينجا بحث بر سر بى-1بى هست كه يك رده از اون سبك تر٬ ارزان تر و پركاربردتره: [align=center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/b_1b.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_b_1b.jpg[/img][/url][/align]

اختلال در اينترنت٬ دوبار ارسال شد! يكى از مديران زحمت پاك كردن اين يكيو بكشه... عرض پوزش و تشكّر!

[align=justify][quote]ببینید دوست عزیز بازار یابی یک محصول بستگی به خیلی مسائل داره و این سوال رو من نمیتوانم پاسخ بدم! هدفیابی هم جزو قابلیت های این راکت انداز نیست! هدف رو براش تعریف میکنن تا 20 هدف هم قابل تعریفه! راکت انداز وخمپاره انداز متحرک هر کدوم در نقش خاصی میتونن به خوبی عمل کنن اینکه کدوم بهتره در شرایط یکسان و برد مثلا 7 کیلومتر خوب راکت انداز توان آتش بالاتری داره این هم که گفتین خمپاره انداز ها تحرک پایینی داند درست نیست!البته اگر منظور شما خمپاره انداز های متحرک باشه! تاپیک خمپاره انداز قدرتمند و چابک nova روسی در سایت موجوده یک جست و جویی بکنید سیستم های خمپاره انداز متحرک امروزی اگر بیشتر از راکت انداز تحرک نداشته باشن کمتر تحرک ندارن![/quote] هدف يابى رو شما درست مى گى! نمى دونم چرا اينو وارد متنم كردم! اتفاقاً به فكر اون خمپاره اندازاى عالى روسى بودم٬ ولى بيشتر هويتزر ها مد نظرم بود. چالاكى رو فقط در همون نمونه اى كه خودتون معرفى كرديد مى بينيم و كمتر خمپاره اندازى در اين حد و حدود ظاهر شده(به جز خمپاره اندازهاى سبك تاكتيكى). از طرفى هويتزرهايى هستند كه شش و حتّى [url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16179][color=red][u]10 گلوله[/u][/color][/url] در دقيقه نرخ آتش دارند(!) و من فكر مى كنم قدرت تخريب اونا بيشتر باشه! ولى در مقايسه با حجم آتش٬ هزينه و ساير تأمين هاى لجستيك يك آتش بار راكتى٬ نمى دونم در كجاى كار قرار داره؟ نظرتون چيه؟[/align]

[align=justify]تشكّر مى كنم از دوستان كوشا همچون سيناخان كه پرچم سايت رو بالا نگه داشتن! به نظرتون اين كه گفتن صادرات هم مى كنيم٬ چه كشورهايى مى آيند از تركيه خريد تسليحاتى بكنند؟ اينم در نظر بگيريد كه تقريباْ تمام تجهيزات اون ها يا [پايه]آمريكايى هست يا صهيونيستى كه خودشون فروشنده هاى خوبى هستند! جالبيه كار ترك ها در اينه كه سعى كرده اند اين واحد آتشبار رو تقريباْ مستقل تعريف كنند: هم به فكر حفاظتش بوده اند(تيربار) و هم هدفيابى و اجراى آتش! البتّه اگر تأمين لجستيك نخواد داشته باشه(اجراى آتش سريع و ترك منطقه). يه سؤالى هم الآن به ذهنم خطور كرد! استفاده از راكت انداز بهتره يا خمپاره انداز(خودكار با نرخ آتش بالا)؟ براى زدن يك هدف(مثلاْ پايگاه عادى دشمن) برابر و يكسان! برد تسليحات تقريباْ مشابه هست. خمپاره اندازها معمولاْ سنگين ترند و تحرك پايين ترى دارند ولى در عوض راكت اندازا نقطه مقابلشوند! قيمت تمام شده چطوره؟ مقايسه قدرت تخريب راكت با خمپاره چى از آب درمياد؟[/align]

[quote][color=darkblue]...شوالیه سیاه به منظور عملیات در مناطق پر خطر و کشف کمین ها مورد استفاده قرار خواهد گرفت.[/color][/quote] اشتباهى خوندم كشف مين!! كلّى تعجب كردم كه آخه اين «مين روب» رو كجاش مى خواد ببنده!؟ من عذرخواهى مى كنم٬ بى دقّتى از من بود! [quote]فقط کنترل ار راه دور حمل نفر امکان پذیر نیست....[/quote] راستيتش نفهميدم! جملتون ى ويرگول مى خواد!! من نمى دونستم اون رو كجا بذارم!! قضيه همون «بخشش لازم نيست اعدامش كنيد» شده! يعنى در حالت كنترل از راه دور٬ نفر نمى تونه حمل كنه يا ...؟

[align=justify]ضمن تشكّر از دوست گرامى كه دوز نفربر سايت رو داره بالا مى بره(!)٬ توجّه دوستان رو به پنجره ديد راننده معطوف مى كنم! خيلى كوچيكه! براى حفاظت بيشتر بايد ابعادش رو كوچك مى كردند امّا به نظرم احتياج به دوربين هاى مكمل ديد داره٬ اينطور نيست؟ تازه! سرعتش كه ماشاالله زياده٬ راننده بيچاره بايد منطقه رو چشم بسته بلد باشه تا بتونه بدون مشكل به مقصد برسه! يك سؤال ديگه هم داشتم! اين نفربر آبى-خاكى نيست؟ يا لااقل به عنوان يك آپشن بشه مجهز به سامانه رانشى در آب كردش؟[/align]

[align=justify]جالب بود. ممنون و خسته نباشيد. اين شركت BAE كنتراكت كل پروژه هاى نظامى كلان و استخوان دار انگليس و آمريكا رو برداشته! خوبم داره نون درمياره! و خوب هر چقدر پول بهش بدن٬ آش هم مى خورند! قيمتش به نظرتون معقوله براى توانايى هاش؟(قيمتش چقدره اصلاً؟ تو منبعش ننوشته بود٬ ويكى هم نداشت. حتى توى [url=http://www.baesystems.com/ProductsServices/l_and_a_gs_black_knight.html][u]صفحه خود BAE[/u][/url] هم نبود قيمتش) يك سؤال ديگر هم داشتم. اين قاعدتاً بايد بتونه نفر حمل كنه ديگه؟! اون دراى پشتش براى همينه؟ نفرات داخلش نقشى در هدايتش ميتونند داشته باشند يا صرفاً كنترل از راه دوره؟ استفاده از اون در پاكسازى ميدان مين چجوريه اون وقت؟ قابليت نصب تجهيزات ديگه اى مگر داره؟ برجكشا ميتونن عوض كنند؟ همه دم و دستگاهاش كه رو برجكه!؟ به درد بجك زدن ميخوره ها!! با يه آرپى جى 7 دوكلاهكه راحت ميشه از كار انداختش! بازم ممنون... [/align]

[align=justify][quote]با سلام به دوستان راستش برای من خیلی عجیبه چون وقتی یک [size=13][b][color=green]موشک میانبرد[/color][/b][/size] مثل سجیل هنگام برخورد به زمین سرعتش به 22 ماخ می رسه چرا یک [size=13][b][color=darkred]موشک بالستیک قاره پیما[/color][/b][/size]ی پیشرفته مثل یارس سرعتی حدود 13 ماخ دارد.من دو احتمال می دهم: 1.سرعت 13 ماخ احتمال مربوط به زمانی است که موشک جو را برای رسیدن به هدف طی می کند و سرعت موشک در فاز ترمینال بسیار بیشتر است. 2.ارتفاع پروازی موشک جوری است که پدافندهای ضد موشکی قادر به درگیری در این ارتفاع نیستند.[/quote] 1.سرعت پيمايش(كروز) رو مي توان در همين حد(13 ماخ) درنظر گرفت٬ و در عوض به اين نكته توجّه كرد كه موشك بايد سوختش رو براي تمام طول مسير حفظ كنه(مديريت مصرف سوخت!). همين كه بالاي 6 ماخ سرعت داشته باشه يعني هيچ موشك عادي اي نمي تواند بهش برسد(اصلاً شناسايي موشكي با اين سرعت به جز با سامانه هاي مخصوص رهگيري موشك بالستيك گمونم ممكن نباشه). سيزده ماخ اگر براى فاز نهايى هم باشه بازم كافيه و معقول. معقول به دليل ارتفاع پروازى كم(و در نتيجه فرصت كمتر براى دست يابى به سرعت هاي بيشتر) و كافى به دليل ناتوانى تمامى سامانه هاى رهگيرى و انهدام موشك براى اهدافى‌با اين سرعت. 2.گل گفتى! اين رو خود مسئولين روسى هم بهش اشاره كرده اند و به نظر مى رسه امتياز و برگ برنده اصلى اين موشك باشه. راستى كجايند مدافعان بى چون و چراى تسليحات آمريكايى؟! البتّه مشخصه كه هدف استفاده از ساح مهمتره از خود سلاحه و اين موضوع مشروعيت و برتري اى به روسيه نمى بخشه امّا بالأخره يك ضدحالى براى آمريكا/آمريكادوستان بود ديگه![/align]

[align=justify]اوّلین تصویر سری هشتم(پُست فوق) مربوط به آزمایش [b][size=14]پرواز [color=olive]بدون کاناپی[/color][/size][/b] هست و خلبان کارکشته ی روس با همین وضعیت به سرعت [color=brown]مافوق صوت[/color] هم رسید ! تمام پرواز هم به دلیل سروصدای زیاد ناشی از کوران باد عملاً برای خلبان به صورت رادیو خاموش بوده(از ابتدا تا فرود بدون ارتباط رادیویی). تاپیکش هم تو سایت هست گمونم... تصاویر انصافاً ناب هستند ولی بیشتر عکس های صفحه اوّل برای من نمی آیند!؟[/align]

[quote]این که خودش صدا تولیدمیکنه [/quote] راست ميگه دوستمون! سروصدا و هياهوى ناشى از توليد و ساخت اين غول فكر كنم خيلى‌بيشتر از سروصداى شكايت اهالى منطقه اون كارخانه باشه!!

[align=justify]الآن(ساعت 10:53 صبح جمعه دوم ارديبهشت) سايت به صورت عادى براى كاربران باز مى شه و احيا شده. واقعاً كار ايرانى هاست؟! اين كاملاً مغاير با حفظ انسجام و وحدته ؛ به خصوص كه سايت يكى از ارگان هاى رسمى كشور رو هك كرده باشيم(دفعه قبلى دليلش چى بوده؟!) ٬ اون هم به بهانه رياست قبلى اون... [/align]