یک جنگ هزینه خیلی بالایی داره وشاید این پروژه بتونه جایگزین یک جنگ بشه. در واقع من نگران یک پروژه فریب هستم که میتونه اجرا بشه و با مشغول کردن سیستمهای اطلاعاتی و اشباع اونها با عناوین خوشایند و اقناع کننده توجه ها رو از پروژه اصلی که میتونه یک پروژه خیلی خطرناک ( پروژه برا.....) باشه و خیلی خزنده پیش بره رو ، منحرف کنه .

سلام نمیدونم چرا ولی وقتی این شکستهای پشت سر هم اونهم برای CIA پیش میاد من نگران میشم. شاید هم من توهم توطئه ام خیلی بالا زده ولی به هر حال .... فقط به این فکر کنید که شاید خودشون دارند قربانی میدن که یک پروژه خیلی مهمتر دیگه رو نجات بدن !!!

[quote]سلام دوستان به نظر من ممکنه که ایران و آمریکا و اسرائیل عملا دوستان و متحدان هم باشند و این دشمنی ظاهری نوعی سیاست ماکیاولیستی برای نابودی اعراب به خصوص اعراب اهل سنت باشه. البته به نظر من این سیاست اگر واقعا وجود داشته باشه و تنها یک فرض نباشه سیاست فوقعلاده خوبی هستش و من با اون کاملا موافقم چون اکثر اعراب اولا خون خیانت و دشمنی با ایرانیا تو رگاشون هست در ثانی اکثر این اعراب خائن خون ائمه رو به گردن دارن و هنوز هم دست از دشمنی با ائمه و بر نمی دارن. اما بریم سر موضوع اصلی. اگه طبق فرض بالا ایران متحد آمریکا باشه آمریکاییها در واقع خودشون این هواپیمارو تحویل ایران دادن و به نظر من ممکنه تعداد بیشتری از این هوا پیما ها الان در اختیار ایران باشه. آمریکایی ها از این کار 2 هدف عمده داشتن. 1- تبلیقات پیرامون توانمندیهای جمهوری اسلامی ایران و ایجاد وحشت در میان دشمنان ایران بالاخص اعراب. 2- تقویت بنیه نظامی ایران. همونطور که فکر میکنم شنیدین جانشین فرنده سپاه طی گفتگوی ویژه خبری اعلام کرد تکنولوژی این هواپیما چیزی بیشتر از نمونه ایرانی نداره. پس ممکنه بزودی تعدادی بیشتر از این هواپیماها در ایران مشاهده بشه بعد بگن ما اینارو با مهندسی معکوس ساختیم اما در واقع از آمریکا خریده شده باشن. کشوری که حتی در طراحی کردن خودرو یا ساخت تجهیزات الکترونیکی ساده مثل گوشی موبایل به کشورهایی مثل چین رو میاره چطور ممکن هواپیمایی رو ساخته باشه که در حد نمونه آمریکایی باشه؟ البته من منکر ساخت تجهیزات پیشرفته در ایران نیستم اما این تجهیزات به کمک متحدان پنهان ایران انجام میشه.[/quote] با این تحلیل فوق العاده ، واقعا صد رحمت به اونایی که بهشون می گفتن نفوذی !!!

[quote] [b]جناب اولد مگینا [/b]صفحه11 من توضیح کامل روش شما رو با تمام جزئیات دادم می تونید ببینید. [/quote] منظورتون اینه : [quote] جناب نپتون یکی از دوستان کمی اشاره کردن که چجوری میشه یه هواپیمای بی سرنشین رو هک کرد ولی من بیشتر توضیح میدم . یکی از راه ها اینه که برای مدتی هواپیما رو تحت نظر بگیرین و هر دستوری که از ماهواره برای اون ارسال میشه(پهبادهای امریکایی مثل همین مدل و پردیتور و ریپر ماهواره ای کنترل میشن نه کنترل زمینی یا هوایی) ضبط و عکس العمل هواگرد رو هم بررسی کنید در این حالت بعد از مدتی نیاز به کدگشایی هم ندارین دقیقا می دونید که چه پالس هایی با چه فرکانسی و چه طول موجی بفرستین که هواپیما ارتفاع کم زیاد به چپ یا راست بگرده وبا همین روش میشه تمام دستورات اون رو کشف کرد. در عین حال شما چون روی زمین امکانات اخلال قویتری از ماهواره دارین به راحتی می تونین امواج قویتری بفرستین و به راحتی هواگرد رو متاثر کنین و یا حتی اگر انتن های اون جهت دار باشه با استفاده از هواگردهای اخلالگر این کار رو بکنین مثلا فرض کنین یه هواپیمای سی۱۳۰ یا ایران ۱۴۰ برای این کار آماده شده باشه در این حالت چون از بالا میشه اون رو مختل کرد و قدرت امواج قویتر هست به راحتی میشه دستورات مشابه فرستاد و به طور کامل هدایت اون رو در دست گرفت . برای جلوگیری از شروع به کار سیستم خودانتهاری هم میتونید در زمانی که هیچ دستوری ارسال نمی کنید کل باندهای ارسال و دریافت هواگرد رو جم کنین که سیستم اصلی دشمن نتونه کد خودانتهاری رو ارسال کنه.در این حالت سیستم کامل در دست شما هست و دشمن هم نمی تونه هیچ کاری بکنه مگر اینکه در همون زمان در منطقه سیستم های مشابه شما ولی قویتر داشته باشه که این مورد نشدنی هست زیرا خبر نداره شما کجا و به چه شکلی می خواین این کار رو بکنین .در عین حال اصلا خبر نداره که شما می خواین این کار رو بکنین. این یه روش بود . روش دیگه دقیقا هک هست و اونم به این وسیله که دریافت اطلاعات و ارسال اطلاعات پهباد رو دریافت و سپس ارتباط بین اعمال پهباد و ارتباطات رو کشف کنین این کار هم توسط متخصصین رمز گذاری انجام میشه نه مهندس نرم افزار یا گرایش هوش مصنوعی رایانه که شما ادعا کنین بهش وارد هستین و این مورد رمزگشایی در شاخصه ریاضی خودش گرایش و متخصص داره و اتفاقا تا جایی که من خبر دارم در این مورد بسیار قوی هستیم. در ضمن هوش مصنوعی ارتباط خاصی به سیستم هک یا دی هک نداره و استفادش در سیستم های اتوپایلوت هست وگرنه در هک برنامه نویسی هوش مصنوعی موضوعیت نداره. بعد از رمزگشایی مدتی دوباره سیستم رو کنترل می کنین تا ببینین که نتایج درست هست یا نه و در صورت درستی یعنی کار به اتمام رسیده و شما می تونید هدایت هواگرد رو در اختیار بگیرین. اما روش بعدی استفاده از اخلالگرهای جی پی اس هست که معذرت می خوام ببخشید گلاب به روتون توی ایران مثل پشکل ریخته فقط یه کار می خواد و اون اینکه اینقدر قوی باشن که بتونن آنتن هواگرد رو متاثر کنن یا باید اون رو روی هواگردهایی مثل سی ۱۳۰ سوار کنین در این حالت با این روشی که بنده در زیر عرض می کنم میشه به راحتی هواگرد رو مجبور به فرود کرد. شما کافی هست که مختصات خودتون رو به این هواگرد و آنتن جی پی اس اون القا کنین([b]چند وقت پیش خبر گذشتن ایران از این فناوری و رسیدن به فناوری القا و هدایت موشک های دشمن پخش ش[/b]د) با این کار بدون اینکه خود هواگرد بدونه می تونید وارد فضای کشورش کنید و بعد با القا ارتفاع بالاتر و بالاتر سیستم اتوپایلوت هواگرد سعی در تثبیت ارتفاع روی عدد خاصی می کنه و چون ارتفاع القایی شما خیلی بالاتر هست هی ارتفاع رو کم می کنه تا جایی که شما می خواین بعد شما مختصات یه زمین هموار یا حتی فرودگاه رو بهش القا می کنین در این حالت خودش عین کفتر جلد میاد روی باند و در این حالت می تونید به رادار تعبیه شده در دماغه فقط یه مانع القا کنین(البته همه از این نوع رادار ندارن) و اگر رادار رماغه برای شناسایی عوارش روبروش نداشت باز فرقی نمی کنه شما تورهای مهار هواپیمای باند رو فعال می کنین و هواگرد با اندکی خسارت گرفتار میشه و بعد از این کار تمام باندهای دریافت و ارسال رو مختل می کنین تا دمشن توان فعال نمودن سیستم خودانهدامی اون رو از دست بده و خود هواگرد و خلبان اتوماتیک اون هم اصلا نمی فهمه چی سرش اومده. نهایتا اگر مختصات القایی شما تا آخرین لحظه مختصات فرودگاه مبدا باشه هواگرد حتی خودش هم سیستم رو فعال نمی کنه چون منطقه خطر رو تشخیص نمیده. اگر تور هم نداشتین باز عیبی نداره ارتفاع رو اینقدر اروم کم می کنین تا هواگرد به ارامی به زمین برسه و به باند یا زمین بماله در این حالت ممکنه ملغ هم بزنه ولی نهایتا خواهد ایستاد . در این مورد هم باید همزمان تمام باندهای ارسال و دریافت در حال جم باشن و مختصات فرودگاه مبدا رو القا کنین در این حالت باز هواگرد با کمی خسارت در اختیار شما خواهد بود. با توجه به اینکه گفته شده هواگرد زیاد وارد فضای کشور نشده من حدث می زنم از این روش استفاده شده باشه و امریکاییها هم فهمیدن هواگردشون داره به طرف ایران میره و نمی تونن کنترلش کنن چون تمام باندهاشون جم شده بوده. این احتمالا یه نقشه طراحی شده از قبل بوده.برای همین غافلگیری کامل به همراه داشته و دشمن نتونسته کاری بکنه. بعد از فرود هواگرد هم مهندسین سراغش رفتن و سوخت و مواد منفجره رو خارج کردن و بعد با خیال راحت منتقلش کردن به جایی امن. [/quote] البته میتونین تفاوتش رو ببینین: [quote]سلام خیلی جالب است که دوستان گرامی در مورد تمام چیزها در این تاپیک بحث می کنند غیر از چیزهای اصلی که باید در موردش بحث بشه. نشون دادن پهباد خیلی چیزها رو در مورد نحوه فرود آوردن اون مشخص کرد. برای تحلیل درست موضوع به یک سری موضوع اشاره می کنم و با توجه به اونها نحوه فرود آوردن رو توضیح میدم : 1 - این هواپیما با استفاده از سیستم کنترل ماهواره ای هدایت میشه . 2 - در صورت بروز هر گونه اشکال در سیستم هدایت ماهواره ای به صورت اتوماتیک سیستم کنترل به اتو پایلوت منتقل میشه که در این صورت بنا به برنامه ریزی اولیه سیستم اتو پایلوت می تواند با استفاده از مختصات [color=green]GPS[/color] ماموریت را ادامه دهد[color=red] یا [/color] با استفاده از [color=green]GPS[/color] به فرودگاه مبدا برگردد. 3 - با توجه به مشخصات هواپیما و تکنولوژی های سری مستقر شده بر روی آن طبیعی است در صورت بروز هر گونه اشکال در سیستم هدایت ماهواره ای بالاترین اولویت خارج ساختن آن از منطقه دشمن است. [color=red]نتیجه 1 - پس به احتمال قوی هواپیما برنامه ریزی شده بود که در صورت اختلال در سیستم هدایت ماهواره ای با اتو پایلوت و هدایت GPS به فرودگاه مبدا بازگردد.[/color] 4 - در نمای نشان داده شده از هواپیما در تلویزیون ایران قسمت میانی و روی آن کاملا مشخص بود و قسمت زیرین آن کاملا پوشانده شده بود. 5 - تنها آسیب مشخص روی ظاهر هواپیما یک له شدگی در قسمت نزدیک به مرکز ، در جلوی بال چپ بود. 6 - بالهای هواپیما به صورت مشخصی دوباره به بدنه مرکزی وصل شده بودند. 7 - دماغه هواپیما کاملا سالم بود و هیچ گونه علامتی از برخورد آن قسمت با زمین یا عوارض زمینی مشخص نبود. 8 - در صورت فرود بدون چرخ خسارات وارده به بدنه هواپیما محدود به قسمت زیرین آن نمیشود و حد اقل دماغه آن هم باید دارای خوردگی یا ضربه باشد . یا بالها دچار آسیب دیدگی می شوند. [color=red]نتیجه 2 - هواپیما کاملا به صورت فرود با چرخ به زمین نشسته است .[/color] 9 - افسر ارشد خلبانی که در فیلم نشان داده شده ، داشت برای سردار توضیح می داد ، در حین حرف زدن کاملا بخار دهانش کاملا مشخص بود ( هوای سرد ورزشگاه ) و زمان فیلمبرداری هم ظاهرا روز بود ( تابش خورشد به داخل ورزشگاه ) . [color=red]نتیجه 3 - با توجه به وضعیت آب و هوایی این روزهای کشور زمان فیلمبرداری یک یا دو روز بعد از زمان نشاندن هواپیما ( چند روز قبل از زمان اعلام رسمی خبر ) و در منطقه ای خارج از منطقه فرود بوده است.[/color] سناریوی احتمالی : با ورود پهباد به داخل کشور و مشخص کردن آن ابتدا کانال ارتباط ماهواره ای آن مختل شده است و همزمان GPS ساختگی بر روی آن اعمال شده است . اتو پایلوت پهباد برای برگشت به پایگاه اصلی با هدایت GPS ساختگی به محل مورد نظر کشانده شده است و در محل مورد نظر فرود تقریبا بی نقصی داشته است . به علت این که محل فرود بلا فاصله قابل پیدا کردن توسط آمریکاییها بوده است ( فضای باز ) پهباد در سریعترین زمان ممکن به قسمتهای اصلی تقسیم شده و از محل مورد نظر منتقل شده است . با فاصله یک یا دو روز بعد از انتقال هواپیما و کارهای اولیه در محل دیگری ( که ظاهرا منطقه ای کوهستانی است ) قطعات اصلی ( بالها و بدنه و ارابه فرود ) موقتا سر هم شده اند تا تصاویر ویدیویی ضبط شوند و سپس جابجایی اصلی برای [color=darkred]اقدامات بعدی ؟! [/color] صورت گرفته است. [color=red]دوستان عزیزی ! [/color] که در بدر دنبال مشخص کردن جای ورزشگاه و یا محل دقیق فرود این پهباد هستند خیال خودشون رو راحت کنند که الان دیگه حتی رد چرخهایش را هم نمی توانند در اون دو جا پیدا بکنند این موضوع رو هم که الان کجا میتونه باشه قبلا بحثش شد و هم این که از موضع گیریهای [color=red]دولتهای نسبتا محترم ! دوست و دشمن[/color] میشه فهمید. [size=9]پی نوشت : به نظر میرسد له شدگی جزئی روی لبه جلویی بال چپ به خاطر عجله در جابجایی و یک بی دقتی جزئی اتفاق افتاده باشد.[/size][/quote]

[quote] عزیز من پهپاد ارتفاع سنج نداره؟ قطبنما نداره؟ بعدامریکاییام جمرGPS ندیده نیستند که خوب پهپاد وقتی ببینه بین اطلاعات GPS با تجهیزات داخلیش اختلاف هست خوب می فهمه حتما یه جای کار مشکلی هست و یه راه دیگه رو انتخاب می کنه![/quote] محض اطلاع شما الان ارتفاع سنج و قطب نما به صورت دیجیتال توسط GPS محاسبه می شود. قرار نیست در نقطه به دست گرفتن کنترل GPS ساختگی نقطه دیگری نشان بدهد! فقط کافی است با ادامه حرکت مختصات جدید تر ساختگی داده شود ( فاصله واقعی و مختصات ساختگی ) این میتونه فاصله زیاد از مرز رو برای فرود توجیه کنه ( یعنی کنترل از حوالی مرز رفته رو GPS ساختگی و هواپیما در محل تقریبی فرودگاه مبدا البته در مختصات ساختگی ولی فاصله تقریبا واقعی به زمین نشسته است.

سلام خیلی جالب است که دوستان گرامی در مورد تمام چیزها در این تاپیک بحث می کنند غیر از چیزهای اصلی که باید در موردش بحث بشه. نشون دادن پهباد خیلی چیزها رو در مورد نحوه فرود آوردن اون مشخص کرد. برای تحلیل درست موضوع به یک سری موضوع اشاره می کنم و با توجه به اونها نحوه فرود آوردن رو توضیح میدم : 1 - این هواپیما با استفاده از سیستم کنترل ماهواره ای هدایت میشه . 2 - در صورت بروز هر گونه اشکال در سیستم هدایت ماهواره ای به صورت اتوماتیک سیستم کنترل به اتو پایلوت منتقل میشه که در این صورت بنا به برنامه ریزی اولیه سیستم اتو پایلوت می تواند با استفاده از مختصات [color=green]GPS[/color] ماموریت را ادامه دهد[color=red] یا [/color] با استفاده از [color=green]GPS[/color] به فرودگاه مبدا برگردد. 3 - با توجه به مشخصات هواپیما و تکنولوژی های سری مستقر شده بر روی آن طبیعی است در صورت بروز هر گونه اشکال در سیستم هدایت ماهواره ای بالاترین اولویت خارج ساختن آن از منطقه دشمن است. [color=red]نتیجه 1 - پس به احتمال قوی هواپیما برنامه ریزی شده بود که در صورت اختلال در سیستم هدایت ماهواره ای با اتو پایلوت و هدایت GPS به فرودگاه مبدا بازگردد.[/color] 4 - در نمای نشان داده شده از هواپیما در تلویزیون ایران قسمت میانی و روی آن کاملا مشخص بود و قسمت زیرین آن کاملا پوشانده شده بود. 5 - تنها آسیب مشخص روی ظاهر هواپیما یک له شدگی در قسمت نزدیک به مرکز ، در جلوی بال چپ بود. 6 - بالهای هواپیما به صورت مشخصی دوباره به بدنه مرکزی وصل شده بودند. 7 - دماغه هواپیما کاملا سالم بود و هیچ گونه علامتی از برخورد آن قسمت با زمین یا عوارض زمینی مشخص نبود. 8 - در صورت فرود بدون چرخ خسارات وارده به بدنه هواپیما محدود به قسمت زیرین آن نمیشود و حد اقل دماغه آن هم باید دارای خوردگی یا ضربه باشد . یا بالها دچار آسیب دیدگی می شوند. [color=red]نتیجه 2 - هواپیما کاملا به صورت فرود با چرخ به زمین نشسته است .[/color] 9 - افسر ارشد خلبانی که در فیلم نشان داده شده ، داشت برای سردار توضیح می داد ، در حین حرف زدن کاملا بخار دهانش کاملا مشخص بود ( هوای سرد ورزشگاه ) و زمان فیلمبرداری هم ظاهرا روز بود ( تابش خورشد به داخل ورزشگاه ) . [color=red]نتیجه 3 - با توجه به وضعیت آب و هوایی این روزهای کشور زمان فیلمبرداری یک یا دو روز بعد از زمان نشاندن هواپیما ( چند روز قبل از زمان اعلام رسمی خبر ) و در منطقه ای خارج از منطقه فرود بوده است.[/color] سناریوی احتمالی : با ورود پهباد به داخل کشور و مشخص کردن آن ابتدا کانال ارتباط ماهواره ای آن مختل شده است و همزمان GPS ساختگی بر روی آن اعمال شده است . اتو پایلوت پهباد برای برگشت به پایگاه اصلی با هدایت GPS ساختگی به محل مورد نظر کشانده شده است و در محل مورد نظر فرود تقریبا بی نقصی داشته است . به علت این که محل فرود بلا فاصله قابل پیدا کردن توسط آمریکاییها بوده است ( فضای باز ) پهباد در سریعترین زمان ممکن به قسمتهای اصلی تقسیم شده و از محل مورد نظر منتقل شده است . با فاصله یک یا دو روز بعد از انتقال هواپیما و کارهای اولیه در محل دیگری ( که ظاهرا منطقه ای کوهستانی است ) قطعات اصلی ( بالها و بدنه و ارابه فرود ) موقتا سر هم شده اند تا تصاویر ویدیویی ضبط شوند و سپس جابجایی اصلی برای [color=darkred]اقدامات بعدی ؟! [/color] صورت گرفته است. [color=red]دوستان عزیزی ! [/color] که در بدر دنبال مشخص کردن جای ورزشگاه و یا محل دقیق فرود این پهباد هستند خیال خودشون رو راحت کنند که الان دیگه حتی رد چرخهایش را هم نمی توانند در اون دو جا پیدا بکنند این موضوع رو هم که الان کجا میتونه باشه قبلا بحثش شد و هم این که از موضع گیریهای [color=red]دولتهای نسبتا محترم ! دوست و دشمن[/color] میشه فهمید. [size=9]پی نوشت : به نظر میرسد له شدگی جزئی روی لبه جلویی بال چپ به خاطر عجله در جابجایی و یک بی دقتی جزئی اتفاق افتاده باشد.[/size]

[quote] ........................................................................................................... یه سوال ذهنم رو قفل کرده که چرا با وجود دهها ماهواره جاسوسی پیشرفته ،دولتی اقدام به خود زنی بکنه و فناوری روزش رو به ورطه خطر بفرسته ؟ پهپاد چه اطلاعاتی میتونه جمع کنه که ماهواره ها قادر به جمع آوری نیستن ؟[/quote] لازمه یادآوری کنم مکان و زمان حضور ماهواره ها همیشه قابل پیش بینی هستش و دلیل اون هم اینه که هنوز به فکر ساخت ماهواره های غیر قابل رصد کردن (رادار گریز ) نیفتاده اند. [quote]این هدیه آسمانی بیشتر به درد صنایع هوا و فضای روسیه میخوره تا ایران در ازای دادن این شبح کوچولو ، قراردادهای زیر باید منعقد شود : 1- قرارداد فروش سامانه پدافندی S 400 2- قرارداد فروش 50 فروند Mikoyan MiG-35 3- قرارداد فروش 50 فروند Mikoyan MiG-31 4- قرارداد فروش 50 فروند Sukhoi Su-35 5- قرارداد فروش 300 عدد موشک دریایی P-800 Oniks البته اول اجرای قرارداد ، بعد تحویل اون کوچولو ![/quote] دوست عزیز متاسفانه روسها الان حتی حاضر به پشتیبانی و ارتقای میگ 29 های ما هم نیستند و در شرایط فعلی هیچ قرار داد رسمی در زمینه جنگ افزار با ما نخواهند بست . اونها حتی در مقابل این پرنده هم حاضر نیستند داستان سفره ماهی را به سرانجام برسانند.

ما همیشه خوب و توفانی شروع می کنیم و باعث اتفاقاتی می شویم که ظرفیتهای فراوانی برای منافع کشور ایجاد میکنه ولی متاسفانه بیشتر مواقع در ادامه کار مدیریت موضوع رو از دست میدیم و کسانی که اول کار کاملا بازنده محسوب می شدند اداره کار رو به دست می گیرند و بازی رو به نفع خودشون پیش می برند. یک مثالش داستان روابط ایران و انگلیس بود. داستان این پهباد هم خیلی خوب شروع شد ولی ظاهرا خبر های خوشایندی برای سرنوشت این داستان به گوش نمیرسه و یه عده بازیگران بزرگتر از ما دارند وارد بازی می شوند . در این جور موارد سابقه تاریخی نشون داده که همواره مزایاش به اونا میرسه و چیزی که نصیب ما میشه زحمت و دردسر قضیه و رو نمای خالی اونه. خدا کنه خبرها درست نباشند و بتونیم ادامه موضوع رو هم خودمون و با اختیار و تصمیم خودمون پیش ببریم.

سلام بالاخره صفحه 28 به این نتیجه رسیدم که بچه های اینجا کاملا تخصصی کار می کنند و اشباح اختصاصی سایت هم رو نمایی شدند.!!!

سلام عکسها دیده نمیشوند!

سلام میشد گفت پرواز در ارتفاع یه ذره زیادی پایین !!! یه سوال برام پیش اومد : پرواز در اون ارتفاع پایین مخصوصا اون قسمتی که کاملا نزدیک به زمینه ( از بالای سر اون عده هم رد میشه ) باعث افزایش فوق العاده خطر ورود جسم خارجی به موتور نمیشه ؟

[quote name="worior"]اون صاعقه به بی تی 82 وصله ؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/696393_orig.jpg[/img] ---- خداییش یکی به من بگه این یعنی چی [size=24]! [/size] : http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/09/696558_orig.jpg یا این یکی : [http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/09/696604_orig.jpg[/quote اولی که وصله منتها هوشمند. دومی رو که می گفت نیروهای پشتیبانی !؟ ولی خدائیش بیشتر شبیه لباس تکواندو کارا بود !! سومی هم که باید لباس برفی باشه ؟ البته من اولش فکر کردم لباس نینجا هاست!! حالا گذشته از شوخی امسال رژه از عجیب ترین رژه های برگزار شده این سالها بود هم نوع برگزاری اش و هم برگزار کننده هاش. broken_heart

سلام میشه در مورد این دو تا عکس آخری ها یه توضیحی بدین؟

با سلام من به نیروی زمینی رای دادم. اگر جنگی اتفاق بیفتد نقش نیروی زمینی راهبردی ترین خواهد بود چون تنها نیرویی است که به راحتی می تواند با اهداف جنگهای نامتقارن سازگار شود . کمترین وابستگی به تجهیزات را در بین نیروهای دیگر دارد ( نگفتم وابستگی ندارد بلکه گفتم در مقایسه با بقیه کمترین وابستگی به وسایل جانبی را دارد.) نیاز به فرودگاه و بندر یا سایت موشکی ندارد و در مقابل می تواند از فرودگاه بندر و یا سایتهای موشکی حفاظت کند تا آنها به فعالیتشان ادامه دهند. در کل به نظر من چون تاثیر گذارترین نقش در نیروی زمینی شخص است می تواند خیلی کلیدی تر از نیروهایی باشد که تاثیر گذارترین عوامل آنها تجهیزات است.

حالا کدوم یکی حرف امیر نصیر زاده مستند تره ؟ هر دوتاش که حرف امیر نصیر زاده بود!!!

سلام ببخشید یه سوال دارم : این پهباد هستش یا خلبان هم داره ؟ فکر نمی کنم خلبان بتونه رسیدن به همچین سرعتی رو تحمل بکنه !

آلودگی زدایی فیزیکی : عوامل بیولوژیک می توانند از طریق ابزارهای فیزیکی مانند گرما یا اشعه نیز از بین بروند . برای از بین بردن کامل خطر استریل کردن با گرمای خشک ، دمای 160 درجه سلسیوس به مدت دو ساعت ، توصیه می شود.اگر گرمای با بخار ( اتوکلاو ) در دسترس بود دمای 121 درجه سلسیوس با فشار یک اتمسفر در حدود 20 دقیقه کافی است . اشعه ماورای بنفش نیز از عوامل آلودگی زداست که در نور خورشید هم وجود دارد و معمولا همراه با خشک کردن ( خشک کردن در نور آفتاب ) به کار می رود . استفاده از نور خورشید راه حل سادهای است ولی استاندارد زمانی و محل خاصی برای آن وجود تدارد و محدودیت آن آلودگی زدایی فقط در مناطق در معرض مستقیم آفتاب قرار گرفته است و قسمتهایی از وسایل یا سطوح که در معرض نور مستقیم قرار نگرفته اند آلوده می مانند . اتاقها و مناطق دربسته معمولا با گاز یا آئروسلها گند زدایی می شوند . اگر آلودگی زدایی برای جاده و خیابان لازم باشد می توان از کلرین - کلسیم یا لای استفاده کرد. در بلند مدت طبیعت با خشکی و اشعه ماورای بنفش محیط را ضد عفونی خواهد کرد.

سلام به نظر میاد مرحله دوم رزمایش خیلی کوتاه برگزار شد ( البته در مقایسه با مرحله اول رزمایش ) یا شاید این که پوشش خبری اش کوتاه برگزار شد ؟! در واقع میشد گفت این بار رزمایش انجام شده ( برخلاف سال های قبل ) بیشتر مثل مراسم تست رسمی موشکهامون بود و با سالهای قبل کمی فرق داشت .

آلودگی زدایی شیمیایی : خطر عوامل بیولوژیک با بکار بردن گند زداها از بین می رود . این گند زداها بیشتر به صورت مایع گاز یا آئروسل استفاده می شوند. چیزی که باید به یاد داشت این است که گاهی وقتها خود این عوامل گند زدا هم می توانند برای انسانها ، حیوانات یا محیط خطر ناک باشند. مواجهه پوستی با عوامل بیولوژیک باید سریعا توسط شستشو با آب و صابون مقابله شود. شستشوی خوب با این روش مقادیر زیادی از مواد آسیب زا را از روی پوست پاک می کند. موضوع مهم به کار بردن بورس همراه با شستشو است و سپس استفاده از مقادیر زیادی آب . پس از شستشو با آب و صابون باید نواحی آلوده شده پوست را با محلول 0.5% هیپو کلریت سدیم شستشو داد و حدود 10 دقیقه آغشته به این محلول نگاه داشت. برای آلودگی زدایی لباسها و وسایل نیز محلول 5% هیپوکلریت مورد استفاده قرار می گیرد. زمانی حدود 30 دقیقه باید این وسایل را در محلول خیساند و سپس شستشوی معمولی با سایر مواد انجام بگیرد.

آلودگی زدایی: وارد شدن ارگانیسم یا توکسین به بافتها یا مواد استریل را آلودگی می نامیم . آلودگی زدایی ، عفونت زدایی یا استریل کردن مواد آلوده درواقع فرآیندی برای مناسب کردن آنها جهت استفاده است . آلودگی زدایی از بین بردن انتخابی بعضی از میکرو ارگانیسمها به منظور جلوگیری از انتقال آنهاست ولی استریل کردن به مفهوم کشتن کامل همه میکرو ارگانیسمهاست. عوامل بیولوژیک می توانند توسط روشهای مکانیکی ، شیمیایی یا فیزیکی آلودگی زدایی شوند. آلودگی زدایی همواره نقش بسیار مهمی در کنترل بیماریهای عفونی داشته است. 1 - آلودگی زدایی مکانیکی : شامل کارهایی است که عامل را از محیط خارج می کنند ولی الزاما آن را از بین نمی برند . مثال بارز آن تصفیه آب برای مصارف نوشیدن با روش فیلتر کردن است که برای خارج کردن عوامل بیولوژیک مشخصی ( ویبریو کلرا یا کلستریدیوم بوتولینوم ) که ممکن است مخصوصا برای آلوده کردن یک مخزن آب استفاده شوند ، به کار می رود.

با سلام این تب منطبق کردن افراد مختلف بر روایتها و پیدا کردن افراد مختلف ذکر شده در روایتهای ظهور هم دیگه این روزها خیلی ها رو گرفته . متاسفانه شده مثل همون تب منطبق کردن تمام علایم موجود در جامعه بر روی فاماسونری . متاسفانه درسته که این تب ها زود گذر هستند ولی باعث صرف توان و ذهنیت افراد خیلی زیادی بر روی قضایای کاملا بی اهمیت می شوند و باعث می شوند افراد به جای توجه به مسایل اساسی به این جور موارد فکر کنند و فرصت کافی و خوبی برای بعضی ها برای انجام دادن کارهاشون پیش بیاد. دقیقا مثل علم کردن حجتیه ها و خرافاتشون توی این کشور هستش اونم دقیقا زمانی که اتفاقات به نهایت توجه و تیز بینی نیاز دارند. [size=9]پی نوشت : این فقط نظر من بود ، لطفا برداشت عقیدتی و سیاسی نکنید .[/size]

حفاظت فردی : سیستمهای تولید آئروسل برای عوامل بیولوژیک معمولا ابرهای غیر قابل دیدن ، با ذرات قطره ای کوچکتر از 10 میکرون ایجاد می کنند. این ذرات می توانند برای مدتهای طولانی در هوا شناور باقی بمانند . در صورت تنفس این عوامل درگیری ریوی اتفاق خواهد افتاد . مشکل دیگر آلودگی بدن فرد و لباسهای او در صورت مواجهه با این عوامل است که حتما باید پاکسازی آنها صورت بگیرد. فضای موثری که تحت پوشش این عوامل قرار می گیرد متغیر است و بستگی به عوامل متعددی مثل سرعت باد ، جهت باد و چگونگی تابش آفتاب دارد . در مواردی که ایستگاه اعلام خطر موثر برای تشخیص حمله وجود ندارد اولین کلید تشخیصی دیدن علایم کلینیکی مطابق با یکی از عوامل بیولوژیک در یک جمعیت است که می تواند روزها و ساعتها بعد از حمله باشد . توکسین ها می توانند به طور مستقیم باعث آسیب ریوی گردند یا این که بعد از جذب باعث ایجاد مسمومیت سیستمیک گردند . معمولا توکسین ها در صورت ورود از راه تنفسی خیلی شدیدتر و قویتر از دیگر راههای مواجهه تاثیر می گذارند. سایر غشاهای مخاطی مثل ملتحمه چشم هم نسبت به بسیاری از عوامل بیولوژیک اسیب پذیر است بنابراین حفاظت فیزیکی باید به صورت ماسکهایی استفاده شود که تمام صورت را می پوشانند و مانند ماسکهای شیمیایی فیلتر کوچکی نیز داردند.. سایر راههای ورود عوامل بیولوژیک ( غیر از تنفس معمولا اهمیت کمتری دارند ولی باید در نظر گرفته شوند . آلودگی منابع آبی و غذایی بعد از حمله بیولوژیک می تواند باعث بروز عفونت یا مسمومیت در فرد مورد مواجهه گردد. بنابراین برای مقابله باید مطمئن شد که منابع آبی و غذایی فاقد آلودگی هستند و حفاظت کافی در مقابل حمله بیولوژیک را داردند. با اینکه پوست حفاظ خوبی در مقابل بسیاری از عوامل بیولوزیک است ( مایکوتوکسین T2 یک استثنا در این مورد است .) ولی در هر صورت آلودگی پوستی باعث عبور تعداد کمی از باکتری ها و سموم به کار برده شده می شود و بنابراین باید در مقابل حمله محافظت گردد.

تشخیص استفاده از سلاحهای بیولوژیک : برای مقابله و دفاع در مورد جنگ افزارهای بیولوژیک هوشیاری کامل لازم است. هنگام پخش یک عامل بیولوژیک بهترین راه برای کم کردن یا جلوگیری از اثر عوامل ، تشخیص آئروسل بیولوژیک قبل از گسترش آن بر روی هدف و اطلاع به موقع به پرسنل برای انجام اقدامات حفاظتی ، است. امروزه دستگاههای تشخیص عوامل بیولوژیک ساخته شده اند ولی فقط در اختیار تعدادی از کشورهای پیشرفته می باشند . عدم تشخیص به موقع یک حمله بیولوژیک همیشه برابر با این خواهد بود که تعداد زیادی از سربازان حفاظت نشده به سربازان مریض تبدیل گردند. با در نظر گرفتن این موارد ، در صورت عدم دسترسی به دستگاههای تشخیصی ، حفاظت از نظر پزشکی ( واکسیناسیون و سایر انواع پیشگیری ) ، هوشیاری و حفاظت فیزیکی مهمترین و تنها ابزار در دسترس برای مقابله با حمله جنگ افزارهای بیولوژیک خواهد بود.

T2 Mycotoxins (مایکو توکسینهای T2) علایم و نشانه ها : مواجهه باعث درد و سوزش پوستی ، برافروختگی ، قرمزی ، وزیکوللهای متعدد و نکروز پوستی می گردد.تاثیر آن بر روی راههای تنفسی فوقانی ( بینی و گلو ) باعث درد ، آبریزش از بینی ، عطسه ، سرفه، دیس پنه ، ویز تنفسی ، درد در قفسه سینه و هموپتیزی است. مواجهه گوارشی با توکسین ( بعد از هضم ) یا تماس چشمی نیز باعث عوارض می گردد. مسمومیت شدید باعث ضعف ، آتاکسی ، کلاپس عروقی ، شوک و مرگ می شود. تشخیص : اگر حمله با آئروسل به صورت باران زرد ( قطرکهای زردی که باعث رنگی شدن لباس و محیط می گردند ) باشد این عامل باید در نظر گرفته شود. برای تشخیص قطعی نمونه خون ، بافت و نمونه های محیطی لازم است . درمان : آنتی دوت اختصاصی وجود ندارد . در صورت خورده شدن توکسین ( مواجهه گوارشی ) شارکول سوپراکتیو می تواند استفاده شود . پیشگیری : تنها وسیله پیشگیری استفاده از ماسک و لباسهای محافظ حین حمله است . هیچ درمان اختصاصی برای کاربرد در محل وجود ندارد. جدا سازی و پاکسازی : انجام توصیه های استاندارد برای کارکنان بهداشتی . لباسهای بیرونی باید بلافاصله تعویض شود و قسمتهایی از پوست که مواجهه داشته اند با آب و صابون شسته شوند . مواجهه چشمی باید با حجم بالای شستشو با سالین درمان گردد. وقتی پاکسازی صورت گرفت ؛ دیگر جداسازی لازم نیست .پاکسازی آلودگی محیطی نیاز به استفاده از محلول هیپو کلریت همراه با بازها در بازه مشخص زمانی را دارد. به طور مثال مخلوط 0.1% هیپو کلریت و 0.1 مول از سود سوزآور (NaOH) در حدود یک ساعت .

Ricin (ریسین) علایم و نشانه ها : ضعف ، تب ، سرفه و ادم ریه 18 تا 24 ساعت بعد از مواجهه تنفسی روی می دهد و بدنبال آن دیسترس شدید تنفسی و مرگ در اثر هیپوکسمی در عرض 36 تا 72 ساعت رخ می دهد. تشخیص : علایم ذکر شده اگر به طور فراگیر در جمعیت یک ناحیه جغرافیایی دیده شوند ، نشانگر مواجهه تنفسی هستند . دوره زمانی سریع تشدید علایم و مرگ و معمولا در اثر یک عامل عفونی غیر معمول است . یافته های آزمایشگاهی غیر اختصاصی هستند اما مشابه تمام التهابهای ریوی که منجر به ادم ریه می گردند ، ELIZA اختصاصی سرم در دسترس است. درمان : پی گیری به صورت اقدامات حمایتی است . گاهی وقتها شامل درمان ادم ریه نیز می گردد. در صورت مواجهه گوارشی شستشوی معده نیز ضرورت دارد. پیشگیری : فعلا واکسن یا آنتس توکسین پیشگیری کننده ای برای کاربرد انسانی وجود ندارد . فعلا به کار بردن ماسک محافظ بهترین وسیله حفاظتی در مقابل عامل تنفسی است. جدا سازی و پاکسازی : انجام توصیه های استاندارد برای کارکنان بهداشتی . آئروسل های ثانویه تولید شده توسط بیمار برای کارکنان بهداشتی خطرناک نیست . محلول رقیق هیپو کلریت (0.1 % سدیم هیپو کلریت ) همراه با آب و صابون برای زدودن عفونت پوستی کافی است.