امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

سلام
اجنبی جماعت هیچ وقت به فکر دیگری و ما نیستش
خودمون باید از روز اوّل به فکر تعمیرات اساسی همه ی هواپیماهامون می بودیم
و در کنارش جنگنده های بومی می ساختیم

ماهی رو هر وقت از آب بگیری تازه است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]البته این یه حقیقته که روسها نامردن...و مرموز.به هر کشوری که چیزی می دن خیلی بدتر از چیزی هستش که خودش استفاده میکنه.همین جنگنده های روسی ما مواد و متریالشون درجه 2 و 3 هستش...[/quote]
این یک اظهار نظر کاملا غیرکارشناسانه واز روی عدم دقت هست.
جنگنده ای که 18سال برای شوروی پرواز کرده وبه ایران انتقال داده شده نمی تونه از متریال درجه دو وسه استفاده بشه،مگه هواپیما آهن قراضه هست که درجه 1و2داشته باشه...استانداردها درهمه نیا یکسانه ،مهم راه رسیدن به استانداردهاست...غربی ها از تکنولوژیک ترین راه ها استانداردهارو پاس می کنند ،شرقی با راههای کم هزینه تر وساده تر،فقط همین

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]از همون اول خرید این میگ 29 های فرسوده و مستهلک کار درستی نبود هر چقدر هم بودجه کم باشه می ارزه شما ده تا میگ 29 نو و سرحال داشته باشی تا 20 تا فرسوده![/quote]
عزیز مگه یادت رفته شعار ملی ما " مهم کمیته نه کیفیت" این شعارو اصلا فراموش نکن

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]سلام ایران تو همون 2009 قبل از زمین گیر شدن میگ 29 یو بی آخری پروژه ای مبنی بر ارتقاء میگ ها به استاندارد اس ام تی رو کلید زد و با خرید حدود پانزده الی بیست و چهار فروند فالکروم کلاس اس ام تی توانست تمام میگ 29 های خود را تا این سطح ارتقا بدهد.تو آرشیو مطالبم داشتم همین خبر رو اگر پیداش کردم حتما میزارمش .[/quote]

شما یک دونه از میگهائی که تا حالا رژه دادن رو از نظر قیا فه کوهان پشت مثل این دیدید؟
[img]http://pilot.strizhi.info/photos/d/24563-1/IMG_2879_ku.jpg[/img]

با فرض خرید چند تا از میگها - ارتقاء همشون تاحالا دیده نشده
لطفا اگر مطلب مستندی دارید منبعش رو بگذارید تا ما هم خوشحال بشویم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
شما یک دونه از میگهائی که تا حالا رژه دادن رو از نظر قیا فه کوهان پشت مثل این دیدید؟


با فرض خرید چند تا از میگها - ارتقاء همشون تاحالا دیده نشده
لطفا اگر مطلب مستندی دارید منبعش رو بگذارید تا ما هم خوشحال بشویم
[/quote]

میگ 29 اس ام تی تا جایی که من میدونم دومدل داره که یکیش کوهاندار نیست!
البته من نوشته های دوستمون رو تائید نمیکنم!

MIG-29 SMT 918

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mig-29smt_%5B918%5D_2003.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_mig-29smt_%5B918%5D_2003.jpg[/img][/url]


MIG-29 SMT 919

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mig-29smt_%5B919%5D_2007.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_mig-29smt_%5B919%5D_2007.jpg[/img][/url]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
چند تصویر از بهینسازی و تعمیرات اساسی

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=dapz54nafkf8j6zghir6.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/dapz54nafkf8j6zghir6_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=2kxm3rwtgwzr4fj4uinh.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/2kxm3rwtgwzr4fj4uinh_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=6fo6ssb94r9hq9voyf.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/6fo6ssb94r9hq9voyf_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=7pew5us44j2vuds2hlwq.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/7pew5us44j2vuds2hlwq_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=z82g7o6bs5nj6k70dpj9.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/z82g7o6bs5nj6k70dpj9_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=5vgot8k1h0fasa6mcijh.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/5vgot8k1h0fasa6mcijh_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=i4cjhebp3gp0wd9oy25y.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/i4cjhebp3gp0wd9oy25y_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=7i5vg3c52wm6ulyglhl6.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/7i5vg3c52wm6ulyglhl6_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=av9u2k3xymsdzfgosn4.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/av9u2k3xymsdzfgosn4_thumb.jpg[/img][/URL]

[URL=http://up2.iranblog.com/viewer.php?file=ph995xrueyz518el1cc.jpg][img]http://up2.iranblog.com/images/ph995xrueyz518el1cc_thumb.jpg[/img][/URL]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]
شما یک دونه از میگهائی که تا حالا رژه دادن رو از نظر قیا فه کوهان پشت مثل این دیدید؟


با فرض خرید چند تا از میگها - ارتقاء همشون تاحالا دیده نشده
لطفا اگر مطلب مستندی دارید منبعش رو بگذارید تا ما هم خوشحال بشویم
[/quote]

میگ 29 اس ام تی تا جایی که من میدونم دومدل داره که یکیش کوهاندار نیست!
البته من نوشته های دوستمون رو تائید نمیکنم!

MIG-29 SMT 918

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mig-29smt_%5B918%5D_2003.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_mig-29smt_%5B918%5D_2003.jpg[/img][/url]


MIG-29 SMT 919

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/mig-29smt_%5B919%5D_2007.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_mig-29smt_%5B919%5D_2007.jpg[/img][/url][/quote]

این شماره رقمهای بعد از مدل- نمونه های ساخته شده است مثلا الان من دوتا شماره دیگه هم پیدا کردم 917 و 777 که هردو کوهان دار بودند- اصولا کوهان پشت یکی از بهبودهای جدی تو این مدل هست و نمونه های نهائی این طرح که به کشورهای دیگه درحال فروش است براساس این طرحه

http://www.aviamagazine.com/system/handlers/PhotoHandler.ashx?ID=3523378673

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
من این فعالیت نیروی هوایی رو تحسین میکنم چون واقعا پرکارتیرن نیروتو ایران همین نیروی مقتدره ولی اصلا من اعتقادی به میگ 29 ندارم با این دودی که اینا میکنن حتی کامیون 30 سال پیش 8سیلندرهمچین دودی نداره بعلاوه تو تمام جنگها یک شکست خورده بزرگه تو جنگ یوگسلاوی بهترین میگ 29ها نتونست دربرابراف16 خوب عمل کنه بنظرم خیلی درحق نیروی هوایی ظلم میشه نه میتونه خودش بسازه ونه میتونه جنگنده بروزحتی قدیمی نسل3 و4 وارد کنه خداوند خودش به این نیروی زحمت کش کمک کنه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ایا خلبانا ایرانی در همون ابتدای تحویل میگها تو روسیه دوره دیدن

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]سلام ایران تو همون 2009 قبل از زمین گیر شدن میگ 29 یو بی آخری پروژه ای مبنی بر ارتقاء میگ ها به استاندارد اس ام تی رو کلید زد و با خرید حدود پانزده الی بیست و چهار فروند فالکروم کلاس اس ام تی توانست تمام میگ 29 های خود را تا این سطح ارتقا بدهد.تو آرشیو مطالبم داشتم همین خبر رو اگر پیداش کردم حتما میزارمش .[/quote]

اینجا گفتی! جای دیگه ای نگی ها :|
مگه آش رشتس![/quote]

نه آش سبزیه. :mrgreen: icon_question من که نگفتم خودش تنهایی . ابتدا با کمک روسیه نزدیک به پنج تا هشت فروند رو ارتقا داد و بعد هم طبق معمول بامبول روس ها بود و ادامه اش رو ایران با کمک چین تونست تموم کنه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
كسي آماري از تعدادشون داره؟
اگر يادم باشه 2 تاشون تو سانحه از بين رفتند
[/quote]ساخت هواپیما هم با یه ربات خیلی فرق داره ! ربات انسان نما ( برفرض) بیش از یک الی سه کیلومتر در ساعت نمیتونه راه بره تازه اگه بتونه یه ساعت راه بره!پس با ساخت یه ربات نباید فکر کنیم دیگه به قله کوه علم رسیدیم!
ساخت هواپیما نیازمند بسیاری از علوم هست ( مثل متالوژی و الکترونیک و ....) که البته ما پیشرفت های خوبی هم داشتیم و در ضمن وزیر محترم دفاع هم خبر از ساخت هواپیما دادن و همچنین خبرهایی هم از ساخت موتور توربوفن رسیده!

طراحی و ساخت یه هواپیمای جنگی تو وضعیت معمولی زمان بره وحالا چه برسه به وضعیتی که از جانب کشورهای صاحب علم و تکنولوژی تحریم باشی !
ما الان نیازمند هواپیمای رهگیر و ضربتی هستیم ولی آیا کسی به ما رادار و موتور میده و تو طراحیه بدنه کمکمون میکنه؟ قریب به یقین نه! پس باید خودمون تقریبا تمام قطعات هواپیما رو طراحی کنیم و بسازیم!که البته طراحیشون هم زمان بره و ممکنه چندین بار یه قطعه رو از اول طراحی کنن ! چون که ما تجربه روسیه و فرانسه و آمریکا رو نداریم( بیش از 50 سال تجربه و شکست و پیروزی در طرح ها)!

ولی نکته مهم اینه که نباید نا امید بشیم و چون چیزی نمیبینم و خبری نداریم بگیم که مسئولین هیچ کاری نمیکنن! ممکنه تا حالا یه هواپیما طراحی کرده باشن و حتی ساخته باشن ولی شاید شرایط ایجاب نکنه تا وقتی که صد درصد بتونیم اونو به تعداد زیاد بسازیم برای عموم نشونش بدن ! به نظرم طرح های بسیار مهم باید کاملا مخفیانه پیگیری بشن در غیر این صورت شاید جان دانشمندان به خطر بیفته !
خرید تجهیزات نظامی از کشورهای دیگه (اگه نتونیم بسازیم) خیانت نیست و مسئله به این سادگی نیست بلکه اگه نیاز داشته باشیم و نتونیم بسازیم و یا ساختنش طول بکشه و نریم بخریم خیانت محسوب میشه! چون در قدرت نظامی کشور ضعفی به وجود اومده که اگه این ضعف برطرف نشه ممکنه به نظام اسلامی و مردم و امکانات کشور ضرر سنگینی بخوره ! مثالش هم همین اس 300 هست! اول رفتن از روسیه خریدن و احتمالا همزمان هم مشابه این سیستمو طراحی کردن ( باور 373 ) ! توجه داشته باشید به این نکته که با ساخت نمونه اولیه یه محصول نظامی دیگه همه چیز تموم نشده و هنوز زمان لازمه تا این محصول تولید انبوه بشه و بتونه نیازهای کشور رو برآورده کنه![/quote]
به نظر من تحليل درستي بود

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
جناب TAHA-SH كاملا درست ميگن

در تمامي منابع ذكر شده كه ما MiG-29 در مدل های A و UB در اختيار داريم نه نمونه اي ديگر را!!

mig29 smt همونطور که جناب طاها اشاره کردن قسمت کوهان شکلی داره که برای افزایش حجم مخزن سوخت و در نتیجه برد هواپیما طراحی شده. و مهمترین تفاوت ظاهری اون با سایر مدل ها است. و تا الان در ایران میگ 29 ارتقا داده شده به این استاندارد دیده نشده! یا شاید هم ارتقا دادن طبق معمول که برخی دوستان میگن نمیخوان نشون بدن به دلایل امنیتی!!!!!!!!!!!!!!
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اقا محمد ببخشید من او عبارت mig29s رو از جایی کپی کردم خودم تایپش نکردم اون اس قضیش چیز دیگری است و ربطی به مدل نداره!خیلی ممنون از اطلاع شما اصلاح شد .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
    • توسط farmandekoll
      F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد.

      جزییات :


      وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار

      سازنده : لاکهید

      استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده

      موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)

      ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر

      اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم

      اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)

      سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.




  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.