Recommended Posts

قیمت موشک تاو در خارج 25هزار دلار هست و تولید داخلی اون طبیعتا کمی ارزونتر میشه
همونطور که وزیر دفاع چندی پیش مجددا یادآوری کرد، ایران موشک تاو با هدایت لیزری هم ساخته
با قیمت 20هزار دلار برای هایدرا 70های موشک شده، به نظرتون میصرفه خریدش؟ ساخت بحث دیگه ای هست البته
مشکل اساسی قیمت و ساخت داخل، حسگر و پردازشگر هست
با این توانمندی های بومی که دیدیم تو این چند سال، هدایت پذیر کردن هایدار70 برای ایران کار سختی نیست و شاید به صرفه تر از خرید و مطمئن تر از ساخت تحت امتیاز ترکیه باشه
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ساختش چیز خوبیه ولی‌ با توجه به بودجه و اولویت‌ها فکر نکنم حالا حالاها نوبت به این برسه .iran اگر قرار باشه هزینه کنه بیشتر سر موشک‌های ضدّ زره هزینه می‌کنه تا راکتهی هدایت شوندی که بیشتر ضدّ هدفهای نرم مجتمع هستن برای این هدفها از راکتهی ارزونتری (البته با قابلیت‌های کمتر) مثل مینی کاتیوشا فعلا استفاده می‌شه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
مگه قرار نیست از طوفان 2 استفاده بشه؟ ویرایش شده در توسط SHAHABE3
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان فکر نمیکنند این طرحهایی که میدن منوط به اینه که کبراهای ما تبدیل به سوپر کبرا بشن
منظور اینه که اول به نصب یک موتور توانمندتر روی این هلیکوپتر نیاز داریم بعد از اون میشه موشک هلفایر یا موشک هوا به هوا روی اون نصب کرد
علاوه بر این نباید تجربه نصب موشک ماوریک رو بر روی کبری فراموش کرد درست که این تجربه منجر به کسب موفقیتهایی در جنگ شد ولی به نقل از یکی از پرسنل هوانیروز میگم: هلیکوپترهایی که این موشک را شلیک کردن دچاره مشکل سازه شدن ایشون میگفت بدنه ها شون تاب برداشته بود!!! ویرایش شده در توسط nasr851
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
در تصویر زیر :

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/1111~3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_1111~3.jpg[/img][/url]

دو پرتابگر موشک بدون کاربر دیده میشود. اجزایی هم که با فلش مشخص کردم جزئی از پرتابگر هستند و به جز آن ها چند گونی در کناره پرتابگر ها دیده میشود و خبر از نفرات و ایضا سایت هدفگیری روی پرتابگر نیست نکته اول این است.

اما نکته دوم در مورد پرتابه یا موشکی است که شلیک میشود. تقریبا اکثریت موشک های ضد تانک ما به خصوص نمونه های روسی با توجه به نوع هدایتی که دارند از پیشرانه جانبی استفاده میکنند که در حقیقت خروجی ان در کناره بدنه است نه در انتهای بدنه.

اما در موشکی که در تصاویر زیر دیده میشود خروجی در انتهای موشک قرار دارد و مورد دیگر اتش عقبه موشک است که بیش از حد بوده و با تمامی نمونه هایی که بنده دیدم متفاوت است. به گونه ای که چنانچه موشک دارای اپراتور یا کاربری میبود قطعا این کاربر در اثر آتش خروجی موشک دچار مشکل میشد.

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/2222.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_2222.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/11111212.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_11111212.jpg[/img][/url]

سبک پرتابگر مشابه موشک های ضد تانک تیوب پرتاب (روسی) است. اما قرار گرفتن پیشرانه در انتها میتواند ناشی از تغییر در نوع هدایت با توجه به جداسازی سیستم هدایتی از پرتابگر ها و اجرای سیستم کنترل از راه دور باشد.

به جای هدایت نیمه فعال سوار بر پرتو لیزر (همچون موشک کورنت) که موشک با آشکارساز لیزری انتهایی ، خود را در مسیر پرتو لیزر و هدف حفظ میکند در موشکی که در تصاویر دیده میشود به دلیل قرار گیری خروجی پیشرانه در انتها یحتمل آشکارساز های لیزر و سیستم هدایتی در سر موشک تعبیه شده و از بازتاب پرتو لیزر تابیده شده به هدف استفاده میکند. البته به کارگیری سیستم های هدایتی دیگر هم قابل بررسی است. ویرایش شده در توسط Goebbels
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]به جای هدایت نیمه فعال سوار بر پرتو لیزر (همچون موشک کورنت) که موشک با آشکارساز لیزری انتهایی ، خود را در مسیر پرتو لیزر و هدف حفظ میکند در موشکی که در تصاویر دیده میشود به دلیل قرار گیری خروجی پیشرانه در انتها یحتمل آشکارساز های لیزر و سیستم هدایتی در سر موشک تعبیه شده و از بازتاب پرتو لیزر تابیده شده به هدف استفاده میکند. البته به کارگیری سیستم های هدایتی دیگر هم قابل بررسی است. [/quote]

سینا جان همونطور که میدونی انواع و اقسام نارنجک اندازها و سیستم های پیش اخطار برای مقابله با موشک هایی که بازتاب پرتوی لیزر تابیده شده روی تانک رو دنبال میکنن موجود هست و من حتی اگه اشتباه نکنم روی تانک های صدام ملعون ( عکس های مربوط به جنگ خلیج فارس 2 در سال 2003 ) هم این نارنجک اندازها رو دیدم و این سیستم هدایتی اگر به جای سیستم هدایتی کورنت در نظر گرفته شده باشه یعنی عقبگرد به یک سیستم قدیمی تر ، در صورتی که سیستم هدایت لیزری کورنت قابل اختلال نیست و فوق العاده سیستم کارآمدی هست ! :mrgreen:
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
سبک پرتابگر مشابه موشک های ضد تانک تیوب پرتاب (روسی) است. اما قرار گرفتن پیشرانه در انتها میتواند ناشی از تغییر در نوع هدایت با توجه به جداسازی سیستم هدایتی از پرتابگر ها و اجرای سیستم کنترل از راه دور باشد.

به جای هدایت نیمه فعال سوار بر پرتو لیزر (همچون موشک کورنت) که موشک با آشکارساز لیزری انتهایی ، خود را در مسیر پرتو لیزر و هدف حفظ میکند در موشکی که در تصاویر دیده میشود به دلیل قرار گیری خروجی پیشرانه در انتها یحتمل آشکارساز های لیزر و سیستم هدایتی در سر موشک تعبیه شده و از بازتاب پرتو لیزر تابیده شده به هدف استفاده میکند. البته به کارگیری سیستم های هدایتی دیگر هم قابل بررسی است.
[/quote]

سينا جان راکت 107 هست.
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
سينا جان راکت 107 هست.

[/quote]

محتمله ، البته پرتابگر و نوع پرتابش ( به صورت کاملا مستقیم و در راستای زمین جالب است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
محتمله ، البته پرتابگر و نوع پرتابش ( به صورت کاملا مستقیم و در راستای زمین جالب است.
[/quote]

ما نمونه تک تيوپي لانچر هم توليد ميکنيم! البته هيچ وقت نفهميدم به چه دردي
توي ميدان جنگ ميخوره!!!!!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]ما نمونه تک تيوپي لانچر هم توليد ميکنيم! البته هيچ وقت نفهميدم به چه دردي
توي ميدان جنگ ميخوره!!!!![/quote]

اطلاع دارم منتهی اینکه به صورت چسبیده به زمین شلیک کنند . . . . . . ؟!!!

البته پرتابگر های تیوبی تکی که بنده دیدم با نمونه ای که در تصویر دیده میشود تفاوت هایی دارد.
  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
من تو پرتابه بالکی نمی‌بینم پس بازم احتمال موشک بودنش کم می‌شه راکت بودنش زیاد
  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
پرتابگر سمت راست و چپ متفاوت هستند به نظر میاد سمت چپ موشکه و سمت راست راکته.
  • Upvote 2
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[color=#0000ff][b]جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش، گفت: در مرحله رزمی رزمایش این نیرو که از فردا آغاز می‌شود جنگنده‌ها اهداف هوایی خود را در مناطقی مانند آسمان خلیج فارس مورد هدف قرار می‌دهند.[/b][/color]

به گزارش خبرنگار دفاعی [url="http://www.farsnews.com"]خبرگزاری فارس[/url]، امیر خلبان علیرضا برخور جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش در حاشیه رزمایش سالیانه این نیرو که در بندرعباس در حال برگزاری است، گفت: مرحله دوم چهارمین رزمایش فدائیان حریم ولایت که در حقیقت مرحله رزمی این رزمایش خواهد بود از فردا آغاز می‌شود.
جانشین فرمانده نیروی هوایی گفت: در این مرحله انواع جنگنده‌های شکاری، رهگیر، بمب‌افکن سبک و سنگین، ترابری، ارتباطی و شناسایی بر فراز منطقه عمومی رزمایش و از جنوب کشور و خلیج فارس به پرواز در خواهند آمد.
برخور افزود: این رزمایش دارای سه مرحله است که در مرحله اول آن که جنبه آموزش عملیاتی داشت خلبانان تجهیزات و وسایل خود را در ساعات مختلف شبانه‌روز و در شرایط متفاوت آب و هوایی انتقال دادند.
برخور افزود: بعد از انتقال اطلاعات توسط خلبانان در مرحله اول، در مرحله دوم که فردا برگزار می‌شود جنگنده‌ها به صورت همزمان اهداف خود را مورد اثابت قرار می‌دهند که از جمله مهمترین محورهای این برنامه درگیری هوا به هوا و انهدام اهداف پرنده خواهد بود.
وی با بیان اینکه در مرحله سوم رویکرد پدافند غیر عامل را خواهیم داشت تصریح کرد: هدف از اجرای این رزمایش سالیانه تمرین عملیات در شرایط واقعی و به روز رسانی دستاوردهای دفاعی و نیز نمایش اقتدار نیروهای مسلح است.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13920928000130

[color=#0000ff][size=5][b]استفاده از تجهیزات داخلی جنگ هوا به هوا در رزمایش فدائیان حریم ولایت[/b][/size][/color]

[color=#0000ff][b]سخنگوی رزمایش فدائیان حریم ولایت گفت: در این رزمایش از تجهیزاتی که به دست خودمان در عرصه هوا به هوا ساخته شده است استفاده می‌کنیم.[/b][/color]

به گزارش [url="http://www.farsnews.com"]خبرگزاری فارس[/url] از بندرعباس، امیر حسین چیت‌فروش در پایگاه نهم شکاری در جمع خبرنگاران با اشاره به برگزاری مانور فداییان ولایت اظهار داشت: ما کشوری هستیم که 8 سال جنگ و دفاع را پشت سر گذاشته است و 30 سال است که تحریم هستیم.
وی ادامه داد: با این حال سربازان و کارکنان نیروی هوایی ارتش در حوزه صنعت هوایی در اتاق‌های فکر تحولات روز دنیا در این صنعت را مورد ارزیابی و رصد قرار می‌دهد.
وی ادامه داد: در واقع طی این مانور تجهیزاتی که به دست جوانان ایران ساخته شده است مورد استفاده و آزمایش قرار می‌گیرد.
وی با بیان اینکه صنعت هوایی از پیچیده‌ترین صنایع به شمار می‌رود اشاره کرد: به عنوان مثال موشک‌های قابل استفاده در هواپیماهای جنگی مختلف با هم فرق می‌کند و هر یک از موشک‌ها و هواپیماها خواهان دانش بالای فنی برای توسعه و ساخت است.
وی با اشاره به مراحل مختلف رزمایش فدائیان حریم ولایت یادآور شد: در این رزمایش تجهیزات مختلف در مراحل مدنظر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13920928000199
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
هیچی دیگه،قراره طبق معمول فردا 3 -4 تا از هواپیماهامون سقوط کنن و چند تا از بهترین خلبان هامون شهید بشن.
  • Upvote 8
  • Downvote 15

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سخنگوی رزمایش فداییان حریم ولایت اعلام کرد
تست عملیاتی سامانه‌های ارتقا یافته جنگنده صاعقه/ آزمایش بمب‌های سخت صخره‌شکن در رزمایش
امیر چیت فروش با بیان اینکه برخی از تجهیزات حساس و ارتقا یافته هواپیماهای ساخت داخل بویژه هواپیمای صاعقه در رزمایش نهاجا مورد آزمایش عملیاتی قرار می‌گیرد، گفت: از فردا انواع بمب‌های سخت صخره شکن را نیز مورد آزمایش قرار خواهیم داد.
[img]http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1390/06/24/124732717_PhotoA.jpg[/img][list]
[*][url="https://twitter.com/share"]Tweet[/url]
[*]
[/list]
به گزارش گروه امنیتی دفاعی [url="http://www.farsnews.com"]خبرگزاری فارس[/url]، امیر خلبان حسین چیت فروش سخنگوی رزمایش فداییان حریم ولایت 4 در حاشیه این رزمایش گفت: کلیه پایگاه‌های شکاری نیروی هوایی ارتش بویژه پایگاه‌های هوایی تبریز، شیراز، اصفهان، بوشهر و چابهار با محوریت پایگاه هوایی شهید عبدالکریمی بندرعباس و با انواع هواپیماهای شناسایی، شکاری، رهگیر و ترابری در مرحله دوم رزمایش فداییان حریم ولایت 4 شرکت می کنند.
وی افزود: مرحله اول که گسترش، انتقال تجهیزات و شناسایی است، امروز به کار خود پایان خواهد داد و اطلاعات کسب شده برای اجرای بمباران هوایی و انهدام اهداف از پیش تعیین شده به خلبانان تیزپرواز نیروی هوایی و به منظور اجرای مرحله دوم رزمایش ابلاغ شده است.
سخنگوی رزمایش فداییان حریم ولایت 4 با اعلام این مطلب که رویکرد این رزمایش درس از مکتب عاشوراست تصریح کرد: خلبانان جوان و شجاع آموزش دیده و متبحر نیروی هوایی ارتش با تأسی از فرهنگ عاشورایی و تجربه گرانبهای پیشکسوتان هشت سال دفاع مقدس، دانسته‌ها و تاکتیک‌های رزمی را در این رزمایش تمرین خواهد کرد.
چیت‌فروش همچنین گفت: در این رزمایش، انواع هواپیماهای جنگنده از جمله سوخو24 با شعاع و برد عملیاتی بلند، اف 4، اف 5 و میراژ همراه با ترابری و پشتیبانی هواپیماهای c130 حضور دارند.
وی افزود: ما در رزمایش‌های قبلی نیروی هوایی ارتش انواع موشک‌های نقطه زن و رادار زن را مورد آزمایش قرار دادیم و انشاءالله در این رزمایش از فردا انواع بمب‌های سخت صخره شکن را نیز مورد آزمایش قرار خواهیم داد.
چیت فروش با بیان اینکه برخی از تجهیزات حساس و ارتقا یافته هواپیماهای ساخت داخل بویژه هواپیمای صاعقه در این رزمایش مورد آزمایش عملیاتی قرار می‌گیرد، گفت: ترابری تجهیزات رزمی در ارتفاع پست توسط هواپیماهای c130 و اجرای عملیات در شرایط آب و هوایی نامتعارف در شب و روز توسط هواپیماهای فانتوم و اف 24 در دسته های مختلف پروازی در این رزمایش پیش بینی و برنامه ریزی شده است.
وی افزود: درگیری‌های هوا به هوا، استفاده از بمب‌های هوشمند سنگین و نیمه سنگین و استفاده از انواع موشک‌های لیزری به عنوان برخی از برنامه‌های رزمی در مرحله اصلی رزمایش فداییان حریم ولایت 4 به مورد اجرا گذاشته می‌شود.
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13920928000464
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mahdi42
      با سلام خدمت دوستان قصد دارم در اینجا نیروی هوایی برزیل رو معرفی کنم اگه تکراریه پوزش میخوام

      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      اول سه عدد پوستر :






      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


      معرفی و اشنایی با نیرو هوایی ارتش برزیل



      تاسیس:1941
      تعداد پرسنل فعال:73.764 نفر
      تعداد هواپیماها:773 عدد ( این مجموعه شامل بالگردها ،هواپیما های، رزمی و غیر رزمی میشود)
      ثوابق جنگ:شرکت در جنگ جهانی دوم

      هواپیما هایی پروازی این نیرو(احتمالا منظور قابل پرواز):
      هواپیما و بالگرد های هجومی(برای حمله): AMX, Super Tucano, AT-26 Xavante, Mi-35M
      بمب افکن:AMX
      هواپیما جنگ الکترونیک:Embraer R-99
      جنگنده:Northrop F-5E/F Tiger II
      هواپیما رهگیر:Dassault Mirage 2000
      هواپیماهای گشت:Lockheed P-3 Orion, Bandeirulha C-95
      هواپیماهای شناسایی: Super Tucano, R-35
      هواپیماهای تمرینی:Tucano, AT-26 Xavante
      هواپیما های حمل و نقل کننده: C-130, C-295, Super Puma, 707, UH-1H, EMB-190, UH-60L

      ====
      معرفی نوع ،وتعداد جنگنده ها
      جنگنده "AMX International AMX"
      سازندگاه:ایتالیا،برزیل
      مدل ها:
      A-1: به تعداد 80 عدد
      A-1B:تعداد 10 عدد

      جنگنده "Dassault Mirage 2000"
      سازنده:فرانسه
      مدل ها:
      F-2000C:تعداد 10 عدد
      F-2000B:تعداد 2 عدد

      جنگنده "Northrop F-5E/F Tiger II"
      سازنده:امریکا
      مدل ها:
      F-5E/F تعداد 10 عدد
      F-5EM/F-FM تعداد 47 عدد


      معرفی بالگرد هجومی
      بالگرد "MI 35M"
      سازنده:روسیه
      مدل:"AH-2 Sabre"
      تعداد:12 عدد


      ----------------------------------------------------------------------------
      تعداد پرسنل این نیرو از ایران بیشتره واستخواندار محسوب میشه
      من که جنگندهEmbraer A-1A رو نمیشناختم و فکر کردم شما هم ممکنه اشنایی نداشته باشین پس یه معرفی مختصر رو اماده کردم:

      حالا معرفی جنگنده "Embraer A-1A"

      این جنگنده یک از سری جنگنده های AMX می باشد ،سری جنگنده های AMX پروژ مشترکی ببین دو کشور ،"برزیل"و"ایتالیا" می باشد، جنگنده های سری AMX، از نوع جنگنده های هوجومی می باشد
      اولین پرواز سری جنگنده های AMX در 15 می 1984 اتفاق افتاد ،که در سال 1989 معرفی شد . زمان ساخت ان از سال 1986 تا 1999 می باشد ،تا به امروز 200 عدد از این جنگنده ساخته شده.
      از این سری جنگنده ها هر دو کشور برزیل و ایتالیا استفاده می کنند .

      مشخصات

      خلبان : 1 نفر
      طول: 13.23 متر
      طول بال ها هواپیما:8.87 متر
      ارتفاع:4.55
      مساحت بال ها:21 متر
      وزن خالی:6.730 کیلو گرم
      وزن بارگذاری شده:10.750 کیلوگرم
      حداکثر وزن موقعه تیک اف:13.000 کیلوگرم
      حداکثر سرعت:1.160 کیلومتر
      قابلیت وصل 2 عدد موشک AIM-9 Sidewinders یا 2 عدد موشک MAA-1 Piranha
      قابلیت وصل بمب های 3.800 کیلوگرمی ،موشک های هوا به زمین ،بمب ها لیزری هدایت شوند،وراکت.


      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      چند عکس دیگه:








      بچه ها اگه اطلاعات تکمیلی دارین دریغ نکنید تا تاپیک کامل بشه

      منبع
      عکس ها هم خودم اضافه کردم و...
    • توسط EBRAHIM
      با سلام به همگی دوستان...
      چند نکته: خواهشا نخندید...تو نظراتتون هم تیکه نندازید...شاید تا کنون هیچ اطلاعی از این نیرو نداشته باشید و تا به حال به گوشتون نخورده باشه...پس مطلب مفیدیه...لطفا مراعات کنید...
      ...
      نیروی هوایی افغانستان یکی از سه شاخه اصلی ارتش افغانستان می‌باشد. نیروی هوایی ارتش افغانستان زیر نظر ستاد کل ارتش افغانستان فعالیت می‌کند.

      نیروی هوایی افغانستان در سال ۱۹۲۴ میلادی (۱۳۰۳ خورشیدی) و در زمان سلطنت امان‌الله‌شاه تاسیس شد. این نیرو در زمان ریاست جمهوری محمد داوودخان، تحولات چشمگیری را تجربه کرد. ارتش افغانستان تا پیش از سقوط دولت تحت حمایت اتحاد جماهیر شوروی، نزدیک به ۵۰۰ هواپیما و بالگرد تهاجمی داشت. اما در جریان سال‌ها جنگ داخلی در افغانستان، تقریبا تمامی آن‌ها یا به دلایل عدم رسیدگی فنی و یا در کشاکش جنگ داخلی از بین رفت.[۱]

      تا پیش از اشغال افغانستان توسط نیروهای ناتو، بدنه اصلی نیروی هوایی افغانستان از بالگردهای ام‌آی-۱۷ روسی تشکیل شده بود.
      به گفته مقامات نیروهای هوایی افغانستان، در سال ۲۰۰۸ میلادی، ۶۰۰ خلبان در نیروی هوایی افغانستان مشغول به کار بوده‌اند.[۲]

      تجهیز نیروی هوایی ارتش افغانستان به 18 فروند C27

      سرمایه : شرکت آلنیای آمریکای شمالی قراردادی به ارزش 287 میلیون دلار را با نیروی هوایی ایالات متحده به امضا رسانده تا 18 فروند هواپیمای مدلC27 اسپارتان را بازسازی و اصلاح کند. هواپیماهایC27 از مدل اصلاح شده هواپیماهای باربری222 G ساخت ایتالیا است. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد پس از آماده شدن این 18 فروند هواپیمای اصلاح شده آنها را در اختیار نیروی هوایی ارتش افغانستان قرار دهد. کار تحویل این هواپیماها به ارتش افغانستان از ابتدای سال 2009 آغاز می شود و تا سال 2011 ادامه خواهد داشت. این برنامه در حال حاضر شامل تحویل 18 فروند هواپیمای آماده انجام عملیات و همچنین تجهیز و تبدیل دو فروند از آن به هواپیمای حمل ونقل VIP است. علاوه بر آن در این برنامه قید شده است که نیروی هوایی آمریکا طی سه سال وظیفه پشتیبانی و نگهداری و خدمات رسانی به این هواپیماها را عهده دار است.
      نیروی هوایی آمریکا با بررسی ویژگی ها و قابلیت های هواپیمایC27 این مدل را مناسب نیروی هوایی ارتش افغانستان تشخیص داده و داشتن این هواپیماها را برای دستیابی به ثبات طولانی مدت در افغانستان ضروری دانسته است.

      مشخصات هواپیمایC27

      اسپارتانC27 هواپیمای دو موتوره توربوجت است که برای نیازهای نیروی هوایی و همچنین حمل ونقل هوایی طراحی شد. این نوع هواپیما مخصوصا برای عملیات های تاکتیکی با برد کوتاه تا متوسط و برای پرواز در ارتفاع 1800 پا مناسب است. ازC27 می توان در تمام شرایط آب وهوایی و در روز یا شب برای حمل ونقل یا انجام ماموریت های پزشکی استفاده کرد. این هواپیما می تواند 24 تخت پزشکی و 4 پرستار یا 34 نیروی زمینی ارتش را جابه جا کند.C27 دارای سه گروه پرواز شامل کاپیتان هواپیما، کمک خلبان و مسوول بار است. هواپیمای اسپارتان مدل اصلاح شده G222 است. مدل G222 توسط شرکت آلنیا در ناپل ایتالیا تولید و ساخته می شد این مدل در سال 1970 اولین پرواز خود را انجام داد و در سال 1978 وارد بازار شد.
      بیشتر استفاده کنندگان مدل 222 G نیروی هوایی ایتالیا، ارتش آرژانتین، امارات و نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بودند.. شرکت کرایسلر به عنوان پیمانکار اصلی G222 را از آلنیا خریداری کرد و پس از اصلاح، ارتقای سیستم مخابراتی و نصب سیستم های رهیابی پیشرفته آن را به مدلC27 تغییر داد. ازهواپیمایC27 به دلیل میزان سرعت و ارتفاع مناسب جهت حمل ونقل هوایی و انجام عملیات گوناگون هوایی استفاده می شود.

      ویژگی هایC27

      عملکرد اصلی: حمل بار و مسافر
      نیروی پیش ران/ شرکت سازنده:
      دو موتور
      ابعاد: 5/74 پا طول و 7/54 پا عرض
      نیروی محور بر حسب اسب بخار: 3400 برای هر کدام P4D- T64جنرال الکتریک
      پهنای بال: 2/94 پا
      سرعت: 250 گره
      حداکثر ارتفاع: 25000 پا
      وزن تیک آف: 56878 پوند
      وزن بدون بار: 39500 پوند
      برد پرواز: 1500 مایل
      مسافت تیک آف: 1500 پا
      اندازه باند: 1800 پا در 45 پا
      ___________
      منبع: ویکی پدیا
    • توسط kingraptor
      زیردریایی های اتمی و حتی دیزلی از توانایی های مرگباری برخوردارند و در صورت میل به قدرت نمایی، مهار آتش آنها بسیار مشکل است. این جنگ افزارها در طول جنگ جهانی دوم، به دلیل پنهان بودن از دید دشمن، نیروی دریایی انگلیس رابه زانو در آورده بودند. در ژاپن و شمال افریقا نیروهای آلمان نازی با در اختیار داشتن این سلاح ها سلطه خویش را بر دریاها اعمال می کردند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای ضد زیردریایی P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      شوروی با در اختیار داشتن زیر دریایی های اتمی قادر بود در صورت بروز جنگ، ارتباط اروپای غربی را با آمریکا قطع کند. در جنگ فالکلند پس از انهدام رزم ناو بل گرانوی آرژانتين توسط اژدر یک زیر دریایی انگلیسی، کشتی های جنگی آرژانتين دیگر تا پایان جنگ نقش مهمی را ایفا نکردند. به منظور مقابله با این جنگ افزارها در صحنه جنگهای گذشته و آینده تدابیری اندیشده شده است. پی-3 اوریون از جمله سلاحهایی است که می تواند تا حدود زیادی در مقابل زیردریایی ها، هر قدر هم که پیشرفته باشند عرض اندام کند. هواپیما چند منظوره پی-3 بیش از 30 سال است که به طور پیوسته توليد می شود و تا کنون بیش از 700 فروند آن به خدمت ارتشها، آتش نشانی ها، نیروهای حافظ صلح سازمان ملل و هواشناسی های کشورهای مختلف در آمده اند. از این لحاظ اوریون خود را تا مدت زیادی بی رقیب می دانست. طراحی اولیه بدنه و نحوه اتصال موتورها به هواپیما تا امروز تقریباً بدون هیچ تغییر عمده ای حفظ شده است. همین عدم نیاز به تغییرات گواهی بر بی نقص بودن طراحی اوریون است. اما تجهیزات الکترونیکی این هواپیما همواره در حال تغییر و تکامل بوده اند. از این رو سازنده پی-3 در به کار گیری آنها به درخواست و سلیقه مشتری عمل می کند. انواع پیشرفته تجهیزات، این هواپیما را به سلاحی خطرناک در مقابل زیردریایی ها تبدیل می کند. اوریون با چهار موتور توربو پراپ از نوع T56-A-10 کمی شبیه هرکولس محصول دیگر لاکهید است. با توجه به سابقه طولانی لاکهید در به کار گیری این نوع موتورها می توان به این نکته پی برد که این شرکت به خوبی با مشکلات این موتورها که سایرین را متواری کرده، کنار آمده است. پس از روی کار آمدن موتورهای توربوجت شرکهای هوایی سریعا به استفاده گسترده از آنها روی آوردند ولی لاکهید و نیروی دریایی ایالات متحده به علت ويژگيهای منحصر به فرد این موتورها همچنان در طیف گسترده ایی آنها را به کار می برند. خوشبختانه شرکت توربین الکترا بزودی توانست معایب عمده این موتورها را رفع کند و تا به امروز تامین کننده موتورهای پی-3 باقی مانده است. طراحی اوریون به حدود 40 سال پیش و سال 1957 باز می گردد. نخستین پرواز این هواپیما در 19 آگوست سال 1958 انجام شد پس از چند پرواز آزمایشی، تغییراتی صورت گرفت که عمده ترین آنها کوتاه شدن بدنه به میزان 2/13 متر بود. سپس این هواپیما به تجهیزات متداول آن روزها مجهز شد و به عنوان گشت دریایی، خدمت خود را رسما در نیروی دریایی آمریکا آغاز کرد. در آن زمان تغییرات دیگری برای فروندهای بعدی در نظر گرفته شد. در سال 1962 چند تغییر دیگر به منظور کارآمدتر کردن این سلاح اعمال شده و پی-3 اوریون که پس از گذشت سالها هنوز هم در خدمت ناسا است، متولد شد. نخستین سفارش قطعی برای خرید 7 فروند از این هواپیما مربوط به سال 1960 می باشد. نیروی دریایی آمریکا متقاضی خرید 7 فروند وای پی-3وی-1 با موتور آلیسون-توربین الکترا شد که می توانست انواع بمب های عمق روی معمولی و هسته ای، اژدرهای ضد زیر دریایی و مین و راکت را حمل کند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      کابین نسبتاً پیچیده هواپیمای P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      ظرفیت سوخت این 7 فروند اولیه از 20631 لیتر در اولین سفارش تا 34826 لیتر در آخرین متفاوت بود، اما همگی 4 مخزن در بالها، هر بال 2 مخزن جداگانه، و یک مخزن بزرگ در امتداد بدنه داشتند که این الگو تاکنون حفظ شده است. استفاده همزمان از دو رادار جداگانه در جلو و عقب هواپیما و ترکیب هر دو رادار برای ارایه تصویری 360 درجه ایی، پی-3 را به مجهزترین سلاح ضد زیر دریایی آن روز تبدیل کرد، اگرچه این طرح به زودی لو رفت و شرکتهای دیگر نیز به استفاده از آن روی آوردند. نخستین پرواز این سفارش هفتگانه در 15 آوریل 1961 انجام شد و تا آوریل سال بعد در مجموع 2521 ساعت در 585 سورتی پرواز با این هواپیماها به صورت آزمایشی و آموزشی انجام شد. بلافاصله پس از ورود این هواپیما به خدمت از آنها در جنگ علیه کوبا استفاده شد. در جنگ ویتنام نیز آمریکاییها از این هواپیما به میزان زیادی استفاده کردند. ماموریت اصلی این هواپیما در آن زمان پوشش راداری شبانه بر فراز خلیج تونکین بود گشتهای متداول روزانه و حمایت از کشتیهای لجستیکی در برابر هجوم احتمالی زیردریاییهای شوروی نیز از ماموریتهای بود که این هواپیما بر عهده داشت. نکته جالب توجه این است که این هواپیماها از پایگاهای داخل خاک فیلیپین به پرواز در می آمدند. از آن هنگام پی-3 به طور منظم در عملیات مشابه برون مرزی مورد استفاده نیروی دریایی آمریکا قرار گرفته و می گیرد و همواره به عنوان کشت ضد زیر دریایی، مین گذار دریایی، راهنمای زیر دریایی های خودی و هدف قرار دهنده اهداف دور به کار گرفته شده است.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای P-3 اوریون در حال پرواز در معیت یک ناوچه آمریکایی

      --------------------------------------------------------------------------------

      این هواپیماها گاهی برای ایجاد تغییرات آب و هوا و باران زا کردن ابرهای منطقه ای به کار گرفته می شوند. برای این کار پودر یدید نقره را در مقیاسهای زیاد توسط تجهیزات خاصی که در این هواپیما تعبیه شده است در میان ابرها می پاشند. قابلیت شرکت در عملیات جستجو و نجات، عکس برداری و نقشه برداری هوایی و حتی توانایی انجام ماموریتهای ترابری، اوریون را به هواپیمایی چند منظوره بدل نموده است. هم اکنون این هواپیماها در بیش از 30 پایگاه برون مرزی و درون مرزی آمریکا نشست و برخاست می کنند و حتی بارها توسط نیروهای چند ملیتی در مانورهای مشترک به کار گرفته شده اند. آمریکا تنها استفاده کننده از این هواپیماها نیست. اکثر کشورهایی که مرزهای آبی دارند از پی-3 به خوبی استقبال کردند و به میزان رفع نیاز دفاعی از این هواپیما خریده اند. نیوزلند اولین مشتری اوریون با سفارش 5 فروند پی-3 بی مجهز به مولد امواج صوتی کوتاه بود. کانادا 18 فروند و ژاپن که سرانجام در سال 1978 تصمیم به جایگزین کردن این هواپیما به جای نپتون گرفت مشتریان بعدی بودند.

      --------------------------------------------------------------------------------

      هواپیمای P-3 اوریون در حال برخاست


      --------------------------------------------------------------------------------

      ژاپن خط تولید این هواپیما را خریداری کرده و تا کنون بیش از 100 فروند از آن را تولید کرده است. پرتقال اسپانیا و تایلند خریداران دست دوم این هواپیما هستند. هلند، نروژ، ایران و پاکستان نیز هر کدام چند فروند پی-3 در اختیار دارند. انواع مختلف پی-3 اگر چه با قرار گرفتن حروف بزرگ و کوچک و شماره های متفاوت دسته بندی می شوند ولی عمدتاً تفاوت چشمگیری میان مدلهای مختلف مجود ندارد و می توان با تغییرات پیش بینی شده از سوی کارخانه سازنده هر نوع تغییر کاربردی را در انواع آن ایجاد کرد. پی-3 با حوصله ای که در خور هواپیمای توربو پراپ است، وجب به وجب منطقه را بازرسی و شناسایی و به محظ اطلاع از موقعیت زیردریایی مهاجم اقدام به شکار آن می کند. در طول عملکرد سی وچند ساله این سلاح موارد منفی از لحاظ فنی در مورد آن به چشم نمی خورد و همواره در انجام ماموریتهای محوله موفق بوده است. همین امر سبب شده است تا پرسنل زیر دریایی ها از هواپیمای پی-3 اوریون به عنوان کابوسی هولناک یاد کنند.

      -----------------------------------------------------------------------------



      ------------------------------------------------------------------------------

      منبع: Air.blogfa.com
    • توسط Goebbels
      به نام خدا



      با سلام

























































  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.