امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

با سلام خدمت شما برادر محترم جناب سورنا یک سوال از خدمتتون داشتم بالاخره من نمتوجه نشدم عمر مفید یک جنگنده رو با چه فرمولی محاسبه میکنن ایا باتوان تحمل سازه و بدنه محاسبه میکنن یا عمر مفید موتور مثلا میگن فلان جنگنده جهت۲۰۰۰ساعت پرواز طراحی شده ایا این ۲۰۰۰ساعت عمر موتور هستش یا سازه و بدنه؟


ببينيد موقع تحويل يه هواپيما ميزان عمر بدنه و موتور و ميزان ساعتى كه نياز به چك و اورهال دارن به خريدار اعلام ميشه و فرمول كلى وجود نداره، اصل عمر سازس كه بعد از اتمام اون هواپيما زمين گير ميشه وگرنه موتور رو ميشه تعويض كرد.البته عمر سازه وحى منزل نيست چون با چك هاى دقيق و رفع ترك هاى ايجاد شده با متد كولد وركينگ يا جايگزينى اون بلوك بدنه ميشه براى سالهاى بيشترى از اون سازه استفاده كرد.موتورها هم در صورت در دسترس بودن قطعاتشون ميتونن همچنان در خدمت باشن.
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ببينيد موقع تحويل يه هواپيما ميزان عمر بدنه و موتور و ميزان ساعتى كه نياز به چك و اورهال دارن به خريدار اعلام ميشه و فرمول كلى وجود نداره، اصل عمر سازس كه بعد از اتمام اون هواپيما زمين گير ميشه وگرنه موتور رو ميشه تعويض كرد.البته عمر سازه وحى منزل نيست چون با چك هاى دقيق و رفع ترك هاى ايجاد شده با متد كولد وركينگ يا جايگزينى اون بلوك بدنه ميشه براى سالهاى بيشترى از اون سازه استفاده كرد.موتورها هم در صورت در دسترس بودن قطعاتشون ميتونن همچنان در خدمت باشن.

با سلام دوباره خدمت شما استاد سرنا
من یه سوال دیگه هم دارم و اونم اینه که کشوری مثل روسیه قادر به اورهال و ارتقاء جنگنده های غربی هست و ایا ایران میتونه با کمک روسیه جنگنده های فانتوم و تامکت خودش رو اورهال کنه از نظر بدنه و سازه منظورم هستش؟
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

با سلام دوباره خدمت شما استاد سرنا
من یه سوال دیگه هم دارم و اونم اینه که کشوری مثل روسیه قادر به اورهال و ارتقاء جنگنده های غربی هست و ایا ایران میتونه با کمک روسیه جنگنده های فانتوم و تامکت خودش رو اورهال کنه از نظر بدنه و سازه منظورم هستش؟


در مورد سوال اول خير روسيه همچين توانايي رو نداره، سوال دوم هم اينكه هواپيماهاى آمريكايي ربطى به روسها ندارن و اساسا اجازه دسترسى به اونها به هيچ كشورى داده نميشه ، تامكت ، فانتوم و الباقى هواپيماها همگى در داخل نيروى هوايي اورهال و به روز رسانى ميشن.دانش اورهال هواپيماهاى روسى هم در نهاجا كامل هست و علت زمين گير بودن بخشى از ناوگان فالكروم يا بخش اعظم ناوگان فنسر و ايلوشين نه نبود دانش كه كمبود قطعات يدكى و كمى كمبود بودجه هستش.در مورد سازه هواپيماها هم امكانات تعمير و ترميم سازه از پيش انقلاب در داخل وجود داشته و تا جايي كه ميدونم در بعضى هواپيماها مثل فانتوم بلوك هاى بدنه مورد نياز بدنه هم در داخل توليد ميشه.همچنين به دليل تهيه قطعات موتور هواپيماها از منابع مختلف مشكل فرسودگى موتورها هم تا حدى كمرنگ شده.
  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام علیکم

13971109001177_Test_NewPhotoFree.jpg051117-F-1234P-072.JPG

 

alq131.jpg

سمت راست ، پاد " شاهین " و سمت چپ پاد ALQ-131

 

چقدر احتمال دسترسی به این فناوری و الگوبرداری از نمونه غربی ( حالا این یا پاد ALQ-101که الان  روی فانتوم های استفاده می شود )  یا توسعه یک فناوری پیشرفته تر  بومی  وجود دارد ؟؟؟

 

  • Like 1
  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم