امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

من موندم این بابک تقوایی چطور به این اطلاعات دسترسی داره و اجازه انتشار اونها رو داره

[quote name='Sami1993' timestamp='1386055005' post='351141'] جناب EMP سوالات شما ، سوالات من هم درباره بابک تقوایی ( که زمانی با نام JSF در سنترال بوده و حالا کاربری با نام Zox Faox به نظر می آید که همین آقای تقوایی باشد ) هست . [/quote]

شما مطمئنی این بابک تقوایی همون JSF هست؟ ویرایش شده در توسط M-ATF

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='AmirAzad' timestamp='1386050551' post='351126']
عکس دوم که برخورد موشک به پیکان دوار است مربوط به شلیک موشک توسط سوخو 24 هست نه فانتوم ...
فانتوم هم همچین صحنه ای از شلیک به پیکان دوار داره ولی این نیست !
[/quote]

موشک توی عکس موریک هست ، قاعدتا هواپیمایی که شلیک کرده فانتوم باید باشه
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='M-ATF' timestamp='1386081742' post='351223']
من موندم این بابک تقوایی چطور به این اطلاعات دسترسی داره و اجازه انتشار اونها رو داره



شما مطمئنی این بابک تقوایی همون JSF هست؟
[/quote]

در تاپیک زیر

[url="http://www.centralclubs.com/iriaf-mirage-t42197-36.html"]http://www.centralclubs.com/iriaf-mirage-t42197-36.html[/url]

کاربر kayvan6079 نام بابک تقوایی رو عنوان [url="http://www.centralclubs.com/jsf-u5539/"]لینک[/url] قرار داده که می رود به مشخصات jsf .
در تاپیک دیگری هم به این موضوع اشاره مستقیم شده که البته یادم نیست کدوم تاپیک بود .
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Commandant' timestamp='1386084685' post='351229']
موشک توی عکس موریک هست ، قاعدتا هواپیمایی که شلیک کرده فانتوم باید باشه
[/quote] بله حق با شماست ... در تاپیکی از انجمنی دیگر یه بنده خدایی 3 تا عکس گذاشته بود از انهدام هدف توسط سوخو 24

[url="http://www.iranerooz.com/content/86094-%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4-%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D9%BE%D9%86%D8%AC%D9%85%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%81%D8%AF%D8%A7%D8%A6%DB%8C%D8%A7.html"]http://www.iranerooz...ایش-فدائیا.html[/url]

اول عکس چهارم را گذاشته بود - بعد عکس دوم و بعد سوم

چون آبرو داره اسمشو نمیبرم ان شاء الله خدا هدایتش کنه icon_cheesygrin امروز فهمیدم پارسال سرم کلاه گذاشت :-( ویرایش شده در توسط AmirAzad

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان نظرتون راجب یه توپ مجهز به تجهیزات الکترو اپتیکی روی هواپیماهای خودی چیه.
دقیقا شبیه همون هایی که روی زمین هستن با این تفاوت که روی جنگنده نصب بشه.
خودش هدف رو دنبال کنه و لازم به مانورهای سنگین تو نبرد داگ فایت نباشه. به صورت هوشمند فاصله و سرعت و ... هدف رو محاسبه و به سمتش شلیک کنه ( با اجازه خلبان )
قابلیت های چرخش سریع و ... هم توش لحاظ بشه.

[img]http://8pic.ir/images/80886113272466616973.jpg[/img]
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[b]سلام

موردی است که مدتی فکر من را مشغول کرده که با توجه به ارتباطش به بهینه سازی فانتوم های ایرانی ، اینجا مطرح می کنم . ( البته تو استاتوس مطرحش کردم )

تصویر زیر که در 7 اردیبهشت ماه گرفته شده ، فانتوم نهاجا را با پراب سوختگیری هوایی نشان می دهد ( پیش از این در انجمن قرار داده شده ) که البته توضیح بیشتری درباره آن فعلا وجود ندارد ![/b]

[b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/fntwmwlwlhswkhtgyryhwyy.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_fntwmwlwlhswkhtgyryhwyy.jpg[/img][/url]


خوب شاید با توجه به تلاش های گذشته که منجر به نصب سامانه ای بر روی RF-4 شده ، موضوع جدیدی نباشد .[/b]

[b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/596806_7775B15D.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_596806_7775B15D.jpg[/img][/url]

اما از زمان انتشار این تصویر ، شکل این سامانه فکر من را مشغول کرده که سرانجام تصمیم گرفتم آن را مطرح کنم .

برای این موضوع تا جایی که شد تصویر رو بزرگتر کردم :[/b]

[b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/231132.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_231132.jpg[/img][/url]

لوله از قسمتی که با شماره 1 مشخص کردم شروع شده و تا شماره 2 ادامه پیدا می کند ، اما بعد از آن یک حجمی وجود دارد که از لوله بزرگتر است !

با اینکه نمی توان آن درست تشخیص داد ، اما برای من تداعی کننده سامانه ای است که بر روی میگ های 29 اس ام تی ( SMT ) نصب شده است ![/b]

[b][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/2336692.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/thumb_2336692.jpg[/img][/url]

شاید سامانه ای که بر روی این فانتوم نصب شده و احتمالا در آینده بر روی بقیه هم نصب می شود مانند میگ 29 اس ام تی قابلیت جمع شوندگی داشته باشه !

اگر این موضوع که مطرح کردم درست باشد ، می توان امیدوار بود که علاوه بر فانتوم ، برای فالکروم ها ( با توجه به تلاش های گذشته تحت پروژه طاالع ) سامانه مشابه ای را طراحی و بروی آنها نصب کرد .[/b] ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام

موردی است که مدتی فکر من را مشغول کرده که با توجه به ارتباطش به بهینه سازی فانتوم های ایرانی ، اینجا مطرح می کنم . ( البته تو استاتوس مطرحش کردم )

تصویر زیر که در 7 اردیبهشت ماه گرفته شده ، فانتوم نهاجا را با پراب سوختگیری هوایی نشان می دهد ( پیش از این در انجمن قرار داده شده ) که البته توضیح بیشتری درباره آن فعلا وجود ندارد !


thumb_fntwmwlwlhswkhtgyryhwyy.jpg


خوب شاید با توجه به تلاش های گذشته که منجر به نصب سامانه ای بر روی RF-4 شده ، موضوع جدیدی نباشد .


thumb_596806_7775B15D.jpg

اما از زمان انتشار این تصویر ، شکل این سامانه فکر من را مشغول کرده که سرانجام تصمیم گرفتم آن را مطرح کنم .

برای این موضوع تا جایی که شد تصویر رو بزرگتر کردم :


thumb_231132.jpg

لوله از قسمتی که با شماره 1 مشخص کردم شروع شده و تا شماره 2 ادامه پیدا می کند ، اما بعد از آن یک حجمی وجود دارد که از لوله بزرگتر است !

با اینکه نمی توان آن درست تشخیص داد ، اما برای من تداعی کننده سامانه ای است که بر روی میگ های 29 اس ام تی ( SMT ) نصب شده است !


thumb_2336692.jpg

شاید سامانه ای که بر روی این فانتوم نصب شده و احتمالا در آینده بر روی بقیه هم نصب می شود مانند میگ 29 اس ام تی قابلیت جمع شوندگی داشته باشه !

اگر این موضوع که مطرح کردم درست باشد ، می توان امیدوار بود که علاوه بر فانتوم ، برای فالکروم ها ( با توجه به تلاش های گذشته تحت پروژه طاالع ) سامانه مشابه ای را طراحی و بروی آنها نصب کرد .


خوب حدس من درست بود !

 

Bayat_28929.jpg

 

Shaltouki_28929.jpg

ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 12

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

این بابک تقوایی قبلا در سنترال همچین چیزی گفته بود !!!!!!!!
 

پروژه دوران در اصل یک پروژه واحد هست که فاقد فازبندی است و ولی با توجه به روند انجام اون در صها حالت فاز بندی پیدا کرده.
پروژه دوران شامل ارتقا اویونیک فانتوم از جمله رادیو و سامانه های ناوبری و در فاز بعد ارتقا تسلیحاتی اون هست.
فاز دو پروژه که ارتقا تسلیحاتی فانتوم هست برای F-4D اجرا نگردید و علت آنها هم این هست که سیستم اسلحه اکثر این هواپیما ها در سالهای گذشته در حین تعمیرات رده دپویی در یاشی دست نخورده باقی موند و تعمیر و نگهداری ضعیف و بد در چابهار نیز موجب آسیب شدید به سیستم اسلحه اونها شد که تقریبا امکان استفاده حتی بمب های سقوط آزاد هم برای اونها وجود نداره و وظیفه اونها CCT یا تربیت خلبانان آینده فانتوم نیرو هست و نه وظیفه رزمی. تنها شماری فانتوم دی که در سالهای 1386 و 1387 که هر دو آنها توسط مرکز اورهال مهرآباد تحت نظر کارشناسان جهاد خودکفایی سیستم اسلحه اونها تحت بازسازی قرار گرفت.

فازهای بعدی پروژه شامل مسائل مربوط به سوختگیری هوایی این هواپیما هست.


واقعا برای این نیروی هوایی متاسفم !

 

در حالی که ما مردم این کشور از همه جا بی خیر هستیم ، مجلات کشورهایی که با ما دشمن هستن ، از همه چیز ما باخبر هستن ، آن هم تا حد رجیستر پرنده ها !

 

 

از اتاق فرمان اشاره میکنن بودجه ندارن و شما چه ایرادهایی میگیرید !

ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

مرحله دوم شامل نصب یک سری تجهیزات الکترونیکی جدید مثل نمایشگر HUD ، یک سیستم کنترل آتش ، سیستم دفاع از خود و سامانه ناوبری می شد که همه آنها از جنگنده F-8IIM چین به عاریت گرفته شده است.

 
در این تصویر .....
 
Shaltouki_28929.jpg
 
بنظرتون می شه تشخیص داده که آیا واقعا HUD وجود داره یا نه ؟!؟!
 
به نظر من بهترین راه برای مشخص کردن این موضوع ، پیدا کردن یک عکس مشابه از نمونه استاندارد با همچین زاویه ای برای مقایسه هست !
 
البته در رزمایش سال پیش بندر عباس یک تصویر نزدیک ، ولی از زاویه دیگه یک فانتوم با نشان ارتقایی وجود دارد !
 
n2563871-3651975.jpg

این رو از این جهت می گم که این بابک تقوایی ادعا کرده بود که کابین سوخو 25 سپاه ارتقا پیدا کرده که با انتشار تصاویر داخلی آنها در عراق دیدیم بجز رادیو جدید ، خبر دیگه ای نیست !

 

خودم دارم آرشیوم رو چک می کنم که ببینم همچین تصویر با این زاویه یا نزدیک به این زاویه دارم یا نه !

 

متاسفانه در تصویر نزدیک به این زاویه شیشه انعکاس نور بالایی داره و چیزی قابل تشخیص نیست !

ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

یک سوال مگر قبلا فانتوم های ما قابلیت سوختگیری هوایی نداشتن . آیای این ارتقا نیاز بود یا شاید این ارتقا توانایی بیشتری به فانتوم ها می دهد؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

یک سوال مگر قبلا فانتوم های ما قابلیت سوختگیری هوایی نداشتن . آیای این ارتقا نیاز بود یا شاید این ارتقا توانایی بیشتری به فانتوم ها می دهد؟

 

1- در صورت اعمال بر روی تمامی ناوگان ، فانتوم ها توانایی سوخت گیری یار به یار ( مشابه فنسر ها ) رو پیدا می کنند در مواقعی که 707 و 747 سوخترسان در دسترس نیست !

 

 normal_F4_to_F4_Refueling.jpg

 

2- در صورت سوختگیری از تانکر سوخت رسان ، یک 707 قادر خواهد بود که به طور همزمان به 3 فانتوم ( یکی با بوم و دو تا با شیلنگ های مستقر در نوک بالاها ) سوخت بده که در عملیات های چند فروندی باعث کاهش زمان سوخت گیری خواهد شد !

 

3- که البته با فانتوم ها ارتباط ندارد ، طراحی و نصب نمونه مشابه بر روی ناوگان فالکروم هست !

ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

دوستان چرا اجازه عکس گرفتن از داخل جنگنده های ایرانی رو نمیدن تمام کشورها اجازه میدن جز ایران  :-(  ?

  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 
در این تصویر .....
 
Shaltouki_28929.jpg
 
بنظرتون می شه تشخیص داده که آیا واقعا HUD وجود داره یا نه ؟!؟!
 
 
n2563871-3651975.jpg

دقيقا نمي شه گفت ، اما ظاهر امر كه خبري نيست :

http://www.flugzeuginfo.net/images/museums/midlandairmuseum/f-4c_usaf_63-7699_03_midlandairmuseum.jpg

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/F-4_Phantom_II_Collings_Foundation.jpg

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/JASDF_F-4_Phantoms.jpg

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/F-4_parts_distribution.jpg

  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mahdi42
      با سلام خدمت دوستان قصد دارم در اینجا نیروی هوایی برزیل رو معرفی کنم اگه تکراریه پوزش میخوام

      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      اول سه عدد پوستر :






      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


      معرفی و اشنایی با نیرو هوایی ارتش برزیل



      تاسیس:1941
      تعداد پرسنل فعال:73.764 نفر
      تعداد هواپیماها:773 عدد ( این مجموعه شامل بالگردها ،هواپیما های، رزمی و غیر رزمی میشود)
      ثوابق جنگ:شرکت در جنگ جهانی دوم

      هواپیما هایی پروازی این نیرو(احتمالا منظور قابل پرواز):
      هواپیما و بالگرد های هجومی(برای حمله): AMX, Super Tucano, AT-26 Xavante, Mi-35M
      بمب افکن:AMX
      هواپیما جنگ الکترونیک:Embraer R-99
      جنگنده:Northrop F-5E/F Tiger II
      هواپیما رهگیر:Dassault Mirage 2000
      هواپیماهای گشت:Lockheed P-3 Orion, Bandeirulha C-95
      هواپیماهای شناسایی: Super Tucano, R-35
      هواپیماهای تمرینی:Tucano, AT-26 Xavante
      هواپیما های حمل و نقل کننده: C-130, C-295, Super Puma, 707, UH-1H, EMB-190, UH-60L

      ====
      معرفی نوع ،وتعداد جنگنده ها
      جنگنده "AMX International AMX"
      سازندگاه:ایتالیا،برزیل
      مدل ها:
      A-1: به تعداد 80 عدد
      A-1B:تعداد 10 عدد

      جنگنده "Dassault Mirage 2000"
      سازنده:فرانسه
      مدل ها:
      F-2000C:تعداد 10 عدد
      F-2000B:تعداد 2 عدد

      جنگنده "Northrop F-5E/F Tiger II"
      سازنده:امریکا
      مدل ها:
      F-5E/F تعداد 10 عدد
      F-5EM/F-FM تعداد 47 عدد


      معرفی بالگرد هجومی
      بالگرد "MI 35M"
      سازنده:روسیه
      مدل:"AH-2 Sabre"
      تعداد:12 عدد


      ----------------------------------------------------------------------------
      تعداد پرسنل این نیرو از ایران بیشتره واستخواندار محسوب میشه
      من که جنگندهEmbraer A-1A رو نمیشناختم و فکر کردم شما هم ممکنه اشنایی نداشته باشین پس یه معرفی مختصر رو اماده کردم:

      حالا معرفی جنگنده "Embraer A-1A"

      این جنگنده یک از سری جنگنده های AMX می باشد ،سری جنگنده های AMX پروژ مشترکی ببین دو کشور ،"برزیل"و"ایتالیا" می باشد، جنگنده های سری AMX، از نوع جنگنده های هوجومی می باشد
      اولین پرواز سری جنگنده های AMX در 15 می 1984 اتفاق افتاد ،که در سال 1989 معرفی شد . زمان ساخت ان از سال 1986 تا 1999 می باشد ،تا به امروز 200 عدد از این جنگنده ساخته شده.
      از این سری جنگنده ها هر دو کشور برزیل و ایتالیا استفاده می کنند .

      مشخصات

      خلبان : 1 نفر
      طول: 13.23 متر
      طول بال ها هواپیما:8.87 متر
      ارتفاع:4.55
      مساحت بال ها:21 متر
      وزن خالی:6.730 کیلو گرم
      وزن بارگذاری شده:10.750 کیلوگرم
      حداکثر وزن موقعه تیک اف:13.000 کیلوگرم
      حداکثر سرعت:1.160 کیلومتر
      قابلیت وصل 2 عدد موشک AIM-9 Sidewinders یا 2 عدد موشک MAA-1 Piranha
      قابلیت وصل بمب های 3.800 کیلوگرمی ،موشک های هوا به زمین ،بمب ها لیزری هدایت شوند،وراکت.


      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      چند عکس دیگه:








      بچه ها اگه اطلاعات تکمیلی دارین دریغ نکنید تا تاپیک کامل بشه

      منبع
      عکس ها هم خودم اضافه کردم و...
    • توسط EBRAHIM
      با سلام به همگی دوستان...
      چند نکته: خواهشا نخندید...تو نظراتتون هم تیکه نندازید...شاید تا کنون هیچ اطلاعی از این نیرو نداشته باشید و تا به حال به گوشتون نخورده باشه...پس مطلب مفیدیه...لطفا مراعات کنید...
      ...
      نیروی هوایی افغانستان یکی از سه شاخه اصلی ارتش افغانستان می‌باشد. نیروی هوایی ارتش افغانستان زیر نظر ستاد کل ارتش افغانستان فعالیت می‌کند.

      نیروی هوایی افغانستان در سال ۱۹۲۴ میلادی (۱۳۰۳ خورشیدی) و در زمان سلطنت امان‌الله‌شاه تاسیس شد. این نیرو در زمان ریاست جمهوری محمد داوودخان، تحولات چشمگیری را تجربه کرد. ارتش افغانستان تا پیش از سقوط دولت تحت حمایت اتحاد جماهیر شوروی، نزدیک به ۵۰۰ هواپیما و بالگرد تهاجمی داشت. اما در جریان سال‌ها جنگ داخلی در افغانستان، تقریبا تمامی آن‌ها یا به دلایل عدم رسیدگی فنی و یا در کشاکش جنگ داخلی از بین رفت.[۱]

      تا پیش از اشغال افغانستان توسط نیروهای ناتو، بدنه اصلی نیروی هوایی افغانستان از بالگردهای ام‌آی-۱۷ روسی تشکیل شده بود.
      به گفته مقامات نیروهای هوایی افغانستان، در سال ۲۰۰۸ میلادی، ۶۰۰ خلبان در نیروی هوایی افغانستان مشغول به کار بوده‌اند.[۲]

      تجهیز نیروی هوایی ارتش افغانستان به 18 فروند C27

      سرمایه : شرکت آلنیای آمریکای شمالی قراردادی به ارزش 287 میلیون دلار را با نیروی هوایی ایالات متحده به امضا رسانده تا 18 فروند هواپیمای مدلC27 اسپارتان را بازسازی و اصلاح کند. هواپیماهایC27 از مدل اصلاح شده هواپیماهای باربری222 G ساخت ایتالیا است. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد پس از آماده شدن این 18 فروند هواپیمای اصلاح شده آنها را در اختیار نیروی هوایی ارتش افغانستان قرار دهد. کار تحویل این هواپیماها به ارتش افغانستان از ابتدای سال 2009 آغاز می شود و تا سال 2011 ادامه خواهد داشت. این برنامه در حال حاضر شامل تحویل 18 فروند هواپیمای آماده انجام عملیات و همچنین تجهیز و تبدیل دو فروند از آن به هواپیمای حمل ونقل VIP است. علاوه بر آن در این برنامه قید شده است که نیروی هوایی آمریکا طی سه سال وظیفه پشتیبانی و نگهداری و خدمات رسانی به این هواپیماها را عهده دار است.
      نیروی هوایی آمریکا با بررسی ویژگی ها و قابلیت های هواپیمایC27 این مدل را مناسب نیروی هوایی ارتش افغانستان تشخیص داده و داشتن این هواپیماها را برای دستیابی به ثبات طولانی مدت در افغانستان ضروری دانسته است.

      مشخصات هواپیمایC27

      اسپارتانC27 هواپیمای دو موتوره توربوجت است که برای نیازهای نیروی هوایی و همچنین حمل ونقل هوایی طراحی شد. این نوع هواپیما مخصوصا برای عملیات های تاکتیکی با برد کوتاه تا متوسط و برای پرواز در ارتفاع 1800 پا مناسب است. ازC27 می توان در تمام شرایط آب وهوایی و در روز یا شب برای حمل ونقل یا انجام ماموریت های پزشکی استفاده کرد. این هواپیما می تواند 24 تخت پزشکی و 4 پرستار یا 34 نیروی زمینی ارتش را جابه جا کند.C27 دارای سه گروه پرواز شامل کاپیتان هواپیما، کمک خلبان و مسوول بار است. هواپیمای اسپارتان مدل اصلاح شده G222 است. مدل G222 توسط شرکت آلنیا در ناپل ایتالیا تولید و ساخته می شد این مدل در سال 1970 اولین پرواز خود را انجام داد و در سال 1978 وارد بازار شد.
      بیشتر استفاده کنندگان مدل 222 G نیروی هوایی ایتالیا، ارتش آرژانتین، امارات و نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بودند.. شرکت کرایسلر به عنوان پیمانکار اصلی G222 را از آلنیا خریداری کرد و پس از اصلاح، ارتقای سیستم مخابراتی و نصب سیستم های رهیابی پیشرفته آن را به مدلC27 تغییر داد. ازهواپیمایC27 به دلیل میزان سرعت و ارتفاع مناسب جهت حمل ونقل هوایی و انجام عملیات گوناگون هوایی استفاده می شود.

      ویژگی هایC27

      عملکرد اصلی: حمل بار و مسافر
      نیروی پیش ران/ شرکت سازنده:
      دو موتور
      ابعاد: 5/74 پا طول و 7/54 پا عرض
      نیروی محور بر حسب اسب بخار: 3400 برای هر کدام P4D- T64جنرال الکتریک
      پهنای بال: 2/94 پا
      سرعت: 250 گره
      حداکثر ارتفاع: 25000 پا
      وزن تیک آف: 56878 پوند
      وزن بدون بار: 39500 پوند
      برد پرواز: 1500 مایل
      مسافت تیک آف: 1500 پا
      اندازه باند: 1800 پا در 45 پا
      ___________
      منبع: ویکی پدیا
    • توسط kingraptor
      زیردریایی های اتمی و حتی دیزلی از توانایی های مرگباری برخوردارند و در صورت میل به قدرت نمایی، مهار آتش آنها بسیار مشکل است. این جنگ افزارها در طول جنگ جهانی دوم، به دلیل پنهان بودن از دید دشمن، نیروی دریایی انگلیس رابه زانو در آورده بودند. در ژاپن و شمال افریقا نیروهای آلمان نازی با در اختیار داشتن این سلاح ها سلطه خویش را بر دریاها اعمال می کردند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای ضد زیردریایی P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      شوروی با در اختیار داشتن زیر دریایی های اتمی قادر بود در صورت بروز جنگ، ارتباط اروپای غربی را با آمریکا قطع کند. در جنگ فالکلند پس از انهدام رزم ناو بل گرانوی آرژانتين توسط اژدر یک زیر دریایی انگلیسی، کشتی های جنگی آرژانتين دیگر تا پایان جنگ نقش مهمی را ایفا نکردند. به منظور مقابله با این جنگ افزارها در صحنه جنگهای گذشته و آینده تدابیری اندیشده شده است. پی-3 اوریون از جمله سلاحهایی است که می تواند تا حدود زیادی در مقابل زیردریایی ها، هر قدر هم که پیشرفته باشند عرض اندام کند. هواپیما چند منظوره پی-3 بیش از 30 سال است که به طور پیوسته توليد می شود و تا کنون بیش از 700 فروند آن به خدمت ارتشها، آتش نشانی ها، نیروهای حافظ صلح سازمان ملل و هواشناسی های کشورهای مختلف در آمده اند. از این لحاظ اوریون خود را تا مدت زیادی بی رقیب می دانست. طراحی اولیه بدنه و نحوه اتصال موتورها به هواپیما تا امروز تقریباً بدون هیچ تغییر عمده ای حفظ شده است. همین عدم نیاز به تغییرات گواهی بر بی نقص بودن طراحی اوریون است. اما تجهیزات الکترونیکی این هواپیما همواره در حال تغییر و تکامل بوده اند. از این رو سازنده پی-3 در به کار گیری آنها به درخواست و سلیقه مشتری عمل می کند. انواع پیشرفته تجهیزات، این هواپیما را به سلاحی خطرناک در مقابل زیردریایی ها تبدیل می کند. اوریون با چهار موتور توربو پراپ از نوع T56-A-10 کمی شبیه هرکولس محصول دیگر لاکهید است. با توجه به سابقه طولانی لاکهید در به کار گیری این نوع موتورها می توان به این نکته پی برد که این شرکت به خوبی با مشکلات این موتورها که سایرین را متواری کرده، کنار آمده است. پس از روی کار آمدن موتورهای توربوجت شرکهای هوایی سریعا به استفاده گسترده از آنها روی آوردند ولی لاکهید و نیروی دریایی ایالات متحده به علت ويژگيهای منحصر به فرد این موتورها همچنان در طیف گسترده ایی آنها را به کار می برند. خوشبختانه شرکت توربین الکترا بزودی توانست معایب عمده این موتورها را رفع کند و تا به امروز تامین کننده موتورهای پی-3 باقی مانده است. طراحی اوریون به حدود 40 سال پیش و سال 1957 باز می گردد. نخستین پرواز این هواپیما در 19 آگوست سال 1958 انجام شد پس از چند پرواز آزمایشی، تغییراتی صورت گرفت که عمده ترین آنها کوتاه شدن بدنه به میزان 2/13 متر بود. سپس این هواپیما به تجهیزات متداول آن روزها مجهز شد و به عنوان گشت دریایی، خدمت خود را رسما در نیروی دریایی آمریکا آغاز کرد. در آن زمان تغییرات دیگری برای فروندهای بعدی در نظر گرفته شد. در سال 1962 چند تغییر دیگر به منظور کارآمدتر کردن این سلاح اعمال شده و پی-3 اوریون که پس از گذشت سالها هنوز هم در خدمت ناسا است، متولد شد. نخستین سفارش قطعی برای خرید 7 فروند از این هواپیما مربوط به سال 1960 می باشد. نیروی دریایی آمریکا متقاضی خرید 7 فروند وای پی-3وی-1 با موتور آلیسون-توربین الکترا شد که می توانست انواع بمب های عمق روی معمولی و هسته ای، اژدرهای ضد زیر دریایی و مین و راکت را حمل کند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      کابین نسبتاً پیچیده هواپیمای P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      ظرفیت سوخت این 7 فروند اولیه از 20631 لیتر در اولین سفارش تا 34826 لیتر در آخرین متفاوت بود، اما همگی 4 مخزن در بالها، هر بال 2 مخزن جداگانه، و یک مخزن بزرگ در امتداد بدنه داشتند که این الگو تاکنون حفظ شده است. استفاده همزمان از دو رادار جداگانه در جلو و عقب هواپیما و ترکیب هر دو رادار برای ارایه تصویری 360 درجه ایی، پی-3 را به مجهزترین سلاح ضد زیر دریایی آن روز تبدیل کرد، اگرچه این طرح به زودی لو رفت و شرکتهای دیگر نیز به استفاده از آن روی آوردند. نخستین پرواز این سفارش هفتگانه در 15 آوریل 1961 انجام شد و تا آوریل سال بعد در مجموع 2521 ساعت در 585 سورتی پرواز با این هواپیماها به صورت آزمایشی و آموزشی انجام شد. بلافاصله پس از ورود این هواپیما به خدمت از آنها در جنگ علیه کوبا استفاده شد. در جنگ ویتنام نیز آمریکاییها از این هواپیما به میزان زیادی استفاده کردند. ماموریت اصلی این هواپیما در آن زمان پوشش راداری شبانه بر فراز خلیج تونکین بود گشتهای متداول روزانه و حمایت از کشتیهای لجستیکی در برابر هجوم احتمالی زیردریاییهای شوروی نیز از ماموریتهای بود که این هواپیما بر عهده داشت. نکته جالب توجه این است که این هواپیماها از پایگاهای داخل خاک فیلیپین به پرواز در می آمدند. از آن هنگام پی-3 به طور منظم در عملیات مشابه برون مرزی مورد استفاده نیروی دریایی آمریکا قرار گرفته و می گیرد و همواره به عنوان کشت ضد زیر دریایی، مین گذار دریایی، راهنمای زیر دریایی های خودی و هدف قرار دهنده اهداف دور به کار گرفته شده است.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای P-3 اوریون در حال پرواز در معیت یک ناوچه آمریکایی

      --------------------------------------------------------------------------------

      این هواپیماها گاهی برای ایجاد تغییرات آب و هوا و باران زا کردن ابرهای منطقه ای به کار گرفته می شوند. برای این کار پودر یدید نقره را در مقیاسهای زیاد توسط تجهیزات خاصی که در این هواپیما تعبیه شده است در میان ابرها می پاشند. قابلیت شرکت در عملیات جستجو و نجات، عکس برداری و نقشه برداری هوایی و حتی توانایی انجام ماموریتهای ترابری، اوریون را به هواپیمایی چند منظوره بدل نموده است. هم اکنون این هواپیماها در بیش از 30 پایگاه برون مرزی و درون مرزی آمریکا نشست و برخاست می کنند و حتی بارها توسط نیروهای چند ملیتی در مانورهای مشترک به کار گرفته شده اند. آمریکا تنها استفاده کننده از این هواپیماها نیست. اکثر کشورهایی که مرزهای آبی دارند از پی-3 به خوبی استقبال کردند و به میزان رفع نیاز دفاعی از این هواپیما خریده اند. نیوزلند اولین مشتری اوریون با سفارش 5 فروند پی-3 بی مجهز به مولد امواج صوتی کوتاه بود. کانادا 18 فروند و ژاپن که سرانجام در سال 1978 تصمیم به جایگزین کردن این هواپیما به جای نپتون گرفت مشتریان بعدی بودند.

      --------------------------------------------------------------------------------

      هواپیمای P-3 اوریون در حال برخاست


      --------------------------------------------------------------------------------

      ژاپن خط تولید این هواپیما را خریداری کرده و تا کنون بیش از 100 فروند از آن را تولید کرده است. پرتقال اسپانیا و تایلند خریداران دست دوم این هواپیما هستند. هلند، نروژ، ایران و پاکستان نیز هر کدام چند فروند پی-3 در اختیار دارند. انواع مختلف پی-3 اگر چه با قرار گرفتن حروف بزرگ و کوچک و شماره های متفاوت دسته بندی می شوند ولی عمدتاً تفاوت چشمگیری میان مدلهای مختلف مجود ندارد و می توان با تغییرات پیش بینی شده از سوی کارخانه سازنده هر نوع تغییر کاربردی را در انواع آن ایجاد کرد. پی-3 با حوصله ای که در خور هواپیمای توربو پراپ است، وجب به وجب منطقه را بازرسی و شناسایی و به محظ اطلاع از موقعیت زیردریایی مهاجم اقدام به شکار آن می کند. در طول عملکرد سی وچند ساله این سلاح موارد منفی از لحاظ فنی در مورد آن به چشم نمی خورد و همواره در انجام ماموریتهای محوله موفق بوده است. همین امر سبب شده است تا پرسنل زیر دریایی ها از هواپیمای پی-3 اوریون به عنوان کابوسی هولناک یاد کنند.

      -----------------------------------------------------------------------------



      ------------------------------------------------------------------------------

      منبع: Air.blogfa.com
    • توسط IRINavy
      بسم رب الشهداء و الصدیقین

      چند ماه پیش برای یه برنامه فرهنگی و مذهبی که در سایت سوباشی برگزار شده بود، رفتم. اونجا بود که از نزدیک با مشهد شهدای اون حادثه و شرح ماجرا بیشتر آشنا شدم.
      بعد از اون تصمیم گرفتم مطالب دست اولی تهیه کنم و در سالگرد اون حادثه خدمت دوستان تقدیم کنم تا اینکه از طریق یکی از دوستان بسیار خوبم به فیلم مستندی دراینباره دسترسی پیدا کردم. که هنوز در هیچ رسانه ای پخش نشده و احتمالا چهارشنبه هفته آینده از برنامه روتین ارتش از شبکه یک پخش خواهد شد)
      این فیلم حدودا 15 دقیقه ای روایتی مستند از حادثه ی حمله به سایت رادار سوباشی است که در 5 مرداد سال 67 (تنها چند روز به پایان جنگ تحمیلی و پس از پذیرش رسمی قطعنامه 598 از سوی ایران) اتفاق افتاده که منجر به شهادت 19 نفر از پرسنل متخصص پدافندهوایی شد.
      فیلم به اندازه کافی گویا هست پس من بیشتر از این توضیح نمیدم و پیشنهاد میکنم که حتما اون رو دانلود و تماشا کنید.
      دوستانی هم که نظرات و انتقادی نسبت به فیلم دارند لطفا یا در همین جا یا بصورت خصوصی بفرمایند تا به سازندگان اون منتقل کنم.
       


       
       

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

       

       

      لینک های دانلود

       
      http://habibnavy.persiangig.com/video/Soobashi-00.flv

      http://habibnavy.persiangig.com/video/Soobashi-00.flv
      قسمت اول - 36 مگابایت


       
       
      http://habibnavy.persiangig.com/video/Soobashi-01.flv


      http://habibnavy.persiangig.com/video/Soobashi-01.flv
      قسمت دوم - 36 مگابایت



      انشاءالله رهرو راه شهدا باشیم
      شادی روحشون، صلوات


       
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.