امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote]SHAHRZADESHAB محترم سلام

دستتون درد نکنه . اطلاعات کاملی رو دریافت کردم.
[quote] ایران دارای ۱۸۸ فروند فانتوم عملیاتی بود،[/quote]

الان چی؟؟ میتونین حدسی بزنین- لطفا حدودی بگین- اگه اطلاعات دقیقی دارین لطفا دقیق بیان نکنین- حدودی کفایت میکنه[/quote]


سلام . تا جایی که با اطلاعات بسیار ناچپزم می تونم بگم اینه که الان وطن همیشه عزیز ما نه تنها فانتوم عملیاتی داره بلکه خودش هم در ساخت فانتوم دستی بر آتش داره
اول اینکه در مورد حدود فانتوم های عملیاتی که فرمودید خیلی خیلی دست پایین حساب کنیم و با وجود تحریم ها و نبود وسایل یدکی مورد نیاز و ... تعداد 60 به بالاست که البته بازم نمی شه به طور دقیق این اطلاعات رو نه فهمید و نه گفت .
در مورد فانتوم داخلی هم می تونم شفق رو حضورتون عرض کنم که به همت مهندسین دانشگاه شریف ساخته شده و طراحی خاص و زیبای آیرودینامیکی اون باعث شده که با نمونه های روسی و آمریکایی ش تفاوت چندانی نداشته باشه و دیگری صاعقه رو نام ببرم که توسط یک ایرانی به نام پروفسور عشتری در مدت 4 سال ساخته شده .
[align=center][color=olive][size=18]( بلند آسمان جایگاه من است ) [/size][/color][/align]
ا

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خدايا يا فانتوم هارو از ما بگير اف 22 بده يا يه كاري كن جنگنده هاي خودمون زودتر رونمايي بشن.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[font=tahoma,geneva,sans-serif]چقدر خوب که کار به روز رسانی تجهیزات توی نیروی هوایی هم داره انجام میشه. این خبر موثق هست که ایران گفته تا سال 2025 استفاده میکنه؟[/font]
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='heliaa' timestamp='1356128314' post='289770']
[font=tahoma,geneva,sans-serif]چقدر خوب که کار به روز رسانی تجهیزات توی نیروی هوایی هم داره انجام میشه. این خبر موثق هست که ایران گفته تا سال 2025 استفاده میکنه؟[/font]
[/quote]

متن بالا ترجمه دقیق مقاله در مجله Combat Aircraft Monthly است و این مجله معتبری است اما بیش از این برای ما معلوم نیست. به هر جهت این تاریخ 2025 با فرمان عمر دهی انقلابی به تجهیزات مقام رهبری هم خوانی دارد و منطقا باید درست باشد. ویرایش شده در توسط EMP
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اطلاعاتی که در مقاله فوق در مورد بهینه سازی فانتوم -دی داده شده تا حد قابل توجهی مخدوش و بدبینانه و مغرضانه است . برای اطلاع بیشتر به صفحات 5و 6 تاپیک پروژه قائم (عج)نیروی هوائی ارتش که هم اکنون در انجمن در حال بحث است مراجعه فرمائید
  • Upvote 6
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یه ترجمه خوب دیگه.... از شما دوست عزیز...متشکرم!
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right] یک MFD دیگر در کابین جلو قرار داده شده تا داده های سیستم مدیریت پرواز و نقشه متحرک مجهز به GPS را نمایش بدهد و رادار جنگنده نیز با یک نمونه نا معلوم چینی تعویض خواهد شد و سیستم رادیو ساخت داخل VHF/UHF نیز بر روی آن نصب خواهد شد.[/right][/font][/color]
[color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right]در فاز دوم قرار است یک HUD جدید چینی بر روی جنگنده نصب شود و تغییرات لازم برای نصب زیرسیستمهای مورد نیاز موشکهای هوا به هوای چینی مادون قرمز PL-7 و نمونه پیشرفته اکتیو راداری PL-12 در آن انجام شود. و علاوه بر نصب 2 سامانه داخلی پخش کننده CHAFF و Flare یک سیستم اخطار قفل راداری چینی هم به این جنگنده اضافه خواهد شد.[/right][/font][/color][/quote]

[quote]بعضی از تغییرات در بدنه داده شد تا رادار جدید و زیر سیستمهای مورد نیاز آن را بتواند در خود جای دهد. سخت ترین کار خوراندن رادار جدید به جنگنده بود که با کمک گرفتن از تکنسینهای چینی انجام شد و بعد از 25000 ساعت کار شدید در طول 20 ماه تستهای زمینی در سال 2011 آغاز گردید. اولین پرواز جنگنده ارتقا یافته در 21 فوریه سال 2011 در مهرآباد انجام شد.[/quote]


دو چیز در این نوشته ها مهم است که یکی حضور چینی ها و رادار و تجهیزات چینی است
دیگری عدم صحبت بر روی موتور جنگنده است که عدم صحبت به نظر عدم مشکل در این بخش را می گوید اما عدم مشکل در ساخت یا تعمیر بحث است؟
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]چیزی که برای من سوال هست اینه که برد رادار های اف 4 دی اولیه تنها 8 کیلومتر ( یا مایل ) هست که البته با توجه به اندازه رادار عجیبه .[/font][/size]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]حال استفاده از این جنگنده برای آموزش معقول به نظر میرسه ولی نمیدونم چرا به عنوان آلرت از این پرنده استفاده کردن . چون معمولا جنگنده های آلرت بهترین و به قولی سر حال ترین جنگنده های هر پایگاه هستن فکر کنم F 5 E رو آلرت میزاشتن بهتر بود هو برد رادارش بیشتر بود و هم چابک تر و مانور پذیر تر[/font][/size] ویرایش شده در توسط arash666

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]در فاز دوم قرار است یک HUD جدید چینی بر روی جنگنده نصب شود و تغییرات لازم برای نصب زیرسیستمهای مورد نیاز موشکهای هوا به هوای چینی مادون قرمز PL-7 و نمونه پیشرفته اکتیو راداری PL-12 در آن انجام شود.[/quote]

ای جانم ! نه شرقی نه غربی! :coffee:

در حضور موشک قدرتمند و آل اسپکت PL-9 استفاده از موشک بی مصرف PL-7 خیلی خیلی دور از ذهنه..

[img]http://scramble.persiangig.com/image/IRIAF/Iranian%20Show%20Revelations/7.jpg[/img]

[size="1"][color=#000000]موشك هوا به هوای چینی PL-9 در كنار یك فروند F-7M نیروی هوایی ارتش ایران[/color][/size]

[color=#FF0000]موشك هوا به هوای PL-9:[/color] [color=#000000]در پس زمینه این تصویر یك فروند جنگنده F-7M متعلق به نیروی هوایی ایران دیده می شود و در جلوی آن نیز موشكی كه به نظر می آید موشك هوا به هوای چینی PL-9 می باشد ،‌ دیده می شود.هر چند هواپیمای F-7 / J-7 در خدمت چین با آرایش های تسلیحاتی و استتار های مختلف دیده می شوند ، اما چیزی كه از این عكس می توان برداشت كرد در اختیار داشتن موشك پیشرفته PL-9 از سوی نیروی هوایی ایران است.ایرگاردهای نیروی هوایی ایران كه در زمینه آموزش خلبانان و رهگیری هوایی مورد استفاده قرار می گیرند به رنگ های استتار آبی مایل به خاكستری و زرد شنی رنگ آمیزی شده اند.[/color]

[url="http://scramble.mihanblog.com/post/65"]مجله Airforce monthly[/url]

بعید نیست بزودی شاهد رونمایی از موشک های کاملا بومی PL-11 و PL-12 با نامهایی مثل فاتح ، طوفان ، تندر و از این دست نامهایی پر طمطراق با پیشوند کاملاً بومی باشیم.

متاسفانه اصلاً وضعیت نیروی هوایی با لطف شاهکار راهبرد نویسی غیر تخصصی برخی خوب نیست و بزودی همون بلایی که سر ناوگان فیشبدهای هند اومد ، بر سر ناوگان آمریکایی ما هم خواهد اومد.یعنی هر چند وقت یک بار سقوط ، کشته شدن خلبان ، تضعیف روحیه ، سیل انتقادات ، توجیهات بیخود و ..

خدا خودش بعضی ها رو شفا بده..
  • Upvote 10
  • Downvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
نه تا 2025 که تا آخرین دونه ای که سقوط کنه در استفاده خواهند بود
  • Upvote 8
  • Downvote 16

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بچه ها شما رو به خدا اینطور صحبت نکنید و اینقدر بدبین و ناامید نباشید. یادتون باشه که این فروم حتما توسط عوامل اطلاعاتی دشمن رصد میشه. میدونم همه از عدم پیشرفت چندان نیروی هوایی ناراحتید ولی آیا اینگونه حرف زدن و به باد دادن زحمت اونهایی که با ریسک جانشان این پرنده ها رو زنده و قبراق نگه داشتند، صحیحه؟

یادمه که چند سال پیش توی یک مانور، وقتی یکی از اف-5 ها بعد از بمباران نتونست خودش رو خوب بکشه بالا و مورد اصابت ترکشهای بمب خودش واقع شد، خلبان با ریسک بسیار جان خود حاضر به خروج و از دست دادن همواپیما نشد و نهایتا هم شهید شد.

به نظرم بهتره انتقاداتمون رو در محیط برادرانه، صادقانه و با ارائه راهکار انجام بدیم چون انتقاد خشک و خالی هم خیلی فایده ای نداره
  • Upvote 6
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      فکور90 ، در اصل ، یک پروژه داخلی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (IRIAF)  بشمار می رفت که تاریخ آغاز آن به اوایل دهه نخست قرن بیست و یکم ( 2000 میلادی ) برمی گردد . به اعتقاد برخی ، در آن زمان هیچ  موشک هوا به هوای عملیاتی AIM-54A فونیکس در فهرست موجودی نیرو وجود نداشت ، در نتیجه  متخصصان نیروی هوایی پیشنهاد دادند  تا قطعات و اجزاء فونیکس ها را با قطعات موشکهای تغییر یافته هاوک ( پروژه سجیل ) بهبود دهند و موشکهای موجود را بحالت عملیاتی بازگردانند .
      با کلید خوردن این پروژه ، به شکل همزمان نیروی هوایی یک قرارداد همکاری را با صنایع شهید بابایی وابسته به وزارت دفاع و پشتبانی نیرو های مسلح با هدف بازگرداندن چند تیر موشک فونیکس بحالت عملیاتی در یک بازه زمانی یکساله (2007-2006) به امضاء رساندند  و برای اطمینان از صحت کار ، چند کارشناس بازنشسته فنی نیروی هوایی ارتش نیز به این پروژه پیوسته و این ایده دنبال شد.
      براساس گزارشهای تایید نشده ، در اوایل کار ، موشکهای از رده خارج فونیکس با استفاده از جستجوگر موشک MIM-23B دوباره عملیاتی شدند . با این حال ، در سالهای بعد (2009-2008) ، زمانی که صنایع شهید بابایی ، یک نسخه بهبود یافته از موشک پدافند هوایی MIM-23B را با رادار و اویونیک جدید برای نیروی هوایی توسعه داد ، این ایده برای کارشناسان بوجود آمد که تمامی موشکهای فونیکس باقی مانده را با اویونیک جدید و رادار موشک شلمچه ، ( نسخه بهبود یافته MIM-23B) به حالت عملیاتی درآورند .
      این موشک با موفقیت کامل مابین سالهای 2009 تا 2010 آزمایش شد ، اما علی الظاهر  در خط تولید انبوه قرار نگرفت . نسخه جدید سجیل / شلمچه  با جستجوگر و اویونیک پیشرفته با شناسه سجیل هوابرد برای تجهیز تامکتهای نیروی هوایی ، فانتوم ومیراژهای اف-یک در حال توسعه است .
      پی نوشت : 
      این تحلیل ، صرفاً یک نظر بشمار می رود و نه تایید و نه رد می گردد . با این حال امیدواریم نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، بیش از پیش ، از قابلیتهای تدافعی ، تهاجمی برخوردار گردد . 
    • توسط reza4087
      سلام


       
       
    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.