با سلامی دوباره خدمت دوستان عزیز میلیتاریست؛ مبحث هواپیماهای ترابری رو به اتفاق پیگیری میکنیم:     سلام دوست عزیز ، بله این هواپیما در تیراژ 18000 فروند تولید شده و فکر کنم که این رقم واقعا یک رکورد باشه.  :winking:   7mmt, on 28 May 2015 - 03:22 AM, said:    جالب بود. ممنون از معرفی این هواپیما  :applause:  :applause:  :applause:   ----------------------------------------------------   اسب های بارکش روس (بخش سوم)     An-24 Coke : هواپیمای آنتونوف 24 یکی دیگر از ترابری های چندمنظوره و پرکاربرد صنعت هوانوردی روسیه می باشد که پس از گذشت نزدیک به 56 سال، همچنان در حال بروز رسانی و ارتقاء می باشد. روسها بیش از 1300 فروند از این هواپیما را تولید نمودند که نیروهای مسلح کشور عزیزمان و همچنین ارتش عراق (صدام) تعدادی از آنها را به خدمت گرفته بود. افغانستان ، آذربایجان، یمن،سودان، مصر، سوریه و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما هستند ( و یا بودند).           در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-24     An-32 Cline : هواپیمای آنتونوف 32 دیگر ترابری های چندمنظوره و پرکاربرد صنعت هوانوردی روسیه می باشد که در این پست به آن می پردازیم. بیش از 350 فروند از این هواپیما را تولید نمودند که ارتش عراق تعداد 6 فروند از آنها را از سال 2012 به خدمت گرفته است. هند، اردن، سودان، لیبی و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما می باشند (بودند).           در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-32     An-72 Coaler : هواپیمای آنتونوف 72 از نظر ظاهری ، یکی از عجیب ترین ترابری های هوائی روسیه می باشد.  از سال 1977  که این هواپیما ساخته شده است ، تاکنون این هواپیما در نقش های مختلف نظامی تا غیر نظامی در ارتش ها و شرکت های خصوصی متفاوتی در سراسر جهان در حال خدمت می باشد. در خصوص تعداد تولید شده از این هواپیما ، متأسفانه به عدد دقیقی دست پیدا نکردم. اکراین ، لیبی ، گرجستان و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما می باشند (بودند).           http://www.military.ir/forums/topic/16684-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81-an-7274-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86/ http://www.military.ir/forums/topic/8598-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%81-74-coaler-72/     A-90 Orlyonok : در آخرین بخش معرفی هواپیماهای ترابری روسی ، به سراغ یک پدیده عجیب و غریب آمدیم . " آ-90 اورلیونوک " روسیه در واقع در مرز مابین هواپیما و اکرونوپلان قرار گرفته است. این محصول سال 1972 اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی قادر بود که 28 تن بار و یا 150 نفر نیروی رزمی  را جابجا نماید. روسها فقط 5 فروند از این شبه هواپیما را تولید نمودند که تا سال 1993 در خدمت نیروی دریائی این کشور قرار داشتند.             در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/A-90_Orlyonok       ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءالله در پست آتی سایر ترابری های روسیه (شوروی)  خدمت دوستان معرفی می شوند.

با سلامی دوباره خدمت دوستان عزیز میلیتاریست؛ با پوزش از دو سال و نیم تأخیر ، مجددا مبحث هواپیماهای ترابری رو به اتفاق هم پیگیری میکنیم: اسب های بارکش روس (بخش چهارم) An-10 Cat : هواپیمای آنتونوف 10 اولین هواپیمای ترابری صنعت هوانوردی شوروی می باشد که در این پست به آن می پردازیم. روسها 104 فروند از این هواپیما را تولید نمودند. بر خلاف عمده ترابری های روس ها ، این هواپیما به هیچ کشور دیگر ی صادر نگردید. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-10 An-14 Clod : هواپیمای آنتونوف 14 دومین ترابری چندمنظوره شوروی است که در این پست به بررسی آن می پردازیم. روسها 332 فروند از این هواپیما را ( پیش از جایگزین شدن اش با آنتونوف 28 ) تولید نمودند. افغانستان ، آلمان شرقی ،بلغارستان و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما بودند. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-14 An-28 Cash : هواپیمای آنتونوف 28 یکی دیگر از اسب های بارکش شوروی می باشد که در این پست به بررسی آن می نشینیم. روسها 191 فروند از این هواپیما را تولید نمودند. گرجستان ، تانزانیا ، جیبوتی و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما هستند (و یا بودند) در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-28 An-30 Clank : هواپیمای آنتونوف 30 یکی دیگر از ترابری های چندمنظوره و پرکاربرد صنعت هوانوردی روسیه شوروی می باشد که در این پست نگاهی به آن می اندازیم. روسها 123 فروند از این هواپیما را تولید نمودند. افغانستان ، کوبا ، جمهوری خلق چین ، سودان و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما هستند ( و یا بودند) در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-30 An-74 Coaler : هواپیمای آنتونوف 24 یکی دیگر از ترابری های چندمنظوره و پرکاربرد صنعت هوانوردی روسیه می باشد که در این تاپیک به بررسی آن می پردازیم. روسها حدود 195 فروند از این هواپیما را تولید نمودند که نیروهای مسلح کشور عزیزمان تعدادی از آنها را به خدمت گرفته بود. مصر و لائوس نیز از دیگر استفاده کنندگان از این هواپیما هستند ( و یا بودند) و بعنوان حسن ختام ، An-74 نیروی هوا-فضای سپاه ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 2 : با پایان یافتن بررسی آنتونوف ها ، انشاءالله در پست آتی سایر ترابری های شوروی خدمت دوستان معرفی می شوند.

به نام خداوند قادر و توانا   اسب های بارکش بالدار (نگاهی گذرا به پرنده های ترابری) با سلام خدمت دوستان عزیز میلیتاریست   در دکترین های رزمی جدید، سرعت نیروهای عملیات کننده یکی مهمترین فاکتورها برای تدوین دکترین های رزمی می باشد. از محوری ترین و اساسی ترین تاکتیک های هر ارتشی برای سرعت بخشیدن به جابجائی های برد بلند نیروها ، می توان به استفاده از پرنده های ترابری اشاره کرد.   همانگونه که دوستان عزیز مطلع هستند ، پیش از این بنده با کمک صمیمانه دوستان میلیتاریست ، دو تاپیک تخصصی ویژه جهت معرفی و گردآوری اطلاعات دو گروه دیگر از هواگردها (آواکس ها و هلی کوپترهای تهاجمی) منتشر نموده بودم. http://www.military.ir/forums/topic/28654-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D8%B1%DB%8C-%D8%A2%D9%88%D8%A7%DA%A9%D8%B3%D9%87%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AE%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D9%BE%DB%8C%D8%B4-%D9%87%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%85/ http://www.military.ir/forums/topic/28676-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D8%B1%DB%8C-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%A7%D8%AC%D9%85%DB%8C-%D8%B6%D8%B1%D8%A8%D8%AA%DB%8C/   با توجه به قولی که به دوستان عزیز داده بودم، بالاخره فرصت پیدا کردم تا تاپیکی مختص بررسی این پرنده های آهنین بال (ترابری ها) ایجاد بکنم.     در این تاپیک در ابتدا به معرف هواپیماها و هلی کوپترهای ترابری کشورهای مختلف میپردازیم و پس از اون، عکس های جالب و متنوعی از اونها رو (که طی سالها جمع آوری کردم) با هم مرور میکنیم.   ---------------------------------- نامدارترین هواپیماهای ترابری حال حاضر جهان   C-130 Hercules : شاید به جرأت بتوان این پرنده را نام آشناترین پرنده ترابری برای تمام علاقمندان به هواپیماها دانست. هواپیمائی آمریکائی ( ساخته شرکت لاکهید مارتین ) که علاوه بر حضور در نیروهای مختلف آمریکا (هوائی- دریائی- سپاه تفنگداران) ، با تولید نزدیک به 3000 فروند در 72 کشور جهان مشغول خدمت می باشد. این هواپیماعلاوه بر نسخه ترابری ، در مدلهای AC-130 ، DC-130 ، EC-130 ، HC-130 ، KC-130 ، LC-130 ، MC-130 ، WC-130 و L-100 نیز ساخته شده است که بررسی هر کدام از این مدلها تاپیکی ویژه را می طلبد.             http://www.military.ir/forums/topic/94-c-130-hercules/ http://www.military.ir/forums/topic/204-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%D9%8A%D9%85%D8%A7%D9%8A-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%DB%8C-130-%D9%87%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%B3/      ILyushin IL-76 Candid : پس از هرکولس آمریکائی ، نام آورترین و شناخته شده ترین هواپیمای ترابری نظامی جهان، کاندید روسی می باشد. هواپیمائی روسی ( ساخته شرکت ایلیوشین ) که علاوه بر حضور در نیروی هوائی روسیه ، با تولید نزدیک به 1000 فروند در 38 کشور جهان مشغول خدمت می باشد. این هواپیما هم مثل هرکولس پایه ساخت هواپیماهای دیگری مثل سوخت رسان (IL-78)، آواکس (A-50) و ... قرار گرفته است.               پشت هواپیما توپ (یا تیربار) داره!!  icon_eek   http://www.military.ir/forums/topic/16654-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%84%D9%88%D8%B4%DB%8C%D9%86-il-76-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86/ http://www.military.ir/forums/topic/27100-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%88%D8%B4%D9%86-il-76md-90a/ http://www.military.ir/forums/topic/1565-il-76/       ------------------------------ پ.ن 1 : لطفا دوستان مدیر تاپیک رو انتقال بدهند. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : دوستان برای معرفی هواپیماها و هلی کوپترهای محبوب خود زیاد عجله نکنند. انشاءالله در پست های آتی به ترتیب انواع مختلف هواپیماها و هلی کوپترهای ترابری را خدمت دوستان معرفی میکنیم.

با سلامی دوباره خدمت دوستان عزیز میلیتاریست؛ مبحث هواپیماهای ترابری رو به اتفاق پیگیری میکنیم:     ممنون از لطف شما. بله آنتونوف 70 قرار بود که محصول مشترک این دو کشور باشه. کارخانجات آنتونوف در خاک اوکراین واقع هست. ولی پروژه لغو شد و به تولید انبوه نرسید. به همین دلیل هم درگیری بین روسیه و اوکراین بر تولید این هواپیما تأثیری نخواهد گذاشت.   سلام جناب مالدینی عزیز بله کاملا حق با شماست  :blushing: ممنون از یادآوری تون. اگر مورد دیگری هم از قلم افتاده بود، انشاءالله اساتید و برگواران یادآوری بفرمایند. بخاطر اینکه انسجام تاپیک لطمه نخوره (الان درگیر ترابری های روسی هستیم)، انشاءالله در انتهای تاپیک تمام این از قلم افتاده ها رو بررسی خواهیم نمود.   ----------------------------------------------------   اسب های بارکش روس (بخش دوم)   An-2 Annie : هواپیمای آنتونوف 2 یکی از اولین ترابری های چندمنظوره و پرکاربرد صنعت هوانوردی روسیه می باشد که پس از گذشت نزدیک به 70 سال، همچنان در حال بروزرسانی و ارتقاء می باشد. روسها بیش از 18000 فروند از این هواپیما را تولید نمودند که ارتش عراق (صدام) تعدادی از آنها را به خدمت گرفته بود. آذربایجان، یمن،سودان، مصر، سوریه و ... نیز از استفاده کنندگان از این هواپیما می باشند (بودند). در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-2     An-2-100 : نسخه کاملا بروز شده هواپیمای آنتونوف 2 در سال 2013. این اقدام صنایع آنتونوف نشان داد که دوران هنوز این پرنده پیر، تمام نشده است. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://www.airteamimages.com/aviation_news.php?id=114     An-8 Camp : هواپیمای آنتونوف 8 یکی دیگر از قدیمی های صنعت هوانوردی روسیه است که از سال 1956 تا 2004 در خدکت باقی مانده بود. نکته جالب توجه این هواپیمای ترابری، مسلح بودن به یک سلاح 23 میلی متری در برجک دم این پرنده بود. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-8     An-26 Curl  : هواپیمای آنتونوف 26 یکی از  قابل اعتمادترین ترابری های نظامی شوروی و روسیه می باشد. روسها از سال 1969 بیش از 1400 فروند از این هواپیما را تولید کردند و این هواپیما همچنان در روسیه و برخی از ایرفورسهای جهان مشغول خدمت می باشد. نیروی هوائی صدام هم از دارندگان این هواپیما بود. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-26       ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءالله در پست آتی سایر ترابری های روسیه (شوروی)  خدمت دوستان معرفی می شوند.

با سلامی دوباره خدمت دوستان عزیز میلیتاریست؛ مبحث هواپیماهای ترابری رو به اتفاق پیگیری میکنیم:     اسب های بارکش روس (بخش اول)   An-22 Antei : هواپیمای آنتونوف 22 یکی از ترابری های متفاوت صنعت هوانوردی روسیه می باشد که پس از گذشت بیش از نیم قرن، همچنان لقب بزرگترین توربوپراپ جهان را حفظ کرده است. روسها هنوز 5 فروند از این هواپیمای های ساخت دهه 60 میلادی را در خدمت حفظ کرده است.   http://www.military.ir/forums/topic/16656-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81-an-22-%D8%A8%D8%B2%D8%B1%DA%AF%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%D9%88%D9%BE%D8%B1%D8%A7%D9%BE-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86/       An-70 : بدون شک یکی از بهترین ترابری های ساخت روسیه، آنتونوف 70 می باشد. که متأسفانه در رقابت با IL-76MD-90A شکست خورد. شباهت این هواپیما به ترابری مدرن ایرباس یعنی آ-400 بسیار جالب توجه می باشد. http://www.military.ir/forums/topic/8554-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81-70-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A-%D8%A7%D8%B2-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%AA%DB%8C%DA%A9%DB%8C/     An-124 : پیش از این در پست چهارم همین تاپیک در خصوص این هواپیما صحبت کرده بودیم.     An-12 : یکی از قدیمی ترین ترابری های پس از جنگ جهانی شوروی می باشد. بیش از 1200 فروند از این هواپیما ساخته شد و در بیش از 60 کشور جهان منجمله عراق صدام مورد استفاده قرار گرفت. در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-12     ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءالله در پست آتی سایر ترابری های روسیه (شوروی)  خدمت دوستان معرفی می شوند.

با سلامی دوباره  به دوستان عزیز میلیتاریست     ممنونم از لطف شما دوست عزیز. این هواپیما در واقع یک محصول روسی هست که بصورت تحت لیسانس توی لهستان تولید میشه. ارتش آمریکا هم تعدادی از اونها رو از لهستان خریداری کرده و برای راحت بودن خودشون و یکسان سازی هواپیماهای نظامی خودش ، اونها رو با کد سی -145 نامگذاری کرده. امیدوارم که تونسته باشم جواب سوال شما رو بدم.   ----------------- و اما بعد :   در این پست بخش بعدی پرنده های ترابری آمریکائی رو بررسی خواهیم کرد.   اسب های بارکش آمریکائی (بخش چهارم)   C-1 Trader : این هواپیما را به واقع میتوان جد بزرگ ترابری های ناونشین آمریکائی دانست. این هواپیما که ساخته شرکت نامدار گرومن (سازنده اف-14 تامکت ) می باشد، به تعدادی کمتر از 100 فروند تولید گردید و در اختیار نیروی دریائی آمریکا و نیروی دریائی برزیل ، جهت نشست و برخواست بر روی عرشه ناوهای هواپیمابر استفاده گردید.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_C-1_Trader     C-146 Wolfhound : این هواپیما یکی دیگر از محصولات غیر نظامی اروپائی است که در ارتش آمریکا ، کد نظامی (سی - 146) دریافت کرده و استفاده می شود. Dornier 328 هواپیمائی ساخته شرکت دورنیر آلمان می باشد که 17 فروند آن در اختیار "فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوائی" ایالات متحده (با کد سی -145) قرار گرفته است. این هواپیماها بر خلاف سایر هواپیماهای خارجی ، در صنایع Fairchild Aircraft (تولید کننده هواپیمای ضد تانک  آ - 10 ) مونتاژ (یا تولید؟؟) گردیدند.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_328     C-20 : هواپیمای ترابری سی - 20 هم در واقع یک هواپیمای غیر نظامی است که در سازمان رزم نیروی هوائی بسیاری از کشورها، منجمله آمریکا ؛ در حال انجام وظیفه نظامی می باشد. Gulfstream III و Gulfstream IV دو محصول کارخانجات گلف استریم هستند که با کد نظامی C-20A و C-20F نامیده می شوند. این هواپیما در بین همسایگان ما نیز هواپیمای محبوبی می باشد و عربستان، عمان، ترکیه، پاکستان، اردن و ... از استفاده کنندگان از این هواپیما می باشند.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_IV http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_III     C-41A : این هواپیما هم یکی دیگر از هواپیماهای غیر آمریکائی نیروی هوائی ایالات متحده می باشد. CASA C-212 Aviocar محصول صنایع کاسا اسپانیا می باشد.           در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocar     ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : تقریبا ترابری های آمریکائی خاتمه یافتند. انشاءالله در پست های آتی ترابری های روسیه (شوروی)  را خدمت دوستان معرفی خواهیم نمود.

با سلام و عرض ادب خدمت دوستان عزیز میلیتاریست.   ------ در این پست بخش بعدی پرنده های ترابری آمریکائی رو بررسی خواهیم کرد.   اسب های بارکش آمریکائی (بخش سوم)   V-22 Osprey : این هواپیما جدیدترین و مدرن ترین هواپیمای ترابری ارتش آمریکا می باشد. این هواپیمای فوق العاده ، مرز مابین هواپیما و هلی کوپتر را شکسته است. بطوری که همانند هلی کوپتر قادر به نشست و برخواست عمودی می باشد و همانند هواپیما قادر به پرواز در سرعت و ارتفاع بالا می باشد. این هواپیما ساخته مشترک شرکتهای معظم بوئینگ و بل هلیکوپتر می باشد و تا کنون بیش از 200 فروند از آن تولید شده است.               http://www.military.ir/forums/topic/3150-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%DB%8C-v-22-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7/ http://www.military.ir/forums/topic/801-v-22/ http://www.military.ir/forums/topic/130-v-22-osprey-%D8%B9%D9%82%D8%A7%D8%A8-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%8A%DA%AF%D9%8A%D8%B1/     C-130J Super Hercules : این هواپیما نسخه مدرن شده و به روز شده هواپیمای ترابری هرکولس ارتش آمریکا می باشد.  از این هواپیمای ساخته لاکهید مارتین، تا کنون بیش از 300 فروند تولید شده است و در میان همسایگان ایران، کشورهای عراق، کویت، عمان ، سعودی و قطر از دارندگان این هواپیما می باشند.           http://www.military.ir/forums/topic/21334-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-c-130j-%D8%B3%D9%88%D9%BE%D8%B1-%D9%87%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%B3/     C-2 Greyhound : شاهکار دیگری از کمپانی نامدار گرومن. این هواپیمای ترابری ناونشین را شرکت گرومن برای تأمین نیازهای ترابری نیروی دریائی آمریکا تولید نمود. از این هواپیما 58 فروند ساخته شد که فقط در نیروی دریائی آمریکا خدمت نمود. E-2 نیز نسخه آواکس این هواپیما می باشد.             در این انجمن تاپیکی در خصوص این پرنده آمریکائی وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_C-2_Greyhound     C-145 Skytruck :  این هواپیمای ترابری تنها هواپیمای روسی موجود در ناوگان ترابری ارتش آمریکا می باشد. PZL M 28 که در واقع نسخه تحت لیسانس ساخته شده آنتونوف 28 روسیه می باشد، در سازمان رزم ارتش آمریکا با کد سی-145 شناخته می شود. این هواپیمای ساخت لهستان که نزدیک به 180 فروند از آن ساخته شده است ؛ علاوه بر نیروی هوائی آمریکا، در ارتشهای لهستان ، اردن و چند کشور دیگر هم حضور دارد.         نسخه اصلی ساخت آنتونوف   در این انجمن تاپیکی در خصوص این پرنده آمریکائی وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/PZL_M28_Skytruck         ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی ک پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءالله در پست های آتی سایر ترابری های آمریکائی را خدمت دوستان معرفی میکنیم.

با سلام و عرض ادب خدمت دوستان عزیز میلیتاریست.   متأسفانه مشکلات پیش آمده برای سایت باعث شده بود که حضور من در این مدت کمرنگ تر بشه . علاوه بر اون توی این مدت دسترسی چندانی هم به اینترنت نداشتم و نمیتونستم که تاپیک هایم رو کامل کنم. ظاهرا که با تغییر DNS امکان دسترسی گاه و بیگاه من بهتر شده. هر چند که الان تمام صفحات سایت برای من برعکس باز میشن  بگذریم. بهرحال بخاطر تاخیر های پیش آمده مجددا عذر خواهی میکنم.   ------ و اما بعد ... در این پست بخش بعدی پرنده های ترابری آمریکائی رو بررسی خواهیم کرد.   اسب های بارکش آمریکائی (بخش دوم - زیر خاکی ها :laughing: )   C-74 Globemaster : این هواپیما که یکی از قدیمی ترین هواپیماهای ترابری ارتش آمریکا می باشد در سالهای پس از جنگ جهانی دوم (1945) طراحی و تولید گردید. این هواپیمای ساخت داگلاس ایرکرافت (امروزه بوئینگ) فقط در تیراژ 12 فروند تولید گردید و پس از 4 سال (1949) با طراحی هواپیمای C-124 تولید آن متوقف گردید.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این پرنده آمریکائی وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-74_Globemaster     C-124 Globemaster II : دومین نسل از هواپیماهای ترابری با نام گلوب مستر، در فاصله کوتاهی پس از نسخه اولیه (یعنی در سال 1949) طراحی و به بازار تسلیحاتی جهان ارائه گردبد. شرکت داگلاس (بوئینگ) نزدیک به 500 فروند از این هواپیما را تولید نمود.         پرواز این پرنده در کنار C-130 و C-141   http://www.military.ir/forums/topic/27613-c-124-globemaster-ii-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C/       C-47 Skytrain : این هواپیمای ترابری آمریکائی ، از نسل هواپیماهای فعال در جنگ جهانی دوم می باشد. این هواپیما نسخه نظامی ، هواپیمای DC-3 می باشد. کمپانی داگلاس ایرکرافت ، بیش از ده هزار فروند از این هواپیما را تولید نمود که در نیروی هوائی بیش از 97 کشور جهان ، منجمله نیروی هوائی کشور عزیزمان خدمت نموده است.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این پرنده آمریکائی وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain     C-54 Skymaster : اسکای مستر یکی دیگر از هواپیمای ترابری آمریکائی در خلال جنگ جهانی دوم می باشد. نسخه غیر نظامی این هواپیما نیز ساخته شده است (DC-4) شرکت داگلاس بیش از 1170 فروند از این هواپیما را ساخت. این هواپیما در نیمه دهه هفتاد میلادی بازنشسته شد.         در این انجمن تاپیکی در خصوص این پرنده آمریکائی وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-54_Skymaster     ادامه دارد ... ----------------------- پ.ن 1 : امیدوارم که مورد پسند دوستان واقع شده باشد. پ.ن 2 : دوستانی ک پسندیدند مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 3 : انشاءلله و اگر مجددا مشکلی پیش نیاید، در پست های آتی سایر ترابری های آمریکائی نظیر اُسپری و ... را خدمت دوستان معرفی میکنیم.

با سلامی دوباره خدمت دوستان و عزیزان میلیتاریست.   اول از همه از تمام دوستان بخاطر وقفه هائی که در کار من پیش میاد عذر خواهی میکنم. مشکلات سایت باعث کم شدن حضور من ، برای خدمت به دوستان شده. البته اگر خدا بخواهد ظاهرا از دیشب مشکلات ورود من به سایت برطرف شده است.   --------------- و اما بعد .... در این پست به پرنده های ترابری نظامی آمریکا می پردازیم اسب های بارکش آمریکائی (بخش نخست)   C-17 Globemaster III : این غول پرنده ساخت بوئینگ ، شناخته شده تر از آن است که نیاز به معرفی داشته باشد. بیش از 250 فروند گلوب مستر ساخته شده که علاوه بر آمریکا در 8 ارتش دیگر هم خدمت میکند. در میان همسایگان ما ، قطر و کویت و امارات و هندوستان دارای این هواپیما می باشند.               http://www.military.ir/forums/topic/8192-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%DB%8C-c-17-%DA%AF%D9%84%D9%88%D8%A8-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%B1/     C-12 Huron : این هواپیمای ترابری که تولید شرکت بیچ کرافت (Beechcraft) می باشد، شاید در میان علاقمندان به هواپیماهای ترابری کمتر شناخته شده باشد. سی - 12 هم به مانند C-130 در مدلهای بسیار متنوعی ساخته شده است. (نظیر : حمل بار، حمل مسافر، مینی آواکس، سوخن رسان، اخلال گر رادار، گشت دریائی و ... ) این هواپیما در هر 5 نیروی مسلح آمریکائی (هوائی، زمینی، دریائی، تفنگداران و گارد ملی) به خدمت گرفته شده است. علاوه بر این یونان و رژیم صهیونیستی هم از بکارگیرندگان این هواپیما هستند.             در این انجمن تاپیکی در خصوص این هواپیما وجود ندارد. http://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_C-12_Huron     C-27 J Spartan : اسپارتان ، یکی دیگر از ترابری های نظامی ساخت آمریکا می باشد. هواپیمائی ایتالیائی (ایتالیائی-آمریکائی) که در خدمت نیروهای مسلح آمریکا قرار گرفته است. علاوه بر آمریکا در 11 ارتش دیگر هم در حال خدمت می باشد.                   http://www.military.ir/forums/topic/27288-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%AC%DB%8C-27-%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D9%86/   C-5 Galaxy : در پست قبلی همین تاپیک به این غول پرنده پرداخته بودیم.   ------------------------------ پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 2 : انشاءالله در پست های آتی سایر ترابری های آمریکائی را خدمت دوستان عزیز معرفی میکنیم.

با سلامی دوباره خدمت دوستان و عزیزان میلیتاریست.   اول از همه از تمام دوستان بخاطر وقفه هائی که در کار من پیش میاد عذر خواهی میکنم. این مشکلات انجمن حسابی من رو کلافه کرده. همین پست فعلی رو بیش از 2 ساعت وقت گذاشتم تا تونستم (با این قطع و وصل سایت) بالاخره ارسال اش کنم.   --------------- و اما بعد .... در این پست به بزرگترین پرنده های نظامی ترابری جهان می پردازیم اسب های بارکش غول آسا   C-5 Galaxy : مطمئنا علاقمندان به پرواز نام این غول پرنده آمریکائی را شنیده اند. هواپیمائی آمریکائی ( ساخته شرکت لاکهید مارتین ) که با تولید بیش از 130 فروند در نیروهای مسلح آمریکا مشغول خدمت می باشد.                 http://www.military.ir/forums/topic/8240-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%BA%D9%88%D9%84-%D9%84%D8%AC%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9%DB%8C-%D8%A7%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D8%8C-c5-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C/     An-124 Ruslan : بی شک هواپیمای روسلان (آنتونوف 124) را می توان بزرگترین هواپیمای ترابری معمول نظامی دانست. هواپیمائی روسی ( ساخته شرکت آنتونوف ) که با تولید بیش از 60 فروند علاوه بر حضور در نیروهای مسلح روسیه و شوروی سابق ، در بخش های حمل و نقل غیر نظامی در کشورهای روسیه ، اوکراین،  امارات، لیبی و انگلستان هم فعالیت میکند.           در این انجمن تاپیکی برای معرفی این غول پرنده وجود ندارد http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124_Ruslan     An-225 Mriya : نمی توان از هواپیماهای ترابری بزرگ نوشت و به این غول بی شاخ و دم روسی اشاره نکرد. از این هواپیما (که نمونه توسعه داده شده آنتونوف 124 می باشد) ظاهرا فقط یک فروند ساخته شده است.             http://www.military.ir/forums/topic/191-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81-225/   http://www.military.ir/forums/topic/715-%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81-225/   ------------------------------ پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند. پ.ن 2 : در پست قبلی هم عرض کردم دوستان برای معرفی هواپیماها و هلی کوپترهای محبوب خود زیاد عجله نکنند.  پ.ن 3 : انشاءالله در پست های آتی به ترتیب انواع مختلف هواپیماها و هلی کوپترهای ترابری را خدمت دوستان معرفی میکنیم.

German military transport aircraft Messerschmitt Me 323 Gigant, the largest land-based transport aircraft of the war. Photo taken in 1941  

      بدون شک ، یکی از تلخ ترین فصل های تاریخ جنگ تحمیلی عراق علیه ایران ، در طول هشت سال دفاع مقدس ، فصل تهاجم وحشیانه ارتش بعث عراق ، به شهرها و مراکز صنعتی جمهوری اسلامی ایران بشمار می رود . مجموعه ذیل ، به درخواست دوست عزیز ، جناب کرشتی ، از منابع مختلف گردآوری شد . هرچند آمارهای متناقضی در اینباره وجود دارد ، اما بازخوانی مختصر آن ، مفید به فایده بشمار می رود .     ارتش بعث عراق ، در بازه زمانی 1974 تا قبل از سقوط رژیم بعث در سال 2003 ، تعداد قابل توجهی موشکهای  زمین به زمین تاکتیکی خانواده فراگ  واسکاد را وارد سازمان رزم خود نمود . در این زمینه آمارهای مختلفی وجود دارد . به اعتقاد منابع داخلی ، در بازه زمانی فوق ، 819 فروند از این موشکها در اختیار ارتش بعث قرار داده شد . اما براساس آمارثبت شده در موسسه صلح استکهلم ، آمار موشکهای تحویلی به عراق چیزی در حدود888  فروند ، بشرح ذیل بود :   در بازه زمانی 1975-1974 ، 48 فروند ( موشک اسکاد R-17)   در بازه زمانی 1984-1982 ، 40 فروند ( موشک اسکاد R-17)   در بازه زمانی 1988-1985 ، 800 تیر   ( موشک اسکاد R-17)       اما فصلی که در تاریخ جنگ ایران و عراق ، به جنگ شهرها مشهور شد ، در 6 مقطع قابل بررسی است :   آمار شلیک ها براساس سال :   سال 1359 شمسی : 26 فروند موشک فراگ و اسکاد ، در قالب 13 حمله موشکی   سال 1360 شمسی : 48 فروند موشک اسکاد و فراگ، در قالب 24 حمله موشکی   سال 1362 شمسی : 41 موشک اسکاد و فراگ ، در قالب ؟؟؟؟  حمله موشکی   سال 1363 شمسی : 54 فروند موشک اسکاد و فراگ  ، در قالب 30 حمله موشکی   سال 1366 شمسی : 81 فروند موشک اسکاد و فراگ ، در قالب 68 حمله موشکی   در مجموع 250 فروند موشک  فراگ ، اسکاد و الحسین ، در قالب 135 حمله موشکی         نقاط اصابت موشکهای بالستیک عراق و ایران در بازه زمانی 1988-1980   اما بیلان جنگ شهرها ، در قالب 6 مقطع :   مقطع نخست - 13  اسفند 1363 الی 18 فروردین  1364   118 مرتبه بمباران و شلیک موشک که منجر به شهادت 1227 نفر و مجروحیت 4862 نفر گردید   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 10 فروند موشک اسکاد به قلب بغداد   مقطع دوم : 4 خرداد 1364 الی 25 خرداد 1364   105 مرتبه بمباران و شلیک موشک که منجر به شهادت 570 نفر و مجروحیت 1338 نفر گردید .   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 4 فروند موشک اسکاد به قلب بغداد     مقطع سوم : 20 مرداد 1365 الی 10 دی 1365 :   بنا بر ادعای نیروی هوایی ارتش بعث عراق ، در این مقطع 14684 ماموریت رزمی انجام شد که از این تعداد 360 ماموریت بر علیه اهداف غیر نظامی صورت گرفت .   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 7 فروند موشک اسکاد به قلب بغداد   مقطع چهارم : 11 دی 1365 الی 10 اسفند 1365   بمباران 66 شهر که منجر به شهادت 3050 نفر و 11163 مجروح گردید .   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 11 فروند موشک اسکاد به قلب بغداد   مقطع  پنجم : 16 مرداد 1366 الی 29 شهریور 1366   آماری در خصوص حملات عراق و تلفات آن وجود ندارد.   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 7 فروند موشک اسکاد به قلب بغداد     مقطع ششم : 18 اسفند 1366 الی 31 فروردین 1367   50 روز بمباران و موشک باران بی وقفه   در این مقطع ، ارتش عراق ، 182 فروند موشک الحسین به ایران شلیک نمود که از این تعداد 130 فروند بسوی تهران و 52 فروند به سایر شهرها شلیک شد که منجر به  شهادت 1727 نفر و مجروح شدن 8283 نفر  گردید .     از این 182 فروند ، کلاهک 52 فروند موشک اسکاد و الحسین ، بدلیل نقص فنی ، عمل ننمود .   عکس العمل جمهوری اسلامی ایران :  شلیک 51 فروند موشک اسکاد به بغداد ، موصل ، تکریت و کرکوک       پی نوشت :   1- بنابر ادعای برخی منابع ، تعداد شلیکهای موشکهای اسکاد ایران بشرح ذیل بود :   مقطع نخست : 10 فروند ، مقطع دوم : 4 فروند ، مقطع سوم : 5 فروند ، مقطع چهارم : 11 فروند ، مقطع پنجم : 7 فروند ، مقطع ششم : 49 فروند     2- در برنامه موشکهای بالستیک عراق ( 2003-1974) بیشتر از 21 شرکت دولتی عراقی مشارکت داشتند که بررسی و تجزیه و تحلیل آن ، به فرصتی دیگر واگذاشته شده است .

بسم الله الرحمن الرحیم با سلام خدمت تمام برادرهای عزیز پروژه های استخراج شامل محتواهایی با ماهیت نظامی و امنیتی در سطح وب هستند که بار علمی انها توسط مدیریت انجمن تایید و با توجه به حجم اطلاعات به صورت اختصاصی یا همگانی برای ترجمه به صورت تاپیک قرار داده خواهندشد.کاربرانی که توانایی ترجمه دارند میتوانند با اعلام آمادگی به همراه قسمت انتخاب شده به صورت پست در همین تاپیک در این کار خود را سهیم نمایند. پروژه استخراج 1 g2mil.com این وبگاه خود را اینطور معرفی کرده است : G2mil مجموعه ای از مقالات در امور نظامی و بین المللی است که توسط Carlton Meyer ، یکی از افسران سابق سپاه تفنگداران دریایی که در عملیات نظامی در سراسر جهان شرکت داشته است نگاشته شده است. او چندین مقاله را برای مجلات نظامی نوشته بود اما سردبیران به دلیل ترس از ناراحتی اسپانسران یا حامیان دولتی شان مقالات او را چاپ نکرده و او را نادیده گرفته اند. G2mil در طول 18 سال فعالیت رشد کرده است و شامل مطالبی است که در رسانه های تحت کنترل شرکت ها یافت نخواهد شد. کسی که نمی خواهد شما چیزی را منتشر کنید روزنامه نگاری است، همه چیز تبلیغاتی است.( Paul Fussell) چرا g2mil ؟ در روایات تاکید شده که خداشناسی با استفاده از شناخت و درک صفات باری تعالی امکان پذیراست. جدا از مباحث دینی و کلامی ، یکی از روش های پیش بینی رفتار ، عکس العمل و شیوه تفکر شخص یا سیستم ،شناختن صفت های آنهاست. در امور نظامی خوانش نحوه تفکر کردن دشمن از ملزومات پیاده سازی استراتژی نظامی است . این وبلاگ و جناب Carlton Meyer به دلیل حضور طولانی مدت در سپاه تفنگداران و جنگ های متنوع و صرفا یک نظامی امریکایی بودن انتخاب نشده است.دید انتقادی نسبت به تمام سطوح ساختاری نیروی های مسلح آمریکا و مهم تر از آن راه حل های خروج از بحران ایشون هست که بسیار مهم است. چون درکی از ساختارهای درونی بزرگترین چالش نظامی ما یعنی نیروی نظامی ایالات متحده به ما خواهد داد.در ادامه خواهیم فهمید که آیا صفت های این نیروی نظامی همانطور که ما تصور میکردیم بوده اند یا خیر.شاید به سختی بشود تارنمایی را پیدا کرد که به این ضورت ضعف های ساختاری ارتش امریکا را در سطح عملیاتی و در تمام شاخه هایش دسته بندی کرده و از آن مهمتر برای رفع آنها مواردی را پیشنهاد کرده باشد. شاید تارنمای ایشان و ایده هایش در ادامه زرد یافت شود . مهم نخواهد بود.به ضعف های ساختاری که بیان میکند دقت کنیم .

" ایگل های تازه نفس برای نیروی هوایی ایالات متحده " شرکت هواپیماسازی بویینگ نمونه مفهومی یک نسخه جدید از جت مافوق صوت F-15C را با هدف دستیابی به یک جنگنده برتری هوایی جهت حفظ ناوگان عملیاتی فرسوده این نسخه از ایگل را تا سال 2040 رونمایی نمود . نسخه استاندارد F-15C در حال شلیک اسپارو بسته ارتقایی این نسخه که با شناسه 2040C شناخته می شود ، عمدتاً شامل مقرهای حمل مهمات چهارتایی برای دوبرابر شدن ظرفیت حمل مهمات هوا به هوا و رساندن آن به 16 و اضافه نمودن مخازن سوخت تطبیقی برای افزایش برد عملیاتی آن خواهد بود . این شرکت برای بهبود توانایی های ارتباطی این پرنده رزمی ، به شکل طبیعی بسته TALON HATE، ( که همان برنامه نیروی هوایی برای اتصال شبکه انتقال داده میان جنگنده های اف-15 با محصول جدید لاکهید مارتین اف-22 رپتور را شامل می گردد ) را پیشنهاد داده است . در حوزه بقاء پذیری ، بسته پیشنهادی بوئینگ شامل رادار آرایه فازی فعال محصول ریتئون ،APG-63 V.3 و جستجوگر مادون قرمز دوربرد (IRST) برای محقق نمودن شعار " اولین در کشف ، اولین در شلیک و اولین در انهدام " در رزم هوایی خواهد بود . APG-63 V.3 این نمونه جدید (2040C) به سیستم هشدار دهنده فعال/ غیرفعال عقاب (EPAWSS) ( برنامه طراحی شده برای تجهیز چهار نسخه جنگنده ایگل به آخرین تجهیزات جنگ الکترونیک ) مجهز خواهد شد. براساس پیش بینی ها ، انتظار می رود تا این قرار داد بزودی منعقد گردد . معاونت شرکت هواپیماسازی بوئینگ ( مایک گیبونز) اعتقاد دارد که نسخه مفهومی 2040C ، نسخه تکامل یافته مدلی است که تحت شناسه سایلنت ایگل ، به کره جنوبی پیشنهاد شده است ، البته به شکل بارزی با توجه به محدویتهای فناورانه بویژه در حوزه رزم هوایی و مرگ آوری تسلیحات . وی در کنفرانسی که از سوی انجمن نیروی هوایی برگزار شده بود ، چنین اعتقاد داشت که ، دو جنگنده رزمی ایگل و رپتور ، حداقل تا 2030 در کنار هم وارد عرصه نبرد خواهند شد و ارزیابی ها و تجزیه و تحلیل های انجام شده نشان می دهد این ترکیب ، یک راه حل مناسب برای نیروی هوایی بشمار می رود . وی در ادامه چنین توضیح داد که نیروی هوایی بخشی از بودجه لازم برای این طرح را تامین نموده است و بویینگ در حال مذاکره با طرفهای علاقمند به این پروژه برای برعهده گرفتن باقی سرمایه لازم است . وی معقتد است ، دو برابر شدن ظرفیت حمل مهمات ، چیزی نیست که در محور اصلی برنامه ارتقاء ایگل قرار داشت باشد ، اما اطلاع موثقی وجود دارد که نیروی هوایی به این پروژه بسیار علاقه مند است . گیبونز براین عقیده است که نیروی هوایی به جای تمرکز بر طرح های ارتقاء این پرنده برای حمل سلاح در داخل بدنه ، ( با هدف کاهش سطح مقطع راداری ) ، می بایست به تهدیدهای در حال تحول ، بویژه جنگنده های جدید روسی و چینی توجه کرده و این استراتژی نیروی هوایی را به سوی ارتقاء تعداد بیشتری از جنگنده های موجود سوق می دهد . با توجه به محدود شدن تولید اف-22 به 195 فروند ، نیروی هوایی مجبور خواهد بود تا جنگنده های ایگل سری C را در بازه طولانی تر در خدمت نگاه دارد واین نیازمند برنامه ریزی برای بکارگیری پرنده هایی است که قادر باشند بصورت ترکیبی در ارتفاع بالا و پایین ، ماموریتهای رزمی محوله را اجرا نمایند . براساس پیش بینی ها ، بویینگ یک بازار 200 فروندی از این جنگنده را برای نیروی هوایی و گارد ملی را هدف قرار داده است و بسته ارتقاء پیشنهادی می تواند قسمتی از برنامه افزایش عمر عملیاتی این پرنده بحساب آید . گیبونز می گوید : اگرچه بخش بزرگی از ناوگان ایگل های سری c نیروی هوایی بیشتر از 20000 ساعت پروازی را پشت سر گذاشته اند و تعدادی نیز به نسبت از عمر کمتری برخوردارند ، اما این پرنده ها به بالها و سکان های عمودی جدید نیاز مبرم خواهند داشت . وی در 15 سپتامبر 2015 ، در جریان یک میزگرد رسانه ای مشترک با فرماندهی مرکز رزم هوایی نیروی هوایی ، ژنرال هاک کارلیس چنین بیان نمود که جنگنده های F-15C نیروی هوایی ، در آینده نزدیک نیاز شدیدی به ارتقاء و اضافه شدن قابلیتهای تهاجمی جدید دارند که این مساله باید توسط نیروی هوایی در نظر گرفته شود . لایحه بودجه درخواستی برای انعقاداین قرار داد قابل توجه خواهد بود ، اما وی اعتقاد دارد که برنامه ریزی به منظور شروع نوسازی و ارتقاء این جنگنده ها ، منوط به روشن شدن تعداد رپتورهای تحویلی است . بویینگ علاوه بر نیروی هوایی ایالات متحده ، سایر کاربران این جنگنده نظیر نیروی هوایی ژاپن ، رژیم صهیونیستی و عربستان را بعنوان بازار بالقوه این بسته ارتقاء در نظر دارد . صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9

مقالات این وب سایت از چند بخش تشکیل شده که برای سهولت در امر ترجمه با رعایت چارت موضوعی وبلاگ به صورت زیر دسته بندی شده است : 1. یاداشت های روزانه 2. کتاب ایشون با نام "بارقه ای از جنگ آینده"_The Spectrum of Future Warfare از نکات جالب این کتاب و شخصیت ایشون این است همه چیز رو در فضای نت قرار میدهند و دل پری از نشریات و ناشران داخلی امریکا دارند.این کتاب تماما در فضای نت قرار گرفته و paper نشده. در مقدمه این کتاب اینگونه آمده است : آینده ی جنگ یک موضوع مهم و جالب است، اما هیچ کتاب جامعی درباره این موضوع وجود ندارد. این یکی از آن کتاب های احمقانه نیست که توسط پیمانکاران دفاعی حمایت شده باشد که برنده شدن در جنگ آینده را مثل یک بازی ویدئویی توسط "تکنولوژی" توصیف می کنند. تسلیحات جدید عامل درگیری های آینده خواهند بود، با این حال هنوز برنده جنگ ها کشورهایی هستند که توسط بیشترین نیروی نظامی حرفه ای پشتیبانی می شوند، و از یک پایه صنعتی مدرن و سالم با دسترسی به مواد استراتژیک برخوردار هستند.جنگ های آینده موضوعات وسیع و متنوعی را شامل می شود، بنابراین تعجب آور نیست که هیچکس تلاش نکرده است که به مبارزه در آینده بپردازد. من هرگز در جنگ های آینده نبوده ام و هیچ نیروی نظامی مدرنی از سال 1953 در مقیاس وسیع نابود نشده است، هرچند اسرائیل و کشورهای عربی جنگ های قابل توجهی را انجام داده اند و کشورهای مانند عراق و ایران به سان جنگ جهانی اول مبارزه کردند. این کتاب بر اساس تفکر مستقل پس از یک عمر مطالعه در مورد امور نظامی و چندین سال تجربه به عنوان افسر در سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده نگاشته شده است. من قول می دهم که در داستان های تاریخی توقف نکنم همانطور که اغلب نویسندگان از بحث های خود در مورد آینده استفاده می کنند. این تحلیل دقیق است، شبیه به ده ها مقالات من که در G2mil و سایر نشریات نظامی طی 25 سال گذشته منتشر کرده ام. این یک کتاب علمی تخیلی نیست که در آن روبات ها نبرد می کنند، در حالی که وسایل نقلیه بدون سرنشین به پرواز در می آیند. این یک کتاب در مورد نسل جدیدی از جنگ نیست که وانمود کند که قدرت نظامی واقعی (پارامتر های جنگ کلاسیک) کم ارزش است؛ چون که گمان میرود جنگ های آینده تنها شامل تروریست هایی هستند که توسط نیروهای ویژه دنبال می شوند. بسیاری از مطالب کتاب موضوعات عمومی مثل لجستیک، نگهداری، توسعه حرفه ای و هزینه های عملیاتی در بر می گیرد. با این حال، به موضوعاتی مثل لیزرهایی که سربازان را کور میکند ، بمب افکن های دریایی و جنگ در فضا پرداخته شده است. اکثر این کتاب طوری نگاشته شده است تا فرد با بار علمی متوسط هم بتواند مفاهیم را درک کند، با این حال، موضوعات پیچیده مورد توجه قرار گرفته ؛ این جنگ 101 نیست(احتمالا اشاره به کتاب Warfare 101 _ Sara M. Conner). من تلاش کرده ام این کتاب را از منظر بین المللی بنویسم، اما از آنجایی که ایالات متحده در صف اول فن آوری نظامی قرار دارد و از آنجایی که من با ساختار و تجهیزات آن بیشتر آشنا هستم، بیشتر این کتاب به توانایی های نظامی آمریکا اختصاص دارد . مقدمه Chapter 1 - جنگ چیست؟ Chapter 2 - مواد استراتژیک Chapter 3 - استراتژی Chapter 4 - جنگ فضایی Chapter 5 - جنگ ضربتی Chapter 6 - جنگ دریایی Chapter 7 - جنگ هوایی Chapter 8 - عملیات هلیکوپتر Chapter 9 - عملیات آبی خاکی Chapter 10 - عملیات اعزامی Chapter 11 - هماهنگی آتش پشتیبانی Chapter 12 - توپخانه و پشتیبانی هوایی نزدیک Chapter 13 - جنگ متحرک زمینی Chapter 14 - جنگ شهری Chapter 15 - جنگ پارتیزانی Chapter 16 - جنگ روانی Chapter 17 - امنیت ملی Chapter 18 - جنگ سیاسی Chapter 19 - مشکلات نیروی انسانی Chapter 20 - آماد و پشتیبانی 3. مقالات و پیشنهادات ایشان درباره بازنگری و اصلاحات نظامی در ارتش ایالات متحده 3 - 1 کاهش بودجه سپاه تفنگداران دریایی _ Cut Marine Corps Overhead 3 - 2 نجات نیروی زمینی از ژنرال ها (شکاف های غیر رزمی را کاهش دهید) _ Save our Army from Generals 3 - 3 فهرست پایگاه هایی که باید بسته شوند_ Overseas Base Closure List 3 - 4 نبرد های از دست رفته در جنگ ویتنام(104 زیان توسط ژنرالهای ما)_Lost Battles of the Vietnam War 3 - 5 تکنولوژی صعود به فضا _Sky Ramp Technology 3 - 6 اصلاحات در دفاع ملی(مقالات اصلاحات نظامی )_Transforming National Defense 3 - 6 - 1 تغییرات در ارتش _Transforming the US Military Laser Scams - lasers are bogus weapons Overseas Base Closure List - close these outdated bases ASAP A Professional NCO Corps - make them earn it Ban Officer Inbreeding - at the military academies Veterans Day just for Vets - limit this holiday Restore the Value of Medals - the system is inflated and corrupted The Mythical North Korean Threat - the USA wastes resources "defending" powerful South Korea Liberty Ships - are needed for morale Ban Sports Competition - no more Army/Navy games Shrink the Officer Corps - no more than one officer for every six enlisted Officer Intelligence Test - make them take the GMAT Married Teenage Warriors - eliminate family housing benefits for E-3s and below Tenure Flag Officers - allow them full careers to age 62 Ban American Child Soldiers - no more 17-year olds Defending America at the Border - put US Army troops back on the border Unify ROTC - combine the three ROTC programs Federalize Military Prisons - transfer inmates to Federal institutions Allow Full Enlisted Careers - to age 56 Eliminate BAS - reforming military payroll Homosexuals Must Stay in the Closet - a new policy is needed Ban Sports Competition - between the service academies Allow ALL GIs to drink at base clubs - they deserve it Ending "Up or Out" - the US military's career system is flawed Joint Command Ships - a critical need Redo Warrant Officers - they should be temps Improving ROTC - while cutting costs and manpower End Early Retirement - nothing until age 50 High Military Pay - double what civilians earn 3 - 6 - 2 تغییرات در نیروی زمینی _Transforming the US Army The Tank is Dead - a big cannon is too limited Save our Army from Generals - cut non-combat slots Withdraw from DMZ Bases - as ordered Cut Army Fat in Europe - close USAREUR and Wiesbaden Close the Rest of USAG Stuttgart - consolidate bases in Germany Close Sembach - Again! - the Army's newest base Don't Save Baumholder - close it now Close USAG Schinnen ASAP - it has no military purpose Close Kelley Barracks - and Africom Cut Army Fat in Korea - 8th Army and Daegu Vacate Two Army Bases in Germany - as planned Close USAG Garmisch - a hidden resort Why Does Camp Bondsteel Still Exist? - an outpost in Kosovo The Forgotten Base at Soto Cano - hidden in Honduras Landing Ship Tank - LSTs are vital power projection weapons Rotational Readiness - organizing combat units for war Fewer Lieutenants - more experience is needed at the company level EFOG-M - video guided missiles will rule the battlefield The Calamity of Urban Warfare - a major urban warfare training site is needed Hawkeye - ground troops need communications help from the air Reserve Urban Infantry - National Guard divisions must change M1A3 Tank - simple upgrades for the M1A1 Cut Surplus Army Units - cut the fat to fill manpower shortages Ground Hellfires - the ultimate light anti-tank system Soldiers Need Greyhound Aircraft - to fly from aircraft carriers Close Torii Station? - a U.S. Army base on Okinawa 3 - 6 - 3 تغییرات در نیروی دریایی_Transforming the US navy SM-3 Missile Defense Fraud - the SM-3 is far too small Laser Weapons Scams - selling a fantasy The EMALS Disaster - an aircraft carrier than can't operate aircraft The Railgun Fallacy - our Navy's most blatant fraud NAVROC - instant firepower Dysfunctional Amphibious Ships - US Navy faux amphibs Landing Ship Assault - a modern LST is vital Vacate Sasebo - remember Pearl Harbor! Close Gitmo, the Entire Base - it has no purpose Close Outdated U.S. Military Bases in Japan - Futenma & Atsugi Close Chinhae Tomorrow - it commands nothing Diesel-Electric Corvettes - the best LCS MK-71 8-inch Naval Gun - three times more firepower Buy Frigates - big navies also need small ships Quartered on Ship - compensate unmarried sailors 3 - 6 - 4 تغییرات در سپاه تفنگدارن _Transforming the US Marine Corps Vital Amtrack Variants - 120mm mortar carrier and SPAAG A Leaner Corps of 150K - more places to cut A Lean Marine Corps of 160K - where to cut another 15,000 Cut Marine Corps Overhead - eliminate 14,300 desk jobs Fewer Lieutenants - more NCO leadership Nine MEUs - the US Marine Corps can boost readiness CL-130 Seaplanes - can land almost anywhere. Modern Amphibious Warfare - current doctrine is flawed 155mm Mortars - light weapon, heavy firepower Global Marines - US Marines must deploy worldwide, not just to Japan Combat Bullhorns - simple, reliable comm Update Helicopter Assault Tactics - avert future military blunders Six Marine Corps Divisions - 10,000-man divisions Marine Corps Aviation Must Change - still stuck in post-Vietnam deployment patterns Battalion Scout Helicopters - an inexpensive idea to boost combat power The Norway Pre-Po Racket - still ready for a Soviet invasion The Okinawa Solution - pull half our Marines off Okinawa Marine Integrated Logistics Groups - for a leaner Corps 3 - 6 - 5 تغییرات در نیروی هوایی_Transforming the US Air Force Closing Spangdahlem - only one squadron remains Downsize Kadena - remember Clark Field! Halt Plans for New European Bases - in Poland and Romania The Manas Playground - an airbase with no purpose Close Share-a-Nuke Sites - deactivate four outdated sites and units Sky Ramp Technology - the future of space launch B-3 or B-747 - sealord, missile launcher, bomber Air Burst Bombs - revolutionize air combat Theater-Wide Anti-Aircraft Missiles - fire missiles from AWACS and Hawkeye Boeing CX - buy 800 747s at half price Airborne Aircraft Carriers - F-16s can conduct global strike missions from KC-10s Double Air Crews - double the sortie rate Modern Guns for the F-35 - turreted forward gun and tail gun CL-130 Seaplanes - a simple idea Fiber Optic Guided Bombs - can hit moving targets Absorb the Air National Guard - into the Air Force Reserve Vacate RAF Lakenheath - the Russians Aren't Coming Close Cold War Airbases in England - except RAF Mildenhall Pull Aircraft and Airmen Out of Osan - now in a kill zone 3 - 7 فیلم های سینمایی نظامی (فهرست بهترین ها) _Military Films

با اینکه ترجیح میدم وارد صحبت تو این حوزه نشم، چون می دونم انتهایی نداره اما: به قول یه بنده خدایی بزرگترین ایراد برجام این بود که نگذاشت مردم بفهمن نبود برجام چه سرشون خواهد آورد. رشد و توسعه صنعت داخل بدون تعامل و مراوده با کشورهای دیگه میسر نخواهد شد، حداقل در خوش بینانه ترین حالت اینطور میشه گفت که سرعت رشد و توسعه بدون مراوده با دیگر کشورها نسبت به سایر کشورها بسیار پایین تر خواهد بود و بعد از مثلا یک دهه عقب ماندگی ما نسبت به کشورهای همترازمون کاملا مشهود خواهد بود.

بسم الله الرحمن الرحیم   بنده بدون تایید یا رد محتوا و ادعاهای مطرح شده در این گزارش، ترجمه آن را صرفا جهت اطلاع اعضاء محترم این انجمن نظامی از رویکردها و دیدگاه‌های اندیشکده‌های غربی و بحث در این ارتباط مطرح می کنم و دیدگاه‌ها، ادعاها و القائات این گزارش‌ها هرگز مورد تأیید بنده نمی‌باشد. یک اندیشکده آمریکایی می‌گوید دولت ایران هرگونه محدودیتی بر برنامه موشک‌های بالستیک خود را رد کرده است. پیام روشن است: ایران موشک‌هایش را ضامن جایگاه خود در جهان می‌بیند و به‌هیچ‌وجه حاضر به کنار گذاشتن آن‌ها نیست. اندیشکده «شورای سیاست خارجی آمریکا» در یادداشتی به قلم «ایلان برمن» معاون این اندیشکده نوشت: شاید شگفت‌انگیز نباشد که تاکنون به آخرین ارزیابی سالیانه پنتاگون از توانمندی‌های نظامی ایران، چه در دولت آمریکا و چه بیرون از آن، توجه کمی شده است. مطالعه‌ای که در اوایل سال جاری به کنگره تسلیم شد (با خلاصه‌ای طبقه‌بندی نشده که در روزهای اخیر در معرض عموم قرار گرفت)، با ارائه دورترین ابعاد از چالش فعلی ایران، مطالعه‌ای ذاتاً حداقلی بود. بااین‌حال این مطالعه بینش‌های مفیدی نسبت به وضعیت فعلی توانمندی‌های نظامی ایران – و آنچه آن‌ها به‌عنوان امنیت ملی و منافع آمریکا در خارج از این کشور می‌نامند- ارائه می‌کند.   ■ نقش‌ها در برنامه هسته‌ای ایران ■ رئیس‌جمهور ایران تنها نقش فرمایشی دارد. ظهور «حسن روحانی» در مسند ریاست جمهوری ایران در تابستان گذشته امیدی فراگیر مبنی بر تغییر رویکرد سیاسی ایران ایجاد کرد. این امیدها با لحن نرم دیپلماتیک «روحانی» و اراده ایران برای مذاکره با غرب بر سر برنامه هسته‌ای‌اش، تقویت شد. گزارش پنتاگون خاطرنشان می‌کند که «روحانی» تنها یک گماشته است و رهبر معظم امور را اداره می‌کند. رهبر معظم «{آیت‌الله} علی خامنه‌ای» همچنان، به‌عنوان رهبر معنوی -سیاسی و فرمانده کل قوا، قدرت بلامنازع ساختار سیاسی ایران است. به‌عبارت‌دیگر «حسن روحانی» علی‌رغم ادبیات سیاسی اصلاح‌طلبانه و تغییر بیان در برابر غرب، عامل نهایی در انعطاف هسته‌ای ایران، منافع جهانی ایران یا مسائل دیگر نیست. ■ نقش منطقه‌ای و فرا منطقه‌ای ایران و سپاه پاسداران ■ جمهوری اسلامی از زمان شکل‌گیری خود در ۱۹۷۹، صادر کردن دیدگاه خود از انقلاب اسلامی جهانی را به‌عنوان اولویتی برای خود تعیین کرده است. سی‌وپنج سال بعد، این تلاش‌ها همچنان باقوت ادامه دارند. گزارش پنتاگون تصریح می‌کند که، فعالیت‌های مخفیانه ایران بی‌وقفه در کشورهایی مثل سوریه و عراق ادامه دارد. این شامل حمایت گسترده (به شکل تک‌تیراندازها و پهبادها، به‌علاوه موارد دیگر) از حکومت «بشار اسد» در دمشق و همین‌طور حضور وسیع در خاک عراق – که اخیراً برای مقابله با افراطیون سنی تشدید هم شده است- می‌شود. در این میان، تنش‌زایی جهانی ایران روبه فزونی است. این مطالعه خاطرنشان می‌کند که، نیروی قدس، بخش شبه‌ نظامی !!!!!!!! سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، به تقویت تلاش‌هایش برای دسترسی به کشورهای خارجی، و توانایی برای حملات تروریستی ادامه می‌دهد. این حضور از خاورمیانه به آمریکای لاتین و آسیا و اروپا گسترش‌یافته است.   ■گسترش و قدرت روزافزون نظامی ایران ■ توانمندی‌های نظامی ایران دائماً در حال رشد است. ممکن است ایران اکنون با غرب بر سر برنامه هسته‌ای‌اش در حال گفتگو باشد ولی درعین‌حال در حال مسلح شدن بیشتر برای تفوق منطقه‌ای است. مطالعه پنتاگون می‌گوید: «تهران به‌سرعت به سیستم‌های تسلیحاتی مرگبار متقارن و نامتقارن دست می‌یابد». این شامل «ناوهای پیشرفته‌تر، زیردریایی‌های کوچک ولی قدرتمند، موشک­ اندازهای دفاع ساحلی، ناوهای تهاجمی، و موشک‌های بالستیک ضد کشتی است- ابزارهایی که ایران را قادر به کنترل تنگه هرمز، آب راهی که حدود یک‌پنجم ترانزیت نفت جهان را از خود عبور می‌دهد، می‌کند. بارها در سال‌های اخیر به مقامات آمریکایی هشدار داده‌شده است که این توانمندی‌ها در حال حاضر، حتی با حضور نظامی کافی آمریکا در منطقه، به حد کافی قوی هستند که به ایران اجازه بستن تنگه هرمز برای مدتی محدود را بدهند. ایران نیز مرتباً هشدار داده است که آمریکا در صورت بروز یک جنگ منطقه‌ای، باید با ایرانی مواجه شود که راه را بر انتقال جهانی نفت بسته است. ■ جمهوری اسلامی تا سال آینده موشک بالستیک قاره‌پیما خواهد ساخت■ ایران درحال‌توسعه زرادخانه موشک‌های بالستیک خود است. تخمین‌های اخیر دولت آمریکا هشدار داده است که جمهوری اسلامی تا سال آینده موشک بالستیک قاره‌پیما خواهد ساخت. گزارش پنتاگون این امر را تا حدی با گفتن اینکه: «ایران اعلام کرده است که تا سال ۲۰۱۵ سیستم پرتاب فضایی خواهد ساخت که برای موشک‌های بالستیک قاره‌پیما نیز قابل‌استفاده خواهد بود»، تصدیق می‌کند. این تغییر در لحن بازنمای پرسش‌های درونی دولت آمریکا درباره میزان پیشرفتگی موشکی ایران است. آنچه نمی‌توان در آن شک کرد نیت ایران برای تبدیل‌شدن به یک قدرت موشکی جهانی است. در سال‌های اخیر جمهوری اسلامی سرمایه‌گذاری وسیعی در برنامه‌های موشک‌های بالستیک و فضایی خود کرده است – فناوری‌هایی که اگر در کنار قرار گیرند، به‌سرعت به دست‌یابی حکومت به موشک‌های بالستیک قاره‌پیما منجر می‌شود. دولت ایران علاوه بر این هرگونه محدودیتی بر برنامه موشک‌های بالستیک خود، به‌عنوان بخشی از مذاکرات با قدرت‌های ۱+۵، را رد کرده است. پیام روشن است: ایران موشک‌هایش را ضامن جایگاه خود در جهان می‌بیند و به‌هیچ‌وجه حاضر به کنار گذاشتن آن‌ها نیست. پایان بن پایه : http://www.eshraf.ir/2219

سلام علیکم     البته این فرموده شما در جای خودش باید مورد کنکاش قرار بگیرد ولی  به نظرم با واقعیت تطابق ندارد ، نظری که داده شده ، یک تئوری هست و تئوری ها در جای خودش با بررسی ، تایید یا رد می شود ، اما نکته جالب این وضعیت هست که در این سمت ماجرا ، ما این اظهار نظرهای سخیف را هم داریم :       از این دست اظهار نظرها ، چه در کانال های تلگرامی ، ف.ب ، وبسایتهای خبری  ( که حتما" اطلاع دارید به چه شکلی عمل می کنند ) به کّرات دیده شده ، وجود داشته و دارد و به شکل رسمی ، سطح تحلیل مخاطب را کاملاً زیر علامت سئوال قرار می دهد .( علیرغم اطلاع از این مساله که نشر اطلاعات و اخبار بر خلاف دهه های گذشته ، گسترده تر شده است )  در نتیجه ، اگر قرار هست قضاوتی صورت بگیرد ، هر دو طرف ماجرا باید دید .   حالا این وضعیت با مصداق ها و تئوری های جنگ روانی مقایسه کنید و قضاوت بفرمایید که تا چه اندازه این مفهوم مورد نظر شما به شکل منطقی در رسانه های ما ( به شکل خاص در رسانه ملی و روزنامه های پرفروش ) مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه منطبق بر حقایق صحنه ( و نه آنچه که آرزوی ماست ) بررسی شده است ؟؟   پی نوشت :   1-این تاپیک ، تنها گوشه ای از وضعیت نابهنجار فعلی ما در مقابله نرم افزاری با دشمنان هست و اگر امکان بررسی  نمونه های مشابه که هم اکنون در حال حاضر مشغول دنبال نمودن چنین رویکردی هستند ، وجود داشت ، بهتر می شد وضعیت را روشن کرد . گروه های مبارز خاورمیانه . نخسا   2- این حقیقت را باید بپذیریم که در بسیاری از جنبه های جنگ مدرن فاصله قابل توجهی با دشمنان داریم و جبران این فاصله ، سعی و تلاش چند برابری را می طلبد و این سعی و تلاش صرفاً با قدم گذاشتن در مسیر درست و استفاده از تجارب دیگران ، مفید به فایده خواهد بود .

سلام علیکم   اصولاً بحث برسراین نیست که چرا موشکی داریم . توان موشکی بعنوان یکی از ارکان قدرت سخت افزاری ما باید با قدرت هر چه تمام تر گسترش پیدا کند ، بلحاظ کمّی و کیفی در برد ، دقت و توان مرگ آوری توسعه بیشتری پیدا کند ، اما بحث اصلی اینجاست که چرا علیرغم تجربه تلخی که در دفاع مقدس داشتیم ، تلفاتی که در پست قبلی عرض شد را متحمل شدیم، زیرساختهای ما در دورترین نقطه کشور نسبت به مرز عراق ( نکا/ مازندارن ) توسط نیروی هوایی عراق هدف قرار گرفت ، سالهاست بازسازی توان رزم نیروی هوایی در محاق قرار گرفته ؟؟؟!!!!   و ازآن تاسف بارتر ، روی طرح هایی سرمایه گذاری شده و می شود که در ارزش رزمی آن شک و تردید های بسیار جدی وجود دارد . چرا ساختار دفاعی ما از پتانسیل مفهومی که دیپلماسی دفاعی موثر نامیده می شود ( که نیازمند همکاری ستاد کل ، وزارت دفاع و وزارت امور خارجه است ) محروم شده ؟؟ً!!! چرا خلبانان نیروی هوایی باید  بدلیل فرسودگی قابل توجه پرنده های رزمی ( یک  قلمش را در سقوط فانتوم ها و شهادت خلبانانش شاهد بودیم ) باید جان ارزشمند خودشان را که هم بلحاظ معنوی و هم بلحاظ مادی برای خانواده ، کشور و نظام ارزشمند هست را از دست بدهند؟؟؟   این سئوالات و صدها سئوال نظیر آن ، بشکل جدی و  فارغ از همه رقابتهای بین سازمانی ،  باید مورد کنکاش قرار گرفته و بررسی شود .       اصولاً بحث بر سر اسکاد ، و-2 ، توچکا ، اسکندر و ... نیست . بحث اینجاست که ما برای ایجاد یک بازدارندگی  موثر نظامی و همه جانبه نیاز داریم تا همه ارکان قدرت نظامی را بصورت یک زنجیره در هم پیوسته ببینیم . وقتی از رشد نامتوازن رزمی صحبت می شود ، این را باید از سلاح انفرادی پیاده نظام تا تجهیزات رزمی سنگین و مباحث مربوط به رزم در فضای سایبر و .... دید . تشریح این مفهوم ، هم وقت گیر هست و هم مفصل  و جذاب.   اما در یک جمله " بعد از همه تجاربی که از 31 شهریور 1359 تا تیر 1367 و بعد از آن در جریان وقایع 1991  ، 2001 افغانستان ، 2003 عراق ، بالکان ، و این آخری در سوریه در اختیار ما گرفت ، آیا ما موفق شدیم یک ساختار به روز ، متوازن ، یادگیرنده ، انعطاف پذیر را برای مقابله با طیف گسترده و متنوع تهدیدات پیش رو و آینده ایجاد کنیم ؟؟؟

سلام علیکم         هشتم ژانویه 1943 - یک جلسه مشترک میان سرهنگ ( سرتیپ بعدی ) والتر دورنبرگر(بعنوان مسئول پروژه A-4 / بعدها V-2)  ، سرفرماندهی okw ، ورنر فون براون ، آلبرت اشپیر .   آلبرت اشپیر بعنوان وزیر دفاع ( یا بعبارت بهتر مسئول تام الاختیار صنایع نظامی آلمان در جنگ دوم جهانی و جانشین دکتر تودت ) ( جالب هست مقایسه  اظهار نظر این شخص با شروع شلیکها در اوت 1944 / یعنی 20 ماه بعد )   در مجموع 4300 تیر موشک وی-2 به اهدافی در فرانسه ، هلند ، بریتانیا شلیک شد ( تا 24 مارس 1945 )  که طبق آمار منتشر شده ، 2700 نفر تلفات داشت .   حالا سئوال بنده این هست :   1- وی-2 موفق شد سرنوشت جنگ را به تنهایی تغییر دهد ؟؟؟؟ (یا اگر یک مقدار سئوال را سخت تر کنیم ، آیا موفق شد سرنوشت جنگ را تغییر دهد ؟؟؟ )   2-  تعداد پروژه هایی که هرگز از طرح روی کاغذ فراتر نرفتند ، در چه کمیتی قرار داشت و تا چه اندازه منابع ارزشمندی که باید برای تولید تسلیحات کاربردی و موثر در میدان رزم صرف می شد ، خرج  پروژه هایی شد که نتایج آن را روسها و آمریکایی ها بعد از جنگ استفاده کردند ؟؟؟   نکته جالب : در حالی واحدهای پانزر در جبهه شرقی ، در تهیه لوازم و قطعات یدکی بشدت در مضیقه بودند ، پولی که باید صرف تقویت آنها می شد ( حالا صرف نظر از  جمود فکری حاکم بر ستاد ارتش آلمان از میانه های 1943 تا پایان جنگ که به عینه در یادداشتهای گودریان دیده شده ) ، صرف پروژه های نظیر شلیک موشک از زیردریایی ، زره پوش های فوق سنگین و... می شد . ------------------------- بیلان راه حل اتخاذ شده در یکم ماه مه 1945 به شکل واضح و عیان در تاریخ ثبت شده . تسلیم ارتش آلمان ، اشغال برلین و ......   -------------------------       وقتی از یک فناوری جدید ، به شکل غلط استفاده می شود :   قصّاب پرنده لوفت وافه          ظاهراً مساله را کاملاً وارونه برداشت کردید . موشک بالستیک در ذات خودش ، یک جنگ افزار تهاجمی است و بیلان کاربرد آن هم تا حال حاضر ، همین را اثبات کرده  . آمریکایی ها ، روسها و...  برای اجرای استراتژی ضربه نخست  موشکهای قاره پیما تولید کردند ولی در عین حال ضعف اصلی   این سلاح را هم تشخیص داده و توسعه نیروی هوایی ( در قالب تولید بمب افکن های برد بلند و جتهای رزمی ) را در دستور کار قرار دادند .     این هم نظر بنده در خصوص کاربرد موشکهای بالستیک که دهها بار عرض شد و ظاهراً دهها بار دیگر هم باید تکرار شود تا نهادینه گردد .   جنگ شهرها آمار و اطلاعات   پی نوشت :   1- به این پست جناب EMP با دقت بیشتری توجه کنید http://www.military.ir/forums/topic/1896-خبرهای-دفاعی-جمهوری-اسلامی-ایران/?p=506125   2- یکسری به طور کامل با واژه هایی نظیر توسعه متوازن نظامی ، دیپلماسی دفاعی موثر ، سیاست دفاعی  بهینه ، داشتن یک افق باز در تحلیل شرایط ، داشتن دید 360 درجه و محاط به یک  پدیده و .... بیگانه هستند و این گرفتاری را باید نخست حل کرد

سلام علیکم     متشکرم از حُسن نظری که نسبت به این مطلب ناقص دارید :rose:       این فرموده شما را آلوین تافلر در کتاب خودش به عینه پیش بینی نموده بود . وی اعتقاد داشت روزی فرا خواهد رسید که کشورهای صادر کننده سلاح ، در تسلیحات صادراتی خود ، " چیپ " هایی نصب خواهند نمود تا زمانی که کشور خریدار مبدل به دشمن گردد ، بتوانند با بکار انداختن آن ، سلاح را از حَیّز انتفاع ساقط کنند . پس وجود احتمال چنین کاری بسیار طبیعی است     البته این سیستم پدافندی فقط زمانی برای ما ارزشمند هست که با شبکه پدافندی ما یکپارچه شود ، در صورت عدم اجرای این کار ، صرفاً یک آتشبار معمولی خواهد بود که بسرعت محدود شده و اثرش در میدان رزمی ازمیان خواهد رفت . البته منظور از شبکه یکپارچه ، یک شبکه یکپاچه پدافندی بدون گِرِه هست که حتی با از بین رفتن یک آتشبار ، در کل سیستم ، شکافی مرگباری ایجاد نشود .       هر احتمالی در این زمینه وجود دارد ولی باید موازی کاری و رقابتهای نابجا ، کاملاً از بین برود ، بودجه در یک مسیر مشخص ، متمرکز شده و در نهایت از همه ظرفیتها ( نظامی و غیر نظامی) استفاده گردد .       حداقل آن بخشی از دوستان که یک نگاه منطقی به توانایی داخلی دارند ، براین عقیده پافشاری خواهند نمود که باید یک استاندارد کاملاً جدید برای معرفی محصولات داخلی ایجاد شود تا بتوان براساس آن قضاوت کرد . محصول داخل بر خرید خارجی ارجحیت دارد به شرط اینکه به دور از تبلیغات نادرست ، معرفی گردد       البته با توجه به دکترین نظامی ما که ماهیت تدافعی دارد ، با دقت در چینش و استفاده از ایده های خلاقانه می شود امیدوار بود که حتی در برابر حملات کشورهای فرامنطقه ای هم ، عملکرد مناسبی داشته باشیم ، ولی این مساله ، اما و اگرهای فراوانی دارد که باید روی آن بحث شود .       روابط ما با روسیه سفید ، ظاهراً خوب هست (هر چند زیاد روی آن مانور نمی شود ) پس هر احتمالی را در نظر داشته باشید . از پشتیبانی فنی تا خرید تجهیزات       این آرزوی همه ما است ، با این حال ، تکمیل پدافند زمین پایه ، فقط یک بخشی از ماجراست ، ارتقاء پدافند هواپایه و حتی فکر کردن به رادارهای پرنده برای بهبود قابلیتهای پایش 24 ساعته و هشدار زودهنگام که نیاز بسیار بسیار حیاتی امروز نیروی های مسلح هست ، و همچنین از رده خارج کردن سیستم های قدیمی (به مانند اس-200 ، راپییر ، ) و تزریق بودجه آنها به خرید خارجی یا سرمایه گذاری  درست روی طرح های داخلی ، موارد قابل توجه دیگری هم هستند .       البته بعید می دونم چنین چیزی باشد ، روسها بعد از 9 سال ، بهانه خاص دیگری برای عدم تحویل نداشتند و بهترین فرصت برای نشان دادن به اصطلاح حُسن نیت آنها بود .       همه اینها نیازمند یک برنامه ریزی درست ، عدم ورود به رقابتهای غیر ضروری ، عدم موازی کاری ، توجه به ایده های جدید ، استفاده از همه ظرفیتها داخلی و خارجی و در پیش گرفتن دیپلماسی دفاعی موثر برای دست پیدا کردن به گلوگاه های فناوری حساسی است که امکان تولید آنها در داخل نیست و یا صرفه اقتصادی ندارد .

  با سلام    در حقیقت برای تشریح جریان گردابه ای ، باید اصول و ماهیت شکل جریان هوا روی بال هواگردها را بطور کامل عرض کنم و این نیازمند تسلط کامل روی دانشی هست که بنده فاقد آن هستم ( بدلیل ماهیت  سیر مطالعاتی بنده  که فنی نیست ) با این حال به شکل محدود خدمت شما عرص می کنم .     1- اینکه گفته می شود پروردگار ، خالق آسمان ها وزمین است و این بشر ناچیز و ضعیف ، با الهام از خلقت  و آفرینش خداوند ، فناوری مورد نیاز خودش را توسعه می دهد ، شکی در این نیست          این پرنده شکاری ، با توجه به آیرودینامیک بی نظیرش ، ساعتها و با صرف کمترین انرژی قادر به پرواز در ارتفاعات و سرعتهای مختلف است ، عمدتاً به دلیل زاویه قرار گیری بال به کالبد اصلی و همچنین زاویه قرار گیری شاهپرهای اصلی در نوک بال است ( باشد که انسان از این شاهکار طبیعت که خالق آن پروردگار بزرگ است ، پند گیرد )    2- برای بررسی جریان هوای روی بال ، شما باید مساحت بال ، سازه هوایی ( ایرفویل ) ، دهانه بال ( وینگ اسپن) ، نسبت منظری ، نسبت مخروطی ، زاویه نصب بال ( عقبگرد یا جلوگرد) ، پیچش ، زاویه نصب بال را بدانید .                                                                بالک ابزاری است که در نوک بال‌های هواپیما  استفاده می‌شود. بالک یک سطح عمودی اضافی روی نوک بال است که یک گوشه آن به سمت بالا است و ممکن است زاویه درونی یا بیرونی داشته باشد و در اندازه‌ها و شکلهای گوناگون برای کارایی‌های متفاوت طراحی می‌شود. این ابزار معمولاً از ۵۰ درصد نوک بال نصب می‌شود زیرا شارش هوا از ۵۰ درصد لبه حمله به سمت لبه فرار منحرف می‌شود و ایجاد عارضه‌ای به نام  جریان گردابی  یا گردابه می‌کند. این عارضه در اطراف بال که از زیر بال به سطح کوژی (camber) بالک برخورد می‌کند یک نیرویی تولید می‌کند که زاویه درونی و کمی رو به جلو دارد شبیه به بادبان قایق بادبانی . این گردابه‌ها باعث ایجاد پسا می‌شود که در نتیجه هواپیما نیاز به نیروی برآی بیشتری پیدا می‌کند. بالک موجب می‌شود جریان گردابی لبه بال به اندازه قابل توجهی کاهش یابد و بازده بال ثابت، بیشتر شود. بالک جریان هوای نزدیک نوک بال را اصلاح می‌کند و نیروی پسا را کاهش می‌دهد. همچنین ابزار Wing tip می‌توانند خصوصیات سطوح کنترل را افزایش داده و در نتیجه ایمنی را بالا ببرند. بالک اثر Aspect Ratio را افزایش می‌دهد بدون آنکه Wing span را افزایش دهد زیرا در بعضی مواقع span زیاد باعث عدم عبور هواپیما از درهای آشیانه فرودگاه می‌شود. اما با این وجود در بعضی مواقع افزایش span سودمندترین راه است. بالک جریان هوایی را که از روی بال عبور می-کند و نزدیک به نوک بال است، صاف می‌کند و پسا را کاهش می‌دهد. این امر موجب صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود. در Glider سرعت حرکت در مسافت ، را افزایش می‌دهد. مطالعات هوانوردی آمریکا نشان می‌دهد که یک بهبودی در بهره‌وری سوخت، مستقیماً با افزایش نسبت نیروی برآر  به پسار رابطه دارد. (L/D). بالک وارد نه یک نوع دیگر از ضایع‌کننده‌ها انرژی در بالک گردابه‌ای است تا به hrust کمک کند. این همکاری اگر چه کم ولی در افزایش عمر یک هواپیما بسیار با ارزش است. بالک مقاومت جریان گردابی را نیز کم می‌کند. این خصیصهٔ بسیار خوبی است زیرا این جریان turbolance می‌تواند باعث فقدان کنترل و نهایتاً تصادف به ویژه در نزدیکی های فرودگاه شود. جریان گردابی در جائیکه سرعت هواپیما آهسته و نزدیک به باند فرود می‌شود و یا انحراف سرعت زیاد است، قوی‌تر است و کمترین فضای مورد نیاز بین هواپیما و فرودگاه وجود دارد. بالک کوچک گشت‌زنی و سفر در فواصل طولانی مناسبتر است زیرا مصرف سوخت اقتصادی‌تر می‌شود.       پی نوشت : اگر نقص یا کمبودی در این زمینه هست ، دوستان تصحیح کنند . 

با تشکر از لطف شما- اساسا" جنگ جهانی دوم ، مهد و پایه توسعه فناوری هایی بوده که تا حال حاضر از آنها برای توسعه سایر فناوری ها استفاده شده است و می شود و به احتمال زیاد خواهد شد . این مساله بویژه برای فناوری هایی که در آلمان بوجود آمد بیشتر صدق می کند . به امید خدا در صورتی که زنده بودیم ، بتدریج فناوری هایی که در طول دهه 30و40 میلادی در آلمان بوجود آمد را در سه شاخه هوا ، دریا و زمین معرفی خواهم کرد ، چرا که دراین طرح ها ، ایده های نابی وجود دارد که علیرغم گذشت بیش از 70 سال ، هنوز تازه و بدیع به نظر می رسد و ممکن است حتی بعنوان یک مبداء جهت توسعه فناوری های جدید به کار رود . البته این احتمال هم در نظر بگیرید که اگر به جای آمریکایی ها و روسها ، نازی ها به بمب اتمی دست پیدا می کردند ، آیا الان کره زمینی وجود داشت که ما قصد داشته باشیم روی آن زندگی کنیم ؟؟؟؟؟؟ هرچند ذات تمدن غرب همین است ، آلمانی بودن یا روس بودن و یا آمریکایی بودن ، هیچ تفاوتی نمی کند .

این کلاهک ها از یک پوسته فلزی نازک که درون آن از مواد منفجره پر شده، ساخته شده است. در قسمت جلوی مواد منفجره یک گودی مخروطی شکل با روکش فلزی وجود دارد(البته ممکن است با پیکربندیهای دیگری هم برخورد کنیم) و چاشنی هم در قسمت ته قرار می گیرد. اثر چنین شکلی، متمرکز کردن یک نیروی جت با فشار بسیار زیاد و بصورت خمیری شکل به سمت هدف و در نتیجه نفوذ در آن است. عملکرد خرج گود به این صورت است که پس از انفجار چاشنی و به تبع آن انفجار مواد منفجره داخل خرج، به علت فشار بالای ایجاد شده ساختار مخروط از هم پاشیده و از قسمت نوک شروع به تخریب می نماید و ذرات فلز با سرعت بسیار بالا به سمت هدف روانه می شوند (سرعت آنها در جلو از 5000 تا 7000 متر بر ثانیه می باشد ولی قسمت دنباله آن کندتر بوده و مانند یک گلوله با سرعت 500 متر بر ثانیه حرکت می نماید) در این زمان مخروط به هر سه حالت ماده در طبیعت تبدیل می شود ، قسمتهایی از آن که در مجاورت گازهای داغ ناشی از انفجار قرار دارند به حالت گاز در می آیند قسمت هایی از آن نیز به شکل مایع در می آیند و بالاخره قسمت عمده ای از آن به شکل خمیری (حالت مابین جامد و مایع) در آمده و به سمت جلو حرکت می¬کنند. این نوع از کلاهک ها اساسا برعلیه اهداف سخت از قبیل زره ها به کار می روند ولی شکل اصلاح شده آن می تواند بر علیه اهداف دریایی یا هوایی بسیار موفق باشد. مقادیر زیر مقایسه ای از اثرات و نیازمندی های خرج های گود بر علیه اهداف زمینی و هوایی را بدست می دهد: /هدف زرهی/ /هدف هوایی/ زاویه مخروط/ 60-40/ / 90+/ قطر مخروط( در پایین آن)/ /200mm/ /125mm/ جنس مخروط/ /مس/ /آلومینیوم/ ضخامت مخروط/ /12mm/ /2mm/ نوع جت(دنباله)/ /کوتاه و باریک/ /طویل و ضخیم/ برای اهداف هوایی یک جت طویل و ضخیم همراه با زمان حرکت طولانی(البته در مقیاس خودش) مورد نیاز است . این برای کاهش فاصله عدم اصابت و استفاده از آلومینیوم به منظور افزایش اثر آتش زایی بر علیه اهداف هوایی است. امروزه از کلاهک های خرج گود دو مرحله ای برای نفوذ به زره های سرامیکی و واکنش دهنده تانکها استفاده می شود خرج اول (کوچکتر) زره سرامیکی یا واکنش دهنده را می شکافد و خرج دوم (بزرگتر) زره اصلی را شکاف داده و به داخل تانک نفوذ می کند. با تشکر از توجه شما ما هر چه كرديم اين جدول ما به هم ريخت نمي دونم چطوري درستش كنم فقط اينو بگم كه اعداد اولي مربوط به مخروط اهداف زرهي و اعداد دوم مربوط به مخروط اهداف هوايي هستند. منبع(با کمی اضافات): Guided Weapons; R.G.Lee & T.K.Garland

با سلام ضمن تشکر از دوستان بابت اظهار نظراتشان برای روشن شدن بیشتر ماجرا باید گفت : 1- به طور کلی در حوزه ادبیات راهبردی مفهومی وجود دارد به نام " توازن وحشت " ، این توازن وحشت در دوران جنگ جهانی دوم با مفاهیمی نظیر یگان بمب افکن ( بریتانیا ) ، موشکهای زمین به زمین وی-2 // زیردریایی های الکتریکی ( آلمان ) و دردوران جنگ سرد با ( تسلیحات غیر متعارف ش.م.ر) شناخته می شود . 2- اما این مفهوم در دوران پس از جنگ سرد مقداری تغییر نمود ، چرا که با از میان رفتن ساختار دو قطبی جهان ، قدرت های منطقه ای جدیدی ظهور کردند که معادلات بین المللی را در عرصه های اقتصادی و نظامی ( نظیر چین و هند ) ، سیاسی و ایدئولوژیک و نظامی ( نظیر جمهوری اسلامی ایران ) عوض نموده و ایالات متحده به عنوان تنها بازمانده 45 سال جنگ سرد و فضای دو قطبی بین المللی را با چالش های نو ظهوری مواجه نمودند . 3- در مقابل نیز ، ایالات متحده با بر طرف شدن خطر سرخ ( کمونیستهای روسی ) ، مجبور بودند تا برای حفظ نقش خود بعنوان یک پلیس بین المللی ، نظریه ها ، استراتژی ها و تاکتیک های خود را تغییر هد ، بنابراین اندبیشکده های حوزه تمدنی غرب و بویژه ایالات متحده شروع به ایجاد و تبلیغ تئوری های نظیر تئوری نظم نوین جهانی ، تئوری جهانی سازی ، تئوری خاورمیانه بزرگ را آغاز نمودند . 4- در این میان ، این حوزه تمدنی برای بقاء سیاسی ، نظامی و اقتصادی خود ، با جایگزین نمودن خطر زرد ( چین - حوزه تمدن کنفسیوسی ) و خطر سبز ( اسلام و حوزه تمدن اسلامی و در راس آن جمهوری اسلامی ایران ) به جای خطر سرخ ( شوروی ) ، سعی نمود تا برای ادامه راهبردهای خود ، دلایل محکمه پسندی ایجاد نماید . با توجه به موارد بالا ، می توان متن ارائه شده را بدین گونه تحلیل نمود : الف - پنتاگون بعنوان بخشی از ساختار قدرت در ایالات متحده ، سعی در بزرگ جلوه دادن خطر دشمنان خود بوده ، هست و خواهد بود ، بنابراین از این نظر ، متن فوق را می توان بخشی از زمینه سازی های لازم برای اعمال دخالتهای بعدی در حوزه ژئوپلیتیکی آسیای جنوب غربی دانست . ب- دومین تحلیلی که می توان از متن فوق داشت این مساله است که ، جمهوری اسلامی ایران بعنوان یک قدرت طبیعی و قدیمی منطقه ای ، به شکل متعارف در حال افزایش توانایی دفاعی خود برای ایجاد یک به اصطلاح بازدارندگی یا deterrence در مقابل دشمنان و حریفان منطقه ای و جهانی خود است و از این منظر و با توجه به دکترین دفاعی جمهوری اسلامی ایران ، کاملا" قابل دفاع خواهد بود .