به نام خدا AAI MQ-19 Aerosonde هواپیمای بدون سرنشین (UAV) چندکاربره (2001) AAI Aerosonde به عنوان یک سامانه هوایی بی سرنشین (UAS) ماژولار و با پایداری بالا تعریف می شود که نقش های اصلی آن شناسایی غیر مسلح، جمع‌آوری اطلاعات و نظارت است. این UAS مخصوص خریدارانی با بودجه محدود است که به دنبال توانایی های یک UAV واقعی بدون خرید های گزاف و هزینه های نگهداری هستند که هم سطح سامانه های کاملی مثلی سری معروف Predator باشد. Aerosonde توسط Insitu of Washington (بخشی از سامانه های دفاعی بوئینگ) توسعه داده شد و در سال 2006 توسط شرکت استرالیایی Aerosonde ساخته شد، پس از آن Aerosonde توسط شرکت AAI خریداری شد و نام آن به AAI Aerosonde تغییر یافت. از دید خارج، Aerosonde پیکربندی مشترکی با بسیاری از پهپاد های مدرن دارد. تمامی اجزای داخلی اصلی (محموله، سوخت، موتور، سنسور ها و اویونیک) در موتورخانه مرکزی قرار گرفته اند. بر روی آن مجموعه ای از بال های مستقیم نصب شده که از بالای قسمت عقب بدنه عبور می کند. از لبه عقبی هر بال، پایه نازکی شکل می گیرد که به دم عقب (پایدار ساز) متصل می شود. موتور به بخش انتهایی موتورخانه بدنه به حالت pusher متصل است و نیروی یک پروانه 2 پره ساده را تامین می کند. مدل پایه Aerosonde توسط یک موتور تایپ J چهار زمانه بنزینی با سیستم پاشش سوخت نیرودهی می شود که سرعت 111 کیلومتر بر ساعت (حداکثر سرعت 148 کیلومتر بر ساعت) و ارتفاع پرواز 4572 متر را ارائه می دهد. یک بروزرسانی اختیاری به موتور K-Twin دو سیلندر چهار زمانه با پاشش سوخت الکترونیکی هم وجود دارد. هر 2 موتور از بنزین هواپیما یا اکتان 93 استفاده می کنند. Aerosonde با محموله نظارتی استاندارد، مداومت پروازی 10 ساعته دارد. این پهپاد به گونه ای طراحی شده تا به وسیله ریل منجنیق مانند، پرتاب و توسط ساختار توری 2 قسمتی بازیابی می شود. به همین دلیل در طراحی Aerosonde هیچ بخش زیرین ثابت یا متحرکی وجود ندارد. مانند اکثر پهپاد ها، Aerosonde به همراه یک کیت کامل شامل 3 پهپاد Aerosonde (با محموله های نظارتی برای هر فروند)، سامانه یدک کش پرتاب/بازیابی و ایستگاه کنترل زمینی ارائه می شود. طراحی، توسعه و آزمون های Aerosonde در اواخر دهه 1990 انجام شد. این هواپیما اولین پهپادی بود که در سال 1998 از روی اقیانوس اطلس عبور کرد و فاصله بین Newfoundland کانادا تا اسکاتلند را، در حالی که در وضعیت کنترل تمام خودکار بود، در کمتر از 27 ساعت پیمود. Aerosonde حضور فعالی در کشور های مختلف دارد. ارتش ایالات متحده پس از ارزیابی Aerosonde نسخه 4.4، آن را با نام MQ-19 به خدمت خود درآورد. آخرین مدل Aerosonde، نسخه 4.7 با پرتاب و بازیابی خودکار، لینک داده یکپارچه و مطابق با چیدمان یک سامانه ایستگاه کنترل زمینی و یک سامانه ترمینال ویدئویی از راه دور ناتو 4586 است. مشخصات - سال ورود به خدمت: 2001 - تعداد فروند ساخته شده: 500 - کشورهای مصرف کننده: استرالیا، ایالات متحده - نقش: نیروهای ویژه (شناسایی عناصر و ماموریت های نیروهای ویژه/عملیات های ویژه)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد) - طول: 1.7 متر - طول بالها: 2.9 متر - ارتفاع: 60 سانتی‌متر - وزن: 25 کیلوگرم - حداکثر وزن برخاست: 25 کیلوگرم (0 کیلوگرم ظرفیت بار) - قوای محرکه: یک موتور K-twin (Enya R120)، ترکیب pusher (قرارگیری موتور در بخش عقب) - حداکثر سرعت: 140 کیلومتر بر ساعت - ارتفاع پروازی: 4500 متر - برد: 3000 کیلومتر - تسلیحات: ندارد. دارای تجهیزات جمع‌آوری داده - نسخه ها: Aerosonde (سری پایه)، Aerosonde نسخه 4.4 (2013؛ مطابق با استاندارد ناتو)، Aerosonde نسخه 4.7، XMQ-19A (نسخه تحت ارزیابی ارتش ایالات متحده، نسخه 4.4)، MQ-19A (نسخه نظامی رسمی ساخته شده توسط ارتش ایالات متحده)

به نام خدا AAI (Textron) RQ-7 Shadow هواپیمای بدون سرنشین (UAV) چندکاربره (2002) RQ-7 Shadow شرکت IAA یک هواپیمای بدون سرنشین شناسایی تاکتیکی غیر مسلح است که در حال حاضر در ارتش و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده در حال خدمت است. این سامانه به عنوان پلتفرمی شبانه‌روزی، برای دستیابی به هدف، نظارت و ارزیابی میدان نبرد توسط فرماندهان زمینی استفاده می شود. از آنجایی که این پهپاد شباهت زیادی به پهپاد قبلی IAA یعنی RQ-2 Pioneer دارد، از خدمات گسترده RQ-7 Shadow در آسمان های عراق و افغانستان استفاده شده است. از نظر طراحی این پهپاد دارای یک بال مستقیم یک تکه در بالا است که به پشت بدنه اصلی محکم شده است. خود بدنه صاف و دارای قسمت های مستقیم است و بخش تحتانی ثابت آن از 2 چرخ اصلی و یک چرخ در دماغه تشکیل شده است. میله های گرد بخش دم از لبه پشتی هر بال ادامه می یابند و در طرفین موتور پروانه ای عقب سوار قرار می گیرند. قسمت دم با شکل منحصر به فرد زاویه رو به بالا به پایان می رسد. بخش اصلی سامانه، دوربین الکترواپتیکی/مادون قرمز با تصاویر لحظه ای آن است که در زیر بدنه قرار دارد. دوربین برروی گیمبال نصب شده و به صورت دیجیتالی تثبیت می شود. پهپاد های Shadow قابلیت عملکرد خودکار ندارند، به همین دلیل با تجهیزات کاملی به میدان می روند که یک سامانه Shadow را می سازند. سامانه Shadow از 4 پهپاد Shadow، تریلی پرتاب ریلی، خودروهای پرسنل و 2 ایستگاه زمینی تشکیل شده است. Shadow از ریل پرتاب و توسط یک قلاب در پشت آن، روی باند جمع‌آوری می شود. آماده‌سازی پهپاد Shadow برای پرواز کمتر از یک ساعت طول می کشد. RQ-7A حدود 3.4 متر طول و 1 متر عرض دارد و فاصله بین نوک بال های آن حدود 4 متر است. کل سامانه حدود 75 کیلوگرم وزن دارد و حداکثر وزن آن با محموله به حدود 149 کیلوگرم می رسد. قوای محرکه این پهپاد توسط یک موتور پیستونی دوار 38 اسب بخاری UEL AR-741 با حجم 208 سی سی تامین می شود. نحوه جایگزینی موتور به صورت ملخ در عقب است که در انتهای محفظه موتور بدنه قرار دارد. طبق گزارش ها حداکثر ارتفاع پروازی آن 4267 متر و مداومت پروازی آن 5 ساعت است. نسخه RQ-7B تقریبا در تمام حوزه ها نسبت مدل A بهبود یافت. بالها با سطحی بزرگتر، سطوح کنترلی جدید و بخش دم جدید بازطراحی شدند. ظرفیت سوخت افزایش یافت که مداومت پروازی Shadow را به 7 ساعت رساند (نسبت به 5 ساعت مدل اولیه). گزینه های محموله افزایش یافته و سامانه لینک داده به لینک داده مشترک تاکتیکی (TCDL) ارتقا پیدا کرد. تولید پهپاد RQ-7B در تابستان 2004 شروع شد. به جز ارائه "دید از چشم پرنده" به صورت لحظه ای نسبت به میدان نبرد برای فرماندهان، Shadow قادر به حمل و پرتاب محموله های پزشکی توسط Quick-MEDS (سامانه تحویل فوری پزشکی) برای نیروهای روی زمین است. 2 عدد از این کنیستر های 9 کیلوگرمی می توانند در زیر بالها حمل شوند. مجموعه رهگیری سیگنال نیز برای این پهپاد در حال توسعه است. بیش از 550 پهپاد Shadow ساخته شده و در اختیار ایالات متحده (ارتش، نیروی دریایی، تفنگداران دریایی)، استرالیا، ایتالیا، پاکستان، رومانی و سوئد قرار دارد. ارتش ایالات متحده به تنهایی 450 فروند از این پهپاد را در اختیار دارد. نام RQ-7 از سامانه تعیین وزارت دفاع برای پهپاد ها مشتق شده است. حرف R مربوط شناسایی (Reconnaissance)، و حرف Q نشان دهنده بدون سرنشین بودن آن است. عدد 7 اشاره به هفتمین پهپاد توسعه یافته در خدمت ارتش ایالات متحده دارد. در فوریه 2019 ارتش ایالات متحده شروع به پیدا کردن جایگزینی برای پهپاد Textron Shadow کرد. در مارچ 2019، ارتش ایالات متحده، پهپاد مارتین و سامانه های Textron را جایگزین پهپاد های قدیمی RQ-7B Shadow کرد. برنامه سامانه هواپیمای بدون سرنشین تاکتیکی آینده، برای پوشش این پروژه تنظیم شد. مشخصات - سال ورود به خدمت: 2002 - تعداد فروند ساخته شده: 600 - کشورهای مصرف کننده: استرالیا، ایتالیا، پاکستان، رومانی، سوئد، ایالات متحده - نقش: جاسوسی-نظارت-شناسایی، دیده بانی (شناسایی اهداف زمینی/منطقه هدف برای ارزیابی سطح تهتیدات محیطی، قدرت و تحرکات دشمن)، نیروهای ویژه (شناسایی عناصر و ماموریت های نیروهای ویژه/عملیات های ویژه)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد) - طول: 3.4 متر - طول بالها: 3.9 متر - ارتفاع: 1 متر - وزن: 75 کیلوگرم - حداکثر وزن برخاست: 150 کیلوگرم (75 کیلوگرم ظرفیت بار) - قوای محرکه: یک موتور پیستونی دوار 38 اسب بخاری UEL AR-741 با حجم 208 سی سی، ملخ 2 پره، ترکیب pusher (قرارگیری موتور در بخش عقب) - حداکثر سرعت: 207 کیلومتر بر ساعت - ارتفاع پروازی: 4570 متر - برد: 735 کیلومتر - تسلیحات: ندارد. توانایی حمل 27 کیلوگرم تجهیزات شناسایی و نظارت - نسخه ها: RQ-7A (از 2002 تا 2003؛ مدل اولیه)، RQ-7B (سال 2004؛ بال های بزرگ‌تر، سطوح کنترلی بازطراحی شده و کارآمدتر، افزایش ظرفیت سوخت و مداومت پروازی (7 ساعت)، بخش انتهایی بازطراحی شده و بزرگ‌تر، مجموعه اویونیک ارتقا یافته، ارتقای محفظه ی محموله، لینک داده مشترک تاکتیکی)، Shadow M2 (نسخه آزمایشی سال 2011؛ بال ها و بدنه خمیده، افزایش ابعاد و ظرفیت حمل بار)، Shadow 600 (موتور با تزریق سوخت، بال های پیچ خورده، موتور 52 اسب بخاری UAV EL 801 بزرگتر برای افزایش کارایی، نسخه بزرگ‌تر سری RQ-7)، SR/C Shadow (محصول مشترک Textron و Bell شامل 2 نسخه پهپاد Shadow تغییر یافته با قابلیت برخاست و فرود عمودی) منبع

نمونه ای ازگلوله توپ 800 میلیمتری که قرار بود توسط این توپ غول پیکر استفاده شود : مدلی از Schwerer Gustav در موزه راه آهن شهر اوترخت، هلند

Kawasaki RC-2

LTV A-7 Corsair II

Bell 212 UH-1N Twin Huey

نمونه جالب از وانت تویوتا لندکروز تکنیکال در یمن از جمله تجهیزاتی که به این وانت مسلح اضافه شده است میتوان به شیشه های ضد گلوله کابین جلوی خودرو، اضافه شدن یک کابین محافظت شده در پشت کابین اصلی برای حفاظت از گانر ، اضافه شدن محافظ ضد گلوله برای گانر ، تقویت سیستم تعلیق و فنربندی، مسلح شدن وانت به یک سلاح انتی متریال برای مقابله با خودروهای زرهی سبک و امرپ ها اشاره کرد

عملیات 9 فوریه 1945 در این تاریخ یک فروند زیردریایی انگلیسی به نام HMS Venture در حوالی جزیره ی Fedje متعلق به نروژ در دریای شمال یک زیر دریایی کلاس IX U-boat با سریال U-864 را غرق کرد . زیردریایی آلمانی در حال انتقال اطلاعات سری فنی و قطعات پیشرفته نظامی مانند برخی قطعات موتورهای جت به ژاپن بود . نکته ی این عملیات اما آن است که عملیات فوق تنها مورد ثبت شده در طول تاریخ است که دو زیر دریایی در عمق پریسکوپ با یکدیگر در گیر شده اند .در شرح عملیات آمده است که افسر شنود ابتدا صدای مشکوکی را در هیدروفون شنیده و سپس هنگام نگاه کردن با پریسکوپ ، پریسکوپ دیگری را در نزدیکی در سطح آب میبینند . البته ظاهرا شیء دیده شده اسنورکل یوبوت بوده ولی انگلیسی ها با این تکنولوژی هنوز آشنا نبوده اند .پس از یقین در مورد زیردریایی متخاصم اقدام به رهگیری میکنند و پس از چند ساعت تعقیب بالاخره هر چهار اژدر خودرا به سمت آن شلیک میکند که منجر به سوراخ شدن محفظه ی فشار و سپس تکه تکه شدن آن میگردد .

182 1. قلعه جای بزرگیه و اشراف اطلاعاتی قوی وجود داشته برای زدن محل جلسه . آمار تلفات هم نشون میده که محل جلسه درست هدف گرفته شده . 2. دوباره شاهد بودیم که موشک با فاصله ی بسیار کم از تارگت برخورد میکنه . حتی احتمال میدم اپراتور برای فیلم برداری بهتر تارگت رو کنار میاره و موشک نقطه زنی کرده . نتیجه آنکه واقعا معقول نیست یه موشک با این دقت برخورد کنه و یه موشک دیگه فیل بشه .ممکنه برخی بگن اینجا ایرانه و همه چی ممکنه ولی ساخت موشک های ما بالاخص سری فاتح روند صنعتی داره و استانداردهای یکسانی رو پاس میکنه ... فلذا داستان فیل دادن از بیخ به نظرم بعیده .... 3. اراده ی سیاسی برای زدن این موشک ها هم از ارزش اطلاعاتیش و هم از ارزش فنی ش بیشتره . .......... 4. برای بار هزارم داستان نیروی هوایی و موشکی و ... برادر ! "وقتی ننه نیست با آش زن بابا باید ساخت " . ما کماکان پایه ایم . زندگی و جوونی ما حروم شد و رفت و. بمب لا مصب رو که نساختید ، لااقل بزنید درگیری شه یه چارتا چک بخوریم و بمیریم .... اینجوری مفت بر شدن خیلی ضایعه .

کمپانی Marmon-Herrington از زمان جنگ دوم جهانی در کار ساخت تانک و کامیون بوده و پس از روی به ساخت اتوبوس و دیگر خودروهای غیر نظامی آورد . یکی از اولین خودروهای زرهی تاریخ ایران به نام TH310 ALF-1 نیز ساخت این شرکت بوده است . این خودروی زرهی در اواسط دهه 30 میلادی (دقیق تر سال 1935 میلادی یا 1313 هجری شمسی) به ارتش ایران تحویل گردید . شاسی آن ТН300-4 برای مصارف غیر نظامی ساخته شده بود و در جریان آزمایش در زمین تمرین Aberdeen از پس آزمایشات برنیامد . لکن خریداران ایرانی پسندیدنش و سفارش دادن . شخصی به نام Elie Aghnides که مخترعی یونانی آمریکایی بود به سال 1945 برای این شرکت خودروی همه جا رو یی با ظاهر عجیب و فضایی طراحی کرد . خودروی Rhino به معنی کرگدن از دو جفت چرخ با اختلاف سایز بسیار زیاد بهره میبرد که به دلیل بزرگی چرخ ها و همچنین مرکز ثقل بسیار پایین میتوانست شیب 75 درجه را هم بدون واژگون شدن بپیماید . همین چرخ ها به دلیل تو خالی بودن باعث شناور شدن خودرو در آب میشد در حالی که شکل کلی خودرو مناسب آب پیمایی و دو واتر جت در پشت خودرو ، نیروی راندن لازم برای سرعت حدودا 6 کیلومتر برساعت رو ایجاد میکرد . پیش نمونه ی ساخته شده عملکرد خوبی داشت ولی ارتش ایالات متحده ، سفارش تولید نداد .

آرم نه eram . ............................... کلا من از اول اشتباهی بودم . التماس دعا .

طرف میگفت اون کدام امام بود که روی منبر توی بصره شغال خوردش؟ گفتن اولا امام نبود و پیغمبر بود ثانیا روی منبر نبودو ته چاه بود ثالثا بصره نبود و کنعان بود رابعا شغال نبود و گرگ بود خامسا از همه مهم تر اصلا نخوردش و داستان از بیخ دروغ بود .... ............................................................ پسرم موتور توربو رم جت برای پرواز پیوسته ( کروزینگ ) در ارتفاع بالا و بدون مانوره و قاهر برای همچین هدفی طراحی نشده . در ضمن پس از 2 ماخ بایدروشن بشه که رسیدن قاهر به همچین سرعتی بسیار بعیده . بال ضخیم و کانارد بزرگ تاثیری در سقوط نکردن (؟) جنگنده نداره . ایر فویل ضخیم باعث افزایش درگ از ابتدا میشه و چون درگ بانسبت توان دو نسبت به سرعت زیاد میشه اگه درگ ازابتدا زیاد باشه سرعت کروز از یه حدی بیشتر نخواهد شد . اصولا در بررسی بال هواپیما چیزی به نام ضخامت نداریم . چیزی که مطرحه ایرفول هست که برای بررسی اون ضخامت نقطه به نقطه بررسی میشه ومهم ترین قسمتش ضخامت در لبه ی حمله هست .بالاخره 2.5 ماخ یا 3 ماخ سرعت قاهره ؟ . کسی با ارم نمیاد قاهرو بزنه مثه کشتن موش با شاتگان میمونه .استاندارد 6 برای زدن جنگنده ها و بمب افکن های ارتفاع بالا طراحی شده گرچه برای تستش باهاش تاماهاوک زدن . سرعت ارم هم 3.5 ماخ هست نه 2 ماخ ! و ازهمه مهم تر اصلا چه کسی و توی کدوم مصاحبه فرموده که موتور قاهر رمجته؟ (به غیر از خودتون که با اکانت قبلی آرزو میکردین همچی اتفاقی بیفته ...)

کشورگشایی مستقیم سال هاست که دیگه مد نیست ولی واقعا مشعوف شدم ازین طرز تفکر زیباتون ! تا وقتی این گونه استراتژی مرکز -حاشیه ی غرب در جان جوانان ما رسوخ کرده همه در عمق جانشون عبد و بنده ی غرب اند و از خود بیگانه و از خودی بیزار ؛ نیازی نیست آمریکا و اسراییل نقشه بکشن برای آینده ی ایران . ............................................... با ظرافتی میگفت اگر در هر راه پیمایی ضد آمریکایی به طور رندوم به هرجوانی بگی همین الان کارت جور شده پاشو برو آمریکا ، درنگ نخواهد کرد ....

حاج آقا از شما با این لحیه بعید بود ....

البته من همین جا بگویم؛ ما سلاح اتمى نداریم، سلاح اتمى هم نخواهیم ساخت، اما در مقابل تهاجم دشمنان - چه آمریکا و چه رژیم صهیونیستى - براى دفاع از خودمان، در همان سطحى که دشمن حمله کند، به آنها حمله خواهیم کرد . به قول طلبه ها اما در اینجا للاستدراک است .

در برجام زانو زدیم و کتک خوردیم بعد یاد میگیریم که بغضمونو قورت بدیم و تشکر کنیم . مگه شما چیز دیگه ای فکر کردی ؟

برای نظامی که از " اگر دشمن فشار بیاورد حادثه ی کربلا تکرار میشود نه صلح امام حسن (ع) رسید به. "نرمش قهرمانانه مثل صلح امام حسن (ع) ." نظامی که اراده ی سیاسی برای پاسخ در وقت مقتضی و در زمان مقتضی رو نداره سلاح اتمی هیچ فایده ای نخواهد داشت . کولاپس تقدیر محتوم چنین نظامی است . و گریزی ازآن نیست . در برجام زانو زدیم و خوردیم . بعد ازین یاد میگیریم که قورت هم بدهیم و تشکر کنیم ... والله القاضی و الیه المشتکی

توپ پر ؟؟؟؟؟ نقل است که زن و شوهری در بیابان اسیر راهزنی شدند و راهزن چون خواست که زن را غصب کند دور مرد روی زمین دایره ای کشید و گفت حق نداری پایت را ازین دایره بیرون بگذاری . وقتی زن را برگرداند ، زن با وی دعوا کرد و بی غیرتی و بی حمیتی وی را نکوهش کرد مرد گفت ناراحت نباش که وقتی وی تورا با خود برده من از غیبت وی استفاده کردم و انتقاممان را از او گرفتم و پایم را بارها از دایره بیرون بردم !!!!!

علیکم السلام پسر گلم ... حالا اگه نسبی نشد سببی هم قبوله .

بسیار بدتر . شکست روسیه از المان یه شکست مقطعی نظامی بود که حاصلش برآمدن امید جدید و ایدئولوژی جدید در سرزمین شون(حاکمیت لنین و بلشویک ها ) بود . شکست ما متاسفانه شکست ایدئولوژی است . چیزی که حتی پیروزی نظامی هم نمی تونه پوشش بده اونو ... در ایران هیچ آلترناتیوی وجود نداره . کولاپس تقدیر محتوم ماست و ""فقط خدایی می‌تواند ما را نجات دهد "".

اصولا اسرائیل هرگز توان ضربه زدن به ما رو نداشته و نخواهد داشت . اینها همه تبلیغات دشمن صهیونیسته که شما تکرار میکنید و به همین دلیل یا فریب خورده اید و یا عامل نفوذی . اسرائیل که هیچ بزرگتر از او هم توان اینکه به ما چپ نگاه کنه نداره .

تصاویر پادها ظاهرا منتشر شده ... یکی از برادران زحمتشو بکشه ....

اصل داستان برای حدود هفت سال پیش هست . اگر درست یادم باشه دارپا طرحی داشت که یک شناور مولتی هال شبیه تری ماران طراحی بشه البته دو بدنه ی کناری در واقع دو سونار برد بلند عظیم اکتیو/پسیو بودند . پس از شناسایی اولیه با سونار دقیق تر دیگه ای به همراه یک مغناطیس سنج که به طور ویژه برای گرادیومتری حساس به بدنه ی زیردریایی های شرقی توسعه داده شده ، وارد میشه و در فاز آخر هم یک سونار فرکانس بالا برای تشخیص نهایی استفاده میشه . درکل تکنولوژی جدیدی به جز بی سرنشینی و هوش مصنوعی وارد کار نشده . فی الواقع ترکیب تکنولوژی های سابق و توسعه ی اونها هست .نکته ی داستان اینه که به دلیل پیشرفت فن اوری هوش مصنوعی میشه تعداد زیادی ازین وسیله رو با قابلیت میزان دریانوردی نامحدود وبدون ترس از جان افراد در صورت اقدامات متقابل ناوگان زیر سطحی دشمن به کار گرفت . زیر دریایی های روسی بالاخص همین کلاس کیلوها عملیات چند مرحله ای بسیار پیچیده ای رو جهت مغناطیس کاهی ، مرتبا انجام میدن ولی گفته میشه که این سیستم در مقابل هرگونه مغناطیس کاهی مقاوم هست . نقطه ی ضعفش هم کماکان زیردریایی های تیتانیومی هست که به دلیل اوضاع خراب اقتصادی دشمنان ایالات متحده دیگه امکان ساختشون نیست .

دوباره عرض می کنم . انکار نکردیم . تمسخر هم نکردیم . انچه کردیم عمل به فرمایش جد بزرگوارم بود که فرمود :إذا رأیتم أهل الریب و البدع من بعدی فأظهروا البرائة منهم و أکثروا من سبهم و القول فیهم و الوقیعة و باهتوهم کیلا یطمعوا فی الفساد فی الاسلام و یحذرهم الناس و لایتعلموا من بدعهم یکتب الله لکم بذلک الحسنات و یرفع لکم به الدرجات فی الآخرة. و از برکت جدم بعدها هم قبول نخواهیم کرد . روندش همیشه همین طور بوده .