فیلم لحظات انهدام تانک‌های لئوپارد و چلنجر ارتش روسیه با اصابت چندگانه تانک‌های لئوپارد آلمان و چلنجر انگلیس را هدف قرار داد. روس‌ها از مین ضد تانک، پهپاد انتحاری، مهمات هدایت لیزری کراسنوپول برای متوقف کردن و سپس منهدم کردن این تانک‌ها استفاده کردند تا امکان بازیابی این تانک‌های اصلی میدان نبرد فراهم نباشد. لحظات انهدام تانک‌های لئوپارد و چلنجر را در ادامه می‌بینید. لینک ویدئو : https://www.tabnak.ir/fa/news/1191748/لحظات-انهدام-تانک‌های-لئوپارد-و-چلنجر

بارها اخباری از مجموع حملات ارتش اکراین به خاک اصلی روسیه توسط نیروهای اکراینی و همین اواخر سپاه ازاد روسیه منتشر شده است.که مهم ترین ان در خرداد ماه در حملات اکراینی ها به خاک روسیه و تصرف یک روستا دقیقا قبل از شروع ضد حملات در جنوب بوده به تصور اینکه روسها نیروهای خود را برای امنیت مرزی متمرکز خواهند کرد . هر چند در تمام موارد مهاجمین اکراینی با تلفات مجبور به عقب نشینی شدن. بعد از حملات اکراین روسها هم با تشکیل گروههای متشکل از نیروهای مخصوص خود دهها عملیات را را در مناطق مرزی استان های سومی وخارکف بر علیه ارتش اکراین البته در سکوت رسانه ایی صورت دادن که منابع اکراینی با انتشار اخباری به این حملات اشاره می کردن. روسها اخیر یک ویدئو را از برخی از این حملات منتشر کرده اند هشدار تصاویر و ویدئو ها حاوی صحنه های کاملا دلخراشی است https://www.aparat.com/v/ZloCY

یک دستگاه نفربر برادلی ارتش امریکا که در عراق هدف راکت ار پی جی قرارگرفته است

کلیپی از عملیات گروه های شناسایی ارتش روسیه در پشت خطوط نبرد در داخل اوکراین جنگ زشت و نفرت انگیز است. به امید پایان روزهای نفرت انگیز بشریت. هرچند که نه جانب روسیه را می گیرم و نه اوکراین، اما یکی از مواردی که جای خالی از ابتدای نبرد تا الان را داشت، همین عملیات های شناسایی و کمین در داخل منطقه اوکراین بود. به احتمال بسیار زیاد، واحدهای شناسایی و تجسس ارتش روسیه فعالیت هایی را انجام داده اند اما اولین بار است که این عملیات ها مشاهده می کنم.

بسم ا... یاک-130 مربی آموزشی شرقی !!!! جنگنده- بمب افکن سبک آموزشی یاک-130 پس از سالها طی کردن مراحل توسعه از اواخر دوره اتحادشوروی سابق و سپس روسیه فدرال سرانجام در آوریل 2002 بعنوان هواگرد آموزشی نیروی هوایی ارتش روسیه انتخاب گردید ، در حالی که پس از رونمایی اولیه ، توسط سه شرکت ایرکوت، یاکوولوف و روس آبارون اکسپورت برای بازارصادارت نیز درنظر گرفته شد . سامانه اپتیکی- لیزری SOLT-25 جاگذاری شده در بخش دماغه یاک-130 مجموعه عرشه پرواز ( کابین ) و آسمانه ( کانوپی ) هواگرد آموزشی - ضربتی یاک-130 یکی از مولفه های مثبت درطراحی یک هواگرد رزمی ، جایگاه استقرار خلبان در عرشه پرواز و میدان دید وی برای هدایت ، ناوبری ، اجرای مانورهای رزمی است یاک-130 باطراحی پلکانی عرشه پرواز ، جایگاه مناسبی را برای معلم خلبان ( صندلی عقب) و دانشجوی خلبانی ( صندلی جلو ) فراهم آورده است این طراحی چه در زمان آموزش و چه ماموریتهای رزمی ، یک مزیت قابل توجه برای خدمه بشمار می آید با توجه به این مساله ، در حالی که نیروی هوایی روسیه به حداقل 300 فروند جت آموزشی چند ماموریته نظیر یاک-130 برای ایفای نقش ضربتی و پشتیبانی سبک یا بعنوان جت آموزشی برای تعلیم خدمه هوایی جتهای نسل4 یا 5 نیاز داشت ، اولین سفارش 12 فروندی را برای جایگزینی ال-39 های قدیمی به شرکت سازنده ارائه داد . پس از اتمام مراحل تولید اولین فروند ، طی مراسمی ، این هواگرد در ژوئیه سال 2009 بخدمت نیروی هوایی روسیه درآمد و در نمایشگاه ماکس 2009 نیز در معرض دید عمومی قرار گرفت . روند تولید هواگرد ضربتی یاک-130 https://www.aparat.com/v/aEh1R این هواگرد جددی آزمایش های اولیه پرواز خود را اوت 2009 تکمیل نمود و 4 فروند اول بین فوریه تاآوریل 2010 بصورت عملیاتی وارد خدمت گردید در حالی که 5 فروند دیگر نیز در آوریل 2011 به نیروی کاربر داده شد . با مشاهده روند عملیات موفقیت آمیز و ویژگی های پروازی مناسب ، نیروی هوایی روسیه در دسامبر سال 2011 یک سفارش 55 فروندی از یاک-130 را به شرکت سازنده ارائه نمود تا سال 2015 تحویل این نیرو گردد . راست : سرطراح دفتر طراحی یاکوولوف / ن.ن.دولژنکوف چپ: سرطراح برنامه یاک-130 / ک.ف. پوپووویچ براساس داده های شرکت سازنده ، یاک-130 با دراختیار داشتن میزان تحمل فشار گرانش در محدوده 8+ تا 3- می تواند مانورهای که جتهای رزمی پیشرفته نظیر سوخو-30 ، یوروفایتر ، اف-15 ، اف-16 ، میگ-29 ، اف-35 و میراژ 2000 را می توانند اجرا کند ، شبیه سازی نماید . با توجه به علاقه نیروی هوایی روسیه ، شرکت سازنده برای مدتها بدنبال توسعه یک هواگرد آموزشی دریاپایه ، شناسایی سبک وزن و همچنین یک بدون سرنشین ضربتی بود که سرانجام این برنامه ها هنوز مشخص نیست . با این وصف ، یاک-130 ازیک طراحی کلاسیک بهره می برد که بخش عمده از سازه آن از جنش آلیاژ های سبک هوایی است ، در حالی تمامی سطوح هدایت آن از جنس فیبرکرین ساخته شده و با توجه به تجربیات بدست آمده از عملیات جتهای پشتیبانی نزدیک سوخو-25 در افغانستان و چچن ، یک پوشش حفاظت زرهی از جنس کولار ، دهلیز پیشرانه ، کابین خلبان و بخش های حساس این هواگرد را در برابر آتش دفاع هوایی محافظت می کند . راست : بدنه یاک-130 در خط تولید چپ : نمای عرشه پرواز یاک-130 از نمای فوقانی ( بالای ) این هواگرد عرشه پرواز تمام رقومی برای یاک-130 به توجه به این که هواگرد یاک-130 برای آموزش خدمه هوایی جتهای رزمی نسل4و5 می بایست مورد استفاده قرارگیرد ، به یک عرشه پرواز دوسرنشینه با تهویه مطبوع و تحت فشار مجهز است و از صندلی پرتاب شونده صفر-صفر ( قابلیت استفاده در سرعت و ارتفاع صفر ) از گونه NPP ZEVZEDA K-36 LT3.5 بهره می برد . آلات پروازی ( اویونیک ) یاک-130 با توجه به اینکه یاک-130 وظیفه اولیه آموزش خلبان برای جتهای نسل چهارم وپنجم را در اختیار دارد ، می بایست از آلات پروازی مشابه این جنگنده ها استفاده کند دو خدمه این هواگرد آموزشی با توجه به ماموریت اصلی آموزشی ، دارای یک آسمانه ( کانوپی ) برآمده (حبابی ) بوده که خلبان عرشه پرواز جلو تا حداکثر 16- درجه را می تواند بدون چرخاندن سر در میدان دید خود داشته باشد ، در حالی که این عدد برای خلبان مستقر عرشه پرواز دوم ، تا 6- درجه است . صندلی پرتاب شونده صفر-صفر ( قابلیت استفاده در سرعت و ارتفاع صفر ) از گونه NPP ZEVZEDA K-36 LT3.5 تمام آن چیزی که باید در مورد هواگرد آموزشی -ضربتی یاک-130 دانست https://www.aparat.com/v/mCRH0 مشخصات صندلی پرتاب شونده : مجموعه صندلی پرتاب شونده زوزدا امکان پرش برای خدمه را در یک محدوده سرعت از 0 تا 1 ماخ را در ارتفاع 0 تا 13000 متری بوجود آورده که این بدلیل استفاده از مجموعه سامانه های حیات نظیر سامانه اکسیژن ساز RUC-15 است در حالی وزن کل صندلی پرتاب شونده به همراه تجهیزات جانبی ( کیت بقاء ) بیشتر از 68 کیلوگرم نمی باشد . سامانه اکسیژن ساز برای صندلی های پرتاب شونده : سامانه اکسیژن یاک-130 شامل یک مجموعه تولید اکسیژن با شناسه OBOGS است که وظیفه تامین اکسیژن برای خدمه را در تمامی حالتهای پرواز از ارتفاع 0 تا 12500 متری برعهده دارد که این حالتها ، شامل بروز وضعیت اضطراری نظیر کاهش فشار داخل کابین و تصمیم خدمه برای استفاده از سامانه خروج اضطراری نیز می شود . براساس داده های منتشر شده توسط شرکت سازنده ، سامانه اکسیژن اضطراری نصب شده در صندلی های پرتاب شونده بصورت خودکار در صورت قرارداشتن هواگرد در ارتفاع بیشتر از 8000 متر فعال شده و پس از اجرای عملیات خروج اضطراری و فرود با چتر ، وظیفه تامین اکسیژن مورد نیاز خدمه را برای یک بازه زمانی در حدود 5 دقیقه را برعهده دارد . سامانه اکسیژن ساز اصلی یاک -130 : در کنار سامانه اکسیژن ساز برای صندلی پرتاب شونده ، هواگرد آموزشی -رزمی یاک-130 به یک سامانه اکسیژن ساز اصلی با شناسه KS-130 است که وظیفه تامین اکسیژن برای یک یا دوخلبان را در طول پرواز تا ارتفاع حدود 12000 متری برعهدع دارد . این سامانه به یک منبع مولد اخلی با شناسه BKDU-130 متصل است که همزمان می بایست هوای فشرده مورد نیاز کمپرسور توربین هواگرد را تامین نماید . با توجه به این مساله ، مزیتهای عمده نصب یک سامانه اکسیژن ساز و حذف بطری های ذخیره اکسیژن بشرح ذیل قابل بررسی است : 1- هیچ منبع ذخیره اکسیژن در این هواگرد نصب نشده ، درنتیجه نیازی به صرف وقت برای پُرکردن این منبع ها ، قبل از پرواز پیدا نخواهد شد . 2- مدت ماموریت آموزشی یا رزمی این هواگرد محدود به وجود ذخیره اکسیژن دراین منابع نمی شود . 3- سامانه نصب شده برای تامین اکسیژن خدمه ، در مقایسه با سامانه ذخیره اکسیژن نیازمند نفر- ساعت کمتری برای تعمیر و نگهداری است . براساس داده های موجود ، یاک-130 علاوه براین سامانه ، می تواند از نمونه KS-129 نیز برای تولید اکسیژن مورد نیاز استفاده نماید. عرشه پرواز ( کابین ) : هواگرد آموزشی -ضربتی یاک-130 به تقریب ، نخستین هواگرد روسی با با عرشه پرواز و آلات پروازی ( اویونیک ) تمام رقومی است که براساس استاندارد MIL-STD-1553 طراحی شده و به همین دلیل می توان با نیازهای مشتری ، آن را سازگارنمود . این هواگرد مجهز به یک عرشه پرواز تمام شیشه ای است که امکان استفاده از کلاه های پروازی مجهز به سامانه های دید در شب را برای خدمه فراهم می کند . این عرشه پرواز به سه نمایشگر کریستال مایع رنگی 6×8 اینچی مجهز بوده ، در حالی که خدمه مستقر در عرشه پرواز جلو ، امکان استفاده از سامانه هدفگیری نصب شده بر روی کلاه پروازی را نیز دارد . مضاف براین ، عرشه پرواز یاک-130 به سامانه هشدارصوتی و ارتباط خارجی نیز مجهز شده است . سامانه کنترل پرواز : یاک-130 به منظور تنظیم صحیح ویژگی های پروازی نظیر پایداری ، کنترل پذیری و مولفه های مربوط به ایمنی پرواز ، به سامانه کنترل پرواز با سیم ( fly-by-wire) نظیر آنچه که در جنگنده های غربی و شرقی استفاده می شود ، مجهز شده و خلبان می تواند با استفاده از این سامانه و قابلیتهای تعریف شده درآن ، الگوی نرم افزاری سامانه کنترل هواگرد را بر روی رایانه یاک-130 انتخاب کند . برطبق ادعای شرکت سازنده ، انعطاف پذیری این سامانه به اندازه ای است که به دانشجوی خلبانی اجازه می دهد تا با روند سریع تر و البته کیفیت بالا ، مهارتهای پروازی را بدست آورد . این در حالی است که معماری باز آلات پروازی ( اویونیک ) این هواگرد شامل دورایانه و یک انتخابگر داده (multiplexor) سه مسیری ، که از میان داده های رقومی وارده شده به سیستم ، یکی را انتخاب کرده و به یک خط خروجی منفرد ارسال می کند ، بوده که این مساله ، هدایت هواگرد را به نسبت آسان تر می نماید . علاوه براین ، یک مجموعه ناوبری شامل ژیروسکوپ های لیزری و دو مجموعه هدایت ماهواره ای گلوناس / ناواستار نیز برای تسهیل وظایف خلبان دریاک-130 درنظر گرفته شده است . پی نوشت : 1- ادامه دارد 4- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

تصاویر واضح تر از این تانک به همراه چند خودرو زرهی کوزاک منهدم شده دیگر  نکته جالب گزارش سایت وزارت دفاع انگلیس درباره معرفی تانک چلنچر 2 تانک بدون تلفات در جنگ های گذشته !!! دو سه مورد آسیب به این تانک در عراق گزارش شده یکی همون گزارش مشهور در نوفذ پرتابه آر پی جی 29 به قسمت جلوی تانک و قطع شدن پای راننده و یک مورد دیگه هم آسیب دیدن توسط راکت ضد زره ودیگری هم فکر کنم اسیب توسط بمب کنار جاده ایی البته برای غربی ها این ها تلفات حساب نمیشه اما کافی یه زرهپوش دشمن یه گلوله سلاح سبک بهش بخوره سریعا جز انهدامیها حسابش می کنند تمرینات واحدهای اکراینی برای امادگی رزمی در فصل پر از گل ولای پاییز هدف قرار گرفتن نفربر بی ypr اکراینی وکشته وزخمی شدن چند سرباز این کشور یک تانک روسی بعد از برخورد به مین و اسیب دیدن بلافصله توسط توپخانه اکراینی ها مورد حمله قرار می گیرد. در حومه رابوتینو تصاویر از یک تانک تی 90 ام رها شده روسیه و دو تانک منهدم شده تی72 اکراینی منتشر شده است. این دو تانک اکراینی توسط بالگردهای روسی مورد هدف قرار گرفته اند بعد از ماها غیبت اکراین دو ویدئو از حمله پهپادهای بیرقدار به روسها در منطقه خرسون در نزدیکی دریایی سیاه را منتشر کردن . پهپاهای شاهد بندر ازمایل در کنار کرانه رود دانب و در دهانه دریایی سیاه را مورد هدف قرار دادن . مخازن مخازن سوخت و کامیونهای حمل سوخت بوده که منتظر دریافت محموله خود بوده اند این کامیو نها قصد داشتن محموله خود را در منظقه دنیپرو در نزدیکی خود درگیری تخلیه کنند یعنی جایی که مستقیما برای پشتیبانی لجستیکی از واحدهای اکراینی ارسال می شود شکار یک نفربر برادلی توسط بالگرد کاموف نفربر بی ام پی2 اکراینی و بالگرد کاموف خودور زرهی کوزاک و کاموف راهکار موقت روسها بر کم کردن اثرات حملات احتمالی کواد انتحاری اکراینی به فرودگاهه ای نظامی این کشور قرار دادن لاستیک و و احتملا جعبه های چوبی بروی سقف وباله های بمب افکن های تی یو 95 و 160 اینم راهکار آمریکایی برای حفاظت هواگردهای سبک در مقابله به چنین حملاتی در جزیره گوام و یا ژاپن (احتمالا این تصاویر تبلیغی ارتش آمریکا باشه وهر چی باشه از روسها جلوتر هستن بعد از اون گند سال گذشته در جزیره کریمه که با یک کواد کوپتر 9 هواگرد روسی منهدم ویا اسیب دیدن) هر چند فقط یک سوله ساخته شده اونهم ممکنه برای ژاپنی ها تا جایی که من هم دیدم عموما بمب افکن هاو هواگردهای ترابری آمریکایی در فضای باز نگهداری میشن تقریبا ساخت دهها بانکر بمب افکن و هواپیماها ترابری به هزینه زیاد و فضا مناسب نیاز داره انهدام چندین زرهپوش اکراینی دوئل ناکام چندسرباز اکراینی بر علیه کواد انتحاری روسی از مزایایی داشتن لباس مقاومت دربرابر حرارت خدمه تانک روسی نفربر بی ام پی کواد انتحاری روس روسها با یک کواد آر پی جی یک خمپاره انداز 120 م م ونا را منهدم کردن تانک اکراینی و توپخانه روسها روسها در اطراف مسکو چندین لایه وسکوی پدافندی برای سامانه های متحرک خود تعبیه کرده اند انهدام نفربر رها شده هوابرد بی ام دی 4 روسها لانست وتوپ خودکششی 122 م م وزدیکا هدف قرار گرفتن تانک روسی بوسیله دو کواد انتحاری اکراینی در تصاویر نوع تانک تی 90 ذکر شده که درست نیست .به نظرم با توجه به فیلم منتشر شده آتش سوزی ناشی از انفجار زره های کنتاکنت و شاید مخزن های سوخت تانک در عقب باشه روسها برای اولین بار و احتمالا در سطح جهانی هم برای اولین باربوسیله توپ بالگرد میل 28 یک پهپاد جی یو 22 اکراینی را سرنگون کردن خسارتهای اکراین دو نفربر استرایکر سه خودور زرهی هاسکی کوزاک و احتمالا وب فرانسوی نفربر بی ام پی تانک تی64 تانک تی64 بی ام لانست وتوپ کششی احتمالا دی 20 پیاده نظام روسی حمله زرهی اکراین را دفع کرده ویک تانک تی64 اکرانیی با استفاده ار پی جی منهدم کردن لانست و توپ کششی ام 777 جیلقه ضد گلوله ناجی سرباز اکراینی لانست و یک زرهپوش اکراینی رسانه های روس گزارش دادن بمب افکن های سوخو 34 این کشور با استفاده از بمب های فاب 1500 مجهز به کیت هدایت مواضع اکراینی ها را مورد حمله قرار دادن هر بمب افکن سوخو 34 توانایی حمل حداکثر 3 بمب فاب 1500 هدایت شونده را دارد موشک ویخر بالگرد کاموف پهپاد انتحاری جی یو 23 ساخت اکراین با برد حداکثری 400 کیلومتری وسرعت حداکثر 800 کیلومتر بر ساعت و همچنین سرجنگی 50 کیلوگرمی ژنرال سورویکین در خیابان های مسکو بعدی از برکناری از معاونت فرماندهی نیروهای روسیه در اکراین در حملات روسها به خارکف یک هواپیمای انتوف 74 نیمه آماده اکراینی منهدم شد

ایست و بازرسی گشت مشترک نیروهای روس و آمریکا در سوریه! نیروهای نظامی روسیه و آمریکا برای نخستین بار به صورت مشترک در شرق سوریه به گشت زنی پرداخته‌اند؛ اتفاقی عجیب در اوج جنگ اوکراین که عملاً صحنه درگیری غیرمستقیم آمریکا و اوکراین است . امرپ های آمریکایی از سری Maxx Pro و M-ATV و نفربر های روسی BTR-80 و امرپ KamAZ Typhoon، خودرو Gaz Tiger و بالگردهای روسی سری Mi-8 و Mi-24 نیز مشهود هستند. ویدئو این عملیات را در ادامه می‌بینید. لینک ویدئو : https://www.tabnak.ir/fa/news/1191756/گشت-مشترک-نیروهای-روس-و-آمریکا-در-سوریه

شاید بهترین روش توجیه کردن عمق فاجعه برای آن هایی در ایران مسئولیت در این زمینه دارند این است که متوجه باشند دقیقا کاری که خودشان با اسرائیل در شامات کردن . اسرائیل همین کارو البته با ظرفیت های بیشتر در جمهوری خودخوانده آذربایجان کردن. و امیدوارم کسی در بین آنها گول مداحی و خاک اسلامو نخورند. خاک اسلام و مداحی با صهیونیست منافات دارد. این ها دو خط موازی هستند هیچ وقت بهم نمی‌رسند امیدوارم متوجه باشند جمهوری خودخوانده آذربایجان یک عروسک خیمه شب بازی بیش نیست و هدف اسرائیل و ترکیه در پشت صحنه دول غربی اصل نظام و نابودی ایران است. اگر بحث ترازنیت و ... هم مطرح هست دقیقا برای همین منظور است. اما برنامه پیچیده تر است و انتظار می‌ره این روشنگری صورت بگیره

تا حدودی حق با شما است اما شما راکت های هیمارس را ملاحظه بفرمایید هم حامل بر کامیون دارن و هم در نسخه های بر نفربر M113 همون توس هم گاهی در برد های 500 متری خط مقدم اجرای اتش مستقیم انجام داده هم چنین خطر کواد کوپتر ها زیاد هست. استفاده از حامل زرهی چند دلیل داشت اول داشتن تحرک و مانور بیشتر دوم حداقل حفاظت برای مواقعی که نیاز به درگیری نزدیک هست و سوم استفاده از ناوگان فرسوده نفر برهای قدیمی ایران که دیگر در نبرد های امروز کارای یک زره پوش مناسب راندارن مثل همین M113 ها .همچنین در نبردهای شهری خط مقدمی وجود ندارد که منطقه امن از اون استخراج بشه.

اگه خدایی ناکرده اوضاع داخلی بهم بخوره و اعتراضی شکل بگیره اون موقع باید منتظر جنگ در قفقاز و سوریه و عراق و ... همه جا بود

یک مورد در مورد تحرکات باکو اینه که احتمالا در عمق حمله کنند و یا به قره باغ. جایی را اشغال میکنند ( قره باغ گزینه اصلی است ولی به شرط اینکه به خیانت پاشینیان مطمئن باشند و ماجرای انسانی ماجرا چندان توی رسانه ها برجسته نشه و بتونند با قطع ارتباطات سریع منطقه را قبل از انتشار وخامت اوضاع انسانی و نسل کشی مثل اربابشون ترکیه تصرف کنند) و بعد در مذاکرات قدم دوم را برمیدارند. زنگه زور در برابر دسترسی و تخلیه منطقه اشغال شده. بار قبل همین رقم خورد و در یک اقدام کاملا دیوانه وار پاشینیان و امضای سندی که روسها هم ازش حمایت کردند و براشون اهمیتی نداشت این عملا رقم خورده بود. کریدور لاچین در برابر زنگه زور ولی تاکید ایران باعث شد نتونند عملیش کنند. حالا قرار هست قدم دوم برداشته بشه تا ارمنستان و پاشینیان در موقعیتی باشند که بهانه داشته باشند تا زنگه زور را بدند. فعلا افکار عمومی براش قابل هضم نیست دسترسی به قره باغ در مقابل زنگه زور. قراره معامله را هم وزن کنند!!! پ ن: در مصاحبه چندی قبل فرمانده پدافند هوایی شمال غرب در جایی صحبت ها به شمال غرب کشید و فرمانده گفتند ما در همون موقع رزمایش اعلامی باکو و ترکیه میدونستیم این رزمایش نیست و در حقیقت مقدمه حمله است و همون موقع سیستم های پدافندی را مستقر کردیم در منطقه که شکارهایی هم داشتیم و .... تو اون مقطع تنها طرفی که ماجرا را جدی نگرفت طرف ارمنی بود. حالا به چه دلیل قابل تحلیل هست ... در شرایط فعلی هم اگر باکو زیاد اذیت کرد، از اونجا که همه جوره هم داره پای صهیونیستها را باز میکنه و عملا از خطوط قرمز مدتهاست گذشته باید عبرخوردی که در سوریه با حضور ما میشه با باکو به همون بهانه کرد. منتها برای ما کاملا به شکل خاموش و پیام دار طوری که طرف مقابل پیامش را بگیره. طبیعتا ین خودش بهانه ای میشه برای افزایش شیطنت های قومیتیش ( متاسفانه رسانه نباشه کوتوله ای مثل باکو هم با رسانه و فضای مجازی میشه مگس مزاحم) و باز کردن بیشتر پای صهیونیستها ولی عملا این هم به ما مجوز میده ماجرا را تندتر کنیم. حالا انتخاب با خودش هست. چون تهدیدهای باکو فقط منحصر به زنگه زور نیست و اصولا با خطوط متعدد گازی و نفتی و ترانزیتی در آینده هم خطری برای ماست. اگر میخواد از همه این منافعش بگذره ما هم باید از فرصت استفاده کنیم و عملا با ناامنی پروژه های رویاپردازنش را عقب بندازیم. این مسیری است که ما انتخاب نکردیم بلکه خود رژیم باکو اصرار داره با تحریک ترکیه و صهیونیستها. خب بسم الله...

برد هواپیمای یاک 130 با توجه به نحوه پرواز و بارگذاری اگر از پاد مسلسل صرف نظر بشه و به جای بمب های 250 کیلوگرمی از سلاح هایی مثل بالابان استفاده بشه احتمالا بشه به فواصل دورتری هم حمله کرد

احتمالا شکار تانک تی 72 عراقی توسط تانک چیفتن ارتش ایران شخصی که دربالای سر تانک تی 72 حضور داره شهید ابوالفضل الماسی هستش . از خدمه تانک های چیفتن ارتش که در حال نشان دادن محل برخود پرتابه است شهید الماسی که در تاریخ 24 تیر 1361 به شهادت میر سه .البته یک تانکیست دیگه هم داشتیم به سمت راننده به نام شهید ابوالفضل الماسی کوپایی که در سال 1365 و در منطقه شلمچه به شهادت رسیده است به رسم امانت . قبلا این تصاویر رو فکر کنم دیده باشم اما این تصاویر رو از یک صفحه تویتری فارسی ذخیره کردم به نام Lost weapons of persian

درگیریها در استان دیرالزور بین اعراب و کردها بعد از برکناری و بازداشت رئیس شواری نظامی دیرالزور به نام ابوخوله به عنوان نماینده عشایر عرب دیرالزور در تشکیلات نیروهای دمکراتیک سوریه یا همون قسد توسط نیروهای همین تشکیلات عشایر عرب دیرالزور حملات سنگینی را به مواضع قسد ترتیب داده و موفق شدن چندین روستا و شهرک بخصوص در کرانه رود فرات را پاکسازی ودهها تن از نیروهای قسد را به اسارت گرفته و خسارتهای مالی و جانی فراوانی به این نیروهای وارد کردن. هم اکنون تا حدودی درگیریها فروکش کرده است اما مناطق پاکسازی شده تحویل قسد نشده و توافقی هم فعلا برای آتش بس و یا صلح بسته نشده است. عموم نیروهای قسد را کردها تشکیل می دهدو استان دیرالزور هم یک استان عرب نشین بوده این بازداشت بهانه به دست عشایر منطقه داده تا قدرت اکراد در دیرالزور را مهار کنند نارنجی نیروهای محور مقاومت و ارتش سوریه - سبز نیروهای قسد و سرمه ایی مناطقی که توسط عشایر عرب از قسد پاکسازی شده است در حمله نیروهای تحریرالشام به مواضع ارتش سوریه در لاذقیه 16 نظامی سوری به شهادت رسیدن . ارتش سوریه هم به تلافی با کمک روسها سلسله حملاتی را بر علیه مسلحین صورت داده که دهها تن اعضای این گروه کشته وزخمی شدن در بین کشته شدگان 2 تن از فرماندهان میدانی مسلحین بچشم می خورد . همچنین در پی تصرف حداقل یک روستا در منطقه منبج توسط نیروهای طرفدار ترکیه ارتش سوریه حملات شدید توپخانه ایی را روی مهاجمین متمرکز کرده است در کنار ان چندین حمله هوایی هم توسط روسیه در این منطقه گزارش شده است مسلحین بروی یک یک تانک تی 72 خودم جمر ضد موشک شبیه به جمر سراب نصب کرده اند. منابع خبری مدعی شدن این جمر ابتکاری بوده اما احتملا از روی تانک های سوری منهدم شده که به این جمر مجهز بودن برداشت شده است. اگر اشتیباه نکنم مسلحین در گذشته یک تانک تی 72 مجهز به سراب را به طور عملیاتی به غنیمت گرفته بودن و همچنین تصاویری از دو تانک دیگری منهدم ویا اسیب دیده مجهز به این سیستم را هم پخش کرده اند یک راکت انداز سنگین ابتکاری گروه تحریر الشام که در جریات حملات تلافی جویانه ارتش سوریه در لاذقیه به غنمیت گرفته شد

مقایسه فناوری رادارگریزی مورد استفاده در F-22 و RAFALE آمریکایی تلاش های زیادی برای توسعه فن اوری رادار گریزی انجام دادن . رادار گریز بودن ، رادارهای پیشرفته و امکان به اشتراک گذاشتن داده ها 3 تا از مهم ترین خصوصیات تولیدات آمریکا در دهه 1990 و 2000 بوده است . برای درک نحوه عملکرد تکنولوژی استلیث باید در ابتدا نحوه کار رادارها را توصیف کنیم . در رادارها امواج پالسی در فواصل زمانی مشخصی ارسال می شوند و بازتاب انها دریافت و تحلیل می شود و با بررسی تفاوت فاز بین موج ارسالی و دریافتی ، مکان و سرعت هدف قابل تعیین است. در جنگنده های رادارگریز امریکایی ها دو راه برای مختل کردن عملکرد رادارها انجام دادن : 1- طراحی دستگاه به گونه ای است که بازتابش امواج به جهت مخالف رادار صورت بگیرد و یا مقدار بسیار کمی از امواج به سمت رادار برگشت کنند. در این حالت امکان شناسایی هدف برای رادار وجود ندارد. 2- استفاده از پوشش خاص که امواج رادار را جذب کنند. به صورتی که هیچ بازگشت موجی صورت نگیرد. تکنولوژی که امریکایی ها در تجهیزات خودشون استفاده کردند در بازه بین 6 تا 18 گیگاهرتز موثر هستند و در فرکانس بین 9 تا 10 گیگا هرتز بهترین عملکرد را دارند. این فرکانس ها توسط رادارهای کنترل آتش و رادارهای موشک ها مورد استفاده قرار میگیرند. در واقع همه رادارهایی که در باند V/UHF کار می کنند قادر به شناسایی F-22 و یا F-35 هستند. بنابراین رادارهای کنترل ترافیک هوایی غیر نظامی در جهان ، تا حدودی می توانند هواپیماهای رادار گریز را شناسایی بکنند. از طرفی از این فرکانس ها به طور گسترده برای ارتباطات راه دور استفاده میشود و هواپیماهای رادار گریز این سیگنال ها را منعکس می کنند. و رادارهای پسیو می توانند با بررسی بازگشت این امواج به حضور هواپیماهای رادار گریز پی ببرند. از نظر آمریکایی ها این موضوع مشکلی ایجاد نمی کند چون این باندهای فرکانسی فاقد دقت کافی هستند و سیستم های کنترل آتش نمی تواند از این فرکانس ها استفاده کنند. در عین حال، این تجهیزات ( رادارهایV/UHF) می توانند یک تخمین از موقعیت هدف ارائه دهند . بنابراین استفاده از سامانه های پدافندی چند لایه با باند فرکانسی وسیع ( مانند S400)می تواند هواپیماهای استلیث را شناسایی کنند. اگر رادار جنگنده ای بتواند فرکانس خود را در حالت شناسایی و یا کنترل آتش تغییر دهد این موضوع برای آن هم صادق خواهد بود و قادر به تخمین موقیت اهداف رادار گریز است . ایده فرانسوی برای اختلال اگر چه رافال همزمان با F-22 طراحی شد، اما ایده مهندسان داسو متفاوت از آمریکایی ها بود. در نظر طراحان داسو از آنجا که امکان اجتناب از شناسایی در هر فرکانسی وجود ندارد،پیاده سازی سیستمی که مانع از هدایت دقیق موشک شود ساده تر است .این سیستم SPECTRA نامیده میشود. که در فرکانس بین 1 تا 20 گیگاهرتز کار می کند. عملکرد SPECTRA بر اساس فریب امواج رادار استوار است. اگر موج برگشتی از هدف به رادار تغییر پیدا کند رادار موقعیت اشتباهی برای هدف استخراج خواهد کرد. بنابریان SPECTRA بر اساس مجموعه ای از حسگرها و پارازیت دهنده ها است که پوشش 360 درجه را به رافال ارائه می دهد. در SPECTRA هنگامی که موجی به ان برخورد می کند صرف نظر از اینکه از کدام جهت دریافت شده ، سیگنالهایی مشابه اما با فاز مخالف در جهت دریافت ( و در سایر جهت ها برای فریب رادارهای غیر فعال ) ارسال میشود در این حالت دشمن تصور می کند که بازگشت امواج ارسالی را دریافت می کند و این درحالی است که پژواک دریافتی ساختگی هست که توسط فرستنده رافال برای گمراه کردن تجهیزات دشمن اراسال می شود. با توجه به رادار ضعبفتری که موشک های هوا به هوا در اختیار دارن این سیستم باعث میشود که موشک قبل از رسیدن به هدف منفجر شود. زمانی که از جنگنده از پوشش ضد رادار استفاده کند در فرکانس های پایین موقعیت اون کشف میشود اما در فرکانس های بالا بازتاب به قدری کم است که امکان شناسایی اون وجود ندارد زمان استفاده از سیستم spectra موقعیت جنگنده با توجه با اینکه فرکانس رادار بالا یا پایین باشد فرق می کند اف 18 باتوجه به توان بالایی غلاف های جنگ الکترونیکی که در اختیار دارد می تواند اختلال گسترده تری ایجاد کند SPECTRA سیستم منحصر به فردی در جهان نیست در انگلیس به آن DAS می گویند . تایفون ها دارای سیستم DASS Pretorian و F-35 دارای سیستم AN/AAQ37 هست. SPECTRA دارای وزن 250 کیلوگرم است و تا یک سوم قیمت رافال مربوط به این سیستم است. و در حال خاضر پیشرفته ترین سیستم در نوع خود است . به نظر می رسد امریکایی ها بعلاوه روش های خودشان به دنبال استفاده از نصب تجهیزات الکترونیکی روی جنگنده های خود برای پنهان ماندن از دید رادارها هستند. استفاده از اخلال گرهای الکترونیکی در برابر رادارهایی که در لحظه فقط یک موج تولید می کنند کار ساده ای است اما اگر رادار چندین موج همزمان تولید کند انجام اختلال کاری دشوار و بسیار پیچیده خواهد بود . در سال 2009 یک F-18G تونست با اختلال الکترونیک رادار APG77 جنگنده F22 را مختل کند در نهایت لازم به ذکر است که رادارها تنها وسیله شناسایی نیستند. از تجهیزات IRST هم میشود برای شناسایی استفاده کرد. انجام اختلال روی این تجهیزات کار بسیار دشواری هست . منبع روسها سیستم مشابهی ماننده SPECTRA برا پکفا توسعه داد به نام Himalaya سیستم AN/AAQ37جنگنده اف 35 یک سیستم الکترواپتیکی هست اما تو مقاله به عنوان یک سیستم جنگ الکترونیکی معرفی شده Defensive Aids Sub-System (DASS)

بسم ا... نپتون اوکراینی سلطان دریا یا موشک کروز حمله زمینی ؟! سامانه ZHK-360MS یا بعبارت مصطلح تر ، نپتون ، یکی از محصولات ضدکشتی صنعت دفاعی اوکراین محسوب می شود که توسط دفترطراحی Luch Design توسعه یافته که براساس داده های موجود ، موشک کروزضدکشتی R-360 بعنوان جنگ افزار استاندارد آن مورد استفاده قرار می گیرد . این سامانه ضدکشتی درواقع امر ، نسخه اوکراینی محصول KH-35U محسوب می شود که بلحاظ ظاهر شباهت بسیار زیادی به همتای روسی خود داشته ولی بدنه بلندتر و بالتبع مخازن سوخت بزرگتر ، بوستر قدرتمندتر و درنهایت یکسری سامانه های متفاوت را بخود می بیند . این سامانه ضدکشتی برای اولین بار درسال 2023 رونمایی شد و گفته می شود برنامه آزمایش های آن تا سال 2016 بطول انجامید . تا قبل از شروع بخدمت این سامانه ، ماهیت بخش هدایت موشک هنوز در پرده از ابهام قرار داشت ولی برخی اطلاعات اولیه حاکی از آن بود که برد گونه نخستین موشک چیزی در حدود 280 کیلومتر است و می توان آن را روی پیکربندی های زمین پایه ، دریاپایه و هواپایه حمل و شلیک نمود . به گفته منابع اوکراینی ، روند توسعه فناوری این موشک در سال 2020 به اتمام رسید و یکسال بعد در سال 2021 نخستین پیش نمونه این سامانه برای گذراندن آزمایش های میدانی به ارتش اوکراین تحویل داده شد . در همین رابطه ، منابع داخلی ارتش اوکراین مدعی هستند که نتایج آزمایش ها ، فراتر از انتظارات اولیه بوده و استانداردهای ارتش اوکراین را به نسبت برآورده ساخته است . به همین دلیل ، وزارت دفاع اوکراین از میانه های سال 2021بودجه مستقلی را برای تولید این سامانه اختصاص داد و براساس برنامه ریزی های صورت گرفته ، قرار بود تا سال 2022 ، دسته اول تولید شده شامل 19-18 سامانه به ارتش تحویل داده شود . با این حال هنوز مشخض نیست که از این سامانه رزمی ، به چه تعداد تولید شده ولی برخی منابع غربی و اوکراینی مدعی هستند که این موشک عامل اصلی غرض رزمناو مسکوا بوده است . نیروی دریایی روسیه از زمان جنگ دریایی با ژاپن به سال 1905 تا سال 2022 به نوعی هرگز با فاجعه ای نظیر غرق مسکوا مواجه نشده بود در واقع امر ، فاجعه مسکوا برای چندمین بار از زمان غرق پرنس آو ولز توسط نیروی هوایی ژاپن در جنگ دوم جهانی ، نشان داد که هیچ سامانه دریاپایه یا زمین پایه ای ، بدون حمایت هوایی در جنبه های مختلف ( رزمی یا اطلاعاتی ) قادر به بقاء در محیط رزمی پیچیده امروز نیست . با وجود تمامی ادعاهای مطرح شده توسط رسانه های اوکراینی ، برخی ناظران نظامی معتقدند که قبل از فروپاشی اتحاد شوروی ، یک برنامه مشابه برای راه اندازی خط تولید موشک کروز ضدکشتی KH-35 دراوکراین وجود داشت و روند توسعه فناوری آن نیز تا قبل از اتمام جنگ سرد و تجزیه اتحاد شوروی صورت پذیرفت ولی بدلایل سیاسی ، این نمونه هرگز در خط تولید قرارنگرفت و این شرکتهای روسی بودند که دراواسط دهه نود میلادی ، این موشک را تولید وعرضه کردند . درنتیجه ، این احتمال را باید در نظر داشت که اوکراین ، تمامی اسنادفنی این موشک را دراختیار داشته و به همین دلیل ، در یک مقطع زمانی ، اوکراین پیشرانه و برخی از اجزا ء موشک KH-35 را برای شرکتهای مادر در روسیه ، تولید می کرده است . سامانه ضدکشتی ونوس-3 / کره شمالی که گفته می شود روگرفتی از سامانه نپتون اوکراینی است رسوایی ونوس : اگرچه در ظاهر امر ، برنامه KH-35 اوکراینی ، تا مدتها دور از چشم های کنجکاو رسانه ها دنبال می شد ، ولی درسال 2013 یک رسوایی به نسبت قابل توجه برسراین برنامه بوجود آمد ، چراکه درست در ابتدای سال 2014 ، کره شمالی یک موشک کروز ضدکشتی با شناسه Kumsong-3 یا ونوس-3 را به شکل غیرمستقیم رونمایی نمود که شباهت عجیبی را با محصول KH-35 روسی به نمایش می گذاشت . در نتیجه ، ناظران نظامی تصور کردند که کره شمالی موفق شده تا نمونه از سامانه KH-35 یا KH-35U را از روسها خریداری کرده و تولید کند ولی بررسی های بیشترنشان داد که این موشک ، نشانه ای تولیدات شرکتهای روسی را نداشته بلکه شباهت بسیار زیادی را به نپتون اوکراینی دارد . طبق داده های منابع اوکراینی ، نسخه تولید شده این کشور در سال 2015 اولین آزمایش موفق خود را تست و یک برد 200 کیلومتری را ثبت نموده بود در حالی که تنها دوسال بعد ، یعنی درسال 2017 ، کره شمالی با آزمایش ونوس-3 موفق شد تا این برد را تا 240 کیلومتر برساند . ونوس-3 با این وجود هنوز حلقه های مفقوده متعددی در این ماجرا وجود دارد که هنوز حل نشده ، بعنوان مثال چگونه ممکن بود که کره شمالی قبل از شرکت اصلی سازنده ، بتواند آزمایش موفق این موشک کروز را ثبت کند ( کره شمالی در سال 2017 و اوکراین در سال 2020 ) در حالی که برخی تحلیل گران نظامی در پاسخ به این ابهام ، معتقدند که شرکتهای اوکراینی کمک های قابل توجهی را در اختیار کره شمالی قرار داده اند . علاوه براین ، برخی براین اعتقاد قرار دارند که در زمان ریاست جمهوری ویکتور یانووکوویچ ، یک همکاری مشترک بین کیف و مسکو برای تحویل اسناد فنی این موشک به پیونگ یانگ وجود داشته ، چراکه در مقطع زمانی فوق الذکر ، اوکراین ، یکی از ده تولید کننده سلاح در دنیا محسوب می شد و درمقایسه با کره شمالی ، فناوری جدیدتری را در اختیار داشت . مضاف براین ، شایعات زیادی در خصوص تامین موتور موشک بالستیک از سوی اوکراین برای کره شمالی وجود داشت که این مساله بعدها توسط آژانس فضایی اوکراین و ضداطلاعات ارتش کره جنوبی تایید گردید . معرفی سامانه ضدکشتی نپتون اوکراینی https://www.aparat.com/v/RX2EZ چه چیزی در خصوص نپتون جالب به نظر می رسد ؟! بلحاظ مشخصات عملکردی ،شباهت قابل توجهی میان سامانه نپتون و همتای روسی آن یعنی KH-35U وجود دارد . بدین معنی که برد اولیه تخمینی آن در حدود 280 کیلومتر بوده که آزمایشهای صورت گرفته در سال 2019 آن را اثبات نمود . این موشک کروز به یک کلاهک جنگی سوختارشدید ترکش شونده به وزن 145 کیلوگرم مسلح بوده و میتواند شناروهای با تناژ حدود 5000 تن را به شکل موثری هدف قرار داده و غرق کند در حالی که به ادعای منابع اوکراینی ، غرق مسکوا نشان داد که برای صدمه زدن به رزمناوها نیز یک سلاح موثر است . براساس داده های شرکت سازنده ، نپتون از یک سامانه هدایت اینرسایی با رادار فعال در مرحله نهایی پرواز بسوی هدف استفاده می کند که پس از شلیک ، با کاهش ارتفاع تا 15-10 متری سطح آب یا زمین ، بسمت هدف حرکت کرده و در نزدیک هدف ، مجددا ارتفاع خود را تا 3 متری کاهش داده تا سامانه های دفاعی هدف امکان مقابله موثر را از دست بدهند . با این وجود ، برخی از تحلیلگران معتقدند که نپتون بدلیل سرعت مادون صوت خود ، بسرعت مغلوب سامانه های دفاعی پیشرفته حریف شده و براحتی قابل رهگیری است ، اما حادثه مسکوا نشان داد که شلیک دو تیر نپتون بصورت پشت سرهم ، توانسته تا با موفقیت به درون حلقه دفاعی این شناور نفوذ کرده و هدف را با موفقیت مورد اصابت قرار دهد . علاوه بر طراحی موشک ، دفترطراحی اوکراینی ، موفق شده تا بصورت اختصاصی یک حمل کننده / پرتابگر جدید را برای نپتون تولید کند . طبق اطلاعات موجود ، در ابتدا قرار بود تا شاسی ماز-543 ام برای این موشک اختصاص داده شود که تعدادی از آنها در انبارهای ارتش اوکراین بصورت ذخیره موجود بود تا با اعمال یکسری ارتقاءها و تغییرات ، بصورت پرتابگرهای متحرک موشک نپتون ، درآیند ولی بعدها ، پیشنهادات جدیدی مبنی بر استفاده از شاسی کراز-7634 ان ئی ( KrAZ-7634NE) ارائه شد که پیش ازاین یک کامیون نظامی با پیکربندی 8×8 بشمار می آمد . با بررسی این پیشنهاد ، طرح اولیه پذیرفته شد ولی شرکت کراز در میانه اجرای این برنامه دچار ورشکستی شد و نتوانست خودروهای مورد نیاز را به موقع تحویل دهد که به همین دلیل برنامه چیزی در حدود یکسال به عقب افتاد . علاوه براین ، آزمایش های اولیه نشان داد که شاسی این خودرو ، عملکرد ضعیفی داشته ، در نتیجه کل اجزاء و زیرسامانه های نپتون بر روی شاسی سنگین تر و البته متحرک تر تاترا تی-815-7 نصب گردید . راست : رادار MINERAL-U که به شکل اختصاصی برای سامانه نپتون توسعه یافته است چپ : برد ادعایی نسخه ضدکشتی نپتون با این تغییرات، اکنون سامانه جدید دفاع ساحلی ارتش اوکراین می توانست در قامت یک جنگ افزار جدید ، خودنمایی کند ، در نتیجه ، پس از نهایی شدن ترکیب بندی ، هر آتشبار نپتون از 6 پرتابگر و 24 تیر موشک آماده تشکیل می گردید و برای شلیک نیز تنها به 15 دقیقه وقت نیاز داشت . پس از این مرحله ، درسال 2021 این سامانه به رادار جدید MINERAL-U مجهز شد که به شکل ویزه برای این سیستم طراحی گردید و می توانست شناورهای رزمی را در یک برد 600-500 کیلومتری شناسایی کند . ماموریت جدید برای نپتون های اوکراینی طبق بررسی های بعمل آمده توسط تحلیلگران غربی ، ارتش اوکراین نسخه حمله زمینی سامانه ضدکشتی نپتون را به احتمال بسیار زیاد توسعه داد که اگر این امر صحت داشته باشد ، اکنون کیف یک جنگ افزار برد بلند را در اختیار دارد که می تواند با استفاده از آن به اهدافی در عمق خاک روسیه حمله ور شود . درواقع امر ، علیرغم وجود محدودیتهای ظاهری برای تحویل تسلیحات بردبلند به اوکراین ، این کشوربه شکل بومی ، در حال توسعه تسلیحات آفندی برد بلند خود است که به نظر می رسد برای اولین بار ، از این سلاح برای انهدام یک سامانه دفاع هوایی ارتش روسیه در کریمه استفاده شده است . برهمین اساس ، یکی از مقامات نظامی ارشد اوکراینی به منابع غربی اعلام نموده که در 23 اوت 2023 ، ارتش کیف با استفاده از یک تیر موشک کروز ضد کشتی اصلاح شده نپتون ، به یک هدف متخاصم روسی در بخش غربی شبه جزیره کریمه استفاده نموده و درآینده نیز این روند ادامه پیدا خواهد کرد . این مقام که خواسته نام اش فاش نشود ، مدعی است که حمله به سامانه اس-400 ارتش روسیه در نزدیکی روستای اولنیوکا در کیپ تارخانوت ، توسط موشکهای کروزاصلاح شده نپتون صورت گرفته است . این اظهارت ،تنها چند روز پس ازآن بیان شد که وزیر دفاع وقت اوکراین ، از موشک جدید تولید اوکراین برای هدف قراردادن اس-400 استفاده شده است و اظهارنظرهای مقامات روسی نیز به نوعی این ادعا را تایید کرده است . در همین رابطه ، مقامات ارشد روسی چند روز پس از این حادثه تایید کرده اند که ارتش این کشور حداقل یک تیر موشک کروز نپتون را قبل از اصابت به یک هدف زمینی ، سرنگون نموده است. به گفته منابع اوکراینی ، این کشور از آوریل 2023 در حال توسعه فناوری جدیدی به منظور تبدیل موشکهای کروز ضدکشتی نپتون به نمونه های حمله زمینی بود که باید ابتدا سامانه هدایت آن تغییر می نمود که پیش از این در اختیاراوکراین قرار نداشت ( به نظر در این زمینه از کمکهای طرف غربی استفاده قابل توجهی شده ، چرا که توسعه یک سامانه جدید در یک بازه شش ماهه ، بدون کمک خارجی ، مقداری توجیه ناپذیر به نظر می رسد .م ) ولی به شکل خاص ، تراشه های جدیدی برای ابداع این سامانه بدست آمد تا روند کار سریع تر گردد . تست موشک کروز ضدکشتی نپتون با همراهی سوخو-27 نیروی هوایی اکراین https://www.aparat.com/v/miy8W در همین زمینه ، برخی مقامات اوکراینی مدعی بودند که یک سامانه هدایت ماهواره ای جدید بر بستر GPS را اکنون در اختیار دارند که می تواند با برنامه ریزی قبل از شلیک ، موشک را مستقیما بسوی هدف راهنمایی نماید . علاوه براین ، جستجوگر فروسرخ این موشک ، براساس تصویر بارگذاری شده قبل از شلیک ، هدف را در محدوده مورد نظر شناسایی کرده و سپس بر روی آن قفل و درنهایت بسمت آن حرکت می کند درحالی که اگر تصویر بار گذاری شده در حافظه موشک ، با هدف شناسایی شده ، مطابقت نداشته باشد ، موشک هدف خود را نخواهد یافت و به خطا می رود . شماتیک فناوری DSMAC اگر این داده ها صحت داشته باشد ، این سلاح یک جهش فناوری در قابلیتهای رزمی اوکراین خواهد بود ، چرا که امکان استفاده از سامانه های جنگ الکترونیک علیه این موشک وجود نداشته و رهگیری آن در مرحله پایانی حمله ، بسیار مشکل است . این فناوری که به اختصار DSMAC ( منطقه همبسته تطبیق رقومی / دیجیتال ) یا ATR ( تشخیص خودکار هدف ) نامیده می شود ، احتمالا اکنون در اختیار اوکراین قرار داشته و برای تولید موشکهای کروز استفاده می شوند . با این وصف ، موشکهای کروز استورم شدو و اسکالپ- ئی جی تحویل شده به کیف از این قابلیت بهره می برند که انتقال این فناوری به موشک نپتون ، بطور دقیق بازسازی روندی است که پیش از این برای موشک RGM-84 هارپون طی شده بود که درآن با نصب یک جستجوگر فروسرخ غیرفعال ، یک موشک ضدکشتی تبدیل به یک موشک کروز حمله زمینی با شناسه SLAM گردید ، در حالی که در مراحل بعدی توسعه این موشک ، با معرفی نمونه SLAM-ER برد آن نیز افزایش یافته بود . موشک کروز حمله زمینی SLAM اما باید به این نکته توجه داشت که ممکن است نپتون اوکراینی ، شکل دیگری از هدایت را در مرحله نهایی حمله به هدف استفاده کند یا اینکه تنها از یک سامانه هدایت ساده جی پی اس بهره ببرد . اگر این احتمال درست از آب دربیاید ،واحدهای جنگ الکترونیک ارتش روسیه که بطور خاص برای منحرف کردن حملات با موشکهای کروز خود را آماده کرده اند ، می توانند با آلوده کردن محیط به سیگنال های اختلال ، به مانند آنچه که قبلا و به شکل موثر برعلیه سامانه های هیمارس استفاده شد ، درصد موفقیت این موشک جدید را کاهش دهند . به گفته منابع اوکراینی اگر نپتون اصلاح شده ، از پرتابگرهای ضد کشتی شلیک شود ، بردی در حدود 400 کیلومتر ( حدود 250 مایل ) را به نمایش خواهد گذاشت که با حمل یک سرجنگی به وزن حدود 350 کیلوگرم ( بیشتر از 770 پاوند ) یک سلاح خطرناک بوده ولی هنوز داده های دقیقی برای تایید این مساله وجود ندارد . البته ، منابع اوکراینی تاکید دارند که نپتون بدلیل اینکه در رده موشکهای کروز مادون صوت قرار می گیرد ،آسیب پذیری بیشتری را در برابر سامانه های دفاع هوایی پیشرفته روسی به نمایش خواهد گذاشت ولی بدلیل محدود بودن این سامانه در ارتش روسیه ، ممکن است این تاثیر کاهش پیدا کند . در همین حال ، زلسنکی ، در مصاحبه ای با یک رسانه اوکراینی ، مدعی شده که این کشور تولید موشک های کروز نپتون را افزایش داده ولی احتمالا نمونه های تحویلی همان ماموریت ضدکشتی را برعهده خواهند گرفت . در این میان ، گزارش های مختلفی وجود دارد که نشان می دهد اگر کیف درصدد تولید انبوه نمونه حمله زمینی نپتون برآید ، درآینده به احتمال بسیار زیاد ، مسکو زیرآتش این موشکها قرارخواهد گرفت و در همین زمینه ، برای رسیدن به این هدف ، یعنی طی نمودن فاصله 290 مایلی میان مرز اوکراین و مسکو ، باید سرجنگی کاهش داده شود و درعوض ، حجم سوخت افزایش یابد که یک روند عادی برای موشکهای کروز محسوب می شود . چپ : غلبه بر فاصله حدود 290 مایلی میان مرز اوکراین-روسیه و پایتخت روسیه (مسکو) به گفته تحلیلگران نظامی ، یکی از اهداف توسعه نسخه حمله زمینی نپتون محسوب می شود نکته : روسها مدعی هستند که حمله به اوکراین ، با هدف ایجاد یک منطقه حائل میان این کشور و ناتو صورت گرفته .. اگر بازه زمانی توسعه این موشک درنظر گرفته شود ، می توان تحلیل های جالبی را مدنظر قرار داد علیرغم تمامی این مسائل ، اولین سئوال درخصوص سناریوهای فوق الذکر ، این است که اوکراین چه تعداد از این موشکها را می تواند تولید کرده و با چه سرعتی آن را به واحدهای عملیاتی تحویل خواهد داد . علاوه براین ، کارایی ادعایی ارتش اوکراین نیز درهاله ای ابهام قراردارد ولی اگر اوکراین کمک های فنی بیشتری دریافت کند ، می بایست این احتمال را به واقعیت نزدیکتر دانست . پی نوشت : منبع 1 منبع2 منبع3 4- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

این جنگنده تا سال2011 به نیروی هوایی روسیه ملحق نشده بود(یعنی تقریبا11ساله به خدمت درآومده)

چرا64تا؟

"LINK-17" - سیستم پیوند داده داخلی پاکستان دانشگاه فرماندهان رزمی نیروی هوایی پاکستان (PAF) تعدادی از جزئیات آموزنده را در مورد عملکرد درونی برنامه آموزشی شاخص PAF ارائه کرد. CCS اساساً مؤسسه‌ای است که به آماده‌سازی و انتقال افسران بسیار امیدوارکننده در اواسط شغلی برای اولین پست‌های رهبری آنها در PAF اختصاص دارد. این افسران نه تنها تحت آموزش های دقیق و آزمایش های دقیق قرار می گیرند، بلکه آنها همچنین آموزش می بینند تا درک خود را از جنگ هوایی مدرن بیشتر کنند، بنابراین برای ایجاد ظرفیت برای ایجاد راه حل های موثر برای موانع تاکتیکی مختلف که PAF انتظار دارد در یک جنگ با آنها روبرو شود، تحت فشار قرار می گیرند. مطمئناً در آینده نزدیک نگاهی عمیق‌تر به CCS خواهیم داشت، اما برای این مقاله، می‌خواهیم توجه خوانندگان خود را به یک جواهر جالب دیگر جلب کنیم که ارزش بحث در جزئیات را دارد. در میان تمام آن فعالیت‌هایی که در PAF Mushaf (خانه CCS) نشان داده شد، یک مانیتور وجود داشت که یک فید را نشان می‌داد، و زیر آن مانیتور برچسبی با عبارت "Link-17" روی آن چاپ شده بود. پیوندهای داده تاکتیکی (TDL) مخفف ((تاکتیکال دیتا لینک)) شبکه هایی هستند که تبادل صدا و داده ایمن و مقاوم در برابر پارازیت را بین دارایی های متصل امکان پذیر می کنند. در این چارچوب، TDLها همچنین به کاربرهای متصل شبکه امکان می‌دهند تا فیدهای حسگر یکدیگر را در زمان واقعی (یا حداقل نزدیک به زمان واقعی) مشاهده کنند، که می‌تواند از رادارها، سونارها، سیستم‌های الکترواپتیکال (EO) مانند دوربین‌ها و سایرین باشد. . TDLها اجزای ضروری یک سیستم شبکه محور هستند که به نوبه خود طوری طراحی شده اند که پاسخ دهندگان مناسب را قادر می سازد اطلاعات جدید را به موقع بدست آورند. یک مثال عملی می تواند هواپیمای جنگنده ای باشد که یک جنگنده متجاوز دشمن را با استفاده از سیگنال تغذیه رادار یک هواپیمای هشدار دهنده و کنترل زودهنگام هوابرد ایوکس (AEW&C) انتخاب می کند. به لطف تغذیه AEW&C، جنگنده دوست از قبل از یک تهدید احتمالی آگاه می شود، بنابراین جنگنده دوست را قادر می سازد تا به راحتی تهدید را تطبیق دهد و مقابله کند. چرا در دسترس بودن Link-17 برای PAFنیروی هوای،نیروی زمینی، نیروی دریایی، مهم است. و به طور بالقوه فراتر از آن نیز. Link-17 به PAF یک پروتکل شبکه محور داده است که می تواند طیف گسترده ای از دارایی های هوایی، به ویژه برنامه های داخلی را مانند JF-17 Thunder استفاده کند. مزایای عملیاتی تاکتیکی قطعا وجود دارد. مانند هر TDL مدرن، JF-17 (و همچنین Mirage ROSE) می تواند از پوشش نظارت هوایی گسترده ارائه شده توسط رادارهای روی پرنده های Erieye و Karakoram Eagle AEW&C استفاده کند که به نوبه خود می تواند تعدادی از سکوها را باز کند. سناریوهای تاکتیکی سودمند به عنوان مثال، JF-17 می تواند با استفاده از موشک هوا به هوای SD-10 (نمونه صادراتی pl12)فراتر از برد بصری (BVRAAM) در مانورهای «قفل پس از پرتاب» (LOAL) شرکت کند. در LOAL، موشک در یک ایستگاه نزدیک به یک هدف در حال نزدیک شدن مستقر می شود و زمانی که BVRAAM در براکت اکتساب قرار دارد، جستجوگر رادار فعال ترمینال آن فعال شده و با هدف درگیر می شود. در مورد JF-17، یک Erieye AEW&C می تواند هدفی را در چند صد کیلومتری شناسایی کند. JF-17 می تواند از اطلاعات ان برای شلیک SD-10 استفاده کند و به نوبه خود، SD-10 خود می تواند بعد از به روز رسانی های دوره‌ای با پیوند داده از JF-17 یا به طور بالقوه حتی AEW&C بهره مند شود. این تنها یک مثال در میان بسیاری از موارد است، اما یک نکته جهانی وجود دارد که ارزش در نظر گرفتن دارد - یعنی کنترل امنیت ارتباطات. نیروی هوای با Link۱۷- کنترل مطلق بر پروتکل ارتباطی خود دارد و به نوبه خود می تواند با اعمال آزادانه Link-17 بر روی سیستم های انتخابی خود بنا بهسط دسترسی پله ‌ای این کنترل را اعمال کند. البته یک استثنا نیز وجود دارد - سیستم های با مبدأ ایالات متحده مانند F-16 و فراتر از آن در جهان به روی PAF باز است. با گذشت زمان PAF می‌تواند Link-17 را به وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV)، دارایی‌های اضافی ISR [اطلاعات، نظارت، و شناسایی] و حتی مهمات هوا به هوا و هوا به سطح مجهز کند. تخصص و کار توسعه‌یافته برای Link-17 باید اشتراک پذیر باشد به این معنا که اصول اساسی می‌تواند در اختیار ارتش(نیروی زمینی) و نیروی دریایی نیز قرار گیرد که در حال حاضر در جریان نیست، پاکستان می‌تواند شبکه‌های پیوند داده مختلف را برای استفاده در طیف گسترده‌ای از سیستم‌های کامل، از هواپیما گرفته تا شناورهای سطحی و حتی وسایل نقلیه زمینی مانند تانک‌های اصلی نبرد،نفربر و... توسعه دهد. اگرچه ادغام شبکه در هر یک از بازوهای خدماتی در مسیر درستی قرار دارد، اما بزرگترین مزیت یک سیستم شبکه محور، قابلیت همکاری در سطح بین سرویس‌ها خواهد بود. به عبارت دیگر، اتصال داده بین ارتش، نیروی دریایی و نیروی هوایی. یکی از نکات کلیدی که توسط PAF در طول گزارش Wajahat S. Khan منتقل شد، این واقعیت بود که ارتش و نیروی هوایی از نزدیک با هم همکاری می کنند، به ویژه در مورد عملیات ضد شورش (COIN).نیروی دریایی یک تمرین مشترک ("Sea Spark") انجام داد که در طی آن کشتی Karakoram Eagle AEW&C نقش داشت. بدیهی است که یکپارچگی بین داده ها و همپوشانی، به ویژه از نظر شبکه دارایی های کلیدی مانند AEW&C و کشتی های جنگی سطحی، یک هدف است و این گام بسیار مهمی برای نیروهای مسلح پاکستان است. تعهد به همکاری های بین پلتفرم ها چیز جدیدی نیست، اما همانطور که جنگ های گذشته پاکستان به وضوح نشان می دهد، این ایده در عمل آسان نیست. یکپارچه‌سازی پیوند داده‌ها و یا قابلیت همکاری، تمرین‌ها و تجربه رزمی واقعی، همگی گام‌های عملی به سوی یکپارچه‌سازی بین‌سرویس واقعی، به‌ویژه در سطح تاکتیکی هستند. سناریوهای تاکتیکی زیادی وجود دارد که در آنها TDL ها حیاتی هستند، مانند ماموریت های پشتیبانی هوایی نزدیک (CAS) که می تواند شامل هلیکوپترهای تهاجمی، تانک ها و سایر وسایل نقلیه زرهی ارتش، و هواپیماهای جنگی بال ثابت و ISR از نیروی هوایی باشد. . در چنین محیطی با تهدید بالا و – به ویژه در یک محیط ایالتی در مقابل جنگ ایالتی – با تلفات زیاد، آخرین چیزی که فرد در کنارش نیاز دارد، هرج و مرج و سردرگمی است(با توجه به ساختار و تقسیم بندی های ایالتی پاکستان که دارای نیروی های منطقه‌ای نیز هست). با این حال، لینک-17 و احتمالاً پروتکل‌های دیگر هلیکوپتر تهاجمی JF-17، Z-10 (امیدوارم)، پهپادها مانند براق، و وسایل نقلیه زرهی و همچنین پیاده نظام را قادر سازد تا با هم مانور دهند و اطمینان حاصل شود که دارایی‌های مناسب به کار گرفته و برای موقعیت های مناسب در زمان مناسب مستقر شده و بکارگیری میشود. یکپارچه سازی پیوند داده، نیروهای مسلح را قادر می سازد تا مانورها را به گونه ای اجرا کنند که از دارایی های هر بازوی خدماتی به کارآمدترین و متمرکزترین شکل ممکن استفاده کنند ودسترسی داشته باشند. با این حال، تا آنجا که به نیروهای مسلح پاکستان مربوط می شود، هنوز یک جنبه از استراتژی ارتباطی وجود دارد که هنوز باید به آن پرداخته شود - ارتباطات ماهواره ای (SATCOM). به منظور ارتقاء چتر شبکه محور نیروهای مسلح به سطح استراتژیک، یک شبکه SATCOM باید مورد بررسی قرار گیرد. هنگامی که با پوشش بیش از حد افق (OTH) SATCOM ترکیب شود، تلاش‌های پیوند داده پاکستان می‌تواند برای دستیابی و استفاده کامل از پهپادهای بلند مدت (HALE) در ارتفاع بالا، تقویت همکاری فرماندهی بین منطقه‌ای و همچنین استفاده شود. شبکه های تاکتیکی را با یک لایه مقاوم در برابر پارازیت و پهنای باند بالا تقویت کنید. اگرچه تضمینی در ان نیست، اما به طور بالقوه می تواند از تخصص خود برای توسعه یک سیستم پیوند داده قابل صادرات استفاده کند. با نسخه صادراتی Link-17، JF-17 می تواند به عنوان یک سیستم چند منظوره شبکه محور به بازار عرضه شود. مشتریان بالقوه در حال حاضر این گزینه را دارند که JF-17 را بر اساس نیازهای خاص خود پیکربندی کنند، در نهایت این یک پلتفرم باز است (و زمانی که Block-III به ثمر برسد، چشم انداز بسیار جالبی خواهد بود). اما در دسترس بودن Link-17 یک لایه جالب دیگر را اضافه می کند. از یک طرف، مشتری این گزینه را دارد که از JF-17 به عنوان بخشی از یک محیط شبکه محور استفاده کند، درست مانند هر نظامی مدرن دیگر در جهان. بسیاری از مزایایی که در بالا توضیح داده شد برای کاربر نهایی در دسترس خواهد بود. برای صنایع دفاعی پاکستان، کار راه اندازی و حفظ این شبکه راه دیگری را برای تعامل تجاری طولانی مدت باز می کند. البته هیچ نشانه ای مبنی بر اینکه پاکستان مسیر تجاری را طی خواهد کرد، حداقل هنوز وجود ندارد. در هر صورت، لینک-17 یک موضوع هیجان انگیز است که ارزش پیگیری دقیق از این نقطه به بعد را دارد، به ویژه با توجه به پتانسیلی که در زمینه تقویت جنبه های کیفی حیاتی نیروهای مسلح دارد. _منبع توضیح اینکه مطلب فوق مربوط به سال ۲۰۱۶ است و قطعا این سیستم در حال حاضر با توجه به الحاق تاندر بلاک۳ و جی۱۰ سی های سفارشی و ناوهای تحویل گرفته شده عملیاتی است....

بسیار عالی، تشکر می کنم استفاده کردم. از این تاپیک قدیمی هم میتوانید استفاده کنید گرچه تاپیک به هم ریخته است، در مورد یک تانک منحنی زن ساخت سوئد. ترکیب بدنه تانک CV90 و برجک خمپاره انداز با نام آموس در مورد تانک، باید توجه کنیم که فلسفه وجود این تسلیح، یک مثلث است : تحرک، آتش، مقاومت. هرکدام را که حذف کنیم گویی تانک تبدیل به سلاحی دیگر شده است. مثلا نفربرهای زرهی مقاومت زرهی تانک را ندارند و ... . یکی از مهمترین مواردی که نباید از آن غفلت کنیم «تحرک» در تانک است. فرانسوی ها در جنگ جهانی دوم با وجودی که تانکهایی بهتر از تانکهای آلمان ها داشنتد به دلیل همین غفلت شکست خوردند. اگر قرار باشد این سلاح ما یک جا مخفی شود دیگر نباید اسم آن را تانک گذاشت. گودریان می گفت موتور تانک نیز به همان اندازه توپ آن یک سلاح است. مهمترین نیازی که تانک باید پاسخ دهد، تهاجم به مواضع حفاظت شده دشمن است. کسانی که میگویند دوره تانکها تمام شده است راه حلی برای این نیاز ارائه نکرده اند. البته اصلاح شده این جمله درست است که دوران «پادشاهی» تانکها تمام شده است. وگرنه این نیاز سر جای خود باقی مانده و سلاح بهتری هم برای این کار ساخته نشده است. در جایی که احتمال انهدام تانکها بالاست، احتمال انهدام امرپها، خودروهای سبک، و حتی پیاده نظام بالاتر است. تانکها هنوز هم برای تهاجم بزرگ مقیاس به مواضع مهم و حفاظت شده دشمن بهترین وسیله هستند البته در تاکتیک مناسب خود؛ و از زره و موتور خود برای این کار می توانند به خوبی استفاده کنند. وگرنه چه راه دیگری وجود دارد که مثلا یک لشکر یا بیشتر را علیه دشمن آماده بکار بگیریم؟ بله تاکتیکها عوض شده و باید عوض شود. سرعت باید بسیار بیشتر بکارگرفته شود. اگر قرار نیست سرعت در تانکها استفاده شود شاید اصلا بهتر باشد از سلاح دیگری استفاده شود. محافظت باید عوض شده و تنها به زره اکتفا نشود و دفاع فعال جزء ضروری یک تانک امروزی است مانند زره. شاید حتی با اندکی اغراق بتوان گفت تانک بدون دفاع فعال را امروزه نباید «تانک» خطاب کرد. در مورد طرح شما، یک نکته مهم هزینه بالای مهمات سرگردان است و مسئله دیگر اینکه این مهمات به دلیل محدودیت وزن نمی توانند «حداقل فعلا» آتش پرحجم فراهم کنند. مسئله دیگر اینکه اگر قرار باشد سلاح شما پیشروی نکند و در یک نقطه مخفی شود نیازی به حفاظت زرهی یک تانک هم ندارد. با یک خودروی تاکتیکی ( مثل هاموی یا امرپ یا ... ) هم می توان مهمات پرسه زن را از فاصله دور شلیک کرد و به سرعت پا به فرار گذاشت که حتی از پنهان شدن هم بهتر است!

بله میشه . البته توی این فیلم بیشتر به نظر میاد چاشنی مین منفجر شده باشه . چون مین ضد تانک بستگی به مدل 10 کیلوگرم مواد منفجر داره حمله اکراین به فرودگاه نظامی پسکو روسیه در 700 کلومتری مرز سه شب پیش ارتش اکراین با 16 تا 20 فروند کواد کوپترو یا پهپاد به فرودگاه نظامی پسکو روسیه در نزدیکی مرز با کشور استونی حمله کرده .این فرودگاه آشیانه دهها فروند هواپیمای ترابری ایلوشن 76 روسی است. در همان ساعات نخست حمله تصاویری از اتش سوزی شدید در فرودگاه منتشر شد و بعدا ز ان آتش نشانی منطقه اعلام کرد بر اثر حملات به چهار فروند هواپیما آسیب وارد شده که دو فروند آن آتش گرفتن . با گذشت چند وز از این حمله مشخص شده است دو فروند هواپیمایی ترابری ایلوشن 76 روسی در این حمله منهدم و به ود فروند دیگر خسارتهای سطحی وارد شده است . منابع غیر رسمی اکراینی اعلام کردن سرویس اطلاعاتی این کشور چند ماه را صرف تدارک و برنامه ریزی برای این حمله کرده است . همچنین حملات در آبهای آزاد و در مجاروت مرز با آستونی صورت گرفته و البته پهپادها از آسمان استونی عبور کرده اند. البته صحبت های مبنی بر مشارکت MI6 انگلستان در این حمله منتشر شده است . هر چند در تصویری که جدیدآ منتشرپخش شده یک کواد کوپتر ویا یک پهپاد اکراینی دربالای سر فرودگاه از یک ایلوشن سوخته در شب تصویر برداری کرده است و ممکن است اطلاعات منتشر شده برای گمراه کردن روسها باشد. جالب آنگه سال گذشته هم در حملات گروههای خرابکار اکراینی در این منطقه دو بالگرد کاموف آسیب دیدن یکی از دلایل ناتوانی روسها بر مقابله کامل با گروههای خرابکار اکراینی در خاک این کشور وجود میلیون ها پناهنده اکراینی است . روزانه گزارش های متعددی از بازداشت افراد مظنون به همکاری با سرویس اطلاعات اکراین توسط اف س بی روسیه منتشر میشود. قطعا در آینده هم شاهد همچنین حملاتی خواهیم بود و نکته عجیب اینکه برخلاف اکراین که هرگونه پخش تصاویر حملات روسها را ممنوع اعلام کرده اما در روسیه آزادانه این اخبارو تصاویر منتشر می شود . گفته شده پهپادی که در این حمله مورد استفاده قرار گفته است پهپاداسترالیایی ساخت شده از مقوا از نوع sypaq بوده است. این پهپاد هم در حملات ناکام به فرودگاه کوروسک در هفته گذشته نقش داشته است تصاویری از تست این پهپاد تصاویر منتسب به تصویر برداری یک پهپاد ویا کواد کوپتر اکراینی از سوختن یک ایلوشن روسی سه روز پیش 6 خلبان اکراینی بعدا ز باز گشت از یک ماموریت زرمی در حومه باخموت جان خود را ازدست داده اند رسانه ها ومقامات اکراینی تایید کردن در سقوط دو بالگرد میل 8 اکراینی در حومه باخموت این 6 خلبان کشته شده اند . اما نکته جالب دلیل سقوط این بالگرد ها بوده است . این دو بالگرد توسط یک جنگنده سوخو 35 روسی شناسایی و مورد حمله قرار گرفته . این دو بالگرد برای فرار ازدست سوخوی روسی مانور داده که در آسمان به هم برخورد میکنند و در نتیجه تمام سرنشینان این دو هواگرد که شامل 6 خلبان و کمک خلبان بوده اند کشته می شوند

سلام اسارت سربازان اوکراینی هست ….به اوکراینی حرف میزنند . و آموزش هم همین طور …پرچم اوکراین مشخص است . اوکراینی ها و غربی ها در جنگ رسانه ای برتری خارق العاده ای نسبت به روسیه دارند . این رابوتینا کمتر از ۵۰ خانه بوده که الان یک زیر زمین سالم هم نداره ،که قبل از جنگ اصلا خود اوکراینی ها از وجودش خبر نداشتند ،ولی غربی ها از پشه اژدهایی درست میکنندکه نگو . انگار در میدان سرخ مسکو رژه پیروزی رفتند . نزیدیک به ۳۰۰ متر پیشروی اونهم بصورت موقت اینقدر مانور ندارد . تا خطوط اولیه دفاعی روسیه هم تا الان در هیچ محوری پیشروی نکردند . اگر روس ها بصورت سیاسی و داخلی و رسانه ای وا ندهند ،اوکراین که هیچ خود ناتو هم کاری از پیش نخواهد برد . الان بتازگی در نزدیکی کی یف قبرستان ۴۰۰ هزار نفری ایجاد کردند ، تلفات و زخمی ها بصورت عجیبی بالاست .اصلا برایشان نیروی انسانی مهم نیست ،انگار نه انگار اینها شهروندان خود اوکراین هستند ..جمعیت تحت کنترل کی یف بین ۲۲ تا ۲۷ میلیون نفره ….چند سال پیش ۴۸ میلیون بود .هم جناب کمدین و هم دیگران از موبالیزاسیون همگانی خبر می‌دهند . برای اوکراین یعنی از ۱۶ تا ۶۰ سال همه از پیر و جوان و حتی زنان اوکراینی . تنها رژیمی که بعمد خواستار طولانی تر شدن این داستان هستند ،امریکایی ها هستند …

ایران و روسیه یک افق روشن برای تست سخت افزار رزمی در نمایشگاه هوایی ماکس-2017 نمایشگاه هوایی دوسالانه روسیه ، در سال جاری میلادی در فرودگاه مشهور ژوکوفسکی ، ( حومه مسکو) افتتاح شد و رییس جمهور این کشور ، ولادیمیر پوتین ، بعنوان میهمان افتخاری در آن حضور پیدا نمود . براساس روال متعارف در نمایشگاه دفاعی / هوایی روسیه ، پوتین و سایر مدعوین ارشد ، از میهمانان ویژه روز نخست بودند که میتوانستند به شکل خاص ، از آخرین محصولات تولید شده یا در حال توسعه بازدید نمایند که در این میان ، حضور نزدیک به 100 فروند هواپیما در بخش ثابت نمایشگاهی و یا در بخش پروازی ، میهمانان را شگفت زده نموده بود . در حوزه آخرین دستاوردها ، چند فروند جت رزمی سوخو تی -50 نسل پنجم نیروی هوایی ارتش روسیه که برای شرکت در نمایشگاه هوایی ماکس-2017 وارد ژوکوفسکی شده بودند ؛ نه تنها در بخش ثابت نمایشگاه حضور قابل توجهی داشتند ، بلکه در بخش پروازی نیز حضور خواهند داشت . ژنرال ویکتور بوندارف ، فرمانده فعلی نیروی هوا- فضای ارتش روسیه ، در پاسخ به سئوال خبرنگاران حاضر در نمایشگاه چنین گفت که انتظار می رود مرحله نخست تستهای اولیه تی-50 در دسامبر 2017 تکمیل شود . این هواپیما ، در حال حاضر به دو پیشرانه ساترن -117 ( AL-41F.1) مجهز است که هم اکنون جتهای سوخو-35 از آن بهره می برد . با این وصف ، به گفته مقامات مسئول ، استفاده از این پیشرانه ها بصورت موقت استفاده می شود و در سال آینده میلادی ، گونه جدیدی از پیشرانه های روسی ، که بلحاظ قدرت جلوبرنده ، مصرف سوخت و کاهش گرمای خروجی ، بهبود قابل ملاحضه ای را پیدا نموده ، برای این جت جدید در نظر گرفته خواهد شد . از یک نظر ، در میان ویژگی های منحصر به فرد تی -50 ، ابر مانورپذیری و سرعت کروز ، این جت جدید روسی را به گونه ای توانا می سازد که سریع تر از رقبایش پرواز نموده و در رزم نزدیک هوایی ، برآنها چیره گردد . به گفته مقامات شرکت سوخو ، جت تی -50 به یک مجموعه پیشرفته راداراسکن آرایه فازی فعال (AESA) و یک کمک خلبان مجازی ، محهز خواهد شد تا قابلیتهای آن در دو بخش رزم هوایی و حملات هوا به زمین در مقایسه با جتهای دو نفره بهبود قابل توجهی یابد . جنگنده نسل پنجم نیروی هوایی روسیه ، توانایی حمل سلاح در چهار جایگاه داخلی و شش جایگاه خارجی را داراست که این بدان معنی خواهد بود که حداکثر توانایی حمل سلاح بیشتری نسبت به اسلاف خود دارد . نمایشگاه هوایی " ماکس " ، یک نمایشگاه هوایی عمدتاً روسی است که در آن ، بیشتر از 500 شرکت روسی و 150 شرکت از کشورهای خارجی در آن شرکت دارند . علیرغم تحریم های اعمال شده از سوی غرب ، کشورهای اروپایی ، بیشترین حضور را با بیشتراز 100 شرکت از کشورهای فرانسه ، آلمان ، جمهوری چک ، بلژیک و ایتالیا به ثبت رسانده اند . علاوه براین ، 10 شرکت از ایالات متحده ، 16 شرکت از ایران ، 10 شرکت از چین و 10 شرکت از روسیه سفید در این نمایش هوایی حضور خواهند داشت . بخش نظامی این نمایشگاه ، بطور کامل در انحصار محصولات روسی است که برای ارتش این کشور و کشورهای خواهان فناوری این کشور ، عرضه شده است . این درحالی است که اگر چه شرکتهای اروپایی ، بیشتر در حوزه سخت افزار فضایی ، تجاری و حمل و نقل عمومی ، محصولات خود را به نمایش گذاشته اند ، جمهوری خلق چین و جمهوری اسلامی ایران ، با سخت افزار های نظامی بومی خود در این نمایشگاه شرکت نموده اند که بیشتر با هدف تکمیل و جایگزینی با فناوری روسی توسعه داده شده است . با توجه به رویدادهای سال جاری و جنگ در سوریه ، حضور بخش عمده ای از سامانه های نظامی روسیه ، نظیر جتهای رزمی ، بالگردها ، تسلیحات هوایی ، غلافهای جنگ الکترونیک ، پهپاد ، موشک و سامانه های دفاع هوایی بسیار برجسته تر از سالهای گذشته به نظر می رسد . در این میان سامانه های پیشرفته ای نظیر جنگنده های سوخو-30 و سوخو-32 ، بالگردهای رزمی نظیر میل-28 و کاموف-52 بیشتر در کانون توجهات بازدیدکنندگان قرار گرفته است . این درحالی است که تمامی این گونه ها در سالهای گذشته نیز به نمایش گذاشته شده بود ، اما در سال جاری ، به نظر می رسد که نمایندگان فروش شرکتها ، امید بیشتری به فروش محصولات خود پیدا نموده اند . سرگئی لادیژین ، مدیرعامل شرکت " روس آبارون اکسپورت" سرگئی لادیژین ، مدیرعامل شرکت " روس آبارون اکسپورت" معتقد است که صادرات هواپیما ، بیشترین سهم را در فروش شرکت های روسی در اختیار خواهد گرفت . به گفته وی ، در نیمه نخست سال جاری ، این شرکت بیشتر از 20 میلیارد دلار صادرات را به ثبت رسانده و به گفته لادیژین انتظار می رود که رکورد جدیدی در نمایشکاه به ثبت برسد و این راه را برای تحول در سالهای آینده باز خواهد نمود . روس آبارون اکسپورت ، انتظار دارد که در جریان برگزاری این نمایشگاه ، حداق 10 توافقنامه و قرارداد همکاری با کشورهای خارجی ، شرکتها و تولید کنندگان روسی به امضاء رسد . یکی دیگر از برنامه های موفق روسیه ، پرنده آموزشی / رزمی پیشرفته یاک-130 بشمار میرود که در ماه گذشته میلادی ، شرکت سازنده آن اعلام نمود که 80 فروند از این هواپیما تحویل داده شده و از سال 2013 در سازمان رزم نیروی هوایی روسیه بکارگفته شده است . یاک-130 در بسیاری از عملکردها ، رفتاری شبیه به جتهای مدرن رزمی را در سرعتهای زیرصوت به نمایش می گذارد و برای آموزش خلبانان جتهای مدرن نسل 4+ و نسل پنج بهترین گزینه بشمار میرود . این شرکت انتظار دارد که از نمایندگان 50 کشور در غرفه خود پذیرایی نماید که به شکل عمده برای ارزیابی توانایی های سخت افزارهای رزمی نظیر سوخو-30 ، میل-28 ، میل-26 ، میل-17 ، میل-35 ام ، کاموف -52 و همچنین جتهای سوخو-35 و میگ-29 ام-2 به این نمایشگاه خواهند آمد . علاوه براین ، سامانه های دفاع هوایی پیشرفته ای نظیر اس-400 و پانتزیر بدلیل شرکت در بحران سوریه ، توجهات خاصی را به خود جلب نموده اند . در این زمینه ، سامانه اس-400 بتدریج به یک سوژه داغ بدلیل سفارش احتمالی هند و ترکیه بشمار خواهد رفت ودر کنار آن ، سیستم هایی نظیر بوک و تور نیز احتمالاً توجهات خاصی را بخود جلب می کنند . لادیژین خاطر نشان می کند که متحصصان شرکت روس آبارون اکسپورت در حال تولید ویدئو کلیپها و داده های مشخصی هستند که در جریان عملیات رزمی جتهای روسی در جنگ داخلی سوریه تهیه شده تا در اختیار مشتریان گذاشته شود . بحران آسیای جنوب غربی ، نه تنها فرصتی برای فروش سلاح های روسی بوجود آورده ، بلکه شرایطی را بوجود آورده تا جمهوری اسلامی ایران ، بتواند پرنده های بدون سرنشین بومی خود را در معرض نمایش بگذارد . این کشور که در سالهای اخیر علاقه خاصی به توسعه فناوری پهپادها پیدا نموده ، در جریان نمایشگاه امسال روسیه ، آخرین محصولات خود ، از جمله پهپاد " یاسر" را به روسیه آورده که یک گونه بومی از پرنده بدون سرنشین " بویینگ ، اسکن ایگل " است . در سالهای گذشته ، نیروی دریایی آمریکا چندین فروند از این پهپاد شناسایی را در خلیج فارس از دست داده که احتمالاً همه انها در اختیار ایران قرار دارد . هر چند بهره برداری از فناوری این سخت افزار در سال 2013 محدود به ایران نشد و حداقل یک فروند از آنها برای ارزیابی های فنی از سوی ایران به روسیه تحویل داده شد . علاوه براین ، شرکتهای ایرانی ، از جدیدترین جنگ افزار هدایت شونده خود با عنوان " سدید " در نمایشگاه ماکس پرده برداری نمود که عمدتاً برای شلیک از پهپادها و پرنده های کوچک طراحی شده است . گونه به نمایش درآمده ، یک عضو از خانواده مهمات هدایت شونده ایرانی است که تاکنون 7 گونه مختلف از آن معرفی شده است . کوچکترین عضو این خانواده SADID-L است که با یک برد 4000 متری از یک کلاهک 5 کیلوگرمی بهره میبرد . گونه دوم ، SADID-345 بهشکل خاص برای پهپادهای شناسایی تاکتیکی نظیر شاهد-129 طراحی شده و اهداف را در یک برد شش کیلومتری با دقت ، منهدم می کند و هر دو در سوریه بصورت گسترده مورداستفاده قرار گرفته است . بزرگترین عضو این خانواده SADID-636 بشمار می رود که به یک کلاهک 20 کیلوگرمی مجهز می گردد . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9