[align=center][/align] اين پهپاد كه داراي قيافه اي جالب شبيه يك بومرنگ است، جديدترين محصول شركت هوافضايي «وراتك ايرو» مستقر در ايالت «مينوستا» ايالات متحده بوده و داراي كاربردهاي جاسوسي مي باشد.آنچه مشخص است ، با توجه به چرخش اين پهپاد،شناسايي آن در آسمان مشكل بوده و تقريبا غير قابل رويت است. اين پرنده داراي قابليت عكسبرداري لحظه به لحظه از زير پاي خود و ارسال تصاوير به صورت زنده به سربازان است. سربازاني كه اين پهپاد جديد را عملياتي مي كنند عينك هاي ويژه اي بر روي چشمان خود نصب مي نمايند كه آنها را قادر مي سازد تا بتوانند تصاوير ارسالي از پرنده دوار را به صورتي كه براي مغز انسان قابل فهم باشد ،دريافت كنند. [align=center] پرتاب پهپاد توسط سربازان و دريافت تصاوير توسط عينكهاي مخصوص انجام ميگيرد.[/align] عامل بسيار مهم . موثر در طراحي و توسعه پهپاد «سنتينل فانتوم » تحت عنوان يك پهپاد عمود پرواز و مراقبت ، افزايش ايمني سربازان پياده ايالات متحده در عبور از ميادين نبرد شهري بوده است.. انواع روتوركرافت تك تيغه اي اين نوع پهپاد قابليت نزديك شدن به هدف تا فاصله 75 پايي را داشته و توانايي دريافت و ارسال تصاوير جاسوسي به صورت ويديويي و لحظه اي از هدف را دارند، بدون اين كه توسط چشم انسان قابل رويت باشند. [align=center][/align] نوع تيغه روتور تكي پهپاد فانتوم داراي مركز چرخشي خارج از بدنه فيزيكي پهپاد بوده و هنگامي كه پهپاد در حال چرخيدن به دور اين مركز مي باشد،از ديدها ناپديد مي گردد.گفته مي شود اين پرنده داراي سطح مقطع حداقل منخصر به فردي است به گونه اي كه مي تواند حتي در شرايط آب و هوايي بد ، زماني كه پهپاد هاي متعارف زمينگير هستند ،با شكافتن هوا عمليات خود را به انجام برساند . اينرسي چر خشي توليد شده در حين پرواز اين پهپاد به آن اجازه مي دهد تا بتواند ارتفاع پروازي خود را حفظ كرده و حتي در شرايط پروازي ايستا به درجه پايداري بسيار بالايي دست پيدا كند.وزن سبك و اندازه فشرده اين پهپاد سبب جمع شدن و بسته بندي راحت و فوري و نيز انجام آسان پرتاب دستي آن شده است. [align=center][/align] قابليت هاي عمودي پرواز: انجام عمليات مراقبت نامرئي در فواصل نزديك و محصور همچون مناطق شهري. قابليت مقياس شدن در اندازه و برد. قابليت ترازسازي خودكار. قابليت جمع شدن و بسته بندي آسان. پايدار در شرايط آب وهوايي نامطلوب. نيازمندي به آموزشهاي محدود. قابليت كار با نيروي محركه الكتريكي. سازگار با GPS و راديو كنترل. استفاده از دوربين پرسرعت و قابليت دسترسي به ميدان ديد كروي 360 درجه. حالات مختلف پرتاب اين پهپاد مي تواند به صورت هاي زير باشد: قابليت انجام حالت پرتاب و برو. پرتاب از داخل محفظه. پرتاب از هواپيماي مادر. پرتاب به صورت كنترل از راه دور. مشخصات پهپاد : قدرت الكتريكي از نوع جريان مستقيم DC . طول هر يك از دو تيغه 30 سانتيمتر. ارتفاع مجموعه 15.2 سانتيمتر. وزن مجموعه 1.8 كيلوگرم. بال هاي جمع شونده و بسته بندي آسان در يك بسته 30x15x10 سانيمتر. منبع مجله صتايع هوايي.

يكي ديگه از ويژگيهاي منحصر به فرد اين پهياد دستگاه رور و كنترل آن است كه بصورت يك عينك توسط كاربر ان استفاده شده و اطلاعات و تصاوير را دريافت مي كند. icon_cool

به نظر تانك پر قدرتي مي آد.طراحي جالب و به روزي هم داره. اما به نظر با وجود انواع و اقسام سلاحهاي ضد زره دوران تسليحات زرهي داره به سر مي آد. icon_cool

عالي بود.مطلب قشنگيه. icon_cool

مطلب جالبي بود.به نظر در شرايط غير جاده اي كاآمد مي آد. خسته نباشي. راستي هر مطلبي كه راجع به تسليحات ارايه مي شه مي بينيم كه در بين كاربران اون يكي دو تا كشور عربي به چشم مي خوره.اين همه اسلحه رو براي چه كاري مي خوان. شايد مي خوان در برابر اسراييل ديگه شكست نخورن؟؟؟!!! :oops: icon_cool :|

پيشرفتهاي نظامي سپاه و ارتش با توجه به تجارب حال از 8 سال دفاع مقدس در ابعاد نظامي چشمگير است.ازجمله ساخت انواع سلاح سبك و سنگين-طراحي هاي عمليات در سخت ترين شرايط-امكان انجام عملياتهاي غير منظم در شرايط جنگهاي شديد الكترونيك(مشابه جنگ 33 روزه)-جابجايهاي سريع و تاكتيكي-پشتيباني از خطوط دفاعي در بهترين حالات

آقا سعيد خسته نباشي. مقاله بسيار جالبي بود. يه مدتي بحث راجع به توليد يكي از مدلهاي ژوك(احتمالا N010 ) در ايران براي استفاده در اف 5 ها(آذرخش و صاعقه) داغ بود.شما اطلاع داريد كه كدام نمونه است؟ راستي نهايتا براي جت شفق چه راداري درنظر گرفته شد؟ icon_cool

ویاچسلاو بوگوسلایف، رئیس شرکت موتور سیچ بزرگترین سازنده موتورهای هواپیما و راکت اوکراین اعلام کرد، این شرکت به روسیه پیشنهاد داده است موتور جدیدی را برای موشک های کروز روسیه بسازد. به گزارش پایگاه اینترنتی خبرگزاری ریا نوستی از زاپورژیه ، بوگوسلایف گفت" ما موتور جدیدی را برای موشک های کروزی که در خدمت نیروهای مسلح روسیه هستند ساخته ایم. این موتور وزن سبک تر و بازدهی سوخت بهتری دارد و قدرتش همچون موتور پی 95-300 P95-300 است." بوگسلایف افزود" ما تولید این موتور را به نیروهای مسلح روسیه پیشنهاد داده ایم." این موتور جدید سی درصد کوتاهتر از موتور قبلی است و مسافت پرواز موشک های کروز روسیه را از صد و سی کیلومتر به دویست کیلومتر افزایش می دهد. موتور سیچ شریک اقتصادی خارجی اصلی صنعت هوانوردی و راکتی روسیه است که موتورهای موشک های کروز ایکس - 59 ، ایکس - 55 و ایکس - 35 روسیه را تامین می کند. این شرکت در حال ساخت یک کارخانه مونتاژ در شهر دوبنا در نزدیکی مسکو است. این خبر در حالی اعلام شد که روسیه در حال بررسی جایگزین کردن موتورهای داخلی اش به جای موتورهای ساخت اوکراین برای استفاده در موشک های کروز است تا به وابستگی اش به اوکراین و نگرانی ها درباره پیوستن این کشور به ناتو پایان دهد.

درسته كه سقوط جنگنده بخشي از پروازه اما متاسفانه اين مقوله براي ما كمي بش از حد داره تكرار ميشه و از خطوط قرمز هشدار هم رد شده.پس بايد فكري كرد. ما دو راه داريم: 1- يا به نيروي هواي نياز داريم و به اثرات بازدارنده تدافعي و تهاجمي آن اعتقاد داريم پس بايد هر چه سريعتر نسبت به نوسازي ناوگان هوايي خوددر ابعاد نظامي اقدام كنيم. 2- يا اينكه به نيروي هوايي نيازي نيست.پس با اين اوصاف جان خلبانان خود را به خطر نندازيم. icon_cool

درسته زمان جنگ اميديه در كنار پايگاه وحدتي(چهارم شكاري)محل نگهداري اف 5 در خوزستان بود.اما در حال حاضر اف 7 هاي چيني از سال 70(دقيقا نمي دونم)در اين پايگاه مستقر شدند. به هر حال اينها مهم نيست مهم اينه كه خلباناني كه براي اين مرز و بوم افتخار آفرينند به راحتي و با يك نقص فني شايد ساده به شهادت مي رسند. icon_cool TFB.5- پایگاه پنجم شکاری امیدیه (آقا جاری) اسکادران ۵1 شکاری اف ۷ ( F-7 M ) اسکادران ۵2 شکاری اف ۷ ( F-7 M ) اسکادران ۵3 شکاری اف ۷ ( F-7 M )

پايگاه اميديه محل نگهداري هواپيماهاي اف سون(F-7)است.اگر خبر صحت داشته باشه با اين حساب يه فروند F-7 از دست داديم. :| البته اين هواپيما ارزش چنداني ندارد اما خلبانان شهيد آن صد دنيا ارزش داشتند.ان شا الله با شهيدان كربلا محشور شوند. icon_cool :oops:

صداي اين تجهيزات گاهي تا شهركها و خانه هاي سازماني پرسنل نيروي هوايي به گوش مي رسه.

با تشكر ازzed عزيز بابت توضيحات خوبي كه ارايه كردند. متاسفانه در اين كلان شهر مديريت بحران جايگاهي در رده هاي پايين شهرداري دارد و هر از گاهي با وقوع حادثه اي در ديگر نقاط كشور مورد توجه قرار مي گيرد و مجددا بعد از فروكش نمودن تبعات حاصله دوباره فراموش مي شود. icon_cool حال اين شرايط را در حالت جنگي بسنجيد.واقعا تاسف بار است. :oops:

مبحث جالبيه مسلما با ادامه اون مي تونيم زمينه بحث هاي زيادي رو باز كنيم.در حال حاضر اين مطلب جاي سوال زياد دارده اما با ادامه اون به نتيجه خواهيم رسيد. من از شما هم تشكر مي كنم و هم خواهش مي كنم كه ادامه اين مطلب خوب رو ارسال كنيد. در ضمن از قديم گفتن قدر زر زرگر شناسد قدر گوهر گوهري.(قابل توجه برخي اعضاي سايت) icon_cool :oops: :|

تمام دستگاههاي كمپرسور و استارت آمريكايي شبيه همه.مثلا شما با كمپرسور و استارت اف 5 مي تونيد اف 14 رو هم روشن كنيد.ولي هواپيمايهاي روسي اينطوري نيست.مثلا ميگ 21-23-29 و... هر كدام با دستگاه مخصوص خودشون روشن مي شن. در ضمن در هنگام پرواز با توجه به اينكه حركت و فشار هوا وجود دارد و مقدار قابل توجهي از هوا به داخل موتور در جريان است نيازي به دستگاه كمپرسور نيست و فقط با استارت داخل كابين مي توان هواپيما را روشن كرد. البته بدون كمپرسور و تحت شرايط خاصي مي شه هواپيما رو روشن كرد.كه من متاسفانه نمي دونم. icon_cool

اين هم تصاويري از Ground Power Unit‌: [align=center] اين نمونه تقريبا شبيه نمونه هاي مورد استفاده در ايران است. [/align]

[align=center][/align] شرکتBAEسیتمزازطرح مفهومی یک کشتی جنگی پنهانکار ویژه پرتاب کنترل عملیات وبازیافت پهپادها پرده برداری کرده است واعتقاد دارد که آینده رزم های دریایی دردوران پس از سال2020دراختیار این نوع کشتی خواهد بود-BAEسیتمز در این طرح از شرکتهای دیگری از جمله رولزرویس کمک گرفته است. كشتي هاي پهبادبر از انواع كشتيهاي جنگي رادار گريز بوده و قادر به حمل بيش از 800 تن بارمي باشند.اين كشتيها با دارا بودن انواع لانچرهاي پرتاب پهباد قابليت هايي ويژه اي را در اخيار آنها قرار مي دهد.همچنين به منظور ريكاوري و استفاده از پهبادهاي بزرگتر داراي دو باند پروازي قابل انعطاف مي باشند.اين كشتي ها موسوم به UXV قادر به حمل چند بالگرد پشتباني نيز مي باشد. ويژگيهاي UXV : - دارا بودن دو باند پرش(پرواز)كارآمد و قابل انعطاف - باندهاي پرش متغير - آشيانها در زير باندهاي پرتاب - قابليت حمل مهمات هوشمند [align=center] [/align] اميدوارم مورد توجه دوستان قرار گيرد. hamed_713

البته ضعفهاي تكنولوژيكي در حال مرتفع شدن هستند و در آينده نزديك با ارتقاي سطح علمي و تكنولوژي به خودكفايي در برخي از اين صنايع خواهيم رسيد. اما در باره ناوهاي پهبادبر. اين ناوها قادر به حمل 250 پهباد نيمه سنگين و سنگين هستند كه هر كدام بسته به نوع ماموريت مي تواند بين 150 تا 1000 كليلوگرم تجهيزات حمل كند. icon_cool

اگر كشور ما هم در اين زمينه بتواند سرمايه گذاري مناسب انجام دهد توان فني موجود كافيست. ضمن اينكه داشتن مجموعه ناو پهباد بر و پهبادهاي قدرتمند؛ برد تهاجمي و اطلاعاتي ما را در عرصه هاي دريايي بالا برده و تلفات انساني را به ميزان قابل توجهي كاهش مي دهد.

البته به اون شكلي كه خيليها تصور ميكنن كه سويچ يه چيزي شبيه كليد در خونه است نداره.اما سويچ استارت در كنار دسته گاز البته در اف 4 (اگر اشتباه نكنم.)قرار گرفته. با اينحال استارت موتور در تمام جنگنده هاي آمريكايي موجود در ايران به يك شكله و با يك نوع دستگاه كمپرسور و استارت صورت مي گيرد.اما در هواپيماهاي روسي اينچنين نيست.

البته كشورهايي هم هستند كه اصلا نيروي هوايي ندارند. با اينحال من هم فكر مي كنم در بين كشورهايي كه نيروي هوايي دارند در حال حاضر افغانستان و عراق با توجه به پشت سر گذاشتن جنگهاي طولاني و از بين رفتن نيروهاي نظامي به خصوص نيروي هوايي به صورت كامل جزو ضعيف ترين ها باشند.

ابعاد ناوهاي جنگي كنوني براي اينكار متناسب نيست.و هزينه هاي متعددي را براي عمليات تحميل مي كند. اما با ساخت اين ناوهاي كوچك علاوه بر افزايش ساعات عمليات در مواقع ضروري داراي انعطاف بالايي جهت مقابله با خطرات پيش رو و انجام عمليات در شرايط مختلف را پيدا مي كنند.

saman_777 جان طرح قصه شما براي بازي بسيار عالي بود.با اينحال اميدوارم پروژه كريم زودتر به مرحله اجرا در بياد و ما شاهد اين بازي باشيم. موفق باشي. icon_cool

البته در كنار پول پارامترهاي ديگري هم وجود دارد مثل تيم هاي متخصص و هماهنگ كه سالها در كنار هم كار مي كنن.به علاوه تمام اين گروههاي طراحي تحت نظارت مهندسي ارزش هستند كه احتمالا دوستان دانشگاهي با آن آشنا هستند. مهندسی ارزش (به انگلیسی: Value Engineering)، تلاشی است سازمان یافته که با هدف بررسی و تحلیل تمام فعالیتهای یک طرح، (از زمان شکل‌گیری تفکر اولیه تا مرحله طراحی و اجرا و سپس راه اندازی و بهره برداری)انجام می‌شود و به عنوان یکی از کارآمدترین و مهم ترین روشهای اقتصادی در عرصه فعالیتهای مهندسی، شناخته شده‌است. مهندسی ارزش در چهارچوب مدیریت پروژه، ضمن اینکه به تمام اجزای طرح توجه می‌کند، هیچ بخشی از کار را قطعی و مسلم نمی‌داند. هدف مهندسی ارزش، زمان کمتر برای رسیدن به مرحله بهره برداری بدون افزودن بر هزینه‌ها یا کاستن از کیفیت کار است. با اين حال هيچ طرحي بدون توجيه اقتصادي و فني به مرحله اجرا نخواهد رسيد. :oops:

البته نه توي اين فيلمهايي كه در حال حاضر توليد ميشه چون بيشتر وجه ايراني رو خراب مي كنه تا درست!!!!.به هر با هزينه هاي مناسب مي شه در برابر جنگ ها تبليغاتي مقابله به مثل كرد.