انجمن بزرگ میلیتاری

اولین ماموریت رسمی برای عقرب روسی تست جنگ افزار هواپرتاب مافوق صوت مسکو: پس از عملیاتی شدن رسمی جنگنده سوخو-57 در نیروی هوایی روسیه در دسامبر 2020 ، نخستین سری تحویلی این جتها به پایگاهی در منطقه نظامی جنوب روسیه مستقر شدند و اینک خبرها حاکی از آن است که روسها در نخستین نقش جدی ، ماموریت تست تسلیحات هواپرتاب مافوق صوت را به این جنگنده محول نموده اند . گرچه این جنگنده روسی ،از میانه سال 2019 در خط تولید قرار داشت ، انتظار نمی رود که کمیت قابل توجهی از آنها تا سال 2027 وارد خدمت گردد که این مساله را می توان به برنامه نیروی هوایی روسیه برای تطبیق پیشرانه های قدرتمندتر ساتورن با 30 درصد نیروی رانش بیشتر تا سال 2022 مربوط دانست . با توجه به این مساله ، سوخو-57 برای نیروی هوایی در حال تجدید سازمان روسیه ، تا فرارسیدن زمان پیش بینی شده ، حکم یک بستر آزمایش را به منظور تطبیق فناوری جدید در حوزه های اویونیک و تسلیحات خواهد داشت تا به محض گسترده شدن خط تولید ، محصولی پیشرفته عملیاتی گردد . درواقع ، برنامه تولید سوخو-57 بزرگترین قرارداد نظامی دولتی روسها تا سال 2027 است ( با علم به اینکه توسعه بالستیکی به جامانده از دوران اتحاد شوروی همچنان ادامه دارد . م ) تا آن زمان ، مراحل تکامل فناوری های در حال توسعه جنگنده نسل ششم نیز به دوره بلوغ خود نزدیک میشود و این به روسها اجازه می دهد تا ضمن ادغام این فناوری ها با سوخو-57 و رقابت با جتهای نسل ششم غربی ، برنامه خود را برای نسل بعدی جنگنده های نیروی هوایی که با کاراکترهایی نظیر کاربرد هوش مصنوعی ، طراحی هواگرد رزمی با گزینه انتخابی دوتایی سرنشین دار/ بدون سرنشین و احتمالا تسلیحات انرژیِ مستقیم ، با سرعت بیشتری پیش برند . بدین ترتیب ، عملیاتی شدن جتهای میگ-31 مسلح به مهمات فراصوت هواپایه از اوایل سال 2018 موجب شده تا سوخو-57 به اولین جنگنده حامل اصلی چنین مهماتی تبدیل گردد . درواقع ، پیش بینی ها براین قرار دارد که روسها مشغول توسعه یک نمونه کوچک شده از مهمات KH-47M2 هستند که هم اکنون مراحل اولیه توسعه خود را پشت سر می گذارد و به شکل خاص برای سوخو-57 در نظر گرفته شده است . با توجه به این پیش بینی ، تصور می شود که اولین جنگنده سوخو-57 تحویلی به بستر آزمایش این موشک تبدیل شود که طبق گزارشها ، با سرعتی در حدود 10 ماخ و بردی برابر 2000 کیلومتر ،ضمن حفظ قدرت مانور، قابلیت رهگیری توسط پدافند مدافعان را بسیار سخت تر می کند . این پرتابه به احتمال بسیار زیاد برای انهدام اهداف واقع در زمین و دریا استفاده خواهد شد . به گفته ناظران نظامی ، این موشک با توجه به مشخصات اعلامی ، عمدتا می بایست بر علیه اهدافی با ارزش بالا نظیر فرودگاه های نظامی ، ناوگروه های رزمی هواپیمابر و سامانه های پدافند هوایی کاربرد داشته باشد . جدا از تست KH-47M2 ، مهمات هوا به هوای R-37M نیز بعنوان یک پرتابه فراصوت ، میتواند بر علیه بمب افکن های سنگین ، ای وکس ها ، سامانه های جنگ الکترونیک هواپایه به کار رود . علاوه براین ، پرتابه های کروز ضد کشتی فراصوت نیز به سلاح های استاندارد سوخو-57 نیز اضافه خواهد شد . مترجم : MR9 /صرفاً برای میلیتاری پی نوشت : بن پایه

تیزر و پشت صحنه تاپگان 2 !! Good morning... Aviators !! This is Captian Speaking ویدئوی زیر در مورخ 26 آبان 1401 بدستور سازمان تنظیم مقررات صوت و تصویر فراگیر ( ساترا ) حذف شد https://www.aparat.com/v/ZgJEu

در باب اهمیت "قوانین درگیری " ماوریک (پیت میچل) : من فرمانده هیترلی را توی دید داشتم ، برای همین وقتی من را دید که دارم برای شکارش میرم ، خودش را رسوند به زیر سقف 10000 پا .. ماوریک (پیت میچل) : رفتم دنبالش ، وقتی دیدم خطری نیست ، به آن شلیک کردم فرمانده وایپر : تو گرفتیش !!!! و بزرگترین قانون نبرد را هم شکستی !!!! فرمانده وایپر : ستوان میچل !!! قوانین درگیری در تاپ گان برای حفظ ایمنی تو و گروهت ، وضع شدند ..!! این قوانین انعطاف پذیر نیستند !!!! من هم همین طور .....!!!!

بسم ا... درس اخلاق و مدیریت دقت کنید شیوه رفتار فرمانده یک نیروی رزمی و صحبتهایی که در ویدئو هست این را برای ناامیدها از وضعیت جاری ارسال می کنم https://www.aparat.com/v/xt1U6

آذر1399

پیش نمونه KF-X در خط تولید بال گشایی پنجمین جنگنده نسل پنجم پنهانکارتاریخ هوانوردی سئول : براساس پیش بینی های صورت گرفته تحلیلگران صنعت هوانوردی نظامی ، صنایع هوا-فضای کره جنوبی (KAI) بزودی از نخستین نمونه جنگنده دو موتوره نسل پنجم خود که هم اکنون با شناسه KF-X شناخته میشود ،رونمایی خواهد نمود . تولید این پیش نمونه که از سپتامبر 2020 آغاز شده ، هم اکنون در مرکز مونتاژ دفتر مرکزی این شرکت در ساچئون ادامه دارد . برخی ناظران براین اعتقادند که با توجه به محدویتهای فناورانه کره جنوبی ، این جنگنده در برخی از حوزه ها ، با همکاری طرف خارجی تکمیل خواهد شد . این محدودیتها را می توان در توسعه یک موشک هوا به هوای دوربرد ( که زمینه همکاری با اروپا برای تطبیق موشک میتیور را فراهم آورد ) تا سامانه تعقیب عوارض / جلوگیری از برخورد با عوارض زمینی ( محصول شرکت اسراییلی البیت سیستمز ) و درنهایت پیشرانه F414 امریکایی و سامانه های مرتبط به آن مورد بررسی قرار داد . براساس اطلاعات موجود ، طراحی این جنگنده از ابتدا با تاکید قابل توجهی بر در اختیار گرفتن قابلیتهای پنهانکاری و همچنین توانایی حمل موشکهای کروز هواپرتاب سنگر شکن نظیر تائوروس که امکان تطبیق با جتهای پیشرفته F-15K را نیز خواهد داشت ، آغاز شد . پیش از این صنعت هوانوردی کره جنوبی ، با برنامه جت آموزشی /پشتیبانی نزدیک F/A-50 و فروش خارجی آن به نیروی هوایی عراق و فیلیپین ، نتایج چشمگیری را بدست آورد . درواقع ، نسخه آموزشی تی-50 یکی از محبوبترین هواگردها در این رده بشمار می آید و بلحاظ برخورداری از قابلیتهای رزمی ، یکی از جالب توجه ترین نمونه هایی است که خارج از چین توسعه یافته است .به گفته ناظران نظامی ، هزینه تحقیق و توسعه KF-X چیزی در حدد 7/9 میلیارد دلار تخمین زده میشود و این ، بالاترین رقم پس از جنگنده های هم نسل خود ، خارج از ایالات متحده است . بر همین اساس ، کره جنوبی ، یکی از 4 کشوری است که در حال حاضر ، پس از ایالات متحده ، روسیه و چین یک جت رزمی نسل پنج را دردست توسعه دارد که براساس اخبار حتی برای تولید مشترک به پاکستان و چین هم پیشنهاد شده است . علاوه براین ، ترکیه نیز سالهاست بدنبال طراحی و ساخت چنین هواگردی است ، که هم اکنون بعید به نظر می رسد که از فناوری و تجربه لازم برای نیل به چنین هدفی برخوردار بوده باشد . بدین ترتیب ، انتظار می رود که KF-X بعنوان یک پیکربندی به نسبت کم هزینه (هزینه عملیاتی پایین ) بازار صادراتی خوبی برای مشتریان قبلی جتهای کره ای فراهم کند . علاوه براین ، پیش بینی ها ، نشان میدهد که این هواگرد به احتمال بسیار زیاد ، جانشین فانتوم ها و بخش قابل توجهی از جتهای اف-5 و اف-16 سی نیروی هوایی کره جنوبی گردد . پی نوشت : 1- بن پایه صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9

بسم ا... نخستین تمرین مشترک و بزرگ رزم پهپادی ارتش جمهوری اسلامی ایران با شرکت صدها فروند از پهپادهای عملیاتی نیروهای زمینی، پدافند هوایی، هوایی و دریایی ارتش 16 و 17 آذرماه سال 1399 https://www.aparat.com/v/w2XWP پی نوشت : بالاخره دارند در حوزه تبلیغاتی ، یک کارهایی می کنند

یک لطفی کنید ، مطالبی که قرار میدید را همین شکلی در تاپیکی که روی اسکرول هست ارسال نفرمایید ، حداقل بگردید در میلیتاری ، شاید مطلب مرتبط را پیدا کردید . ضمن اینکه تصور می کنم برای چندمین بار هست بحث قرار دادن تصاویر در گالری را تذکر میدهم ========= جدا از تذکر بالا ، خرید این هواگردها مساله عجیبی نیست . ارتش اسراییل به صورتی تجهیز و مسلح می شود که قابلیت اجرای عملیات نظامی مشترک با ناتو و ایالات متحده را داشته باشد . در استراتژی بلند مدت ارتش آمریکا تا 2050 ، کشورهای متخاصم قابلیت های ضد دسترسی و یکپارچه شده خودشون را با تراکم بیشتری در اختیار دارند ، برای همین ارتش به ایجاد یک سری پنجره ها ( شکافهای ) زمانی کوچک در داخل این دفاع یکپارچه دارد خودش را آماده می کند واین پرنده ها بدلیل برد مناسب و عمود پرواز بودن ، می توانند توان رزمی ارتش را سریعتر و با حجم بالاتری در کنار بحث تخلیه مجروح و تلفات منتقل کنند پرواز بر فراز آسمان مرگبار

همه چیز در خصوص اف-35 از سال 1386 F-35 Lightning II

15 سال با رپتور نخستین جنگنده نسل پنجم عملیاتی ، یک و نیم دهه پس از ورود به خدمت رزمی دسامبر سال 2020 میلادی ، پانزدهمین سالگرد شروع بخدمت خدمت رزمی جنگنده اف-22 رپتور ، بعنوان نخستین هواگرد نسل پنجمی دنیای هوانوردی نظامی است که با قرارگرفتن در رده جت سنگین برتری هوایی ، جانشین مستقیمی برای جنگنده های نسل سوم و چهارم اف-4 فانتوم و اف-15 سی ایگل محسوب میشود . این جنگنده پس از سالها قرارگرفتن بر روی میز طراحی شرکت سازنده و ایجاد تردید های جدی در خصوص قابلیتهای رزمی جنگنده اف-15 برای مقابله با نسل جدید فناوری های هوای روسی شامل سوخو-30 ، سوخو-27 و میگ-31 به مرحله تولید رسید . راست : نمونه اولیه سوخو-27 چپ : اف-15 سی پس از فروپاشی اتحاد شوروی و تسهیل دسترسی به فناوری های نظامی معرفی شده توسط این کشور در دهه نود میلادی ، آزمایشهای فراوانی میان جنگنده اف-15 و سوخو-27 توسط کارشناسان نظامی آمریکایی صورت پذیرفت که همگی نشان میداد که درنای خاکستری روسها ، در جنبه های مهمی ، قابلیتهای ایگل را پشت سر گذاشته و پیش بینی تکثیر احتمالی این فناوری و فروش آن به کشورهای متخاصم ، نگرانی های جدی را برای به چالش کشیده شدن برتری هوایی ارتش ایالات متحده را پدید آورد . درواقع ، مراحل اولیه توسعه مفهومی اف-22 در دهه هفتاد میلادی و به تقریب همزمان با نخستین پروازهای آزمایشی سوخو-27 در روسیه ، صورت پذیرفت و به نوعی می توان اف-22 را واکنشی به جت جدید روسی ( بر خلاف روند گذشته که این روسها بودند که در پاسخ به هواگردهای جدید غربی ، دست به طراحی هواگرد میزدند . م ) نیزدانست . راست : D-30F6 پیشرانه میگ-31 چپ : پیشرانه AL-31 سوخو-27 اما فروپاشی اتحاد شوروی و توقف بروزرسانی گونه های اولیه سوخو-27 و لغو کامل برنامه های بلند پروازانه تر نیروی هوایی روسیه برای بخدمت گیری جنگنده های سوخو-47 ، میگ-31 ام و میگ 44/1 بعنوان رقبای اصلی رپتور ، این اطمینان را در محافل نظامی آمریکا بوجود آمد که اف-22 پس از ورود بخدمت ، درصدرگونه خود قرار خواهد گرفت . علیرغم تمامی این موارد ، اف-22 با در اختیار گرفتن قابلیتهای پیشرفته پنهانکاری و پایین بودن قابل توجه سطح مقطع راداری ، به نظر می رسد تا امروز ( ژانویه 2021) ، ناپیدا ترین هواگرد رزمی در صحنه درگیری های هوایی محسوب می گردد . پیشرانه های اف-119 این جنگنده که بطور خاص برای درگیری های هوا به هوا طراحی شده ، قدرتمندترین پیشرانه هوایی عملیاتی دنیا لقب گرفته ، جایی که در گذشته پیشرانه های D-30F6 فاکس هاوند و سپس AL-31 فلانکر به ترتیب مقام های اول و دوم را در اختیار داشتند . YF-23 از سویی دیگر ، رپتور ، دومین جنگنده رزمی دنیای هوانوردی نظامی بود که از خروجی های بُردار رانش 2 بُعدی پس از سوخو-30 روسی ، استفاده می نمود و این ویژگی در میان جتهای غربی ، تا حال حاضر همچنان بی رقیب مانده است . علاوه براین ، رپتور دومین جنگنده رزمی پس از جنگنده ژاپنی/آمریکایی میتسوبیشی اف-2 (از سال 2002) بشمار می رفت که از رادار آرایه فازی استفاده مینمود . این قابلیت ، انقلابی در حوزه مفهومی "آگاهی محیطی" برای خدمه هوایی ایجاد نمود و مهار آن را برای دشمن دشوارتر مینمود . گونه های تهاجمی و ناونشین رپتور که همگی بدلیل هزینه های سنگین لغو شدند با تمامی کاراکترهای مثبت و انقلابی بکار رفته در اف-22 ، به نظر میرسد نکات منفی قابل توجهی را میتوان در این سخت افزار رزمی مشاهده نمود . از یکسو ، برنامه طراحی و تولید پرهزینه این جنگنده سنگین ، بشدت تحت تاثیر وقایع دهه نود میلادی و فروپاشی اتحاد شوروی قرار گرفت و جزییات مهمی نظیر توسعه رادار عقب نگر و سامانه های جستجو و ردیابی مادون قرمز آن بسرعت از چرخه تولید کنار گذاشته شد. علاوه براین ، یکی از دلایل برتری اف-22 بر نمونه اف-23 که طراحی پنهانکارتر و جاه طلبانه تری داشت ، هزینه کمتر آن بود ولی درنهایت نتوانست ایده اولیه آن را در تولید یک جنگنده نسل پنجمی با هزینه تعمیرو نگهداری و همچنین مخارجی عملیاتی پایین تر از اف-15 را برآورده نماید ، چرا که هم اکنون تصور میشود ، امروزه اف-22 بالاترین هزینه های عملیاتی (شامل تعمیرو نگهداری تا هر سورتی پرواز) را در جهان بخود اختصاص داده و این به نوبه خود موجب میشود تا نیروی هوایی ایالات متحده در مقایسه با اسکادران های اف-15 ، کمتر به تعداد مورد نیاز عملیاتی دسترسی داشته باشد . این مساله در نهایت موجب گردید تا 75 درصد سفارش های نیروی هوایی برای خرید رپتور لغو شده و تمامی برنامه های آینده از جمله توسعه نسخه ضربتی یا ناونشین آن ، کمتر از 4 سال پس از ورود بخدمت لغو گردد . این روند ، بطور کامل در تضاد با فلسفه طراحی اف-15 و آغاز خدمت رزمی آن از سال 1976 و تولید آن تا به امروز بود . این بدان معنی است که رپتور هرگز نخواهد توانست بعنوان یک جانشین کامل برای ایگلهای نیروی هوایی بشمار آید . پی نوشت : 1- بن پایه مترجم : MR9 /صرفاً برای میلیتاری

محدودیت برد ۲هزار کیلومتر موشکی ابدی نیست فرمانده نیروی هوافضای سپاه تصریح کرد: قدرت و توان موشک ما را می‌توان در اظهار نظرهای دشمنانمان دید. هیچکس ما را به محدودیت برد 2هزار کیلومتر مجبور نکرده چون ما بر سر توان موشکی با کسی صحبت نمی کنیم. این تصمیم خودمان بوده است و این برد برای ما ابدی هم نیست. گفتگوی فرمانده نیروی هوا-فضای سپاه با المنار

در آستانه نخستین سالگرد تاسیس اکانت توییتر انجمن میلیتاری دوم ژانویه 2020 - دوم ژانویه 2021 نخستین توییت و نخستین خبر توییتر میلیتاری لینک توییتر انجمن میلیتاری

تصاویری از خودرو شهید ابومهدی و سردار سلیمانی که امروز در مسیر فرودگاه بغداد در دید عموم گذاشته شد منبع : از روی تصویر مشخص هست

بسم ا... به نظرم باید منطقی تر به موضوع نگاه کرد . اگر دوستان شیوه اختفاء و استتار را درمقایسه با سال 1991 خیلی جلوتر می دونند ، حداقل برای دشمن مقداری منطق و شعور نظامی قائل باشیم و به همون نسبت ، قابلیتهای کشف انها را افزون تر بدونیم پی نوشت : در جنگ خلیج فارس ، ماهواره های اسپات فرانسوی ، برای پیدا کردن سکوهای متحرک اسکاد عراق به مشکل برخورد کردند ( این جدای سکوهای ثابت بود که قبل از جنگ شناسایی و بلافاصله بعد از شروع عملیات با آتش دقیق نیروی هوایی از بین رفتند ) ولی فاصله زمانی بین 1991 تا 2021 ، یک بازه 30 ساله است و توان کشف به مراتب از زمان جنگ با ارتش صدام به جلو حرکت کرده .... برای عبرت گیری .. سکوهای اسکاد ارمنی .... همین دوماه پیش پی نوشت : یک نکته ظریف در خصوص این ادعای شما ، وقتی عوامل اطلاعاتی دشمن ، در زمان صلح ، در وسط تهران ، جانشین وزارت دفاع را ترور می کنند ، آن هم با ادعای استفاده از ماهوار ه و ... ( ویدئوی جناب شمخانی در خصوص امنیت مملکت هنوز در اذهان وجود دارد ) ، به نظر شما توان اطلاعاتی آنها در زمان جنگ برای مکان یابی و زدن سکوهای ثابت و متحرک شما چقدرهست ؟؟؟ یک مقداری به این هم فکر کنید

بسم ا... پیرو بحث شناخت از دشمن در بروزرسانی انجمن میلیتاری ( هشتم دی ماه سال 1399 خورشیدی ) کلاس آنلاین جغرافیا -سیستم آموزشی ایالات متحده - مطالعه موردی :ایران این ویدئو را با دقت ببینید https://www.aparat.com/v/tifXe

بسم ا... رزمایش شاهین-9 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی پاکستان / نیروی هوایی ارتش خلق چین دو تا از قدرت های هسته ای ( تسلیحات نامتعارف ) و موشکی ( بالستیک-کروز) جنوب و شرق آسیا رزمایش هوایی برگزار کردند و جدا از قابلیتهای رزمی نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، به ارتشهای موج دومی و متعلق به جنگ دوم جهانی همسایه خودشون ثابت کردند که نیروی هوایی همچنان در نوک پیکان قدرت آفندی سازمان های مسلح در قرن بیست و یکم قرار دارد https://www.aparat.com/v/4JLA7

ورود خرس نسل پنجم روسی بخدمت رزمی مسکو: به تقریب ، یازده سال پس از نخستین پرواز جنگنده سوخو-57 درژانویه 2010 ، جت سنگین وزن نسل جدید روسی وارد سازمان رزمی نیروی هوایی روسیه شد . به معنای دیگر ، هواگرد رزمی جدید نیروی هوایی روسیه ، چهارمین جنگنده از نسل پنجم هواگردهای نظامی است که بصورت عملیاتی ، برفراز آسمان منطقه نبرد در کنار جتهای رزمی اف-22 و اف-35 نیروی هوایی ایالات متحده و همچنین جی-20 نیروی هوایی ارتش چین که به ترتیب درسالهای 2005 ، 2014 و 2017 وارد خدمت شدند به پرواز در می آید . برحسب روند تاریخی ، ورود بخدمت سوخو-57 ، پس از گذشت 15 سال از عملیاتی شدن جنگنده اف-22 نیروی هوایی آمریکا ( 15 دسامبر 2005) صورت پذیرفت . با این وصف ، برخی ناظران براین باورند که علت تاخیر در ورود بخدمت سوخو-57 بدلیل اعمال تغییرات جدید به منظور برآورده ساختن نیازمندی های بلند پروازانه نیروی هوایی روسیه و پیش بینی تهدیدات در چند دهه آتی بوده است . با این حال ، در حالی که منابع نظامی روسی به شکل مداوم ابرازاطمینان می کنند که جتهای نسل ++4 ای کشور نظیر سوخو-35 برای مقابله با تهدیداتی نظیر اف-22 کافی است ، سوخو-57 نه بعنوان همتایی برای جتهای غربی ، بلکه رقیبی برای جنگنده های نسل شش غربی که در حال حاضر توسعه می یابند ، درنظرگرفته شده است . در گذشته ، روسیه در قالب یک برنامه جاه طلبانه ، جنگنده نسل پنجمی با پارامترهای پروازی و رزمی نزدیک به اف-22 را با شناسه میگ-44/1 ساخته بود ، اما درنهایت به نفع طرح پیشرفته تر سوخو-57 لغو گردید . در حالی که ورود سوخو-57 بخدمت چیزی در حدود 15 سال عقب تر از اف-22 است ، برخی تحلیلگران غربی به این نتیجه رسیده اند که این نشانه ای از عقب ماندگی بخش دفاعی روسیه خواهد بود ، اما شواهد دیگری وجود دارد که نشان میدهد پیچیدگی فناوری مورد استفاده در این جنگنده جدید ، فراتر از تصورات فعلی است . بعنوان مثال در نمونه های اولیه تولید شده از این هواگرد ، بخش قابل توجهی از فناوری های مشابه پیشرفته نصب شده بر روی اف-22 نظیر سایت کلاه پروازی خدمه ، پیشرانه های مجهز به خروجی های سه بُعدی بُردار رانش ، جستجوگر مادون قرمز ، سامانه های راداری AESA در جلو و عقب ، و همچنین وجود تسلیحات پیشرفته ای نظیر موشکهای فراصوت R-37M قابل مشاهده است که در این حوزه ایالات متحده تا حال حاضر سلاح مشابهی را عملیاتی ننموده است . با این وجود ، آنچه که قابل پیش بینی است ، نیروی هوایی روسیه کمتر از 12 فروند نمونه اولیه سوخو-57 را قبل از نصب تمامی سیستم های رزمی پیشرفته نسل 5یا 6 دریافت خواهد کرد . این نمونه ها ، به پیشرانه ساتورن مجهز هستند که در مقایسه ، 30درصد قدرت رانش بیشتری نسبت به پیشرانه های اف-22 تولید می کنند . در نهایت برخی براین باورند که سوخو-57 براساس برنامه ریزی های صورت گرفته می بایست شکل جدیدی از نبرد هوایی شامل قابلیت حمل موشکهای هوا به زمین سنگین و گزینه پرواز بدون خلبان ( کاربرد هوش مصنوعی ) را بخود ببیند . پی نوشت : بن پایه 1- یاد آوری : روسیه یکی از قدرتهای پیش رو در حوزه موشکهای بالستیک متعارف و غیر متعارف است . 2- چهره جنگها همواره در حال تغییر است ، ولی قوانین آن هرگز تغییر نمی کنند . مترجم : MR9 /صرفاً برای میلیتاری

بسم ا.... فراموش نمی کنیم ............. نخستین سالگرد شهادت امیر سرتیپ دوم خلبان شهید ، محمدرضا رحمانی https://www.aparat.com/v/TvEjV

بسم ا... تغییر چهره جنگ، ریزپهپادهای مسلح به هوش مصنوعی https://www.aparat.com/v/28tl6

بسم ا... نسل آینده حملات دوربرد موشکی با دقت بالا پیشنهاد برادر عزیز جناب @worior https://www.aparat.com/v/lbtQi

بسم ا... وقتی دائم عرض میشود این سه قلوهای افسانه ای برای صنعت دفاعی / هوایی نه ارزش قائل هستند و نه آبرویی برای آن گذاشتند ، مثالش این هست .. یک کاربر ژاپنی ، ساکن کالیفرنیای جنوبی ، کامنت خبرگزاری سوپر حرفه ای فارس نیوز را ریتوئیت کرده ، داخل متن ، حرف فانتوم هست ، عکس مخاطب را ارجاع میدهد به تامکت ... حالا این بنده خدا خیلی محترمانه کامنتش این هست نقل به مضمون " تصویر کار شده ، تامکت هست اما در متن به فانتوم ارجاع داده شده . ایران اکنون به مکانی مقدس تبدیل شده است !!!!! یعنی در یک خبرگزاری با تمام ادعاها در خصوص کشف توطئه ها و انحرافها و ... ، یک نفر خبرنگار حوزه دفاعی پیدا نمیشد که می گفت بابا ، وقتی خبر کار می کنید ، از این همه عکس مرتبط در وب برای آگاهی مخاطب استفاده کنید !!!!! حالا که رانت اطلاعاتی و ...... دارید برای دسترسی به تجهیزات نیروهای مسلح ، حفاظت اطلاعات و ... هم کلاً بیلمیرم (نمی تونه بفهمه) . حداقل عکس مرتبط کار کنید . این برای یک خبرگزاری مایه تاسف هست که کنترلی روی خروجی محتوایی که تولید می کند، ندارد پی نوشت : سردبیر محترم دفاعی مشرق ، فارس ، تسنیم .. بالا غیرتاً در روند تولید محتوای دفاعی ، بازنگری کنید ...

بسم ا.... پنجاهمین سالگرد نخستین پرواز 21 دسامبر 1970 ، 21 دسامبر 2020 نیم قرن خاطره بازی با گربه تیزچنگال گرومن در حدود پنج سال پیش ، در این پست ، بصورت مختصر ، شرحی بر نخستین پرواز جنگنده برتری هوایی اف-14 تامکت در انجمن میلیتاری ارسال شد . با این وصف ، برای جلوگیری از تکرار مطالب ، امروز 21 دسامبر 2020 میلادی ، مصادف با پنجاهمین سالگرد نخستین پرواز گربه دوست داشتنی گرومن ، ویدیوئی با محوریت همین موضوع تقدیم می گردد . https://www.aparat.com/v/I8VaZ

بسم ا... ویدئویی از شرایط پرواز در کابین جنگنده اف-16 https://www.aparat.com/v/vAVRn

صحبت بنده ناظر بود به بحث جنگ ویتنام که فرمودید ، بحث نسل بندی و چالاکی تا حدودی جدا از این قضیه است . یعنی مشکل طراحی نبود ، مشکل ماموریتی بود که به اشتباه واگذاری شد