انجمن بزرگ میلیتاری

این تصویر کلی محلی ها فیلم بی کیفیتی گرفتن ولی خب مشخصه

بخش های سقوط کرده منتسب به بدنه ماهواره بر سیمرغ وزارت دفاع از سوی خبرگزاری فارس در روستای شهدراز ایرانشهر.... پرتاب ناموفق در تزریق ماهواره..... بنظر دوستان اگه‌به ارتفاع مناسب دسترسی داشت به این شکل قطعات سالم و به این‌ابعاد سقوط میکردن؟ سازه سه بعدی هندسی پلیمری جالب هست...

بعد از آلمان این دومین کشوری هست که لایتینگ۲ را پس میزنه! از مباحث فنی گذشته اماراتی ها احتمالایک سرمایه گزاری بر روی سو۷۵چکمیت و مشارکت در این برنامه خواهند داشت شبیه تجارب قبلی مثل پانتسیر!! از طرفی نیاز به یک جت پیشرفته در سطح اف۳۵ با هزینه نگهداری بالا ندارن دشمن بزرگ منطقه‌ای ندارن و اگر هم حتی ایران را در نظر بگیریم در بهترین حالت میتونه نسل۴های شرقی را بخدمت بگیره که برای امارات همین دارایی فعلی هم کفایت میکنه!

روسها برای تولید انبوه سو۵۷پکفا قراره خطوط‌تولیدسوخو۳۵سوپرفلانکر را تغییر بدن یعنی سوپر فلانکر دیگه تولید نخواهد شد.... چینی ها خط تولید چه تایپ از تولیداتشون را متوقف میکنن؟

ساده ترین روش ممکنه در وضعیت فعلی اینه که با یک سیستم ملوان خودکار(خلبان خودکار) گشت های منظمی را سراسر منطقه تعریف شده فعلی بزنن و شروع به جمع اوری داده کنند در شرایط صلح ولی در شرایط جنگی باید کل دریا تردد ممنوع بشه و این قایق ها بیاب و بکش عمل کنند مستقل از هر سیستم مرکزی !! والبته نیاز هست که بر روی کلیه کشتی هاتجاری و ناوهامون سیستم شناسایی دوست از دشمن نصب باشه! این دیگه ساده ترین شکل موجود هست توسعه هوش مصنوعی و ارتقا این سیستم ها هم باید اولویت باشه الان خیلی از کشورها دارن سمت بدون سرنشین‌های سطحی و زیر سطحی میرن!

تنها نکته‌ی مثبتی که به این شناور ها و هزینه های پشتش دارم برای آیندشون‌هست!! که یک‌سیستم‌مشترکی طراحی بشه بصورت ماژولار‌ و‌همه‌ی این‌تایپ های متنوع تبدیل به بدون‌سرنشین‌بشن!! واقعا خوف‌ میشه

خانواده عاشورا عاشورای۱ و۳

چکیده بحثتون به اینجا میرسیم که کل ناوگان دریایی ما یک ناوگان تعریف شده درسیستم دفاع ساحلی هست! وتحت پوشش و بازدارندگی ساحل فعالیت میکند...... البته به قول دوستمون و با توجه به قدرت گرفتن کشورهای همجوار بخصوص در بخش تهدیدات هوایی باید در اولویتهامون بکارگیری ناوهای محافظ با قدرت پدافندی لازم وپر تعداد و البته ارتقا توان هوایی در دستور کار فوری باشن. در بحث توسعه توان دریایی بجز بکارگیری ناوهای محافظ باید سمت زیر سطحی ها بریم که بتونیم این‌ برتری هوایی رقبا را مقداری کم رنگ کنیم البته قطعا اونها هم سمت تجهیزات لازم برای تقابل با برنامه ما حرکت میکنن که‌عادیه و این تغییر تاکتیک ها دائما باید بروز بشن و همشه دست بالاتر را حفظ کرد....

زیر دریایی تهاجمی نسل آینده فرانسه چند سال پیش در جریان نمایشگاه موسوم به یورونوال توسط یکی از شرکت های پیمانکار وزارت دفاع فرانسه ماکتی از زیر دریایی نسل جدید نیروی دریایی فرانسه به نمایش گذاشت که نکات جالبی در خود جای داده بود.این زیردریایی که طراحی منحصر به فردی داشت ، کیوسک یا بادبان نداشت("کیوسک" در اصطلاح فرانسوی) است، اگرچه یک‌برآمدی( لاک پشت شکل) کمی وجود دارد که کپسول فرار را می پوشاند. طراحی که از بعد از جنگ جهانی دوم به این سو بی سابقه بوده است و هیچ شباهتی به زیردریایی های قبل از خود ندارد. در طراحی این زیردریایی نسل جدید از نهنگ عنبر الگو گرفته شده است.این زیر دریایی تا حدود زیادی خودکار بوده و از هوش مصنوعی بهره میبرد، نسبت به زیردریایی هایی با تناژ و اندازه مشابه این زیردریایی دارای تنها پانزده نفر خدمه است و می توان از آن به عنوان سرفرماندهی ناوگان استفاده کرد. دو پیشران پمپ جت در لبه های دو طرف عقب زیردریایی به بدنه متصل هستند.این زیردریایی دارای دو بدنه است بدنه داخلی سنگینتر تحت فشار و یک بدنه خارجی سبکتر پوشیده از سنسور هامی باشد. نیروی لازم برای به گردش درآوردن پمپ جت ها نه از طریق راکتور هسته ای تامین و نه از طریق موتورهای دیزلی بلکه به وسیله باطری لیتیومی تامین می شود.و زمان ماموریت این زیر دریایی بین سی تا چهل و پنج روز کاری با سرعت حرکت ۲۰ گره دریایی در نظر گرفته شده است. این زیر دریایی دارای طولی حدود۷۰متر و ارتفاع ۱۳.۸متریست که به حدود ۳هزار۴۰۰تن وزن آن میرسد! که بدنه‌ای متشکل از قطعات شش ضلعی همانند نهنگ عنبر میباشد که کلیه سنسور ها منجمله سونار در آنها تعبیه شده است!!! همچنین دارای آشیانه حمل زیر دریایی بدون سر نشینی در جایگاه در بخش عقب خود است و همچنین قابلیت حمل پهپاد وبازیابی را برای عملیات های شناسایی نیز دارد. حداکثر عمق قابلیت‌عملیات این زیردریایی به ۲۵۰متر میرسد ومجموعا دارای ۴۶ لوله پرتاب اژدر و دهلیز عمودی موشک های کروز میباشد که برد آنها به بالای۱۰۰۰km نیز میرسد! اژدر های این زیردریایی اژدر سنگین آرتمیس است که بردبیش ۵۰km دارند.

بسم‌ا... البته موارد فوق نیاز به نیروی کار و فرآوری دارد و میتوان پسماندها بازمانده از صنایع غذایی و...را به خوراک دام تبدیل کرد ولی با این‌حال با ارفاق شاید بتوانند بخش خیلی اندکی تا۵درصد از نیاز را تامین‌کنند. جالبترگزارش فائو از اینده پیش رو است.!

بله داریم تاثیرش را در یمن‌میبینیم! . صرفا تجهیز مرزبانی و اموزش حرفه‌ای تر کافیه مقابل این وحوش . راه حل افغانستان ایجاد یک منطقه خاکستری امن برای مردمی بود که مخالف قومیت گرایی و اسلام افراطی هستن و متضمن این منطقه ما با کمک همکاری کشورهای منطقه‌ همجوار و سازمانهای بین اللملی باید میبود! ولی متاسفانه.....

حاجی کسی با جنگنده ۲۰۰میلیون‌دلاری که ساعتی ده ها هزار دلار هزینه داره میره با طالبان درگیری میشه؟

یک‌ کلیپ براساس سند و مدرک‌و حرف منطقی بدور از جریان‌سازی‌ها https://uupload.ir/view/esfahanberooz_14000911_131557161_b6bh.mp4/

سلام لودر ولوو L120f هستش

نماد صلح و پیروزی در فرهنگ غرب خاورمیانه و رم و یونان هست احتمالا با گسترش هلنیسم وارد ایران هم شده باشه ولی بنظرم مثل خیلی دیگر از نماد ها و استعاره ها هیچ ارتباطی با تاریخ و فرهنگ کهن ما بدرستی برقرار نمیکنه! ودلیل این مشکلات غیر تخصصی بودن و فضای بسیار بسته برای چنین مسائلی در کشور ما هست! که بیشتر چنین تقلید های کورکورانه‌ای میکنیم

دیدار سران دو کشور درگیر در قفقاز بدون روسیه کارشناس ارمنی درباره ديدار پاشينيان و علی اف در بروکسل: پاشینیان تلاش می کند «چيزی» از اتحاديه اروپا يا آمريکا بياورد. بنيامين ماتِوُسيان، کارشناس ارمنی علوم سياسی درباره دیدار احتمالی پاشینیان/علی اف در بروکسل واکنش نشان داده و معتقد است که پاشینیان و علی اف در حال دور زدن پوتین و روسیه هستند. وی نوشت: «اگر پاشینیان پيشنهاد ولاديمير پوتين را در ۱۹ اکتبر می پذیرفت جنگ متوقف می شد، شوشی در کنترل نيروهای ارمنی باقی می ماند و حدود ۲۰۰۰ نفر تلفات کمتری می داشتيم. اما اتفاقی که افتاد این بود که سند نهايی بسيار بدتر از نسخه ۱۹ اکتبر شد. پيشنهاد جديد روسيه برای شروع مرزبندی در نوامبر ۲۰۲۱ رد شد و پاشینیان اکنون تلاش می کند «چيزی» از اتحاديه اروپا يا آمريکا بياورد و به همين دليل او با علی اف در بروکسل ديدار می کند. اما مانند زمان جنگ، پيشنهاد نهايی بدتر خواهد بود و به عنوان مثال، عبارت «تبادل سرزمين» با «تبادل مناطق محصور» جايگزين می شود.اين يک حقيقت سياسی کلاسيک است که قبلاً يک بار در سال ۲۰۲۰ ثابت شده است و نمايندگان مختلف اپوزيسيون ما نيز به آن اشاره کردند، سند در هر مرحله از آن بدتر بود.البته واضح است که پاشينيان ضمانت امنيتی می‌خواهد اما هيچکس‌ به‌ خصوص آمريکا يا اتحاديه اروپا چنين چيزی نمی‌دهند. باج گيری عليه روسيه و سازمان پيمان امنيت جمعی کمکی به دريافت اين تضمين ها نخواهد کرد، برعکس، همه چيز را پيچيده خواهد کرد. ما در مرحله تحولات بسيار دراماتيکی هستيم.»

امریکا هم یکی بزرگترین تولید کنندگان سوخت های هیدرو کربنی دنیا هست از طرفی گرو داشتن و کنترل اروپا هم خیلی ایده خوبیه که بدون هزینه چندانی کشورهای زیادی را از خرس زمستانی توی دامن امریکایی ها نگه میداره.....

بنظرم بخصوص الان که میدانیم یک میدان گازی جدید (چالوس) ما بزرگترین دارنده ذخایر گازی جهان هستیم روسها اتفاقا بدنبال بستن راه های ارتباط و اتصال ما به اروپا هستن چون‌یک رقیب بزرگ هستیم و میتونیم انحصار روسها را بشکنیم و دست اروپا را برای تحریم و برخورد های سخت با رفتارهای این کشور بازکنیم! یک‌محور و سدایدولوژیک قومی که خودش منابع اندکی داره و قصد داره با انحصار صادرات منابع هیدروکربنی از اروپا امتیازگیری کنه خیلی منحصر به فرد وایده جالبیه که شاید روسها دنبال هستن والبته رقبای منطقه‌ای ما (ترکیه ،کشورهای حاشیه خلیج پارس و در راس اونها اسراییل)

تاملی در باب مشکلات پیش روی صاعقه ،کوثر و رونمایی با اسامی مختلف ...! آذرخش صاعقه۱،۲ وکوثر آیا واقعا ساخت کامل در کار بوده است؟ در حالی که تمام موارد فوق ارتقا ویا اورهال و بازسازی های سنگینی بودن که بعضا با موجودی نیرو انجام گرفته و با نامها و رونمایی هایی پرسر صدا و اغراق امیز به مخاطب معرفی شده وموجبات ایجادیاس‌و ناامیدی بوده اند! که هنوز پس از سالها رونمایی از نمونه های آموزشی سیمرغ ،صاعقه۲ و کوثر بحث هایی که میشود صحبت از خرید نمونه های آموزشی روسی و چینی است؟ پس ثمره سالها سرمایه ،وقت و البته زیرساختهای فراهم آمده چه میشود؟ با اینکه طبق گفته وزیر دفاع در سال ۹۸ قول قطعی تحویل دهی سالیانه کوثر و ایجاد خط تولید آن بود ولی پس از ۲سال بجز ۳فروند اولیه شاهد هیچ تحویل دهی و رونمایی نبوده‌ایم! مشکلات پیش رو چیست؟ چرا با وجود اف۵آموزشی،صاعقه۲،کوثر، سیمرغ و البته توان نیرو در ساخت پرنده‌ی‌ جت آموزشی از تایگر های موجود باید صحبت از خرید یاک۱۳۰باشد؟ ویا حتی توسعه یک هواگرد آموزشی موازی بنام یاسین واقعا چه توجیهی دارد؟ ۲تایپ جت آموزشی رزمی هم کلاس برای نیروی هوایی ما چه الزام‌وتوجیهی دارد؟ . . گویا بجز مشکلات بزرگی مثل بودجه ،مدیریت،توجه و سیاست گذاری درست برای آینده و صد البته قدرت تعامل و تامین قطعات پایه وارداتی برای طرح ارتقاهای فوق‌الذکر که قبلا بارها وبارها ذکر شده مشکلات فنی دیگری هم گریبانگیر طرح های مذکور هستند که در ادامه به ذکر آنها از نقل قول ها شایعات و احتمالات در فضای مجازی میپردازیم....... _صاعقه هواپیمایی با طراحی وبرنامه ریزی در اوج نهاجا توسط مهندسین و کارکنان متخصص فنی نهاجا این پروژه بی شک از جقابل اعتنا ترین پروژه ها در صنعت هوانوردی ایران پس از انقلاب است! البته که وجود اشکالاتی در آیرودینامیک و وزن گذاری باعث شده این پرنده نسبت به نمونه اصلی خود (اف۵) کمی در مانورپذیری و هندلینگ و همین طور در حمل بمب ضعیف تر باشد. این مشکل به دلیل تغییرات در سکان عمودی پرنده و افزایش وزن قسمت tail هواپیما بوجود آمده و باعث شده گشتاور این قسمت و در نهایت CG هواپیما به عقب shift پیدا کند! حفظ گرانیگاه (CG) در یک بازه مطمئن و مناسب باعث کارایی بهتر،مانور پذیری مناسب و پایداری هواپیما در تمام شرایط پروازی میگردد و به علاوه در مصرف سوخت و سرعت بلند شدن و نشستن و همینطور حمل مهمات بسیار موثر است! بدلیل تغییر گرانیگاه به عقب و افزایش کلی وزن هواپیما ،صاعقه از پایداری کمی بیشتر نسبت به اف۵ برخورداراست(مانور پذیری کمتر برعکس ادعاهای مسئولین امر) و به مراتب قدرت مانور و توانایی حمل مهمات کمتری نیز دارد! طراحی و ساخت پلت فرم سکان وی صاعقه چالش بزرگی بوده که بدون کامپیوتر پرواز عملی شده و نشان از توانایی فنی عزیزان است سایر سیستم ها ،موتور،صندلی پران و رادار هواپیما اورجینال و بدون تغییر میباشد! _Kosar کوثر هواپیمای کوثر هواپیمای upgrade شده هواپیمای اف۵ میباشد! این پروژه به درخواست نهاجا و براساس پروژه بهینه سازی شده SR2 که توسط چین بر روی چند فروند از اف۵ ها انجام شده بود ،برنامه ریزی و اجرا شد. علت انتخاب این نام برای این پروژه بخاطر تولد حضرت فاطمه در روز تنظیم قرارداد بود! تغییرات اساسی در نشان دهنده کابین،سیستم ناوبری،سیستم رادیو،سیستم های اسلحه و مهمات،اضافه شدن هاد،سیستم رادار ،اضافه شدن سیستم CVR و تغییر FDR و ..... تمام این تغییرات توسط شرکت هسا و چند شرکت دانش بنیان و چند شرکت از سازمان صنایع هوایی و اوج نهاجا انجام گردید! هواپیمای کوثر با انجام تغییرات اساسی بر روی اویونیک ،ناوبری،اینسترومنت پنل و سیستم های رادار و اسلحه توسط شرکت هسا و با همکاری نهاجا انجام گردید. سیستم ناوبری دو منظوره GPS وINS فعال،دو کامپیوتر مرکزی،سیستم هاد،IFF،رادیو،نشان دهنده های (سه عدد MFD) دو عدد نشان دهنده موتور از مهمترین تغییرات انجام شده داخل کابین میباشد. تمام سیستم های وابسته به تغییرات اعمال شده در کابین در قسمت nose section قرار گرفته است که این جایگاه و وزن زیاد سیستم های تغییر یافته و فاصله زیاد این جایگاه با موقعیت گرانیگاه(CG) باعث گردید که با افزایش وزن نسبت به اف ۵ اوریجینال ،گرانیگاه نیز به حد خیلی زیادی بسمت جلو تغییر پیدا کند و باعث افزایش سرعت بلند شدن و افزایش باند مورد نیاز در هنگام بلند شدن میشود. در کل سیستم های تغییر یافته بسیار مهم و مورد نیاز بوده ولی هنوز نیاز به بهینه سازی بیشتر مثلا افزودن rwr و چف و فلیر و استفاده از راه ها و متریال سبک تر در ساخت بدنه و متعلقات دارد تا بتوان از افزایش پیش آمده جلوگیری کرد و توان هواپیما در انجام ماموریت تقویت نمود! موتور اوج بر روی هواپیمای کوثر تست شد ولی هنوز بر روی این هواپیما استفاده نشده است! هواپیمای کوثر از نظر اویونیک و نشان دهنده ها از اف۵ بهتر و به روزتر ولی وزن بیشتر باعث ایجاد کمی محدودیت گردیده است! و صدالبته مشکلات فنی زیادی که میبینیم نشان از عدم برنامه ریزی و کار تحقیقاتی مستمر و مدل سازی و بهره برداری از نرم افزار های تست پیش از ساخت و ارتقا هست که نمونه ی ساخته شده اسیر مشکلات فنی ریز و درشتی است که کل طرح را با وجود مشکلات زیاد بودجه و توجه به نیرو هوای تحت شعاع قرار داده و همچنان طرح هایی که تست و ازمایشی هست برای بدست اوردن تجاربی که گویا قرارنیست هیچ وقت بهره‌ای از آنها گرفته شود..........

نکته مهمتر از تعداد ماژول کیفیت این مینی رادار ها هست و البته کامپیوتر پردازش

احتمالا میخان نشان بدن جغرافیا گسترده و دوستان زیاد دارن!

سلام میتوان چنین کاری را عملی کرد ولی از این وضعیت موجود نیرو که اسیر شعار ،روزمرگی،عدم ریسک پذیری شده نمیشه چنین برداشتی داشت! البته با وضعیت فناوری الکترونیک در کشور ما جنگ شبکه محور واقعا یک اشتباهه مهلک هست چون بشدت اختلال پذیر هستیم و در محیط رزم واقعی به حالت غیر عملیاتی در خواهیم امد بهترین راهکار استقلال و جزیره‌ای بودن قدرت دفاعی هست! همین جنگنده هم باید بطور مستقل به رادار بینات و یا نمونه های دیگرمثلا گریپو تجهیز بشه و قادر به شلیک‌کروز دریایی باشه! البته فعلا احتمالا در نقش سوخت رسان فانتوم ها ، گشت زنی و دید بصری فعالیت داشته باشه!

همانطور که طی تصاویری گروه اکروجت شوالیه روس بر فراز شهر لاهیجان توسط علاقمندان صید شده بود!! تصاویری که خودشان نیز منتشر کرده‌اند بدون هیچ اسکورتی درحال عبور برای شرکت درایرشو دبی هستن! نیروی هوایی یک‌کشور موظف به اسکورت کامل مسیر پروازی جنگنده های عبور ولو اکروبات هست! https://uupload.ir/view/russianknights_14000820_204332751_pwo9.mp4/

مشکل اعراب اینه که بیشتر از ظرفیتشون دارن فعالیت میکنن و البته توسعه‌ شون‌هم خیلی سریعه نسبت به رشد جمعیتی که دارن( البته رشد جمعیتی بالایی دارن) ما‌هم خدارا شکر توسعه و رشد پایینی داریم‌حتی نسبت به رشد صفر جمعیتی و خوب ظرفیت های کشور برای اموزش مناسب نیروی انسانی برای کشورهای غربی استفاده میشه خدارشکر.....

بیشتر هدف داشتن کمیت بیشتر از یک‌تایپ غربی اروپایی هست برای شاید رده بندی های نیروهای هوایی جهان! چون با این‌وضعیت ظاهری هزینه حتی‌۱ریال برای این پرنده فاقد سلاح دوریختن بیت‌المال هست بخصوص که حتما حتما رادار هاشون هم غیر عملیاتی هست و حتی برای گشت دریایی هم کاربردی ندارن!!